EP2143955B1

EP2143955B1 - Bohrlochpumpe

Info

Publication number: EP2143955B1
Application number: EP08012459.7A
Authority: EP
Inventors: Per Frost Vedsted
Original assignee: Grundfos Management AS
Current assignee: Grundfos Management AS
Priority date: 2008-07-10
Filing date: 2008-07-10
Publication date: 2017-08-16
Anticipated expiration: 2028-07-10
Also published as: CN101624993B; US20100008799A1; US8662867B2; EP2143955A1; CN101624993A

Description

Die Erfindung betrifft eine Bohrlochpumpe mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Merkmalen.
Bohrlochpumpen dieser Art sind zur Förderung von Wasser aus Erdbohrlöchern, typischerweise Brunnen vorgesehen. Sämtliche wasserführenden Bauteile bestehen dabei aus Edelstahl, also einem korrosionsfesten Material, die übrigen Bauteile sind zumindest hermetisch gekapselt, z. B. durch einen Edelstahlmantel. Der Aufbau der Pumpen ist dergestalt, dass in Arbeitsposition, also typischerweise bei Absenkung in ein im Wesentlichen vertikal verlaufendes Bohrloch der unterste Teil des Aggregats ein elektrischer Antriebsmotor ist, an dem die eigentliche Pumpe nach oben anschließt. Die Pumpe weist ein Fußteil auf, das einerseits zur Verbindung der Pumpe mit dem Motor dient, das andererseits den Einlass für das zu fördernde Wasser bildet, und das schließlich zusammen mit dem am oberen Ende angeordneten Kopfteil zum Einspannen der zwischen Kopf- und Fußteil befindlichen Pumpenstufen dient.
Derartige Pumpen zählen zum Stand der Technik, es wird in diesem Zusammenhang auf die von der Firma Grundfos hergestellten Pumpen der SP-Baureihe verwiesen.
Die Pumpenstufen dieser bekannten Pumpen sind aus Edelstahlblech gefertigt. Der Motor ist ebenfalls in Edelstahlblech gekapselt. Das Fußteil, das früher ebenfalls in aufwändiger Weise als Stahlblechkonstruktion aus Edelstahl gefertigt wurde, wird bei den aktuellen Pumpen der Baureihe SP aus einem Edelstahlfeinguss hergestellt. Aufgrund der Hinterschneidungen sind die Gussbauteile recht aufwändig, da sie mit verlorenen Kernen (lost wax) hergestellt werden müssen. Eine vergleichbar aufwändige Konstruktion ist auch aus WO 99/25055 bekannt.
Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Bohrlochpumpe zu schaffen, die insbesondere in der Serienfertigung kostengünstiger und einfacher herstellbar ist, insbesondere im Hinblick auf das bislang besonders aufwändig zu fertigende Fußteil.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch eine Bohrlochpumpe mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen erfüllt. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung.
Grundgedanke der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Fußteils ist der, dieses nicht wie bisher als ein in einem Herstellungsverfahren gebildetes Bauteil, also z. B. als ein aus Blechen geschweißtes Bauteil oder als ein Feingussteil auszubilden, sondern das Fußteil aus zwei oder mehr Bauteilen aufzubauen, die in unterschiedlichen Herstellungsverfahren gebildet sind, wobei die Teilungsebene der Bauteile gemäß der Erfindung so gewählt ist, dass diese im Wesentlichen radial angeordnet ist, also quasi in einer Schnittebene quer zur Längsachse der Bohrlochpumpe liegt. Gemäß der Erfindung ist ein motorseitiges Bauteil des Fußteils vorgesehen, das in einem Gussverfahren hergestellt wird. Weiterhin weist das Fußteil ein pumpenseitiges Bauteil auf, das im Metallpulverspritzgussverfahren (Metal Injection Moulding) hergestellt ist, das vorteilhaft Aufnahmen für Befestigungsmittel zur Verbindung mit dem Kopfteil hat. Ein solches pumpenseitiges Bauteil dient zur Verbindung mit dem Kopfteil und zur Befestigung der zwischen Kopf- und Fußteil eingespannten Pumpenstufen. Bei einer solchen Ausgestaltung hat sich erstaunlicherweise gezeigt, dass insbesondere in der Serienfertigung das Fußteil wesentlich günstiger hergestellt werden kann als dies bisher der Fall ist, und das ohne Nachteile im Hinblick auf die Funktionalität, insbesondere die Festigkeit und die Funktion des Bauteils, nämlich einerseits eine mechanisch stabile Verbindung mit dem Antriebsmotor zu bilden, andererseits eine mechanisch stabile Verbindung mit dem Kopfteil und den dazwischen eingespannten Pumpenstufen zu bilden und schließlich eine geeignete Ansaugstelle der Pumpe mit einer gewissen Siebfunktion jedoch ausreichendem Strömungsquerschnitt zu gewährleisten.
