EP2350419A2 - Dispositif de store venitien integrable entre deux vitres. - Google Patents

Dispositif de store venitien integrable entre deux vitres.

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Publication number
EP2350419A2
EP2350419A2 EP09768203A EP09768203A EP2350419A2 EP 2350419 A2 EP2350419 A2 EP 2350419A2 EP 09768203 A EP09768203 A EP 09768203A EP 09768203 A EP09768203 A EP 09768203A EP 2350419 A2 EP2350419 A2 EP 2350419A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rotation
worm
wire
motor
carriage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP09768203A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Alain Luamonier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Laumonier Nicolas
Laumonier Remi
Laumonier Bruno
Original Assignee
Laumonier Nicolas
Laumonier Remi
Laumonier Bruno
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Laumonier Nicolas, Laumonier Remi, Laumonier Bruno filed Critical Laumonier Nicolas
Publication of EP2350419A2 publication Critical patent/EP2350419A2/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/24—Screens or other constructions affording protection against light, especially against sunshine; Similar screens for privacy or appearance; Slat blinds
    • E06B9/26—Lamellar or like blinds, e.g. venetian blinds
    • E06B9/264—Combinations of lamellar blinds with roller shutters, screen windows, windows, or double panes; Lamellar blinds with special devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/24—Screens or other constructions affording protection against light, especially against sunshine; Similar screens for privacy or appearance; Slat blinds
    • E06B9/26—Lamellar or like blinds, e.g. venetian blinds
    • E06B9/28—Lamellar or like blinds, e.g. venetian blinds with horizontal lamellae, e.g. non-liftable
    • E06B9/30—Lamellar or like blinds, e.g. venetian blinds with horizontal lamellae, e.g. non-liftable liftable
    • E06B9/32—Operating, guiding, or securing devices therefor
    • E06B9/322—Details of operating devices, e.g. pulleys, brakes, spring drums, drives

Definitions

  • the present invention relates to a venetian blind device integrable between two panes.
  • Bile applies in particular, but not exclusively, to the blind mechanism included inside a double glazing, driven by an electric motor and controlled outside this double glazing.
  • double glazed windows comprise two generally transparent parallel windows spaced by a volume of dry air or neutral gas. These so-called double-glazed windows are generally surrounded by a frame sealing the internal cavity thus formed.
  • blinds are subject wind and weather, and experience shows that these blinds are deteriorating rapidly.
  • blinds on the inner side to the windows; in this configuration, these interior blinds are subjected to radiation and their temperature rises rapidly. By radiation, conduction and convection these blinds in turn raise the ambient air temperature of the room which goes against the overall effect sought by a blind.
  • Some blinds comprise windings around pulleys of the retaining wires of the blind. Experience has shown that these windings create jamming and a variation of the useful diameters of these pulleys, thus generating inaccuracies and blockages making the mechanism unreliable.
  • the current blinds use two distinct mechanisms: one to ensure the orientation of the slats, and another to ensure the vertical displacement of the slats. These two systems are difficult to place in a small footprint as in the internal space of a double glazed pane.
  • the insertion of a blind mechanism inside a double-glazed window imperatively requires that the mechanism has high reliability because the slightest failure of the blind would lead to the complete replacement of the window, access to the interior of the double glazing is almost impossible.
  • the direct transposition of the existing blind system systems does not allow the design of a fully integrated awning inside a double glazing and offering the possibility of controlling the awning on demand and the control of the inclination desired blind slats.
  • a blind structure adjustable slats can be integrated in a double glazing comprising a succession of slats connected to each other by at least two pairs of son flexible on which the lamellae are fixed successively at regular intervals, the two son of the same pair being fixed on or near the same longitudinal edge of each of the lamellae different from that on or near which are fixed the two son in the other pair, one of the two pairs of wires is connected directly to at least one carriage driven in translation in a non-reversible manner by the rotation of a first worm, itself driven in rotation by an electric motor , while the other pair of wires is driven by at least one other carriage driven in translation non-reversibly by the rotation of one of uxverse endless screw, itself driven in rotation by the electric motor via a self-timer designed so that the change of direction of the drive causes a change in the orientation of said slats.
  • this sliding slat structure integrable into a double glazing does not allow said slats to be oriented more or less at an angle ⁇ , less than or equal to 90 °, on either side of the median position contained in the plane perpendicular to the double glazing;
  • the structure as proposed by the Applicant groups said lamellae, in the unexpanded position, in the vicinity of the lower portion of the double glazing, which is contrary to the usual design of the blinds; indeed, only the partial or total deployed position according to the height of the window, from the top of the double glazing, allows the attenuation of solar radiation.
  • the invention more particularly aims to eliminate these disadvantages.
  • a venetian blind device integrable in a double glazing, characterized in that it comprises a hoist device for driving a pull wire among a guide wire and a deployment wire for said blind venetian device, the hoist device comprising: a first and a second worm connected together by means for transmitting an axial rotational movement,
  • each carriage being engaged with a respective one of said screws without end, and designed to be driven irreversibly in translation by the rotation of said respective endless screw, said second endless screw being provided to be engaged with a drive device, motorized or manual, and said carriages forming between them a hoist for said pull wire.
  • the transmission means are a rotation retarder
  • the retarder is composed of one or more delay devices, each delay device comprising two plates facing each other, perpendicular to an axis of rotation of the two screws and rotatably mounted along said axis of rotation, each plate comprising a pin drive against the other tray, so that a rotation of one of the screws causes the rotational engagement of said pins together, another rotation of said screw can be done without setting taking said nipples between them.
  • the blind comprises a superposition of lamellae carried by at least two ladder structures each comprising two warp son interconnected by evenly spaced weft threads, each weft thread being provided for the support of a respective lamella, the upper ends of the warp son being secured to a first horizontal bar orientable along a fixed main axis, said rod being secured to a winding drum on which the first orientation thread is wound, and a spring of recall, the lower ends of the warp son being secured to a second horizontal bar, and at least one deployment wire.
  • the blind further comprises a driving device, motorized or manual, engaged with the second worm and a third carriage engaged with the first worm, said third carriage being designed to be driven irreversibly in translation by rotating said first worm; said deployment wire is mounted so that a translation of said third carriage causes the rise or fall of said second bar in a respective direction of rotation of said first worm.
  • one of the screws has a direction of pitch opposite to the direction of pitch of the other screw; said screws are integral in rotation; and
  • the pulling wire is a deployment wire.
  • the blind comprises a superposition of lamellae carried by at least two ladder structures each comprising two warp son interconnected by evenly spaced weft threads, each weft thread being provided for the support of a respective lamella , the upper ends of the warp son being secured to a first horizontal bar orientable according to a fixed main axis, and on which the orientation thread is wound and a return spring, the lower ends of the warp son being secured to a second horizontal bar and at least one deployment wire.
  • the store includes:
  • the device according to the invention comprises for each of the trolleys a respective first movable muffle with said carriage and a second respective muffle fixed.
  • a deployment wire is carried by at least one respective rotary pulley located near the upper portion of the double glazing so that said wire extends substantially vertically between said pulley and the second bar.
  • the device comprises a motor and a control box, which is located outside the double glazed pane, said box comprises two push buttons or switches respectively controlling the rise and fall of the blind, these two buttons push buttons or these two switches being arranged so that when a button is activated the motor rotates in one direction, and when the other button is activated the motor rotates in the other direction.
  • a safety circuit makes it possible to invalidate the motor control when a simultaneous activation of the aforementioned two pushbuttons or the aforesaid two switches.
  • a motor control circuit is such that the speed of the motor is reduced at the beginning and / or end of rotation of the motor, so as to allow the precise control of the aforesaid motor.
  • a stroke end switch acting as a stop is placed at the end of travel of at least one of the first carriage and the second carriage to limit the movement of the carriages.
  • the transport of the window equipped with the blind according to the invention is performed after placing the blind in the up position not deployed.
  • the outer surfaces of the slats are reflective or have a reflective coating for discharging a portion of the heat energy by radiation to the outside.
