EP2412603B1 - Dispositif de verrouillage d'aiguillage ferroviaire - Google Patents

Dispositif de verrouillage d'aiguillage ferroviaire Download PDF

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EP2412603B1
EP2412603B1 EP11174588A EP11174588A EP2412603B1 EP 2412603 B1 EP2412603 B1 EP 2412603B1 EP 11174588 A EP11174588 A EP 11174588A EP 11174588 A EP11174588 A EP 11174588A EP 2412603 B1 EP2412603 B1 EP 2412603B1
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EP
European Patent Office
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locking arm
spring blade
roller
hand
blade
Prior art date
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EP11174588A
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EP2412603A1 (fr
Inventor
Stéphane Vasseur
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom Transport SA
Original Assignee
Alstom Transport SA
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/10—Locking mechanisms for points; Means for indicating the setting of points

Definitions

  • the present invention relates to a railway switch locking device, and in particular of the type of those concerned by the NF F 52-162 standard.
  • VCC Cargo Lock Bush
  • This lock can be broken down into two parts: a fixed part linked to the frame, which is secured to the counter-needle and which is intended to be fixed outside the track, and a movable part, which is driven by a control member common to the two locks and which is mechanically linked to the needle, this moving part ensuring the application of the needle against the counter-needle, its locking on the fixed part, and the operation of the controller. It also allows longitudinal movement of the needle relative to its counter-needle under the effect of various stresses.
  • the lock also comprises a means of stabilizing the positioning of the arm "C", which aims to prevent the involuntary rotation of the arm "C” under the effect, in particular, of the vibrations of the rails during the passage of railway vehicles, or in case breaking of the indeformable connecting element.
  • a stabilizing means by cooperating with a sliding translational piston in a housing at the bottom of which is disposed a compression spring, and a roller, which is pressed on the piston under the effect of the cam of the locking arm , and thus compress the spring.
  • This prior stabilization system is effective, but not without disadvantages. Indeed, the translational piston tends to lock in the long run, due to the progressive wear of parts involved, and dust / dirt on railway ballasts. Its locking, in the retracted or extended position, considerably limits or even completely eliminates the stabilization of the positioning of the locking arm.
  • the invention thus replaces the old stabilization system, which used a piston moving in translation with a spring operating in compression, by a new system using a mechanical means operating in bending: a leaf spring, which cooperates with a roller.
  • the improvement is considerable: we avoid the risk of blockage of the translational piston.
  • the means operating in bending that is to say the leaf spring, in the configuration of the invention, is unlikely to wear.
  • its operation is not (or much less) affected than the previous association piston / spring in case of fouling.
  • the leaf spring is fixed at one of its ends to the locking arm, in particular against a projecting fastening zone with respect to the plane of the locking arm.
  • the leaf spring is fixed at one of its ends to the locking arm, the roller being attached to the other end (the free end) of said leaf spring.
  • the stabilization system also comprises a protective cover of the roller and / or the blade, in particular mechanically linked to the locking arm or integrated therein.
  • the cover covers the exposed parts of the roller and the leaf spring, protecting them from fouling or limiting thereof.
  • the deformation guiding means of the leaf spring comprises a projecting zone with respect to the plane of the locking arm, integrated in the locking arm or belonging to a part secured to said locking arm.
  • This zone offers in particular a curved bearing surface surface to the extended face of the leaf spring.
  • the stabilizing system is preferably designed so that the leaf spring is to be deformed to move the hand-lock arm assembly from an open position to a closed position (from one end position to another).
  • the figure 1 represents the fixed part PF of the lock V, that fixed, in operation, to the outer edge of the counter-needle rail. It comprises a metal frame 1, machined to adapt to the shape of the counter-needle, the needle and the shape of the railway track. This frame 1 has a translation corridor and a locking chamber, itself machined to meet the opening conditions of the switch, in known manner.
  • the fixed part of the lock also comprises a base plate 2, also of metal, fixed to the frame 1 by screws 3, and a support 4 vis-à-vis a sliding fur 5 on which the needle blade is moves.
