EP2605941A1 - Wischanlage mit einem federelement zur energiespeicherung - Google Patents

Wischanlage mit einem federelement zur energiespeicherung

Info

Publication number
EP2605941A1
EP2605941A1 EP11737949.5A EP11737949A EP2605941A1 EP 2605941 A1 EP2605941 A1 EP 2605941A1 EP 11737949 A EP11737949 A EP 11737949A EP 2605941 A1 EP2605941 A1 EP 2605941A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
spring element
wiper
wiper arm
movement
wiping
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP11737949.5A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Mario Huesges
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP2605941A1 publication Critical patent/EP2605941A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/16—Means for transmitting drive
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3425—Constructional aspects of the arm
    • B60S1/3445—Joints between elements
    • B60S1/3459—Joints between elements the element being a mounting head and a shaft

Definitions

  • the present invention relates to a scrubber for wiping a disc, which has at least one Wscharm, a drive device and a spring element for energy storage.
  • Wiper systems are used in various technical applications, in particular for wiping the windows of vehicles.
  • Such wiper systems comprise one or more wiper arms, which are designed to hold a wiper blade with a wiper lip made of a rubber material.
  • the wringing blade provided with the blade also referred to as a wiper lever, is cyclically guided over the disc to be cleaned in order to remove moisture or dirt from the disc surface.
  • a drive for the or the rocker arm is usually an electric motor whose movement is implemented either directly or via a corresponding crank gear in the desired wiping movement.
  • DE 103 12 982 A1 describes a windshield wiper device with a spring element for energy storage.
  • the spring element which is arranged in the region of a drive device of the windshield wiper device, absorbs energy when wiping upwards. When swiping downwards, in which due to the flow of the wiper lever, the largest load acts on the drive means, the stored energy is released again.
  • the object of the invention is to provide an improved system for wiping a windscreen.
  • a wiper system for washing a disc which has a wiper arm, a drive device and a spring element for storing energy.
  • the drive device is designed to move the wiper arm for wiping the disk in a first and in a second rotational direction.
  • the spring element is designed to absorb energy during the movement of the Wscharms in the first direction of rotation and emit energy in the movement of the Wscharms in the second direction of rotation.
  • the wiper system is characterized in that the spring element is connected directly to the wiper arm.
  • the drive means can have a small and light construction, as well as be realized with less material and low cost. Also, the azyklism caused by wind during washing in different directions can be reduced.
  • the spring element can also suppress an optionally caused by the wind independent movement of the wiper arm. Since it is provided to connect the spring element directly to the wiper arm, a simple construction of the system is further favors. Also, a production or assembly of the system is simplified. In addition, the possibility of a simple uncomplicated replacement of the spring element is given.
  • the drive device has a shaft connected to the wiper arm, which is mounted in a housing of a wiper bearing.
  • the housing of the wiper bearing is substantially tubular. This makes it possible to perform the system with the spring element relatively space-saving.
  • the spring element according to a further preferred embodiment is a helical spring.
  • the Wscharm between a first and a second reversal position is movable, and the spring element is adapted to receive energy during the movement of the Wscharms from the first and to the second reversal position, and in the movement of the Wscharms of the second and to give energy to the first reversal. Furthermore, the spring element is biased when the Wscharm is in the first reversal position. In this way, a movement latitude or play of the drive device can be counteracted, whereby a noise associated therewith can be suppressed during operation of the system.
  • the Wscharm on a fastening part for attachment to a shaft.
  • the spring element is in this case connected directly to the fastening part of the wiper arm.
  • Figure 1 is a side view of a section of a wiper system with a spring accumulator, which is arranged between a rocker arm and a wiper bearing; and
  • Figure 2 is an illustration of a torque requirement in the case of a laundry with and without a spring store.
  • FIG. 1 shows a side sectional view of a section of a wiper system 100, which can be used for wiping a windshield of a motor vehicle, in particular a passenger car.
  • the 100 comprises a wiper arm 10, of which only one fastening part 11 or a partial area of the fastening part 11 is shown in FIG.
  • the wiper arm 110 is connected to a rotatably mounted output shaft 121 of a drive device 120 used for driving the Wscharms 110 via the fastening part 11.
  • the Wscharm 1 10 may be formed, for example, in several parts, and in addition to the fastening part 1 11 comprise a hinge part, at the end of a wiper blade is arranged.
  • the fastening part 11 and the joint part can be connected to one another via a wiper arm joint, so that a folding away of the joint part with respect to the fastening part 11 is made possible.
  • the drive device 120 of the wiper system 100 further includes an electric motor, not shown, and one with the
  • Electric motor connected crank mechanism of which in Figure 1, only a joint ball 132 and a portion of a connected to the output shaft 121 crank plate 131 is shown.
  • the electric motor can be designed, for example, as a rotary motor whose circumferential movement is converted via the crank gear into a periodic rotational movement of the output shaft 121 with opposite directions of rotation.
  • the wiper arm 110 connected to the output shaft 121 is therefore also moved periodically in different directions of rotation between a lower and an upper reversal position, and thus alternately up and down on the wiper to be wiped.
  • a revolving electric motor and the use of a reversing electric motor in the drive device 120 is possible.
  • the output shaft 121 is mounted to a substantial extent in a housing 125 of a wiper bearing.
  • the housing 125 is designed essentially in the form of a space-saving tubular housing part, and is therefore also referred to below as a molding tube 125 in the following.
  • 125 two bearing sleeves or bearing bushes 124 are arranged on the output shaft 121 within the mold tube 125.
  • the bushings are located in the region of the ends of the forming tube 125th
  • the output shaft 121 also has subsections 122, 123 projecting from the forming tube 125.
  • the partial section 122 of the output shaft 121 is connected to the fastening part 11 1 of the wiper arm or rocker arm 10, and the partial section 123 is connected to the crank plate 123.
