EP2061359A1 - Élément de suspension pour siège ou sommier réalisable automatiquement ou semi-automatiquement à des cadences de production élevées. - Google Patents

Élément de suspension pour siège ou sommier réalisable automatiquement ou semi-automatiquement à des cadences de production élevées.

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Publication number
EP2061359A1
EP2061359A1 EP07848219A EP07848219A EP2061359A1 EP 2061359 A1 EP2061359 A1 EP 2061359A1 EP 07848219 A EP07848219 A EP 07848219A EP 07848219 A EP07848219 A EP 07848219A EP 2061359 A1 EP2061359 A1 EP 2061359A1
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EP
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grid
springs
sub
suspension element
element according
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Withdrawn
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EP07848219A
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German (de)
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Inventor
Christian Le Caz
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Defta SAS
Original Assignee
Services France Agence (sfa)
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
    • B60N2/7094—Upholstery springs
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C23/00—Spring mattresses with rigid frame or forming part of the bedstead, e.g. box springs; Divan bases; Slatted bed bases
    • A47C23/12—Spring mattresses with rigid frame or forming part of the bedstead, e.g. box springs; Divan bases; Slatted bed bases using tensioned springs, e.g. flat type
    • A47C23/16—Spring mattresses with rigid frame or forming part of the bedstead, e.g. box springs; Divan bases; Slatted bed bases using tensioned springs, e.g. flat type of plane meandering type
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/02—Seat parts
    • A47C7/28—Seat parts with tensioned springs, e.g. of flat type
    • A47C7/30—Seat parts with tensioned springs, e.g. of flat type with springs meandering in a flat plane

Definitions

  • the present invention relates to a suspension element for seat or bed base achievable automatically or semi-automatically at high production rates.
  • suspension elements comprising springs arranged side by side which support a padding intended to receive a part of the body of a user.
  • These springs are usually connected to each other by means of connecting elements which may, for example, consist of cords, wire, or even plastic links.
  • suspension elements are frequently used, using flat springs made by wires. of steel bent so as to have a sinuous or crenellated form, for example of the NOSAG type.
  • These springs have, at their ends, hooks intended to be fixed on the fixed frame of the seat part concerned, for example the backrest.
  • this solution does not lend itself easily to recycling because the plastic connecting elements are difficult to separate from the springs and therefore it can not easily perform a plastic / steel selective sorting.
  • the possibility of recycling materials becomes an essential parameter in the choice of an industrial solution in view of the regulation which becomes more and more constraining.
  • the object of the invention is therefore more particularly to eliminate these disadvantages.
  • a suspension element comprising a planar support grid and a series of flat springs having a sinuous or crenellated shape, preferably parallel to each other, each of these springs being fixed on one of the faces of the grid by means of easily disconnectable fasteners.
  • these fixing means may consist of elastic clamps in which the metal son constituting the springs snap.
  • the direction of insertion of the spring wires into the elastic grippers located in the central part of the grid is perpendicular to the plane of said grid so that the spring wires can snap into them at the end of a displacement. normal to this plan.
  • the direction of insertion of the elastic grippers located in certain ribs of the grid for example in the lateral edges of the grid may be parallel to said plane so as to ensure axial locking of the wires in at least one direction.
  • the ends of the wires constituting the springs may be shaped so as to form hooks intended to engage the fixed frame of the seat.
  • these hooks can be hooked under prestressing on the uprights and / or the rails of a rigid or semi-rigid frame, the assembly forming a slab intended to be fixed on the frame of the seat.
  • This solution considerably simplifies the factory assembly of the seat.
  • it ensures a perfect control of the prestress in tension exerted on the springs thus providing a better consistency of the depression of the suspension ply.
  • the frame may also be equipped with means for adjusting the tension of one or more springs located in a given area, for example to adapt the lumbar support of the driver on the seat.
  • the grid may be designed so as to be elastically deformable in its plane, in at least one direction and be fixed under prestress in said frame.
  • Figure 1 is a top view of a seat frame fraction on which is mounted a suspension member
  • Figures 2 and 3 are schematic sectional views respectively according to A / A ', B / B' of Figure 1;
  • Figure 4 is a schematic top view of a seat fraction according to an alternative embodiment of the invention.
