EP2789001A1 - Elektrisches schaltgerät - Google Patents

Elektrisches schaltgerät

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Publication number
EP2789001A1
EP2789001A1 EP12813312.1A EP12813312A EP2789001A1 EP 2789001 A1 EP2789001 A1 EP 2789001A1 EP 12813312 A EP12813312 A EP 12813312A EP 2789001 A1 EP2789001 A1 EP 2789001A1
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EP
European Patent Office
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contact piece
switching
switching contact
guide
movement
Prior art date
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Granted
Application number
EP12813312.1A
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English (en)
French (fr)
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EP2789001B1 (de
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Joachim Gericke
Robert GRÜNLER
Martin KREHNKE
Volker Lehmann
Friedrich Löbner
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Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
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Publication date
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Publication of EP2789001B1 publication Critical patent/EP2789001B1/de
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    • H01H3/46—Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts using rod or lever linkage, e.g. toggle
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    • H01H33/70—Switches with separate means for directing, obtaining, or increasing flow of arc-extinguishing fluid
    • H01H33/7015—Switches with separate means for directing, obtaining, or increasing flow of arc-extinguishing fluid characterised by flow directing elements associated with contacts
    • H01H33/7023—Switches with separate means for directing, obtaining, or increasing flow of arc-extinguishing fluid characterised by flow directing elements associated with contacts characterised by an insulating tubular gas flow enhancing nozzle

Definitions

  • the invention relates to an electrical switching device having a guide portion having a first Heidelbergking ⁇ piece and with a second switching contact piece, wherein at least the first switching contact piece via a kinematic te kete ⁇ te generating a relative movement of the Heidelberg.stü- bridge is connected to a drive means and its Guide section is slidably guided along a track.
  • Such electrical switching device is known for example from the patent DE 197 27 850 Cl. There, a high-voltage circuit breaker with two opposite drivable switching contact pieces is described, these being referred to as arcing contact pieces.
  • a kinematic chain is provided, which connects the first switching contact piece with a drive device.
  • the first switching contact piece is equipped with a guide section, which is guided on a conductor track.
  • the interconnect and the investigatingsab ⁇ section are matched to one another in such a way that the switching contact piece can perform a linear movement in the direction of the interconnect.
  • the interconnect is equipped with a flat contact surface, wherein the guide section is equipped with a plane just opposite planar support surface.
  • the object is an electrical
  • a Drehschubgelenk allows a superposition of a
  • Pushing movement with a rotary motion For example, it is possible to have the first switching contact piece in a linear manner
  • the thrust direction along ei ⁇ ner axis should be substantially linear and the axis of rotation should be different from the axis of linear motion.
  • the axis of rotation may, for example transverse to the thrust axis duri ⁇ fen (z. B. skewed or cutting).
  • the axis of rotation should preferably substantially perpendicularly intersect the thrust direction or preferably lie substantially perpendicular to the direction of thrust in a projection.
  • An application of the invention can be carried out, for example, in electrical switching devices having a first and a second switching contact piece, wherein the first and the second switching contact piece are movable relative to each other. It can be provided that only the first
  • Switch contact piece is movable, wherein the second switching contact piece remains at rest.
  • the two switching contact pieces are subjected during a movement Wennbe ⁇ a movement such that a con- takttrenn- or contact closing speed can be increased.
  • the two switching contact pieces are each moved toward the other switching contact piece during a switch-on operation, and during a switch-off operation, the switching contact pieces are each moved away from the other switching contact piece.
  • the two GmbHkon ⁇ clock pieces can be mounted linearly displaceable, wherein they are aligned opposite each other coaxially to each other.
  • both switching contact pieces along the move coaxial axis wherein the movements of the first and second switching contact piece are directed opposite to each other in a switch-on and a switch-off.
  • the guide section should have a shape deviating from a shaft of the first switching contact piece.
  • the guide section should be thickened relative to the shaft.
  • the guide portion may be formed, for example, cylindrical in Wesentli ⁇ chen, wherein the cylinder axis may be transverse to the linear displacement axis of the first switch contact ⁇ piece.
  • the shaft should preferably be formed Cylind ⁇ driven, wherein the cylinder axis of the stem is transverse to the cylinder axis of the guide portion in Wesentli ⁇ surfaces parallel to the thrust axis.
  • the interconnect serves to guide the guide section about the first switching contact piece during a switching operation on the second switching contact ⁇ move or move piece.
  • the interconnect determines and defines the thrust direction of the first Wegjorstü ⁇ ckes.
  • a track can be constructed in various ways.
  • a conductor track can determine the direction of thrust of the first switching contact piece from the interaction of a plurality of elements.
  • a guide track may, for example, be designed as a groove, as a guide, as a body edge, as a shaft, as an axle, as a socket, as a recess, etc.
  • the track and the guide section may be in direct or indirect contact.
  • Switch contact piece has a bolt-shaped contacting section and the second switching contact piece has a counter-shaped tulip-shaped contacting section.
  • the reverse constellation can also be provided.
  • other shapes of the switching contact pieces or their justifyleitersab- sections are possible.
  • the contacting section should be arranged on the shaft or the shaft should serve as the contacting section.
  • the two switching contacts should be as arcing contact pieces of the electrical switching device out ⁇ leads.
  • Arc contact pieces have the property that resulting in a turn-off Ausschalt ⁇ arcs are performed on the arcing contact pieces. Pre-flashovers occurring during a switch-on process are likewise preferably carried out on the arcing contact pieces.
  • the switching contact pieces in addition to their function of an arcing contact piece and the radio ⁇ tion of a rated current contact piece perceive.
  • the invention can also be used for contact pieces, which serve both a rated current and an arc guide. In an application of the invention to a switching device for
  • the two switching contact pieces are each assigned a rated current contact piece, wherein the switching contact pieces at a switch-on einan ⁇ contact the respectively assigned Nennstromtrust foundeden and a disconnection of a separation of the switching contact pieces takes place after a separation of Nennstromkon- contact pieces.
  • a switchable current path of the electrical switching device is first formed in egg ⁇ nem power-between the switching contact pieces, so that on a subsequent Kon ⁇ taktieren the rated current contact pieces, a desired electric arc geneless commutation of a current can be made to the parallel maral ⁇ ended rated current contact pieces.
  • an opening operation initially separate the Nennstromkon ⁇ tact pieces.
  • the rated current contact pieces are each movable ⁇ Weil, so that a relative movement of the two rated current contact pieces to one another results from a movement of both rated current contact pieces.
  • any desired combinations of moveable or stationarily mounted switching contact pieces as well as movably or stationarily mounted rated current contact pieces can be formed.
  • a drive device In order to generate a movement of the first switching contact piece, the use of a drive device may be provided.
  • a drive device generates a movement which can be transmitted to one or more switching contact pieces.
  • the drive device has, for example, an energy converter which, for example, converts electrical energy into kinetic energy.
  • an energy converter which, for example, converts electrical energy into kinetic energy.
  • the kinematic chain may include, for example, transmissions that generate a time delay or the like, so that different movements can be coupled out at different points of the kinematic chain.
  • several kinematic chains exist side by side on the electrical switching device, which drive the various relatively movable switching contact pieces or rated current contact pieces.
  • the second switching ⁇ contact piece and / or a rated current contact piece is connected to the drive device, wherein the second switching contact piece may be part of the kinematic chain for driving the first switching contact piece.
  • the first switching contact piece may, for example, be coupled to the second switching contact piece via an electrically insulating component.
  • the electrically insulating component is part of a kinematic chain .
  • the kinematic chain can lead in their course divergent electrical potentials.
  • the component elekt ⁇ driven insulating is formed in the form of an insulating material from ⁇ which surrounds the second switching contact piece and the contact gap between the two switching contact pieces at least partially extends in the Isolierstoffdüsenengstelle.
  • the switching path is thus on the one hand between the two (separate) switching contact pieces12.
  • the spatial extent of the switching ⁇ stretch is limited by the insulating material.
  • the Heidelbergstre ⁇ bridge extends in a (the Isolierstoffdüsenengstelle having) Isolierstoffdüsenkanal. Accordingly, the first switching contact piece can be moved into the insulating material nozzle during a switching movement.
  • the insulating material nozzle can be coupled to a drive element, such as a linearly displaceable drive rod, which couples a movement to the first switching contact piece via a gear, which is part of the kinematic chain.
  • a Ge ⁇ gear which couples a transmitted via the insulating material movement in the first switching contact piece, for example, can serve to effect a movement direction reversal of the transmitted of the insulating nozzle movement so that the first and the second switching contact piece forced ⁇ , in each case with an opposite sense of direction, for example, based on a longitudinal axis of the electrical Wegge ⁇ advises to be moved.
  • the electrical switching device can have an encapsulating housing , within which the switching contact pieces are arranged.
  • the interior of the encapsulating housing may be filled with an electrically insulating fluid, for example an insulating gas or an insulating oil.
  • the housing reduces volatilization of the electrically insulating fluid and can hermetically enclose the fluid so that it can also be pressurized.
  • insulating gas is particularly suitable SF 6 .
  • the switching path Zvi rule the switching contact pieces is filled with the electrically insulating fluid leaders. Arcs occurring during a switching operation can evaporate fluid in the switching path or excessively increase it in pressure, so that, for example, a plasma is generated which causes a quenching of a switching light beam. gens.
  • the fluid / plasma under elevated pressure is placed in a flow, so that a blowing of the switching arc can take place.
  • the guide section has a contact surface, which rests against the conductor track and the guide track has a contact surface, which bears against the guide section, wherein at least one of the contact surfaces is convexly curved.
  • the guide portion and the interconnect each have contact surfaces ⁇ , wherein at least one of the contact surfaces is convexly curved.
  • the convex curvature can be effected in such a way that the curvature extends around a plurality of spatial axes, so that, for example, a contact surface in the form of a convexly curved spherical cap is formed.
  • the convexly curved contact surface deviating from a
  • a point-shaped or linear contact region can be formed between the contact surfaces of the conductive path and the guide section.
  • This compensating movements between the contact surfaces of the conductor track or guide section are simplified mög ⁇ Lich.
  • the convexly curved abutment surface on the other ⁇ contact surface in the course of a relative movement between the guide rail and guide section allow tilting and pivoting of the track and guide section to each other, so that, for example, by abrasion or manufacturing tolerances resulting game between the track and guide section can be compensated.
  • a power reduced drive device can be used.
  • both a contact surface of the conductor track and a contact surface of the guide ⁇ section are designed convexly curved.
  • the conductor track has at least two oppositely directed contact surfaces, which are in particular planar configuration, wherein the guide portion scans both plant ⁇ surfaces of the interconnect, such that a lateral movement or lifting off and displacing of the guide portion of the interconnect prevents is.
  • the guide portion may also have a plurality of contact surfaces, which together ensure a guide along the track.
  • a linear guide through the interconnect can also be ensured by using a plurality of convexly shaped abutment surfaces of the interconnect, wherein the plurality of convexly shaped abutment surfaces are successively scarfed.
  • the interconnect may also include a curved trajectory, for example, so that the interconnect itself has at least one abutment surface on ⁇ which is convexly curved, which in turn can play also scanned by a planar bearing surface of the guide ⁇ portion at ⁇ . Even with such a constellation, the contact area between the conductor track and contact surface can be configured in a punctiform or linear manner, so that tilting of the guide section on the conductive path is only possible with difficulty.
  • a convex shaping of contact surfaces of the conductor track and guide section can be provided. In this case, there are improved possibilities of guiding the guideway on the track along an almost arbitrary track course.
  • one of the contact surfaces is flat.
  • the interconnect and the investigatingsab ⁇ section to be set to a linear movement of the To steer or lead switching contact piece.
  • the interconnect may have a linearly extended course, so that the guide section is guided along the interconnect track the scanning path.
  • the interconnect can beispiels- this example have at least one planar bearing surface which is pa rallel ⁇ aligned with the axis of movement of the first switching contact piece.
  • the guide portion may be provided with a convex abutment surface, which slides in ⁇ example, on the flat contact surface of the conductive path along.
  • the interconnect may have two oppositely oriented planar contact surfaces, which both simultaneously through the
  • An abutment surface of a guide track can be designed, for example, as a groove bottom of a groove.
  • Such a groove may be configured in several parts, so for example groove flanks and the groove bottom may be arranged on different sub-elements.
  • Particularly advantageous ei ⁇ ne groove can be composed of half-shells, which are preferably formed opposite. A half shell can each have a groove flank and a part of the groove bottom. When ei ⁇ nem joining the half shells of the groove bottom is completed and in the groove bottom a joint gap is arranged.
  • the feet ⁇ gespalt may be required, more or less run wide.
  • a multi-part design of a groove facilitates the assembly of the electrical switching device.
  • a zusnowli ⁇ che stabilization of the guide portion which projects into the groove, made possible by groove flanks.
  • the convex abutment surfaces of the guide section can extend into or the groove flanks can be provided with a convex profiling.
  • the guide portion may have entspre ⁇ accordingly two convex bearing surfaces each of which cooperates with a one of the bearing surfaces of the interconnect.
  • the contact surfaces of the guiding section can each vex be curved, wherein the contact surface are opposite to ⁇ aligned (curved).
  • a further advantageous embodiment may provide that the first switching contact piece has a gate, which is engaged by a driving element of the kinematic chain, wherein the driving element has a flat contact surface, which rests against a flank of the link.
  • a link has at least one shoulder, in which the driving element can engage or which can be scanned by the driving element.
  • a shoulder is, for example, an edge of a groove or a continuous recess or else an edge of a shoulder rising from a surface. Due to the shape of the backdrop respectively their flank to be scanned, a relative movement between the driving element and the slide or the first switching ⁇ contact piece is possible. For example, a driving movement can be impressed on the first switching contact piece via the driving element of the kinematic chain. Depending on the nature of the movement of the driving element and the shape of the backdrop different movement pattern on the
  • the link may be formed in the manner of a linear long hole, in which a driving element engages in a form of a bolt ⁇ .
