EP1997995A1 - Wing frame structure with fire inhibitor - Google Patents

Wing frame structure with fire inhibitor Download PDF

Info

Publication number
EP1997995A1
EP1997995A1 EP07109216A EP07109216A EP1997995A1 EP 1997995 A1 EP1997995 A1 EP 1997995A1 EP 07109216 A EP07109216 A EP 07109216A EP 07109216 A EP07109216 A EP 07109216A EP 1997995 A1 EP1997995 A1 EP 1997995A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
profile
wing
fire retardant
fire
mechanical part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP07109216A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Markus Leimbacher
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FORSTER PROFILSYSTEME AG
Original Assignee
Forster Rohr und Profiltechnik AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Forster Rohr und Profiltechnik AG filed Critical Forster Rohr und Profiltechnik AG
Priority to EP07109216A priority Critical patent/EP1997995A1/en
Publication of EP1997995A1 publication Critical patent/EP1997995A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
    • E05F1/1041—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a coil spring perpendicular to the pivot axis

Definitions

  • the invention relates to a wing-frame construction such as doors or windows with a fire retardant and the use of a fire retardant in a wing-frame construction with the features of the preamble of the independent claims.
  • Such fire retardants should serve to improve the fire protection properties of wing frame constructions.
  • Another solution is to prevent the hydraulic oil from escaping in the event of fire, for example from a door closer.
  • the DE 19515169 C2 describes a door with a door closer attached to the door outside.
  • the door closer is attached to the door with a melt-down fastener so that it will come off the door in case of fire before the hydraulic oil can catch fire. This prevents hydraulic oil escaping from the door closer in case of fire from spilling over the door and possibly expanding the fire.
  • This construction has the disadvantage that it is not suitable for door closers hidden in the door leaf or door frame because the door closer remains trapped in the construction in case of fire.
  • this object is achieved with a wing frame construction and the use of a fire retardant with the features of the characterizing part of the independent claims.
  • the wing frame construction comprises a wing profile, which is connected to a frame profile or connectable.
  • the wing profile may belong to a door or a window, which may be connected by means of bands with the door or window frame profile pivotally.
  • a mechanical part is arranged or can be arranged, which contains a flammable fluid.
  • fluid herein is meant both gases and liquids.
  • the mechanical part is a door closer, which is mounted in particular concealed lying on the wing or frame profile.
  • At least one fire retardant is arranged adjacent to the mechanical part.
  • adjacent is meant an arrangement which ensures a hydraulic connection between the fire retardant and the mechanical part, so that the fluid can flow from the mechanical part to the fire retardant.
  • the fire retardant is such that the fluid exiting the mechanical part is absorbable in the fire retardant. If the mechanical part is a door closer, the fluid is, for example, a hydraulic oil.
  • Such a wing-frame construction has the advantage that in case of fire, the fluid from the fire retardant can be at least partially absorbed. This reduces the amount of fluid that can even catch on fire. In case of fire released hydraulic oil gases of the door closer can develop only to a small extent. In addition, it can also largely be prevented that the fluid reaches the wing or frame profile surface and ignites there. Thereby, the fire resistance of such a construction can be increased. With the arrangement according to the invention it was possible, surprisingly, to complete a positive fire test even with uninsulated profiles.
  • the mechanical part may, however, also be, for example, a lock bolt or other fittings, which may likewise comprise a fluid. These parts also usually have lubricants that can ignite in case of fire.
  • the wing profile and / or the frame profile is designed as a hollow profile or multi-chamber profile, for example made of steel or stainless steel.
  • the mechanical part, such as the door closer, and the fire retardant can be obscured be arranged in the hollow profile or multi-chamber profile.
  • the wing or frame profile can be isolated or uninsulated profiles.
  • the use of hollow profiles or multi-chamber profiles allows, for example, the installation of concealed door closers. This has aesthetic advantages and provides for a mechanical and thermal protection of the arranged in the hollow profile or multi-chamber profile mechanical parts, especially in case of fire.
  • the mechanical part is arranged between two fire retardants.
  • the flame retardants are as close as possible to the closing means (door closers, etc.) arranged in order to absorb the fluid already at the source can. This also reduces the risk of fire in the hollow profile or multi-chamber profile. It is also conceivable alternatively or additionally to arrange a fire retardant under the mechanical part. The placement of the fire retardant depends in particular on the geometric relationships of the hollow or multi-chamber profiles.
  • two partitions are arranged in the hollow profile or multi-chamber profile such that the mechanical part and the fire retardants come to rest between the partitions.
  • the mechanical part and the fire retardants are thereby delimited from the adjacent cavity of the hollow profile or multi-chamber profile and the potential source of fire can be localized.
  • the partitions are preferably made of a steel or stainless steel sheet, which substantially corresponds to the cross-sectional area of the cavity.
  • the partitions are, for example, stapled or welded into the cavity.
  • the fire retardant preferably comprises a porous, heat-resistant material.
  • the fire retardant can thereby largely absorb and bind the fluid, in particular the oil.
  • the fire retardant comprises a material containing absorbed water so that dehydration may take place in the event of fire.
  • the dehydration is an endothermic reaction, so that the fire retardant and thus the absorbed fluid is cooled.
  • the cooling also counteracts the evaporation of the fluid.
  • the fire retardant is made of aerated concrete / aerated concrete or gypsum.
  • Such fire retardants are easy and inexpensive to manufacture. Suitable are e.g. also materials which contain a heat-binding hydrophobic material such as zeolites.
  • foam concrete, a normal concrete porosized by foaming or expanding can also be used.
  • the fire retardant fills the hollow profile or multi-chamber profile in cross-section substantially completely.
  • a largest possible storage volume for the fluid with the least possible distance from the source of the fluid can be arranged.
  • the fire retardant preferably has a length of at least about 7 to 10 cm. This results in a volume which is sufficient for the absorption of the fluid. Of course, other lengths are conceivable, it is important that the volume of the fire retardant is large enough to absorb the fluid.
  • one or more openings such as e.g. Be arranged holes.
  • the surface of the fire retardant and thus its suction rate is increased.
  • the fire retardant is preferably formed substantially cuboid and has a rectangular cross-section recess for receiving a profile groove. Such geometry can be easily manufactured and inserted in during assembly in the hollow profile or multi-chamber profile.
  • the fire retardant can also be provided loosely in the form of bulk material, granules or portions. This increases the flexibility of assembly for different hollow profile cross-sections.
  • an absorbent refractory material in particular aerated concrete, for absorbing a fluid emerging from a mechanical part, in particular a door closer, such as e.g. a hydraulic oil.
  • this material is a previously described fire retardant in the wing-frame construction described above.
  • heat-resistant is meant a material which is more resistant to heat than the exiting fluid.
  • a material is heat-resistant in the sense of the present application if it complies with the relevant fire safety standards, such as, for example, which can fulfill EN 1363-1.
  • FIG. 1 shows an inventive wing frame construction 1 using the example of a profile door of the Forster presto® system of the applicant. Only the upper part of the wing frame construction 1 is shown here.
  • a frame profile 3 made of steel
  • a likewise made of steel sash profile 2 is arranged, which is fastened to the frame profile 3 about the belt axis 12 pivotally via bands, not shown here.
  • a door closer 4 is arranged, which contains a hydraulic oil. About an adjusting screw 13, the closing force of the door closer 4 is adjustable.
  • a lever 14 is pivotally mounted, which along a frame profile 3 attachable slide rail 15 (see FIG. 2 ) can move.
  • Left and right of the door closer 4 is arranged at a distance of about 1 cm from an end face 16 and the adjusting screw 13 each have a flame retardant 5 in the sash profile 2.
  • These flame retardants 5 are cuboidal gas concrete shaped pieces whose geometry is made with 1 mm of circulating air to the contour of the wing profile 2.
  • a steel profile 17 is arranged below the door closer 4, which counteracts a distortion of the sash profile 2 due to one-sided heating in case of fire.
  • the left, band-side fire retardant 5 has a length of 7 cm, the right fire retardant 5 may have a variable length, but in this embodiment should be at least 10 cm long.
  • the height of the fire retardant is 4 cm in this example. For 60 mm profiles, of course, different masses are necessary.
  • the flame retardants 5 are both separated via partitions 6 from the cavity 7.
  • the dividing wall 6 is attached to the vertical wing profile 2 in the band-side fire retardant 5.
  • the partition wall 6 at the right fire retardant 5 is mounted directly on an end face of the fire retardant 5.
  • the partitions 6 have laterally projecting mounting wings 18 and the partitions 6 correspond to the contour of the sash profile second
  • FIG. 2 shows a cross section in the plane AA of FIG. 1 ,
  • the door closer 4 has a hydraulic cylinder 19 which contains a hydraulic oil.
  • the door closer 4 is integrated into the sash profile 2 and the slide rail 15 was installed in the frame profile 3. Is the sash profile 2 in a closed position as in FIG. 2 , no components of the door closer 4 are visible.
  • the lever 14 is arranged, which connects a movable in the slide rail 15 back and forth slider 21 with the door closer 4.
  • the hydraulic oil heats up and exits the door closer 4 in the cavity 7 of the sash profile 2.
  • the hydraulic oil is now absorbed by the two fire retardants 5.
  • FIG. 3 it can be seen, fill the flame retardant 5 and the steel profile 17, the profile contour almost completely.
  • the flame retardants 5 have a width of 45 mm and a height of 40 mm. In the area a profile groove 11, the flame retardant 5 has a rectangular recess 10 of about 15 mm to 15 mm.
  • FIGS. 4 and 5 show a further embodiment in cross section. This differs from the example in the FIGS. 1 to 3 in that here uninsulated wing profiles 2 were used.
  • the fire retardant 5 therefore extend over the entire height of the hollow space 7 of 45 mm.
  • FIG. 5 are also holes 9 arranged in the fire retardant 5 to increase the surface of the fire retardant.
  • the door closer 4 in the frame profile 3 and to arrange the slide rail 15 in the sash profile 2.
  • the flame retardant 5 are also mounted in the frame profile adjacent to the door closer 4.
  • one or more flame retardants 5 can also be mounted in the sash profile 2. If only fire retardant 5 are provided in the sash profile 2, it must also be ensured in this arrangement that the hydraulic oil can flow to the fire retardants 5, so that it can be absorbed by the fire retardants.

