EP2681432A1 - Verfahren zum steuern einer brennkraftmaschine - Google Patents

Verfahren zum steuern einer brennkraftmaschine

Info

Publication number
EP2681432A1
EP2681432A1 EP12701081.7A EP12701081A EP2681432A1 EP 2681432 A1 EP2681432 A1 EP 2681432A1 EP 12701081 A EP12701081 A EP 12701081A EP 2681432 A1 EP2681432 A1 EP 2681432A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
pump
crankshaft
camshaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP12701081.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2681432B1 (de
Inventor
Sascha Ambrock
Friedrich Boecking
Frank Zehnder
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP2681432A1 publication Critical patent/EP2681432A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2681432B1 publication Critical patent/EP2681432B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809—Common rail control systems
    • F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/16—Adjustment of injection timing
    • F02D1/162—Adjustment of injection timing by mechanical means dependent on engine speed for angular adjustment of driving and driven shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F02M63/0265—Pumps feeding common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/02—Fuel-injection apparatus having means for reducing wear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M39/00—Arrangements of fuel-injection apparatus with respect to engines; Pump drives adapted to such arrangements
    • F02M39/02—Arrangements of fuel-injection apparatus to facilitate the driving of pumps; Arrangements of fuel-injection pumps; Pump drives

Definitions

  • FIG. 2 diagrammatically shows disadvantageous stop positions for a four-cylinder internal combustion engine

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

Verfahren zum Steuern einer Brennkraftmaschine mit zumindest einem an einer Kurbelwelle gelenkig befestigten Kolben, und mit einem Common-Rail-Einspritzsystem aufweisend eine Hochdruckpumpe mit einer zumindest einen Nocken (4) aufweisenden Pumpennockenwelle (3) und zumindest eine mit der Pumpennockenwelle (3) über einen Rollenstößel (5) zusammenwirkenden Pumpenplunger (7). Erfindungsgemäß wird ein Verfahren zum Steuern einer Brennkraftmaschine angegeben, mit dem das Verschleißverhalten und das Betriebsverhalten der Brennkraftmaschine verbessert sind. Dies wird dadurch erreicht, dass der Winkelversatz der Pumpennockenwelle (3) zu der Kurbelwelle hinsichtlich eines verschleißminimierten und betriebsoptimierten Betriebs der Brennkraftmaschine ausgelegt ist.