  • the dry gas occupying the internal cavity of the double-glazed pane is preferably a heat-transfer gas; in fact, a gas with high density and high specific heat makes it possible to evacuate more quickly and more efficiently the calories resulting from the temperature rise of the slats of the blind and thus to favor the heat exchange with the outside air.
  • FIG. 1 is a detailed perspective representation at a first angle of the mechanism according to the invention
  • FIG. 2 is a detailed perspective view from another angle of the mechanism according to the invention.
  • FIG. 3 is a diagrammatic representation, in elevation view, of a first version of an integrable blind in double glazing
  • Figure 4 is a schematic representation in elevation view of a second version of an integrable blind in a double glazing.
  • the control mechanism of the integrable blind in a double glazing with steerable lamellae consists essentially of a motor MO driving at the output of the shaft a gearbox RE, which in turn drives a screw without end V2 ⁇ which causes a retarder RT, then a worm V1; elements MO, RE, V2, RT, V1 are arranged in a coaxial manner along a principal axis ⁇ , which coincides with the X axis of the orthonormal coordinate system X 9 YjZ.
  • the aforesaid first worm V1 is rotatably mounted around the main axis ⁇ by means of two bearings constituted respectively of the supports Sl,
  • the aforesaid second worm V2 is rotatably mounted about the main axis ⁇ through two bearings constituted respectively of S3 supports,
  • the aforesaid supports S1, S2, S3, S4 are integral with a beam, not shown, of U-shaped section, which beam being secured to a frame, not shown, surrounding the windows of the double glazing.
  • the end passing through the support S2 of the worm V1 is mounted integral with a first end of the retarder RT, the other end of the retarder RT being integral with the end through the support S3 of the worm V2.
  • the end passing through the support S4 of the worm V2 is mounted integral with the output shaft of the gearbox RE, the input shaft of the gear unit RE being integral with the output shaft of the motor MO; the aforesaid reducer RE and MO motor are integral with the aforesaid beam, not shown, of U-shaped section,
  • Three carriages, respectively Ch1, Ch2, Ch3, are each driven in translation along the main axis ⁇ by one of the aforesaid worm V1, V2.
  • Each of said trolleys essentially comprises: a hub of substantially cylindrical shape whose axis is perpendicular to the main axis ⁇ , coincides with the Y axis of the orthonormal mark X 5 Y 5 Z, two rotatably mounted pulleys according to the axle of said hub, on either side of this hub, - a threaded orifice along the main axis ⁇ , adapted to the thread of the corresponding worm.
  • the outer walls of the aforementioned rotatably mounted pulleys along the axis of the hub, are close to the inner walls of the wings of the U-section of the aforesaid beam not shown.
  • the aforesaid first carriage ChI driven in translation by the aforesaid first worm V1, comprises two pulleys PIa, PIb rotatably mounted about the axis ⁇ l of the hub MOI.
  • the aforesaid second carriage Ch2 driven in translation by the aforesaid second worm V2, comprises two pulleys P2a, P2b rotatably mounted about the axis ⁇ 2 of the hub M02.
  • the aforesaid third carriage Ch3, driven in translation by the aforesaid first worm V1, comprises two pulleys P3a, P3b rotatably mounted about the axis ⁇ 3 of the hub M03.
  • the aforesaid supports, S1, S2, S3, each comprise a yoke in which is mounted rotatably a pulley, about an axis perpendicular to the main axis ⁇ , coincides with the Z axis of the orthonormal coordinate system X 5 Y 5 Z .
  • the support Sl comprises a yoke supporting a pulley PI l, whose axis of rotation ⁇ ll is coincident with the Z axis, said yoke is located above the worm V1 oriented towards the support S2.
  • the support S2 comprises a yoke supporting a pulley P22, the axis of rotation ⁇ 22 coincides with the Z axis, said yoke is located below the endless screw Vl oriented towards the support Sl.
  • the support S3 comprises a yoke supporting a pulley P33, whose axis of rotation ⁇ 33 coincides with the Z axis, said yoke is located below the worm V2 oriented toward the support S4.
  • a first traction wire F1 passes through the support Sl, then wraps around the pulley P22 of the support S2, then wraps around the pulley PIb of the carriage ChI, then passes through the supports S2, S3, and then wraps around the pulley P2b of the carriage Ch2, then surrounds around the pulley P33 of the support S3, then wraps around the pulley P2a of the carriage ChI, then crosses again the supports S3 > S2, then wraps around the PiA pulley of the carriage ChI, then is secured to the support S2 at the point of attachment Al.
  • the paths taken by the pull wire F1 between the different pulleys are substantially parallel to the main axis ⁇ .
  • the free end of the pull wire F1 is directed, by means of a return to idle pulleys RV, to a winding drum, not shown, integral with a first horizontal bar, not shown, supporting the upper ends of the wires.
  • chain of the ladder structures constituting the upper support of the adjustable lamellae of the integrable blind in double glazing.
  • a second traction wire F2 passes through the support Sl, then wraps around the pulley P3b of the carriage Ch3, then wraps around the pulley PI l of the support Sl, and then wraps around the pulley P3a of the carriage Ch3 then is secured to the support Sl at the point of attachment A2.
  • the paths taken by the traction wire F2 between the different pulleys are substantially parallel to the main axis ⁇ .
  • the free end of the pull wire F2 is directed, by means of the idler pulley RV, to a second horizontal bar, not shown, supporting the lower ends of the warp yarns of the ladder structures constituting the lower support of the steerable blades of the integrated blind in double glazing.
  • the retarder RT a rotation retarder composed of at least two parallel plates rotating along the main axis ⁇ of the two worm Vl 5 V2.
  • the first plate is fixed to the first worm V1 and the second plate is fixed to the second worm V2, the two plates are placed vis-à-vis.
  • Each tray includes a drive stud placed peripherally. When the first plate drives the second plate the two pins are in contact. If the first board stops and starts spinning in opposite direction then the second plate remains in position until the first plate has practically a complete revolution to come drive the second plate in the other direction.
  • the retarder RT comprises four plates mounted in series; the series mounting of several retarders requires several turns of the drive plate when changing the direction of rotation of the drive plate.
  • the MO motor is of the type for example DC, thus allowing to operate in both directions of rotation.
  • the MO motor When the MO motor is powered, it drives the worm V2 through the gear reducer RE; this worm V2 in turn drives the carriage Ch2 and the retarder RT; the latter in turn drives the endless screw Vl after a number of turns defined by the number of constituent trays.
  • the carriage Ch2 is driven in translation
  • the carriage ChI is driven in translation, as is the carriage Ch3; the three carriages Ch1, Ch2, Ch3 are driven in translation in the same direction, which is determined by the direction of rotation of the motor MO.
  • the displacement, at first, of the carriage Ch2 modifies the length traveled by the pull wire F1 and consequently the position of the free end of the pull wire F1, since the interval between the axes ⁇ 2 and ⁇ 1 varies. .
  • the pull wire F1 actuates the winding drum integral with the first support bar and consequently the orientation of the lamellae of the blind; in a second step, the traction wire
  • F2 activates the raising and lowering of the second support bar and therefore the deployment of the blind.
  • control mechanism of the integrable blind in a double glazing with steerable lamellae is represented in another angle, making it possible to describe the return RV.
  • This consists of two pulleys P4a, P4b, of which only the pulley P4a is shown; these two pulleys are rotatably mounted about an axis ⁇ O, parallel to the Y axis of the orthonormal system X, Y, Z.
  • a housing supports the rotation shaft of said pulleys P4a, P4b, which housing is integral with the support Sl 3 on the opposite side to the yoke supporting the pulley PI l.