Abstract

The wing frame structure (1) has a wing profile (2) connected with a frame profile (3), and a covered horizontal door closer (4) arranged at the wing profile or at the frame profile and containing an inflammable fluid. A fire inhibitor (5) is arranged at the wing profile and/or frame profile adjacent to the door closer. The fire inhibitor is provided such that the fluid such as hydraulic oil, discharged from the door closer is absorbed in the fire inhibitor. An opening is provided at a surface of the fire inhibitor.

Description

Die Erfindung betrifft eine Flügel-Rahmen Konstruktion wie Türen oder Fenster mit einem Brandhemmer sowie die Verwendung eines Brandhemmers in einer Flügel-Rahmen Konstruktion mit den Merkmalen des Oberbegriffs der unabhängigen Ansprüche.The invention relates to a wing-frame construction such as doors or windows with a fire retardant and the use of a fire retardant in a wing-frame construction with the features of the preamble of the independent claims.

Derartige Brandhemmer sollen dazu dienen, die Brandschutzeigenschaften von Flügel-Rahmen Konstruktionen zu verbessern.Such fire retardants should serve to improve the fire protection properties of wing frame constructions.

Es ist bekannt, Türen mit Türschliessern zu versehen, mit welchen beispielsweise die Schliesskraft und Schliessgeschwindigkeit einer Tür eingestellt werden können. Solche Türschliesser weisen deshalb in der Regel eine Dämpfungshydraulik auf, welche ein Hydrauliköl enthalten. Im Brandfall werden die mechanischen Teile wie Türschliesser oder Verriegelungsvorrichtungen Temperaturen von mehreren Hundert Grad ausgesetzt. Aufgrund dieser Erwärmung entweichen die in oder an den mechanischen Teilen enthaltenen Öle oder Fette und können sich im Türprofil oder der Türaussenseite entzünden.It is known to provide doors with door closers, with which, for example, the closing force and closing speed of a door can be adjusted. Such door closer therefore usually have a damping hydraulics, which contain a hydraulic oil. In case of fire, the mechanical parts such as door closers or locking devices are exposed to temperatures of several hundred degrees. Due to this heating, the oils or greases contained in or on the mechanical parts escape and may ignite in the door profile or the door outside.