  • FIG. 1 further structures and elements are arranged on the forming tube 125.
  • the forming tube 125 can be connected to another, not shown, component of the system 100, in particular a housing of the electric motor of the drive device 120.
  • the system 100 also includes a spring element 150 for energy storage.
  • the spring element 150 which is designed as a helical spring, is arranged peripherally on the forming tube 125 in a region between the fastening section 127 and the fastening part 11 of the wiper arm 110.
  • the embodiment in the form of a coil spring arranged on the forming tube 125 favors the space-saving construction of the wiper system 100.
  • the spring element 150 also extends relatively close along the outer sides of the forming tube 125.
  • One end portion of the helical spring member 150 is attached to the fixing member 11 of the wringer 110, and the other end and the other end portion are fixed to the forming tube 125, respectively.
  • the fixing member 11 of the wringer 110 is attached to the fixing member 11 of the wringer 110, and the other end and the other end portion are fixed to the forming tube 125, respectively.
  • the ends of the spring element 150 can have correspondingly formed fastening sections or fastening structures, or can be provided with such elements.
  • the attachment part 11 of the wiper arm 110 and the forming tube 125 may be provided with corresponding support structures, receptacles, recesses, etc. for attaching or inserting the ends of the spring element.
  • the spring element 150 installed between the upright forming tube 125 and the rotatable fastening part 11 can thus act in the form of a torsion spring or in the form of a spring accumulator during the periodic pivoting movement of the wiper arm 110.
  • the spring element 150 is in this case arranged on the forming tube 125, that the spring element 150 during the movement of the Wscharms 110 from the lower to the upper Wendelage or during upward wiping by the drive means 120 (additional) wound or stretched, whereby mechanical (poten - Tielle) energy is stored.
  • the drive device brings
  • the spring element 150 both energy for the upward movement of the wiper arm 1 10, as well as for the mounting of the spring element 150 on.
  • the previously stored spring energy is (re) released and fed into the scrubber 100.
  • the spring element 150 supports the drive device 120 during the downward movement of the wiper arm 10.
  • the energy input of the spring element 150 which takes place during swiping down, counteracts the airstream or its braking influence on the swaying movement.
  • the different spring action of the spring element 150 furthermore makes it possible to compensate for or reduce the effect of different speeds of the wsharm or rocker lever 110 during upwards and downwards wiping (acyclic).
  • the spring element 150 can furthermore ensure that, when the wiper system 100 is not in operation, an independent movement of the Wscharms 1 10, possibly caused by the travel wind, is suppressed.
  • the spring element 150 is already biased when the wiper arm 1 10 in the lower reversing position (which may be identical to a parking position of the wiper arm 110) is located. In this way, the spring element 150 can also counteract a range of motion or play of the drive device 120, as a result of which an associated noise development during operation of the system 100 can be suppressed.
  • the spring element 150 Since in the wiper system 100, the spring element 150 is directly connected to the wiper arm 1 10 and its attachment part 1 11, a simple structure and consequently a simple production of the scrubber 100 (farther) favors. As part of the assembly of the scrubber 100, the spring element 150 can be relatively easily pushed onto the forming tube 150 prior to joining of fastening part 11 1 and output shaft 121, and optionally rotated to provide a spring bias to a certain extent. For fixing the spring part 150 to the fastening part 11 and the forming tube 125, conventional types of fastening can be provided, as already stated above.
  • the design of the spring element 150 connected directly to the Wscharm 110 also offers the possibility of a simple uncomplicated replacement of the spring element 150. Such an exchange can be considered, for example in the event of a defect, or adjusting the scrubber 100 to other torque requirements.
  • the wiper system 100 can comprise two stationary molding tubes 125 with output shafts 121 guided therein and corresponding rocker levers 110.
  • a spring element 150 having the above-described properties and features can be provided on each of the two molding tubes 125.
  • FIG. 2 shows a schematic representation of the curves 201, 202 of a torque requirement M over a wiping angle W for a wiping operation on a window of a moving vehicle.
  • the waveform 201 shown by the solid line represents an operation without
  • the course 202 shown by the broken line represents an operation with a spring element or spring memory.
  • the angle W refers to the changing position of a rocker lever, starting from a lower Reversal position U to an o- beren reversal position O and back to the lower reversal position U. Furthermore, a mean torque requirement 200 is indicated by a horizontal solid line.
  • the difference of the torque requirement M during upward and downward wiping can be reduced or suppressed.
  • the course 202 therefore has no (significant) difference for up and down wiping.
  • a wiper arm 110 with a fastening part 1 11 and a hinge part, which are connected to each other via a hinge
  • a spring element can be attached directly to the Wscharm.
  • wiper arm spring accumulator is not limited to aprons with a lever or crank gear, but in a corresponding manner is also conceivable in wiper systems in which no such transmission is provided.
  • wiper systems may have a reversing drive or electric motor instead of a rotary motor, wherein the reversing movement is transmitted directly to an associated wiper lever.
  • a spring element used for energy storage can be provided, which is connected directly to a squeegee or wiper arm.
  • the spring element can be arranged, for example, between the rocker arm and the electric motor, wherein the ends of the spring element can engage or be attached to the wiper lever and to the electric motor (or its housing).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Wischanlage (100) zum Wischen einer Scheibe, welche einen Wischarm (110), eine Antriebseinrichtung (120) und ein Federelement (150) zur Energiespeicherung aufweist. Die Antriebseinrichtung (120) ist ausgebildet, den Wischarm (110) zum Wischen der Scheibe in einer ersten und in einer zweiten Drehrichtung zu bewegen. Das Federelement (150) ist ausgebildet, bei der Bewegung des Wischarms (110) in der ersten Drehrichtung Energie aufzunehmen und bei der Bewegung des Wischarms (110) in der zweiten Drehrichtung Energie abzugeben. Das Federelement (150) ist direkt mit dem Wischarm (110) verbunden.

