EP2562128B1 - Flurförderzeug mit optischem Hubhöhenmesssystem - Google Patents

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EP2562128B1
EP2562128B1 EP20120178422 EP12178422A EP2562128B1 EP 2562128 B1 EP2562128 B1 EP 2562128B1 EP 20120178422 EP20120178422 EP 20120178422 EP 12178422 A EP12178422 A EP 12178422A EP 2562128 B1 EP2562128 B1 EP 2562128B1
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EP
European Patent Office
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industrial truck
truck according
light emitter
receiving element
mast
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EP20120178422
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English (en)
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EP2562128A1 (de
Inventor
Tino Krüger-Basjmeleh
Volker Viereck
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STILL GmbH
Original Assignee
STILL GmbH
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/0755—Position control; Position detectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F17/00—Safety devices, e.g. for limiting or indicating lifting force
    • B66F17/003—Safety devices, e.g. for limiting or indicating lifting force for fork-lift trucks

Definitions

  • the invention relates to an industrial truck with an optical Hubtownnmesssystem.
  • the invention relates to a truck with a mast and a height-movably arranged on the mast lifting device, wherein a Hubtownnmesssystem comprises at least two measuring elements in the form of a light emitter and a receiving element.
  • optical sensors in the form of laser distance sensors that perform a height measurement absolutely and can be well integrated in the range of a mast in an industrial truck by small size.
  • these laser distance sensors direct a laser beam onto a reflector and a reception sensor is arranged so that it moves relative to the laser distance sensor is not moved, but only the reflector, in addition no passage of lines through the mast is required.
  • a laser distance sensor for a lift height measurement for example with a laser sensor pointing down a laser beam at a suitable reflective target
  • a laser distance sensor for example with a laser sensor pointing down a laser beam at a suitable reflective target
  • the use of a laser distance sensor for a lift height measurement can lead to failure of the lift height measurement due to contamination of the optics of the laser, a receiver sensor or the reflective target ,
  • contamination of the optics of the laser, a receiver sensor or the reflective target Especially when using the truck in the open air, there is an increased pollution and at low temperatures such as in winter, but also when used in cold stores, to ice formation. If ice forms over the optics, this can lead to unwanted scattering effects and, if the ice thickness is adequate, to an interruption of the light beam.
  • a device for non-contact detection of the lifting height in which a transmitting device emits a wave-shaped signal, in particular an electromagnetic wave, to a separately arranged receiving device, wherein the transmitting and receiving device are arranged in relation to each other during lifting movements of the mast moving components.
  • a method for detecting the height position of a height-lifting load-receiving means of a truck is known.
  • an image of a relative to a receiving device movable target object is detected by the receiving device and from the change of the image, the position of the lifting device is determined.
  • the present invention has for its object to provide an industrial truck with a Hubtownnmesssystem available that avoids the disadvantages mentioned and is insensitive to contamination and ice formation.
  • a Hubtownnmesssystems comprises at least two measuring elements in the form of a light emitter and a receiving element, and wherein at least one measuring element has a nano-coated surface on the surface of an optics or before Optics, in particular a surface with lotus effect has.
  • the measuring element with nano-coated surface is advantageously arranged at the bottom on a measuring arrangement, in particular a measuring section, with optics pointing upwards.
  • Measuring elements located at the upper end of the vertical measuring section are aligned with their optics downwards and therefore they are usually subject to so much contamination or ice formation.
  • the invention is particularly advantageous especially for below arranged measuring elements.
  • the surface is inclined relative to the horizontal.
  • the surface is part of a housing provided with an optical window for the one or more measuring elements.
  • a reflection element and the light signal can be deflected at least once.
  • the receiving element and the light emitter are arranged in the lower region of the mast and a light beam is directed to a reflection element in the upper part of the mast ,
  • the reflection element can also be arranged below.
  • the reflection element may have a nano-coated surface and have the further described features of a measuring element.
  • the receiving element may be a camera and the light emitter may be a lighting device for a target object detected by the camera.
  • the light emitter is a laser.
