EP2513380A1 - Dispositif de voirie a cadre et au moins un element de recouvrement a deplacement limite dans ce cadre - Google Patents

Dispositif de voirie a cadre et au moins un element de recouvrement a deplacement limite dans ce cadre

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EP2513380A1
EP2513380A1 EP10805268A EP10805268A EP2513380A1 EP 2513380 A1 EP2513380 A1 EP 2513380A1 EP 10805268 A EP10805268 A EP 10805268A EP 10805268 A EP10805268 A EP 10805268A EP 2513380 A1 EP2513380 A1 EP 2513380A1
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EP
European Patent Office
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covering element
wall portion
frame
wall
seat
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EP10805268A
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German (de)
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EP2513380B1 (fr
Inventor
Pascal Lacroix
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EJ Emea SAS
Original Assignee
Norinco SA
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Filing date
Publication date
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers
    • E02D29/1409—Covers for manholes or the like; Frames for covers adjustable in height or inclination
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers

Definitions

  • Frame road device and at least one limited displacement cover member therein.
  • the present invention relates to a road device, as well as a frame and a covering element for such a device.
  • Such street devices include a frame and at least one cover member disposed in the frame.
  • This frame comprises an erected peripheral wall bordering with clearance all or part of the adjacent edges of the covering element which rests on an inner seat wall integral with the frame perpendicular to the erected peripheral wall.
  • each covering element can move relatively to the frame, in particular when this element is subjected to high rolling loads constituted in particular by motor vehicles.
  • each covering element can cause an edge of the covering element to hit the adjacent portion of the peripheral wall erected from the frame, causing noise.
  • each covering element consists of two pads or grids in the form of right triangles mounted in the frame so that the hypotenuses of these two triangles are adjacent to one another.
  • the high rolling loads circulating on these two triangular buffers or grids also cause the displacement relative to each other of these two covering elements by clashing their two sides with hypotenuses.
  • the present invention aims to overcome the above disadvantages by providing a road device designed to reduce, or even eliminate, noise resulting from high rolling loads flowing on one or more closure elements of a closure. framework of the road system.
  • the road device comprising a frame and at least one covering element arranged in the frame comprising an erected peripheral wall, a portion of which borders with clearance at least one adjacent edge of the covering element and an inner wall of the base of the covering element perpendicular to the erected peripheral wall, and which is characterized in that the inner seat wall comprises at its portion located along the portion of the upright wall bordering the adjacent edge the cover member at least one pad made of an elastomeric material integral with the upper face of the seat wall portion perpendicular to the latter and which is engaged in a housing of the covering element emerging from the adjacent edge of this element and facing the wall portion erected to constitute an abutment for limiting the displacement of the covering element towards the wall portion e when the covering member is subjected to high traffic loads.
  • the inner seat wall portion comprises two pads made of an elastomeric material integral with the upper face of the seat wall portion perpendicularly to the latter, being spaced from one another and which are respectively engaged. in two spaced-apart recesses of the covering element opening out from the adjacent edge of this element and opposite the corresponding upstanding wall part to constitute two limit stops for the displacement of the cover member towards the upstanding wall portion when the cover member is subjected to high rolling loads.
  • each stud engaged in a corresponding housing of the covering element also constitutes an abutment for limiting the displacement of the covering element in a direction substantially parallel to the portion of wall erected opposite the edge of the covering element when the covering element is subjected to high rolling loads of direction substantially perpendicular to that of the rolling charges causing the displacement of the cover member towards the upright wall portion.
  • Each covering element may be constituted by a buffer or a grid in the form of a right triangle.
  • the road device may comprise a second covering element constituted by a buffer or a rectangular triangle-shaped grid and disposed in the frame having its hypotenuse adjacent to the hypotenuse of the first covering element, the edge of the second covering element opposite to the edge of the first cover member being flush with clearance by a portion of the upstanding peripheral wall of the opposite frame and parallel to the facing wall portion facing the edge of the first cover member and the inner wall portion of the frame serving as seated at the edge of the second covering element comprises two pads made of an elastomeric material integral with the upper face of this inner wall portion of the seat perpendicular to it, being spaced apart from one another and which are engaged respectively in two spaced apart housing of the second covering element emerging from the edge of this second element and facing e the opposite upstanding wall portion to constitute two stops for limiting the displacement of the second cover member towards the opposed upstanding wall portion when the second cover member is subjected to high rolling loads.
  • a second covering element constituted by a buffer or a rectangular triangle-shaped grid and disposed in the frame having its hypo
  • Each stud engaged in its corresponding recess of the second covering element also constitutes an abutment for limiting the displacement of the second covering element in a direction substantially parallel to the wall portion erected opposite the edge of the second covering element when this covering element is subjected to high rolling loads of direction substantially perpendicular to that of the rolling charges causing the displacement of the second cover member towards the wall portion erected vis-a-vis.
  • the covering element is a square or rectangular pad or grid whose edge opposite the other aforementioned edge is flanked with play by a portion of the peripheral wall erected from the opposite frame and parallel to the portion wall facing up against the other edge of the cover member and the inner wall portion of the frame serving as a seat at the opposite edge of the cover member comprises two pads of an elastomeric material integral with the upper face of the this portion of inner wall seat perpendicular to it being spaced apart from each other and which are respectively engaged in two spaced apart housing of the cover element opening from the edge of this element and facing the part corresponding upstanding wall to constitute two stops for limiting the displacement of the covering element towards the corresponding upstanding wall part and in parallel with the latter when the covering element is subjected to high rolling loads.
  • each abutment stud is constituted by a cylindrical sleeve fixed on the upper face of the corresponding portion of the inner seat wall by a bolt whose screw passes through this part of the seat wall and the sleeve.
  • the sleeve is fixed in abutment on an inverted U-shaped part secured to the upper face of the internal frame wall portion of the frame, the U-shaped soul of the part being traversed by the bolt which is fixed to the part of inner wall of the seat by a nut housed in the inverted U of the bolted piece so as to axially lock the head of the bolt to the underside of the inner portion of the seat.
  • each abutment stud is based on polychloroprene.
  • each abutment stud is housed in the corresponding housing of the covering element in a clearance less than the clearance between each erected peripheral wall portion and the adjacent edge of the covering element.
  • Each housing of a covering element comes from foundry.
  • the road device When the road device is provided with two rectangular triangle shaped cover elements, the latter are twinned to each other by at least one bolt whose screw passes through two parallel webs secured to the inner faces of the two elements perpendicular to these and a cylindrical sleeve of a plastic material coaxially mounted to the bolt screw between the two webs.
  • the sleeve is supported by its ends on the two inner faces facing each other of the two webs respectively by means of two washers made of an elastomeric material.
  • the screw head of the bolt and the nut of the bolt are supported on the two opposite outer faces of the two webs respectively by means of two washers made of an elastomer material.
  • the sleeve is of the polyamide type, such as nylon, and each washer is based on polychloroprene.
  • the frame is rectangular in shape and consists of two longitudinal members and two cross members each having a cross section at least one L-shaped.
  • the invention also relates to a frame for a road device, comprising an erected peripheral wall and an internal wall intended to serve as a seat for at least one covering element and perpendicular to the erected wall, and which is characterized in that at least a portion of the inner seat wall comprises at least one pad of an elastomeric material attached to the upper face of the seat wall portion perpendicular thereto.
  • each stud is constituted by a cylindrical sleeve fixed on the upper face of the inner wall portion of the seat by a bolt whose screw passes through this portion of the seat wall and the sleeve.
  • the sleeve is fixed in abutment on an inverted U-shaped part secured to the upper face of the internal frame wall portion of the frame, the U-shaped soul of the part being traversed by the bolt which is fixed to the part of inner wall of the seat by a nut housed in the inverted U of the bolted piece so as to axially lock the bolt head to the underside of the inner portion of the seat.
  • the pad is based on polychloroprene.
  • the invention finally relates to a covering element for a roadway device and which is characterized in that at least one of its edges comprises at least one housing coming from a foundry opening from the edge towards the outside and which is intended to receive an abutment stud made of an elastomeric material integral with a wall a framework of the road system and serving as a seat for this element.