Es ist bekannt, dieses Problem beispielsweise durch die Verwendung von schwer entflammbaren Hydraulikölen zu entschärfen. Die Entflammungstemperatur solcher Öle ist zwar höher, und der Brandwiderstand wird erhöht, jedoch geraten auch diese Öle mit fortschreitender Hitzeeinwirkung in Brand und ein Feuer kann durch die Tür hindurch dringen.It is known to mitigate this problem for example by the use of flame-retardant hydraulic oils. The flammability temperature of such oils is higher, and the fire resistance is increased, but these oils are also set on fire with increasing heat and a fire can penetrate through the door.

Eine weitere Lösung besteht darin, zu verhindern, dass das Hydrauliköl im Brandfall z.B. aus einem Türschliesser überhaupt austreten. Die Kapselung eines Hydraulikzylinders eines Türschliessers um den Ölaustritt im Brandfall zu verhindern ist jedoch aufwändig und unwirtschaftlich.Another solution is to prevent the hydraulic oil from escaping in the event of fire, for example from a door closer. The encapsulation of a hydraulic cylinder of a door closer to prevent the escape of oil in case of fire, however, is complicated and uneconomical.

Die DE 19515169 C2 beschreibt eine Tür mit einem aussen an der Tür angebrachten Türschliesser. Der Türschliesser ist mit einem abschmelzenden Befestigungsmittel an der Tür befestigt, so dass sich dieser im Brandfall von der Tür löst, bevor das Hydrauliköl in Brand geraten kann. Dadurch wird verhindert, dass sich im Brandfall aus dem Türschliesser austretendes Hydrauliköl über die Tür ergiesst und den Brand möglicherweise erweitert. Diese Konstruktion hat den Nachteil, dass diese für verdeckt im Türflügel oder Türrahmen liegenden Türschliesser nicht geeignet ist, weil der Türschliesser im Brandfall in der Konstruktion eingeschlossen bleibt.The DE 19515169 C2 describes a door with a door closer attached to the door outside. The door closer is attached to the door with a melt-down fastener so that it will come off the door in case of fire before the hydraulic oil can catch fire. This prevents hydraulic oil escaping from the door closer in case of fire from spilling over the door and possibly expanding the fire. This construction has the disadvantage that it is not suitable for door closers hidden in the door leaf or door frame because the door closer remains trapped in the construction in case of fire.

Es ist deshalb eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Nachteile des Bekannten zu vermeiden, insbesondere eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche gute Brandschutzeigenschaften aufweist und welche insbesondere auf einfache Art und Weise und günstig herstellbar ist.It is therefore an object of the present invention to avoid the disadvantages of the known, in particular to provide a device of the type mentioned, which has good fire protection properties and which in particular in a simple manner and is inexpensive to produce.

Erfindungsgemäss werden diese Aufgabe mit einer Flügel-Rahmen Konstruktion und der Verwendung eines Brandhemmers mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils der unabhängigen Ansprüche gelöst.According to the invention this object is achieved with a wing frame construction and the use of a fire retardant with the features of the characterizing part of the independent claims.

Die Flügel-Rahmen Konstruktion umfasst ein Flügelprofil, welches mit einem Rahmenprofil verbunden oder verbindbar ist. Das Flügelprofil kann zu einer Tür oder einem Fenster gehören, welches mittels Bändern mit dem Tür- bzw. Fensterrahmenprofil schwenkbar verbunden sein kann. Am Flügelprofil oder am Rahmenprofil ist ein mechanisches Teil angeordnet oder anordenbar, welches ein entflammbares Fluid enthält. Mit Fluid sind vorliegend sowohl Gase als auch Flüssigkeiten gemeint. Bevorzugt handelt es sich beim mechanischen Teil um einen Türschliesser, welcher insbesondere verdeckt liegend am Flügel- oder Rahmenprofil montiert ist.The wing frame construction comprises a wing profile, which is connected to a frame profile or connectable. The wing profile may belong to a door or a window, which may be connected by means of bands with the door or window frame profile pivotally. On the wing profile or on the frame profile, a mechanical part is arranged or can be arranged, which contains a flammable fluid. By fluid herein is meant both gases and liquids. Preferably, the mechanical part is a door closer, which is mounted in particular concealed lying on the wing or frame profile.

Am Flügelprofil und/oder Rahmenprofil ist benachbart zum mechanischen Teil mindestens ein Brandhemmer angeordnet. Unter benachbart ist eine Anordnung zu verstehen, welche ein hydraulische Verbindung zwischen Brandhemmer und dem mechanischen Teil gewährleist, so dass das Fluid vom mechanischen Teil zum Brandhemmer fliessen kann. Der Brandhemmer ist derart beschaffen, dass das aus dem mechanischen Teil austretende Fluid im Brandhemmer aufsaugbar ist. Ist das mechanische Teil ein Türschliesser, handelt es sich beim Fluid beispielsweise um ein Hydrauliköl.On the sash profile and / or frame profile, at least one fire retardant is arranged adjacent to the mechanical part. By adjacent is meant an arrangement which ensures a hydraulic connection between the fire retardant and the mechanical part, so that the fluid can flow from the mechanical part to the fire retardant. The fire retardant is such that the fluid exiting the mechanical part is absorbable in the fire retardant. If the mechanical part is a door closer, the fluid is, for example, a hydraulic oil.

