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EP2202377A2 - Drive for powered actuation of an adjustment element of a motor vehicle - Google Patents

Drive for powered actuation of an adjustment element of a motor vehicle

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Publication number
EP2202377A2
EP2202377A2 EP20090015023 EP09015023A EP2202377A2 EP 2202377 A2 EP2202377 A2 EP 2202377A2 EP 20090015023 EP20090015023 EP 20090015023 EP 09015023 A EP09015023 A EP 09015023A EP 2202377 A2 EP2202377 A2 EP 2202377A2
Authority
EP
Grant status
Application
Patent type
Prior art keywords
drive
clutch
adjustment
element
overload
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP20090015023
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP2202377A3 (en )
Inventor
Olaf Kaib
Checrallah Kachouh
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Original Assignee
Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
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    • E05Y2900/546Tailgates

Abstract

The drive has a feed gear (3) downstream to a drive motor (2) for generation of drive movement, and a drive strand designed in a non-self-locking manner such that the drive in installed condition permits manual adjustment of an adjusting element (1). An overload clutch i.e. wrap spring clutch, is arranged in the drive strand such that manual adjustment of the adjusting element causes disengagement of the overload clutch in mounted condition by actuating force on the drive above marginal actuating force. The overload clutch is provided with a connecting rod (6).

Description

  • [0001] [0001]
    Die vorliegende Erfindung betrifft einen Antrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs gemäß den Oberbegriffen der Ansprüche 1 und 14 sowie eine Klappenanordnung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 16. The present invention relates to a drive for motorized adjustment of an adjusting element of a motor vehicle according to the preambles of claims 1 and 14, and a flap assembly according to the preamble of claim sixteenth
  • [0002] [0002]
    Im Zuge der Komforterhöhung bei Kraftfahrzeugen kommt der motorischen Verstellung von Verstellelementen, insbesondere von Heckklappen, zunehmende Bedeutung zu. In the wake of comfort increase in motor vehicles, the motorized adjustment of adjusting, in particular tailgates, increasing importance. Neben der motorischen Verstellbarkeit spielt dabei die Möglichkeit der manuellen Verstellung eine wichtige Rolle. Besides the motorized adjustment the possibility of manual adjustment plays an important role. Insbesondere im Notfall muss gewährleistet sein, dass sich das Verstellelement, insbesondere die Heckklappe, manuell verstellen lässt. Especially in an emergency must be ensured that the adjustment, especially the tailgate can be, adjust manually.
  • [0003] [0003]
    Der bekannte Antrieb ( The known drive ( US 3,757,472 A US 3,757,472 A ), von dem die Erfindung ausgeht, dient der motorischen Verstellung einer Heckklappe eines Kraftfahrzeugs. ), From which the invention proceeds, is used for the motorized adjustment of a tailgate of a motor vehicle. Der bekannte Antrieb ist mit einem Antriebsmotor, einem dem Antriebsmotor nachgeschalteten Schneckengetriebe und einem dem Schneckengetriebe nachgeschalteten Vorschubgetriebe ausgestattet. The known drive is equipped with a drive motor, a worm gear connected downstream of the drive motor and a downstream worm gear feed gear. Das Vorschubgetriebe ist hier als Hebelgetriebe ausgebildet und dient der Erzeugung von Antriebsbewegungen. The feed gear is designed here as a lever mechanism and is used to generate drive movements.
  • [0004] [0004]
    Um neben der motorischen Verstellbarkeit auch die manuelle Verstellbarkeit zu gewährleisten, ist der Antriebsstrang des Antriebs nicht selbsthemmend ausgestaltet. In order to ensure in addition to the motor adjustment and manual adjustment, the gear train of the drive is designed not self-locking. Damit folgt der gesamte Antriebsstrang bis hin zum Antriebsmotor selbst der manuellen Verstellung weitgehend schlupffrei. Thus the entire drive train follows largely slip-free up to the drive motor itself of manual adjustment. Um auszuschließen, dass sich die Heckklappe bei abgeschaltetem. To rule out that the tailgate, switch off. Antriebsmotor, beispielsweise aufgrund ihrer Gewichtskraft, in ungewünschter Weise selbsttätig verstellt, ist im Antriebsstrang des Antriebs eine Bremseinrichtung in Form einer Schlingfeder angeordnet. Drive motor, for example due to their weight force, automatically moved in an undesired manner, there is disposed a braking device in the form of a coil spring in the drive train of the drive. Die Schlingfeder ist hier unmittelbar am Schneckenrad des Schneckengetriebes angeordnet. The wrap spring is arranged here directly on the worm wheel of the worm gear. Bei dieser Anordnung müssen die Abmessungen der Schlingfeder an die Abmessungen des Schneckenrads angepasst werden, was bauraumtechnisch ungünstig sein kann. In this arrangement, the dimensions of the wrap must be adapted to the dimensions of the worm, which can be space-technically unfavorable.
  • [0005] [0005]
    Ungünstig ist bei dem bekannten Antrieb die Tatsache, dass im Falle einer manuellen Verstellung des Verstellelements bei extremen, auf den Antrieb wirkenden Betätigungskräften eine Beschädigung von Antriebskomponenten, insbesondere des Schneckengetriebes, nicht ausgeschlossen werden kann. is unfavorable in the known drive the fact that in case of manual adjustment of the adjustment in extreme, acting on the drive actuator forces damage of drive components, in particular the worm gear, can not be excluded. Solche extremen Betätigungskräfte können bei einer missbräuchlichen Betätigung oder aber in einem Notfall auftreten. Such extreme operating forces can event of improper operation, or occur in an emergency.
  • [0006] [0006]
    Die obigen hohen Betätigungskräfte gehen in erster Linie auf die Massenträgheit der Antriebskomponenten des Antriebs zurück. The above high actuation forces are due to the inertia of the drive components of the drive in the first place. Wird das Verstellelement extrem beschleunigt, so müssen die Antriebskomponenten, die der Verstellung folgen, jeweils eine entsprechende Beschleunigung erfahren, was mit entsprechenden Trägheitskräften verbunden ist. If the adjustment extremely accelerated so must the drive components following the adjustment, each experience a corresponding acceleration, which is associated with corresponding inertia forces.
  • [0007] [0007]
    An dieser Stelle darf darauf hingewiesen werden, dass der Begriff "Betätigungs kraft" nicht nur Kräfte im engeren Sinne umfasst, sondern auch Drehmomente. must be noted at this point that the term "actuating force" includes not only forces in the narrow sense, but also torques.
  • [0008] [0008]
    Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, den bekannten Antrieb derart auszugestalten und weiterzubilden, dass dessen Robustheit gegenüber extremen, auf den Antrieb wirkenden Betätigungskräften erhöht wird. The invention is based on the problem to design the known drive and further such that its robustness is increased to extreme, acting on the drive actuator forces.
