EP2072453A2 - Bracing device - Google Patents
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- EP2072453A2 EP2072453A2 EP08021373A EP08021373A EP2072453A2 EP 2072453 A2 EP2072453 A2 EP 2072453A2 EP 08021373 A EP08021373 A EP 08021373A EP 08021373 A EP08021373 A EP 08021373A EP 2072453 A2 EP2072453 A2 EP 2072453A2
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/28—Constructional details, e.g. end stops, pivoting supporting members, sliding runners adjustable to load dimensions
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Abstützvorrichtung für Gegenstände, wie beispielsweise Fahrzeuge, Schiffe oder Container, mit der im Sinne einer Funktionsintegration der Gegenstand angehoben wird und in angehobenem Zustand abgestützt werden kann.The invention relates to a supporting device for objects, such as vehicles, ships or containers, with which the object is raised in the sense of functional integration and can be supported in the raised state.
Die Erfindung geht von aus der Praxis bekannten Vorrichtungen aus, bei denen zwei unabhängige Systeme eingesetzt werden. Dabei kommt zunächst ein Hebesystem zum Einsatz, mit dem der Gegenstand, beispielsweise ein Fahrzeug, angehoben wird. Das Hebesystem wird mit Aufnahmepunkten am Rahmen oder am Unterboden des Fahrzeugs die im Bereich der Achsen angeordnet sind, in Eingriff gebracht und anschließend mit einem krafterzeugenden Mittel, wie einem hydraulischen Hubkolben, angehoben. In diesem angehobenen Zustand kommt als zweites das Absetzsystem zur Anwendung. Dieses System weist eine Abstützbrücke auf, die auf dem Boden einer Werkstatthalle liegt oder sich in einer Führung am oberen Rand einer Grube abstützt. An diese Abstützbrücke werden Abstützrohre montiert, mit denen die gewünschte Höhe eingestellt werden kann in der das angehobene Fahrzeug verweilt. Anschließend wird das Hebesystem abgelassen, bis die Abstützrohre mit vorbestimmten Aufnahmepunkten an dem Fahrzeug in Kontakt treten, so dass sich das Fahrzeug über die Abstützrohre auf die Abstützbrücke abstützt und somit sein Gewicht in das Fundament der Werkstatthalle geleitetet. Das Hebesystem steht dann nicht mehr mit dem Fahrzeug in Verbindung und kann entfernt werden.The invention is based on known from the practice devices in which two independent systems are used. In this case, first a lifting system is used, with which the object, for example a vehicle, is raised. The lifting system is brought into engagement with receiving points on the frame or underbody of the vehicle which are arranged in the region of the axles, and subsequently lifted by means of a force-generating means, such as a hydraulic lifting piston. In this raised state, the settling system is used secondarily. This system has a support bridge that lies on the floor of a workshop hall or is supported in a guide at the top of a pit. At this support bridge support tubes are mounted with which the desired height can be adjusted in which the raised vehicle dwells. Subsequently, the lifting system is lowered until the support tubes contact predetermined receiving points on the vehicle in contact, so that the vehicle is supported on the support tubes on the support bridge and thus passed its weight in the foundation of the workshop. The lifting system is then no longer connected to the vehicle and can be removed.
Alternativ hierzu sind aus dem Stand der Technik auch Systeme bekannt, bei denen die Abstützrohre direkt an das Hebesystem montiert werden. In angehobenem Zustand stehen dann diese Abstützrohre mit dem Fahrzeug in Kontakt, wobei zwischen der Abstützbrücke und dem Hebesystem zusätzliche Elemente, beispielsweise Holzbalken eingebracht werden können, so dass sich nach dem Ablassen des Fahrzeuges das Hebesystem über die Holzbalken auf der Abstützbrücke aufstützt.Alternatively, systems are known from the prior art, in which the support tubes are mounted directly on the lifting system. In the raised state then these support tubes are with the vehicle in contact, wherein additional elements, such as wooden beams can be introduced between the support bridge and the lifting system, so that after the lowering of the vehicle, the lifting system is supported on the wooden beams on the support bridge.
