EP2407709A2 - Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation d'un véhicule automobile - Google Patents

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EP2407709A2
EP2407709A2 EP11172961A EP11172961A EP2407709A2 EP 2407709 A2 EP2407709 A2 EP 2407709A2 EP 11172961 A EP11172961 A EP 11172961A EP 11172961 A EP11172961 A EP 11172961A EP 2407709 A2 EP2407709 A2 EP 2407709A2
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EP
European Patent Office
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light
lighting
signaling device
support
guides
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP11172961A
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German (de)
English (en)
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Inventor
Cyrille Bernard
Bruno Capizzano
Mickael Huau
Xavier Leonard
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Vision SAS
Original Assignee
Valeo Vision SAS
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Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Vision SAS filed Critical Valeo Vision SAS
Publication of EP2407709A2 publication Critical patent/EP2407709A2/fr
Publication of EP2407709A3 publication Critical patent/EP2407709A3/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F21Y2107/00—Light sources with three-dimensionally disposed light-generating elements
    • F21Y2107/90—Light sources with three-dimensionally disposed light-generating elements on two opposite sides of supports or substrates

Definitions

  • the present invention relates to a lighting and / or signaling device of a motor vehicle, in particular a lighting and / or signaling device comprising at least two light guides associated with two light sources.
  • a linear or curved strip of small thickness typically a strip of less than 10 mm thick.
  • this can be used to provide a signaling function, for example daytime signaling or to provide an aesthetic function, for example a visual signature function of the motor vehicle.
  • Documents are known FR 2 934 353 , US 2003/147252 and DE 10 2004 056 252 lighting and / or signaling devices for motor vehicles, comprising one or more light sources emitting light rays in one or more light guides which may be in the form of sheets, the light sources being arranged on supports of the type printed circuits.
  • the light is injected into the light guides perpendicular to an end face thereof, which implies that the supports or the integrated circuits themselves are perpendicular to the guides or the sheets.
  • Such a design is incompatible with a small footprint.
  • the emission of light rays in a thin strip is performed by reflection on the faces of the light guide other than the exit face.
  • An example of such a light guide is for example described in the document EP1895228 .
  • Such a guide has a small thickness in front of its other two dimensions
  • FIG. figure 1 The Applicant has found that such guides could be implemented as shown in FIG. figure 1 by means of a device comprising a light source 13, for example a light-emitting diode, mounted on a support 15, for example a printed circuit, the light source emitting light rays in a flat light guide 11.
  • the light guide allows to guide the light of the light source to an outlet face 19, that is to say a face of the light guide from which the light.
  • the source of light and its support are arranged at one of the large faces of the light guide.
  • the object of the invention is to provide a lighting and / or signaling device remedying the disadvantages mentioned above.
  • the invention proposes a lighting and / or signaling device allowing the emission of independent light rays from different places, in particular different strips, close to each other, while limiting the costs of producing them. .
  • the first and second light guides may be at least substantially parallel to each other, at least locally.
  • the first and / or second light guide may be of the plate guide type.
  • the first light source and the second light source can be respectively mounted on a first support and a second support, the first and second supports being separate.
  • the first and second supports may be positioned between the light guides.
  • the light guides can be vis-à-vis, between the first and second supports, thereby reducing the distance between these guides.
  • the first and second supports and / or the first and second light sources may be arranged on either side of a portion of a heat exchanger. According to an advantageous example, it is then possible to position the heat exchanger between the two light guides. This portion preferably guides the heat from the light sources to a portion where the heat exchange is performed, for example fins. Thus one can have a small distance between the supports, limited by the thickness of this portion guiding the heat, and thus bring the guides.
  • the arrangement of the light sources may be substantially symmetrical on both sides of the heat exchanger.
  • the first light source and the second light source can be mounted on a common support. Thus, it is possible to produce a device with a reduced number of parts and therefore a reduced cost.
  • the first light source and the second light source can be respectively mounted on two opposite sides of the common support. Such an arrangement makes it possible to position the common support between the two light guides.
  • the common support may be disposed at least substantially parallel to the first and second light guides.
  • the first and second light sources can be arranged asymmetrically on either side of the support.
  • the common support may be arranged obliquely with respect to the first and / or second light guide.
  • the first and second light sources can be arranged at a distance from one another on the same face of the common support. This makes it possible in particular to prevent the same area of the common support from being subjected to too high temperatures.
  • the first and / or second light source is preferably an electroluminescent diode.
  • the first light source emits light rays providing a diurnal signaling function and the second light source emits light rays ensuring an aesthetic function, including a visual signature function of the motor vehicle.
  • a first embodiment of a lighting and / or signaling device of a motor vehicle is described below with reference to the figure 2 schematically a longitudinal section of the device, that is to say a section along a main transmission axis of the light rays.