  • a driving element engages in a form of a bolt ⁇ .
  • the driving element can for example transmit a pivoting movement, a linear movement, a pulling or pushing movement on a flank of the link, so that a corresponding movement takes place with movable mounting of the ers ⁇ th contact piece.
  • the scenery can be performed in the manner of a long hole, which is located in the
  • Substantially transversely to the axis of movement of a linear displaceable ⁇ ble first switching contact piece extends.
  • the link in the region of the guide section of the first th switching contact piece can be arranged.
  • a force for movement of the first switching contact piece in the region of the guide portion can be initiated, wherein the first switching contact piece is guided in the guide section on the conductor track.
  • such a coupling of a drive movement in the first switching contact piece is a mechanically resistant construction.
  • a flat contact surface of the driving element on the flank of the backdrop further allows the range available in the area for the introduction of force to increase the range.
  • the space available at the switching contact piece is limited, wherein the use of the flat contact surface is advantageous for transmitting high driving forces and avoiding upsetting / widening at the contact piece.
  • Driving forces can be transmitted over enlarged surfaces, so that deformation of the link or the driving element is prevented.
  • the bolt preferably has a correspondingly flat contact surface shell side, which is guided on the flank of the backdrop.
  • the bearing surface of the Mit Spotifyele- mentes case is flat, whereas, however, the edge of the slide convex preferably also against the same planarly ⁇ leads is.
  • the slot can be configured in a simple manner planar contact surfaces between driving element and the backdrop edge.
  • a further advantageous embodiment may provide that the first switching contact piece has a slot into which a driving element of the kinematic chain engages, wherein the driving element has a spherically curved surface, which is guided in the backdrop.
  • the drive member having a spherically curved surface for example, a spherically curved sacrificenab ⁇ cut be a ball which is guided for example in a groove shaped as a backdrop. This relievenab- cut can scan the flanks of the link so that ei ⁇ ne force between the driver element and the setting can be worn over ⁇ .
  • the setting can ⁇ example, in the form of a groove to be carried out, whose groove cross section is formed opposite to the spherically curved surface of the same Mit Spotifyele- mentes.
  • the available to transfer forces investment areas between the gate and the driving element is increased. Due to the power transmission available enlarged area between driving element and backdrop, an increased
  • a further advantageous embodiment can provide that the driving element is rotatably mounted on a particular schwenkba ⁇ Ren drive lever.
  • a drive lever is used, for example, a transformation of a linear, for example, movement and is part of the kinematic ⁇ rule chain for driving the first switching contact piece.
  • a pivotable drive lever is rotatably mounted about an axis, wherein a carrier element is mounted on a lever arm.
  • a flat ubenflä ⁇ che of the driving element during a rotational movement of He ⁇ lever permanently, for example, vertically, vertically or any predetermined position, remain aligned.
  • a further advantageous embodiment can provide that the entrainment element is mounted rotatably enclosed by an abrasion-resistant bushing.
  • the driving element can be surrounded by an abrasion-resistant bush rotatably mounted.
  • the sleeve can be connected to a rigid angle with the driving element, so that a rotational movement takes place with the interposition of a fixed angle to the driving element fixed socket on a pivoting lever arm.
  • the sleeve is arranged rigidly fixed to the lever arm, so that the driving element is rotatably disposed within the abrasion-resistant sleeve.
  • a further advantageous embodiment may provide that at least one bearing surface is equipped with a wear-resistant inlay ⁇ .
  • a contact surface has an insert, which is formed of abrasion resistant material.
  • the mechanical resistance of the contact surface can be increased.
  • a mechanical reinforcement of the conductor track or the guide section can be provided.
  • a contact surface of the link or the corresponding engaging in the backdrop driving element is equipped with an abrasion-resistant inlay.
  • such a configuration offers the advantage that, for example, material for the first switching contact piece can be selected with regard to its electrical properties, with only the sections on the first switching contact piece, which are exposed due to the introduction of driving forces increased mechanical loads to provide with corresponding abrasion resistant deposits are.
  • material for the first switching contact piece can be selected with regard to its electrical properties, with only the sections on the first switching contact piece, which are exposed due to the introduction of driving forces increased mechanical loads to provide with corresponding abrasion resistant deposits are.
  • cost mechanically resist ⁇ lofted composite it is possible to form cost mechanically resist ⁇ lofted composite.
  • Figure 1 is a section through an electrical
  • Figure 5 shows a detail of a guide section
  • Figure 6 shows a detail of a backdrop of a doctorssab ⁇ section
  • Figures 7, 7A the known from Figure 5 embodiment of a guide portion in perspektivi ⁇ shear view partially cut
  • Figures 9, 9A a second embodiment variant of a
  • Figures 10, 10A a third embodiment variant of a
  • Figures 12, 12A a possible embodiment of Scriptene ⁇ chen.
  • FIGS. 1 to 12 Divergent, functionally identical details of the constructions shown in FIGS. 1 to 12 can be combined with one another or interchanged.
  • FIG. 1 shows a section through an electrical one
  • the electrical switching device has a first switching contact piece 1 and a second switching contact piece 2.
  • the first switching contact piece 1 and the second switching ⁇ contact piece 2 are arranged frontally opposite one another, wherein the two switching contact pieces 1, 2 are aligned coaxially to a main axis 3.
  • the figure 1 is the representation of the electrical switching device such ge ⁇ chooses that above the main axis 3, the relatively movable assemblies are shown in an off position of the electrical switching device and below the main axis 3, the relatively movable assemblies in the closed position of the electrical switching device are shown. In the closed position, the switching contact pieces 1, 2 contact each other, in the off position, the switching contact pieces 1, 2 are separated from each other.
  • the first switching contact piece 1 has a bolt-shaped contacting region with a circular cross section, which is aligned coaxially with the main axis 3. Opposite the front side, the second switching contact piece 2 is arranged, the second switching contact piece 2 having a tulip-shaped contacting region.
  • the second switching contact piece 2 is formed substantially tubular. In the on state (below the main axis 3), the first switching contact piece 1 is retracted into the second switching contact piece 2. It exists between the two
  • Switch contact pieces 1, 2 a galvanic connection. Both the first switching contact piece 1 and the second switching contact piece 2 are movable via a drive device 6.
  • the two switching contact pieces 1, 2 act in the electrical see switching device of Figure 1 as arcing contact pieces. Accordingly, the first switching contact piece 1, a first rated current contact piece 4 and the second switching contact piece 2, a second rated current contact piece 5 assigned.
  • the first rated current contact piece 4 is arranged stationary. No change in position of the first rated current contact piece 4 is correspondingly seen both above the main axis 3 as well as un ⁇ terrenz the main axis. 3
  • the second clock Nennstromkon ⁇ piece 5 is moved via the drive device 6 along the major axis.
  • the second rated current contact piece 5 is substantially tube-shaped, wherein the first rated current contact piece 6 rests in the turned-off state ⁇ outer jacket side on the second rated current contact piece 5 with the movable contact elements.
  • the second rated current con- 5 clock piece is coaxially aligned with the main axis 3, wherein the second rated current contact piece 5, the second switching contact ⁇ piece 2 encloses.
  • the second switching contact piece 2 and the second nominal contact piece 5 always have the same electrical potential.
  • the Nennstromkon- shown in the Figure 1 clock pieces 4, 5 and switching contact pieces 1, 2 are of an electrically insulating fluid, particularly a gas flows around, which is within an encapsulating housing (not constitute provided ⁇ ) included under excess pressure.
  • the first rated current contact piece 4 is formed substantially tubular and is coaxial with the main axis 3 angeord ⁇ net.
  • the first rated current contact piece 4 surrounds the first
  • Switch contact piece 1 outer jacket side.
  • a support device 7 is arranged at the first rated current contact piece 4.
  • the supporting device 7 is designed to be electrically conductive, so that between the first rated current contact ⁇ piece 4 and the first switching contact piece 1 permanently electrical contact is made.
  • According to 7 Gleitromeanord ⁇ voltages 7b are arranged on the first switching contact piece 1 in a guide sleeve 7a of the supporting device.
  • the sliding contact arrangements 7b slide in the interior of the guide sleeve 7a and contact the guide sleeve 7a with the first switching contact piece 1.
  • the gear carrier 8 has a conductive track 9.
  • the interconnect 9 has a predominantly planar contact surface, wherein the interconnect 9 is aligned parallel to the main axis 3.
  • the interconnect 9 has two opposing mirror-symmetrically aligned to the main axis 3 similar ge contact surfaces, within which a guide portion 10 of the first switching contact piece 1 is guided.
  • the plant ⁇ surfaces of the track 9 are each configured as a groove bottom of a U-shaped profiled groove.
  • the U-shaped grooves are aligned opposite to each other.
  • the Nutöffnun ⁇ gen are facing each other.
  • the grooves are arranged parallel to the main axis 3.
  • the grooves are joined together from diametrically opposed half-shells, in at least one of the groove floors a joint gap remains, which is so wide dimensio ⁇ defined that a two-armed drive lever 15 can hin mictau ⁇ chen.
  • the contact surfaces of the conductor track 9 are divided into two by the respective joint gap in the longitudinal axis.
  • the guide section 10 of the first switching contact piece 1 has in the radial direction (transverse to the main axis 3) a thickening (a greater extent) relative to a shaft 11 of the first switching contact piece 1.
  • the shaft 11 is provided before ⁇ lying with a circular cylindrical cross-section and has the contacting area, whereas the guide portion 10 is provided with a substantially cylindrical shape, wherein the cylinder axis is aligned lot ⁇ quite to the main axis. 3
  • the cylinder axis of the shaft 11 is parallel, in particular aligned congruent to the main axis 3.
  • the cylinder axes of shaft 11 and guide section 10 are at right angles to each other.
  • the guide section 10 has two contact surfaces 12, which abut against a respective contact surface of the conductor track 9.
  • the contact surfaces 12 are presently convexly curved, wherein the axis of curvature is aligned substantially perpendicular to the main axis 3.
  • the convexly curved at ⁇ bearing surfaces 12 of the guide portion 10 are each curved around a single axis (here about the same axis).
  • the contact surfaces 12 may be sections of a lateral surface of a circular cylinder.
  • a cylinder axis of this circular cylinder can preferably be aligned with the main axis 3 in a cutting manner.
  • the contact surfaces 12 of the guide section 10 are configured, for example, in each case in the form of a surface curved around several axes.
  • the guide section 10 has, in relation to each of the two contact surfaces of the guide track 9, in each case a contact section, which is designed in the form of a line.
  • the friction between the contact surfaces of the conductive track 9 and the contact surfaces 12 of the guide section 10 is reduced.
  • the huiflä ⁇ surfaces 12 of the guide portion 10 should be parts of a circular cylinder casing surface, wherein the cylinder axis extends through the major axis.
  • the interconnect 9 has grooves whose groove bottoms each form a contact surface.
  • the groove flanks of the groove secure a positioning of the contact surfaces 12 of the guide section 10 in the Leit ⁇ track 9.
  • the guide portion 10 is designed mirror-symmetrically to the main axis 3, so that through the guide track. 9 a linear guidance of the first switching contact piece 1 in the direction of the main axis 3 is effected, wherein due to the convex shape of the contact surfaces 12 of the guide portion 10, a tilting of the guide portion 10 is prevented at the interconnect 9.
  • the guide section 10 can be linear in the direction of
  • Main axis 3 are moved, with a conditional Drehbewe ⁇ tion in the course of a linear displacement of the first switching contact piece 1 in the interconnect 9 is allowed. Via a kinematic chain, a movement which is output by the drive device 6, on the first
  • Switching contact piece 1 is the introduction of a link 13 in the first switching contact piece 1 is provided.
  • the link 13 is arranged in the cylindrical-shaped guide portion 10 of the f ⁇ th switching contact piece.
  • 1 In the backdrop 13 is a continuous slot, which has a linear trajectory, with a longitudinal extension transversely, in particular perpendicular to the main axis 3 runs.
  • a driving element 14 a In the backdrop 13 engages a driving element 14 a.
  • the driving ⁇ element 14 is designed in this case as a bolt, which is superimposed on a first lever arm 15 of a two-armed drive lever.
  • the two-armed drive lever 15 is mounted on the gear ⁇ carrier 8 and thus on the first rated current contact piece 4.
  • the second lever arm of the two-armed drive lever 15 is in the form of a fork.
  • the two-armed drive lever 15 is part of a kinematic chain in order to transmit a drive movement from the drive device 6 to the first switching contact piece 1.
  • the drive device 6 is connected to the second switching contact piece 2 and to the second rated current contact piece 5.
  • the second switching contact piece 2 and the second rated current contact piece 5 are mounted immovably relative to each other. A movement of the first rated current contact piece 5 thus forcibly leads to a movement of the second switching contact piece 2 and vice versa.
  • the second rated current contact piece 5 is connected in an angularly fixed manner to an insulating nozzle 16. Due to the rigid angle coupling of the second rated current contact piece 5 and the second switching contact piece 2, the insulating lierstoffdüse 16 is also connected to the second switching contact piece 2 angle rigid.
  • the insulating material nozzle 16 is at a movement of the second switching contact piece 2 so ⁇ as the second rated current contact piece 5 with these mitbe- moves.
  • Both the second switching contact piece 2 and the second rated current contact piece 5 and the insulating material 16 are mounted displaceably along the main axis 3.
  • the insulating material 16 is embodied as a rotationally symmetrical lierstoff Energy iso-, which centrally has a Isolierstoffdüsenengstelle, wherein the insulating ⁇ nengstelle enclosing between the two switching contact pieces 1, 2 switching path formed.
