EP2527578B2 - Einzugvorrichtung - Google Patents

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EP2527578B2
EP2527578B2 EP12005104.0A EP12005104A EP2527578B2 EP 2527578 B2 EP2527578 B2 EP 2527578B2 EP 12005104 A EP12005104 A EP 12005104A EP 2527578 B2 EP2527578 B2 EP 2527578B2
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EP
European Patent Office
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retainer
dampers
coupled
piston
retraction
Prior art date
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EP2527578A2 (de
EP2527578B1 (de
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Ulrich Bantle
Juergen Eschle
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Karl Simon GmbH and Co KG
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Karl Simon GmbH and Co KG
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    • E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets

Definitions

  • the invention relates to a pull-in device for sliding doors, drawers etc. with a damping device and a spring, each of which acts directly or indirectly on a pickup, the pickup being movable between a pull-in position and a free-running position.
  • Such a feeding device is known. They are used to pull drawers into the closed position.
  • the retractor acts on the drawer in the last part of its closing movement and the spring pulls the drawer.
  • the damping device counteracts the direction of action of the spring.
  • the pull-in device is also used, for example, in sliding doors, the sliding door then being pulled into the closed position. If the moving unit (drawer, sliding door, etc.) now has a high mass, the damping device must provide a high damping force in order to reliably reduce the kinetic energy over the relatively short damping path.
  • the two dampers therefore act on the transducer in such a way that their available damping paths add up at least partially. This extends the entire damping path.
  • the braking of the moving structural unit can thus take place over a longer distance and the kinetic energy can thus be continuously reduced.
  • Small, stable structural units can be used as dampers. Sufficient mechanical stability of the overall system can then also be guaranteed without leaving the permissible installation space limits.
  • the object is achieved according to a second alternative of the invention by the subject matter of claim 2.
  • the damping effects of the dampers add up without the installation space of the feed device being significantly increased as a result.
  • the dampers can be grouped in such a way that they are optimally used.
  • the pickup is adjustable in a guide between the pull-in position and the freewheeling position, and that the guide has a parking section in which the pickup is aligned with respect to its orientation in the pull-in position has tipped over.
  • the dampers are coupled to a displaceable adjusting element.
  • the two dampers can be reliably coupled to one another in a simple manner via the adjusting element. If it is provided that the adjusting element is linearly adjustable in a sliding guide of a housing, then the adjusting element and thus the entire damping device is additionally mechanically stabilized via the sliding guide.
  • a particularly preferred embodiment of the invention can be characterized in that the dampers are designed in the form of fluid dampers with a cylinder and a piston that can be adjusted therein, that a piston rod is coupled to the piston, and that the piston rods of the dampers can be displaced in opposite directions.
  • the dampers are already in use as reliable components and can be obtained inexpensively.
  • a simple construction can be achieved with the predetermined displacement paths of the piston rods. It can be provided here that the piston rods can be adjusted parallel to one another.
  • Reliable power transmission between the transducer and the housing can be created in that one damper is coupled to the transducer and the other damper is coupled to a holder on the housing.
  • dampers are designed in the form of fluid dampers with a cylinder and a piston which can be adjusted therein, that a piston rod is coupled to the piston and that the piston rods of the dampers act in the same direction, whereby in addition it can be provided that both dampers are coupled to the transducer by means of pivot bearings.
  • damper or the dampers is / are coupled to the transducer in a rotationally mounted manner and that the spring is coupled to the transducer at a distance from the bearing, then acts the transducer a torque. This can be used to move the transducer to the freewheel position. To reduce the number of parts, it can be provided that dampers of identical design are used.
  • the Figure 1 shows a feed device with a housing 10.
  • the housing 10 has a side wall 11 to which wall parts are connected on all sides.
  • the side wall 11 and the wall parts enclose a receiving space which can be closed with a cover (not shown).
  • the lid has a wall that is parallel to the side wall 11.
  • the cover and the housing 10 have screw receptacles 16 aligned with one another. Fastening screws can be passed through these and the pull-in device can be screwed to a wall of a body, a drawer, a sliding door, etc.
  • a damping device is installed in the receiving space of the housing 10.
