EP2247220B1 - Kraftunterstütztes auszugsystem - Google Patents

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EP2247220B1
EP2247220B1 EP09717807.3A EP09717807A EP2247220B1 EP 2247220 B1 EP2247220 B1 EP 2247220B1 EP 09717807 A EP09717807 A EP 09717807A EP 2247220 B1 EP2247220 B1 EP 2247220B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
spring
pull
thrust
thrust element
force
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP09717807.3A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2247220A1 (de
Inventor
Christoph Neuhaus
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Accuride International GmbH
Original Assignee
Accuride International GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Accuride International GmbH filed Critical Accuride International GmbH
Publication of EP2247220A1 publication Critical patent/EP2247220A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2247220B1 publication Critical patent/EP2247220B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B88/00—Drawers for tables, cabinets or like furniture; Guides for drawers
    • A47B88/40—Sliding drawers; Slides or guides therefor
    • A47B88/453—Actuated drawers
    • A47B88/457—Actuated drawers operated by electrically-powered actuation means
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B88/00—Drawers for tables, cabinets or like furniture; Guides for drawers
    • A47B88/40—Sliding drawers; Slides or guides therefor
    • A47B88/453—Actuated drawers
    • A47B88/46—Actuated drawers operated by mechanically-stored energy, e.g. by springs
    • A47B88/463—Actuated drawers operated by mechanically-stored energy, e.g. by springs self-opening
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B88/00—Drawers for tables, cabinets or like furniture; Guides for drawers
    • A47B88/40—Sliding drawers; Slides or guides therefor
    • A47B88/473—Braking devices, e.g. linear or rotational dampers or friction brakes; Buffers; End stops

Definitions

  • the present invention relates to an extension system for the power-assisted method of a linearly movably mounted on a body thrust element with a between the thrust element and the body mediating a force spring element.
  • pushher is used in the context of the present application on behalf of all elements that are retracted into a body and extended, such as drawers and drawers for living, kitchen, office and storage furniture, sanitary facilities, electronics cabinets, computer racks etc.
  • pushher elements also includes, for example, linearly movable parts in vehicles, for example drawers or console elements in cars.
  • body in connection with the present application refers to the mostly stationary counterpart to the linearly displaceably mounted thrust element.
  • the pull-out system serves to provide power assistance in the movement of a push element movably mounted on a carcass by means of a linear guide.
  • a linear guide can be a conventional plain bearing in a simple design or a roller or roller bearing or a ball bearing in a higher quality design.
  • ball bearing telescopic rails are used for a comfortable and stable method of pushing elements on a carcass.
  • the pusher is moved or moved between a fully extended position (final extension position) and a fully retracted position (insertion end position).
  • Power assisted feed systems for linear guides have long been known and are constantly being developed. They usually provide the power assist on the last leg just before the plug-in end position.
  • the thrust element is first inserted by an operator to a predetermined insertion depth, from where then takes place on the last stretch of a force support when retracting through the feeder system to Einschubendposition. The operator then usually has to spend no more own power, but the rest of insertion or collection is accomplished by the feeder system alone.
  • the power assistance is usually done using spring forces.
  • retraction systems operate on the principle that on one of the two relatively movable elements (body or pusher) a biased towards the Einschubendposition locking element is held locked in a standby position.
  • the second element movable relative thereto is brought into frictional engagement during insertion with the locking element which is waiting in the ready position and is resiliently biased in the direction of the insertion end position, as soon as a certain insertion position has been reached.
  • the locked standby position of the locking element is released so that it is pulled by the spring tension in the Einschubendposition. Examples of such retraction systems are in the DE 10 2004 006 092 A1 and the DE 10 2005 057 190 A1 disclosed.
  • a disadvantage of known feeder systems is that a locking element is biased held in a standby position and this must be brought to perform the power assisted feed with another element engaged or coupled. In the reverse direction of travel, it must be disengaged again or decoupled.
  • Such intake systems are mechanically complex, susceptible to failure and damage and practice only on the last stretch of a force in the direction of insertion, which starts only at a certain retraction position. The power assistance is thus abruptly when reaching this retraction position.
  • a support of the extraction or extension of the thrust element is not provided by the known feeder systems.
  • the object of the present invention was thus to overcome the known disadvantages of the prior art and to provide a drawer system which provides a force assistance both in the insertion into the insertion end position and in the extract in the direction of the extension end position.
  • an extension system for the power assisted method of a linearly movable on a body thrust element with a between the thrust element and the body a force mediating spring element wherein on the thrust element, a first articulation point is provided, via which the thrust element in a hinged connection is resiliently biased supported on the body via the spring element, wherein the spring element is connected to the body and a second pivot point is provided, which is supported on the one hand via the spring element resiliently biased to the body and on the other hand connected via a push rod to the first pivot point.
