EP2395187B1 - Zusatzverriegelung für einen gegen einen Rahmen schwenkbaren Flügel - Google Patents

Zusatzverriegelung für einen gegen einen Rahmen schwenkbaren Flügel Download PDF

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EP2395187B1
EP2395187B1 EP11168359.5A EP11168359A EP2395187B1 EP 2395187 B1 EP2395187 B1 EP 2395187B1 EP 11168359 A EP11168359 A EP 11168359A EP 2395187 B1 EP2395187 B1 EP 2395187B1
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EP
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frame
casement
pivoted lever
bolt element
bearing
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EP2395187A2 (de
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Benjamin Schwienheer
Wolfgang Bernsmann
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Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Original Assignee
Aug Winkhaus GmbH and Co KG
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Publication date
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/0018—Anti-tamper devices
    • E05D11/0027—Anti-tamper devices arranged on or near the hinge and comprising parts interlocking as the wing closes, e.g. security studs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/0004—Additional locks added to existing lock arrangements
    • E05B63/0008—Mounted on the hinged side of the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F7/00—Accessories for wings not provided for in other groups of this subclass
    • E05F7/005—Aligning devices for wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/28—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in horizontal plane
    • E05D15/30—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in horizontal plane with pivoted arms and sliding guides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/47—Springs
    • E05Y2201/474—Compression springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/624—Arms

Definitions

  • the invention relates to a support device for a pivotable against a frame wing of a window, a French window or the like, for a concealed in a folding air between the sash and frame vertical pivot bearing of the wing with two opposite mounting on the side of the pivot bearing on the frame and the wing provided fitting parts, wherein one of the fitting parts has a bolt member and the other of the fitting parts mounted parallel to the pivot bearing, which is supported on the bolt member when closing the wing pivot lever, the pivot lever is inclined in lying in the frame position of the wing in the closing direction of the wing and one the fitting parts has a spring element for biasing the bolt element relative to a bearing of the pivot lever.
  • Such a device has become known in which a bolt element is arranged on the frame.
  • the bolt element is mounted on a resilient arm and protrudes into the range of motion of the wing. In the closed state of the window, the bolt element biases the wing against the frame.
  • Such support means pull in the closed position of the window, the wing against the frame and complicate a Aufhebel bath, in which the wing lying in the frame can be removed perpendicular to its plane from the frame.
  • the distance of the sash from the frame is thereby about the pivot bearing or by tilting the wing possible.
  • the storage is often designed as a four-joint pivot bearing.
  • the support device is independent of the arrangement or the movement of a drive rod and therefore very inexpensive.
  • a support device for supporting a pressure acting on the wing from outside the window is known, for example, from US Pat EP 1 411 201 A2 known.
  • a first support part with a rim in the closed state of the window supports a second pivotable support part.
  • the pivotable support member is due to the relative movement of the fitting parts to each other deflected.
  • a disadvantage of this support device is that it requires a very large space and therefore is difficult to use at low folding heights. Furthermore, this support device requires tight tolerances.
  • the invention is based on the problem to form a support device of the type mentioned so that the wing is reliably pressed against the frame and tight tolerances are avoided and that the support means is structurally particularly simple.
  • the support device according to the invention designed structurally particularly simple, because the bolt element is guided axially displaceable and biased by a fitting part out. By this design, the storage of the pivot lever can be arranged firmly in the other fitting part.
  • the support device according to the invention also has a particularly high stability.
  • the support device according to the invention consists of a few, particularly easy to assemble components because the fitting part has a guide for the bolt member and the other fitting part has the bearing for the pivot lever and because the fitting parts have flanges for attachment to the frame or the wing.
  • the support means allows high biasing forces of the wing to transmit against the frame when the pivot lever rests in the lying in the frame position of the wing to a stop.
  • the bias of the wing against the frame can be generated particularly uniformly according to another advantageous embodiment of the invention, when the pivot lever and the bolt member have corresponding concave and convex support surfaces.
  • the support surfaces are part-circular and engage each other like a bearing.
  • a hooking of the pivot lever on the bolt member having fitting part can be easily avoided according to another advantageous embodiment of the invention, when the bolt member having fitting part has a pivot lever during the closing operation of the wing opposing inlet slope.
