EP2464881A1 - Wälzlager - Google Patents

Wälzlager

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Publication number
EP2464881A1
EP2464881A1 EP10736675A EP10736675A EP2464881A1 EP 2464881 A1 EP2464881 A1 EP 2464881A1 EP 10736675 A EP10736675 A EP 10736675A EP 10736675 A EP10736675 A EP 10736675A EP 2464881 A1 EP2464881 A1 EP 2464881A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
sealing
bearing
row
rolling
ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP10736675A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Norbert Radinger
Tomas Smetana
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Publication of EP2464881A1 publication Critical patent/EP2464881A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
    • F16C19/55—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction with intermediate floating or independently-driven rings rotating at reduced speed or with other differential ball or roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/767—Sealings of ball or roller bearings integral with the race
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/80—Labyrinth sealings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/43—Clutches, e.g. disengaging bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/08—Details or arrangements of sealings not provided for in group F16D3/84

Definitions

  • the invention relates to a rolling bearing having at least a first row of rolling elements and an at least second row rolling elements, an intermediate ring for both rows, an inner bearing ring for the first row and an outer bearing ring for the second row, wherein the intermediate ring with an outer race for the Rolling elements of the first row and with an inner raceway for the
  • Rolling element of the second row is provided, the rolling elements of the first row are each in touching contact with the inner bearing ring and the rolling elements of the second row in each case in touching contact with the outer bearing ring, the rings are arranged concentrically to the axis of rotation of the rolling bearing, between the inner bearing ring and the intermediate ring, a first annular gap is formed, in which the first row of rolling elements is arranged - between the intermediate ring and the outer bearing ring, a second annular gap is formed, in which the second row rolling elements is arranged, the annular gaps are sealed on both sides of the rolling elements.
  • Background of the Invention Such a roller bearing is described in more detail in DE 103 24 259 A1.
  • the rolling bearing is an angular contact ball bearing having at least a first row of rolling elements in the form of balls and an at least second row of rolling elements in the form of balls.
  • the angular contact ball bearing can also be referred to as a three-ring bearing, since it has an intermediate ring for both rows, an inner bearing ring for the first row and an outer bearing ring for the second row.
  • the inner bearing ring has an inner raceway for the balls of the first row.
  • the outer race for the balls of the first row is formed on the common for both rows intermediate ring.
  • the intermediate ring also has the inner raceway for the balls of the second row.
  • the outer bearing ring is provided with the outer race for the balls of the second row.
  • the rings are arranged concentrically to the rotational axis of the rolling bearing and at least partially pushed axially into each other, so that the outer bearing ring engages around the intermediate ring and the intermediate ring the circumferential circumference of the inner bearing ring at least on a rotationally symmetrical portion.
  • the rings are arranged one inside the other so that they radially between the rolling elements between them and limit radial gaps in the radial direction, which are filled in part by the balls, their cage and by fat.
  • the annular gaps are sealed on both sides of the rolling elements with seals. Under sealing is also the non-contact sealing with gap seals as grinding sealing contact to understand the sealing zones. Sealing zones are the zones where mutually relatively movable elements of the rolling bearing seal the annular gaps axially outwards or inwards. At high speeds and thus with increasing influence of centrifugal force and / or at higher temperatures due to the relatively low consistency, it is difficult to keep the grease in the rolling contact and in the rolling bearing. Therefore, specially designed cages and complex seals are often realized on such bearings, which also make the rolling bearing more expensive.
  • DE10314259A1 For each row, DE10314259A1 provides two sealing arrangements in clutch release bearings, which have gap seals on one side of the three-row bearing and sealing lip seals on the other side. Although lip seals seal well at the sealing zones, they generate friction due to the sliding sealing contact. In addition, the cost of gaskets, especially when used in non-cutting sheet metal angular contact ball bearings, can account for half of the total cost of the bearing.
  • the object of the invention is to provide a roller bearing, the sealing arrangement can be produced easily and inexpensively despite the high demands placed on them.
  • the rolling bearing may have as rolling elements balls and / or rollers with the same or different from row to row diameters. It can be formed two or more rows. Between adjacent rows is because a common intermediate ring arranged. Under adjacent rows are to be understood those whose rolling elements are on pitch circles with the same diameter or whose pitch circles differ.
  • the invention accordingly applies to radial and / or axial roller bearings.
  • the intermediate ring is provided in each case with an outer raceway for the rolling elements of the first row and with an inner raceway for the rolling elements of the second row.
  • Under a common bearing ring is a one-piece or composed of any number of pieces component to understand at which roll at least two different from the pitch circle or type rows rolling elements, which is arranged as an intermediate ring between these rows, and therefore at half the speed the total speed of the bearing rotates.
  • the rolling bearing also has at least one inner bearing ring (inner ring) or at least one outer bearing ring (outer ring). In cases where the rolling bearing has more than a first row or a second row, the inner bearing ring and / or the outer bearing ring may also be formed as intermediate rings. At these bearing rings corresponding inner and outer raceways are formed for the rolling elements of the rows.
  • inner bearing rings, intermediate ring and outer bearing rings have more than one of the same or differing in terms of execution inner and / or outer raceway.
  • the first rows differ from the second rows by the diameter of their pitch circles and / or by the type of bearing assembly. It is irrelevant how many first rows and second rows has the rolling bearing. However, all first rows of a bearing have the same TeN- circle and / or are of the same storage type. Accordingly, all second rows of a rolling bearing have the same pitch circles among each other and / or are of the same bearing type. It is also conceivable that the rolling bearing according to the invention has third, fourth and nth rows of rolling elements, the differ from the other rows by other pitch circles and / or bearing types. Thus, it is conceivable that in a bearing arrangement radial ball bearings are combined with angular contact ball bearings and or four-point bearings. The invention applies to rolling bearings in which all supporting rolling elements of the rows have the same or different diameter to each other.
  • Inner raceways are the raceways of a row that are closer to the axis of rotation than the outer raceway in the same row.
  • the contours of the inner raceways are described about the axis of rotation by outer circumferences and the contours of the outer raceways by mecanicumflinde.
  • These definitions of the tracks also allow the inner race (s) of a series in whole or in part to be described by outer circumferences that are larger than the inner circumferences that describe the outer race of one or more other ranks.
  • the raceways are formed on components that are either the classic rolling bearing rings or directly on shafts, bolts, housings and hollow cylindrical components of any kind.
  • the bearing rings of the rolling bearing are arranged concentrically to the rotational axis of the rolling bearing axially adjacent and / or nested.
  • the outer bearing ring preferably surrounds at least a portion of the intermediate ring on the circumference. At the same time and or alternatively, a portion of the inner bearing ring is encompassed by the intermediate ring.