  • FIG. 1 is a top view in perspective of a road device to which the invention applies;
  • FIG. 1 is a top view of the road device of Figure 1;
  • FIG. 3 is a top view similar to that of Figure 2 where two covering elements of the road system have been removed;
  • FIG. 4 is a sectional view along the line IV-IV of Figure 2;
  • FIG. 5 is an enlarged view of the V-circled portion of FIG. 4;
  • FIG. 6 is a sectional view along the line
  • FIG. 7 is an enlarged view of the circled portion VII of FIG. 6;
  • FIG. 8 is a partial perspective view enlarged along arrow VIII of Figure 3;
  • FIG. 9 is a partial perspective view enlarged along the arrow IX of Figure 3;
  • Figure 10 is a perspective view from below of a cover member can be housed in a corresponding part of the frame of the road system;
  • FIG. 11 is an enlarged view of the circled portion XI of Figure 10;
  • Figure 12 is a perspective view from below of a cover member of the invention; and FIG. 13 is a sectional view along the line XIII-XIII of FIG. 3.
  • the reference numeral 1 designates a road device comprising a rectangular frame 2 and four covering elements 3, 4, 5, 6 which can be arranged in the frame 2 as shown in most of the figures for closing the opening of this frame giving access to a chimney of visit or inspection of an underground network.
  • the covering elements 3-6 are each constituted by a rectangular triangle-shaped pad so that at their closed position of the frame, the two adjacent overlapping elements 3, 4 have their edges of hypotenuses. 3a, 4a adjacent to each other and the other two adjacent overlapping members 5, 6 also have their hypotenuse edges 5a, 6a adjacent to each other.
  • the covering elements 3 to 6 are also arranged in the frame so that the two covering elements 4, 5 are adjacent by two of their respective right edges 4b, 5b and their other respective right edges 4c and 5c adjacent to the edges 4b. 5b are disposed respectively facing the two parallel and opposite side members 7, 8 of the frame 2.
  • the two opposite facing elements 3, 6 have two of their respective right edges 3b, 6b arranged respectively facing the two cross members 9, 10 of the frame 2 fixed to the ends of the two longitudinal members 7, 8 and their other two respective edges 3c, 6c adjacent to the edges 3b, 6b respectively arranged opposite the two longitudinal members 8, 7.
  • 5, 6 comprises a plurality of cells 11 into which a filler material may be introduced.
  • the triangulated covering elements may be made of cast iron as the frame 2, but they may be made of any other material such as for example steel.
  • the road device 1 is not limited to the use of four triangulated buffers and apply to the use of only two triangulated pads or several pairs of triangulated pads arranged in one or even more than one frame. independent support.
  • the cover elements may also be constituted by square or rectangular shaped pads arranged side by side in their support frame.
  • the covering elements consist of grids that can each have a square or rectangular shape or the shape of a right triangle as for the triangulated pads 3 to 6 described above .
  • the longitudinal members 7, 8 of the frame 2 each have, in cross section, an inverted T profile with the upstanding wall 7a of the spar 7 adjacent to the two edges 4c, 6c of the two covering elements 4, 6 and the upright wall 8a of the spar 8 adjacent to the two edges 3c, 5c of the two covering elements 3, 5.
  • the upstanding walls 7a, 8a of the spars 7, 8 define a clearance Ja with the edges 4c, 6c and 3c, 5c covering elements 4, 6, 3, 5 as well as with the corresponding end corners of these cover elements.
  • the two crosspieces 9, 10 of the frame 2 have, in cross section, an L-shaped or angled profile with the upstanding wall 9a of the cross member 9 adjacent to the edge 3b of the covering element 3 and the upstanding wall 10b of the adjacent crossmember 10 at the edge 6b of the covering element 6.
  • the upstanding walls 9a, crosspieces 9, 10 define a clearance Jb with the edges 3b, 6b of the covering elements 3, 6.
  • the upstanding walls 7a, 8a of the longitudinal members 7, 8 and 9a, 10a of the crosspieces 9, 10 of the frame 2 flush with the edges 3b, 3c, 5c, 6b, 6c and 4c of the covering elements 3-6.
  • the spar 7 of the frame 2 has its base of the inverted T defining an inner wall 7b located in the frame 2 and an outer wall 7c to the frame 2 extending all along the upright wall 7a perpendicular to the latter.
  • the inner wall 7b serves as a seat for the two covering elements 4, 6, that is to say that the edges 4c and 6c of these cover elements are supported on the inner wall 7b.
  • the edges 4c and 6c of the covering elements 4, 6 comprise support legs P, for example at the number of two at the ends of each of these edges and which bear on corresponding pads 12 fixed, for example by welding on the upper face of the inner wall 7b.
  • end corner of the covering element 5 defined by the hypotenuse edge 5a and the adjacent edge 5b also rests with a foot P on a pad 12 secured to the upper face of the inner wall 7b of the spar. 7 and it is the same with respect to the end corner of the covering element 3 defined by the hypotenuse edge 3a and the adjacent edge 3b of this element.
  • the spar 8 of the frame 2 has its base of the inverted T defining an inner wall 8b disposed in the frame 2 and an outer wall 8c to the frame 2 extending all along the upright wall 8a perpendicular to the latter.
  • the inner wall 8b serves as a seat for the two covering elements 3, 5. More precisely, the two edges 3c, 5c of the two covering elements 3, 5 rest on the inner wall 8b of the spar 8 via two feet. P located for example at the two ends of each of these edges, which feet are supported on pads 12 fixed, for example by welding, on the upper face of the inner wall 8b of 8.
  • the end corner of the covering element 4 defined between its hypotenuse edge 4a and its adjacent edge 4b is also supported on the inner wall 8b of the beam 8 via a foot P and a shoe 12 is integral with the upper face of the wall 8b and it is the same with respect to the end corner of the covering element 6 defined by its hypotenuse edge 6a and its adjacent edge 6b.
  • the two crosspieces 9, 10 comprise an outer wall 9b, 10b perpendicular to the upstanding wall 9a, 10a and which extends in the same plane as the walls 7b, 7c and 8b, 8c of the longitudinal members 7, 8.
  • the outer walls 7c, 8c of the longitudinal members 7, 8 and the outer walls 9b, 10b of the crosspieces 9, 10 are used for fixing the frame 2 to the ground.
  • the inner seat wall 7b of the spar 7 comprises, by its part situated along the upright wall portion 7a bordering the adjacent edge 4c of the covering element 4, two studs 13 made of an elastomer material integral with the upper face of the seat wall portion 7b perpendicular to the latter.
  • the two studs 13 are spaced from one another along the seat wall portion 7b of the spar 7 and the material constituting them is preferably based on polychloroprene known under the name "neoprene” and which is a synthetic elastomer.
  • the inner seat wall portion 7b located along the upstanding wall portion 7a of the spar 7 bordering the adjacent edge 6c of the cover member 6 comprises two studs 13 of an elastomeric material identical to the pads 13 previously described and which are integral with the upper face of the seat wall portion 7b perpendicular to the latter.
  • the inner seat wall 8b of the spar 8 comprises two pairs of studs 13 of a material identical elastomeric pads previously described and which are fixed to the upper face of the seat wall 8b perpendicularly thereto being spaced apart from each other along the wall 8b.
  • Two studs 13 of the same pair are attached to the inner seat wall portion 8b located along the upright wall portion 8a bordering the adjacent edge 3c of the cover member 3 while the other two studs 13 of the other pair are located on the inner seat wall portion 8b located along the upstanding wall portion 8a bordering the adjacent edge 5c of the cover member 5.
  • the pads of elastomeric material 13 fixed to the seat wall 7b of the spar 7 and the pads made of elastomeric material 13 fixed to the seat wall 8b of the spar 8 are pairwise located along the same axis perpendicular to the two side members 7, 8.
  • each stud 13 is constituted by a cylindrical sleeve which is fixed on the upper face of the corresponding portion of the inner seat wall 7b, 8b of a spar 7, 8 by a bolt 14, the screw 15 passes through the portion corresponding seat wall 7b, 8b and the pad 13, and the nut 16, of the nylstop type, opposite to the seat wall portion 7b, 8b, axially holds the pad 13 while resting on the upper face. of the last.