  • the lighting and / or signaling device 10 comprises a first light source 23 mounted on a first support 25 and emitting light rays in a first flat or sheet light guide 21 and a second light source 24 mounted on a second support 26 and emitting light rays in a second flat light guide or sheet 22.
  • the light rays emitted by the first light source 23 leave the first sheet light guide 21 at a first exit face 29 while the light rays emitted by the second light source 24 exit from the second light guide. web 22 at a second exit face 28.
  • the two light guides are arranged side by side or close to each other so that the space or the distance D separating them, at least locally, is less than 10 mm, or even less than 5 mm, or even less than 2 mm.
  • the distance is less than 1 mm and may be of the order of 0.1 mm.
  • This proximity of the first and second light guides is made possible by a symmetrical arrangement on the one hand of the first light source and its support and on the other hand of the second light source and its support relative to a passing plane. between the first and second light guides.
  • the light generated by the light sources 23 and 24 is injected into the light guides 21 and 22 at least substantially perpendicularly to one of the faces of the plies constituting the guides 21 and 22, in this case the faces of these plies which do not are not opposite, as has been shown on the figure 2 .
  • the light sources are constituted by light-emitting diodes, this arrangement makes it possible to arrange the lamp supports, such as printed circuits or PCBs (acronym for the English expression "Printed Circuit Board”) parallel to the faces of the web guides. 21 and 22.
  • the first light source and its support are arranged above the first light guide while the second light source and its support are arranged below the second light guide. Therefore, no element is between the two light guides and they can be brought closer to each other as much as possible without coming into contact with each other.
  • first light guide can emit light rays in the first light guide and / or several light sources can emit light rays in the second light guide.
  • the different light sources are distributed in the direction extending perpendicular to the section plane of the figure 2 .
  • the first and / or second light guide also extends in the direction perpendicular to the cutting plane or along a curve tangent to this direction at the cutting plane.
  • the distance between the first output face and / or the second output face and the light sources measured in the cutting plane may change along the length of the first light guide or the second light guide, this length being measured perpendicular to the plane of section.
  • a second embodiment of a lighting and / or signaling device of a motor vehicle is described below with reference to the figure 3 schematizing a longitudinal section of the device.
  • the second embodiment differs from the first embodiment in that the supports 35 and 36 of the first 33 and second 34 light sources need to be cooled.
  • the first support 35 and the second support 36 are mounted on two opposite faces of a common heat exchanger 37, such as a radiator.
  • a common heat exchanger 37 such as a radiator.
  • Such a radiator comprises for example a plurality of fins.
  • FIG. figure 4 A third embodiment of a lighting and / or signaling device for a motor vehicle is described below with reference to FIG. figure 4 schematizing a longitudinal section of the device.
  • the third embodiment differs from the second embodiment in that the supports of the first 43 and second 44 light sources are common.
  • the first and second light sources are mounted on the same face of the common support 45.
  • the face opposite to that where the light sources are mounted is in contact with a heat exchanger 47.
  • the common support is arranged at least substantially parallel to the first 41 and second 42 light guides and one side or the other of all of the two guides relative to the main direction of propagation of the light in the guides and their output .
  • the first light guide 41 has a particular conformation enabling it to present an entrance face of the light near the first light source 43.
  • the guides can then be arranged in different ways, for example as in figure 4 , where one of the guides, in the example the second 42, is between the other guide 41 and the common support 45.
  • the first guide presents in this example a recess for bypassing the second guide and presenting an entrance face of the light near the first light source 43.
  • the second light guide 42 may be straight.
  • the first and second light guides can be positioned closer to each other.
  • this embodiment also has the advantage of the second embodiment. Indeed, a single heat exchanger allows the cooling of the two light sources.
  • this third embodiment has the advantage of requiring a single support 45 for the two light sources 43 and 44.
  • a fourth embodiment of a lighting and / or signaling device of a motor vehicle is described below with reference to the figure 5 schematizing a longitudinal section of the device.
  • the fourth embodiment differs from the third embodiment in that the first 53 and second 54 light sources are disposed on opposite sides of a common support 55.
  • a portion of the common support 55 and the first and second sources of light can be arranged between the two light guides.
  • the small size of the previous assembly makes it possible to position the first 51 and second 52 light guides relatively close to each other.
  • first light source and / or the second light source requires cooling, so a heat exchanger 57 is disposed on at least one of the faces of the common support. This heat exchanger having fins is not disposed between the first and second light guides.
  • this embodiment has the same advantages as the previous embodiment.
  • a fifth embodiment of a lighting and / or signaling device of a motor vehicle is described below with reference to the figure 6 schematizing a longitudinal section of the device.
  • the fifth embodiment differs from the fourth embodiment only in that the common carrier does not have a heat exchanger, the two light sources do not require special cooling.
