EP2131381A1 - Boîtier de fusible à faible encombrement - Google Patents

Boîtier de fusible à faible encombrement Download PDF

Info

Publication number
EP2131381A1
EP2131381A1 EP09161655A EP09161655A EP2131381A1 EP 2131381 A1 EP2131381 A1 EP 2131381A1 EP 09161655 A EP09161655 A EP 09161655A EP 09161655 A EP09161655 A EP 09161655A EP 2131381 A1 EP2131381 A1 EP 2131381A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
series
fuse
fuses
bus bar
housing according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP09161655A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP2131381B1 (fr
Inventor
Lionel Thiollay
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Comfort and Driving Assistance SAS
Original Assignee
Valeo Etudes Electroniques SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Etudes Electroniques SAS filed Critical Valeo Etudes Electroniques SAS
Priority to PL09161655T priority Critical patent/PL2131381T3/pl
Publication of EP2131381A1 publication Critical patent/EP2131381A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP2131381B1 publication Critical patent/EP2131381B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H01H85/02—Details
    • H01H85/20—Bases for supporting the fuse; Separate parts thereof
    • H01H85/205—Electric connections to contacts on the base
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H1/00—Contacts
    • H01H1/58—Electric connections to or between contacts; Terminals
    • H01H1/5855—Electric connections to or between contacts; Terminals characterised by the use of a wire clamping screw or nut
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H01H85/02—Details
    • H01H85/20—Bases for supporting the fuse; Separate parts thereof
    • H01H85/205—Electric connections to contacts on the base
    • H01H2085/2055—Connections to bus bars in an installation with screw in type fuses or knife blade fuses
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H01H85/02—Details
    • H01H85/20—Bases for supporting the fuse; Separate parts thereof
    • H01H2085/2075—Junction box, having holders integrated with several other holders in a particular wiring layout

