EP2144210A1 - Verfahren und bidirektionale Kommunikationseinheit zur Sicherstellung eines geeigneten Transportweges für ein Transportstück - Google Patents

Verfahren und bidirektionale Kommunikationseinheit zur Sicherstellung eines geeigneten Transportweges für ein Transportstück Download PDF

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EP2144210A1
EP2144210A1 EP08012525A EP08012525A EP2144210A1 EP 2144210 A1 EP2144210 A1 EP 2144210A1 EP 08012525 A EP08012525 A EP 08012525A EP 08012525 A EP08012525 A EP 08012525A EP 2144210 A1 EP2144210 A1 EP 2144210A1
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EP
European Patent Office
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sensor
warning message
rfid
communication unit
transport
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP08012525A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Olaf Sprich
Thomas Käch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Schweiz AG
Original Assignee
Siemens Schweiz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Schweiz AG filed Critical Siemens Schweiz AG
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
    • G08B25/10—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium using wireless transmission systems

Definitions

  • the present invention relates to a method and a bidirectional communication unit for ensuring a suitable transport path for a transport piece.
  • the present invention therefore has the object of specifying measures with which value shipments (transport items of particular value) tracked during their promotion and can be monitored for deviations of the transport route.
  • This object is achieved with respect to the method according to the invention by a method for ensuring a suitable transport path for a transport piece, wherein the transport piece is associated with an active RFID transponder, which is coupled to at least one sensor element, wherein the at least one sensor element at least one environmental property on the Transport path detected and by means of the active RFID transponder a warning message is issued when the at least one environmental property falls below or exceeds a predefined limit.
  • this object is achieved by a bidirectional communication unit to ensure a suitable transport path for a transport piece with a
  • the at least one sensor element detects at least one environmental property on the transport path and the active RFID transponder comprises means for issuing a warning message when the at least one environmental property has a predefined one Limit below or exceeds.
  • the bi-directional communication unit coupled to the transport piece can issue warning messages as soon as the environment characteristics intended for the transport route are deviated from within the scope of the predefined tolerances.
  • a warning message is issued in this way, for example, when the transport piece is temporally and / or spatially removed from the intended transport path or when the transport piece is unauthorized removed from a pulp of shipments or if the transport piece differs from the intended transport path insofar as the unauthorized opening of the closed-value consignment and thus unexpectedly exposed to a certain amount of light or an altered ambient gas composition (eg sealed under N 2 atmosphere and opened without permission in ambient air).
  • an altered ambient gas composition eg sealed under N 2 atmosphere and opened without permission in ambient air.
  • the warning message can be transmitted as wirelessly transmitted information and / or as an acoustic signal and / or as an optical signal.
  • the warning message can be received on the one hand by an RFID controller and passed on to a monitoring system, for example, large alarms triggers or locks doors, or on the other hand, it is possible that the attached to the transport piece bi-directional communication device by light and warning tones attention power.
  • a bi-directional communication unit equipped with a light sensor when attached to a value mail item, it usually happens at the daylight or work space lighting level. Only after packaging in an at least largely light-tight container limit monitoring must work, since the (unauthorized) opening this container by the response of the light sensor to trigger the warning signal, which can not protect against the (unauthorized) opening, but of course very well draw attention to the (unauthorized) opening. It therefore makes sense if a means for investigating a shortfall or exceeding the limit value can be activated with a predefined time offset, for example a period of time for packing the transport piece in the light-tight container.
  • an RFID controller within an authorized opening zone can send out a room signal that suppresses the issuing of the warning signals as long as the RFID transponder detects this room signal.
  • FIG. 1 shows a postal item 2 after the manner of a sealed envelope.
  • a bidirectional communication unit hereinafter referred to as day 4, attached.
  • This day 4 is equipped with a bidirectional sparking RFID technology, which is to be expressed with a lightning symbol 6 and the indications IS and RS.
  • IS is meant the identification signals IS, which are sparked by the day 4.
