EP2301880B1

EP2301880B1 - Extraction device for lifts

Info

Publication number: EP2301880B1
Application number: EP20100010464
Authority: EP
Inventors: Klaus Schmidt; Wilfried Michael Meyer
Original assignee: Aufzugswerke M Schmitt & Sohn & Co GmbH
Current assignee: Aufzugswerke M Schmitt & Sohn & Co GmbH
Priority date: 2009-09-29
Filing date: 2010-09-24
Publication date: 2012-05-16
Anticipated expiration: 2030-09-24
Also published as: EP2301880A1; DE102009048522A1; PT2301880E

Description

Die Erfindung betrifft eine Aushebevorrichtung für Aufzüge mit einer Aufzugskabine.The invention relates to a lifting device for elevators with an elevator car.

Wenn in einem Havariefall die Aufzugskabine durch eine Fangvorrichtung fixiert ist, so ist im allgemeinen der Aufzugmotor nicht in der Lage, die Aufzugskabine nach Beseitigung der Störung wieder aus der Fangposition herauszufahren, weil er zur Überwindung der hohen Klemmkräfte zwischen der Aufzugskabine und der Fangvorrichtung nicht ausgelegt ist. In der Praxis erfolgt bislang meist das Ausheben der Aufzugskabine aus der Fangposition über einen au der Decke im Schachtkopf anzubringenden Greif- oder Kettenzug. Ein Beispiel davon ist aus EP0983956 und DE 20119 170 U1 bekannt. Dabei entsteht ein hoher Arbeitsaufwand und zusätzlich die Gefahr, dass der Monteur in dem Schacht abstürzt.If, in the event of an accident, the elevator car is fixed by a safety gear, generally the elevator motor will not be able to drive the elevator car out of the catching position again after the fault has been eliminated because it is not designed to overcome the high clamping forces between the elevator car and the safety gear is. In practice, so far mostly the lifting of the elevator car from the catching position via a au the ceiling to be mounted in the shaft head gripping or chain hoist. An example of this is out EP0983956 and DE 20119 170 U1 known. This results in a high workload and in addition the risk that the fitter crashes in the shaft.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Aushebevorrichtung anzugeben, die mit geringem Arbeitsaufwand das Ausheben der Aufzugskabine nach einem Störfall realisierbar macht.The object of the invention is to provide an improved lifting device that makes the lifting of the elevator car after a fault feasible with little effort.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit dem Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Es handelt sich dabei um eine Aushebevorrichtung für eine an mindestens einer vertikalen Führungsschiene motorisch angetrieben geführte Aufzugskabine einer Aufzugsanlage. Die Aushebevorrichtung weist ein über einen manuellen oder motorischen Antrieb längsverstellbares Verbindungsaggregat mit einer ersten Anschlusseinrichtung zu der mindestens einen Führungsschiene und einer zweiten Anschlusseinrichtung zu der Aufzugskabine auf. Es ist hierbei vorgesehen, dass die erste Anschlusseinrichtung zu der mindestens einen Führungsschiene als eine Klemmeinrichtung ausgebildet ist, die zum temporären Anschluss an die Führungsschiene in Klemmeingriff mit der Führungsschiene bringbar ist;
dass die zweite Anschlusseinrichtung zur Aufzugskabine zum Anschluss mit der Aufzugskabine permanent oder lösbar verbindbar ist; und
dass die Klemmeinrichtung so ausgebildet ist, dass in der Anordnung der Klemmeinrichtung an der mindestens einen Führungsschiene durch eine auf die Klemmeinrichtung über das Verbindungsaggregat einwirkende Zugkraft der Klemmeingriff mit der Führungsschiene erzeugt und/oder verstärkt wird.According to the invention, this object is achieved with the subject matter of claim 1. It is a lifting device for a motorized at least one vertical guide rail elevator car of a lift system. The lifting device has a longitudinally adjustable by a manual or motor drive connection unit with a first connection means to the at least one guide rail and a second connection means to the elevator car. In this case, it is provided that the first connection device to the at least one guide rail is designed as a clamping device, which can be brought into clamping engagement with the guide rail for temporary connection to the guide rail;
that the second connection device to the elevator car for connection to the elevator car is permanently or detachably connectable; and
the clamping device is designed such that in the arrangement of the clamping device on the at least one guide rail, the clamping engagement with the guide rail is generated and / or reinforced by a tensile force acting on the clamping device via the connecting unit.