  • [0009] [0009]
    Das obige Problem wird bei einem Antrieb gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst. The above problem is solved by a drive according to the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim. 1
  • [0010] [0010]
    Wesentlich ist die Überlegung, im Antriebsstrang des Antriebs auch dann eine Überlastkupplung anzuordnen, wenn der Antriebsstrang nicht selbsthemmend ausgestaltet ist. Essential is the consideration, also to arrange an overload clutch in the drive train of the drive when the drive train is designed not self-locking. Es ist erkannt worden, dass mit einer solchen Überlastkupplung die Beschädigung von Antriebskomponenten auch bei extremen auf den Antrieb wirkenden, manuellen Betätigungskräften weitgehend vermieden werden kann. It has been recognized that with such an overload clutch damage to drive components can be largely avoided even under extreme forces acting on the drive, manual actuation forces.
  • [0011] [0011]
    Bei der besonders bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 6 wird ein Planetenradgetriebe als Überlastkupplung in obigem Sinne genutzt. In the particularly preferred embodiment according to claim 6, a planetary gear is used as an overload clutch in the above sense. Dies hat zunächst den Vorteil, dass damit nicht nur die Funktion der Überlastkupplung, sondern auch eine Getriebeübersetzung realisiert ist. This has initially the advantage that not only the function of the overload clutch, but also a transmission ratio is realized. In diesem Zusammenhang ist vorzugsweise dem Hohlrad eine Bremseinrichtung zugeordnet, die das Hohlrad bei normalbetriebsmäßiger Betätigung hält und die im folgenden als "Getriebe-Bremseinrichtung" bezeichnet wird. In this regard, preferably is associated with the ring gear, a braking device which holds the ring gear during normal operation moderate activity and which is hereinafter referred to as "gear-brake device."
  • [0012] [0012]
    Bei der besonders bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 7 geht die Funktion der Getriebe-Bremseinrichtung auf die Funktion einer Schlingfeder zurück, was die Realisierung der Überlastkupplung besonders kostengünstig macht. In the particularly preferred embodiment according to claim 7, the transmission function of the brake device on the function of a wrap spring returns, which makes the implementation of the overload coupling particularly inexpensive.
  • [0013] [0013]
    Bei der weiter bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 10 ist eine weitere Schlingfeder vorgesehen, die ständig mit einer Antriebskomponente, insbesondere mit der Antriebswelle des Antriebsmotors, bremsend in Eingriff steht. In the further preferred embodiment as claimed in claim 10, a further locking spring is provided which is constantly connected to a drive component, in particular to the drive shaft of the drive motor, a brake is engaged. Diese Schlingfeder dient dazu, das Bremsverhalten des Antriebs im Hinblick auf eine manuelle Verstellung genau einzustellen. This wrap is used to precisely adjust the braking behavior of the actuator with respect to a manual adjustment. Damit lässt sich beispielsweise realisieren, dass das Verstellelement bei abgeschaltetem Antriebsmotor in jeder Zwischenstellung seine Stellung hält (Anspruch 10). Thus can be realized for example in that the adjusting switch off the drive motor in any intermediate position holds its position (claim 10).
  • [0014] [0014]
    Die oben angesprochene Ausstattung einer Welle des Antriebsstrangs, insbesondere der Motorwelle des Antriebsmotors, mit einer die Welle bremsenden Schlingfeder ist Gegenstand der weiteren Lehre gemäß Anspruch 13, der eigenständige Bedeutung zukommt. The above-mentioned features of a shaft of the drive train, in particular of the motor shaft of the drive motor, with the shaft braking wrap spring is the subject of further teaching of claim 13, belongs to the independent significance.
  • [0015] [0015]
    Wesentlich ist die Überlegung, die Schlingfeder unmittelbar auf der Welle, insbesondere der Motorwelle, anzuordnen, was zu einer konstruktiv besonders einfachen Anordnung führt. Essential is the consideration that the wrap spring on the shaft, particularly the motor shaft to be arranged directly, which results in a structurally particularly simple arrangement. Dabei ist zu berücksichtigen, dass es bei dieser Lehre auf die Realisierung einer oben vorgeschlagenen Überlastkupplung nicht notwendigerweise ankommt. It should be noted that it does not depend necessarily on this teaching on the implementation of a proposed above overload clutch.
  • [0016] [0016]
    Nach einer weiteren Lehre, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, wird eine Klappenanordnung, insbesondere eine Heckklappenanordnung, eines Kraftfahrzeugs gemäß Anspruch 15 beansprucht. According to a further teaching, which also belongs to independent significance, a flap arrangement, in particular a tailgate arrangement of a motor vehicle according to claim 15 is claimed. Auch dieser weiteren Lehre kommt eigenständige Bedeutung zu. Also this further teaching comes to independent meaning.
  • [0017] [0017]
    Die vorschlagsgemäße Klappenanordnung ist mit einer an der Karosserie des Kraftfahrzeugs schwenkbar angelenkten Klappe und mit mindestens einem vorschlagsgemäßen Antrieb zur motorischen Verstellung der Klappe ausgestattet. The proposed door assembly is equipped with a pivot on the body of the motor vehicle hinged flap and with at least one drive according to the proposal for the motorized movement of the flap. Auf alle die vorschlagsgemäßen Antriebe betreffenden Ausführungen darf verwiesen werden, soweit diese geeignet sind, die zugeordnete Klappenanordnung zu beschreiben. To all the drives in question according to the proposal versions may be referred to the extent they are appropriate to describe the associated flap assembly.
  • [0018] [0018]
    Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel zeigenden Zeichnung näher erläutert. In the following the invention displayed with reference to a drawing, only one embodiment is described in detail. In der Zeichnung zeigt In the drawing
    Fig. 1 Fig. 1
    in einer ganz schematischen Darstellung den Heckbereich eines Kraftfahrzeugs mit einer Heckklappe, der ein vorschlagsgemäßer Antrieb zugeordnet ist, in a very schematic representation of the rear region of a motor vehicle with a tailgate that is associated with a proposal according to the drive,
    Fig. 2 Fig. 2
    in einer perspektivischen Ansicht die wesentlichen Teile des Antriebsstrangs des Antriebs gemäß in a perspective view the essential parts of the drive train of the actuator in accordance with Fig. 1 Fig. 1 , .
    Fig. 3 Fig. 3
    die Anordnung gemäß the arrangement according to Fig. 2 Fig. 2 von oben, from above,
    Fig. 4 Fig. 4
    die Anordnung gemäß the arrangement according to Fig. 2 Fig. 2 in von unten, in from below,
    Fig. 5 Fig. 5
    die Getriebe-Bremseinrichtung der Anordnung gemäß the transmission brake means of the arrangement according Fig. 2 Fig. 2 in einer Ansicht von unten und in einer Schnittansicht gemäß der Schnittlinie AA und in a bottom view and in a sectional view along the section line AA and
    Fig. 6 Fig. 6
    eine Zusatz-Bremseinrichtung eines weiteren vorschlagsgemäßen Antriebs. an auxiliary braking device to another according to the proposal drive.