  • the stud 13 is held in abutment by its lower end on the core of an U-shaped part 17 fixed, for example by welding, on the upper face of the seat wall portion 7b, 8b.
  • the core of the upright U-shaped piece extends parallel to the corresponding upstanding wall 7a, 8a of the spar 7, 8.
  • the screw 15 of the fixing bolt 14 is fixed to the seat wall portion 7b, 8b by a nut 18, for example square, housed in the inverted U-shaped part 17 and for locking the head 15a of the screw 15 support on the underside of the portion of the seat wall 7b, 8b by means of two washers 19.
  • Each pad 13 can be clamped on the U-shaped part 17 by the bolt 14 without being axially elastically deformed by compression and the elastomer material of the stud 13 allows an elastic deformation in the radial direction as will be seen later.
  • Each covering element 3, 4, 5, 6 comprises two excavations 20 coming from the foundry with the covering element and which are formed in the corresponding edge 3c, 4c, 5c, 6c of the element opening from this edge towards the 'outside.
  • Each excavation 20 extends from the outer or upper face of the corresponding covering element in a general direction perpendicular to this face without opening the latter.
  • each excavation 20 has, in section along a plane perpendicular to the external face of the corresponding covering element and parallel to its edge, a generally semi-cylindrical blind top portion 21 extended, opposite the outer face of the cover member, by a bottom flared bottom portion 22 of generally half-truncated cone shape, and opening opposite the outer face of the element recovery.
  • the two excavations 20 of a covering element are spaced from each other along the corresponding edge of this element by a distance equal to the distance separating two elastomeric pads 13 from a portion of the seat wall. 7b, 8b of the longitudinal members 7, 8 of the frame 2.
  • each covering element 3-6 occupies its closed position of the opening of the frame 2
  • two excavations 20 of a covering element 3-6 are opposite the corresponding upstanding wall portion 7a, 8a of the spar 7, 8 and two of the studs 13 secured to the upright wall portion 7b, 8b of these longitudinal members are housed with clearance respectively in the two excavations 20 of the corresponding covering element.
  • each stud assembly 13 and nut 16 is housed in the corresponding excavation 20 of a covering element and the radial clearance I enters the sleeve of the stud 13 and the internal face of the upper part. 21 of the excavation 20 in a direction perpendicular to the wall erected in the present case 7a of the spar 7 still remains below the clearance Ja between the upper edge of the cover member 4 and the wall 7a.
  • the two studs 13 respectively housed in two excavations 20 of a covering element 3-6 constitute stops for limiting the displacement of the covering element towards the corresponding upstanding wall part 7a, 8a when the element overlap is subjected to significant forces directed substantially perpendicular to the corresponding upright wall portion 7a, 8a of the longitudinal members 7, 8 resulting from high rolling loads due to a large traffic of vehicles traveling on the cover element.
  • the pads 13 thus behave as silentblocs to reduce noise during any displacement of the covering elements 3-6 in their setting when subjected to heavy vehicle traffic.
  • Figure 7 shows that, in a direction parallel to the upstanding wall portion 7a, 8a of the longitudinal members 7, 8, the upper portion 21 of each excavation 20 defines with the corresponding elastomeric pad 13 two games I, each equal to the game I previously defined so that the two studs 13 housed in the excavations 20 of a covering member constitute two stops for limiting the displacement of this element in a direction substantially parallel to the upstanding wall portion 7a, 8a located opposite the corresponding edge of the covering element when the latter is subjected to high rolling loads, resulting from heavy vehicle traffic, and direction substantially perpendicular to that of the rolling loads causing the displacement of this covering element towards the part of upright wall 7a, 8a of the longitudinal members 7, 8.
  • the studs 13 also consist of thrust limiting stops. at least the two opposite facing elements 3, 6 towards the upstanding walls 9a, 10a of the crosspieces 9, 10 to prevent the edges 3b, 6b of these elements from striking the upstanding walls 9a, 10a, thereby reducing the noise nuisance .
  • Figure 13 is a bottom view showing the assembly or pairing of two overlapping elements 3 and 4 or 5 and 6 in a right triangle.
  • two overlapping elements 3, 4 or 5, 6 of the same pair and adjacent by their respective hypotenuses 3a, 4a or 5a, 6a are assembled to each other by at least one bolt 30 whose screw 31 crosses two substantially parallel webs 32 integral with the inner faces of the two covering elements, for example the elements 3, 4, perpendicular to them, the two webs 32 being also arranged substantially parallel to the two hypotenuse edges 3a, 4a of these two cover elements.
  • a cylindrical sleeve 33 of a plastic material is mounted coaxially with the screw 31 of the bolt 30 between the two webs 32 and the sleeve 33 is supported by its ends on the two inner faces facing each other of the two sails 32 respectively via two washers 34 also made of an elastomeric material.
  • the screw 31 of the bolt 30 extends perpendicularly through the two webs 32 and has its head 31a resting on one of the faces of a web 32 opposite the sleeve 33 via a washer made of an elastomeric material 35 with the interposition of a metal washer 36 between the washer 35 and the screw head 31a.
  • the nut 37, for example of the nylstop type, of the bolt 30 is supported on the outer face of the other web 32 opposite the sleeve 33, by means of a washer made of an elastomeric material 38 with the interposition of a metal washer 39 between the washer 38 and the nut 37.
  • the sleeve 33 is of the polyamide type, such as for example nylon, and the washers 34, 35 and 38 are made of a polychloroprene material as for the pads 13 and two adjacent overlapping elements 3, 4; 5, 6 are assembled to each other by two spaced parallel bolts 30.
  • the assembly of two triangulated covering elements 3, 4; 5, 6 by the bolt assembly 30, sleeve 33 and washers 34, 35, 38 can limit the displacement relative to each other of these two elements to prevent their edges of hypotenuses 3a, 4a; 5a, 6a come into contact with each other when the two covering elements are subjected to high rolling loads due to heavy traffic of vehicles, reducing noise.
  • the road device of the invention can be applied to elements of covering, each of square or rectangular shape and constituted by a buffer or a grid and which can be arranged in one or more frames.
  • the opposite, inwardly facing, wall portion portions of the frame along the corresponding upstanding wall portions of this frame and bordering with clearance respectively two opposite parallel edges of a square or rectangular cover member comprise two opposed pairs of pads made of an elastomeric material integral with the seat wall portions perpendicularly to the latter and which are respectively engaged in two housings of the covering element emerging from the two opposite edges of this element facing the parts of the erected walls of the frame to constitute stops for limiting the displacement of the cover member towards opposite upstanding portions of the frame or parallel thereto when the cover member is subjected to high rolling loads in opposite directions, one perpendicular to the parts erected walls of the frame and the other parallel to these parts by erected.
  • the road device of the invention makes it possible to limit the displacement of one or more covering elements in one or more corresponding frames and to effectively reduce the noise nuisance during these displacements due to an intense traffic of vehicles on each of these vehicles. covering elements.

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Abstract

La présente invention concerne un dispositif de voirie à cadre et au moins un élément de recouvrement à déplacement limité dans ce cadre. Selon l'invention, le dispositif est caractérisé en ce que la paroi interne d'assise (7b, 8b) du cadre comprend à sa partie située le long de la partie de paroi dressée (7a, 8a) bordant le bord adjacent de l'élément de recouvrement (3; 4) au moins un plot (13) en un matériau élastomère solidaire de la partie de paroi d'assise (7b; 8b) perpendiculairement à cette dernière et qui est engagé dans un logement (20) de l'élément de recouvrement (3; 4) débouchant du bord adjacent de cet élément et en regard de la partie de paroi dressée (7a; 8a) pour constituer une butée de limitation du déplacement de l'élément de recouvrement (3; 4) vers la partie de paroi dressée (7a; 8a) lorsque l'élément de recouvrement est soumis à des charges roulantes élevées. L' invention trouve application dans le domaine de la voirie.

Description

Dispositif de voirie à cadre et au moins un élément de recouvrement à déplacement limité dans ce cadre.