Derartige Vorrichtungen weisen jedoch den Nachteil auf, dass aufgrund des hohen Gewichtes der Abstützbrücke das Systemgesamtgewicht aus Hebesystem und Abstützbrücke so hoch ist, dass ein gemeinsames Verschieben an eine Position, die geeignet ist, um das Fahrzeug zu heben, nicht möglich ist und somit von einem Bediener separat oder durch hohen technischen Aufwand durchgeführt werden muss. Dabei ergibt sich jedoch der Nachteil, dass der Zeitaufwand, der benötigt wird, um ein Fahrzeug zu reparieren bzw. zu warten erhöht wird, und führt zusätzlich zu einer längeren Belegung einer Hebebühne oder einer Grube.However, such devices have the disadvantage that due to the high weight of the support bridge, the total system weight of lifting system and support bridge is so high that a common move to a position that is suitable to lift the vehicle is not possible and thus of a Operator must be carried out separately or by high technical effort. However, this has the disadvantage that the time required to repair or maintain a vehicle is increased, and in addition to a longer occupancy of a lift or a pit.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung und ein Verfahren wie vorstehend beschrieben so weiter auszubilden, dass ein schnelleres und vereinfachtes Positionieren des Fahrzeugs in einer Absetzposition möglich ist, bei gleichzeitiger Wahrung der Sicherheit gegen ein Verrutschen bzw. Abkippen des zu hebenden Gegenstandes von der Vorrichtung.In contrast, the present invention seeks to further develop a device and a method as described above, that a faster and easier positioning of the vehicle in a Absetzposition is possible, while maintaining security against slipping or tilting of the object to be lifted from the device.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung und ein Verfahren mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche gelöst.This object is achieved by an apparatus and a method having the features of the independent claims.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous embodiments and preferred embodiments of the invention are specified in the subclaims.
Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung eine Abstützvorrichtung insbesondere für Fahrzeuge, mit einer Traverseneinheit, zum Anheben von Gegenständen und/oder mindestens zwei Abstützprofilen, zum Abstützen der Traverseneinheit mit daran angeordnetem zu hebenden Gegenstand, die dadurch gekennzeichnet sein kann, dass die Traverseneinheit und die Abstützprofile miteinander in einer Wirkverbindung stehen können, wobei die Abstützprofile über längsseitige Randbereiche der Traverseneinheit hinaus anordenbar sein können. Dabei kann die Traverseneinheit mit den Abstützprofilen verschiebbar, klappbar und/oder steckbar in Verbindung stehenbzw. anordenbar sein.To solve this problem, the invention teaches a supporting device, in particular for vehicles, with a truss unit, for lifting objects and / or at least two support profiles, for supporting the truss unit arranged thereon with an object to be lifted, which may be characterized in that the truss unit and the Abstützprofile can be in operative connection with each other, wherein the support profiles can be arranged beyond longitudinal edge regions of the truss unit addition. In this case, the truss unit with the support profiles displaceable, hinged and / or plug-in communicating stand. be arranged.
Damit kann auf besonders einfach Weise ein kompakter Aufbau der Vorrichtung realisiert werden, ohne separate Einzelteile. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Abstützprofile bezüglich der Position der Traverseneinheit nicht ausgerichtet werden müssen wodurch ein besonders schnelles Erreichen der Absetzposition ermöglicht wird.This can be realized in a particularly simple manner, a compact design of the device, without separate items. Another advantage is that the support profiles with respect to the position of the truss unit need not be aligned whereby a particularly fast reaching the Absetzposition is made possible.
Weiterhin kann die Traverseneinheit aus Profilelementen bestehen,
wobei die Abstützprofile in Längsrichtung der Profilelemente ausfahrbar sein können.Furthermore, the truss unit can consist of profile elements,
wherein the support profiles can be extendable in the longitudinal direction of the profile elements.
Darüber hinaus können die Abstützprofile innerhalb und/oder außerhalb der Profilelemente an der Traverseneinheit angeordnet sein.In addition, the support profiles can be arranged inside and / or outside the profile elements on the truss unit.
Weiterhin kann die Traverseneinheit mit mindestens einem verschiebbaren Schlitten in Verbindung stehen, der geeignet ist ein Stützelement aufzunehmen, zur Einleitung der Gewichtskraft des zu hebenden Gegenstands in den Schlitten, wobei das Stützelement gegenüber den Schlitten arretierbar sein kann.Furthermore, the truss unit can be connected to at least one displaceable slide, which is suitable for receiving a support element, for introducing the weight of the object to be lifted into the slide, wherein the support element can be locked relative to the slide.
Durch die verschiebbare Lagerung der Schlitten können die Stützelemente besonders einfach bezüglich der Lage von Aufbockpunkten am Unterboden eines Fahrzeuges oder eines Containers ausgerichtet werden.Due to the slidable mounting of the carriage, the support elements can be particularly easily aligned with respect to the location of Aufbockpunkten on the underbody of a vehicle or a container.