  • [0019] [0019]
    Der in der Zeichnung dargestellte Antrieb dient der motorischen Verstellung einer Heckklappe 1 eines Kraftfahrzeugs. The drive illustrated in the drawing is used for motor adjustment of a door 1 of a motor vehicle. Dies ist nicht beschränkend zu verstehen. This is not restrictive. Der vorschlagsgemäße Antrieb ist auf alle möglichen Verstellelemente eines Kraftfahrzeugs anwendbar, wie weiter unten im Einzelnen erläutert wird. The drive according to the proposal is applicable to all kinds of adjusting a motor vehicle, as will be explained in detail below.
  • [0020] [0020]
    Ganz allgemein ist der Antrieb mit einem Antriebsmotor 2 und einem dem Antriebsmotor 2 nachgeschalteten Vorschubgetriebe 3 ausgestattet, das zur Erzeugung von Antriebsbewegungen dient. In general, the drive having a drive motor 2 and a drive motor 2 downstream feed gear 3 is provided, which serves for generating drive motions.
  • [0021] [0021]
    Der Antriebsstrang 4 des Antriebs ist hier nicht selbsthemmend ausgestaltet, so dass der Antrieb im montierten Zustand eine manuelle Verstellung des Verstellelements 1 erlaubt, der dem gesamten Antriebsstrang 4 weitgehend schlupffrei folgt. The drive train of the actuator 4 is not self-locking here configured such that the drive in the assembled state permits manual adjustment of the adjusting element 1, which follows the entire drive train 4 largely slip-free. Dies bedeutet, dass eine manuelle Verstellung des Verstellelements 1 bei normalbetriebsmäßigen Verstellkräften eine entsprechende Verstellung des Antriebsstrangs 4 bis hin zum Antriebsmotor 2 bewirkt. This means that a manual adjustment of the adjusting element 1 at normal operational displacement forces causes a corresponding adjustment of the drive line 4 up to the drive motor. 2 Die hiermit grundsätzlich verbundene Gefahr der Beschädigung einer Antriebskomponente des Antriebsstrangs 4 wurde weiter oben angesprochen. The risk of damage to a drive component of the drivetrain 4 hereby generally associated was further mentioned above.
  • [0022] [0022]
    Wesentlich ist nun, dass im Antriebsstrang 4 des Antriebs eine Überlastkupplung 5 angeordnet ist, die die obige Gefahr von Beschädigungen von Antriebskomponenten des Antriebsstrangs 4 reduziert. The important point is that an overload clutch 5 is arranged in the drive train of the actuator 4 which reduces the above risk of damage to drive components of the drive train. 4 Vorschlagsgemäß ist die Anordnung so getroffen, dass im montierten Zustand eine manuelle Verstellung des Verstellelements 1 bei einer Betätigungskraft auf den Antrieb oberhalb einer Grenz-Betätigungskraft das Auskuppeln der Überlastkupplung 5 auslöst. According to the proposal, the arrangement is such that in the assembled state, a manual adjustment of the adjusting element 1 at an operating force to the drive above a cut-operating force triggers the disengagement of the overload clutch. 5 Führt also eine manuelle Verstellung des Verstellelements 1 zu einer auf den Antrieb wirkenden Betätigungskraft, die oberhalb der Grenz-Betätigungskraft liegt, so führt dies zum Auskuppeln der Überlastkupplung 5. Damit wird erreicht, dass die Antriebskomponenten, die vom Verstellelement 1 aus gesehen "hinter" der Überlastkupplung 5 angeordnet sind, von der manuellen Verstellung antriebstechnisch getrennt werden. therefore performs a manual adjustment of the adjustment element 1 to a force acting on the drive operating force, which is above the limit actuating force, this leads to the disengagement of the overload clutch 5. This ensures that the drive components seen by adjusting one from "behind" the overload clutch 5 are arranged to be drivingly separated from the manual adjustment.
  • [0023] [0023]
    Bei dem obigen Auskuppeln handelt es sich regelmäßig nicht um eine ideale antriebstechnische Trennung. In the above disengagement regularly is not an ideal drive technology separation. Vielmehr wird es regelmäßig so sein, dass auch im ausgekuppelten Zustand geringe Reibkräfte übertragen werden, die hier aber nicht ins Gewicht fallen. Rather, it will be regular so that low friction forces are also transmitted in the disengaged state, but which do not fall here significant. An dieser Stelle darf nochmals darauf hingewiesen werden, dass der Begriff "Kraft" umfassend zu verstehen ist und sowohl eine Kraft im engeren Sinne als auch ein Drehmoment umfasst. must be pointed out again at this point that the term "force" is to be understood comprehensively and includes both a force in the narrow sense as well as a torque.
  • [0024] [0024]
    Für die Realisierung des Vorschubgetriebes 3 sind zahlreiche Varianten denkbar. For the realization of the feed transmission 3 numerous variants are conceivable. Hier und vorzugsweise weist das Vorschubgetriebe eine Schubstange 6 auf, die einerseits exzentrisch an einem von dem Antriebsmotor 2 antreibbaren Antriebsrad 7 und andererseits an dem Verstellelement 1 oder, wie hier, an einem mit dem Verstellelement 1 gekoppelten Element 8 angelenkt ist Es lässt sich der Darstellung in Here, preferably, the feed gear a push rod 6 on the one hand eccentrically on a drivable by the drive motor 2 drive wheel 7 and the other hand on the adjusting element 1 or, as here, hinged to an output coupled to the adjusting element 1 member 8 is, it can be the representation in Fig. 1 Fig. 1 entnehmen, dass es sich bei diesem mit dem Verstellelement 1 gekoppelten Element um einen Scharnierhebel 8 handelt. shows that it is in this coupled to the adjusting element 1 about a hinge lever. 8
  • [0025] [0025]
    Die Schubstange 6 wirkt in The push rod 6 acts in Fig. 1 Fig. 1 im Wesentlichen in horizontaler Richtung und erzeugt damit über den Scharnierhebel 8 ein Drehmoment auf die Heckklappe 1, Im Hinblick auf den strukturellen Aufbau und die Funktionsweise eines solchen Schubstangenantriebs darf auf das deutsche Gebrauchsmuster substantially in the horizontal direction, thereby generating on the hinge lever 8 a torque on the tailgate 1, is allowed to the German Utility Model With regard to the structural design and the operation of such a push rod drive DE 20 2004 016 543 U1 DE 20 2004 016 543 U1 verwiesen werden, das auf die Anmelderin zurückgeht und deren Inhalt insoweit zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung gemacht wird. be referred to, which goes back to the Applicant and whose content is so far made the subject of the present application.