  • the blind as such, is similar to known steerable blinds; it comprises a succession of lamellae 1 of section at most equal to the cross section of the internal space of the double glazing, these lamellae 1 being arranged relative to one another by means of at least two ladder structures H1, H2, H3, consisting of flexible son whose frame son successively support said lamellae 1 at regular intervals, the upper ends of the warp son are integral with a first horizontal bar BAl, section at most equal to the cross section of the internal space of the double glazing, orientable along its main axis ⁇ ', by means of PAl, PA2, P A3, PA4 bearings, integral with the upper part of the double glazing, the aforesaid bar BAl being integral with one of its ends, a winding drum TA on which the first pulling thread F1 is wound, and at the other end of a return spring RS, and whose lower ends of the warp threads are secured to a second horizontal bar BA2, of section at most equal to the cross section of the internal space of the
  • Three pulleys respectively PO1, PO2, PO3, whose axis of rotation coincides with the Y axis of the orthonormal coordinate system X 3 Y 5 Z, are disposed above the aforesaid first horizontal bar BAl, so as to allow the return traction son respectively Fl in the direction of the aforesaid pulley P4a of the RV consignment, and F2a, F2b in the direction of the aforesaid P4b pulley RV.
  • the operation of the assembly is the following: - following the actuation of the "mounted" control button, the blind being in the deployed position:
  • the motor MO drives through the gear reducer RE, firstly the worm V2, which causes the translation to the left of the carriage Ch2 5 so that the pull wire Fl undergoes a movement which in turn causes the TA drum 5 which causes a corresponding rotation of the first horizontal bar BAl; this rotation, up to 90 °, tilts all the slats 1 in a position close to the horizontal;
  • MO motor drives through the gear unit RE, the worm V2 and simultaneously one worm Vl; the worm V2 causes the translation to the left of the carriage Ch2; likewise, the endless screw Vl causes the carriages Ch1 and Ch3 to be shifted to the left, so that on the one hand the simultaneous translation of the carriages Ch1, Ch2 ⁇ does not modify the movement of the traction wire F1 and therefore the rotation of the slats, and secondly the translation to the left of the carriage Ch3 causes the displacement of the traction son F2a, F2b; this traction causes the slats 1 to rise in a position of non-deployment, - a limit switch, not shown, located in the mechanism described above, limits the stroke of one of the carriages to the left, for example the carriage Ch3 , in the vicinity of the support Sl 5 and thus limit the displacement of the slats 1 upwards;
  • the motor MO drives in the opposite direction through the gear unit RE, in a first step the screw without end V2, which causes the translation to the right of the carriage Ch2, so that the pull wire F1 undergoes a detent which leads to turn the drum TA through the return spring RS, which causes a corresponding rotation of the first horizontal bar BAl; this rotation, up to 90 °, tilts all the slats 1 in a position close to the vertical;
  • the motor MO drives, through the gear unit RE, in a first step the screw without end V2, which causes the translation to the left of the carriage Ch2, so that the pulling wire F1 undergoes a movement which in turn causes the TA drum, which causes a corresponding rotation of the first horizontal bar BAl; this rotation, up to 90 °, tilts all the slats 1 in a position close to the horizontal;
  • the motor MO drives through the reducer RE, the worm V2 and simultaneously the worm V1; the worm V2 causes the translation to the left of the carriage Ch2; likewise, the endless screw Vl causes the carriages ChI and Ch3 to be shifted to the left, so that, on the one hand, the simultaneous translation of the carriages ChI 5 Ch2 does not modify the displacement of the traction wire F1 and thus the rotation of the slats, and secondly the translation to the left of the carriage Ch3 causes the displacement of the traction son F2a, F2b; this traction causes the rise of the slats 1 in a non-deployment position; likewise:
  • the motor MO drives in reverse direction through the reducer RE, firstly the worm V2, which causes the translation to the right of the carriage Ch2, so that the pull wire Fl undergoes a relaxation which leads to turn the drum TA through the return spring RS, which causes a corresponding rotation of the first horizontal bar BAl; this rotation, up to 90 °, tilts all the slats 1 in a position close to the vertical;
  • the motor MO drives through the reducer RE, the worm V2 and simultaneously the worm V1; the worm V2 causes the translation to the right of the carriage Ch2; likewise, the endless screw Vl causes the carriages Ch1 and Ch3 to be shifted to the right, so that on the one hand the simultaneous translation of the carriages Ch1, Ch2 does not modify the movement of the pull wire F1 and therefore the rotation of the slats, and secondly the translation to the right of the carriage Ch3 causes the expansion on the traction wires F2a ⁇ F2b; this trigger causes by gravity the descent of the slats 1 in a deployed position.
  • the mechanism allowing the operation of the integrable blind in double glazing, thus meets the requirements imposed in terms of thermal insulation and sound insulation.
  • the "hoist” effect resulting from the combination of different pulleys on which the traction wires wind, in particular the son allowing the rise and fall of the blind, allows a multiplier effect of the displacement of the free end. said traction son relative to the movement of the corresponding carriages; this "hoist” effect thus makes it possible to reduce the translation lengths of the carriages and consequently the bulk of the blind drive mechanism.
  • This faculty allows to equip the double glazing whose height is much greater than the width, by arranging the driving mechanism of the blind in the amounts of this type of double glazing.
  • the control mechanism of the integrable blind in a double glazing with adjustable lamellae is shown in elevation and the blind itself.
  • the blind as such, is similar to known steerable blinds; it comprises a succession of lamellae 1 of section at most equal to the cross section of the internal space of the double glazing, these lamellae 1 being arranged relative to one another by means of at least two ladder structures H1, H2, H3, consisting of flexible son whose frame son successively support said lamellae 1 at regular intervals, the upper ends of the warp son are integral with a first horizontal bar BAl, section at most equal to the cross section of the internal space of the double glazing, orientable along its main axis ⁇ ' s by means of bearings PA1, PA2, PA3, PA4, integral with the upper part of the double glazing, the aforesaid bar BAl being secured to one of its ends of the output shaft of a second reducer RE2, itself driven in rotation by a second motor MO2, and whose lower ends of the
  • Three pulleys respectively PO1, PO2, PO3, whose axis of rotation coincides with the Y axis of the orthonormal coordinate system X 5 Y 5 Z, are arranged above the aforesaid first horizontal bar BAl, so as to allow the return traction son F2a, F2b towards said pulley P4b of the RV.
  • a travel fm switch located in the mechanism described above, limits the travel of one of the carriages to the left, for example the carriage Ch2, in the vicinity of the support S4, and thus limits the movement of the slats 1 to the top ;
  • the motor MOI drives in the opposite direction through the gearbox REl, the screws without fm Vl, V2, which cause the translation towards the right of the carriage Ch2, and to the left of the carriage ChI 5 so that the traction son F2a, F2b, undergo a trigger which causes by gravity in turn the descent of the slats 1 in a deployed position,
  • a limit switch located in the mechanism described above, limits the stroke of one of the carriages to the right, for example the carriage ChI, in the vicinity of the support S 1, and thus limits the displacement of the slats 1 down.
  • this device is also suitable for mechanisms located in the upper or side of double glazed windows.
  • This device is also suitable for windows with triple glazing.
  • the motor or the manual control can be placed outside the double glazed pane, the internal mechanism being rotated by electromagnetic coupling.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Blinds (AREA)

Abstract

Dispositif de store vénitien, intégrable dans un double vitrage, comprenant un dispositif de palan (P) pour entraîner un fil de traction (Fl) parmi un fil d'orientation et un fil de déploiement pour ledit store vénitien; ledit dispositif de palan (P) comprend : une première et une deuxième vis sans fin (Vl, V2) reliées entres elles par des moyens de transmission (RT) d'un mouvement de rotation axiale, - au moins deux chariots (ChI, Ch2, Ch3), chaque chariot étant en prise avec l'une respective des dites vis sans fin (Vl, V2), et conçu pour être entraîné de façon irréversible en translation par la rotation de ladite vis sans fin respective (V 1, V2), la deuxième vis sans fin (V2) étant prévue pour être en prise avec un dispositif d'entraînement, motorisé (MO, RE; MOI) ou manuel, et les chariots (ChI, Ch2) formant entre eux un palan pour ledit fil de traction (Fl).

Description

DISPOSITIF DE STORE VENITIEN INTEGRABLE ENTRE DEUX VITRES.
La présente invention concerne un dispositif de store vénitien intégrable entre deux vitres.