  • the present invention can provide force assistance with both a single push-pull system on insertion in the push-in end position and on pull-out in the direction of the pull-out end position.
  • the provided on the thrust element first articulation point is spring-biased via the spring element with the body in combination.
  • the resilient bias thus exerts a force on the first articulation point on the push element from a support point on the carcass. If this force is not perpendicular to the direction of travel, it has a component acting parallel to the direction of travel, which acts either in the insertion direction or in the extension direction and provides a force assistance in this direction.
  • the spring element is connected to the body and there is provided a second pivot point, which is spring-biased on the one hand supported on the body and on the other hand connected via a push rod with the first pivot point.
  • the push rod keeps the distance between the two articulation points constant.
  • the spring force supported on the body first acts on the second articulation point and is further transmitted via the push rod and the first articulation point to the thrust element for a force-assisted method.
  • the spring element comprises a compression spring, ie a spring, in which the spring force causes an extension of the spring, preferably a gas spring or a helical compression spring.
  • the spring element comprises a gas spring with a cushioning, ie a damping device which has a damping effect each exerts on the movement before reaching the insertion and / or Auszugendposition.
  • a hydraulically acting end position damping is particularly preferred.
  • the spring element comprises a tension spring, preferably a gas tension spring or a spiral tension spring.
  • means are provided which direct the spring force so that a thrust force is exerted on the first articulation point on the thrust element. This is particularly important in those embodiments in which not a compression spring is provided directly between the first articulation point on the thrust element and the second articulation point on the body. In the case of a tension spring, the tensile force which normally results in a shortening of the spring is to be deflected so that the spring force acts in the direction of an extension of the spring and thus of a thrust.
  • the force of the spring element acts perpendicular to the direction of travel of the push element.
  • a proportion of this force acting perpendicular to the travel direction at an angle to the push element for a power assisted retraction or extension is transmitted.
  • the spring force can act obliquely to the direction of travel of the thrust element, but the angle should not be more than 45 ° to the vertical, preferably not more than 20 ° to the direction of travel, otherwise in one direction parallel to the direction of travel thrust, in the opposite Direction, however, a train is exerted on the pusher. However, it is desirable that a thrust be exerted in both directions.
  • extension system when fully pushed into the insertion end push element of the first articulation point is arranged on the thrust element relative to the second articulation point on the body in the direction parallel to the linear travel further towards the Einschubendposition and at fully in the pullout end position extended thrust element is further arranged in the direction of the pullout end position.
  • the thrust element in the retracted state is always resiliently biased in the direction of the insertion end position.
  • a thrust element is thus held biased by the spring force in the closed state.
  • the extension of the thrust element takes place, starting from the Einschubendposition, initially under force against the bias of the spring element.
  • the spring force of the spring element counteracts the extension until the first pivot point in the direction of travel on the same Height with the second pivot point is, that is, until the first pivot point is in a plane perpendicular to the linear travel and through the second pivot point.
  • This position of the first point of articulation is also referred to herein as the "dead center" of the force assisted method.
  • the force exerted by the spring element and exerted on the first articulation point force of the spring element acts perpendicular to the linear travel.
  • dead center there is no force component of the spring force parallel to the direction of travel and thus neither a force component in the insertion nor in the extension direction.
  • the force acting on the pusher element no longer in the insertion direction, but in the extension direction and provides a force support for the extract.
  • the force support preferably acts on the pull-out until the pull-out end position.
  • the maximum extension of the thrust element is then determined or limited, inter alia, on the maximum travel.
  • the disengagement of the system with the body or pusher element may, for example, occur at the articulation points or within the spring element and is achieved by means known per se which are familiar to the person skilled in the art on the basis of his general expert knowledge. Such means for disabling or disengaging are not central to the present invention.
  • Drawers, shelves and similarly designed push elements usually have a bottom plate.
  • the pull-out system according to the invention is mounted in or parallel to the plane of the bottom plate.
  • the articulation points can be arranged on the bottom plate of the thrust element and a corresponding plate on the body.
  • at least one articulation point can also be arranged on a rail element of a telescopic extension.
  • installation of the pull-out system according to the invention can also take place laterally of the push element, in particular for push elements with higher side walls, such as drawers or drawers.
  • At least one damper is further provided, which dampens the insertion and / or the extension of the pushing element before and up to the insertion end position and / or before and up to the pull-out end position.
  • air dampers or oil dampers are provided, which are mounted in such a way on the body and / or the thrust element that the damping effect begins shortly before reaching the insertion or Auszugendposition.
  • a damper is provided on the spring element which dampens the movement of the spring element when the spring is deflected in the direction of the insertion end position or the extension end position.
  • FIGS. 1 and 2 show in exploded view and from below different views of the same drawer system according to the prior art with a pusher element 1 and a body 2, of which in the FIGS. 1 and 2 at least the sections are shown that have meaning for the pullout system.