  • the Isolierstoffdüse 16 is arranged such that the insulating nozzle 16 is surrounded by the second rated current contact piece 5 at least partially outer jacket side, the Isolierstoffdüse 16, the second switching contact piece 2 at least partially engages.
  • the insulating nozzle 16 spans the Wennstre ⁇ bridge between the two switching contact pieces 1, 2nd
  • the insulating nozzle 16 is connected to a drive rod 17.
  • the drive rod 17 is present as in ⁇ We sentlichen linear U-profile shaped, wherein the linear profile course the drive rod 17 is aligned parallel to the main axis. 3
  • the drive rod 17 is slidably supported on the transmission ⁇ carrier 8, wherein a fork-shaped lever ⁇ arm of the two-armed drive lever 15 protrudes into the U-profile of the on ⁇ drive rod 17.
  • the fork ends of the fork-shaped lever arm are shaped such that in the on or in the off state of the two-armed drive lever 15 abuts each ⁇ Weil's one of its fork ends at the bottom of the U-profile of the drive rod 17 and is fixed.
  • the drive device 6 causes the second rated current contact piece 5 and the second switch contact piece 2 to move away from the first switch contact piece 1 or the first rated current contact piece 4.
  • the switch-off movement direction of the drive device 6 is indicated in FIG. 1 by the arrow 19. Upon a movement in the direction of arrow 19 it follows ⁇ a take away the rigid angle comparable to the second switching contact 2 and the second rated current contact piece 5 -bound insulating nozzle 16.
  • the drive pin 18 runs in the fork-shaped end of the two-armed drive lever 15 into and comparable sets the two-armed drive lever 15 in a Schwenkbewe ⁇ supply counterclockwise ,
  • the recess 20 is provided, through which the fork-shaped end of the sauar ⁇ shaped drive lever 15 can pass through during a pivoting operation.
  • the axial extent of the recess 20 in the groove portion of the drive rod 17 is dimensioned such that always a backup of the position of the pivot lever is guaranteed even during the pivoting of its switch-on in its off ⁇ switching position, ie, even during a switch from a switch-on in a Ausschaltpo ⁇ position (and vice versa), the position of the two-armed drive ⁇ lever 15 is set so that via the coupling with the two ⁇ th switching contact piece 2, the position of the first switching contact piece 1 is defined and a sporadic displacement of the first switching contact piece 1 is excluded.
  • the driving element 14 is also pivoted counterclockwise, wherein the movement of the driving element 14 is transmitted to the link 13 of the first Druckjorstü ⁇ ckes 1 and the pivoting movement is in turn converted into a linear movement. Due to the Ausgestal ⁇ tion and coupling of the two-armed drive lever 15, a reversal of the sense of direction of the drive movement, which transmitted from the second rated current contact piece 5 and the second switching contact piece 2, a switching of the electrical
  • FIG. 5 shows the guide portion 10 of the first switching contact piece ⁇ 1, wherein the guide portion 10 is provided with convex contact surfaces 12th
  • the convex contact surfaces 12 are each part of a shell of a cylinder with a circular cross-section.
  • the circular cross section is symbolized in the figure by the broken solid line.
  • the axis of curvature of the contact surfaces 12 thereby passes through the main axis 3.
  • the guide track 9 has two oppositely oriented contact surfaces, which are each made flat. At the flat izoflä ⁇ surfaces of the interconnect 9 are the convex contact surfaces 12 of the guide portion 10 of the first switching contact piece 1.
  • the link 13 which is designed as a slot having a li ⁇ neare extent, wherein the slot from the axis of curvature of the convex contact surfaces 21st is penetrated, is penetrated by the driving element 14.
  • the entrainment element 14 is designed in such a way that it has a planar abutment surface 22, which rests against the planar flank of the slide 13, which has the same shape.
  • the carrier element 14 has two mutually parallel planar 6.3flä ⁇ surfaces 22, which are identical with oppositely zueinan ⁇ the aligned edges of the slide 13 in engagement.
  • the driving element 14 thus forms a sliding block.
  • the embodiment of the entrainment element 14 is shown in detail in FIG. It can be seen that the entrainment element 14 has a substantially rectangular cross section, wherein the corners are circular broken. In this case, the entrainment element 14 in each case parallel to each other aligned contact surfaces 22, which are flat and at the same time with the flanks of the gate 13 are engaged.
  • the driving element 14 is mounted in egg ⁇ ner socket 23.
  • the bushing 23 is formed of abriebfes ⁇ system material, the socket 23 is angularly rigid with the driving element fourteenth
  • the sleeve 23 in turn is rotatably positio ⁇ ned in the two-armed drive lever 15, so that the driving element 14 is rotatably mounted to the drive lever 15.
  • Figures 7, 7A show a perspective view of the ⁇ be known guide portion 10 of Figure 6.
  • the sleeve 23 is win ⁇ kelstarr connected to the carrier element fourteenth
  • the bush 23 rotatably surrounds the entrainment element 14 and is itself fixed in a rigid angle in the drive height 15.
  • FIGs 8, 8A, 8B show a first embodiment variant of a driving element 14.
  • a bushing 23 has planar An ⁇ bearing surfaces 22, wherein the sleeve 23 is rotatably mounted on the take-up element 14.
  • the driving element 14 is fixedly mounted on the two-armed drive lever 15. Alterna ⁇ tively, the sleeve 23 may be rigidly secured to the driving element 14 and the driving element 14 rotatably mounted on the two-armed drive lever 15.
  • a parallel guide of the respective driving elements 14 is provided in two slotted scenes 13.
  • a bearing of the respective driving element 14 is provided on the respective two-armed drive lever 15.
  • a separate sleeve 23 is guided in each of the slotted links 13.
  • FIGS. 9, 9A show a second embodiment variant of a carrier element 14.
  • the entrainment element 14 has a centric bolt 14a, which passes through the two-armed drive lever 15, wherein the bolt 14a rises in each case like a spherical cap at its free ends above the two-armed drive lever 15.
  • the two-armed drive lever 15 may be formed, for example, with ball-shaped projections to form a driving element 14.
  • the spherical cap-shaped surfaces of the driving element 14 each engage in a linear groove (link 13), each of which preferably has a semicircular groove profile.
  • a devisdomvergrö ⁇ ßerter contact area is formed, which slides through a pivoting of the drive lever 15 through the groove-shaped scenes 13 and causes a conversion of the pivotal movement of the two-armed drive lever 15 in a linear movement of the first switching contact piece 1.
  • By blocking the An ⁇ drive lever 15 in the end positions on the fork ends moving out of the driving element 14 is prevented from the grooves.
  • Figures 10, 10A show a fourth embodiment variant based on the known from Figures 9, 9A embodiment of a driving element 14.
  • 10A is provided that in the two-armed drive lever 15, a cylindrical through hole is introduced, in which Spherical driving element 14 is inserted.
  • the kugelför ⁇ -shaped carrier element 14 in turn is lissen in two aligned Ku- 13 inserted, which preferably comprise two opposing grooves having the same against profiling.
  • By opposing guidance of the driving element 14 in two identically ⁇ like scenes 13 is a driving out of the spherical Carrier element 14 prevented from the through hole.
  • By limiting the pivoting range of the two-armed He ⁇ lever 15 prevents the spherical driving element
  • Figures 11, IIA show a fourth embodiment variant of the known from Figures 10, 10A entrainment element 14 in the form of a ball, here the use of two balls is provided, each guided in a slot 13, wherein for positioning of the two balls of the driving element 14 in a through hole of the drive lever
  • annular ball bearing which holds the balls in opposite directions in the respective scenes 13.
  • the annular ball bearing guides the carrier element 14 in a radial direction in the through-hole of the drive lever 15 and presses the two balls into the respective slot 13.
  • Insert can also be provided on the flanks of the backdrop 13.
  • Inlays of the slide 13, which serve as contact surfaces for the driving element 14, inlays can be used from abrasion ⁇ solid material. In order for a knocking or widening of the link 13 is prevented, with only the areas threatened by abrasion of the link 14 must be made of abrasion ⁇ solid material.
  • abutment surfaces of the fork-shaped end of the two-armed drive lever 15, into which the drive bolt 18 retracts during movement are equipped with inlays made of abrasion-resistant material.

Landscapes

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Abstract

Ein elektrisches Schaltgerät weist ein erstes sowie ein zweites Schaltkontaktstück (1, 2) auf. Das erste Schaltkontaktstück (1) weist einen Führungsabschnitt (10) auf. Das erste Schaltkontaktstück (1) ist über eine kinematische Kette mit einer Antriebseinrichtung (6) verbunden, wobei der Führungsabschnitt (10) des ersten Schaltkontaktstückes (1) an einer Leitbahn (9) geführt ist. Der Führungsabschnitt (10) sowie die Leitbahn (9) weisen jeweils eine Anlagefläche (12) auf, wobei zumindest eine der Anlageflächen (12) konvex gekrümmt ist.

Description

Beschreibung
Elektrisches Schaltgerät Die Erfindung betrifft ein elektrisches Schaltgerät mit einem einen Führungsabschnitt aufweisenden ersten Schaltkontakt¬ stück und mit einem zweiten Schaltkontaktstück, wobei zumindest das erste Schaltkontaktstück über eine kinematische Ket¬ te zur Erzeugung einer Relativbewegung der Schaltkontaktstü- cke zueinander mit einer Antriebseinrichtung verbunden ist und dessen Führungsabschnitt verschieblich entlang einer Leitbahn geführt ist.
Ein derartiges elektrisches Schaltgerät ist beispielsweise aus der Patentschrift DE 197 27 850 Cl bekannt. Dort ist ein Hochspannungsleistungsschalter mit zwei entgegengesetzt antreibbaren Schaltkontaktstücken beschrieben, wobei diese als Lichtbogenkontaktstücke bezeichnet sind. Zum Antrieb ei¬ nes ersten Schaltkontaktstückes ist eine kinematische Kette vorgesehen, welche das erste Schaltkontaktstück mit einer Antriebseinrichtung verbindet. Das erste Schaltkontaktstück ist mit einem Führungsabschnitt ausgestattet, welcher an einer Leitbahn geführt ist. Die Leitbahn sowie der Führungsab¬ schnitt sind dabei derartig aufeinander abgestimmt, dass das Schaltkontaktstück eine Linearbewegung in Richtung der Leitbahn ausführen kann. Die Leitbahn ist dazu mit einer ebenen Anlagefläche ausgestattet, wobei der Führungsabschnitt mit einer gegengleich eben ausgestalteten ebenen Anlagefläche ausgestattet ist.
Durch eine derartige Führung des ersten Schaltkontaktstückes ist zwar eine exakte Führung des ersten Schaltkontaktstückes ermöglicht, jedoch erfordert eine derartige Konstruktion prä¬ zise Fertigungsmethoden, um ein Verkanten des Führungsab- Schnittes in der Leitbahn zu verhindern. Jedoch selbst bei präziser Fertigung von Leitbahn und Führungsabschnitt ist über einen längeren Zeitraum der Benutzung ein Abrieb zu verzeichnen. Somit verschlechtert sich der Reibungskoeffizient zwischen Führungsabschnitt und Leitbahn, wodurch ein Blockie¬ ren auftreten kann. Ein derartiges Blockieren soll jedoch möglichst verhindert werden. Um auch nach längerem Betrieb eines elektrischen Schaltgerätes dessen Funktionsfähigkeit sicherzustellen, wird daher über die kinematische Kette eine Antriebskraft eingekoppelt, die auch nach einer Vielzahl von Schaltspielen bei erhöhtem Reibungswiderstand zwischen Führungsabschnitt und Leitbahn eine Schaltbewegung ermöglicht. Dies hat zur Folge, dass überdimensionierte Antriebseinrich- tungen zum Einsatz gelangen.
Ein Vergrößern der Antriebseinrichtung ist jedoch nur bis zu einem gewissen Grad wirtschaftlich sinnvoll möglich. Insbesondere beim Einsatz von elektrischen Schaltgeräten im Hoch- und Höchstspannungsbereich vergrößern sich die bewegten Massen, so dass eine überdimensionierte Antriebseinrichtung überproportionale Kosten verursacht.
Entsprechend ergibt sich als Aufgabe der Erfindung ein elekt- risches Schaltgerät anzugeben, welches mit einer leistungsre¬ duzierten Antriebseinrichtung ausgerüstet werden kann.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei einem elektrischen
Schaltgerät der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass der Führungsabschnitt und die Leitbahn Teil eines mit der ki¬ nematischen Kette verbundenen Drehschubgelenkes sind.
Ein Drehschubgelenk ermöglicht, eine Überlagerung einer
Schubbewegung mit einer Drehbewegung. So ist es beispielswei- se möglich, das erste Schaltkontaktstück in einer linearen
Richtung zu verschieben, wobei diese Linearbewegung von einer Drehbewegung, insbesondere des ersten Schaltkontaktstückes überlagert wird. Dadurch ist eine geradlinige Bewegung des ersten Schaltkontaktstückes ermöglicht, wobei das Schaltkon- taktstück zusätzlich eine Schwenkbewegung vollziehen kann.