Wesentlich ist, dass die Aushebevorrichtung ein längenverstellbares Verbindungsaggregat aufweist, das zum Ausheben mit seiner einen Anschlussstelle an der Führungsschiene temporär anschließbar ist, wobei dieser Anschluss zur Führungsschiene über eine Klemmeinrichtung erfolgt. Damit sind Ausführungen möglich, bei denen die Aushebevorrichtung in jeder Höhenposition der Aufzugskabine an die Führungsschiene anschließbar ist. Es wird damit nicht mehr grundsätzlich erforderlich, das Ausheben über einen im Schachtkopf anzubringenden Greif- oder Kettenzug vorzunehmen. Ein weiterer Vorteil ergibt sich mit der Klemmeinrichtung dadurch, dass der Klemmeingriff beim Anschluss an die Führungsschiene mit wachsender Last ansteigt und damit eine sichere Abstützung der Aushebevorrichtung beim Ausheben erhalten wird.It is essential that the lifting device has a length-adjustable connecting unit which can be temporarily connected for lifting with its one connection point on the guide rail, wherein this connection to the guide rail via a clamping device. Thus, embodiments are possible in which the lifting device can be connected to the guide rail in any height position of the elevator car. It is thus no longer required in principle, the lifting over a in the Make shaft head to be attached gripping or chain hoist. Another advantage arises with the clamping device in that the clamping engagement increases when connecting to the guide rail with increasing load and thus a secure support of the lifting device is obtained during excavation.

Bei bevorzugten Ausführungen ist vorgesehen, dass die Klemmeinrichtung als eine Parallelogrammlenkereinrichtung ausgebildet ist, wobei die Parallelogrammlenkereinrichtung zwei einander gegenüberstehende parallel geführte Klemmbacken und ein parallel geführtes Zugelement aufweist, das mit dem Verbindungsaggregat verbunden oder verbindbar ist.In preferred embodiments, it is provided that the clamping device is designed as a Parallelogrammlenkereinrichtung, wherein the Parallelogrammlenkereinrichtung has two opposing parallel guided jaws and a parallel drawn tension element which is connected to the connection unit or connectable.

Um einen besonders guten Klemmeingriff zu erhalten, kann vorgesehen sein, dass die Klemmbacken an die Form der Führungsschiene angepasste und/oder mit der Form der Führungsschiene komplementäre Klemmflächen aufweisen.In order to obtain a particularly good clamping engagement, it can be provided that the clamping jaws have clamping surfaces adapted to the shape of the guide rail and / or complementary to the shape of the guide rail.

In einer vorteilhaften Ausbildung kann vorgesehen sein, dass die Klemmbacken ebene Klemmflächen aufweisen.In an advantageous embodiment it can be provided that the jaws have flat clamping surfaces.

In bevorzugten Ausführungen kann vorgesehen sein, dass die Klemmflächen ein Oberflächenprofil aufweisen, beispielsweise mit Querrippen oder einem Kreuzmuster ausgebildet sind. Die Querrippen sind senkrecht zu dem Lastangriff ausgerichtet, d. h. bei senkrechtem Lastangriff waagerecht ausgerichtet. -In preferred embodiments, it can be provided that the clamping surfaces have a surface profile, for example formed with transverse ribs or a cross pattern. The transverse ribs are oriented perpendicular to the load attack, i. H. horizontally aligned with vertical load application. -

Weiter kann vorgesehen sein, die Klemmflächen eine Oberflächenbeschichtung mit hoher Reibkennzahl aufweisen. Die Oberflächenbeschichtung kann beispielsweise aus einem Elastomer gebildet sein. Es ist weiter möglich, dass die Oberflächenbeschichtung ein Oberflächenprofil aufweiset, beispielsweise Noppen oder Querrippen. Die Querrippen sind vorzugsweise senkrecht zu dem Lastangriff ausgerichtet, d. h. bei senkrechtem Lastangriff waagerecht ausgerichtet.It can further be provided that the clamping surfaces have a surface coating with a high coefficient of friction. The surface coating may for example be formed from an elastomer. It is still possible that the surface coating has a surface profile, for example knobs or transverse ribs. The transverse ribs are preferably aligned perpendicular to the load attack, ie horizontally aligned with vertical load attack.