Weiterhin kann ein Aufnahmeelement, zur Aufnahme einer Hubeinheit, fest und/oder verschiebbar an der Traverseneinheit angeordnet sein.Furthermore, a receiving element, for receiving a lifting unit, be arranged fixed and / or displaceable on the truss unit.
Durch die verschiebbare Anordnung des Aufnahmeelementes kann sichergestellt werden, dass auch bei ungleichmäßiger Belastung der Abstützprofile das in dem Aufnahmeelement und damit in der Verbindungsstelle zwischen der Hubeinheit und der Traverseneinheit auftretende Moment minimal ist.Due to the displaceable arrangement of the receiving element can be ensured that even with uneven loading of the support profiles occurring in the receiving element and thus in the junction between the lifting unit and the truss unit moment is minimal.
Weiterhin können die Abstützprofile, mit einem Grubenrand oder einer an einer Grube angeordneten Führungsschiene in Kontakt stehen, wenn sich die Vorrichtung in einer Abstützposition befindet.Furthermore, the support profiles can be in contact with a pit edge or a guide rail disposed on a pit when the device is in a support position.
Weiterhin können die Stützelemente in Öffnungen des Schlittens einbringbar sein, wobei die Form der Öffnungen des Schlittens einer Form des Querschnitts durch die Stützelemente entsprechen kann wobei die Stützelemente eine ovale, runde und/oder mehrkantige Querschnittsform aufweisen können und/ oder die Stützelemente beidseitig des Schlittens in die Öffnungen einführbar sein können.Furthermore, the support elements in openings of the carriage can be introduced, wherein the shape of the openings of the carriage may correspond to a shape of the cross section through the support elements wherein the support elements may have an oval, round and / or polygonal cross-sectional shape and / or the support elements on both sides of the carriage in the openings can be inserted.
Dies bietet den Vorteil, dass die Stützelemente unterhalb der Traverseneinheit in die Öffnungen der Schlitten eingeführt werden können. Bestimmte Fahrzeuggruppen weisen eine zunehmend steigende Bodenfreiheit auf, wodurch länger Stützelemente in Form von Profilrohren erforderlich sind. Bislang werden diese Profilrohre oberhalb einer Achstraverse in dafür vorgesehene Öffnungen gesteckt. Diese erweisen sich als sehr umständlich, bei der Handhabung in engen räumlichen Verhältnissen wie beispielsweise in einer Werkstattgrube. Mit der Möglichkeit die Profilelemente unterhalb der Schlitten in die Öffnungen einzustecken wird dieses Handhabungsproblem wesentlich verbessert.This offers the advantage that the support elements can be inserted below the truss unit in the openings of the carriage. Certain vehicle groups have an increasingly increasing ground clearance, whereby longer support elements in the form of profile tubes are required. So far, these profile tubes are inserted above an axle traverse in designated openings. These prove to be very cumbersome when handling in confined spaces such as in a workshop pit. With the possibility inserting the profile elements below the carriage in the openings this handling problem is substantially improved.
Weiterhin kann mindestens eine Vorrichtung teil einer Hebevorrichtung für Fahrzeuge sein mit einer Hubeinheit die mit dem Aufnahmeelement in Eingriff bringbar ist, zum Anheben der Traverseneinheit.Furthermore, at least one device may be part of a lifting device for vehicles with a lifting unit which can be brought into engagement with the receiving element, for lifting the truss unit.
Zur Lösung der Aufgabe lehrt die Erfindung weiterhin ein Verfahren zum Anheben und Abstützen von Gegenständen, insbesondere Fahrzeugen, mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, mit den Schritten:
- Positionieren der Traverseneinheit unter dem Gegenstand,
- Anheben des Gegenstandes,
- Ausfahren der Abstützprofile, und
- Absenken des Gegenstands.
Darüber hinaus kann das Verfahren zusätzlich die Schritte aufweisen, dass - nach dem Positionieren der Traverseneinheit, Stützelemente in Öffnungen von Schlitten eingeführt werden können, und anschließend der Abstand von dem oberen Ende des Stützelements zum Schlitten auf eine gewünschte Höhe eingestellt und fixiert werden kann, und
- nach dem Absenken des Gegenstands, der Kontakt der Hubeinheit mit der Traverseneinheit gelöst werden kann.