  • the light emitter can be an LED.
  • LEDs are particularly compact and small in their design.
  • lasers can be realized with LEDs and, on the other hand, it is possible to implement optics at the same time by virtue of the plastic housing in which the LED is embedded in many embodiments. Therefore, it is also conceivable to form the nano-coated surface on the LED itself.
  • the light emitter and the receiving element form a structural unit, which can be designed to be particularly compact, and in particular has a common optical window for emitting the light and for receiving the reflected light component
  • a cleaning device for the surface is provided, in particular a cleaning device with spray water and / or compressed air.
  • the beam-forming optics and / or the receiving element to a heating.
  • the Fig. 1 shows an inventive truck 2, in the present example, a counterbalance forklift 1, in a side view.
  • the counterbalance forklift 1 comprises a driver's workplace 7 in a middle section of a vehicle body 6 formed by a frame 3, a counterweight 4 and a driver's safety roof 5, and inside the driver's safety roof 5.
  • an aggregate space is formed in which the components of the drive system of the forklift 1 are located.
  • an internal combustion engine drive system an internal combustion engine and the components of a traction drive and a working hydraulics driven by the internal combustion engine can be arranged below the driver's workplace 7.
  • a battery-electric drive system a battery compartment for receiving a trained example as a battery pack power supply device is formed below the driver's workplace 7, with the traction drive and the working hydraulics are supplied with electrical energy.
  • Fig. 1 are further shown in the front region of the counterbalance forklift 1 wheels, which are designed as drive wheels 8, and in the rear-side area provided with steered wheels 9 steering axle 10th
  • a mast 11 is arranged, on which a load bearing device 12 designed as a load fork 13 is guided to be raised and lowered.
  • the mast 11 includes a stationary mast 14, which is formed by two laterally arranged in the vehicle transverse direction vertical mast profiles.
  • the stand mast 14 is arranged by means of a tilt drive 15, which is formed by tilting cylinders 16, adjustable in inclination on the vehicle body 6.
  • the mast 11 is designed as a multi-mast, which has one or more guided in the stationary mast 14 and upwardly extendable extension masts 24, 25, in which the load receiving means 13 is guided in height adjustable on a lifting carriage 26.
  • the mast 11 is arranged in the vehicle transverse direction between the drive wheels 8.
  • a reflection element 18 is arranged, which is arranged by a on the stationary mast or the truck 2 and in the representation of Fig. 1 unrecognizable laser sensor is illuminated.
  • the reflected laser light is detected by a receiving element connected to the laser sensor.
  • the Fig. 2 schematically shows the mast 11 of the truck 2 of Fig. 1 ,
  • the mast 11 has the stationary mast 14, on which the first Ausfahrmast 24 and the second Ausfahrmast 25 are pushed out upward, and the lifting carriage 26 with the load fork 12 as a load-carrying means 13.
  • the laser 37 as a light emitter 34 and a receiving element 35 include.
  • the laser 37 has an expanding optics consisting of a scattering lens, which widens the laser beam to a laser beam cone 38 as a widened light beam 36.
  • the laser beam cone 38 is directed vertically upwards on a reflection element 18, which is attached to the lifting carriage 26 and is a retroreflecting surface 39, which reflects light rays in a certain angular range independent of the angle of incidence on itself.
  • the opening angle of the laser beam cone 38 is selected so that the reflection element 18 is in normal operation possible maximum deflection of the mast 11, for example by driving movements or an overlying load, is still within the laser beam cone 38, while the stroke of the mast 11 is maximum ,
  • the Fig. 3 shows the measuring elements 33 from the Fig. 2 schematically in detail.
  • the laser 37 as a light emitter 34 is one of the two measuring elements 33 and transmits one Light beam 36 as a laser beam cone 38 from.
  • the receiving element 35 is arranged, which is a second measuring element 33, and, as indicated by the arrow, receives the light reflected back through the reflection element 18.
  • a transparent nano-coated surface 41 is inclined relative to the horizontal.