  • This includes an actuating element 20 and two identical dampers 30.
  • the actuating element 20 is designed in the form of a slide which can be moved linearly in the housing 10.
  • the housing 10 is equipped with a sliding guide 14. This is formed by the side wall 11, the wall of the cover, the upper horizontal edge of the housing 10 and a wall 13.2 delimiting a spring receptacle 13.
  • the actuating element 20 can slide along these components with guide surfaces.
  • the control element 20 is designed with two plug-in receptacles 21.
  • the cylindrical outer contours of a cylinder of the damper 30 can be inserted into these.
  • the cylinders each have a circumferential groove 34, on which they are fixed immovably on the actuating element in the axial direction.
  • the dampers 30 have a piston rod 31 which is coupled to a piston.
  • the piston is linearly adjustable against an air volume in the interior of the cylinder.
  • the piston rods 31 are provided at the end with suspensions 32 which are integrally formed on the piston rods 31 in the form of material compression.
  • the lower damper 30 is fixed with its suspension 32 in a bracket 15.
  • the upper damper 30 is connected with its suspension 32 to a transducer 40 in a rotatably mounted manner.
  • the sensor 40 is designed as an injection molded plastic part and has two stops 41 and 43.
  • the stop 43 is fastened to a spring element 42 of the sensor 40.
  • the transducer 40 carries a locking piece 44 on a cantilever.
  • the transducer 40 is equipped with a spring suspension 45, into which a spring 60 can be suspended at the end.
  • the other spring end, the spring 60 designed as a helical spring is fixed to a spring suspension 13.1 of the housing 10, the spring 60 being arranged in the spring receptacle 13.
  • the locking piece 40 is equipped on both sides with bearing pins 46. These engage in a guide 12.
  • the guide 12 is equipped with a linear section 12.1 and a parking section 12.2, these areas being formed by an angled groove 34, which is incorporated in the side wall 11 and structurally symmetrical in the opposite wall of the cover.
  • the bearing pins 46 and the locking pieces 44 arranged on both sides of the sensor 40 engage in these guides 12.
  • FIG. 2 the retracted position of the retraction device is shown.
  • a sliding door (not shown) is held in the closed position by means of a driver 51.
  • the driver 51 is part of a fitting 50 which is attached to the sliding door.
  • the feed device is mounted on the cabinet side, for example on a cabinet.
  • a housing 10 is used again, which roughly corresponds to the housing design Figures 1 to 4 corresponds.
  • the same guide 12 is again installed in the side wall 11 and the wall of the cover.
  • the same spring 60 is inserted in the spring receptacle 13.
  • Two identical dampers 30 are used in the receptacle 17 of the housing 10.
  • the lower damper 30 is held axially immovably on its groove 34 with holders 18 of the housing 10.
  • the upper damper 30 can be linearly displaced in the right direction.
  • the dampers 30 correspond to the dampers 30 in accordance with Figures 1 to 4 . They are coupled to the mountings 32 of their piston rods 31 by means of a respective bearing 33 on the sensor 40.
  • the sensor 40 has a bearing bore that is aligned with a bearing bore of the suspension 32. A bearing pin is inserted through the bearing bore to form a bearing 33, it being pressed into one bearing bore and rotatable in the other.
  • the sensor 40 corresponds in its function and mode of operation to that according to the Figures 1 to 4 .
  • the bearing pin 46 instead of the bearing pin 46, the bearing pin of the bearing 33 is guided in the guide 12.
  • the spring element 42 is stabilized with an arm 47 with respect to the arm of the transducer 40.

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  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
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  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Einzugsvorrichtung für Schiebetüren, Schubladen etc. mit einer Dämpfungseinrichtung und einer Feder, die jeweils mittelbar oder unmittelbar auf einen Aufnehmer einwirken, wobei der Aufnehmer zwischen einer Einzugstellung und einer Freilaufstellung bewegbar ist.