- Positioning the truss unit under the object,
- Lifting the object,
- Extension of the support profiles, and
- Lowering the object.
In addition, the method may additionally comprise the steps that - after positioning the truss unit, support members can be inserted into openings of carriages, and then the distance from the upper end of the support member to the carriage can be adjusted and fixed to a desired height, and
- after lowering the object, the contact of the lifting unit can be solved with the truss unit.
Weiterhin kann das Verfahren zusätzlich die Schritte aufweisen, dass nach dem Absenken des Gegenstandes die Traverseneinheit von der Hubeinheit getrennt wird und in der Grube gelagert wird.Furthermore, the method may additionally comprise the steps that after lowering the object, the truss unit is separated from the lifting unit and stored in the pit.
Daraus resultiert der Vorteil, dass bei Ruhestand der Anlage, das heißt bei Nichtbenutzung der Traverseneinheit, diese platzsparend in der Grube, ohne zusätzliche Bauteile lagerbar ist und somit die Benutzung der Grube für andere Anwendungen nicht behindert.This results in the advantage that at retirement of the system, that is, when not using the truss unit, this space-saving in the pit, without additional components can be stored and thus does not hinder the use of the pit for other applications.
Weiterhin lehrt die Erfindung eine Hubvorrichtung insbesondere für Fahrzeuge, mit einer Traverseneinheit, zum Anheben von Gegenständen, und mindestens einem Schlitten der mit der Traverseneinheit in Verbindung stehen kann, wobei der Schlitten an zumindest einer seiner lateralen Seiten in der Traverseneinheit geführt sein kann.Furthermore, the invention teaches a lifting device, in particular for vehicles, with a truss unit, for lifting objects, and at least one carriage which may be in communication with the truss unit, wherein the carriage may be guided on at least one of its lateral sides in the truss unit.
Weiterhin kann der Schlitten geeignet sein ein Stützelement aufzunehmen, zur Einleitung der Gewichtskraft des zu hebenden Gegenstands in den Schlitten, wobei das Stützelement gegenüber dem Schlitten arretierbar sein kann und das Stützelement oberhalb sowie unterhalb des Schlittens in den Schlitten eingebracht werden kann.Furthermore, the carriage may be adapted to receive a support element for introducing the weight of the object to be lifted into the carriage, wherein the support element relative to the carriage can be locked and the support member above and below the carriage can be introduced into the carriage.
Weiterhin kann die Gewichtskraft des zu hebenden Gegenstandes über das Stützelement in den Schlitten und von dem Schlitten über dessen seitliche Führung in die Traverseneinheit leitbar sein.Furthermore, the weight of the object to be lifted over the support member in the carriage and from the carriage via the lateral guidance in the truss unit can be conducted.
Weiterhin kann ein Aufnahmeelement, zur Aufnahme einer Hubeinheit, fest und/oder verschiebbar an der Traverseneinheit (1) angeordnet sein.Furthermore, a receiving element, for receiving a lifting unit, be fixed and / or displaceable on the truss unit (1).
Weiterhin können die Stützelemente in Öffnungen des Schlittens einbringbar sein, wobei die Form der Öffnungen des Schlittens einer Form des Querschnitts durch die Stützelemente entspricht, wobei die Stützelemente eine ovale, runde und/oder mehrkantige Querschnittsform aufweisen und/oder die Stützelemente beidseitig des Schlittens in die Öffnungen einführbar sein.Furthermore, the support elements can be introduced into openings of the carriage, wherein the shape of the openings of the carriage corresponds to a shape of the cross section through the support elements, wherein the support elements have an oval, round and / or polygonal cross-sectional shape and / or the support elements on both sides of the carriage in the Openings be introduced.
Weiterhin kann die Traverseneinheit aus Profilelementen bestehen, die in einem vorbestimmten Abstand zueinander parallel verlaufen können, wobei an den sich gegenüberliegenden Seiten der Profilelemente Führungselemente vorgesehen sein können, die mit den Schlitten in Verbindung stehen können und eine Verschiebung der Schlitten in Längsrichtung der Profilelement erlauben können, wobei der Schlitten im Wesentlichen aus einer oberen Platte und einer unteren Platte bestehen können zwischen denen das Führungselement verlaufen kann, wobei die obere Platte und die untere Platte jeweils eine Öffnung aufweisen kann und die Platten zueinander derart ausgerichtet sein können, dass beide Öffnungen axial mittig übereinander in einem vorbestimmten Abstand liegen.Furthermore, the truss unit may consist of profile elements which may be parallel to each other at a predetermined distance, wherein on the opposite sides of the profile elements guide elements may be provided which may be in communication with the carriage and a displacement of the carriage in The carriage may essentially consist of an upper plate and a lower plate between which the guide element may extend, wherein the upper plate and the lower plate may each have an opening and the plates may be aligned with each other, that both openings are axially centrally above one another at a predetermined distance.