Description

Beschreibung
Titel:
Verfahren zum Steuern einer Brennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Brennkraftmaschine mit zumindest einem an einer Kurbelwelle gelenkig befestigtem Kolben und einem Common- Rail-Einspritzsystem, aufweisend eine Hochdruckpumpe mit einer zumindest einen Nocken aufweisende Pumpennockenwelle und zumindest einem mit der Pumpenno- ckenwelle über einen Rollenstößel zusammenwirkenden Pumpenzylinder.
Stand der Technik
Ein derartiges Verfahren zum Steuern einer Brennkraftmaschine ist aus der DE 10 2010 001 725 A1 bekannt. Dieses Verfahren ist so ausgelegt, dass es insbesondere bei Brennkraftmaschinen, die in Kraftfahrzeugen verbaut sind und die mit einem Start- Stopp/Wiederstart-System versehen sind, die Stabilität beim Starten der Brennkraftmaschine gewährleisten soll. Dabei ist das beschriebene Steuerverfahren so ausgelegt, dass eine Abweichung einer Zeit minimiert ist, die erforderlich ist, um die Brennkraft- maschine zu starten. Dazu ist insbesondere eine Drosselklappe vorhanden, die geöffnet oder geschlossen wird, um eine Luftzufuhr zu der Brennkraftmaschine zu steuern. Diese Drosselklappe wird gemäß einem aufwändigen Algorithmus gesteuert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Steuern einer Brenn- kraftmaschine anzugeben, mit dem das Verschleißverhalten und das Betriebsverhalten der Brennkraftmaschine verbessert werden.
Offenbarung der Erfindung Vorteile der Erfindung
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Winkelversatz der Pumpennockenwelle zu der Kurbelwelle hinsichtlich eines verschleißminimierten und betriebsoptimierten Be- triebs der Brennkraftmaschine ausgelegt ist. Dieser Winkelversatz der Pumpennockenwelle zu der Kurbelwelle hat Einfluss auf die Einspritzung insofern, als dieser Winkelversatz einen Einfluss auf den Nachfüllvorgang eines Hochdruckspeichers in Bezug zu dem von den Kraftstoff! njektoren entnommenen Kraftstoff hat. Weiterhin hat der Winkelversatz einen direkten Einfluss auf die in der Hochdruckpumpe auftretenden
Lagerkräfte und bei einem Antrieb der Hochdruckpumpe durch beispielsweise eine Kette auf die Kettenkräfte. Somit wird durch den Winkelversatz das Betriebsverhalten der Brennkraftmaschine verbessert und der Verschleiß minimiert. In Weiterbildung der Erfindung ist der Winkelversatz hinsichtlich des Betriebs des Einspritzsystems optimiert. Und in weiterer Ausgestaltung ist der Winkelversatz insbesondere hinsichtlich der mechanischen Belastung des Einspritzsystems optimiert. Hier ergeben sich je nach Bauart, Ausgestaltung und Zylinderzahl der Brennkraftmaschine unterschiedliche Wnkelversatze.
Beispielsweise beträgt ein solcher Winkelversatz bei einer vierzylindrigen Reihenbrennkraftmaschine 39°. Dies bedeutet, dass die Hochdruckpumpe immer 39° vor dem Brennkraftmaschinen-Zylinder-OT (OT = oberer Totpunkt) fördert und folglich stets 39° nach Brennkraftmaschinen-Zylinder-OT steht. Dabei ist die Hochdruckpumpe als so- genannte Einstempelpumpe ausgebildet und die zugehörige Pumpennockenwelle weist zwei Nocken auf. Das zugehörige Übersetzungsverhältnis zwischen der Kurbelwelle und der Pumpennockenwelle beträgt i= 1.
Bei einer sechszylindrigen Brennkraftmaschine in V-Bauart beträgt der Winkelversatz der Pumpennockenwelle zu der Kurbelwelle 16,36°, wobei bezogen auf die Winkellage der Pumpennockenwelle die Hochdruckpumpe immer 16,36° nach dem Brennkraftma- schinen-Zylinder-OT fördert und somit bei Brennkraftmaschinen-Zylinder-OT stets 16,36° vor dem Brennkraftmaschinen-Zylinder-OT steht. Bei einer solchen Brennkraftmaschine ist die Hochdruckpumpe als Zweistempelpumpe ausgebildet, wobei die bei- den Stempel (Pumpenplunger) einen Winkel von 90° einschließen. Die Pumpennockenwelle weist bei dieser Ausführung ebenfalls zwei Nocken auf und wird mit einem Übersetzungsverhältnis von i = 3/4 von der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine angetrieben. Beide Auslegungen optimieren beziehungsweise minimieren insgesamt die mechanische Belastung des Einspritzsystems.