Weiter kann vorgesehen sein, dass die Klemmbacken der Klemmeinrichtung mit einer Klemmfeder zusammenwirken, die die Klemmbacken aufeinander presst. Durch die Klemmfeder wird bereits eine Klemmkraft erzeugt, wenn die Klemmeinrichtung noch nicht mit einer Last beaufschlagt ist.It can further be provided that the clamping jaws of the clamping device interact with a clamping spring which presses the clamping jaws on one another. By the clamping spring a clamping force is already generated when the clamping device is not yet subjected to a load.

Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass die Klemmfeder eine Schenkelfeder ist. Weiter kann die Schenkelfeder vorteilhafterweise vorgespannt sein, so dass bereits eine Klemmkraft wirkt, wenn das Zugelement der Klemmeinrichtung noch nicht belastet ist.Preferably, it can be provided that the clamping spring is a leg spring. Further, the leg spring can be advantageously biased so that even a clamping force acts when the tension member of the clamping device is not yet loaded.

Weitere Ansprüche sind auf das längenverstellbare Verbindungsaggregat gerichtet.Further claims are directed to the length-adjustable connection unit.

Das längenverstellbare Verbindungsaggregat ist zu seiner Befestigung mit einem manuellen Antrieb oder mit einem motorischen Antrieb verbunden. Unter manueller Antrieb wird eine manuelle Betätigungseinrichtung verstanden, z.B. ein über einen Handhebel betätigbares Getriebe. Unter motorischer Antrieb wird ein über Fremdkraft betätigter Antriebsmotor, z.B. ein Elektromotor mit integriertem Getriebe verstanden.The length-adjustable connection unit is connected to its attachment to a manual drive or to a motor drive. By manual drive is meant a manual actuator, e.g. an operable via a hand lever gearbox. Under motor drive, a power-operated drive motor, e.g. an electric motor with integrated gear understood.

Es kann vorgesehen sein, dass der manuelle oder motorische Antrieb des längenverstellbaren Verbindungsaggregats als ein selbsthemmender Antrieb ausgebildet ist. Der selbsthemmende Antrieb kann weiter vorteilhafterweise eine Vorrichtung zum Aufheben der Hemmung aufweisen, so dass das Verbindungsaggregat nach Gebrauch wieder auf die ursprüngliche Länge rückstellbar ist.It can be provided that the manual or motor drive of the length-adjustable connection unit is designed as a self-locking drive. The self-locking drive can further advantageously Have a device for canceling the inhibition, so that the connecting unit after use is reset to the original length.

Weiter kann vorgesehen sein, dass das längenverstellbare Verbindungsaggregat als ein Schwenkarm mit einer Längenverstelleinrichtung ausgebildet ist. Der Schwenkarm kann beispielsweise schwenkbar mit dem Kabinendach bzw. mit einem auf dem Kabinendach angeordneten Querträger angeordnet sein und bei Nichtgebrauch in eine Ruhestellung parallel zum Querträger gebracht sein.It can further be provided that the length-adjustable connection unit is designed as a pivoting arm with a length adjustment device. The swivel arm may, for example, be arranged pivotably with the car roof or with a cross member arranged on the car roof and, when not in use, be brought into a rest position parallel to the cross member.

Es kann vorgesehen sein, dass die Längenverstelleinrichtung ein Schraubgetriebe ist. Das Schraubgetriebe weist den Vorteil auf, dass es durch Wahl einer geringen Steigung selbsthemmend ausgebildet sein kann und dass es weiter eine Kraftübersetzung ermöglicht.It can be provided that the length adjustment is a helical gear. The helical gear has the advantage that it can be formed self-locking by choosing a low pitch and that it further allows a power transmission.

