EP2509843B1 - Gerüstfuss - Google Patents

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EP2509843B1
EP2509843B1 EP10784288.2A EP10784288A EP2509843B1 EP 2509843 B1 EP2509843 B1 EP 2509843B1 EP 10784288 A EP10784288 A EP 10784288A EP 2509843 B1 EP2509843 B1 EP 2509843B1
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EP
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foot
frame
plateau
section
mounting
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Manuel Kroiß
Alexander Fege
Dirk Fleischmann
Ignacio Garcia Francisco
Sebastian Wolf
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Siemens AG
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Siemens AG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
    • B61C17/04—Arrangement or disposition of driving cabins, footplates or engine rooms; Ventilation thereof

Definitions

  • the invention relates to a scaffold base for fixing scaffolding and / or cabinets in a rail vehicle.
  • Such scaffold feet are used in the manufacture of rail vehicles, in particular locomotives, in which scaffolds or cabinets are to be fastened in the body of the rail vehicle.
  • the framework foot should enable a tolerance compensation both in a longitudinal direction, which is, for example, the direction of travel of the rail vehicle, and in the vertical direction. From practice it is known that a scaffold base is equipped with rails, which allow a displacement of the entire frame in the longitudinal direction. For tolerance compensation in the height direction tube telescopes are provided, with a screw through hammerhead screw systems.
  • the GB 2 179 842 A discloses a support bracket for holding heavy loads, such as an electric heater, on a wall.
  • the said support block consists of three units, which are slightly U-shaped in a cross-sectional view. One of the units is fixedly connected to the second unit at a bending section, wherein the second and third units can be connected to one another at different locations, resulting in height adjustability.
  • the object of the invention is to provide a scaffold base, which is inexpensive to produce and allows the use of standard screws.
  • the invention solves this problem by a scaffolding base with an attachable to a mounting wall of the rail vehicle support frame having a plateau extending in an assembled position parallel to the mounting wall, an inserted into the plateau passage opening, a arranged in the passage opening adjustment section to the Tolerance compensation is shifted in the vertical direction until the correct height of the framework foot is reached for mounting a scaffold or cabinet, and then welded to the plateau to make a firm connection, a slot formed in the adjusting section and connecting means movable in the slot disposed and are adapted for connection to the cabinets and / or scaffolding intended for installation.
  • the scaffold leg according to the invention has a support frame, which is provided for attachment to the mounting wall.
  • the support frame is simply placed on the floor of a car body of the rail vehicle.
  • a through hole for receiving a setting section is provided in the support frame.
  • the adjustment portion can be inserted as deep as possible in the passage opening. Since the cabinet or scaffold is supported on the adjustment section, height compensation is possible. If the incision section has the correct height, this is welded to the support frame, so that a firm connection between the adjustment section and the support frame is provided.
  • a longitudinally extending slot is provided in the insertion section, are received in the connecting means.
  • the connecting means are for example screws, locking elements and the like.
  • the support frame is simple and can be made independent of the insertion as rod products. This applies correspondingly to the adjustment section and the connecting means, so that after the bringing together of these three components, a cost-effective framework foot is provided within the scope of the invention.
  • the support frame is configured in cross-section U-shaped and has two at right angles to the plateau extending foot sections, which are supported in the mounted position on the mounting wall.
  • the holding frame assembly aids, which are adapted for assembly-appropriate holding the connecting means, wherein the mounting aids are parallel to the plateau, which extends parallel to the mounting wall, immovable.
  • the connecting means which are formed for example as a screw or locking means in the slot. In this way, the subsequent mounting of the cabinets and scaffolding is simplified.
  • the assembly aids are firmly connected to the foot sections.
  • This type of assembly aids are particularly inexpensive to produce.
  • the mounting aids have a between the foot sections of the track attachment section and at right angles to the mounting portion extending Ablegeabête.
  • the Ablegeabitese serve to hold the connecting means, so for example, the screws before screwing them with the scaffolding or cabinets. This facilitates the assembly.
  • the connecting means on a shaft portion which extends through the slot therethrough.
  • the shaft portion has latching means.
  • the shank portion has an external thread, so that the connecting means are a screw connection.
  • the shaft portion has stop lugs which extend laterally from the shaft portion. If the shank portion is inserted into the slot, prevent the locking lugs co-rotation of the screw as a connecting means.
  • FIG. 1 shows an embodiment of the framework foot 1 according to the invention in a perspective view, wherein the connecting means and the adjusting plate are not shown for reasons of clarity.
  • the framework foot 1 consists of a support frame 2.
  • the Support frame 2 has two foot plates 3 and 4, which extend parallel to each other and are connected to each other via a plateau 5.