In Weiterbildung der Erfindung erfolgt bei festgelegter Wnkellage der Start und/oder der Stopp der Brennkraftmaschine bei einem Kurbelwellenwinkel, der für den Betrieb des Einspritzsystems optimiert ist. Hierbei kann der Betrieb beispielsweise hinsichtlich der auftretenden Kräfte und/oder des Verschleißverhaltens optimiert sein.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung erfolgen der Start und/oder der Stopp der Brennkraftmaschine bei einem Kurbelwellenwinkel, bei dem der zumindest eine Nocken der Pumpennockenwelle im Bereich außerhalb eines oberhalb eines oberen oder unteren Totpunktes des Rollenstößels steht. Hierbei ist zu berücksichtigen, dass im Bereich des oberen und des unteren Totpunktes die Gefahr eines Stößeldrehers in der Hochdruckpumpe am größten ist. Erfindungsgemäß werden diese Bereiche, die bei -5° bis +5°, 85° bis 95°, 175° bis 185° und 265° bis 275° (PNW) liegen, vermieden.
Somit sind bei einer vierzylindrigen Reihenbrennkraftmaschine ungünstige Drehwinkelstellungen der Kurbelwelle 51 ° ± 5°, 141 °± 5°, 231 ° ± 5°, 321 ° ± 5°, 41 1 ° ± 5°, 501 ° ± 5° und 681 ° ± 5° (KW). Bei einer sechszylindrigen Brennkraftmaschine in V-Bauart sind ungünstige Drehwinkelstellungen der Kurbelwelle 51 ° ± 5°, 141 °± 5°, 231 ° ± 5°, 321 ° ± 5°, 411 ° ± 5°, 501 ° ± 5° und 681 ° ± 5° (KW).
In Weiterbildung der Erfindung stoppt eine Brennkraftmaschinenelektronik bei einem Stoppbefehl die Kurbelwelle bei einem vorgegebenen Kurbelwellenwinkel ab, der die zuvor angegebenen Bereiche meidet. Dieser Abstoppvorgang kann dadurch erfolgen, dass in Abhängigkeit von Betriebsparametern der Brennkraftmaschine und der Hochdruckpumpe der Stoppbefehl beispielsweise einer Start-Stopp-Automatik der Brennkraftmaschine bei einem Kurbelwellenwinkel umgesetzt wird, von dem die Brennkraftmaschinenelektronik weiß, dass die Brennkraftmaschine nach Erreichen dieses Kur- belwellenwinkels um einen bestimmten Drehwinkel weiterdreht und dann zum Stillstand kommt. Gegebenenfalls kann auch eine Hilfseinrichtung, wie beispielsweise ein Starter zum gezielten Bremsen der Kurbelwelle eingesetzt werden, indem der Starter in diesem Betriebszustand als Bremse verwendet wird. In Weiterbildung der Erfindung dreht die Brennkraftmaschinenelektronik mittels einer
Hilfseinrichtung bei einem Stoppbefehl und/oder Startbefehl die Kurbelwelle auf einen vorgegebenen Kurbelwellenwinkel, der ebenfalls die zuvor angegebenen Bereiche meidet. Läuft die Brennkraftmaschine so aus, dass die Kurbelwelle und somit die Pumpennockenwelle in einer ungünstigen Drehlage steht, wird die Kurbelwelle soweit wei- tergedreht, bis eine günstige Winkelstellung der Pumpennockenwelle erreicht ist. Dies kann wiederum beispielsweise durch den gezielt gesteuerten Einsatz des Starters während des Stoppvorgangs oder auch während des nachfolgenden Startvorgangs der Brennkraftmaschine geschehen. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der Zeichnung zu entnehmen, in der in den Figuren dargestellte Ausführungsbeispiele der Erfindung näher beschrieben sind.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Es zeigen:
Fig. 1 in schematischer Darstellung einen Schnitt durch eine als Einstempelpumpe ausgebildete Hochdruckpumpe,
Fig. 2 in Diagrammform nachteilige Stopppositionen für eine vierzylindrige Brennkraftmaschine,
Fig. 3 eine als Zweistempelpumpe ausgebildete Hochdruckpumpe und
Fig. 4 in Diagrammform nachteilige Stopp-Positionen für eine sechszylindrige V- Brennkraftmaschine.
Ausführungsformen der Erfindung
Die Hochdruckpumpe 1 gemäß Fig. 1 ist als Einstempelpumpe ausgebildet und weist ein Pumpengehäuse 2 auf, indem eine Pumpennockenwelle 3 drehbar gelagert ist. Die Pumpennockenwelle 3 weist zwei gegenüberliegende Nocken 4 auf. Auf der so gebildeten Nockenbahn läuft ein Rollenstößel 5 mit einer Laufrolle 6 ab. Die Laufrolle 6 ist in einem Rollenschuh des Rollenstößels 5 drehbar gelagert und wandelt die Drehbewegung der Pumpennockenwelle 3 in eine translatorische Auf- und Ab-Bewegung des Rollenstößels 5. Mit dem Rollenstößel 5 wirkt ein Pumpenplunger 7 zusammen, der von einer Plungerfeder 8 gegen den Rollenstößel 5 gedrückt wird. Der Pumpenplunger 7 ist in einem Zylinder geführt und wirkt mit einem Arbeitsraum zusammen, in den gesteuert