DE102013217741A1 - Vehicle seat assembly - Google Patents

Vehicle seat assembly Download PDF

Info

Publication number
DE102013217741A1
DE102013217741A1 DE102013217741.0A DE102013217741A DE102013217741A1 DE 102013217741 A1 DE102013217741 A1 DE 102013217741A1 DE 102013217741 A DE102013217741 A DE 102013217741A DE 102013217741 A1 DE102013217741 A1 DE 102013217741A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
seat
seat side
side part
vehicle seat
arrangement according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102013217741.0A
Other languages
German (de)
Inventor
Gregor Kröner
Andreas Höpfner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Original Assignee
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Brose Fahrzeugteile SE and Co KG filed Critical Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority to DE102013217741.0A priority Critical patent/DE102013217741A1/en
Priority to PCT/EP2014/067965 priority patent/WO2015032639A1/en
Priority to CN201480060467.3A priority patent/CN105705372B/en
Priority to KR1020167008843A priority patent/KR101826655B1/en
Publication of DE102013217741A1 publication Critical patent/DE102013217741A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
    • B60N2/161—Rods
    • B60N2/1615—Parallelogram-like structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1635—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the drive mechanism
    • B60N2/165—Gear wheel driven mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1635—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the drive mechanism
    • B60N2/167—Ratchet mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/168—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable and provided with braking systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1807—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic
    • B60N2/181—Rods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1807—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic
    • B60N2/1842—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic pivoting about an axis located in the rear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
    • B60N2/1864—Gear wheel driven mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
    • B60N2/1882—Ratchet mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1889—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other and provided with braking systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/682—Joining means

Abstract

Eine Fahrzeugsitzanordnung umfasst einen Sitzrahmen, der zumindest ein Sitzseitenteil aufweist, mindestens ein Schwenkteil, das verschwenkbar an dem Sitzseitenteil angeordnet ist, ein Verzahnungsteil, das mit einem von Sitzseitenteil und Schwenkteil verbunden ist, und eine Antriebsvorrichtung, die an dem anderen von Sitzseitenteil und Schwenkteil angeordnet ist und ein Abtriebsritzel aufweist, das mit dem Verzahnungsteil zum Verschwenken des Schwenkteils relativ zu dem Sitzseitenteil in Eingriff steht, wobei die Antriebsvorrichtung eine Antriebsbaugruppe und ein aus einem Gehäusetopf und einem Gehäusedeckel gebildetes Gehäuse, das die Antriebsbaugruppe zumindest teilweise einfasst, aufweist. Dabei ist vorgesehen, dass der Gehäusetopf (505; 64) einstückig in das andere von Sitzseitenteil (100) und Schwenkteil (20; 30) eingeformt ist. Auf diese Weise wird eine Fahrzeugsitzanordnung geschaffen, die eine Reduzierung von Bauteilen an einer Antriebsvorrichtung und ggf. eine Gewichtseinsparung ermöglicht.A vehicle seat assembly includes a seat frame having at least one seat side member, at least one pivot member pivotally attached to the seat side member, a gear member connected to one of the seat side member and the swing member, and a drive device disposed at the other of the seat side member and the swing member and an output sprocket engaging with the spline member for pivoting the pivot member relative to the seat side member, the propulsion device including a drive assembly and a housing formed from a housing pot and a housing cover that at least partially surrounds the drive assembly. It is provided that the housing pot (505, 64) is integrally formed in the other of seat side part (100) and pivoting part (20, 30). In this way, a vehicle seat assembly is provided which allows a reduction of components on a drive device and possibly a weight saving.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugsitzanordnung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a vehicle seat assembly according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Fahrzeugsitzanordnung umfasst einen Sitzrahmen, der zumindest ein Sitzseitenteil aufweist, und mindestens ein Schwenkteil, das verschwenkbar an dem Sitzseitenteil angeordnet ist. Bei dem Schwenkteil kann es sich beispielsweise um eine Schwinge handeln, über die der Sitzrahmen höhenverstellbar mit einem Fahrzeugboden verbunden ist und die zum Zweck der Höhenverstellung relativ zu dem Sitzseitenteil verschwenkt werden kann. Die Fahrzeugsitzanordnung umfasst weiter ein Verzahnungsteil und eine Antriebsvorrichtung, die über ein Abtriebsritzel mit dem Verzahnungsteil zum Verschwenken des Schwenkteils relativ zu dem Sitzseitenteil in Eingriff steht. Das Verzahnungsteil kann hierbei an dem Sitzseitenteil oder dem Schwenkteil angeordnet sein, während die Antriebsvorrichtung an dem jeweils anderen Bauteil, also an dem Schwenkteil oder dem Sitzseitenteil, angeordnet ist, um durch Bewegen des Abtriebsritzels eine Relativbewegung zwischen dem Schwenkteil und dem Sitzseitenteil zu bewirken. Such a vehicle seat assembly includes a seat frame having at least one seat side member, and at least one pivot member pivotally attached to the seat side member. The pivoting part may be, for example, a rocker, via which the seat frame is height-adjustable connected to a vehicle floor and which can be pivoted for the purpose of height adjustment relative to the seat side part. The vehicle seat assembly further comprises a gearing part and a drive device which engages via an output pinion with the gearing part for pivoting the pivot part relative to the seat side part. The toothing part can in this case be arranged on the seat side part or the swiveling part, while the drive device is arranged on the respective other component, ie on the swiveling part or the seat side part, in order to effect a relative movement between the swiveling part and the seat side part by moving the output pinion.

Konkret kann die Antriebsvorrichtung beispielsweise an dem Sitzseitenteil angeordnet sein und über das Abtriebsritzel mit dem Verzahnungsteil an dem Schwenkteil in Eingriff stehen. Umgekehrt ist aber auch möglich, dass die Antriebsvorrichtung an dem Schwenkteil angeordnet ist und mit dem Verzahnungsteil an dem Sitzseitenteil in Eingriff steht. Concretely, the drive device can be arranged, for example, on the seat side part and on the output pinion with the toothing part on the pivoting part engage. Conversely, however, it is also possible that the drive device is arranged on the pivoting part and is in engagement with the toothing part on the seat side part.

Die Antriebsvorrichtung umfasst eine Antriebsbaugruppe und ein aus einem Gehäusetopf und einem Gehäusedeckel gebildetes Gehäuse, das die Antriebsbaugruppe zumindest teilweise einfasst. Die Antriebsvorrichtung kann beispielsweise als manuell zu betätigender, beidseitig wirkender Antrieb nach Art der DE 100 52 234 A1 als Bestandteil einer Sitzhöhenverstellung oder Sitzneigungsverstellung ausgebildet sein. Die Antriebsbaugruppe einer solchen Antriebsvorrichtung wirkt hierbei derart, dass antriebsseitig eingeleitete Kräfte zum Verstellen eines Verstellteils durchgelassen werden, abtriebsseitig eingeleitete Kräfte jedoch gesperrt werden, so dass es beispielsweise durch die auf einen Fahrzeugsitz wirkenden Gewichtskräfte eines Fahrzeuginsassen nicht zu einer selbsttätigen Verstellung des Fahrzeugsitzes kommen kann. The drive device comprises a drive assembly and a housing formed from a housing pot and a housing cover which at least partially surrounds the drive assembly. The drive device, for example, as a manually operated, double-acting drive on the type DE 100 52 234 A1 be designed as part of a seat height adjustment or seat tilt adjustment. The drive assembly of such a drive device in this case acts in such a way that forces introduced on the drive side for adjusting an adjustment part are transmitted, but forces introduced on the drive side are blocked so that, for example, the weight forces of a vehicle occupant acting on a vehicle seat can not lead to an automatic adjustment of the vehicle seat.

Ein manuell zu betätigender, beidseitig wirkender Antrieb, wie er aus der DE 100 52 234 A1 bekannt ist, ist bisher üblicherweise als modulare Baueinheit mit einem Gehäusetopf und einem Gehäusedeckel zur Ausbildung eines die Antriebsbaugruppe einfassenden Gehäuses ausgebildet worden. Eine solche modulare Bauweise bringt den Vorteil mit sich, dass die Antriebsvorrichtung in einfacher Weise ausgeliefert und an einem Fahrzeugsitz verbaut werden kann. Die modulare Bauweise führt jedoch auch dazu, dass bei Anbau an beispielsweise ein Sitzseitenteil eines Fahrzeugsitzes es gegebenenfalls zu einer Materialdopplung aufgrund des eigenständig an der Antriebsvorrichtung vorgesehenen Gehäuses kommt, was ggf. unnötig ist und zu einer Gewichterhöhung des Fahrzeugsitzes beitragen kann. A manually operated, double-acting drive, as he from the DE 100 52 234 A1 is known, has hitherto usually been designed as a modular unit with a housing pot and a housing cover to form a drive housing enclosing housing. Such a modular design has the advantage that the drive device can be delivered in a simple manner and installed on a vehicle seat. However, the modular design also means that when attached to, for example, a seat side part of a vehicle seat, it may be a material doubling due to the housing provided on the drive device itself, which may be unnecessary and may contribute to a weight increase of the vehicle seat.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Fahrzeugsitzanordnung bereitzustellen, die eine Reduzierung von Bauteilen an einer Antriebsvorrichtung und ggf. eine Gewichtseinsparung ermöglicht. Object of the present invention is to provide a vehicle seat assembly, which allows a reduction of components on a drive device and possibly a weight saving.

Diese Aufgabe wird durch einen Gegenstand mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved by an article having the features of claim 1.

Demnach ist der Gehäusetopf einstückig in das Bauteil, an dem die Antriebsvorrichtung angeordnet ist, also das Sitzseitenteil oder das Schwenkteil, eingeformt. Accordingly, the housing pot is integrally molded into the component on which the drive device is arranged, that is, the seat side part or the pivot part.

Die vorliegende Erfindung geht von dem Gedanken aus, ein solches Bauteil der Antriebsvorrichtung, das ansonsten zu einer Materialdopplung an einem Fahrzeugsitz führen könnte und somit gegebenenfalls unnötig zur Gewichtserhöhung des Fahrzeugsitzes beitragen würde, in das Bauteil zu integrieren, das die Antriebsvorrichtung trägt. Ist die Antriebsvorrichtung beispielsweise an dem Sitzseitenteil angeordnet, so wird der Gehäusetopf einstückig in das Sitzseitenteil eingeformt. Ist die Antriebsvorrichtung hingegen an dem zum Sitzseitenteil verschwenkbaren Schwenkteil, beispielsweise einer Schwinge einer Sitzhöhenverstelleinrichtung oder einem Hebel einer Sitzneigungsverstelleinrichtung, angeordnet, so ist der Gehäusetopf einstückig in dieses Schwenkteil eingeformt. Auf diese Weise entfällt ein separat an der Antriebsvorrichtung vorzusehender Gehäusetopf, so dass sich die Bauteilanzahl der Antriebsvorrichtung reduzieren kann. Die Funktion des Gehäusetopfes wird entsprechend von dem Bauteil übernommen, an dem die Antriebsvorrichtung angeordnet ist. The present invention is based on the idea that such a component of the drive device, which could otherwise lead to a material doubling on a vehicle seat and thus possibly contribute unnecessarily to the weight increase of the vehicle seat, to be integrated in the component which carries the drive device. If the drive device is arranged, for example, on the seat side part, then the housing pot is molded in one piece into the seat side part. If the drive device, on the other hand, is arranged on the pivoting part pivotable relative to the seat side part, for example a rocker arm of a seat height adjustment device or a lever of a seat tilt adjustment device, then the housing pot is integrally molded into this pivoting part. In this way, eliminates a separately provided on the drive device housing pot, so that can reduce the number of components of the drive device. The function of the housing pot is accordingly taken over by the component on which the drive device is arranged.

Die Antriebsvorrichtung und das Schwenkteil sind beispielsweise Bestandteil einer Sitzhöhenverstelleinrichtung. In diesem Fall kann die Antriebsvorrichtung beispielsweise als manuelle Sitzhöhenverstellung, also als manuell zu bedienender, beidseitig wirkender Antrieb nach Art der DE 100 52 234 A1 , ausgebildet sein. The drive device and the pivoting part are for example part of a Sitzhöhenverstelleinrichtung. In this case, the drive device, for example, as a manual seat height adjustment, ie as a manually operated, double-acting drive on the type DE 100 52 234 A1 be trained.