In einer vorteilhaften Ausbildung kann vorgesehen sein, dass das Schraubgetriebe aus einer Doppelmutter mit einem Rechts- und einem Linksgewinde sowie zwei Gewindestangen, die in die Doppelmutter eingreifen, gebildet ist.In an advantageous embodiment it can be provided that the helical gear is formed from a double nut with a right-hand and a left-hand thread and two threaded rods which engage in the double nut.

Es kann auch vorgesehen sein, dass das Schraubgetriebe aus einer Doppelschraube mit einem Rechts- und einem Linksgewinde sowie zwei Muttern, die die Doppelschraube übergreifen, gebildet ist.It can also be provided that the helical gear is formed from a double screw with a right-hand and a left-hand thread and two nuts which engage over the twin-screw.

Weiter kann vorgesehen sein, dass das Schraubgetriebe aus einer hülsenförmigen Mutter und einer in die hülsenförmige Mutter eingreifenden Gewindestange gebildet ist, wobei die Mutter mit dem Schwenkarm starr verbunden ist und die Gewindestange mit dem Schwenkarm drehbar verbunden ist oder umgekehrt.It can further be provided that the helical gear is formed from a sleeve-shaped nut and a threaded rod engaging in the sleeve-shaped nut, wherein the nut is rigid with the swivel arm is connected and the threaded rod is rotatably connected to the pivot arm or vice versa.

In einer weiteren vorteilhaften Ausbildung kann vorgesehen sein, dass das über einen manuellen oder motorischen Antrieb längenverstellbare Verbindungsaggregat eine Handwinde oder eine Motorwinde ist.In a further advantageous embodiment, it can be provided that the connection unit which can be length-adjusted via a manual or motorized drive is a hand winch or a motor winch.

Weiter kann vorgesehen sein, dass das über einen manuellen oder motorischen Antrieb längenverstellbare Verbindungsaggregat ein Flaschenzug oder ein Kettenzug ist. Vorteilhafterweise ist der Antriebsstrang des Flaschenzugs oder des Kettenzugs mit einer Knarre oder Ratsche verbunden, die zugleich die Funktion der Selbsthemmung erfüllt.It can further be provided that the connection unit which can be length-adjusted via a manual or motorized drive is a pulley block or a chain hoist. Advantageously, the drive train of the pulley or chain hoist is connected to a ratchet or ratchet, which also fulfills the function of self-locking.

Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1: ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Aushebevorrichtung;
Fig. 2: ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Aushebevorrichtung;
Fig. 3a und 3b: eine Vorder- und Rückansicht der Klemmeinrichtung in Fig. 1 und 2 mit geschlossenen Klemmbacken;
Fig. 4a und 4b: die Klemmeinrichtung in Fig. 3a und 3b mit geöffneten Klemmbacken;
Fig. 5: die Klemmeinrichtung in Fig. 3a und 3b mit Blick auf die Schenkelfeder;
Fig.6a und 6b: die Klemmeinrichtung in Fig. 3a und 3b geklemmt an eine Führungsschiene einer Aufzugskabine im Detail.

The invention will now be explained in more detail with reference to exemplary embodiments. Show it

Fig. 1: a first embodiment of the lifting device according to the invention;
Fig. 2: A second embodiment of the lifting device according to the invention;
Fig. 3a and 3b: a front and rear view of the clamping device in Fig. 1 and 2 with closed jaws;
Fig. 4a and 4b: the clamping device in Fig. 3a and 3b with open jaws;
Fig. 5: the clamping device in Fig. 3a and 3b with a view of the leg spring;
6a and 6b: the clamping device in Fig. 3a and 3b clamped to a guide rail of an elevator car in detail.

Fig. 1 zeigt eine Aushebevorrichtung 1, die auf dem Kabinendach einer Aufzugskabine 2 angeordnet ist. Die Aufzugskabine 2 ist an einer linken T-förmigen Führungsschiene 211 und einer rechten T-förmigen Führungsschiene 21r geführt. Fig. 1 shows a lifting device 1, which is arranged on the cabin roof of an elevator car 2. The elevator car 2 is guided on a left T-shaped guide rail 211 and a right T-shaped guide rail 21r.