  • a through hole 6 is introduced.
  • mounting aids 7, 8, 9 can be seen extending between the two foot sections 3 and 4 and are firmly connected thereto.
  • FIG. 2 shows the scaffold 1 according to FIG. 1 in a side view in which the assembly aids 7, 8, 9 can be seen in more detail.
  • the mounting aids 7, 8, 9 have a between the foot sections 3 and 4 extending mounting portion 9, which is thus immovable with respect to the plateau 5 in the height direction.
  • the attachment section 9 has two freely bent removal sections 7, 8, which are bent at right angles to the attachment section 9 on different sides.
  • FIG. 3 shows the scaffold 1 according to the Figures 1 and 2 in a front view, in which it can be seen that the Ablegeabête 7 and 8 are bent to different sides with respect to the mounting portion 9.
  • a screw or other connection means can be easily stored on the storage sections 7, 8, so that an assembly, such as a screw or the like, is simplified.
  • FIG. 4 shows an embodiment of the scaffold base 1 with an adjusting plate 10, which in the through hole 6 of the Plateaus 5 was inserted and in this height adjustable.
  • the adjusting plate 10 is displaceable in the height direction relative to the plateau 5, so that a tolerance compensation in the height direction is provided by the adjusting plate 10.
  • a scaffold to be fastened can then be placed on the welded adjusting plate 10.
  • the adjusting plate 10 is moved in the vertical direction until the right height of the scaffold base 1 is reached for mounting the cabinets and scaffolding. Subsequently, the adjusting plate 10 is welded to the plateau 5, so that between the adjusting plate 10 and the plateau 5, a firm connection is made.
  • a slot 11 is formed, which allows the inclusion of a connecting means, wherein the connecting means is displaceable in the direction of the elongated hole, so that a tolerance compensation is also possible in a longitudinal or horizontal direction.
  • FIG. 5 shows the scaffold 1 according to FIG. 4 in a cross-sectional view, wherein a connecting means 12 has been inserted into the slot 11 of the adjusting section or adjusting plate 10. Furthermore, welds 13 can be seen, which produce a firm connection of the adjustment plate 10 with the plateau 5 of the support frame 2.
  • the height adjustment of the adjusting plate 10 is indicated by a double arrow before welding.
  • the connecting means 12 have an external thread 14, so that the connecting means 12 are designed as a screw connection.
  • the screw connection has a shaft 15, with which the screw extends through the slot 11 therethrough.
  • a stop lug 16 is provided, which consists of the shaft 15th protrudes laterally. If the shaft 15 is guided with its stop lug 16 into the elongated hole 11 of the adjusting plate 10, the stop lug 16 strikes against the inner boundary of the elongated hole 11 when a rotational movement is initiated, for example when a nut is screwed onto the external thread 14 of the shaft 15, so that co-rotation of the connecting means 12 is prevented when screwing the nut. In this way, the assembly of the framework foot 1 is simplified.

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Description

  • Die Erfindung betrifft einen Gerüstfuß zum Befestigen von Gerüsten und/oder Schränken in einem Schienenfahrzeug.
  • Solche Gerüstfüße kommen bei der Herstellung von Schienenfahrzeugen, insbesondere Lokomotiven, zum Einsatz, bei denen Gerüste oder Schränke in dem Wagenkasten des Schienenfahrzeugs zu befestigen sind. Zur Vereinfachung der Montage wird gefordert, dass der Gerüstfuß einen Toleranzausgleich sowohl in einer Längsrichtung, die beispielsweise die Fahrtrichtung des Schienenfahrzeuges ist, als auch in Höhenrichtung ermöglichen soll. Aus der Praxis ist bekannt, dass ein Gerüstfuß mit Profilschienen, ausgerüstet ist, die eine Verschiebung des gesamten Gerüstes in Längsrichtung ermöglichen. Zum Toleranzausgleich in Höhenrichtung sind Rohrteleskope vorgesehen, wobei eine Verschraubung durch Hammerkopfschraubensysteme erfolgt.
  • Die GB 2 179 842 A offenbart einen Auflagerbock zum Halten schwerer Lasten, wie beispielsweise einem elektrischen Heizgerät, an einer Wandung. Der besagte Auflagerbock besteht aus drei Einheiten, die in einer Querschnittsansicht leicht U-förmig ausgebildet sind. Eine der Einheiten ist an einem Biegeabschnitt fest mit der zweiten Einheit verbunden, wobei die zweite und dritte Einheit an unterschiedlichen Stellen miteinander verbunden werden können, so dass sich eine Höhenverstellbarkeit ergibt.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, einen Gerüstfuß bereitzustellen, der kostengünstig herstellbar ist und den Einsatz von Normschrauben ermöglicht.