Definitions

  • the present invention relates to a fuse box, especially in a motor vehicle.
  • a fuse box conventionally comprises a busbar bus which is fixed by means of studs and nuts a series of fuses which, on the other hand, are connected to cables or son of electrical bundles that extend in the motor vehicle to components to supply power or data.
  • Each fuse has a tab-shaped end which encloses a fixing pin, the nut pressing this tab against the bus bar to thereby make a direct electrical contact between the fuse tab and the bus bar.
  • the fuse comprises at another end another tab which encloses another stud in association with a nut also, to be put in contact with a cable or wire of a harness for supplying electricity or data to a component of motor vehicle, which is thus powered by the bus power bar.
  • This type of known case has the major disadvantage of taking up a lot of space even as more and more electrical functions in motor vehicles require to have more and more son or electrical harnesses, and therefore to provide more and more fuses in a motor vehicle. It would be desirable, therefore, to have available a fuse box which, at equal volume, could include more fuses, thereby obtaining a better ratio (a larger ratio) between the number of fuses and the volume of the fuse box.
  • a fuse box particularly in a motor vehicle, comprises at least one power busbar bus for supplying a plurality of electric cables or electrical wires, a first series of fuses being interposed between the at least one a power bar bus and the respective cables or wires, each fuse being consisting of a fuse body and two input and output end tabs, is characterized in that a second series of fuses is provided, the first series of fuses being mounted on one side, for example higher, the bus bar, while the second series of fuses is mounted on the opposite side, for example lower, and there is provided conduction means for ensuring electrical conduction on the one hand between the input tab of each fuse of the first series of fuses and the bus bar and secondly between the input tab of each fuse of the second series and the bus bar, the conduction means crossing the bus bar to extend from side and other of this one.
  • the conduction means comprise a series of double studs, each consisting of a central body which project two rods respectively on one side and the other.
  • the bar bus in particular in the form of a flat plate, a series of notches through which pass one of the two rods of each double stud, so that one of the two rods protrudes on one side of the bus bar and the other rod protrudes from the other side of the bus bar.
  • the input tab of each fuse is pierced with a hole through which a rod of the double stud can pass for its attachment to the double stud, in particular by a nut, the double stud being made of a material that conducts electricity. .
  • the output tab of each fuse is brought into contact with a connector intended to be connected to a cable or wire harness.
  • a series of simple studs having a base and a rod projecting from the base, and each output tab is pierced with a hole through which the rod of the single stud for attachment to the connector, including cooperation with a nut.
  • the central body of the double stud comes into electrical contact with the bus bar so as to contact the bus bar with each of the fuses of the upper series and each of the fuses of the lower series.
  • This new function of the double stud (transmission of electrical conduction between the fuses and the bus bar) now allows to have above and below the bus bar a respective series of fuses while still being able to put them in electrical contact with the same busbar, which doubles the number of fuses for the same number of bus bars and, therefore, also for an identical or substantially identical volume of fuse box.
  • the double stud consists of a central body of substantially rectangular parallelepiped shape, in particular in the form of a cube, having flat upper and lower surfaces of each of which project a rod, respectively upper and lower, one of the surfaces, for example the lower surface, being laid flat in electrical contact on the upper surface of the bus bar, the latter comprising a series of notches allowing the crossing of each lower rod of the double studs for that it can come into contact with a respective input tab of the series of fuses arranged below the bus bar.
  • the tabs are in the form of flat plates.
  • the present invention also relates to a motor vehicle comprising a wiring harness or electrical son and at least one fuse box according to the invention connected to the son or cables of the harness, each by an output tab of the lower and upper fuses.
  • a series of fuses 4 above are arranged above the bus bar 2 and are intended to be interposed between the bus bar 2 and the connections 3 of upper electrical cables.
  • a series of fuses 4 'lower are intended to be interposed between the bus bar 2 and the connections 3' of lower cables.
  • the fuses 4, 4 ' are made of electrically conductive material and provide electrical conduction between the bus bar 2 and the connectors 3, 3', except when an overcurrent occurs, in which case the fuses play their role and cut the conduction between the busbar and the cables.
  • Each fuse 4, 4 ' here consists of a lug 5, 5' of input pierced with a hole 7, 7 'and a lug 6, 6' of output also pierced with a hole 8, 8 ' , the two lugs 5, 5 ', 6, 6' being substantially in the form of a flat plate and separated from each other by a fuse body 10, 10 'comprising the circuit for breaking in case of overcurrent.
  • the output tabs are intended to be fixed by means of nuts 11, 11 'with the lugs of the upper and lower connections 3, 3'.
  • the input lugs 5, 5 ' are intended to be brought into contact with the busbar 2 by means of a double bolt 20.
  • Each double stud 20 consists of a central body 21 substantially parallelepiped, in particular cubic, and an upper rod 22 and a lower rod 23.
  • the two rods 22 and 23 extend in the same vertical direction. Their dimension is suitable for passing through the holes 7, 7 'formed in the entry tabs and being screwed against it by means of nuts 30, 30'.
  • the bus bar 2 comprises a series of notches 24 which allow the passage of the lower rods 23, so that the lower base surface of the central body 21 comes into contact with the upper surface of the bus bar 2 in the form of a flat plate, the lower rod 23 protruding below the bus bar 2 through the respective notch 24 formed in the bus bar 2.
  • Simple studs 40, 40 ' secure the output tabs to the respective connectors by means of the nuts 11, 11', the fittings also having a lug having a ring-shaped portion through which the single studs can pass. 40, 40 '.
  • the double studs are made of an electrically conductive material, so that they provide electrical conduction between the bus bar 2 and the upper and lower fuses.
  • the double studs are made of an electrically conductive material, so that they provide electrical conduction between the bus bar 2 and the upper and lower fuses.

