EP2729038A1 - Liege für einen innenraum eines kraftwagens - Google Patents

Liege für einen innenraum eines kraftwagens

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Publication number
EP2729038A1
EP2729038A1 EP12728410.7A EP12728410A EP2729038A1 EP 2729038 A1 EP2729038 A1 EP 2729038A1 EP 12728410 A EP12728410 A EP 12728410A EP 2729038 A1 EP2729038 A1 EP 2729038A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
roller blind
flexible web
couch
couch according
guide carriage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP12728410.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jochen Bisinger
Michael Gunsch
Holger Schleife
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Publication of EP2729038A1 publication Critical patent/EP2729038A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
    • B60P3/36—Auxiliary arrangements; Arrangements of living accommodation; Details
    • B60P3/38—Sleeping arrangements, e.g. living or sleeping accommodation on the roof of the vehicle
    • B60P3/39—Sleeping arrangements, e.g. living or sleeping accommodation on the roof of the vehicle expansible, collapsible or repositionable elements adapted to support a bed, e.g. wall portions

Definitions

  • the invention relates to a couch for an interior of a motor vehicle, in particular for a cab of a truck, according to the preamble of
  • Such couches are known in particular for equipping interiors of cabs of trucks in a variety of embodiments.
  • a couch is for example already known from DE 102 37 783 A1 as can be seen in which a rigid, flatbed couch element can be adjusted from a stowed position near a rear wall of the cab of the truck in a use position in which the lying element at least substantially horizontally is arranged. The adjustment of the lying element from the stowage in the
  • Object of the present invention is to provide a couch of the type mentioned, which claimed in particular in the stowed an extremely small space and beyond to make extremely low weight.
  • Patent claim 1 solved.
  • Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are in the remaining claims
  • the reclining element is designed as a flexible path, which associated with a roller blind is and for example in the adjustment from the position of use in the
  • Stowage is wound on a winding shaft of the blinds.
  • a lying element for example, a fabric, another fabric or another flexible element, which is suitable to be wound up according to or the like. Stowed.
  • a roller blind in particular a winding roller blind, so that the lying element in the form of the flexible web, in particular in the stowed position requires an extremely small space.
  • the lying element at its free, deviated from the blind end and a
  • Guide carriage is connected. By means of such a guide carriage, a reliable and comfortable removal of the flexible web can be made possible in a particularly favorable manner.
  • Guide carriage along respective guide elements is movable.
  • corresponding sliding guides can be provided which are very reliable and low-maintenance.
  • These guide elements can be fixed, for example, in a simple manner to corresponding walls of the interior of the motor vehicle, for example, the cab of the truck.
  • this embodiment is also particularly suitable for a retrofit solution, for example, if a couch is to be subsequently installed in a motor vehicle.
  • Locking device against another extract is securable.
  • Locking device can, for example, as a freewheel or other self-switching clutch be educated.
  • a freewheel or other self-switching clutch be educated.
  • other possibilities are also known to the person skilled in the art by means of which, for example, a rotational movement of the winding shaft of the roller blind or an extension movement of the flexible web can be prevented.
  • Winding shaft of the blinds is associated with a spring device. This is the result
  • Spring device is biased in the use position of the lying element accordingly.
  • the winding shaft is advantageously associated with a support element, in particular a mounted torsion bar.
  • This support element serves, for example, the wrinkle-free unwinding and winding of the flexible web.
  • the support member can be ensured by the support member, a support of the flexible web at a desired height, whereas such a constant height positioning with the winding shaft could not be guaranteed, since the diameter varies depending on the wound length of the flexible web.
  • a further advantageous embodiment provides that the winding shaft and / or the support element, in particular the mounted torsion bar, are accommodated in a cassette of the roller blind. This results in a particularly protected and inconspicuous arrangement of the winding shaft and / or the support element.
  • FIG. 1 is a perspective view of a couch for an interior of a
  • Cab of a truck with a lying element in the form of a flexible web which is adjustable from a stowed position in a position of use shown here, wherein the flexible web in the
  • Adjustment from the position of use shown here in the stowed position on a roller can be wound, which is arranged hidden within an associated cassette;
  • Fig. 2a, 2b respective side views of the couch according to FIG. 1, wherein Fig. 2a the
  • Fig. 2b shows in its position of use, wherein also a winding shaft of the blinds and a guide carriage at the free end of the flexible web can be seen, by means of which flexible web can be pulled out;
  • Fig. 3 is a perspective view of the couch analogous to Fig. 1, wherein the
  • FIG. 4 shows a further perspective view of the couch analogous to FIG. 3, wherein the
  • Fig. 1 is a couch for an interior of a perspective view
  • the couch in the present case comprises a lying element 10 in the form of a flexible web, that is, for example, in the form of a fabric, a
  • Plastic film or another flexible, especially thin element This lying element 10 in the form of the flexible web is-as will be explained in more detail below-adjustable from a stowed position V shown in FIG. 2a to a use position G shown in FIGS. 1 and 2b.