La présente invention concerne un dispositif de voirie, ainsi qu'un cadre et un élément de recouvrement pour un tel dispositif.
Elle peut s'appliquer de manière non limitative à un dispositif de fermeture de cheminées d'inspection d'un réseau sous-terrain, tel qu'un regard de chaussée ou à un dispositif de couronnement de bouches d'égouts à au moins une grille de voirie.
De tels dispositifs de voirie comprennent un cadre et au moins un élément de recouvrement disposé dans le cadre .
Ce cadre comprend une paroi périphérique dressée bordant avec jeu tout ou partie des bords adjacents de l'élément de recouvrement qui repose sur une paroi interne d'assise solidaire du cadre perpendiculairement à la paroi périphérique dressée.
En position de fermeture, chaque élément de recouvrement peut se déplacer relativement au cadre notamment lorsque cet élément est soumis à des charges roulantes élevées constituées notamment par des véhicules automobiles .
Dans ces conditions, le déplacement de chaque élément de recouvrement relativement au cadre peut amener un bord de l'élément de recouvrement à heurter la partie adjacente de paroi périphérique dressée du cadre, occasionnant des nuisances sonores.
Ce problème de nuisances sonores peut s'aggraver lorsque chaque élément de recouvrement est constitué de deux tampons ou grilles en forme de triangles rectangles montés dans le cadre de façon que les hypoténuses de ces deux triangles soient adjacentes l'une à l'autre. En effet, les charges roulantes élevées circulant sur ces deux tampons ou grilles triangulés provoquent également le déplacement l'un par rapport à l'autre de ces deux éléments de recouvrement en entrechoquant leurs deux côtés d'hypoténuses.
La présente invention a pour but de palier les inconvénients ci-dessus en proposant un dispositif de voirie conçu de façon à réduire, voire même supprimer, les nuisances sonores résultant de charges roulantes élevées circulant sur un ou plusieurs éléments de recouvrement de fermeture d'un cadre du dispositif de voirie .
A cet effet, selon l'invention, le dispositif de voirie comprenant un cadre et au moins un élément de recouvrement disposé dans le cadre comportant une paroi périphérique dressée dont une partie borde avec jeu au moins un bord adjacent de l'élément de recouvrement et une paroi interne d'assise de l'élément de recouvrement perpendiculaire à la paroi périphérique dressée, et qui est caractérisé en ce que la paroi interne d'assise comprend à sa partie située le long de la partie de la paroi dressée bordant le bord adjacent de l'élément de recouvrement au moins un plot en un matériau élastomère solidaire de la face supérieure de la partie de paroi d'assise perpendiculairement à cette dernière et qui est engagé dans un logement de l'élément de recouvrement débouchant du bord adjacent de cet élément et en regard de la partie de paroi dressée pour constituer une butée de limitation du déplacement de l'élément de recouvrement vers la partie de paroi dressée lorsque l'élément de recouvrement est soumis à des charges roulantes élevées.
De préférence, la partie de paroi interne d'assise comprend deux plots en un matériau élastomère solidaires de la face supérieure de la partie de paroi d'assise perpendiculairement à cette dernière en étant espacés l'un de l'autre et qui sont engagés respectivement dans deux logements espacés de l'élément de recouvrement débouchant du bord adjacent de cet élément et en regard de la partie de paroi dressée correspondante pour constituer deux butées de limitation du déplacement de l'élément de recouvrement vers la partie de paroi dressée lorsque l'élément de recouvrement est soumis à des charges roulantes élevées.
Avantageusement, chaque plot engagé dans un logement correspondant de l'élément de recouvrement constitue également une butée de limitation du déplacement de l'élément de recouvrement suivant une direction sensiblement parallèle à la partie de paroi dressée en vis-à-vis du bord de l'élément de recouvrement lorsque l'élément de recouvrement est soumis à des charges roulantes élevées de direction sensiblement perpendiculaire à celle des charges roulantes provoquant le déplacement de l'élément de recouvrement vers la partie de paroi dressée.
Chaque élément de recouvrement peut être constitué par un tampon ou une grille en forme de triangle rectangle .
Le dispositif de voirie peut comporter un second élément de recouvrement constitué par un tampon ou une grille en forme de triangle rectangle et disposé dans le cadre en ayant son hypoténuse adjacente à l'hypoténuse du premier élément de recouvrement, le bord du second élément de recouvrement opposé au bord du premier élément de recouvrement étant bordé avec jeu par une partie de la paroi périphérique dressée du cadre opposée et parallèle à la partie de paroi dressée en regard du bord du premier élément de recouvrement et la partie de paroi interne du cadre servant d'assise au bord du second élément de recouvrement comprend deux plots en un matériau élastomère solidaires de la face supérieure de cette partie de paroi interne d'assise perpendiculairement à celle-ci en étant espacés l'un de l'autre et qui sont engagés respectivement dans deux logements espacés du second élément de recouvrement débouchant du bord de ce second élément et en regard de la partie de paroi dressée opposée pour constituer deux butées de limitation du déplacement du second élément de recouvrement vers la partie de paroi dressée opposée lorsque le second élément de recouvrement est soumis à des charges roulantes élevées .
Chaque plot engagé dans son logement correspondant du second élément de recouvrement constitue également une butée de limitation du déplacement du second élément de recouvrement suivant une direction sensiblement parallèle à la partie de paroi dressée en vis-à-vis du bord du second élément de recouvrement lorsque cet élément de recouvrement est soumis à des charges roulantes élevées de direction sensiblement perpendiculaire à celle des charges roulantes provoquant le déplacement du second élément de recouvrement vers la partie de paroi dressée en vis-à-vis .
Selon une variante de réalisation, l'élément de recouvrement est un tampon ou une grille carré ou rectangulaire dont le bord opposé à l'autre bord précité est bordé avec jeu par une partie de la paroi périphérique dressée du cadre opposée et parallèle à la partie de paroi dressée en regard de l'autre bord de l'élément de recouvrement et la partie de paroi interne du cadre servant d'assise au bord opposé de l'élément de recouvrement comprend deux plots en un matériau élastomère solidaires de la face supérieure de cette partie de paroi interne d'assise perpendiculairement à celle-ci en étant espacés l'un de l'autre et qui sont engagés respectivement dans deux logements espacés de l'élément de recouvrement débouchant du bord de cet élément et en regard de la partie de paroi dressée correspondante pour constituer deux butées de limitation du déplacement de l'élément de recouvrement vers la partie de paroi dressée correspondante et parallèlement à cette dernière lorsque l'élément de recouvrement est soumis à des charges roulantes élevées.
De préférence, chaque plot de butée est constitué par un manchon cylindrique fixé sur la face supérieure de la partie correspondante de paroi interne d'assise par un boulon dont la vis traverse cette partie de paroi d'assise et le manchon.
Le manchon est fixé en appui sur une pièce en U renversé solidaire de la face supérieure de la partie de paroi interne d'assise du cadre, l'âme du U renversé de la pièce étant traversée par le boulon qui est fixé à la partie de paroi interne d'assise par un écrou logé dans le U renversé de la pièce vissé au boulon de manière à bloquer axialement la tête du boulon à la face inférieure de la partie interne d'assise.
De préférence, chaque plot de butée est à base de polychloroprène .
Avantageusement, chaque plot de butée est logé dans le logement correspondant de l'élément de recouvrement suivant un jeu inférieur au jeu entre chaque partie de paroi périphérique dressée et le bord adjacent de l'élément de recouvrement.
Chaque logement d'un élément de recouvrement vient de fonderie.
Lorsque le dispositif de voirie est pourvu de deux éléments de recouvrement en forme de triangle rectangle, ces derniers sont jumelés l'un à l'autre par au moins un boulon dont la vis traverse deux voiles parallèles solidaires des faces internes des deux éléments perpendiculairement à celles-ci et un manchon cylindrique en une matière plastique monté coaxialement à la vis du boulon entre les deux voiles.
Avantageusement, le manchon est en appui par ses extrémités sur les deux faces internes en regard l'une de l'autre des deux voiles par l'intermédiaire respectivement de deux rondelles en un matériau élastomère .
