EP2039873B1 - Gehäuse - Google Patents
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- EP2039873B1 EP2039873B1 EP08016042.7A EP08016042A EP2039873B1 EP 2039873 B1 EP2039873 B1 EP 2039873B1 EP 08016042 A EP08016042 A EP 08016042A EP 2039873 B1 EP2039873 B1 EP 2039873B1
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- drive
- housing
- housing part
- bearing
- housing parts
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
- E06B9/68—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive
- E06B9/76—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive using crank handles
Definitions
- the invention relates to a transmission according to the preamble of claim 1, which is preferably used for mechanical drive for awnings, blinds, shutters and the like.
- Such transmissions are preferably connected as a worm gear and reduction gear on the output side, for example, with the winding shaft of an awning and operated on the drive side via a hand crank.
- They consist essentially of two mirror-symmetrically arranged housing parts with a two-part bearing, which are preferably caulked, riveted, screwed or the like, and with a mounted in two housing parts gear.
- the object of the invention is to provide a transmission referred to in the preamble of claim 1, in which an axial offset and an opening of the housing is excluded.
- the two housing parts can be pressed together, riveted, screwed or the like.
- an additional, positive connection at the bearing point (2) prevents the escape of lubricants.
- the bias on the bearings or bushings of the drive unit always remains constant.
- FIG. 1-4 is an upper housing part 1 of a worm gear with a one-piece, cylindrical, lower bearing 2 shown, which is completely closed.
- the upper housing part 1 is formed as an approximately round shell, which is extended with an approximately rectangular shell body.
- the bearing 2 is arranged, while at the other end of the rectangular shell body, a first half bearing 3.1 is provided.
- the bearing 2 is provided with a recess 2 '.
- a first plain bearing sleeve made of plastic, which is secured in the recess 2' against rotation.
- a second plain bearing sleeve made of plastic is added, which is also secured against rotation.
- the plain bearing sleeves are used for mounting a drive shaft, not shown, on which a lying between the bearings 2, 3.1, not shown screw is arranged.
- the upper part of the housing is provided with dowel holes 4.1-4.4 and with fixing holes 5.1-5.3, which are also designed to receive nuts.
- the tray bottom has a first bearing 6.1 for an output shaft, not shown.
- the tray bottom is further reinforced with reinforcing ribs 7.1-7.6.
- FIGS. 5 to 8 is a similar to the upper housing part 1 formed housing lower part 8 of the worm gear shown, but instead of a one-piece bearing (2) has only one recess 9, which also serves to accommodate said first slide bearing sleeve.
- the bearing 3.1 associated bearing point 3.2 is arranged, which serves to receive the said, second plain bearing sleeve.
- the lower housing part 8 is provided with dowel pins 10.1-10.4, which are arranged in the same position to the dowel holes 4.1-4.4, and with mounting holes 5.4-5.6 provided, which are arranged in the same position to the mounting holes 5.1-5.3 and simultaneously formed to receive nuts.
- the tray bottom has a second bearing 6.2 for the mentioned, not shown output shaft.
- the tray bottom is further reinforced with reinforcing ribs 7.1 '-7.6'.
- FIG. 9 Both housing parts 1, 8 are shown in the assembly, which are fastened to each other by means of screws and nuts.
- a detailed view B according to the Fig. 10 you can see how the housing parts interlock.
- the connection to the bearing 2 is formed in such a form-fitting manner that a lubricant outlet is prevented.
- the housing parts 1, 8 are preferably made of die-cast metal. Preferably, that housing part 8, which has no one-piece bearing point, made of a lower quality material than that provided with the one-piece bearing 2 housing part 1.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft ein Getriebe gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, das vorzugsweise zum mechanischem Antrieb für Markisen, Jalousien, Rollladen und dergleichen eingesetzt wird.
- Solche Getriebe werden vorzugsweise als Schneckengetriebe und Untersetzungsgetriebe abtriebsseitig beispielsweise mit der Wickelwelle einer Markise verbunden und antriebsseitig über eine Handkurbel bedient. Sie bestehen im Wesentlichen aus zwei spiegelsymmetrisch angeordneten Gehäuseteilen mit zweigeteilter Lagerstelle, die vorzugsweise verstemmt, vernietet, verschraubt oder dergleichen sind, und mit einem in beiden Gehäuseteilen gelagerten Zahnrad.
- Durch die
EP 1211380 A1 ,EP 1201951 A1 undEP 0633384 sind Getriebe nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt, deren zwei Gehäuseteile an der Lagerung der Antriebsschnecke beteiligt sind. - Bei derartigen Getrieben kann es durch Belastung zu einem Achsversatz sowie zu einem Öffnen des Gehäuses kommen. Weiterhin kann es hier durch die betriebsgemäße Verbindung zu einer unterschiedlichen Vorspannung der Lagerbuchsen an der Antriebseinheit kommen.
- Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Getriebe der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art zu schaffen, bei dem ein Achsversatz und ein Öffnen des Gehäuses ausgeschlossen wird.
- Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
- Durch die Anbindung der gesamten, einteiligen, zylinderförmigen und komplett geschlossenen Lagerstelle an das eine Gehäuseteil wird gewährleistet, dass der Achsabstand der Verzahnung konstant bleibt und das Gehäuse sich bei größerer Belastung nicht öffnet.
- Gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung können die beiden Gehäuseteile miteinander verpresst, vernietet, verschraubt oder dergleichen werden.
- Gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung verhindert eine zusätzliche, formschlüssige Verbindung an der Lagerstelle (2) den Austritt von Schmiermitteln.
- Die Vorspannung an den Lagerstellen bzw. Lagerbuchsen der Antriebseinheit bleibt immer konstant.
- Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1
- eine perspektivische Ansicht eines Gehäuseoberteils eines Getriebes gemäß der Erfindung,
- Fig. 2
- eine perspektivische Rückansicht des Gehäuseoberteils der
Fig. 1 , - Fig. 3
- eine Seitenansicht des Gehäuseoberteils der
Fig. 1 , - Fig. 4
- eine Ansicht des Gehäuseoberteils der
Fig. 3 von oben, - Fig. 5
- eine perspektivische Ansicht des Gehäuseunterteils des Getriebes gemäß der Erfindung,
- Fig. 6
- eine perspektivische Rückansicht des Gehäuseunterteils der
Fig. 5 , - Fig. 7
- eine Seitenansicht des Getriebeunterteils der
Fig. 6 , - Fig. 8
- eine Ansicht des Getriebeunterteils der
Fig. 7 von oben, - Fig. 9
- eine perspektivische Ansicht beider Gehäuseteile der
Figuren 3 und7 von vorn, - Fig. 10
- eine Detailansicht B der einteiligen Lagerstelle in
Fig. 9 , - Fig. 11
- eine perspektivische Ansicht des zusammengesetzten Gehäuseteile der
Figuren 3 und7 von hinten und - Fig. 12
- eine Seitenansicht der zusammengesetzten Gehäuseteile der
Figuren 3 und7 von vorn. - Fig. 13
- ein Gehäuseoberteil (1) mit An- und Abtriebseinheit,
- Fig. 14
- ein Gehäuseunterteil (1) mit An- und Abtriebseinheit.
- In den
Figuren 1-4 ist ein Gehäuseoberteil 1 eines Schneckengetriebes mit einer einteiligen, zylinderförmigen, unteren Lagerstelle 2 dargestellt, die komplett geschlossen ist. Das Gehäuseoberteil 1 ist als etwa runde Schale ausgebildet, die mit einem etwa rechteckförmigen Schalenkörper erweitert ist. An dem einen Ende des rechteckförmigen Schalenkörpers ist die Lagerstelle 2 angeordnet, während am anderen Ende des rechteckförmigen Schalenkörpers eine erste halbe Lagerstelle 3.1 vorgesehen ist. Die Lagerstelle 2 ist mit einer Ausnehmung 2' versehen. In die Lagerstelle 2 und die Ausnehmung 2' wird beispielsweise in nicht dargestellter Weise eine erste Gleitlagerhülse aus Kunststoff aufgenommen, die in der Ausnehmung 2' gegen Verdrehen gesichert ist. In der Lagerstelle 3.1 wird beispielsweise in nicht dargestellter Weise eine zweite Gleitlagerhülse aus Kunststoff aufgenommen, die ebenfalls gegen Verdrehen gesichert ist. Die Gleitlagerhülsen dienen zur Lagerung einer nicht dargestellten Antriebswelle, auf der eine zwischen den Lagerstellen 2, 3.1 liegende, nicht dargestellte Schnecke angeordnet ist. Das Gehäuseoberteil ist mit Passstiftbohrungen 4.1-4.4 und mit Befestigungsbohrungen 5.1-5.3 versehen, die gleichzeitig zur Aufnahme von Muttern ausgebildet sind. Der Schalenboden weist eine erste Lagerstelle 6.1 für eine nicht dargestellte Abtriebswelle auf. Der Schalenboden ist ferner mit Verstärkungsrippen 7.1-7.6 verstärkt. - In den