  • a force mediating spring element 4 is arranged between the first pivot point 5 on the pusher element 1 and the second pivot point 6 on the body 2, so that the spring element 4 on an increase in the distance between the first pivot point 5 and the second pivot point 6 directed force exerts.
  • the first articulation point 5 is spring-loaded against the body 2 via the spring element 4.
  • the thrust element 1 and the body 2 are mounted on a ball-bearing telescopic rail 3 linearly movable against each other.
  • On the thrust element 1 designed as an air damper damper 8 are arranged, wherein one of the damper 8 attenuates the insertion of the thrust element in the Einschubendposition on the last path and the second damper 9 attenuates the extraction of the thrust element in the Auszugsendposition.
  • On the body 2 corresponding stops are provided which abut on the corresponding damper 8 shortly before reaching the respective end positions.
  • FIG. 2 (Above) is reproduced in addition to the representation of the extension system, the division of the forces exerted by the spring element 4 on the pivot point 5 forces in the directions perpendicular and parallel to the travel. It is clear that a proportion of the spring force acts in the insertion direction and thus keeps the pusher in the closed state.
  • the Figures 3 and 4 show an embodiment of the extract system according to the invention for the power assisted method of a linearly movably mounted on a body thrust element in exploded view or in perspective, but without representation of the body and pusher.
  • the second pivot point 6 is spring-biased on the one hand via the spring element 4 supported on the body and on the other hand connected via a push rod 7 with the first pivot point 5.
  • the pivot point 6 is rotatably arranged herein on a sliding member 10, wherein the sliding member 10 is guided in a slot of a guide member 9 perpendicular to the direction of travel of the thrust element relative to the body.
  • the guide member 9 is rigidly connected to a rail member of the telescopic rail 3, which in turn is mounted on the body, not shown.
  • the spring force is exercised in this case by a tension spring 11, which is designed as a spiral spring.
  • a damper 8 which dampens the movement mediated by the spring force both in the vicinity of the insertion end position and in the vicinity of the extension end position, both of which are achieved when the spring contracts.
  • FIG. 5 and 6 show a further alternative embodiment of a spring element for an inventive pull-out system, wherein FIG. 5 an exploded view and FIG. 6 the spring element in the inserted state (above) and in the extended state (below) in a perspective view.
  • the spring element comprises a substantially cylindrical spring housing 12 with a spiral spring (pressure spring) 11 arranged therein and a rod 13 guided out of the housing and acted upon by the spring.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Drawers Of Furniture (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Auszugsystem für das kraftunterstützte Verfahren eines an einem Korpus linear verfahrbar gelagerten Schubelementes mit einem zwischen dem Schubelement und dem Korpus eine Kraft vermittelnden Federelement.
  • Der Begriff "Schubelement" wird im Zusammenhang mit der vorliegenden Anmeldung stellvertretend für alle Elemente verwendet, die in einen Korpus ein- und ausgefahren werden, wie beispielsweise Schubladen und Schubfächer für Wohn-, Küchen-, Büro- und Lagermöbel, Sanitäreinrichtungen, Elektronikschränke, Computerracks usw. Des weiteren umfaßt der Begriff der "Schubelemente" beispielsweise auch linear verfahrbare Teile in Fahrzeugen, zum Beispiel Schubfächer oder Konsolenelemente in PKW. Der Begriff "Korpus" bezeichnet im Zusammenhang mit der vorliegenden Anmeldung das meistens stationäre Gegenstück zu dem linear verfahrbar gelagerten Schubelement.
  • Die vorliegende Erfindung wird unter Bezugnahme auf ein an einem Korpus linear verfahrbar gelagertes Schubelement beschrieben. Hierbei werden in der Beschreibung und den anhängenden Patentansprüchen Bauteile und Elemente sowie deren Anordnung und Funktion in Bezug auf das Schubelement oder den Korpus genannt und näher beschrieben. Für den Fachmann ist jedoch klar, daß die Anordnung und Funktion der Bauteile und Elemente in Bezug auf das Schubelement und den Korpus auch gerade umgekehrt sein können, da es nur auf die Relativbewegung von Korpus und Schubelement ankommt. D. h. eine hierin angegebene Bezugnahme auf das Schubelement (bzw. den Korpus) bedeutet, daß erfindungsgemäß auch die entsprechende Bezugnahme auf den Korpus (bzw. das Schubelement) umfaßt sein soll Die Patentansprüche sind hinsichtlich ihres Schutzumfangs daher so auszulegen, daß die Begriffe Schubelement und Korpus auch vertauscht sein können.
