DE20119170U1 - Device for releasing the catching of lifts - Google Patents

Device for releasing the catching of lifts

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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0087—Devices facilitating maintenance, repair or inspection tasks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B19/00—Mining-hoist operation

Description

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Claims (6)

1. Vorrichtung zum Lösen des Fang von Aufzügen be­ stehend aus einem Lastenträger mit vorzugsweise mittig angeordnetem Kettenzug, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Lastenträger (1) in den Endbe­ reichen (2, 2a) mit je einer über Spannschrauben (8, 8x; 9, 9x) verspannbaren Klemmbacke (3, 3a) versehen ist, die sich mit dem einen Ende jeweils auf einem starren Abstandshalter (4, 4a) abstüt­ zen, die mit dem Lastenträger (1) verbunden sind und eine Höhe aufweisen, die annähernd gleich der Stärke der Führung (5, 5a) der Fahrkorbschienen (6, 6a) ist und daß die anderen Enden der Klemm­ backen (3, 3a) bündig an den Enden (7, 7a) des Lastenträgers (1) abschließen und der Lastenträ­ ger (1) in einer Länge ausgelegt ist, daß die beiderseits senkrecht verlaufenden Führungen (5, 5a) der Fahrkorbschienen (6, 6a) beim Einsetzen des Lastenträgers (1) durch die Endbereiche (2, 2a) des Lastenträgers (1) einerseits und die Klemmbacken (3, 3a) andererseits annähernd über­ deckt sind.1. Device for releasing the catch of elevators be standing from a load carrier with a preferably centrally arranged chain hoist, characterized in that the load carrier ( 1 ) in the Endbe range ( 2 , 2 a) with one each via clamping screws ( 8 , 8 x ; 9 , 9 x) clampable jaw ( 3 , 3 a) is provided, which is supported with one end each on a rigid spacer ( 4 , 4 a), which are connected to the load carrier ( 1 ) and have a height , which is approximately equal to the strength of the guide ( 5 , 5 a) of the car rails ( 6 , 6 a) and that the other ends of the clamping jaws ( 3 , 3 a) are flush with the ends ( 7 , 7 a) of the load carrier ( 1 ) complete and the Lastenträ ger ( 1 ) is designed in a length that the mutually perpendicular guides ( 5 , 5 a) of the car rails ( 6 , 6 a) when inserting the load carrier ( 1 ) through the end regions ( 2 , 2nd a) the load carrier ( 1 ) on the one hand and the clamping jaws ( 3 , 3 a) on the other hand are approximately covered. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Lastenträger (1) an den Führungen (5, 5a) der Fahrkorbschienen (6, 6a) über Klemmbacken (2, 2a) verklemmbar ist, die jeweils mit mindestens zwei Spannschrauben (8, 8x; 9, 9x) verspannt sind, die eine gemeinsame senkrecht verlaufende Mittellinie aufweisen.2. Device according to claim 1, characterized in that the load carrier ( 1 ) on the guides ( 5 , 5 a) of the car rails ( 6 , 6 a) via clamping jaws ( 2 , 2 a) can be clamped, each with at least two Tensioning screws ( 8 , 8 x; 9 , 9 x) are clamped, which have a common vertical center line. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Abstände der Spannschrau­ ben (8, 8a; 9, 9a) von den Enden (7, 7a) des Las­ tenträgers (1) durch die Breite (10, 10a) der Fahrkorbschiene in der Weise bestimmt ist, daß die Spannschrauben (8, 8a; 9, 9a) angrenzend an die Fahrkorbschiene (6, 6a) verlaufen.3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the distances between the Spannschrau ben ( 8 , 8 a; 9 , 9 a) from the ends ( 7 , 7 a) of the Las tenträger ( 1 ) by the width ( 10 , 10 a) of the car rail is determined in such a way that the tensioning screws ( 8 , 8 a; 9 , 9 a) run adjacent to the car rail ( 6 , 6 a). 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in jeder Klemmbacke (3, 3a) und/oder den Enden (7, 7a) des Lastenträ­ gers (1) ein senkrecht oder winklig zur Fahr­ korbschiene (6, 6a) verlaufender Führungsschlitz (11, 11a) mit einer freibeweglichen Rolle (12, 12a) vorgesehen ist, der mindestens an die Fahr­ korbschiene (6, 6a) angrenzt und auf jeder Klemm­ backe (3, 3a) und/oder dem Ende (7, 7a) des Las­ tenträgers (1) ein festverbundenes einseitig keilförmig ausgebildetes Knotenblech (13, 13a) angeordnet ist, das einen sich entgegen der Last des Lastenträgers (1) verjüngenden Spalt zur angrenzenden Fahrkorbschiene (6, 6a) in der Weise ausbildet, daß die Rolle (12, 12a) beim Absenken des Lastenträgers (1) den Lastenträger (1) ver­ keilt.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that in each jaw ( 3 , 3 a) and / or the ends ( 7 , 7 a) of the Lastenträ gers ( 1 ) a perpendicular or angled to the driving rail ( 6 , 6 a) extending guide slot ( 11 , 11 a) with a freely movable roller ( 12 , 12 a) is provided, which adjoins at least the driving rail ( 6 , 6 a) and on each clamping jaw ( 3 , 3 a) and / or the end ( 7 , 7 a) of the load carrier ( 1 ), a firmly connected, wedge-shaped gusset plate ( 13 , 13 a) is arranged, which narrows against the load of the load carrier ( 1 ) tapering gap to the adjacent car rail ( 6 , 6 a) in such a way that the roller ( 12 , 12 a) wedges the load carrier ( 1 ) when lowering the load carrier ( 1 ). 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstandshalter (4, 4a) lösbar mit dem Lastenträger (1) verbunden sind. 5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the spacers ( 4 , 4 a) are detachably connected to the load carrier ( 1 ). 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrungen (14, 14x; 15, 15x) für die Spannschrauben (8, 8a; 9, 9a) im Lastenträger (1) und/oder in den Klemm­ backen (3, 3a) horizontal verlaufende Langlöcher sind.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bores ( 14 , 14 x; 15 , 15 x) for the clamping screws ( 8 , 8 a; 9 , 9 a) in the load carrier ( 1 ) and / or in the clamping jaws ( 3 , 3 a) are horizontally running elongated holes.
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