  • This embodiment has the same advantages as the previous embodiment.
  • a sixth embodiment of a lighting and / or signaling device of a motor vehicle is described below with reference to the figure 7 schematizing a longitudinal section of the device.
  • the sixth embodiment differs from the fifth embodiment only in that the light guides are not arranged parallel to each other. They form an angle A allowing to obtain a space or a distance D evolving along the guides depending on whether one is near the exit faces 79, 78 or near the light sources.
  • it can be provided at the light sources sufficient space between the guides to be arranged between them, two light sources on opposite sides of a common support and at the exit faces a very small space to achieve the objectives, including aesthetic objectives mentioned above.
  • the common support is therefore not parallel to at least one of the guides.
  • the angle A between the two light guides is preferably less than 20 °, preferably less than 10 °.
  • This embodiment has in addition to the same advantages as the previous embodiment, the advantage of allowing a small distance D between the output faces of the light guides.
  • a seventh embodiment of a lighting and / or signaling device of a motor vehicle is described below with reference to the figure 8 schematizing a longitudinal section of the device.
  • the seventh embodiment differs from the third embodiment only in that the common support 85 to the first 83 and the second 84 light source is arranged obliquely with respect to the two light guides.
  • the two light guides having different depths, it is possible by obliquely positioning the support relative to the light guides to match the two light sources to light input faces in the guides.
  • This embodiment has the same advantages as the third embodiment.
  • the first and / or second light sources are preferably light-emitting diodes. Nevertheless, any kind of light sources can be used.
  • the first and / or second supports or the common support are preferably printed circuits. Nevertheless, any type of support can be used.
  • the first and / or second light guides are preferably flat guides, that is to say guides whose sections at the exit faces have the appearance of strips whose length greater than the thickness.
  • the first and second light sources are used to provide independent lighting and / or signaling functions.
  • the wavelengths emitted by the two sources may be different and / or the two sources may be activated independently of one another.
  • a first source is used to perform a daytime signaling function and the second source is used to achieve an aesthetic function, including a visual signature function of the motor vehicle.
  • both sources can also be used to provide the same lighting and / or signaling function.
  • the two sources can be activated simultaneously and / or emit identical or similar wavelengths.

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Abstract

Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (20 ; 30 ; 40 ; 50 ; 60 ; 70 ; 80) d'un véhicule automobile, comprenant une première source de lumière (23 ; 33 ; 43 ; 53 ; 63 ; 73 ; 83) émettant des rayons lumineux dans un premier guide de lumière (21 ; 31 ; 41 ; 51 ; 61 ; 71 ; 81), les rayons lumineux sortant du premier guide de lumière au niveau d'une première face de sortie (29 ; 39 ; 49 ; 59 ; 69 ; 79 ; 89), et une deuxième source de lumière (24 ; 34 ; 44 ; 54 ; 64 ; 74 ; 84) émettant des rayons lumineux dans un deuxième guide de lumière (22 ; 32 ; 42 ; 52 ; 62 ; 72 ; 82), les rayons lumineux sortant du deuxième guide de lumière au niveau d'une deuxième face de sortie (28 ; 38 ; 48 ; 58 ; 68 ; 78 ; 88), caractérisé en ce que les premier et deuxième guides de lumière sont distants, au moins localement, d'au plus 20 mm, voire d'au plus 10 mm, voire d'au plus 5 mm, voire d'au plus 2 mm, au moins au niveau des première et deuxième faces de sortie.

Description

  • La présente invention concerne un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation d'un véhicule automobile, en particulier un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation comprenant au moins deux guides de lumière associés à deux sources de lumière.
  • Pour réaliser certaines fonctions d'éclairage et/ou de signalisation d'un véhicule automobile, il peut être intéressant d'émettre des rayons lumineux selon une bande linéaire ou courbée de faible épaisseur, typiquement une bande de moins de 10 mm d'épaisseur. Notamment, ceci peut être utilisé pour assurer une fonction de signalisation, par exemple de signalisation diurne ou pour assurer une fonction esthétique, par exemple une fonction de signature visuelle du véhicule automobile.
  • On connaît des documents FR 2 934 353 , US 2003/147 252 et DE 10 2004 056 252 des dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicules automobiles, comprenant une ou plusieurs sources de lumière émettant des rayons lumineux dans un ou plusieurs guides de lumière pouvant avoir la forme de nappes, les sources de lumière étant disposées sur des supports de type circuits imprimés.
  • Selon ces documents, la lumière est injectée dans les guides de lumière perpendiculairement à une face terminale de ceux-ci, ce qui implique que les supports ou les circuits intégrés soient eux-mêmes perpendiculaires aux guides ou aux nappes. Une telle conception est incompatible avec un encombrement réduit.