  • Eine derartige Einzugsvorrichtung ist bekannt. Sie werden eingesetzt, um Schubladen in die Schließposition zu ziehen. Dabei wirkt die Einzugsvorrichtung im letzten Teil ihrer Schließbewegung auf die Schublade ein und die Feder zieht die Schublade. Um dabei einen starken Aufprall der Schublade in der Schließposition zu verhindern, wirkt die Dämpfungseinrichtung der Wirkrichtung der Feder entgegen. Die Einzugsvorrichtung wird beispielsweise auch bei Schiebetüren eingesetzt, wobei die Schiebetür dann in die Schließposition gezogen wird. Wenn nun die bewegte Einheit (Schublade, Schiebetür etc.) eine hohe Masse aufweist, muss die Dämpfeinrichtung eine hohe Dämpfkraft bereitstellen, um auf dem relativ kurzen Dämpfungsweg die Bewegungsenergie zuverlässig abzubauen.
  • Dies führt aber dazu, dass die bewegte Einheit abrupt abgebremst wird, was als störend empfunden wird. Man ist daher dazu übergegangen, die Dämpfungswege der in der Dämpfungseinrichtung verwendeten Dämpfer zu verlängern. Dies führte aber aufgrund der dann auftretenden mechanischen Instabilität zu Dämpferausfällen. Eine massivere Dimensionierung der Dämpfer ist aus Platzgründen unerwünscht.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Einzugsvorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, mit der auch Baueinheiten mit hoher bewegter Masse zuverlässig gedämpft und eingezogen werden können, wobei dem beengten verfügbaren Bauraumvolumen Rechnung getragen ist.
  • Die Aufgabe der Erfindung wird nach einer ersten Erfindungsalternative durch den Gegenstand des Anspruches 1 gelöst.
  • Die beiden Dämpfer wirken mithin so auf den Aufnehmer ein, dass sich deren verfügbare Dämpfungswege zumindest teilweise addieren. Damit wird der gesamte Dämpfungsweg verlängert. Die Abbremsung der bewegten Baueinheit kann somit über einen längeren Weg erfolgen und die Bewegungsenergie damit kontinuierlich abgebaut werden. Als Dämpfer sind kleine, in sich stabile Baueinheiten verwendbar. Damit kann dann auch eine ausreichende mechanische Stabilität des Gesamtsystems garantiert werden, ohne dass die zulässigen Bauraumgrenzen verlassen werden.
  • Die Aufgabe wird nach einer zweiten Erfindungsalternative durch den Gegenstand des Anspruches 2 gelöst. Bei dieser Ausgestaltung addieren sich die Dämpfungswirkungen der Dämpfer, ohne dass der Bauraum der Einzugsvorrichtung dadurch wesentlich vergrößert wird. Insbesondere lassen sich die Dämpfer abhängig von der Geometrie des verfügbaren Bauraums so zueinander gruppieren, dass dieser optimal ausgenutzt ist.
  • Um bei der erfindungsgemäßen Einzugsvorrichtung eine zuverlässige Funktion des Aufnehmers zu gewährleisten, ist es vorgesehen, dass der Aufnehmer in einer Führung zwischen der Einzugstellung und der Freilaufstellung verstellbar ist, und dass die Führung einen Parkabschnitt aufweist, in der der Aufnehmer gegenüber seiner Ausrichtung in der Einzugstellung abgekippt ist.
  • Gemäß einer bevorzugten Erfindungsausgestaltung kann es vorgesehen sein, dass die Dämpfer an ein verschiebbares Stellelement angekoppelte sind. Über das Stellelement können die beiden Dämpfer auf einfache Weise zuverlässig aneinander gekoppelt sein. Wenn dabei vorgesehen ist, dass das Stellelement in einer Schiebeführung eines Gehäuses linear verstellbar ist, dann wird über die Schiebeführung das Stellelement und damit die gesamte Dämpfvorrichtung zusätzlich mechanisch stabilisiert.
  • Eine besonders bevorzugte Erfindungsausgestaltung kann dadurch gekennzeichnet sein, dass die Dämpfer in Form von Fluiddämpfern mit einem Zylinder und einem darin verstellbaren Kolben ausgebildet sind, dass an den Kolben eine Kolbenstange angekoppelt ist, und dass die Kolbenstangen der Dämpfer in entgegengesetzte Richtungen verschiebbar sind. Die Dämpfer sind bereits als zuverlässige Bauteile im Einsatz und können kostengünstig bezogen werden. Zudem lässt sich mit den vorgegebenen Verschiebewegen der Kolbenstangen eine einfache Bauweise verwirklichen. Hierbei kann es vorgesehen sein, dass die Kolbenstangen parallel zueinander verstellbar sind.