  • [0026] [0026]
    Grundsätzlich kann es auch vorteilhaft sein, dass das Vorschubgetriebe 3 ein Spindel-Spindelmuttergetriebe aufweist. In principle, it may also be advantageous that the feed gear 3 has a spindle-spindle nut gear. Ein solcher Spindelantrieb ist vorzugsweise dort angeordnet, wo sich üblicherweise die der Gewichtskraft der Heckklappe 1 entgegenwirkenden Gasdruckdämpfer befinden. Such a spindle drive is preferably located where usually the the weight of the tailgate are 1 counteracting gas springs. Hinsichtlich des strukturellen Aufbaus sowie der Funktionsweise eines solchen Spindelantriebs darf auf das deutsche Gebrauchsmuster With regard to the structural design and the operation of such a spindle drive must in the German utility model DE 20 2005 007 154 U1 DE 20 2005 007 154 U1 verwiesen werden, das auf die Anmelderin zurückgeht und das insoweit zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung gemacht wird. be referred dating back to the applicant and that is the extent made the subject of the present application.
  • [0027] [0027]
    Um möglichst alle Antriebskomponenten des Antriebsstrangs 4 vor übermäßigen, auf den Antrieb wirkenden Betätigungskräften zu schützen, ist dafür zu sorgen, dass die Überlastkupplung 5 entlang des Antriebsstrangs 4 gesehen so nah wie möglich an der Heckklappe 1 angeordnet ist. To possible all drive components of the drive line 4 to be protected against excessive, acting on the drive actuator forces is to ensure that the overload clutch 5 is seen along the drive train 4 are arranged as close as possible to the tailgate. 1 Bei der dargestellten und im Hinblick auf die Kompaktheit der Anordnung optimierten Ausgestaltung ist es allerdings vorgesehen, dass die Überlastkupplung 5 im Antriebsstrang 4 zwischen dem Antriebsmotor 2 und dem Vorschubgetriebe 3 angeordnet ist. In the illustrated and in view of the compactness of the arrangement optimized configuration, it is, however, provided that the overload clutch 5 is arranged in the drive train 4 between the drive motor 2 and the feed gear. 3 Hier ist es sogar so, dass die Überlastkupplung 5 im Antriebsstrang 4 unmittelbar am Vorschubgetriebe 3 angeordnet ist. It is even so that the overload clutch 5 is arranged in the drive train 4 directly on the feed gear. 3
  • [0028] [0028]
    Auch für die Realisierung der Überlastkupplung 5 sind eine Reihe von vorteilhaften Varianten denkbar. For the realization of the overload clutch 5, a number of advantageous variants are possible. Eine vorteilhafte Ausgestaltung ist mit zwei Kupplungsscheiben ausgestattet, die gegeneinander vorgespannt und miteinander in reibschlüssigem Eingriff stehen. An advantageous embodiment is equipped with two clutch plates biased towards each other and communicate with each other in frictional engagement.
  • [0029] [0029]
    In besonders bevorzugter Ausgestaltung weist die Überlastkupplung 5 mindestens eine Schlingfeder 9 auf. In a particularly preferred embodiment 5, the overload clutch has at least one coil spring. 9 Im Hinblick auf die grundsätzliche Funktionsweise solcher Schlingfedern darf auf die internationale Patentanmeldung With regard to the basic functioning of such wrap springs allowed to International Patent Application WO 2007/014686 Al WO 2007/014686 Al verwiesen werden, die auf die Anmelderin zurückgeht und die insoweit zum Gegenstand dieser Anmeldung gemacht wird. be referred to, which goes back to the applicant and which is so far made the subject of this application.
  • [0030] [0030]
    Bei einer besonders einfachen Ausgestaltung der Überlastkupplung 5 ist es vorgesehen, dass die Überlastkupplung 5 als Schlingfederkupplung ausgestaltet ist. In an especially simple embodiment the overload clutch 5, it is provided that the overload clutch is designed as a wrap spring 5. Die Schlingfeder 9 steht hier mit ihrer Innenfläche oder Außenfläche in reibschlüssigem Eingriff mit einem zylindrischen oder hohlzylindrischen Antriebsteil. The wrap spring 9 is here with its inner surface or outer surface in frictional engagement with a cylindrical or hollow-cylindrical drive member. Die Schlingfederenden sind entsprechend mit einem Abtriebsteil gekoppelt oder zumindest koppelbar. The wrap spring ends are respectively coupled to an output member or at least be coupled. Das Überschreiten einer auf den Antrieb wirkenden Grenz-Betätigungskraft führt bei entsprechender Auslegung der Schlingfederkupplung zum Durchrutschen, der Schlingfeder 9 gegenüber dem Antriebselement und damit zum Auskuppeln der Überlastkupplung 5. The exceeding of a force acting on the drive limit actuating force results in corresponding design of the wrap spring clutch to slip, the wrap spring 9 relative to the drive element and thus to disengage the overload clutch. 5
  • [0031] [0031]
    Hier und vorzugsweise ist die Überlastkupplung 5 aber nicht als klassische Schlingfederkupplung ausgestaltet, sondern weist ein im Antriebsstrang 4 angeordnetes Planetenradgetriebe auf, was dazu führt, dass die Überlastkupplung 5 gleichzeitig eine Getriebeübersetzung bereitstellen kann. Here and preferably the overload clutch is designed as a classical 5 but not wrap spring clutch, but rather has a valve disposed in the drive train 4 planetary gear, which results in that the overload clutch 5 can provide a gear ratio at the same time. Dies führt regelmäßig zu einer besonders kompakten Anordnung. This regularly leads to a particularly compact arrangement.
  • [0032] [0032]
    Es lässt sich der Darstellung in It can be shown in Fig. 2 Fig. 2 entnehmen, dass der Antriebsmotor 2 mit einer Antriebswelle 11 ausgestattet ist, die eine Antriebsschnecke 12 trägt. shows that the drive motor 2 is provided with a drive shaft 11 carrying a drive worm 12th Die Antriebsschnecke 12 kämmt mit einem Antriebsrad 13, das über eine weitere Welle mit dem Sonnenrad 14 des Planetenradgetriebes 10 verbunden ist. The drive worm 12 meshes with a drive wheel 13 which is connected via a further shaft to the sun gear 14 of the planetary gear 10 degrees. Das Sonnenrad 14 kämmt in üblicher Weise mit Planetenrädern 15, die an einem Planetenradträger 16 gelagert sind. The sun gear 14 meshes in a conventional manner with planet wheels 15 which are mounted on a planet carrier sixteenth Der Planetenradträger 16 ist wiederum mit einem Antriebsrad 17 verbunden. The planet carrier 16 is in turn connected to a drive wheel 17th Das Antriebsrad 17 kämmt mit dem weiter oben angesprochenen Antriebsrad 7, an dem die Schubstange 6 exzentrisch angelenkt ist. The drive gear 17 meshes with the above-mentioned drive wheel 7 on which the push rod is hinged eccentrically. 6
  • [0033] [0033]
    Es lässt sich einer Zusammenschau der It can be a synopsis of the Fig. 2 Fig. 2 , . 3 3 und and 4 4 entnehmen, dass das Hohlrad 18 des Planetenradgetriebes 10 um die gleiche Achse 19 drehbar ist, wie das Sonnenrad 14 und der Planetenradträger 16. Ferner lässt sich dieser Zusammenschau die Tatsache entnehmen, dass das Hohlrad 18 mit einer Getriebe-Bremseinrichtung 20 zum Bremsen des Hohlrades 18 gekoppelt ist. shows that the ring gear 18 of the planetary gear 10 is rotatable about the same axis 19 as the sun gear 14 and the carrier 16. Further, can be seen from this synopsis of the fact that the ring gear 18 with a gear brake device 20 for braking the ring gear 18 is coupled. Eine schematische Darstellung der Getriebe-Bremseinrichtung 20 zeigt shows a schematic representation of the transmission brake device 20 Fig. 5 Fig. 5 . ,
  • [0034] [0034]
    Hier und vorzugsweise ist die - motorseitige - Antriebsseite des Planetenradgetriebes 10 das Sonnenrad 14, während die entsprechende Abtriebsseite des Planetenradgetriebes 10 der Planetenradträger 16 ist. Here, preferably, the - engine side - the drive side of the planetary gear 10, the sun gear 14, while the corresponding output side of the planetary gear 10, the planet carrier is the sixteenth Entsprechend wird hier das Hohlrad 18 mittels der Getriebe-Bremseinrichtung 20 gebremst. Accordingly, the ring gear 18 is braked by means of the transmission brake device 20 here. Hier können beliebige andere Konstellationen vorgesehen sein. Here, any other configurations may be provided.