La tête de vis du boulon et l' écrou du boulon sont en appui sur les deux faces externes opposées des deux voiles par l'intermédiaire respectivement de deux rondelles en un matériau élastomère. De préférence, le manchon est du type polyamide, tel que du nylon, et chaque rondelle est à base de polychloroprène .
Le cadre est de forme rectangulaire et constitué par deux longerons et deux traverses présentant chacun en section transversale au moins une forme en L.
L'invention vise également un cadre pour dispositif de voirie, comprenant une paroi périphérique dressée et une paroi interne destinée à servir d'assise à au moins un élément de recouvrement et perpendiculaire à la paroi dressée, et qui est caractérisé en ce qu'au moins une partie de la paroi interne d'assise comprend au moins un plot en un matériau élastomère fixé sur la face supérieure de la partie de paroi d'assise perpendiculairement à celle-ci.
De préférence, chaque plot est constitué par un manchon cylindrique fixé sur la face supérieure de la partie de paroi interne d'assise par un boulon dont la vis traverse cette partie de paroi d'assise et le manchon.
Le manchon est fixé en appui sur une pièce en U renversé solidaire de la face supérieure de la partie de paroi interne d'assise du cadre, l'âme du U renversé de la pièce étant traversée par le boulon qui est fixé à la partie de paroi interne d'assise par un écrou logé dans le U renversé de la pièce vissé au boulon de manière à bloquer axialement la tête de boulon à la face inférieure de la partie interne d'assise.
De préférence, le plot est à base de polychloroprène.
L'invention vise enfin un élément de recouvrement pour dispositif de voirie et qui est caractérisé en ce qu'au moins l'un de ses bords comprend au moins un logement venant de fonderie débouchant du bord vers l'extérieur et qui est destiné à recevoir un plot de butée en un matériau élastomère solidaire d'une paroi d'un cadre du dispositif de voirie et servant d'assise à cet élément.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels :
- la figure 1 est une vue de dessus en perspective d'un dispositif de voirie auquel s'applique l'invention ;
- la figure 2 est une vue de dessus du dispositif de voirie de la figure 1 ;
- la figure 3 est une vue de dessus semblable à celle de la figure 2 où deux éléments de recouvrement du dispositif de voirie ont été retirés ;
- la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 2 ;
- la figure 5 est une vue agrandie de la partie cerclée en V de la figure 4 ;
- la figure 6 est une vue en coupe suivant la ligne
VI-VI de la figure 2 ;
- la figure 7 est une vue agrandie de la partie cerclée en VII de la figure 6 ;
- la figure 8 est une vue partielle en perspective agrandie suivant la flèche VIII de la figure 3 ;
- la figure 9 est une vue partielle en perspective agrandie suivant la flèche IX de la figure 3 ;
la figure 10 est une vue en perspective de dessous d'un élément de recouvrement pouvant être logé dans une partie correspondante du cadre du dispositif de voirie ;
- la figure 11 est une vue agrandie de la partie cerclée en XI de la figure 10 ;
la figure 12 est une vue en perspective de dessous d'un élément de recouvrement de l'invention ; et la figure 13 est une vue en coupe suivant la ligne XIII-XIII de la figure 3. En se reportant aux figures, la référence 1 désigne un dispositif de voirie comprenant un cadre rectangulaire 2 et quatre éléments de recouvrement 3, 4, 5, 6 pouvant être disposés dans le cadre 2 comme représenté dans la plupart des figures pour fermer l'ouverture de ce cadre donnant accès à une cheminée de visite ou d'inspection d'un réseau souterrain.
Dans le cas présent, les éléments de recouvrement 3-6 sont constitués chacun par un tampon en forme de triangle rectangle de façon qu'à leur position de fermeture du cadre, les deux éléments de recouvrement adjacents 3, 4 ont leurs bords d'hypoténuses 3a, 4a adjacents l'un à l'autre et les deux autres éléments de recouvrement adjacents 5, 6 ont également leurs bords d'hypoténuses 5a, 6a adjacents l'un à l'autre. Les éléments de recouvrement 3 à 6 sont également disposés dans le cadre de façon que les deux éléments de recouvrement 4, 5 soient adjacents par deux de leurs bords droits respectifs 4b, 5b et que leurs autres bords droits respectifs 4c et 5c adjacents aux bords 4b, 5b soient disposés en regard respectivement des deux longerons parallèles et opposés 7, 8 du cadre 2. Les deux éléments de recouvrement opposés 3, 6 ont deux de leur bords droits respectifs 3b, 6b disposés en regard respectivement des deux traverses 9, 10 du cadre 2 fixées aux extrémités des deux longerons 7, 8 et leurs deux autres bords doits respectifs 3c, 6c adjacents aux bords 3b, 6b disposés en regard respectivement des deux longerons 8, 7.
Chacun des éléments de recouvrement triangulés 3,
4, 5, 6 comprend une pluralité d'alvéoles 11 dans lesquelles peut être introduit un matériau de remplissage .
A titre d'exemple, les éléments de recouvrement triangulés peuvent être réalisés en fonte de même que le cadre 2, mais ils peuvent être réalisés en toute autre matière telle que par exemple de l'acier. Cependant, le dispositif de voirie 1 n'est pas limité à l'utilisation de quatre tampons triangulés et s'appliquer à l'utilisation de seulement deux tampons triangulés ou de plusieurs paires de tampons triangulées disposées dans un, voire même, plusieurs cadres de support indépendants.
Les éléments de recouvrement peuvent également être constitués par des tampons de forme carrée ou rectangulaire disposés côte à côte dans leur cadre de support.
Dans l'application du dispositif de voirie à des bouches d'égouts, les éléments de recouvrement sont constitués par des grilles pouvant présenter chacune une forme carrée ou rectangulaire ou la forme d'un triangle rectangle comme pour les tampons triangulés 3 à 6 décrits précédemment .
En revenant à nouveau aux figures 1 à 13, les longerons 7, 8 du cadre 2 présentent chacun en section transversale un profil en T renversé avec la paroi dressée 7a du longeron 7 adjacente aux deux bords 4c, 6c des deux éléments de recouvrement 4, 6 et la paroi dressée 8a du longeron 8 adjacente aux deux bords 3c, 5c des deux éléments de recouvrement 3, 5. Les parois dressées 7a, 8a des longerons 7, 8 définissent un jeu Ja avec les bords 4c, 6c et 3c, 5c des éléments de recouvrement 4, 6, 3, 5 ainsi qu'avec les coins d'extrémités correspondantes de ces éléments de recouvrement .
Les deux traverses 9, 10 du cadre 2 présentent en section transversale un profil en L ou en cornière avec la paroi dressée 9a de la traverse 9 adjacente au bord 3b de l'élément de recouvrement 3 et la paroi dressée 10b de la traverse 10 adjacente au bord 6b de l'élément de recouvrement 6. Les parois dressées 9a, des traverses 9, 10 définissent un jeu Jb avec les bords 3b, 6b des éléments de recouvrement 3, 6. Ainsi, les parois dressées 7a, 8a des longerons 7, 8 et 9a, 10a des traverses 9, 10 du cadre 2 bordent avec jeu les bords 3b, 3c, 5c, 6b, 6c et 4c des éléments de recouvrement 3-6.
Le longeron 7 du cadre 2 a sa base du T renversé définissant une paroi interne 7b située dans le cadre 2 et une paroi externe 7c au cadre 2 s 'étendant tout le long de la paroi dressée 7a perpendiculairement à cette dernière. La paroi interne 7b sert d'assise aux deux éléments de recouvrement 4, 6, c'est-à-dire que les bords 4c et 6c de ces éléments de recouvrement sont en appui sur la paroi interne 7b. Plus précisément, les bords 4c et 6c des éléments de recouvrement 4, 6 comportent des pieds de support P par exemple aux nombres de deux aux extrémités de chacun de ces bords et qui viennent en appui sur des patins correspondant 12 fixés, par exemple par soudage, sur la face supérieure de la paroi interne 7b. En outre, le coin d'extrémité de l'élément de recouvrement 5 défini par le bord d'hypoténuse 5a et le bord adjacent 5b repose également par un pied P sur un patin 12 solidaire de la face supérieure de la paroi interne 7b du longeron 7 et il en est de même en ce qui concerne le coin d'extrémité de l'élément de recouvrement 3 défini par le bord d'hypoténuse 3a et le bord adjacent 3b de cet élément.