Description

Beschreibung
Titel
Wischanlage mit einem Federelement zur Energiespeicherung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Wschanlage zum Wischen einer Scheibe, welche mindestens einen Wscharm, eine Antriebseinrichtung und ein Federelement zur Energiespeicherung aufweist.
Stand der Technik
Wischanlagen werden in verschiedenen technischen Anwendungen verwendet, insbesondere zum Wischen der Scheiben von Fahrzeugen. Derartige Wischanlagen umfassen einen oder mehrere Wischarme, welche zum Halten eines Wischblatts mit einer Wschlippe aus einem Gummimaterial ausgebildet sind. Im Wischbetrieb wird der mit dem Wschblatt versehene Wscharm, auch als Wischhebel bezeichnet, zyklisch über die zu reinigende Scheibe geführt, um Feuchtigkeit oder Schmutz von der Scheibenoberfläche zu entfernen. Als Antrieb für den bzw. die Wschhebel dient in der Regel ein Elektromotor, dessen Bewegung entweder direkt oder über ein entsprechendes Kurbelgetriebe in die gewünschte Wischbewegung umgesetzt wird.
Bei der Bewegung des bzw. der Wischhebel über die Scheibe eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs bzw. eines Personenkraftwagens, kann ein unterschiedlicher Momentenbedarf zwischen einer Aufwärtsbewegung und einer Abwärtsbewegung vorliegen. Dies liegt insbesondere an einer durch den Fahrtwind verursachten Anströmung des bzw. der Wischhebel. Beim Aufwärtswischen wird die Wschbewegung durch den Fahrtwind unterstützt, wohingegen beim Abwärtswischen der Fahrtwind die Wschbewegung bremst bzw. behindert. Um trotz diese Umstands einen zuverlässigen Wischbetrieb zu ermöglichen, wird der für den Antrieb eingesetzte Elektromotor in der Regel im Hinblick auf das größere
Moment hin ausgelegt. Die unterschiedliche Wrkung des Fahrtwinds hat ferner unterschiedliche Geschwindigkeiten des bzw. der Wischhebel beim Auf- und Abwärtswischen zur Folge, was auch als Azyklismus bezeichnet wird.
Die DE 103 12 982 A1 beschreibt eine Scheibenwischvorrichtung mit einem Federelement zur Energiespeicherung. Das Federelement, welches im Bereich einer Antriebseinrichtung der Scheibenwischvorrichtung angeordnet ist, nimmt beim Aufwärtswischen Energie auf. Beim Abwärtswischen, bei welchem aufgrund der Anströmung der Wischhebel die größte Last auf die Antriebseinrichtung wirkt, wird die gespeicherte Energie wieder abgegeben.
Offenbarung der Erfindung
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine verbesserte Wschanlage zum Wischen einer Scheibe bereitzustellen.
Diese Aufgabe wird durch eine Wschanlage gemäß Anspruch 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Erfindungsgemäß wird eine Wischanlage zum Wschen einer Scheibe vorgeschlagen, welche einen Wischarm, eine Antriebseinrichtung und ein Federelement zur Energiespeicherung aufweist. Die Antriebseinrichtung ist ausgebildet, den Wischarm zum Wischen der Scheibe in einer ersten und in einer zweiten Drehrichtung zu bewegen. Das Federelement ist ausgebildet, bei der Bewegung des Wscharms in der ersten Drehrichtung Energie aufzunehmen und bei der Bewegung des Wscharms in der zweiten Drehrichtung Energie abzugeben. Die Wischanlage zeichnet sich dadurch aus, dass das Federelement direkt mit dem Wischarm verbunden ist. Der Einsatz des Federelements als Energiespeicher bietet die Möglichkeit, die
Antriebseinrichtung der Wschanlage kleiner bzw. schwächer auszulegen. Die Antriebseinrichtung kann infolgedessen einen kleinen und leichten Aufbau aufweisen, sowie mit weniger Material und geringen Kosten verwirklicht werden. Auch kann der beim Wschen in unterschiedlichen Wschrichtungen aufgrund von Fahrtwind verursachte Azyklismus reduziert werden. Bei Nichtbetrieb der Wschanlage kann das Federelement darüber hinaus ein gegebenenfalls durch den Fahrtwind verursachtes selbständiges Bewegen des Wischarms unterdrücken. Da vorgesehen ist, das Federelement direkt mit dem Wischarm zu verbinden, wird ein einfacher Aufbau der Wschanlage weiter begünstigt. Auch wird eine Herstellung bzw. ein Zusammenbau der Wschanlage vereinfacht. Darüber hin- aus ist die Möglichkeit eines einfachen unkomplizierten Austausche des Federelements gegeben.
In einer bevorzugten Ausführungsform weist die Antriebseinrichtung eine mit dem Wischarm verbundene Welle auf, welche in einem Gehäuse eines Wscherlagers gelagert ist. In dieser Ausgestaltung ist das Federelement an dem Gehäuse des
Wischerlagers angeordnet. Hierdurch wird eine einfache Montage sowie ein Austausch des Federelements weiter begünstigt.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Gehäuse des Wischerlagers im Wesentlichen rohrförmig ist. Dadurch besteht die Möglichkeit, die Wschanlage mit dem Federelement relativ platzsparend auszuführen.
