EP2635742A1 - Tension clamp for fastening a rail, and system equipped with a tension clamp of said type - Google Patents

Tension clamp for fastening a rail, and system equipped with a tension clamp of said type

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EP2635742A1
EP2635742A1 EP11775792.2A EP11775792A EP2635742A1 EP 2635742 A1 EP2635742 A1 EP 2635742A1 EP 11775792 A EP11775792 A EP 11775792A EP 2635742 A1 EP2635742 A1 EP 2635742A1
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EP
European Patent Office
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rail
tension clamp
torsion
section
angled
Prior art date
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Application number
EP11775792.2A
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German (de)
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EP2635742B1 (en
Inventor
Winfried BÖSTERLING
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Vossloh Werke GmbH
Original Assignee
Vossloh Werke GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Vossloh Werke GmbH filed Critical Vossloh Werke GmbH
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Publication of EP2635742A1 publication Critical patent/EP2635742A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP2635742B1 publication Critical patent/EP2635742B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
    • E01B9/30—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
    • E01B9/303—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips the clip being a shaped bar
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
    • E01B9/44—Fastening the rail on the tie-plate
    • E01B9/46—Fastening the rail on the tie-plate by clamps
    • E01B9/48—Fastening the rail on the tie-plate by clamps by resilient steel clips
    • E01B9/483—Fastening the rail on the tie-plate by clamps by resilient steel clips the clip being a shaped bar

Definitions

  • Tension clamp for fastening a rail and system equipped with such a tension clamp
  • the invention relates to a tensioning clamp for fastening a rail to a middle section, with at least one torsion section extending laterally from the central section, with at least one transition section adjoining the torsion section and at least one at the transition section
  • Holding Arms associated end portion seen in plan view of the tension clamp is pointing away from the torsion leading away.
  • Clamps of this type are usually bent in one piece from a spring steel.
  • the invention relates to a system for securing a rail having a rail foot, one thereon
  • a tension clamp and a system of this type are known from DE 10 2007 046 543 AI.
  • the known system is used as a spring element for generating the hold down the Rail required resilient elastic holding force is a tension clamp used, which is designed taking into account the measured in the longitudinal direction of the rail to be fastened length of the support plate so that at least one support arm can travel maximum spring travel.
  • Torsionsabites pioneering such angled that it points in the mounting position in the direction of the web of the rail to be fastened.
  • This measure is on the one hand the narrowly limited, at the free tip of the respective
  • Rail is guaranteed. However, it is especially when the rail when passing through a Rail vehicle performs alternating, short transverse movements, to increased abrasive wear in the area of the surfaces in which the end portions of the
  • Support arms act on the rail of the rail to be fastened.
  • the invention was based on the object to provide a tension clamp and a system for fastening a rail, in which at further improved
  • the solution according to the invention of the above-stated object is that such a system comprises a tensioning clamp designed according to the invention.
  • a tension clamp according to the invention for fastening a rail has in accordance with the beginning
  • the prior art described a central portion, a torsion portion extending laterally from the middle portion, at least one of them
  • the end portion of the holding arm associated with the free end of the holding arm is oriented angled away from the torsion portion in plan view.
  • a supporting region extending over the length of the end section is now formed on the angled end section of the holding arm.
  • the end section is angled in relation to the section of the retaining arm adjoining it in such a way that, when the tensioning clamp is completely assembled, the support area is linearly aligned over its length
  • Rail foot is, the friction surface, which is opposed to that of a transverse movement of the rail
  • Friction resistance is essential, but at the same time so low that the rail, if necessary, relative to the tension clamp and the other components of the
  • At the at least one end portion existing linear, elongated and over the entire length of the respective end portion extending contact surface is easily possible to regulate the
  • the width of the guide plate is measured transversely to the longitudinal direction of the respective rail.
  • Clamping trained elongated support surface is independent of the respective position of the guide plate ensures that the required hold-down forces are always dissipated safely and with optimally distributed surface pressures on the rail.
  • the embodiment of a tension clamp according to the invention then has an effect when, as a result of wear, there is a displacement of the rail transversely to its
  • Torsionsabites facing away is angled so that it is directed away in the mounting position of the rail web of the rail to be fastened. So that the respective end section, despite its pointing to the torsion section
  • Fatigue strength is increased.
  • the minimum length of the support arm can be the smallest distance between the inventively constructed end portion and the
  • Rail foot and guide plate always sits over a sufficient length on the rail foot to the required
  • tensioning clamp according to the invention occur in particular when the length of the angled end portion corresponds to at least 20% of the length of the Torsionsabitess.
  • the inventively given in tensioned tension clamp predetermined line-shaped support of the end portion on the
  • associated rail foot can be accomplished that the end portion with respect to the remaining portion of the support arm relative to the contact surface, taking into account the associated with the distortion of the tension clamp deformations at such a large angle
  • the holding arm can be shaped so that it is only minimally deformed in the course of the bracing. This allows the end section of the
  • the shape and orientation of the support arm is chosen so that the support arm largely exclusively as a lever with less
  • Inherent elasticity serves, so that of the tension clamp in the tensioned state exerted spring force is generated substantially exclusively by torsion of Torsionsabitess. This can be achieved in that the holding arm is aligned with respect to the torsion section so that the torsion section and the holding arm in one
  • the stiffness of the support arm can be optimized by an arcuate portion of the support arm extends in a plane that penetrates the torsion at an angle of 80 ° - 100 °. In practice, this orientation of the arcuate portion of the
  • Hold down forces or in the case of a transverse displacement of the rail maintains its shape substantially unchanged.
  • its end portion in the tensioned state at any time is optimally linear on the rail.
  • the concentration of the generation of the hold-down force on the torsion portion can be further assisted by seeing the central portion with the torsion portion at an angle of 80 ° -110 ° in plan view
  • Middle section substantially exclusively as a lever for the torsion of the torsion section, without being resiliently itself.
  • Tensioning clamps according to the invention can, like the tensioning clamps known from the prior art, be manufactured in one piece from a spring steel wire by forming a curved curve bent without a jump.
  • Torsion section transition section, support arms and end section. This way you can be sure
  • the tension clamp according to the invention then has a W or ⁇ -shaped configuration.
  • the present invention sought concentration of the generation of the resilient hold-down force on the Torsionsabites allows a particularly space-saving design of a tension clamp according to the invention. According to an advantageous embodiment of the invention is the length of the
  • Torsionsarms each dimensioned so short that the respective support arm at least in sections above the
  • Mounting position with the web of the rail includes an acute angle of less than 90 °.
  • Such shaped end sections can be replaced by conventional
  • Fig. 2 is a in that shown in Figures 5 and 6
  • FIG. 4 shows the tension clamp according to FIG. 2 in plan view from above;
  • Fig. 5 shows one of two systems for securing a
  • Fig. 6 shows the attachment point of FIG. 5 in a
  • Fig. 7 shows an alternative embodiment of a tension clamp in one of the Fig. 4 corresponding top view.
  • Transition section 11,12 connected, which leads at lying on its underside tensioning clip 1.50 (Figure 1.2) in a circular arc, which comprises an angle of about 90 °, upwards.
  • transition sections 11,12 go on their end facing away from the respective torsion 9,10 each end in a holding arm 13,14, whose to the respective
  • Transition section 11,12 connected portion 15,16 seen in plan view in each case with the associated
  • retaining arms 13, 14 run in a plane N 2 that extends from the common longitudinal axis L of the torsion sections 9, 10 at an angle of approximately 90 ° +/- 5 °
  • the sections 15, 16 of the holding arms 13, 14 each extend in an end section 19, 20 in each case through an approximately 90 ° in the direction of the central section 3 and downwards transition section 17, 18 ,
  • the angling and the length of the end portions 19, 20 are each selected so that the end portions 19, taking into account the length of the substantially parallel to the legs 4, 5 of the central portion 3 extending portions 15,16 of the support arms 13,14 20 on the one hand at a distance a to the connecting portion 6 of the central portion 3 ends, which is smaller than the smallest thickness d of the spring steel from which the tension clamp 1 is bent, and on the other hand so aligned with respect to the respective portion 15,16, that the in cross-section substantially circular
  • Support surface 21,22 linearly rest on the top 0 of the rail foot F.
  • the clear width of the gap between the middle section 3 and the end sections 19, 20 is consequently so small that no other
  • Clamp 1 can pass through this distance.
  • Clamping screw 24 include.
  • the guide plate 23 is described here
  • Angle guide plate is formed and has on its subsurface U associated with a bottom over its measured in the longitudinal direction of the rail S width B.
  • Forming elements for guiding the mounted on the guide plate 23 each tension clamp 1 and also not visible here, from the top to the ground U leading through opening, through which the clamping screw 24 is inserted.
  • the clamping screw 24 is in each case in one in the underground U admitted, not here
  • Tension clamp 1 sits with its torsion sections 9, 10 in the groove of the guide plate 23.
  • Torsionsabitese 9,10 is each dimensioned so that the support arms 13,14 are each guided above the guide plate 23 and at least over the widened, the rail F associated front portion of the guide plate.
  • the occupied by the clamps 1 each
  • width is only slightly greater than the width B of the guide plates 23.
  • the length of the legs is 4.5 of
  • Middle section 3 dimensioned so that the tension clamp 1 can sit in a preassembly position, although already screwed, but not yet fully tightened clamping screw, in which their torsion 9,10 in
  • Clamping clamps 1 are then pushed from their pre-assembly into the final assembly position in which they are angled with their in the direction of the web G of the rail S.
  • an elastic layer E can be provided between the rail F and the ground in a conventional manner.
  • Transition portion 17,18 and the respective portion 15,16 of the support arms 13,14 angled pointing in the direction of the respectively associated torsion section 9,10 so that they point away from the rail web G in the assembled position.