Somit ist ein Verkanten des Führungsabschnittes an der Leit¬ bahn nur noch erschwert möglich. Durch die Überlagerung mit einer Drehbewegung können beispielsweise zwischen der Leit- bahn und dem Führungsabschnitt bestehende Toleranzen ausge¬ glichen werden, so dass eine vorzugsweise annähernd lineare Geradführung des ersten Kontaktstückes sichergestellt ist, wobei durch ein relativ zur Schubbahn ausgeführte Drehbewe- gung ein Spiel zwischen Leitbahn und Führungsabschnitt zuge¬ lassen ist. Einerseits kann so eine definierte Führung des ersten Schaltkontaktstückes erfolgen. Andererseits kann durch eine Drehbewegung ein Verkanten des Schaltkontaktstückes verhindert werden. Das Drehschubgelenk kann dabei derart ausge- führt sein, dass eine Drehbewegung um eine Drehachse zugelas¬ sen ist, welche im Wesentlichen quer zur Schubrichtung ausgerichtet ist. Vorteilhaft sollte die Schubrichtung entlang ei¬ ner Achse im Wesentlichen linear verlaufen und die Drehachse sollte verschieden von der Achse der Linearbewegung liegen. Die Drehachse kann beispielsweise quer zur Schubachse verlau¬ fen (z. B. windschief oder schneidend) . Die Drehachse sollte die Schubrichtung vorzugsweise im Wesentlichen lotrecht schneiden bzw. in einer Projektion vorzugsweise im Wesentlichen lotrecht zur Schubrichtung liegen.
Eine Anwendung der Erfindung kann beispielsweise bei elektrischen Schaltgeräten erfolgen, welche ein erstes und ein zweites Schaltkontaktstück aufweisen, wobei das erste und das zweite Schaltkontaktstück relativ zueinander bewegbar sind. Dabei kann vorgesehen sein, dass ausschließlich das erste
Schaltkontaktstück bewegbar ist, wobei das zweite Schaltkontaktstück in Ruhe verbleibt. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass beide Schaltkontaktstücke während einer Schaltbe¬ wegung einer Bewegung unterworfen sind, so dass eine Kon- takttrenn- bzw. Kontaktschließgeschwindigkeit erhöht werden kann. Dazu werden die beiden Schaltkontaktstücke bei einem Einschaltvorgang jeweils auf das andere Schaltkontaktstück zubewegt und bei einem Ausschaltvorgang werden die Schaltkontaktstücke jeweils von dem anderen Schaltkontaktstück fortbe- wegt . Besonders vorteilhaft können die beiden Schaltkon¬ taktstücke linear verschieblich gelagert sein, wobei sie einander gegenüberstehend koaxial zueinander ausgerichtet sind. Somit ist es möglich, beide Schaltkontaktstücke entlang der koaxialen Achse zu verschieben, wobei bei einem Einschalt- und bei einem Ausschaltvorgang die Bewegungen von erstem und zweitem Schaltkontaktstück entgegengesetzt zueinander gerichtet sind.
Natürlich kann eine erfindungsgemäße Konstruktion auch genutzt werden, wenn lediglich das erste Schaltkontaktstück zum Erzeugen einer Relativbewegung der Schaltkontaktstücke zueinander verschiebbar angeordnet ist. Entsprechend kann das ortsfest gelagerte zweite Schaltkontaktstück dem ersten
Schaltkontaktstück gegenüberliegend angeordnet sein, wobei die beiden Schaltkontaktstücke koaxial zueinander ausgerich¬ tet sein können. Der Führungsabschnitt sollte eine gegenüber einem Schaft des ersten Schaltkontaktstückes abweichende Formgebung aufweisen. Der Führungsabschnitt sollte gegenüber dem Schaft verdickt sein. Der Führungsabschnitt kann beispielsweise im Wesentli¬ chen zylindrisch ausgeformt sein, wobei dessen Zylinderachse quer zur linearen Verschiebeachse des ersten Schaltkontakt¬ stückes liegen kann. Der Schaft sollte vorzugsweise zylind¬ risch ausgeformt sein, wobei die Zylinderachse des Schaftes quer zur Zylinderachse des Führungsabschnittes im Wesentli¬ chen parallel zur Schubachse liegt. Insbesondere sollten die Zylinderachsen im Wesentlichen lotrecht zueinander liegen und vorteilhaft einander schneiden. Die Leitbahn dient einem Leiten des Führungsabschnittes um das erste Schaltkontaktstück während eines Schaltvorganges auf das zweite Schaltkontakt¬ stück hinzubewegen bzw. fortzubewegen. Die Leitbahn bestimmt und definiert die Schubrichtung des ersten Schaltkontaktstü¬ ckes. Eine Leitbahn kann verschiedenartig aufgebaut sein. So kann eine Leitbahn aus dem Zusammenwirken mehrerer Elemente die Schubrichtung des ersten Schaltkontaktstückes bestimmen. Eine Leitbahn kann beispielsweise als Nut, als Kulisse, als Körperkante, als Welle, als Achse, als Buchse, als Ausnehmung usw. ausgebildet sein. Die Leitbahn und der Führungsabschnitt können in unmittelbarem oder in mittelbarem Kontakt stehen. Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass das erste
Schaltkontaktstück einen bolzenförmigen Kontaktierungsabschnitt und das zweite Schaltkontaktstück einen gegengleich ausgeformten tulpenförmigen Kontaktierungsabschnitt aufweist. In einer Abwandlung kann auch die umgekehrte Konstellation vorgesehen sein. Darüber hinaus sind auch weitere Formgebungen der Schaltkontaktstücke bzw. ihrer Kontaktierungsab- schnitte möglich. Am ersten Schaltkontaktstück sollte der Kontaktierungsabschnitt am Schaft angeordnet sein bzw. der Schaft als Kontaktierungsabschnitt dienen.
Vorteilhafterweise sollten die beiden Schaltkontaktstücke als Lichtbogenkontaktstücke des elektrischen Schaltgerätes ausge¬ führt sein. Lichtbogenkontaktstücke weisen die Eigenschaft auf, dass bei einem Ausschaltvorgang entstehende Ausschalt¬ lichtbögen an den Lichtbogenkontaktstücken geführt sind. Bei einem Einschaltvorgang auftretende Vorüberschläge werden ebenfalls bevorzugt an den Lichtbogenkontaktstücken geführt. Es kann vorgesehen sein, dass die Schaltkontaktstücke neben ihrer Funktion eines Lichtbogenkontaktstückes auch die Funk¬ tion eines Nennstromkontaktstückes wahrnehmen. Die Erfindung ist jedoch auch für Kontaktstücke einsetzbar, die sowohl einer Nennstromführung als auch einer Lichtbogenführung dienen. Bei einer Anwendung der Erfindung an einem Schaltgerät für
Hoch- und Höchstspannungen ist es vorteilhaft, wenn eine Se¬ paration der Funktionen Lichtbogenführung und Nennstromführung erfolgt. In diesem Falle ist den beiden Schaltkontaktstücken jeweils ein Nennstromkontaktstück zugeordnet, wo- bei die Schaltkontaktstücke bei einem Einschaltvorgang einan¬ der vor den jeweils zugeordneten Nennstromkontaktstücken kontaktieren und bei einem Ausschaltvorgang eine Trennung der Schaltkontaktstücke nach einer Trennung der Nennstromkon- taktstücke erfolgt. Entsprechend ist sichergestellt, dass ein schaltbarer Strompfad des elektrischen Schaltgerätes bei ei¬ nem Einschaltvorgang zunächst zwischen den Schaltkontaktstücken ausgebildet ist, so dass bei einem darauf folgenden Kon¬ taktieren der Nennstromkontaktstücke ein erwünschtes lichtbo- genfreies Kommutieren eines Stromes auf die parallel geschal¬ teten Nennstromkontaktstücke erfolgen kann. Während eines Ausschaltvorganges trennen sich zunächst die Nennstromkon¬ taktstücke. Bei einem Ausschaltvorgang ist dafür gesorgt, dass bei einem Trennen der Nennstromkontaktstücke die Schalt¬ kontaktstücke weiterhin in galvanischem Kontakt stehen, so dass ein Strom von den Nennstromkontaktstücken möglichst lichtbogenfrei auf die Schaltkontaktstücke kommutieren kann und ein gegebenenfalls entstehender Ausschaltlichtbogen bei einem Trennen der Schaltkontaktstücke an den Schaltkontaktstücken geführt ist.
Es kann vorgesehen sein, dass die Nennstromkontaktstücke je¬ weils bewegbar sind, so dass eine Relativbewegung der beiden Nennstromkontaktstücken zueinander aus einer Bewegung beider Nennstromkontaktstücke resultiert. Es kann jedoch auch vorge¬ sehen sein, dass eines der Nennstromkontaktstücke ortsfest und das andere Nennstromkontaktstück beweglich ausgeführt ist. Entsprechend können beliebige Kombinationen von bewegba- ren oder ortsfest gelagerten Schaltkontaktstücken sowie bewegbar oder ortsfest gelagerten Nennstromkontaktstücken ausgebildet werden.
Um eine Bewegung des ersten Schaltkontaktstückes zu erzeugen, kann die Verwendung einer Antriebseinrichtung vorgesehen sein. Eine Antriebseinrichtung erzeugt eine Bewegung, welche auf ein oder mehrere Schaltkontaktstücke übertragen werden kann. Die Antriebseinrichtung weist beispielsweise einen Energiewandler auf, welcher beispielsweise elektrische Ener- gie in kinetische Energie wandelt. Über eine kinematische
Kette kann eine von der Antriebseinrichtung abgegebene Bewegung bis zu dem antreibbaren ersten Schaltkontaktstück übertragen werden. Besonders vorteilhaft ist, wenn eine gemeinsa¬ me Antriebseinrichtung zum Antrieb mehrerer Schaltkontaktstü- cke bzw. eines/mehrerer Nennstromkontaktstücke eingesetzt wird. Wie vorstehend beschrieben, ist eine Bewegung zwischen Schaltkontaktstücken und Nennstromkontaktstücken einer bestimmten zeitlichen Abfolge unterworfen. Mittels einer kine- matischen Kette kann zum einen eine räumliche Entfernung von der Antriebseinrichtung bis zu dem zu bewegenden Schaltkon- taktstück/Nennstromkontaktstück überbrückt werden. Zum anderen kann mittels der kinematischen Kette die von der An- triebseinrichtung gelieferte Bewegung umgeformt werden. Die kinematische Kette kann beispielsweise Getriebe, die einen Zeitverzug oder ähnliches erzeugen, beinhalten, so dass an verschiedenen Stellen der kinematischen Kette verschiedene Bewegungen ausgekoppelt werden können. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass mehrere kinematische Ketten nebeneinander am elektrischen Schaltgerät existieren, welche die verschiedenen relativ zueinander bewegbaren Schaltkontaktstücke bzw. Nennstromkontaktstücke antreiben. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass das zweite Schalt¬ kontaktstück und/oder ein Nennstromkontaktstück mit der Antriebseinrichtung verbunden ist, wobei das zweite Schaltkontaktstück Teil der kinematischen Kette zum Antrieb des ersten Schaltkontaktstückes sein kann. Das erste Schaltkontaktstück kann beispielsweise über ein elektrisch isolierendes Bauteil mit dem zweiten Schaltkontaktstück gekoppelt sein. Das elektrisch isolierende Bauteil ist Teil einer kinematischen Ket¬ te. Über eine zwischen den beiden Schaltkontaktstücken liegende Schaltstrecke kann so eine Bewegung elektrisch isoliert von einer Potentialseite (zweites Schaltkontaktstück) auf die andere Potentialseite (erstes Schaltkontaktstück) des elek¬ trischen Schaltgerätes übertragen werden. Über das elektrisch isolierende Bauteil können Bauteile, welche voneinander ver¬ schiedene elektrische Potentiale führen, miteinander mecha- nisch gekoppelt sein. Damit kann die kinematische Kette in ihrem Verlauf voneinander abweichende elektrische Potentiale führen. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass das elekt¬ risch isolierende Bauteil in Form einer Isolierstoffdüse aus¬ gebildet ist, welche das zweite Schaltkontaktstück umgibt und in dessen Isolierstoffdüsenengstelle sich die Schaltstrecke zwischen den beiden Schaltkontaktstücken zumindest teilweise erstreckt. Die Schaltstrecke ist so zum einen zwischen den beiden (voneinander getrennten) Schaltkontaktstücken ausge- bildet. Zum anderen wird die räumliche Ausdehnung der Schalt¬ strecke durch die Isolierstoffdüse begrenzt. Die Schaltstre¬ cke erstreckt sich in einem (die Isolierstoffdüsenengstelle aufweisenden) Isolierstoffdüsenkanal . Entsprechend kann das erste Schaltkontaktstück bei einer Schaltbewegung in die Isolierstoffdüse hinein bewegt werden. Die Isolierstoffdüse kann mit einem Antriebselement wie beispielsweise einer linear verschiebbaren Antriebsstange gekoppelt sein, welche über ein Getriebe, welches Teil der kinematischen Kette ist, eine Be- wegung auf das erste Schaltkontaktstück einkoppelt. Ein Ge¬ triebe, welches eine über die Isolierstoffdüse übertragene Bewegung in das erste Schaltkontaktstück einkoppelt, kann beispielsweise dazu dienen, eine Bewegungsrichtungsumkehr der von der Isolierstoffdüse übertragenen Bewegung zu bewirken, so dass das erste und das zweite Schaltkontaktstück zwangs¬ weise jeweils mit entgegengesetztem Richtungssinn, beispielsweise bezogen auf eine Längsachse des elektrischen Schaltge¬ rätes, bewegt werden. Somit ist es möglich, mit einer gemeinsamen Antriebseinrichtung die beiden Schaltkontaktstücke ent- gegengesetzt zueinander zu bewegen und damit gegenüber einem alleinig angetriebenen Schaltkontaktstück die Kontakttrenngeschwindigkeit bzw. die Kontaktierungsgeschwindigkeit des Schaltgerätes zu erhöhen. Das elektrische Schaltgerät kann ein Kapselungsgehäuse auf¬ weisen, innerhalb welchem die Schaltkontaktstücke angeordnet sind. Entsprechend kann das Innere des Kapselungsgehäuses mit einem elektrisch isolierenden Fluid, beispielsweise einem Isoliergas oder einem Isolieröl befüllt sein. Das Gehäuse vermindert ein Verflüchtigen des elektrisch isolierenden Fluids und kann das Fluid hermetisch einschließen, so dass dieses auch unter einen Überdruck gesetzt werden kann. Als Isoliergas eignet sich insbesondere SF6. Die Schaltstrecke zwi¬ schen den Schaltkontaktstücken ist mit dem elektrisch isolie- renden Fluid befüllt. Bei einem Schaltvorgang auftretende Lichtbögen können in der Schaltstrecke befindliches Fluid verdampfen bzw. im Druck überhöhen, so dass beispielsweise ein Plasma entsteht, welches ein Löschen eines Schaltlichtbo- gens unterstützen kann. Dazu wird das unter erhöhtem Druck stehende Fluid/Plasma in eine Strömung versetzt, so dass eine Beblasung des Schaltlichtbogens erfolgen kann. Weiterhin kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass der Führungsabschnitt eine Anlagefläche aufweist, welche an der Leitbahn anliegt und die Leitbahn eine Anlagefläche aufweist, welche an dem Führungsabschnitt anliegt, wobei zumindest eine der Anlageflächen konvex gekrümmt ist.