Ebenso ist denkbar, dass die Antriebsvorrichtung und das Schwenkteil Bestandteil einer Sitzneigungsverstelleinrichtung sind und somit zum Einstellen einer Neigung einer Sitzfläche der Fahrzeugsitzanordnung dienen. It is also conceivable that the drive device and the pivoting part are part of a seat inclination adjustment device and thus serve to set an inclination of a seat surface of the vehicle seat arrangement.

Insbesondere bei Verwendung im Rahmen einer manuellen Sitzhöhenverstellung kann die Antriebsbaugruppe eine Betätigungseinrichtung mit einem Eingangselement und einem durch das Eingangselement antreibbaren Zwischenteil sowie eine Bremseinrichtung mit mindestens einem in einem Bremstopf eingefassten Bremssegment aufweisen. Die Betätigungseinrichtung dient hierbei dazu, ein antriebsseitig an dem Eingangselement anliegendes Drehmoment auf das Zwischenteil und über das Zwischenteil auf das Abtriebsritzel der Antriebsvorrichtung zu übertragen, so dass ein auf die Betätigungseinrichtung wirkendes Drehmoment zu einem Verstellen des Abtriebsritzels und damit zu einem Verschwenken des Schwenkteils relativ zum Sitzseitenteil führt. Mittels der Bremseinrichtung wird hingegen ein abtriebsseitig an dem Abtriebsritzel anliegendes Drehmoment gesperrt und nicht auf das Zwischenteil übertragen, so dass eine abtriebsseitig auf das Abtriebsritzel wirkende Kraft, beispielsweise in Folge einer auf den Fahrzeugsitz wirkenden Gewichtskraft, nicht zu einem Verstellen des Schwenkteils relativ zu dem Sitzseitenteil führt. In particular, when used in the context of a manual seat height adjustment, the drive assembly may comprise an actuator with an input member and an intermediate member driven by the input member and a braking device with at least one brake segment enclosed in a brake pot. The actuating device serves to transmit a torque applied to the input element on the input side to the intermediate part and via the intermediate part to the output pinion of the drive device, so that a torque acting on the actuating device to an adjustment of the output pinion and thus to a pivoting of the pivoting part relative to Seat side part leads. By contrast, a torque applied to the output pinion on the output side is blocked by the braking device and not transmitted to the intermediate part, so that a force acting on the output side on the output pinion, for example as a result of a force acting on the vehicle seat weight, not to adjust the pivoting part relative to the seat side part leads.

Die Funktion einer solchen Betätigungseinrichtung und einer Bremseinrichtung ist in der DE 100 52 234 A1 , deren Inhalt vorliegend vollumfänglich mit einbezogen werden soll, im Einzelnen erläutert. The function of such an actuator and a braking device is in the DE 100 52 234 A1 , the content of which is to be fully included in the present case, explained in detail.

Bei einer solchen Antriebsvorrichtung verwirklicht der Gehäusetopf, der in das Bauteil, an dem die Antriebsvorrichtung angeordnet ist, integriert ist, vorzugsweise den Bremstopf, so dass das Bauteil, an dem die Antriebsvorrichtung angeordnet ist, eine Funktion der Bremseinrichtung der Antriebsbaugruppe der Antriebsvorrichtung übernimmt. Zur Verwirklichung der Bremseinrichtung können beispielsweise ein oder mehrere Bremssegmente in dem Bremstopf einliegen, die mit einer umfänglichen Bremsfläche des Bremstopfes reibend zusammenwirken derart, dass bei Anliegen einer abtriebsseitigen Kraft an dem Abtriebsritzel ein Kraftschluss zwischen den Bremssegmenten und dem Bremstopf hergestellt wird, mittels dessen die abtriebsseitige Kraft gesperrt wird. Bei Anliegen einer antriebsseitigen Kraft hingegen werden durch Einwirkung des Zwischenteils auf die Bremssegmente die Bremssegmente aus ihrem Kraftschluss mit dem Bremstopf gebracht, so dass die Bremseinrichtung freigeschaltet wird und die antriebsseitig wirkende Kraft auf das Abtriebsritzel übertragen werden kann. In such a drive device, the housing pot, which is integrated in the component on which the drive device is arranged, preferably the brake pot, so that the component on which the drive device is arranged, performs a function of the braking device of the drive assembly of the drive device. For realizing the braking device, for example, one or more brake segments einliegen in the brake pot, which frictionally cooperate with a circumferential braking surface of the brake cup such that upon application of a driven-side force on the output pinion a frictional connection between the brake segments and the brake pot is made, by means of which the output side Force is locked. By contrast, when a drive-side force is applied, the brake segments are brought out of their frictional connection with the brake pot by the action of the intermediate part on the brake segments, so that the brake device is released and the force acting on the drive side can be transmitted to the output pinion.

In den den Bremstopf ausbildenden Gehäusetopf kann in diesem Fall auch ein zusätzlicher (Brems-)Ring eingelegt und gegebenenfalls mit dem Gehäusetopf verbunden sein. Der Ring dient als bremsende Anlagefläche für die Bremssegmente. In the housing pot forming the brake cup, an additional (brake) ring can also be inserted in this case and optionally connected to the housing pot. The ring serves as a braking contact surface for the brake segments.

Bei Verwendung der Antriebsvorrichtung im Rahmen von beispielsweise einer Sitzneigungsverstellung kann die Antriebsbaugruppe beispielsweise auch als Exzentergetriebe mit einem mit dem Abtriebsritzel in Verbindung stehenden Abtriebsrad und einem zum Abtriebsrad verdrehbaren Exzenter ausgebildet sein. Durch Verdrehen des Exzenters kann das Abtriebsrad und darüber das Abtriebsritzel hierbei in eine Drehbewegung zum Verstellen des Verzahnungsteils versetzt werden, wobei das Abtriebsrad beispielsweise als Zahnrad mit einer Außenverzahnung ausgebildet ist, die in Eingriff mit einer Innenverzahnung an dem Gehäusedeckel und/oder dem Gehäusetopf steht derart, dass bei einem Verdrehen des Exzenters in einer Öffnung des Abtriebsrads das Abtriebsrad exzentrisch in dem Gehäuse umläuft und dadurch eine Verstellbewegung in untersetzter Weise auf das Abtriebsritzel überträgt. When using the drive device in the context of, for example, a seat tilt adjustment, the drive assembly may be formed, for example, as an eccentric with a driven gear in connection with the output gear and a driven wheel rotatable eccentric. By rotating the eccentric the output gear and about the output gear can be offset in this case in a rotational movement for adjusting the toothing part, wherein the output gear is formed for example as a gear with external teeth, which is in engagement with an internal toothing on the housing cover and / or the housing pot such in that, when the eccentric is rotated in an opening of the output gear, the output gear rotates eccentrically in the housing and thereby transmits an adjusting movement in an underpinned manner to the output pinion.

An dem Gehäusetopf ist vorzugsweise eine Lageröffnung ausgebildet, an der das Abtriebsritzel gelagert ist. Das Abtriebsritzel kann sich hierbei beispielsweise durch die Lageröffnung hindurch erstrecken derart, dass die Antriebsbaugruppe an einer ersten Seite des Bauteils, an dem die Antriebsvorrichtung angeordnet ist, zu liegen kommt und das Abtriebsritzel an einer der ersten Seite abgewandten, zweiten Seite mit dem Verzahnungsteil im Eingriff steht. Die Antriebsbaugruppe liegt somit an einer dem Verzahnungsteil abgewandten Seite des Bauteils, an dem die Antriebsvorrichtung angeordnet ist. Ist die Antriebsvorrichtung beispielsweise an dem Sitzseitenteil angeordnet, so befindet sich die Antriebsbaugruppe an der ersten Seite des Sitzseitenteils, während das Abtriebsritzel an der gegenüberliegenden, zweiten Seite mit dem Verzahnungsteil in Eingriff steht. On the housing pot, a bearing opening is preferably formed, on which the output pinion is mounted. The output pinion can in this case extend through the bearing opening, for example, in such a way that the drive assembly comes to lie on a first side of the component on which the drive device is arranged and the output pinion engages the toothed part on a second side facing away from the first side stands. The drive assembly thus lies on a side facing away from the toothing part of the component on which the drive device is arranged. If the drive device is arranged, for example, on the seat side part, the drive assembly is located on the first side of the seat side part, while the output pinion engages on the opposite, second side with the toothing part.

Der Gehäusetopf kann beispielsweise als Verprägung in das Sitzseitenteil oder das Schwenkteil eingeformt sein. Das Sitzseitenteil und/oder das Schwenkteil können somit als einstückige Blechteile geformt sein, in die der Gehäusetopf zur Aufnahme der Antriebsbaugruppe eingeprägt ist. The housing pot may be formed, for example, as an embossment in the seat side part or the pivoting part. The seat side part and / or the pivoting part can thus be formed as a one-piece sheet metal parts, in which the housing pot is embossed for receiving the drive assembly.

In einer Ausführungsform ist der Gehäusedeckel mit dem Bauteil, an dem die Antriebsvorrichtung angeordnet ist, verschraubt und überdeckt den Gehäusetopf zumindest teilweise. Ist die Antriebsvorrichtung an dem Sitzseitenteil angeordnet, so weist der Gehäusedeckel entsprechend Verschraubungsstellen auf, über die der Gehäusedeckel an dem Sitzseitenteil festgelegt werden kann, so dass in montiertem Zustand der Gehäusedeckel die Antriebsbaugruppe einfasst und somit an dem Sitzseitenteil hält. Ist die Antriebsvorrichtung an dem Schwenkteil, beispielsweise einer Schwinge zum Zwecke einer Sitzhöhenverstellung, anzuordnen, wird der Gehäusedeckel hingegen mit dem Schwenkteil verschraubt und fasst die Antriebsbaugruppe an dem Schwenkteil ein. In one embodiment, the housing cover is screwed to the component on which the drive device is arranged, and at least partially covers the housing pot. If the drive device is arranged on the seat side part, the housing cover has screwing points correspondingly via which the housing cover can be fixed to the seat side part, so that in the assembled state the housing cover encloses the drive assembly and thus holds against the seat side part. If the drive device is to be arranged on the pivoting part, for example a rocker for the purpose of seat height adjustment, the housing cover is screwed to the pivoting part and grips the drive assembly on the pivoting part.

Statt über eine Verschraubung kann der Gehäusedeckel auch mit dem Sitzseitenteil oder dem Schwenkteil über eine Nietverbindung verbunden sein. Instead of a screw the housing cover may also be connected to the seat side part or the pivoting part via a rivet connection.

In alternativer Ausgestaltung kann der Gehäusedeckel aber auch mit dem Sitzseitenteil oder dem Schwenkteil verschweißt sein. Hierzu kann der Gehäusedeckel beispielsweise mindestens einen Steckabschnitt aufweisen, der durch eine Öffnung in dem Sitzseitenteil oder dem Schwenkteil hindurch gesteckt ist und über den der Gehäusedecke mit dem Sitzseitenteil oder dem Schwenkteil verschweißt ist. Eine Schweißnaht kann hierbei beispielsweise an der der Antriebsbaugruppe abgewandten Seite des Sitzseitenteils oder des Schwenkteils, also an der vorangehend genannten zweiten Seite des Sitzseitenteils oder des Schwenkteils, angebracht werden, so dass der Gehäusedeckel über die der Antriebsbaugruppe abgewandte Seite mit dem Sitzseitenteil oder dem Schwenkteil verschweißt ist. In an alternative embodiment, the housing cover can also be welded to the seat side part or the pivoting part. For this purpose, the housing cover, for example, have at least one plug-in portion which is inserted through an opening in the seat side part or the pivoting part and through which the housing cover is welded to the seat side part or the pivoting part. In this case, for example, a weld seam can be attached to the side of the seat side part or the pivoting part facing away from the drive assembly, that is to say on the above-mentioned second side of the seat side part or of the pivoting part, so that the housing cover is welded to the seat side part or the pivoting part via the side facing away from the drive assembly is.