  • the inlet slope is guided to the bolt element.
  • the fitting parts can be arranged particularly deep in the wing profiles according to another advantageous embodiment of the invention, when the fitting parts are each trough- or cup-shaped designed to accommodate the storage or the guide and the flanges are each arranged on the opposite fitting part facing edge.
  • the support device is particularly suitable for windows with a small clearance air.
  • the pivot lever When opening the window, the pivot lever is held reliably according to another advantageous embodiment of the invention in a basic position when the pivot lever is biased with the wing open in the range of movement of the bolt element. In this basic position, the pivot lever is ready to receive the bolt element when closing the window.
  • the pivot lever is located at the open wing to a second stop.
  • the intended positions of the pivot lever in the end positions can be easily adjusted according to another advantageous embodiment of the invention, when the range of motion of the pivot lever is adjustable.
  • FIG. 1 shows a window with a pivotable against a frame 1 wings 2 and with a four-bar pivot 3 of the wing 2 on the frame 1.
  • the pivot bearing 3 has a support arm 4 and a control link 5, which each connect the frame 1 with the wing 2 via vertical bearing axes.
  • a support device 6 is arranged directly above the pivot bearing 3. All components of the pivot bearing 3 and the support means 6 are located in a folding air between the frame 1 and wing 2 and are thus covered in the closed state of the window.
  • the support device 6 has a frame-side fitting part 7 and a wing-side fitting part 8.
  • a pivot lever 9 is pivotally mounted with a vertical bearing axis. From the wing-side fitting part 9, a bolt member 10 is biased out.
  • FIG. 2 shows a sectional view in a horizontal plane through the window and the support means 6 in the closed state.
  • the bolt element 10 is supported on the pivoting lever 9.
  • the bolt element 10 is biased by a spring element 21 against the pivot lever 9.
  • the pivot lever 9 is inclined in the closing direction of the wing and abuts against a stop 13.
  • the inclination of the pivoting lever 9 means that a bearing 14 of the pivoting lever 9 is disposed with the perpendicular to the plane extending axis of the bearing closer to a wing flap 15 than the support surface 12. This creates a force component perpendicular to the plane of the wing 2 in the direction of frame 1.
  • the wing 2 is pressed in the illustrated closed position against the frame 1. If you try to pull the wing 2 perpendicular to the plane of the frame 1, the pivot lever 9 will block the attempt because of its support of the bolt member 10.
  • FIG. 3 Removal of the wing 2 from the frame 1 is possible by pivoting the wing 2, as shown in FIG. 3 is shown.
  • the pivot lever 9 is pivoted until it reaches a further stop 16 in the frame-side fitting part 7.
  • the stops 13, 16 can by not shown Adjustment be adjustable so that the range of movement of the pivot lever 9 is adjustable.
  • FIG. 5 A comparison of FIGS. 2 to 5 shows the movements of the pivot lever 9 and the bolt member 10 in the opening of the window. It can be seen that the wing 2 is pulled out with the bolt member 10 from the pivot lever 9 while the pivot lever 9 of the movement of the bolt member 10 initially follows. Furthermore is FIG. 5 to recognize that the support surfaces 11, 12 of the pivot lever 9 and the bolt member 10 are correspondingly concave and convex curved.
  • FIG. 6 shows in an enlarged perspective view of the support means 6, that the fitting parts 7, 8 each have a flange 17, 18, with which they are supported on the frame 1 and the wing 2.
  • the fitting parts 7, 8 are also pot-shaped and trough-shaped for receiving a guide 19 for the bolt member 10 or the bearing 14 of the pivot lever 9 designed.
  • the flanges 17, 18 are arranged at the free ends of the bolt member 10 and the pivot lever 9 facing edge of the fitting parts 7, 8, so that the largest part of the guide 19 of the bolt member 10 and the bearing 14 of the pivot lever 9 within the profile of the frame 1 and the wing 2 are arranged.