Eine solche Flügel-Rahmen Konstruktion hat den Vorteil, dass im Brandfall das Fluid vom Brandhemmer mindestens teilweise aufgesogen werden kann. Dadurch verringert sich die Menge des Fluids, welches überhaupt in Brand geraten kann. Im Brandfall frei werdende Hydrauliköl-Gase des Türschliessers können sich nur in geringem Masse entwickeln. Zudem kann auch weitgehend verhindert werden, dass das Fluid an die Flügel- oder Rahmenprofiloberfläche gelangt und sich dort entzündet. Dadurch kann der Feuerwiderstand einer solchen Konstruktion erhöht werden. Mit der erfindungsgemässen Anordnung konnte völlig überraschend eine positive Brandprüfung auch mit unisolierten Profilen absolviert werden.Such a wing-frame construction has the advantage that in case of fire, the fluid from the fire retardant can be at least partially absorbed. This reduces the amount of fluid that can even catch on fire. In case of fire released hydraulic oil gases of the door closer can develop only to a small extent. In addition, it can also largely be prevented that the fluid reaches the wing or frame profile surface and ignites there. Thereby, the fire resistance of such a construction can be increased. With the arrangement according to the invention it was possible, surprisingly, to complete a positive fire test even with uninsulated profiles.

Das mechanische Teil kann aber beispielsweise auch ein Schliessriegel oder andere Beschläge sein, welche ebenfalls ein Fluid umfassen können. Auch diese Teile weisen in der Regel Schmiermittel auf, welche sich im Brandfall entzünden können.The mechanical part may, however, also be, for example, a lock bolt or other fittings, which may likewise comprise a fluid. These parts also usually have lubricants that can ignite in case of fire.

Bevorzugt ist das Flügelprofil und/oder das Rahmenprofil als Hohlprofil oder Mehrkammerprofil, beispielsweise aus Stahl oder Edelstahl ausgebildet. In diesem Fall können das mechanische Teil, wie z.B. der Türschliesser, und der Brandhemmer verdeckt im Hohlprofil oder Mehrkammerprofil angeordnet sein. Beim Flügel- bzw. Rahmenprofil kann es sich um isolierte oder unisolierte Profile handeln. Die Verwendung von Hohlprofilen oder Mehrkammerprofilen erlaubt z.B. das Anbringen verdeckt liegender Türschliesser. Dies hat ästhetische Vorteile und sorgt für einen mechanischen und thermischen Schutz der im Hohlprofil oder Mehrkammerprofil angeordneten mechanischen Teile, insbesondere im Brandfall.Preferably, the wing profile and / or the frame profile is designed as a hollow profile or multi-chamber profile, for example made of steel or stainless steel. In this case, the mechanical part, such as the door closer, and the fire retardant can be obscured be arranged in the hollow profile or multi-chamber profile. The wing or frame profile can be isolated or uninsulated profiles. The use of hollow profiles or multi-chamber profiles allows, for example, the installation of concealed door closers. This has aesthetic advantages and provides for a mechanical and thermal protection of the arranged in the hollow profile or multi-chamber profile mechanical parts, especially in case of fire.

Vorzugsweise ist das mechanische Teil zwischen zwei Brandhemmern angeordnet. Dadurch kann das Fluid unabhängig auf welche Seite es fliesst (z.B. wenn das Türprofil nicht genau im Lot montiert wurde), aufgesogen werden. Vorzugsweise sind die Brandhemmer möglichst dicht am Schliessmittel (Türschliesser usw.) angeordnet, um das Fluid schon an der Quelle aufsaugen zu können. Dadurch wird auch das Risiko eines Brands im Hohlprofil oder Mehrkammerprofil verringert. Es ist auch denkbar, alternativ oder zusätzlich einen Brandhemmer unter dem mechanischen Teil anzuordnen. Die Platzierung der Brandhemmer hängt insbesondere von den geometrischen Verhältnissen der Hohl- bzw. Mehrkammerprofile ab.Preferably, the mechanical part is arranged between two fire retardants. This allows the fluid to be absorbed independently of which side it is flowing (e.g., if the door profile has not been accurately plumbed). Preferably, the flame retardants are as close as possible to the closing means (door closers, etc.) arranged in order to absorb the fluid already at the source can. This also reduces the risk of fire in the hollow profile or multi-chamber profile. It is also conceivable alternatively or additionally to arrange a fire retardant under the mechanical part. The placement of the fire retardant depends in particular on the geometric relationships of the hollow or multi-chamber profiles.

Vorzugsweise sind im Hohlprofil oder Mehrkammerprofil zwei Trennwände derart angeordnet, dass das mechanische Teil und die Brandhemmer zwischen die Trennwände zu liegen kommen. Das mechanische Teil und die Brandhemmer werden dadurch vom angrenzenden Hohlraum des Hohlprofils oder Mehrkammerprofils abgegrenzt und der potenzielle Brandherd kann lokal begrenzt werden. Die Trennwände bestehen bevorzugt aus einem Stahl- oder Edelstahlblech, welches im Wesentlichen der Querschnittsfläche des Hohlraums entspricht. Die Trennwände werden z.B. in den Hohlraum eingeheftet oder eingeschweisst.Preferably, two partitions are arranged in the hollow profile or multi-chamber profile such that the mechanical part and the fire retardants come to rest between the partitions. The mechanical part and the fire retardants are thereby delimited from the adjacent cavity of the hollow profile or multi-chamber profile and the potential source of fire can be localized. The partitions are preferably made of a steel or stainless steel sheet, which substantially corresponds to the cross-sectional area of the cavity. The partitions are, for example, stapled or welded into the cavity.