Dies bietet den Vorteil, dass durch die seitliche Führung des Schlittens dieser zwischen den Profilen der Traverseneinheit positioniert werden kann und sich somit nicht auf einer oberen Seite der Profilelemente vorgesehen ist. Damit kann eine besonders flache Bauweise der Traverseneinheit realisiert werden.This offers the advantage that can be positioned between the profiles of the truss unit by the lateral guidance of the carriage and thus is not provided on an upper side of the profile elements. Thus, a particularly flat design of the truss unit can be realized.
Weiterhin kann eine Hubeinheit mit dem Aufnahmeelement in Eingriff bringbar sein, zum Anheben der Traverseneinheit.Furthermore, a lifting unit can be brought into engagement with the receiving element, for lifting the truss unit.
Zusammenfassend sollen im Folgenden die Vorteile der Erfindung aufgeführt werden. Durch die verschiebbare Montage der Abstützprofile an der Traverseneinheit kann eine Funktionsintegration geschaffen werden, wobei mit einer einzelnen Baugruppe ein Gegenstand angehoben und in einer vorbestimmten Position abgesetzt werden kann wobei gewährleistet wird, dass die Vorrichtung ausreichend in der Absetzposition gegen ungewolltes Absenken oder Umkippen gesichert ist. Weitere Vorteile der Vorrichtung liegen in der Reduktion der Anzahl der Bauteile, ihrer geringeren Bauhöhe sowie dem kompakten Aufbau wobei auf eine Abstützbrücke als zusätzliches Einzelteil verzichtet wird. Da bei dem erfindungsgemäßen Verfahren eine Ausrichtung einer Abstützbrücke bezüglich der Achstraverse nicht nötig ist, wird der Arbeitsvorgang wesentlich verkürzt. Zusätzlich kann durch Variation der Länge der Abstützprofile sowie der Breite der Traverseneinheit in der Produktion die Vorrichtung an unterschiedliche Breiten der Gruben angepasst werden, so dass die Vorrichtung vollständig in der Grube versenkbar ist.In summary, the advantages of the invention will be listed below. Due to the displaceable mounting of the support profiles on the truss unit, a functional integration can be created, with a single assembly an object can be raised and placed in a predetermined position while ensuring that the device is sufficiently secured in the setting position against unwanted lowering or tipping. Further advantages of the device are the reduction of the number of components, their lower height and the compact design being dispensed with a support bridge as an additional item. Since in the method according to the invention an alignment of a support bridge with respect to the axle traverse is not necessary, the operation is significantly shortened. In addition, by varying the length of the support profiles as well as the width of the truss unit in production, the device can be adapted to different widths of the pits be adjusted so that the device is completely retractable in the pit.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand lediglich Ausführungsbeispiele darstellende Zeichnungen ausführlich erläutert. Es zeigen in schematischer Darstellung
- Fig. 1
- eine perspektivische Ansicht der Oberseite einer erfindungsgemäße Vorrichtung,
- Fig. 2
- eine weitere perspektivische Ansicht der Unterseite einer erfindungsgemäßen Vorrichtung,
- Fig. 3
- eine weitere perspektivische Ansicht auf die Oberseite einer erfindungsgemäßen Vorrichtung mit ausgefahrenen Abstützprofilen,
- Fig. 4
- eine Seitenansicht auf ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung, die sich in einer Grube befindet, und
- Fig. 5
- eine weitere Seitenansicht auf ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung, die sich in einer Abstützposition befindet,
- Fig. 6
- eine perspektivische Ansicht auf die Oberseite einer erfindungsgemäßen Hubvorrichtung,
- Fig. 7
- eine perspektivische Ansicht auf die Unterseite einer erfindungsgemäßen Hubvorrichtung,
- Fig. 8
- eine Schnittansicht der in
den Figuren 6 und7 gezeigten Vorrichtung
- Fig. 1
- a perspective view of the top of a device according to the invention,
- Fig. 2
- a further perspective view of the underside of a device according to the invention,
- Fig. 3
- a further perspective view of the top of a device according to the invention with extended support profiles,
- Fig. 4
- a side view of an embodiment of the device according to the invention, which is located in a pit, and
- Fig. 5
- a further side view of an embodiment of the device according to the invention, which is located in a support position,
- Fig. 6
- a perspective view of the top of a lifting device according to the invention,
- Fig. 7
- a perspective view of the underside of a lifting device according to the invention,
- Fig. 8
- a sectional view of the in the
FIGS. 6 and7 shown device
Das in den
Die
In einer weiteren, nicht dargstellten Ausführungsform können das Basiselement (101) und die Profilelemente (102) integral als eine einzelne Bauteileinheit ausgebildet sein.In a further, not dargstellten embodiment, the base member (101) and the profile elements (102) may be integrally formed as a single component unit.