  • the bolt member 10 having fitting part 8 has a pivot lever 9 facing inlet bevel 20th

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Stützeinrichtung für einen gegen einen Rahmen schwenkbaren Flügel eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen, für eine verdeckt in einer Falzluft zwischen Flügel und Rahmen liegende vertikale Drehlagerung des Flügels mit zwei zur gegenüberstehenden Befestigung auf der Seite der Drehlagerung am Rahmen und am Flügel vorgesehenen Beschlagteilen, wobei eines der Beschlagteile ein Bolzenelement hat und das andere der Beschlagteile einen parallel zur Drehlagerung gelagerten, sich beim Schließen des Flügels an dem Bolzenelement abstützenden Schwenkhebel hat, der Schwenkhebel bei im Rahmen liegender Stellung des Flügels in Schließrichtung des Flügels geneigt ist und eines der Beschlagteile ein Federelement zur Vorspannung des Bolzenelementes relativ zu einer Lagerung des Schwenkhebels hat.
  • Aus der FR 2 877 032 A1 ist eine solche Vorrichtung bekannt geworden, bei der am Rahmen ein Bolzenelement angeordnet ist. Das Bolzenelement ist auf einem federnden Arm befestigt und ragt in den Bewegungsbereich des Flügels hinein. In geschlossenem Zustand des Fensters spannt das Bolzenelement den Flügel gegen den Rahmen vor.
  • Solche Stützeinrichtungen ziehen in Schließstellung des Fensters den Flügel gegen den Rahmen und erschweren einen Aufhebelversuch, bei dem der im Rahmen liegende Flügel senkrecht zu seiner Ebene von dem Rahmen entfernt werden kann. Die Entfernung des Flügels von dem Rahmen ist hierdurch über die Drehlagerung oder durch ein Kippen des Flügels möglich. Die Lagerung ist dabei häufig als Viergelenk-Drehlagerung ausgebildet. Die Stützeinrichtung ist unabhängig von der Anordnung oder der Bewegung einer Treibstange und daher sehr kostengünstig.
  • Eine Stützeinrichtung zur Abstützung eines von außerhalb des Fensters auf den Flügel einwirkenden Drucks ist beispielsweise aus der EP 1 411 201 A2 bekannt. Bei dieser Stützeinrichtung stützt ein erstes Stützteil mit einem Rand im geschlossenen Zustand des Fensters ein zweites schwenkbares Stützteil ab. Das schwenkbare Stützteil ist aufgrund der Relativbewegung der Beschlagteile zueinander auslenkbar. Nachteilig bei dieser Stützeinrichtung ist jedoch, dass sie einen sehr großen Bauraum benötigt und daher bei geringen Falzhöhen nur schwierig einsetzbar ist. Weiterhin benötigt diese Stützeinrichtung enge Toleranzen.
  • Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Stützeinrichtung der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, dass der Flügel zuverlässig gegen den Rahmen gedrückt wird und enge Toleranzen vermieden werden und dass die Stützeinrichtung konstruktiv besonders einfach aufgebaut ist.
  • Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Bolzenelement axial verschieblich geführt und von dem einen Beschlagteil heraus vorgespannt ist, und dass das Beschlagteil eine Führung für das Bolzenelement hat und das andere Beschlagteil die Lagerung für den Schwenkhebel hat und dass die Beschlagteile Flansche zur Befestigung an dem Rahmen oder dem Flügel haben.