Dabei können gemäß der Erfindung die in unterschiedlichen Herstellungsverfahren gebildeten Bauteile, wie weiter unten noch im Einzelnen ausgeführt sein wird, körperlich getrennt als auch im weiteren Fertigungsverfahren beispielsweise stoffschlüssig durch Schweißen zu einem einstückigen Bauteil zusammengefügt sein.
Vorzugsweise ist nur ein motorseitiges Bauteil des Fußteils vorgesehen, das in einem Gussverfahren hergestellt ist. Das oder alle weiteren Bauteile des Fußteils sind in anderen Herstellungsverfahren gebildet. Dabei weist das motorseitige und in einem Gussverfahren hergestellte, Bauteil vorteilhaft Aufnahmen für Befestigungsmittel zur Verbindung mit dem Motor und/oder dem Kopfteil auf. Insbesondere zur Befestigung mit dem Motor sind Aufnahmen vorgesehen, die durch Anlageflächen gebildet sind, welche im Wesentlichen Druckkräfte übertragen müssen, wohingegen das übrige Bauteil auch auf Zug beansprucht ist. Insofern ist hier ein Gussbauteil besonders geeignet. Dies kann bei geeigneter Konstruktion ohne verlorene Kerne gebildet und somit auch vergleichsweise kostengünstig produziert werden.
Die im pumpenseitigen Bauteil vorteilhaft gebildeten Aufnahmen haben ebenfalls im Wesentlichen Druckkräfte zu übertragen wohingegen das Bauteil selbst auch zugleich das Bauteil ist, welches den Förderflüssigkeitseinlass der Pumpe bildet. Dieses Bauteil ist gemäß der Erfindung im Metallpulverspritzgussverfahren (Metal Injection Moulding) hergestellt. In diesem Verfahren können insbesondere auch eine Vielzahl von typischerweise umfangsseitig angeordneten Einlassöffnungen gebildet werden, die einerseits eine Siebfunktion gegenüber gröberen Partikeln bilden, andererseits jedoch einen ausreichend großen Ansaugquerschnitt. Das Metallpulverspritzgussverfahren ist insoweit besonders gut geeignet, da damit einerseits filigrane Strukturen und auch Hinterschneidungen ohne verlorene Kerne gebildet werden können, andererseits jedoch hoch beanspruchbare und hinsichtlich der Toleranz hochpräzise und daher häufig ohne weitere Nachbearbeitung einsetzbare Bauteile hergestellt werden können.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind das motor-seitige und das pumpenseitige Bauteil durch Schweißen miteinander verbunden, also zu einem einstückigen Bauteil verbunden. Es kann also beispielsweise das motorseitige Bauteil als Feingussbauteil und aufgrund der Formgebung ohne verlorene Kerne hergestellt werden, wohingegen das pumpenseitige Bauteil im Metallpulverspritzgussverfahren hergestellt wird, und auf diese Weise auch ohne verlorene Kerne Hinterschneidungen realisiert werden können. Nach Verschweißen der Bauteile beispielsweise durch eine umlaufende Schweißnaht umfangseitig entsteht somit ein einstückiges Bauteil, das ohne spanende Bearbeitung eingesetzt werden kann.
Um einerseits eine möglichst feingliedrige Siebfunktion, andererseits jedoch einen möglichst großen Ansaugquerschnitt zu realisieren, weist gemäß der Erfindung das pumpenseitige Bauteil ein zylindermantelförmiges Bauteil auf, welches die Einlassöffnungen bildet. Dieses Bauteil dient dann also im Wesentlichen zur Bildung der Einlassöffnungen. Insbesondere in der Serien- und Großserienfertigung ist ein solches Bauteil kostengünstig und effizient herzustellen.