Landscapes

  • Connection Or Junction Boxes (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Fuses (AREA)

Abstract

Boîtier de fusibles, notamment dans un véhicule automobile, comporte au moins un bus barre 2 d'alimentation en courant destiné à alimenter une pluralité de câbles électriques ou fils électriques, une première série de fusibles 4 À©tant interposée entre le au moins un bus barre d'alimentation et les câbles ou fils respectif, chaque fusible étant constitué d'un corps 10 de fusible et de deux pattes d'extrémité 5 d'entrée et 6 de sortie est caractérisé en ce qu 'il est prévu une deuxième série de fusibles 4', la première série de fusibles étant montée d'un côté, par exemple supérieur, du bus barre, tandis que la deuxième série de fusibles est montée du côté opposé, par exemple inférieur, et il est prévu des moyens 20, 21, 22, 23 de conduction destinés à assurer la conduction électrique d'une part entre la patte 5 d'entrée de chaque fusible de la première série de fusibles 4 et le bus barre et d'autre part entre la patte d'entrée 5' de chaque fusible de la deuxième série et le bus barre, les moyens de conduction traversant le bus barre pour s'étendre de part et d'autre de celui ci.

Description

  • La présente invention se rapporte à un boîtier de fusibles, notamment dans un véhicule automobile.
  • Un boîtier de fusibles comporte classiquement un bus barre d'alimentation auquel sont fixés par l'intermédiaire de goujons et d'écrous une série de fusibles qui, d'autre part, sont reliés à des câbles ou fils de faisceaux électriques qui s'étendent dans le véhicule automobile vers des composants à alimenter en courant ou données. Chaque fusible comporte une extrémité en forme de patte qui enserre un goujon de fixation, l'écrou venant serrer cette patte contre le bus barre pour ainsi réaliser un contact électrique direct entre la patte du fusible et le bus barre. Le fusible comporte à une autre extrémité une autre patte qui enserre un autre goujon en association avec un écrou également, pour être mise en contact avec un câble ou fil d'un faisceau électrique destiné à fournir de l'électricité ou des données à un composant de véhicule automobile, qui est ainsi alimenté par le bus barre d'alimentation.
  • Ce genre de boîtier connu présente comme inconvénient majeur le fait de prendre beaucoup de place alors même que de plus en plus de fonctions électriques dans les véhicules automobiles nécessitent d'avoir à disposition de plus en plus de fils ou faisceaux électriques, et donc de prévoir de plus en plus de fusibles dans un véhicule automobile. On souhaiterait, par conséquent, avoir à disposition un boîtier de fusibles qui, à volume égal, puisse inclure plus de fusibles, pour ainsi obtenir un meilleur rapport (un rapport plus grand) entre le nombre de fusibles et le volume du boîtier de fusible.
  • Suivant l'invention, un boîtier de fusibles, notamment dans un véhicule automobile, comporte au moins un bus barre d'alimentation en courant destiné à alimenter une pluralité de câbles électriques ou fils électriques, une première série de fusibles étant interposée entre le au moins un bus barre d'alimentation et les câbles ou fils respectif, chaque fusible étant constitué d'un corps de fusible et de deux pattes d'extrémité d'entrée et de sortie, est caractérisé en ce qu'il est prévu une deuxième série de fusibles, la première série de fusibles étant montée d'un côté, par exemple supérieur, du bus barre, tandis que la deuxième série de fusibles est montée du côté opposé, par exemple inférieur, et il est prévu des moyens de conduction destinés à assurer la conduction électrique d'une part entre la patte d'entrée de chaque fusible de la première série de fusibles et le bus barre et d'autre part entre la patte d'entrée de chaque fusible de la deuxième série et le bus barre, les moyens de conduction traversant le bus barre pour s'étendre de part et d'autre de celui ci.
  • De préférence, les moyens de conduction comportent une série de goujons doubles, chacun constitué d'un corps central duquel font saillie deux tiges respectivement d'un côté et de l'autre.
  • De préférence, il est formé dans le bus barre, notamment en forme de plaque plane, une série d'encoches par lesquels passent une des deux tiges de chaque goujon doubles, de sorte que l'une des deux tiges fait saillie d'un côté du bus barre et l'autre tige fait saillie de l'autre côté du bus barre.
  • De préférence, la patte d'entrée de chaque fusible est percée d'un trou par lequel peut passer une tige du goujon double pour sa fixation au goujon double, notamment par un écrou, le goujon double étant en un matériau conducteur de l'électricité.
  • De préférence, la patte de sortie de chaque fusible est mise en contact avec un connecteur destiné à être connecté à un câble ou fil du faisceau électrique.
  • De préférence, il est prévu une série de goujons simples comportant une base et une tige faisant saillie de la base, et chaque patte de sortie est percée d'un trou par lequel passe la tige du goujon simple pour sa fixation au connecteur, notamment en coopération avec un écrou.
  • De préférence, le corps central du goujon double vient en contact électrique avec le bus barre pour ainsi mettre en contact le bus barre avec chacun des fusibles de la série supérieure et chacun des fusibles de la série inférieure.