Der Gehäusedeckel kann vorzugsweise mehrere Steckabschnitte aufweisen, die durch mehrere Öffnungen an dem Sitzseitenteil oder dem Schwenkteil hindurchgesteckt sind. Beispielsweise können an einer ersten Lasche des Gehäusedeckels zwei Steckabschnitte angeordnet sein, während an einer gegenüberliegenden, zweiten Lasche des Gehäusedeckels zwei weitere Steckabschnitte vorgesehen sind. In diesem Fall können beispielsweise die Steckabschnitte an der ersten Lasche als Haken ausgebildet sein, die derart in zugeordnete Öffnungen an dem Sitzseitenteil oder dem Schwenkteil eingesteckt werden können, dass in eingestecktem Zustand die hakenförmigen Steckabschnitte das Sitzseitenteil oder das Schwenkteil hintergreifen. Die Steckabschnitte der zweiten Lasche hingegen sind stiftförmig ausgeführt, was ermöglicht, zum Anbringen des Gehäusedeckels an dem Sitzseitenteil oder dem Schwenkteil zunächst die hakenförmigen Steckabschnitte der ersten Laschen mit den zugeordneten Öffnungen des Sitzseitenteils oder des Schwenkteils in Eingriff zu bringen, um anschließend den Gehäusedeckel um die hakenförmigen Steckabschnitte der ersten Lasche herum zu verschwenken, um die stiftförmigen Steckabschnitte der zweiten Lasche mit den zugeordneten Öffnungen in Eingriff zu bringen und anschließend den Gehäusedeckel mit dem Sitzseitenteil oder dem Schwenkteil zu verschweißen. Es ergibt sich ein sicherer, belastbarer Halt des Gehäusedeckels an dem Sitzseitenteil oder dem Schwenkteil. The housing cover may preferably have a plurality of plug-in sections which are inserted through a plurality of openings on the seat side part or the pivoting part. For example, two plug-in sections can be arranged on a first tab of the housing cover, while two further plug-in sections are provided on an opposite, second tab of the housing cover. In this case, for example, the plug-in portions may be formed on the first tab as a hook, which can be inserted into associated openings on the seat side part or the pivoting part, that in the inserted state, the hook-shaped plug-in portions engage behind the seat side part or the pivoting part. The plug-in portions of the second tab, however, are designed pin-shaped, which allows for attaching the housing cover to the seat side part or the pivoting member first, the hook-shaped plug portions of the first tabs with the associated openings of the seat side part or the pivot member into engagement, then the housing cover to the hook-shaped plug portions of the first tab to pivot around to bring the pin-shaped plug portions of the second tab with the associated openings in engagement and then to weld the housing cover to the seat side part or the pivoting part. This results in a secure, resilient grip of the housing cover on the seat side part or the pivoting part.

Dadurch, dass der Gehäusedeckel mit dem Sitzseitenteil oder dem Schwenkteil (also dem Bauteil, an dem die Antriebsvorrichtung angeordnet ist) verschweißt ist, können Schraub- oder Nietstellen an dem Gehäusedeckel entfallen, was die Baugröße und damit auch das Gewicht des Gehäusedeckels reduzieren kann. By virtue of the fact that the housing cover is welded to the seat side part or the swiveling part (ie the component on which the drive device is arranged), screwing or riveting points on the housing cover can be dispensed with, which can reduce the size and thus also the weight of the housing cover.

Zusätzlich zu den Steckabschnitten kann an dem Gehäusedeckel zumindest ein Anschlag vorgesehen sein, der bei durch die zugeordneten Öffnungen an dem Sitzseitenteil oder dem Schwenkteil hindurchgesteckten Steckabschnitten an der der Antriebsbaugruppe zugewandten Seite des Sitzseitenteils oder des Schwenkteils anliegt, so dass ein definierter Sitz des Gehäusedeckels an dem Sitzseitenteil oder dem Schwenkteil geschaffen wird. In addition to the plug-in sections, it is possible to provide at least one stop on the housing cover, which abuts the drive side of the seat side part or of the pivoting part when the plug-in sections are inserted through the associated openings on the seat side part or the swivel part, so that a defined seat of the housing cover adjoins the housing cover Seat side part or the pivoting part is created.

An der der Antriebsbaugruppe abgewandten Seite des Sitzseitenteil oder des Schwenkteils kann zusätzlich ein Ritzelabstützblech zum Abstützen des Abtriebsritzels vorgesehen sein. Das Abtriebsritzel durchgreift hierbei beispielsweise mit einem Achsstummel an einem dem Sitzseitenteil oder den Schwenkteil abgewandten Ende eine Abstützöffnung an dem Ritzelabstützblech, so dass das Abtriebsritzel an seinem von dem Sitzseitenteil oder dem Schwenkteil abgelegenen Ende zusätzlich abgestützt ist. Das Ritzelabstützblech liegt hierbei über (mindestens) einen Anlageabschnitt an dem Sitzseitenteil und dem Schwenkteil an, wobei das Ritzelabstützblech vorzugsweise mit einer Öffnung an dem Anlageabschnitt auf den mindestens einen Steckabschnitt aufgesteckt ist. An der Steckverbindung des Ritzelabstützblechs mit dem Steckabschnitt kann hierbei auch eine Schweißnaht angebracht sein, so dass über den Steckabschnitt auch das Ritzelabstützblech schweißend mit dem Sitzseitenteil oder dem Schwenkteil verbunden ist. On the side facing away from the drive assembly side of the seat side part or the pivot part may additionally be provided a pinion support plate for supporting the output pinion. The output pinion engages in this case, for example, with a stub axle on a side facing away from the seat side or the pivot part a support opening on the Ritzelabstützblech, so that the output pinion is additionally supported at its remote from the seat side part or the pivot part end. In this case, the pinion support plate rests on (at least) one abutment section on the seat side part and on the pivoting part, wherein the pinion support plate is preferably attached to the at least one insertion section with an opening on the abutment section. At the plug connection of the pinion support plate with the plug-in section, a weld seam can also be attached, so that the pinion support plate is also connected in a welded manner to the seat side part or the pivoting part via the plug-in section.

Im Sinne der vorliegenden Erfindung ist der Gehäusetopf der Antriebsvorrichtung in das Sitzseitenteil oder das Schwenkteil integriert. Die Antriebsvorrichtung kann hierbei Bestandteil einer Sitzhöhenverstellung oder einer Sitzneigungsverstellung oder auch einer anderen Verstelleinrichtung sein, wobei auch denkbar ist, mehrere Gehäusetöpfe mehrerer Verstelleinrichtungen in ein Sitzseitenteil zu integrieren, um auf diese Weise mehrerer Antriebsvorrichtungen an dem Sitzseitenteil anzuordnen. Beispielsweise kann das Sitzseitenteil einen ersten Gehäusetopf einer ersten Antriebsvorrichtung einer Sitzhöhenverstelleinrichtung und einen zweiten Gehäusetopf einer zweiten Antriebsvorrichtung einer Sitzneigungsverstelleinrichtung aufweisen, wobei beide Gehäusetöpfe in das Sitzseitenteil mittels Einprägung eingeformt sind. Es wird somit ein integriertes Sitzseitenteil geschaffen, an dem in integrierter Weise zwei (oder auch mehr) Antriebsvorrichtungen angeordnet werden können. For the purposes of the present invention, the housing pot of the drive device is integrated in the seat side part or the swivel part. The drive device may in this case be part of a seat height adjustment or a seat tilt adjustment or another adjustment, which is also conceivable to integrate several housing pots several adjustment in a seat side part to arrange in this way a plurality of drive devices on the seat side part. For example, the seat side part may have a first housing pot of a first drive device of a seat height adjustment device and a second housing pot of a second drive device of a seat tilt adjustment device, wherein both housing pots are molded into the seat side part by means of an embossment. Thus, an integrated seat side member is provided on which two (or more) driving devices can be arranged in an integrated manner.

Der Sitzrahmen ist in an sich bekannter Weise beispielsweise durch zwei parallel zueinander erstreckte Sitzseitenteile gebildet, die beispielsweise über ein Querteil in Form eines Querrohres oder dergleichen miteinander verbunden sind. An dem Sitzrahmen kann beispielsweise eine Sitzwanne angeordnet sein, die zum Zwecke der Einstellung einer Sitzneigung einer Sitzfläche der Fahrzeugsitzanordnung relativ zum Sitzrahmen verschwenkt werden kann. An dem Sitzrahmen kann weiterhin eine Rückenlehne in verschwenkbarer Weise festgelegt sein. The seat frame is formed in a manner known per se, for example, by two seat side parts which extend parallel to one another and which are connected to one another, for example, via a transverse part in the form of a transverse tube or the like. On the seat frame, for example, a seat pan may be arranged for the purpose of setting a Seat tilt of a seat of the vehicle seat assembly can be pivoted relative to the seat frame. On the seat frame may continue to be set in a pivotable manner a backrest.

Der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke soll nachfolgend anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert werden. Es zeigen: The idea underlying the invention will be explained in more detail with reference to the embodiments illustrated in the figures. Show it:

1 eine schematische Ansicht einer Fahrzeugsitzanordnung mit einem ein Sitzseitenteil aufweisenden Sitzrahmen; 1 a schematic view of a vehicle seat assembly having a seat side part having a seat frame;

2A eine perspektivische Explosionsansicht einer Antriebsvorrichtung in Form eines manuell zu betätigenden, beidseitig wirkenden Antriebs; 2A an exploded perspective view of a drive device in the form of a manually operated, double-acting drive;

2B eine andere perspektivische Explosionsansicht der Antriebsvorrichtung; 2 B another perspective exploded view of the drive device;

3A eine vergrößerte Ansicht eines Sitzseitenteils mit einem daran angeordneten Gehäusetopf einer Antriebsvorrichtung; 3A an enlarged view of a seat side part with a housing pot arranged thereon a drive device;

3B eine Ansicht des Sitzseitenteils mit daran angeordneter Antriebsvorrichtung; 3B a view of the seat side part with arranged thereon drive device;

3C eine rückwärtige Ansicht eines Sitzseitenteils mit daran angeordneter Antriebsvorrichtung; 3C a rear view of a seat side part with arranged thereon drive device;

4 eine Schnittansicht durch die an dem Sitzseitenteil angeordnete Antriebsvorrichtung; 4 a sectional view through the disposed on the seat side part drive device;

5A eine Ansicht eines Sitzseitenteils mit einer daran angeordneter Antriebsvorrichtung einer Sitzneigungsverstellung; 5A a view of a seat side part with a drive device arranged thereon a seat tilt adjustment;

5B eine andere Ansicht der Antriebsvorrichtung der Sitzneigungsverstellung an dem Sitzseitenteil; 5B another view of the drive device of the seat tilt adjustment on the seat side part;

6 eine Schnittansicht durch die Antriebsvorrichtung der Sitzneigungsverstellung am Sitzseitenteil; 6 a sectional view through the driving device of the seat tilt adjustment on the seat side part;

7 eine Ansicht eines Sitzseitenteils mit zwei eingeformten Gehäusetöpfen zweiter Antriebsvorrichtungen; 7 a view of a seat side part with two molded housing pots of second drive devices;

8A eine Ansicht einer Antriebsvorrichtung mit einem mit einem Sitzseitenteil verbundenen Gehäusedeckel; 8A a view of a drive device with a connected to a seat side part housing cover;

8B eine rückwärtige Ansicht der Antriebsvorrichtung am Sitzseitenteil; 8B a rear view of the drive device on the seat side part;

8C eine andere rückwärtige Ansicht der Antriebsvorrichtung am Sitzseitenteil; 8C another rear view of the drive device on the seat side part;

8D eine andere Ansicht der Antriebsvorrichtung am Sitzseitenteil; und 8D another view of the drive device on the seat side part; and

9 eine seitliche Ansicht der Antriebsvorrichtung am Sitzseitenteil. 9 a lateral view of the drive device on the seat side part.

1 zeigt in einer schematischen Ansicht einen Fahrzeugsitz 1, der ein Sitzteil in Form eines Sitzrahmens 10 und ein in an sich bekannter Weise am Sitzrahmen 10 verschwenkbar angeordnetes Rückenlehnenteil 11 aufweist. Der Sitzrahmen 10 weist zwei im Wesentlichen parallel zueinander erstreckte Sitzseitenteile 100 auf, von denen in 1 nur ein Sitzseitenteil 100 sichtbar ist und die beispielsweise über Querrohre zur Schaffung einer strukturellen Rahmeneinheit miteinander verbunden sind (in 2A ist beispielsweise ein hinteres Querrohr 102 an einem Sitzseitenteil 100 dargestellt). 1 shows a schematic view of a vehicle seat 1 , which is a seat part in the form of a seat frame 10 and in a manner known per se on the seat frame 10 pivotally arranged backrest part 11 having. The seat frame 10 has two substantially parallel to each other extending seat side panels 100 on, of which in 1 only one seat side part 100 is visible and which are interconnected, for example via cross tubes to create a structural frame unit (in 2A is for example a rear cross tube 102 on a seat side part 100 shown).