  • the support 4 of the fur 5 is inserted in the frame 1 and fixed on the base plate 2 by a centering pin and a screw 6.
  • the fixed part also comprises a hollow bolt equipped with an elastic washer and a nut self-braking 7, in which slides a piston (not shown) in bronze control controller.
  • It also comprises a bronze locking piece 8 fixed to the frame 1 by a screw 9.
  • It also provides two half-collars 10 for fixing the cables of the controllers, and two jaws 11 and their fasteners 12 pressing the frame 1 against the foot the counter-needle.
  • It also provides a protective cover 13 and an access hatch 14 facilitating access for various maintenance operations.
  • the lock assembly "C-hand” is attached to the needle blade by hammerhead bolts 21 provided with washers and a self-locking nut, the assembly being secured by a cotter pin 22.
  • the locking head of the "C-main” assembly is equipped with a head sliding pad 23 mechanically held by a screw 24 and a notch 25 for guiding the control arm of the controller.
  • the locking arm “C” and the fastening hand are held together by an axis and a ring, which allows a rotational movement of the "C" relative to the "hand”.
  • the figure 3 is a top view of the assembly of the lock V associating the fixed parts PF and mobile PM of Figures 1 and 2 in the open position, the fixed part being secured to a counter-needle rail 26 and the movable part being secured to the needle 27.
  • the needle In the closed position, the needle is pressed against its counter-needle by a relative movement between the fixed part and mobile part of the lock, and then locked in position.
  • the stabilization system of the invention aims to prevent any unwanted rotation of the "C" relative to the hand, when the lock is in one of its “extreme” states, namely locked or unlocked, including under the effect of vibration or rupture of the common control means of the two associated locks.
  • leaf spring 30 fixed on the "C” 15 locking. Fixing is done by screwing the leaf spring on the C: through circular openings are made at one end of the leaf spring, it comes screw spring-blade by screws 40 through these openings against a sidewall 40 of the "C” protruding perpendicularly to the plane of "C” having a flat support face for the lower face of the leaf spring 30 and provided with threads facing the circular openings of the leaf spring 30.
  • the stabilization system also comprises a roller 50 attached to the other end of the leaf spring, its free end.
  • the attachment of the roller 50 to the leaf spring 30 is made using connection means, which comprise a part 60 which caps the end of the leaf spring 30.
  • the part of the piece 60 which caps the upper face of the leaf spring 30 is pierced with threads disposed facing circular orifices in the region of the spring blade thus capped, so as to tighten by screwing the spring blade 30 against the workpiece 60.
  • the piece 60 has two branches defining a recess in which is inserted the roller 50, mounted for free rotation in the clearance of the part 60 along an axis perpendicular to the longitudinal axis of the leaf spring and assembled to the piece 60 by riveting.
  • deformation guide 80 for the leaf spring 30, which is in the form of a curved, ramp-shaped or flank-shaped projection portion 41 which is here incorporated directly into the C, and facing the sidewall 40. against which the leaf spring is mounted.
  • the operating principle of the stabilization system according to the invention is as follows: when the "C-hand" is moved from one extreme position to another, the roller 50 moves, pushed by the cam 90, which tends to to bend the leaf spring 30, creating a hard point that must be crossed for the "C-hand” to reach the desired extreme position.
  • the configuration and selection of the components of the stabilization system of the invention, and, in particular, the stiffness of the leaf spring, are selected so that the crossing of this hard point is difficult enough that it can not be obtained from the simple vibration made on the way: the spring blade and its associated roller stabilize the relative position C / hand in their extreme positions, preventing the C to rotate relative to the hand in the absence of voluntary and sufficient solicitation.
  • the counterblade makes it possible, in a similar way at the ramp 80, to improve the distribution of the bending stresses all along the leaf spring to a given arrow.
  • the leaf-spring remains in slight bending stress in the two extreme positions of the "C-hand", to better absorb any vibrations (and thus mitigate a "hammering" effect).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

  • La présente invention concerne un dispositif de verrouillage d'aiguillage ferroviaire, et notamment du type de ceux concernés par la norme NF F 52-162.