  • [0035] [0035]
    Eine besonders einfache, kompakte und robuste Ausgestaltung ergibt sich dadurch, dass die Getriebe-Bremseinrichtung 20 als Schlingfederbremse ausgestaltet ist. A particularly simple, compact and robust embodiment is obtained in that the transmission brake device 20 is configured as a wrap spring brake. Im Einzelnen weist die Getriebe-Bremseinrichtung 20 zum Ausleiten eines Bremsmoments zwei Bremsteile 21, 22 auf, wobei das erste Bremsteil 21 mit der Innenfläche der Schlingfeder 9 bremsend in Eingriff steht, und wobei das zweite Bremsteil 22 mit den beiden Schlingfederenden 23, 24 in Eingriff steht oder jedenfalls bringbar ist. In detail, the transmission brake device 20 for discharging a braking torque two brake parts 21, 22, the first brake part 21 contacts with the inner surface of the coil spring 9 as a brake is engaged and the second brake member 22 with the two wrap spring ends 23, 24 into engagement is or is in any case be brought. Der Eingriff des zweiten Bremsteils 22 mit beiden Schlingfederenden 23, 24 ist notwendig, um ein entsprechendes Bremsverhalten in beiden Verstellrichtungen des Verstellelements 1 zu realisieren. The engagement of the second brake member 22 with two wrap spring ends 23, 24 is necessary in order to realize an appropriate braking behavior in both adjustment directions of the adjustment. 1
  • [0036] [0036]
    Das erste Bremsteil 21 ist hier und vorzugsweise als Zapfen ausgebildet, auf den die Schlingfeder 9 aufgesetzt ist. The first brake member 21 is here preferably formed as a pin on which the wrap spring is mounted. 9 Das zweite Bremsteil 22 ist schwenkbar auf dem ersten Bremsteil 21 gelagert und steht mit der Außenfläche der Schlingfeder 9 nicht in Eingriff. The second brake member 22 is pivotally mounted on the first brake part 21 and is not in engagement with the outer surface of the wrap spring. 9 Interessant ist dabei die Tatsache, dass das zweite Bremskeil 22 Anlageflächen 25, 26 für die Schlingfederenden 23, 24 aufweist. It is interesting the fact that the second brake wedge 22 contact surfaces 25, has 26 for the wrap spring ends 23, 24th Hier und vorzugsweise ist es so, dass das zweite Bremsteil 22 die beiden Schlingfederenden 23,24 zur Erzeugung einer Federvorspannung auseinanderdrückt. Here, preferably it is such that said second brake member 22, the two wrap spring ends 23,24 apart presses to produce a spring bias.
  • [0037] [0037]
    Hier und vorzugsweise ist es so, dass ein Bremsteil 21, 22, hier das zweite Bremsteil 22, mit dem entsprechenden Element, hier mit dem Hohlrad 18, des Planetenradgetriebes 10 gekoppelt und das andere Bremsteil, hier das erste Bremsteil 21, festgelegt ist. Here, preferably it is such that a braking member 21, 22, here the second brake member 22 coupled with the corresponding element, here with the ring gear 18, the planetary gear 10 and the other brake member, in this case the first brake part 21 is fixed. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das erste Bremsteil 21 sogar einstückig mit dem Gehäuse 27 des Antriebs ausgebildet. In the illustrated embodiment, the first brake part 21 is actually formed integrally with the housing 27 of the drive. Das Gehäuse ist hier und vorzugsweise als Gussteil, insbesondere als Graugussteil, ausgestaltet. The housing is here and preferably configured as a cast part, especially as a gray cast iron part.
  • [0038] [0038]
    Wird nun in Is now in Fig. 5 Fig. 5 das zweite Bremsteil 22 durch eine manuelle Betätigung des Verstellelements 1 in said second brake member 22 by a manual operation of the adjustment element 1 in Fig. 5 Fig. 5 (oben) links herum betätigt, so führt diese Betätigung zu einem entsprechenden Druck von der Anlagefläche 25 auf das Schlingfederende 23, was wiederum ein Lösen zumindest des oberen Teils der Schlingfeder 9 vom ersten Bremsteil 21 führt, bis schließlich die Schlingfeder 9 auf dem ersten Bremsteil 21 durchrutscht. actuated (above) to the left, then this operation results in a corresponding pressure of the contact surface 25 on the wrap spring 23, which in turn a release of at least the upper part of the wrap spring 9 leads from the first braking member 21, until finally the coil spring 9 on the first brake member 21 slips. Eine entsprechende Funktionsweise der Getriebe-Bremseinrichtung 20 ergibt sich für die Betätigung des Verstellelements 1 in entgegengesetzter Verstellrichtung. A corresponding operation of the transmission brake device 20 is obtained for the actuation of the adjustment element 1 in the opposite direction of adjustment.
  • [0039] [0039]
    Es wurde weiter oben erläutert, dass der Antriebsstrang 4 des Antriebs für die manuelle Verstellung des Verstellelements 1 nicht selbsthemmend ausgestaltet ist, so dass die Überlastkupplung 5 also nur bei übermäßigen Betätigungskräften auf den Antrieb zum Schutz der hinter der Überlastkupplung 5 angeordneten Antriebskomponenten auskuppelt. It has been explained above, that the drive train 4 of the drive for the manual adjustment of the adjusting element 1 is not self-locking configured so that the overload clutch 5 so disengaging only when excessive operating forces to the drive to protect arranged behind the overload clutch 5 drive components.