  • Figure 5 is a cross-section along Y / Y 'of Figure 4.
  • the frame fraction consists of a tabular element 1 used to stiffen the back of a motor vehicle seat.
  • This tabular element 1 the lower part of which has not been represented, is shaped so as to have a substantially U-shaped inverted shape presenting two substantially parallel uprights 2, 3 interconnected by a bent upper part 4.
  • the suspension element here involves three flat springs Ri, R 2 , R 3 made of steel wires, oriented perpendicularly to the uprights 2, 3, namely:
  • each of these springs R 1 to R 3 is extended at its ends by two straight portions 7 which extend obliquely with respect to the plane of the spring and are terminated by hooks 8 which engage under tension in the orifices of the tabular uprights 2 , 3.
  • These springs R 1 to R 3 are also temporarily fixed by fastening means distributed over a substantially rectangular support grid G.
  • This support grid G which is made of injection-molded plastic material inside a mold, here comprises five parallel longitudinal strips L 1 to L 5 interconnected by three transverse strips T 1 to T 3 .
  • the width of the gate G substantially corresponds to the length of the springs R 1 to R 3 , while its length substantially corresponds to the maximum distance between the springs R 1 and R 3 .
  • the gate G comprises two types of fasteners F 1 , F 2 , respectively shown in Figures 2 and 3.
  • the first type of fastening element F 1 (FIG. 2) consists of a resilient clip formed by a substantially U-shaped protuberance delimiting a prismatic cavity C 1 whose inlet orifice comprises a narrowing R of smaller width. the diameter of a wire constituting the springs R 1 to R 3 .
  • the wire can therefore engage inside the cavity C 1 by exerting a force to separate the two wings of the U at the narrowing R, until the width of this narrowing reaches the value the diameter of the wire. Once the wire has passed beyond the narrowing, it returns to its original position by trapping the wire. Extraction of the wire can not be obtained than by exerting on the wire an effort in the opposite direction of the preceding one, so as to obtain a reverse process.
  • the opening of the son of fasteners F 1 is oriented perpendicular to the plane of the grid G and the prismatic cavity is oriented parallel to the longitudinal axis XX 'of the springs R 1 to R 3 .
  • the fixing elements F 1 are arranged in the central part of the grid G, so as to receive sections of wires oriented parallel to said longitudinal axis XX '.
  • the second type of fixing elements F 2 involves a fastening tab P integral with an outer longitudinal strip L 1 , L 5 , at one of its ends and extending towards the center of the grid G, parallel thereto, delimiting therewith a prismatic space E s opening towards said center. Starting from its opening O, this space E has a portion P 1 narrowing to a width less than the diameter of a wire, then a portion P 2 , whose width is at least equal to said diameter.
  • the upper face of the tab P comprises, in the vicinity of said opening, a chamfered portion PC.
  • These fixing elements are intended to receive portions of wire PF extending perpendicularly to the longitudinal axis XX 'of the springs R 1 to R 3 , at the end of an operating sequence comprising the following phases:
  • the suspension element is directly attached to the frame of the seat on the seat mounting site.
  • suspension elements can be previously mounted on frames C as shown in Figure 4, before being mounted on the frame S, S 'of the seat (thanks to MF attachment means between the frame C and the frame S, S 'of the seat).
  • This solution has the advantage of being able to make the entire frame / suspension element (slab) in a site separate from that of the mounting of the seat.
  • it makes it possible to deliver assemblies in which the prestressing of the springs R 5 to R 9 , which is generated when they are fastened to the C frame is perfectly controlled, so that we obtain the same prestressing from one set to another.
  • the frame C may be equipped with means for adjusting the tension of the springs R 8 , R 9 in a specific region of the suspension element.
  • These means may comprise, for example, an electric screw jack V pulling a rudder PA, on which are fixed the springs R 8 , R 9 .
  • the support grids G are produced by injection molding, for example on a first site.
  • the spring construction R 1 to R 3 of the gates G may be achieved by means of an automatic machine in which the gates G are arranged flat and springs are engaged perpendicularly to the plane of the gate G.
  • the grid / spring assembly may be mounted on C frames before being taken to the seat assembly site.