Die Aushebevorrichtung 1 weist ein als Schwenkarm ausgebildetes längenverstellbares Verbindungsaggregat 11 auf, das über ein Schwenklager 221 schwenkbar mit einem auf dem Kabinendach angeordneten Querträger 22 verbunden ist. Das Verbindungsaggregat 11 liegt in Ruhestellung auf dem Querträger 22 auf, wobei die Längsachse des Verbindungsaggregats 11 parallel zur Längsachse des Querträgers 22 ist. Es können auch zwei solche Verbindungsaggregate 11 vorgesehen sein, die mit der linken Führungsschiene 21l bzw. mit der rechten Führungsschiene 21 r klemmbar verbindbar sind.The lifting device 1 has a length-adjustable connecting unit 11 designed as a pivoting arm, which is pivotably connected via a pivot bearing 221 to a cross member 22 arranged on the car roof. The connecting unit 11 is in the rest position on the cross member 22, wherein the longitudinal axis of the connecting unit 11 is parallel to the longitudinal axis of the cross member 22. It is also possible to provide two such connection units 11 which can be clamped to the left guide rail 21 l or to the right guide rail 21 r.

Wenn nun in einem Havariefall die Aufzugskabine 2 durch eine in Fig. 1 nicht dargestellte Fangvorrichtung fixiert ist, so ist im allgemeinen der Aufzugmotor nicht in der Lage, die Aufzugskabine 2 nach Beseitigung der Störung wieder aus der Fangposition herauszufahren, weil er zur Überwindung der hohen Klemmkräfte zwischen der Aufzugskabine und der Fangvorrichtung nicht ausgelegt ist.If now in an accident, the elevator car 2 by a in Fig. 1 Not shown catching device is fixed, so in general the elevator motor is not able to drive out the elevator car 2 after removal of the disturbance again from the catching position, because he is not designed to overcome the high clamping forces between the elevator car and the safety gear.

Das Verbindungsaggregat 11 weist an seinem dem Schwenklager 221 abgewandten Endabschnitt eine gelenkig gelagerte Klemmeinrichtung 113 auf. Die Klemmeinrichtung 113 ist weiter unten in Verbindung mit Fig. 3a ff näher beschrieben.The connecting unit 11 has at its end remote from the pivot bearing 221 an articulated clamping device 113 on. The clamping device 113 is below in connection with Fig. 3a ff described in more detail.

Das Verbindungsaggregat 11 ist in Figur 1 durch eine als Schraubgetriebe ausgebildete Spanneinrichtung längenverstellbar ausgebildet. Das Schraubgetriebe ist aus einer Doppelmutter 112 mit Links- und Rechtsgewinde sowie zwei Gewindestangen die ein Links- bzw. Rechtsgewinde aufweisen, gebildet. Die Doppelmutter 112 ist als eine jochförmige Doppelmutter ausgebildet. Derartige Doppelmuttern werden auch als Spannschloss bezeichnet.The connection unit 11 is in FIG. 1 formed adjustable in length by trained as a helical tensioning device. The helical gear is formed of a double nut 112 with left and right-hand thread and two threaded rods which have a left or right-hand thread. The double nut 112 is formed as a yoke-shaped double nut. Such double nuts are also referred to as a turnbuckle.

Die Länge des Verbindungsaggregats 11 wird durch Drehen der Doppelmutter 112 verändert, wobei zum Ausheben der Aufzugskabine die Doppelmutter 112 so gedreht wird, dass die Länge des Verbindungsaggregats 11 verkürzt wird. Die Doppelmutter 112 weist vorzugsweise Schlüsselflächen auf, um einen Maulschlüssel anzusetzen. Es ist aber auch möglich, die Doppelmutter mit einer Eingriffsöffnung für einen Hebel auszubilden, so dass in beiden Fällen die Hebelwirkung in Verbindung mit der an den Schraubgewinden zu verzeichnenden Kraftübersetzung ausreicht, um das Verbindungsaggregat von Hand zu betätigen und die Aufzugskabine 2 auszuheben.The length of the connection unit 11 is changed by turning the double nut 112, wherein the double nut 112 is rotated so that the length of the connection unit 11 is shortened for lifting the elevator car. The double nut 112 preferably has wrench flats for attaching an open-end wrench. But it is also possible to form the double nut with an engagement opening for a lever, so that in both cases, the leverage in conjunction with the screw to be recorded on the power transmission is sufficient to operate the connection unit by hand and lift the elevator car 2.