Alternativ kann das zylindermantelförmige Bauteil einen flanschartigen Teil aufweisen, der zur Anlage an einer Pumpenstufe bestimmt ist. Der flanschartige Teil dient zur Anlage der am Fußteil anliegenden Pumpenstufe und bildet die Anlagefläche.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist das Fußteil nicht nur aus zwei Bauteilen unterschiedlicher Herstellungsverfahren hergestellt, sondern durch zwei oder mehr körperlich voneinander getrennte Bauteile gebildet. So kann gemäß einer vorteilhaften Weitebildung der Erfindung das zylinderförmige Bauteil als gesondertes Bauteil formschlüssig zwischen dem motorseitigen Bauteil und der Saugseite der ersten Pumpenstufe eingespannt sein, ohne dass weitere Verbindungen vorgesehen sind. Vorzugsweise erfolgt dies unter Eingliederung eines Leitapparates oder eines abgewandelten Leitapparates. Letztere Bauteile liegen als Blechbauteile oder bevorzugt als im Metallpulverspritzguss hergestellte Bauteile vor, sie werden in einer Vielzahl kostengünstig in Edelstahl gefertigt, sodass bei Verwendung eines solchen Bauteils weitere Fertigungskosten eingespart werden können.
Letztere Anordnung ist insbesondere dann von Vorteil, wenn gemäß der Erfindung die Aufnahmen des motorseitigen Bauteils die radiale Teilungsebene zwischen motorseitigem Bauteil und pumpenseitigen Bauteil überragen und das zylindermantelförmige Bauteil umfangseitig überdecken. Dann ist das zylindermantelförmige Bauteil nicht nur axial eingespannt sondern auch radial formschlüssig durch das überragende Bauteil gehalten. Bei diesen, das pumpenseitige Bauteil überragenden Aufnahmen handelt es sich typischerweise um die Aufnahmen für die Befestigungsmittel des Kopfteils, mit dem die Pumpenstufen zwischen Kopf- und Fußteil eingespannt werden. Diese Anordnung hat den Vorteil, dass dadurch, dass die Aufnahmen für die Befestigungsmittel über die Teilungsebene nach oben, also zur Pumpe hinaus verlegt werden, der Freiraum im motorseitigen Bauteil für die Aufnahmen für die Befestigungsmittel zum Motor hin größer wird bzw. das Fußteil kompakter, also mit vergleichbarer geringerer axialer Länger gebaut werden kann.
Vorteilhaft ist gemäß einer Weiterbildung der Erfindung das motorseitige Bauteil so ausgestaltet, dass es eine radiale Zwischenwand aufweist, die eine Ausnehmung zum Durchführen der Motorwelle hat, über welche die vom Motor kommende und in die Pumpenstufen führende Welle frei drehbar angeordnet ist. Darüber hinaus weist diese radiale Zwischenwand vorteilhaft umfangseitig zumindest abschnittsweise zum Motor hin gerichtete Vorsprünge auf, welche die Aufnahmen für die Befestigungsmittel zur Verbindung mit dem Kopfteil bilden. Diese zum Motor gerichteten Vorsprünge dienen dazu, hakenförmig auslaufende Enden von flachen Bändern, die typischerweise umfangsseitig vom Kopfteil zum Fußteil verlaufen, formschlüssig zu befestigen und somit die dazwischen liegenden Pumpenstufen festzulegen. Dabei ist die radiale Zwischenwand vorteilhaft nicht nur mit diesen zum Motor gerichteten Vorsprüngen versehen, sondern darüber hinaus mit radial konzentrisch zu den Vorsprüngen jedoch weiter innen liegenden Ausnehmungen, in welcher die freien Enden der hakenförmigen Enden der Bänder zur Verbindung mit dem Kopfteil eingreifen können. Durch diese Ausnehmungen können die Fertigungstoleranzen der hakenförmigen Enden der Bänder deutlich vergrößert werden und/oder die Axiallänge der Vorsprünge verringert werden. Auch dies führt zu einer kompakteren Bauweise bzw. zu einer besseren Zugänglichkeit der Befestigungsmittel für den Antriebsmotor im Fußteil.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1: in stark vereinfachter perspektivischer Darstellung den pumpenseitigen Teil einer Bohrlochpumpe,
Fig. 2: das Fußteil der Pumpe nach Fig. 1 in vergrößerter Darstellung,
Fig. 3: in Darstellung nach Fig. 2 das motorseitige und das pumpenseitige Bauteil vor dem Verbinden,
Fig. 4: eine Seitenansicht des Fußteils,
Fig. 5: eine Schnitt längs der Schnittlinie V-V in Fig. 4,
Fig. 6: in perspektivischer Darstellung ähnlich Fig. 3 eine andere Ausführungsform des Fußteils,
Fig. 7: in Explosionsdarstellung eine dritte Ausführungsvariante des Fußteils,
Fig. 8: die dritte Ausführungsvariante in zusammengeführter Form in perspektivischer Darstellung,
Fig. 9: in perspektivischer Darstellung einen Leitapparat der Pumpe,
Fig. 10: eine vierte Ausführungsvariante des Fußteils in Seitenansicht und
Fig. 11: die Einzelheit XI aus Fig. 10 in vergrößerter Darstellung.