  • Angular contact bearings are to be understood as meaning the bearing arrangements in which the pressure lines do not run radially relative to the bearing center axis, as is the case with deep groove ball bearings, but obliquely to the latter.
  • the pressure line run between the contacts of the rolling elements on the inner raceway and the outer raceway.
  • the pressure line extends in an imaginary axially along the axis of rotation of the rolling bearing extending through the rolling elements and raceways laid cutting plane.
  • the cutting plane passes through the contacts of the rolling elements with the inner raceway and the outer raceway.
  • the rings are arranged with radial or axial distance from each other so that between them each annular gaps are formed.
  • the annular gaps may have substantially crowned, hollow cylindrical or annular disc-shaped or any other basic shapes to be sealed.
  • both annular gaps are sealed together at least on one side of the rows by means of only one sealing arrangement.
  • a sealing arrangement has at least one at least partially disc-shaped sealing element, which extends from one of the bearing rings and thereby initially radially bridged one of the annular gaps, then further contact-oriented to the intermediate ring in the direction of the other bearing ring.
  • both sides are provided with only one sealing arrangement.
  • the sealing arrangement is formed from at least one and alternatively from two or more sealing elements, of which at least one of them is primarily radially aligned by a seal carrier in the direction of the intermediate ring, thereby completely covering the annular gap axially and then extending past the intermediate ring and the other Annular gap with seals.
  • the advantage of such arrangements is that compared to the rolling bearings of the prior art sealing arrangements and thus sealing elements are saved.
  • the rolling bearing is simple and inexpensive to produce.
  • the number of sealing zones can be reduced, so that the rolling bearing is better sealed.
  • An embodiment of the invention therefore provides that the seal assembly only an outer sealing zone having.
  • the axially outer sealing zone is a sealed interface between the Lühnneren of the bearing and its surroundings.
  • the sealing zone can be formed by a sliding seal or, as an embodiment of the invention, by a gap seal.
  • gap seals By using gap seals can be reduced on the one hand friction losses in the rolling bearing and on the other hand can be dispensed with the use of expensive elastic sealing lips.
  • the use of disc-shaped sealing elements is possible, which can be produced simply and inexpensively by punching, bending, embossing and drawing in sheet metal in almost any desired shape.
  • a particularly simple gap seal is formed, for example, by a sealing disk and by a sealing gap between the sealing disk and a corresponding inner or outer cylindrical surface of a bearing ring.
  • a further embodiment of the invention provides that one of the sealing elements is formed integrally with one of the bearing rings.
  • a sealing element is for example a radial flange, which is formed from a collar or from a perforated bottom of a cup-shaped and manufactured as a drawing bearing ring.
  • at least one sealing gap is formed between the flange and one of the bearing rings, so that it is entirely possible to dispense with separate sealing elements and the rolling bearing can be produced even more favorably.
  • sealing elements optionally the inner, the outer or the intermediate rings of the rolling bearing according to the invention are provided.
  • Sealing gaps are optionally formed between the sealing elements themselves or between sealing elements and one or more of the aforementioned bearing rings.
  • the sealing elements are integrally formed with the respective seal carrier or sit as separate components on this. Sealing elements are all components which form a seal together with at least one further element of the sealing arrangement.
  • the sealing elements are lips which together with one or more sealing surfaces form a seal.
  • sealing elements are preferably sheet metal rings in the form of sealing plates, centrifugal discs and angle rings, which together with one or more sealing gaps form gap seals or labyrinth seals. Gap seals are preferred because they are non-contact and therefore produce no friction in the rolling bearing.
  • the rolling bearing 1 shows a rolling bearing 1 in the embodiment of an angular contact ball bearing in a longitudinal section along its axis of rotation 18.
  • the rolling bearing 1 has at least a first row 2 rolling elements 3 and a second row 4 rolling elements 3.
  • the rolling elements 3 are designed as balls.
  • the rolling bearing is provided with an intermediate ring 5 and has an inner bearing ring 7 for the first row 2 and an outer bearing ring 6 for the second row 4.
  • the inner bearing ring 7 is a longitudinally sectioned cup-shaped component with a perforated bottom with a radially outwardly directed edge, which is also referred to as a flange 7a.
  • the outer bearing ring 6 is a cup-shaped member with a feeder 6b at the bottom and with a radially inwardly directed flange 6a between bearing ring and 6b feeder.
  • the intermediate ring is provided with an outer race 8 for the rolling elements 3 of the first row 2 and with an inner race 37 for the rolling elements 3 of second row 4 provided.
  • the rolling elements 3 of the first row 2 are each in contact with an inner race 9 in contact with the inner bearing ring 7 and the rolling elements 3 of the second row 4 each in touching contact with an outer race 10 on the outer bearing ring. 6
  • the rings 5, 6 and 7 are arranged concentrically to the axis of rotation of the rolling bearing 1.
  • the outer bearing ring 6 engages around the largely hollow cylindrical intermediate ring 5 on the circumference.
  • the inner bearing ring 7 is encompassed by the intermediate ring 5.
  • a first annular gap 1 l is formed between the inner bearing ring 7 and the intermediate ring 5.
  • the rolling elements 3 of the first row are arranged and guided with a ball cage 19.
  • a second annular gap 12 is formed between the intermediate ring 5 and the outer bearing ring 6, a second annular gap 12 is formed.
  • the second row 4 rolling elements 3 is held by means of a ball cage 20.
  • annular gaps 1 1 and 12 are sealed on the left with only one seal assembly 13 and right with only one seal assembly 14 and at least partially filled with grease.
  • the outer bearing ring 6 is a seal carrier 15 and carries a sealing element 16 of the seal assembly 13. Accordingly, the seal carrier 15 is a separate component to the intermediate ring 5.
  • the sealing element 16 is a sealing plate 17 made of sheet metal, which is formed from a hollow cylindrical seat 17a and a cover plate 17b. Hollow-cylindrical seat 17a and cover plate 17b merge into one another at a doubling 17c produced by cold forming. The doubling 17 c serves as an axial stop when the sealing element 16 is pressed into the outer bearing ring 6.
  • both annular gaps 1 1 and 12 are sealed by the sealing element 16 as far as possible.
  • the sealing element 16 forms two gap seals.
  • the sealing washer 17 covers the annular gap 12 axially completely off and remains to the intermediate ring 5 without contact.
  • the largely aligned in the direction of the inner bearing ring 7 cover plate 17b is slightly cranked at the radial height and limited to form a first gap seal of the seal assembly 13 an axial sealing gap 21 between the cover plate 17b and the end face 5a of the intermediate ring fifth
  • the sealing arrangement 13 furthermore has a sealing element 22 which is separate from the outer bearing ring 6 and which is formed by a disc-shaped flange 7a of the inner bearing ring 7, which in this case is a seal carrier 25.