  • L'émission de rayons lumineux selon une bande de faible épaisseur est réalisée par réflexion sur les faces du guide de lumière autres que la face de sortie. Un exemple d'un tel guide de lumière est par exemple décrit dans le document EP1895228 . Un tel guide présente une épaisseur faible devant ses deux autres dimensions
  • La demanderesse a trouvé que de tels guides pouvaient être mis en oeuvre comme représenté à la figure 1, grâce à un dispositif comprenant une source de lumière 13, par exemple une diode électroluminescente, montée sur un support 15, par exemple un circuit imprimé, la source de lumière émettant des rayons lumineux dans un guide de lumière plat 11. Le guide de lumière permet de guider la lumière de la source de lumière jusqu'à une face de sortie 19, c'est-à-dire une face du guide de lumière d'où sort la lumière. Par ailleurs, dans le dispositif décrit précédemment, la source de lumière et son support sont agencés au niveau de l'une des grandes faces du guide de lumière.
  • Cependant, la réalisation d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation permettant l'émission, selon plusieurs bandes rapprochées les unes des autres, de rayons lumineux issus de plusieurs sources lumineuses associées aux différentes bandes est problématique. En effet, comme représenté à la figure 1, la réalisation d'un dispositif 10 comprenant :
    • une première source de lumière 13 montée sur un premier support 15 et émettant des rayons lumineux dans un premier guide de lumière plat 11, et
    • une deuxième source de lumière 14 montée sur un deuxième support 16 et émettant des rayons lumineux dans un deuxième guide de lumière plat 12,
    impose un espace ou une distance D importante entre le premier et le deuxième guide de lumière au niveau de leurs faces de sortie. Cette distance D est due à l'encombrement de la première source de lumière 13 et du premier support 15 qui sont intercalés entre le premier et le deuxième guides de lumière.
  • Pourtant, il serait intéressant de pouvoir agencer côte à côte ou à proximité l'une de l'autre deux faces de sortie de deux guides de lumière différents associés à des sources de lumière différents de sorte à obtenir de bandes d'émissions lumineuses indépendantes, c'est-à-dire pouvant notamment émettre avec des longueurs d'onde différente et/ou être activées indépendamment l'une de l'autre. En outre, il serait intéressant de réduire les coûts de réalisation de tels dispositifs.
  • Le but de l'invention est de fournir un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation remédiant aux inconvénients précédemment mentionnés. En particulier, l'invention propose un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation permettant l'émission de rayons lumineux indépendants depuis différents lieux, notamment différentes bandes, rapprochés les uns des autres, tout en limitant les coûts de réalisation de ceux-ci.
  • L'invention a donc pour objet un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation d'un véhicule automobile, qui comprend :
    • une première source de lumière émettant des rayons lumineux dans un premier guide de lumière, les rayons lumineux sortant du premier guide de lumière au niveau d'une première face de sortie,
    • une deuxième source de lumière émettant des rayons lumineux dans un deuxième guide de lumière, les rayons lumineux sortant du deuxième guide de lumière au niveau d'une deuxième face de sortie.
  • Selon l'invention,
    • d'une part la première source de lumière et son support et
    • d'autre part la deuxième source de lumière et son support
    sont disposés symétriquement relativement à un plan passant entre les premier et deuxième guides de lumière,
    les premier et deuxième guides de lumière étant distants, au moins localement, d'au plus 20 mm, voire d'au plus 10 mm, voire d'au plus 5 mm, voire d'au plus 2 mm, au moins au niveau des première et deuxième faces de sortie,
  • Ceci permet d'assurer des fonctions esthétiques, notamment de réaliser des aspects et les signatures particulières dans un encombrement réduit.
  • Les premier et deuxième guides de lumière peuvent être au moins sensiblement parallèles l'un à l'autre, au moins localement.
  • Le premier et/ou le deuxième guide de lumière peut être du type guide de plat. Ainsi, il est possible de réaliser des dispositifs présentant des signatures caractérisées par des lignes ou des courbes émettant des rayons lumineux.
  • La première source de lumière et la deuxième source de lumière peuvent être respectivement montées sur un premier support et sur un deuxième support, les premier et deuxième supports étant distincts.
  • Les premier et deuxième supports peuvent être positionnés entre les guides de lumière. Préférentiellement, les guides de lumière peuvent être en vis-à-vis, entre les premier et deuxième supports, permettant ainsi de diminuer la distance entre ces guides.
  • Les premier et deuxième supports et/ou les première et deuxième sources de lumière peuvent être disposés de part et d'autre d'une portion d'un échangeur thermique. Selon un exemple avantageux, il est alors possible de positionner l'échangeur thermique entre les deux guides de lumière. De préférence cette portion guide la chaleur depuis les sources lumineuses vers une portion où est réalisé l'échange thermique, par exemple des ailettes. Ainsi on peut avoir une faible distance entre les supports, limitée par l'épaisseur de cette portion guidant la chaleur, et ainsi rapprocher les guides. La disposition des sources lumineuse peut être sensiblement symétrique de part et d'autre de l'échangeur thermique.