Der Sitzrahmen 10 weist eine Sitzhöhenverstelleinrichtung 2 und eine Sitzneigungsverstelleinrichtung 3 auf. The seat frame 10 has a Sitzhöhenverstelleinrichtung 2 and a Sitzneigungsverstelleinrichtung 3 on.

Zur Ausbildung der Sitzhöhenverstelleinrichtung 2 ist der Sitzrahmen 10 über vordere Schwingen 21 und hintere Schwingen 20 mit einer Führungsschiene 40 einer Sitzlängsverstelleinrichtung 4 und darüber längsverstellbar mit einem Fahrzeugboden verbunden. Der Sitzhöhenverstelleinrichtung 2 ist eine Antriebsvorrichtung 5 zugeordnet, mittels derer zumindest eine der Schwingen 20, 21 relativ zum Sitzseitenteil 100 angetrieben werden kann, um auf diese Weise den Sitzrahmen 10 gegenüber der Führungsschiene 40 abzusenken oder anzuheben und die Sitzhöhe des Fahrzeugsitzes 1 einzustellen. To form the Sitzhöhenverstelleinrichtung 2 is the seat frame 10 over front wings 21 and rear wings 20 with a guide rail 40 a Sitzlängsverstelleinrichtung 4 and about longitudinally connected to a vehicle floor. The seat height adjustment device 2 is a drive device 5 assigned, by means of which at least one of the wings 20 . 21 relative to the seat side part 100 can be driven to this way the seat frame 10 opposite the guide rail 40 lower or raise and the seat height of the vehicle seat 1 adjust.

Zur Ausbildung der Sitzneigungsverstelleinrichtung 3 ist eine Sitzwanne 101 verschwenkbar zwischen den Sitzseitenteilen 100 gelagert und dabei an einem vorderen Ende über ein Schwenkteil 30 in Form eines Hebels mit zumindest einem Sitzseitenteil 100 verbunden derart, dass durch Verschwenken des Schwenkteils 30 relativ zu dem Sitzseitenteil 100 die Neigung der Sitzwanne 101 relativ zu den Sitzseitenteilen 100 eingestellt und dadurch die Neigung einer Sitzfläche für einen Fahrzeuginsassen angepasst werden kann. Der Sitzneigungsverstelleinrichtung 3 ist eine Antriebsvorrichtung 6 zugeordnet, die dazu ausgebildet ist, das Schwenkteil 30 relativ zum Sitzseitenteil 100 zu verschwenken. To form the Sitzneigungsverstelleinrichtung 3 is a seat pan 101 pivotable between the seat side parts 100 stored and at a front end via a pivoting part 30 in the form of a lever with at least one seat side part 100 connected such that by pivoting the pivoting part 30 relative to the seat side part 100 the inclination of the seat pan 101 relative to the seat side parts 100 set and thereby the inclination of a seat for a vehicle occupant can be adjusted. The seat tilt adjustment device 3 is a drive device 6 associated, which is adapted to the pivoting part 30 relative to the seat side part 100 to pivot.

Die Schwingen 20, 21 zur Anbindung des Sitzrahmens 10 an die Längsverstelleinrichtung 4 sind über Schwenkachsen 200, 201, 210, 211 einerseits mit den Sitzseitenteilen 100 und andererseits mit den Führungsschienen 40 der Längsverstelleinrichtung 4 gelenkig verbunden, so dass die Schwingen 20, 21 zur Ausbildung eines Viergelenks zum Zwecke der Einstellung der Sitzhöhe verschwenkt werden können. In an sich bekannter Weise sind hierbei ein vorderes Schwingenpaar 21 und ein hinteres Schwingenpaar 20 vorgesehen, über die der Fahrzeugsitz 1 beidseitig abgestützt ist. The wings 20 . 21 for connecting the seat frame 10 to the longitudinal adjustment 4 are about swivel axes 200 . 201 . 210 . 211 on the one hand with the seat side parts 100 and on the other hand with the guide rails 40 the longitudinal adjustment 4 articulated, so that the wings 20 . 21 can be pivoted to form a four-bar linkage for the purpose of adjusting the seat height. In a conventional manner are Here is a front pair of wings 21 and a pair of wings behind 20 provided over which the vehicle seat 1 supported on both sides.

Die hinteren Schwingen 20 können in an sich bekannter Weise beispielsweise an einem hinteren Querrohr 102 (siehe 3A und 3C) fest angeordnet sein, wobei das Querrohr 102 verschwenkbar zwischen den beidseits des Sitzrahmens 10 angeordneten Sitzseitenteilen 100 gehalten ist und zum Verschwenken der Schwingen 20 relativ zu den Sitzseitenteilen 100 verschwenkt werden kann. An dem Querrohr 102 ist, wie aus 3C ersichtlich, weiterhin ein Verzahnungsteil 103 in Form eines Zahnsegments mit einer Verzahnung 104 an einem vom Querrohr 102 abliegenden Ende des Verzahnungsteils 103 angeordnet, das mit einer Verzahnung 104 eines Abtriebsritzels 503 der Antriebsvorrichtung 5 in Verzahnungseingriff steht derart, dass durch Verdrehen des Abtriebsritzels 503 das Verzahnungsteil 103 verstellt und darüber das Querrohr 102 relativ zu den Sitzseitenteilen 100 verschwenkt werden kann. The rear wings 20 can in a conventional manner, for example, on a rear cross tube 102 (please refer 3A and 3C ), wherein the cross tube 102 pivotable between the two sides of the seat frame 10 arranged seat side parts 100 is held and to swing the wings 20 relative to the seat side parts 100 can be pivoted. At the cross tube 102 is how out 3C can be seen, further a gearing part 103 in the form of a toothed segment with a toothing 104 at one of the cross tube 102 distal end of the toothing part 103 arranged, with a toothing 104 an output pinion 503 the drive device 5 in meshing engagement is such that by turning the output pinion 503 the toothing part 103 adjusted and above the cross tube 102 relative to the seat side parts 100 can be pivoted.

Die Antriebsvorrichtung 5, die der Sitzhöhenverstelleinrichtung 2 zugeordnet ist, ist beispielsweise nach Art eines manuell zu betätigenden, beidseitig wirkenden Antriebs ausgebildet, wie er beispielsweise aus der DE 100 52 234 A1 bekannt ist und wie er nachfolgend anhand von 2A und 2B erläutert werden soll. The drive device 5 , the seat height adjustment device 2 is assigned, for example, designed in the manner of a manually operated, double-acting drive, as he, for example, from the DE 100 52 234 A1 is known and as he below with reference to 2A and 2 B should be explained.

Ein solcher beidseitig wirkender Antrieb, wie er in 2A und 2B dargestellt ist, kann funktional in zwei Stufen unterteilt werden. So weist die Antriebsvorrichtung 5 eine Betätigungseinrichtung 51 auf, die dazu dient, ein antriebsseitig über ein Eingangselement 510 eingeleitetes Drehmoment auf das abtriebsseitige Abtriebsritzel 503 zu übertragen. An die Betätigungseinrichtung 51 schließt eine Bremseinrichtung 50 an, die dazu dient, ein antriebsseitig über die Betätigungseinrichtung 51 eingeleitetes Drehmoment hin zum Abtriebsritzel 503 durchzulassen, ein abtriebsseitig an dem Abtriebsritzel 503 anliegendes Drehmoment hingegen derart zu sperren, dass solche abtriebsseitig wirkenden Kräfte nicht zu einem Verstellen der Sitzhöhenverstelleinrichtung 2 führen können. Such a double-acting drive, as in 2A and 2 B can be functionally divided into two stages. So the drive device 5 an actuator 51 on, which serves a drive side via an input element 510 initiated torque on the output side output pinion 503 transferred to. To the actuator 51 closes a braking device 50 on, which serves to drive side via the actuator 51 initiated torque to the output pinion 503 let through, an output side of the output pinion 503 on the other hand, to lock applied torque in such a way that such forces acting on the output side do not lead to an adjustment of the seat height adjusting device 2 being able to lead.

Die Betätigungseinrichtung 51 weist, wie gesagt, ein Eingangselement 510 auf, das mit einem geeigneten Hebel oder Griff verbunden werden kann und über das ein Nutzer die Antriebsvorrichtung 5 manuell betätigen kann. Das Eingangselement 510 ist beweglich zu einem Gehäusedeckel 511 angeordnet, der, wie nachfolgend noch erläutert werden soll, mit dem zugeordneten Sitzseitenteil 100 fest verbunden ist. Innenseitig des Gehäusedeckels 511 ist hierbei ein Betätigungsteil 512 angeordnet, das mit dem Eingangselement 510 in Wirkverbindung steht und das ausgebildet ist, auf eine Wippe 513 an einem Zwischenteil 514 einzuwirken. The actuating device 51 has, as I said, an input element 510 on, which can be connected to a suitable lever or handle and a user on the drive device 5 can operate manually. The input element 510 is movable to a housing cover 511 arranged, which, as will be explained below, with the associated seat side part 100 is firmly connected. Inside of the housing cover 511 Here is an actuating part 512 arranged with the input element 510 is in operative connection and that is formed on a rocker 513 at an intermediate part 514 act.

Das Zwischenteil 514 weist, wie dies in der DE 100 52 234 A1 erläutert ist, eine Innenverzahnung 515 auf, mit der Verzahnungen der Wippe 513 abhängig von der Betätigungsrichtung des Eingangselements 510 in Eingriff gebracht werden können, so dass bei einem Verstellen des Eingangselements 510 in eine Betätigungsrichtung das Zwischenteil 514 in diese Betätigungsrichtung mitgenommen wird. Zu Einzelheiten soll auf die DE 100 52 234 A1 verwiesen werden, deren Inhalt vorliegend vollumfänglich miteinbezogen werden soll. The intermediate part 514 points, as in the DE 100 52 234 A1 is explained, an internal toothing 515 on, with the teeth of the rocker 513 depending on the direction of actuation of the input element 510 can be engaged, so that when adjusting the input element 510 in an actuating direction, the intermediate part 514 is taken in this direction of actuation. For details on the DE 100 52 234 A1 be referenced, the content of which is to be fully included in the present case.

Das Zwischenteil 514 weist an einer dem Betätigungsteil 512 abgewandten Seite Freischaltelemente 516 auf, die von dem Zwischenteil 514 vorstehen und in einen Bremstopf 505 der Bremseinrichtung 50 hineinragen. In dem Bremstopf 505 sind hierbei Bremsbänder 501 angeordnet, die mit ebenfalls in dem Bremstopf 505 angeordneten Bremssegmenten 500 zusammenwirken derart, dass die Bremsbänder 501 bei Anliegen einer abtriebsseitigen Kraft in bremsende, kraftschlüssige Anlage mit einer umfänglichen Innenfläche des Bremstopfs 505 gelangen und die abtriebsseitige Krafteinleitung somit sperren, bei Anliegen einer antriebseitigen Kraft an dem Eingangselement 510 hingegen freigeschaltet werden, indem sie aus ihrem Kraftschluss gelöst werden, so dass die antriebsseitige Kraft hin zum Abtriebsritzel 503 durchgelassen wird. The intermediate part 514 indicates an operating part 512 opposite side unlock elements 516 on, from the intermediate part 514 protrude and into a brake pot 505 the braking device 50 protrude. In the brake pot 505 here are brake bands 501 arranged with the same in the brake pot 505 arranged brake segments 500 interact in such a way that the brake bands 501 upon application of an output-side force in braking, frictional engagement with a circumferential inner surface of the brake pot 505 reach and thus lock the output side force introduction, in case of concern a drive-side force on the input element 510 however, be released by being released from their traction, so that the drive-side force towards the output pinion 503 is allowed through.

Durch ein Federelement 506 sind die Bremssegmente 500 in Richtung ihrer sperrenden Stellung vorgespannt. By a spring element 506 are the brake segments 500 biased in the direction of their blocking position.