  • the couch on a roller blind 12 which has the lying element 10 in the form of the flexible web from the use position G in the stowed position V.
  • the roller blind 12 in the present case comprises a winding shaft 14, which extends transversely to the extension direction of the lying element 10 in the form of the flexible web.
  • the lying element 10 in the form of the flexible web is connected to a guide carriage 16, by means of which the flexible web is interconnected in the manner described in more detail below
  • Stowage V and the use position G can be adjusted.
  • Guide carriage 16 is in this case along respective lateral guide elements 18, 20 movable, which may be formed in the present case, for example, as guide rails or guide tubes.
  • the guide carriage 16 has two respective, recorded on a corresponding support bracket 22 sliding blocks 24, which for easy guidance of the guide carriage 18 along the
  • the guide carriage 16 comprises a presently designed in the manner of a board cover 26, whose function will be explained in more detail below.
  • a corresponding handle for example, a corresponding handle, be provided, by means of which the guide carriage 16 between the stowage position V and use position G is movable.
  • the winding shaft 14 of the roller blind 12 is received within a cassette 28, which in the present case is designed essentially cuboidal.
  • a support member 30 is also received in the form of a mounted torsion bar, which extends parallel and slightly above the winding shaft 14. This mounted inside the cassette 28 torsion bar is used in particular for wrinkle-free extension or retraction of the lying element 10 in the form of the flexible web.
  • a support of the flexible web 10 at a desired height be achieved.
  • the cover 28 is formed so that by means of this or by means of the guide carriage 16, the cassette 28 is closed, namely, when the flexible web 10 is in its stowed position V.
  • the cover 28 is formed so that by means of this or by means of the guide carriage 16, the cassette 28 is closed, namely, when the flexible web 10 is in its stowed position V.
  • the winding shaft 1 of the roller blind 12 is preferably acted upon by a spring device with a spring force, and that is when the flexible web 10 is pulled out by means of the guide carriage 16. This ensures that when transferring the flexible web 10 from the use position G in the stowed position V this
  • the flexible web 10 is also secured by means of a locking device against another extract.
  • the locking device can be in operative engagement with the winding shaft 14 or with the reclining element 10 in the form of the flexible web itself.
  • a couch is provided by means of which in a simple manner the flexible web 10 in the form of the fitted bed fabric (web 10) between the stowage position V within the cassette 28 and at least one Use position G can be pulled out so that a person can sit on it and sleep.
  • FIGS. 3 and 4 which each show the couch in a perspective view analogous to FIG. 1, the type of guide carriage 16 will now be explained.
  • Fig. 3 in contrast to FIG. 1, the flexible sheet 10 has been omitted.
  • Fig. 4 also the guide carriage 16 has been omitted.
  • the two guide elements 18, 20 of the cassette 28 are assigned. These are either connected to respective end walls 32 of the cassette 28 or optionally formed in one piece.
  • the guide elements 18, 20 can be
  • Guide carriage 16 can lock.
  • one or more use positions G of the lying element 10 in the form of the flexible web can be displayed. Since the guide elements 18, 20 and the cassette 28, which carries the winding shaft 14 of the flexible web 10 and the support member 30, are formed as a structural unit, the present bed is very useful as a retrofit solution.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Liege für einen Innenraum eines Kraftwagens, insbesondere für ein Fahrerhaus eines Lastkraftwagens, mit wenigstens einem Liegeelement (10), welches aus einer Verstaustellung (V) in wenigstens eine Gebrauchsstellung (G) verstellbar ist, wobei das Liegeelement (10) als flexible Bahn ausgebildet ist, welche einem Rollo (12) zugeordnet ist.

Description

Liege für einen Innenraum eines Kraftwagens
Die Erfindung betrifft eine Liege für einen Innenraum eines Kraftwagens, insbesondere für ein Fahrerhaus eines Lastkraftwagens, gemäß dem Oberbegriff von
Patentanspruch 1.