Zur Ausbildung eines Drehschubgelenkes kann vorgesehen sein, dass der Führungsabschnitt und die Leitbahn jeweils Anlage¬ flächen aufweisen, wobei zumindest eine der Anlagenflächen konvex gekrümmt ist. Die konvexe Krümmung kann dabei derart erfolgen, dass die Krümmung um mehrere Raumachsen verläuft, so dass beispielsweise eine Anlagefläche in Form einer konvex gekrümmten Kugelkappe ausgebildet ist. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass lediglich eine Krümmungsachse zur Ausbildung einer konvexen Anlagefläche vorgesehen ist, so dass diese beispielsweise nach Art eines Mantelflächenabschnittes eines Kreiszylinders ausgeformt ist. Darüber hinaus kann die konvex gekrümmte Anlagefläche auch abweichend von einer
Kreiszylindermantelfläche oder Kugeloberfläche ausgeformt sein, so dass eine beliebig räumlich gekrümmte Anlagefläche konvexer Art ausgebildet sein kann.
Durch die Verwendung einer konvex gekrümmten Anlagefläche kann ein punkt- oder linienförmiger Anlagebereich zwischen den Anlageflächen von Leitbahn und Führungsabschnitt gebildet werden. Damit sind Ausgleichbewegungen zwischen den Anlageflächen von Leitbahn bzw. Führungsabschnitt vereinfacht mög¬ lich. Somit kann die konvex gekrümmte Anlagefläche an der an¬ deren Anlagefläche im Zuge einer Relativbewegung zwischen der Leitbahn und Führungsabschnitt ein Verkippen und Verschwenken von Leitbahn und Führungsabschnitt zueinander zulassen, so dass beispielsweise durch Abrieb oder Fertigungstoleranzen entstehendes Spiel zwischen Leitbahn und Führungsabschnitt ausgeglichen werden kann. Somit ist es möglich, die Reibungs- Verluste zwischen den Anlageflächen zu reduzieren. Damit kann eine leistungsreduzierte Antriebseinrichtung zum Einsatz kommen. Es kann auch vorgesehen sein, dass sowohl eine Anlagefläche der Leitbahn als auch eine Anlagefläche des Führungs¬ abschnittes konvex gekrümmt ausgeführt sind. Weiter kann vor¬ gesehen sein, dass die Leitbahn zumindest zwei gegensinnig ausgerichtete Anlageflächen aufweist, die insbesondere eben ausgestaltet sind, wobei der Führungsabschnitt beide Anlage¬ flächen der Leitbahn abtastet, so dass eine Querbewegung bzw. ein Abheben und Auslenken des Führungsabschnittes aus der Leitbahn verhindert ist. Dazu kann der Führungsabschnitt auch mehrere Anlageflächen aufweisen, welche gemeinsam eine Führung entlang der Leitbahn sicherstellen. Eine Linearführung durch die Leitbahn kann auch durch Verwendung mehrerer konvex geformter Anlageflächen der Leitbahn sichergestellt werden, wobei die mehreren konvex geformten Anlageflächen aufeinander folgend abgelastet werden. Darüber hinaus kann die Leitbahn beispielsweise auch einen gekrümmten Bahnverlauf aufweisen, so dass die Leitbahn selbst zumindest eine Anlagefläche auf¬ weist, welche konvex gekrümmt ist, die dann wiederum bei¬ spielsweise auch von einer ebenen Anlagefläche des Führungs¬ abschnittes abgetastet werden kann. Auch bei einer derartigen Konstellation kann der Berührungsbereich zwischen Leitbahn und Anlagefläche punktförmig bzw. linienförmig ausgestaltet werden, so dass ein Verkanten des Führungsabschnittes an der Leitbahn nur erschwert möglich ist.
Darüber hinaus kann auch eine konvexe Formgebung von Anlageflächen von Leitbahn und Führungsabschnitt vorgesehen sein. In diesem Falle ergeben sich verbesserte Möglichkeiten eines Führens der Führungsbahn an der Leitbahn entlang eines nahezu beliebigen Bahnverlaufes.
Weiterhin kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass eine der Anlageflächen eben ist.
Vorteilhafterweise können die Leitbahn sowie der Führungsab¬ schnitt dazu eingerichtet sein, eine Linearbewegung des Schaltkontaktstückes zu lenken bzw. zu führen. Beispielsweise kann die Leitbahn einen linear gestreckten Verlauf aufweisen, so dass der Führungsabschnitt die Leitbahn abtastend entlang der Leitbahn geführt ist. Die Leitbahn kann dazu beispiels- weise zumindest eine ebene Anlagefläche aufweisen, welche pa¬ rallel zur Bewegungsachse des ersten Schaltkontaktstückes ausgerichtet ist. Entsprechend kann der Führungsabschnitt mit einer konvexen Anlagenfläche ausgestattet sein, welche bei¬ spielsweise auf der ebenen Anlagenfläche der Leitbahn entlang gleitet. Entsprechend ist zwischen Leitbahn und Führungsab¬ schnitt ein linearer oder punktförmiger Berührungsbereich gebildet, über welchen die Führung und Kraftübertragung zwischen Leitbahn und Führungsabschnitt erfolgt. Die Leitbahn kann beispielsweise zwei gegensinnig ausgerichtete ebene An- lageflächen aufweisen, welche beide gleichzeitig durch den
Führungsabschnitt abgelastet wird. So sichern die beiden An¬ lageflächen ein Lösen des Führungsabschnittes von der Leit¬ bahn. Eine Anlagefläche einer Leitbahn kann beispielsweise als Nutboden einer Nut ausgeführt sein. Eine derartige Nut kann mehrteilig zusammengesetzt ausgeführt sein, so können beispielsweise Nutflanken und der Nutboden an verschiedenen Teilelementen angeordnet sein. Besonders vorteilhaft kann ei¬ ne Nut aus Halbschalen zusammengesetzt sein, die vorzugsweise gegengleich ausgeformt sind. Eine Halbschale kann jeweils ei- ne Nutflanke und einen Teil des Nutbodens aufweisen. Bei ei¬ nem Zusammenfügen der Halbschalen wird der Nutboden komplettiert und im Nutboden ist ein Fügespalt angeordnet. Der Fü¬ gespalt kann bedarfsweise mehr oder weniger breit ausgeführt werden. Eine mehrteilige Ausführung einer Nut erleichtert die Montage des elektrischen Schaltgerätes. So ist eine zusätzli¬ che Stabilisierung des Führungsabschnittes, der in die Nut hineinragt, durch Nutflanken ermöglicht. Auch hier können sich die konvexen Anlageflächen des Führungsabschnittes hinein erstrecken bzw. die Nutflanken mit einer konvexen Profi- lierung versehen sein. Der Führungsabschnitt kann entspre¬ chend zwei konvexe Anlageflächen aufweisen, von denen jeweils eine mit einer der Anlageflächen der Leitbahn zusammenwirkt. Die Anlageflächen des Führungsabschnittes können jeweils kon- vex gekrümmt sein, wobei die Anlagefläche entgegengesetzt zu¬ einander ausgerichtet (gekrümmt) sind.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung kann vorsehen, dass das erste Schaltkontaktstück eine Kulisse aufweist, an welche ein Mitnahmeelement der kinematischen Kette eingreift, wobei das Mitnahmeelement eine ebene Anlagefläche, welche an einer Flanke der Kulisse anliegt, aufweist. Eine Kulisse weist zumindest eine Schulter auf, in welche das Mitnahmeelement eingreifen kann bzw. welche durch das Mitnahmeelement abgetastet werden kann. Eine derartige Schulter ist beispielsweise eine Flanke einer Nut bzw. einer durchgängigen Ausnehmung oder auch einer Flanke einer sich aus einer Fläche erhebenden Schulter. Durch die Formgebung der Kulisse respektive ihrer abzutastenden Flanke ist eine Relativbewegung zwischen Mitnahmeelement und der Kulisse bzw. des ersten Schalt¬ kontaktstückes ermöglicht. So kann beispielsweise über das Mitnahmeelement der kinematischen Kette eine Antriebsbewegung auf das erste Schaltkontaktstück aufgeprägt werden. Je nach Art der Bewegung des Mitnahmeelementes sowie der Formgebung der Kulisse können verschiedene Bewegungsmuster auf das
Schaltkontaktstück aufgeprägt werden. Beispielsweise kann die Kulisse nach Art eines linearen Langloches ausgebildet sein, in welches ein Mitnahmeelement in Form eines Bolzens ein¬ greift. Über den Bolzen kann eine entsprechende Bewegung auf die Kulisse bzw. das erste Schaltkontaktstück aufgeprägt wer¬ den, so dass beispielsweise eine Bewegung auf das zweite Schaltkontaktstück zu oder von dem zweiten Schaltkontaktstück fort erfolgen kann. Das Mitnahmeelement kann beispielsweise eine Schwenkbewegung, eine lineare Bewegung, eine Zug- oder Schubbewegung auf eine Flanke der Kulisse übertragen, so dass eine entsprechende Bewegung bei beweglicher Lagerung des ers¬ ten Kontaktstückes erfolgt. Beispielsweise kann die Kulisse nach Art eines Langloches ausgeführt sein, welches sich im
Wesentlichen quer zur Bewegungsachse eines linear verschieb¬ baren ersten Schaltkontaktstückes erstreckt. Vorzugsweise kann die Kulisse im Bereich des Führungsabschnittes des ers- ten Schaltkontaktstückes angeordnet sein. Somit kann eine Kraft zur Bewegung des ersten Schaltkontaktstückes im Bereich des Führungsabschnittes eingeleitet werden, wobei das erste Schaltkontaktstück im Führungsabschnitt an der Leitbahn ge- führt ist. Weiterhin stellt eine derartige Einkoppelung einer Antriebsbewegung in das erste Schaltkontaktstück eine mechanisch widerstandsfähige Konstruktion dar.
Eine ebene Anlagefläche des Mitnahmeelementes an der Flanke der Kulisse ermöglicht weiterhin den im Bereich der Kulisse zur Krafteinleitung zur Verfügung stehenden Bereich zu vergrößern. Üblicherweise ist der an dem Schaltkontaktstück zur Verfügung stehende Raum begrenzt, wobei zur Übertragung hoher Antriebskräfte und dem Vermeiden von Stauchungen/AufWeitungen an dem Kontaktstück der Einsatz der ebenen Anlagefläche vorteilhaft ist. Antriebskräfte können über vergrößerte Flächen übertragen werden, so dass ein Verformen der Kulisse bzw. des Mitnahmeelementes verhindert ist. Zur Ausgestaltung von Ku¬ lisse und Mitnahmeelement können filigrane Konstruktionen, beispielsweise ein Bolzen, welcher innerhalb der Kulisse ge¬ führt ist, Verwendung finden, wobei der Bolzen vorzugsweise mantelseitig eine entsprechend ebene Anlagefläche aufweist, welche an der Flanke der Kulisse geführt ist. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Anlagefläche des Mitnahmeele- mentes eben ausgeführt ist, wohingegen die Flanke der Kulisse konvex jedoch vorzugsweise ebenfalls gegengleich eben ausge¬ führt ist. Insbesondere bei einer linearen Ausführung des Langloches können in einfacher Weise ebene Anlageflächen zwischen Mitnahmeelement und der Kulissenflanke ausgestaltet werden.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung kann vorsehen, dass das erste Schaltkontaktstück eine Kulisse aufweist, in welche ein Mitnahmeelement der kinematischen Kette eingreift, wobei das Mitnahmeelement eine sphärisch gekrümmte Fläche aufweist, welche in der Kulisse geführt ist. Das Mitnahmeelement mit einer sphärisch gekrümmten Fläche kann beispielsweise ein sphärisch gekrümmter Oberflächenab¬ schnitt einer Kugel sein, welcher beispielsweise in einer als Nut ausgeformten Kulisse geführt ist. Dieser Oberflächenab- schnitt kann die Nutflanken der Kulisse abtasten, so dass ei¬ ne Kraft zwischen dem Mitnahmeelement und der Kulisse über¬ tragen werden kann. Vorzugsweise kann die Kulisse beispiels¬ weise in Form einer Nut ausgeführt sein, deren Nutquerschnitt gegengleich zur sphärisch gekrümmten Fläche des Mitnahmeele- mentes ausgebildet ist. Damit wird der zur Übertragung von Kräften zur Verfügung stehende Anlagebereiche zwischen der Kulisse und dem Mitnahmeelement vergrößert. Durch den zur Kraftübertragung zur Verfügung stehenden vergrößerten Bereich zwischen Mitnahmeelement und Kulisse, kann eine erhöhte
Standfestigkeit von Kulisse und Mitnahmeelement erzielt wer¬ den. So kann beispielsweise vorgesehen sein, dass ein zylind¬ rischer Bolzen in die Kulisse eingreift, wobei ein freies En¬ de kugelförmig gerundet ist, so dass dieses kugelförmig ge¬ rundete Ende in der Kulisse geführt ist. Die Kulisse kann da- bei die kugelförmig abgerundete Fläche des Mitnahmeelementes abtasten und zu einer Kraftübertragung nutzen. Zusätzlich kann natürlich auch eine Mantelfläche eines Bolzens zur
Kraftübertragung genutzt werden. Entsprechend ist ein Aufwei¬ ten bzw. Abreiben der Kulisse erschwert, da Antriebskräfte über größere Anlageflächen übertragen werden.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung kann vorsehen, dass das Mitnahmeelement drehbar an einem insbesondere schwenkba¬ ren Antriebshebel gelagert ist.