Fig. 2 zeigt eine Aushebevorrichtung 3, die zwei als Flaschenzug 12 ausgebildete längenverstellbare Verbindungsaggregate aufweist. Die Flaschenzüge 12 sind wie das vorstehend in Fig. 1 beschriebene Verbindungsaggregat jeweils über ein Schwenklager 221 mit dem auf dem Kabinendach angeordneten Querträger 22 verbunden und weiter schwenkbar mit der auf der Führungsschiene geklemmten Klemmeinrichtung 113. Durch die paarweise Anordnung der Aushebevorrichtungen 3 ist ein gleichmäßiger Krafteingriff erreicht und weiter müssen die beiden Aushebevorrichtungen nur für die halbe Last im Vergleich zu dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ausgelegt sein. Fig. 2 shows a lifting device 3, which has two designed as a pulley 12 length-adjustable connection units. The pulleys 12 are like that in FIG Fig. 1 described connection unit each connected via a pivot bearing 221 with the arranged on the car roof cross member 22 and further pivotally clamped with the clamp on the guide rail 113. The pairwise arrangement of Aushebevorrichtungen 3 uniform force intervention is achieved and further, the two Aushebevorrichtungen only for half the load compared to the one in Fig. 1 be designed illustrated embodiment.

Die beiden Flaschenzüge 12 werden jeweils durch eine Knarreneinrichtung 12k betätigt, wobei die Knarreneinrichtungen 12 als handbetätigte Knarreneinrichtungen mit einem Handhebel ausgebildet sind. Die Knarreneinrichtungen 12k weisen eine Knarre oder Ratsche auf, d. h. eine bekannte Einrichtung zur Erzeugung einer umlaufenden Drehbewegung innerhalb eines nur begrenzten Arbeitsraumes. Die Knarreneinrichtungen 12k sind selbsthemmend ausgebildet. Die Selbsthemmung kann beispielsweise durch eine Kombination zweier Sperrklinken erreicht sein, die eine Schwenkbewegung des Handhebels nur in eine Richtung überträgt, während eine Bewegung in Gegenrichtung automatisch gesperrt wird. Es kann aber auch beispielsweise eine Ausführung mit zwei Sperrklinken mit einer federbelasteten gerasterten Wippe vorgesehen sein,The two pulleys 12 are each operated by a ratchet device 12k, the ratchet devices 12 are formed as a hand-operated ratchet devices with a hand lever. The ratchets 12k have a ratchet or ratchet, i. H. a known device for generating a rotating rotary motion within a limited work space. The ratchets 12k are self-locking. The self-locking can be achieved for example by a combination of two pawls, which transmits a pivoting movement of the hand lever in one direction, while a movement in the opposite direction is automatically locked. However, it may also be provided, for example, a design with two pawls with a spring-loaded rasterized rocker,

Die Fig. 3a und 3b zeigen den Aufbau der Klemmeinrichtung 113 im Detail, wobei die Fig. 3b die Rückansicht von Fig. 3a darstellt und umgekehrt.The Fig. 3a and 3b show the structure of the clamping device 113 in detail, wherein the Fig. 3b the back view of Fig. 3a represents and vice versa.