  • Eine zuverlässige Kraftübertragung zwischen dem Aufnehmer und dem Gehäuse kann dadurch geschaffen werden, dass ein Dämpfer an den Aufnehmer und der andere Dämpfer an eine gehäuseseitige Halterung angekoppelt sind.
  • Eine einfache und mechanisch stabile Konstruktion ergibt sich dadurch, dass die Dämpfer in Form von Fluiddämpfern mit einem Zylinder und einem darin verstellbaren Kolben ausgebildet sind, dass an den Kolben eine Kolbenstange angekoppelt ist und dass die Kolbenstangen der Dämpfer in die gleiche Richtung wirken, wobei zudem vorgesehen sein kann, dass beide Dämpfer mittels Schwenklagern an den Aufnehmer angekoppelt sind.
  • Wenn vorgesehen ist, dass der Dämpfer bzw. die Dämpfer drehgelagert an den Aufnehmer angekoppelt ist/ sind, und dass die Feder beabstandet zu dem Lager an den Aufnehmer angekoppelt ist, dann wirkt auf den Aufnehmer ein Drehmoment. Dieses kann dazu genutzt werden, den Aufnehmer in die Freilaufstellung zu bewegen. Zur Verringerung des Teileaufwandes kann es vorgesehen sein, dass baugleiche Dämpfer verwendet sind.
  • Die Erfindung wird im Folgenden anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine erste Alternative einer Einzugsvorrichtung in perspektivischer Darstellung;
    Figuren 2 bis 4
    die in Figur 1 gezeigte Einzugsvorrichtung in mehreren Funktionsstellungen und jeweils in Seitenansicht;
    Figur 5
    eine zweite Alternative einer Einzugsvorrichtung in perspektivischer Darstellung; und
    Figuren 6 bis 7
    die Einszugsvorrichtung gemäß Figur 5 in mehreren Funktionsstellungen und jeweils in Seitenansicht.
  • Die Figur 1 zeigt eine Einzugsvorrichtung mit einem Gehäuse 10. Das Gehäuse 10 weist eine Seitenwand 11 auf, an die allseitig Wandungsteile angeschlossen sind. Die Seitenwand 11 und die Wandungsteile umschließen einen Aufnahmeraum, der mit einem Deckel (nicht dargestellt) verschlossen werden kann. Der Deckel weist dabei eine Wandung auf, die parallel zur Seitenwand 11 steht. Der Deckel und das Gehäuse 10 weisen zueinander fluchtende Schraubaufnahmen 16 auf. Durch diese können Befestigungsschrauben hindurchgeführt und die Einzugsvorrichtung an einer Wandung eines Korpus, einer Schublade, einer Schiebetür, etc. angeschraubt werden.
  • In den Aufnahmeraum des Gehäuses 10 ist eine Dämpfungseinrichtung eingebaut. Diese umfasst ein Stellelement 20 und zwei identische Dämpfer 30. Das Stellelement 20 ist in Form eines Schlittens ausgeführt, der linear im Gehäuse 10 verschiebbar ist. Hierzu ist das Gehäuse 10 mit einer Schiebeführung 14 ausgestattet. Diese wird von der Seitenwand 11, der Wandung des Deckels dem oberen horizontalen Rand des Gehäuses 10 und einer eine Federaufnahme 13 begrenzenden Wand 13.2 gebildet. An diesen Bauteilen kann das Stellelement 20 mit Führungsflächen entlang gleiten.