Von der in Fig. 1 dargestellten Bohrlochpumpe ist lediglich der pumpenseitige Teil dargestellt, hieran schließt sich, wie an sich bei Pumpen dieser Art bekannt und üblich, nach unten der gekapselte Antriebsmotor an, dessen Welle nach oben in die Pumpe ragt und zum Antrieb der Kreiselräder der einzelnen Pumpenstufen 1 dient. Die Pumpe selbst weist ein Fußteil 2 auf, das zum Anschluss an den Antriebsmotor vorgesehen ist, und ein Kopfteil 3, das an seinem oberen Ende einen Anschluss 4 für die Förderleitung aufweist. Zwischen Fußteil 2 und Kopfteil 3 sind die Pumpenstufen 1 eingegliedert, jeweils in Form eines von der Welle des Antriebsmotors angetriebenen Kreiselrades und einer sich daran anschließenden Leiteinrichtung, die als Baugruppe je nach Pumpentyp durch Aneinanderreihung in Reihe geschaltet sind. Bei der in Fig. 1 dargestellten Pumpe sind zwei Pumpenstufen 1 vorgesehen.
Zwischen Kopfteil 3 und Fußteil 2 sind Spannbänder 5 vorgesehen, die in kopfteilseitigen Aufnahmen 6 und fußteilseitigen oberen Aufnahmen 7 festgelegt sind. In der anhand von Fig. 1 dargestellten Ausführungsvariante verjüngen sich die Spannbänder 5 abschnittsweise, sodass die Spannbänder 5 in den Aufnahmen 6, 7 durch entsprechende randseitig mit den Spannbändern 5 in Kontakt stehende Keilflächen formschlüssig befestigt sind. Es können jedoch hier grundsätzlich auch geeignete andere Befestigungssysteme zum Einsatz kommen.
Das Fußteil 2, das anhand der Fig. 2 bis 5 im Einzelnen dargestellt ist, weist ein motorseitiges Bauteil 8 auf, das zur Anlage an dem nicht dargestellten Antriebsmotor vorgesehen ist, sowie ein pumpenseitiges Bauteil 9, das zur Anlage an der untersten Pumpenstufe 1 vorgesehen ist. Das motorseitige Bauteil 8 weist untere Aufnahmen 10 zur Befestigung des Antriebsmotors auf. Der Antriebsmotor weist vier achsparallel stirnseitig nach oben ragende Stehbolzen auf, die den unteren Ring 11 des motorseitigen Bauteils 8 des Fußteils 2 durchsetzen und jenseits der Aufnahmen 10 mit Gewinde versehen und dort jeweils mittels einer Mutter festgelegt sind. Von diesem Ring 11 sind nach oben gerichtet vier Beine 12 vorgesehen, an deren oberen Enden eine radiale Zwischenwand 13 anschließt, die eine zentrale Ausnehmung 14 für die Welle des Antriebsmotors aufweist und am Außenumfang abgestuft zur Aufnahme des pumpenseitigen Bauteils 9 ausgebildet ist. Die zwischen den Beinen 12 zwischen den Aufnahmen 10 und der radialen Zwischenwand 13 gebildeten Freiräume sind erforderlich, um die Muttern auf den stirnseitigen Enden der Stehbolzen des Antriebsmotors anbringen zu können, sowie im Übrigen um diese mit einem Werkzeug anziehen zu können.
Wie insbesondere die Darstellung nach Fig. 4 verdeutlicht, weist der Ring 11 einen größeren Außenumfang als die radiale Zwischenwand 13 auf, der dadurch nach oben hin umfangsmäßig gebildete Freiraum am Außenumfang der Pumpe dient zur Führung des in den Figuren nicht dargestellten elektrischen Anschlusskabels, das stirnseitig aus dem Antriebsmotor herausgeführt und im motorseitigen Bauteil 8 in einer entsprechenden Führungsnut 15 in einem der Beine 12 herausgeführt ist.