  • RS is meant generally the controller or registration request signals RS sent out by an RFID controller.
  • the day 4 further comprises a brightness sensor 8, which is to be illustrated by a light wave ⁇ , and a loudspeaker 10, which should be illustrated by sound waves ⁇ .
  • the day 4 further has a logic unit not shown here, with which the reception and transmission of the radio signals RS, IS and the brightness sensor 8 and the speaker 10 to be controlled. Furthermore, the day 4 comprises an actuating button 12, by means of which the logic unit monitors, with a time delay of one minute here, the light intensity measured at the brightness sensor 8 to a predefined limit value. This limit is present at the level of approaching darkness. If a light intensity above this limit value is detected on the brightness sensor 8 after the actuation button 12 has been pressed and after the time delay has elapsed, the logic unit activates the loudspeaker 10 to emit a warning signal WS.
  • the FIG. 2 now shows in what way the present day 4 can be used as protection against a violation of an environmental property of a prescribed transport route.
  • the intended transport path here is the path from a sender to a recipient with the environmental property of the Integrietusch the Wertsch 2 along this path.
  • this is therefore inserted into a light-tight box 14 with reclosable lid 16.
  • a packer remains in the time interval of the time delay in order to insert the valuable item 2 into the light-tight box 14 under daylight or workspace lighting and to close the lid 16.
  • the logic unit After the time delay, the logic unit now constantly polls the value of the brightness sensor 8.
  • the tag 4 itself can also periodically recurring through the box 14 or triggered by the registration request signal RS send its identification signals IS. As long as the value transmission is in the closed box, the predefined limit value for the brightness is not exceeded, which is shown in the figure part a). But someone opens the box 14 unauthorized to the value of 2 To be habitable, the logic unit immediately causes the transmission of warning signals WS via the loudspeaker 10, if this is done at an illuminance above the limit value. The alerts 10 therefore immediately draw attention to the sent value 2, so that it is much more difficult for a thief to steal the value consignment 2.
  • the brightness sensor 8 as a pressure sensor (evacuation of the box 14 after the closure) or even more elaborate as a gas sensor (closure of the box 14 with inert gas purging) or in any other suitable manner can be configured.
  • the signal strength of an RFID controller could be measured, so that, for example, warning signals WS are discontinued if the value program 2 is too far away from one or more RFID controllers and the received signal of the controller, eg signal RS, too weak.
  • FIG. 3 now shows in a schematic view a plan view of a simplified for the exemplary representation simplified logistics center 20, which has a plurality of rooms 22, 24, 26.
  • the space 22 in this case comprises a conveyor belt 28, on which value shipments 30 to 40 are conveyed in the present case.
  • These value transmissions 30 to 40 represent a value transfer association, which also includes a value transmission 42 located in the space 24 and a value transmission 44 located in the space 26.
  • Associated with each of these rooms 22, 24, 26 are corresponding RFID controllers 46, 48, 50 and 52 which receive and process the identification signals IS issued by the value transmissions (shown only by way of example for the value transmission 38).
  • the RFID controllers 46 to 52 are coupled to a control unit not shown here, which also processes the received identification signals IS of the RFID controller.
  • the control unit has been programmed so that it expects the value shipments 30 to 44 in the sense of an environmental feature of the intended transport route as a closely related association.
  • the RFID controllers 46, 48 for the space 22 accordingly send out registration request signals RS, which are answered by the value transmissions 30 to 44 with the transmission of the identification signals IS when being transported through a storage gate 52.
  • the RFID controllers 46, 48 then send out an "association complete" signal whose input here is determined as a monitored limit value on the tags assigned to the value shipments. In other words, this means that no warning signals WS are emitted from tags of the association as long as the "association complete" signal is received with sufficient signal strength.
  • the space 26 is a specially designed space in which such value transmission may also be detached from an association and, for example, opened.
  • the RFID controller 52 transmits to this space 26 a protection signal PS whose reception on the day mutes the day, i. the tag does not issue warning signals, although the monitored limit - here the presence of the "complete band” signal with sufficient signal strength - is actually violated because of the missing "bandage complete” signal in that room.