Le longeron 8 du cadre 2 a sa base du T renversé définissant une paroi interne 8b disposée dans le cadre 2 et une paroi externe 8c au cadre 2 s 'étendant tout le long de la paroi dressée 8a perpendiculairement à cette dernière. La paroi interne 8b sert d'assise aux deux éléments de recouvrement 3, 5. Plus précisément, les deux bords 3c, 5c des deux éléments de recouvrement 3, 5 reposent sur la paroi interne 8b du longeron 8 par l'intermédiaire de deux pieds P situés par exemple aux deux extrémités de chacun de ces bords, lesquels pieds sont en appui sur des patins 12 fixés, par exemple par soudage, sur la face supérieure de la paroi interne 8b du longeron 8. En outre, le coin d'extrémité de l'élément de recouvrement 4 défini entre son bord d'hypoténuse 4a et son bord adjacent 4b est également en appui sur la paroi interne 8b du longeron 8 par l'intermédiaire d'un pied P et un patin correspond 12 solidaire de la face supérieure de la paroi 8b et il en est de même en ce qui concerne le coin d'extrémité de l'élément de recouvrement 6 défini par son bord d'hypoténuse 6a et son bord adjacent 6b.
Les deux traverses 9, 10 comprennent une paroi externe 9b, 10b perpendiculaire à la paroi dressée 9a, 10a et qui s'étend dans un même plan que les parois 7b, 7c et 8b, 8c des longerons 7, 8.
Les parois externes 7c, 8c des longerons 7, 8 et les parois externes 9b, 10b des traverses 9, 10 servent à la fixation du cadre 2 au sol.
Selon l'invention, la paroi interne d'assise 7b du longeron 7 comprend par sa partie située le long de la partie de paroi dressée 7a bordant le bord adjacent 4c de l'élément de recouvrement 4 deux plots 13 en un matériau élastomère solidaires de la face supérieure de la partie de paroi d'assise 7b perpendiculairement à cette dernière .
Les deux plots 13 sont espacés l'un de l'autre le long de la partie de paroi d'assise 7b du longeron 7 et le matériau les constituant est de préférence à base de polychloroprène connu sous la dénomination "néoprène" et qui est un élastomère synthétique.
De même, la partie de paroi interne d'assise 7b située le long de la partie de paroi dressée 7a du longeron 7 bordant le bord adjacent 6c de l'élément de recouvrement 6 comprend deux plots 13 en un matériau élastomère identiques aux plots 13 précédemment décrits et qui sont solidaires de la face supérieure de la partie de paroi d'assise 7b perpendiculairement à cette dernière.
En outre, la paroi interne d'assise 8b du longeron 8 comprend deux paires de plots 13 en un matériau élastomère identiques aux plots précédemment décrits et qui sont fixés à la face supérieure de la paroi d'assise 8b perpendiculairement à celle-ci en étant espacés les uns des autres le long de la paroi 8b. Deux plots 13 d'une même paire sont fixés à la partie de paroi interne d'assise 8b située le long de la partie de paroi dressée 8a bordant le bord adjacent 3c de l'élément de recouvrement 3 tandis que les deux autres plots 13 de l'autre paire sont situés sur la partie de paroi interne d'assise 8b située le long de la partie de paroi dressée 8a bordant le bord adjacent 5c de l'élément de recouvrement 5.
Les plots en matériau élastomère 13 fixés à la paroi d'assise 7b du longeron 7 et les plots en matériau élastomère 13 fixés sur la paroi d'assise 8b du longeron 8 sont deux à deux situés suivant un même axe perpendiculaire aux deux longerons 7, 8.
De préférence, chaque plot 13 est constitué par un manchon cylindrique qui est fixé sur la face supérieure de la partie correspondante de paroi interne d'assise 7b, 8b d'un longeron 7, 8 par un boulon 14 dont la vis 15 traverse la partie de paroi d'assise correspondante 7b, 8b et le plot 13, et l'écrou 16, du genre nylstop, opposé à la partie de paroi d'assise 7b, 8b, maintient axialement le plot 13 en étant en appui sur la face supérieure de ce dernier.
Le plot 13 est maintenu en appui par son extrémité inférieure sur l'âme d'une pièce en U renversé 17 fixée, par exemple par soudage, sur la face supérieure de partie de paroi d'assise 7b, 8b. L'âme de la pièce en U reversé s'étend parallèlement à la paroi dressée correspondante 7a, 8a du longeron 7, 8.
La vis 15 du boulon de fixation 14 est fixée à la partie de paroi d'assise 7b, 8b par un écrou 18, par exemple carré, logé dans la pièce en U renversé 17 et permettant de bloquer la tête 15a de la vis 15 en appui sur la face inférieure de la partie de la paroi d'assise 7b, 8b par l'intermédiaire de deux rondelles 19.
Chaque plot 13 peut être serré sur la pièce en U renversé 17 par le boulon 14 sans être axialement déformé élastiquement par compression et le matériau en élastomère du plot 13 permet une déformation élastique en direction radiale comme on le verra ultérieurement.
Chaque élément de recouvrement 3, 4, 5, 6 comprend deux excavations 20 venant de fonderie avec l'élément de recouvrement et qui sont réalisées dans le bord correspondant 3c, 4c, 5c, 6c de l'élément en débouchant de ce bord vers l'extérieur.
Chaque excavation 20 s'étend de la face externe ou supérieure de l'élément de recouvrement correspondant suivant une direction générale perpendiculaire à cette face sans déboucher de cette dernière.
A titre d'exemple, comme cela ressort mieux de la figure 7, chaque excavation 20 présente en section suivant un plan perpendiculaire à la face externe de l'élément de recouvrement correspondant et parallèle à son bord une partie supérieure borgne généralement semi- cylindrique 21 prolongée, à l'opposé de la face externe de l'élément de recouvrement, par une partie inférieure évasée vers le bas 22 de forme générale de demi-tronc de cône, et débouchant à l'opposé de la face externe de l'élément de recouvrement.
Les deux excavations 20 d'un élément de recouvrement sont espacées l'une de l'autre le long du bord correspondant de cet élément d'une distance égale à la distance séparant deux plots en élastomère 13 d'une partie de paroi d'assise 7b, 8b des longerons 7, 8 du cadre 2.
Ainsi, lorsque chaque élément de recouvrement 3-6 occupe sa position d'obturation de l'ouverture du cadre 2, deux excavations 20 d'un élément de recouvrement 3-6 sont en regard de la partie de paroi dressée correspondante 7a, 8a du longeron 7, 8 et deux des plots 13 solidaires de la partie de paroi dressée 7b, 8b de ces longerons sont logés avec jeu respectivement dans les deux excavations 20 de l'élément de recouvrement correspondant .
Comme cela ressort mieux de la figure 5, chaque ensemble à plot 13 et écrou 16 est logé dans l'excavation correspondante 20 d'un élément de recouvrement et le jeu radial Je entre le manchon du plot 13 et la face interne de la partie supérieure 21 de l'excavation 20 suivant une direction perpendiculaire à la paroi dressée dans le cas présent 7a du longeron 7 reste toujours inférieur au jeu Ja entre le bord supérieur de l'élément de recouvrement 4 et la paroi 7a.
Dans ces conditions, les deux plots 13 logés respectivement dans deux excavations 20 d'un élément de recouvrement 3-6 constituent des butées de limitation du déplacement de l'élément de recouvrement vers la partie de paroi dressée correspondante 7a, 8a lorsque l'élément de recouvrement est soumis à des efforts importants dirigés sensiblement perpendiculairement vers la partie de paroi dressée correspondante 7a, 8a des longerons 7, 8 résultant de charges roulantes élevées dues à un trafic important de véhicules circulant sur l'élément de recouvrement .