Durch eine Montage der Profilelemente 102 in dem Basiselement 101, wie in
Die Führungselemente 104 legen die Bewegungsfreiheit der Schlitten 3 in einer im Wesentlichen parallelen Richtung zur Längsrichtung der Profilelemente 102 fest. Die Schlitten 3 weisen dabei jeweils eine obere Platte 31 und eine untere Platte 32 auf. In den beiden Platten ist jeweils eine Öffnung 11 vorgesehen, die kongruent fluchtend über der Öffnung 11 der jeweils anderen Platte liegt. Darüber hinaus weisen die Schlitten 3 jeweils ein Anschlagelement 33 auf, das die Endpositionen ihrer Verschiebebewegung relativ zu den Profilelementen 102 festlegt.The
In
Die äußere Extremposition, in der der Schlitten 3 am weitesten von dem Basiselement 101 entfernt ist, wird durch ein zweites Begrenzungselement 106 festgelegt, welches an der Innenfläche 103 eines Profilelementes 102 befestigt ist. Die Profilelemente 102 weisen eine prismatische Form auf, mit einem im Wesentlichen rechteckigen Grundriss.The outer extreme position, in which the
In einer nicht dargestellten Ausführungsform können jedoch auch runde, quadratische, oder dreieckige Profile als Profilelement 102 verwendet werden.In an embodiment not shown, however, it is also possible to use round, square or triangular profiles as profiled
In den Profilelementen 102 sind Abstützprofile 2 vorgesehen, die ebenfalls eine prismische Form aufweisen, mit einem Querschnitt, der so gewählt ist, dass die Abstützprofile in die Profilelemente 102 eingeführt werden können. Die Abstützprofile 2 können in eine Längsrichtung der Profilelemente 102 verschoben werden und dabei in seitlicher Richtung der Traverseneinheit 1 ausgefahren werden. Die Abstützprofile 2 sind über einen Steg 21 miteinander verbunden, der eine Synchronisation der Bewegung der Abstützprofile 2 gewährleistet.In the
Damit kann auf einfache Weise sichergestellt werden, dass die Abstützprofile 2 beim Verschieben innerhalb des Profilelementes 102 parallele Bewegungen durchführen. Die überlappende Länge der Abstützprofile 2 mit der sich die Abstützprofile 2 auf einem Werkstatthallenboden 12 oder einer Führungsschiene 7 abstützen, auf jeweils einer Seite der Traverseneinheit 1 stets gleich groß sind.This can be ensured in a simple manner that the support profiles 2 perform parallel movements when moving within the
In der
In der
In einer nicht dargestellten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung können die Abstützprofile 2 auch an der Außenseite der Profilelemente 102 verschiebbar montiert sein.In a non-illustrated embodiment of the present invention, the support profiles 2 can also be slidably mounted on the outside of the
Die Stützelemente 4 sind prismatisch ausgeformt und weisen eine Grundfläche auf, die der Grundfläche der Öffnungen 11 entspricht. Darüber hinaus sind Bohrungen quer zur Längsrichtung der Stützelemente 4 in diskreten Abständen über ihre gesamte Länge vorgesehen, in die Fixierelemente 8 eingebracht werden können. Dadurch kann die Länge, um die die Stützelemente 4 oberhalb der Schlitten 3 hinausragen, variiert werden.The
In der
In einer nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung können sich die Abstützprofile 2 in der Führungsschiene 7 abstützen. Die Führungsschiene 7 ist, wie in
In einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung kann alternativ die Hubeinheit in bodenlaufender Ausführung vorliegen.In a further, not shown embodiment of the invention, alternatively, the lifting unit may be in Bodenlaufender execution.