  • Wie die Figur 1 weiter erkennen lässt, ist das Stellelement 20 mit zwei Steckaufnahmen 21 ausgeführt. In diese können die zylindrischen Außenkonturen eines Zylinders des Dämpfers 30 eingesteckt werden. Die Zylinder weisen jeweils eine umlaufende Nut 34 auf, an denen sie in Axialrichtung unverschiebbar am Stellelement festgelegt sind. Die Dämpfer 30 weisen eine Kolbenstange 31 auf, die an einen Kolben angekoppelt ist. Der Kolben ist im Zylinderinnenraum gegen ein Luftvolumen linear verstellbar. Die Kolbenstangen 31 sind endseitig mit Aufhängungen 32 versehen, die einteilig an die Kolbenstangen 31 in Form von Materialverdichtungen angeformt sind. Wie der Figur 2 entnehmbar ist, ist der untere Dämpfer 30 mit seiner Aufhängung 32 in einer Halterung 15 festgelegt. Der obere Dämpfer 30 ist mit seiner Aufhängung 32 drehgelagert an einen Aufnehmer 40 angeschlossen.
  • Der Aufnehmer 40 ist als Kunststoffspritzgussteil ausgeführt und besitzt zwei Anschläge 41 und 43. Der Anschlag 43 ist an einem Federelement 42 des Aufnehmers 40 befestigt. Der Aufnehmer 40 trägt an einem Ausleger ein Arretierstück 44. Weiterhin ist der Aufnehmer 40 mit einer Federaufhängung 45 ausgestattet, in die eine Feder 60 endseitig einhängbar ist. Das andere Federende, der als Schraubenfeder ausgebildeten Feder 60 ist an einer Federaufhängung 13.1 des Gehäuses 10 fixiert, wobei die Feder 60 in der Federaufnahme 13 angeordnet ist. Im Bereich des Lagers 33 ist das Arretierstück 40 beidseitig mit Lagerzapfen 46 ausgestattet. Diese greifen in eine Führung 12 ein. Die Führung 12 ist mit einem Linearabschnitt 12.1 und einem Parkabschnitt 12.2 ausgestattet, wobei diese Bereiche von einer abgewinkelten Nut 34 gebildet sind, die in die Seitenwand 11 und baugleich spiegelsymmetrisch in die gegenüberliegende Wandung des Deckels eingearbeitet ist. In diese Führungen 12 greifen die Lagerzapfen 46 und die beidseitig am Aufnehmer 40 angeordneten Arretierstücke 44 ein.
  • In der Figur 2 ist die Einzugstellung der Einzugsvorrichtung gezeigt. Dabei wird eine (nicht dargestellte) Schiebetür mittels eines Mitnehmers 51 in der Schließstellung gehalten. Der Mitnehmer 51 ist Teil eines Beschlages 50, der an der Schiebetür befestigt ist. Die Einzugsvorrichtung ist korpusseitig, beispielsweise an einem Schrank montiert.
  • Selbstverständlich können diese Bauteile auch getauscht montiert sein.
  • Wenn nun die Schiebetür ausgehend aus der Einzugstellung gemäß Figur 2 geöffnet wird, so verschiebt sich der Mitnehmer 51 mit der Tür in Bildebene nach rechts und nimmt den Aufnehmer 40 am Anschlag 43 mit. Dabei gleiten die Arretierstücke 44 und die Lagerzapfen 46 in der Führung 12. Die Feder 60 wird gespannt und die Kolbenstangen 31 in entgegengesetzte Richtungen jeweils aus ihrem Zylinder ausgezogen, bis die Funktionsstellung gemäß Figur 3 erreicht ist.
  • Dann überfahren die Arretierstücke 44 den im Übergangsbereich von Linearabschnitt 12.1 und Parkabschnitt 12.2 gebildeten Führungsbereich 12.3, vorliegend eine Führungskante. Da die Feder 60 beabstandet zu der Lagerung 33 an dem Aufnehmer 40 angreift, wird ein Drehmoment im Uhrzeigersinn erzeugt.
  • Dieses Drehmoment verkippt den Aufnehmer 40 in die in Figur 4 gezeigte Freilaufstellung. Dies wird möglich, da die Lagerzapfen 46 in dem Linearabschnitt 12.1 verdreht werden können und die Arretierstücke 44 diese Verdrehung nicht mehr behindern. In der abgekippten Lage wird der Aufnehmer 40 mit den Arretierstücken 44 gegen die Einzugsrichtung formschlüssig im Parkabschnitt 12.2 blockiert. Der Mitnehmer 51 gelangt dann in den Freilauf, wie Figur 4 zeigt, bis die Tür geöffnet ist.
