EP2072453B1

EP2072453B1 - Bracing device

Info

Publication number: EP2072453B1
Application number: EP20080021373
Authority: EP
Inventors: Holger Seeliger; Jörg Kühne
Original assignee: Maha Maschinenbau Haldenwang GmbH and Co KG; Maha GmbH and Co KG
Current assignee: Maha Maschinenbau Haldenwang GmbH and Co KG; Maha GmbH and Co KG
Priority date: 2007-12-17
Filing date: 2008-12-09
Publication date: 2011-04-20
Anticipated expiration: 2028-12-09
Also published as: EP2072453A2; EP2072453A3; DK2072453T3; DE102007060667A1; DE502008003261D1

Description

Die Erfindung betrifft eine Abstützvorrichtung für Gegenstände, wie beispielsweise Fahrzeuge, Schiffe oder Container, mit der im Sinne einer Funktionsintegration der Gegenstand angehoben wird und in angehobenem Zustand abgestützt werden kann.The invention relates to a supporting device for objects, such as vehicles, ships or containers, with which the object is raised in the sense of functional integration and can be supported in the raised state.

Die Erfindung geht von aus der Praxis bekannten Vorrichtungen aus, bei denen zwei unabhängige Systeme eingesetzt werden. Dabei kommt zunächst ein Hebesystem zum Einsatz, mit dem der Gegenstand, beispielsweise ein Fahrzeug, angehoben wird. Das Hebesystem wird mit Aufnahmepunkten am Rahmen oder am Unterboden des Fahrzeugs die im Bereich der Achsen angeordnet sind, in Eingriff gebracht und anschließend mit einem krafterzeugenden Mittel, wie einem hydraulischen Hubkolben, angehoben. In diesem angehobenen Zustand kommt als zweites das Absetzsystem zur Anwendung. Dieses System weist eine Abstützbrücke auf, die auf dem Boden einer Werkstatthalle liegt oder sich in einer Führung am oberen Rand einer Grube abstützt. An diese Abstützbrücke werden Abstützrohre montiert, mit denen die gewünschte Höhe eingestellt werden kann in der das angehobene Fahrzeug verweilt. Anschließend wird das Hebesystem abgelassen, bis die Abstützrohre mit vorbestimmten Aufnahmepunkten an dem Fahrzeug in Kontakt treten, so dass sich das Fahrzeug über die Abstützrohre auf die Abstützbrücke abstützt und somit sein Gewicht in das Fundament der Werkstatthalle geleitetet. Das Hebesystem steht dann nicht mehr mit dem Fahrzeug in Verbindung und kann entfernt werden.The invention is based on known from the practice devices in which two independent systems are used. In this case, first a lifting system is used, with which the object, for example a vehicle, is raised. The lifting system is brought into engagement with receiving points on the frame or underbody of the vehicle which are arranged in the region of the axles, and subsequently lifted by means of a force-generating means, such as a hydraulic lifting piston. In this raised state, the settling system is used secondarily. This system has a support bridge that lies on the floor of a workshop hall or is supported in a guide at the top of a pit. At this support bridge support tubes are mounted with which the desired height can be adjusted in which the raised vehicle dwells. Subsequently, the lifting system is lowered until the support tubes contact predetermined receiving points on the vehicle in contact, so that the vehicle is supported on the support tubes on the support bridge and thus passed its weight in the foundation of the workshop. The lifting system is then no longer connected to the vehicle and can be removed.

Alternativ hierzu sind aus dem Stand der Technik auch Systeme bekannt, bei denen die Abstützrohre direkt an das Hebesystem montiert werden. In angehobenem Zustand stehen dann diese Abstützrohre mit dem Fahrzeug in Kontakt, wobei zwischen der Abstützbrücke und dem Hebesystem zusätzliche Elemente, beispielsweise Holzbalken eingebracht werden können, so dass sich nach dem Ablassen des Fahrzeuges das Hebesystem über die Holzbalken auf der Abstützbrücke aufstützt.Alternatively, systems are known from the prior art, in which the support tubes are mounted directly on the lifting system. In the raised state then these support tubes are with the vehicle in contact, wherein additional elements, such as wooden beams can be introduced between the support bridge and the lifting system, so that after the lowering of the vehicle, the lifting system is supported on the wooden beams on the support bridge.

Derartige Vorrichtungen weisen jedoch den Nachteil auf, dass aufgrund des hohen Gewichtes der Abstützbrücke das Systemgesamtgewicht aus Hebesystem und Abstützbrücke so hoch ist, dass ein gemeinsames Verschieben an eine Position, die geeignet ist, um das Fahrzeug zu heben, nicht möglich ist und somit von einem Bediener separat oder durch hohen technischen Aufwand durchgeführt werden muss. Dabei ergibt sich jedoch der Nachteil, dass der Zeitaufwand, der benötigt wird, um ein Fahrzeug zu reparieren bzw. zu warten erhöht wird, und führt zusätzlich zu einer längeren Belegung einer Hebebühne oder einer Grube.However, such devices have the disadvantage that due to the heavy weight of the support bridge, the total system weight of lifting system and support bridge is so high that a common move to a position that is suitable to lift the vehicle is not possible and thus of a Operator must be carried out separately or by high technical effort. However, this has the disadvantage that the time required to repair or maintain a vehicle is increased, and in addition to a longer occupancy of a lift or a pit.

US 6 471009 B1 beschreibt einen Aufsatz einer Fahrzeughebebühne mit aufstellbaren Aufnahmeelementen und Aufnahmeelementen, an denen Einsätze montiert werden können. Weiterhin sind seitlich ausfahrbare platten vorgesehen. US 6 471009 B1 describes an attachment of a vehicle lift with erectable receiving elements and receiving elements on which inserts can be mounted. Furthermore, laterally extendable plates are provided.

WO 2006/112857 A2 beschreibt ein System mit einer Hebevorrichtung zum Anheben eines Kraftfahrzeuges, die auf eine Aufnahmeanordnung in einer Grube montiert ist. WO 2006/112857 A2 describes a system with a lifting device for lifting a motor vehicle, which is mounted on a receiving arrangement in a pit.

Demgegenüber hegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung und ein Verfahren wie vorstehend beschrieben so weiter auszubilden, dass ein schnelleres und vereinfachtes Positionieren des Fahrzeugs in einer Absetzposition möglich ist, bei gleichzeitiger Wahrung der Sicherheit gegen ein Verrutschen bzw. Abkippen des zu hebenden Gegenstandes von der Vorrichtung.In contrast, the invention has the object of providing an apparatus and a method as described above so on, that a faster and easier positioning of the vehicle in a setting position is possible, while maintaining security against slipping or tilting of the object to be lifted from the device.

Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung und ein Verfahren mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche gelöst.This object is achieved by an apparatus and a method having the features of the independent claims.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous embodiments and preferred embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung eine Abstützvorrichtung insbesondere für Fahrzeuge, mit einer Traverseneinheit, zum Anheben von Gegenständen und/oder mindestens zwei Abstützprofilen, zum Abstützen der Traverseneinheit mit daran angeordnetem zu hebenden Gegenstand, die dadurch gekennzeichnet sein kann, dass die Traverseneinheit und die Abstützprofile miteinander in einer Wirkverbindung stehen können, wobei die Abstützprofile über längsseitige Randbereiche der Traverseneinheit hinaus anordenbar sein können. Dabei kann die Traverseneinheit mit den Abstützprofilen verschiebbar, klappbar und/oder steckbar in Verbindung stehenbzw. anordenbar sein.To solve this problem, the invention teaches a supporting device, in particular for vehicles, with a truss unit, for lifting objects and / or at least two support profiles, for supporting the truss unit arranged thereon with an object to be lifted, which may be characterized in that the truss unit and the Abstützprofile can be in operative connection with each other, wherein the support profiles can be arranged beyond longitudinal edge regions of the truss unit addition. In this case, the truss unit with the support profiles displaceable, hinged and / or plug-in communicating stand. be arranged.

Damit kann auf besonders einfach Weise ein kompakter Aufbau der Vorrichtung realisiert werden, ohne separate Einzelteile. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Abstützprofile bezüglich der Position der Traverseneinheit nicht ausgerichtet werden müssen wodurch ein besonders schnelles Erreichen der Absetzposition ermöglicht wird.This can be realized in a particularly simple manner, a compact design of the device, without separate items. Another advantage is that the support profiles with respect to the position of the truss unit need not be aligned whereby a particularly fast reaching the Absetzposition is made possible.

Weiterhin kann die Traverseneinheit aus Profilelementen bestehen, wobei die Abstützprofile in Längsrichtung der Profilelemente ausfahrbar sein können.Furthermore, the truss unit may consist of profile elements, wherein the support profiles may be extendable in the longitudinal direction of the profile elements.

Darüber hinaus können die Abstützprofile innerhalb und/oder außerhalb der Profilelemente an der Traverseneinheit angeordnet sein.In addition, the support profiles can be arranged inside and / or outside the profile elements on the truss unit.

Weiterhin kann die Traverseneinheit mit mindestens einem verschiebbaren Schlitten in Verbindung stehen, der geeignet ist ein Stützelement aufzunehmen, zur Einleitung der Gewichtskraft des zu hebenden Gegenstands in den Schlitten, wobei das Stützelement gegenüber den Schlitten arretierbar sein kann.Furthermore, the truss unit can be connected to at least one displaceable slide, which is suitable for receiving a support element, for introducing the weight of the object to be lifted into the slide, wherein the support element can be locked relative to the slide.

Durch die verschiebbare Lagerung der Schlitten können die Stützelemente besonders einfach bezüglich der Lage von Aufbockpunkten am Unterboden eines Fahrzeuges oder eines Containers ausgerichtet werden.Due to the slidable mounting of the carriage, the support elements can be particularly easily aligned with respect to the location of Aufbockpunkten on the underbody of a vehicle or a container.

Weiterhin kann ein Aufnahmeelement, zur Aufnahme einer Hubeinheit, fest und/oder verschiebbar an der Traverseneinheit angeordnet sein.Furthermore, a receiving element, for receiving a lifting unit, be arranged fixed and / or displaceable on the truss unit.

Durch die verschiebbare Anordnung des Aufnahmeelementes kann sichergestellt werden, dass auch bei ungleichmäßiger Belastung der Abstützprofile das in dem Aufnahmeelement und damit in der Verbindungsstelle zwischen der Hubeinheit und der Traverseneinheit auftretende Moment minimal ist.Due to the displaceable arrangement of the receiving element can be ensured that even with uneven loading of the support profiles occurring in the receiving element and thus in the junction between the lifting unit and the truss unit moment is minimal.

Weiterhin können die Abstützprofile, mit einem Grubenrand oder einer an einer Grube angeordneten Führungsschiene in Kontakt stehen, wenn sich die Vorrichtung in einer Abstützposition befindet.Furthermore, the support profiles can be in contact with a pit edge or a guide rail disposed on a pit when the device is in a support position.

Weiterhin können die Stützelemente in Öffnungen des Schlittens einbringbar sein, wobei die Form der Öffnungen des Schlittens einer Form des Querschnitts durch die Stützelemente entsprechen kann wobei die Stützelemente eine ovale, runde und/oder mehrkantige Querschnittsform aufweisen können und/oder die Stützelemente beidseitig des Schlittens in die Öffnungen einführbar sein können.Furthermore, the support elements in openings of the carriage can be introduced, wherein the shape of the openings of the carriage may correspond to a shape of the cross section through the support elements wherein the support elements may have an oval, round and / or polygonal cross-sectional shape and / or the support elements on both sides of the carriage in the openings can be inserted.

Dies bietet den Vorteil, dass die Stützelemente unterhalb der Traverseneinheit in die Öffnungen der Schlitten eingeführt werden können. Bestimmte Fahrzeuggruppen weisen eine zunehmend steigende Bodenfreiheit auf, wodurch länger Stützelemente in Form von Profilrohren erforderlich sind. Bislang werden diese Profilrohre oberhalb einer Achstraverse in dafür vorgesehene Öffnungen gesteckt. Diese erweisen sich als sehr umständlich, bei der Handhabung in engen räumlichen Verhältnissen wie beispielsweise in einer Werkstattgrube. Mit der Möglichkeit die Profilelemente unterhalb der Schlitten in die Öffnungen einzustecken wird dieses Handhabungsproblem wesentlich verbessert.This offers the advantage that the support elements can be inserted below the truss unit in the openings of the carriage. Certain vehicle groups have an increasingly increasing ground clearance, whereby longer support elements in the form of profile tubes are required. So far, these profile tubes are inserted above an axle traverse in designated openings. These prove to be very cumbersome when handling in confined spaces such as in a workshop pit. With the possibility inserting the profile elements below the carriage in the openings this handling problem is substantially improved.

Weiterhin kann mindestens eine Vorrichtung teil einer Hebevorrichtung für Fahrzeuge sein mit einer Hubeinheit die mit dem Aufnahmeelement in Eingriff bringbar ist, zum Anheben der Traverseneinheit.Furthermore, at least one device may be part of a lifting device for vehicles with a lifting unit which can be brought into engagement with the receiving element, for lifting the truss unit.