  • Die Erfindung löst diese Aufgabe durch einen Gerüstfuß mit einem an einer Befestigungswand des Schienenfahrzeugs anbringbaren Tragrahmen, der ein Plateau aufweist, das sich in einer montierten Stellung parallel zur Befestigungswand erstreckt, einer in das Plateau eingebrachten Durchgangsöffnung, einem in der Durchgangsöffnung angeordneten Einstellabschnitt, der zum Toleranzausgleich solange in Höhenrichtung verschoben ist, bis die zur Montage eines Gerüsts oder Schrankes richtige Höhe des Gerüstfußes erreicht ist, und der anschließend zur Herstellung einer festen Verbindung mit dem Plateau verschweißt ist, einem in dem Einstellabschnitt ausgebildeten Langloch und Verbindungsmitteln, die beweglich in dem Langloch angeordnet und zum Verbinden mit den zur Montage vorgesehenen Schränken und/oder Gerüsten eingerichtet sind.
  • Erfindungsgemäß ist ein Gerüstfuß bereitgestellt, der einfach herstellbar ist. So verfügt der erfindungsgemäße Gerüstfuß über einen Tragrahmen, der zum Anbringen an der Befestigungswand vorgesehen ist. Beispielsweise wird der Tragrahmen einfach auf dem Boden eines Wagenkastens des Schienenfahrzeugs abgestellt. In dem Tragrahmen ist eine Durchgangsöffnung zur Aufnahme eines Einstellabschnitts vorgesehen. Der Einstellabschnitt kann beliebig tief in die Durchgangsöffnung eingesteckt werden. Da der Schrank oder das Gerüst sich auf dem Einstellabschnitt abstützen, ist ein Höhenausgleich ermöglicht. Weist der Einschnittabschnitt die richtige Höhe auf, wird dieser mit dem Tragrahmen verschweißt, so dass eine feste Verbindung zwischen Einstellabschnitt und Tragrahmen bereitgestellt ist. Zum Toleranzausgleich in Längsrichtung ist in dem Einsteckabschnitt ein sich in Längsrichtung erstreckendes Langloch vorgesehen, in dem Verbindungsmittel aufgenommen sind. Die Verbindungsmittel sind beispielsweise Schrauben, Rastelemente und dergleichen.
  • Der Tragrahmen ist einfach ausgebildet und kann unabhängig vom Einsteckabschnitt als Stangenware gefertigt werden. Dies gilt entsprechend für den Einstellabschnitt und die Verbindungsmittel, so dass nach dem Zusammenbringen dieser drei Bestandteile ein kostengünstiger Gerüstfuß im Rahmen der Erfindung bereitgestellt ist.
  • Gemäß einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung ist der Tragrahmen im Querschnitt U-förmig ausgestaltet und weist zwei sich rechtwinklig zum Plateau erstreckende Fußabschnitte auf, die sich in montierter Stellung an der Befestigungswand abstützen.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist der Halterahmen Montagehilfsmittel auf, die zum montagegerechten Halten der Verbindungsmittel eingerichtet sind, wobei sich die Montagehilfsmittel parallel zum Plateau, das sich parallel zur Befestigungswand erstreckt, unbeweglich sind. Auf diese Art und Weise kann zunächst der Einstellabschnitt mit dem Traggerüst verschweißt werden und anschließend die Verbindungsmittel zugefügt werden. Die Montagehilfsmittel halten die Verbindungsmittel, die beispielsweise als Schraube- oder Rastmittel ausgebildet sind, in dem Langloch. Auf diese Art und Weise ist das nachträgliche Montieren der Schränke und Gerüste vereinfacht.
  • Vorteilhafterweise sind die Montagehilfsmittel fest mit den Fußabschnitten verbunden. Diese Art der Montagehilfsmittel sind besonders kostengünstig herstellbar.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung weisen die Montagehilfsmittel eine sich zwischen den Fußabschnitten der Streckenbefestigungsabschnitt und sich rechtwinklig zum Befestigungsabschnitt erstreckende Ablegeabschnitte auf. Die Ablegeabschnitte dienen zum Halten der Verbindungsmittel, also beispielsweise der Schrauben, vor ihrem Verschrauben mit den Gerüsten oder Schränken. Dies erleichtert die Montage.
  • Zweckmäßigerweise weisen die Verbindungsmittel einen Schaftabschnitt auf, der sich durch das Langloch hindurch erstreckt.
  • Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung weist der Schaftabschnitt Rastmittel auf. Abweichend davon verfügt der Schaftabschnitt über ein Außengewinde, so dass die Verbindungsmittel eine Schraubverbindung sind.