  • La première source de lumière et la deuxième source de lumière peuvent être montées sur un support commun. Ainsi, il est possible de réaliser un dispositif avec un nombre de pièces réduites et donc un coût réduit.
  • La première source de lumière et la deuxième source de lumière peuvent être respectivement montées sur deux faces opposées du support commun. Un tel agencement permet de positionner le support commun entre les deux guides de lumière.
  • Le support commun peut être disposé au moins sensiblement parallèlement aux premier et deuxième guides de lumière.
  • Les première et deuxième sources de lumières peuvent être disposées de manière dissymétrique de part et d'autre du support.
  • Le support commun peut être disposé obliquement par rapport au premier et/ou au deuxième guide de lumière.
  • Les première et deuxième sources de lumières peuvent être disposées à distance l'une de l'autre sur une même face du support commun. Ceci permet notamment d'éviter qu'une même zone du support commun soit soumise à des températures trop importantes.
  • La première et/ou la deuxième source de lumière est de préférence une diode électrol um inescente.
  • De préférence, la première source de lumière émet des rayons lumineux assurant une fonction de signalisation diurne et la deuxième source de lumière émet des rayons lumineux assurant une fonction esthétique, notamment une fonction de signature visuelle du véhicule automobile.
  • Le dessin annexé représente, à titre d'exemples, différents modes de réalisation d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile selon l'invention.
    • La figure 1 est un schéma de principe d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation avec des guides de lumière.
    • La figure 2 est un schéma de principe d'un premier mode de réalisation d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention.
    • La figure 3 est un schéma de principe d'un deuxième mode de réalisation d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention.
    • La figure 4 est un schéma de principe d'un troisième mode de réalisation d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention.
    • La figure 5 est un schéma de principe d'un quatrième mode de réalisation d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention.
    • La figure 6 est un schéma de principe d'un cinquième mode de réalisation d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention.
    • La figure 7 est un schéma de principe d'un sixième mode de réalisation d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention.
    • La figure 8 est un schéma de principe d'un septième mode de réalisation d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention.
  • Un premier mode de réalisation d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile est décrit ci-après en référence à la figure 2 schématisant une coupe longitudinale du dispositif, c'est-à-dire une coupe selon un axe de transmission principale des rayons lumineux.
  • Le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 10 comprend une première source de lumière 23 montée sur un premier support 25 et émettant des rayons lumineux dans un premier guide de lumière plat ou en nappe 21 et une deuxième source de lumière 24 montée sur un deuxième support 26 et émettant des rayons lumineux dans un deuxième guide de lumière plat ou en nappe 22.
  • Les rayons lumineux émis par la première source de lumière 23 sortent du premier guide de lumière en nappe 21 au niveau d'une première face de sortie 29 alors que les rayons lumineux émis par la deuxième source de lumière 24 sortent du deuxième guide de lumière en nappe 22 au niveau d'une deuxième face de sortie 28. Les deux guides de lumière sont disposés côte à côte ou à proximité l'un de l'autre de sorte que l'espace ou la distance D les séparant, au moins localement, est inférieur à 10 mm, voire inférieur à 5 mm, voire inférieur à 2 mm. De préférence, la distance est inférieure à 1 mm et peut être de l'ordre de 0,1 mm.
  • Cette proximité des premier et deuxième guides de lumière est rendue possible par un agencement symétrique d'une part de la première source de lumière et de son support et d'autre part de la deuxième source de lumière et de son support relativement à un plan passant entre les premier et deuxième guides de lumière.
  • La lumière engendrée par les sources lumineuses 23 et 24 est injectée dans les guides de lumière 21 et 22 au moins sensiblement perpendiculairement à l'une des faces des nappes constituant les guides 21 et 22, en l'occurrence les faces de ces nappes qui ne sont pas en regard, ainsi qu'on l'a représenté sur la figure 2. Si les sources lumineuses sont constituées par des diodes électroluminescentes, cette disposition permet de disposer les supports de lampes, tels que des circuits imprimés ou PCB (acronyme de l'expression anglo-saxonne « Printed Circuit Board ») parallèlement aux faces des guides en nappes 21 et 22.
  • Ainsi, la première source de lumière et son support sont disposés au-dessus du premier guide de lumière alors que la deuxième source de lumière et son support sont disposés au-dessous du deuxième guide de lumière. Par conséquent, aucun élément ne se trouve entre les deux guides de lumière et ceux-ci peuvent donc être rapprochés l'un de l'autre autant que possible sans toutefois venir en contact l'un contre l'autre.