Der Brandhemmer umfasst bevorzugt ein poröses, hitzebeständiges Material. Der Brandhemmer kann dadurch das Fluid, insbesondere das Öl weitgehend aufsaugen und binden. Bevorzugt umfasst der Brandhemmer ein Material, das absorbiertes Wasser enthält, so dass im Brandfall eine Dehydratisierung stattfinden kann. Die Dehydratisierung ist eine endotherme Reaktion, sodass der Brandhemmer und damit auch das aufgesogene Fluid gekühlt wird. Die Kühlung wirkt auch der Verdampfung des Fluids entgegen. Vorzugsweise ist der Brandhemmer aus Gasbeton/Porenbeton oder Gips gefertigt. Solche Brandhemmer sind einfach und günstig herzustellen. Geeignet sind z.B. auch Materialien, welche ein wärmebindendes hydrophobes Material wie Zeolithe enthalten. Beispielsweise kann auch Schaumbeton, ein durch Schäumen oder Blähen porosierter Normalbeton verwendet werden.The fire retardant preferably comprises a porous, heat-resistant material. The fire retardant can thereby largely absorb and bind the fluid, in particular the oil. Preferably, the fire retardant comprises a material containing absorbed water so that dehydration may take place in the event of fire. The dehydration is an endothermic reaction, so that the fire retardant and thus the absorbed fluid is cooled. The cooling also counteracts the evaporation of the fluid. Preferably, the fire retardant is made of aerated concrete / aerated concrete or gypsum. Such fire retardants are easy and inexpensive to manufacture. Suitable are e.g. also materials which contain a heat-binding hydrophobic material such as zeolites. For example, foam concrete, a normal concrete porosized by foaming or expanding can also be used.

Vorzugsweise füllt der Brandhemmer das Hohlprofil oder Mehrkammerprofil im Querschnitt im Wesentlichen vollständig aus. Dadurch kann ein grösstmögliches Speichervolumen für das Fluid mit dem geringst möglichen Abstand zur Quelle des Fluids angeordnet werden.Preferably, the fire retardant fills the hollow profile or multi-chamber profile in cross-section substantially completely. Thereby, a largest possible storage volume for the fluid with the least possible distance from the source of the fluid can be arranged.

Der Brandhemmer hat bevorzugt eine Länge von mindestens ca. 7 bis 10 cm. Das ergibt ein Volumen, welches für das Aufsaugen des Fluids genügt. Selbstverständlich sind auch andere Längen denkbar, wichtig ist, dass das Volumen des Brandhemmers genügend gross ist, um das Fluid aufzunehmen.The fire retardant preferably has a length of at least about 7 to 10 cm. This results in a volume which is sufficient for the absorption of the fluid. Of course, other lengths are conceivable, it is important that the volume of the fire retardant is large enough to absorb the fluid.

An einer Oberfläche des Brandhemmers kann eine oder mehrere Öffnungen wie z.B. Bohrungen angeordnet sein. Dadurch wird die Oberfläche des Brandhemmers und damit dessen Saugrate erhöht.On one surface of the fire retardant, one or more openings such as e.g. Be arranged holes. As a result, the surface of the fire retardant and thus its suction rate is increased.

Der Brandhemmer ist vorzugsweise im Wesentlichen quaderförmig ausgebildet und weist eine im Querschnitt rechteckige Aussparung für die Aufnahme einer Profilnut auf. Eine solche Geometrie lässt sich einfach herzustellen und in bei der Montage in das Hohlprofil oder Mehrkammerprofil einschieben.The fire retardant is preferably formed substantially cuboid and has a rectangular cross-section recess for receiving a profile groove. Such geometry can be easily manufactured and inserted in during assembly in the hollow profile or multi-chamber profile.

Der Brandhemmer kann auch lose in Form von Schüttgut, Granulat oder Portionen vorgesehen sein. Dadurch wird die Flexibilität bei der Montage für unterschiedliche Hohlprofilquerschnitte erhöht.The fire retardant can also be provided loosely in the form of bulk material, granules or portions. This increases the flexibility of assembly for different hollow profile cross-sections.

Ein anderer Aspekt umfasst die Verwendung eines saugfähigen hitzebeständigen Materials, insbesondere Gasbeton, zum Aufsaugen eines aus einem mechanischen Teil, insbesondere einem Türschliesser, austretenden Fluids wie z.B. eines Hydrauliköls. Bevorzugt handelt es sich bei diesem Material um einen vorhergehend beschriebenen Brandhemmer in der oben beschriebenen Flügel-Rahmen Konstruktion. Unter hitzebeständig ist ein Material zu verstehen, welches hitzebeständiger ist als das austretende Fluid. Typischerweise ist ein Material dann hitzebeständig im Sinne der vorliegenden Anmeldung, wenn es die einschlägigen Brandschutznormen wie z.B. die EN 1363-1 erfüllen kann.Another aspect involves the use of an absorbent refractory material, in particular aerated concrete, for absorbing a fluid emerging from a mechanical part, in particular a door closer, such as e.g. a hydraulic oil. Preferably, this material is a previously described fire retardant in the wing-frame construction described above. By heat-resistant is meant a material which is more resistant to heat than the exiting fluid. Typically, a material is heat-resistant in the sense of the present application if it complies with the relevant fire safety standards, such as, for example, which can fulfill EN 1363-1.

Der Vorteil dieser Verwendung liegt darin, dass bei einem Brand das Fluid vom Material aufgesaugt und gebunden wird und damit der Verbrennung weitgehend entzogen wird.The advantage of this use is that in a fire, the fluid is absorbed by the material and bound and thus the combustion is largely removed.

Weitere Einzelmerkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele und aus den Zeichnungen. Es zeigen:

Figur 1
Längsschnitt durch ein Flügel- und Rahmenprofil einer erfindungsgemässen Flügel-Rahmen Konstruktion,
Figur 2
Querschnitt durch das Flügel- und Rahmenprofil gemäss Figur 1 längs der Schnitteben A-A,
Figur 3
Querschnitt durch das Flügel- und Rahmenprofil gemäss Figur 1 längs der Schnitteben B-B,
Figur 4
Querschnitt durch ein zweites Ausführungsbeispiel eines Flügel- und Rahmenprofils längs der Schnittebene A-A in Figur 1,
Figur 5
Querschnitt durch das zweite Ausführungsbeispiel eines Flügel- und Rahmenprofils längs der Schnittebene B-B in Figur 1.
Further individual features and advantages of the invention will become apparent from the following description of the embodiments and from the drawings. Show it:
FIG. 1
Longitudinal section through a wing and frame profile of an inventive wing frame construction,
FIG. 2
Cross section through the wing and frame profile according to FIG. 1 along the cutting plane AA,
FIG. 3
Cross section through the wing and frame profile according to FIG. 1 along the cutting plane BB,
FIG. 4
Cross-section through a second embodiment of a wing and frame profile along the cutting plane AA in FIG. 1 .
FIG. 5
Cross section through the second embodiment of a wing and frame profile along the sectional plane BB in FIG. 1 ,