  • Das erfindungsgemäße Auszugsystem dient der Kraftunterstützung beim Verfahren eines an einem Korpus mittels einer Linearführung verfahrbar gelagerten Schubelementes. Eine Linearführung kann in einfacher Ausführung ein herkömmliches Gleitlager oder in höherwertiger Ausführung ein Rollen- oder Walzenlager oder ein Kugellager sein. Für ein komfortable und stabiles Verfahren von Schubelementen an einem Korpus werden üblicherweise kugelgelagerte Teleskopschienen eingesetzt. Bei Linearführungen wird das Schubelement zwischen einer vollständig ausgezogenen Position (Auszugsendposition) und einer vollständig eingeschobenen Position (Einschubendposition) bewegt bzw. verfahren.
  • Kraftunterstützte Einzugsysteme für Linearführungen sind seit langem bekannt und werden ständig weiter entwickelt. Sie stellen die Kraftunterstützung üblicherweise auf der letzten Wegstrecke kurz vor bis zur Einschubendposition bereit. Das Schubelement wird von einer Bedienperson zunächst bis zu einer vorgegebenen Einschubtiefe eingeschoben, von wo aus dann auf der letzten Wegstrecke eine Kraftunterstützung beim Einfahren durch das Einzugsystem bis zur Einschubendposition erfolgt. Die Bedienperson muß dann in der Regel keine eigene Kraft mehr aufwenden, sondern der restliche Einschub bzw. Einzug wird von dem Einzugsystem alleine bewerkstelligt. Die Kraftunterstützung erfolgt üblicherweise unter Einsatz von Federkräften.
  • Die meisten Einzugsysteme arbeiten nach dem Prinzip, daß an einem der beiden relativ zueinander verfahrbaren Elemente (Korpus oder Schubelement) ein in Richtung der Einschubendposition vorgespanntes Verriegelungselement in einer Bereitschaftsposition arretiert gehalten wird. Das relativ dazu verfahrbar gelagerte zweite Element wird beim Einschub mit dem in der Bereitschaftsposition wartenden und federnd in Richtung der Einschubendposition vorgespannten Verriegelungselement in kraftschlüssigen Eingriff gebracht, sobald eine bestimmte Einschubposition erreicht ist. Bei dem Ineingrifftreten wird die arretierte Bereitschaftsposition des Verriegelungselementes gelöst, so daß es durch die Federspannung in die Einschubendposition gezogen wird. Beispiele für solche Einzugsysteme sind in der DE 10 2004 006 092 A1 und der DE 10 2005 057 190 A1 offenbart.
  • Des weiteren ist es bekannt, Einzugsysteme mit Dämpfungssystemen zu kombinieren, so daß das Einziehen auf der letzten Wegstrecke bis zur Einschubendposition nicht nur kraftunterstützt, sondern auch gedämpft bzw. gebremst erfolgt. In vielen Fällen ist es erwünscht, daß der Selbsteinzug auf der letzten Wegstrecke bis zur Einschubendposition nicht ruckartig oder besonders schnell erfolgt, sondern langsam und ohne harten oder lauten Anschlag, auch wenn das Schubelement mit großer Kraft oder viel Schwung eingeschoben wird. Anwendungsbeispiele für solche Dämpfungssysteme sind Küchenschubladen, Apothekenschränke usw., die im Alltag häufig mit Schwung zugeschoben werden und dennoch sanft in die Einschubendposition verfahren werden sollen.
  • Ein Nachteil bekannter Einzugsysteme besteht darin, daß ein Verriegelungselement vorgespannt in einer Bereitschaftsposition gehalten und dieses für das Ausführen des kraftunterstützten Einzugs mit einem anderen Element in Eingriff gebracht werden bzw. gekoppelt werden muß. In umgekehrter Verfahrrichtung muß es wieder außer Eingriff bzw. entkoppelt werden. Solche Einzugsysteme sind mechanisch aufwendig, störungs- und beschädigungsanfällig und üben nur auf der letzten Wegstrecke eine Kraft in Einschubrichtung aus, die erst bei einer bestimmten Einfahrposition einsetzt. Die Kraftunterstützung erfolgt somit abrupt beim Erreichen dieser Einfahrposition. Eine Unterstützung des Ausziehens bzw. Ausfahrens des Schubelementes wird durch die bekannten Einzugsysteme nicht bereitgestellt.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung bestand somit in der Überwindung der bekannten Nachteile des Standes der Technik und in der Schaffung eines Auszugsystems, das eine Kraftunterstützung sowohl beim Einschub in die Einschubendposition als auch beim Auszug in Richtung der Auszugendposition bereitstellt.
  • Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Auszugsystem für das kraftunterstützte Verfahren eines an einem Korpus linear verfahrbar gelagerten Schubelementes mit einem zwischen dem Schubelement und dem Korpus eine Kraft vermittelnden Federelement, wobei an dem Schubelement ein erster Anlenkpunkt vorgesehen ist, über den das Schubelement in einer angelenkten Verbindung über das Federelement federnd vorgespannt an dem Korpus abgestützt ist, wobei das Federelement mit dem Korpus verbunden ist und ein zweiter Anlenkpunkt vorgesehen ist, der einerseits über das Federelement federnd vorgespannt an dem Korpus abgestützt ist und andererseits über eine Schubstange mit dem ersten Anlenkpunkt verbunden ist.