  • [0040] [0040]
    Bei der obigen Anordnung ist hier und vorzugsweise ein vorbestimmtes Bremsverhalten des Antriebsstrangs 4 vorgesehen, das ein ungewünschtes Zufallen o. dgl. des Verstellelements 1 verhindert. In the above arrangement here and preferably a predetermined braking behavior of the drive train 4 is provided, which prevents an undesired slamming o. The like. Of the adjustment element 1. Zur Einstellung dieses Bremsverhaltens des Antriebsstrangs 4 im Hinblick auf eine manuelle Verstellung des Verstellelements 1 ist vorzugsweise eine Zusatz-Bremseinrichtung 28 vorgesehen, die mit einer Antriebskomponente des Antriebsstrangs 4 ständig bremsend in Eingriff steht. To attain this braking behavior of the drive train 4 in terms of a manual adjustment of the adjusting element 1 a supplementary brake device 28 is preferably provided, which is connected to a drive component of the drive train braking 4 constantly in engagement.
  • [0041] [0041]
    Vorzugsweise ist der Antriebsstrang 4 des Antriebs durch die Reibung zwischen den Antriebskomponenten des Antriebs einerseits und durch die Zusatz-Bremsanordnung 28 andererseits so gebremst, dass das Verstellelement 1 bei abgeschaltetem Antriebsmotor 2 in jeder Zwischenstellung seine Stellung hält. Preferably, the drive train of the actuator 4 is braked by the friction between the drive components of the drive on the one hand and by the auxiliary-brake assembly 28 on the other hand so that the adjusting element 1 maintains its position, switch off the drive motor 2 in every intermediate position. Bei einer manuellen Verstellung des Verstellelements 1 ist also zunächst die obige Bremswirkung zu überwinden, um eine entsprechende Beschleunigung des Verstellelements 1 erreichen zu können. With a manual adjustment of the adjustment element 1 so the above braking effect must first be overcome in order to achieve a corresponding acceleration of the adjustment. 1
  • [0042] [0042]
    Übersteigt die auf den Antrieb wirkende Betätigungskraft die oben angesprochene Grenz-Betätigungskraft, so kuppelt die Überlastkupplung 5 aus und trennt die hinter der Überlastkupplung 5 liegenden Komponenten antriebstechnisch von der manuellen Verstellung. Exceeds the actuating force acting on the drive the above-mentioned limit operating force, so couples the overload clutch 5, and separates the components located behind the overload clutch drivingly 5 from the manual adjustment.
  • [0043] [0043]
    Eine robuste, kostengünstige und kompakte Ausgestaltung lässt sich dadurch erreichen, dass die Zusatz-Bremseinrichtung 28 als Schlingfederbremse mit mindestens einer Schlingfeder 29 ausgestaltet ist. A robust, cost-effective and compact design can be achieved, that the additional braking device is designed as a wrap spring 28 having at least one wrap spring 29 thereby. Hier und vorzugsweise ist die Schlingfeder 29 auf einer als Welle ausgestalteten Antriebskomponente 11 des Antriebsstrangs 4 angeordnet, wobei die Schlingfederenden 30, 31 in Eingriff mit einem Festlager 32 stehen. Here, preferably, the wrap spring 29 is arranged on a shaft configured as a drive component 11 of the drive train 4, wherein the wrap spring ends 30 are in engagement with a fixed bearing 32 31st Eine solche Anordnung ist beispielhaft in Such an arrangement is exemplified in Fig. 6 Fig. 6 gezeigt. shown. Die Funktionsweise der in The operation in Fig. 6 Fig. 6 dargestellten Schlingfederbremse entspricht im Wesentlichen der in Wrap spring shown essentially corresponds to the in Fig. 5 Fig. 5 dargestellten Schlingfederbremse. Wrap spring illustrated. Auch hier ist es vorzugsweise so, dass die beiden Schlingfederenden 30, 31 zur Erzeugung einer Federvorspannung, hier. Again, it is preferably such that the two wrap spring ends 30, 31 to produce a spring bias, here. mittels des Festlagers 32, auseinandergedrücktwerden. by means of the fixed bearing 32, are forced apart.
  • [0044] [0044]
    Eine besonders einfach zu realisierende, in der Zeichnung nicht gezeigte Anordnung ergibt sich dadurch, dass die Schlingfeder 29 der Zusatz-Bremseinrichtung 28 auf der Motorwelle 11 des Antriebsmotors 2 diese bremsend angeordnet ist. A particularly simple to implement, not shown in the drawing arrangement is characterized in that the wrap spring 29 of the auxiliary braking device 28 on the motor shaft 11 of the drive motor 2 it is arranged a brake. Die Anordnung der Zusatz-Bremseinrichtung 28 hat insbesondere den Vorteil, dass das von der Schlingfederbremse 28 aufzubringende Bremsmoment regelmäßig gering ist, was sich positiv auf die mit der Realisierung der Schlingfederbremse 28 verbundenen Kosten auswirkt. The arrangement of the additional braking device 28 has the particular advantage that the wrap spring 28 applied by the braking torque is periodically low, which has a positive effect on the costs associated with the implementation of the wrap spring 28 charges.
  • [0045] [0045]
    Es wurde schon darauf hingewiesen, dass der vorschlagsgemäße Antrieb auf alle möglichen Verstellelemente eines Kraftfahrzeugs anwendbar ist. It has already been pointed out that according to the proposal of the drive is applicable to all kinds of adjusting a motor vehicle. Hier und vorzugsweise handelt es sich bei dem Verstellelement um eine Heckklappe 1 eines Kraftfahrzeugs. Here and preferably it is in the adjustment to a tailgate 1 of a motor vehicle. Dabei kann grundsätzlich ein einziger Antrieb vorgesehen sein. It can in principle be provided in a single drive. Denkbar ist aber auch, dass der Heckklappe 1 zwei Antriebe zugeordnet sind, die jeweils seitlich an der Heckklappe 1 angreifen. It is also conceivable that the tailgate 1 are assigned two drives which in each case act on the door 1 laterally.
  • [0046] [0046]
    Weitere vorteilhafte Anwendungsbereiche für den vorschlagsgemäßen Antrieb sind die motorische Verstellung eines Heckdeckels, einer Tür, insbesondere einer Seitentür, einer Motorhaube o. dgl. eines Kraftfahrzeugs. Other advantageous application areas for the drive according to the proposal are the motorized adjustment of a rear cover, a door, in particular a side door, a bonnet o. The like. A motor vehicle.