  • the grids G are obtained continuously by calendering a thermoformable plastic strip.
  • the springs are then assembled on the grids G formed by the calender which are then cut in a cutting station in order to be separated from each other.
  • fastening elements could include attaching members, easily disconnectable such as, for example, rivets snap.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

L'élément de suspension selon l'invention comprend une grille de support plane (G) et une série de ressorts plats (R<SUB>1</SUB> à R<SUB>3</SUB>) présentant une forme sinueuse ou crénelée, orientés de préférence parallèlement les uns aux autres, chacun de ces ressorts (R<SUB>1</SUB> à R<SUB>3</SUB>) étant fixé sur l'une des faces de la grille (G) au moyen d'éléments de fixation (F<SUB>1</SUB>, F<SUB>2</SUB>) facilement déconnectables. Les moyens de fixation (F<SUB>1</SUB>, F<SUB>2</SUB>) peuvent consister en des pinces élastiques dans lesquelles les fils métalliques constituant les ressorts (R<SUB>1</SUB> à R<SUB>3</SUB>) viennent s'encliqueter.

Description

ELEMENT DE SUSPENSION POUR SIEGE OU SOMMIER REALISABLE AUTOMATIQUEMENT OU SEMI-AUTOMATIOUEMENT A DES CADENCES DE PRODUCTION ELEVEES.
La présente invention concerne un élément de suspension pour siège ou sommier réalisable automatiquement ou semi-automatiquement à des cadences de production élevées.
D'une manière générale, on sait que de nombreux sièges ou sommiers font intervenir des éléments de suspension comprenant des ressorts disposés côte à côte qui supportent une matelassure destinée à recevoir une partie du corps d'un utilisateur.
Ces ressorts sont habituellement reliés les uns aux autres grâce à des éléments de liaison pouvant, par exemple, consister en des cordelettes, des fils de fer, voire même des liens en matière plastique.
Il s'avère que pour répondre à des exigences de volume, de poids, de coût et d'industrialisation, dans certains types de sièges, notamment les sièges automobiles, on utilise fréquemment des éléments de suspension faisant intervenir des ressorts plats réalisés par des fils d'acier coudés de manière à présenter une forme sinueuse ou crénelée par exemple de type NOSAG. Ces ressorts présentent, à leurs extrémités, des crochets destinés à venir se fixer sur l'ossature fixe de la partie de siège concernée, par exemple le dossier.
m m if Ces ressorts sont reliés les uns aux autres par des éléments de liaison pour former une nappe de suspension plane ou bombée sur laquelle vient se fixer une matelassure.
Dans le but de produire industriellement, avec des coûts de production aussi bas que possible, on a proposé de réaliser des éléments de liaison en matière plastique par surmoulage, sur les ressorts constituant la nappe. Cette solution qui permet d'aboutir à un produit de bonne qualité, de volume réduit au strict minimum et à un prix de revient acceptable, présente l'avantage de résoudre efficacement les problèmes relatifs à la solidarisation des fils aux éléments de liaison.
Toutefois, elle présente néanmoins l'inconvénient de nécessiter l'emploi de moules d'injection dans lesquels les ressorts doivent être disposés un à un avant de procéder à l'inj ection.
En outre, cette solution ne se prête pas facilement au recyclage du fait que les éléments de liaison en matière plastique sont difficilement séparables des ressorts et que l'on ne peut donc pas aisément effectuer un tri sélectif matière plastique/acier. Or, la possibilité de recyclage des matériaux devient un paramètre essentiel dans le choix d'une solution industrielle compte tenu de la réglementation qui devient de plus en plus contraignante.
L'invention a donc plus particulièrement pour but de supprimer ces inconvénients.
A cet effet, elle propose un élément de suspension comprenant une grille de support plane et une série de ressorts plats présentant une forme sinueuse ou crénelée, de préférence parallèles les uns aux autres, chacun de ces ressorts étant fixé sur l'une des faces de la grille au moyen d'éléments de fixation facilement déconnectables. De préférence, ces moyens de fixation pourront consister en des pinces élastiques dans lesquelles les fils métalliques constituant les ressorts viennent s'encliqueter.