Das anhand der Fig. 1 bis 6 dargestellte motorseitige Bauteil 8 ist als Feingussbauteil aus Edelstahl gebildet. An dieses Bauteil nach oben, also in Richtung zur Pumpe schließt sich das pumpenseitige Bauteil 9 an, das einen zylindermantelförmigen Abschnitt 16 aufweist, der mit einer Vielzahl von Einlassöffnungen 17 versehen ist und der nahe seinen oberem Ende 4 Aufnahmen 7 am Außenumfang aufweist, die zur Festlegung der Spannbänder 5 dienen. An der Oberseite weist der zylindermantelförmige Abschnitt 16 einen nach innen eingezogenen Flansch 18 auf, an dem ein sich axial zur Pumpenstufe 1 hin erstreckender Kragen 19 aufkragt. Dieser Kragen 19 ist zur formschlüssigen Eingliederung in den Saugmund der untersten, ersten Pumpenstufe 1 vorgesehen.
Dieses pumpenseitige Bauteil 9 ist im Metallpulverspritzgussverfahren hergestellt, sodass es keiner weiteren Bearbeitung nach der Herstellung bedarf. Die Bauteile 8 und 9 sind an ihrer radialen Teilungsebene, welche etwa im Bereich der Oberseite der radialen Zwischenwand 13 liegt, zusammengefügt und dort umlaufend miteinander verschweißt, sodass sich ein einstückiges Fußteil 2 ergibt, wie dies in den Fig. 2 und 4 dargestellt ist.
Das anhand von Fig. 6 dargestellte Fußteil 2a unterscheidet sich von dem Vorbeschriebenen im Wesentlichen dadurch, dass das motorseitige Bauteil 8a nicht in der durch die Oberseite der Zwischenwand 13 gebildeten Teilungsebene endet, sondern dass dort vier nach oben, also in Richtung zu den Pumpenstufen 1 aufkragende Vorsprünge 20 vorgesehen sind, die im Wesentlichen der Außenquerschnittskontur in diesem Bereich folgen und die oberen Aufnahmen 7 zur Verbindung mit den Spannbändern 5 bilden. Das pumpenseitige Bauteil 9a weist ebenfalls einen zylindermantelförmigen Abschnitt 16 auf, der jedoch hier durchgehend über den gesamten Umfang und die gesamte Höhe mit Einlassöffnungen 17 versehen ist und an seiner Oberseite ebenfalls mit einem Flansch 18 und einem Kragen 19 versehen ist. Die Anordnung der Vorsprünge 20 ist so, dass im Zusammenbauzustand der zylindermantelförmige Abschnitt 16 innerhalb der Vorsprünge 20 zur Anlage kommt und stirnseitig auf der Zwischenwand 13 aufsteht. Bei dieser Ausführungsvariante ist eine Verbindung der Bauteile 8a und 9a miteinander nicht erforderlich, da aufgrund der in das motorseitige Bauteil 8a verlegten Aufnahmen 7, die durch die Vorsprünge 20 gebildet werden, das pumpenseitige Bauteil 9a radial in alle Richtungen und axial nach unten formschlüssig durch das motorseitige Bauteil 8a gehalten ist. Der weitere Verbund erfolgt dann zusammen mit den Pumpenstufen 1 zwischen dem Kopfteil 3 und dem motorseitigen Bauteil 8a mittels der Spannbänder 5.
Bei der anhand der Fig. 7 bis 9 dargestellten Ausführungsvariante entspricht das Fußteil 2b im Wesentlichen dem anhand der Fig. 1 bis 5 beschriebenen, wobei die Beine 12b kürzer als die des ersten Ausführungsbeispiels ausgebildet sind. In der radialen Zwischenwand 13b sind jedoch vier auf einem Kreis mit geringem Abstand zum Außenumfang angeordnete Ausnehmungen 21 vorgesehen, die entsprechend dem Kreis gebogen ausgebildet und zur Aufnahme der freien Enden 22 von Spannbändern 5b vorgesehen sind, die nach unten hin hakenförmig ausgebildet sind, jeweils in die durch zwei benachbarte Beine 12b gebildete Freiräume eingreifen und in den Ausnehmungen 21 formschlüssig zur Anlage kommen. Hier sind also die Aufnahmen für die Befestigungsmittel mit dem Kopfteil 3 durch Ausnehmungen 21 gebildet, die durch die freien Enden 22 der hakenförmig ausgebildeten Enden der Spannbänder 5b durchsetzt werden.