Kraftstoff eingebracht wird. Dieser in den Arbeitsraum eingebrachte Kraftstoff wird bei einer Pumpbewegung des Pumpenplungers 7 in einen Hochdruckspeicher gefördert, aus dem der dort unter einem Druck von bis zu ca. 3.000 bar gespeicherte Kraftstoff von Kraftstoffinjektoren gezielt entnommen wird und in zugeordnete Brennräume der Brennkraftmaschine eingespritzt wird. Die in Fig. 1 dargestellte Hochdruckpumpe 1 ist für eine vierzylindrige Brennkraftmaschine ausgelegt und wird mit einem Übersetzungsverhältnis i=1 von der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine angetrieben. In der dargestellten Ausführung steht die Pumpennockenwelle 3 bei dem Drehwinkel 0° PNW in Bezug zu dem Rollenstößel 5 bezie- hungsweise der Laufrolle 6, wobei die Drehwinkel 90°, 180° und 270° (PNW) in Fig. 1 ergänzend eingetragen sind. Zwischen der Pumpennockenwelle 3 und der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine ist ein Winkelversatz von 39° in der Form vorgesehen, dass die Hochdruckpumpe immer 39° vor dem Brennkraftmaschinen-Zylinder-OT fördert und demzufolge bei dem Brennkraftmaschinen-Zylinder-OT stets 39° nach dem Brenn- kraftmaschinen-Zylinder-OT steht. Die Brennkraftmaschine wird erfindungsgemäß so abgestellt, dass die in Fig. 1 dargestellte Drehwinkelstellung (und nachfolgend angegebene Drehwinkelstellungen) der Pumpennockenwelle 1 nicht eingenommen wird. Dies sind die Bereiche -5° bis +5°, 85° bis 95°, 175° bis 185° und 265° bis 275° (PNW). Für die Brennkraftmaschine ergeben sich somit auf die Kurbelwelle bezogen nachteilige Abstellpositionen, die in Fig. 2 dargestellt bzw. wiedergegeben sind. Dabei zeigt die untere Gradskala den Pumpennockenwellenwinkel PNW, während auf der oberen Gradskala der Kurbelwellenwinkel KW eingetragen ist. Durch den Wnkelversatz von 39° zwischen der Kurbelwelle und der Pumpennockenwelle 3 ergibt sich der dargestell- te Versatz zwischen den Winkelstellungen der Pumpennockenwelle und der Kurbelwelle. Entsprechend den vorherigen Ausführungen ergeben sich somit ungünstige Abstellwinkel der Brennkraftmaschine bei einem Kurbelwellenwinkel von 51 ° ± 5°, 141 °± 5°, 231 ° ± 5°, 321 ° ± 5°, 411 ° ± 5°, 501 ° ± 5° und 681 ° ± 5° (KW).
Die in Fig. 3 dargestellte Hochdruckpumpe 1 ist als Zweistempelpumpe ausgeführt und weist demzufolge zwei Rollenstößel 5 und zwei Pumpenplunger 7 auf, die mit der Pumpennockenwelle 3 zusammenwirken. Die Pumpennockenwelle 3 weist auch bei dieser Ausführung zwei gegenüberliegende Nocken 4 auf. Diese Hochdruckpumpe 1 ist zum Anbau an eine sechszylindrige V-Brennkraftmaschine ausgelegt und die Pumpennockenwelle 3 wird mit einem Übersetzungsverhältnis i=3/4 von der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine angetrieben. 2 Umdrehungen der Kurbelwelle entsprechen also 1 ,5 Umdrehungen der Pumpennockenwelle. Der Winkel versatz der Pumpennockenwelle gegenüber der Kurbelwelle beträgt 16,36°, wobei die Pumpe bezogen auf den Pumpennockenwellenwinkel immer um diesen Betrag nach dem Brennkraftma- schinen-Zylinder-OT fördert und demzufolge bei dem Brennkraftmaschinen-Zylinder- OT stets 16,36° vor dem Brennkraftmaschinen-Zylinder-OT steht. Für die Brennkraftmaschine ergeben sich somit auf die Kurbelwelle bezogen nachteilige Abstellpositionen, die in Fig. 4 dargestellt bzw. wiedergegeben sind. Dabei zeigt die untere Gradskala wie bei Fig. 2 den Pumpennockenwellenwinkel PNW, während auf der oberen Gradskala der Kurbelwellenwinkel KW eingetragen ist. Durch den Wnkel- versatz von 16,36° zwischen der Kurbelwelle und der Pumpennockenwelle 3 ergibt sich der dargestellte Versatz zwischen den Winkelstellungen der Pumpennockenwelle und der Kurbelwelle. Entsprechend den vorherigen Ausführungen ergeben sich somit ungünstige Abstellwinkel der Kurbelwelle bei 21 ,7° ± 7°, 141 ,7° ± 7°, 261 ,7° ± 7°, 381 ,7° ± 7°, 501 ,7° ± 7° und 621 ,7° ± 7°(KW). Bezogen auf die Pumpennockenwelle 3 ist auch hier das Toleranzband identisch zu der in Figur 1 dargestellten Hochdruckpumpe 1 , da aber ein Übersetzungsverhältnis von i=3/4 von der Kurbelwelle zu der Pumpennockenwelle 3 vorhanden ist, steigt hier das Toleranzband auf angenähert