  • Ces dispositifs sont également connus sous la dénomination verrous « VCC » (pour Verrou Carter Coussinet). Il est nécessaire d'utiliser ces dispositifs par paire, puisqu'il faut un verrou par aiguille : les deux verrous sont commandés ensemble par un élément de liaison indéformable (utilisant généralement un système de tringlerie). Dans le cadre de l'invention, et par soucis de concision, on ne décrira qu'un verrou seul, bien que destiné à fonctionner par paire, et on utilisera indifféremment le terme « dispositif de verrouillage d'aiguillage ferroviaire » et le terme plus concis de « verrou ».
  • Le document US 2002/0148932 A1 décrit un dispositif de verrouillage d'aiguillage avec deux verrous en liaison.
  • Ces paires de verrous assurent la manoeuvre et le verrouillage de l'aiguille fermée contre sa contre-aiguille (c'est-à-dire la portion de rail correspondante), la manoeuvre et le calage de l'aiguille en position ouverte. La détection de la lame d'aiguille ouverte correctement écartée de sa contre-aiguille, la détection de la position de la lame correctement fermée contre sa contre-aiguille, et la détection du verrou de lame fermée en position de verrouillage sont assurées par un contrôleur de verrou.
  • Chaque verrou comporte généralement un bâti protégé par un couvercle, un bras de verrouillage, connu sous le terme de « C », associé à une « main » (décrite plus loin). L'ensemble, usuellement appelé« C-main », fonctionne en accord avec un ensemble de verrouillage et un contrôleur de verrou, appelé également détecteur de verrou.
  • On peut décomposer ce verrou en deux parties : une partie fixe liée au bâti, qu'on vient solidariser à la contre-aiguille et qui est destinée à être fixée à l'extérieur de la voie, et une partie mobile, qui est entraînée par un organe de commande commun aux deux verrous et qui est liée mécaniquement à l'aiguille, cette partie mobile assurant l'application de l'aiguille contre la contre-aiguille, son verrouillage sur la partie fixe, et le fonctionnement du contrôleur. Elle autorise aussi le déplacement longitudinal de l'aiguille par rapport à sa contre-aiguille sous l'effet de sollicitations diverses.
  • Le verrou comporte également un moyen de stabilisation du positionnement du bras « C », qui vise à empêcher la rotation involontaire du bras « C » sous l'effet, notamment, des vibrations des rails lors du passage des véhicules ferroviaires, ou encore en cas de rupture de l'élément de liaison indéformable. Il est connu de réaliser ce moyen de stabilisation en faisant coopérer un piston translatif coulissant dans un logement au fond duquel est disposé un ressort de compression, et un galet, qui vient appuyer sur le piston sous l'effet de la came du bras de verrouillage, et ainsi comprimer le ressort. Ce système de stabilisation antérieur est efficace, mais non dénué d'inconvénients. En effet, le piston translatif tend à se bloquer à la longue, du fait des usures progressives des pièces impliquées, et des poussières/saletés présentes sur les ballasts des voies ferrées. Son blocage, en position rentrée ou sortie, limite considérablement, voire supprime complètement, la stabilisation du positionnement du bras de verrouillage.
  • L'invention a alors pour but de remédier au moins en partie à cet inconvénient. Elle a pour but d'améliorer la conception des verrous, et plus particulièrement d'améliorer la conception du moyen de stabilisation du positionnement du bras de verouillage « C ».
  • L'invention a tout d'abord pour objet un dispositif de verrouillage d'aiguillage ferroviaire comprenant une partie fixe destinée à être solidarisée à un rail contre-aiguille et une partie mobile par rapport à ladite partie fixe et destinée à être fixée sur l'aiguille correspondante. Ladite partie mobile permet l'application de l'aiguille sur le rail contre-aiguille et son verrouillage au moyen d'un bras de verrouillage destiné à être entraîné par un organe de manoeuvre de l'aiguillage en coopérant avec une main. Ledit dispositif comprend également un système de stabilisation du mouvement du bras de verrouillage relativement à la main. Ledit système de stabilisation comporte une lame-ressort liée mécaniquement au bras de verrouillage et en appui sur un galet qui est lié mécaniquement à la lame-ressort et qui est apte à se déplacer sur une came autorisant des mouvements relatifs entre bras de verrouillage et main et qui est disposée sur la main.