  • Beim Schließen der Tür kann diese solange im Freilauf verschoben werden, bis der Mitnehmer 51 auf den Anschlag 41 trifft. Da der Anschlag 41 exzentrisch zur Lagerung der Lagezapfen 46 steht, werden die Arretierstücke 44 beim Auftreten des Mitnehmers 51 aus dem Parkabschnitt 12.2 ausgehoben (siehe Figur 3). Der Anschlag 43 hintergreift dann den Mitnehmer 41. Die Feder 60 zieht dann den Mitnehmer 51 mittels des Aufnehmers 40 in Richtung auf die Einzugstellung. Gleichzeitig werden die Dämpfer 30 aktiv. Sie bremsen die Zugbewegung der Feder 60. Die Figur 2 zeigt wieder die Einzugstellung in der die Dämpfer 30 druckfrei gestellt sind.
  • In den Figuren 5 bis 7 ist eine alternative Ausgestaltung der Erfindung gezeigt. Während gemäß Figuren 1 bis 4 die Dämpfer 30 in Reihe geschaltet, mithin die Dämpfungswege addiert und die Dämpfungsrate in etwa der Dämpfungsrate eines einzelnen Dämpfers 30 entspricht, sind gemäß Figuren 5 bis 7 die Dämpfungsraten addiert und der Dämpfungsweg entspricht dem Dämpfungsweg eines einzelnen Dämpfers 30.
  • Wie die Figur 6 zeigt, ist wieder ein Gehäuse 10 verwendet, das in etwa der Gehäusegestaltung gemäß Figuren 1 bis 4 entspricht.
  • In die Seitenwand 11 und die Wandung des Deckels ist wieder die gleiche Führung 12 eingebaut. Es ist in der Federaufnahme 13 die gleiche Feder 60 eingesetzt. Hinsichtlich der Erläuterung der gleiche Bauteile bezeichnenden Bezugszeichen wird auf die obigen Ausführungen verwiesen. In der Aufnahme 17 des Gehäuses 10 werden zwei baugleiche Dämpfer 30 eingesetzt. Der untere Dämpfer 30 ist an seiner Nut 34 mit Haltern 18 des Gehäuses 10 axial unverschiebbar gehalten.
  • Der obere Dämpfer 30 kann in Richtung nach rechts linear verschoben werden. Die Dämpfer 30 entsprechen den Dämpfern 30 gemäß Figuren 1 bis 4. Sie sind mit den Aufhängungen 32 ihrer Kolbenstangen 31 mittels je eines Lagers 33 an den Aufnehmer 40 angekoppelt. Dabei weist der Aufnehmer 40 eine Lagerbohrung auf, die in Flucht zu einer Lagerbohrung der Aufhängung 32 steht. Durch die Lagerbohrung ist ein Lagerstift zur Bildung eines Lagers 33 hindurchgesteckt, wobei er in eine Lagerbohrung eingepresst und in der anderen drehbar ist.
  • Der Aufnehmer 40 entspricht in seiner Funktion und Wirkungsweise dem gemäß den Figuren 1 bis 4. Anstelle des Lagerzapfens 46 wird der Lagerstift des Lagers 33 in der Führung 12 geführt. Das Federelement 42 ist mit einem Arm 47 gegenüber dem Ausleger des Aufnehmers 40 stabilisiert.
  • Die Funktionsweise entspricht der gemäß Figuren 1 bis 4, wobei jedoch die Dämpfungseinrichtung funktionsverschieden ist. Beim Öffnen der Tür wird der Aufnehmer 40 nach rechts verschoben und die Kolbenstangen 31 parallel ausgezogen. Nach dem Überfahren des Führungsbereiches 12.3 kippt der Aufnehmer 40 in die Freilaufstellung ab und gibt den Mitnehmer 51 wieder frei, wie dies Figur 7 zeigt. Da die Verdrehung des Aufnehmers 40 um die Drehachse der Lagerung 33 des unteren Dämpfers 30 erfolgt, wird der obere Dämpfer 30 ein Stück weit linear im Gehäuse 10 verschoben, was aufgrund der Baugleichheit der Dämpfer 30 notwendig ist. Die Schließbewegung der Tür und das Einziehen des Mitnehmers 51 erfolgt analog Figuren 1 bis 4 mit dem Unterschied, dass beide Dämpfer 30 parallel geschaltet sind und gleichzeitig dämpfend auf den Aufnehmer 40 einwirken.