  • the sealing element 22 forms, with the sealing element 15 separate from the inner bearing ring 7, a second gap seal of the sealing arrangement 13, which is formed by the cover plate 17b, the flange 7a and by an axial sealing gap 23 between the cover plate 17b and the flange 7a.
  • the sealing gap 23 is the only axially outer sealing zone of the seal assembly 13.
  • the seal assembly 13 has a third gap seal, which is formed by the radially outwardly facing end face 7b of the flange 7a, the inside of the intermediate ring 5 and by a radial sealing gap 24.
  • the seal assembly 13 is thus formed by a first at least partially disc-shaped sealing element 16 in the form of the sealing washer 17, which extends from the outer bearing ring 6, which covers one of the annular gaps 12 axially and the other annular gap 1 1 at least one sealing zone 27 with at least one another element of the rolling bearing 1 in the form of the flange 7a seals.
  • the roller bearing 1 is further provided with the sealing arrangement 14, which has a sealing element 26 in the form of a disk-shaped flange 6a of the outer bearing ring 6 formed integrally with the seal carrier 15.
  • the flange 6a is opposite the sealing washer 17 and covers the second annular gap 12 axially completely, without touching the intermediate ring 5.
  • a sealing gap 27 is formed between a cylindrical intake 6b and an outer cylindrical section of the inner neren bearing ring 7, so that the seal assembly 14 with only one through the sealing gap
  • FIG. 2 shows a roller bearing 28 in the form of an angular contact ball bearing in a longitudinal section along its axis of rotation 18.
  • the roller bearing 28 has at least one first row 2 rolling elements 3 and a second row 4 rolling elements 3.
  • the rolling elements 3 are designed as balls.
  • the rolling bearing is provided with an intermediate ring 5 and has an inner bearing ring 29 for the first row 2 and an outer bearing ring 6 for the second row 4.
  • the intermediate ring 5 is provided with an outer race 8 for the rolling elements 3 of the first row 2 and with an inner race 37 for the rolling elements 3 of the second row 4.
  • the rolling elements 3 of the first row 2 are each in contact with an inner raceway 9 in contact with the inner bearing ring 29 and the rolling elements 3 of the second row 4 in contact with an outer raceway 10 on the outer bearing ring. 6
  • the rings 5, 6 and 29 are concentric with the axis of rotation 18 of the rolling bearing
  • the outer bearing ring 6 surrounds a portion of the hollow cylindrical intermediate ring 5 circumferentially. Likewise, the inner bearing ring 29 is encompassed by the intermediate ring 5.
  • a first annular gap 1 l is formed between the inner bearing ring 29 and the intermediate ring 5.
  • the rolling elements 3 of the first row are arranged and guided with a ball cage 19.
  • a second annular gap 12 is formed between the intermediate ring 5 and the outer bearing ring 6, a second annular gap 12 is formed.
  • the second row 4 rolling elements 3 is held by means of a ball cage 20.
  • the annular gaps 1 1 and 12 are left sealed with only one seal assembly 30 and right with only one seal assembly 14 and at least partially filled with grease.
  • the outer bearing ring 6 is a seal carrier 15 and carries a sealing element 31 of the seal assembly 30. Accordingly, the seal carrier 15 is a separate component to the intermediate ring 5.
  • the sealing element 31 is a cap 32 made of plastic, which is snapped onto the outer bearing ring 6 with a hollow cylindrical seat 32b.
  • both annular gaps 11 and 12 are sealed together by a seal which has two sealing elements 31 and 33 which cooperatively form at least the single axially outer sealing zone 34 of the sealing arrangement 30.
  • the cap 32 covers the annular gap 12 axially completely and remains to the intermediate ring 5 without contact and limited to form a first gap seal the seal assembly an axial sealing gap 21 between the cap 32 and the end face 5 a of the intermediate ring. 5
  • the seal assembly 30 further includes the separate to the outer bearing ring 6 and the inner bearing ring 29 seal member 33 which is formed by a centrifugal disc 35 which sits on the formed as a seal carrier 25 inner bearing ring 29.
  • the sealing element 31 forms, with the sealing element 33 separate from the inner bearing ring 29, a gap seal of the sealing arrangement 30 which is formed by a cylindrical collar 32a of the cap 32, a cylindrical seat 35a and by a radial sealing gap 36 between the collar 32a and the seat 35a.
  • the sealing arrangement 30 has a third gap seal, which passes through a hollow-cylindrical section 35b of the centrifugal disk 35, the inside of the intermediate ring 5 and through a radial sealing gap 24 is formed between the hollow cylindrical portion 35b and the inside of the intermediate ring.
  • the sealing arrangement 30 is accordingly formed by a first, at least partially disc-shaped, sealing element 31 in the form of the cap 32, which extends from the outer bearing ring 6, which axially covers one of the annular gaps 12 and which engages the other annular gap 11 at at least one sealing zone 34 at least one further element of the rolling bearing 1 in the form of the centrifugal disc 35 seals without contact.
  • the rolling bearing 1 is further provided with the seal assembly 14 having a seal member 26 in the form of a disk-shaped flange 6a integrally formed with the seal carrier 15a of the outer race 6.
  • the flange 6a is opposite to the cap 32 and covers the second annular gap 12 axially completely, without touching the intermediate ring 5.
  • a sealing gap 27 is formed between a cylindrical inlet 6b and an outer cylindrical portion of the inner bearing ring 29, to form a gap seal, so that the seal assembly 14 with only one sealing zone seals both annular gaps 1 1 and 12.