  • L'invention remplace ainsi l'ancien système de stabilisation, qui utilisait un piston se déplaçant en translation avec un ressort fonctionnant en compression, par un nouveau système utilisant un moyen mécanique fonctionnant en flexion : une lame-ressort, qui coopère avec un galet. L'amélioration apportée est considérable : on évite les risques de blocage du piston translatif. Le moyen fonctionnant en flexion, c'est-à-dire la lame-ressort, dans la configuration de l'invention, est peu susceptible d'usure. En outre, son fonctionnement n'est pas (ou beaucoup moins) affecté que l'association piston/ressort précédente en cas d'encrassement. On a donc un système de stabilisation d'une plus grande longévité, d'une plus grande fiabilité, et nécessitant moins d'opérations de maintenance du type vérification ou remplacement des pièces.
  • De préférence, la lame-ressort est orientée sensiblement perpendiculairement au plan du bras de verrouillage.
  • Avantageusement, la lame-ressort est fixée à l'une de ses extrémités au bras de verrouillage, notamment contre une zone de fixation saillante par rapport au plan du bras de verrouillage.
  • De préférence, la lame-ressort est fixée à l'une de ses extrémités au bras de verrouillage, le galet étant fixé à l'autre extrémité (l'extrémité libre) de ladite lame-ressort.
  • Le galet peut être fixé à la lame-ressort, soit directement, soit par au moins une pièce de connexion.
  • Optionnellement, le système de stabilisation comporte également un capot de protection du galet et/ou de la lame, notamment lié mécaniquement au bras de verrouillage ou intégré à celui-ci. De préférence, le capot couvre les parties exposées du galet et de la lame-ressort, les protégeant de l'encrassement ou limitant celui-ci.
  • Selon une configuration préférée, le moyen de guidage de déformation de la lame-ressort comprend une zone saillante par rapport au plan du bras de verrouillage, intégrée au bras de verrouillage ou appartenant à une pièce solidarisée audit bras de verrouillage. Cette zone offre notamment une surface d'appui de forme courbe à la face en extension de la lame-ressort.
  • Le système de stabilisation est de préférence conçu pour que la lame-ressort doive être déformée pour faire passer l'ensemble bras de verrouillage-main d'une position ouverte à une position fermée (d'une position extrême à une autre).
  • Avantageusement, la lame-ressort ne fléchit que dans un sens lors des mouvements relatifs bras de verrouillage/main, et elle est en permanence en contact mécanique, par l'intermédiaire du galet, avec la came.
  • Il est à noter que toutes les indications de disposition dans l'espace, de type « supérieur », « inférieur », « latéral » se comprennent en considérant le verrou en position de fonctionnement sur une voie ferrée.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre et des dessins annexés, concernant un mode de réalisation particulier, non limitatif, en référence aux figures suivantes:
    • Figure 1 : une vue cavalière de la partie fixe d'un verrou selon l'invention,
    • Figure 2 : une vue cavalière de la partie mobile du verrou selon la figure 1,
    • Figure 3 : une vue de dessus du verrou complet monté sur un ensemble aiguille/contre-aiguille avec la partie fixe et la partie mobile selon les figures 1 et 2,
    • Figure 4 : une vue de dessus détaillant la cinématique des mouvements du bras de verrouillage et de la main associée du verrou selon les figures précédentes,
    • Figure 5 : une vue cavalière du verrou selon les figures précédentes, en position fermée représentant le système de stabilisation selon l'invention
    • Figure 6 : la même vue cavalière qu'à la figure 5, le verrou étant cette fois en position ouverte,
    • Figures 7 et 8 : des vues agrandies, respectivement de dessus et en section, du système de stabilisation comme représenté aux figures 5 et 6 (figure 8 sans le capot).