  • Évidemment, plusieurs sources de lumière peuvent émettre des rayons lumineux dans le premier guide de lumière et/ou plusieurs sources de lumière peuvent émettre des rayons lumineux dans le deuxième guide de lumière. Dans ce cas, de préférence, les différentes sources de lumière sont réparties selon la direction s'étendant perpendiculairement au plan de coupe de la figure 2. Le premier et/ou le deuxième guide de lumière s'étend également selon la direction perpendiculaire au plan de coupe ou selon une courbe tangente à cette direction au niveau du plan de coupe. Par ailleurs, la distance entre la première face de sortie et/ou la deuxième face de sortie et les sources de lumière mesurée dans le plan de coupe peut évoluer sur la longueur du premier guide de lumière ou du deuxième guide de lumière, cette longueur étant mesurée perpendiculairement au plan de coupe.
  • Un deuxième mode de réalisation d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile est décrit ci-après en référence à la figure 3 schématisant une coupe longitudinale du dispositif.
  • Dans le premier mode de réalisation et le deuxième mode de réalisation, les différents éléments présentant les mêmes fonctions sont référencés avec des numéros présentant des chiffres des unités identiques.
  • Le deuxième mode de réalisation diffère du premier mode de réalisation en ce que les supports 35 et 36 des première 33 et deuxième 34 sources de lumière nécessitent d'être refroidis. À cet effet, le premier support 35 et le deuxième support 36 sont montés sur deux faces opposées d'un échangeur thermique commun 37, comme un radiateur. Un tel radiateur comprend par exemple une pluralité d'ailettes. En conséquence, l'ensemble constitué par les première et deuxième sources de lumière, leurs supports ainsi qu'au moins une partie de l'échangeur thermique commun est agencé entre le premier guide de lumière 31 et le deuxième guide de lumière 32. En conséquence, la distance D séparant le premier guide de lumière du deuxième guide de lumière au niveau des faces de sortie 38 et 39 ne peut pas être aussi faible qu'elle le peut dans le premier mode de réalisation du fait des dimensions de l'ensemble précédemment cité. Néanmoins, il présente l'avantage de ne nécessiter qu'un seul échangeur thermique pour les deux sources de lumière et les deux supports. Une telle structure est donc particulièrement intéressante pour limiter les coûts.
  • Un troisième mode de réalisation d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile est décrit ci-après en référence à la figure 4 schématisant une coupe longitudinale du dispositif.
  • Dans les premier, deuxième et troisième modes de réalisation, les différents éléments présentant les mêmes fonctions sont référencés avec des numéros présentant des chiffres des unités identiques.
  • Le troisième mode de réalisation diffère du deuxième mode de réalisation en ce que les supports des première 43 et deuxième 44 sources de lumière sont communs. Ainsi, il n'y a qu'un support 45 pour les première et deuxième sources de lumière. De plus, les première et deuxième sources de lumière sont montées sur une même face du support commun 45. La face opposée à celle où sont montées les sources de lumière est en contact avec un échangeur thermique 47. Par ailleurs, le support commun est agencé au moins sensiblement parallèlement aux premier 41 et deuxième 42 guides de lumière et d'un côté ou de l'autre de l'ensemble des deux guides relativement à la direction principale de propagation de la lumière dans les guides et en sortie de ceux-ci. Ainsi, le premier guide de lumière 41 a une conformation particulière lui permettant de présenter une face d'entrée de la lumière à proximité de la première source de lumière 43. Les guides peuvent alors être agencés de différentes manières, par exemple comme en figure 4, où l'un des guides, dans l'exemple le deuxième 42, est entre l'autre guide 41 et le support commun 45. Le premier guide présente dans cet exemple un décrochement pour contourner le deuxième guide et présenter une face d'entrée de la lumière à proximité de la première source de lumière 43. Le deuxième guide de lumière 42 peut être droit.
  • Dans ce troisième mode de réalisation, comme dans le premier mode de réalisation, les premier et deuxième guides de lumière peuvent être positionnés au plus près l'un de l'autre. Par ailleurs, ce mode de réalisation présente également l'avantage du deuxième mode de réalisation. En effet, un seul échangeur thermique permet le refroidissement des deux sources de lumière. En outre, ce troisième mode de réalisation présente l'avantage de nécessité un seul support 45 pour les deux sources de lumière 43 et 44.
  • Un quatrième mode de réalisation d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile est décrit ci-après en référence à la figure 5 schématisant une coupe longitudinale du dispositif.
  • Dans les précédents modes de réalisation et ce mode de réalisation, les différents éléments présentant les mêmes fonctions sont référencés avec des numéros présentant des chiffres des unités identiques.