  • the bend and the length of the end portions 19,20 taking into account the length of the substantially parallel to the legs 4,5 of the central portion 3 extending portions 15,16 of the holding arms 13,14 selected so that the end portions 19,20 on the one hand at a distance a to the connecting portion 6 of the
  • Central portion 3 ends, which is smaller than the smallest thickness d of the spring steel, from which the tension clamp 50 is bent. At the same time, in the tensioning clamp 50, the length Lh of the holding arms 13, 14 measured transversely to the longitudinal extension of the rail and to the longitudinal axis L is dimensioned such that the
  • Distance w between the axially parallel to the longitudinal axis L extending respective torsion portion 9,10 and the respectively associated end portion 19,20 is greater than the distance v between the respective guide plate 23 associated edge of the rail foot F and the respective torsion 9,10 (the guide plate 23 and the rail foot F are indicated in Fig. 7 for the sake of clarity only with dashed lines).
  • End sections 19,20 always have one for the safe

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Abstract

A tension clamp (1) for fastening a rail (S), having a central portion (3), having at least one torsion portion (9, 10) which extends in the lateral direction from the central portion (3), having at least one transition portion (7, 8) which adjoins the torsion portion (9, 10), and having at least one holding arm (13, 14) which is connected to the transition portion (7, 8) and of which the end portion (19, 20), which is assigned to the free end of the holding arm (13, 14), is aligned in an angled manner in relation to the torsion portion (9, 10) as seen in a plan view of the tension clamp (1), wherein, on the angled end portion (19, 20) of the holding arm (13, 14), there is formed a support region (21, 22) which extends over the length of the end portion (19, 20), and the end portion (19, 20) is angled in relation to a part (15, 16), which adjoins said end portion, of the holding arm (13, 14) such that, when the tension clamp (1) is in the fully installed state, the support region (21, 22) is supported over its entire length (Le) in a linear manner on the associated surface (O) of the rail foot (F) of the rail (S) to be fastened.

Description

Spannklemme zum Befestigen einer Schiene und mit einer solchen Spannklemme ausgestattetes System  Tension clamp for fastening a rail and system equipped with such a tension clamp
Die Erfindung betrifft eine Spannklemme zum Befestigen einer Schiene mit einem Mittelabschnitt, mit mindestens einem von dem Mittelabschnitt in seitlicher Richtung abgehenden Torsionsabschnitt, mit mindestens einem sich an den Torsionsabschnitt anschließenden Übergangsabschnitt und mit mindestens einem an den Übergangsabschnitt The invention relates to a tensioning clamp for fastening a rail to a middle section, with at least one torsion section extending laterally from the central section, with at least one transition section adjoining the torsion section and at least one at the transition section
angeschlossenen Haltearm, dessen dem freien Ende des connected holding arm, whose the free end of
Haltearms zugeordneter Endabschnitt in Draufsicht auf die Spannklemme gesehen von dem Torsionsabschnitt wegweisend abgewinkelt ist. Spannklemmen dieser Art sind in der Regel einstückig aus einem Federstahl gebogen. Holding Arms associated end portion seen in plan view of the tension clamp is pointing away from the torsion leading away. Clamps of this type are usually bent in one piece from a spring steel.
Ebenso betrifft die Erfindung ein System zum Befestigen einer Schiene, die einen Schienenfuß, einen darauf Likewise, the invention relates to a system for securing a rail having a rail foot, one thereon
stehenden Steg und einen Schienenkopf aufweist, mit einer Führungsplatte, einer auf der Führungsplatte gehaltenen Spannklemme und einem Spannmittel zum Verspannen der standing web and having a rail head, with a guide plate, a clamping plate held on the guide plate and a clamping means for bracing the
Spannklemme gegen einen die Schiene abstützenden Grund. Clamp against a base supporting the rail.
Eine Spannklemme und ein System dieser Art sind aus der DE 10 2007 046 543 AI bekannt. Bei dem bekannten System wird als Federelement zum Erzeugen der zum Niederhalten der Schiene geforderten federnd elastischen Haltekraft eine Spannklemme eingesetzt, die unter Berücksichtigung der in Längsrichtung der zu befestigenden Schiene gemessenen Länge der Trägerplatte so ausgelegt ist, dass ihr mindestens einer Haltearm maximale Federwege zurücklegen kann. Dabei ist der Endabschnitt des Haltearms von dem A tension clamp and a system of this type are known from DE 10 2007 046 543 AI. In the known system is used as a spring element for generating the hold down the Rail required resilient elastic holding force is a tension clamp used, which is designed taking into account the measured in the longitudinal direction of the rail to be fastened length of the support plate so that at least one support arm can travel maximum spring travel. Here, the end portion of the support arm of the
Torsionsabschnitt wegweisend derart abgewinkelt, dass er in Montagestellung in Richtung des Stegs der zu befestigenden Schiene weist. Durch diese Maßnahme ist zum einen der eng begrenzte, an der freien Spitze des jeweiligen  Torsionsabschnitt pioneering such angled that it points in the mounting position in the direction of the web of the rail to be fastened. By this measure is on the one hand the narrowly limited, at the free tip of the respective
Endabschnitts ausgebildete Abstützbereich, in dem der End section trained support area in which the
Haltearm mit seinem Endabschnitt im Gebrauch die Holding arm with its end section in use
erforderliche Niederhaltekraft auf den Schienenfuß ausübt, vom Rand des Schienenfußes in Richtung des Schienensteges der zu befestigenden Schiene verlegt. Dies stellt sicher, dass die erforderliche Haltekraft auch dann stets required hold-down force exerted on the rail, moved from the edge of the rail foot in the direction of the rail web of the rail to be fastened. This ensures that the required holding power is always there
einwandfrei vom jeweiligen Haltearm auf den Schienenfuß übertragen wird, wenn sich der Schienenfuß in Folge der beim Überfahren der Schiene auftretenden Querkräfte und einer unter Umständen ungenauen seitlichen Äbstützung auf der Tragplatte übermäßig stark quer zu ihrer Längsrichtung bewegt. Darüber hinaus bewirkt die Verlagerung des properly transferred from the respective support arm on the rail when the rail foot due to the lateral forces occurring when passing over the rail and a possibly inaccurate lateral support on the support plate moves excessively transversely to its longitudinal direction. In addition, the relocation of the
Abstützbereichs in Richtung des Schienenstegs einen höheren Widerstand gegen eine unerwünschte Verdrehung, wodurch insbesondere die lagerichtige Montage der Spannklemme erleichtert wird. Supporting area in the direction of the rail web a higher resistance to undesirable rotation, which in particular the correct position mounting of the tension clamp is facilitated.
Praktische Erfahrungen mit dem voranstehend erläuterten System zeigen, dass durch die abgewinkelte Formgebung der Endabschnitte der Haltearme der Spannklemme auch im Fall einer größeren Querverschiebung der sichere Halt der Practical experience with the system explained above show that the angled shape of the end portions of the retaining arms of the tensioning clamp, even in the case of a larger transverse displacement of the secure fit of
Schiene gewährleistet ist. Allerdings kommt es insbesondere dann, wenn die Schiene beim Überfahren durch ein Schienenfahrzeug alternierende, kurze Querbewegungen ausführt, zu einem gesteigerten abrasiven Verschleiß im Bereich der Flächen, in denen die Endabschnitte der Rail is guaranteed. However, it is especially when the rail when passing through a Rail vehicle performs alternating, short transverse movements, to increased abrasive wear in the area of the surfaces in which the end portions of the
Haltarme auf den Schienenfuß der zu befestigenden Schiene wirken. Darüber hinaus erweist sich die spezielle Support arms act on the rail of the rail to be fastened. In addition, the special proves
Formgebung der in dem voranstehend erläuterten bekannten System eingesetzten Spannklemme zwar hinsichtlich einer maximalen Elastizität der Feder vorteilhaft. Jedoch ist es bei dieser Formgebung schwierig, bei begrenztem Bauraum und vergleichbar begrenzten Spannwegen hohe Federkräfte auf den Schienenfuß auszuüben. Although shaping of the tensioning clamp used in the above-described known system advantageous in terms of maximum elasticity of the spring. However, it is difficult in this design to exert high spring forces on the rail with limited space and comparable limited clamping paths.
Vor dem Hintergrund des voranstehend erläuterten Standes der Technik lag der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, eine Spannklemme und ein System zum Befestigen einer Schiene zu schaffen, bei denen bei weiter verbesserter Against the background of the above-described prior art, the invention was based on the object to provide a tension clamp and a system for fastening a rail, in which at further improved
Betriebssicherheit die Gefahr eines übermäßigen Operational safety the risk of excessive
Verschleißes in dem Bereich gemindert ist, in dem die Spannklemme auf die zu befestigende Schiene wirkt. Wear is reduced in the area in which the tension clamp acts on the rail to be fastened.
In Bezug auf eine Spannklemme ist diese Aufgabe In terms of a tension clamp is this task
erfindungsgemäß dadurch gelöst worden, dass eine solche Spannklemme die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale The invention has been achieved in that such a clamp the features specified in claim 1
aufweist . having .
In Bezug auf ein System zum Befestigen einer Schiene besteht die erfindungsgemäße Lösung der voranstehend angegebenen Aufgabe darin, dass ein solches System eine erfindungsgemäß ausgebildete Spannklemme umfasst. With regard to a system for fastening a rail, the solution according to the invention of the above-stated object is that such a system comprises a tensioning clamp designed according to the invention.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben und werden nachfolgend wie der allgemeine Erfindungsgedanke im Einzelnen erläutert. Eine erfindungsgemäße Spannklemme zum Befestigen einer Schiene weist in Übereinstimmung mit dem eingangs Advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims and are explained below as the general inventive concept in detail. A tension clamp according to the invention for fastening a rail has in accordance with the beginning
erläuterten Stand der Technik einen Mittelabschnitt, einen von dem Mittelabschnitt in seitlicher Richtung abgehenden Torsionsabschnitt, mindestens einen sich an den The prior art described a central portion, a torsion portion extending laterally from the middle portion, at least one of them
Torsionsabschnitt anschließenden Übergangsabschnitt und mindestens einen an den Übergangsabschnitt angeschlossenen Haltearm auf. Dabei ist der dem freien Ende des Haltearms zugeordnete Endabschnitt des Haltearms in Draufsicht gesehen von dem Torsionsabschnitt abgewinkelt ausgerichtet. Torsionsabschnitt subsequent transition section and at least one connected to the transition section holding arm. In this case, the end portion of the holding arm associated with the free end of the holding arm is oriented angled away from the torsion portion in plan view.