  • the value consignment 44 registered in this room is thus considered as having left the association.
  • the RFID controller 50 sends only the registration request signal RS, which is answered by the tag of the value transmission 42 with the identification signal IS.
  • the day determines that the "association complete" signal no longer exists here and then immediately triggers the transmission of the warning signals WS.
  • these warning signals 52 are now conceivable various scenarios. It is indicated in the graph of the FIG. 3 in that, for example, a roller shutter 54 is immediately closed and thus locks the person who has unauthorizedly removed the valuable item 42 from the dressing in the room 24 until control personnel arrive. It would also be conceivable that a general audible alarm is triggered in a monitoring center.
  • the RFID controllers could already detect the absence of the value transmissions 42 and 44 from the association of the remaining value transmissions 30 to 40 and to generate a corresponding alarm.

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Abstract

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Massnahmen anzugeben, mit denen Wertsendungen (Transportstücke von besonderem Wert) während ihrer Beförderung verfolgt und auf Abweichungen des Transportweges überwacht werden können. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch ein Verfahren und eine bidirektionale Kommunikationseinheit zur Sicherstellung eines geeigneten Transportweges für ein Transportstück gelöst, bei denen dem Transportstück (2, 30 bis 44) ein aktiver RFID-Transponder (4) zugeordnet ist, der mit mindestens einem Sensorelement (8) gekoppelt ist, wobei das mindestens eine Sensorelement (8) mindestens eine Umgebungseigenschaft auf dem Transportweg (TW) detektiert und mittels des aktiven RFID-Transponders (4) eine Warnmeldung (WS) abgesetzt wird, wenn die mindestens eine Umgebungseigenschaft einen vordefinierten Grenzwert unter- oder überschreitet. Auf diese Weise kann die mit dem Transportstück gekoppelte bidirektionale Kommunikationseinheit Warnmeldungen absetzen, sobald im Rahmen der vordefinierten Toleranzen von den für den Transportweg vorgesehenen Umgebungseigenschaften abgewichen wird. Eine Warnmeldung wird auf diese Weise zum Beispiel dann abgesetzt, wenn das Transportstück zeitlich und/oder räumlich von dem vorgesehenen Transportweg entfernt wird oder wenn das Transportstück unerlaubt aus einem Pulk von Sendungen vereinzelt entfernt wird oder wenn das Transportstück insofern vom vorgesehenen Transportweg abweicht, als die verschlossene Wertsendung unbefugt geöffnet und damit unerwartet einer gewissen Lichtmenge oder einer veränderten Umgebungsgaszusammensetzung ausgesetzt wird (z.B. verschlossen unter N2-Atmosphäre und unerlaubt geöffnet in Umgebungsluft).

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine bidirektionale Kommunikationseinheit zur Sicherstellung eines geeigneten Transportweges für ein Transportstück.
  • Im Besonderen Wertsendungen werden heutzutage in gesonderten Transportkanälen und in der Regel in speziellen, verschliess-und versiegelbaren Transportbehältern befördert. Die Postunternehmen und jegliche Art von Logistikunternehmen haben für diesen Zweck entsprechende in der Regel kostspielige Vorkehrungen getroffen. Im Besonderen die gesonderten Transporte, die Spezialbehälter, die zusätzliche Überwachung durch Personal und ähnliches verteuern derartige Transporte beträchtlich gegenüber normalen Transportroutinen.
  • Aus diesem Grund liegt der vorliegenden Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, Massnahmen anzugeben, mit denen Wertsendungen (Transportstücke von besonderem Wert) während ihrer Beförderung verfolgt und auf Abweichungen des Transportweges überwacht werden können.