Bile s'applique notamment, mais non exclusivement, au mécanisme de store inclus à l'intérieur d'un double vitrage, mû par un moteur électrique et commandé à l'extérieur de ce double vitrage.
D'une manière générale, on sait que les vitres dites à double vitrage sont de plus en plus utilisées compte tenu de leurs propriétés d'isolation thermique et d'isolation phonique.
Ces vitres dites à double vitrage comprennent deux vitres parallèles généralement transparentes espacées par un volume d'air sec ou de gaz neutre. Ces vitres dites à doubles vitrages sont en général entourées d'un cadre rendant étanche la cavité interne ainsi formée.
Ces vitres à double vitrage, comme d'ailleurs les vitres à simple vitrage atténuent faiblement l'énergie transmise par le rayonnement infrarouge.
Pour se protéger des rayonnements venant de l'extérieur, il est possible de placer des stores à l'extérieur des fenêtres. Dans ce cas les stores sont soumis aux vents et aux intempéries, et l'expérience montre que ces stores se détériorent rapidement.
Une possibilité consiste à placer des stores du coté intérieur aux fenêtres ; dans cette configuration, ces stores intérieurs sont soumis aux radiations et leur température s'élève rapidement. Par radiation, conduction et convection ces stores élèvent à leur tour la température de l'air ambiant de la pièce ce qui va à rencontre de l'effet global recherché par un store.
Certains stores comprennent des enroulements autour de poulies des fils de retenus du store. L'expérience a montré que ces enroulements créent des coincements et une variation des diamètres utiles de ces poulies, générant ainsi des imprécisions et des blocages rendant le mécanisme peu fiable.
Une possibilité consiste à utiliser des enroulements de rubans métalliques d'épaisseur très fine. Ces enroulements créent un effet ressort qu'il est pratiquement impossible d'annuler et restreignent l'utilisation de tel systèmes à la transmission d'efforts importants.
D'une manière générale, les stores actuels utilisent deux mécanismes distincts : un pour assurer l'orientation des lamelles, et un autre pour assurer le déplacement vertical des lamelles. Ces deux systèmes sont difficiles à placer dans un encombrement réduit comme dans l'espace interne d'une vitre à double vitrage.
D'autre part, l'insertion d'un mécanisme de store à l'intérieur d'une vitre à double vitrage demande de façon impérative que le mécanisme possède une grande fiabilité car la moindre défaillance du store conduirait au remplacement complet de la vitre, l'accès à l'intérieur du double vitrage étant quasiment impossible. La transposition directe des systèmes de mécanismes de stores existants ne permet pas de concevoir un store totalement intégré à l'intérieur d'un double vitrage et offrant les possibilités de commande de la levée du store à la demande ainsi que la commande de l'inclinaison souhaitée des lamelles de store.
Compte tenu des éléments cités, une autre démarche, proposée par la Demanderesse, a permis d'aboutir à une structure de store à lamelles orientables intégrable dans un double vitrage comprenant une succession de lamelles reliées les unes aux autres par au moins deux paires de fils souples sur lesquels les lamelles sont fixées successivement à intervalles réguliers , les deux fils d'une même paire étant fixés sur ou à proximité d'une même bordure longitudinale de chacune des lamelles différente de celle sur ou à proximité de laquelle sont fixées les deux fils de l'autre paire, l'une des deux paires de fils est connectée directement à au moins un chariot entraîné en translation de façon non réversible par la rotation d'une première vis sans fin, elle-même entraînée en rotation par un moteur électrique, tandis que l'autre paire de fils est entraînée par au moins un autre chariot entraîné en translation de façon non réversible par la rotation d'une deuxième vis sans fin, elle-même entraînée en rotation par le moteur électrique par l'intermédiaire d'un retardateur conçu de manière à ce que le changement de sens de l'entraînement provoque une modification de l'orientation desdites lamelles.
Néanmoins, cette structure de store à lamelles orientables intégrable dans un double vitrage ne permet pas d'orienter lesdites lamelles de plus ou moins un angle α, inférieur ou égal à 90°, de part et d'autre de la position médiane contenue dans le plan perpendiculaire au double vitrage ; par ailleurs, la structure telle que proposée par la Demanderesse, regroupe lesdites lamelles, en position non déployée, au voisinage de la partie inférieure du double vitrage, ce qui est contraire à la conception habituelle des stores ; en effet, seule la position déployée partielle ou totale selon la hauteur de la vitre, à partir de la partie supérieure du double vitrage, autorise l'atténuation du rayonnement solaire.
Par ailleurs, il s'avère que dans une configuration de store vénitien de grande longueur (supérieure à 1 mètre), la poutre supérieure, supportant les lamelles, a tendance à fléchir en son centre, rendant l'aspect général du store peu esthétique.
L'invention a plus particulièrement pour but de supprimer ces inconvénients.
Elle propose, à cet effet, un dispositif de store vénitien, intégrable dans un double vitrage, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de palan pour entraîner un fil de traction parmi un fil d'orientation et un fil de déploiement pour ledit store vénitien, le dispositif de palan comprenant : - une première et une deuxième vis sans fin reliées entres elles par des moyens de transmission d'un mouvement de rotation axiale,
- au moins deux chariots, chaque chariot étant en prise avec l'une respective des dites vis sans, fin, et conçu pour être entraîné de façon irréversible en translation par la rotation de ladite vis sans fin respective, ladite deuxième vis sans fin étant prévue pour être en prise avec un dispositif d'entraînement, motorisé ou manuel, et lesdits chariots formant entre eux un palan pour ledit fil de traction.
Avantageusement :
- les deux vis sans fin ont un pas de même sens et de même valeur,
- les moyens de transmission sont un retardateur de rotation, et
- le fil de traction est un fil d'orientation. Le retardateur est composé d'un ou plusieurs dispositifs de retard, chaque dispositif de retard comprenant deux plateaux en vis-à-vis, perpendiculaires à un axe de rotation des deux vis et montés tournant suivant ledit axe de rotation, chaque plateau comprenant un téton d'entraînement placé en vis-à- vis de l'autre plateau, de sorte qu'un rotation d'une des vis provoque la mise en prise rotative desdits tétons entre eux, une autre rotation de ladite vis pouvant se faire sans mise en prise desdits tétons entre eux.
Ainsi, le store comprend une superposition de lamelles portées par au moins deux structures en échelle chacune comprenant deux fils de chaîne reliés entre eux par des fils de trame régulièrement espacés, chaque fil de trame étant prévu pour le support d'une lamelle respective, les extrémités supérieures des fils de chaîne étant solidaires d'une première barre horizontale orientable selon un axe principal fixe, ladite barre étant solidaire d'un tambour d'enroulement sur lequel s'enroule le premier fil d'orientation, et d'un ressort de rappel, les extrémités inférieures des fils de chaîne étant solidaires d'une seconde barre horizontale, et d'au moins un fil de déploiement. Le store comprend en outre un dispositif d'entraînement, motorisé ou manuel, en prise avec la deuxième vis sans fin et un troisième chariot en prise avec la première vis sans fin, ledit troisième chariot étant conçu pour être entraîné de façon irréversible en translation par la rotation de ladite première vis sans fin ; ledit fil de déploiement est monté de sorte qu'une translation dudit troisième chariot provoque la montée ou la descente de ladite deuxième barre selon un sens de rotation respectif de ladite première vis sans fin.
Selon une seconde version :
- l'une des vis a un sens de pas opposé au sens de pas de l'autre vis ; - lesdites vis sont solidaires en rotation ; et
- le fil de traction est un fil de déploiement. Dans cette configuration, le store comprend une superposition de lamelles portées par au moins deux structures en échelle chacune comprenant deux fils de chaîne reliés entre eux par des fils de trame régulièrement espacés, chaque fil de trame étant prévu pour le support d'une lamelle respective, les extrémités supérieures des fils de chaîne étant solidaires d'une première barre horizontale orientable selon un axe principal fixe, et sur laquelle s'enroule le fil d'orientation et d'un ressort de rappel, les extrémités inférieures des fils de chaîne étant solidaires d'une seconde barre horizontale et d'au moins un fil de déploiement.