Claims (11)

  1. Einzugsvorrichtung für Schiebetüren, Schubladen etc., mit einer Dämpfungseinrichtung und einer Feder (60), die jeweils mittelbar oder unmittelbar auf einen Aufnehmer (40) einwirken, wobei der Aufnehmer (40) zwischen einer Einzugstellung und einer Freilaufstellung bewegbar ist,
    wobei die Dämpfungseinrichtung zwei Dämpfer (30) aufweist, deren Dämpfungswirkung in Reihe auf den Aufnehmer (40) einwirkt,
    wobei der Aufnehmer (40) in einer Führung (12) zwischen der Einzugstellung und der Freilaufstellung verstellbar ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Führung (12) einen Parkabschnitt (12.2) aufweist, in dem der Aufnehmer (40) gegenüber seiner Ausrichtung in der Einzugstellung abgekippt ist,
    und dass der Aufnehmer (40) zwei Anschläge (41, 43) besitzt, wobei ein Anschlag (43) an einem Federelement (42) des Aufnehmers (40) befestigt ist.
  2. Einzugsvorrichtung für Schiebetüren, Schubladen etc. mit einer Dämpfungseinrichtung und einer Feder (60), die jeweils mittelbar oder unmittelbar auf einen Aufnehmer (40) einwirken,
    wobei der Aufnehmer (40) zwischen einer Einzugstellung und einer Freilaufstellung bewegbar ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Dämpfungseinrichtung zwei Dämpfer (30) aufweist, deren Dämpfungswirkung parallel auf den Aufnehmer (40) einwirkt,
    und dass der Aufnehmer (40) zwei Anschläge (41, 43) besitzt, wobei ein Anschlag (43) an einem Federelement (42) des Aufnehmers (40) befestigt ist.
  3. Einzugsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Dämpfer (30) an ein verschiebbares Stellelement (20) angekoppelt sind.
  4. Einzugsvorrichtung nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Stellelement (20) in einer Schieberführung (14) eines Gehäuses (10) linear verstellbar ist.
  5. Einzugsvorrichtung nach Anspruch 1, 3 oder 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Dämpfer (30) in Form von Fluiddämpfern mit einem Zylinder und einem darin verstellbaren Kolben ausgebildet sind,
    dass an den Kolben eine Kolbenstange (31) angekoppelt ist, und
    dass die Kolbenstangen (31) der Dämpfer (30) in entgegengesetzte Richtungen verschiebbar sind.
  6. Einzugsvorrichtung nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Kolbenstangen (31) parallel zueinander verstellbar sind.
  7. Einzugsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 3 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass ein Dämpfer (30) an den Aufnehmer (40) und der andere Dämpfer (30) an eine gehäuseseitige Halterung (15) angekoppelt sind.
  8. Einzugsvorrichtung nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Dämpfer (30) in Form von Fluiddämpfern mit einem Zylinder und einem darin verstellbaren Kolben ausgebildet sind,
    dass an den Kolben eine Kolbenstange (31) angekoppelt ist und dass die Kolbenstangen (31) der Dämpfer (30) in die gleiche Richtung wirken.
  9. Einzugsvorrichtung nach Anspruch 2 oder 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass beide Dämpfer (30) mittels Schwenklagern (33) an den Aufnehmer (40) angekoppelt sind.
  10. Einzugsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Dämpfer (30) bzw. die Dämpfer (30) drehgelagert an den Aufnehmer (40) angekoppelt ist/ sind (Lager (33)), und dass die Feder (60) beabstandet zu dem Lager (33) an den Aufnehmer (40) angekoppelt ist.
  11. Einzugsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass baugleiche Dämpfer (30) verwendet sind.
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