  • Ainsi, pour un volume du boîtier identique ou sensiblement identique à ce qui existait préalablement, on intègre maintenant deux fois plus de fusibles en prévoyant une série de fusibles sur le dessus et une série de fusibles sur le dessous reliées entre eux et respectivement avec le bus barre par un goujon double qui traverse le bus barre et qui maintenant a pour fonction non pas seulement de positionner et de fixer en contact électrique mutuel le fusible avec le bus barre mais aussi de transmettre le courant du bus barre au fusible respectif supérieur et inférieur. Cette nouvelle fonction du goujon double (transmission de la conduction électrique entre les fusibles et le bus barre) permet maintenant de disposer au-dessus et en dessous du bus barre une série respective de fusibles tout en pouvant, cependant, les mettre en contact électrique avec le même bus barre, ce qui permet de doubler le nombre de fusibles pour un même nombre de bus barres et, par conséquent, pour également un volume identique ou sensiblement identique de boîtier de fusibles.
  • Suivant un mode de réalisation préféré de l'invention, le goujon double est constitué d'un corps central de forme sensiblement parallépipédique rectangle, notamment en forme de cube, ayant des surfaces supérieure et inférieure planes de chacune desquelles font saillie une tige, respectivement supérieure et inférieure, l'une des surfaces, par exemple la surface inférieure, étant posée à plat en contact électrique sur la surface supérieure du bus barre, celui-ci comportant une série d'encoches permettant la traversée de chaque tige inférieure des goujons doubles pour que celle-ci puisse venir en contact avec une patte d'entrée respective de la série de fusibles disposés en dessous du bus barre.
  • De préférence, les pattes ont la forme de plaques planes.
  • La présente invention se rapporte également à un véhicule automobile comportant un faisceau de câbles ou fils électriques et au moins un boîtier de fusible suivant l'invention relié aux fils ou câbles du faisceau électrique, chacun par une patte de sortie des fusibles inférieurs et supérieurs.
  • A titre d'exemple, on décrit maintenant un mode de réalisation de l'invention en se reportant aux dessins, dans lesquels:
    • la figure unique est une vue en perspective éclatée d'une partie d'un boîtier suivant l'invention.
    • un boîtier 1 électrique comporte des parois définissant une enceinte dans laquelle est reçue un bus barre 2 destiné à alimenter en courant des câbles ou fils (non représenté à la figure) d'un faisceau électrique par l'intermédiaire de raccords 3, 3' de câbles.
  • Une série de fusibles 4 supérieurs sont disposés au-dessus du bus barre 2 et sont destinés à être interposés entre le bus barre 2 et les raccords 3 de câbles électriques supérieurs. De même, une série de fusibles 4' inférieurs sont destinés à être interposés entre le bus barre 2 et les raccords 3' de câbles inférieurs. Les fusibles 4, 4' sont en matériau conducteur de l'électricité et assurent la conduction électrique entre le bus barre 2 et les raccords 3, 3', sauf lorsqu'une surintensité apparaît, auquel cas les fusibles jouent leur rôle et coupent la conduction électrique entre le bus barre et les câbles. Chaque fusible 4, 4' est ici constitué d'une patte 5, 5' d'entrée percée d'un trou 7, 7' et d'une patte 6, 6' de sortie également percée d'un trou 8, 8', les deux pattes 5, 5', 6, 6' étant sensiblement en forme de plaque plane et séparées l'une de l'autre par un corps de fusible 10, 10' comportant le circuit de coupure en cas de surintensité.
  • Les pattes de sortie sont destinées à être fixées par l'intermédiaire d'écrous 11, 11' avec les cosses des raccord 3, 3' supérieurs et inférieurs. Les pattes d'entrée 5, 5' sont destinées à être mises en contact avec le bus barre 2 par l'intermédiaire d'un goujon 20 double.
  • Chaque goujon 20 double est constitué d'un corps central 21 sensiblement parallélépipédique, notamment cubique, et d'une tige 22 supérieure et d'une tige 23 inférieure. Les deux tiges 22 et 23 s'étendent dans une même direction verticale. Leur dimension est appropriée pour passer à travers les trous 7, 7' formés dans les pattes d'entrée et être vissées contre celle-ci par l'intermédiaire d'écrous 30, 30'. Le bus barre 2 comporte une série d'encoches 24 qui permettent le passage des tiges 23 inférieures, de sorte que la surface de base inférieure du corps central 21 vient en contact avec la surface supérieure du bus barre 2 en forme de plaque plane, la tige 23 inférieure faisant saillie en dessous du bus barre 2 en passant par l'encoche respective 24 formée dans le bus barre 2.
  • Des goujons simples 40, 40' assurent la fixation des pattes de sortie aux raccords respectifs par l'intermédiaire des écrous 11, 11', les raccords comportant également une cosse comportant une partie en forme d'anneau à travers laquelle peuvent passer les goujons simples 40, 40'.
  • Les goujons doubles sont réalisés en un matériau conducteur de l'électricité, de sorte qu'ils assurent la conduction électrique entre le bus barre 2 et les fusibles supérieurs et inférieur. On a ainsi dans un boîtier, pour une bus barre donnée, deux séries de fusibles supérieurs et inférieurs qui sont chacune reliées à une série supérieure et à une série inférieure de câbles ou fils d'un faisceau électrique, de sorte que le boîtier de fusible contient deux fois plus de fusibles que ce qui existait dans l'art antérieur pour une même bus barre.