  • the surface 41 also has a heating, which additionally prevents ice formation.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug mit einem optischen Hubhöhenmesssystem. Insbesondere betrifft die Erfindung ein Flurförderzeug mit einem Hubgerüst und einem an dem Hubgerüst höhenbeweglich angeordneten Lastaufnahmemittel, wobei ein Hubhöhenmesssystem zumindest zwei Messelemente in Form eines Lichtemitters und eines Empfangselements umfasst.
  • Bei Flurförderzeugen mit einem Hubmast bzw. Hubgerüst, an dem eine Lastaufnahmevorrichtung, im häufigsten Fall eine Lastgabel, höhenbeweglich zum Transport der Last geführt ist, sind verschiedene Hubhöhenmesssysteme bekannt, mit denen erfasst werden kann, um welchen Wert die Lastaufnahmevorrichtung des Flurförderzeugs angehoben wurden. So werden z.B. Seilzugsensoren verwendet, mit denen die durch Anheben der Lastaufnahmevorrichtung von einer Seilrolle abgerollte Länge eines Seiles erfasst werden kann. Andere Systeme nutzen ein Seil, das senkrecht gespannt und um eine Messrolle geschlungen ist, so dass bei einem Anheben der Lastaufnahmevorrichtung diese Messrolle nach oben bewegt sowie durch die Seilumschlingung in Drehung versetzt wird. Durch Aufnehmen der Drehbewegung lässt sich auf die Höhe der Lastaufnahmevorrichtung schließen.
  • Problematisch an diesen Lösungen ist, dass die verwendeten Seile oft reißen, da sie mechanischem Verschleiß und durch die Wechselbeanspruchung einer Materialermüdung unterliegen, oder an Gegenständen, wie zum Beispiel Regalen, Lasten, etc., hängen bleiben können. Auch kann es zu viele Funktionen kommen, wenn diese Systeme im Freien eingesetzt werden und es bei tiefen Temperaturen zu Eisbildung kommt.
  • Bekannt ist nach dem Stand der Technik die Verwendung optischer Sensoren in Form von Laserdistanzsensoren, die eine Höhenmessung absolut durchführen und sich durch geringe Baugröße gut in dem Bereich eines Hubgerüstes in ein Flurförderzeug integrieren lassen. Soweit diese Laserdistanzsensoren einen Laserstrahl auf einen Reflektor richten und ein Empfangssensor so angeordnet ist, dass er sich relativ zu dem Laserdistanzsensor nicht bewegt, sondern lediglich der Reflektor, ist zusätzlich keine Durchführung von Leitungen durch das Hubgerüst erforderlich.
  • Bei der Verwendung eines Laserdistanzsensors für eine Hubhöhenmessung, beispielsweise mit einem Lasersensor unten, der einen Laserstrahl nach oben auf ein geeignetes reflektierendes Ziel richtet, kann es jedoch durch Verschmutzungen der Optik des Lasers bzw. eines Empfangssensors oder des reflektierenden Ziels zu einem Ausfall der Hubhöhenmessung kommen. Vor allem bei einem Einsatz des Flurförderzeugs auch unter freiem Himmel kommt es zu einer verstärkten Verschmutzung und bei tiefen Temperaturen wie im Winter, aber auch bei einem Einsatz in Kühlhäusern, zu einer Eisbildung. Wenn sich über der Optik Eis bildet, kann dies zu ungewollten Streueffekten und bei entsprechender Eisstärke auch zu einer Unterbrechung des Lichtstrahls führen.
  • Aus der EP 1 886 966 A2 ist eine Vorrichtung zur berührungslosen Erfassung der Hubhöhe bekannt, bei der eine Sendevorrichtung ein wellenförmiges Signal, insbesondere eine elektromagnetische Welle, zu einer getrennt angeordneten Empfangsvorrichtung aussendet, wobei Sende- und Empfangsvorrichtung an in Relation zueinander bei Hubbewegungen des Hubgerüstes sich bewegenden Bauteilen angeordnet sind.