  • Rolling elements 25 seal carrier second row rolling elements 26 sealing element
  • outer race 32b hollow cylindrical seat inner race 33 sealing member 0 outer race 34 sealing zone

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Wälzlager (1, 28), das wenigstens eine erste Reihe (2) Wälzkörper (3) und eine mindestens zweite Reihe (4) Wälzkörper (3), einen Zwischenring (5) für beide Reihen (3, 4), einen inneren Lagerring (7, 29) für die erste Reihe (2) und einen äußeren Lagerring (6) für die zweite Reihe (4) aufweist.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Wälzlager Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft Wälzlager, das wenigstens eine erste Reihe Wälzkörper und eine mindestens zweite Reihe Wälzkörper, einen Zwischenring für beide Reihen, einen inneren Lagerring für die erste Reihe und einen äußeren Lagerring für die zweite Reihe aufweist, wobei der Zwischenring mit einer äußeren Laufbahn für die Wälzkör- per der ersten Reihe und mit einer inneren Laufbahn für die
Wälzkörper der zweiten Reihe versehen ist, die Wälzkörper der ersten Reihe jeweils im berührenden Kontakt zu dem inneren Lagerring und die Wälzkörper der zweiten Reihe jeweils im berührenden Kontakt zu dem äußeren Lagerring stehen, die Ringe konzentrisch zur Rotationsachse des Wälzlagers angeordnet sind, zwischen dem inneren Lagerring und dem Zwischenring ein erster Ringspalt ausgebildet ist, in dem die erste Reihe Wälzkörper angeordnet ist - zwischen dem Zwischenring und dem äußeren Lagerring ein zweiter Ringspalt ausgebildet ist, in dem die zweite Reihe Wälzkörper angeordnet ist, die Ringspalte beidseitig der Wälzkörper abgedichtet sind. Hintergrund der Erfindung Ein derartiges Wälzlager ist in DE 103 24 259 A1 näher beschrieben. Das Wälzlager ist ein Schrägkugellager, das wenigstens eine erste Reihe Wälzkörper in Form von Kugeln und eine mindestens zweite Reihe Wälzkörper in Form von Kugeln aufweist. Das Schrägkugellager kann auch als Dreiringlager bezeichnet werden, da es einen Zwischenring für beide Reihen, einen inneren Lagerring für die erste Reihe und einen äußeren Lagerring für die zweite Reihe aufweist. Der innere Lagerring weist eine innere Laufbahn für die Kugeln der ersten Reihe auf. Die äußere Laufbahn für die Kugeln der ersten Reihe ist an dem für beide Reihen gemeinsamen Zwischenring ausgebildet. Der Zwischenring weist auch die innere Laufbahn für die Kugeln der zweiten Reihe auf. Der äußere Lagerring ist mit der äußeren Laufbahn für die Kugeln der zweiten Reihe versehen.
Die Ringe sind konzentrisch zur Rotationsachse des Wälzlagers angeordnet und zumindest teilweise axial ineinander geschoben, so dass der äußere La- gerring den Zwischenring und der Zwischenring den inneren Lagerring jeweils zumindest an einem rotationssymmetrischen Abschnitt umfangsseitig umgreift.
Die Ringe sind so ineinander angeordnet, dass sie radial die Wälzkörper zwischen sich nehmen und in radiale Richtung Ringspalte begrenzen, die zum Teil durch die Kugeln, deren Käfig und durch Fett ausgefüllt sind.
Die Ringspalte sind beidseitig der Wälzkörper mit Dichtungen abgedichtet. Unter abdichten ist ebenso das berührungsfreie Dichten mit Spaltdichtungen wie schleifender Dichtkontakt an den Dichtzonen zu verstehen. Dichtzonen sind die Zonen, an denen gegeneinander relativbewegliche Elemente des Wälzlagers die Ringspalte axial nach außen oder nach innen dichten. Bei hohen Drehzahlen und damit bei zunehmendem Einfluss von Fliehkraft und/oder bei höheren Temperaturen aufgrund der relativ geringen Konsistenz ist es schwierig, das Schmierfett im Wälzkontakt und im Wälzlager zu halten. An derartigen Lagern werden deshalb oft besonders gestaltete des Käfige und aufwendige Dichtungen realisiert, die das Wälzlager auch teuerer machen.
In Antriebssträngen mit Doppelkupplung sind häufig Lagerungen mit relativ großen Durchmessern und hohen Nenndrehzahlen im Einsatz. Außerdem sind diese Lager aufgrund ihrer Nähe zum Verbrennungsmotor und Kupplung zu- sätzlichen Belastungen durch Staub des Abriebs der Kupplung und hohen Temperaturen ausgesetzt.
DE103 14 259A1 sieht pro Reihe zwei Dichtungsanordnungen in Kupplungsausrücklagern vor, die auf der einen Seite des dreireihigen Lagers Spaltdich- tungen aufweisen und auf der anderen Seite dichtend anliegende Lippendichtungen. Lippendichtungen dichten zwar an den Dichtzonen gut ab, erzeugen jedoch aufgrund des schleifenden Dichtkontakts Reibung. Außerdem können die Kosten für Dichtungen, insbesondere wenn diese in spanlos hergestellten Schrägkugellagern aus Blech eingesetzt werden, die Hälfte der gesamten Kos- ten des Wälzlagers ausmachen.
Beschreibung der Erfindung
Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein Wälzlager zu schaffen, dessen Dich- tungsanordnung sich trotz der an diese gestellten hohen Anforderungen einfach und kostengünstig herstellen lässt.
Diese Aufgabe ist mit dem Gegenstand des Anspruchs 1 und dem eines weiteren unabhängigen Anspruchs gelöst.
Das Wälzlager kann als Wälzkörper Kugeln und/oder Rollen mit gleichem oder sich von Reihe zu Reihe unterscheidenden Durchmessern aufweisen. Es kann zwei oder mehrreihig ausgebildet sein. Zwischen benachbarten Reihen ist je- weils ein gemeinsamer Zwischenring angeordnet. Unter benachbarten Reihen sind die zu verstehen, deren Wälzkörper auf Teilkreisen mit gleichem Durchmesser liegen oder deren Teilkreise sich unterscheiden. Die Erfindung gilt demnach für Radial- und/oder Axialwälzlager.
Der Zwischenring ist in jedem Fall mit einer äußeren Laufbahn für die Wälzkörper der ersten Reihe und mit einer inneren Laufbahn für die Wälzkörper der zweiten Reihe versehen. Unter einem gemeinsamen Lagerring ist ein einteiliges oder aus beliebig vielen Stücken zusammengesetztes Bauelement zu ver- stehen, an dem sich mindestens zwei vom Teilkreis oder Typ her unterscheidende Reihen Wälzkörper abwälzen, das als Zwischenring zwischen diesen Reihen angeordnet ist, und der deshalb mit der halben Drehzahl der Gesamtdrehzahl des Lagers rotiert. Das Wälzlager weist außerdem noch mindestens einen inneren Lagerring (Innenring) oder zumindest einen äußeren Lagerring (Außenring) auf. In den Fällen, in denen das Wälzlager mehr als eine erste Reihen oder eine zweite Reihe aufweist, können der innere Lagerring und/oder der äußere Lagerring ebenfalls als Zwischenringe ausgebildet sein. An diesen Lagerringen sind entsprechend innere und äußere Laufbahnen für die Wälzkörper der Reihen ausgebildet.
Denkbar ist auch, dass innerer Lagerringe, Zwischenring und äußere Lagerringe mehr als eine gleichartige oder sich hinsichtlich der Ausführung unterscheidende innere und/oder äußere Laufbahn aufweisen.