Claims (9)

  1. Boîtier de fusibles, notamment dans un véhicule automobile, comporte au moins un bus (2) barre d'alimentation en courant destiné à alimenter une pluralité de câbles électriques ou fils électriques, une première série de fusibles (4) étant interposée entre le au moins un bus barre d'alimentation et les câbles ou fils respectif, chaque fusible étant constitué d'un corps (10) de fusible et de deux pattes d'extrémité (5) d'entrée et (6) de sortie est caractérisé en ce qu'il est prévu une deuxième série de fusibles, la première série de fusibles étant montée d'un côté, par exemple supérieur, du bus barre, tandis que la deuxième série de fusibles est montée du côté opposé, par exemple inférieur, et il est prévu des moyens (20, 21, 22, 23) de conduction destinés à assurer la conduction électrique d'une part entre la patte (5) d'entrée de chaque fusible de la première série de fusibles et le bus barre (2) et d'autre part entre la patte d'entrée (5') de chaque fusible de la deuxième série et le bus barre (2), les moyens de conduction traversant le bus barre pour s'étendre de part et d'autre de celui ci.
  2. Boîtier suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de conduction comportent une série de goujons doubles (20), chacun constitué d'un corps (21) central duquel font saillie deux tiges (22, 23) respectivement d'un côté et de l'autre.
  3. Boîtier suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est formé dans le bus barre, notamment en forme de plaque plane, une série d'encoches (24) par lesquels passent une des deux tiges de chaque goujon doubles, de sorte que l'une des deux tiges fait saillie d'un côté du bus barre et l'autre tige fait saillie de l'autre côté du bus barre.
  4. Boîtier suivant la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la patte (5 ; 5') d'entrée de chaque fusible est percée d'un trou (7 ; 7') par lequel peut passer une tige du goujon double pour sa fixation au goujon double, notamment par un écrou, le goujon double étant en un matériau conducteur de l'électricité.
  5. Boîtier suivant l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la patte (4, 4') de sortie de chaque fusible est mise en contact avec un connecteur destiné à être connecté à un câble ou fil du faisceau électrique.
  6. Boîtier suivant l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu'il est prévu une série de goujons simples (40 ; 40') comportant une base et une tige faisant saillie de la base, et chaque patte (6 ; 6') de sortie est percée d'un trou (8 ; 8') par lequel passe la tige pour sa fixation au connecteur, notamment en coopération avec un écrou.
  7. Boîtier suivant l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que le corps (21) central du goujon double vient en contact électrique avec le bus barre pour ainsi mettre en contact le bus barre avec chacun des fusibles de la série supérieure et chacun des fusibles de la série inférieure.
  8. Boîtier suivant l'une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que le goujon double est constitué d'un corps central de forme sensiblement parallélépipédique rectangle, notamment en forme de cube, ayant des surfaces supérieure et inférieure planes de chacune desquelles font saillie une tige, respectivement supérieure et inférieure, l'une des surfaces, par exemple la surface inférieure, étant posée à plat en contact électrique sur la surface supérieure du bus barre, celui-ci comportant une série d'encoches permettant la traversée de chaque tige inférieure des goujons doubles pour que celle-ci puisse venir en contact avec une patte d'entrée respective de la série de fusibles disposés en dessous du bus barre.
  9. Véhicule automobile comportant au moins un faisceau de câbles ou fils électriques et au moins un boîtier (1) de fusibles suivant l'une des revendications précédentes relié aux fils, chacun par une patte de sortie des séries de fusibles inférieure et supérieure.
EP09161655.7A 2008-06-04 2009-06-02 Boîtier de fusible à faible encombrement Active EP2131381B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL09161655T PL2131381T3 (pl) 2008-06-04 2009-06-02 Obudowa bezpiecznika o niewielkich wymiarach