Le store comprend :
- une première motorisation pour la rotation solidaire des vis sans fin ; et
- une deuxième motorisation pour la rotation de la première barre.
Le dispositif selon l'invention comprend pour chacun des chariots un premier moufle respectif mobile avec ledit chariot et un deuxième moufle respectif fixe.
Un fil de déploiement est porté par au moins une poulie rotatoire respective située au voisinage de la partie supérieure du double vitrage de sorte que ledit fil s'étend sensiblement verticalement entre ladite poulie et la deuxième barre.
Par ailleurs, le dispositif comprend un moteur et un boîtier de commande, lequel est situé à l'extérieur de la vitre à double vitrage, ledit boîtier comprend deux boutons poussoirs ou des interrupteurs commandant respectivement la montée et la descente du store, ces deux boutons poussoirs ou ces deux interrupteurs étant agencés de telle sorte que lorsqu'un bouton est activé le moteur tourne dans un sens, et lorsque l'autre bouton est activé le moteur tourne dans l'autre sens. Un circuit de sécurité permet d'invalider la commande du moteur lors d'une activation simultanée des susdits deux boutons poussoirs ou des susdits deux interrupteurs.
Un circuit de commande du moteur est tel que la vitesse du moteur est réduite au début et/ou en fin de rotation du moteur, de manière à permettre la commande précise du susdit moteur.
Un interrupteur de fm de course faisant office de butée est placé en fin de course d'au moins un parmi le premier chariot et le deuxième chariot pour limiter le déplacement des chariots.
Avantageusement :
Le transport de la vitre équipée du store selon l'invention est effectué après avoir placé le store en position haute non déployée.
Les surfaces externes des lamelles sont réfléchissantes ou comportent un revêtement réfléchissant permettant d'évacuer une partie de l'énergie calorifique par rayonnement vers l'extérieur.
Le gaz sec occupant la cavité interne de la vitre à double vitrage est de préférence un gaz caloporteur ; en effet un gaz à haute densité et à forte chaleur spécifique permet d'évacuer plus rapidement et plus efficacement les calories provenant de l'élévation de températures des lamelles du store et ainsi de favoriser l'échange thermique avec l'air extérieur.
Des modes de réalisation de l'invention seront décrits ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, en faisant référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une représentation détaillée en perspective selon un premier angle, du mécanisme selon l'invention,
La figure 2 est une représentation détaillée en perspective selon un autre angle, du mécanisme selon l'invention,
La figure 3 est une représentation schématique selon une vue en élévation, d'une première version d'un store intégrable dans un double vitrage, et
La figure 4 est une représentation schématique selon une vue en élévation, d'une deuxième version d'un store intégrable dans un double vitrage.
Dans l'exemple représenté sur la figure 1, le mécanisme de commande du store intégrable dans un double vitrage à lamelles orientables est constitué essentiellement d'un moteur MO entraînant en sortie d'arbre un réducteur RE, lequel entraîne à son tour une vis sans fin V2} laquelle entraîne un retardateur RT, puis une vis sans fin Vl ; les éléments MO, RE, V2, RT, Vl, sont disposés d'une manière coaxiale selon un axe principal Δ, lequel est confondu avec l'axe des X du repère orthonormé X9YjZ.
La susdite première vis sans fin Vl est montée rotatoire autour de l'axe principal Δ grâce à deux paliers constitués respectivement des supports Sl,
S2 ; la susdite deuxième vis sans fin V2 est montée rotatoire autour de l'axe principal Δ grâce à deux paliers constitués respectivement des supports S3,
S4. Les susdits supports Sl, S2, S3, S4 sont solidaires d'une poutre, non représentée, de section en forme de U, laquelle poutre étant solidaire d'un cadre, non représenté, entourant les vitres du double vitrage. L'extrémité traversant le support S2 de la vis sans fin Vl est montée solidaire d'une première extrémité du retardateur RT, l'autre extrémité du retardateur RT étant solidaire de l'extrémité traversant le support S3 de la vis sans fin V2. L'extrémité traversant le support S4 de la vis sans fin V2 est montée solidaire de l'arbre de sortie du réducteur RE, l'arbre d'entrée du réducteur RE étant solidaire de l'arbre de sortie du moteur MO ; les susdits réducteur RE et moteur MO sont solidaires de la susdite poutre, non représentée, de section en forme de U,
Trois chariots, respectivement ChI, Ch2, Ch3, sont entraînés chacun en translation selon l'axe principal Δ par une des susdites vis sans fin Vl, V2.
Chacun des dits chariots comprend essentiellement : - un moyeu de forme sensiblement cylindrique dont l'axe est perpendiculaire à l'axe principal Δ, confondu avec l'axe des Y du repère orthonormé X5Y5Z, - deux poulies montées rotatoires selon l'axe dudit moyeu, de part et d'autre de ce moyeu, - un orifice fileté selon l'axe principal Δ, adapté au filetage de la vis sans fin correspondante.
Les parois externes des susdites poulies montées rotatoires selon l'axe du moyeu, sont proches des parois internes des ailes de la section en U de la susdite poutre non représentée.
Ainsi, lesdits chariots sont entraînés en translation de façon non réversible par la rotation de la vis sans fin correspondante. Le susdit premier chariot ChI, entraîné en translation par la susdite première vis sans fin Vl, comprend deux poulies PIa, PIb montées rotatoires autour de l'axe Δl du moyeu MOI .
De même, le susdit deuxième chariot Ch2, entraîné en translation par la susdite deuxième vis sans fin V2, comprend deux poulies P2a, P2b montées rotatoires autour de l'axe Δ2 du moyeu M02.
De même, le susdit troisième chariot Ch3, entraîné en translation par la susdite première vis sans fin Vl, comprend deux poulies P3a, P3b montées rotatoires autour de l'axe Δ3 du moyeu M03.
Les susdits, supports Sl, S2, S3, comprennent chacun une chape dans laquelle est montée rotatoire une poulie, autour d'un axe perpendiculaire à l'axe principal Δ, confondu avec l'axe des Z du repère orthonormé X5Y5Z.
Ainsi, le support Sl comprend une chape supportant une poulie PI l, dont l'axe de rotation Δll est confondu avec l'axe des Z, ladite chape est située au-dessus de la vis sans fin Vl orientée en direction du support S2. De même, le support S2 comprend une chape supportant une poulie P22, dont l'axe de rotation Δ22 est confondu avec l'axe des Z, ladite chape est située en dessous de la vis sans fin Vl orientée en direction du support Sl . De même, le support S3 comprend une chape supportant une poulie P33, dont l'axe de rotation Δ33 est confondu avec Taxe des Z, ladite chape est située en dessous de la vis sans fin V2 orientée en direction du support S4.
Un premier fil de traction Fl traverse le support Sl, puis s'enroule autour de la poulie P22 du support S2, puis s'enroule autour la poulie PIb du chariot ChI, puis traverse les supports S2, S3, puis s'enroule autour de la poulie P2b du chariot Ch2, puis s'entoure autour de la poulie P33 du support S3, puis s'enroule autour de la poulie P2a du chariot ChI, puis traverse à nouveau les supports S3> S2, puis s'enroule autour de la poulie PIa du chariot ChI, puis est rendu solidaire du support S2 au point d'attache Al. Les trajets empruntés par le fil de traction Fl, entre les différentes poulies, sont sensiblement parallèles à l'axe principal Δ.
L'extrémité libre du fil de traction Fl est dirigé, au moyen d'un renvoi à poulies folles RV, vers un tambour d'enroulement, non représenté, solidaire d'une première barre horizontale, non représentée, supportant les extrémités supérieures des fils de chaîne des structures en échelle constituant le support supérieur des lamelles orientables du store intégrable dans un double vitrage.
Un second fil de traction F2 traverse le support Sl, puis s'enroule autour de la poulie P3b du chariot Ch3, puis s'enroule autour de la poulie PI l du support Sl, puis s'enroule autour de la poulie P3a du chariot Ch3 puis est rendu solidaire du support Sl au point d'attache A2.