Die ersten Reihen unterscheiden sich von den zweiten Reihen durch den Durchmesser ihrer Teilkreise und/oder durch den Typ der Lageranordnung. Dabei ist es unerheblich wie viele erste Reihen und zweite Reihen das Wälzlager aufweist. Jedoch weisen alle erste Reihen eines Lagers den gleichen TeN- kreis auf und/oder sind vom gleichen Lagertyp. Dementsprechend weisen auch alle zweiten Reihen eines Wälzlagers untereinander die gleichen Teilkreise auf und/oder sind vom gleichen Lagertyp. Denkbar ist auch, dass das erfindungsgemäße Wälzlager dritte, vierte und n-te Reihen an Wälzkörpern aufweist, die sich von den anderen Reihen durch andere Teilkreise und/oder Lagertypen unterscheiden. So ist es denkbar, dass in einer Lageranordnung Radialrillen- kugellager mit Schrägkugellagern und oder Vierpunktlagern kombiniert sind. Die Erfindung gilt für Wälzlager in denen alle tragenden Wälzkörper der Reihen zueinander den gleichen oder sich unterscheidende Durchmesser aufweisen.
Innere Laufbahnen sind die Laufbahnen einer Reihe, die der Rotationsachse näher sind als die äußere Laufbahn in der gleichen Reihe. Die Konturen der inneren Laufbahnen sind um die Rotationsachse durch Außenumfänge und die Konturen der äußeren Laufbahnen durch Innenumfänge beschrieben. Diese Definitionen der Laufbahnen lassen auch zu, dass die innere(n) Laufbahn(en) einer Reihe insgesamt oder ein Teil durch Außenumfänge beschrieben sind, die größer sind als die Innenumfänge, durch die die äußeren Laufbahn einer oder mehrerer anderer Reihen beschrieben sind. Die Laufbahnen sind an Bauelementen ausgebildet, die entweder die klassischen Wälzlagerringe sind oder direkt an Wellen, Bolzen, Gehäusen und hohlzylindrischen Bauteilen beliebiger Art.
Die Lagerringe des Wälzlagers sind konzentrisch zur Rotationsachse des Wälzlagers axial benachbart und/oder geschachtelt angeordnet. In Radialwälzlagern umgreift der äußere Lagerring vorzugsweise zumindest einen Abschnitt des Zwischenrings umfangsseitig. Gleichzeitig und oder alternativ ist ein Ab- schnitt des inneren Lagerrings von dem Zwischenring umgriffen.
Bevorzugt ist die Anwendung der Erfindungen in Schrägkugellagern vorgesehen. Unter Schräglager sind die Lageranordnungen zu verstehen, bei denen die Drucklinien nicht wie bei Rillenkugellagern radial zur Lagermittenachse sondern schräg zu dieser verlaufen. Die Drucklinie verlaufen dabei zwischen den Kontakten der Wälzkörper an der inneren Laufbahn und der äußeren Laufbahn. Die Drucklinie erstreckt sich in einer gedachten axial entlang der Rotationsachse des Wälzlagers verlaufenden durch die Wälzkörper und Laufbahnen gelegte Schnittebene. Die Schnittebene verläuft durch die Kontakte der Wälzkörper mit der inneren Laufbahn und der äußeren Laufbahn.
Die Ringe sind so mit radialem oder axialem Abstand zueinander angeordnet, dass zwischen ihnen jeweils Ringspalte ausgebildet sind. Die Ringspalte können im wesentlichen ballige, hohlzylindrische oder ringscheibenförmige bzw. beliebige andere abzudichtende Grundformen aufweisen. In den Ringspalten sitzen eine oder mehrere der jeweiligen Reihen. Gemäß Erfindung ist vorgesehen, dass beide Ringspalte wenigstens an einer Seite der Reihen gemeinsam mittels nur einer Dichtungsanordnung abgedichtet sind. Ein weiterer unabhängiger Anspruch sieht vor, dass eine Dichtungsanordnung wenigstens ein zumindest abschnittsweise scheibenförmiges ausgebildetes Dichtelement aufweist, welches von einem der Lagerringe abgeht und dabei zunächst einen der Ringspalte radial überbrückt, dann weiter berührungslos zu dem Zwischenring in Richtung des anderen Lagerrings orientiert ist.
Anstelle von zwei Dichtungsanordnungen pro Seite des Lagers sind vorzugs- weise beide Seiten mit nur einer Dichtungsanordnung versehen. Die Dichtungsanordnung ist mindestens aus einem und alternativ aus zwei und mehr Dichtungselementen gebildet, von denen wenigstens eines sich von einem Dichtungsträger in Richtung des Zwischenringes vornehmlich radial ausrichtet und dabei den Ringspalt axial vollständig abdeckt und dann sich an dem Zwi- schenring vorbei erstreckt und den anderen Ringspalt mit abdichtet.
Der Vorteil derartiger Anordnungen liegt darin, das gegenüber den Wälzlagern des Standes der Technik Dichtungsanordnungen und damit Dichtungselemente eingespart sind. Das Wälzlager ist einfach und kostengünstig herstellbar.
Weiterhin kann die Anzahl der Dichtzonen reduziert werden, so dass das Wälzlager besser abgedichtet ist. Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht deshalb vor, dass die Dichtungsanordnung nur eine außen liegende Dichtzone aufweist. Die axial außen liegende Dichtzone ist eine abgedichtete Schnittstelle zwischen dem Lagehnneren des Wälzlagers und dessen Umgebung. Die Dichtzone kann durch eine schleifende Dichtung oder, wie eine Ausgestaltung der Erfindung vorsieht, durch eine Spaltdichtung gebildet sein.
Durch den Einsatz von Spaltdichtungen können zum einen Reibverluste im Wälzlager reduziert werden und zum anderen kann auf den Einsatz von teueren elastischen Dichtlippen verzichtet werden. Der Einsatz von scheibenförmigen Dichtungselementen ist möglich, die in nahezu beliebiger Form einfach und kostengünstig durch Stanzen, Biegen, Prägen und Ziehen aus Blech herstellbar sind. Eine besonders einfache Spaltdichtung ist beispielsweise durch eine Dichtscheibe und durch einen Dichtspalt zwischen der Dichtscheibe und einer korrespondierenden innen- oder außenzylindrischen Fläche eines Lagerrings gebildet.