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0803090A FR2932312B1 (fr) 2008-06-04 2008-06-04 Boitier de fusible a faible encombrement

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2131381A1 true EP2131381A1 (fr) 2009-12-09
EP2131381B1 EP2131381B1 (fr) 2014-07-02

Family

ID=40241175

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP09161655.7A Active EP2131381B1 (fr) 2008-06-04 2009-06-02 Boîtier de fusible à faible encombrement

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2131381B1 (fr)
ES (1) ES2502219T3 (fr)
FR (1) FR2932312B1 (fr)
PL (1) PL2131381T3 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2986665A1 (fr) * 2012-02-02 2013-08-09 Valeo Etudes Electroniques Procede de raccord d'un faisceau de cables a une unite electrique courant fort et piece de positionnement associee
CN104319207A (zh) * 2014-10-24 2015-01-28 长城汽车股份有限公司 一种百搭型保险盒及汽车
CN111758143A (zh) * 2018-03-21 2020-10-09 沃尔沃卡车集团 诸如用于车辆的熔断器盒的配电单元

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1103998A2 (fr) * 1999-11-25 2001-05-30 Yazaki Corporation Structure de connexion d' un fusible et de bornes de connexion
EP1253613A2 (fr) * 2001-04-27 2002-10-30 Yazaki Corporation Ensemble à élément fusible et procédé d' agencement relatif
EP1777724A1 (fr) * 2005-10-21 2007-04-25 Yazaki Corporation Boîtier de raccordement électrique

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1103998A2 (fr) * 1999-11-25 2001-05-30 Yazaki Corporation Structure de connexion d' un fusible et de bornes de connexion
EP1253613A2 (fr) * 2001-04-27 2002-10-30 Yazaki Corporation Ensemble à élément fusible et procédé d' agencement relatif
EP1777724A1 (fr) * 2005-10-21 2007-04-25 Yazaki Corporation Boîtier de raccordement électrique

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2986665A1 (fr) * 2012-02-02 2013-08-09 Valeo Etudes Electroniques Procede de raccord d'un faisceau de cables a une unite electrique courant fort et piece de positionnement associee
CN104319207A (zh) * 2014-10-24 2015-01-28 长城汽车股份有限公司 一种百搭型保险盒及汽车
CN111758143A (zh) * 2018-03-21 2020-10-09 沃尔沃卡车集团 诸如用于车辆的熔断器盒的配电单元