Les trajets empruntés par le fil de traction F2, entre les différentes poulies, sont sensiblement parallèles à Taxe principal Δ.
L'extrémité libre du fil de traction F2 est dirigé, au moyen du renvoi à poulies folles RV, vers une deuxième barre horizontale, non représentée, supportant les extrémités inférieures des fils de chaîne des structures en échelle constituant le support inférieur des lamelles orientables du store intégrable dans un double vitrage.
Le retardateur RT un retardateur de rotation composé d'au moins deux plateaux parallèles tournant suivant l'axe principal Δ des deux vis sans fin Vl5 V2. Le premier plateau est fixé à la première vis sans fin Vl et le deuxième plateau est fixé à la deuxième vis sans fin V2, Les deux plateaux sont placés en vis-à-vis. Chaque plateau comprend un téton d'entraînement placé en périphérie. Lorsque le premier plateau entraîne le second plateau les deux tétons sont en contact. Si le premier plateau s'arrête et se met à tourner en sens inverse alors le deuxième plateau reste en position jusqu'à ce que le premier plateau ait fait pratiquement un tour complet pour venir entraîner le deuxième plateau dans l'autre sens.
Dans le cas présent, le retardateur RT comprend quatre plateaux montés en série ; le montage en série de plusieurs retardateurs nécessite plusieurs tours du plateau d'entraînement lors d'un changement du sens de rotation de ce plateau d'entraînement.
Le moteur MO est du type par exemple à courant continu, permettant ainsi de fonctionner selon les deux sens de rotation.
Lorsque le moteur MO est alimenté, celui-ci entraîne la vis sans fin V2, par l'intermédiaire du réducteur RE ; cette vis sans fin V2 entraîne à son tour le chariot Ch2 ainsi que le retardateur RT ; ce dernier n'entraîne à son tour la vis sans fin Vl qu'au bout d'un certain nombre de tours défini par le nombre de plateaux constitutifs.
Ainsi, dans un premier temps, le chariot Ch2 est entraîné en translation, puis dans un second temps, le chariot ChI est entraîné en translation, de même que le chariot Ch3 ; les trois chariots ChI, Ch2, Ch3 sont entraînés en translation selon une même direction, laquelle est déterminée par le sens de rotation du moteur MO.
Le déplacement, dans un premier temps, du chariot Ch2 modifie la longueur parcourue par le fil de traction Fl et par conséquent la position de l'extrémité libre du fil de traction Fl, étant donné que l'intervalle entre les axes Δ2 et Δl varie.
Le déplacement simultané, dans un second temps, des chariots ChI, Ch2, Ch3 : - modifie la longueur parcourue par le fil de traction F2 et par conséquent la position de l'extrémité libre du fil de traction F2, étant donné que l'intervalle entre l'axe Δ3 et le support Sl varie,
- ne modifie pas la longueur parcourue par le fil de traction Fl et par conséquent la position de l'extrémité libre du fil de traction Fl, étant donné que l'intervalle entre les axes Δ2 et Δl reste constant.
Ainsi, dans un premier temps, le fil de traction Fl actionne le tambour d'enroulement solidaire de la première barre support et par conséquent l'orientation des lamelles du store ; dans un second temps, le fil de traction
F2 actionne la montée et la descente de la deuxième barre support et par conséquent le déploiement du store.
On peut constater que l'ensemble des poulies PIa5 PIb, P2a, P2b, respectivement des chariots ChI, Ch2, et des poulies P22, P33 respectivement des supports S2, S3, constitue un palan simple, permettant ainsi de multiplier par quatre le déplacement relatif des chariots ChI, Ch2.
De même, on peut constater que l'ensemble des poulies P3a, P3b du chariot Ch3 et de la poulie Pl 1 du support Sl, constitue un palan simple, permettant ainsi de multiplier par quatre le déplacement du chariot Ch3.
Dans l'exemple représenté sur la figure 2, le mécanisme de commande du store intégrable dans un double vitrage à lamelles orientables, décrit précédemment, est représenté sous un autre angle, permettant de décrire le renvoi RV.
Celui-ci est constitué de deux poulies P4a, P4b, dont seule la poulie P4a est représentée ; ces deux poulies sont montées rotatoires autour d'un axe ΔO, parallèle à l'axe des Y du système orthonormé X,Y,Z. Un carter supporte l'arbre de rotation des dites poulies P4a, P4b, lequel carter est solidaire du support Sl3 du côté opposé à la chape supportant la poulie PI l.
Dans l'exemple représenté sur la figure 3, le mécanisme de commande du store intégrable dans un double vitrage à lamelles orientables, décrit précédemment, est représenté en élévation ainsi que le store lui-même.
Le store, en tant que tel, est semblable aux stores à lamelles orientables connus ; il comprend une succession de lamelles 1 de section au plus égale à la section droite de l'espace interne du double vitrage, ces lamelles 1 étant disposées les unes par rapport aux autres au moyen d'au moins deux structures en échelle Hl, H2, H3, constituées de fils souples dont les fils de trames supportent successivement lesdites lamelles 1 à intervalles réguliers, dont les extrémités supérieures des fils de chaîne sont solidaires d'une première barre horizontale BAl, de section au plus égale à la section droite de l'espace interne du double vitrage, orientable selon son axe principal Δ', au moyen de paliers PAl, PA2, P A3, PA4, solidaires de la partie supérieure du double vitrage, la susdite barre BAl étant solidaire à l'une de ses extrémités d'un tambour d'enroulement TA sur lequel s'enroule le premier fil de traction Fl, et à l'autre extrémité d'un ressort de rappel RS, et dont les extrémités inférieures des fils de chaîne sont solidaires d'une seconde barre horizontale BA2, de section au plus égale à la section droite de l'espace interne du double vitrage, et solidaire d'au moins deux fils de traction F2a, F2b, situés respectivement au voisinage des extrémités de la susdite seconde barre BA2.
Trois poulies, respectivement POl, PO2, PO3, dont leur axe de rotation est confondu avec l'axe Y du repère orthonormé X3Y5Z, sont disposées au- dessus de la susdite première barre horizontale BAl, de manière à permettre le renvoi des fils de traction, respectivement Fl en direction de la susdite poulie P4a du envoi RV, et F2a, F2b en direction de la susdite poulie P4b du renvoi RV.'