  • Die vorliegende Erfindung kann mit einem einzigen Auszugsystem eine Kraftunterstützung sowohl beim Einschub in die Einschubendposition als auch beim Auszug in Richtung der Auszugendposition bereitstellen.
  • Der an dem Schubelement vorgesehene erste Anlenkpunkt steht über das Federelement federnd vorgespannt mit dem Korpus in Verbindung. Die federnde Vorspannung übt somit von einem Abstützpunkt an dem Korpus eine Kraft auf den ersten Anlenkpunkt an dem Schubelement aus. Wenn diese Kraft nicht gerade senkrecht auf die Verfahrrichtung steht, besitzt sie eine parallel zur Verfahrrichtung wirkende Komponente, die entweder in Einschubrichtung oder in Auszugrichtung wirkt und in dieser Richtung eine Kraftunterstützung liefert.
  • In dem erfindungsgemäßen Auszugsystem ist das Federelement mit dem Korpus verbunden und es ist ein zweiter Anlenkpunkt vorgesehen, der einerseits über das Federelement federnd vorgespannt an dem Korpus abgestützt ist und andererseits über eine Schubstange mit dem ersten Anlenkpunkt verbunden ist. Die Schubstange hält den Abstand zwischen den beiden Anlenkpunkten konstant. Die an dem Korpus abgestützte Federkraft wirkt zunächst auf den zweiten Anlenkpunkt und wird weiter über die Schubstange und den ersten Anlenkpunkt auf das Schubelement für ein kraftunterstütztes Verfahren übertragen.
  • In einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Auszugsystems umfaßt das Federelement eine Druckfeder, d.h. eine Feder, bei der die Federkraft eine Verlängerung der Feder bewirkt, vorzugsweise eine Gasdruckfeder oder eine Spiraldruckfeder. Bevorzugt umfaßt das Federelement eine Gasdruckfeder mit einer Endlagendämpfung, d. h. einer Dämpfungseinrichtung die eine Dämpfungswirkung jeweils vor Erreichen der Einschub- und/oder Auszugendposition auf die Bewegung ausübt. Besonders bevorzugt ist eine hydraulisch wirkende Endlagendämpfung.
  • In einer alternativen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Auszugsystems umfaßt das Federelement eine Zugfeder, vorzugsweise eine Gaszugfeder oder eine Spiralzugfeder.
  • Es ist erfindungsgemäß besonders zweckmäßig, dass Mittel vorgesehen sind, welche die Federkraft so lenken, dass auf den ersten Anlenkpunkt an dem Schubelement eine Schubkraft ausgeübt wird. Dies ist insbesondere bei solchen Ausführungsvarianten wichtig, bei denen nicht eine Druckfeder unmittelbar zwischen dem ersten Anlenkpunkt an dem Schubelement und dem zweiten Anlenkpunkt an dem Korpus vorgesehen ist. Im Falle einer Zugfeder ist die Zugkraft, die normalerweise eine Verkürzung der Feder zur Folge hat, so umzulenken, daß die Federkraft in Richtung einer Verlängerung der Feder und somit eines Schubes wirkt.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Auszugsystems wirkt die Kraft des Federelementes senkrecht zur Verfahrrichtung des Schubelementes. Über die ersten und zweiten Anlenkpunkte und die Schubstange wird ein Anteil dieser senkrecht zur Verfahrrichtung wirkenden Kraft in einem Winkel dazu auf das Schubelement für ein kraftunterstütztes Ein- oder Ausfahren übertragen. Alternativ kann die Federkraft auch schräg zu der Verfahrrichtung des Schubelementes wirken, jedoch sollte der Winkel nicht mehr als 45° zur Senkrechten, vorzugsweise nicht mehr als 20° auf die Verfahrrichtung betragen, da sonst in einer Richtung parallel zur Verfahrrichtung ein Schub, in der entgegengesetzten Richtung jedoch ein Zug auf das Schubelement ausgeübt wird. Gewünscht ist es jedoch, daß in beide Richtungen ein Schub ausgeübt wird.
  • Es ist bei allen Varianten des erfindungsgemäßen Auszugsystems bevorzugt, daß bei vollständig in die Einschubendposition eingeschobenem Schubelement der erste Anlenkpunkt an dem Schubelement gegenüber dem zweiten Anlenkpunkt an dem Korpus in der Richtung parallel zu dem linearen Verfahrweg weiter in Richtung der Einschubendposition angeordnet ist und bei vollständig in die Auszugendposition ausgezogenem Schubelement weiter in Richtung der Auszugendposition angeordnet ist.