Ein Antriebshebel dient beispielsweise einer Umformung einer beispielsweise linearen Bewegung und ist Teil der kinemati¬ schen Kette zum Antrieb des ersten Schaltkontaktstückes. Ein schwenkbarer Antriebshebel ist um eine Achse drehbar gela- gert, wobei an einem Hebelarm ein Mitnahmeelement gelagert ist. Durch eine drehbare Lagerung des Mitnahmeelementes in dem schwenkarmen Antriebshebel ist die Möglichkeit gegeben, dass Mitnahmeelement mit einer ebenen Anlagefläche auszustat- ten, welche an einer ebenen Flanke einer Kulisse angreift. Somit können Verkantungen, wie sie beispielsweise bei einem Überhub bzw. bei einem Umlauf des Mitnahmeelementes um die Drehachse des Antriebshebels erfolgen würden, ausgeglichen werden. Beispielsweise kann durch eine drehbare Lagerung des Mitnahmeelementes an dem Antriebshebel eine ebene Anlageflä¬ che des Mitnahmeelementes während einer Drehbewegung des He¬ bels dauerhaft, beispielsweise lotrecht, senkrecht oder einer beliebig vorgegebenen Lage, ausgerichtet bleiben.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung kann vorsehen, dass das Mitnahmeelement von einer abriebfesten Buchse umschlossen drehbar gelagert ist.
Das Mitnahmeelement kann von einer abriebfesten Buchse umschlossen drehbar gelagert sein. Dabei kann die Buchse zum einen winkelstarr mit dem Mitnahmeelement verbunden sein, so dass eine Drehbewegung unter Zwischenschaltung einer winkelstarr zum Mitnahmeelement fixierten Buchse an einem schwenkbaren Hebelarm erfolgt. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass die Buchse winkelstarr am Hebelarm angeordnet ist, so dass das Mitnahmeelement innerhalb der abriebfesten Buchse drehbar angeordnet ist. Durch eine Nutzung einer Buchse ist die Möglichkeit gegeben, für den Hebelarm kostengünstiges Ma¬ terial einzusetzen, wohingegen im Bereich der Buchse ein abriebfestes Material eingesetzt ist. Damit sind insbesondere im Bereich des drehbar gelagerten Antriebselementes in vereinfachter Weise Kräfte in den Hebelarm einleitbar bzw. von diesem auf das Mitnahmeelement übertragbar, wobei aufgrund der Buchse ein Aufweiten bzw. ein Umformen des Antriebshebels verhindert ist.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung kann vorsehen, dass zumindest eine Anlagefläche mit einem abriebfesten Inlay aus¬ gestattet ist.
Unabhängig von der Formgebung einer Anlagefläche kann vorgesehen sein, dass die Anlagefläche einen Einsatz aufweist, welcher aus abriebfestem Material gebildet ist. Damit kann die mechanische Widerstandskraft der Anlagefläche vergrößert werden. So kann beispielsweise eine mechanische Verstärkung der Leitbahn oder des Führungsabschnittes vorgesehen sein. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass eine Anlagefläche der Kulisse oder des entsprechenden in die Kulisse eingreifenden Mitnahmeelementes mit einem abriebfesten Inlay ausgestattet ist. Somit ist es möglich, kostengünstige Materialien zu nut¬ zen, wobei lediglich die Anlageflächen, an welchen Bewegtteile aneinander reiben, abriebfest ausgestattet sein müssen. Weiterhin bietet eine derartige Ausgestaltung den Vorteil, dass beispielsweise Material für das erste Schaltkontaktstück hinsichtlich seiner elektrischen Eigenschaften ausgewählt werden kann, wobei lediglich die Abschnitte an dem ersten Schaltkontaktstück, welche aufgrund der Einleitung von Antriebskräften erhöhten mechanischen Belastungen ausgesetzt sind, mit entsprechend abriebfesten Einlagen zu versehen sind. Somit ist es möglich, kostengünstig mechanisch wider¬ standsfähige Verbundkörper auszuformen.
Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung sehe matisch in einer Zeichnung gezeigt und nachfolgend näher beschrieben .
Dabei zeigt die
Figur 1 einen Schnitt durch ein elektrisches
Schaltgerät, die
Figur 2 bis 4 einen Bewegungsablauf eines ersten Schalt¬ kontaktstückes bei einem Ausschaltvorgang, die
Figur 5 ein Detail eines Führungsabschnittes
ersten Schaltkontaktstückes, die
Figur 6 ein Detail einer Kulisse eines Führungsab¬ schnittes, die Figuren 7, 7A die aus der Figur 5 bekannte Ausgestaltung eines Führungsabschnittes in perspektivi¬ scher Ansicht teilweise freigeschnitten, die
Figuren 8, 8A, 8B eine erste Ausgestaltungsvariante eines
Mitnahmeelementes am Führungsabschnitt ei¬ nes ersten Schaltkontaktstückes, die
Figuren 9, 9A eine zweite Ausgestaltungsvariante eines
Mitnahmeelementes an einem Führungsab¬ schnitt des ersten Schaltkontaktstückes, die
Figuren 10, 10A eine dritte Ausgestaltungsvariante eines
Mitnahmeelementes an einem Führungsab¬ schnitt eines Schaltkontaktstückes, die
Figuren 11, IIA eine vierte Ausgestaltungsvariante eines
Mitnahmeelementes an einem Führungsab¬ schnitt eines ersten Schaltkontaktstückes, und die
Figuren 12, 12A eine mögliche Ausgestaltung von Anlageflä¬ chen .
Voneinander abweichende, funktionsgleiche Details der in den Figuren 1 bis 12 gezeigten Konstruktionen sind untereinander kombinierbar bzw. austauschbar.
Die Figur 1 zeigt einen Schnitt durch ein elektrisches
Schaltgerät. Das elektrische Schaltgerät weist ein erstes Schaltkontaktstück 1 sowie ein zweites Schaltkontaktstück 2 auf. Das erste Schaltkontaktstück 1 sowie das zweite Schalt¬ kontaktstück 2 sind einander stirnseitig gegenüberstehend an geordnet, wobei die beiden Schaltkontaktstücke 1, 2 zu einer Hauptachse 3 koaxial ausgerichtet sind. In der Figur 1 ist die Darstellung des elektrischen Schaltgerätes derart ge¬ wählt, dass oberhalb der Hauptachse 3 die relativ zueinander bewegbaren Baugruppen in einer Ausschaltstellung des elektrischen Schaltgerätes dargestellt sind und unterhalb der Haupt- achse 3 die relativ zueinander bewegbaren Baugruppen in der Einschaltstellung des elektrischen Schaltgerätes abgebildet sind. In der Einschaltstellung kontaktieren die Schaltkontaktstücke 1, 2 einander, in der Ausschaltstellung sind die Schaltkontaktstücke 1, 2 voneinander getrennt.
Das erste Schaltkontaktstück 1 weist einen bolzenförmigen Kontaktierungsbereich mit kreisförmigem Querschnitt auf, welcher koaxial zur Hauptachse 3 ausgerichtet ist. Stirnseitig gegenüberstehend ist das zweite Schaltkontaktstück 2 angeord- net, wobei das zweite Schaltkontaktstück 2 einen tulpenförmig ausgestalteten Kontaktierungsbereich aufweist. Das zweite Schaltkontaktstück 2 ist im Wesentlichen rohrförmig ausgeformt. Im eingeschalteten Zustand (unterhalb der Hauptachse 3) ist das erste Schaltkontaktstück 1 in das zweite Schalt- kontaktstück 2 eingefahren. Es besteht zwischen den beiden
Schaltkontaktstücken 1, 2 eine galvanische Verbindung. Sowohl das erste Schaltkontaktstück 1 als auch das zweite Schaltkontaktstück 2 sind über eine Antriebseinrichtung 6 bewegbar. Die beiden Schaltkontaktstücke 1, 2 wirken bei dem elektri- sehen Schaltgerät nach Figur 1 als Lichtbogenkontaktstücke. Entsprechend ist dem ersten Schaltkontaktstück 1 ein erstes Nennstromkontaktstück 4 sowie dem zweiten Schaltkontaktstück 2 ein zweites Nennstromkontaktstück 5 zugeordnet. Das erste Nennstromkontaktstück 4 ist dabei ortsfest angeordnet. Ent- sprechend ist sowohl oberhalb der Hauptachse 3 als auch un¬ terhalb der Hauptachse 3 keine Lageveränderung des ersten Nennstromkontaktstückes 4 erkennbar. Das zweite Nennstromkon¬ taktstück 5 ist über die Antriebseinrichtung 6 längs der Hauptachse 3 verschiebbar. Das zweite Nennstromkontaktstück 5 ist im Wesentlichen rohrförmig ausgeführt, wobei im einge¬ schalteten Zustand das erste Nennstromkontaktstück 6 außen- mantelseitig auf dem zweiten Nennstromkontaktstück 5 mit beweglichen Kontaktelementen aufliegt. Das zweite Nennstromkon- taktstück 5 ist koaxial zur Hauptachse 3 ausgerichtet, wobei das zweite Nennstromkontaktstück 5 das zweite Schaltkontakt¬ stück 2 umschließt. Das zweite Schaltkontaktstück 2 und das zweite Nennkontaktstück 5 weisen stets dasselbe elektrische Potential auf. Die in der Figur 1 gezeigten Nennstromkon- taktstücke 4, 5 und Schaltkontaktstücke 1, 2 sind von einem elektrisch isolierenden Fluid, insbesondere einem Gas, umspült, welches innerhalb eines Kapselungsgehäuses (nicht dar¬ gestellt) unter Überdruck eingeschlossen ist.
Das erste Nennstromkontaktstück 4 ist im Wesentlichen rohr- förmig ausgebildet und ist koaxial zur Hauptachse 3 angeord¬ net. Das erste Nennstromkontaktstück 4 umgibt das erste
Schaltkontaktstück 1 außenmantelseitig . Am ersten Nennstrom- kontaktstück 4 ist eine Abstützvorrichtung 7 angeordnet. Über die Abstützvorrichtung 7 ist das erste Schaltkontaktstück 1 innerhalb des ersten Nennstromkontaktstückes 4 positioniert und verschieblich zum ersten Nennstromkontaktstück 4 gelagert. Die Abstützvorrichtung 7 ist dabei elektrisch leitend ausgebildet, so dass zwischen dem ersten Nennstromkontakt¬ stück 4 und dem ersten Schaltkontaktstück 1 dauerhaft eine elektrische Kontaktierung besteht. Entsprechend sind in einer Führungshülse 7a der Abstützvorrichtung 7 Gleitkontaktanord¬ nungen 7b am ersten Schaltkontaktstück 1 angeordnet. Die Gleitkontaktanordnungen 7b gleiten im Innern der Führungshülse 7a und kontaktieren die Führungshülse 7a mit dem ersten Schaltkontaktstück 1.
An der Abstützvorrichtung 7 ist weiterhin ein Getriebeträger 8 angeordnet. Der Getriebeträger 8 weist eine Leitbahn 9 auf. Die Leitbahn 9 weist eine vorwiegend ebene Anlagefläche auf, wobei die Leitbahn 9 parallel zur Hauptachse 3 ausgerichtet ist. Vorliegend weist die Leitbahn 9 zwei entgegengesetzt spiegelsymmetrisch zur Hauptachse 3 ausgerichtete gleicharti- ge Anlageflächen auf, innerhalb welcher ein Führungsabschnitt 10 des ersten Schaltkontaktstückes 1 geführt ist. Die Anlage¬ flächen der Leitbahn 9 sind jeweils als Nutboden einer U- förmig profilierten Nut ausgestaltet. Die U-förmigen Nuten sind entgegengesetzt zueinander ausgerichtet. Die Nutöffnun¬ gen sind einander zugewandt. Die Nuten sind parallel zur Hauptachse 3 angeordnet. Die Nuten sind aus gegengleichen Halbschalen zusammengefügt, wobei in zumindest einem der Nut- böden ein Fügespalt verbleibt, welcher derart breit dimensio¬ niert ist, dass ein zweiarmiger Antriebshebel 15 hindurchtau¬ chen kann. Die Anlageflächen der Leitbahn 9 sind durch den jeweiligen Fügespalt in Längsachse zweigeteilt. Der Führungsabschnitt 10 des ersten Schaltkontaktstückes 1 weist in radialer Richtung (quer zur Hauptachse 3) eine Verdickung (eine größere Erstreckung) gegenüber einem Schaft 11 des ersten Schaltkontaktstückes 1 auf. Der Schaft 11 ist vor¬ liegend mit einem kreiszylindrischen Querschnitt ausgestattet und weist den Kontaktierungsbereich auf, wohingegen der Führungsabschnitt 10 mit einer im Wesentlichen zylindrischen Formgebung ausgestattet ist, wobei dessen Zylinderachse lot¬ recht zur Hauptachse 3 ausgerichtet ist. Die Zylinderachse des Schaftes 11 ist parallel, insbesondere deckungsgleich zur Hauptachse 3 ausgerichtet. Die Zylinderachsen von Schaft 11 und Führungsabschnitt 10 liegen rechtwinklig zueinander. Der Führungsabschnitt 10 weist zwei Anlageflächen 12 auf, die an jeweils einer Anlagefläche der Leitbahn 9 anliegen. Die Anlageflächen 12 sind vorliegend konvex gekrümmt, wobei die Krümmungsachse im Wesentlichen lotrecht zur Hauptachse 3 ausgerichtet ist. Entsprechend sind die konvex gekrümmten An¬ lageflächen 12 des Führungsabschnittes 10 jeweils um eine einzige Achse (hier um dieselbe Achse) gekrümmt angeordnet. Vorzugsweise können die Anlageflächen 12 Abschnitte einer Mantelfläche eines Kreiszylinders sein. Eine Zylinderachse dieses Kreiszylinders kann vorzugsweise die Hauptachse 3 schneidend ausgerichtet sein. Alternativ kann jedoch auch vorgesehen sein, dass die Anlageflächen 12 des Führungsab- Schnittes 10 beispielsweise jeweils in Form einer um mehrere Achsen gekrümmten Fläche ausgestaltet sind. So kann eine An¬ lagefläche 12 beispielsweise die Form einer Kugelkappe auf¬ weisen . Der Führungsabschnitt 10 weist gegenüber jeder der beiden Anlageflächen der Leitbahn 9 jeweils einen Berührungsabschnitt auf, welcher linienförmig ausgestaltet ist. Durch diese li- nienförmige Gestaltung ist die Reibung zwischen den Anlageflächen der Leitbahn 9 und den Anlageflächen 12 des Führungsabschnittes 10 reduziert. Vorzugsweise sollten die Anlageflä¬ chen 12 des Führungsabschnittes 10 Teile einer kreiszylinder- förmigen Mantelfläche sein, wobei die Zylinderachse durch die Hauptachse 3 verläuft.