  • Durch die Neigung des Schwenkhebels in Schließrichtung des Flügels ist das dem Bolzenelement zugewandte Ende des Schwenkhebels näher an einer Fensteraußenseite angeordnet als die Lagerung des Schwenkhebels. Ein versuchtes Aufhebeln eines mit der erfindungsgemäßen Stützeinrichtung ausgestatteten Fensters wird deutlich erschwert, weil Kräfte des Bolzenelementes in den Schwenkhebel eingeleitet und von der Lagerung abgestützt werden. Zudem wird durch die Vorspannung des Bolzenelementes der Flügel im geschlossenen Zustand des Fensters gegen den Rahmen gedrückt. Das Federelement ermöglicht die Bewegung des Schwenkhebels und erzeugt die Vorspannung des im Rahmen liegenden Flügels. Die Lagerung des Schwenkhebels könnte beispielsweise von dem Federelement vorgespannt sein. Dies führt jedoch zu einem aufwändigen Aufbau des den Schwenkhebel aufweisenden Beschlagteils. Die erfindungsgemäße Stützeinrichtung gestaltet sich jedoch konstruktiv besonders einfach, weil das Bolzenelement axial verschieblich geführt und von dem einen Beschlagteil heraus vorgespannt ist. Durch diese Gestaltung kann die Lagerung des Schwenkhebels fest in dem anderen Beschlagteil angeordnet sein. Damit hat die erfindungsgemäße Stützeinrichtung zudem eine besonders hohe Stabilität. Die erfindungsgemäße Stützeinrichtung setzt sich aus wenigen, besonders einfach zu montierenden Bauteilen zusammen, weil das Beschlagteil eine Führung für das Bolzenelement hat und das andere Beschlagteil die Lagerung für den Schwenkhebel hat und weil die Beschlagteile Flansche zur Befestigung an dem Rahmen oder dem Flügel haben.
  • Die Stützeinrichtung ermöglicht hohe Vorspannkräfte des Flügels gegen den Rahmen zu übertragen, wenn der Schwenkhebel in der im Rahmen liegenden Stellung des Flügels an einem Anschlag anliegt.
  • Die Vorspannung des Flügels gegen den Rahmen lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gleichmäßig erzeugen, wenn der Schwenkhebel und das Bolzenelement einander entsprechende konkave und konvexe Stützflächen haben. Hierdurch werden zudem mögliche Verhakungen des Bolzenelementes und des Schwenkhebels zuverlässig vermieden. Vorzugsweise sind die Stützflächen teilkreisförmig und greifen lagerartig ineinander.
  • Ein Verhaken des Schwenkhebels an dem das Bolzenelement aufweisenden Beschlagteil lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach vermeiden, wenn das das Bolzenelement aufweisende Beschlagteil eine dem Schwenkhebel beim Schließvorgang des Flügels gegenüberstehende Einlaufschräge hat. Vorzugsweise ist die Einlaufschräge bis an das Bolzenelement geführt.
  • Die Beschlagteile lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders tief in den Flügelprofilen anordnen, wenn die Beschlagteile jeweils mulden- oder topfförmig zur Aufnahme der Lagerung oder der Führung gestaltet sind und die Flansche jeweils an dem dem gegenüberliegenden Beschlagteil zugewandten Rand angeordnet sind. Damit ist die Stützeinrichtung besonders für Fenster mit einer kleinen Falzluft geeignet.
  • Beim Öffnen des Fensters wird der Schwenkhebel gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung zuverlässig in einer Grundstellung gehalten, wenn der Schwenkhebel bei geöffnetem Flügel in den Bewegungsbereich des Bolzenelementes vorgespannt ist. In dieser Grundstellung ist der Schwenkhebel bereit, das Bolzenelement beim Schließen des Fensters aufzunehmen. Vorzugsweise liegt der Schwenkhebel bei geöffnetem Flügel an einem zweiten Anschlag an.
  • Die vorgesehenen Positionen des Schwenkhebels in den Endstellungen lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach einstellen, wenn der Bewegungsbereich des Schwenkhebels einstellbar ist.
  • Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
    • Fig. 1
    perspektivisch einen unteren Eckbereich eines Fensters mit einer Viergelenk-Drehlagerung und mit einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Stützeinrichtung,
    Fig. 2
    eine Schnittdarstellung durch die Stützeinrichtung aus Figur 1 im geschlossenen Zustand des Fensters,
    Fig. 3
    eine Schnittdarstellung durch die Stützeinrichtung aus Figur 1 im geringfügig geöffneten Zustand des Fensters,
    Fig. 4
    eine Schnittdarstellung durch die Stützeinrichtung aus Figur 1 im weiter geöffneten Zustand des Fensters,
    Fig. 5
    eine Schnittdarstellung durch die Stützeinrichtung aus Figur 1 im weit geöffneten Zustand des Fensters,
    Fig. 6
    vergrößert eine perspektivische Darstellung der Stützeinrichtung.