Zur Lösung der Aufgabe lehrt die Erfindung weiterhin ein Verfahren zum Anheben und Abstützen von Gegenständen, insbesondere Fahrzeugen, mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, mit den Schritten:

Positionieren der Traverseneinheit unter dem Gegenstand,
Anheben des Gegenstandes,
Ausfahren der Abstützprofile, und
Absenken des Gegenstands.

To achieve the object, the invention further teaches a method for lifting and supporting objects, in particular vehicles, with a device according to the invention, with the steps:

Positioning the truss unit under the object,
Lifting the object,
Extension of the support profiles, and
Lowering the object.

Darüber hinaus kann das Verfahren zusätzlich die Schritte aufweisen, dass

nach dem Positionieren der Traverseneinheit, Stützelemente in Öffnungen von Schlitten eingeführt werden können, und anschließend der Abstand von dem oberen Ende des Stützelements zum Schlitten auf eine gewünschte Höhe eingestellt und fixiert werden kann, und
nach dem Absenken des Gegenstands, der Kontakt der Hubeinheit mit der Traverseneinheit gelöst werden kann.

In addition, the method may additionally comprise the steps that

after positioning the truss unit, support members can be inserted into openings of carriages, and then the distance from the upper end of the support member to the carriage can be adjusted and fixed to a desired height, and
after lowering the object, the contact of the lifting unit can be solved with the truss unit.

Weiterhin kann das Verfahren zusätzlich die Schritte aufweisen, dass
nach dem Absenken des Gegenstandes die Traverseneinheit von der Hubeinheit getrennt wird und in der Grube gelagert wird.Furthermore, the method may additionally have the steps that
after lowering the object, the truss unit is separated from the lifting unit and stored in the pit.

Daraus resultiert der Vorteil, dass bei Ruhestand der Anlage, das heißt bei Nichtbenutzung der Traverseneinheit, diese platzsparend in der Grube, ohne zusätzliche Bauteile lagerbar ist und somit die Benutzung der Grube für andere Anwendungen nicht behindert.This results in the advantage that at retirement of the system, that is, when not using the truss unit, this space-saving in the pit, without additional components can be stored and thus does not hinder the use of the pit for other applications.

Weiterhin lehrt die Erfindung eine Hubvorrichtung insbesondere für Fahrzeuge, mit einer Traverseneinheit, zum Anheben von Gegenständen, und mindestens einem Schlitten der mit der Traverseneinheit in Verbindung stehen kann, wobei der Schlitten an zumindest einer seiner lateralen Seiten in der Traverseneinheit geführt sein kann.Furthermore, the invention teaches a lifting device, in particular for vehicles, with a truss unit, for lifting objects, and at least one carriage which may be in communication with the truss unit, wherein the carriage may be guided on at least one of its lateral sides in the truss unit.

Weiterhin kann der Schlitten geeignet sein ein Stützelement aufzunehmen, zur Einleitung der Gewichtskraft des zu hebenden Gegenstands in den Schlitten, wobei das Stützelement gegenüber dem Schlitten arretierbar sein kann und das Stützelement oberhalb sowie unterhalb des Schlittens in den Schlitten eingebracht werden kann.Furthermore, the carriage may be adapted to receive a support element for introducing the weight of the object to be lifted into the carriage, wherein the support element relative to the carriage can be locked and the support member above and below the carriage can be introduced into the carriage.

Weiterhin kann die Gewichtskraft des zu hebenden Gegenstandes über das Stützelement in den Schlitten und von dem Schlitten über dessen seitliche Führung in die Traverseneinheit leitbar sein.Furthermore, the weight of the object to be lifted over the support member in the carriage and from the carriage via the lateral guidance in the truss unit can be conducted.

Weiterhin kann ein Aufnahmeelement, zur Aufnahme einer Hubeinheit, fest und/oder verschiebbar an der Traverseneinheit (1) angeordnet sein.Furthermore, a receiving element, for receiving a lifting unit, be fixed and / or displaceable on the truss unit (1).

Weiterhin können die Stützelemente in Öffnungen des Schlittens einbringbar sein, wobei die Form der Öffnungen des Schlittens einer Form des Querschnitts durch die Stützelemente entspricht, wobei die Stützelemente eine ovale, runde und/oder mehrkantige Querschnittsform aufweisen und/oder die Stützelemente beidseitig des Schlittens in die Öffnungen einführbar sein.Furthermore, the support elements can be introduced into openings of the carriage, wherein the shape of the openings of the carriage corresponds to a shape of the cross section through the support elements, wherein the support elements have an oval, round and / or polygonal cross-sectional shape and / or the support elements on both sides of the carriage in the Openings be introduced.

Weiterhin kann die Traverseneinheit aus Profilelementen bestehen, die in einem vorbestimmten Abstand zueinander parallel verlaufen können, wobei an den sich gegenüberliegenden Seiten der Profilelemente Führungselemente vorgesehen sein können, die mit den Schlitten in Verbindung stehen können und eine Verschiebung der Schlitten in Längsrichtung der Profilelement erlauben können, wobei der Schlitten im Wesentlichen aus einer oberen Platte und einer unteren Platte bestehen können zwischen denen das Führungselement verlaufen kann, wobei die obere Platte und die untere Platte jeweils eine Öffnung aufweisen kann und die Platten zueinander derart ausgerichtet sein können, dass beide Öffnungen axial mittig übereinander in einem vorbestimmten Abstand liegen.Furthermore, the truss unit may consist of profile elements which may be parallel to each other at a predetermined distance, wherein on the opposite sides of the profile elements guide elements may be provided which may be in communication with the carriage and a displacement of the carriage in The carriage may essentially consist of an upper plate and a lower plate between which the guide element may extend, wherein the upper plate and the lower plate may each have an opening and the plates may be aligned with each other, that both openings are axially centrally above one another at a predetermined distance.

Dies bietet den Vorteil, dass durch die seitliche Führung des Schlittens dieser zwischen den Profilen der Traverseneinheit positioniert werden kann und sich somit nicht auf einer oberen Seite der Profilelemente vorgesehen ist. Damit kann eine besonders flache Bauweise der Traverseneinheit realisiert werden.This offers the advantage that can be positioned between the profiles of the truss unit by the lateral guidance of the carriage and thus is not provided on an upper side of the profile elements. Thus, a particularly flat design of the truss unit can be realized.

Weiterhin kann eine Hubeinheit mit dem Aufnahmeelement in Eingriff bringbar sein, zum Anheben der Traverseneinheit.Furthermore, a lifting unit can be brought into engagement with the receiving element, for lifting the truss unit.