Derartige Liegen sind insbesondere zur Ausstattung von Innenräumen von Fahrerhäusern von Lastkraftwagen in einer Vielzahl von Ausführungsformen bekannt. Eine solche Liege ist beispielsweise bereits aus der DE 102 37 783 A1 als bekannt zu entnehmen, bei welcher ein steifes, pritschenartiges Liegeelement aus einer Verstaustellung nahe einer Rückwand des Fahrerhauses des Lastkraftwagens in eine Gebrauchsstellung verstellt werden kann, in welcher das Liegeelement zumindest im Wesentlichen horizontal angeordnet ist. Die Verstellung des Liegeelements aus der Verstaustellung in die
Gebrauchsstellung erfolgt dabei um eine Schwenkachse, welche durch jeweilige
Scharniere gebildet ist, die einerseits an der Rückwand des Fahrerhauses und
andererseits an dem Liegeelement angeschlagen sind.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Liege der eingangs genannten Art zu schaffen, welche insbesondere in der Verstaustellung einen äußerst geringen Bauraum beansprucht und darüber hinaus äußerst gewichtsgünstig zu gestalten ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Liege mit den Merkmalen des
Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nichttrivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen
angegeben.
Um eine Liege der eingangs genannten Art zu schaffen, welche insbesondere in der Verstaustellung einen äußerst geringen Bauraum beansprucht und darüber hinaus äußerst gewichtsgünstig ausgeführt werden kann, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Liegeelement als flexible Bahn ausgebildet ist, welche einem Rollo zugeordnet ist und beispielsweise bei der Verstellung aus der Gebrauchsstellung in die
Verstaustellung auf eine Wickelwelle des Rollos aufwickelbar ist. Mit anderen Worten ist es erfindungsgemäß vorgesehen, als Liegeelement beispielsweise ein Gewebe, eine andere Stoffbahn oder ein sonstiges flexibles Element einzusetzen, welches geeignet ist, entsprechend aufgewickelt oder dgl. verstaut zu werden. Dies geschieht mittels eines Rollos, insbesondere eines Wickelrollos, sodass das Liegeelement in Form der flexiblen Bahn insbesondere in der Verstaustellung einen äußerst geringen Bauraum beansprucht. Als im Rahmen der Erfindung mit umfasst ist es dabei zu betrachten, dass theoretisch auch ein Faltrollo zum Einsatz kommen könnte.
Ein weiterer Vorteil ist es, dass eine derartige flexible Bahn auch in der ausgezogenen Gebrauchsstellung relativ wenig Bauraum beansprucht, da erfahrungsgemäß eine solche flexible Bahn eine geringe Bauhöhe aufweist. Zudem ist eine derartige flexible Bahn weitaus gewichtsgünstiger zu gestalten als ein entsprechend eigensteifes Liegeelement. Es ist klar, dass auf der anderen Seite natürlich auch das Gewicht des Rollos sowie von eventuellen Führungseinrichtungen zu berücksichtigen ist. Dennoch hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, eine derartige flexible Bahn einzusetzen, da sich insgesamt eine deutliche Gewichtseinsparung bei einer dergestalt ausgebildeten Liege ergibt.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich dabei als vorteilhaft gezeigt, das Liegeelement an seinem freien, vom Rollo abgewanden Ende und einem
Führungsschlitten verbunden ist. Durch einen derartigen Führungsschlitten kann auf besonders günstige Weise ein betriebssicheres und komfortables Ausziehen der flexiblen Bahn ermöglicht werden.
In diesem Zusammenhang hat es sich als weiter vorteilhaft gezeigt, wenn der
Führungsschlitten entlang von jeweiligen Führungselementen verfahrbar ist. So können beispielsweise entsprechende Gleitführungen bereitgestellt werden, welche sehr betriebssicher und wartungsarm sind. Diese Führungselemente können beispielsweise auf einfache Weise an entsprechenden Wänden des Innenraums des Kraftwagens, beispielsweise des Fahrerhauses des Lastkraftwagens, fixiert werden. Somit eignet sich diese Ausführungsform auch besonders für eine Nachrüstlösung, wenn beispielsweise nachträglich eine Liege in einem Kraftwagen installiert werden soll.