Zwei Klemmbacken 113k bilden mit zwei Querlenkern 113q ein als Parallelogramm ausgebildetes Viergelenk, wobei die Klemmflächen der Klemmbacken 113k einander zugewandt sind und in der in Fig. 3a und 3b dargestellten Lage aufeinander liegen. An den beiden Querlenkern 113q ist weiter ein Zughebel 113z mit einer am unteren Endabschnitt angeformten Zugöse gelenkig angeordnet. Der Zughebel 113z bildet mit jedem der beiden Klemmbacken 113k jeweils ein als Parallelogramm ausgebildetes Viergelenk. Die Klemmeinrichtung 113k ist also als eine Parallelogrammlenkereinrichtung ausgebildet, wobei die Parallelogrammlenkereinrichtung zwei einander gegenüberstehende parallel geführte Klemmbacken 113k und ein parallel geführtes Zugelement 113z aufweist, das mit dem längenverstellbaren Verbindungsaggregat verbunden oder verbindbar ist.Two jaws 113k form with two wishbones 113q designed as a parallelogram four-bar linkage, wherein the clamping surfaces of the jaws 113k facing each other and in the in Fig. 3a and 3b represented position to each other. At the two wishbones 113q a pull lever 113z is further arranged articulated with a molded at the lower end portion of the drawbar eye. The pull lever 113z forms with each of the two jaws 113k each designed as a parallelogram four-bar linkage. The clamping device 113k is thus designed as a Parallelogrammlenkereinrichtung, wherein the Parallelogrammlenkereinrichtung two each other opposing parallel guided clamping jaws 113k and a parallel guided tension element 113z, which is connected to the length-adjustable connection unit or connectable.

Die Klemmflächen der Klemmbacken 113k sind als ebene Klemmflächen mit einem Oberflächenprofil ausgebildet, welches die Klemmfähigkeit gegenüber glatten Flächen erhöht. Das Oberflächenprofil kann beispielsweise als Querrippen ausgebildet sein.The clamping surfaces of the clamping jaws 113k are formed as flat clamping surfaces with a surface profile, which increases the clamping ability against smooth surfaces. The surface profile may be formed, for example, as transverse ribs.

Die Fig. 4a und 4b zeigen die Klemmeinrichtung 113 mit geöffneten Klemmbacken 113k, d. h. zwischen den einander gegenüberstehenden Klemmflächen der Klemmbacken ist ein Abstandsraum ausgebildet, der zur Aufnahme eines zu klemmenden Körpers bestimmt ist.The Fig. 4a and 4b show the clamping device 113 with open jaws 113k, ie between the opposing clamping surfaces of the jaws, a clearance space is formed, which is intended to receive a body to be clamped.

Die Fig. 5 entspricht im Wesentlichen der Darstellung in Fig. 4a, mit dem Unterschied, dass die Klemmbacken 113k maximal geöffnet sind und so der Blick auf eine zwischen beiden Klemmbacken 113k angeordnete Schenkelfeder 113z freigegeben ist Die Schenkelfeder 113z kann vorgespannt sein, um die Klemmkraft zwischen den beiden Klemmbacken zu erhöhen. Die Klemmkraft wird weiter erhöht, wenn an der Zugöse des Zughebels 113z eine nach unten, d. h. von der Klemmeinrichtung fort gerichtete Kraft angreift, welche die Klemmbacken 113k aufeinander zu bewegt. Auf diese Weise steigt die Anpresskraft und damit verbunden die Haltekraft der Klemmeinrichtung 113k mit wachsender Last an. -The Fig. 5 is essentially the same as in Fig. 4a with the difference that jaws 113k are maximally open and thus the view of a leg spring 113z arranged between both jaws 113k is released. The leg spring 113z may be pretensioned in order to increase the clamping force between the two jaws. The clamping force is further increased when at the towing eye of the pull lever 113z downwardly, that is directed away from the clamping device force which moves the jaws 113k towards each other. In this way, the contact pressure and, associated therewith, the holding force of the clamping device 113k increases with increasing load. -

Die Fig. 6a und 6b zeigen die mit der Führungsschiene 21l (siehe Fig. 1) im Klemmeingriff stehende Klemmeinrichtung 113k. Die Zugöse des Zughebels 113z ist über einen eingesteckten Gewindebolzen mit einer Lastöse 12ö des Flaschenzugs 12 gelenkig verbunden. Es kann vorgesehen sein, die Verbindung zwischen der Lastöse 12ö und dem Flaschenzug 12 lösbar auszuführen, so dass die Klemmeinrichtung 113 auch für andere Aufgaben nutzbar ist.The Fig. 6a and 6b show the with the guide rail 21l (see Fig. 1 ) Clamping clamp 113k. The drawbar eye of the pull lever 113z is connected via an inserted threaded bolt with a lug 12ö of Pulley 12 articulated connected. It can be provided to detachably carry out the connection between the lug 12ö and the pulley 12, so that the clamping device 113 can also be used for other tasks.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11: AushebevorrichtungHoist
22: Aufzugskabinecar
33: AushebevorrichtungHoist
1111: längenverstellbares Verbindungsaggregatlength adjustable connection unit
1212: Flaschenzug (längenverstellbares Verbindungsaggregat)Pulley (length adjustable connection unit)
12ö12 NC: Lastöseclevis
12k12k: Knarreneinrichtungratchet device
21l21l: linke Führungsschieneleft guide rail
21r21r: rechte Führungsschieneright guide rail
2222: Querträgercrossbeam
111111: Gewindestangethreaded rod
112112: Doppelmutterdouble nut
113113: Klemmeinrichtungclamper
113k113k: Klemmbackejaw
113q113q: Querlenkerwishbone
113s113s: SchenkelfederLeg spring
113z113Z: Zughebelpull lever
221221: Schwenklagerpivot bearing