Weiterhin lassen sich mehrere scheibenförmige oder mit beliebigen Querschnitt profilierte Dichtungsringe aus Blech miteinander zu Labyrinthdichtungen kombinieren. Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass eines der Dichtungselemente einteilig mit einem der Lagerringe ausgebildet ist. Ein derartiges Dichtungselement ist beispielsweise ein radialer Flansch, der aus einem Kragen oder aus einem gelochten Boden eines napfförmigen und als Ziehteil hergestellten Lagerringes gebildet ist. Bevorzugt ist zwischen Flansch und einem der Lagerringe wenigstens ein Dichtspalt ausgebildet, so dass gänzlich auf separate Dichtungselemente verzichtet werden kann und das Wälzlager noch günstiger herstellbar ist.
Als Träger für die Dichtungselemente sind wahlweise die inneren, die äußeren oder die Zwischenringe der erfindungsgemäßen Wälzlager vorgesehen. Dichtspalte sind wahlweise zwischen den Dichtelementen selbst oder zwischen Dichtelementen und einem oder mehreren der zuvor genannten Lagerringe ausgebildet. Die Dichtungselemente sind einteilig mit dem jeweiligen Dichtungsträger ausgebildet oder sitzen als separate Bauteile auf diesem. Dichtungselemente sind alle Bauteile, die zusammen mit mindestens einem weiteren Element der Dich- tungsanordnung eine Dichtung bilden. Die Dichtungselemente sind Lippen, die zusammen mit einer oder mehreren Dichtflächen eine Dichtung bilden. Alternativ sind Dichtungselemente vorzugsweise jedoch Blechringe in Form von Dichtblechen, Schleuderscheiben und Winkelringen, die zusammen mit einem oder mehreren Dichtspalten Spaltdichtungen oder Labyrinthdichtungen bilden. Spaltdichtungen sind bevorzugt, weil diese kontaktlos sind und dementsprechend keine Reibung im Wälzlager erzeugen.
Detaillierte Beschreibung der Zeichnung Bauteile mit gleicher Bedeutung sind mit dem gleichen Bezugszeichen versehen.
Figur 1 zeigt ein Wälzlager 1 in der Ausführung eines Schrägkugellagers in einem Längsschnitt entlang seiner Rotationsachse 18. Das Wälzlager 1 weist wenigstens eine erste Reihe 2 Wälzkörper 3 und eine zweite Reihe 4 Wälzkörper 3 auf. Die Wälzkörper 3 sind als Kugeln ausgeführt. Weiterhin ist das Wälzlager mit einem Zwischenring 5 versehen und weist einen inneren Lagerring 7 für die erste Reihe 2 und einen äußeren Lagerring 6 für die zweite Reihe 4 auf.
Der innere Lagerring 7 ist ein im Längsschnitt betrachtetes napfförmiges Bauteil mit einem gelochten Boden mit einem radial nach außen gerichteten Rand, der auch als Flansch 7a bezeichnet ist. Der äußere Lagerring 6 ist ein napfförmiges Bauteil mit einem Einzug 6b am Boden und mit einem radial nach innen gerichteten Flansch 6a zwischen Lagerring und Einzug 6b.
Der Zwischenring ist mit einer äußeren Laufbahn 8 für die Wälzkörper 3 der ersten Reihe 2 und mit einer inneren Laufbahn 37 für die Wälzkörper 3 der zweiten Reihe 4 versehen. Die Wälzkörper 3 der ersten Reihe 2 stehen jeweils an einer inneren Laufbahn 9 im berührenden Kontakt zu dem inneren Lagerring 7 und die Wälzkörper 3 der zweiten Reihe 4 jeweils im berührenden Kontakt zu einer äußeren Laufbahn 10 an dem äußeren Lagerring 6.
Die Ringe 5, 6 und 7 sind konzentrisch zur Rotationsachse des Wälzlagers 1 angeordnet. Der äußere Lagerring 6 umgreift den weitestgehend hohlzylind- risch Zwischenring 5 umfangsseitig. Ebenso ist der innere Lagerring 7 von dem Zwischenring 5 umgriffen.
Zwischen dem inneren Lagerring 7 und dem Zwischenring 5 ein erster Ringspalt 1 l ausgebildet. In dem ersten Ringspalt 1 1 sind die Wälzkörper 3 der ersten Reihe angeordnet und mit einem Kugelkäfig 19 geführt. Zwischen dem Zwischenring 5 und dem äußeren Lagerring 6 ein zweiter Ringspalt 12 ausgebil- det. In dem zweiten Ringspalt 12 ist die zweite Reihe 4 Wälzkörper 3 mittels eines Kugelkäfigs 20 gehalten.
Die Ringspalte 1 1 und 12 sind links mit nur einer Dichtungsanordnung 13 und rechts mit nur einer Dichtungsanordnung 14 abgedichtet und zumindest zum Teil mit Schmierfett gefüllt.
Der äußere Lagerring 6 ist ein Dichtungsträger 15 und trägt ein Dichtungselement 16 der Dichtungsanordnung 13. Demnach ist der Dichtungsträger 15 ein zu dem Zwischenring 5 separates Bauteil. Das Dichtungselement 16 ist eine Dichtscheibe 17 aus Blech, die aus einem hohlzylindrischen Sitz 17a und aus einer Abdeckscheibe 17b gebildet ist. Hohlzylindrischer Sitz 17a und Abdeckscheibe 17b gehen an einer durch Kaltumformen erzeugten Doppelung 17c ineinander über. Die Doppelung 17c dient als axialer Anschlag, wenn das Dichtungselement 16 in den äußeren Lagerring 6 gepresst wird.
In der Dichtungsanordnung 13 sind beide Ringspalte 1 1 und 12 durch das Dichtungselement 16 weitestgehend abgedichtet. Das Dichtungselement 16 bildet zwei Spaltdichtungen. Die Dichtscheibe 17 deckt den Ringspalt 12 axial völlig ab und bleibt dabei zu dem Zwischenring 5 berührungslos. Dazu ist die weitestgehend in Richtung des inneren Lagerrings 7 radial ausgerichtete Abdeckscheibe 17b auf radialer Höhe leicht gekröpft und begrenzt zwecks Bildung einer ersten Spaltdichtung der Dichtungsanordnung 13 einen axialen Dichtspalt 21 zwischen der Abdeckscheibe 17b und der Stirnseite 5a des Zwischenrings 5.
Die Dichtungsanordnung 13 weist weiterhin ein zu dem äußeren Lagerring 6 separates Dichtungselement 22 auf, das durch einen scheibenförmigen Flansch 7a des inneren Lagerrings 7 gebildet ist, der in diesem Fall ein Dichtungsträger 25 ist. Das Dichtungselement 22 bildet mit dem zum inneren Lagerring 7 separaten Dichtungselement 15 eine zweite Spaltdichtung der Dichtungsanordnung 13, die durch die Abdeckscheibe 17b, den Flansch 7a und durch einen axialen Dichtspalt 23 zwischen der Abdeckscheibe 17b und dem Flansch 7a gebildet ist. Der Dichtspalt 23 ist die einzige axial außen liegende Dichtzone der Dichtungsanordnung 13. Die Dichtungsanordnung 13 weist eine dritte Spaltdichtung auf, die durch die radial nach außen gewandte Stirnseite 7b des Flansche 7a, die Innenseite des Zwischenrings 5 und durch einen radialen Dichtspalt 24 gebildet ist.