Zusammenfassend sollen im Folgenden die Vorteile der Erfindung aufgeführt werden. Durch die verschiebbare Montage der Abstützprofile an der Traverseneinheit kann eine Funktionsintegration geschaffen werden, wobei mit einer einzelnen Baugruppe ein Gegenstand angehoben und in einer vorbestimmten Position abgesetzt werden kann wobei gewährleistet wird, dass die Vorrichtung ausreichend in der Absetzposition gegen ungewolltes Absenken oder Umkippen gesichert ist. Weitere Vorteile der Vorrichtung liegen in der Reduktion der Anzahl der Bauteile, ihrer geringeren Bauhöhe sowie dem kompakten Aufbau wobei auf eine Abstützbrücke als zusätzliches Einzelteil verzichtet wird. Da bei dem erfindungsgemäßen Verfahren eine Ausrichtung einer Abstützbrücke bezüglich der Achstraverse nicht nötig ist, wird der Arbeitsvorgang wesentlich verkürzt. Zusätzlich kann durch Variation der Länge der Abstützprofile sowie der Breite der Traverseneinheit in der Produktion die Vorrichtung an unterschiedliche Breiten der Gruben angepasst werden, so dass die Vorrichtung vollständig in der Grube versenkbar ist.In summary, the advantages of the invention will be listed below. Due to the displaceable mounting of the support profiles on the truss unit, a functional integration can be created, with a single assembly an object can be raised and placed in a predetermined position while ensuring that the device is sufficiently secured in the setting position against unwanted lowering or tipping. Further advantages of the device are the reduction of the number of components, their lower height and the compact design being dispensed with a support bridge as an additional item. Since in the method according to the invention an alignment of a support bridge with respect to the axle traverse is not necessary, the operation is significantly shortened. In addition, by varying the length of the support profiles as well as the width of the truss unit in production, the device can be adapted to different widths of the pits be adjusted so that the device is completely retractable in the pit.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand lediglich Ausführungsbeispiele darstellende Zeichnungen ausführlich erläutert. Es zeigen in schematischer Darstellung

Fig. 1: eine perspektivische Ansicht der Oberseite einer erfindungs- gemäße Vorrichtung,
Fig. 2: eine weitere perspektivische Ansicht der Unterseite einer erfin- dungsgemäßen Vorrichtung,
Fig. 3: eine weitere perspektivische Ansicht auf die Oberseite einer er- findungsgemäßen Vorrichtung mit ausgefahrenen Abstützpro- filen,
Fig. 4: eine Seitenansicht auf ein Ausführungsbeispiel der erfin- dungsgemäßen Vorrichtung, die sich in einer Grube befindet, und
Fig. 5: eine weitere Seitenansicht auf ein Ausführungsbeispiel der er- findungsgemäßen Vorrichtung, die sich in einer Abstützpositi- on befindet,
Fig. 6: eine perspektivische Ansicht auf die Oberseite einer erfin- dungsgemäßen Hubvorrichtung,
Fig. 7: eine perspektivische Ansicht auf die Unterseite einer erfin- dungsgemäßen Hubvorrichtung,
Fig. 8: eine Schnittansicht der in den Figuren 6 und 7 gezeigten Vor- richtung

In the following the invention will be explained in detail with reference to illustrative drawings. It show in a schematic representation

Fig. 1: a perspective view of the top of a device according to the invention,
Fig. 2: a further perspective view of the bottom of a device according to the invention,
Fig. 3: 2 shows a further perspective view of the upper side of a device according to the invention with extended support profiles;
Fig. 4: a side view of an embodiment of the inventive device, which is located in a pit, and
Fig. 5: 2 shows a further side view of an exemplary embodiment of the device according to the invention, which is in a supporting position,
Fig. 6: a perspective view of the top of a lifting device according to the invention,
Fig. 7: a perspective view of the underside of a lifting device according to the invention,
Fig. 8: a sectional view of the in the FIGS. 6 and 7 shown device

Das in den Figuren 1 bis 5 dargestellte Ausführungsbeispiel der Vorrichtung dient zum Anheben und Abstützen von Gegenständen, insbesondere Fahrzeugen 9, die sich oberhalb einer Grube 10 befinden. Zur Vorrichtung gehören im grundsätzlichen Aufbau eine Traverseneinheit 1, Abstützprofile 2, Schlitten 3, sowie ein Aufnahmeelement 5.That in the FIGS. 1 to 5 illustrated embodiment of the device is used for lifting and supporting objects, in particular vehicles 9, which are located above a pit 10. The device includes in the basic structure of a truss unit 1, support profiles 2, carriage 3, and a receiving element. 5

Die Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit einer Traverseneinheit 1, die aus einem Basiselement 101 und zwei Profilelementen 102 besteht. Das Basiselement 101 weist eine prismatische, profilierte, Form auf mit einer im Wesentlichen rechteckigen Grundfläche und ist an einer seiner Längsseiten geschlitzt. Innerhalb des Basiselementes 101 sind zwei Profilelemente 102 eingebracht, wobei die Form der Innenwand des Basiselementes 101 mit der Außenform der Profilelemente 102 übereinstimmt. Das Basiselement 101 ist fest mit den Profilelementen 102 verbunden, beispielsweise über eine Schweißverbindung.The Fig. 1 shows an embodiment of the device according to the invention with a truss unit 1, which consists of a base member 101 and two profile elements 102. The base member 101 has a prismatic, profiled, shape with a substantially rectangular base and is slotted on one of its longitudinal sides. Within the base member 101, two profile elements 102 are introduced, wherein the shape of the inner wall of the base member 101 matches the outer shape of the profile elements 102. The base member 101 is fixedly connected to the profile elements 102, for example via a welded connection.

In einer weiteren, nicht dargstellten Ausführungsform können das Basiselement (101) und die Profilelemente (102) integral als eine einzelne Bauteileinheit ausgebildet sein.In a further, not dargstellten embodiment, the base member (101) and the profile elements (102) may be integrally formed as a single component unit.

Durch eine Montage der Profilelemente 102 in dem Basiselement 101, wie in Fig. 1 gezeigt, weisen die Profilelemente 102 zwei sich gegenüberliegende Flächen 103 auf. An jeder dieser sich gegenüberliegenden Innenflächen 103 sind jeweils zwei Führungselemente 104 pro Fläche 103 montiert. Die Führungselemente 104 sind mit ihrer Längsachse im Wesentlichen parallel zu der Längsachse der Profilelemente 102 ausgerichtet und in den Außenbereichen der Profilelemente 102 an der jeweiligen Oberfläche 103 angebracht. Im mittleren Bereich der Profilelemente 102, das heißt in dem Bereich in dem die Profilelemente 102 innerhalb des Basiselementes 101 verlaufen, können Führungselemente 104 vorgesehen sein.By mounting the profile elements 102 in the base element 101, as in FIG Fig. 1 shown, the profile elements 102 on two opposing surfaces 103. At each of these opposing inner surfaces 103 are each two guide elements 104 per surface 103 mounted. The guide elements 104 are aligned with their longitudinal axis substantially parallel to the longitudinal axis of the profile elements 102 and in the outer regions of the profile elements 102 on the respective surface 103 attached. In the middle region of the profile elements 102, that is to say in the region in which the profile elements 102 extend within the base element 101, guide elements 104 can be provided.