Die Figur 1 zeigt eine erfindungsgemässe Flügel-Rahmen Konstruktion 1 am Beispiel einer Profiltür des Forster presto® Systems der Anmelderin. Es ist hier nur der obere Teil der Flügel-Rahmen Konstruktion 1 dargestellt. In einem Rahmenprofil 3 aus Stahl ist ein ebenfalls aus Stahl gefertigtes Flügelprofil 2 angeordnet, welches über hier nicht dargestellte Bänder am Rahmenprofil 3 um die Bandachse 12 schwenkbar befestigt ist. Im Flügelprofil 2 ist ein Türschliesser 4 angeordnet, welcher ein Hydrauliköl enthält. Über eine Stellschraube 13 ist die Schliesskraft des Türschliessers 4 einstellbar. Am Türschliesser 4 ist ein Hebel 14 schwenkbar angebracht, welcher sich entlang einer am Rahmenprofil 3 anbringbaren Gleitschiene 15 (siehe Figur 2) bewegen kann. Links und rechts des Türschliessers 4 ist im Abstand von ca. 1 cm von einer Stirnseite 16 bzw. von der Stellschraube 13 jeweils ein Brandhemmer 5 im Flügelprofil 2 angeordnet. Es handelt sich bei diesen Brandhemmern 5 um quaderförmige Gasbeton-Formstücke, deren Geometrie mit 1 mm umlaufender Luft zur Kontur des Flügelprofils 2 gefertigt ist. Beim hier gezeigten Beispiel ist unter dem Türschliesser 4 noch ein Stahlprofil 17 angeordnet, was einer Verwindung des Flügelprofils 2 infolge einseitiger Erhitzung im Brandfall entgegenwirkt. Der linke, bandseitige Brandhemmer 5 hat eine Länge von 7 cm, der rechte Brandhemmer 5 kann eine variable Länge aufweisen, sollte aber bei diesem Ausführungsbeispiel mindestens 10 cm lang sein. Die Höhe der Brandhemmer beträgt in diesem Beispiel 4 cm. Bei 60 mm Profilen sind natürlich andere Masse notwendig.The FIG. 1 shows an inventive wing frame construction 1 using the example of a profile door of the Forster presto® system of the applicant. Only the upper part of the wing frame construction 1 is shown here. In a frame profile 3 made of steel, a likewise made of steel sash profile 2 is arranged, which is fastened to the frame profile 3 about the belt axis 12 pivotally via bands, not shown here. In wing profile 2, a door closer 4 is arranged, which contains a hydraulic oil. About an adjusting screw 13, the closing force of the door closer 4 is adjustable. At the door closer 4, a lever 14 is pivotally mounted, which along a frame profile 3 attachable slide rail 15 (see FIG. 2 ) can move. Left and right of the door closer 4 is arranged at a distance of about 1 cm from an end face 16 and the adjusting screw 13 each have a flame retardant 5 in the sash profile 2. These flame retardants 5 are cuboidal gas concrete shaped pieces whose geometry is made with 1 mm of circulating air to the contour of the wing profile 2. In the example shown here, a steel profile 17 is arranged below the door closer 4, which counteracts a distortion of the sash profile 2 due to one-sided heating in case of fire. The left, band-side fire retardant 5 has a length of 7 cm, the right fire retardant 5 may have a variable length, but in this embodiment should be at least 10 cm long. The height of the fire retardant is 4 cm in this example. For 60 mm profiles, of course, different masses are necessary.

Die Brandhemmer 5 sind beide über Trennwände 6 vom Hohlraum 7 abgetrennt. Aus Platzgründen ist beim bandseitigen Brandhemmer 5 die Trennwand 6 am senkrecht verlaufenden Flügelprofil 2 angebracht. Die Trennwand 6 beim rechten Brandhemmer 5 ist direkt an einer Stirnseite des Brandhemmers 5 montiert. Die Trennwände 6 weisen seitlich abstehende Montageflügel 18 auf und die Trennwände 6 entsprechen der Kontur des Flügelprofils 2.The flame retardants 5 are both separated via partitions 6 from the cavity 7. For reasons of space, the dividing wall 6 is attached to the vertical wing profile 2 in the band-side fire retardant 5. The partition wall 6 at the right fire retardant 5 is mounted directly on an end face of the fire retardant 5. The partitions 6 have laterally projecting mounting wings 18 and the partitions 6 correspond to the contour of the sash profile second

Die Figur 2 zeigt einen Querschnitt in der Ebene A-A der Figur 1. Der Türschliesser 4 hat einen Hydraulikzylinder 19, welcher ein Hydrauliköl enthält. Der Türschliesser 4 ist in das Flügelprofil 2 integriert und die Gleitschiene 15 wurde in das Rahmenprofil 3 eingebaut. Ist das Flügelprofil 2 in einer Schliessstellung wie in Figur 2, sind keine Komponenten des Türschliessers 4 sichtbar. In einem Falzraum 20 zwischen dem Flügelprofil 2 und dem Rahmenprofil 3 ist der Hebel 14 angeordnet, welcher einen in der Gleitschiene 15 hin und her bewegbaren Gleiter 21 mit dem Türschliesser 4 verbindet.The FIG. 2 shows a cross section in the plane AA of FIG. 1 , The door closer 4 has a hydraulic cylinder 19 which contains a hydraulic oil. The door closer 4 is integrated into the sash profile 2 and the slide rail 15 was installed in the frame profile 3. Is the sash profile 2 in a closed position as in FIG. 2 , no components of the door closer 4 are visible. In a rebate space 20 between the sash profile 2 and the frame section 3, the lever 14 is arranged, which connects a movable in the slide rail 15 back and forth slider 21 with the door closer 4.