  • Diese Aufgabe wird bezüglich des Verfahrens erfindungsgemäss durch ein Verfahren zur Sicherstellung eines geeigneten Transportweges für ein Transportstück gelöst, bei dem dem Transportstück ein aktiver RFID-Transponder zugeordnet ist, der mit mindestens einem Sensorelement gekoppelt ist, wobei das mindestens eine Sensorelement mindestens eine Umgebungseigenschaft auf dem Transportweg detektiert und mittels des aktiven RFID-Transponders eine Warnmeldung abgesetzt wird, wenn die mindestens eine Umgebungseigenschaft einen vordefinierten Grenzwert unter- oder überschreitet.
  • Bezüglich der bidirektionalen Kommunikationseinheit wird diese Aufgabe erfindungsgemäss durch eine bidirektionale Kommunikationseinheit zur Sicherstellung eines geeigneten Transportweges für ein Transportstück mit einem dem Transportstück zuordenbaren aktiven RFID-Transponder gelöst, der.mit mindestens einem Sensorelement gekoppelt ist, wobei das mindestens eine Sensorelement mindestens eine Umgebungseigenschaft auf dem Transportweg detektiert und der aktiven RFID-Transponders ein Mittel zum Absetzen einer Warnmeldung umfasst, wenn die mindestens eine Umgebungseigenschaft einen vordefinierten Grenzwert unter-oder überschreitet.
  • Auf diese Weise kann die mit dem Transportstück gekoppelte bidirektionale Kommunikationseinheit Warnmeldungen absetzen, sobald im Rahmen der vordefinierten Toleranzen von den für den Transportweg vorgesehenen Umgebungseigenschaften abgewichen wird. Eine Warnmeldung wird auf diese Weise zum Beispiel dann abgesetzt, wenn das Transportstück zeitlich und/oder räumlich von dem vorgesehenen Transportweg entfernt wird oder wenn das Transportstück unerlaubt aus einem Pulk von Sendungen vereinzelt entfernt wird oder wenn das Transportstück insofern vom vorgesehenen Transportweg abweicht, als die verschlossene Wertsendung unbefugt geöffnet und damit unerwartet eine gewissen Lichtmenge oder einer veränderten Umgebungsgaszusammensetzung ausgesetzt wird (z.B. verschlossen unter N2-Atmosphäre und unerlaubt geöffnet in Umgebungsluft).
  • In einer besonders zweckmässigen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung kann die mindestens eine Umgebungseigenschaft und das zugehörige Sensorelement aus der nachfolgenden Gruppe ausgewählt sein, wobei auch beliebige Kombinationen in zweckmässiger Weise möglich sein können:
    1. a) Lichtstärke und Lichtsensor;
    2. b) Temperatur und Temperatursensor;
    3. c) Feuchtigkeit und Feuchtigkeitssensor;
    4. d) Druck und Drucksensor;
    5. e) Beschleunigung und Beschleunigungssensor;
    6. f) Gaszusammensetzung und Gasanalysesensor;
    7. g) Signalstärke eines RFID-Controllers und
      Empfängsstärkeermittler; und
    8. h) Zugehörigkeit zu einem Ensemble von RFID-Transpondern und Mittel zum Überprüfen des räumlichen Abstandes der im Ensemble definierten RFID-Transponder.
  • In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung kann die Warnmeldung als drahtlos übertragene Information und/oder als akustisches Signal und/oder als optisches Signal abgesetzt wird. Damit kann die Warnmeldung einerseits von einem RFID-Controller empfangen und an ein Überwachungssystem weitergegeben werden, das zum Beispiel grossflächig Alarme auslöst oder Türen sperrt, oder andererseits ist so möglich, dass die am Transportstück selbst befestigte bidirektionale Kommunikationseinrichtung durch Licht- und Warntöne auf sich aufmerksam macht.