Die Führungselemente 104 legen die Bewegungsfreiheit der Schlitten 3 in einer im Wesentlichen parallelen Richtung zur Längsrichtung der Profilelemente 102 fest. Die Schlitten 3 weisen dabei jeweils eine obere Platte 31 und eine untere Platte 32 auf. In den beiden Platten ist jeweils eine Öffnung 11 vorgesehen, die kongruent fluchtend über der Öffnung 11 der jeweils anderen Platte liegt. Darüber hinaus weisen die Schlitten 3 jeweils ein Anschlagelement 33 auf, das die Endpositionen ihrer Verschiebebewegung relativ zu den Profilelementen 102 festlegt.The guide elements 104 determine the freedom of movement of the carriages 3 in a direction substantially parallel to the longitudinal direction of the profile elements 102. The carriages 3 each have an upper plate 31 and a lower plate 32. In each case an opening 11 is provided in the two plates, which lies congruently in alignment over the opening 11 of the respective other plate. In addition, the carriages 3 each have a stop element 33 which defines the end positions of their displacement movement relative to the profile elements 102.

In Fig. 1 ist das Anschlagelement 33 als eine Schraube dargestellt, die in die obere Platte 31 des Schlittens 3 geschraubt wird. In einer nicht dargestellten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann das Anschlagelement auch als ein elastisches Bauteil, beispielsweise ein Gummidämpfer, vorgesehen sein und alternativ an der unteren Platte 32 befestigt werden.In Fig. 1 the stopper member 33 is shown as a screw which is screwed into the upper plate 31 of the carriage 3. In an unillustrated embodiment of the present invention, the abutment member may also be provided as an elastic member, such as a rubber damper, and alternatively secured to the lower panel 32.

Die äußere Extremposition, in der der Schlitten 3 am weitesten von dem Basiselement 101 entfernt ist, wird durch ein zweites Begrenzungselement 106 festgelegt, welches an der Innenfläche 103 eines Profilelementes 102 befestigt ist. Die Profilelemente 102 weisen eine prismatische Form auf, mit einem im Wesentlichen rechteckigen Grundriss.The outer extreme position, in which the carriage 3 is furthest from the base element 101, is defined by a second delimiting element 106, which is fastened to the inner surface 103 of a profile element 102. The profile elements 102 have a prismatic shape, with a substantially rectangular floor plan.

In einer nicht dargestellten Ausführungsform können jedoch auch runde, quadratische, oder dreieckige Profile als Profilelement 102 verwendet werden.In an embodiment not shown, however, it is also possible to use round, square or triangular profiles as profiled element 102.

In den Profilelementen 102 sind Abstützprofile 2 vorgesehen, die ebenfalls eine prismische Form aufweisen, mit einem Querschnitt, der so gewählt ist, dass die Abstützprofile in die Profilelemente 102 eingeführt werden können. Die Abstützprofile 2 können in eine Längsrichtung der Profilelemente 102 verschoben werden und dabei in seitlicher Richtung der Traverseneinheit 1 ausgefahren werden. Die Abstützprofile 2 sind über einen Steg 21 miteinander verbunden, der eine Synchronisation der Bewegung der Abstützprofile 2 gewährleistet.In the profile elements 102 support profiles 2 are provided, which also have a prismatic shape, with a cross section which is chosen so that the support profiles can be inserted into the profile elements 102. The support profiles 2 can be moved in a longitudinal direction of the profile elements 102 and thereby extended in the lateral direction of the truss unit 1. The support profiles 2 are connected to each other via a web 21, which ensures a synchronization of the movement of the support profiles 2.

Damit kann auf einfache Weise sichergestellt werden, dass die Abstützprofile 2 beim Verschieben innerhalb des Profilelementes 102 parallele Bewegungen durchführen. Die überlappende Länge der Abstützprofile 2 mit der sich die Abstützprofile 2 auf einem Werkstatthallenboden 12 oder einer Führungsschiene 7 abstützen, auf jeweils einer Seite der Traverseneinheit 1 stets gleich groß sind.This can be ensured in a simple manner that the support profiles 2 perform parallel movements when moving within the profile element 102. The overlapping length of the support profiles 2 with which the support profiles 2 are supported on a workshop floor 12 or a guide rail 7, on each side of the truss unit 1 are always the same size.

In der Fig. 2 ist eine Ansicht auf die Unterseite eines Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung dargestellt. Zwischen den Profilelementen 102 ist ein Aufnahmeelement 5 vorgesehen, das mit einer inneren Oberfläche des Basiselementes 101 in Verbindung steht. Das Aufnahmeelement 5 kann wahlweise fest oder verschiebbar mit dem Basiselement 101 verbunden sein. Bei einer verschieblichen Lagerung des Aufnahmeelements 5, ist dieses im Wesentlichen in einer Richtung parallel zu einer Längsachse der Profilelemente 102 beweglich. Das Aufnahmeelement 5 ist in einem geschlitzten Bereich des Basiselementes 101 eingebracht, so dass es durch den geschlitzten Bereich des Basiselementes 101 mit einer Hubeinheit (nicht dargestellt) in Verbindung gebracht werden kann.In the Fig. 2 is a view is shown on the bottom of an embodiment of the present invention. Between the profile elements 102, a receiving element 5 is provided which is in communication with an inner surface of the base member 101. The receiving element 5 can optionally be fixedly or displaceably connected to the base element 101. In a displaceable mounting of the receiving element 5, this is substantially in a direction parallel to a longitudinal axis of the profile elements 102 movable. The receiving element 5 is inserted in a slotted area of the base element 101, so that it can be brought into connection through the slotted area of the base element 101 with a lifting unit (not shown).

In der Fig. 3 ist eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung gezeigt, mit aus den Profilelementen 102 ausgefahrenen Abstützprofilen 2. Die Schlitten 3 befinden sich in ihrer Extremstellung in den äußersten Bereichen der Traverseneinheit 1. Die Anschlagelemente 33 der Schlitten 3 stehen in Kontakt mit den Begrenzungselementen 106. Die Verschiebbarkeit der Schlitten 3 in Bezug zu der Traverseneinheit 1 erlaubt es, die Öffnungen 11 in den Schlitten 3 unterhalb von Aufnahmepunkten am Fahrzeug 9 zu positionieren.In the Fig. 3 is a perspective view of an embodiment of the present invention shown with extended from the profile elements 102 support profiles 2. The carriage 3 are in their extreme position in the outermost regions of the truss unit 1. The stop elements 33 of the carriage 3 are in contact with the limiting elements 106th The displaceability of the carriage 3 in relation to the truss unit 1 makes it possible to position the openings 11 in the carriage 3 below receiving points on the vehicle 9.