Zwischen den Bremssegmenten 500 ist im Bremstopf 505 ein Übertragungselement 502 angeordnet, das fest mit dem Abtriebsritzel 503 verbunden ist. Durch das Abtriebsritzel 503 hindurch erstreckt sich eine Welle 509, an der das Zwischenteil 514 und das Eingangsteil 510 verschwenkbar gelagert sind. Between the brake segments 500 is in the brake pot 505 a transmission element 502 arranged, fixed to the output pinion 503 connected is. Through the output pinion 503 a shaft extends through it 509 at the intermediate part 514 and the entrance part 510 are pivotally mounted.

Bei Anliegen einer antriebsseitigen Kraft wirkt das Zwischenteil 514 mit den fest daran angeordneten Freischaltelementen 516 auf die Bremssegmente 500 ein derart, dass die Bremsbänder 501 in eine Richtung zum Entfernen der Bremsbänder 501 aus ihrem Kraftschluss mit dem Bremstopf 505 belastet werden. Durch Einwirken auf die Bremssegmente 500 werden die Bremsbänder 501 somit bei Anliegen einer antriebsseitigen Kraft freigeschaltet, so dass die Bremseinrichtung 50 nicht sperrt und die antriebsseitige Kraft auf das Abtriebsritzel 503 übertragen werden kann. Die Kraftübertragung auf das Abtriebsritzel 503 erfolgt hierbei dadurch, dass Mitnehmerabschnitte 517 an dem Zwischenteil 514 auf das Übertragungselement 502 einwirken, so dass das Übertragungselement 502 und damit auch das mit dem Übertragungselement 502 fest verbundene Abtriebsritzel 503 mitgenommen werden. When concerns a drive-side force acts the intermediate part 514 with the release elements arranged fixedly thereon 516 on the brake segments 500 such that the brake bands 501 in a direction to remove the brake bands 501 from their traction with the brake pot 505 be charged. By acting on the brake segments 500 become the brake bands 501 thus released when concerns a drive-side force, so that the braking device 50 does not lock and the drive-side force on the output pinion 503 can be transferred. The power transmission to the output pinion 503 takes place in this case in that driver sections 517 at the intermediate part 514 on the transmission element 502 act, so that the transmission element 502 and that too with the transmission element 502 firmly connected output pinions 503 get picked up.

Bei Anliegen einer antriebsseitigen Kraft wird das Abtriebsritzel 503 somit bewegt, so dass über den Verzahnungseingriff der Verzahnung 504 das Abtriebsritzel 503 mit dem zugeordneten Verzahnungsteil 103 an dem Querrohr 102 das Querrohr 102 relativ zu dem Sitzseitenteil 100 verschwenkt wird. When a drive-side force is applied, the output pinion becomes 503 thus moved, so that on the toothing engagement of the toothing 504 the output pinion 503 with the associated gearing part 103 on the cross tube 102 the cross tube 102 relative to the seat side part 100 is pivoted.

Bei Anliegen einer abtriebsseitigen Kraft an dem Abtriebsritzel 503 hingegen, z.B. infolge einer auf den Fahrzeugsitz 1 wirkenden Gewichtskraft, wirkt das Übertragungselement 502 in eine Richtung zum Auseinanderdrücken der Bremssegmente 500 auf die Bremssegmente 500 ein, so dass die Bremsbänder 501 in Kraftschluss mit dem Bremstopf 505 gepresst werden und darüber die Bremseinrichtung 50 sperrt. Abtriebsseitig eingeleitete Kräfte werden somit hin zum Bremstopf 505 und darüber in das Seitenteil 100 abgeleitet, so dass das Anliegen abtriebsseitiger Kräfte nicht zu einem Verstellen der Sitzhöhenverstelleinrichtung 2 führen kann. In case of an output side force on the output pinion 503 however, eg as a result of a vehicle seat 1 acting weight, the transmission element acts 502 in a direction to push apart the brake segments 500 on the brake segments 500 one, leaving the brake bands 501 in frictional connection with the brake pot 505 be pressed and about the braking device 50 locks. On the output side introduced forces are thus going to the brake pot 505 and about it in the side panel 100 derived, so that the concern of output side forces not to adjust the seat height adjustment 2 can lead.

Wie aus 2A und 2B ersichtlich ist an der Antriebsvorrichtung 5 noch eine Feder 508 vorgesehen, die dazu dient, das Eingangselement 510 relativ zu dem Gehäusedeckel 511 vorzuspannen, so dass nach einer Auslenkung des Eingangsteils 510 dieses selbsttätig zurück in eine neutrale Ausgangslage geführt wird. How out 2A and 2 B it can be seen on the drive device 5 another feather 508 provided, which serves the input element 510 relative to the housing cover 511 pretension, so that after a deflection of the input part 510 this is automatically led back to a neutral starting position.

Hinzuweisen ist an dieser Stelle darauf, dass die Antriebsvorrichtung 5 grundsätzlich auch anders ausgestaltet sein kann und nicht auf das konkrete Ausführungsbeispiel gemäß 2A und 2B beschränkt ist. It should be noted at this point that the drive device 5 in principle may be configured differently and not on the specific embodiment according to 2A and 2 B is limited.

Der Bremstopf 505 der Antriebsvorrichtung 5 ist, wie in 3A dargestellt, in das der Antriebsvorrichtung 5 zugeordnete Sitzseitenteil 100 integriert und dazu in das Sitzseitenteil 100 beispielsweise durch Einprägen eingeformt. Durch die Integration des Bremstopfes 505 in das Sitzseitenteil 100 kann ein herkömmlich vorzusehendes, zusätzliches Bauteil für den Bremstopf 505 entfallen, was zum einen die Bauteileanzahl und damit zum anderen auch das Gewicht der Antriebsvorrichtung 5 reduziert, weil unnötige Materialdopplungen vermieden werden. The brake pot 505 the drive device 5 is how in 3A shown in the drive device 5 associated seat side part 100 integrated and in the seat side part 100 molded for example by impressing. Through the integration of the brake cup 505 in the seat side part 100 may be a conventionally provided, additional component for the brake pot 505 omitted, on the one hand the number of components and thus on the other also the weight of the drive device 5 reduced, because unnecessary material duplications are avoided.

Der Bremstopf 505 stellt hierbei einen Gehäusetopf der Antriebsvorrichtung 5 dar, der bei angesetztem Gehäusedeckel 511, wie in 3B dargestellt, die durch die Betätigungseinrichtung 51 und die Bremseinrichtung 50 gebildete Antriebsbaugruppe der Antriebsvorrichtung 5 zumindest teilweise einfasst, so dass die Antriebsbaugruppe an dem Sitzseitenteil 100 gehalten ist. The brake pot 505 in this case represents a housing pot of the drive device 5 which, with attached housing cover 511 , as in 3B represented by the actuator 51 and the braking device 50 formed drive assembly of the drive device 5 at least partially bordered, so that the drive assembly on the seat side part 100 is held.

In 3B ist auch ein mit dem Eingangselement 510 verbundener Betätigungshebel 52 dargestellt, über den ein Nutzer das Eingangselement 510 verschwenken und darüber die Antriebsvorrichtung 5 manuell betätigen kann. Der Betätigungshebel 52 kann hierbei aus einer neutralen Ruheposition zum Anheben des Sitzrahmens 10 nach oben oder zum Absenken des Sitzrahmens 10 nach unten verschwenkt werden, wobei abhängig von der Betätigungsrichtung das Abtriebsritzel 503 in die eine oder die andere Richtung zum Anheben oder Absenken des Fahrzeugsitzes 1 verdreht wird. In 3B is also one with the input element 510 connected operating lever 52 through which a user views the input element 510 pivot and about the drive device 5 can operate manually. The operating lever 52 This can be from a neutral rest position for lifting the seat frame 10 upwards or to lower the seat frame 10 be pivoted down, depending on the direction of actuation of the output pinion 503 in one or the other direction for raising or lowering the vehicle seat 1 is twisted.

Das Abtriebsritzel 503 erstreckt sich durch eine Lageröffnung 507 am Bremstopf 505 hindurch und steht an einer von der Antriebsbaugruppe der Antriebsvorrichtung 5 abgewandten Seite des Sitzseitenteils 100 mit dem Verzahnungsteil 103 der Sitzhöhenverstelleinrichtung 2 in Eingriff. Wie aus 3C ersichtlich, greift das Abtriebsritzel 503 hierbei mit einem Achsstummel an einem von der Antriebsbaugruppe der Antriebsvorrichtung 5 abgewandten Ende in eine Abstützöffnung 551 eines Ritzelabstützblechs 55 ein, das fest mit dem Sitzseitenteil 100 verbunden ist und zum Abstützen des Abtriebsritzels 503 dient, um insbesondere einen zuverlässigen Verzahnungseingriff der Verzahnung 504 des Abtriebsritzels 503 in die Verzahnung 104 des Verzahnungsteils 103 zu gewährleisten. The output pinion 503 extends through a bearing opening 507 at the brake pot 505 through and is at one of the drive assembly of the drive device 5 opposite side of the seat side part 100 with the toothing part 103 the seat height adjustment 2 engaged. How out 3C can be seen, the output pinion engages 503 this with a stub axle on one of the drive assembly of the drive device 5 turned away end in a support hole 551 a pinion support plate 55 one firmly with the seat side part 100 is connected and to support the output pinion 503 serves, in particular a reliable tooth engagement of the toothing 504 of the output pinion 503 into the gearing 104 of the gearing part 103 to ensure.

4 zeigt eine schematische Schnittansicht der Antriebsvorrichtung 5 am Sitzseitenteil 100. Die durch die Betätigungseinrichtung 51 und die Bremseinrichtung 50 gebildete Antriebsbaugruppe der Antriebsvorrichtung 5 ist zwischen dem Gehäusedeckel 511 und dem den Gehäusetopf ausbildenden Bremstopf 505 eingefasst, wobei das Abtriebsritzel 503 die Lageröffnung 507 am Bremstopf 505 durchgreift und sich somit durch das Sitzseitenteil 100 hindurch erstreckt. 4 shows a schematic sectional view of the drive device 5 on the seat side part 100 , The by the actuator 51 and the braking device 50 formed drive assembly of the drive device 5 is between the housing cover 511 and the housing pot forming brake pot 505 edged, with the output pinion 503 the bearing opening 507 at the brake pot 505 passes through and thus through the seat side part 100 extends through.

Wie in 4 dargestellt ist, kann ein zusätzlicher Ring 509 in den Bremstopf 505 eingelegt und gegebenenfalls mit dem Bremstopf 505 fest (beispielsweise durch Verklemmen oder durch eine zusätzliche Verbindung, beispielsweise eine Schweißverbindung) verbunden sein. Der Ring 509 dient als bremsende Anlagefläche für die Bremsbänder 501, die innenseitig an dem Ring 509 anliegen. As in 4 can be shown, an additional ring 509 in the brake pot 505 inserted and optionally with the brake pot 505 firmly (for example, by jamming or by an additional connection, such as a welded joint) to be connected. The ring 509 serves as a braking contact surface for the brake bands 501 inside the ring 509 issue.

5A, 5B und 6 zeigen ein Ausführungsbeispiel einer Antriebsvorrichtung 6 der Sitzneigungsverstelleinrichtung 3 zum Einstellen der Sitzneigung durch Verstellen der Sitzwanne 101 relativ zu den Sitzseitenteilen 100. Die Antriebsvorrichtung 6 ist, wie schematisch in 6 veranschaulicht, als Exzentergetriebe ausgebildet und weist ein Abtriebsritzel 60 auf, das sich durch eine Lageröffnung 640 in einem Gehäusetopf 64 des Sitzseitenteils 100 hindurch erstreckt. Der Gehäusetopf 64 bildet zusammen mit einem Gehäusedeckel 61 ein Gehäuse aus, das eine Antriebsbaugruppe mit einem Exzenter 620 einer Betätigungswelle 62, einem Abtriebsrad 63 und einem Verzahnungsabschnitt 600 des Abtriebsritzels 60 einfasst. 5A . 5B and 6 show an embodiment of a drive device 6 the seat tilt adjustment 3 for adjusting the seat angle by adjusting the seat pan 101 relative to the seat side parts 100 , The drive device 6 is as schematic in 6 illustrated, designed as an eccentric gear and has an output pinion 60 on, passing through a storage opening 640 in a housing pot 64 of the seat side part 100 extends through. The housing pot 64 forms together with a housing cover 61 a housing comprising a drive assembly with an eccentric 620 an actuating shaft 62 , a driven wheel 63 and a gear section 600 of the output pinion 60 surrounds.