Erfindungsgemäß ist nun an dem abgewinkelten Endabschnitt des Haltearms ein sich über die Länge des Endabschnitts erstreckender Auflagebereich ausgebildet. Gleichzeitig ist erfindungsgemäß der Endabschnitt in Bezug auf das an ihn angrenzende Teilstück des Haltearms derart angewinkelt, dass bei fertig montierter Spannklemme der Auflagebereich über seine Länge linienförmig auf der zugeordneten According to the invention, a supporting region extending over the length of the end section is now formed on the angled end section of the holding arm. At the same time, according to the invention, the end section is angled in relation to the section of the retaining arm adjoining it in such a way that, when the tensioning clamp is completely assembled, the support area is linearly aligned over its length
Oberfläche des Schienenfußes der zu befestigenden Schiene aufliegt . Surface of the rail foot of the rail to be fastened rests.
Bei einer erfindungsgemäßen Spannklemme ist also der am jeweiligen Haltearm vorhandene Endabschnitt in In a tension clamp according to the invention, therefore, the end portion present on the respective holding arm is in
Einbauposition nicht nur zum Schienensteg hin oder vom Schienensteg weg in Richtung des Torsionsabschnitts der Spannklemme weisend gebogen, sondern es ist zusätzlich im Bereich des jeweiligen Endabschnitts eine vergrößerte Installation position bent not only towards the rail web or away from the rail web in the direction of the torsion portion of the tensioning clamp, but it is also an enlarged in the region of the respective end portion
Auflagefläche geschaffen, durch die die bei verspannter Spannklemme zwischen Schienenfuß und Endabschnitt wirkenden Flächenpressungen reduziert sind. Infolgedessen ist die Gefahr minimiert, dass im Bereich des Kontakts zwischen der Schiene und der Spannklemme ein übermäßiger abrasiver Support surface created by the force acting on strained tension clamp between rail and end section surface pressures are reduced. As a result, there is a minimized risk of overly abrasive contact between the rail and the tension clamp
Verschleiß entsteht. Dabei geht die Erfindung von der Erkenntnis aus, dass es beim eingangs erläuterten Stand der Technik zu starken Einarbeitungen im Bereich der Wear arises. The invention goes from the Recognizing that it is in the above-described prior art for strong incorporations in the field of
Kontaktfläche kommt, weil die Kontaktfläche dort auf eine sehr kleine Fläche beschränkt ist, die zudem nahe dem Rand der freien Stirnseite des Endabschnitts positioniert ist. Diese Gefahr besteht bei Einsatz einer erfindungsgemäßen Spannklemme aufgrund dessen nicht mehr, dass der jeweilige Endabschnitt erfindungsgemäß so geformt ist, dass er bei verspannter Spannklemme im Wesentlichen über seine gesamte Länge auf der Oberfläche des Schienenfußes der zu Contact surface comes because the contact surface is limited there to a very small area, which is also positioned near the edge of the free end face of the end portion. This risk does not exist when using a tension clamp according to the invention due to the fact that the respective end portion according to the invention is shaped so that it is clamped clamp substantially over its entire length on the surface of the rail to
befestigenden Schiene sitzt. fitting rail sits.
Da dabei über die Länge des Auflagebereichs der an der Spannklemme jeweils vorhandenen Endabschnitte ein As doing so over the length of the support area of each of the tension clamp existing end sections
Linienkontakt mit der zugeordneten Oberfläche des Line contact with the associated surface of the
Schienenfußes besteht, ist die Reibfläche, die für den einer Querbewegung der Schiene entgegenstehende Rail foot is, the friction surface, which is opposed to that of a transverse movement of the rail
Reibwiderstand wesentlich ist, gleichzeitig jedoch so gering, dass sich die Schiene erforderlichenfalls relativ zur Spannklemme und den anderen Bauteilen des Friction resistance is essential, but at the same time so low that the rail, if necessary, relative to the tension clamp and the other components of the
erfindungsgemäßen Befestigungssystems bewegen kann. Eine Beschädigung des Schienenfußes durch eine Einarbeitung des auf den Schienenfuß wirkenden Endes der Spannklemme kann so wirkungsvoll verhindert werden. can move according to the invention attachment system. Damage to the rail foot by incorporation of acting on the rail foot end of the clamp can be effectively prevented.
Ein weiterer für die Praxis wichtiger Vorteil der Another practical advantage of the
erfindungsgemäßen Ausgestaltung einer Spannklemme besteht in Kombination mit den anderen Bauteilen eines inventive design of a tensioning clamp is in combination with the other components of a
erfindungsgemäßen Systems darin, dass es durch die inventive system in that it by the
erfindungsgemäß an dem mindestens einen Endabschnitt vorhandene linienförmige, langgestreckte und sich über die gesamte Länge des betreffenden Endabschnitts erstreckende Kontaktfläche problemlos möglich ist, zur Regulierung der According to the invention at the at least one end portion existing linear, elongated and over the entire length of the respective end portion extending contact surface is easily possible to regulate the
SI/cs 101473WO Spurbreite eines unter Verwendung einer in SI / cs 101473WO Track width of one using a in
erfindungsgemäßer Weise befestigten Schiene gebildeten Gleiskörpers ein und dieselbe Spannklemme mit Railway track formed according to the invention fastened rail track one and the same tension clamp
unterschiedlich breiten Führungsplatten zu kombinieren. Die Breite der Führungsplatte wird dabei quer zur Längsrichtung der jeweiligen Schiene gemessen. Durch die an dem to combine different width guide plates. The width of the guide plate is measured transversely to the longitudinal direction of the respective rail. By the at the
abgewinkelten Endabschnitt einer erfindungsgemäßen angled end portion of an inventive
Spannklemme ausgebildete längliche Auflagefläche ist unabhängig von der jeweiligen Position der Führungsplatte sichergestellt, dass die erforderlichen Niederhaltekräfte stets sicher und mit optimal verteilten Flächenpressungen auf den Schienenfuß abgebracht werden. Clamping trained elongated support surface is independent of the respective position of the guide plate ensures that the required hold-down forces are always dissipated safely and with optimally distributed surface pressures on the rail.
Ebenso wirkt sich die erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Spannklemme dann aus, wenn es in Folge von Verschleiß zu einer Verschiebung der Schiene quer zu ihrer Likewise, the embodiment of a tension clamp according to the invention then has an effect when, as a result of wear, there is a displacement of the rail transversely to its
Längserstreckung und relativ zu der Führungsplatte kommt, auf der die Spannklemme abgestützt ist. Durch die Longitudinal extent and relative to the guide plate comes on which the tension clamp is supported. By the
erfindungsgemäße vorgegebene lange, linear ausgebildete Auflagefläche im Bereich des jeweils auf den Schienenfuß wirkenden Endabschnitts der Spannklemme ist sichergestellt, dass selbst dann noch ausreichende Niederhaltekräfte auf den Schienenfuß wirken, wenn sich zwischen Führungsplatte und Schienenfuß in Folge von Verschleiß ein Spalt gebildet hat, der so groß ist, dass der auf den Schienenfuß wirkende Endabschnitt über ein Teilstück seiner Länge über diesen Spalt ragt. according to the invention given long, linearly shaped bearing surface in the region of each acting on the rail end portion of the clamp is ensured that even then sufficient hold-down forces acting on the rail when a gap has formed between the guide plate and rail due to wear, the so large is that the acting on the rail foot end portion projects over a portion of its length on this gap.
Besonders vorteilhaft erweist es sich in diesem It proves particularly advantageous in this
Zusammenhang, wenn der Endabschnitt in Draufsicht auf die Spannklemme gesehen von dem Torsionsabschnitt wegweisend so abgewinkelt ist, dass er in Montagestellung gegen den Schienensteg der zu befestigenden Schiene gerichtet ist. Bei einer solchen Ausrichtung des jeweils abgewinkelten Endabschnitts ist bei maximierter Niederhaltekraft und minimierten Abmessungen der Spannklemme sichergestellt, dass die erforderliche Niederhaltekraft auch bei einer nicht mehr einwandfreien Montagestellung von Schiene, Führungsplatte oder Spannklemme sicher übertragen wird. Connection, when viewed in plan view of the tension clamp from the torsion portion of the end portion is pointing away pointing so that it is directed in the mounting position against the rail web of the rail to be fastened. With such an orientation of the respective angled end portion is ensured with maximized hold-down force and minimized dimensions of the tension clamp that the required hold-down force is transmitted securely even with a no longer proper mounting position of rail, guide plate or clamp.