  • Bei dieser bevorzugten Anordnung der Anlenkpunkte wird, da das Federelement immer eine Schubkraft auf den ersten Anlenkpunkt an dem Schubelement ausübt, das Schubelement im eingefahrenen Zustand stets in Richtung der Einschubendposition federnd vorgespannt gehalten. Ein Schubelement wird somit durch die Federkraft vorgespannt in geschlossenem Zustand gehalten. Das Ausziehen des Schubelementes erfolgt, ausgehend von der Einschubendposition, zunächst einmal unter Kraftaufwand entgegen der Vorspannung des Federelementes. Die Federkraft des Federelementes wirkt dem Auszug so lange entgegen, bis der erste Anlenkpunkt in Verfahrrichtung auf gleicher Höhe mit dem zweiten Anlenkpunkt ist, d.h., bis sich der erste Anlenkpunkt in einer Ebene senkrecht zu dem linearen Verfahrweg und durch den zweiten Anlenkpunkt befindet. Diese Position des ersten Anlenkpunktes wird hierin auch als der "Totpunkt" des kraftunterstützten Verfahrens bezeichnet. In dieser Position wirkt die von dem Federelement ausgehende und auf den ersten Anlenkpunkt ausgeübte Kraft des Federelementes senkrecht zu dem linearen Verfahrweg. Im Totpunkt gibt es keine Kraftkomponente der Federkraft parallel zur Verfahrrichtung und somit weder eine Kraftkomponente in Einschub- noch in Auszugrichtung. Sobald beim Ausziehen der "Totpunkt" überwunden ist, wirkt die Kraft auf das Schubelement nicht mehr in Einschubrichtung, sondern in Auszugrichtung und liefert eine Kraftunterstützung für den Auszug.
  • Bevorzugt wirkt die Kraftunterstützung beim Auszug bis zur Auszugendposition. Der maximale Auszug des Schubelementes wird dann unter anderem auch über den maximalen Federweg bestimmt bzw. begrenzt. Alternativ ist es möglich, eine der Verbindungen des erfindungsgemäßen Systems mit dem Schubelement oder dem Korpus oder innerhalb des Systems ab einer definierten Auszugposition zu trennen, um einen noch weiteren Auszug zu ermöglichen. Das Außereingriffbringen des Systems mit dem Korpus oder dem Schubelement kann zum Beispiel an den Anlenkpunkten oder innerhalb des Federelementes erfolgen und wird durch an sich bekannte Mittel erreicht, die dem Fachmann auf dem Gebiet aufgrund seines allgemeinen Fachwissens geläufig sind. Derartige Mittel für das In- bzw. Außereingriffbringen sind nicht zentraler Gegenstand der vorliegenden Erfindung.
  • Schubladen, Fachböden und ähnlich ausgestaltete Schubelemente besitzen in der Regel eine Bodenplatte. Bevorzugt wird das erfindungsgemäße Auszugsystem in oder parallel zur Ebene der Bodenplatte montiert. Die Anlenkpunkte können an der Bodenplatte des Schubelementes und einer entsprechenden Platte an dem Korpus angeordnet sein. Des weiteren kann wenigstens ein Anlenkpunkt auch an einem Schienenelement eines Teleskopauszugs angeordnet sein. Alternativ kann Montage des erfindungsgemäßen Auszugsystems auch seitlich des Schubelementes erfolgen, insbesondere bei Schubelementen mit höheren Seitenwänden, wie Schubladen oder Schubkästen.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist weiterhin wenigstens ein Dämpfer vorgesehen, der den Einschub und/oder den Auszug des Schubelementes vor und bis zu der Einschubendposition und/oder vor und bis zu der Auszugendposition dämpft.
  • Hierfür sind vorzugsweise Luftdämpfer oder Öldämpfer vorgesehen, die in der Weise an dem Korpus und/oder dem Schubelement montiert sind, daß die Dämpfungswirkung jeweils kurz vor Erreichen der Einschub- bzw. Auszugendposition beginnt. Alternativ ist an dem Federelement ein Dämpfer vorgesehen, der die Bewegung des Federelements dämpft, wenn die Feder in Richtung der Einschubendposition oder der Auszugendposition ausgelenkt wird. Diese Ausführungsvariante hat den Vorteil, daß nur ein einziges Dämpfungselement erforderlich, das eine Dämpfung sowohl beim Einschub als auch beim Auszug bewirkt.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden anhand der nachfolgenden Beschreibung und der dazugehörigen Figuren deutlich.
    • Figur 1
    zeigt ein Auszugsystem nach dem Stand der Technik, beispielsweise der EP 1 635 025 A1 , für das kraftunterstützte Verfahren eines an einem Korpus linear verfahrbar gelagerten Schubelementes in Explosionsdarstellung.