En effet, lorsque l'élément de recouvrement 3-6 se déplace vers la partie de paroi dressée correspondante 7b, 8b des longerons 7, 8, la face interne de la partie supérieure 21 de chaque excavation 20 vient en appui sur le plot 13 qui est radialement déformé élastiquement mais dont la compressibilité radiale est telle qu'il empêche aux bords 3c ; 4c ; 5c ; 6c des éléments de recouvrement correspondant 3-6 de heurter la partie de paroi dressée correspondante 7a, 8a, réduisant de la sorte considérablement les nuisances sonores.
Les plots 13 se comportent ainsi comme des silentblocs permettant de réduire les nuisances sonores lors de tout déplacement des éléments de recouvrement 3-6 dans leur cadre lorsque soumis à un trafic intense de véhicules .
En outre, la figure 7 montre que, suivant une direction parallèle à la partie de paroi dressée 7a, 8a des longerons 7, 8, la partie supérieure 21 de chaque excavation 20 définit avec le plot en élastomère correspondant 13 deux jeux Je, chacun égal au jeu Je défini précédemment de façon que les deux plots 13 logés dans les excavations 20 d'un élément de recouvrement constituent deux butées de limitation du déplacement de cet élément suivant une direction sensiblement parallèle à la partie de paroi dressée 7a, 8a située en regard du bord correspondant de l'élément de recouvrement lorsque ce dernier est soumis à des charges roulantes élevées, résultant d'un trafic intense de véhicules, et de direction sensiblement perpendiculaire à celle des charges roulantes provoquant le déplacement de cet élément de recouvrement vers la partie de paroi dressée 7a, 8a des longerons 7, 8. De la sorte, les plots 13 consistent également des butées de limitation du déplacement d'au moins les deux éléments de recouvrement opposés 3, 6 vers les parois dressées 9a, 10a des traverses 9, 10 pour empêcher les bords 3b, 6b de ces éléments de heurter les parois dressées 9a, 10a, réduisant ainsi les nuisances sonores.
La figure 13 est une vue de dessous montrant l'assemblage ou le jumelage de deux éléments de recouvrement 3 et 4 ou 5 et 6 en triangle rectangle.
Ainsi, deux éléments de recouvrement 3, 4 ou 5, 6 d'une même paire et adjacents par leurs hypoténuses respectives 3a, 4a ou 5a, 6a sont assemblés l'un à l'autre par au moins un boulon 30 dont la vis 31 traverse deux voiles sensiblement parallèles 32 solidaires des faces internes des deux éléments de recouvrement, par exemple les éléments 3, 4, perpendiculairement à celles- ci, les deux voiles 32 étant également disposés sensiblement parallèlement aux deux bords d'hypoténuse 3a, 4a de ces deux éléments de recouvrement.
Un manchon cylindrique 33 en une matière plastique est monté coaxialement à la vis 31 du boulon 30 entre les deux voiles 32 et le manchon 33 est en appui par ses extrémités sur les deux faces internes en regard l'une de l'autre des deux voiles 32 par l'intermédiaire respectivement de deux rondelles 34 également en un matériau élastomère.
La vis 31 du boulon 30 s'étend perpendiculairement au travers des deux voiles 32 et a sa tête 31a en appui sur l'une des faces d'un voile 32 opposée au manchon 33 par l'intermédiaire d'une rondelle en un matériau élastomère 35 avec interposition d'une rondelle métallique 36 entre la rondelle 35 et la tête de vis 31a. L'écrou 37, par exemple du type nylstop, du boulon 30 est en appui sur la face externe de l'autre voile 32 opposée au manchon 33, par l'intermédiaire d'une rondelle en un matériau élastomère 38 avec interposition d'une rondelle métallique 39 entre la rondelle 38 et l'écrou 37.
De préférence, le manchon 33 est du type polyamide, tel que par exemple du nylon, et les rondelles 34, 35 et 38 sont en un matériau à base de polychloroprène comme pour les plots 13 et deux éléments de recouvrement adjacents 3, 4 ; 5, 6 sont assemblés l'un à l'autre par deux boulons parallèles espacés 30.
L'assemblage de deux éléments de recouvrement triangulés 3, 4 ; 5, 6 par l'ensemble à boulon 30, manchon 33 et rondelles 34, 35, 38 permet de limiter le déplacement l'un par rapport à l'autre de ces deux éléments pour empêcher que leurs bords d'hypoténuses 3a, 4a ; 5a, 6a viennent en contact l'un contre l'autre lorsque les deux éléments de recouvrement sont soumis à des charges roulantes élevées dues à un trafic intense de véhicules, réduisant les nuisances sonores.
Comme déjà expliqué précédemment, le dispositif de voirie de l'invention peut s'appliquer à des éléments de recouvrement, chacun de forme carrée ou rectangulaire et constitué par un tampon ou une grille et qui peuvent être disposés dans un ou plusieurs cadres.
Dans ce cas, les parties de paroi internes d'assise opposées du cadre situées le long des parties de parois dressées correspondantes de ce cadre et bordant avec jeu respectivement deux bords parallèles opposés d'un élément de recouvrement carré ou rectangulaire comprennent deux paires opposées de plots en un matériau élastomère solidaires des parties de paroi d'assise perpendiculairement à ces dernières et qui sont engagés respectivement dans deux logements de l'élément de recouvrement débouchant des deux bords opposés de cet élément en regard des parties de parois dressées du cadre pour constituer des butées de limitation du déplacement de l'élément de recouvrement vers les parties de parois dressée opposées du cadre ou parallèlement à celles-ci lorsque l'élément de recouvrement est soumis à des charges roulantes élevées de directions opposées, l'une perpendiculaire aux parties de parois dressées du cadre et l'autre parallèle à ces parties de parois dressées.
Le dispositif de voirie de l'invention permet de limiter le déplacement d'un ou plusieurs éléments de recouvrement dans un ou plusieurs cadres correspondants et de réduire efficacement les nuisances sonores lors de ces déplacements dus à un trafic intense de véhicules roulants sur chacun de ces éléments de recouvrement.

Claims

R E V E N D I C A T I O N S
1. Dispositif de voirie comprenant un cadre (2) et au moins un élément de recouvrement (3,4,5,6) disposé dans le cadre (2) comportant une paroi périphérique dressée (7a, 8a) dont une partie borde avec jeu (Ja) au moins un bord adjacent ( 3c, 4c, 5c, 6c) de l'élément de recouvrement (3,4,5,6) et une paroi interne d'assise (7b, 8b) de l'élément de recouvrement perpendiculaire à la paroi périphérique dressée (7a, 8a), caractérisé en ce que la paroi interne d'assise (7b, 8b) comprend à sa partie située le long de la partie de paroi dressée (7a, 8a) bordant le bord adjacent ( 3c, 4c, 5c, 6c) de l'élément de recouvrement (3,4,5,6) au moins un plot (13) en un matériau élastomère solidaire de la face supérieure de la partie de paroi d'assise (7b, 8b) perpendiculairement à cette dernière et qui est engagé dans un logement (20) de l'élément de recouvrement (3,4,5,6) débouchant du bord adjacent ( 3c, 4c, 5c, 6c) de cet élément et en regard de la partie de paroi dressée (7a, 8a) pour constituer une butée de limitation du déplacement de l'élément de recouvrement (3,4,5,6) vers la partie de paroi dressée (7a, 8a) lorsque l'élément de recouvrement est soumis à des charges roulantes élevées.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de paroi interne d'assise (7b, 8b) comprend deux plots (13) en un matériau élastomère solidaires de la face supérieure de la partie de paroi d'assise (7b, 8b) perpendiculairement à cette dernière en étant espacés l'un de l'autre et qui sont engagés respectivement dans deux logements espacés (20) de l'élément de recouvrement (3,4,5,6) débouchant du bord adjacent ( 3c, 4c, 5c, 6c) de cet élément et en regard de la partie de paroi dressée correspondante (7a, 8a) pour constituer deux butées de limitation du déplacement de l'élément de recouvrement (3,4,5,6) vers la partie de paroi dressée (7a, 8a) lorsque l'élément de recouvrement est soumis à des charges roulantes élevées.