Im Brandfall erwärmt sich das Hydrauliköl und tritt aus dem Türschliesser 4 in den Hohlraum 7 des Flügelprofils 2. Das Hydrauliköl wird nun von den beiden Brandhemmern 5 aufgesogen. Wie aus Figur 3 ersichtlich ist, füllen die Brandhemmer 5 und das Stahlprofil 17 die Profilkontur fast vollständig aus. Die Brandhemmer 5 haben eine Breite von 45 mm und eine Höhe von 40 mm. Im Bereich einer Profilnut 11 weisen die Brandhemmer 5 eine rechteckige Aussparung 10 von rund 15 mm auf 15 mm auf.In case of fire, the hydraulic oil heats up and exits the door closer 4 in the cavity 7 of the sash profile 2. The hydraulic oil is now absorbed by the two fire retardants 5. How out FIG. 3 it can be seen, fill the flame retardant 5 and the steel profile 17, the profile contour almost completely. The flame retardants 5 have a width of 45 mm and a height of 40 mm. In the area a profile groove 11, the flame retardant 5 has a rectangular recess 10 of about 15 mm to 15 mm.

Die Figuren 4 und 5 zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel im Querschnitt. Dieses unterscheidet sich vom Beispiel in den Figuren 1 bis 3 darin, dass hier unisolierte Flügelprofile 2 verwendet wurden. Die Brandhemmer 5 erstrecken sich deshalb über die gesamte Höhe des Holraums 7 von 45 mm.The FIGS. 4 and 5 show a further embodiment in cross section. This differs from the example in the FIGS. 1 to 3 in that here uninsulated wing profiles 2 were used. The fire retardant 5 therefore extend over the entire height of the hollow space 7 of 45 mm.

In Figur 5 sind zudem Bohrungen 9 im Brandhemmer 5 angeordnet, um die Oberfläche des Brandhemmers zu vergrössern.In FIG. 5 are also holes 9 arranged in the fire retardant 5 to increase the surface of the fire retardant.

Es ist auch denkbar, den Türschliesser 4 im Rahmenprofil 3 zu montieren und die Gleitschiene 15 im Flügelprofil 2 anzuordnen. Diesfalls werden die Brandhemmer 5 ebenfalls im Rahmenprofil benachbart zum Türschliesser 4 montiert. Alternativ oder ergänzend kann ein oder mehrere Brandhemmer 5 auch im Flügelprofil 2 montiert werden. Falls nur Brandhemmer 5 im Flügelprofil 2 vorgesehen sind, muss auch bei dieser Anordnung sichergestellt werden, dass das Hydrauliköl zu den Brandhemmern 5 fliessen kann, damit es von den Brandhemmern aufgesogen werden kann.It is also conceivable to mount the door closer 4 in the frame profile 3 and to arrange the slide rail 15 in the sash profile 2. In this case, the flame retardant 5 are also mounted in the frame profile adjacent to the door closer 4. Alternatively or additionally, one or more flame retardants 5 can also be mounted in the sash profile 2. If only fire retardant 5 are provided in the sash profile 2, it must also be ensured in this arrangement that the hydraulic oil can flow to the fire retardants 5, so that it can be absorbed by the fire retardants.

Claims (10)

Flügel-Rahmen Konstruktion (1) umfassend ein Flügelprofil (2), welches mit einem Rahmenprofil (3) verbunden oder verbindbar ist, wobei am Flügelprofil (2) oder am Rahmenprofil (3) ein mechanisches Teil, insbesondere ein verdeckt liegender Türschliesser (4) angeordnet oder anordenbar ist, welches ein entflammbares Fluid enthält, dadurch gekennzeichnet, dass am Flügelprofil (2) und/oder Rahmenprofil (3) benachbart zum mechanischen Teil mindestens ein Brandhemmer (5) angeordnet ist, welcher derart beschaffen ist, dass das aus dem mechanischen Teil austretendes Fluid, insbesondere ein Hydrauliköl, im Brandhemmer (5) aufsaugbar ist.Wing frame construction (1) comprising a wing profile (2) which is connected or connectable to a frame profile (3), wherein on the wing profile (2) or on the frame profile (3) a mechanical part, in particular a concealed door closer (4) is arranged or can be arranged, which contains a flammable fluid, characterized in that the wing profile (2) and / or frame profile (3) adjacent to the mechanical part at least one fire retardant (5) is arranged, which is such that from the mechanical Part leaking fluid, in particular a hydraulic oil in the fire retardant (5) is absorbable. Flügel-Rahmen Konstruktion (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Flügelprofil (2) und/oder das Rahmenprofil (3) als Hohlprofil oder Mehrkammerprofil ausgebildet ist, und das mechanische Teil, insbesondere der Türschliesser (4), und der Brandhemmer (5) verdeckt im Hohlprofil oder Mehrkammerprofil angeordnet sind.Wing frame construction (1) according to claim 1, characterized in that the wing profile (2) and / or the frame profile (3) is designed as a hollow profile or multi-chamber profile, and the mechanical part, in particular the door closer (4), and the fire retardant (5) hidden in the hollow profile or multi-chamber profile are arranged. Flügel-Rahmen Konstruktion (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mechanische Teil, insbesondere der Türschliesser (4), zwischen zwei Brandhemmern (5) angeordnet ist.Wing frame construction (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the mechanical part, in particular the door closer (4), between two fire retardants (5) is arranged. Flügel-Rahmen Konstruktion (1) nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Hohlprofil oder Mehrkammerprofil zwei Trennwände (6) derart angeordnet sind, dass das mechanische Teil, insbesondere der Türschliesser (4), und die Brandhemmer (5) zwischen die Trennwände (6) zu liegen kommen, um das mechanische Teil und die Brandhemmer (5) vom angrenzenden Hohlraum (7) des Hohlprofils oder Mehrkammerprofils abzugrenzen.Wing frame construction (1) according to one of claims 2 or 3, characterized in that in the hollow profile or multi-chamber profile two partitions (6) are arranged such that the mechanical part, in particular the door closer (4), and the fire retardant (5) come to lie between the partitions (6) to the mechanical part and the Define fire retardant (5) from the adjacent cavity (7) of the hollow profile or multi-chamber profile. Flügel-Rahmen Konstruktion (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Brandhemmer (5) aus einem porösen, hitzebeständigen Material, insbesondere aus Gasbeton, besteht.Wing frame construction (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the fire retardant (5) consists of a porous, heat-resistant material, in particular of aerated concrete. Flügel-Rahmen Konstruktion (1) nach einem der Ansprüche 2 bis, dadurch gekennzeichnet, dass der Brandhemmer (5) das Hohlprofil oder Mehrkammerprofil im Querschnitt im Wesentlichen vollständig ausfüllt.Wing frame construction (1) according to one of claims 2 to, characterized in that the fire retardant (5) substantially completely fills the hollow profile or multi-chamber profile in cross-section. Flügel-Rahmen Konstruktion (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Brandhemmer (5) eine Länge von mindestens ca. 10 cm aufweist.Wing frame construction (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the fire retardant (5) has a length of at least about 10 cm. Flügel-Rahmen Konstruktion (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Oberfläche (8) des Brandhemmers (5) mindestens eine Öffnung (9) angeordnet ist.Wing frame construction (1) according to one of the preceding claims, characterized in that on a surface (8) of the fire retardant (5) at least one opening (9) is arranged. Flügel-Rahmen Konstruktion (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Brandhemmer (5) im Wesentlichen quaderförmig ist und eine im Querschnitt bevorzugt rechteckige Aussparung (10) für die Aufnahme einer Profilnut (11) aufweist.Wing frame construction (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the fire retardant (5) is substantially cuboid and has a preferably rectangular cross-section recess (10) for receiving a profile groove (11). Verwendung eines saufähigen hitzebeständigen Materials, insbesondere Gasbeton, zum Aufsaugen eines aus einem mechanischen Teil, insbesondere einem Türschliesser (4), austretenden Fluids, insbesondere Hydrauliköls, bevorzugt in einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8.Use of an expandable heat-resistant material, in particular aerated concrete, for absorbing a fluid emerging from a mechanical part, in particular a door closer (4), in particular hydraulic oil, preferably in a device according to one of claims 1 to 8.
EP07109216A 2007-05-30 2007-05-30 Wing frame structure with fire inhibitor Withdrawn EP1997995A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP07109216A EP1997995A1 (en) 2007-05-30 2007-05-30 Wing frame structure with fire inhibitor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP07109216A EP1997995A1 (en) 2007-05-30 2007-05-30 Wing frame structure with fire inhibitor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1997995A1 true EP1997995A1 (en) 2008-12-03