In einer nicht dargestellten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung können die Abstützprofile 2 auch an der Außenseite der Profilelemente 102 verschiebbar montiert sein.In a non-illustrated embodiment of the present invention, the support profiles 2 can also be slidably mounted on the outside of the profile elements 102.

Fig. 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, bei der Anwendung in einer Grube 10, auf der sich ein Fahrzeug 9 befindet. Eine Hubeinheit 6 ist dabei in hängender Ausführung dargestellt und kann in Längsrichtung der Grube 10 in einer Führungsschiene 7 verschoben werden. Die Traverseneinheit 1 befindet sich in einer Ruheposition (Position 1), in der das Fahrzeug 9 nicht angehoben und nicht abgestützt wird. In den Öffnungen 11 der Schlitten 3 sind die Stützelemente 4 eingebracht und mittels Fixierelementen 8 arretiert. An dem oberen Ende der Stützelemente 4 sind Pratzen 13 vorgesehen, die einen verbesserten Kontakt der Stützelemente 4 mit den Aufnahmepunkten des Fahrzeugs erlauben. Fig. 4 shows an embodiment of the present invention, when used in a pit 10, on which a vehicle 9 is located. A lifting unit 6 is shown in a hanging version and can be moved in the longitudinal direction of the pit 10 in a guide rail 7. The truss unit 1 is in a rest position (position 1), in which the vehicle 9 is not raised and not supported. In the openings 11 of the carriage 3, the support elements 4 are introduced and locked by means of fixing elements 8. At the upper end of the support members 4 claws 13 are provided which allow improved contact of the support members 4 with the receiving points of the vehicle.

Die Stützelemente 4 sind prismatisch ausgeformt und weisen eine Grundfläche auf, die der Grundfläche der Öffnungen 11 entspricht. Darüber hinaus sind Bohrungen quer zur Längsrichtung der Stützelemente 4 in diskreten Abständen über ihre gesamte Länge vorgesehen, in die Fixierelemente 8 eingebracht werden können. Dadurch kann die Länge, um die die Stützelemente 4 oberhalb der Schlitten 3 hinausragen, variiert werden.The support elements 4 are formed prismatic and have a base area corresponding to the base of the openings 11. In addition, bores are provided transversely to the longitudinal direction of the support elements 4 at discrete intervals over their entire length, can be introduced into the fixing elements 8. Thereby For example, the length by which the support elements 4 protrude above the carriages 3 can be varied.

In der Fig. 5 ist eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt, in der die Traverseneinheit 1 sich in einer Abstützposition (Position 2) befindet. Ein Fahrzeug 9 befindet sich in angehobenem Zustand und stützt sich über Pratzen 13 auf die Stützelemente 4 auf. Die Stützelemente 4 sind mit den Fixierelementen 8 gegen Durchrutschen durch die Öffnungen 11 der Schlitten 3 gesichert. Die jeweiligen Schlitten 3 leiten die Gewichtskraft des Fahrzeuges in die Traverseneinheit 1, aus der die Abstützprofile 2 ausgefahren sind. Über diese Abstützprofile 2 wird die Gewichtskraft auf einen Grubenrand 12 geleitet.In the Fig. 5 an embodiment of the device according to the invention is shown, in which the truss unit 1 is in a support position (position 2). A vehicle 9 is in the raised state and is supported on the support elements 4 via claws 13. The support elements 4 are secured with the fixing elements 8 against slipping through the openings 11 of the carriage 3. The respective carriages 3 guide the weight of the vehicle into the truss unit 1, from which the supporting profiles 2 are extended. About this support profiles 2, the weight is directed to a pit edge 12.

In einer nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung können sich die Abstützprofile 2 in der Führungsschiene 7 abstützen. Die Führungsschiene 7 ist, wie in Fig. 5 dargestellt, als U-Profil ausgeformt und derart ausgerichtet, dass die Abstützprofile 2 auf einen unteren, im Wesentlichen waagrecht verlaufenden Bereich aufliegen können.In an embodiment of the invention, not shown, the support profiles 2 can be supported in the guide rail 7. The guide rail 7 is, as in Fig. 5 illustrated, formed as a U-profile and aligned so that the support profiles 2 can rest on a lower, substantially horizontal area.

In einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung kann alternativ die Hubeinheit in bodenlaufender Ausführung vorliegen.In a further, not shown embodiment of the invention, alternatively, the lifting unit may be in Bodenlaufender execution.

Im Folgenden soll der Ablauf beim Anheben und Abstützen eines Gegenstandes mit Hilfe der Vorrichtung erläutert werden. Die Traverseneinheit 1 befindet sich wie in Fig.4 dargestellt in einer Ausgangsposition mit der Hubeinheit 6 in Verbindung. Gemäß dem zu hebenden Gegenstand werden Stützelemente 4 von unten durch die Öffnungen 11 in die Schlitten 3 eingeführt und mit den Fixierelementen 8 wie beispielsweise Stiften gesichert, so dass ein gewünschter Abstand des oberen Endes der Stützelemente 4 von dem Schlitten 3 eingestellt wird. Wahlweise können zusätzlich Pratzen 13 auf die oberen Enden der Stützelemente 4 aufgesteckt werden. Anschließend wird mit Hilfe der Hubeinheit 6 die Traverseneinheit 1 angehoben, bis die oberen Enden der Stützelemente 4 oder die Pratzen 13 mit dem zu hebenden Gegenstand zur Auflage kommen. Durch weitere Betätigung der Hubeinheit 6 wird der Gegenstand angehoben, bis sich die Abstützprofile 2 der Traverseneinheit 1 oberhalb eines Grubenrandes 12 oder oberhalb eines unteren, im Wesentlichen waagrecht verlaufenden Bereichs einer Führungsschiene 7 befinden. Nun wird die Hubbewegung angehalten und die Abstützprofile 2 seitlich aus den Profilelementen 102 der Traverseneinheit 1 ausgefahren, so dass sie teilweise seitlich über die Grubenöffnung hinaus ragen bzw. sich mit einen unteren, im Wesentlichen waagrecht verlaufenden Bereich der Führungsschiene 7 überlappen. Anschließend wird die Hubeinheit derart betätigt, dass ein Absenken der Traverseneinheit 1 erfolgt bis die Abstützprofile 2 auf dem Grubenrand 12 bzw. auf der Führungsschiene 7 zum Aufliegen kommen und damit eine Absetzposition erreicht ist.In the following, the procedure for lifting and supporting an object with the aid of the device will be explained. The truss unit 1 is located as in Figure 4 shown in a starting position with the lifting unit 6 in conjunction. According to the object to be lifted, support members 4 are inserted from below through the openings 11 in the carriage 3 and secured with the fixing elements 8 such as pins, so that a desired distance of the upper End of the support elements 4 is adjusted by the carriage 3. Optionally, claws 13 can additionally be plugged onto the upper ends of the support elements 4. Subsequently, the truss unit 1 is lifted by means of the lifting unit 6 until the upper ends of the support elements 4 or the claws 13 come to rest with the object to be lifted. By further actuation of the lifting unit 6, the object is raised until the support profiles 2 of the truss unit 1 are above a pit edge 12 or above a lower, substantially horizontal portion of a guide rail 7. Now the lifting movement is stopped and the support profiles 2 are extended laterally out of the profile elements 102 of the truss unit 1, so that they partly protrude laterally beyond the pit opening or overlap with a lower, substantially horizontally extending region of the guide rail 7. Subsequently, the lifting unit is actuated such that a lowering of the truss unit 1 takes place until the support profiles 2 come to rest on the pit edge 12 or on the guide rail 7 and thus a settling position is reached.