3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque plot (13) engagé dans son logement correspondant (20) de l'élément de recouvrement (3,4,5,6) constitue également une butée de limitation du déplacement de l'élément de recouvrement suivant une direction sensiblement parallèle à la partie de paroi dressée (7a, 8a) en vis-à-vis du bord ( 3c, 4c, 5c, 6c) de l'élément de recouvrement (3,4,5,6) lorsque l'élément de recouvrement est soumis à des charges roulantes élevées de direction sensiblement perpendiculaire à celle des charges roulantes provoquant le déplacement de l'élément de recouvrement (3,4,5,6) vers la partie de paroi dressée (7a, 8a) .
4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque élément de recouvrement (3,4,5,6) est un tampon ou une grille en forme de triangle rectangle.
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu' il comprend un second élément de recouvrement (3,4,5,6) constitué par un tampon ou une grille en forme de triangle rectangle disposé dans le cadre (2) en ayant son hypoténuse adjacente à l'hypoténuse du premier élément de recouvrement (3,4,5,6), en ce que le bord du second élément de recouvrement opposé au bord du premier élément de recouvrement est bordé avec jeu (Ja) par une partie de la paroi périphérique dressée (7a, 8a) du cadre (2) opposée et parallèle à la partie de paroi dressée (7a, 8a) en regard du bord du premier élément de recouvrement (3,4,5,6) et en ce que la partie de paroi interne (7b, 8b) du cadre (2) servant d'assise au bord du second élément de recouvrement (3,4,5,6) comprend deux plots (13) en un matériau élastomère solidaires de la face supérieure de cette partie de paroi interne d'assise perpendiculairement à celle-ci en étant espacés l'un de l'autre et qui sont engagés respectivement dans deux logements espacés (20) du second élément de recouvrement (3,4,5,6) débouchant du bord de ce second élément et en regard de la partie de paroi dressée opposée (7a, 8a) pour constituer deux butées de limitation du déplacement du second élément de recouvrement (3,4,5,6) vers la partie de paroi dressée opposée (7a, 8a) lorsque le second élément de recouvrement est soumis à des charges roulantes élevées.
6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque plot (13) engagé dans son logement correspondant (20) du second élément de recouvrement (3,4,5,6) constitue également une butée de limitation du déplacement du second élément de recouvrement suivant une direction sensiblement parallèle à la partie de paroi dressée (7a, 8a) en vis-à-vis du bord ( 3c, 4c, 5c, 6c) du second élément de recouvrement lorsque cet élément de recouvrement est soumis à des charges roulantes élevées de direction sensiblement perpendiculaire à celle des charges roulantes provoquant le déplacement du second élément de recouvrement (3,4,5,6) vers la partie de paroi dressée en vis-à-vis (7a, 8a).
7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément de recouvrement (3,4,5,6) est un tampon ou une grille carré ou rectangulaire dont le bord (3c, 4c, 5c, 6c) opposé à l'autre bord précité ( 3c, 4c, 5c, 6c) est bordé avec jeu (Ja) par une partie de la paroi périphérique dressée du cadre (2) opposée et parallèle à la partie de paroi dressée (7a, 8a) en regard de l'autre bord de l'élément de recouvrement (3,4,5,6) et en ce que la partie de paroi interne (7b, 8b) du cadre (2) servant d'assise au bord opposé ( 3c, 4c, 5c, 6c) de l'élément de recouvrement (3,4,5,6) comprend deux plots (13) en un matériau élastomère solidaires de la face supérieure de cette partie de paroi interne d'assise perpendiculairement à celle-ci en étant espacés l'un de l'autre et qui sont engagés respectivement dans deux logements espacés (20) de l'élément de recouvrement (3,4,5,6) débouchant du bord ( 3c, 4c, 5c, 6c) de cet élément et en regard de la partie de paroi dressée correspondante (7a, 8a) pour constituer deux butées de limitation du déplacement de l'élément de recouvrement (3,4,5,6) vers la partie de paroi dressée correspondante (7a, 8a) et parallèlement à cette dernière lorsque l'élément de recouvrement (3,4,5,6) est soumis à des charges roulantes élevées .
8. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque plot de butée
(13) est constitué par un manchon cylindrique fixé sur la face supérieure de la partie correspondante de paroi interne d'assise (7b, 8b) par un boulon (14) dont la vis (15) traverse cette partie de paroi d'assise et le manchon (13) .
9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le manchon (13) est fixé en appui sur une pièce en U renversé (17) solidaire de la face supérieure de la partie de paroi interne d'assise (7b, 8b) du cadre (2), l'âme du U renversé de la pièce (17) étant traversée par le boulon (14) qui est fixé à la partie de paroi interne d'assise (7b, 8b) par un écrou (18) logé dans le U renversé de la pièce vissé au boulon (14) de manière à bloquer axialement la tête (15a) du boulon à la face inférieure de la partie interne d'assise (7b, 8B) .
10. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque plot de butée (13) est à base de polychloroprène .
11. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque plot de butée
(13) est logé dans le logement correspondant (20) de l'élément de recouvrement (3,4,5,6) suivant un jeu Je) inférieur au jeu (Ja) entre chaque partie de paroi périphérique dressée (7a, 8a) et le bord adjacent ( 3c, 4c, 5c, 6c) de l'élément de recouvrement (3,4,5,6).
12. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque logement (20) d'un élément de recouvrement (3,4,5,6) vient de fonderie.
13. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les deux éléments de recouvrement
(3,4,5,6) en forme de triangle rectangle sont jumelés l'un à l'autre par au moins un boulon (30) dont la vis (31) traverse deux voiles parallèles (32) solidaires des faces internes des deux éléments perpendiculairement à celles-ci et un manchon cylindrique (33) en une matière plastique monté coaxialement à la vis (31) du boulon (30) entre les deux voiles (32) .
14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que le manchon (33) est en appui par ses extrémités sur les deux faces internes en regard l'une de l'autre des deux voiles (32) par l'intermédiaire respectivement de deux rondelles (34) en un matériau élastomère .
15. Dispositif selon la revendication 13 ou 14, caractérisé en ce que la tête (31a) de vis (31) du boulon
(30) et l'écrou (37) du boulon (30) sont en appui sur les deux faces externes opposées des deux voiles (32) par l'intermédiaire respectivement de deux rondelles (38) en un matériau élastomère.
16. Dispositif selon la revendication 15, caractérisé en ce que le manchon (33) est du type polyamide, tel que du nylon, et chaque rondelle (34,38) est à base de polychloroprène .
17. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre (2) est de forme rectangulaire et constitué par deux longerons (7) et deux traverses (9) présentant chacun en section transversale au moins une forme en L.
18. Cadre pour dispositif de voirie, comprenant une paroi périphérique dressée (7a, 8a) et une paroi interne
(7b, 8b) destinée à servir d'assise à au moins un élément de recouvrement et perpendiculaire à la paroi dressée (7a, 8a), caractérisé en ce qu'au moins une partie de la paroi interne d'assise (7b, 8b) comprend au moins un plot (13) en un matériau élastomère fixé sur la face supérieure de la partie de paroi d'assise (7b, 8b) perpendiculairement à celle-ci, et en ce que chaque plot (13) est constitué par un manchon cylindrique fixé sur la face supérieure de la partie de paroi interne d'assise (7b, 8b) par un boulon (14) dont la vis (15) traverse cette partie de paroi d'assise et le manchon (13) .
19. Cadre selon la revendication 18, caractérisé en ce que le manchon (13) est fixé en appui sur une pièce en U renversé (17) solidaire de la face supérieure de la partie de paroi interne d'assise (7b, 8b) du cadre (2), l'âme du U renversé de la pièce 17) étant traversée par le boulon 14) qui est fixé à la partie de paroi interne d'assise par un écrou (16) logé dans le U renversé de la pièce 17) vissé au boulon (14) de manière à bloquer axialement la tête (15a) du boulon à la face inférieure de la partie interne d'assise (7b, 8b) .
20. Cadre selon la revendication 19, caractérisé en ce que le plot (13) est à base de polychloroprène .
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