  • Ces figures sont très schématiques et ne respectent pas nécessairement l'échelle entre les différents éléments représentés afin d'en faciliter la lecture. Les mêmes éléments portent les mêmes références dans l'ensemble des figures. Tous les composants du verrou ne sont pas nécessairement représentés et/ou décrits en détails, seuls ceux important à l'invention le sont.
  • Les figures 1 à 3 décrivent donc le verrou V dans son ensemble, tandis que les figures 4 et suivantes se concentrent sur les composants visés plus particulièrement par l'invention. Le principe de fonctionnement d'un verrou muni de son contrôleur (contrôleur non représenté aux figures) est connu en soi et ne sera pas décrit en détails.
  • La figure 1 représente la partie fixe PF du verrou V, celle fixée, en fonctionnement, au bord extérieur du rail contre-aiguille. Elle comporte un bâti 1 en métal, usiné pour s'adapter à la forme de la contre-aiguille, de l'aiguille et de la forme de la voie ferroviaire. Ce bâti 1 présente un corridor de translation et une chambre de verrouillage, elle-même usinée pour satisfaire les conditions d'ouverture de l'aiguillage, de façon connue.
  • La partie fixe du verrou comporte aussi une plaque de base 2, en métal également, fixée au bâti 1 par des vis 3, et un support 4 vis-à-vis d'une fourrure de glissement 5 sur laquelle la lame d'aiguille se déplace. Le support 4 de la fourrure 5 est inséré dans le bâti 1 et fixé sur la plaque de base 2 par un pion de centrage et une vis 6. La partie fixe comprend aussi un boulon creux équipé d'une rondelle élastique et d'un écrou auto-freiné 7, dans lequel coulisse un piston (non représenté) en bronze de commande de contrôleur. Elle comprend aussi une pièce de verrouillage en bronze 8 fixée au bâti 1 par une vis 9. Elle prévoit aussi deux demi-colliers 10 pour la fixation des câbles des contrôleurs, et deux mâchoires 11 et leurs fixations 12 plaquant le bâti 1 contre le pied de la contre-aiguille. Elle prévoit aussi un capot de protection 13 et une trappe d'accès 14 facilitant l'accès pour diverses opérations de maintenance.
  • La figure 2 représente la partie mobile PM du verrou, celle fixée à l'aiguille. Elle comprend un bras de verrouillage 15 (« C») en métal muni d'une branche de commande 16. Le bras de verrouillage est guidé le long de la fourrure de glissement 5 de la figure 1 par la glissière inférieure 15A et repose sur la plaque de base par l'intermédiaire d'un patin de glissement 17. Un trou 18 à l'extrémité de la branche de commande 16 permet la fixation de la tringle de connexion permettant une commande commune aux deux verrous d'un système d'aiguillage complet, par l'intermédiaire d'un axe non représenté. La « main » de fixation 19 est fixée contre l'âme de la lame d'aiguille par l'intermédiaire de deux trous oblongs 20, de façon à autoriser un déplacement longitudinal de la lame d'aiguille, dû notamment à des phénomènes de dilatation. L'ensemble de verrouillage « C-main » est fixé à la lame d'aiguille par des boulons à tête marteau 21 équipés de rondelles et d'un écrou auto-freiné, l'ensemble étant sécurisé par une goupille fendue 22. La tête de verrouillage de l'ensemble « C-main » est équipée d'un patin de glissement de tête 23 tenu mécaniquement par une vis 24 et d'une encoche 25 servant au guidage du bras de commande du contrôleur. Le bras de verrouillage « C » et la main de fixation sont maintenus solidaires par un axe et une bague, ce qui autorise un mouvement de rotation du « C » par rapport à la « main ».
  • La figure 3 est une vue de dessus de l'ensemble du verrou V associant les parties fixe PF et mobile PM des figures 1 et 2, en position ouverte, la partie fixe étant solidarisée à un rail contre-aiguille 26 et la partie mobile étant solidarisée à l'aiguille 27. En position fermée, l'aiguille est plaquée contre sa contre-aiguille par un mouvement relatif entre partie fixe et partie mobile du verrou, puis bloquée en position. Dans cette figure, on repère la fourrure de glissement 5 sur son support (non visible).