Zur Ausbildung des Exzentergetriebes liegt der Exzenter 602 der Betätigungswelle 62 in einer Öffnung 630 des Abtriebsrads 63 ein. Das Abtriebsrad 63 steht hierbei über eine Außenverzahnung 631 mit einer umlaufenden Innenverzahnung 610 innenseitig am Gehäusedeckel 61 in Eingriff derart, dass bei einem Verdrehen des Exzenters 620 in der Öffnung 630 das Abtriebsrad 63 an der Innenverzahnung 610 abrollt und dadurch verdreht wird. Das Abtriebsrad 63 steht weiterhin über eine Innenverzahnung 632 mit einer Außenverzahnung 601 an dem Verzahnungsabschnitt 600 des Abtriebsritzels 60 in Eingriff derart, dass bei einer Verdrehbewegung des Abtriebsrads 63 infolge eines Verdrehens des Exzenters 620 die Drehbewegung auf das Abtriebsritzel 60 übertragen und das Abtriebsritzel 60 somit verdreht wird. To form the Exzentergetriebes is the eccentric 602 the actuating shaft 62 in an opening 630 the output gear 63 one. The driven wheel 63 stands here on an external toothing 631 with a circumferential internal toothing 610 inside the housing cover 61 engaged such that upon rotation of the eccentric 620 in the opening 630 the output gear 63 on the internal toothing 610 unwinds and is twisted. The driven wheel 63 is still on an internal toothing 632 with an external toothing 601 at the toothing section 600 of the output pinion 60 engaged such that upon a rotational movement of the driven gear 63 due to a twisting of the eccentric 620 the rotational movement on the output pinion 60 transmitted and the output pinion 60 thus being twisted.

Im Betrieb wird die Betätigungswelle 62 beispielsweise manuell über einen geeigneten Griff oder Hebel verdreht. Dadurch wird der Exzenter 620 in der Öffnung 630 des Abtriebsrads 63 bewegt, wodurch das Abtriebsrad 63 an dem Gehäusedeckel 61 abrollt und durch seinen Eingriff mit dem Verzahnungsabschnitt 600 eine Drehbewegung in untersetzter Weise auf das Abtriebsritzel 60 überträgt. In operation, the actuating shaft 62 For example, manually twisted over a suitable handle or lever. This will cause the eccentric 620 in the opening 630 the output gear 63 moves, causing the output gear 63 on the housing cover 61 unrolls and by its engagement with the toothing section 600 a rotational movement in a squat manner on the output pinion 60 transfers.

Der Gehäusetopf 64 ist bei dem Ausführungsbeispiel in das zugeordnete Sitzseitenteil 100 integriert. Hierdurch entfällt das Erfordernis für ein zusätzliches Bauteil für den Gehäusetopf 64. The housing pot 64 is in the embodiment in the associated seat side part 100 integrated. This eliminates the need for an additional component for the housing pot 64 ,

Wie aus 5A ersichtlich, steht das Abtriebsritzel 60 auf einer der Antriebsbaugruppe der Antriebsvorrichtung 6 abgewandten Seite über eine Verzahnung 602 mit einer Verzahnung 301 an einem Verzahnungsteil 300 eines Schwenkteils 30 der Sitzneigungsverstelleinrichtung 3 in Verzahnungseingriff. Durch Verdrehen des Abtriebsritzels 60 kann somit das Schwenkteil 30 relativ zum Sitzseitenteil 100 verschwenkt werden, wodurch die Sitzwanne 101 relativ zum Sitzseitenteil 100 verstellt und darüber die Neigung einer Sitzfläche des Fahrzeugsitzes 1 eingestellt werden kann. How out 5A can be seen, is the output pinion 60 on one of the drive assembly of the drive device 6 opposite side via a toothing 602 with a toothing 301 at a gearing part 300 a swivel part 30 the seat tilt adjustment 3 in meshing engagement. By turning the output pinion 60 can thus the swivel part 30 relative to the seat side part 100 be pivoted, causing the seat pan 101 relative to the seat side part 100 adjusted and about the inclination of a seat of the vehicle seat 1 can be adjusted.

7 zeigt eine gesonderte Ansicht eines Sitzseitenteils 100, in das zum einen ein Bremstopf 505 einer Antriebsvorrichtung 505 einer Sitzhöhenverstelleinrichtung 2 und zum anderen ein Gehäusetopf 64 einer Antriebsvorrichtung 6 einer Sitzneigungsverstellung 3 einstückig eingeformt sind. Das Sitzseitenteil 100 kann beispielsweise als Blechteil geformt sein. Die Gehäuseteile 505, 64 können beispielsweise als Verprägung in das Sitzseitenteil 100 eingeformt sein. 7 shows a separate view of a seat side part 100 , on the one hand a brake pot 505 a drive device 505 a Sitzhöhenverstelleinrichtung 2 and on the other hand a housing pot 64 a drive device 6 a seat tilt adjustment 3 are integrally formed. The seat side part 100 can be shaped, for example, as a sheet metal part. The housing parts 505 . 64 For example, as embossing in the seat side part 100 be formed.

Bei dem Ausführungsbeispiel der Antriebsvorrichtung 5 der Sitzhöhenverstelleinrichtung 2 gemäß 3A–3C und 4 ist der Gehäusedeckel 511 über geeignete Verschraubungsstellen mit dem zugeordneten Sitzseitenteil 100 verschraubt, wie dies in 3B dargestellt ist. In the embodiment of the drive device 5 the seat height adjustment 2 according to 3A - 3C and 4 is the housing cover 511 via suitable Verschraubungsstellen with the associated seat side part 100 screwed like this in 3B is shown.

Alternativ kann, wie bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 8A–8D und 9 verwirklicht, der Gehäusedeckel 511 auch mit dem zugeordneten Sitzseitenteil 100 beispielsweise unter Verwendung von Laserschweißen verschweißt sein. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 8A–8D und 9 weist der Gehäusedeckel 511 zwei diametral gegenüberliegende Laschen 53, 54 auf, an denen jeweils zwei Steckabschnitte 530, 540 zum Einstecken in zugeordnete Öffnungen 105, 106 des Sitzseitenteils 100 vorgesehen sind. Mit den Steckabschnitten 530, 540 durchgreift der Gehäusedeckel 511 in montiertem Zustand das Sitzseitenteils 100 an den Öffnungen 105, 106, so dass durch Anbringen von geeigneten Schweißnähten an den Steckabschnitten 530, 540 an der der Antriebsbaugruppe der Antriebsvorrichtung 5 abgewandten Seite des Sitzseitenteils 100 der Gehäusedeckel 511 schweißend mit dem Sitzseitenteil 100 verbunden werden kann. Alternatively, as in the embodiment according to 8A - 8D and 9 realized, the housing cover 511 also with the associated seat side part 100 For example, be welded using laser welding. In the embodiment according to 8A - 8D and 9 has the housing cover 511 two diametrically opposite tabs 53 . 54 on, on each of which two plug-in sections 530 . 540 for insertion into associated openings 105 . 106 of the seat side part 100 are provided. With the plug-in sections 530 . 540 passes through the housing cover 511 in the assembled state, the seat side part 100 at the openings 105 . 106 , so by attaching suitable welds to the male sections 530 . 540 on the drive assembly of the drive device 5 opposite side of the seat side part 100 the housing cover 511 welding with the seat side part 100 can be connected.

Zwischen den Steckabschnitten 530, 540 ist jeweils ein Anschlag 531, 541 vorgesehen, der dazu dient, eine definierte Anlage des Gehäusedeckels 511 an der der Antriebsbaugruppe die Antriebsvorrichtung 5 zugewandten Seite des Sitzseitenteils 100 bereitzustellen. Between the plug-in sections 530 . 540 is each a stop 531 . 541 provided, which serves a defined system of the housing cover 511 on the drive assembly, the drive device 5 facing side of the seat side part 100 provide.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Steckabschnitte 530 der einen Lasche 53 des Gehäusedeckels 511 nach Art von Haken ausgebildet und hintergreifen im eingestecktem Zustand den zugeordneten Öffnungen 105 des Sitzseitenteils 100. Dies ermöglicht einen vorteilhaften Halt des Gehäusedeckels 511 am Sitzseitenteil 100, der im montierten Zustand mittels der Steckabschnitts 530 auch formschlüssig am Sitzseitenteil 100 gehalten ist und zusätzlich schweißend mit dem Sitzseitenteil 100 verbunden wird. In the illustrated embodiment, the plug-in sections 530 the one tab 53 of the housing cover 511 formed in the manner of hooks and engage behind the associated openings in the inserted state 105 of the seat side part 100 , This allows an advantageous hold of the housing cover 511 on the seat side part 100 in the assembled state by means of the plug-in section 530 also form-fitting on the seat side part 100 is held and additionally welding with the seat side part 100 is connected.

Alternativ können auch die Steckabschnitte 530 als Zapfen ausgebildet sein, die lediglich durch die zugeordneten Öffnungen 105 des Sitzseitenteils 100 hindurch gesteckt sind. Alternatively, the plug sections 530 be designed as a pin, the only through the associated openings 105 of the seat side part 100 are stuck through.

Zur Montage werden zunächst die hakenförmigen Steckabschnitte 530 in die zugeordneten Öffnungen 105 des Sitzseitenteils 100 eingeklinkt, so dass der Gehäusedeckel 511 um die hakenförmigen Steckabschnitte 530 verschwenkt werden kann und die Steckabschnitte 540 an der anderen Lasche 54 mit den zugeordneten Öffnungen 106 des Sitzseitenteils 100 in Eingriff gebracht werden können. Anschließend können Schweißnähte an den Steckabschnitten 530, 540 gesetzt werden, um auf diese Weise eine feste Verbindung zwischen dem Gehäusedeckel 511 und dem Sitzseitenteil 100 herzustellen. For installation, first the hook-shaped plug-in sections 530 in the associated openings 105 of the seat side part 100 latched so that the housing cover 511 around the hook-shaped plug-in sections 530 can be pivoted and the plug sections 540 at the other tab 54 with the associated openings 106 of the seat side part 100 can be brought into engagement. Subsequently, welds can be made on the mating sections 530 . 540 be set in this way a firm connection between the housing cover 511 and the seat side part 100 manufacture.

Dadurch, dass der Gehäusedeckel 511 mittels einer oder mehreren Schweißverbindungen mit dem Sitzseitenteil 100 verbunden wird, können Schraubverbindungen entfallen. Auf diese Weise kann auf zusätzliche Teile wie Schrauben oder dergleichen verzichtet werden. Zudem vereinfacht sich die Herstellung, weil Durchzüge und Gewinde beispielsweise am Sitzseitenteil 100 entfallen können. Because of the housing cover 511 by means of one or more welded joints with the seat side part 100 is connected, screw connections can be omitted. In this way can be dispensed with additional parts such as screws or the like. In addition, the production is simplified because passages and threads, for example, on the seat side part 100 can be omitted.

An der der Antriebsbaugruppe der Antriebsvorrichtung abgewandten Seite des Sitzseitenteils 100 ist bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 8A–8B und 9 ein Ritzelabstützblech 55 vorgesehen, dass dazu dient, das Abtriebsritzel 503 der Antriebsvorrichtung 5 zusätzlich gegenüber dem Sitzseitenteil 100 abzustützen. Das Ritzelabstützblech 55 weist hierbei eine Abstützöffnung 551 auf, in die das Abtriebsritzel 503 mit einem Achsstummel eingreift, so dass das vom Sitzseitenteil 100 abliegende Ende des Abtriebsritzels 503 gegenüber dem Sitzseitenteil 100 abgestützt ist. On the side facing away from the drive assembly of the drive device side of the seat side part 100 is in the embodiment according to 8A - 8B and 9 a pinion support plate 55 provided that serves the output pinion 503 the drive device 5 in addition to the seat side part 100 support. The pinion support plate 55 in this case has a support opening 551 on, in which the output pinion 503 engages with a stub axle, so that from the seat side part 100 remote end of the output pinion 503 opposite the seat side part 100 is supported.