Avantageusement, le sens d'introduction des fils des ressorts dans les pinces élastiques situées dans la partie centrale de la grille est perpendiculaire au plan de ladite grille de manière à ce que les fils des ressorts puissent s'y encliqueter au terme d'un déplacement normal audit plan.
Par contre, le sens d'introduction des pinces élastiques situées dans certaines nervures de la grille par exemple dans les bordures latérales de la grille pourra être parallèle audit plan de manière à assurer un blocage axial des fils dans au moins une direction.
Les extrémités des fils constituant les ressorts pourront être conformées de manière à constituer des crochets destinés à venir en prise sur l'ossature fixe du siège.
En alternative, ces crochets pourront venir s'accrocher sous précontrainte sur les montants et/ou les traverses d'un cadre rigide ou semi-rigide, l'ensemble formant une galette destinée à venir se fixer sur l'ossature du siège. Cette solution permet de simplifier considérablement le montage en usine du siège. En outre, elle permet d'assurer une parfaite maîtrise de la précontrainte en tension exercée sur les ressorts en offrant ainsi une meilleure constance de l'enfoncement de la nappe de suspension. Le cadre pourra être en outre équipé de moyens permettant le réglage de la tension d'un ou plusieurs ressorts situés dans une zone déterminée, par exemple pour adapter les appuis lombaires du conducteur sur le siège. De même, la grille pourra être conçue de manière à pouvoir se déformer élastiquement dans son plan, dans au moins une direction et être fixée sous précontrainte dans ledit cadre.
Des modes d'exécution de l'invention seront décrits ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, avec référence aux dessins annexés dans lesquels :
La figure 1 est une vue de dessus d'une fraction d'ossature de siège sur lequel est monté un élément de suspension ;
Les figures 2 et 3 sont des vues en coupe schématique respectivement selon A/A', B/B' de la figure 1 ;
La figure 4 est une vue de dessus schématique d'une fraction de siège selon une variante d'exécution de l'invention ;
La figure 5 est une coupe transversale selon Y/Y' de la figure 4.
Dans l'exemple illustré sur les figures 1 à 3, la fraction d'ossature consiste en un élément tabulaire 1 servant à rigidifier le dossier d'un siège de véhicule automobile. Cet élément tabulaire 1, dont on n'a pas représenté la partie inférieure, est conformé de manière à présenter une forme sensiblement en U inversé présentant deux montants sensiblement parallèles 2, 3 reliés entre eux par une partie supérieure coudée 4.
L'élément de suspension fait ici intervenir trois ressorts plats Ri, R2, R3 réalisés en fils d'acier, axés perpendiculairement aux montants 2, 3, à savoir :
- deux ressorts R1, R2 de forme crénelée, - un ressort R3 présentant une portion rectiligne suivie à chacune de ses extrémités d'une portion 5, 6 repliée à angle droit. Chacun de ces ressorts R1 à R3 est prolongé à ses extrémités par deux portions droites 7 qui s'étendent obliquement par rapport au plan du ressort et sont terminés par des crochets 8 venant s'engager sous tension dans des orifices des montants tabulaires 2, 3.
Ces ressorts R1 à R3 sont par ailleurs fixés de façon temporaire grâce à des moyens de fixation répartis sur une grille de support G sensiblement rectangulaire.
Cette grille de support G, qui est réalisée en matière plastique moulée par injection à l'intérieur d'un moule, comprend ici cinq bandes longitudinales parallèles L1 à L5 reliées entre elles par trois bandes transversales T1 à T3.
La largeur de la grille G correspond sensiblement à la longueur des ressorts R1 à R3, tandis que sa longueur correspond sensiblement à la distance maximum entre les ressorts R1 et R3.
Dans cet exemple, la grille G comprend deux types d'éléments de fixation F1, F2, respectivement représentés sur les figures 2 et 3.