Eine Platzersparnis wird ferner dadurch begünstigt, dass das Federelement gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform eine Schraubenfeder ist.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der Wscharm zwischen einer ersten und einer zweiten Umkehrlage bewegbar, und ist das Federelement ausgebildet, bei der Bewegung des Wscharms von der ersten und zu der zweiten Umkehrlage Energie aufzunehmen, und bei der Bewegung des Wscharms von der zweiten und zu der ersten Umkehrlage Energie abzugeben. Des Weiteren ist das Federelement vorgespannt, wenn sich der Wscharm in der ersten Umkehrlage befindet. Auf diese Weise kann einem Bewegungsspielraum bzw. Spiel der Antriebseinrichtung entgegengewirkt werden, wodurch eine hiermit verbundene Geräuschentwicklung im Betrieb der Wschanlage unterdrückt werden kann.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist der Wscharm ein Befestigungsteil zum Befestigen an einer Welle auf. Das Federelement ist hierbei direkt mit dem Befestigungsteil des Wischarms verbunden.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 eine seitliche Darstellung eines Ausschnitts einer Wischanlage mit einem Federspeicher, welcher zwischen einem Wschhebel und einem Wischerlager angeordnet ist; und Figur 2 eine Darstellung eines Momentenbedarfs für den Fall eines Wschens mit und ohne einen Federspeicher.
Figur 1 zeigt eine seitliche Schnittdarstellung eines Ausschnitts einer Wischanlage 100, welche zum Wischen einer Frontscheibe eines Kraftfahrzeugs, insbe- sondere eines Personenkraftwagens, eingesetzt werden kann. Die Wschanlage
100 umfasst einen Wischarm 1 10, von dem in Figur 1 lediglich ein Befestigungsteil 1 11 bzw. ein Teilbereich des Befestigungsteils 1 11 dargestellt ist. Über das Befestigungsteil 1 1 1 ist der Wischarm 110 mit einer drehbar gelagerten Abtriebswelle 121 einer zum Antreiben des Wscharms 110 eingesetzten An- triebseinrichtung 120 verbunden.
Der Wscharm 1 10 kann zum Beispiel mehrteilig ausgebildet sein, und neben dem Befestigungsteil 1 11 ein Gelenkteil umfassen, an dessen Ende ein Wischblatt angeordnet ist. Bei einer solchen Ausgestaltung können das Befestigungs- teil 1 11 und das Gelenkteil über ein Wischarmgelenk miteinander verbunden sein, so dass ein Abklappen des Gelenkteils gegenüber dem Befestigungsteil 1 11 ermöglicht wird.
Neben der Abtriebswelle 121 umfasst die Antriebseinrichtung 120 der Wischan- läge 100 des Weiteren einen nicht dargestellten Elektromotor und ein mit dem
Elektromotor verbundenes Kurbelgetriebe, von dem in Figur 1 lediglich eine Gelenkkugel 132 und ein Teilbereich einer mit der Abtriebswelle 121 verbundenen Kurbelplatte 131 dargestellt ist. Der Elektromotor kann zum Beispiel als Rundläufermotor ausgebildet sein, dessen umlaufende Bewegung über das Kurbelgetrie- be in eine periodische Drehbewegung der Abtriebswelle 121 mit entgegen gesetzten Drehrichtungen umgesetzt wird. Im Betrieb der Wischanlage 100 wird der mit der Abtriebswelle 121 verbundene Wscharm 110 daher ebenfalls periodisch in unterschiedlichen Drehrichtungen zwischen einer unteren und einer oberen Umkehrlage, und somit abwechselnd aufwärts und abwärts an der zu wischen- den Scheibe entlang bewegt. Anstatt eines umlaufenden Elektromotors ist auch die Verwendung eines reversierenden Elektromotors bei der Antriebseinrichtung 120 möglich. Die Abtriebswelle 121 ist zu einem wesentlichen Teil in einem Gehäuse 125 eines Wischerlagers gelagert. Das Gehäuse 125 ist im Wesentlichen in Form eines platzsparenden rohrförmigen Gehäuseteils ausgebildet, und wird daher im Fol- genden auch als Formrohr 125 bezeichnet. Zum Zwecke der Lagerung sind an der Abtriebswelle 121 innerhalb des Formrohrs 125 zwei Lagerhülsen bzw. Lagerbuchsen 124 angeordnet. Die Lagerbuchsen befinden sich im Bereich der Enden des Formrohrs 125.
An diesen Bereichen bzw. hiervon ausgehend weist die Abtriebswelle 121 ferner aus dem Formrohr 125 hinausragende Teilabschnitte 122, 123 auf. Der Teilabschnitt 122 der Abtriebswelle 121 ist mit dem Befestigungsteil 11 1 des Wsch- arms bzw. Wschhebels 1 10, und der Teilabschnitt 123 mit der Kurbelplatte 123 verbunden.
An dem Formrohr 125 sind ferner, wie in Figur 1 dargestellt, weitere Strukturen und Elemente angeordnet. Hierunter fällt ein Befestigungsabschnitt 127, mit dessen Hilfe das Formrohr 125 an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs befestigt werden kann. Mit Hilfe eines weiteren, an dem Formrohr 125 vorgesehenen Befestigungsabschnitts 128 kann das Formrohr 125 mit einer anderen, nicht dargestellten Komponente der Wschanlage 100, insbesondere einem Gehäuse des Elektromotors der Antriebeinrichtung 120, verbunden werden.