  • Gemäß einer diesbezüglichen Weiterentwicklung weist der Schaftabschnitt Anschlagsnasen auf, die sich seitlich aus dem Schaftabschnitt erstrecken. Wird der Schaftabschnitt in das Langloch eingeführt, verhindern die Rastnasen ein Mitdrehen der Schraube als Verbindungsmittel.
  • Weitere zweckmäßige Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung unter Bezug auf die Figuren der Zeichnung, wobei gleiche Bezugszeichen auf gleich wirkende Bauteile verweisen und wobei
    • Figur 1
    eine perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Gerüstfußes ohne Einstellabschnitt,
    Figur 2
    den Gerüstfuß gemäß Figur 1 in einer ersten Ansicht,
    Figur 3
    den Gerüstfuß gemäß Figur 1 in einer zweiten Seitenansicht,
    Figur 4
    ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Gerüstfußes mit Einstellblech,
    Figur 5
    den Gerüstfuß gemäß Figur 4 mit Einstellblech und Verbindungsmittel zeigen.
  • Figur 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Gerüstfußes 1 in einer perspektivischen Darstellung, wobei die Verbindungsmittel und das Einstellblech aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellt sind. Es ist erkennbar, dass der Gerüstfuß 1 aus einem Tragrahmen 2 besteht. Der Tragrahmen 2 weist zwei Fußbleche 3 und 4 auf, die sich parallel zueinander erstrecken und über ein Plateau 5 miteinander verbunden sind. Im montierten Zustand werden die Fußabschnitte 3, 4, die beispielsweise Fußbleche sind, auf den Boden eines Schienenfahrzeugs abgestellt, so dass sich das Plateau 5 parallel zu dem Boden und damit der Befestigungswand des Schienenfahrzeugs erstreckt, an dem der Gerüstfuß 1 montiert werden soll. In das Plateau 5 ist eine Durchgangsöffnung 6 eingebracht. Weiterhin sind Montagehilfsmittel 7, 8, 9 erkennbar, die sich zwischen den beiden Fußabschnitten 3 und 4 erstrecken und fest mit diesen verbunden sind.
  • Figur 2 zeigt den Gerüstfuß 1 gemäß Figur 1 in einer Seitenansicht, in der die Montagehilfsmittel 7, 8, 9 genauer zu erkennen sind. Es ist erkennbar, dass die Montagehilfsmittel 7, 8, 9 einen sich zwischen den Fußabschnitten 3 und 4 erstreckenden Befestigungsabschnitt 9 aufweisen, der somit bezüglich des Plateaus 5 in Höhenrichtung unbeweglich ist. An seiner dem Plateau 5 zugewandten Seite weist der Befestigungsabschnitt 9 zwei frei gebogene Ablegeabschnitte 7, 8 auf, die zu unterschiedlichen Seiten rechtwinklig zum Befestigungsabschnitt 9 gebogen sind.
  • Figur 3 zeigt den Gerüstfuß 1 gemäß den Figuren 1 und 2 in einer Vorderansicht, in der erkennbar ist, dass die Ablegeabschnitte 7 und 8 zu unterschiedlichen Seiten bezüglich des Befestigungsabschnittes 9 verbogen sind. Auf diese Art und Weise kann eine Schraube oder ein sonstiges Verbindungsmittel einfach auf den Ablegeabschnitten 7, 8 abgelegt werden, so dass eine Montage, beispielsweise ein Verschrauben oder dergleichen, vereinfacht ist.
  • Figur 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel des Gerüstfußes 1 mit einem Einstellblech 10, das in die Durchgangsöffnung 6 des Plateaus 5 eingesteckt wurde und in diesem höhenverstellbar ist. Das Einstellblech 10 ist mit anderen Worten in Höhenrichtung bezüglich des Plateaus 5 verschiebbar, so dass ein Toleranzausgleich in Höhenrichtung durch das Einstellblech 10 bereitgestellt ist. Ein zu befestigendes Gerüst kann dann auf dem verschweißten Einstellblech 10 abgestellt werden.
  • Bei der Montage wird das Einstellblech 10 solange in Höhenrichtung verschoben, bis die zur Montage der Schränke und Gerüste richtige Höhe des Gerüstfußes 1 erreicht ist. Anschließend wird das Einstellblech 10 mit dem Plateau 5 verschweißt, so dass zwischen dem Einstellblech 10 und dem Plateau 5 eine feste Verbindung hergestellt ist. In dem Einstellblech 10 ist ein Langloch 11 ausgebildet, das die Aufnahme eines Verbindungsmittels ermöglicht, wobei das Verbindungsmittel in Richtung des Langloches verschiebbar ist, so dass auch in einer Längsrichtung oder horizontalen Richtung ein Toleranzausgleich ermöglicht ist.