Die Leitbahn 9 weist Nuten auf, deren Nutböden jeweils eine Anlagefläche bilden. So ist ein axiales Verschieben des ers¬ ten Schaltkontaktstückes 1 in Richtung der Hauptachse 3 er- möglicht. Die Nutflanken der Nut sichern eine Positionierung der Anlageflächen 12 des Führungsabschnittes 10 in der Leit¬ bahn 9. Analog zur gegengleichen Ausgestaltung zweier gegensinnig angeordneter Anlageflächen der Leitbahn 9, ist der Führungsabschnitt 10 spiegelsymmetrisch zur Hauptachse 3 aus- gestaltet, so dass durch die Leitbahn 9 eine lineare Führung des ersten Schaltkontaktstückes 1 in Richtung der Hauptachse 3 bewirkt ist, wobei aufgrund der konvexen Formgebung der Anlageflächen 12 des Führungsabschnittes 10 ein Verkanten des Führungsabschnittes 10 an der Leitbahn 9 verhindert ist. So- mit kann der Führungsabschnitt 10 linear in Richtung der
Hauptachse 3 verschoben werden, wobei eine bedingte Drehbewe¬ gung im Verlauf einer Linearverschiebung des ersten Schaltkontaktstückes 1 in der Leitbahn 9 zugelassen ist. Über eine kinematische Kette wird eine Bewegung, welche von der Antriebseinrichtung 6 abgegeben wird, auf das erste
Schaltkontaktstück 1 übertragen. Zum Antrieb des ersten
Schaltkontaktstückes 1 ist die Einbringung einer Kulisse 13 in das erste Schaltkontaktstück 1 vorgesehen. Die Kulisse 13 ist im zylindrisch gestalteten Führungsabschnitt 10 des ers¬ ten Schaltkontaktstückes 1 angeordnet. Bei der Kulisse 13 handelt es sich um ein durchgehendes Langloch, welches einen linearen Bahnverlauf aufweist, wobei eine Längserstreckung quer, insbesondere lotrecht zur Hauptachse 3 verläuft. In die Kulisse 13 greift ein Mitnahmeelement 14 ein. Das Mitnahme¬ element 14 ist vorliegend als Bolzen ausgestaltet, welcher an einem ersten Hebelarm eines zweiarmigen Antriebshebels 15 ge- lagert ist. Der zweiarmige Antriebshebel 15 ist am Getriebe¬ träger 8 und somit am ersten Nennstromkontaktstück 4 gelagert. Der zweite Hebelarm des zweiarmigen Antriebshebels 15 ist in Form einer Gabel ausgebildet. Bei einem Schwenken des Hebelarmes, ausgehend von der Einschaltstellung (unterhalb der Hauptachse 3) entgegensetzt zum Uhrzeigersinn, erfolgt eine Schwenkbewegung des am ersten Hebelarm angeordneten Mitnahmeelementes 14, wobei das Mitnahmeelement 14 durch die Ku¬ lisse 13 gleitet und an einer Flanke der Kulisse 13 entlang gleitend, eine Wandlung der Schwenkbewegung des zweiarmigen Antriebshebels 15 in eine lineare Bewegung des die Kulisse 13 aufweisenden ersten Schaltkontaktstückes 1 bewirkt. Die Ein¬ schaltstellung des ersten Schaltkontaktstückes 1 wird verlas¬ sen und in eine Ausschaltstellung des ersten Schaltkontaktstückes 1 (oberhalb der Hauptachse 3) überführt.
Der zweiarmige Antriebshebel 15 ist Teil einer kinematischen Kette, um eine Antriebsbewegung von der Antriebseinrichtung 6 auf das erste Schaltkontaktstück 1 zu übertragen. Die Antriebseinrichtung 6 ist mit dem zweiten Schaltkontaktstück 2 sowie mit dem zweiten Nennstromkontaktstück 5 verbunden. Das zweite Schaltkontaktstück 2 sowie das zweite Nennstromkontaktstück 5 sind relativ zueinander unbeweglich gelagert. Eine Bewegung des ersten Nennstromkontaktstückes 5 führt so zwangsweise zu einer Bewegung des zweiten Schaltkontaktstückes 2 und umgekehrt. Das zweite Nennstromkontaktstück 5 ist mit einer Isolierstoffdüse 16 winkelstarr verbunden. Aufgrund der winkelstarren Kopplung von zweitem Nennstromkontaktstück 5 und zweitem Schaltkontaktstück 2, ist die Iso- lierstoffdüse 16 auch mit dem zweiten Schaltkontaktstück 2 winkelstarr verbunden. Entsprechend wird die Isolierstoffdüse 16 bei einer Bewegung des zweiten Schaltkontaktstückes 2 so¬ wie des zweiten Nennstromkontaktstückes 5 mit diesen mitbe- wegt . Sowohl das zweite Schaltkontaktstück 2 als auch das zweite Nennstromkontaktstück 5 als auch die Isolierstoffdüse 16 sind längs der Hauptachse 3 verschieblich gelagert. Die Isolierstoffdüse 16 ist dabei als rotationssymmetrischer Iso- lierstoffkörper ausgeführt, welcher zentrisch eine Isolierstoffdüsenengstelle aufweist, wobei die Isolierstoffdüse¬ nengstelle die zwischen den beiden Schaltkontaktstücken 1, 2 gebildete Schaltstrecke umschließt. Die Isolierstoffdüse 16 ist dabei derart angeordnet, dass die Isolierstoffdüse 16 von dem zweiten Nennstromkontaktstück 5 zumindest abschnittsweise außenmantelseitig umgriffen ist, wobei die Isolierstoffdüse 16 das zweite Schaltkontaktstück 2 zumindest abschnittsweise umgreift. Die Isolierstoffdüse 16 überspannt die Schaltstre¬ cke zwischen den beiden Schaltkontaktstücken 1, 2.
An ihrem von dem zweiten Schaltkontaktstück 2 abgewandten Ende ist die Isolierstoffdüse 16 mit einer Antriebsstange 17 verbunden. Die Antriebsstange 17 ist vorliegend als im We¬ sentlichen lineares U-Profil ausgeformt, wobei der lineare Profilverlauf der Antriebsstange 17 parallel zur Hauptachse 3 ausgerichtet ist. Die Antriebsstange 17 ist an dem Getriebe¬ träger 8 gleitend abgestützt, wobei ein gabelförmiger Hebel¬ arm des zweiarmigen Antriebshebels 15 in das U-Profil der An¬ triebsstange 17 hineinragt. Die Gabelenden des gabelförmigen Hebelarms sind dabei derart geformt, dass im Einschalt- bzw. im Ausschaltzustand der zweiarmige Antriebshebel 15 mit je¬ weils einem seiner Gabelenden am Boden des U-Profils der Antriebsstange 17 anschlägt und festgelegt ist. Über das Mit¬ nahmeelement 14 und die Kulisse 13 ist eine sporadische Bewe- gung des ersten Schaltkontaktstückes 1 blockiert. An der An¬ triebsstange 17 ist ein Antriebsbolzen 18 angeordnet, welcher quer zur Hauptachse 3 ausgerichtet ist. Der Antriebsbolzen 18 ist zwischen den Flanken des U-Profils der Antriebsstange 17 gehalten. Mittels des Antriebsbolzens 18 kann bei einer Line- arbewegung der Antriebsstange 17 eine Mitnahme des gabelför¬ migen Endes des zweiarmigen Antriebshebels 15 vorgenommen werden. Somit ist es möglich, eine Linearbewegung, welche auf das zweite Schaltkontaktstück 2 bzw. das zweite Nennstromkon- taktstück 5 folglich auch auf die Isolierstoffdüse 16 und auf die Antriebsstange 17 übertragen wird, auf den Antriebsbolzen 18 zu übertragen. Während einer Bewegung des zweiten Schaltkontaktstückes 2 in Richtung der Hauptachse 3 läuft der An- triebsbolzen 18 in das gabelförmige Ende eines Hebelarmes des zweiarmigen Antriebshebels 15 ein, wodurch eine Linearbewe¬ gung in eine Schwenkbewegung des zweiarmigen Antriebshebels 15 umgewandelt wird. Um ein Umschwenken des zweiarmigen Antriebshebels 15 zu ermöglichen, ist im Nutboden der Antriebs- Stange 17 eine Ausnehmung 20 eingebracht. Durch die Ausneh¬ mung 20 können die Gabelenden des zweiarmigen Antriebshebels 15 aus ihren jeweiligen Blockierpositionen ausschwenken. Aufgrund der zweiarmigen Ausführung des zweiarmigen Antriebshebels 15 wird im Zusammenwirken mit dem Mitnahmeelement 14 und der Kulisse 13 an dem ersten Schaltkontaktstück 1 eine Umkehr des Richtungssinnes der Bewegung des zweiten Schaltkontakt¬ stückes 2 bewirkt, d. h., während die beiden Schaltkon¬ taktstücke 1, 2 in die gleiche Richtung, nämlich längs der Hauptachse 3 bewegt werden, erfolgt dies stets mit einem um- gekehrten Richtungssinn, so dass die beiden Schaltkontaktstücke 1, 2 aufeinander zu bewegt werden oder voneinander fortbewegt werden.
In den Figuren 2, 3 und 4 ist ein Bewegungsablauf des ersten Schaltkontaktstückes 1 von seiner Einschaltstellung (Fig. 1 unterhalb der Hauptachse 3) in seine Ausschaltstellung
(Fig. 4 und Fig. 1 oberhalb der Hauptachse 3) beschrieben. Für eine Ausschaltbewegung wird von der Antriebseinrichtung 6 eine Fortbewegung des zweiten Nennstromkontaktstückes 5 sowie des zweiten Schaltkontaktstückes 2 von dem ersten Schaltkontaktstück 1 bzw. dem ersten Nennstromkontaktstück 4 bewirkt. Die galvanische Kontaktierung der beiden Nennstromkontaktstü- cke 4, 5 sowie der beiden Schaltkontaktstücke 1, 2 soll da¬ durch aufgehoben werden. Die Ausschaltbewegungsrichtung der Antriebseinrichtung 6 ist in der Figur 1 durch den Pfeil 19 angedeutet. Bei einer Bewegung in Richtung des Pfeiles 19 er¬ folgt ein Mitnehmen der winkelstarr mit dem zweiten Schaltkontaktstück 2 sowie dem zweiten Nennstromkontaktstück 5 ver- bundenen Isolierstoffdüse 16. Entsprechend erfolgt auch eine Mitnahme der Antriebsstange 17 und des daran befestigten An¬ triebsbolzen 18. Der Antriebsbolzen 18 läuft in das gabelförmige Ende des zweiarmigen Antriebshebels 15 hinein und ver- setzt den zweiarmigen Antriebshebel 15 in eine Schwenkbewe¬ gung entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn. Im Bodenbereich des U-förmigen Profils der Antriebsstange 17 ist die Ausnehmung 20 vorgesehen, durch welche das gabelförmige Ende des zweiar¬ migen Antriebshebels 15 bei einem Schwenkvorgang hindurchtau- chen kann. Die axiale Ausdehnung der Ausnehmung 20 im Nutbereich der Antriebsstange 17 ist dabei derart bemessen, dass stets eine Sicherung der Position des Schwenkhebels auch während des Umschwenkens von seiner Einschalt- in seine Aus¬ schaltposition gewährleistet ist, d. h., auch während eines Umschaltens von einer Einschaltposition in eine Ausschaltpo¬ sition (und umgekehrt) ist die Lage des zweiarmigen Antriebs¬ hebels 15 festgelegt, so dass über die Kopplung mit dem zwei¬ ten Schaltkontaktstück 2 die Lage des ersten Schaltkontaktstückes 1 definiert ist und ein sporadisches Verschieben des ersten Schaltkontaktstückes 1 ausgeschlossen ist.