    Figur 2
    zeigt das Auszugsystem aus Figur 1 in der Ansicht von unten und mit Durchsicht durch das Korpuselement in eingeschobenem Zustand (oben) und in ausgezogenem Zustand (unten) in perspektivischer Darstellung.
    Figur 3
    zeigt eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Auszugsystems für das kraftunterstützte Verfahren eines an einem Korpus linear verfahrbar gelagerten Schubelementes in Explosionsdarstellung, jedoch ohne Darstellung von Korpus und Schubelement.
    Figur 4
    zeigt das Auszugsystem der Ausführungsform gemäß Figur 3 in eingeschobenem Zustand (oben) und in ausgezogenem Zustand (unten) in perspektivischer Darstellung.
    Figur 5
    zeigt eine weitere alternative Ausführungsform eines Federelementes für ein erfindungsgemäßes Auszugsystem in Explosionsdarstellung.
    Figur 6
    zeigt die Ausführungsform eines Federelementes gemäß Figur 5 in eingeschobenem Zustand (oben) und in ausgezogenem Zustand (unten) in perspektivischer Darstellung.
  • Die Figuren 1 und 2 zeigen in Explosionsdarstellung bzw. von unten unterschiedliche Ansichten des gleichen Auszugsystems nach dem Stand der Technik mit einem Schubelement 1 und einem Korpus 2, von denen in den Figuren 1 und 2 jeweils wenigsten die Abschnitte dargestellt sind, die für das Auszugsystem Bedeutung haben. In dieser ersten Variante des Auszugsystems ist das eine Kraft vermittelnde Federelement 4 zwischen dem ersten Anlenkpunkt 5 an dem Schubelement 1 und dem zweiten Anlenkpunkt 6 an dem Korpus 2 angeordnet, so daß das Federelement 4 eine auf eine Vergrößerung des Abstandes zwischen dem ersten Anlenkpunkt 5 und dem zweiten Anlenkpunkt 6 gerichtete Kraft ausübt. Anders ausgedrückt stützt sich der erste Anlenkpunkt 5 über das Federelement 4 federnd vorgespannt an dem Korpus 2 ab.
  • Das Schubelement 1 und der Korpus 2 sind über eine kugelgelagerte Teleskopschiene 3 linear verfahrbar gegeneinander gelagert. An dem Schubelement 1 sind als Luftdämpfer ausgebildete Dämpfer 8 angeordnet, wobei einer der Dämpfer 8 das Einschieben des Schubelementes in die Einschubendposition auf der letzten Wegstrecke dämpft und der zweite Dämpfer 9 das Ausziehen des Schubelementes in die Auszugsendposition dämpft. Am Korpus 2 sind entsprechende Anschläge vorgesehen, die an die entsprechenden Dämpfer 8 kurz vor dem Erreichen der jeweiligen Endpositionen anschlagen.
  • In Figur 2 (oben) ist neben der Wiedergabe des Auszugsystems die Aufteilung der durch das Federelement 4 auf den Anlenkpunkt 5 ausgeübten Kräfte in den Richtungen senkrecht und parallel zu dem Verfahrweg wiedergegeben. Es wird deutlich, daß ein Anteil der Federkraft in Einschubrichtung wirkt und somit das Schubelement in geschlossenem Zustand hält. Beim Ausziehen des Schubelementes wird zunächst eine Kraft entgegen der parallel zu der Federkraft wirkenden Kraftkomponente aufgebracht, bis das Federelement 4 und damit auch die von dem Federelement 4 ausgeübte Federkraft senkrecht zu dem Verfahrweg steht, was hierin als der "Totpunkt" des kraftunterstützten Verfahrens bezeichnet wird. In diesem "Totpunkt" gibt es keine Kraftkomponente der Federkraft parallel zur Verfahrrichtung "A" und somit auch keine Kraftunterstützung in Richtung des Einschubs oder des Auszugs. Sobald der "Totpunkt" in Auszugsrichtung überwunden ist, übt das Federelement wiederum eine parallel zum Verfahrweg in Auszugsrichtung wirkende Kraft auf das Schubelement aus und liefert somit eine Kraftunterstützung für den Auszug, wie es in Figur 2 (unten) dargestellt ist. Da der Auszug durch einen Anschlag begrenzt ist, hält die Federkraft das Schubelement mit einer Vorspannung in der ausgezogenen Position.