  • Figur 5 zeigt den Gerüstfuß 1 gemäß Figur 4 in einer quer geschnittenen Ansicht, wobei ein Verbindungsmittel 12 in das Langloch 11 des Einstellabschnitts oder Einstellblechs 10 eingeführt wurde. Ferner sind Schweißnähte 13 erkennbar, die eine feste Verbindung des Einstellblechs 10 mit dem Plateau 5 des Tragrahmens 2 erzeugen. In Figur 5 ist die Höhenverstellbarkeit des Einstellblechs 10 vor dem Verschweißen durch einen Doppelpfeil angedeutet.
  • Weiterhin ist erkennbar, dass die Verbindungsmittel 12 ein Außengewinde 14 aufweisen, so dass die Verbindungsmittel 12 als Schraubverbindung ausgestaltet sind. Die Schraubverbindung weist einen Schaft 15 auf, mit dem sich die Schraubverbindung durch das Langloch 11 hindurch erstreckt. Weiterhin ist eine Anschlagsnase 16 vorgesehen, die aus dem Schaft 15 seitlich hervorragt. Wird der Schaft 15 mit seiner Anschlagsnase 16 in das Langloch 11 des Einstellblechs 10 geführt, schlägt die Anschlagsnase 16 bei dem Einleiten einer Drehbewegung, also beispielsweise beim Aufschrauben einer Mutter auf das Außengewinde 14 des Schafts 15, an die innere Begrenzung des Langloches 11 an, so dass ein Mitdrehen des Verbindungsmittels 12 beim Aufschrauben der Mutter verhindert ist. Auf diese Weise wird die Montage des Gerüstfußes 1 vereinfacht.

Claims (8)

  1. Gerüstfuß (1) zum Befestigen von Gerüsten und/oder Schränken in einem Schienenfahrzeug, mit
    - einem an einer Befestigungswand des Schienenfahrzeugs anbringbaren Tragrahmen (2), der ein Plateau (5) aufweist, das sich in einer montierten Stellung parallel zur Befestigungswand erstreckt,
    - einer in das Plateau (5) eingebrachten Durchgangsöffnung (6),
    - einem in der Durchgangsöffnung (6) angeordneten Einstellabschnitt (10), der zum Toleranzausgleich solange in Höhenrichtung verschoben ist, bis die zur Montage eines Gerüsts oder Schrankes richtige Höhe des Gerüstfußes (1) erreicht ist, und der anschließend zur Herstellung einer festen Verbindung mit dem Plateau (5) verschweißt ist,
    - einem in dem Einstellabschnitt (10) ausgebildeten Langloch (11) und
    - Verbindungsmitteln (12), die beweglich in dem Langloch (11) angeordnet und zum Verbinden mit den zur Montage vorgesehenen Schränken und/oder Gerüsten eingerichtet sind.
  2. Gerüstfuß (1) nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet,
    dass der Tragrahmen (2) im Querschnitt U-förmig ausgestaltet ist und zwei sich rechtwinklig zum Plateau (5) erstreckende Fußabschnitte (3, 4) aufweist, die sich in montierter Stellung an der Befestigungswand abstützen.
  3. Gerüstfuß (1) nach Anspruch 2,dadurch gekennzeichnet, dass der Tragrahmen (2) Montagehilfsmittel (7, 8, 9) aufweist, die zum montagegerechten Halten der Verbindungsmittel (12) eingerichtet und parallel zum Plateau (5) unbeweglich sind.
  4. Gerüstfuß (1) nach Anspruch 3,dadurch gekennzeichnet, dass die Montagehilfsmittel (7, 8, 9) fest mit den Fußabschnitten (3, 4) verbunden sind.
  5. Gerüstfuß (1) nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Montagehilfsmittel (7, 8, 9) einen sich zwischen den Fußabschnitten (3, 4) erstreckenden Befestigungsabschnitt (9) und sich rechtwinklig zum Befestigungsabschnitt (9) erstreckende Ablegeabschnitte (7, 8) aufweisen.
  6. Gerüstfuß (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel (12) einen Schaftabschnitt (15) aufweisen, der sich durch das Langloch (11) hindurch erstreckt.
  7. Gerüstfuß (1) nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Schaftabschnitt (15) mit wenigstens einer Anschlagsnase (16) versehen ist.
  8. Gerüstfuß (1) nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Schaftabschnitt (15) über ein Außengewinde (14) verfügt.
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