  • La figure 4 représente le fonctionnement cinématique du « C » 15 et de la main 19. Il se décompose en :
    • un mouvement a de rotation du « C » 15 par rapport à la main 19, correspondant à la phase de verrouillage/déverrouillage du verrou V,
    • un mouvement b de translation de l'ensemble « C-main », correspondant à la translation de l' aiguillage , sans mouvement relatif du C par rapport à la main,
    • un autre mouvement c de rotation du « C » 15 par rapport à la main, correspondant à la phase de calage/décalage du verrou V.
  • Le système de stabilisation de l'invention a pour but d'empêcher toute rotation non voulue du « C » par rapport à la main, quand le verrou est dans l'une de ses états « extrêmes », à savoir verrouillé ou déverrouillé, notamment sous l'effet des vibrations ou de rupture des moyens de commande communs des deux verrous associés.
  • Le système de stabilisation sera décrit conjointement avec les figures 5 à 8.
  • Il comprend une lame-ressort 30 fixée sur le « C » 15 de verrouillage. La fixation se fait par vissage de la lame-ressort sur le C : des ouvertures circulaires traversantes sont pratiquées à l'une des extrémité de la lame-ressort, on vient visser la lame-ressort par des vis 40 travers ces ouvertures contre un flanc 40 du « C » saillant perpendiculairement au plan du « C » présentant une face de support plane pour la face inférieure de la lame-ressort 30 et muni de filetages en regard des ouvertures circulaires de la lame-ressort 30.
  • Le système de stabilisation comprend également un galet 50 fixé à l'autre extrémité de la lame-ressort, son extrémité libre. Dans cet exemple de réalisation, la fixation du galet 50 à la lame-ressort 30 se fait à l'aide de moyens de connexion, qui comprennent une pièce 60 venant coiffer l'extrémité de la lame-ressort 30. La partie de la pièce 60 qui vient coiffer la face supérieure de la lame-ressort 30 est percée de taraudages disposés en regard d'orifices circulaires dans la zone de la lame-ressort ainsi coiffée, de façon à serrer par vissage la lame-ressort 30 contre la pièce 60. Au delà de la zone où elle vient coiffer la lame-ressort, la pièce 60 présente deux branches définissant un dégagement dans lequel est inséré le galet 50, monté en libre rotation dans le dégagement de la pièce 60 selon un axe perpendiculaire à l'axe longitudinal de la lame-ressort et assemblé à la pièce 60 par rivetage.
  • Ce galet 50 et cette lame-ressort 30 sont protégés de l'encrassement par un capot 70, qui est fixé à la partie saillante du C 15, par les vis de montage de la lame sur le C, mais par la face inférieure de ladite partie saillante, qui offre, comme sa face supérieure, une surface plane contre laquelle est plaquée une portion également plane dudit capot.
  • Il est également prévu un guide de déformation 80 pour la lame-ressort 30, se présentant sous la forme d'une partie saillante courbe, en forme de rampe ou de flanc 41 qui est ici intégré directement au C, et en regard du flanc 40 contre lequel la lame-ressort est montée.
  • Le galet 50 est apte à rouler sur une came 90 située sur la main 19.
  • Le principe de fonctionnement du système de stabilisation selon l'invention est le suivant : quand on vient déplacer le « C-main » d'une position extrême à une autre, le galet 50 se déplace, poussé par la came 90, ce qui tend à fléchir la lame-ressort 30, créant un point dur qu'il faut franchir pour que le « C-main » atteigne la position extrême voulue. La configuration et le choix des composants du système de stabilisation de l'invention, et, notamment, la raideur de la lame-ressort, sont sélectionnés pour que le franchissement de ce point dur soit suffisamment difficile pour qu'il ne puisse être obtenu du simple fait de vibrations présentes sur la voie : la lame-ressort et son galet associé stabilisent la position relative C/main dans leurs positions extrêmes, empêchant de faire tourner le C par rapport à la main en absence de sollicitation volontaire et suffisante.