Family

ID=38578656

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP07109216A Withdrawn EP1997995A1 (en) 2007-05-30 2007-05-30 Wing frame structure with fire inhibitor

Country Status (1)

Country Link
EP (1) EP1997995A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0166859A1 (en) * 1984-06-06 1986-01-08 GEZE GmbH Device for controlling the closure sequence of double doors
DE8800379U1 (en) * 1988-01-15 1988-03-24 Geze Gmbh & Co, 7250 Leonberg, De
DE19515169C2 (en) * 1994-04-25 2003-09-18 Schlage Lock Co Door closer for a fire protection security door
DE10361085A1 (en) * 2003-01-09 2004-07-22 Dorma Gmbh + Co. Kg Hydraulic-mechanical closing sequence control

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0166859A1 (en) * 1984-06-06 1986-01-08 GEZE GmbH Device for controlling the closure sequence of double doors
DE8800379U1 (en) * 1988-01-15 1988-03-24 Geze Gmbh & Co, 7250 Leonberg, De
DE19515169C2 (en) * 1994-04-25 2003-09-18 Schlage Lock Co Door closer for a fire protection security door
DE10361085A1 (en) * 2003-01-09 2004-07-22 Dorma Gmbh + Co. Kg Hydraulic-mechanical closing sequence control

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0717165B2 (en) Framework made of fireproof metal profiles for windows, doors, facades or glazed roofs
DE3009729A1 (en) COMPONENT (COMPONENT)
EP2264387B1 (en) Refrigeration and/or freezer device
WO2001044610A1 (en) Subassembly with a hinge for doors, windows or similar
DE102011011113B4 (en) Frame system of a particle protection grid
EP2754841B1 (en) Fire retardant glazing with wooden door
DE19933099A1 (en) Hollow plastic profile with embedded metal reinforcement, preferably frame profile for windows or doors
EP1997995A1 (en) Wing frame structure with fire inhibitor
DE102006044712A1 (en) Door for the box body of a motor vehicle
CH708369A2 (en) Fire protection sliding door.
DE102013114417A1 (en) Ceiling attachment device for a room partitioning element and thus provided room separation
DE102015107035B4 (en) Brandschutzschiebetor
WO2006024187A1 (en) Fireproofing element for a door or window leaf
AT504806B1 (en) FENCE PROTECTION DOOR FRAME WHICH IS MADE OF MULTIPLE PARALLEL SIDE PARTS
DE202011106522U1 (en) Tool holders
DE2029825A1 (en) Profile element
DE2942559A1 (en) Fire-damping door construction - has metal leaf frame and layers of material expanded by heat in peripheral portion
DE102009022827A1 (en) Fire protection or smoke protection door has wing and door leaf profile with freely ending profile leg on side facing wall or reveal profile at distance to neighboring door surface opposite to opening direction
DE3907293C2 (en) Support for partitions or the like arranged in rooms, floors or the like
CH656180A5 (en) BULLETPROOF FRAME COMPOSED OF PROFILES.
DE102013112338A1 (en) Insulating element for receiving blackout facility e.g. shutter element, has mold with storage space for receiving blackout facility and space for receiving fire protection latch
AT511473B1 (en) SLIDING WINDOW, ESPECIALLY FOR A ROOF
EP2787160A2 (en) Seal for a bolt and seal assembly with such a seal
DE7426159U (en) Fire door
EP2634345B1 (en) Safety switching cabinet

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK RS

17P Request for examination filed

Effective date: 20090307

17Q First examination report despatched

Effective date: 20090406

AKX Designation fees paid

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL PL PT RO SE SI SK TR

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: FORSTER PROFILSYSTEME AG

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: E05F 1/10 20060101AFI20140708BHEP

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20140812

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20141223