Die Wschanlage 100 umfasst darüber hinaus ein Federelement 150 zur Ener- giespeicherung. Das Federelement 150, welches als Schraubenfeder ausgebildet ist, ist umfangsseitig an dem Formrohr 125 in einem Bereich zwischen Befestigungsabschnitt 127 und dem Befestigungsteil 1 1 1 des Wischarms 110 angeordnet. Die Ausgestaltung in Form einer an dem Formrohr 125 angeordneten Schraubenfeder begünstigt den platzsparenden Aufbau der Wischanlage 100. Hierzu erstreckt sich das Federelement 150 ferner relativ nah entlang der Außenseiten des Formrohrs 125.
Ein Ende bzw. Endabschnitt des schraubenförmigen Federelements 150 ist an dem Befestigungsteil 1 11 des Wscharms 110, und das andere Ende bzw. der andere Endabschnitt ist an dem Formrohr 125 befestigt. Hierzu können übliche
Befestigungsarten und -mittel, wie zum Beispiel ein Festschrauben, Festkleben, Festklemmen, Einhängen, Hinterschnitt usw. in Betracht kommen. In dieser Hin- sieht können die Enden des Federelements 150 entsprechend ausgebildete Befestigungsabschnitte oder Befestigungsstrukturen aufweisen, bzw. mit solchen Elementen versehen sein. Auch können das Befestigungsteil 1 11 des Wischarms 1 10 und das Formrohr 125 mit entsprechenden Haltestrukturen, -aufnahmen, - aussparungen usw. zum Befestigen bzw. Einsetzen der Enden des Federelements versehen sein. Das zwischen dem stehenden Formrohr 125 und dem drehbaren Befestigungsteil 1 11 eingebaute Federelement 150 kann auf diese Weise bei der periodischen Schwenkbewegung des Wischarms 110 in Form einer Drehfeder bzw. in Form eines Federspeichers fungieren.
Das Federelement 150 ist hierbei derart an dem Formrohr 125 angeordnet, dass das Federelement 150 bei der Bewegung des Wscharms 110 von der unteren zu der oberen Wendelage bzw. beim Aufwärtswischen durch die Antriebseinrichtung 120 (zusätzlich) aufgezogen bzw. gespannt wird, wodurch mechanische (poten- tielle) Energie gespeichert wird. In dieser Hinsicht bringt die Antriebseinrichtung
120 sowohl Energie für die Aufwärtsbewegung des Wischarms 1 10, als auch für das Aufziehen des Federelements 150 auf. Bei der Bewegung des Wischarms 1 10 von der oberen zu der unteren Umkehrlage bzw. beim Abwärtswischen wird die zuvor gespeicherte Federenergie (wieder) frei und in die Wschanlage 100 eingespeist. Anders ausgedrückt, unterstützt das Federelement 150 die Antriebseinrichtung 120 bei der Abwärtsbewegung des Wischarms 1 10.
Im Betrieb der Wschanlage 100 bei sich bewegendem Fahrzeug wirkt die beim Abwärtswischen stattfindende Energieeinspeisung des Federelements 150 dem Fahrtwind bzw. dessen bremsenden Einfluss auf die Wschbewegung entgegen.
Dieser Umstand bietet die Möglichkeit, die Antriebseinrichtung 120 bzw. deren Elektromotor trotz der beim Aufwärtswischen stattfindenden Einspeisung von zusätzlicher Energie infolge des Aufziehens des Federelements 150 schwächer bzw. kleiner auszulegen. Dies hat einen kleinen und leichten Aufbau der An- triebseinrichtung 120 zur Folge, welche sich daher mit weniger Material und geringen Kosten herstellen lässt. Die je nach Wischbewegung bzw. Drehrichtung unterschiedliche Federwirkung des Federelements 150 ermöglicht ferner, den Effekt unterschiedlicher Geschwindigkeiten des Wscharms bzw. Wschhebels 110 beim Auf- und Abwärtswischen (Azyklismus) zu kompensieren oder zu reduzie- ren. Das Federelement 150 kann ferner dafür sorgen, dass bei einem Nichtbetrieb der Wischanlage 100 ein gegebenenfalls durch den Fahrtwind verursachtes selbständiges Bewegen des Wscharms 1 10 unterdrückt wird. In dieser Hinsicht ist ferner vorzugsweise vorgesehen, dass das Federelement 150 bereits vorgespannt ist, wenn sich der Wischarm 1 10 in der unteren Umkehrlage (welche mit einer Parkposition des Wischarms 110 identisch sein kann) befindet. Auf diese Weise kann das Federelement 150 ferner einem Bewegungsspielraum bzw. Spiel der Antriebseinrichtung 120 entgegenwirken, wodurch eine hiermit verbundene Geräuschentwicklung im Betrieb der Wschanlage 100 unterdrückt werden kann.
Da bei der Wischanlage 100 das Federelement 150 direkt mit dem Wischarm 1 10 bzw. dessen Befestigungsteil 1 11 verbunden ist, wird ein einfacher Aufbau und infolgedessen eine einfache Herstellung der Wschanlage 100 (weiter) begünstigt. Im Rahmen des Zusammenbaus der Wschanlage 100 kann das Federelement 150 vor einem Verbinden von Befestigungsteil 11 1 und Abtriebswelle 121 relativ einfach auf das Formrohr 150 aufgeschoben, und gegebenenfalls für das Bereitstellen einer Federvorspannung zu einem gewissen Teil verdreht werden. Zur Fixierung des Federteils 150 an dem Befestigungsteil 1 11 und dem Formrohr 125 können übliche Befestigungsarten vorgesehen werden, wie bereits oben angegeben wurde. Möglich ist es auch, das Federelement 150 vorab an dem Wscharm 1 10 bzw. dessen Befestigungsteil 1 11 zu befestigen, und zusammen mit diesem auf das Formrohr 125 aufzuschieben, wobei das Befestigungsteil 11 1 hierbei auf den Befestigungsabschnitt 122 der Abtriebswelle 121 aufgesetzt wird.