Le fonctionnement de l'ensemble, selon l'invention, est le suivant : - suite à l'actionnement du bouton de commande " montée ", le store étant en position de déploiement :
- le moteur MO entraîne au travers du réducteur RE, dans un premier temps la vis sans fin V2, laquelle provoque la translation vers la gauche du chariot Ch25 de telle sorte que le fil de traction Fl subit un déplacement qui entraîne à son tour le tambour TA5 lequel provoque une rotation correspondante de la première barre horizontale BAl ; cette rotation, pouvant atteindre 90°, bascule l'ensemble des lamelles 1 dans une position proche de l'horizontale ;
- dans un second temps, après rotation complète du retardateur RT, le moteur MO entraîne au travers du réducteur RE, la vis sans fin V2 et simultanément la1 vis sans fin Vl ; la vis sans fin V2 provoque la translation vers la gauche du chariot Ch2 ; de même, la vis sans fin Vl provoque la translation vers la gauche des chariots ChI et Ch3, de telle sorte que d'une part la translation simultanée des chariots ChI, Ch2} ne modifie pas le déplacement du fil de traction Fl et donc la rotation des lamelles, et d'autre part la translation vers la gauche du chariot Ch3 provoque le déplacement des fils de traction F2a, F2b ; cette traction entraîne la montée des lamelles 1 dans une position de non déploiement, - un interrupteur de fin de course, non représenté, situé dans le mécanisme décrit précédemment, limite la course d'un des chariots vers la gauche, par exemple le chariot Ch3, au voisinage du support Sl5 et ainsi limite le déplacement des lamelles 1 vers le haut ;
- suite à l'actionnement du bouton de commande " descente ", le store étant en position de non déploiement : - le moteur MO entraîne en sens inverse au travers du réducteur RE, dans un premier temps la vis sans fm V2, laquelle provoque la translation vers la droite du chariot Ch2, de telle sorte que le fil de traction Fl subit une détente qui entraîne à son tour le tambour TA par l'intermédiaire du ressort de rappel RS, lequel provoque une rotation correspondante de la première barre horizontale BAl ; cette rotation, pouvant atteindre 90°, bascule l'ensemble des lamelles 1 dans une position proche de la verticale ;
- dans un second temps, après rotation complète du retardateur RT5 le moteur MO entraîne au travers du réducteur RE, la vis sans fin V2 et simultanément la vis sans fin Vl ; la vis sans fin V2 provoque la translation vers la droite du chariot Ch2 ; de même, la vis sans fin Vl provoque la translation vers la droite des chariots ChI et Ch3, de telle sorte que d'une part la translation simultanée des chariots ChI, Ch2, ne modifie pas le déplacement du fil de traction Fl et donc la rotation des lamelles, et d'autre part la translation vers la droite du chariot Ch3 provoque la détente sur les fils de traction F2a, F2b ; cette détente entraîne par gravité la descente des lamelles 1 dans une position de déploiement, - un interrupteur de fm de course, non représenté, situé dans le mécanisme décrit précédemment, limite la course d'un des chariots vers la droite, par exemple le chariot Ch3, au voisinage du support Sl, et ainsi limite le déplacement des lamelles 1 vers le bas ;
- suite à l'actionnement du bouton de commande " montée ", le store étant partiellement en position de déploiement :
- le moteur MO entraîne au travers du réducteur RE, dans un premier temps la vis sans fm V2, laquelle provoque la translation vers la gauche du chariot Ch2, de telle sorte que le fil de traction Fl subit un déplacement qui entraîne à son tour le tambour TA, lequel provoque une rotation correspondante de la première barre horizontale BAl ; cette rotation, pouvant atteindre 90°, bascule l'ensemble des lamelles 1 dans une position proche de l'horizontale ;
- dans un second temps, après rotation complète du retardateur RT, le moteur MO entraîne au travers du réducteur RE, la vis sans fin V2 et simultanément la vis sans fin Vl ; la vis sans fin V2 provoque la translation vers la gauche du chariot Ch2 ; de même, la vis sans fin Vl provoque la translation vers la gauche des chariots ChI et Ch3, de telle sorte que d'une part la translation simultanée des chariots ChI5 Ch2, ne modifie pas le déplacement du fil de traction Fl et donc la rotation des lamelles, et d'autre part la translation vers la gauche du chariot Ch3 provoque le déplacement des fils de traction F2a, F2b ; cette traction entraîne la montée des lamelles 1 dans une position de non déploiement ; de même :
- suite à Pactionnement du bouton de commande " descente ", le store étant partiellement en position de déploiement :
- le moteur MO entraîne en sens inverse au travers du réducteur RE, dans un premier temps la vis sans fin V2, laquelle provoque la translation vers la droite du chariot Ch2, de telle sorte que le fil de traction Fl subit une détente qui entraîne à son tour le tambour TA par l'intermédiaire du ressort de rappel RS, lequel provoque une rotation correspondante de la première barre horizontale BAl ; cette rotation, pouvant atteindre 90°, bascule l'ensemble des lamelles 1 dans une position proche de la verticale ;
- dans un second temps, après rotation complète du retardateur RT, le moteur MO entraîne au travers du réducteur RE, la vis sans fin V2 et simultanément la vis sans fin Vl ; la vis sans fin V2 provoque la translation vers la droite du chariot Ch2 ; de même, la vis sans fin Vl provoque la translation vers la droite des chariots ChI et Ch3, de telle sorte que d'une part la translation simultanée des chariots ChI, Ch2, ne modifie pas le déplacement du fil de traction Fl et donc la rotation des lamelles, et d'autre part la translation vers la droite du chariot Ch3 provoque la détente sur les fils de traction F2a} F2b ; cette détente entraîne par gravité la descente des lamelles 1 dans une position de déploiement.
Le mécanisme, permettant l'actionnement du store intégrable dans un double vitrage, répond ainsi aux exigences imposées en termes d'isolation thermique et d'isolation phonique.
En effet, il autorise la montée et la descente du store selon les conventions habituelles de maniement de ce type de store ; il autorise également l'orientation des lamelles indépendamment de la position de déploiement totale ou partielle du store ; il permet en outre de positionner les lamelles proche de l'horizontale ou proche de la verticale selon la montée ou la descente du store, ainsi que les positions intermédiaires.
Par ailleurs, l'effet « palan », résultant de la combinaison de différentes poulies sur lesquelles s'enroulent les fils de traction, notamment les fils permettant la montée et la descente du store, permet un effet multiplicateur du déplacement de l'extrémité libre desdits fils de traction par rapport au déplacement des chariots correspondants ; cet effet « palan » permet ainsi de réduire les longueurs de translation des chariots et par conséquent l'encombrement du mécanisme d'entraînement du store.
Cette faculté permet d'équiper les doubles vitrages dont la hauteur est nettement supérieure à la largeur, en disposant le mécanisme d'entraînement du store dans les montants de ce type de double vitrage.
Dans l'exemple représenté sur la figure 4, le mécanisme de commande du store intégrable dans un double vitrage à lamelles orientables, décrit précédemment, est représenté en élévation ainsi que le store lui-même. Le store, en tant que tel, est semblable aux stores à lamelles orientables connus ; il comprend une succession de lamelles 1 de section au plus égale à la section droite de l'espace interne du double vitrage, ces lamelles 1 étant disposées les unes par rapport aux autres au moyen d'au moins deux structures en échelle Hl, H2, H3, constituées de fils souples dont les fils de trames supportent successivement lesdites lamelles 1 à intervalles réguliers, dont les extrémités supérieures des fils de chaîne sont solidaires d'une première barre horizontale BAl, de section au plus égale à la section droite de l'espace interne du double vitrage, orientable selon son axe principal Δ's au moyen de paliers PAl, PA2, PA3, PA4, solidaires de la partie supérieure du double vitrage, la susdite barre BAl étant solidaire à l'une de ses extrémités de l'arbre de sortie d'un second réducteur RE2, lui-même entraîné en rotation par un second moteur MO2, et dont les extrémités inférieures des fils de chaîne sont solidaires d'une seconde barre horizontale BA2, de section au plus égale à la section droite de l'espace interne du double vitrage, et solidaire d'au moins deux fils de traction F2a, F2b, situés respectivement au voisinage des extrémités de la susdite seconde barre BA2.
Trois poulies, respectivement POl, PO2, PO3, dont leur axe de rotation est confondu avec l'axe Y du repère orthonormé X5Y5Z, sont disposées au- dessus de la susdite première barre horizontale BAl, de manière à permettre le renvoi des fils de traction F2a, F2b en direction de la susdite poulie P4b du renvoi RV.
Le fonctionnement de l'ensemble, selon l'invention, est le suivant :
- suite à l'actionnement du bouton de commande " montée ", le store étant en position de déploiement :
- le moteur MOI entraîne au travers du réducteur REl la vis sans fin
V2, laquelle provoque la translation vers la gauche du chariot Ch2, et entraîne la vis sans fin Yl couplée à la vis sans fin V2 par l'arbre de rotation AR, la vis sans fin Vl provoquant la translation vers la droite du chariot ChI, de telle sorte que les fils de traction F2a, F2b, subissent un déplacement qui entraîne à leur tour la montée des lamelles 1 dans une position de non déploiement;
- un interrupteur de fm de course, non représenté, situé dans le mécanisme décrit précédemment, limite la course d'un des chariots vers la gauche, par exemple le chariot Ch2, au voisinage du support S4, et ainsi limite le déplacement des lamelles 1 vers le haut ;
- suite à l'actionnement du bouton de commande « descente », le store étant en position de non déploiement : le moteur MOI entraîne en sens inverse au travers du réducteur REl, les vis sans fm Vl, V2, lesquelles provoquent la translation vers la droite du chariot Ch2, et vers la gauche du chariot ChI5 de telle sorte que les fils de traction F2a, F2b, subissent une détente qui entraîne par gravité à leur tour la descente des lamelles 1 dans une position de déploiement,
- un interrupteur de fin de course, non représenté, situé dans le mécanisme décrit précédemment, limite la course d'un des chariots vers la droite, par exemple le chariot ChI, au voisinage du support S l, et ainsi limite le déplacement des lamelles 1 vers le bas.