In einer Hebevorrichtung für Fahrzeuge wie beispielsweise einer Hebebühne können mindestens eine erfindungsgemäße Abstützvorrichtungen und eine Hubeinheit 6 vorgesehen sein. Mit der Hubeinheit 6 wird zunächst über das Abstützsystem ein vorderer Bereich eines Fahrzeuges 9 angehoben und abgestützt, zum Beispiel durch anheben der Vorderachse. Nachdem durchzuführenden Arbeiten abgeschlossen sind kann der vordere Bereich des Fahrzeuges wieder abgesetzt werden und anschließend das Fahrzeugheck angehoben und abgestützt werden, beispielsweise durch Anheben der Hinterachse oder des hinteren Bereichs des Fahrzeugunterbodens.In a lifting device for vehicles such as a lift at least one support devices according to the invention and a lifting unit 6 may be provided. With the lifting unit 6, a front area of a vehicle 9 is first raised and supported via the support system, for example by raising the front axle. After the work to be carried out is completed, the front area of the vehicle can be lowered again and then the rear of the vehicle raised and supported, for example by raising the rear axle or the rear area of the vehicle underbody.

Wenn in der Hebevorrichtung zwei erfindungsgemäße Abstützvorrichtungen vorgesehen sind kann mit der Hubeinheit 6 zunächst die Front des Fahrzeuges wie oben beschrieben angehoben werden. Anschließend wird die Hubeinheit 6 von dem ersten Abstützsystem getrennt und mit einem zweiten Abstützsystem in Verbindung gebracht zum Anheben und Absetzen des hinteren Bereichs, beispielsweise einer Hinterachse, des Fahrzeuges 9. Somit befindet sich das gesamte Fahrzeug in einem angehobenen Zustand, so dass Arbeiten am gesamten Fahrzeug durchgeführt werden können. Alternativ hierzu kann auch zuerst die Hinterachse und anschließend die Vorderachse angehoben werden. Durch die Verwendung von mehreren Abstützvorrichtungen können auch Lastzüge bestehend aus Zugfahrzeug und Anhänger bzw. Auflieger, wie im vorgehenden beschrieben angehoben werden.If two support devices according to the invention are provided in the lifting device, the front of the vehicle can first be lifted with the lifting unit 6 as described above. Subsequently, the lifting unit 6 is separated from the first support system and connected to a second support system for raising and lowering the rear area, for example, a rear axle of the vehicle 9. Thus, the entire vehicle is in a raised state, so that works on the whole Vehicle can be performed. Alternatively, first the rear axle and then the front axle can be raised. By the use of several outriggers and trucks can be raised consisting of towing vehicle and trailer or semi-trailer, as described above.

Fig. 6 zeigt eine perspektivische Ansicht auf die Oberseite einer erfindungsgemäßen Vorrichtung. Die Traverseneinheit 1 besteht dabei aus zwei zueinander parallel verlaufenden Profilelementen 102. Diese weisen einen vorbestimmten Abstand zueinander auf, der so gewählt ist, dass ein Schlitten 3 zwischen den zwei Profilelementen eingesetzt werden kann. An den sich gegenüberliegenden Seitenflächen der Profilelemente 102 ist jeweils ein Führungselement 104 angebracht. Der Schlitten 3 besteht aus einer oberen Platte 31 und einer unteren Platte 32 die zueinander einen Abstand aufweisen. Das Führungselement 104, das an den Profilelementen 102 angeordnet ist, verläuft dabei zwischen der oberen und der unteren Platte. Dadurch ist der Schlitten 3 entlang den Führungselementen 104 verschieblich geführt. Fig. 6 shows a perspective view of the top of a device according to the invention. The truss unit 1 consists of two mutually parallel profile elements 102. These have a predetermined distance from each other, which is chosen so that a carriage 3 can be used between the two profile elements. At the opposite side surfaces of the profile elements 102 each have a guide member 104 is attached. The carriage 3 consists of an upper plate 31 and a lower plate 32 which are spaced from each other. The guide element 104, which is arranged on the profile elements 102, extends between the upper and the lower plate. As a result, the carriage 3 is displaceably guided along the guide elements 104.

Durch Vorsehen der Führungselement 104 an den sich gegenüberliegenden Seite der Profilelement 102 können die Schlitten 3 derart montier werden, dass sie keine Überhänge in vertikaler Richtung über die äußeren Abmaße der Traverseneinheit 1 aufweisen. Somit kann eine äußerst Flache bauweise der Traverseneinheit realisiert werden.By providing the guide element 104 on the opposite side of the profile element 102, the carriages 3 can be mounted such that they do not have overhangs in the vertical direction over the have outer dimensions of the truss unit 1. Thus, an extremely flat construction of the truss unit can be realized.

Die Führungselemente 104 sind dabei mehrteilig ausgebildet. In einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung kann das Führungselement das mit einem Profilelement in Verbindung steht einteilig und somit durchgängig sein.The guide elements 104 are formed in several parts. In a further, not shown embodiment of the invention, the guide element which is in communication with a profile element in one piece and thus be consistent.