Eine weitere Steigerung der Niederhaltekraft bei A further increase in the hold-down force
optimierter Dauerfestigkeit der Spannklemme kann dadurch erreicht werden, dass alternativ der Endabschnitt in optimized fatigue strength of the tension clamp can be achieved by alternatively the end section in
Draufsicht auf die Spannklemme gesehen auf den Top view of the tension clamp seen on the
Torsionsabschnitt weisend so abgewinkelt ist, dass er in Montagestellung vom Schienensteg der zu befestigenden Schiene weggerichtet ist. Damit der jeweilige Endabschnitt trotz seiner auf den Torsionsabschnitt weisenden Torsionsabschnitt facing away is angled so that it is directed away in the mounting position of the rail web of the rail to be fastened. So that the respective end section, despite its pointing to the torsion section
Ausrichtung über die gesamte Länge seiner Auflagefläche sicher auf dem Schienenfuß liegt, ist bei dieser Alignment over the entire length of its bearing surface is safe on the rail, this is
Ausgestaltung der Erfindung der mindestens eine Haltearm der Spannklemme, an dessen Ende der jeweilige Embodiment of the invention, the at least one arm of the tension clamp, at the end of the respective
erfindungsgemäß mit einer linearen Anlagefläche versehene und ausgerichtete Endabschnitt ausgebildet ist, länger als bei der in den voranstehenden Absätzen beschriebenen According to the invention provided with a linear contact surface and aligned end portion is formed longer than that described in the preceding paragraphs
Variante der Erfindung. Dies führt zu einer stärkeren Elastizität des Haltearms und damit einhergehend zu einer weniger starken Belastung mit der Folge, dass seine Variant of the invention. This leads to a greater elasticity of the support arm and, consequently, to a less heavy load, with the result that its
Dauerfestigkeit erhöht ist. Als Maß für die Mindestlänge des Haltearms kann dabei der kleinste Abstand zwischen dem erfindungsgemäß ausgebildeten Endabschnitt und dem Fatigue strength is increased. As a measure of the minimum length of the support arm can be the smallest distance between the inventively constructed end portion and the
zugeordneten Torsionsabschnitt herangezogen werden. Dieser Abstand sollte im Neuzustand eines fertig montierten, erfindungsgemäßen Systems größer sein als der kleinste Abstand zwischen dem Torsionsabschnitt und dem einer Anlagefläche der Führungsplatte zugeordneten Rand des Schienenfußes. Auf diese Weise ist gewährleistet, dass der Endabschnitt auch bei einer in Folge von Verschleiß oder Montagefehlern eintretenden ungenauen Ausrichtung von assigned Torsionsabschnitt be used. This distance should be greater than the smallest distance between the Torsionsabschnitt and a contact surface of the guide plate associated edge of the new state of a fully assembled, inventive system Rail foot. In this way, it is ensured that the end section is also in the event of an inaccurate orientation due to wear or assembly errors
Schienenfuß und Führungsplatte stets über eine ausreichende Länge auf dem Schienenfuß sitzt, um die erforderliche Rail foot and guide plate always sits over a sufficient length on the rail foot to the required
Niederhaltekraft aufzubringen. Apply hold-down force.
Die voranstehend zusammengefassten Vorteile einer The advantages summarized above
Ausrichtung und Formgebung des Endabschnitts einer Alignment and shaping of the end section of a
erfindungsgemäßen Spannklemme treten insbesondere dann ein, wenn die Länge des abgewinkelten Endabschnitts mindestens 20 % der Länge des Torsionsabschnitts entspricht . Die bei fertig verspannter Spannklemme erfindungsgemäß vorgegebene linienförmige Auflage des Endabschnitts auf dem tensioning clamp according to the invention occur in particular when the length of the angled end portion corresponds to at least 20% of the length of the Torsionsabschnitts. The inventively given in tensioned tension clamp predetermined line-shaped support of the end portion on the
zugeordneten Schienenfuß kann dadurch bewerkstelligt werden, dass der Endabschnitt in Bezug auf das restliche Teilstück des Haltearms bezogen auf die Anlagefläche unter Berücksichtigung der mit dem Verspannen der Spannklemme einhergehenden Verformungen unter so großen Winkel associated rail foot can be accomplished that the end portion with respect to the remaining portion of the support arm relative to the contact surface, taking into account the associated with the distortion of the tension clamp deformations at such a large angle
angeordnet ist, dass sich der Endabschnitt im Zuge des Verspannens über seine gesamte Länge an die Oberfläche des Schienenfußes anlegt. is arranged so that the end portion applies in the course of the bracing over its entire length to the surface of the rail foot.
Alternativ oder ergänzend kann der Haltearm so geformt werden, dass er im Zuge des Verspannens nur minimal verformt wird. Dies erlaubt es, den Endabschnitt des Alternatively or additionally, the holding arm can be shaped so that it is only minimally deformed in the course of the bracing. This allows the end section of the
Haltearms in Bezug auf dessen restliches Teilstück von vornherein so auszurichten, dass er bereits bei entspannter Spannklemme linienförmig auf der Oberfläche des Align the support arm with respect to the rest of its section from the outset so that it already lines up on the surface of the support when the tension clamp is relaxed
Schienenfußes sitzt. Zu diesem Zweck wird die Formgebung und Ausrichtung des Haltearms so gewählt, dass der Haltearm weitestgehend ausschließlich als Hebel mit geringer Rail foot sits. For this purpose, the shape and orientation of the support arm is chosen so that the support arm largely exclusively as a lever with less
Eigenelastizität dient, so dass die von der Spannklemme im verspannten Zustand ausgeübte Federkraft im Wesentlichen ausschließlich durch Torsion des Torsionsabschnitts erzeugt wird. Dies lässt sich dadurch erreichen, dass der Haltearm in Bezug auf den Torsionsabschnitt so ausgerichtet ist, dass der Torsionsabschnitt und der Haltearm in einer Inherent elasticity serves, so that of the tension clamp in the tensioned state exerted spring force is generated substantially exclusively by torsion of Torsionsabschnitts. This can be achieved in that the holding arm is aligned with respect to the torsion section so that the torsion section and the holding arm in one
Draufsicht auf die Spannklemme von oben gesehen einen Top view of the tension clamp seen from above one
Winkel von 80° - 110°, insbesondere 85° - 95 °, Angle of 80 ° - 110 °, in particular 85 ° - 95 °,
einschließen, wobei ein im Rahmen der fertigungstechnischen Möglichkeiten an 90° angenäherter eingeschlossener Winkel optimale Ergebnisse bringt. include, wherein in the context of manufacturing capabilities at 90 ° approximated included angle brings optimal results.
Die Steifigkeit des Haltearms kann dadurch optimiert werden, dass ein bogenförmiges Teilstück des Haltearms in einer Ebene verläuft, die der Torsionsabschnitt unter einem Winkel von 80° - 100° durchstößt. In der Praxis lässt sich diese Ausrichtung des bogenförmigen Teilstücks des The stiffness of the support arm can be optimized by an arcuate portion of the support arm extends in a plane that penetrates the torsion at an angle of 80 ° - 100 °. In practice, this orientation of the arcuate portion of the
Haltearms dadurch verwirklichen, dass der Holding arms realize that the
Übergangsabschnitt zwischen dem Haltearm und dem Transition section between the arm and the
Torsionsabschnitt einen bei auf einer Horizontalfläche liegender Spannklemme nach oben gerichteten Bogen Torsionsabschnitt a lying on a horizontal surface tension clamp upward bow
beschreibt, der einen Winkelbereich von 80° - 110 0 umfasst. Bei einer bogenförmigen Ausgestaltung des describes that covers an angular range of 80 ° - 110 0 . In an arcuate embodiment of the
betreffenden Teilstücks des Haltearms einer relevant portion of the support arm of a
erfindungsgemäßen Spannklemme weist der Haltearm in tension clamp according to the invention, the holding arm in
Seitenansicht im Bereich dieses Teilstücks eine bogen- oder kuppeiförmige Gestalt auf, durch die gewährleistet ist, dass der Haltearm auch unter hohen federnden Side view in the region of this section on a bow-shaped or dome-shaped shape, which ensures that the support arm even under high spring
Niederhaltekräften oder im Fall einer Querverschiebung der Schiene seine Form im Wesentlichen unverändert beibehält. Infolgedessen liegt auch sein Endabschnitt im verspannten Zustand jederzeit optimal linienförmig auf dem Schienenfuß an . Die Konzentration der Erzeugung der Niederhaltekraft auf den Torsionsabschnitt kann zusätzlich dadurch unterstützt werden, dass in Draufsicht gesehen der Mittelabschnitt mit dem Torsionsabschnitt einen Winkel von 80° - 110° Hold down forces or in the case of a transverse displacement of the rail maintains its shape substantially unchanged. As a result, its end portion in the tensioned state at any time is optimally linear on the rail. The concentration of the generation of the hold-down force on the torsion portion can be further assisted by seeing the central portion with the torsion portion at an angle of 80 ° -110 ° in plan view
einschließt. Bei dieser Ausgestaltung wirkt auch der includes. In this embodiment also acts
Mittelabschnitt im Wesentlichen ausschließlich als Hebel für die Torsion des Torsionsabschnitts, ohne selbst federnd nachgiebig zu sein. Middle section substantially exclusively as a lever for the torsion of the torsion section, without being resiliently itself.
Erfindungsgemäße Spannklemmen lassen sich wie die aus dem Stand der Technik bekannten Spannklemmen einstückig aus einem Federstahldraht fertigen, indem sie einen sprungfrei gebogenen Kurvenzug bilden. Tensioning clamps according to the invention can, like the tensioning clamps known from the prior art, be manufactured in one piece from a spring steel wire by forming a curved curve bent without a jump.
Die Lagerung und Handhabung einer erfindungsgemäßen The storage and handling of an inventive
Spannklemme kann in an sich bekannter Weise dadurch Clamping can in a conventional manner characterized
vereinfacht werden, dass der Abstand des freien Endes des abgewinkelten Endabschnitts zum Mittelabschnitt kleiner ist als die kleinste Dicke des Mittelabschnitts, to simplify that the distance of the free end of the angled end portion to the central portion is smaller than the smallest thickness of the central portion,
Torsionsabschnitts, Übergangsabschnitts, Haltearms und Endabschnitts. Auf diese Weise lässt sich sicher Torsion section, transition section, support arms and end section. This way you can be sure
verhindern, dass lose gelagerte Spannklemmen ineinander verhaken . prevent loosely clamped clamps from getting caught in each other.