Figuren 5 bis 8 ist ein ähnlich wie das Gehäuseoberteil 1 ausgebildetes Gehäuseunterteil 8 des Schneckengetriebes dargestellt, das jedoch statt einer einteiligen Lagerstelle (2) nur eine Ausnehmung 9 aufweist, die auch zur Aufnahme der genannten ersten Gleitlagerhülse dient. Auf der dieser Ausnehmung 9 gegenüberliegenden Seite des rechteckförmigen Schalenkörpers ist eine zweite halbe, zur Lagerstelle 3.1 gehörende Lagerstelle 3.2 angeordnet, die der Aufnahme der genannten, zweiten Gleitlagerhülse dient. Das Gehäuseunterteil 8 ist mit Passstiften 10.1-10.4, die zu den Passstiftbohrungen 4.1-4.4 positionsgleich angeordnet sind, und mit Befestigungsbohrungen 5.4-5.6 versehen, die zu den Befestigungsbohrungen 5.1-5.3 positionsgleich angeordnet und gleichzeitig zur Aufnahme von Muttern ausgebildet sind. Der Schalenboden weist eine zweite Lagerstelle 6.2 für die erwähnte, nicht dargestellte Abtriebswelle auf. In die erste Lagerstelle 6.1 und die zweite Lagerstelle 6.2 kann beispielsweise jeweils eine Gleitlagerhülse aus Kunststoff zur Aufnahme eines nicht dargestellten, hohlen Getriebezahnrads aufgenommen sein, in das die erwähnte Schnecke eingreift und in dessen Hohlraum die erwähnte Abtriebswelle befestigt ist. Der Schalenboden ist ferner mit Verstärkungsrippen 7.1 '-7.6' verstärkt. - In
Fig. 9 sind beide Gehäuseteile 1, 8 im Zusammenbau dargestellt, die mittels Schrauben und Muttern aneinander befestigt werden. In einer Detailansicht B gemäß derFig. 10 ist zu sehen, wie die Gehäuseteile ineinander greifen. - In den
Figuren 11 und12 ist noch einmal der Zusammenbau des Gehäuses 1, 8 in anderen Perspektiven dargestellt. - Die Verbindung an der Lagerstelle 2 ist derart formschlüssig ausgebildet, dass ein Schmiermittelaustritt verhindert wird. Die Gehäuseteile 1, 8 bestehen vorzugsweise aus metallischem Druckguss. Vorzugsweise ist dasjenige Gehäuseteil 8, das keine einteilige Lagerstelle aufweist, aus einem minderwertigeren Werkstoff als der des mit der einteiligen Lagerstelle 2 versehenen Gehäuseteils 1 hergestellt.
-
- 1
- Gehäuseoberteil
- 2
- einteilige Lagerstelle
- 2'
- Ausnehmung
- 3.1
- erste halbe Lagerstelle der Antriebswelle
- 3.2
- zweite halbe Lagerstelle der Antriebswelle
- 4.1-4.4
- Passstiftbohrung
- 5.1-5.3
- Befestigungsbohrung
- 6.1
- erste Lagerstelle
- 6.2
- zweite Lagerstelle
- 7.1.-7.6
- Verstärkungsrippe
- 7.1'-7.6'
- Verstärkungsrippe
- 8
- Gehäuseunterteil
- 9
- Ausnehmung
- 10.1-10.4
- Passstift
- 11
- Nut
- 12
- Steg
Claims (5)
- Getriebe mit einem Gehäuse aus zwei Gehäuseteilen (1, 8) mit mindestens einem in beiden Gehäuseteilen gelagerten Zahnrad, mit einer mit dem Zahnrad verbundenen Abtriebswelle und mit einer in beiden Gehäuseteilen aufgenommenen Antriebswelle, auf der eine mit dem Zahnrad im Eingriff stehende Schnecke befestigt ist, insbesondere zur Verwendung bei Jalousien, Rollläden oder Markisen, wobei die Gehäuseteile miteinander betriebsgemäß verbunden werden und wobei das eine Gehäuseteil (1) mindestens eine einteilige Lagerstelle (2) für die Antriebswelle aufweist und diese Lagerstelle (2) fest mit diesem Gehäuseteil (1) verbunden ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass das eine Gehäuseteil (1) des Getriebes mit der einteiligen, zylinderförmigen, unteren Lagerstelle (2) ausgebildet ist, die komplett geschlossen ist. - Getriebe nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die betriebsgemäße Verbindung durch Verpressen, Vernieten, Verschrauben oder dergleichen erfolgt. - Getriebe nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Verbindung an der Lagerstelle (2) derart formschlüssig ausgebildet ist, dass ein Schmiermittelaustritt verhindert wird. - Getriebe nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Gehäuseteile (1, 8) aus metallischem Druckguss bestehen. - Getriebe nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass dasjenige Gehäuseteil (8), das keine einteilige Lagerstelle aufweist, aus einem minderwertigeren Werkstoff als der des mit der einteiligen Lagerstelle (2) versehenen Gehäuseteils hergestellt ist.
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-
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