Das pumpenseitige Bauteil 9b ist bei der Ausführungsvariante gemäß den Fig. 7 bis 9 durch zwei gesonderte Bauteile gebildet, nämlich ein zylindermantelförmiges Bauteil 16b sowie durch eine in diese formschlüssig eingreifende Deckscheibe 23, die ebenfalls einen Flansch 18 sowie einen Kragen 19 aufweist, jedoch darüber hinaus auch einen nach untern gerichteten Kragen 24, der im Zusammenbaulage formschlüssig in das zylindermantelförmige Bauteil 16b von oben eingreift. Wie in Fig. 9 beispielhaft verdeutlicht, kann als Deckscheibe der Leitapparat 23b einer Pumpenstufe 1 ggf. in entsprechend modifizierter Form Verwendung finden, der im Metallpulverspritzguss hergestellt ist. Das motorseitige Bauteil 8b ist ein Feingussbauteil aus Edelstahl.
Anhand der Fig. 10 bis 11 ist eine weitere Befestigungsvariante dargestellt. Dort weist das motorseitige Bauteil 8c sich vom Außenumfang der radialen Zwischenwand 13 sich jeweils zwischen Beinen 12 nach unten zum Antriebsmotor hin erstreckende Vorsprünge 25 auf, die von den hakenförmigen Enden der Spannbänder 5b hintergriffen werden. Die freien Enden 22 können auch hier in Ausnehmungen 21 der Zwischenwand eingegliedert sein. Auch bei dieser Ausführungsvariante können das zylindermantelförmige Bauteil 16b sowie die Deckscheibe 23 bzw. 23b der vorbeschriebenen Ausführung Verwendung finden.

Claims

Bohrlochpumpe mit einem Kopfteil (3) und mit aus Edelstahl bestehendem Fußteil (2), zwischen denen eine oder mehrere Pumpenstufen (1) eingegliedert sind, wobei das Fußteil (2) zur Verbindung der Pumpe mit einem Antriebsmotor ausgebildet ist und Einlassöffnungen (17) für die zu fördernde Flüssigkeit aufweist und aus mindestens zwei in einer oder mehreren radialen Ebenen getrennten und in unterschiedlichen Herstellungsverfahren gebildeten Bauteilen (8, 9) besteht, wobei ein motorseitiges Bauteil (8) des Fußteils (2) vorgesehen ist, das in einem Gussverfahren hergestellt ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein pumpenseitiges Bauteil (9) des Fußteils (2) vorgesehen ist, das im Metallpulverspritzgussverfahren hergestellt ist.
Bohrlochpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das motorseitige Bauteil (8) Aufnahmen (7, 10) für Befestigungsmittel zur Verbindung mit dem Motor und/oder dem Kopfteil (3) aufweist.
Bohrlochpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das pumpenseitige Bauteil (9) des Fußteils (2) Aufnahmen (7) für Befestigungsmittel zur Verbindung mit dem Kopfteil (3) aufweist.
Bohrlochpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das motorseitige und das pumpenseitige Bauteil (8 und 9) des Fußteils (2) durch Schweißen miteinander verbunden sind.
Bohrlochpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das pumpenseitige Bauteil (9) ein zylindermantelförmiges Bauteil (16) aufweist, welches die Einlassöffnungen (17) bildet.
Bohrlochpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zylindermantelförmige Bauteil (16) einen flanschartigen Teil (18, 19) aufweist, der zur Anlage an einer Pumpenstufe (1) bestimmt ist.
Bohrlochpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zylindermantelförmige Bauteil (16b) formschlüssig zwischen dem motorseitigen Bauteil (8b) und der Saugseite der ersten Pumpenstufe I vorzugsweise unter Eingliederung eines Leitapparates (23b) eingespannt ist.
Bohrlochpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmen (7) des motorseitigen Bauteils (8a) die radiale Teilungsebene zwischen motorseitigem Bauteil (8b) und pumpenseitigem Bauteil (9a) überragen und das zylindermantelförmige Bauteil (16) umfangseitig überdecken.
Bohrlochpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das motorseitige Bauteil (8a) eine radiale Zwischenwand (13) aufweist, die eine Ausnehmung (14) zum Durchführen der Motorwelle und umfangseitig zumindest abschnittsweise zum Motor gerichtete Vorsprünge (25) aufweist, welche die Aufnahmen (7) für die Befestigungsmittel zur Verbindung mit dem Kopfteil (3) bilden.
Bohrlochpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die radiale Zwischenwand (13) Ausnehmungen (21) zur Aufnahme der freien Enden (22), der hakenförmigen Befestigungsmittel (5b) zur Verbindung mit dem Kopfteil (3) aufweist.