Die Ausgestaltung des direkt mit dem Wscharm 110 verbundenen Federelements 150 bietet ferner die Möglichkeit eines einfachen unkomplizierten Austausche des Federelements 150. Ein solcher Austausch kann zum Beispiel für den Fall eines Defekts, oder ein Anpassen der Wschanlage 100 an andere Momentanforderungen in Betracht kommen.
Im Hinblick auf die Wischanlage 100 wird darauf hingewiesen, dass die Wischanlage 100 zwei stehende Formrohre 125 mit darin geführten Abtriebswellen 121 und entsprechenden Wschhebeln 110 umfassen kann. In dieser Hinsicht kann an jedem der beiden Formrohre 125 jeweils ein Federelement 150 mit den oben beschriebenen Eigenschaften und Merkmalen vorgesehen sein. Figur 2 zeigt in einer schematischen Darstellung die Verläufe 201 , 202 eines Momentenbedarfs M über einen Wischwinkel W für einen Wischbetrieb an einer Scheibe eines sich bewegenden Fahrzeugs. Hierbei stellt der mit der durchgezogenen Linie dargestellte Verlauf 201 einen Betrieb ohne, und der mit der gestrichelten Linie dargestellte Verlauf 202 einen Betrieb mit einem Federelement bzw. Federspeicher dar. Der Wschwinkel W bezieht sich auf die sich ändernde Position eines Wschhebels, ausgehend von einer unteren Umkehrlage U zu einer o- beren Umkehrlage O und wieder zurück zu der unteren Umkehrlage U. Über eine horizontale durchgezogene Linie ist des Weiteren ein mittlerer Momentenbedarf 200 angedeutet.
Anhand von Figur 2 wird deutlich, dass ohne Federspeicher beim Aufwärtswischen (Verlauf 201 zwischen unterer Unkehrlage U und oberer Umkehrlage O) ein kleinerer Momentenbedarf M an eine Antriebseinrichtung der Wschanlage besteht als beim Abwärtswischen (Verlauf 201 zwischen oberer Umkehrlage O und unterer Umkehrlage U). Ursache hierfür ist die Anströmung des Wschhebels durch den Fahrtwind, welcher die Aufwärtsbewegung des Wschhebels und damit die Antriebseinrichtung beim Aufwärtswischen unterstützt, hingegen die Abwärtsbewegung des Wschhebels behindert und daher beim Abwärtswischen der Antriebseinrichtung entgegen wirkt.
Durch Einsatz des Federspeichers, dessen Wrkung auf die Antriebseinrichtung sowohl beim Auf- als auch beim Abwärtswischen entgegen gesetzt zu dem Ein- fluss des Fahrtwindes ist, kann der Unterschied des Momentenbedarfs M beim Auf- und Abwärtswischen verringert bzw. unterdrückt werden. Der Verlauf 202 weist daher für das Auf- und das Abwärtswischen keinen (wesentlichen) Unterschied auf.
Die anhand der Figuren erläuterten Ausführungsformen stellen bevorzugte bzw. beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung dar. Neben den beschriebenen und abgebildeten Ausführungsformen sind weitere Ausführungsformen vorstellbar, welche weitere Abwandlungen einer Wischanlage mit einem unmittelbar mit einem Wscharm verbundenen Federelement zur Energiespeicherung umfassen können. Insbesondere können solche Wischanlagen weitere als die dargestellten bzw. beschriebenen Komponenten umfassen. Beispielsweise besteht die Möglichkeit, bei der Wischanlage 100 von Figur 1 eine zusätzliche (beispielsweise rohrförmi- ge) Abdeckung um das Federelement 150 zu platzieren, durch welche das Federelement 150 vor äußeren Einflüssen geschützt werden kann.
Anstelle der Verwendung eines Wischarm 110 mit einem Befestigungsteil 1 11 und einem Gelenkteil, welche über ein Gelenk miteinander verbunden sind, ist der Einsatz eines gelenkfreien Wscharm denkbar. Auch in dieser Ausgestaltung kann ein Federelement direkt an dem Wscharm befestigt sein.
Darüber hinaus wird darauf hingewiesen, dass der Einsatz eines direkt mit einem Wischarm verbundenen Federspeichers nicht nur auf Wschanlagen mit einem Hebel- bzw. Kurbelgetriebe beschränkt ist, sondern in entsprechender Weise auch bei Wischanlagen vorstellbar ist, bei denen kein derartiges Getriebe vorgesehen ist. Derartige Wischanlagen können anstelle eines Rundläufermotors einen reversierenden Antrieb bzw. Elektromotor aufweisen, wobei die reversieren- de Bewegung direkt auf einen zugehörigen Wischhebel übertragen wird. Auch bei derartigen Wischanlagen kann ein zur Energiespeicherung eingesetztes Federelement vorgesehen werden, welches direkt mit einem Wschhebel bzw. Wischarm verbunden wird. Hierbei kann des Federelement zum Beispiel zwischen dem Wschhebel und dem Elektromotor angeordnet sein, wobei die Enden des Federelements an dem Wischhebel und an dem Elektromotor (bzw. dessen Gehäuse) angreifen bzw. befestigt werden können.