  • Die Figuren 3 und 4 zeigen eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Auszugsystems für das kraftunterstützte Verfahren eines an einem Korpus linear verfahrbar gelagerten Schubelementes in Explosionsdarstellung bzw. in perspektivischer Darstellung, jedoch ohne Darstellung von Korpus und Schubelement. Dabei ist der zweite Anlenkpunkt 6 einerseits über das Federelement 4 federnd vorgespannt an dem Korpus abgestützt und andererseits über eine Schubstange 7 mit dem ersten Anlenkpunkt 5 verbunden. Der Anlenkpunkt 6 ist hierin an einem Gleitelement 10 drehbar angeordnet, wobei das Gleitelement 10 in einem Schlitz eines Führungselementes 9 senkrecht zur Verfahrrichtung des Schubelementes gegenüber dem Korpus geführt wird. Das Führungselement 9 ist starr mit einem Schienenelement der Teleskopschiene 3 verbunden, welches wiederum an dem nicht gezeigten Korpus montiert ist. Die Federkraft wird in diesem Fall durch eine Zugfeder 11, die als Spiralfeder ausgebildet ist, ausgeübt. An dem Federelement 11 ist weiterhin ein Dämpfer 8 vorgesehen, der die durch die Federkraft vermittelte Bewegung sowohl in der Nähe der Einschubendposition als auch in der Nähe der Auszugsendposition, die beide beim Zusammenziehen der Feder erreicht werden, gedämpft wird.
  • Die Figuren 5 und 6 zeigen eine weitere alternative Ausführungsform eines Federelementes für ein erfindungsgemäßes Auszugsystem, wobei Figur 5 eine Explosionsdarstellung und Figur 6 das Federelement in eingeschobenem Zustand (oben) und in ausgezogenem Zustand (unten) in perspektivischer Darstellung zeigen. Das Federelement umfasst ein im Wesentlichen zylinderförmiges Federgehäuse 12 mit einer darin angeordneten Spiralfeder (Druckfeder) 11 und einer aus dem Gehäuse hinausgeführten und durch die Feder mit Kraft beaufschlagten Stange 13. Von dem Gehäuse 12 erstreckt sich eine Platte, auf der ein Dämpfer vorgesehen ist, der mit einem an der Stange 13 befestigten und durch einen Schlitz in dem Gehäuse 12 in Richtung des Dämpfers 8 hinausgeführten Element dann in Eingriff tritt und die Bewegung dämpft, wenn das Federelement sich in die ausgefahrene Endposition bewegt.
    • Bezugszeichen
    • 1
    Schubelement
    2
    Korpus
    3
    Teleskopschiene
    4
    Federelement
    5
    erster Anlenkpunkt am Schubelement
    6
    zweiter Anlenkpunkt am Korpus
    7
    Schubstange
    8
    Dämpfer
    9
    Führungselement
    10
    Gleitelement
    11
    Federelement
    12
    Federgehäuse
    13
    Stange
    A
    linearer Verfahrweg des zweiten Anlenkpunktes 6 am Korpus 2

Claims (6)

  1. Auszugsystem für das kraftunterstützte Verfahren eines an einem Korpus (2) linear verfahrbar gelagerten Schubelementes (1) mit einem zwischen dem Schubelement (1) und dem Korpus (2) eine Kraft vermitteinden Federelement (4), wobei an dem Schubelement (1) ein erster Anlenkpunkt (5) vorgesehen ist, über den das Schubelement (1) in einer angelenkten Verbindung über das Federelement (4) federnd vorgespannt an dem Korpus (2) abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass
    das Federelement (4) mit dem Korpus (2) verbunden ist und ein zweiter Anlenkpunkt (6) vorgesehen ist, der einerseits über das Federelement (4) federnd vorgespannt an dem Korpus (2) abgestützt ist und andererseits über eine Schubstange (7) mit dem ersten Anlenkpunkt (5) verbunden ist
  2. Auszugsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (4) eine Druckfeder, vorzugsweise eine Gasdruckfeder oder eine Spiraldruckfeder, umfaßt.
  3. Auszugsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (4) eine Zugfeder, vorzugsweise eine Gaszugfeder oder eine Spiralzugfeder, umfaßt.
  4. Auszugsystem nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel vorgesehen sind, welche die Federkraft so lenken, dass auf den ersten Anlenkpunkt (5) an dem Schubelement (1) eine Schubkraft ausgeübt wird.
  5. Auszugsystem nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei vollständig in die Einschubendposition eingeschobenem Schubelement (1) der erste Anlenkpunkt (5) an dem Schubelement (1) gegenüber dem zweiten Anlenkpunkt (6) an dem Korpus (2) in der Richtung parallel zu dem linearen Verfahrweg (A) weiter In Richtung der Einschubendposition angeordnet ist und bei vollständig in die Auszugendposition ausgezogenem Schubelement (1) weiter in Richtung der Auszugendposition angeordnet ist.
  6. Auszugsystem nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass weiterhin wenigstens ein Dämpfer (8), vorzugsweise ein Luftdämpfer oder Öldämpfer, vorgesehen ist, der den Einschub und/oder den Auszug des Schubelementes (1) vor und bis zu der Einschubendposition und/oder vor und bis zu der Auszugendposition dämpft.
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