EP2239178A1 - Dreieckiger Bremsbalken - Google Patents

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Publication number
EP2239178A1
EP2239178A1 EP10290185A EP10290185A EP2239178A1 EP 2239178 A1 EP2239178 A1 EP 2239178A1 EP 10290185 A EP10290185 A EP 10290185A EP 10290185 A EP10290185 A EP 10290185A EP 2239178 A1 EP2239178 A1 EP 2239178A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
web
brake
head
compression
linkage element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP10290185A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Gérard LELASSEUX
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CGL SAS
Original Assignee
CGL SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CGL SAS filed Critical CGL SAS
Publication of EP2239178A1 publication Critical patent/EP2239178A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes
    • B61H13/34—Details
    • B61H13/36—Beams; Suspension thereof

Definitions

  • the web is made by machining.
  • Said brake triangle 30 comprises two traction arms 31 and a compression or reinforcement arm 32.
  • the head 33 is advantageously wider than the thickness e of the web 34 so that, when the head 33 is in place on the web 34, the latter passes both sides of said web 34. Then to secure the head 33 to the web 34, the slot 39 is closed with a generally parallelepipedal element 40, as shown in FIG. figure 5 , by welding said element 40 on both the head 33 and the web 34.
  • the method for holding in position the various constituent elements of the brake triangle 30 may be of any other known type, such as, for example, gluing, without departing from the scope of the invention.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
EP10290185A 2009-04-08 2010-04-07 Dreieckiger Bremsbalken Withdrawn EP2239178A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0901738A FR2944247B1 (fr) 2009-04-08 2009-04-08 Triangle de frein

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP2239178A1 true EP2239178A1 (de) 2010-10-13

Family

ID=41511026

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP10290185A Withdrawn EP2239178A1 (de) 2009-04-08 2010-04-07 Dreieckiger Bremsbalken

Country Status (2)

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EP (1) EP2239178A1 (de)
FR (1) FR2944247B1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105479087A (zh) * 2015-12-30 2016-04-13 南车眉山车辆有限公司 一种铁路货车制动梁翻焊专用装置
CN109664912A (zh) * 2018-12-04 2019-04-23 中车山东机车车辆有限公司 一种焊接制动梁

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB140643A (en) * 1919-05-15 1920-04-01 John Pettigrew Improvements in or relating to brake beams for railway and like vehicles
FR953283A (fr) * 1947-09-22 1949-12-02 Sambre & Meuse Usines Procédé de fabrication de triangles de frein et triangles conformes à ceux obtenus
FR1019854A (fr) * 1950-06-08 1953-01-27 Etablissements Cadoux Soc D Perfectionnements apportés aux triangles de frein pour véhicules notamment à ceux pour véhicules ferroviaires

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FR2944247A1 (fr) 2010-10-15
FR2944247B1 (fr) 2011-05-13

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