  • [0047] [0047]
    Nach einer weiteren Lehre, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, wird ein vorschlagsgemäßer Antrieb beansprucht, wobei es auf die Realisierung einer Überlastkupplung 5 nicht notwendigerweise ankommt. According to a further teaching, which also belongs to independent significance, a proposal according to the drive is claimed, not being important to the realization of an overload clutch 5 necessarily. Wesentlich ist hier, dass zur Einstellung des Bremsverhaltens des Antriebsstrangs 4 im Hinblick auf eine manuelle Verstellung des Verstellelements 1 eine obige Zusatz-Bremseinrichtung 28 vorgesehen ist, die mindestens eine Schlingfeder 29 aufweist, wobei die Schlingfeder 29 auf einer Welle, insbesondere auf der Motorwelle 11 des Antriebsmotors 2, diese bremsend angeordnet ist und wobei die Schlingfederenden 30, 31 in Eingriff mit einem Festlager 32 stehen. It is essential here that the above auxiliary brake device 28 is provided for the braking behavior of the drive train 4 setting with respect to a manual adjustment of the adjusting element 1, comprising at least one wrap spring 29, wherein the wrap spring 29 on a shaft, in particular on the motor shaft 11 the drive motor 2, it is arranged as a brake and wherein the wrap spring ends 30 are in engagement with a fixed bearing 32 31st Insoweit darf auf die obigen Ausführungen verwiesen werden. In that regard, reference should be made to the above statements.
  • [0048] [0048]
    Nach einer weiteren Lehre, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, wird eine Klappenanordnung, insbesondere eine Heckklappenanordnung, eines Kraftfahrzeugs beansprucht. According to a further teaching, which also belongs to independent significance, a flap arrangement, in particular a tailgate assembly, a motor vehicle is claimed. Die vorschlagsgemäße Klappenanordnung ist mit einer oben erläuterten, an der Karosserie des Kraftfahrzeugs schwenkbar angelenkten Klappe 1 und mindestens einem vorschlagsgemäßen Antrieb zur motorischen Verstellung der Klappe 1 ausgestattet, wobei der Antrieb einen Antriebsmotor 2 und ein dem Antriebsmotor 2 nachgeschaltetes Vorschubgetriebe 3 zur Erzeugung von Antriebsbewegungen aufweist. The proposed door assembly is illustrated having a top, pivotally mounted on the body of the motor vehicle hinged flap 1 and at least equipped one according to the proposal drive for motorized adjustment of the flap 1, wherein the drive comprises a drive motor 2 and a drive motor 2 downstream feed gear 3 for generating drive motions , Auch im Hinblick auf eine solche Klappenanordnung darf auf die obigen Erläuterungen verwiesen werden. Also in view of such a valve arrangement may be made to the above explanations.

Claims (15)

  1. Antrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements (1) eines Kraftfahrzeugs mit einem Antriebsmotor (2) und einem dem Antriebsmotor (2) nachgeschalteten Vorschubgetriebe (3) zur Erzeugung von Antriebsbewegungen, wobei der Antriebsstrang (4) des Antriebs nicht selbsthemmend ausgestaltet ist, so dass der Antrieb im montierten Zustand eine manuelle Verstellung des Verstellelements (1) erlaubt, der der gesamte Antriebsstrang (4) weitgehend schlupffrei folgt, Drive for motorized adjustment of an adjusting element (1) of a motor vehicle with a drive motor (2) and a drive motor (2) downstream feed gear (3) for generating drive motions, wherein the drive train (4) of the drive is not designed self-locking, so that the drive in the assembled state, a manual adjustment of the adjusting element (1) allowing following the entire drive train (4) substantially without slip,
    dadurch gekennzeichnet, characterized,
    dass im Antriebsstrang (4) des Antriebs eine Überlastkupplung (5) angeordnet ist, so dass im montierten Zustand eine manuelle Verstellung des Verstellelements (1) bei einer Betätigungskraft auf den Antrieb oberhalb einer Grenz-Betätigungskraft das Auskuppeln der Überlastkupplung (5) auslöst. that an overload clutch (5) is arranged in the drive train (4) of the drive, so that in the assembled state, a manual adjustment of the adjusting element (1) when an actuating force on the actuator above a threshold operating force triggers the disengagement of the overload clutch (5).
  2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorschubgetriebe (5) eine Schubstange (6) aufweist, die einerseits exzentrisch an einem von dem Antriebsmotor (1) antreibbaren Antriebsrad (7) und andererseits an dem Verstellelement (1) oder einem mit dem Verstellelement (1) gekoppelten Element (8) angelenkt ist. Having drive according to claim 1, characterized in that the feed gear (5), a push rod (6), on the one hand be driven eccentrically on one of the drive motor (1) driving wheel (7) and the other hand on the adjusting element (1) or to the adjusting is hinged (1) coupled to the element (8).
  3. Antrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorschubgetriebe (3) ein Spindel-Spindelmuttergetriebe aufweist. Drive according to claim 1 or 2, characterized in that the feed gear (3) has a spindle-spindle nut gear.
  4. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Überlastkupplung (5) im Antriebsstrang (4) zwischen dem Antriebsmotor (2) und dem Vorschubgetriebe (3) angeordnet ist, vorzugsweise, dass die Überlastkupplung (5) im Antriebsstrang (4) unmittelbar am Vorschubgetriebe (3) angeordnet ist. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the overload clutch (5) in the drive train (4) between the drive motor (2) and the feed gear (3) is arranged, preferably, in that the overload clutch (5) in the drive train (4) immediately is arranged on the feed gear (3).
  5. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Überlastkupplung (5) mindestens eine Schlingfeder (9) aufweist, vorzugsweise, dass die Überlastkupplung (5) als Schlingfederkupplung ausgestaltet ist. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the overload clutch (5) comprises at least one coil spring (9), preferably, that the overload clutch (5) is designed as a wrap spring clutch.
  6. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Überlastkupplung (5) ein im Antriebsstrang (4) angeordnetes Planetenradgetriebe (10) aufweist, dass die Antriebsseite des Planetenradgetriebes (10) ein Erstes der Elemente Sonnenrad (14), Planetenradträger (15) und Hohlrad (18) ist, dass die Abtriebsseite des Planetenradgetriebes (10) ein Zweites der Elemente Sonnenrad (14), Planetenradträger (15) und Hohlrad (18) ist und dass eine Getriebe-Bremseinrichtung (20) zum Bremsen des Dritten der Elemente Sonnenrad (14), Planetenradträger (15) und Hohlrad (18) vorgesehen ist. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the overload clutch (5) in the drive train (4) has arranged planetary gear (10), that the drive side of the planetary gear (10), a first of the elements sun gear (14), planet carrier (15) and ring gear (18), (10), that the output side of the planetary gear, a second of the elements of sun gear (14), planet carrier (15) and ring gear (18) and that a transmission brake means (20) for braking the third of the elements of sun gear (14), planet carrier (15) and ring gear (18) is provided.
  7. Antrieb nach Anspruch 5 und ggf. nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebe-Bremseinrichtung (20) als Schlingfederbremse ausgestaltet ist, vorzugsweise, dass die Getriebe-Bremseinrichtung (20) zum Ausleiten eines Bremsmoments zwei Bremsteile (21, 22) aufweist, dass das erste Bremsteil (21) mit der Innenfläche oder der Außenfläche der Schlingfeder (9) bremsend in Eingriff steht und dass das zweite Bremsteil (22) mit den beiden Schlingfederenden (23, 24) in Eingriff steht oder bringbar ist, vorzugsweise, dass das zweite Bremsteil (22) die beiden Schlingfederenden (23, 24) zur Erzeugung einer Federvorspannung auseinanderdrückt. Drive according to claim 5 and optionally claim 6, characterized in that the transmission brake device (20) is designed as a wrap spring, preferably in that the transmission brake means (20) for discharging a braking torque two brake parts (21, 22), that the first braking member (21) with the inner surface or the outer surface of the wrap spring (9) is a brake is engaged and that said second brake member (22) with the two wrap spring ends (23, 24) is in engagement or can be brought, preferably, that the second brake member (22), the two wrap spring ends (23, 24) presses apart to produce a spring bias.