Die Dichtungsanordnung 13 ist demnach durch ein erstes zumindest abschnittsweise scheibenförmiges Dichtungselement 16 in Form der Dichtscheibe 17 gebildet, das von dem äußeren Lagerring 6 abgeht, das einen der Ringspalte 12 axial abdeckt und das den anderen Ringspalt 1 1 an mindestens einer Dichtzone 27 mit wenigstens einem weiteren Element des Wälzlagers 1 in Form des Flansches 7a dichtet.
Das Wälzlager 1 ist weiterhin mit der Dichtungsanordnung 14 versehen, die ein Dichtungselement 26 in Form eines einteilig mit dem Dichtungsträger 15 aus- gebildeten scheibenförmigen Flansches 6a des äußeren Lagerrings 6aufweist. Der Flansch 6a liegt der Dichtscheibe 17 gegenüber und deckt den zweiten Ringspalt 12 axial völlig, ohne den Zwischenring 5 zu berühren. Zwischen einem zylindrischen Einzug 6b und einem außenzylindrischen Abschnitt des in- neren Lagerrings 7 ist zur Bildung einer Spaltdichtung ein Dichtspalt 27 ausgebildet, so dass die Dichtungsanordnung 14 mit nur einer durch den Dichtspalt
27 begründeten Dichtzone beide Ringspalte 1 1 und 12 berührungslos abdichtet.
Figur 2 zeigt ein Wälzlager 28 in der Ausführung eines Schrägkugellagers in einem Längsschnitt entlang seiner Rotationsachse 18. Das Wälzlager 28 weist wenigstens eine erste Reihe 2 Wälzkörper 3 und eine zweite Reihe 4 Wälzkörper 3 auf. Die Wälzkörper 3 sind als Kugeln ausgeführt. Weiterhin ist das Wälzlager mit einem Zwischenring 5 versehen und weist einen inneren Lagerring 29 für die erste Reihe 2 und einen äußeren Lagerring 6 für die zweite Reihe 4 auf.
Der Zwischenring 5 ist mit einer äußeren Laufbahn 8 für die Wälzkörper 3 der ersten Reihe 2 und mit einer inneren Laufbahn 37 für die Wälzkörper 3 der zweiten Reihe 4 versehen. Die Wälzkörper 3 der ersten Reihe 2 stehen jeweils an einer inneren Laufbahn 9 im berührenden Kontakt zu dem inneren Lagerring 29 und die Wälzkörper 3 der zweiten Reihe 4 jeweils im berührenden Kontakt zu einer äußeren Laufbahn 10 an dem äußeren Lagerring 6.
Die Ringe 5, 6 und 29 sind konzentrisch zur Rotationsachse 18 des Wälzlagers
28 angeordnet. Der äußere Lagerring 6 umgreift einen Abschnitt des hohlzy- lindrischen Zwischenrings 5 umfangsseitig. Ebenso ist der innere Lagerring 29 von dem Zwischenring 5 umgriffen.
Zwischen dem inneren Lagerring 29 und dem Zwischenring 5 ein erster Ringspalt 1 l ausgebildet. In dem ersten Ringspalt 1 1 sind die Wälzkörper 3 der ersten Reihe angeordnet und mit einem Kugelkäfig 19 geführt. Zwischen dem Zwischenring 5 und dem äußeren Lagerring 6 ein zweiter Ringspalt 12 ausgebil- det. In dem zweiten Ringspalt 12 ist die zweite Reihe 4 Wälzkörper 3 mittels eines Kugelkäfigs 20 gehalten. Die Ringspalte 1 1 und 12 sind links mit nur einer Dichtungsanordnung 30 und rechts mit nur einer Dichtungsanordnung 14 abgedichtet und zumindest zum Teil mit Schmierfett befüllt. Der äußere Lagerring 6 ist ein Dichtungsträger 15 und trägt ein Dichtungselement 31 der Dichtungsanordnung 30. Demnach ist der Dichtungsträger 15 ein zu dem Zwischenring 5 separates Bauteil. Das Dichtungselement 31 ist eine Kappe 32 aus Kunststoff, die mit einem hohlzylindrischen Sitz 32b auf den äußeren Lagerring 6 aufgeschnappt ist.
In der Dichtungsanordnung 30 sind beide Ringspalte 1 1 und 12 gemeinsam durch eine Dichtung abgedichtet, die zwei Dichtungselemente 31 und 33 aufweist, welche miteinander zusammenwirkend zumindest die einzige axial außen liegende Dichtzone 34 der Dichtungsanordnung 30 bilden.
Die Kappe 32 deckt den Ringspalt 12 axial völlig ab und bleibt dabei zu dem Zwischenring 5 berührungslos und begrenzt zwecks Bildung einer ersten Spaltdichtung der Dichtungsanordnung einen axialen Dichtspalt 21 zwischen der Kappe 32 und der Stirnseite 5a des Zwischenrings 5.
Die Dichtungsanordnung 30 weist weiterhin das zu dem äußeren Lagerring 6 und dem inneren Lagerring 29 separates Dichtungselement 33 auf, das durch eine Schleuderscheibe 35 gebildet ist, die auf dem als Dichtungsträger 25 ausgebildeten inneren Lagerring 29 sitzt.
Das Dichtungselement 31 bildet mit dem zum inneren Lagerring 29 separaten Dichtungselement 33 eine Spaltdichtung der Dichtungsanordnung 30, die durch einen zylindrischen Bund 32a der Kappe 32, einen zylindrischen Sitz 35a und durch einen radialen Dichtspalt 36 zwischen dem Bund 32a und dem Sitz 35a gebildet ist. Die Dichtungsanordnung 30 weist eine dritte Spaltdichtung auf, die durch einen hohlzylindrischen Abschnitt 35b der Schleuderscheibe 35, die Innenseite des Zwischenrings 5 und durch einen radialen Dichtspalt 24 zwischen dem hohlzylindrischen Abschnitt 35b und der Innenseite des Zwischenrings gebildet ist.