Das Ritzelabstützblech 55 weist einen Anlageabschnitt 552, der in montiertem Zustand flächig an dem Sitzseitenteil anliegt, und einen Stützabschnitt 553, der die Abstützöffnung 551 trägt, auf. An dem Anlageabschnitt 552 sind Öffnungen 550 angeordnet, durch die hindurch Steckabschnitte 530 des Gehäusedeckels 511 greifen, so dass über die Steckabschnitte 530 und daran zum Verbinden mit dem Sitzseitenteil 100 vorgesehene Schweißnähte auch das Ritzelabstützblech 55 fest mit dem Sitzseitenteil 100 verbunden ist. Es ergibt sich eine einfache, hochfeste Verbindung des Ritzelabstützblechs 55 mit dem Sitzseitenteil 100. Hierbei kann das Ritzelabstützblech 55 aus einem einzigen Teil, beispielsweise einem Blechstanzteil oder dergleichen, bestehen, ohne dass zusätzliche Bauteile zur Verbindung des Ritzelabstützblechs 55 mit dem zugeordneten Sitzseitenteil 100 erforderlich sind. The pinion support plate 55 has a plant section 552 , which in the assembled state flat against the seat side part, and a support portion 553 that the support opening 551 carries on. At the investment section 552 are openings 550 arranged through which plug-in sections 530 of the housing cover 511 grab, so over the mating sections 530 and to connect to the seat side part 100 provided welds and the pinion support plate 55 firmly with the seat side part 100 connected is. This results in a simple, high-strength connection of the pinion support plate 55 with the seat side part 100 , Here, the Ritzelabstützblech 55 consist of a single part, such as a sheet metal stamping or the like, without additional components for connecting the Ritzelabstützblechs 55 with the associated seat side part 100 required are.

Der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke ist nicht auf die vorangehend geschilderten Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern lässt sich grundsätzlich auch bei gänzlich anders gearteten Ausführungsformen verwirklichen. The idea underlying the invention is not limited to the above-described embodiments, but can in principle be realized even in completely different types of embodiments.

Insbesondere ist denkbar, nur eine der Antriebsvorrichtungen, beispielsweise eine Antriebsvorrichtung einer Sitzhöhenverstelleinrichtung, in ein Sitzseitenteil zu integrieren. Denkbar und möglich ist aber auch, mehr als die zwei hier geschilderten Antriebsvorrichtungen an einem Sitzseitenteil vorzusehen und jeweils einen Gehäusetopf einstückig in das Sitzseitenteil einzuformen. In particular, it is conceivable to integrate only one of the drive devices, for example a drive device of a seat height adjustment device, into a seat side part. It is also conceivable and possible, however, to provide more than the two drive devices described here on a seat side part and in each case to integrally mold a housing pot into the seat side part.

Grundsätzlich kann eine Antriebsvorrichtung auch an einer Schwinge einer Sitzhöhenverstelleinrichtung oder einem Schwenkteil einer anderen Verstelleinrichtung vorgesehen sein. In einem solchen Fall ist der Gehäusetopf in das zugeordnete Schwenkteil eingeformt und die Antriebsvorrichtung somit in das Schwenkteil integriert. In principle, a drive device can also be provided on a rocker of a seat height adjustment device or a swivel part of another adjustment device. In such a case, the housing pot is formed in the associated pivoting part and the drive device thus integrated into the pivoting part.

Grundsätzlich können Antriebsvorrichtungen unterschiedlicher Bauart zur Verwirklichung der vorliegenden Erfindung verwendet werden. Insofern ist die vorliegende Erfindung nicht auf die vorangehend geschilderten, konkreten Ausführungsbeispielen von Antriebsvorrichtungen beschränkt. In principle, drive devices of different types can be used to implement the present invention. In this respect, the present invention is not limited to the above-described, concrete embodiments of drive devices.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Fahrzeugsitz vehicle seat
10 10
Sitzrahmen seat frame
100 100
Sitzseitenteil Seat side part
101 101
Sitzwanne Shower Curtains
102 102
Querrohr cross tube
103 103
Verzahnungsteil (Zahnsegment) Toothing part (toothed segment)
104 104
Verzahnung gearing
105, 106 105, 106
Öffnungen openings
11 11
Rückenlehnenteil Backrest part
2 2
Sitzhöhenverstelleinrichtung Sitzhöhenverstelleinrichtung
20, 21 20, 21
Schwinge wing
200, 201, 210, 211 200, 201, 210, 211
Schwenkachse swivel axis
3 3
Sitzneigungsverstelleinrichtung Sitzneigungsverstelleinrichtung
30 30
Schwenkteil (Hebel) Swiveling part (lever)
300 300
Verzahnungsteil toothed piece
301 301
Verzahnung gearing
4 4
Sitzlängsverstelleinrichtung seat longitudinal adjustment
40 40
Führungsschiene guide rail
5 5
Antriebsvorrichtung driving device
50 50
Bremseinrichtung braking means
500 500
Bremssegment brake segment
501 501
Bremsband brake band
502 502
Übertragungselement transmission element
503 503
Abtriebsritzel output pinion
504 504
Verzahnung gearing
505 505
Bremstopf brake pot
506 506
Federelement spring element
507 507
Lageröffnung bearing opening
508 508
Feder feather
509 509
Ring ring
51 51
Betätigungseinrichtung actuator
510 510
Eingangselement input element
511 511
Gehäusedeckel housing cover
512 512
Betätigungsteil actuating member
513 513
Wippe seesaw
514 514
Zwischenteil intermediate part
515 515
Verzahnung gearing
516 516
Freischaltelement Release element
517 517
Mitnehmerabschnitt driver portion
52 52
Betätigungshebel actuating lever
53, 54 53, 54
Lasche flap
530, 540 530, 540
Steckabschnitt plug-in section
531, 541 531, 541
Anschlag attack
55 55
Ritzelabstützblech Ritzelabstützblech
550 550
Öffnung opening
551 551
Abstützöffnung support hole
552 552
Anlageabschnitt contact section
553 553
Stützabschnitt support section
6 6
Antriebsvorrichtung driving device
60 60
Abtriebsritzel output pinion
600 600
Verzahnungsabschnitt toothed section
601 601
Außenverzahnung external teeth
602 602
Verzahnung gearing
61 61
Gehäusedeckel housing cover
610 610
Innenverzahnung internal gearing
62 62
Betätigungswelle actuating shaft
620 620
Exzenter eccentric
63 63
Abtriebsrad output gear
630 630
Öffnung opening
631 631
Außenverzahnung external teeth
632 632
Innenverzahnung internal gearing
64 64
Gehäusetopf housing pot
640 640
Lageröffnung bearing opening

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10052234 A1 [0004, 0005, 0010, 0013, 0051, 0054, 0054] DE 10052234 A1 [0004, 0005, 0010, 0013, 0051, 0054, 0054]

Claims (17)

Fahrzeugsitzanordnung, mit – einem Sitzrahmen, der zumindest ein Sitzseitenteil umfasst, – mindestens einem Schwenkteil, das verschwenkbar an dem Sitzseitenteil angeordnet ist, – einem Verzahnungsteil, das mit einem von Sitzseitenteil und Schwenkteil verbunden ist, und – einer Antriebsvorrichtung, die an dem anderen von Sitzseitenteil und Schwenkteil angeordnet ist und ein Abtriebsritzel aufweist, das mit dem Verzahnungsteil zum Verschwenken des Schwenkteils relativ zu dem Sitzseitenteil in Eingriff steht, wobei die Antriebsvorrichtung eine Antriebsbaugruppe und ein aus einem Gehäusetopf und einem Gehäusedeckel gebildetes Gehäuse, das die Antriebsbaugruppe zumindest teilweise einfasst, aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäusetopf (505; 64) einstückig in das andere von Sitzseitenteil (100) und Schwenkteil (20; 30) eingeformt ist. A vehicle seat assembly comprising - a seat frame comprising at least one seat side part, - at least one pivot part pivotally mounted on the seat side part, - a gear part connected to one of the seat side part and the pivot part, and - a drive device attached to the other one of Seat side part and pivot part is arranged and has a driven pinion, which is in engagement with the toothing part for pivoting the pivoting part relative to the seat side part, wherein the drive device comprises a drive assembly and a housing pot formed from a housing cover and a housing that at least partially surrounds the drive assembly comprises , characterized in that the housing pot ( 505 ; 64 ) in one piece into the other of seat side part ( 100 ) and pivoting part ( 20 ; 30 ) is formed. Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (5; 6) und das Schwenkteil (20; 30) Bestandteil einer Sitzhöhenverstelleinrichtung (2) oder einer Sitzneigungsverstelleinrichtung (3) sind. Vehicle seat arrangement according to claim 1, characterized in that the drive device ( 5 ; 6 ) and the pivoting part ( 20 ; 30 ) Part of a Sitzhöhenverstelleinrichtung ( 2 ) or a seat tilt adjustment device ( 3 ) are. Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsbaugruppe eine Betätigungseinrichtung (51) mit einem Eingangselement (510) und einem durch das Eingangselement (510) antreibbaren Zwischenteil (514) und eine Bremseinrichtung (50) mit mindestens einem in einem Bremstopf (505) eingefassten Bremssegment (500) aufweist, wobei die Bremseinrichtung (50) ausgebildet ist, ein antriebsseitig an dem Eingangselement (510) anliegendes Drehmoment über das Zwischenteil (514) auf das Abtriebsritzel (503) zu übertragen, ein abtriebsseitig an dem Abtriebsritzel (503) anliegendes Drehmoment hingegen zu sperren und nicht auf das Zwischenteil (514) zu übertragen. Vehicle seat arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the drive assembly comprises an actuating device ( 51 ) with an input element ( 510 ) and one through the input element ( 510 ) driven intermediate part ( 514 ) and a braking device ( 50 ) with at least one in a brake pot ( 505 ) enclosed brake segment ( 500 ), wherein the braking device ( 50 ) is formed, a drive side of the input element ( 510 ) applied torque via the intermediate part ( 514 ) on the output pinion ( 503 ), an output side of the output pinion ( 503 ) but to lock the applied torque and not to the intermediate part ( 514 ) transferred to. Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäusetopf den Bremstopf (505) ausbildet. Vehicle seat arrangement according to claim 3, characterized in that the housing pot the brake pot ( 505 ) trains. Fahrzeugsitzanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsbaugruppe als Exzentergetriebe mit einem mit dem Abtriebsritzel (60) in Wirkverbindung stehenden Abtriebsrad (63) und einem zum Abtriebsrad (63) verdrehbaren Exzenter (620) ausgebildet ist, wobei durch Verdrehen des Exzenters (620) das Abtriebsrad (63) und darüber das Abtriebsritzel (60) in eine Drehbewegung zum Verstellen des Verzahnungsteils (30) versetzbar ist. Vehicle seat arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the drive assembly as an eccentric gear with a with the output pinion ( 60 ) in operative connection driven wheel ( 63 ) and one to the driven wheel ( 63 ) rotatable eccentric ( 620 ) is formed, wherein by rotating the eccentric ( 620 ) the driven wheel ( 63 ) and above the output pinion ( 60 ) in a rotational movement for adjusting the toothing part ( 30 ) is displaceable. Fahrzeugsitzanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäusetopf (505; 64) eine Lageröffnung (507; 640) aufweist, an der das Abtriebsritzel (503; 60) gelagert ist. Vehicle seat arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the housing pot ( 505 ; 64 ) a bearing opening ( 507 ; 640 ), on which the output pinion ( 503 ; 60 ) is stored. Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Abtriebsritzel (503; 60) sich durch die Lageröffnung (507; 640) hindurch erstreckt derart, dass die Antriebsbaugruppe (50, 51; 62, 63) an einer ersten Seite des anderen von Sitzseitenteil (100) und Schwenkteil (20; 30) angeordnet ist und das Abtriebsritzel (503; 60) an einer der ersten Seite abgewandten, zweiten Seite mit dem Verzahnungsteil (103; 300) in Eingriff steht. Vehicle seat arrangement according to claim 6, characterized in that the output pinion ( 503 ; 60 ) through the bearing opening ( 507 ; 640 ) extends such that the drive assembly ( 50 . 51 ; 62 . 63 ) on a first side of the other of the seat side part ( 100 ) and pivoting part ( 20 ; 30 ) is arranged and the output pinion ( 503 ; 60 ) on one of the first side facing away, the second side with the toothing part ( 103 ; 300 ) is engaged. Fahrzeugsitzanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäusetopf (505; 64) als Verprägung in das andere von Sitzseitenteil (100) und Schwenkteil (20; 30) eingeformt ist. Vehicle seat arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the housing pot ( 505 ; 64 ) as embossing in the other of seat side part ( 100 ) and pivoting part ( 20 ; 30 ) is formed. Fahrzeugsitzanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäusedeckel (511; 61) an das andere von Sitzseitenteil (100) und Schwenkteil (20; 30) angeschraubt ist und den Gehäusetopf (505; 64) zumindest teilweise überdeckt. Vehicle seat arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that the housing cover ( 511 ; 61 ) to the other of seat side part ( 100 ) and pivoting part ( 20 ; 30 ) is screwed and the housing pot ( 505 ; 64 ) at least partially covered. Fahrzeugsitzanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäusedeckel (511; 61) an das andere von Sitzseitenteil (100) und Schwenkteil (20; 30) angeschweißt ist und den Gehäusetopf (505; 64) zumindest teilweise überdeckt. Vehicle seat arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that the housing cover ( 511 ; 61 ) to the other of seat side part ( 100 ) and pivoting part ( 20 ; 30 ) is welded and the housing pot ( 505 ; 64 ) at least partially covered. Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäusedeckel (511; 61) mindestens einen Steckabschnitt (530, 540) aufweist, der durch eine Öffnung (105, 106) in dem anderen von Sitzseitenteil (100) und Schwenkteil (20; 30) hindurch gesteckt ist. Vehicle seat arrangement according to claim 10, characterized in that the housing cover ( 511 ; 61 ) at least one plug-in section ( 530 . 540 ) through an opening ( 105 . 106 ) in the other of seat side part ( 100 ) and pivoting part ( 20 ; 30 ) is inserted through. Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäusedeckel (511; 61) über den mindestens einen Steckabschnitt (530, 540) an einer der Antriebsbaugruppe (50, 51) abgewandten Seite des anderen von Sitzseitenteil (100) und Schwenkteil (20; 30) mit dem anderen von Sitzseitenteil (100) und Schwenkteil (20; 30) verschweißt ist. Vehicle seat arrangement according to claim 11, characterized in that the housing cover ( 511 ; 61 ) over the at least one plug-in section ( 530 . 540 ) on one of the drive assembly ( 50 . 51 ) facing away from the other side of the seat side part ( 100 ) and pivoting part ( 20 ; 30 ) with the other of seat side part ( 100 ) and pivoting part ( 20 ; 30 ) is welded. Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Steckabschnitt (530, 540) das andere von Sitzseitenteil (100) und Schwenkteil (20; 30) nach Art eines Hakens hintergreift. Vehicle seat arrangement according to claim 11 or 12, characterized in that at least one plug-in section ( 530 . 540 ) the other from seat side part ( 100 ) and pivoting part ( 20 ; 30 ) engages in the manner of a hook. Fahrzeugsitzanordnung nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass an dem mindestens einen Steckabschnitt (530, 540) an einer der Antriebsbaugruppe (50, 51) abgewandten Seite des anderen von Sitzseitenteil (100) und Schwenkteil (20; 30) ein Ritzelabstützblech (55) zum Abstützen des Abtriebsritzels (503) angeordnet ist, wobei das Ritzelabstützblech (55) einen Anlageabschnitt (552), über den das Ritzelabstützblech (55) an dem anderen von Sitzseitenteil (100) und Schwenkteil (20; 30) anliegt, und einen Stützabschnitt (553) mit einer Abstützöffnung (551), in die das Abtriebsritzel (503) eingreift, aufweist. Vehicle seat arrangement according to one of claims 11 to 13, characterized in that on the at least one plug-in section ( 530 . 540 ) on one of the drive assembly ( 50 . 51 ) facing away from the other side of the seat side part ( 100 ) and pivoting part ( 20 ; 30 ) a pinion support plate ( 55 ) for supporting the output pinion ( 503 ), wherein the pinion support plate ( 55 ) a plant section ( 552 ) over which the pinion support plate ( 55 ) on the other side of the seat ( 100 ) and pivoting part ( 20 ; 30 ), and a support section ( 553 ) with a support opening ( 551 ) into which the output pinion ( 503 ) engages. Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Ritzelabstützblech (55) mit einer Öffnung (550) auf den mindestens einen Steckabschnitt (530, 540) aufgesteckt und mit dem mindestens einen Steckabschnitt (530, 540) verschweißt ist. Vehicle seat arrangement according to claim 14, characterized in that the pinion support plate ( 55 ) with an opening ( 550 ) on the at least one plug-in section ( 530 . 540 ) and with the at least one plug-in section ( 530 . 540 ) is welded. Fahrzeugsitzanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in das Sitzseitenteil (100) ein erster Gehäusetopf (505) einer ersten Antriebsvorrichtung (5) einer Sitzhöhenverstelleinrichtung (2) und ein zweiter Gehäusetopf (64) einer zweiten Antriebsvorrichtung (6) einer Sitzneigungsverstelleinrichtung (3) eingeformt ist. Vehicle seat arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that in the seat side part ( 100 ) a first housing pot ( 505 ) a first drive device ( 5 ) a Sitzhöhenverstelleinrichtung ( 2 ) and a second housing pot ( 64 ) a second drive device ( 6 ) a seat tilt adjustment device ( 3 ) is formed. Fahrzeugsitzanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitzrahmen (10) zwei parallel zueinander erstreckte Sitzseitenteile (100) aufweist, die über zumindest ein Querteil (102) miteinander verbunden sind. Vehicle seat arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the seat frame ( 10 ) two parallel to each other extending seat side parts ( 100 ), which via at least one transverse part ( 102 ) are interconnected.
DE102013217741.0A 2013-09-05 2013-09-05 Vehicle seat assembly Pending DE102013217741A1 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013217741.0A DE102013217741A1 (en) 2013-09-05 2013-09-05 Vehicle seat assembly
PCT/EP2014/067965 WO2015032639A1 (en) 2013-09-05 2014-08-25 Vehicle seat assembly
CN201480060467.3A CN105705372B (en) 2013-09-05 2014-08-25 Vehicular seat device
KR1020167008843A KR101826655B1 (en) 2013-09-05 2014-08-25 Vehicle seat assembly