Le premier type d'éléments de fixation F1 (figure 2) consiste en une pince élastique formée par une protubérance sensiblement en forme de U, délimitant une cavité prismatique C1, dont l'orifice d'entrée comprend un rétrécissement R de largeur inférieure au diamètre d'un fil constituant les ressorts R1 à R3. Le fil ne peut donc s'engager à l'intérieur de la cavité C1 qu'en exerçant un effort tenant à écarter les deux ailes du U au niveau du rétrécissement R, jusqu'à ce que la largeur de ce rétrécissement atteigne la valeur du diamètre du fil. Une fois que le fil est passé au-delà du rétrécissement, celui-ci revient à sa position initiale en emprisonnant le fil. L'extraction du fil ne peut être ensuite obtenue qu'en exerçant sur le fil un effort en sens inverse du précédent, de manière à obtenir un processus inverse.
L'ouverture du passage des fils des éléments de fixation F1 est orientée perpendiculairement au plan de la grille G et la cavité prismatique est axée parallèlement à l'axe longitudinal XX' des ressorts R1 à R3.
Les éléments de fixation F1 sont disposés dans la partie centrale de la grille G, de manière à recevoir des tronçons de fils axés parallèlement audit axe longitudinal XX'.
Le second type d'éléments de fixation F2 fait intervenir une patte de fixation P solidaire d'une bande longitudinale extérieure L1, L5, par l'une de ses extrémités et qui s'étend vers le centre de la grille G, parallèlement à celle-ci, en délimitant avec celle-ci un espace prismatique E s Ouvrant en direction dudit centre. En partant de son ouverture O, cet espace E présente une portion P1 allant en se rétrécissant jusqu'à atteindre une largeur inférieure au diamètre d'un fil, puis une portion P2, dont la largeur est au moins égale audit diamètre.
Par ailleurs, la face supérieure de la patte P comprend, au voisinage de ladite ouverture, une portion chanfreinée PC.
Ces éléments de fixation sont destinés à recevoir des portions de fil PF s'étendant perpendiculairement à l'axe longitudinal XX' des ressorts R1 à R3, au terme d'une séquence opératoire comprenant les phases suivantes :
- Une première phase au cours de laquelle les portions de fil PF sont appliquées sous contrainte contre la face chanfreinée PC de la patte P : au cours de cette phase, le fil glisse sur le chanfrein en se déformant élastiquement. - Une seconde phase dans laquelle, une fois la face chanfreinée PC passée, le fil se présente devant l'ouverture O et tend à reprendre sa forme initiale en s'engageant dans l'espace E.
- Une troisième phase au cours de laquelle, en retournant dans sa forme initiale, le fil passe en force dans la portion P1 en provoquant une déformation élastique de la patte P, puis s'engage dans la partie P2 de plus grande largeur du susdit espace E où il est maintenu prisonnier du fait du retour de la patte P à sa forme initiale. Ici, également, le fil peut être extrait de l'élément de fixation par un processus inverse.
Un avantage important de la solution précédemment décrite consiste en ce que la mise en place des ressorts R1 à R3 s'effectue après la réalisation de la grille G par un simple engagement sous contrainte exercée perpendiculairement au plan de la grille G. L'outillage servant à effectuer automatiquement cette opération est donc considérablement simplifié.
Dans l'exemple précédemment décrit, l'élément de suspension est directement fixé sur l'ossature du siège sur le site de montage du siège.
Bien entendu, l'invention ne se limite pas à cette solution.
En effet, ces éléments de suspension peuvent être préalablement montés sur des cadres C comme illustré sur la figure 4, avant d'être montés sur l'ossature S, S' du siège (grâce à des moyens de fixation MF entre le cadre C et l'ossature S, S' du siège).
Cette solution présente l'avantage de pouvoir réaliser l'ensemble cadre/élément de suspension (galette) dans un site distinct de celui du montage du siège. En outre, il permet de livrer des ensembles dans lesquels la précontrainte des ressorts R5 à R9, qui est engendrée lors de leur fixation sur le cadre C est parfaitement maîtrisée, de sorte que l'on obtient une même précontrainte d'un ensemble à un autre.
En outre, le cadre C peut être équipé de moyens de réglage de la tension des ressorts R8, R9 dans une région déterminée de l'élément de suspension. Ces moyens peuvent comprendre, par exemple, un vérin à vis électrique V tractant un palonnier PA, sur lequel sont fixés les ressorts R8, R9.