Während einer Schwenkbewegung des zweiarmigen Antriebshebels 15 wird das Mitnahmeelement 14 ebenfalls entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn verschwenkt, wobei die Bewegung des Mitnahme- elementes 14 auf die Kulisse 13 des ersten Schaltkontaktstü¬ ckes 1 übertragen wird und die Schwenkbewegung wiederum in eine lineare Bewegung gewandelt wird. Aufgrund der Ausgestal¬ tung und Ankopplung des zweiarmigen Antriebshebels 15 erfolgt eine Umkehr des Richtungssinnes der Antriebsbewegung, welche übertragen vom zweiten Nennstromkontaktstück 5 bzw. vom zweiten Schaltkontaktstück 2 ein Schalten des elektrischen
Schaltgerätes bewirkt.
Zum Ende einer Ausschaltbewegung in der Ausschaltstellung (Fig. 4; sowie Fig. 1 oberhalb der Hauptachse 3) ist das ga¬ belförmige Ende des zweiarmigen Antriebshebels 15 wiederum im Nutboden der Antriebsstange 17 vor einem Ausschwenken gesi- chert. Ein Einschaltvorgang erfolgt in umgekehrter Reihenfolge .
Die grundsätzliche Funktion des elektrischen Schaltgerätes sowie die Wirkung des ersten Schaltkontaktstückes 1 sowie der kinematischen Kette sind zu den Figuren 1 bis 4 beschrieben. Zu den Darstellungen der Figuren 5, 6, 7, 7A, 8, 8A, 8B, 9, 9A, 10, 10A, 11, IIA, 12 und 12A sollen lediglich Möglichkeiten der Ausgestaltung des Führungsabschnittes 10 des Mitnah- meelementes 14 und weiter in diesem Bereich befindlicher Elemente näher beschrieben werden.
Die Figur 5 zeigt den Führungsabschnitt 10 des ersten Schalt¬ kontaktstückes 1, wobei der Führungsabschnitt 10 mit konvexen Anlageflächen 12 ausgestattet ist. Die konvexen Anlageflächen 12 sind dabei jeweils Teil eines Mantels eines Zylinders mit kreisförmigem Querschnitt. Der kreisförmige Querschnitt ist in der Figur durch die unterbrochene Volllinie symbolisiert. Die Krümmungsachse der Anlageflächen 12 läuft dabei durch die Hauptachse 3. Weiterhin ist zu erkennen, dass die Leitbahn 9 über zwei gegensinnig ausgerichtete Anlageflächen verfügt, welche jeweils eben ausgeführt sind. An den ebenen Anlageflä¬ chen der Leitbahn 9 liegen die konvexen Anlageflächen 12 des Führungsabschnittes 10 des ersten Schaltkontaktstückes 1. Die Kulisse 13, welche als Langloch ausgeführt ist, das eine li¬ neare Erstreckung aufweist, wobei das Langloch von der Krümmungsachse der konvexen Anlageflächen 21 durchsetzt ist, ist von dem Mitnahmeelement 14 durchsetzt. Das Mitnahmeelement 14 ist dabei derart gestaltet, dass dieses eine ebene Anlageflä- che 22 aufweist, welche an der gegengleich ausgeformten ebenen Flanke der Kulisse 13 anliegt. Das Mitnahmeelement 14 weist zwei parallel zueinander ausgerichtete ebene Anlageflä¬ chen 22 auf, welche gleichartig mit entgegengesetzt zueinan¬ der ausgerichteten Flanken der Kulisse 13 in Eingriff stehen. Das Mitnahmeelement 14 bildet so einen Nutenstein.
Die Ausgestaltung des Mitnahmeelementes 14 ist in der Figur 6 näher dargestellt. Zu erkennen ist, dass das Mitnahmeelement 14 einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt aufweist, wobei die Ecken kreisrund gebrochen sind. Dabei weist das Mitnahmeelement 14 jeweils parallel zueinander ausgerichtete Anlageflächen 22 auf, die eben ausgestaltet sind und zeit- gleich mit den Flanken der Kulisse 13 in Eingriff stehen.
Weiterhin ist zu erkennen, dass das Mitnahmeelement 14 in ei¬ ner Buchse 23 gelagert ist. Die Buchse 23 ist aus abriebfes¬ tem Material gebildet, wobei die Buchse 23 winkelstarr mit dem Mitnahmeelement 14 verbunden ist. Die Buchse 23 wiederum ist drehbeweglich im zweiarmigen Antriebshebel 15 positio¬ niert, so dass das Mitnahmeelement 14 drehbeweglich zu dem Antriebshebel 15 gelagert ist. Somit ist es möglich, dass bei einer Schwenkbewegung des Antriebshebels 15 trotz einer Führung der ebenen Anlageflächen 22 in dem linearen Langloch der Kulisse 13 kein Verkanten des Antriebselementes 14 in der Ku¬ lisse 13 auftritt.
Die Figuren 7, 7A zeigen eine perspektivische Ansicht des be¬ kannten Führungsabschnittes 10 aus Figur 6. Im Schnitt ist insbesondere die Lage der Buchse 23 in dem zweiarmigen An¬ triebshebel 15 ersichtlich. Vorliegend ist die Buchse 23 win¬ kelstarr mit dem Mitnahmeelement 14 verbunden. Es kann auch vorgesehen sein, dass die Buchse 23 das Mitnahmeelement 14 drehbeweglich umgreift und selbst winkelstarr im Antriebshe- bei 15 festgelegt ist.
Die Figuren 8, 8A, 8B zeigen eine erste Ausgestaltungsvariante eines Mitnahmeelementes 14. Eine Buchse 23 weist ebene An¬ lageflächen 22 auf, wobei die Buchse 23 drehbeweglich am Mit- nahmeelement 14 gelagert ist. Das Mitnahmeelement 14 ist an dem zweiarmigen Antriebshebel 15 ortsfest gelagert. Alterna¬ tiv kann die Buchse 23 starr am Mitnahmeelement 14 befestigt sein und das Mitnahmeelement 14 drehbeweglich am zweiarmigen Antriebshebel 15 gelagert sein.
Bei den in allen Figuren gezeigten Konstruktionen ist eine Parallelführung der jeweiligen Mitnahmeelemente 14 in zwei fluchtend angeordneten Kulissen 13 vorgesehen. In einem Mit- telbereich, welcher zwischen den Kulissen 13 befindlich ist, ist eine Lagerung des jeweiligen Mitnahmeelementes 14 an dem jeweiligen zweiarmigen Antriebshebel 15 vorgesehen. Bei der Ausgestaltung gemäß den Figuren 8, 8A, 8B ist in jeder der Kulissen 13 eine separate Hülse 23 geführt.
In den Figuren 9, 9A ist eine zweite Ausgestaltungsvariante eines Mitnahmeelementes 14 gezeigt. Das Mitnahmeelement 14 weist einen zentrischen Bolzen 14a auf, welcher den zweiarmi- gen Antriebshebel 15 durchsetzt, wobei der Bolzen 14a sich jeweils kugelkalottenförmig an seinen freien Enden über dem zweiarmigen Antriebshebel 15 erhebt. Alternativ kann der zweiarmige Antriebshebel 15 beispielsweise auch mit kugelkap- penförmigen Anformungen zur Ausbildung eines Mitnahmeelemen- tes 14 ausgeformt sein. Die kugelkappenförmigen Oberflächen des Mitnahmeelementes 14 greifen jeweils in eine lineare Nut (Kulisse 13) ein, die jeweils vorzugsweise ein halbrundes Nutprofil aufweisen. Entsprechend ist ein oberflächenvergrö¬ ßerter Anlagebereich gebildet, welcher bei einem Schwenken des Antriebshebels 15 durch die nutförmigen Kulissen 13 hindurch gleitet und eine Wandlung der Schwenkbewegung des zweiarmigen Antriebshebels 15 in eine lineare Bewegung des ersten Schaltkontaktstückes 1 bewirkt. Durch die Blockierung des An¬ triebshebels 15 in den Endstellungen über die Gabelenden ist ein Herausbewegen des Mitnahmeelementes 14 aus den Nuten verhindert .
Die Figuren 10, 10A zeigen eine vierte Ausgestaltungsvariante basierend auf der aus den Figuren 9, 9A bekannten Ausgestal- tung eines Mitnahmeelementes 14. Gemäß den Figuren 10, 10A ist vorgesehen, dass in dem zweiarmigen Antriebshebel 15 eine zylindrische Durchgangsbohrung eingebracht ist, in welche ein kugelförmiges Mitnahmeelement 14 eingelegt ist. Das kugelför¬ mige Mitnahmeelement 14 wiederum ist in zwei fluchtenden Ku- lissen 13 eingelegt, welche vorzugsweise zwei gegensinnige Nuten mit gegengleicher Profilgebung aufweisen. Durch eine gegensinnige Führung des Mitnahmeelementes 14 in zwei gleich¬ artigen Kulissen 13 ist ein Heraustreiben des kugelförmigen Mitnahmeelementes 14 aus der Durchgangsbohrung verhindert. Durch die Begrenzung des Schwenkbereiches des zweiarmigen He¬ bels 15 ist verhindert, dass das kugelförmige Mitnahmeelement
14 aus der Kulisse 13 herausläuft.
Die Figuren 11, IIA zeigen eine vierte Ausgestaltungsvariante des aus den Figuren 10, 10A bekannten Mitnahmeelementes 14 in Form einer Kugel, wobei hier die Verwendung zweier Kugeln vorgesehen ist, welche jeweils in einer Kulisse 13 geführt sind, wobei zur Positionierung der beiden Kugeln des Mitnahmeelementes 14 in einer Durchgangsbohrung des Antriebshebels
15 ein ringförmiges Kugellager vorgesehen ist, welches die Kugeln gegensinnig in den jeweiligen Kulissen 13 hält. Das ringförmige Kugellager führt das Mitnahmeelement 14 in radia- 1er Richtung in der Durchgangsbohrung des Antriebshebels 15 und presst die beiden Kugeln in die jeweilige Kulisse 13.
Unabhängig von der Ausgestaltung des Mitnahmeelementes 14 ist in den Figuren 12, 12A gezeigt, dass alternativ oder zusätz- lieh zu einer Buchse 23 die Verwendung eines abriebfesten
Einsatzes auch an den Flanken der Kulisse 13 vorgesehen sein kann. In die Flanken der Kulisse 13, welche als Anlageflächen für das Mitnahmeelement 14 dienen, können Inlays aus abrieb¬ festem Material eingesetzt sein. Damit wird ein Ausschlagen bzw. Aufweiten der Kulisse 13 verhindert, wobei lediglich die von Abrieb bedrohten Bereiche der Kulisse 14 aus dem abrieb¬ festen Material gefertigt sein müssen.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass Anlageflächen des gabel- förmigen Endes des zweiarmigen Antriebshebels 15, in welches der Antriebsbolzen 18 während einer Bewegung einfährt, mit Inlays aus abriebfestem Material ausgestattet sind. Auch hier werden die Anlageflächen des zweiarmigen Antriebshebels 15, an welchen der Antriebsbolzen 13 eingreift bzw. zur Anlage kommt, entsprechend mechanisch verstärkt, wodurch ein Aufwei¬ ten des Gabelendes des zweiarmigen Antriebshebels 15 durch Ausschlagen bzw. Abreiben erschwert ist.

Claims

Patentansprüche
1. Elektrisches Schaltgerät mit einem einen Führungsabschnitt (10) aufweisenden ersten Schaltkontaktstück (1) und mit einem zweiten Schaltkontaktstück (2), wobei zumindest das erste Schaltkontaktstück (1) über eine kinematische Kette zur Erzeugung einer Relativbewegung der Schaltkontaktstücke (1, 2) zueinander mit einer Antriebseinrichtung (6) verbunden ist und dessen Führungsabschnitt (10) verschieblich entlang einer Leitbahn (9) geführt ist,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
der Führungsabschnitt (10) und die Leitbahn (9) Teil eines mit der kinematischen Kette verbundenen Drehschubgelenkes sind .
2. Elektrisches Schaltgerät nach Anspruch 1 oder 2,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
der Führungsabschnitt (10) eine Anlagefläche (12) aufweist, welche an der Leitbahn (9) anliegt und die Leitbahn (9) eine Anlagefläche (12) aufweist, welche an dem Führungsabschnitt (10) anliegt, wobei zumindest eine der Anlageflächen (12) konvex gekrümmt ist.
3. Elektrisches Schaltgerät nach Anspruch 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
eine der Anlageflächen (12) eben ist.
4. Elektrisches Schaltgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
das erste Schaltkontaktstück (1) eine Kulisse (13) aufweist, in welche ein Mitnahmeelement (14) der kinematischen Kette eingreift, wobei das Mitnahmeelement (14) eine ebene Anlage¬ fläche (12), welche an einer Flanke der Kulisse (13) anliegt, aufweist .
5. Elektrisches Schaltgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass das erste Schaltkontaktstück (1) eine Kulisse (13) aufweist, in welche ein Mitnahmeelement (14) der kinematischen Kette eingreift, wobei das Mitnahmeelement (14) eine sphärisch ge¬ krümmte Fläche aufweist, welche in der Kulisse (13) geführt ist .
6. Elektrisches Schaltgerät nach Anspruch 4 oder 5,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
das Mitnahmeelement (14) drehbar an einem insbesondere schwenkbaren Antriebshebel (15) gelagert ist.
7. Elektrisches Schaltgerät nach Anspruch 6,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
das Mitnahmeelement (14) von einer abriebfesten Buchse (23) umschlossen drehbar gelagert ist.
8. Elektrisches Schaltgerät nach einem der Ansprüche 2 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
zumindest eine Anlagefläche mit einem abriebfesten Inlay aus- gestattet ist.
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