  • Aus der DE 10 2008 020 170 A1 ist ein Verfahren zur Erfassung der Höhenposition eines höhenbeweglichen Lastaufnahmemittels eines Flurförderzeugs bekannt. Bei diesem wird ein Bild eines relativ zu einer Empfangseinrichtung beweglichen Zielobjekts von der Empfangseinrichtung erfasst und aus der Veränderung des Bildes wird die Position des Lastaufnahmemittels bestimmt.
  • Nachteilig an dem in diesen Druckschriften genannten Stand der Technik ist, dass dieser keine Lösung für das Problem der Verschmutzung bietet.
  • Aus der GB 1 470 401 A ist ein Flurförderzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bekannt.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Flurförderzeug mit einem Hubhöhenmesssystem zur Verfügung zu stellen, das die genannten Nachteile vermeidet und unempfindlich gegenüber Verschmutzungen und Eisbildung ist.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Flurförderzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Die Aufgabe wird durch ein Flurförderzeug mit einem Hubgerüst und einem an dem Hubgerüst höhenbeweglich angeordneten Lastaufnahmemittel gelöst, wobei ein Hubhöhenmesssystem zumindest zwei Messelemente in Form eines Lichtemitters und eines Empfangselements umfasst, und wobei mindestens ein Messelement eine nanobeschichtete Oberfläche an der Oberfläche einer Optik oder vor der Optik, insbesondere eine Oberfläche mit Lotuseffekt, aufweist.
  • Dadurch kann ein Anhaften von Schmutz vorteilhaft vermieden werden. Insbesondere kann aber auch bei Flurförderzeugen, vor allem Gegengewichtsgabelstaplern, die im Freien eingesetzt werden, eine Benetzung mit Wasser und im Winter eventuell eine Eisbildung verhindert werden. Auf einer nanobeschichteten Oberfläche können Schmutzpartikel, aber auch Eis keine feste Verbindung mit der Oberfläche eingehen. Bereits durch Vibration und Erschütterungen im Betrieb des Flurförderzeugs lösen sich daher Eis und Schmutzpartikel wieder. Das Messprinzip solcher Hubhöhenmesssysteme besteht darin, dass die hubhöhenabhängige Distanzänderung einer optischen Wegstrecke zwischen Lichtemitter und Empfangselement sich ändert. Bei einer Distanzmessung wird beispielsweise erfasst, in wieweit eine zwischen Lichtemitter und Empfangselement liegende Messstrecke sich in Abhängigkeit von der Hubhöhe ändert. Alternativ kann auch die Änderung der optischen Wegstrecke mittels anderer Verfahren bestimmt werden, etwa durch Änderungen erfasster Bildmuster.
  • Vorteilhaft ist das Messelement mit nanobeschichteter Oberfläche unten an einer Messanordnung, insbesondere einer Messstrecke, mit nach oben gerichteter Optik angeordnet.
  • Messeelemente, die sich am oberen Ende der senkrechten Messstrecke befinden, sind mit ihrer Optik nach unten ausgerichtet und daher unterliegen diese im Regelfall keiner so starken Verschmutzung oder Eisbildung. Es ist jedoch möglich, völlig unabhängig von der Gestaltung der unten liegenden Messerelemente auch solche oben angeordneten Messelemente mit allen hier beschriebenen Merkmalen der nanobeschichteten Oberfläche zu versehen. Besonders vorteilhaft ist die Erfindung jedoch insbesondere für unten angeordnete Messelemente.
  • In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Oberfläche gegenüber der Horizontalen geneigt angeordnet.
  • Zusammen mit dem zuvor beschriebenen Lotuseffekt führt dies dazu, dass Wasser stets abperlt und dabei auch Staub mit sich nimmt. Bei Flurförderzeugen, die auch im Freien eingesetzt werden, führt somit bereits Regenfall zu einer regelmäßigen Reinigung des Systems, da Schmutzpartikel auf der nanobeschichteten Oberfläche nicht haften und durch Wassertropfen leicht mitgenommen werden. Auch Schneeflocken haben eine verringerte Haftung und rutschen leicht ab, so dass die Oberfläche stets frei bleibt. Da Wassertropfen nicht haften, kann es auch kaum zu einer Eisbildung kommen.