Im Folgenden soll der Ablauf beim Anheben und Abstützen eines Gegenstandes mit Hilfe der Vorrichtung erläutert werden. Die Traverseneinheit 1 befindet sich wie in
In einer Hebevorrichtung für Fahrzeuge wie beispielsweise einer Hebebühne können mindestens eine erfindungsgemäße Abstützvorrichtungen und eine Hubeinheit 6 vorgesehen sein. Mit der Hubeinheit 6 wird zunächst über das Abstützsystem ein vorderer Bereich eines Fahrzeuges 9 angehoben und abgestützt, zum Beispiel durch anheben der Vorderachse. Nachdem durchzuführenden Arbeiten abgeschlossen sind kann der vordere Bereich des Fahrzeuges wieder abgesetzt werden und anschließend das Fahrzeugheck angehoben und abgestützt werden, beispielsweise durch Anheben der Hinterachse oder des hinteren Bereichs des Fahrzeugunterbodens.In a lifting device for vehicles such as a lift at least one support devices according to the invention and a
Wenn in der Hebevorrichtung zwei erfindungsgemäße Abstützvorrichtungen vorgesehen sind kann mit der Hubeinheit 6 zunächst die Front des Fahrzeuges wie oben beschrieben angehoben werden. Anschließend wird die Hubeinheit 6 von dem ersten Abstützsystem getrennt und mit einem zweiten Abstützsystem in Verbindung gebracht zum Anheben und Absetzen des hinteren Bereichs, beispielsweise einer Hinterachse, des Fahrzeuges 9. Somit befindet sich das gesamte Fahrzeug in einem angehobenen Zustand, so dass Arbeiten am gesamten Fahrzeug durchgeführt werden können. Alternativ hierzu kann auch zuerst die Hinterachse und anschließend die Vorderachse angehoben werden. Durch die Verwendung von mehreren Abstützvorrichtungen können auch Lastzüge bestehend aus Zugfahrzeug und Anhänger bzw. Auflieger, wie im vorgehenden beschrieben angehoben werden.If two support devices according to the invention are provided in the lifting device, the front of the vehicle can first be lifted with the
Durch Vorsehen der Führungselement 104 an den sich gegenüberliegenden Seite der Profilelement 102 können die Schlitten 3 derart montier werden, dass sie keine Überhänge in vertikaler Richtung über die äußeren Abmaße der Traverseneinheit 1 aufweisen. Somit kann eine äußerst Flache bauweise der Traverseneinheit realisiert werden.By providing the
Die Führungselemente 104 sind dabei mehrteilig ausgebildet. In einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung kann das Führungselement das mit einem Profilelement in Verbindung steht einteilig und somit durchgängig sein.The
In der
Nachfolgend soll ein Verfahren beschrieben werden, zur Verwendung einer Hubvorrichtung zum Heben von Gegenständen. In einem ersten Schritt wird die Hubvorrichtung mit einer Hubeinheit (nicht gezeigt) in Verbindung gebracht. Anschließend werden in einem zweiten Schritt die Stützelemente 4 in die Schlitten 3 eingesteckt und in einer zum anheben des Gegenstandes geeigneten Position gesichert. In einem dritten Schritt werden die Schlitten 3 entlang der Profilelemente verschoben, so dass sie eine Position erreichen, in der sich die Stützelemente 4 unterhalb vorbestimmter Punkte des zu hebenden Gegenstands befinden, die geeignet sind mit den Stützelementen 4 in Kontakt zu treten. Danach wird in einem fünften Schritt mit der Hubeinheit die Hubvorrichtung angehoben, so dass die Tranverseneinheit eine im Wesentlichen vertikale Bewegung ausführt, wobei die Stützelemente 4 mit dem zu hebenden Gegenstand in Kontakt treten und dieser dadurch angehoben wird. Die Hubbewegung wird gestoppt wenn der zu hebende Gegenstand eine geeignete Höhe erreicht hat.Hereinafter, a method for using a lifting device for lifting objects will be described. In a first step, the lifting device is associated with a lifting unit (not shown). Subsequently, in a second step, the
Claims (14)
die Traverseneinheit (1) und die Abstützprofile (2) miteinander in einer Wirkverbindung stehen, wobei die Abstützprofile (2) über längseitige Randbereiche der Traverseneinheit (1) hinaus anordenbar sind.Support device, in particular for vehicles, with
the truss unit (1) and the support profiles (2) are in operative connection with one another, wherein the support profiles (2) can be arranged beyond longitudinal edge areas of the truss unit (1).