Claims

Lifting device (1,3) for the motor-driven lift cage (2) of a lift system on at least one guide rail (21l,21 r) wherein the lifting device features a length adjustable connecting system (11, 12) via a manual or motoric drive with a first connecting device to at least one guide rail and a second connecting device to the lift cage,
wherein,
the first connecting device is designed to be connected to at least one guide rail (21l, 21 r) as a clamping device (113) which can be brought for temporary connection to the guide rail (21l, 21r) in the clamping intervention with the guide rail (21l, 21r); the second connecting device to the lift cage (2) for connection to the lift cage (2) is permanently or releasably connected. The clamping device (113) is designed so that the arrangement of the clamping device (113) on to which at least one guide rail (21l, 1, 21 r) is generated or reinforced by means of an acting force from the clamping device (113) with the guide rail (21l, 21r) via the connecting device (11, 12), characterised in that,
the clamping device (113) is designed as a parallelogram steering system, wherein the parallelogram steering system features two conducted clamping jaws (113k) parallel from one another and a parallel conducted tensile element (113z) that is or is able to be connected to the connecting device (11, 12).
Lifting device according to claim 1,
characterised in that,
the clamping jaws (113k) adapted to the mould of the guide rail (21l,21r) and/or feature complementary clamping surfaces with the mould of the guide rail (21l, 21 r).
Lifting device according to claim 2,
characterised in that,
the clamping jaws (113k) feature plane clamping surfaces.
Lifting device according to claim 3,
characterised in that,
the clamping surfaces feature a surface profile.
Lifting device according to claim 3 or 4,
characterised in that,
the clamping surfaces feature a surface coating with a high friction coefficient.
Lifting device according to claims 2 to 5,
characterised in that,
the clamping jaws (113k) combine the clamping device (113) with a clamping spring (113s) which brings the clamping device (113) into the clamping position.
Lifting device according to claim 6,
characterised in that,
the clamping spring (113s) is a leg spring.
Lifting device according to any one of the preceding claims,
characterised in that,
the manual or motoric drive of the length adjustable connecting unit (11, 12) is designed as a self-locking drive.
Lifting device according to any one of the preceding claims,
characterised in that,
the length adjustable connecting unit (11) is designed as a connecting arm with a length adjustment device.
Lifting device according to claim 9
characterised in that,
the length adjustable device is a worm gear.
Lifting device according to claim 10
characterised in that,
the worm gear is formed from a double nut (112) with a right and left thread as well as two threaded rods (111) which are inserted into the double nut (112).
Lifting device according to claim 10
characterised in that,
the worm gear is formed with a right and a left thread as well as two nuts which overlap the twin screw.
Lifting device according to claim 10,
characterised in that,
the worm gear is formed from a sleeve-shaped nut and a threaded rod that inserts into the sleeve-shaped nut wherein the nut is rigidly connected to the swivel arm and the threaded rod is connected by a bearing to the swivel arm or vice versa.
Lifting device according to claims 1 to 9,
characterised in that,
the connecting unit able to be adjusted in length by a manual or motoric drive, is a manual winch or a motoric winch.
Lifting device according to claims 1 to 9,
characterised in that,
the connecting unit able to be adjusted in length by a manual or motoric drive, is a pulley (12) or a chain hoist.