Weiterhin vorteilhaft ist es, wenn das Liegeelement des Rollos mittels einer
Sperreinrichtung gegen einen weiteren Auszug sicherbar ist. Eine derartige
Sperreinrichtung kann beispielsweise als Freilauf oder andere selbstschaltende Kupplung ausgebildet sein. Dem Fachmann sind hierzu natürlich auch andere Möglichkeiten bekannt, mittels welchen beispielsweise eine Drehbewegung der Wickelwelle des Rollos oder eine Auszugsbewegung der flexiblen Bahn verhinderbar ist.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass einer
Wickelwelle des Rollos eine Federeinrichtung zugeordnet ist. Hierdurch ist das
Liegeelement gegen eine Federkraft der Federeinrichtung ausziehbar, sodass die
Federeinrichtung in der Gebrauchsstellung des Liegeelements entsprechend vorgespannt ist.
Der Wickelwelle ist vorteilhafter Weise ein Stützelement, insbesondere ein gelagerter Drehstab, zugeordnet. Dieses Stützelement dient beispielsweise der faltenfreien Ab- und Aufwicklung der flexiblen Bahn. Außerdem kann durch das Stützelement eine Abstützung der flexiblen Bahn auf einer gewünschten Höhe gewährleistet werden, wohingegen eine solche konstante Höhenpositionierung mit der Wickelwelle nicht gewährleistet werden könnte, da deren Durchmesser je nach aufgewickelter Länge der flexiblen Bahn variiert.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass die Wickelwelle und/oder das Stützelement, insbesondere der gelagerte Drehstab, in einer Kassette des Rollos aufgenommen sind. Hierdurch ergibt sich eine besonders geschützt und unauffällige Anordnung der Wickelwelle und/oder des Stützelements.
Dabei ist die Kassette in weiterer vorteilhafter Ausgestaltung durch den
Führungsschlitten, welcher am freien Ende des Liegeelements in Form der flexiblen Bahn angeordnet ist, verschließbar. Somit ergibt sich eine vollständig verborgene Anordnung der Wickelwelle und/oder des Stützelements, wenn sich der Führungsschlitten in seiner verschließenden Position befindet und demzufolge das Liegeelement vollständig auf dem Rollo aufgewickelt in seiner Verstaustellung angeordnet ist.
Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn die Führungselemente des
Führungsschlittens der Kassette zugeordnet sind. Einerseits ergibt sich somit eine einfache Konstruktion der Kassette und der Führungselemente und andererseits ergibt sich eine Baueinheit der Liege, welche sichtbar beispielsweise auf einfache und günstige Weise als Nachrüstlösung eignet. Weitere Vorteile Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:
Fig. 1 eine Perspektivansicht auf eine Liege für einen Innenraum eines
Fahrerhauses eines Lastkraftwagens mit einem Liegeelement in Form einer flexiblen Bahn, welche aus einer Verstaustellung in eine hier gezeigte Gebrauchsstellung verstellbar ist, wobei die flexible Bahn bei der
Verstellung aus der vorliegend gezeigten Gebrauchsstellung in die Verstaustellung auf ein Rollo aufwickelbar ist, welcher innerhalb einer zugehörigen Kassette verborgen angeordnet ist;
Fig. 2a, 2b jeweilige Seitenansichten auf die Liege gemäß Fig. 1 , wobei Fig. 2a das
Liegeelement in Form der flexiblen Bahn in seiner Verstaustellung und Fig. 2b in seiner Gebrauchsstellung zeigt, wobei zudem eine Wickelwelle des Rollos sowie ein Führungsschlitten am freien Ende der flexiblen Bahn erkennbar sind, mittels welchem flexible Bahn ausziehbar ist;
Fig. 3 eine in Perspektivansicht auf die Liege analog zu Fig. 1 , wobei der
Übersichtlichkeit halber die flexible Bahn weggelassen ist; und in
Fig. 4 eine weitere in Perspektivansicht auf die Liege analog zu Fig. 3, wobei der
Übersichtlichkeit halber auch der Führungsschlitten am freien Ende der flexiblen Bahn weggelassen ist.
In Fig. 1 ist in einer Perspektivansicht eine Liege für einen Innenraum eines
Fahrerhauses eines Lastkraftwagens dargestellt. Diese Liege kann selbstverständlich auch bei anderen Innenräumen von Kraftwagen zum Einsatz kommen, also
beispielsweise in Wohnmobilen oder dergleichen.