wobei die Traverseneinheit (1) mit mindestens einem verschiebbaren Schlitten (3) in Verbindung steht, der geeignet ist ein Stützelement (4) aufzunehmen, zur Einleitung der Gewichtskraft des zu hebenden Gegenstands in den Schlitten (3), wobei das Stützelement (4) gegenüber dem Schlitten (3) arretierbar ist.Device according to at least one of claims 1 to 3,
the truss unit (1) communicating with at least one slidable carriage (3) adapted to receive a support element (4) for introducing the weight of the object to be lifted into the carriage (3), the support element (4) facing the carriage (3) can be locked.
wobei ein Aufnahmeelement (5), zur Aufnahme einer Hubeinheit (6), fest und/oder verschiebbar an der Traverseneinheit (1) angeordnet ist.Device according to at least one of claims 1 to 4,
wherein a receiving element (5), for receiving a lifting unit (6), fixed and / or displaceable on the truss unit (1) is arranged.
wobei die Abstützprofile (2), mit einem Grubenrand (12) oder einer an einer Grube (10) angeordneten Führungsschiene (7) in Kontakt stehen, wenn sich die Vorrichtung in einer Abstützposition (Pos. 2) befindet.Device according to at least one of claims 1 to 5,
wherein the support profiles (2), with a pit edge (12) or an a pit (10) arranged guide rail (7) are in contact when the device is in a support position (Pos. 2).
wobei die Stützelemente (4) in Öffnungen (11) des Schlittens (3) einbringbar sind, wobei die Form der Öffnungen (11) des Schlittens (3) einer Form des Querschnitts durch die Stützelemente (4) entspricht,
wobei die Stützelemente (4) eine ovale, runde und/ oder mehrkantige Querschnittsform aufweisen und/oder die Stützelemente (4) beidseitig des Schlittens (3) in die Öffnungen (11) einführbar sind.Device according to at least one of claims 1 to 6,
the support elements (4) being insertable into openings (11) of the carriage (3), the shape of the openings (11) of the carriage (3) corresponding to a shape of the cross section through the support elements (4),
wherein the support elements (4) have an oval, round and / or polygonal cross-sectional shape and / or the support elements (4) on both sides of the carriage (3) in the openings (11) are insertable.
und
der Schlitten (3) an zumindest einer seiner lateralen Seiten in der Traverseneinheit (1) geführt ist.
and
the carriage (3) is guided on at least one of its lateral sides in the truss unit (1).
wobei der Schlitten (3) im Wesentlichen aus einer oberen Platte (31) und einer unteren Platte (32) besteht zwischen denen das Führungselement (104) verläuft,
wobei die obere Platte (31) und die untere Platte (32) jeweils eine Öffnung (11) aufweisen und zueinander derart ausgerichtet sind, dass beide Öffnungen zueinander in einem bestimmten Abstand axial mittig übereinander liegen.Apparatus according to claim 12, wherein the carriage (3) is adapted to receive a support member (4) for introducing the weight of the object to be lifted into the carriage (3), the support member (4) being lockable against the carriage (3) and the support element above and below the carriage (3) in the carriage (3) can be introduced, wherein the weight of the object to be lifted on the support element (4) in the carriage (3) and of the carriage (3) via the lateral guide in the truss unit (1) can be guided, wherein a receiving element (5), for receiving a lifting unit (6), fixed and / or displaceable on the truss unit (1) is arranged, wherein the support elements (4) in openings (11) of the carriage (3) can be introduced, wherein the shape of the openings (11) of the carriage (3) corresponds to a shape of the cross section through the support elements (4), wherein the support elements (4) have an oval, round and / or polygonal cross-sectional shape and / or the support elements (4) on both sides of the carriage (3) in the openings (11) are insertable, and / or wherein the truss unit (1) consists of profile elements (102) which extend parallel to each other at a predetermined distance, wherein on the opposite sides of the profile elements (102) guide elements (104) are provided which are in communication with the carriage (3) and allow a displacement of the carriage (3) in the longitudinal direction of the profile element (102),
wherein the carriage (3) consists essentially of an upper plate (31) and a lower plate (32) between which the guide element (104) extends,
wherein the upper plate (31) and the lower plate (32) each have an opening (11) and are aligned with each other so that both openings are axially superimposed on each other at a certain distance axially.
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