  • Wenn beispielsweise eine mit einem Lichtsensor ausgerüstete bidirektionale Kommunikationseinheit an einer Wertsendung angebracht wird, dann passiert dies in der Regel auf Tageslicht- oder Arbeitsraumbeleuchtungsniveau. Erst nach dem Verpacken in einem zumindest weitgehend lichtdichten Behältnis muss die Grenzwertüberwachung funktionieren, da ja das (unbefugte) Öffnen dieses Behältnisses durch das Ansprechen des Lichtsensors das Warnsignal auslösen soll, was zwar nicht gegen das (unbefugte) Öffnen schützen kann, aber natürlich sehr wohl auf das (unbefugte) Öffnen aufmerksam macht. Es ist daher sinnvoll, wenn ein Mittel zur Untersuchung einer Unter- oder Überschreitung des Grenzwertes mit einem vordefinierten Zeitversatz aktivierbar ist, beispielsweise einer Zeitspanne zum Verpacken des Transportstücks in dem lichtdichten Behältnis.
  • Damit aber nun auch authorisierte Personen zum Beispiel das vorgängig verschlossene Transportstück wieder aus dem Behältnis nehmen können, ohne dass eine Warnmeldung abgesetzt wird, kann es vorgesehen sein, ein Mittel zum Absetzen einer Warnmeldung so auszugestalten, dass es mittels eines extern zugeführten Signals zumindest temporär deaktivierbar ist. So kann zum Beispiel ein RFID-Controller innerhalb einer authorisierten Öffnungszone ein Raumsignal aussenden, dass das Absetzen der Warnsignale unterdrückt, solange der RFID-Transponder dieses Raumsignal erfasst.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Dabei zeigen:
    • Figur 1
    eine Wertsendung mit einer darauf angebrachten bidirektionalen Kommunikationseinheit;
    Figur 2
    die Wertsendung mit der darauf angebrachten bidirektionalen Kommunikationseinheit in einer geschlossenen Transportbox (a) und in der nun unbefugt geöffneten Transportbox (b); und
    Figur 3
    eine Aufsicht auf ein Logistikzentrum zur Verteilung von Wertsendungen.
  • Figur 1 zeigt eine Wertsendung 2 nach der Art eines verschlossenen Briefumschlags. Auf der Wertsendung 2 wird eine bidirektionale Kommunikationseinheit, nachfolgend kurz Tag 4 genannt, angebracht. Dieser Tag 4 ist mit einer bidirektional funkenden RFID-Technologie ausgestattet, was mit einem Blitzsymbol 6 und den Angaben IS und RS ausgedrückt werden soll. Mit IS sind dabei die Identifikationssignale IS gemeint, die von dem Tag 4 gefunkt werden. Mit RS sind allgemein die Controller- oder auch Registrierungsaufforderungssignale RS gemeint, die von einem RFID-Controller ausgesendet werden. Der Tag 4 umfasst weiter einen Helligkeitssensor 8, was durch eine Lichtwelle γ illustriert werden soll, und einen Lautsprecher 10, was durch Schallwellen ν illustriert sein soll. Der Tag 4 verfügt dabei weiter über eine hier nicht weiter dargestellt Logikeinheit, mit der der Empfang und die Aussendung der Funksignale RS, IS sowie der Helligkeitssensor 8 und der Lautsprecher 10 gesteuert werden. Weiter umfasst der Tag 4 einen Betätigungsknopf 12, durch dessen Drücken die Logikeinheit mit einer Zeitverzögerung von hier einer Minute die am Helligkeitssensor 8 gemessene Lichtstärke auf einen vordefinierten Grenzwert überwacht. Dieser Grenzwert liegt vorliegend auf dem Niveau annähernder Dunkelheit. Wird nun an dem Helligkeitssensor 8 nach dem Drücken des Betätigungsknopfs 12 und nach dem darauffolgenden Ablaufen der Zeitverzögerung noch eine Lichtstärke oberhalb dieses Grenzwert detektiert, steuert die Logikeinheit den Lautsprecher 10 zur Aussendung eines Warnsignals WS an.