  8. Antrieb nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein Bremsteil (22) mit dem entsprechenden Element des Planetenradgetriebes (10) gekoppelt und das andere Bremsteil (21) festgelegt ist. Drive according to claim 7, characterized in that a braking member (22) with the corresponding element of the planetary gear (10) coupled, and the other brake member (21) is fixed.
  9. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Einstellung des Bremsverhaltens des Antriebsstrangs (4) im Hinblick auf eine manuelle Verstellung des Verstellelements (1) eine Zusatz-Bremseinrichtung (28) vorgesehen ist, die mit einer Antriebskomponente des Antriebsstrangs (4) ständig bremsend in Eingriff steht, vorzugsweise, dass der Antriebsstrang (4) des Antriebs durch die Reibung zwischen den Antriebskomponenten des Antriebs und durch die Zusatz-Bremsanordnung (28) so gebremst ist, dass das Verstellelement (1) bei abgeschaltetem Antriebsmotor (2) in jeder Zwischenstellung seine Stellung hält. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that for adjusting the braking behavior of the drive train (4) with respect to a manual adjustment of the adjusting element (1) an auxiliary braking device (28) is provided with a drive component of the drive train (4) is constantly braking in engagement, preferably in that the drive train (4) of the drive is braked by the friction between the drive components of the drive and through the auxiliary brake assembly (28) so that the adjusting element (1) switch off the drive motor (2) in any intermediate position keeps his position.
  10. Antrieb nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatz-Bremseinrichtung (28) als Schlingfederbremse mit mindestens einer Schlingfeder (29) ausgestaltet ist, vorzugsweise, dass die Schlingfeder (29) auf einer als Welle ausgestalteten Antriebskomponente des Antziebsstrangs (4) angeordnet ist und dass die Schlingfederenden (30, 31) in Eingriff mit einem Festlager 32) stehen, vorzugsweise, dass das Festlager (32) die beiden Schlingfederenden (30, 31) zur Erzeugung einer Federvorspannung auseinanderdrückt. Drive according to claim 9, characterized in that the additional braking device (28) is designed as a wrap spring having at least one coil spring (29), preferably that the wrap spring (29) is arranged on a configured as a shaft drive component of the Antziebsstrangs (4) and that the wrap spring ends (30, 31) are engaged with a fixed bearing 32), preferably that the fixed bearing (32), the two wrap spring ends (30, 31) presses apart to produce a spring bias.
  11. Antrieb nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlingfeder (29) der Zusatz-Bremseinrichtung (28) auf der Motorwelle (11) des Antriebsmotors (2) diese bremsend angeordnet ist. Drive according to claim 10, characterized in that the wrap spring (29) on the motor shaft (11) of the drive motor (2) it is arranged as a brake of the auxiliary braking device (28).
  12. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, das Verstellelement (1) als Heckklappe, als Heckdeckel, als Tür, insbesondere als Seitentür, als Motorhaube o. dgl. eines Kraftfahrzeugs ausgestaltet ist. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting element (1) as the rear hatch, as a rear cover, as a door, in particular a side door, a bonnet o. The like. Of a motor vehicle is designed.
  13. Antrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements (1) eines Kraftfahrzeugs mit einem Antriebsmotor (2) und einem dem Antriebsmotor (2) nachgeschalteten Vorschubgetriebe (3) zur Erzeugung von Antriebsbewegungen, wobei der Antriebsstrang (4) des Antriebs nicht selbsthemmend ausgestaltet ist, so dass der Antrieb im montierten Zustand eine manuelle Verstellung des Verstellelements (1) erlaubt, der der gesamte Antriebsstrang (4) weitgehend schlupffrei folgt, Drive for motorized adjustment of an adjusting element (1) of a motor vehicle with a drive motor (2) and a drive motor (2) downstream feed gear (3) for generating drive motions, wherein the drive train (4) of the drive is not designed self-locking, so that the drive in the assembled state, a manual adjustment of the adjusting element (1) allowing following the entire drive train (4) substantially without slip,
    dadurch gekennzeichnet, characterized,
    dass zur Einstellung des Bremsverhaltens des Antriebsstrangs (4) im Hinblick auf eine manuelle Verstellung des Verstellelements, (1) eine Zusatz-Bremseinrichtung (28) vorgesehen ist, die als Schlingfederbremse mit mindestens einer Schlingfeder (29) ausgestaltet ist, dass die Schlingfeder (29) auf einer Welle, insbesondere auf der Motorwelle (11) des Antriebsmotors (2), diese bremsend angeordnet ist und dass die Schlingfederenden (30, 31) in Eingriff mit einem Festlager (32) stehen. that for adjusting the braking behavior of the drive train (4) with respect to a manual adjustment of the adjusting element (1), a supplementary brake device (28) is provided, which is designed as a wrap spring having at least one coil spring (29), that the coil spring (29 ), it is arranged as a brake on a shaft, in particular on the motor shaft (11) of the drive motor (2) and that the wrap spring ends (30, 31) in engagement with a fixed bearing (32) are provided.
  14. Antrieb nach Anspruch 13, gekennzeichnet durch den kennzeichnenden Teil eines oder mehrerer der Ansprüche 1 bis 12. Drive according to claim 13, characterized by the characterizing part of one or more of claims 1 to 12th
  15. Klappenanordnung, insbesondere Heckklappenanordnung, eines Kraftfahrzeugs, mit einer an der Karosserie des Kraftfahrzeugs schwenkbar angelenkten Klappe (1) und mit mindestens einem Antrieb zur motorischen Verstellung der Klappe (1), wobei der Antrieb einen Antriebsmotor (2) und ein dem Antriebsmotor (2) nachgeschaltetes Vorschubgetriebe (3) zur Erzeugung von Antriebsbewegungen aufweist, Flap arrangement, in particular tailgate arrangement of a motor vehicle, having a pivot on the body of the motor vehicle hinged flap (1) and at least one drive for motorized adjustment of the flap (1), wherein the drive comprises a drive motor (2) and the drive motor (2) downstream feed gear (3) for generating drive motions,
    gekennzeichnet durch marked by
    die Merkmale des kennzeichnenden Teils eines oder mehrerer der vorhergehenden Ansprüche. the features of the characterizing part of one or more of the preceding claims.
EP20090015023 2008-12-23 2009-12-04 Drive for powered actuation of an adjustment element of a motor vehicle Pending EP2202377A3 (en)

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