  • Figur 1 zeigt ein Fenster mit einem gegen einen Rahmen 1 schwenkbaren Flügel 2 und mit einer Viergelenk-Drehlagerung 3 des Flügels 2 an dem Rahmen 1. Zur Verdeutlichung ist das Fenster im geöffneten Zustand dargestellt. Die Drehlagerung 3 hat einen Traglenker 4 und einen Steuerlenker 5, welche jeweils den Rahmen 1 mit dem Flügel 2 über vertikale Lagerachsen verbinden. Eine Stützeinrichtung 6 ist unmittelbar oberhalb der Drehlagerung 3 angeordnet. Sämtliche Bauteile der Drehlagerung 3 und der Stützeinrichtung 6 befinden sich in einer Falzluft zwischen Rahmen 1 und Flügel 2 und sind damit im geschlossenen Zustand des Fensters verdeckt.
  • Die Stützeinrichtung 6 hat ein rahmenseitiges Beschlagteil 7 und ein flügelseitiges Beschlagteil 8. In dem rahmenseitigen Beschlagteil 7 ist ein Schwenkhebel 9 mit einer vertikalen Lagerachse schwenkbar gelagert. Aus dem flügelseitigen Beschlagteil 9 ist ein Bolzenelement 10 heraus vorgespannt.
  • Figur 2 zeigt eine Schnittdarstellung in einer horizontalen Ebene durch das Fenster und die Stützeinrichtung 6 im geschlossen Zustand. Hierbei ist zu erkennen, dass sich das Bolzenelement 10 an dem Schwenkhebel 9 abstützt. Das Bolzenelement 10 ist mittels eines Federelementes 21 gegen den Schwenkhebel 9 vorgespannt. Hierfür weisen das Bolzenelement 10 und der Schwenkhebel 9 aneinander liegende Stützflächen 11, 12 auf. Der Schwenkhebel 9 ist in Schließrichtung des Flügels geneigt und liegt an einem Anschlag 13 an. Die Neigung des Schwenkhebels 9 bedeutet, dass eine Lagerung 14 des Schwenkhebels 9 mit der senkrecht zur Zeichenebene verlaufenden Lageachse näher an einem Flügelüberschlag 15 angeordnet ist als die Stützfläche 12. Damit entsteht eine Kraftkomponente senkrecht zur Ebene des Flügels 2 in Richtung Rahmen 1. Der Flügel 2 wird in der dargestellten Schließstellung gegen den Rahmen 1 gedrückt. Wenn man versucht, den Flügel 2 senkrecht zur Ebene aus dem Rahmen 1 zu ziehen, wird der Schwenkhebel 9 wegen seiner Abstützung des Bolzenelementes 10 den Versuch blockieren.
  • Ein Entfernen des Flügels 2 von dem Rahmen 1 ist durch Verschwenken des Flügels 2 möglich, wie es in Figur 3 dargestellt ist. Bei dem Verschwenken des Flügels 2 über die in Figur 1 dargestellte Viergelenk-Drehlagerung 3 wird der Schwenkhebel 9 verschwenkt, bis er gegen einen weiteren Anschlag 16 in dem rahmenseitigen Beschlagteil 7 gelangt. Die Anschläge 13, 16 können durch nicht dargestellte Verstellmittel verstellbar sein, so dass der Bewegungsbereich des Schwenkhebels 9 einstellbar ist.
  • Die Stellung, in der der Schwenkhebel 9 von dem Anschlag 16 am rahmenseitigen Beschlagteil 7 gehalten ist und von dem Bolzenelement 10 getrennt wird, ist in Figur 4 dargestellt. In diese Stellung ist der Schwenkhebel 9 im unbelasteten Grundzustand vorgespannt.
  • Der Flügel 2 kann anschließend vollständig von dem Rahmen 1 weg gedreht werden, wie es in Figur 5 dargestellt ist. Ein Vergleich der Figuren 2 bis 5 zeigt die Bewegungsabläufe des Schwenkhebels 9 und des Bolzenelementes 10 bei dem Öffnen des Fensters. Hierbei ist zu erkennen, dass der Flügel 2 mit dem Bolzenelement 10 aus dem Schwenkhebel 9 herausgezogen wird und dabei der Schwenkhebel 9 der Bewegung des Bolzenelementes 10 zunächst folgt. Weiterhin ist Figur 5 zu erkennen, dass die Stützflächen 11, 12 des Schwenkhebels 9 und des Bolzenelementes 10 einander entsprechend konkav und konvex gewölbt sind.