  • Bien sûr, on peut réaliser l'invention de différentes manière. Ainsi, la lame-ressort peut être montée directement sur le bras de verrouillage (le C), sans pièce de connexion. Elle peut être montée par d'autres moyens mécaniques que des vis, par exemple des rivets. Le galet peut être assemblé mécaniquement de façon différente à la lame-ressort. On peut aussi prévoir d'associer plusieurs lames-ressort, par exemple deux : On peut les superposer et les solidariser sur une partie de leurs longueurs, le galet étant alors monté par exemple sur l'extrémité libre de l'une des lames seulement (la lame « principale »). On peut aussi associer une contre-lame à la lame-ressort, qui est une façon de réaliser le moyen de guidage de déformation de la lame-ressort qui est alternative à la rampe intégrée 80 : La contre lame permet en effet, de façon analogue à la rampe 80, d'améliorer la répartition des contraintes de flexion tout le long de la lame-ressort jusqu'à une flèche donnée.
  • A noter que, de préférence, la lame-ressort reste en légère contrainte de flexion dans les deux positions extrêmes du « C-main », pour mieux absorber d'éventuelles vibrations (et atténuer ainsi un effet de « martelage »).

Claims (10)

  1. Dispositif de verrouillage (V) d'aiguillage ferroviaire comprenant une partie fixe (PF) destinée à être solidarisée à un rail contre-aiguille (26) et une partie mobile (PM) par rapport à ladite partie fixe et destinée à être fixée sur l'aiguille (27) correspondante, ladite partie mobile permettant l'application de l'aiguille sur le rail contre-aiguille et son verrouillage au moyen d'un bras de verrouillage (15) destiné à être entraîné par un organe de manoeuvre de l'aiguillage en coopérant avec une main (19), ledit dispositif comprenant également un système de stabilisation du mouvement du bras de verrouillage relativement à la main, caractérisé en ce que ledit système de stabilisation comporte une lame-ressort (30) liée mécaniquement au bras de verrouillage (15) et en appui sur un galet (50) qui est lié mécaniquement à la lame-ressort et qui est apte à se déplacer sur une came (90) autorisant des mouvements relatifs entre bras de verrouillage (15) et main (19) et qui est disposée sur la main.
  2. Dispositif (V) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la lame-ressort (30) est orientée sensiblement perpendiculairement au plan du bras de verrouillage (15).
  3. Dispositif (V) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la lame-ressort (30) est fixée à l'une de ses extrémités au bras de verrouillage (15), notamment contre une zone de fixation saillante (40) par rapport au plan du bras de verrouillage.
  4. Dispositif (V) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le la lame-ressort (30) est fixée à l'une de ses extrémités au bras de verrouillage (15), le galet (50) étant fixé à l'autre extrémité de ladite lame-ressort.
  5. Dispositif (V) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le galet (50) est fixé à la lame-ressort (31) soit directement, soit par au moins une pièce de connexion (60).
  6. Dispositif (V) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de stabilisation comporte également un capot de protection (70) du galet (50) et/ou de la lame-ressort (30), notamment lié mécaniquement au bras de verrouillage(15) ou intégré à celui-ci.
  7. Dispositif (V) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de stabilisation comporte également un moyen de guidage de déformation (80) de la lame-ressort (30).
  8. Dispositif (V) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le moyen de guidage de déformation de la lame-ressort comprend une zone saillante (80) par rapport au plan du bras de verrouillage (15), intégrée au bras de verrouillage ou appartenant à une pièce solidarisée audit bras de verrouillage, et offrant une surface d'appui de forme courbe à la face en extension de la lame-ressort (30).
  9. Dispositif (V) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le moyen de guidage de déformation de la lame-ressort comporte une contre-lame associée à ladite lame-ressort.
  10. Dispositif (V) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la lame-ressort (30) ne fléchit que dans un sens, et est en permanence en contact mécanique, par l'intermédiaire du galet (50), avec la came (90).
EP11174588A 2010-07-30 2011-07-19 Dispositif de verrouillage d'aiguillage ferroviaire Active EP2412603B1 (fr)

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