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Steuern einer Brennkraftmaschine mit zumindest einem an einer Kurbelwelle gelenkig befestigten Kolben, und mit einem Common-Rail- Einspritzsystem, aufweisend eine Hochdruckpumpe mit einer zumindest einen Nocken (4) aufweisenden Pumpennockenwelle (3) und zumindest eine mit der Pumpennockenwelle (3) über einen Rollenstößel (5) zusammenwirkenden Pum- penplunger (7),
dadurch gekennzeichnet, dass der Winkelversatz der Pumpennockenwelle (3) zu der Kurbelwelle hinsichtlich eines verschleißminimierten und betriebsoptimierten Betriebs der Brennkraftmaschine ausgelegt ist.
2. Verfahren nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass der Winkelversatz hinsichtlich des Betriebs des Einspritzsystems optimiert ist.
3. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass der Winkelversatz hinsichtlich der mechanischen Belastung des Einspritzsystems optimiert ist.
4. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass bei festgelegtem Winkelversatz der Start und/oder der Stopp der Brennkraftmaschine bei einem Kurbelwellenwinkel erfolgt, der für den Betrieb des Einspritzsystems optimiert ist.
5. Verfahren nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, dass der Start und/oder der Stopp bei einem Kurbelwellenwinkel erfolgt, bei dem der zumindest eine Nocken (4) der Pumpennockenwelle (3) im Bereich außerhalb eines oberen oder unteren Totpunktes des Rollenstößels (5) steht.
6. Verfahren nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, dass eine Brennkraftmaschinenelektronik bei einem Stoppbefehl die Kurbelwelle bei einem vorgegebenen Kurbelwellenwinkel abstoppt.
7. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6,
dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschinenelektronik mittels einer Hilfseinrichtung bei einem Stoppbefehl und/oder Startbefehl die Kurbelwelle auf einen vorgegebenen Kurbelwellenwinkel weiterdreht.
EP12701081.7A 2011-03-01 2012-01-10 Verfahren zum steuern einer brennkraftmaschine Active EP2681432B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201110004902 DE102011004902A1 (de) 2011-03-01 2011-03-01 Verfahren zum Steuern einer Brennkraftmaschine
PCT/EP2012/050277 WO2012116854A1 (de) 2011-03-01 2012-01-10 Verfahren zum steuern einer brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2681432A1 true EP2681432A1 (de) 2014-01-08
EP2681432B1 EP2681432B1 (de) 2016-04-06