Selbstverständlich kann eine erfindungsgemäße Spannklemme wie die bekannten Spannklemmen spiegelsymmetrisch Of course, a tension clamp according to the invention as the known tensioning clamps mirror-symmetrical
ausgebildet sein, indem der Mittelabschnitt schlaufenförmig geformt ist und von ihm zwei entgegengesetzt zueinander ausgerichtete Torsionsabschnitte abgehen, an die über jeweils einen Übergangsabschnitt jeweils ein Haltearm mit einem abgewinkelten Endabschnitt angeschlossen ist. Die erfindungsgemäße Spannklemme weist dann eine W- oder ω-förmige Gestalt auf. Die erfindungsgemäß angestrebte Konzentration der Erzeugung der federnden Niederhaltekraft auf den Torsionsabschnitt erlaubt eine besonders platzsparende Gestaltung einer erfindungsgemäßen Spannklemme. Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist dazu die Länge des be formed by the central portion is formed loop-shaped and depart from it two oppositely oriented torsion sections, to each of which via a transition portion a holding arm is connected to an angled end portion. The tension clamp according to the invention then has a W or ω-shaped configuration. The present invention sought concentration of the generation of the resilient hold-down force on the Torsionsabschnitt allows a particularly space-saving design of a tension clamp according to the invention. According to an advantageous embodiment of the invention is the length of the
Torsionsarms jeweils so kurz bemessen, dass der jeweilige Haltearm zumindest abschnittsweise oberhalb der Torsionsarms each dimensioned so short that the respective support arm at least in sections above the
Führungsplatte geführt ist. Guide plate is guided.
Gemäß einer insbesondere aus fertigungstechnischer Sicht vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der According to a particularly advantageous embodiment of production technology of the invention is the
Endabschnitt des Haltearms gegenüber dem an ihn End portion of the support arm opposite to him
angrenzenden Abschnitt des Haltearms derart angewinkelt, dass die gedachte Verlängerung des Endabschnitts in angled adjacent portion of the support arm such that the imaginary extension of the end portion in
Montagestellung mit dem Steg der Schiene einen spitzen Winkel von weniger als 90° einschließt. Derart geformte Endabschnitte lassen sich durch konventionelle Mounting position with the web of the rail includes an acute angle of less than 90 °. Such shaped end sections can be replaced by conventional
Biegeverfahren auf den in der Praxis zur Verfügung Bending method available on the in practice
stehenden Maschinen besonders wirtschaftlich herstellen. produce particularly economical machines.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer ein Hereinafter, the invention with reference to a
Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher Embodiment illustrative drawing closer
erläutert. Es zeigen schematisch: explained. They show schematically:
Fig. 1 den in Fig. 5 dargestellten Befestigungspunkt Fig. 1 the attachment point shown in Fig. 5
entlang der in Fig. 5 eingezeichneten Schnittlinie X-X;  along the section line X-X shown in FIG. 5;
Fig. 2 eine in dem in den Figuren 5 und 6 gezeigten Fig. 2 is a in that shown in Figures 5 and 6
System eingesetzte Spannklemme in einer Ansicht von vorne;  System inserted tension clamp in a view from the front;
SI/cs 101473WO Fig. 3 die Spannklemme gemäß Fig. 2 in einer seitlichen Ansicht ; SI / cs 101473WO Fig. 3, the tension clamp of Figure 2 in a side view.
Fig. 4 die Spannklemme gemäß Fig. 2 in Draufsicht von oben ; FIG. 4 shows the tension clamp according to FIG. 2 in plan view from above; FIG.
Fig. 5 einen durch zwei Systeme zum Befestigen einer Fig. 5 shows one of two systems for securing a
Schiene gebildeten Befestigungspunkt in Draufsicht ;  Rail formed attachment point in plan view;
Fig. 6 den Befestigungspunkt gemäß Fig. 5 in einer Fig. 6 shows the attachment point of FIG. 5 in a
seitlichen, teilgeschnittenen Ansicht;  lateral, partially sectioned view;
Fig. 7 eine alternative Ausführung einer Spannklemme in einer der Fig. 4 entsprechenden Draufsicht von oben . Fig. 7 shows an alternative embodiment of a tension clamp in one of the Fig. 4 corresponding top view.
Die einstückig in einem sprungfrei gebogenen Kurvenzug aus einem Federstahldraht geformten Spannklemmen 1,50 zum Befestigen einer auf einem hier beispielsweise aus einer Betonschwelle gebildeten Untergrund U abgestützten Schiene S sind in Bezug auf eine normal zur AufStandfläche 2 des Untergrunds U ausgerichteten Ebene Nl spiegelsymmetrisch gestaltet. Sie weisen jeweils einen schlaufenartig ausgebildeten, in Draufsicht (Fig. 4) U-förmigen The integrally formed in a jump-curve curve of a spring steel wire formed clamps 1.50 for securing a formed here on a example of a concrete sleeper underground U supported rail S are designed mirror-symmetrically with respect to a normal to AufStandfläche 2 of the ground U aligned plane Nl. They each have a loop-shaped, in plan view (Fig. 4) U-shaped
Mittelabschnitt 3, mit zwei parallel und beabstandet zueinander ausgerichteten Schenkeln 4,5 und einen die Schenkel 4,5 miteinander verbindenden, dem Schienenfuß F der zu befestigenden Schiene S zugeordneten Middle section 3, with two parallel and spaced apart aligned legs 4.5 and a leg connecting the 4.5 together, the rail foot F to be fastened rail S assigned
halbkreisförmigen Verbindungsabschnitt 6 auf. Über jeweils einen um 90° gebogenen Übergangsabschnitt 7,8 ist an jeden der Schenkel 4,5 des Mittelabschnitts 3 jeweils ein in seitlicher Richtung abgehender semi-circular connecting portion 6. In each case one of the legs 4, 5 of the middle section 3 is in each case outgoing in the lateral direction via a transition section 7, 8 which is bent by 90 °
Torsionsabschnitt 9,10 angeschlossen. Die Torsionsabschnitt 9,10 connected. The
Torsionsabschnitte 9,10 weisen dabei in entgegengesetzte Richtungen vom Mittelabschnitt 3 weg und schließen in Torsionsabschnitte 9,10 point away in opposite directions from the central portion 3 and close in
Draufsicht gesehen mit dem ihnen jeweils zugeordneten Top view seen with their respective assigned
Schenkel 4,5 des Mittelabschnitts jeweils einen Winkel α von ca. 90° ein. Leg 4.5 of the central portion in each case an angle α of about 90 °.
An die vom Mittelabschnitt 3 abgewandten Enden der At the remote from the central portion 3 ends of
Torsionsabschnitte 9,10 ist jeweils ein weiterer Torsionsabschnitte 9,10 is each another
Übergangsabschnitt 11,12 angeschlossen, der bei auf ihrer Unterseite liegenden Spannklemme 1,50 (Fig. 1,2) in einem Kreisbogen, der einen Winkel von etwa 90° umfasst, nach oben führt. Transition section 11,12 connected, which leads at lying on its underside tensioning clip 1.50 (Figure 1.2) in a circular arc, which comprises an angle of about 90 °, upwards.
Die Übergangsabschnitte 11,12 gehen an ihrem vom jeweiligen Torsionsabschnitt 9,10 abgewandten Ende jeweils in einen Haltearm 13,14 über, dessen an den jeweiligen The transition sections 11,12 go on their end facing away from the respective torsion 9,10 each end in a holding arm 13,14, whose to the respective
Übergangsabschnitt 11,12 angeschlossenes Teilstück 15,16 in Draufsicht gesehen jeweils mit dem zugeordneten Transition section 11,12 connected portion 15,16 seen in plan view in each case with the associated
Torsionsabschnitt 9,10 einen Winkel ß von etwa 90° Torsionsabschnitt 9,10 an angle ß of about 90 °
einschließt, so dass sie im Wesentlichen parallel zu den Schenkeln 4,5 des Mittelabschnitts 3 ausgerichtet sind. so that they are aligned substantially parallel to the legs 4, 5 of the middle section 3.