  • Die Figur 2 zeigt nun, in welcher Weise der vorliegende Tag 4 somit als Schutz gegen eine Verletzung einer Umgebungseigenschaft eines vorgeschriebenen Transportweges verwendet werden kann. Der vorgesehene Transportweg ist hierbei der Weg von einem Absender zu einem Empfänger mit der Umgebungseigenschaft der Integrietät der Wertsendung 2 entlang dieses Weges. Zum Transport der Wertsendung 2 wird diese daher in eine lichtdichte Box 14 mit wiederverschliessbarem Deckel 16 eingelegt. Mit dem Drücken des Betätigungsknopfes 12 am Tag 4 bleibt daher einer Packperson die Zeitspanne der Zeitverzögerung, um die Wertsendung 2 unter Tageslicht oder Arbeitsraumbeleuchtung in die lichtdichte Box 14 einzulegen und den Deckel 16 zu verschliessen.
  • Nach Ablauf der Zeitverzögerung fragt die Logikeinheit nun ständig den Wert des Helligkeitssensors 8 ab. Der Tag 4 selbst kann dabei auch durch die Box 14 hindurch periodisch wiederkehrend oder auch durch das Registrierungsaufforderungssignal RS getriggert seine Identifizierungssignale IS senden. Solange, wie sich die Wertsendung in der verschlossenen Box befindet, wird der vordefinierte Grenzwert für die Helligkeit nicht überschritten, was im Figurenteil a) dargestellt ist. Öffnet nun aber jemand unbefugt die Box 14, um der Wertsendung 2 habbar zu werden, wird von der Logikeinheit sofort die Aussendung von Warnsignalen WS über den Lautsprecher 10 veranlasst, wenn dies bei einer Beleuchtungsstärke oberhalb des Grenzwerts vorgenommen wird. Die Warnsignale 10 ziehen daher sofort die Aufmerksamkeit auf die Wertsendung 2, sodass es einem Dieb wesentlich erschwert wird, die Wertsendung 2 zu stehlen. Es ist an dieser Stelle leicht einsehbar, dass der Helligkeitssensor 8 auch als Drucksensor (Evakuierung der Box 14 nach deren Verschluss) oder auch etwas aufwendiger auch als Gassensor (Verschluss der Box 14 mit Schutzgasspülung) oder in sonst wie geeigneter Weise ausgestaltet sein kann. Anstelle der physisch vorhandenen Box könnte aber die Signalstärke eines RFID-Controller gemessen werden, so dass beispielsweise Warnsignale WS abgesetzt werden, wenn die Wertsendung 2 zu weit von einem oder mehreren RFID-Controllern entfernt wird und das empfangene Signal des Controllers, z.B. Signal RS, zu schwach geworden ist.
  • Figur 3 zeigt nun in schematischer Ansicht eine Aufsicht auf ein stark für die beispielhafte Darstellung vereinfachtes Logistikzentrum 20, das mehrere Räume 22, 24, 26 aufweist. Der Raum 22 umfasst dabei ein Förderband 28, auf dem vorliegend Wertsendungen 30 bis 40 gefördert werden. Diese Wertsendungen 30 bis 40 stellen einen Wertsendungsverband dar, zu dem auch eine im Raum 24 befindliche Wertsendung 42 und eine im Raum 26 befindliche Wertsendung 44 gehören. Zu jedem dieser Räume 22, 24, 26 sind entsprechende RFID-Controller 46, 48, 50 und 52 zugeordnet, die die von den Wertsendungen abgesetzten Identifikationssignale IS empfangen und verarbeiten (beispielhaft nur für die Wertsendung 38 dargestellt). Die RFID-Controller 46 bis 52 sind mit einer hier nicht weiter dargestellten Kontrolleinheit gekoppelt, die auch die empfangenen Identifizierungssignale IS der RFID-Controller verarbeitet. Die Kontrolleinheit ist vorliegend so programmiert worden, dass sie die Wertsendungen 30 bis 44 im Sinne einer Umgebungseigenschaft des vorgesehenen Beförderungsweges als eng zusammenhängenden Verband erwartet.