  • In einer günstigen Ausführungsform ist die Oberfläche Teil eines mit einem optischen Fenster versehenen Gehäuses für das oder die Messelemente.
  • Dies ermöglicht eine größere Flexibilität, da in ein solches Gehäuse sehr unterschiedliche Sensoren oder Sensorsysteme als Messelemente eingesetzt werden können. Auch kann ein Ersatz der nanobeschichteten Oberfläche im Reparaturfall vollständig getrennt von den Messelementen erfolgen.
  • Zwischen Lichtemitter und Empfangselement kann als weiteres Messeelement ein Reflexionselement angeordnet sein und das Lichtsignal kann mindestens einmal umgelenkt werden.
  • Dies ermöglicht einen Aufbau des Hubhöhenmesssystems, bei dem keine Anschlussleitungen in dem Hubgerüst verlegt werden müssen, sondern beispielsweise das Empfangselement und der Lichtemitter, insbesondere ein Laser, im unteren Bereich des Hubgerüstes angeordnet sind und ein Lichtstrahl auf ein Reflexionselement im oberen Teil des Hubgerüstes gerichtet ist. Selbst verständlich kann das Reflexionselement jedoch auch unten angeordnet werden. Auch das Reflexionselement kann eine nanobeschichtete Oberfläche aufweisen und die weiteren beschriebenen Merkmale eines Messeelements aufweisen.
  • Das Empfangselement kann eine Kamera und der Lichtemitter eine Beleuchtungsvorrichtung für ein von der Kamera erfasstes Zielobjekt sein.
  • Vorteilhaft ist der Lichtemitter ein Laser.
  • Der Lichtemitter kann eine LED sein.
  • Vorteilhafterweise sind LED besonders kompakt und klein in ihrer Bauform. Mit LED können zum einen Laser verwirklicht werden und zum anderen ist es möglich, durch das Kunststoffgehäuse, in das die LED in vielen Ausführungsformen eingebettet ist, zugleich eine Optik umzusetzen. Daher ist auch denkbar, die nanobeschichtete Oberfläche an der LED selbst auszubilden.
  • In einer günstigen Weiterbildung sind der Lichtemitter und das Empfangselement mit einer gemeinsamen Oberfläche unten angeordnet.
  • Vorteilhaft bilden der Lichtemitter und das Empfangselement eine bauliche Einheit, die besonders kompakt gestaltet werden kann, und die insbesondere ein gemeinsames optisches Fenster zum Aussenden des Lichts und zum Empfang des reflektierten Lichtanteils aufweist
  • Vorteilhaft ist eine Reinigungsvorrichtung für die Oberfläche vorgesehen, insbesondere eine Reinigungsvorrichtung mit Spritzwasser und/oder Pressluft.
  • Vor allem in Umgebungen mit einer hohen Belastung durch Staub und Schmutz kann dadurch die Funktionssicherheit gewährleistet werden. Zusammen mit der nanobeschichteten Oberfläche ergibt sich eine optimierte Reinigungswirkung.
  • Vorteilhaft weisen die strahlbildende Optik und/oder das Empfangselement eine Beheizung auf.
  • Dadurch kann bei Minustemperaturen eine Eisbildung und somit ein Ausfall des Hubhöhenmesssystems verhindert werden. Es wird ein zuverlässiger Einsatz auch im Winter im Freien und in Kühlhäusern ermöglicht.
  • Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand des in den schematischen Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Hierbei zeigt
    • Fig. 1
    ein erfindungsgemäßes Flurförderzeug in einer Seitenansicht,
    Fig. 2
    schematisch das Hubgerüst des Flurförderzeugs der Fig. 1 und
    Fig. 3
    die Messeelemente aus der Fig. 2 schematisch im Detail.