In der Fig. 7 ist eine Ansicht auf die Unterseite der Hubvorrichtung gezeigt, in der das Aufnahmeelement 5 zur Aufnahme einer Hubvorrichtung (nicht gezeigt) sichtbar ist. Weiterhin ist sichtbar, dass in diesem Ausführungsbeispiel das Führungselement 104 entlang der Profilelemente nicht durchgängig ausgebildet ist, sonder aus mehreren Teilabschnitten besteht. Durch die seitliche Führung der Schlitten 3 kann auf eine Bodenplatte, auf den die Schlitten üblicherweise gleiten, verzichtet werden. Somit können Stützelemente 4 (nicht gezeigt) sowohl von oben wie auch von unten in die dafür vorgesehenen Öffnungen 11 eingesteckt werden.In the Fig. 7 is a view is shown on the underside of the lifting device in which the receiving element 5 for receiving a lifting device (not shown) is visible. Furthermore, it is visible that in this embodiment, the guide element 104 is not formed continuously along the profile elements, but consists of several sections. Due to the lateral guidance of the carriages 3, it is possible to dispense with a base plate on which the carriages usually slide. Thus, support elements 4 (not shown) can be inserted both from above and from below into the openings 11 provided for this purpose.

Fig. 8 stellt eine Schnittdarstellung dar entlang der Schnittlinie A-A aus Figur 6 dar. In dieser Darstellung ist zu erkennen, dass der Schlitten 3 sich mit einer Unterseite der oberen Platte 31 auf eine Oberseite des Führungselements 104 abstützt. Über diesen Kontaktbereich kann die Gewichtkraft des zu hebenden Gegenstandes, die auf den Schlitten wirkt, in die Profile 102 eingeleitet werden. In einem nicht belasteten Zustand kann der Schlitten 3 entlang des Führungselements 102 verschoben werden. Die obere Platte 31 und die untere Platte 32 sind miteinander über ein Verbindungselemente 34, welches in dieser Ausführungsform als Buchse ausgebildet ist, verbunden. Fig. 8 represents a sectional view along the section line AA FIG. 6 In this illustration, it can be seen that the carriage 3 is supported with an underside of the upper plate 31 on an upper side of the guide element 104. About this contact area, the weight of the object to be lifted, which acts on the carriage, are introduced into the profiles 102. In a non-loaded state, the carriage 3 can be displaced along the guide element 102. The upper plate 31 and the lower plate 32 are connected to each other via a connecting member 34, which is formed in this embodiment as a socket.

Nachfolgend soll ein Verfahren beschrieben werden, zur Verwendung einer Hubvorrichtung zum Heben von Gegenständen. In einem ersten Schritt wird die Hubvorrichtung mit einer Hubeinheit (nicht gezeigt) in Verbindung gebracht. Anschließend werden in einem zweiten Schritt die Stützelemente 4 in die Schlitten 3 eingesteckt und in einer zum anheben des Gegenstandes geeigneten Position gesichert. In einem dritten Schritt werden die Schlitten 3 entlang der Profilelemente verschoben, so dass sie eine Position erreichen, in der sich die Stützelemente 4 unterhalb vorbestimmter Punkte des zu hebenden Gegenstands befinden, die geeignet sind mit den Stützelementen 4 in Kontakt zu treten. Danach wird in einem fünften Schritt mit der Hubeinheit die Hubvorrichtung angehoben, so dass die Tranverseneinheit eine im Wesentlichen vertikale Bewegung ausführt, wobei die Stützelemente 4 mit dem zu hebenden Gegenstand in Kontakt treten und dieser dadurch angehoben wird. Die Hubbewegung wird gestoppt wenn der zu hebende Gegenstand eine geeignete Höhe erreicht hat.Hereinafter, a method for using a lifting device for lifting objects will be described. In a first step, the lifting device is associated with a lifting unit (not shown). Subsequently, in a second step, the support elements 4 are inserted into the carriage 3 and secured in a position suitable for lifting the object. In a third step, the carriages 3 are displaced along the profile elements so that they reach a position in which the support elements 4 are below predetermined points of the object to be lifted, which are suitable for contacting the support elements 4. Thereafter, in a fifth step with the lifting unit, the lifting device is raised, so that the Tranverseneinheit performs a substantially vertical movement, wherein the support elements 4 come into contact with the object to be lifted and this is thereby raised. The lifting movement is stopped when the object to be lifted has reached a suitable height.

Claims

A supporting device, in particular for vehicles, including
- a cross-beam unit (1) for lifting items,

- at least two supporting profiles (2) for supporting the cross-beam unit (1) with item to be lifted disposed thereon,
wherein the cross-beam unit (1) and the supporting profiles (2) are operatively connected to each other, and the supporting profiles (2) can be disposed beyond longitudinal edge regions of the cross-beam unit (1),
characterized in that
in a supporting position (pos. 2) the supporting profiles (2) can be contacted with a pit border (12) or a guide rail (7) disposed at a pit (10) or a garage hall floor (12).
The device according to claim 1, wherein the cross-beam unit (1) is constituted of profile elements (102), wherein the supporting profiles (2) can be extended in a longitudinal direction of the profile elements (102).
The device according to claim 2, wherein the supporting profiles (2) are disposed inside and/or outside of the profile elements (102) on the cross-beam unit (1).
The device according to at least one of the claims 1 to 3,
wherein the cross-beam unit (1) is connected to at least one displaceable carriage (3) which is suitable for receiving a supporting element (4), for introducing the weight force of the item to be lifted into the carriage (3), wherein the supporting element (4) is lockable with respect to the carriage (3).
The device according to at least one of the claims 1 to 4,
wherein a receiving element (5) for receiving a lifting unit (6) is fixedly and/or displaceably disposed on the cross-beam unit (1).
The device according to at least one of the claims 1 to 5, wherein the supporting elements (4) can be inserted into openings (11) of the carriage (3), wherein the shape of the openings (11) of the carriage (3) corresponds to a shape of the cross-section through the supporting elements (4),
wherein the supporting elements (4) have an oval, round and/or polygonal cross-sectional shape and/or the supporting elements (4) can be inserted into the openings (11) on both sides of the carriage (3).
A lifting device for vehicles including a lifting unit (6) and at least one device according to any one of claims 1 to 6, wherein the lifting unit (6) can be engaged with the receiving element (5) for lifting the cross-beam unit (1).
A method for lifting and supporting items, in particular vehicles, including a device according to at least one of the claims 1 to 7, comprising the steps of:
- positioning the cross-beam unit (1) below the item,

- lifting the item,

- extending the supporting profiles (2), and

- lowering the item,
wherein after positioning the cross-beam unit (1), at least one supporting element (4) is inserted into an opening (11) of a carriage (3), and subsequently, the distance from the upper end of the supporting element (4) to the carriage (3) is adjusted to a desired height and fixed,
characterized in that
after lowering the item, the contact of the lifting unit (6) with the cross-beam unit (1) is released.
The method according to claim 8, wherein after lowering the item, the cross-beam unit (1) is separated from the lifting unit (6) and is stored in the pit (10).