  • Die RFID-Controller 46, 48 für den Raum 22 senden entsprechend Registrierungsaufforderungssignale RS aus, die von den Wertsendungen 30 bis 44 mit dem Senden der Identifizierungssignale IS bei dem Antransport durch eine Lagerpforte 52 beantwortet werden. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel senden die RFID-Controller 46, 48 daraufhin ein "Verband komplett"-Signal aus, dessen Eingang hier vorliegend als überwachter Grenzwert auf den den Wertsendungen zugeordneten Tags bestimmt ist. Mit anderen Worten bedeutet dies, das von Tags des Verbandes solange keine Warnsignale WS ausgesendet werden, wie das "Verband komplett"-Signal mit einer ausreichenden Signalstärke empfangen wird.
  • Vorliegend sind aber nun zwei Wertsendungen 42 und 44 aus dem ursprünglich vollständigen Verband entfernt worden. Bezüglich des Wertstücks 44 handelt es sich in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel bei dem Raum 26 um einen speziell ausgestalteten Raum, in dem derartige Wertsendung auch aus einen Verband herausgelöst und beispielsweise geöffnet werden dürfen. Hierzu sendet der RFID-Controller 52 auf diesen Raum 26 limitiert ein Protektionssignal PS aus, dessen Empfang auf dem Tag den Tag stummschaltet, d.h. der Tag setzt keine Warnsignale ab, obwohl der überwachte Grenzwert - hier das Vorliegen des "Verband komplett"-Signals mit ausreichender Signalstärke - wegen des in diesem Raum fehlenden "Verband komplett"-Signals eigentlich verletzt ist. Die in diesem Raum erfasste Wertsendung 44 gilt somit als aus dem Verband ausgeschieden.
  • Anders ist die Situation bei der Wertsendung 42 im Raum 24. Der RFID-Controller 50 sendet hier nur das Registrierungsaufforderungssignal RS, welches von dem Tag der Wertsendung 42 mit dem Identifizierungssignal IS beantwortet wird. Zugleich stellt aber der Tag fest, dass das "Verband komplett"-Signal hier nicht mehr vorliegt und löst daraufhin sofort die Aussendung der Warnsignale WS aus. In Reaktion auf diese Warnsignale 52 sind nun verschiedenste Szenarien denkbar. Angedeutet ist in der graphischen Darstellung der Figur 3, dass zum Beispiel ein Rolltor 54 sofort verschlossen wird und so die Person, die die Wertsendung 42 unbefugt aus dem Verband entfernt hat, in dem Raum 24 bis zum Eintreffen von Kontrollpersonal einsperrt. Es wäre aber auch denkbar, dass eine allgemeiner akustische Alarm in einer Überwachungszentrale ausgelöst wird.
  • Alternativ zu dieser Vorgehensweise wäre es auch möglich, dass bereits die RFID-Controller die Abwesenheit der Wertsendungen 42 und 44 aus dem Verband der übrigen Wertsendungen 30 bis 40 feststellen und einen entsprechenden Alarm generieren.
  • Weitere Ausführungsbeispiele sind natürlich in Anbetracht der vorstehend wiedergegebenen konkreten Ausführungsbeispiele leicht vorstellbar. Eine abschliessende Beschreibung all dieser ebenfalls möglichen Ausführungsbeispiele würde daher den Rahmen dieser Beschreibung sprengen. Allen Ausführungsbeispielen gemeinsam soll sein, dass ein Transportweg für ein Transportstück mit bestimmten Umgebungseigenschaften definiert ist, über deren Einhaltung durch Überwachung der für die jeweiligen Umgebungseigenschaft definierte Grenzwerte mittels einem mit dem Tag des Transportstücks gekoppelten "Sensor" gewacht wird. Das Wort "Sensor" ist dabei hier bewusst in Anführungszeichen gesetzt worden, weil als Umgebungseigenschaft im Sinne der vorliegenden Erfindung nicht nur physikalische Grössen, sondern eben auch Grössen wie die Integrität eines Verbandes von Transportstücken verstanden sein wollen.