Grâce aux particularités des éléments de suspension précédemment décrits, deux modes de fabrication de ces éléments sont envisageables.
Selon un premier mode de fabrication, les grilles de support G sont réalisées par moulage par injection, par exemple sur un premier site.
Parallèlement, les ressorts R1 à R3 qui exigent des techniques très différentes, sont réalisés sur un second site.
L'assemblage des ressorts R1 à R3 sur les grilles G peut être réalisé au moyen d'une machine automatique dans laquelle les grilles G sont disposées à plat et les ressorts sont engagés perpendiculairement au plan de la grille G.
L'ensemble grille/ressorts peut être éventuellement monté sur des cadres C avant d'être amené sur le site de montage des sièges.
Selon le deuxième mode de fabrication, les grilles G sont obtenues en continu par calandrage d'une bande en matière plastique thermo formable. Les ressorts sont alors assemblés sur les grilles G formées par la calandreuse qui sont ensuite découpées dans un poste de découpe afin d'être séparées les unes des autres. L' invention ne se limite pas au mode d'exécution des éléments de fixation précédemment décrits. Ainsi par exemple, ces éléments de fixation pourraient comprendre des organes de fixation rapportés, facilement déconnectables tels que, par exemple, des rivets encliquetables.

Claims

Revendications
1. Elément de suspension pour siège ou sommier comprenant une grille de support plane (G) et une série de ressorts plats (R1 à R3) présentant une forme sinueuse ou crénelée, orientés de préférence parallèlement les uns aux autres, chacun de ces ressorts (R1 à R3) étant fixé sur l'une des faces de la grille (G) au moyen d'éléments de fixation (F1, F2) facilement déconnectables consistant en des pinces élastiques dans lesquelles les fils métalliques constituant les ressorts (R1 à R3), viennent s'encliqueter, caractérisé en ce qu'il comporte dans la partie centrale de la grille (G) un premier type de pinces élastiques dont le sens d'introduction des fils métalliques, est perpendiculaire au plan de la grille (G), de manière à ce que les fils des ressorts puissent s'y encliqueter au terme d'un déplacement normal audit plan et au moins une pince élastique d'un second type prévue dans une nervure de la grille (G) et dont le sens d'introduction des fils métalliques est parallèle au plan de la grille (G), de manière à assurer un blocage axial du fil dans au moins une direction.
2. Elément de suspension selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités des fils constituant les ressorts (R1 à R3) sont conformées de manière à constituer des crochets (8) destinés à venir s'accrocher à un cadre (C) amovible apte à venir se fixer sur ladite ossature (S,
S1)-
3. Elément de suspension selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'accrochage des ressorts (R5 à R9) est effectué sous précontrainte de manière à ce que les ressorts soient sous tension.
4. Elément de suspension selon la revendication 2, caractérisé en ce que le cadre (C) est équipé de moyens (V, PA) permettant d'effectuer le réglage de la tension d'un ou plusieurs ressorts (Rg, R9) dans une zone déterminée.
5. Elément de suspension selon la revendication 2, caractérisé en ce que la grille (G) est conçue de manière à pouvoir se déformer élastiquement dans son plan dans au moins une direction et est fixée sous précontrainte sur ledit cadre (C).
6. Elément de suspension selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pinces élastiques (F1) du premier type sont formées par une protubérance de la grille (G) en forme de U délimitant une cavité prismatique (C1) dont l'orifice d'entrée comprend un rétrécissement (R) de largeur inférieure au diamètre du fil, l'ouverture de passage des fils de la pince (F1) étant orientée perpendiculairement au plan de la grille (G).
7. Elément de suspension selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pince élastique du second type comprend une patte de fixation solidaire de la grille par l'une de ses extrémités et qui s'étend parallèlement à celle-ci en délimitant un espace prismatique (E) présentant, au niveau de son ouverture (O), une portion (P1) allant en se rétrécissant jusqu'à atteindre une largeur inférieure à celle d'un fil, cette portion étant suivie d'une deuxième portion (P2) de plus grande largeur.
8. Elément de suspension selon la revendication 7, caractérisé en ce que, au voisinage de la susdite ouverture, la face supérieure de la patte (P) comprend une portion chanfreinée (PC).
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