  • Figur 6 zeigt in einer vergrößerten perspektivischen Darstellung durch die Stützeinrichtung 6, dass die Beschlagteile 7, 8 jeweils einen Flansch 17, 18 aufweisen, mit denen sie sich an dem Rahmen 1 und dem Flügel 2 abstützen. Die Beschlagteile 7, 8 sind zudem topf- und muldenförmig zur Aufnahme einer Führung 19 für das Bolzenelement 10 oder der Lagerung 14 des Schwenkhebels 9 gestaltet. Die Flansche 17, 18 sind an dem den freien Enden des Bolzenelementes 10 und des Schwenkhebels 9 zugewandten Rand der Beschlagteile 7, 8 angeordnet, so dass der größte Teil der Führung 19 des Bolzenelementes 10 und die Lagerung 14 des Schwenkhebels 9 innerhalb der Profile des Rahmens 1 und des Flügels 2 angeordnet sind. Das das Bolzenelement 10 aufweisende Beschlagteil 8 hat eine dem Schwenkhebel 9 zugewandte Einlaufschräge 20.

Claims (7)

  1. Stützeinrichtung (6) für einen gegen einen Rahmen (1) schwenkbaren Flügel (2) eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen, für eine verdeckt in einer Falzluft zwischen Flügel (2) und Rahmen (1) liegende vertikale Drehlagerung (3) des Flügels (2) mit zwei zur gegenüberstehenden Befestigung auf der Seite der Drehlagerung (3) am Rahmen (1) und am Flügel (2) vorgesehenen Beschlagteilen (7, 8), wobei eines der Beschlagteile (8) ein Bolzenelement (10) hat und das andere der Beschlagteile (7) einen parallel zur Drehlagerung (3) gelagerten, sich beim Schließen des Flügels (2) an dem Bolzenelement (10) abstützenden Schwenkhebel (9) hat, der Schwenkhebel (9) bei im Rahmen (1) liegender Stellung des Flügels (2) in Schließrichtung des Flügels (2) geneigt ist und eines der Beschlagteile (7) ein Federelement (21) zur Vorspannung des Bolzenelementes (10) relativ zu einer Lagerung (14) des Schwenkhebels (9) hat, dadurch gekennzeichnet, dass das Bolzenelement (10) axial verschieblich geführt und von dem einen Beschlagteil (8) heraus vorgespannt ist, und dass das Beschlagteil (8) eine Führung (19) für das Bolzenelement (10) hat und das andere Beschlagteil (7) die Lagerung (14) für den Schwenkhebel (9) hat und dass die Beschlagteile (7, 8) Flansche (17, 18) zur Befestigung an dem Rahmen (1) oder dem Flügel (2) haben.
  2. Stützeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkhebel (9) in der im Rahmen (1) liegenden Stellung des Flügels (2) an einem Anschlag (13) anliegt.
  3. Stützeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkhebel (9) und das Bolzenelement (10) einander entsprechende konkave und konvexe Stützflächen (11, 12) haben.
  4. Stützeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das das Bolzenelement (10) aufweisende Beschlagteil (8) eine dem Schwenkhebel (9) beim Schließvorgang des Flügels (2) gegenüberstehende Einlaufschräge (20) hat.
  5. Stützeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschlagteile (7, 8) jeweils mulden- oder topfförmig zur Aufnahme der Lagerung (14) oder der Führung (19) gestaltet sind und die Flansche (17, 18) jeweils an dem dem gegenüberliegenden Beschlagteil (8, 7) zugewandten Rand angeordnet sind.
  6. Stützeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkhebel (9) bei geöffnetem Flügel (2) in den Bewegungsbereich des Bolzenelementes (10) vorgespannt ist.
  7. Stützeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Bewegungsbereich des Schwenkhebels (9) einstellbar ist.
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