Die Funktionsweise in dieser Liege soll nun in weiteren in Zusammenschau mit den Fig. 2a und 2b erläutert werden, welche jeweilige Seitenansichten auf die Liege gemäß Fig. 1 zeigen. Als eines der wesentlichen Bauteile umfasst die Liege vorliegend ein Liegeelement 10 in Form einer flexiblen Bahn, also beispielsweise in Form eines Gewebes, einer
Kunststofffolie oder eines anderen flexiblen, insbesondere dünnen Elements. Dieses Liegeelement 10 in Form der flexiblen Bahn ist - wie im Weiteren noch näher erläutert werden wird, aus einer in Fig. 2a gezeigten Verstaustellung V in eine in den Fig. 1 bzw. Fig. 2b gezeigte Gebrauchsstellung G verstellbar. Hierzu weist die Liege ein Rollo 12 auf, welches das Liegeelement 10 in Form der flexiblen Bahn aus der Gebrauchsstellung G in die Verstaustellung V aufweist. Genauer gesagt umfasst das Rollo 12 vorliegend eine Wickelwelle 14, welche sich quer zur Auszugsrichtung des Liegeelements 10 in Form der flexiblen Bahn erstreckt.
An seinem der Wickelwelle 14 abgewandten freien Ende ist das Liegeelement 10 in Form der flexiblen Bahn mit einem Führungsschlitten 16 verbunden, mittels welchem die flexible Bahn auf im Weiteren noch näher beschriebene Weise zwischen der
Verstaustellung V und der Gebrauchsstellung G verstellt werden kann. Der
Führungsschlitten 16 ist hierbei entlang von jeweiligen seitlichen Führungselementen 18, 20 verfahrbar, welche im vorliegenden Fall beispielsweise als Führungsschienen oder Führungsrohre ausgebildet sein können. Hierbei weist der Führungsschlitten 16 zwei jeweilige, an einem korrespondierenden Stützwinkel 22 aufgenommene Gleitsteine 24 auf, welche zur einfachen Führung des Führungsschlittens 18 entlang den
korrespondierenden Führungselement 18 bzw. 20 dienen.
Außerdem umfasst der Führungsschlitten 16 eine vorliegend nach Art eines Bretts ausgebildete Abdeckung 26, deren Funktion im Weiteren noch näher erläutert werden wird. Im Bereich dieser Abdeckung 26 kann beispielsweise auch eine entsprechende Handhabe, beispielsweise ein entsprechender Griff, vorgesehen sein, mittels welchem der Führungsschlitten 16 zwischen der Verstaustellung V und Gebrauchsstellung G bewegbar ist.
Die Wickelwelle 14 des Rollos 12 ist innerhalb einer Kassette 28 aufgenommen, welche vorliegend im Wesentlichen quaderförmig gestaltet ist. Innerhalb dieser Kassette 28 ist außerdem ein Stützelement 30 in Form eines gelagerten Drehstabs aufgenommen, welcher sich parallel und etwas oberhalb der Wickelwelle 14 erstreckt. Dieser innerhalb der Kassette 28 gelagerte Drehstab dient insbesondere zum faltenfreien Ausziehen bzw. Einfahren des Liegeelements 10 in Form der flexiblen Bahn. Außerdem kann durch das Stützelement 30 eine Abstützung der flexiblen Bahn 10 auf einer gewünschten Höhe erreicht werden. Gegebenenfalls kann jedoch auf dieses Stützelement 30 auch verzichtet werden.
Wie insbesondere aus Fig. 2a erkennbar ist, ist die Abdeckung 28 so ausgebildet, dass mittels dieser bzw. mittels des Führungsschlittens 16 die Kassette 28 verschließbar ist, nämlich dann, wenn sich die flexible Bahn 10 in ihrer Verstaustellung V befindet. Somit ergibt sich in der Verstaustellung V der flexiblen Bahn 10 eine weitestgehend verborgene Anordnung der gesamten Einrichtung.
Die Wickelwelle 1 des Rollos 12 ist vorzugsweise mittels einer Federeinrichtung mit einer Federkraft beaufschlagbar, und zwar dann, wenn die flexible Bahn 10 mittels des Führungsschlittens 16 ausgezogen wird. Somit wird erreicht, dass beim Überführen der flexiblen Bahn 10 aus der Gebrauchsstellung G in die Verstaustellung V diese
automatisch mittels der Wickelwelle 14 des Rollers 12 aufgerollt wird.