Claims (10)

  1. Verfahren zur Sicherstellung eines geeigneten Transportweges (TW) für ein Transportstück (2, 30 bis 44), bei dem dem Transportstück (2, 30 bis 44) ein aktiver RFID-Transponder (4) zugeordnet ist, der mit mindestens einem Sensorelement (8) gekoppelt ist, wobei das mindestens eine Sensorelement (8) mindestens eine Umgebungseigenschaft auf dem Transportweg (TW) detektiert und mittels des aktiven RFID-Transponders (4) eine Warnmeldung (WS) abgesetzt wird, wenn die mindestens eine Umgebungseigenschaft einen vordefinierten Grenzwert unter- oder überschreitet.
  2. Verfahren nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die mindestens eine Umgebungseigenschaft und das Sensorelement aus der nachfolgenden Gruppe ausgewählt ist:
    a) Lichtstärke und Lichtsensor;
    b) Temperatur und Temperatursensor;
    c) Feuchtigkeit und Feuchtigkeitssensor;
    d) Druck und Drucksensor;
    e) Beschleunigung und Beschleunigungssensor;
    f) Gaszusammensetzung und Gasanalysesensor;
    g) Signalstärke eines RFID-Controllers und
    Empfängsstärkeermittler; und
    h) Zugehörigkeit zu einem Ensemble von RFID-Transpondern und Mittel zum Überprüfen des räumlichen Abstandes der im Ensemble definierten RFID-Transponder.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Warnmeldung (WS) als drahtlos übertragene Information und/oder als akustisches Signal und/oder als optisches Signal abgesetzt wird.
  4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    ein Mittel zur Untersuchung einer Unter- oder Überschreitung des Grenzwertes mit einem vordefinierten Zeitversatz aktivierbar ist.
  5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    ein Mittel zum Absetzen einer Warnmeldung (WS) mittels eines extern zugeführten Signals (PS) zumindest temporär deaktivierbar ist.
  6. Bidirektionale Kommunikationseinheit (4) zur Sicherstellung eines geeigneten Transportweges (TW) für ein Transportstück (2, 30 bis 44) mit einem dem Transportstück (2, 30 bis 44) zuordenbaren aktiven RFID-Transponder (4), der mit mindestens einem Sensorelement (8) gekoppelt ist, wobei das mindestens eine Sensorelement (8) mindestens eine Umgebungseigenschaft auf dem Transportweg (TW) detektiert und der aktiven RFID-Transponders (4) ein Mittel (10) zum Absetzen einer Warnmeldung (WS) umfasst, wenn die mindestens eine Umgebungseigenschaft einen vordefinierten Grenzwert unter- oder überschreitet.
  7. Bidirektionale Kommunikationseinheit nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die mindestens eine Umgebungseigenschaft und das Sensorelement aus der nachfolgenden Gruppe ausgewählt ist:
    a) Lichtstärke und Lichtsensor;
    b) Temperatur und Temperatursensor;
    c) Feuchtigkeit und Feuchtigkeitssensor;
    d) Druck und Drucksensor;
    e) Beschleunigung und Beschleunigungssensor;
    f) Gaszusammensetzung und Gasanalysesensor;
    g) Signalstärke eines RFID-Controllers und
    Empfängsstärkeermittler; und
    h) Zugehörigkeit zu einem Ensemble von RFID-Transpondern und Mittel zum Überprüfen des räumlichen Abstandes der im Ensemble definierten RFID-Transponder.
  8. Bidirektionale Kommunikationseinheit nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass
    mittels des Mittels zum Absetzen der Warnmeldung die Warnmeldung als drahtlos übertragene Information und/oder als akustisches Signal und/oder als optisches Signal abgesetzbar ist.
  9. Bidirektionale Kommunikationseinheit nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass
    ein Mittel zur Untersuchung einer Unter- oder Überschreitung des Grenzwertes mit einem vordefinierten Zeitversatz aktivierbar ist.
  10. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    ein Mittel zum Absetzen einer Warnmeldung (WS) mittels eines extern zugeführten Signals (PS) zumindest temporär deaktivierbar ist.
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