Die Dichtungsanordnung 30 ist demnach durch ein erstes zumindest ab- schnittsweise scheibenförmiges Dichtungselement 31 in Form der Kappe 32 gebildet, das von dem äußeren Lagerring 6 abgeht, das einen der Ringspalte 12 axial abdeckt und das den anderen Ringspalt 1 1 an mindestens einer Dichtzone 34 mit wenigstens einem weiteren Element des Wälzlagers 1 in Form des der Schleuderscheibe 35 berührungslos dichtet.
Das Wälzlager 1 ist weiterhin mit der Dichtungsanordnung 14 versehen, die ein Dichtungselement 26 in Form eines einteilig mit dem Dichtungsträger 15 ausgebildeten scheibenförmigen Flansches 6a des äußeren Lagerrings 6aufweist. Der Flansch 6a liegt der Kappe 32 gegenüber und deckt den zweiten Ringspalt 12 axial völlig, ohne den Zwischenring 5 zu berühren. Zwischen einem zylindrischen Einzug 6b und einem außenzylindrischen Abschnitt des inneren Lagerrings 29 ist zur Bildung einer Spaltdichtung ein Dichtspalt 27 ausgebildet, so dass die Dichtungsanordnung 14 mit nur einer Dichtzone beide Ringspalte 1 1 und 12 abdichtet.
Bezugszeichen
Wälzlager 23 Dichtspalt erste Reihe Wälzkörper 24 Dichtspalt
Wälzkörper 25 Dichtungsträger zweite Reihe Wälzkörper 26 Dichtungselement
Zwischenring 27 Dichtspalta Stirnseite des Zwischenrings 28 Wälzlager
äußerer Lagerring 29 innerer Lagerringa Flansch 30 Dichtungsanordnungb Einzug 31 Dichtungselement innerer Lagerring 32 Kappe
a Flansch 32a Bund
äußere Laufbahn 32b hohlzylindrischer Sitz innere Laufbahn 33 Dichtungselement0 äußere Laufbahn 34 Dichtzone
1 Ringspalt 35 Schleuderscheibe2 Ringspalt 35a Sitz
3 Dichtungsanordnung 35b Abschnitt
4 Dichtungsanordnung 36 Dichtspalt
5 Dichtungsträger 37 innere Laufbahn6 Dichtungselement
7 Dichtscheibe
7a hohlzylindrischer Sitz
7b Abdeckscheibe
7c Doppelung
8 Rotationsachse
9 Kugelkäfig
0 Kugelkäfig
1 Dichtspalt
2 Dichtungselement

Claims

Patentansprüche
Wälzlager (1 , 28), das wenigstens eine erste Reihe (2) Wälzkörper (3) und eine mindestens zweite Reihe (4) Wälzkörper (3), einen Zwischenring (5) für beide Reihen (3, 4), einen inneren Lagerring (7, 29) für die erste Reihe (2) und einen äußeren Lagerring (6) für die zweite Reihe (4) aufweist, wobei - der Zwischenring (5) mit einer äußeren Laufbahn (8) für die
Wälzkörper (3) der ersten Reihe (2) und mit einer inneren Laufbahn (37) für die Wälzkörper (3) der zweiten Reihe (4) versehen ist, - die Wälzkörper (3) der ersten Reihe (2) jeweils im berührenden
Kontakt zu dem inneren Lagerring (7) und die Wälzkörper (3) der zweiten Reihe (4) jeweils im berührenden Kontakt zu dem äußeren Lagerring (6) stehen, - die Ringe (6, 7) konzentrisch zur Rotationsachse (18) des
Wälzlagers (1 , 28) angeordnet sind, zwischen dem inneren Lagerring (7) und dem Zwischenring (5) ein erster Ringspalt (1 1 ) ausgebildet ist, in dem die erste Reihe (2) Wälzkörper (3) angeordnet ist zwischen dem Zwischenring (5) und dem äußeren Lagerring (6) ein zweiter Ringspalt (12) ausgebildet ist, in dem die zweite Reihe (4) Wälzkörper (3) angeordnet ist, die Ringspalte (1 1 , 12) beidseitig der Wälzkörper (3) abgedichtet sind, dadurch gekennzeichnet, dass beide Ringspalte (1 1 , 12) wenigstens an einer Seite der Reihen (2, 4) gemeinsam mittels einer Dichtungsanordnung (13, 14, 30) abgedichtet sind.
2. Wälzlager nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsanordnung (13, 14, 30) nur eine axial außen liegende Dichtzone aufweist.
3. Wälzlager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Dicht- zone ein Dichtspalt (23, 27, 34) einer Spaltdichtung ist.
4. Wälzlageranordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Spaltdichtung durch ein zumindest abschnittsweise scheibenförmiges Dichtungselement (16, 26) und durch den Dichtspalt (23, 27) zwi- sehen dem Dichtungselement (16, 26) und einem der Lagerringe (5, 7) gebildet ist.
5. Wälzlager nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsanordnung (13, 14, 30) durch ein erstes zumindest abschnittsweise scheibenförmiges Dichtungselement (16, 22, 26, 31 , 33) gebildet ist, das von einem der Lagerringe (6, 7) abgeht, das einen der Ringspalte (12) axial abdeckt und das den anderen Ringspalt (12) an mindestens einer Dichtzone mit wenigstens einem weiteren Element (6, 7, 16, 22, 26, 31 , 33) des Wälzlagers 81 , 28) dichtet.
6. Wälzlager nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das weitere Element einer der Lagerringe (6, 7) ist.
7. Wälzlager nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das weite- re Element ein zweites zumindest abschnittsweise scheibenförmig ausgebildetes Dichtungselement (33) der Dichtungsanordnung (30) ist, wobei zwischen dem ersten Dichtungselement (31 ) und dem zweiten Dichtungselement (33) zumindest eine Dichtzone (34) ausgebildet ist.
8. Wälzlager nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Dichtungsanordnung (13, 14, 30) wenigstens ein zumindest abschnittsweise scheibenförmiges ausgebildetes Dichtungs- element (16, 26, 31 ) aufweist, welches von einem der Lagerringe (6) abgeht und dabei zunächst einen der Ringspalte (12) radial überbrückt, dann weiter berührungslos zu dem Zwischenring (5) in Richtung des anderen Lagerrings (7) orientiert ist.
9. Wälzlager nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungselement (26) einteilig mit einem Lagerring (6) ausgebildet ist.
10. Wälzlager nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Spaltdichtungen mittels des Dichtungselementes (16) gebildet sind, wo- bei eine erste Spaltdichtung durch das Dichtungselement (16) und einen
Dichtspalt (21 ) zwischen dem Zwischenring (5) und dem Dichtungselement (16) gebildet ist und eine zweite Spaltdichtung durch das Dichtelement (16) und einen Dichtspalt (23) zwischen einem der Lagerringe und dem Dichtungselement (16) gebildet sind.
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