  • Le quatrième mode de réalisation diffère du troisième mode de réalisation en ce que les première 53 et deuxième 54 sources de lumière sont disposées sur des faces opposées d'un support commun 55. Ainsi, une partie du support commun 55 et les première et deuxième sources de lumière peuvent être disposées entre les deux guides de lumière. Le faible encombrement de l'ensemble précédent permet de positionner les premier 51 et deuxième 52 guides de lumière relativement proches l'un de l'autre.
  • Par ailleurs, la première source de lumière et/ou la deuxième source de lumière nécessite un refroidissement, ainsi un échangeur thermique 57 est disposé sur au moins l'une des faces du support commun. Cet échangeur thermique présentant des ailettes n'est pas disposé entre les premier et deuxième guides de lumière.
  • Sauf le fait que la présence du support commun et des deux sources de lumière entre les premier et deuxième guides de lumière limite le rapprochement des guides, ce mode de réalisation présente les mêmes avantages que le mode de réalisation précédent.
  • Un cinquième mode de réalisation d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile est décrit ci-après en référence à la figure 6 schématisant une coupe longitudinale du dispositif.
  • Dans les précédents modes de réalisation et ce mode de réalisation, les différents éléments présentant les mêmes fonctions sont référencés avec des numéros présentant des chiffres des unités identiques.
  • Le cinquième mode de réalisation diffère du quatrième mode de réalisation seulement en ce que le support commun ne présente pas d'échangeur thermique, les deux sources de lumière ne nécessitant pas de refroidissement particulier.
  • Ce mode de réalisation présente les mêmes avantages que le mode de réalisation précédent.
  • Un sixième mode de réalisation d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile est décrit ci-après en référence à la figure 7 schématisant une coupe longitudinale du dispositif.
  • Dans les précédents modes de réalisation et ce mode de réalisation, les différents éléments présentant les mêmes fonctions sont référencés avec des numéros présentant des chiffres des unités identiques.
  • Le sixième mode de réalisation diffère du cinquième mode de réalisation seulement en ce que les guides de lumière ne sont pas disposés parallèlement l'un à l'autre. Ils forment un angle A permettant d'obtenir un espace ou une distance D évoluant le long des guides selon qu'on se trouve à proximité des faces de sortie 79, 78 ou à proximité des sources de lumière. Ainsi, il peut être prévu au niveau des sources de lumière un espace suffisant entre les guides pour qu'on puisse agencer, entre ceux-ci, deux sources de lumière sur des faces opposées d'un support commun et au niveau des faces de sortie un espace très réduit pour atteindre les objectifs, notamment des objectifs esthétiques évoqués précédemment. Le support commun n'est donc pas parallèle à au moins l'un des guides.
  • L'angle A entre les deux guides de lumière est de préférence inférieur à 20°, de préférence inférieur à 10°.
  • Ce mode de réalisation présente outre les mêmes avantages que le mode de réalisation précédent, l'avantage de permettre une faible distance D entre les faces de sortie des guides de lumière.
  • Un septième mode de réalisation d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile est décrit ci-après en référence à la figure 8 schématisant une coupe longitudinale du dispositif.
  • Dans les précédents modes de réalisation et ce mode de réalisation, les différents éléments présentant les mêmes fonctions sont référencés avec des numéros présentant des chiffres des unités identiques.
  • Le septième mode de réalisation diffère du troisième mode de réalisation seulement en ce que le support commun 85 à la première 83 et à la deuxième 84 source de lumière est agencé obliquement par rapport aux deux guides de lumière. Ainsi, les deux guides de lumière présentant des profondeurs différentes, il est possible en positionnant obliquement le support relativement aux guides de lumière de faire correspondre les deux sources de lumière à des faces d'entrée de lumière dans les guides.
  • Ce mode de réalisation présente les mêmes avantages que le troisième mode de réalisation.
  • Sauf incompatibilité technique, les différents modes de réalisation précédemment décrits peuvent être combinés entre eux.
  • Dans les différents modes de réalisation, les première et/ou deuxième sources de lumière sont de préférence des diodes électroluminescentes. Néanmoins, tout type de sources de lumière peut être utilisé. Dans les différents modes de réalisation, les premier et/ou deuxième supports ou le support commun sont de préférence des circuits imprimés. Néanmoins, tout type de support peut être utilisé.
  • Dans les différents modes de réalisation, les premier et/ou deuxième guides de lumière sont de préférence des guides plats, c'est-à-dire des guides dont les sections au niveau des faces de sortie ont l'aspect de bandes dont la longueur supérieure à l'épaisseur.
  • Dans les différents modes de réalisation, de préférence, les première et deuxième sources de lumière sont utilisées pour assurer des fonctions d'éclairage et/ou de signalisation indépendantes. Ainsi, les longueurs d'onde émises par les deux sources peuvent être différentes et/ou les deux sources peuvent être activées indépendamment l'une de l'autre. Par exemple une première source est utilisée pour réaliser une fonction de signalisation diurne et la deuxième source est utilisée pour réaliser une fonction esthétique, notamment une fonction de signature visuelle du véhicule automobile.