Family

ID=45531386

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP12701081.7A Active EP2681432B1 (de) 2011-03-01 2012-01-10 Verfahren zum steuern einer brennkraftmaschine

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2681432B1 (de)
CN (1) CN103415689B (de)
DE (1) DE102011004902A1 (de)
WO (1) WO2012116854A1 (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104879255B (zh) * 2015-04-13 2017-12-22 广州柴油机厂股份有限公司 一种g26柴油样机喷油提前角调整工具及使用方法
DE102016216978A1 (de) * 2016-09-07 2018-03-08 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Ansteuerung einer Hochdruckpumpe für die Kraftstoffeinspritzung in einen Verbrennungsmotor
CN112727623B (zh) * 2020-12-31 2022-01-07 清华大学 蓄压泵式燃油喷射系统蓄压腔压力确定方法及发动机

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3774905B2 (ja) * 1994-09-05 2006-05-17 株式会社デンソー 燃料噴射ポンプの噴射時期制御装置
DE19721841A1 (de) * 1997-05-24 1998-09-03 Mtu Friedrichshafen Gmbh Kraftstoffeinspritzsystem für eine selbstzündende Brennkraftmaschine
JP2001263198A (ja) * 2000-03-14 2001-09-26 Bosch Automotive Systems Corp 燃料ポンプ及びこれを用いた燃料供給装置
DE502005003915D1 (de) * 2005-09-26 2008-06-12 Ford Global Tech Llc Verfahren zum Reduzieren der Gesamtbelastung des Antriebssystems eines Common-Rail-Einspritzsystems
JP4988681B2 (ja) * 2008-09-30 2012-08-01 日立オートモティブシステムズ株式会社 内燃機関の高圧燃料ポンプ制御装置
JP2010185312A (ja) 2009-02-10 2010-08-26 Denso Corp ディーゼルエンジンの制御装置

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2012116854A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
DE102011004902A1 (de) 2012-09-06
CN103415689A (zh) 2013-11-27
EP2681432B1 (de) 2016-04-06
WO2012116854A1 (de) 2012-09-07
CN103415689B (zh) 2016-07-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2614251B1 (de) Verfahren und vorrichtung zur steuerung einer brennkraftmaschine
DE10020104A1 (de) Verfahren zum Starten einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine
DE10304449B4 (de) Verfahren zur Steuerung einer direkten Einspitzung einer Brennkraftmaschine
EP2906803B1 (de) Verfahren und vorrichtung zum betreiben einer brennkraftmaschine
DE102010040562A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine
DE102009026596A1 (de) Hochdruckpumpe
EP2681432A1 (de) Verfahren zum steuern einer brennkraftmaschine
DE10024438A1 (de) Startverfahren und Startvorrichtung für Brennkraftmaschinen
DE102018117359A1 (de) Verfahren zum Steuern eines Verbrennungsmotors
DE102007029808A1 (de) Verfahren zum Entlüften einer Kraftstoffeinspritzleitung eines direkteinspritzenden Verbrennungsmotors
DE102010041519B3 (de) Verfahren zum Abstellen einer Dieselbrennkraftmaschine mit wenigstens zwei Zylindern und Recheneinheit
DE102013225418A1 (de) Verfahren zum Betreiben einer Kraftstoffhochdruckpumpe einer Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine
DE102013215857B4 (de) Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors mit angeschlossenem Drucklufttank
DE10342703A9 (de) Verfahren zum Starten einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine sowie Brennkraftmaschine
DE102012212048A1 (de) Hubvariabler Ventiltrieb für einen Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine
DE102013225074A1 (de) Verfahren zum Stoppen einer Verbrennungskraftmaschine
EP2734725B1 (de) Hochdruckeinspritzsystem
DE102013223626A1 (de) Verfahren zum Bestimmen eines aktuellen Zylindertakts eines Hubkolbenmotors
DE102017210561B3 (de) Verfahren, Steuereinrichtung und System zum Start eines Verbrennungsmotors
DE102018006666B4 (de) Verbrennungskraftmaschine für einen Kraftwagen, mit einer Steuereinheit zum Ausrichten einer Nockenwelle und Verfahren zum Betreiben einer solchen Verbrennungskraftmaschine
DE102016217230B3 (de) Verfahren zum Betreiben einer Kraftstoffhochdruckpumpe, sowie Kraftstoffhochdruckpumpe
DE102015203382A1 (de) Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine
DE102012221071A1 (de) Verfahren zur Steuerung einer Verbrennungskraftmaschine mit Saugrohreinspritzung
DE102022131632A1 (de) Kraftstoffsystem und steuerstrategie zur begrenzung der komponententrennung in einem schubstangenantriebsstrang
DE102013210392A1 (de) Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20131001

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
17Q First examination report despatched

Effective date: 20150206

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20151103

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 788097

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20160415

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502012006587

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20160406

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160806

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160706

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160808

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160707

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502012006587

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 6

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

26N No opposition filed

Effective date: 20170110

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170131

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20170110

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170131

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170131

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170110

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170110

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 7

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20170131

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170110

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 788097

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20170110

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170110

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20120110

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160406

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160406

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20230123

Year of fee payment: 12

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20230131

Year of fee payment: 12

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20240322

Year of fee payment: 13