  • Die Fig. 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Flurförderzeug 2, im vorliegenden Beispiel einen Gegengewichtsgabelstapler 1, in einer Seitenansicht. Der Gegengewichtsgabelstapler 1 umfasst in einem mittleren Abschnitt eines von einem Rahmen 3, einem Gegengewicht 4 und einem Fahrerschutzdach 5 gebildeten Fahrzeugaufbaus 6 und innerhalb des Fahrerschutzdaches 5 einen Fahrerarbeitsplatz 7.
  • Unterhalb des Fahrerarbeitsplatzes 7 ist ein Aggregateraum ausgebildet, in dem sich die Komponenten des Antriebssystems des Gabelstaplers 1 befinden. Bei einem verbrennungs-motorischen Antriebssystem können unterhalb des Fahrerarbeitsplatzes 7 ein Verbrennungsmotor und die von dem Verbrennungsmotor angetriebenen Komponenten eines Fahrantriebs und einer Arbeitshydraulk angeordnet sein. Bei einem batterie-elektrischen Antriebssystem ist unterhalb des Fahrerarbeitsplatzes 7 ein Batteriefach zur Aufnahme einer beispielsweise als Batterieblock ausgebildeten Energieversorgungseinrichtung ausgebildet, mit der der Fahrantrieb und die Arbeitshydraulik mit elektrischer Energie versorgt werden.
  • In der Fig. 1 sind weiterhin im vorderen Bereich des Gegengewichtsgabelstaplers 1 Räder dargestellt, die als Antriebsräder 8 ausgebildet sind, und im heckseitigen Bereich eine mit gelenkten Rädern 9 versehene Lenkachse 10.
  • An der Vorderseite des Gabelstaplers 1 ist ein Hubgerüst 11 angeordnet, an dem ein als Lastgabel 12 ausgebildetes Lastaufnahmemittel 13 anhebbar und absenkbar geführt ist.
  • Das Hubgerüst 11 umfasst einen Standmast 14, der von zwei seitlich, in Fahrzeugquerrichtung beabstandet angeordneten vertikalen Hubgerüstprofilen gebildet ist. Der Standmast 14 ist mittels eines Neigeantriebs 15, der von Neigezylindern 16 gebildet ist, in der Neigung verstellbar am Fahrzeugaufbau 6 angeordnet.
  • Das Hubgerüst 11 ist als Mehrfach-Hubgerüst ausgebildet, das ein oder mehrere in dem Standmast 14 geführte und nach oben ausfahrbare Ausfahrmaste 24, 25 aufweist, in denen das Lastaufnahmemittel 13 an einem Hubschlitten 26 höhenverstellbar geführt ist. Das Hubgerüst 11 ist in Fahrzeugquerrichtung zwischen den Antriebsrädern 8 angeordnet.
  • An der Lastgabel 12 bzw. dem Hubschlitten 26 ist ein Reflexionselement 18 angeordnet, das von einem an dem Standmast oder dem Flurförderzeug 2 angeordneten und in der Darstellung der Fig. 1 nicht erkennbaren Lasersensor angestrahlt wird. Das reflektierte Laserlicht wird von einem mit dem Lasersensor verbundenen Empfangselement erfasst.
  • Die Fig. 2 zeigt schematisch das Hubgerüst 11 des Flurförderzeugs 2 der Fig. 1. Das Hubgerüst 11 weist den Standmast 14 auf, an dem der erste Ausfahrmast 24 und der zweite Ausfahrmast 25 nach oben ausschiebbar geführt sind, sowie der Hubschlitten 26 mit der Lastgabel 12 als Lastaufnahmemittel 13. An dem Standmast 14 sind Messelemente 33 angeordnet, die einen Laser 37 als Lichtemitter 34 und ein Empfangselement 35 umfassen. Der Laser 37 weist eine aufweitende Optik bestehend aus einer Streulinse auf, die den Laserstrahl zu einem Laserstrahlkegel 38 als aufgeweiteten Lichtstrahl 36 aufweitet. Der Laserstrahlkegel 38 ist senkrecht nach oben auf ein Reflexionselement 18 gerichtet, das an dem Hubschlitten 26 angebracht ist und eine Retroreflexionsfläche 39 ist, die Lichtstrahlen in einem bestimmten Winkelbereich unabhängig vom Einfallwinkel auf sich selbst reflektiert. Dabei ist der Öffnungswinkel des Laserstrahlkegels 38 so gewählt, dass das Reflexionselement 18 bei im normalen Betrieb möglicher maximaler Auslenkung des Hubgerüstes 11, beispielsweise durch Fahrbewegungen bzw. eine aufliegende Last, sich noch innerhalb des Laserstrahlkegels 38 befindet, während der Hub des Hubgerüstes 11 maximal ist.