Die Mittelachse M des jeweiligen Teilstücks 15,16 der The central axis M of the respective section 15,16 of
Haltearme 13,14 verläuft dementsprechend in einer Ebene N2, die von der gemeinsamen Längsachse L der Torsionsabschnitte 9,10 jeweils unter einem Winkel von ca. 90°+/-5° Accordingly, retaining arms 13, 14 run in a plane N 2 that extends from the common longitudinal axis L of the torsion sections 9, 10 at an angle of approximately 90 ° +/- 5 °
durchstochen wird. Dabei sind die Teilstücke 15,16 der Haltearme 13,14 nach Art einer Kuppelstrebe gebogen is punctured. The sections 15,16 of the support arms 13,14 are bent in the manner of a dome strut
ausgebildet und umgreifen einen Winkelbereich von ca. 180°. An ihrem vom jeweiligen Torsionsabschnitt 9,10 abgewandten Ende gehen die Teilstücke 15,16 der Haltearme 13,14 jeweils in einem um ca. 90° in Richtung des Mittelabschnitts 3 und nach unten führenden Übergangsabschnitts 17,18 in jeweils einen Endabschnitt 19,20 über. trained and encompass an angular range of about 180 °. At their end remote from the respective torsion section 9, 10, the sections 15, 16 of the holding arms 13, 14 each extend in an end section 19, 20 in each case through an approximately 90 ° in the direction of the central section 3 and downwards transition section 17, 18 ,
Bei der in den Figuren 1 bis 6 gezeigten Spannklemme 1 sind diese Endabschnitte 19,20 gegenüber dem jeweiligen In the tension clamp 1 shown in Figures 1 to 6, these end portions are 19,20 relative to the respective
Übergangsabschnitt 17,18 und dem jeweiligen Teilstück 15,16 der Haltearme 13,14 von den Torsionsabschnitten 9,10 wegweisend abgewinkelt. Die Abwinkelung und die Länge der der Endabschnitte 19,20 ist unter Berücksichtigung der Länge der sich im Wesentlichen parallel zu den Schenkeln 4,5 des Mittelabschnitts 3 erstreckenden Teilstücke 15,16 der Haltearme 13,14 dabei jeweils so gewählt, dass die Endabschnitte 19,20 einerseits in einem Abstand a zu dem Verbindungsabschnitt 6 des Mittelabschnitts 3 enden, der kleiner ist als die kleinste Dicke d des Federstahls, aus dem die Spannklemme 1 gebogen ist, und andererseits so in Bezug auf das jeweilige Teilstück 15,16 ausgerichtet ist, dass die im Querschnitt im Wesentlichen kreisrunden Transition portion 17,18 and the respective portion 15,16 of the support arms 13,14 angled away from the torsion sections 9,10. The angling and the length of the end portions 19, 20 are each selected so that the end portions 19, taking into account the length of the substantially parallel to the legs 4, 5 of the central portion 3 extending portions 15,16 of the support arms 13,14 20 on the one hand at a distance a to the connecting portion 6 of the central portion 3 ends, which is smaller than the smallest thickness d of the spring steel from which the tension clamp 1 is bent, and on the other hand so aligned with respect to the respective portion 15,16, that the in cross-section substantially circular
Endabschnitte 19,20 im verspannten Zustand (Fig. 1) mit ihrer sich über ihre gesamte Länge Le erstreckenden End portions 19,20 in the tensioned state (Fig. 1) with its extending over its entire length Le
Auflagefläche 21,22 linienförmig auf der Oberseite 0 des Schienenfuß F aufliegen. Die lichte Weite des zwischen dem Mittelabschnitt 3 und den Endabschnitten 19,20 vorhandenen Abstands ist folglich so klein, dass keine andere Support surface 21,22 linearly rest on the top 0 of the rail foot F. The clear width of the gap between the middle section 3 and the end sections 19, 20 is consequently so small that no other
Spannklemme 1 durch diesen Abstand treten kann. Clamp 1 can pass through this distance.
Zur Befestigung der Schiene S auf dem Untergrund U werden zwei identisch aufgebaute, an gegenüberliegenden Seiten der Schiene S montierte Systeme S1,S2 verwendet, die jeweils eine Spannklemme 1, eine Führungsplatte 23 und eine als Spannmittel zum Spannen der Spannklemme 1 benötigte For mounting the rail S on the substrate U, two identically constructed, mounted on opposite sides of the rail S systems S1, S2 are used, each having a tension clamp 1, a guide plate 23 and a as Tensioning means for tensioning the tension clamp 1 required
Spannschraube 24 umfassen. Clamping screw 24 include.
Die Führungsplatte 23 ist beim hier beschriebenen The guide plate 23 is described here
Ausführungsbeispiel nach Art einer konventionellen Embodiment in the manner of a conventional
Winkelführungsplatte ausgebildet und weist auf ihrer dem Untergrund U zugeordneten Unterseite einen sich über ihre in Längsrichtung der Schiene S gemessene Breite B Angle guide plate is formed and has on its subsurface U associated with a bottom over its measured in the longitudinal direction of the rail S width B.
erstreckenden Absatz auf, der bei in Montagestellung befindlicher Führungsplatte 23 in einer korrespondierend geformten, in dem Untergrund U vorgesehenen Rinne sitzt. Zusätzlich ist die Führungsplatte 23 in Montagestellung jeweils mit ihrer von der Schiene S abgewandten Rückseite an einer ebenfalls an dem Untergrund U ausgebildeten extending paragraph, which sits in located in mounting position guide plate 23 in a correspondingly shaped, provided in the underground U channel. In addition, the guide plate 23 is in the assembled position in each case with their rear side facing away from the rail S on a likewise formed on the substrate U.
Schulter abgestützt. An ihrer dem Schienenfuß F Shoulder supported. At her the rail foot F
zugeordneten, gegenüber der Rückseite verbreiterten associated, widened towards the back
Vorderseite weist die Führungsplatte 23 jeweils eine Front side, the guide plate 23 each one
Anlagefläche auf, gegen die der Schienenfuß F mit seinem Längsrand abgestützt ist. Von der Schiene S beim Überfahren durch ein hier nicht gezeigtes Schienenfahrzeug entstehende Querkräfte werden so von der Führungsplatte 23 aufgenommen und in den Untergrund U abgeleitet. Contact surface against which the rail foot F is supported with its longitudinal edge. From the rail S when driving over a not shown here rail vehicle resulting transverse forces are absorbed by the guide plate 23 and discharged into the substrate U.
Benachbart zu ihrer Rückseite weist die Führungsplatte 23 an ihrer Oberseite jeweils eine sich parallel zur Adjacent to its rear side, the guide plate 23 at its top in each case one parallel to
Anlagefläche der Führungsplatte 23 erstreckende Rille sowie zusätzliche hier im einzelnen nicht dargestellte Contact surface of the guide plate 23 extending groove and additional not shown here in detail
Formelemente zum Führen der auf der Führungsplatte 23 jeweils montierten Spannklemme 1 und eine hier ebenfalls nicht sichtbare, von der Oberseite zum Untergrund U führende Durchgangsöffnung auf, durch die die Spannschraube 24 gesteckt ist. Die Spannschraube 24 ist dabei jeweils in einen in den Untergrund U eingelassenen, hier nicht Forming elements for guiding the mounted on the guide plate 23 each tension clamp 1 and also not visible here, from the top to the ground U leading through opening, through which the clamping screw 24 is inserted. The clamping screw 24 is in each case in one in the underground U admitted, not here
sichtbaren Dübel eingeschraubt. screwed visible dowel.
Die auf der jeweiligen Führungsplatte 23 angeordnete The arranged on the respective guide plate 23
Spannklemme 1 sitzt mit ihren Torsionsabschnitten 9, 10 in der Rille der Führungsplatte 23. Die Länge Lt der Tension clamp 1 sits with its torsion sections 9, 10 in the groove of the guide plate 23. The length Lt of
Torsionsabschnitte 9,10 ist jeweils so bemessen, dass die Haltearme 13,14 jeweils oberhalb der Führungsplatte 23 und zumindest über den verbreiterten, dem Schienenfuß F zugeordneten vorderen Bereich der Führungsplatte geführt sind. Die von den Spannklemmen 1 jeweils eingenommene Torsionsabschnitte 9,10 is each dimensioned so that the support arms 13,14 are each guided above the guide plate 23 and at least over the widened, the rail F associated front portion of the guide plate. The occupied by the clamps 1 each
Breite ist dementsprechend nur unwesentlich größer als die Breite B der Führungsplatten 23. Accordingly, width is only slightly greater than the width B of the guide plates 23.
Gleichzeitig ist die Länge der Schenkel 4,5 des At the same time, the length of the legs is 4.5 of
Mittelabschnitts 3 so bemessen, dass die Spannklemme 1 bei zwar schon eingeschraubter, jedoch noch nicht vollständig angezogener Spannschraube in einer Vormontageposition sitzen kann, in der ihre Torsionsabschnitte 9,10 in Middle section 3 dimensioned so that the tension clamp 1 can sit in a preassembly position, although already screwed, but not yet fully tightened clamping screw, in which their torsion 9,10 in
Richtung der Rückseite der Führungsplatte 23 versetzt soweit außerhalb der ihnen zugeordneten Rille der Direction of the back of the guide plate 23 offset so far outside their assigned groove of the
Führungsplatte 23 angeordnet sind, dass die Endabschnitte 19,20 der Spannklemme 1 nicht mehr in den für die Schiene S vorgesehenen Bereich vorstehen. Nach der Positionierung der Schiene S in den zwischen den Führungsplatten 23 der Guide plate 23 are arranged, that the end portions 19,20 of the tension clamp 1 no longer protrude in the space provided for the rail S area. After positioning the rail S in between the guide plates 23 of
Systeme S1,S2 dafür vorgesehenen Raum können die Systems S1, S2 designated space can the
Spannklemmen 1 dann aus ihrer Vormontageposition in die Endmontageposition geschoben werden, in der sie mit ihren in Richtung des Stegs G der Schiene S abgewinkelten Clamping clamps 1 are then pushed from their pre-assembly into the final assembly position in which they are angled with their in the direction of the web G of the rail S.
Endabschnitten 19,20 linienförmig auf der Oberseite 0 des Schienenfußes F aufliegen. Anschließend wird die jeweilige Spannschraube 24 angezogen. Dabei wird der Mittelabschnitt 3 der Spannklemmen 1 jeweils in Richtung des Untergrunds U bewegt. Da die Haltearme 13,14 gleichzeitig im Wesentlichen starr auf dem Schienenfuß F abgestützt sind, werden im Zuge des Verspannens der Spannklemmen 1 im Wesentlichen End portions 19,20 linearly rest on the top 0 of the rail foot F. Subsequently, the respective clamping screw 24 is tightened. In this case, the central portion 3 of the clamps 1 each in the direction of the substrate U emotional. Since the retaining arms 13,14 are supported substantially rigidly on the rail foot F at the same time, in the course of tightening the tension clamps 1 substantially
ausschließlich deren Torsionsabschnitte 9,10 tordiert. Im Ergebnis stehen so hohe Federkräfte zum elastischen only their Torsionsabschnitte 9,10 twisted. As a result, such high spring forces are too elastic
Niederhalten der Schiene S zur Verfügung. Diese werden über eine vergleichbar große Kontaktfläche auf den Schienenfuß F aufgebracht, so dass trotz der erhöhten Niederhaltekräfte die Gefahr eines abrasiven Verschleißes im Bereich des Kontakts zwischen der Spannklemme 1 und dem Schienenfuß F minimiert ist. Um die erforderliche Nachgiebigkeit der Abstützung der Schiene S auch in Richtung des Untergrunds U zu gewährleisten, kann zwischen dem Schienenfuß F und dem Untergrund in an sich bekannter Weise eine elastische Lage E vorgesehen sein. Hold down the rail S available. These are applied over a comparably large contact surface on the rail foot F, so that despite the increased hold-down forces the risk of abrasive wear in the region of contact between the tension clamp 1 and the rail foot F is minimized. In order to ensure the required flexibility of the support of the rail S also in the direction of the ground U, an elastic layer E can be provided between the rail F and the ground in a conventional manner.