  • Néanmoins, les deux sources peuvent également être utilisées pour assurer une même fonction d'éclairage et/ou de signalisation. Dans ce cas, les deux sources peuvent être activées simultanément et/ou émettre des longueurs d'onde identiques ou similaires.
  • Dans tout ce texte, le terme « au moins sensiblement » utilisé avec différents adjectifs signifie : « adjectif » ou « sensiblement adjectif », par exemple « au moins sensiblement parallèle » signifie « parallèle » ou « sensiblement parallèle ».

Claims (15)

  1. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (20 ; 30 ; 40 ; 50 ; 60 ; 70 ; 80) d'un véhicule automobile, comprenant :
    - une première source de lumière (23 ; 33 ; 43 ; 53 ; 63 ; 73 ; 83) émettant des rayons lumineux dans un premier guide de lumière (21 ; 31 ; 41 ; 51 ; 61 ; 71 ; 81), les rayons lumineux sortant du premier guide de lumière au niveau d'une première face de sortie (29 ; 39 ; 49 ; 59 ; 69 ; 79 ; 89),
    - une deuxième source de lumière (24 ; 34 ; 44 ; 54 ; 64 ; 74 ; 84) émettant des rayons lumineux dans un deuxième guide de lumière (22 ; 32 ; 42 ; 52 ; 62 ; 72 ; 82), les rayons lumineux sortant du deuxième guide de lumière au niveau d'une deuxième face de sortie (28 ; 38 ; 48 ; 58 ; 68 ; 78 ; 88),
    caractérisé par un agencement symétrique d'une part de la première source de lumière (23 ; 33 ; 53 ; 63 ; 73) et de son support et d'autre part de la deuxième source (24 ; 34 ; 54 ; 64 ; 74) de lumière et de son support relativement à un plan passant entre les premier (21 ; 31 ; 51 ; 61 ; 71) et deuxième (22 ; 32 ; 52 ; 62 ; 72) guides de lumière, les premier et deuxième guides de lumière étant distants, au moins localement, d'au plus 20 mm, voire d'au plus 10 mm, voire d'au plus 5 mm, voire d'au plus 2 mm, au moins au niveau des première et deuxième faces de sortie,
  2. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les premier et deuxième guides de lumière sont au moins sensiblement parallèles l'un à l'autre, au moins localement.
  3. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier et/ou le deuxième guide de lumière est du type guide plat ou en nappe.
  4. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première source de lumière (23 ; 33) et la deuxième source de lumière (24 ; 34) sont respectivement montées sur un premier support (25 ; 35) et sur un deuxième support (26 ; 36), les premier et deuxième supports étant distincts.
  5. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les guides de lumières sont en vis-à-vis, entre les premier et deuxième supports.
  6. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon la revendication 4, caractérisé en ce que les premier et deuxième supports et/ou les première et deuxième sources de lumières sont disposés de part et d'autre d'un échangeur thermique (37).
  7. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la première source de lumière (43 ; 53 ; 63 ; 73 ; 83) et la deuxième source de lumière (44 ; 54 ; 64 ; 74 ; 84) sont montées sur un support commun (45 ; 55 ; 65 ; 75 ; 85).
  8. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon la revendication 7, caractérisé en ce que la première source de lumière (53 ; 63 ; 73) et la deuxième source de lumière (54 ; 64 ; 74) sont respectivement montées sur deux faces opposées du support commun (55 ; 65 ; 75).
  9. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon la revendication 7 ou 9, caractérisé en ce que le support commun (45 ; 55 ; 65) est disposé au moins sensiblement parallèlement aux premier et deuxième guides de lumière.
  10. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que les première et deuxième sources de lumières sont disposées de manière dissymétrique de part et d'autre du support (75).
  11. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'un des revendications 6 à 10, caractérisé en ce que le support commun (45, 55, 65) et/ou une portion de l'échangeur thermique (37) sont disposés entre les guides de lumière (31 et 32, 41 et 42, 51 et 52, 61 et 62), les sources lumineuses étant respectivement montées de part et d'autres du support commun et/ou de la portion d'échangeur thermique.
  12. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que le support commun (75 ; 85) est disposé obliquement par rapport au premier et/ou au deuxième guide de lumière.
  13. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première et/ou la deuxième source de lumière est une diode électroluminescente.
  14. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier et le deuxième support ou ledit support commun sont des circuits imprimés.
  15. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première source de lumière émet des rayons lumineux assurant une fonction de signalisation diurne et en ce que la deuxième source de lumière émet des rayons lumineux assurant une fonction esthétique, notamment une fonction de signature visuelle du véhicule automobile.
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