Claims

Ansprüche
1. Wischanlage (100) zum Wischen einer Scheibe, aufweisend:
einen Wscharm (1 10),
eine Antriebseinrichtung (120), und
ein Federelement (150) zur Energiespeicherung,
wobei die Antriebseinrichtung (120) ausgebildet ist, den Wscharm (110) zum Wischen der Scheibe in einer ersten und in einer zweiten Drehrichtung zu bewegen,
und wobei das Federelement (150) ausgebildet ist, bei der Bewegung des Wischarms (1 10) in der ersten Drehrichtung Energie aufzunehmen und bei der Bewegung des Wscharms (110) in der zweiten Drehrichtung Energie abzugeben,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Federelement (150) direkt mit dem Wscharm (1 10) verbunden ist.
2. Wischanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
wobei die Antriebseinrichtung (120) eine mit dem Wischarm (1 10) verbundene Welle (121) aufweist, wobei die Welle (121) in einem Gehäuse (125) eines Wischerlagers gelagert ist, und wobei das Federelement (150) an dem Gehäuse (125) des Wscherlagers angeordnet ist.
3. Wischanlage nach Anspruch 2,
wobei das Gehäuse (125) des Wischerlagers im Wesentlichen rohrförmig ist.
4. Wischanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
wobei das Federelement (150) eine Schraubenfeder ist.
5. Wischanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
wobei der Wischarm (1 10) zwischen einer ersten und einer zweiten Umkehr- läge bewegbar ist, wobei das Federelement (150) ausgebildet ist, bei der
Bewegung des Wscharms (110) von der ersten zu der zweiten Umkehrlage Energie aufzunehmen und bei der Bewegung des Wscharms (110) von der zweiten zu der ersten Umkehrlage Energie abzugeben, und wobei das Federelement (150) vorgespannt ist, wenn sich der Wischarm (110) in der ersten Umkehrlage befindet.
6. Wischanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
wobei der Wischarm (1 10) ein Befestigungsteil (11 1) zum Befestigen an einer Welle (121) aufweist, und wobei das Federelement (150) direkt mit dem Befestigungsteil (1 11) des Wscharms (1 10) verbunden ist.
EP11737949.5A 2010-08-19 2011-07-27 Wischanlage mit einem federelement zur energiespeicherung Pending EP2605941A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201010039524 DE102010039524A1 (de) 2010-08-19 2010-08-19 Wischanlage mit einem Federelement zur Energiespeicherung
PCT/EP2011/062883 WO2012022590A1 (de) 2010-08-19 2011-07-27 Wischanlage mit einem federelement zur energiespeicherung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP2605941A1 true EP2605941A1 (de) 2013-06-26