Also Published As

Publication number Publication date
ES2502219T3 (es) 2014-10-03
PL2131381T3 (pl) 2014-11-28
FR2932312B1 (fr) 2010-06-11
FR2932312A1 (fr) 2009-12-11
EP2131381B1 (fr) 2014-07-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5074782B2 (ja) 電気接続箱
KR102605117B1 (ko) 배전 시스템용 퓨즈 홀더 및 설정 가능한 버스 모듈
CN109792140B (zh) 电连接箱
EP3243705B1 (fr) Module de distribution de puissance de véhicule utilitaire
JP2004127698A (ja) ヒュージブルリンクユニット
WO1997015098A1 (fr) Dispositif de connexion de composants electriques a l'interieur d'un coffret electrique mural
JP7193781B2 (ja) コネクタ
FR2681984A1 (fr) Connecteur a jonctions multiples pour des installations de distribution electrique.
US9812796B2 (en) Terminal block
EP2131381B1 (fr) Boîtier de fusible à faible encombrement
EP1569303B1 (fr) Dispositif de retour d'alimentation électrique pour équipements avioniques
JP2010093955A (ja) 電気接続箱
JP5809569B2 (ja) 電気接続箱
JP4456519B2 (ja) 電気接続箱
JP5552039B2 (ja) 分電盤
JP2004127704A (ja) ヒュージブルリンクユニット
JP6806608B2 (ja) 分岐構造及び分岐ボックス
JP7226190B2 (ja) 電気接続箱
JP7327931B2 (ja) 電流検出装置、電気接続箱、及びシャント抵抗一体型バスバー形成方法
EP1422799A1 (fr) Dispositif de distribution d'énergie pour appareillages électriques
JP2004186005A (ja) ヒュージブルリンクユニット
WO2016132857A1 (fr) Dispositif de distribution de source d'énergie
JP7516273B2 (ja) 分岐接続体、分岐接続体付きハーネス、ハーネス配索構造及び追加回路付きハーネス配索構造
CN109804506A (zh) 配线模块
EP3727943B1 (fr) Barre de connexion électrique pour ensemble électrique

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR

17P Request for examination filed

Effective date: 20100519

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20131218

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: THIOLLAY, LIONEL

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602009025044

Country of ref document: DE

Effective date: 20140814

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2502219

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

Effective date: 20141003

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20140702

REG Reference to a national code

Ref country code: PL

Ref legal event code: T3

REG Reference to a national code

Ref country code: SK

Ref legal event code: T3

Ref document number: E 17010

Country of ref document: SK

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 700070

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20141215

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140702

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20141002

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20141003

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140702

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20141103

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140702

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20141002

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140702

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140702

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140702

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140702

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140702

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20141102

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 700070

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20140702

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602009025044

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140702

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140702

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

REG Reference to a national code

Ref country code: HU

Ref legal event code: AG4A

Ref document number: E022610

Country of ref document: HU

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140702

26N No opposition filed

Effective date: 20150407

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 7

REG Reference to a national code

Ref country code: RO

Ref legal event code: EPE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140702

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140702

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20150602

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150602

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150630

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150630

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 8

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140702

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150630

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 10

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140702

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Payment date: 20220527

Year of fee payment: 14

Ref country code: HU

Payment date: 20220605

Year of fee payment: 14

Ref country code: GB

Payment date: 20220616

Year of fee payment: 14

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20220705

Year of fee payment: 14

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230528

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Payment date: 20230526

Year of fee payment: 15

Ref country code: IT

Payment date: 20230608

Year of fee payment: 15

Ref country code: FR

Payment date: 20230622

Year of fee payment: 15

Ref country code: DE

Payment date: 20230613

Year of fee payment: 15

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Payment date: 20230523

Year of fee payment: 15

Ref country code: PL

Payment date: 20230517

Year of fee payment: 15

REG Reference to a national code

Ref country code: SK

Ref legal event code: MM4A

Ref document number: E 17010

Country of ref document: SK

Effective date: 20230602

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230602

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230602

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20230602

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230603

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230602

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20240729

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230603