Kommt es in Folge von Verschleiß oder ungünstigen It comes as a result of wear or unfavorable
Betriebsverhältnissen zu einer Verschiebung der Schiene S in Querrichtung Q relativ zu den Spannklemmen 1, so bleibt der linienförmige Kontakt erhalten und es wird nach wie vor eine ausreichende Niederhaltekraft auf den Schienenfuß F ausgeübt. Dies gilt auch dann noch, wenn die Operating conditions to a shift of the rail S in the transverse direction Q relative to the clamps 1, the linear contact is maintained and it is still a sufficient hold-down force on the rail foot F exerted. This is true even if the
Querverschiebung so weit geht, dass die jeweiligen Transverse shift goes so far that the respective
Endabschnitte 19,20 nicht mehr vollständig auf dem End sections 19,20 no longer completely on the
Schienenfuß F aufliegen. Durch die in Richtung des Steges abgewinkelte Ausrichtung der Endabschnitte 19,20 ist selbst in dem Fall, dass zwischen der jeweiligen Führungsplatte 23 und dem Schienenfuß ein Spalt entsteht, sichergestellt, dass der Endabschnitt 19,20 diesen Spalt überbrückt und auf dem Schienenfuß F aufliegt. Die linienförmig ausgebildeten Auflageflächen 21,22 ermöglichen es auch in dieser Rest rail F By the angled in the direction of the web alignment of the end portions 19,20, even in the case that a gap between the respective guide plate 23 and the rail, it is ensured that the end portion 19,20 bridges this gap and rests on the rail foot F. The line-shaped bearing surfaces 21,22 make it possible in this
Situation, dass sich die Schiene S selbsttätig wieder zurück in ihre Ausgangsposition bewegt, ohne durch eine sich möglicherweise an einer durch abrasiven Verschleiß am Schienenfuß F entstandenen Vertiefung verkeilende Situation that the rail S automatically moves back to its original position, without a possibly wedging on a recess formed by abrasive wear on the rail foot F.
Spannklemme daran gehindert zu sein. Clamp to be prevented.
Bei der in Fig. 7 gezeigten Spannklemme 50 sind die In the tension clamp 50 shown in Fig. 7 are the
Endabschnitte 19,20 gegenüber dem jeweiligen End portions 19,20 relative to the respective
Übergangsabschnitt 17,18 und dem jeweiligen Teilstück 15,16 der Haltearme 13,14 in Richtung des jeweils zugeordneten Torsionsabschnitts 9,10 weisend abgewinkelt, so dass sie in Montagestellung von dem Schienensteg G wegweisen. Auch hier ist die Abwinkelung und die Länge der Endabschnitte 19,20 unter Berücksichtigung der Länge der sich im Wesentlichen parallel zu den Schenkeln 4,5 des Mittelabschnitts 3 erstreckenden Teilstücke 15,16 der Haltearme 13,14 so gewählt, dass die Endabschnitte 19,20 einerseits in einem Abstand a zu dem Verbindungsabschnitt 6 des Transition portion 17,18 and the respective portion 15,16 of the support arms 13,14 angled pointing in the direction of the respectively associated torsion section 9,10 so that they point away from the rail web G in the assembled position. Again, the bend and the length of the end portions 19,20, taking into account the length of the substantially parallel to the legs 4,5 of the central portion 3 extending portions 15,16 of the holding arms 13,14 selected so that the end portions 19,20 on the one hand at a distance a to the connecting portion 6 of the
Mittelabschnitts 3 enden, der kleiner ist als die kleinste Dicke d des Federstahls, aus dem die Spannklemme 50 gebogen ist. Gleichzeitig ist bei der Spannklemme 50 die quer zur Längserstreckung der Schiene und zur Längsachse L gemessene Länge Lh der Haltearme 13,14 so bemessen, dass im Central portion 3 ends, which is smaller than the smallest thickness d of the spring steel, from which the tension clamp 50 is bent. At the same time, in the tensioning clamp 50, the length Lh of the holding arms 13, 14 measured transversely to the longitudinal extension of the rail and to the longitudinal axis L is dimensioned such that the
Neuzustand bei fertig montiertem System der kleinste New condition with fully assembled system, the smallest
Abstand w zwischen dem achsparallel zu der Längsachse L verlaufenden jeweiligen Torsionsabschnitt 9,10 und dem jeweils zugeordneten Endabschnitt 19,20 größer ist als der Abstand v zwischen dem der jeweiligen Führungsplatte 23 zugeordneten Rand des Schienenfußes F und dem betreffenden Torsionsabschnitt 9,10 (die Führungsplatte 23 und der Schienenfuß F sind in Fig. 7 der Übersichtlichkeit halber nur mit gestrichelten Linien angedeutet) . Bei dieser Distance w between the axially parallel to the longitudinal axis L extending respective torsion portion 9,10 and the respectively associated end portion 19,20 is greater than the distance v between the respective guide plate 23 associated edge of the rail foot F and the respective torsion 9,10 (the guide plate 23 and the rail foot F are indicated in Fig. 7 for the sake of clarity only with dashed lines). At this
Dimensionierung der Haltearme 13,14 ist sichergestellt, dass die Endabschnitte 19,20 trotz ihrer in Richtung des jeweils zugeordneten Torsionsabschnitts 9,10 abgewinkelten Form zumindest im Neuzustand über die gesamte Länge Le ihrer jeweiligen Auflagefläche 21,22 auf dem Schienenfuß F abgestützt sind. Kommt es in Folge von Verschleiß zu einer Verschiebung der Schiene S relativ zu der Führungsplatte 23, so bleiben auch bei der Spannklemme 50 die Dimensioning of the holding arms 13,14 ensures that the end portions 19,20 angled despite their in the direction of the respectively associated torsion 9,10 Form are supported at least in the new state over the entire length Le their respective bearing surface 21,22 on the rail foot F. If there is a shift of the rail S relative to the guide plate 23 as a result of wear, so remain in the tension clamp 50, the
Endabschnitte 19,20 stets über eine für die sichere End sections 19,20 always have one for the safe
Kraftübertragung ausreichende Länge auf dem Schienenfuß F abgestützt . Power transmission sufficient length supported on the rail foot F.
BEZUGSZEICHEN REFERENCE NUMBERS
I, 50 Spannklemmen I, 50 clamps
2 AufStandfläche des Untergrunds U  2 Surface of the underground U
3 Mittelabschnitt der jeweiligen Spannklemme 1,50 4,5 Schenkel der jeweiligen Spannklemme 1,50  3 middle section of the respective tensioning clamp 1.50 4.5 legs of the respective tensioning clamp 1.50
6 Verbindungsabschnitt des Mittelabschnitts 3  6 connecting portion of the central portion 3
7,8 Übergangsabschnitte der jeweiligen Spannklemme  7.8 transition sections of the respective tension clamp
1, 50  1, 50
9,10 Torsionsabschnitte der jeweiligen Spannklemme  9,10 Torsionsabschnitte the respective tension clamp
1, 50  1, 50
II, 12 Übergangsabschnitte der jeweiligen Spannklemme  II, 12 transition sections of the respective tension clamp
1, 50  1, 50
13,14 Haltearme jeweiligen Spannklemme 1,50  13,14 holding arms respective tensioning clamp 1,50
15,16 Teilstücke der Haltearme jeweiligen Spannklemme  15,16 sections of the holding arms respective tension clamp
1, 50  1, 50
17,18 Übergangsabschnitte jeweiligen Spannklemme 1,50 17,18 transition sections respective tensioning clamp 1,50
19,20 Endabschnitte jeweiligen Spannklemme 1,50 19,20 end sections of each tensioning clamp 1,50
21,22 Auflagefläche jeweiligen Spannklemme 1,50  21,22 contact surface respective tensioning clamp 1,50
23 Führungsplatten  23 guide plates
24 Spannschrauben a Abstand  24 clamping screws a distance
B Breite der Führungsplatten 23  B width of the guide plates 23
d Dicke des Federstahls der jeweiligen Spannklemme d Thickness of the spring steel of the respective tension clamp
1, 50  1, 50
E elastische Lage  E elastic layer
F Schienenfuß der Schiene S  F rail foot of rail S
G Steg der Schiene S  G bar of the rail S
L Längsachse der Torsionsabschnitte 9,10  L longitudinal axis of Torsionsabschnitte 9,10
Le Länge der Endabschnitte 19,20  Le length of the end sections 19,20
Lt Länge der Torsionsabschnitte 9,10  Lt length of the torsion 9,10
Lh Länge der Haltearme 13,14  Lh length of the holding arms 13,14
M Mittelachse der Teilstücke 15,16  M central axis of the sections 15,16
Nl Ebene  Nl level
N2 Ebene  N2 level
0 Oberseite des Schienenfuß F  0 Top of the rail foot F
S Schiene  S rail
Sl,S2 Systeme zum Befestigen einer Schiene  Sl, S2 Systems for fastening a rail
U Untergrund  Underground
w kleinster Abstand zwischen den Torsionsarmen 9,10 der Spannklemme 50 und dem ihnen jeweils zugeordneten Endabschnitt 19,20 w smallest distance between the torsion arms 9,10 of the tension clamp 50 and their respective associated end portion 19,20
v Abstand zwischen den Torsionsarmen 9,10 der v distance between the torsion arms 9,10 of the
Spannklemme 50 und dem ihnen jeweils zugeordneten Clamp 50 and their respective assigned
Rand des Schienenfußes Edge of the rail foot
Winkel  angle
ß Winkel ß angle

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E PATENT APPLICATIONS
1. Spannklemme zum Befestigen einer Schiene (S) mit einem Mittelabschnitt (3) , mit mindestens einem von dem Mittelabschnitt (3) in seitlicher Richtung abgehenden Torsionsabschnitt (9,10), mit mindestens einem sich an den Torsionsabschnitt (9,10) anschließenden A tensioning clamp for securing a rail (S) to a central portion (3) with at least one torsion portion (9, 10) extending laterally from the central portion (3), with at least one adjoining the torsion portion (9, 10)
Übergangsabschnitt (7,8) und mit mindestens einem an den Übergangsabschnitt (7,8) angeschlossenen Haltearm (13,14), dessen dem freien Ende des Haltearms (13,14) zugeordneter Endabschnitt (19,20) in Draufsicht auf die Spannklemme (1) gesehen in Bezug auf den  Transition portion (7,8) and at least one connected to the transition portion (7,8) holding arm (13,14), the free end of the support arm (13,14) associated end portion (19,20) in plan view of the tension clamp ( 1) seen in relation to the
Torsionsabschnitt (9,10) abgewinkelt ausgerichtet ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s an dem abgewinkelten Endabschnitt (19,20) des Haltearms (13,14) ein sich über die Länge des Endabschnitts (19,20) erstreckender Auflagebereich (21,22)  Torsionsabschnitt (9,10) is aligned angled, d a d u r c h e k e n e e s e s, it s s at the angled end portion (19,20) of the support arm (13,14) over the length of the end portion (19,20) extending support area (21,22)
ausgebildet ist und d a s s der Endabschnitt (19,20) in Bezug auf ein an ihn angrenzendes Teilstück (15,16) des Haltearms (13,14) derart angewinkelt ist, dass bei fertig montierter Spannklemme (1) der Auflagebereich (21,22) über seine gesamte Länge (Le) linienförmig auf der zugeordneten Oberfläche (0) des Schienenfußes (F) der zu befestigenden Schiene (S) aufliegt.  in that the end section (19, 20) is angled in relation to an adjoining section (15, 16) of the holding arm (13, 14) in such a way that, when the tension clamp (1) is completely assembled, the support region (21, 22) along its entire length (Le) linearly on the associated surface (0) of the rail foot (F) of the rail to be fastened (S) rests.