  • Die Fig. 3 zeigt die Messeelemente 33 aus der Fig. 2 schematisch im Detail. Der Laser 37 als Lichtemitter 34 ist eines der beiden Messelemente 33 und sendet einen Lichtstrahl 36 als Laserstrahlkegel 38 aus. In einem gemeinsamen Gehäuse 40 mit dem Lichtemitter 34 ist das Empfangselement 35 angeordnet, das ein zweites Messelement 33 ist, und, wie durch den Pfeil angedeutet, das über das Reflexionselement 18 zurückreflektierte Licht empfängt. Eine durchsichtige nanobeschichtete Oberfläche 41 ist gegenüber der Horizontalen geneigt angeordnet.
  • Dadurch können Schmutzpartikel auf der nanobeschichteten Oberfläche 41 nicht anhaften und wenn Wasser einer nicht dargestellten Reinigungsvorrichtung auf die Oberfläche 41 gespritzt wird, so werden Schmutzpartikel leicht abgespült. Ebenso erfolgt ein Reinigungseffekt bei Regen und kann Eis nur schwer an der Oberfläche 41 anhaften. Die Oberfläche 41 weist darüber hinaus noch eine Beheizung auf, die eine Eisbildung zusätzlich verhindert.

Claims (11)

  1. Flurförderzeug mit einem Hubgerüst (11) und einem an dem Hubgerüst (11) höhenbeweglich angeordneten Lastaufnahmemittel (13),
    wobei ein Hubhöhenmesssystem zumindest zwei Messelemente (33) in Form eines Lichtemitters (34) und eines Empfangselements (35) umfasst, dadurch gekennzeichnet,
    dass mindestens ein Messelement (33) eine nanobeschichtete Oberfläche (41) an der Oberfläche einer Optik oder vor der Optik, insbesondere eine Oberfläche mit Lotuseffekt, aufweist.
  2. Flurförderzeug nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Messelement (33) mit nanobeschichteter Oberfläche (41) unten an einer Messanordnung, insbesondere einer Messstrecke, mit nach oben gerichteter Optik angeordnet ist.
  3. Flurförderzeug nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Oberfläche (41) gegenüber der Horizontalen geneigt angeordnet ist.
  4. Flurförderzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Oberfläche (41) Teil eines mit einem optischen Fenster versehenen Gehäuses (40) für eines oder mehrere Messelemente (33) ist.
  5. Flurförderzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zwischen Lichtemitter (34) und Empfangselement (35) als weiteres Messeelement ein Reflexionselement (18) angeordnet ist und das Lichtsignal mindestens einmal umgelenkt wird.
  6. Flurförderzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Empfangselement eine Kamera und der Lichtemitter eine Beleuchtungsvorrichtung für ein von der Kamera erfasstes Zielobjekt ist.
  7. Flurförderzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Lichtemitter (34) ein Laser (37) ist.
  8. Flurförderzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Lichtemitter eine LED ist.
  9. Flurförderzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Lichtemitter (34) und das Empfangselement (35) mit einer gemeinsamen Oberfläche (41) unten angeordnet sind.
  10. Flurförderzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass eine Reinigungsvorrichtung für die Oberfläche vorgesehen ist, insbesondere eine Reinigungsvorrichtung mit Spritzwasser und/oder Pressluft.
  11. Flurförderzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Oberfläche eine Beheizung aufweist.
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