Bien entendu, ces mêmes commandes permettent de positionner le store en position intermédiaire de déploiement, indépendamment de la position initiale dudit store.
Par ailleurs, l'actionnement d'un bouton " rotation + " commande le moteur MO2, lequel entraîne en rotation le réducteur RE2 dans un sens, permettant la rotation des lamelles 1 en position verticale ; inversement, l'actionnement d'un bouton " rotation -" commande le moteur MO2, lequel entraîne en rotation le réducteur RE2 en sens inverse, permettant la rotation des lamelles 1 en position horizontale. Dans cette configuration, il est nécessaire de prévoir d'une part des fins de course définissant les angles limites de rotation des lamelles 1, et d'autre un dispositif permettant d'orienter les lamelles 1 proche de l'horizontale, lors de l'actionnement du bouton de commande "montée",
L'homme de l'art pourra appliquer ce concept à de nombreux autres systèmes similaires sans sortir du cadre de l'invention défini dans les revendications jointes.
Par exemple, ce dispositif convient également aux mécanismes situés dans la partie supérieure ou latérale des vitres à double vitrage.
Ce dispositif convient également aux vitres à triple vitrage.
Par ailleurs, le moteur ou la commande manuelle pourront être placés à l'extérieur de la vitre à double vitrage, le mécanisme interne étant entraîné en rotation par un couplage électromagnétique.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif de store vénitien, intégrable dans un double vitrage, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de palan (P) pour entraîner un fil de traction (Fl ; F2a, F2b) parmi un fil d'orientation (Fl) et un fil de déploiement (F2a, F2b) pour ledit store vénitien, ledit dispositif de palan (P) comprenant :
- une première et une deuxième vis sans fin (Vl3 V2) reliées entres elles par des moyens de transmission (RT, AR) d'un mouvement de rotation axiale,
- au moins deux chariots (ChI, Ch2, Ch3), chaque chariot étant en prise avec l'une respective des dites vis sans fin (Vl, V2), et conçu pour être entraîné de façon irréversible en translation par la rotation de ladite vis sans fin respective (Vl, V2), ladite deuxième vis sans fin (V2) étant prévue pour être en prise avec un dispositif d'entraînement, motorisé (MO, RE ; MOI, REl) ou manuel, et lesdits chariots (ChI, Ch2) formant entre eux un palan pour ledit fil de traction (Fl ; F2a, F2b).
2. Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que :
- les vis sans fin (Vl, V 2) ont un pas de même sens et de même valeur,
- les moyens de transmission sont un retardateur de rotation (RT) ; et,
- le fil de traction est un fil d'orientation (Fl).
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le retardateur de rotation (RT) est composé d'un ou plusieurs dispositifs de retard, chaque dispositif de retard comprenant deux plateaux en vis-à-vis, perpendiculaires à un axe (Δ) de rotation des vis (Vl, V2) et montés tournant suivant ledit axe de rotation (Δ), chaque plateau comprenant un téton d'entraînement placé en vis-à-vis de l'autre plateau, de sorte qu'un rotation d'une des vis (V2) provoque la mise en prise rotative desdits tétons entre eux, une autre rotation de ladite vis (V2) pouvant se faire sans mise en prise desdits tétons entre eux.
4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un store comprenant une superposition de lamelles (1) portées par au moins deux structures en échelle (Hl, H2, H3) chacune comprenant deux fils de chaîne reliés entre eux par des fils de trame régulièrement espacés, chaque fil de trame étant prévu pour le support d'une lamelle (1) respective, les extrémités supérieures des fils de chaîne étant solidaires d'une première barre horizontale (BAl) orientable selon un axe principal fixe (Δ'), ladite barre (BAl) étant solidaire d'un tambour d'enroulement (TA) sur lequel s'enroule le premier fil d'orientation (Fl), et d'un ressort de rappel (RS), les extrémités inférieures des fils de chaîne étant solidaires d'une seconde barre horizontale (BA2), et d'au moins un fil de déploiement (F2a, F2b), ledit dispositif comprenant en outre un dispositif d'entraînement, motorisé (MO, RE) ou manuel, en prise avec la deuxième vis sans fin (V2) et un troisième chariot (Ch3) en prise avec la première vis sans fin (Vl), ledit troisième chariot étant conçu pour être entraîné de façon irréversible en translation par la rotation de ladite première vis sans fin (Vl), ledit fil de déploiement (F2a, F2b) étant monté de sorte qu'une translation dudit troisième chariot (Ch3) provoque la montée ou la descente de ladite deuxième barre (BA2) selon un sens de rotation respectif de ladite première vis sans fin (Vl).
5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que :
- lesdites vis sont solidaires en rotation ; et - le fil de traction est un fil de déploiement (F2a, F2b).
6. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend :
- un store comprenant une superposition de lamelles (1) portées par au moins deux structures en échelle (Hl, H2, H3) chacune comprenant deux fils de chaîne reliés entre eux par des fils de trame régulièrement espacés, chaque fil de trame étant prévu pour le support d'une lamelle (1) respective, les extrémités supérieures des fils de chaîne étant solidaires d'une première barre horizontale (BAl) orientable selon un axe principal fixe (Δ'), et sur laquelle s'enroule le fil d'orientation (Fl) et d'un ressort de rappel (RS), les extrémités inférieures des fils de chaîne étant solidaires d'une seconde barre horizontale (BA2) et d'au moins un fil de déploiement (F2a, F2b) ;
- une première motorisation (MOI, REl) pour la rotation solidaire des vis sans fin (Vl, V2) ; et - une deuxième motorisation (MO2, RE2) pour la rotation de la première barre (BAl).
7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend, pour chacun des chariots (ChI ; Ch2 ; Ch3), un premier moufle respectif mobile avec ledit chariot (PIa, PIb ; P2a, P2b ; P3a, P3b), et un deuxième moufle respectif (P32 ; P33 ; P31), fixe.
8. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que au moins un fil de déploiement (Fl ; F2a, F2b) est porté par au moins une poulie rotatoire respective (PO2, PO3) située au voisinage de la partie supérieure du double vitrage de sorte que ledit fil (F2a, F2b) s'étend sensiblement verticalement entre ladite poulie (PO2, PO3) et la deuxième barre (BA2).
9. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un moteur (MO, MOI, MO2) et un boîtier de commande, lequel est situé à l'extérieur de la vitre à double vitrage, ledit boîtier comprenant deux boutons poussoirs ou des interrupteurs commandant respectivement la montée et la descente du store, ces deux boutons poussoirs ou ces deux interrupteurs étant agencés de telle sorte que lorsqu'un bouton est activé le moteur (MO5 MOI, MO2) tourne dans un sens, et lorsque l'autre bouton est activé le moteur (MO, MOI, MO2) tourne dans l'autre sens.
10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en qu'un circuit de sécurité permet d'invalider la commande du moteur (MO, MOI, MO2) lors d'une activation simultanée des susdits deux boutons poussoirs ou des susdits deux interrupteurs.
11. Dispositif selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce qu'un circuit de commande du moteur (MO, MOI, MO2) est tel que la vitesse du moteur (MO, MOI, MO2) est réduite au début et/ou en fin de rotation du moteur (MO, MOI, MO2), de manière à permettre la commande précise du susdit moteur (MO, MOI, MO2).
12. Dispositif selon les revendications 9 à 11, caractérisé en ce que au moins un interrupteur de fin de course faisant office de butée est placé en fin de course d'au moins un parmi le premier chariot (ChI) et le deuxième chariot (Ch2) pour limiter le déplacement des chariots (ChI, Ch2).
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