2. Spannklemme nach Anspruch 1, d a d u r c h 2. tension clamp according to claim 1, d a d u r c h
g e k e n n z e i c h n e t, d a s s der Haltearm (13,14) und der Torsionsabschnitt (9,10) in Draufsicht gesehen einen Winkel (a) von 80° - 110° einschließen. characterized in that the retaining arm (13,14) and the torsion portion (9,10) seen in plan view an angle (a) of 80 ° - 110 ° include.
3. Spannklemme nach Anspruch 2, d a d u r c h 3. tension clamp according to claim 2, d a d u r c h
g e k e n n z e i c h n e t, d a s s der vom  e e n c ia n e, the s of the
Haltearm (13,14) und vom Torsionsabschnitt (9,10) in Draufsicht gesehen eingeschlossene Winkel 85° - 95° beträgt .  Holding arm (13,14) and viewed from the torsion portion (9,10) in plan view included angle 85 ° - 95 °.
4. Spannklemme nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s ein bogenförmiges Teilstück (15,16) des Haltearms (13,14) in einer Ebene verläuft, die der 4. A tension clamp according to one of the preceding claims, characterized in that an arcuate section (15, 16) of the holding arm (13, 14) extends in a plane which is the one of the above
Torsionsabschnitt (9,10) unter einem Winkel von 80° - 100° durchstößt.  Torsionsabschnitt (9,10) at an angle of 80 ° - 100 ° pierces.
5. Spannklemme nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s in Draufsicht gesehen der Mittelabschnitt (3) mit dem Torsionsabschnitt (9,10) einen Winkel von 80° - 110° einschließt . 5. The tension clamp according to one of the preceding claims, wherein seen in plan view the central section (3) encloses an angle of 80 ° -1110 with the torsion section (9, 10).
6. Spannklemme nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s der Endabschnitt (19,20) in Draufsicht auf die 6. The tension clamp according to one of the preceding claims, wherein the end section (19, 20) is in top view of the
Spannklemme (1) gesehen von dem Torsionsabschnitt (9,10) wegweisend so abgewinkelt ist, dass er in Montagestellung gegen den Schienensteg (G) der zu befestigenden Schiene (S) gerichtet ist. As seen from the torsion section (9, 10), the tensioning clamp (1) is angled in such a way that, in the assembly position, it is directed against the rail web (G) of the rail (S) to be fastened.
7. Spannklemme nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s der Endabschnitt (19,20) in Draufsicht auf die 7. The tension clamp according to one of the preceding claims, characterized in that the end section (19, 20) in plan view of the
Spannklemme (1) gesehen auf den Torsionsabschnitt  Tension clamp (1) seen on the Torsionsabschnitt
(9,10) weisend so abgewinkelt ist, dass er in  (9,10) pointing so angled that he is in
Montagestellung vom Schienensteg (G) der zu  Mounting position from rail web (G) to
befestigenden Schiene (S) weggerichtet ist.  fixing rail (S) is directed away.
8. Spannklemme nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s die Länge (Le) des abgewinkelten Endabschnitts (19,20) mindestens 20 % der Länge (Lt) des Torsionsabschnitts (9,10) entspricht. 8. The tension clamp of claim 1, wherein the length of the angled end portion corresponds to at least 20% of the length of the torsion portion. 9.
9. Spannklemme nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s sie einen sprungfrei gebogenen Kurvenzug bildet. 9. Tensioning clamp according to one of the preceding claims, characterized in that it forms a curved curve bent without jerking.
10. Spannklemme nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s der Abstand (a) des freien Endes des abgewinkelten Endabschnitts (19,20) zum Mittelabschnitt (3) kleiner ist als die kleinste Dicke (D) des Mittelabschnitts (3), des Torsionsabschnitts (9,10), des A tension clamp according to any one of the preceding claims, characterized in that the distance (a) of the free end of the angled end portion (19,20) to the central portion (3) is smaller than the smallest thickness (D) of the central portion (3) of the torsion portion (9,10), of
Übergangsabschnitts (11,12), des Haltearms (13,14) und des Endabschnitts (19,20).  Transition portion (11,12), the support arm (13,14) and the end portion (19,20).
11. Spannklemme nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s sie spiegelsymmetrisch ausgebildet ist, indem der Mittelabschnitt (3) schlaufenförmig geformt ist und von ihm zwei entgegengesetzt zueinander ausgerichtete 11. tension clamp according to one of the preceding claims, characterized in that it is formed mirror-symmetrically by the central portion (3) is loop-shaped and of him two opposite to each other aligned
Torsionsabschnitte (9,10) abgehen, an die über jeweils einen Übergangsabschnitt (11,12) jeweils ein Haltearm Torsionsabschnitte (9,10) depart, to each of which a transition section (11,12) a holding arm
(13,14) mit jeweils einem abgewinkelten Endabschnitt(13,14), each with an angled end portion
(19,20) angeschlossen ist. (19,20) is connected.
12. System zum Befestigen einer Schiene (S), die einen 12. System for securing a rail (S), the one
Schienenfuß (F) , einen darauf stehenden Steg und einen Schienenkopf aufweist, mit einer Führungsplatte, einer auf der Führungsplatte gehaltenen Spannklemme und einem Spannmittel zum Verspannen der Spannklemme gegen einen die Schiene abstützenden Grund, d a d u r c h  Rail base (F), having a web projecting thereon and a rail head, with a guide plate, a tension clamp held on the guide plate and a tensioning means for bracing the tension clamp against a base supporting the rail, d a d u r c h
g e k e n n z e i c h n e t, d a s s die Spannklemme gemäß einem der Ansprüche 1 bis 11 ausgebildet ist.  The tensioning clamp is designed according to one of claims 1 to 11.
13. System nach Anspruch 12, d a d u r c h 13. System according to claim 12, d a d u r c h
g e k e n n z e i c h n e t, d a s s die Länge (Lt) des Torsionsabschnitts (9,10) jeweils so bemessen ist, dass der jeweilige Haltearm (13,14) in Montagestellung zumindest abschnittsweise oberhalb der Führungsplatte (23) geführt ist.  In other words, the length (Lt) of the torsion section (9, 10) is dimensioned such that the respective holding arm (13, 14) is guided at least in sections above the guide plate (23) in the assembly position.
14. System nach Anspruch 12 oder 13, d a d u r c h 14. System according to claim 12 or 13, d a d u r c h
g e k e n n z e i c h n e t , d a s s der  g e n c i n e s, the s
abgewinkelte Endabschnitt (19,20) des Haltearms (13,14) derart abgewinkelt ist, dass die gedachte Verlängerung des Endabschnitts in Montagestellung mit dem Steg (G) der Schiene (S) einen spitzen Winkel einschließt.  Angled end portion (19,20) of the support arm (13,14) is angled such that the imaginary extension of the end portion in mounting position with the web (G) of the rail (S) forms an acute angle.
15. System nach einem der Ansprüche 12 bis 14, 15. System according to one of claims 12 to 14,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s der kleinste Abstand (w) zwischen dem Torsionsabschnitt (9,10) und dem ihm zugeordneten Endabschnitt (19,20) größer ist als der kleinste Abstand (v) zwischen dem Torsionsabschnitt (9,10) und dem einer Anlagefläche (21,22) der Führungsplatte (23) zugeordneten Rand des Schienenfußes (F) . characterized in that the smallest distance (w) between the torsion section (9, 10) and the end section (19, 20) assigned to it is greater than the smallest distance (v) between the torsion section (9, 10) and that of a contact surface (21, 22) the guide plate (23) associated edge of the rail foot (F).
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