In der ausgezogenen Gebrauchsstellung G ist die flexible Bahn 10 außerdem mittels einer Sperreinrichtung gegen einen weiteren Auszug sicherbar. Die Sperreinrichtung kann dabei im Wirkeingriff mit der Wickelwelle 14 oder aber mit dem Liegeelement 10 in Form der flexiblen Bahn selbst stehen. Somit kann erreicht werden, dass in der
Gebrauchsstellung G die flexible Bahn 10 zumindest weitestgehend gespannt ist, sodass beim Einhegen einer entsprechenden Person kein übermäßiges Absinken der flexiblen Bahn 10 erfolgt. Gegebenenfalls wäre es hierbei auch denkbar, dass beim Ausziehen der flexiblen Bahn 10 entsprechende Stützelemente, beispielsweise in Form einer
Scherenmechanik, mit ausgezogen werden, um die flexible Bahn 10 unterseitig zu unterstützen.
Insgesamt ist somit aus den Fig. 1 und 2a bzw. 2b erkennbar, dass vorliegend eine Liege geschaffen ist, mittels welcher auf einfache Weise die flexible Bahn 10 in Form des Spannbettgewebes (Bahn 10) zwischen der Verstaustellung V innerhalb der Kassette 28 und wenigstens einer Gebrauchsstellung G ausgezogen werden kann, sodass eine Person darauf Platz nehmen und schlafen kann.
Anhand der Fig. 3 und 4, welche jeweils in einer Perspektivansicht analog zu Fig. 1 die Liege zeigen, soll nun die Art der Führungsschlitten 16 erläutert werden. Hierzu ist in Fig. 3 im Unterschied zur Fig. 1 die flexible Bahn 10 weggelassen worden. In Fig. 4 ist außerdem der Führungsschlitten 16 weggelassen worden. Wie erkennbar ist, sind die beiden Führungselemente 18, 20 der Kassette 28 zugeordnet. Diese sind entweder mit jeweiligen Stirnwänden 32 der Kassette 28 verbunden oder gegebenenfalls einstückig ausgebildet. Die Führungselemente 18, 20 können
beispielsweise eine oder mehrere Raststellungen aufweisen, in welchen der
Führungsschlitten 16 verrasten kann. Somit sind eine oder mehrere Gebrauchsstellungen G des Liegeelements 10 in Form der flexiblen Bahn darstellbar. Da die Führungselemente 18, 20 und die Kassette 28, welche die Wickelwelle 14 der flexiblen Bahn 10 sowie das Stützelement 30 trägt, als eine Baueinheit ausgebildet sind, ist die vorliegende Liege sehr gut als Nachrüstlösung nutzbar.

Claims

Patentansprüche
1. Liege für einen Innenraum eines Kraftwagens, insbesondere für ein Fahrerhaus eines Lastkraftwagens, mit wenigstens einem Liegeelement (10), welches aus einer Verstaustellung (V) in wenigstens eine Gebrauchsstellung (G) verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass
das Liegeelement (10) als flexible Bahn ausgebildet ist, welche einem Rollo (12) zugeordnet ist.
2. Liege nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Liegeelement (10) an seinem freien, vom Rollo (12) abgewandten Ende mit einem Führungsschlitten (16) verbunden ist.
3. Liege nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Führungsschlitten (10) entlang von jeweiligen Führungselementen (18, 20) verfahrbar ist.
4. Liege nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Liegeelement (10) des Rollos (12) mittels einer Sperreichrichtung gegen einen weiteren Auszug sicherbar ist.
5. Liege nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass einer Wickelwelle (14) des Rollos (12) eine Federeinrichtung zugeordnet ist, wodurch das Liegeelement (10) gegen eine Federkraft der Federeinrichtung ausziehbar ist.
6. Liege nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Wickelwelle (14) des Rollos (12) ein Stützelement (30), insbesondere ein gelagerter Drehstab, zugeordnet ist, auf welchem das ausgezogene Liegeelement (10) abstützbar ist.
7. Liege nach Anspruch 5 oder 6,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Wickelwelle (14) und/oder das Stützelement (30), insbesondere der gelagerte Drehstab, in einer Kassette (28) des Rollos (18) aufgenommen sind.
8. Liege nach Anspruch 2 und 7,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Kassette (28) durch den Führungsschlitten (16) verschließbar ist.
9. Liege nach Anspruch 3 und 7,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Führungselemente (18, 20) des Führungsschlittens (16) der Kassette (28) zugeordnet sind.
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