Family

ID=44629218

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP11737949.5A Pending EP2605941A1 (de) 2010-08-19 2011-07-27 Wischanlage mit einem federelement zur energiespeicherung

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2605941A1 (de)
CN (1) CN103052544B (de)
DE (1) DE102010039524A1 (de)
WO (1) WO2012022590A1 (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2995854B1 (fr) * 2012-09-27 2015-05-01 Valeo Systemes Dessuyage Dispositif d'actionnement d'un systeme d'essuyage d'une vitre, notamment pare-brise de vehicule automobile, et systeme d'essuyage comprenant un tel dispositif
CN112407231B (zh) * 2020-11-27 2023-04-28 中国商用飞机有限责任公司 风挡雨刷装置及风挡清洗系统

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4323551C2 (de) * 1992-07-14 2002-12-19 Mitsuba Corp Scheibenwischervorrichtung für Fahrzeuge
JPH1170858A (ja) * 1997-06-18 1999-03-16 Asmo Co Ltd 車両用ワイパ装置
DE10312982A1 (de) 2003-03-24 2004-10-07 Robert Bosch Gmbh Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE102005039110A1 (de) * 2005-08-18 2007-02-22 Robert Bosch Gmbh Scheibenwischvorrichtung
FR2922173B1 (fr) * 2007-10-16 2010-04-09 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif d'entrainement au moyen d'un cable souple d'un balai d'essuie-glace pour vehicule automobile

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2012022590A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN103052544B (zh) 2016-05-18
CN103052544A (zh) 2013-04-17
DE102010039524A1 (de) 2012-02-23
WO2012022590A1 (de) 2012-02-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1363816B1 (de) Wischarm mit einem gelenkig verbundenen wischblatt
EP3131794B1 (de) Wischeranlage
DE102011102408A1 (de) Scheibenwischer mit zumindest zwei schwenkbar an einem Wischarm angeordneten Wischlippen
DE10159052A1 (de) Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE102013102011A1 (de) Wischblatt zum Reinigen von Fahrzeugscheiben und Wischvorrichtung
DE102013221440A1 (de) Scheibenwischer vom Typ eines Flachwischerblatts mit verbesserterEndkappen-Struktur
DE112011103771B4 (de) Schwenkkörper für Frontscheibenwischeranlage
WO2011101061A1 (de) Wischergestänge
DE3823083C2 (de)
DE10026819A1 (de) Viergelenkwischhebel
DE102008042706A1 (de) Antriebsvorrichtung
EP2605941A1 (de) Wischanlage mit einem federelement zur energiespeicherung
DE102010000726A1 (de) Wischerantrieb für eine Scheibenwischanlage eines Fahrzeugs
DE10031274A1 (de) Wischarm für Kraftfahrzeuge
DE112011102795B4 (de) Wischgerät
DE69801027T2 (de) Wischvorrichtung für Fahrzeuge
EP1147039B1 (de) Scheibenwischanlage für fahrzeuge
DE202018105291U1 (de) Wischer und Wischersystem für eine Scheibe eines Fahrzeugs
DE102011003752B3 (de) Schalthebelanordnung zur manuellen Betätigung eines Gangwechselgetriebes
DE102019113333A1 (de) Wischerblatthebesystem
DE102011077191A1 (de) Wischanlage für ein Fahrzeug
EP1117573B1 (de) Antrieb einer wischeranlage
EP2076416A1 (de) Wischblatt zum reinigen einer scheibe
DE102004001705B4 (de) Gegenlaufwischeranlage bei halbseitigen Wasserkästen
DE102024002271A1 (de) Reinigungsvorrichtung für ein Sensorsystem, Sensorsystem für ein Fahrzeug und Fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20130319

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
17Q First examination report despatched

Effective date: 20150818