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013217741.0A DE102013217741A1 (en) 2013-09-05 2013-09-05 Vehicle seat assembly

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102013217741A1 true DE102013217741A1 (en) 2015-03-19

Family

ID=51422070

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102013217741.0A Pending DE102013217741A1 (en) 2013-09-05 2013-09-05 Vehicle seat assembly

Country Status (4)

Country Link
KR (1) KR101826655B1 (en)
CN (1) CN105705372B (en)
DE (1) DE102013217741A1 (en)
WO (1) WO2015032639A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019107036B4 (en) 2019-03-19 2021-11-04 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft System for aligning a seat in a motor vehicle, motor vehicle and method for aligning a seat

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107667034B (en) * 2015-04-24 2020-03-10 安道拓卢森堡控股有限公司 Vehicle seat with adjusting device
JP2019189130A (en) * 2018-04-27 2019-10-31 トヨタ紡織株式会社 Lifter device
FR3108278B1 (en) 2020-03-23 2022-10-14 Faurecia Sieges Dautomobile Motor vehicle seat adjustment mechanism.
DE102021107897A1 (en) 2021-03-29 2022-09-29 Faurecia Autositze Gmbh CAR SEAT

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0140177B1 (en) * 1983-10-19 1989-05-17 KEIPER RECARO GmbH & Co. Vehicle seat
DE10052234A1 (en) 2000-10-21 2002-05-02 Brose Fahrzeugteile Motor vehicle car seat adjustment mechanism has a coupling and switching mechanism that allows switching between fixed and adjustment modes that is not placed in the magnetic field of the stepper mechanism
WO2012019763A1 (en) * 2010-08-10 2012-02-16 Johnson Controls Gmbh Vehicle seat having an adjusting device
DE102011088258A1 (en) * 2010-12-13 2012-06-14 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Gear for moving two vehicle sections relative to each other, has gear wheel, which is rotatable around rotational axis and has toothing, where toothing of gear wheel is formed of multiple teeth
DE102011003119A1 (en) * 2011-01-25 2012-07-26 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Vehicle seat has seat frame, adjustment part pivotable to seat frame and transverse tube arranged on seat frame, where adjustment part is attached to transverse tube in area of spring bearing

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19653722C2 (en) * 1996-12-10 2000-06-29 Brose Fahrzeugteile Adjustment device acting on both sides
DE10042851A1 (en) * 2000-08-30 2002-03-14 Hammerstein Gmbh C Rob Height-adjustable underframe of a motor vehicle seat with two side parts
JP2003237433A (en) * 2002-02-21 2003-08-27 Aisin Seiki Co Ltd Seat vertical device
DE10323450B3 (en) * 2003-05-23 2005-01-05 Keiper Gmbh & Co. Kg Fitting system for a vehicle seat
CN103153694A (en) * 2010-10-12 2013-06-12 提爱思科技股份有限公司 Vehicle seat

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0140177B1 (en) * 1983-10-19 1989-05-17 KEIPER RECARO GmbH & Co. Vehicle seat
DE10052234A1 (en) 2000-10-21 2002-05-02 Brose Fahrzeugteile Motor vehicle car seat adjustment mechanism has a coupling and switching mechanism that allows switching between fixed and adjustment modes that is not placed in the magnetic field of the stepper mechanism
WO2012019763A1 (en) * 2010-08-10 2012-02-16 Johnson Controls Gmbh Vehicle seat having an adjusting device
DE102011088258A1 (en) * 2010-12-13 2012-06-14 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Gear for moving two vehicle sections relative to each other, has gear wheel, which is rotatable around rotational axis and has toothing, where toothing of gear wheel is formed of multiple teeth
DE102011003119A1 (en) * 2011-01-25 2012-07-26 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Vehicle seat has seat frame, adjustment part pivotable to seat frame and transverse tube arranged on seat frame, where adjustment part is attached to transverse tube in area of spring bearing

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019107036B4 (en) 2019-03-19 2021-11-04 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft System for aligning a seat in a motor vehicle, motor vehicle and method for aligning a seat

Also Published As

Publication number Publication date
CN105705372B (en) 2018-09-11
WO2015032639A1 (en) 2015-03-12
CN105705372A (en) 2016-06-22
KR101826655B1 (en) 2018-03-22
KR20160049005A (en) 2016-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT518430B1 (en) Furniture drive system
EP2202377A2 (en) Drive for powered actuation of an adjustment element of a motor vehicle
DE102008007094B4 (en) Locking device for a longitudinally and / or tilt-adjustable steering column of a motor vehicle
DE102008045350B4 (en) Actuating device for a vehicle seat, system with an actuator and vehicle seat
DE102008061037B3 (en) Vehicle seat with latch arrangement
DE102014100125A1 (en) Overload clutch
DE102014201582A1 (en) Longitudinal adjustment for Längsverstellen a vehicle seat
DE102013217741A1 (en) Vehicle seat assembly
EP0245861A2 (en) Self locking hinge mounting, the angular adjustment of which being provided by the reciprocation of an operating lever
DE102014211138A1 (en) Device for manual or electromotive adjustment and / or fixing a first vehicle part and a second vehicle part relative to each other
WO2014128297A1 (en) Fitting for a vehicle seat, method for assembling a fitting for a vehicle seat, and vehicle seat
WO2016074871A1 (en) Connecting element
DE202017102066U1 (en) Spindle drive for the motorized adjustment of an adjusting element of a motor vehicle
WO2007118505A1 (en) Adjusting system for a vehicle seat
EP2411242B1 (en) Motor vehicle seat comprising a height adjuster
EP2254767A2 (en) Predisplaceable motor vehicle seat comprising a back rest articulated fitting and back rest articulated fitting
DE975780C (en) Backing for a seat of motor vehicles or the like.
WO2013029737A1 (en) Adjustment fitting with an axial locking system for blocking an infinitely variable movement
DE102014211141A1 (en) planetary gear
DE202007009839U1 (en) Motor vehicle seat with tilt-adjustable backrest
DE102013217742A1 (en) Vehicle seat assembly
DE202007003713U1 (en) Device for adjusting seating elements
DE102014004863A1 (en) Mechanical height memory device for an air-suspended vehicle seat and air-suspended vehicle seat with such a device
DE202007013330U1 (en) Motor vehicle lock
DE19520893A1 (en) Headrest folding device

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO. KOMMANDITGESELLSC, DE

Free format text: FORMER OWNER: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG, 96450 COBURG, DE

R082 Change of representative

Representative=s name: MAIKOWSKI & NINNEMANN PATENTANWAELTE PARTNERSC, DE

R012 Request for examination validly filed