EP1947273A1 - Verriegelungsbeschlag - Google Patents
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- EP1947273A1 EP1947273A1 EP07121639A EP07121639A EP1947273A1 EP 1947273 A1 EP1947273 A1 EP 1947273A1 EP 07121639 A EP07121639 A EP 07121639A EP 07121639 A EP07121639 A EP 07121639A EP 1947273 A1 EP1947273 A1 EP 1947273A1
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- EP
- European Patent Office
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- lock
- bolt
- leaf
- drive
- locking fitting
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C7/00—Fastening devices specially adapted for two wings
- E05C7/04—Fastening devices specially adapted for two wings for wings which abut when closed
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/20—Coupling means for sliding bars, rods, or cables
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
- E05B63/0056—Locks with adjustable or exchangeable lock parts
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
- E05B63/24—Arrangements in which the fastening members which engage one another are mounted respectively on the wing and the frame and are both movable, e.g. for release by moving either of them
- E05B63/248—Arrangements in which the fastening members which engage one another are mounted respectively on the wing and the frame and are both movable, e.g. for release by moving either of them the striker being movable for latching, and pushed back by a member on the wing for unlatching, or vice versa
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/04—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening
- E05C9/042—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening with pins engaging slots
Definitions
- the invention relates to a locking fitting according to the preamble of claim 1.
- the locking fitting is provided for locking and unlocking a two-leaf door.
- the door has a fixed first wing which is not opened during normal operation of the door.
- This wing is locked relative to the fixed frame via a drive bolt having bolt lock and referred to as passive leaf.
- the floating bolts are moved perpendicular to the vertical and generally engage in the upper horizontal frame spar of the door and / or in a latch engagement in the ground.
- the second wing which is used during normal operation of the door, can be locked on the fixed leaf fixed in this way.
- the second wing is also provided with a lock, which can be pressed and key operated gursch Strukturbar - ie in an open state - is and is referred to as a moving wing.
- the wings can be opened from the inside of the building at least over the pushers. From the outside of the building, the opening of the active leaf is generally possible only with a key. If the door can be used as a refugee door, it is also necessary that when an opening operation of the inactive leaf and the active leaf is opened.
- the drive bolt lock of the passive leaf is coupled to the lock of the active leaf, so that the locking of the active leaf is also released upon actuation of the floating bolt lock.
- the disadvantage here is that the attachment of the fuel rail is comparatively expensive. These are mounted in at least one bore of the wing, which extends at a distance from and parallel to a rebate surface. The coupling of the drive bolt with the floating bolt lock is thus also difficult. In addition, the applications of the slotted bolt locks are limited by the different dimensions and many designs must be kept.
- the invention is therefore based on the object to provide a locking fitting, which is universally applicable.
- At least one slide is provided in the housing of the driving bolt lock, which has two drive bolt coupling devices arranged offset to one another.
- a drive bolt can optionally be guided in different mutually offset planes, for example in one - with respect to a rebate surface - deeper hole or an open groove of the rebate surface.
- a further development provides that a coupling device for a cylindrical and a flat rectangular drive bolt is provided on the slider. It can thereby cover different applications with a single bolt lock, namely on the one hand, the already known cylindrical drive bolts, which are guided in a bore and on the other hand flat rectangular drive bolts or rods, which are mounted in a shallow groove on the fold and by a rail or a forend of the floating bolt lock is covered.
- the coupling device for the flat rectangular drive bolt is close to a face plate of the housing, as this simplifies the coupling, only flat bends in the drive bolt are necessary and reliable guidance is ensured on the forend.
- the coupling device of the flat rectangular drive bolt consists of at least one projecting web, which engages in a lateral open-edged recess of the drive bolt.
- the drive bar has an L- or T-shaped end section. Such a shape can be produced easily and reliably by punching.
- At least one drive bolt is guided between the forend and the housing.
- the door 1 is equipped with a passive leaf 2 and a moving leaf 3.
- the inactive leaf 2 and the active leaf 3 are articulated by hinges on the frame 4 pivotally. While the active leaf 3 can be fixed to the inactive leaf 2 via a lock 7, the inactive leaf 2 can be fixed to the frame 4 via a drive bolt lock 6 and, in the exemplary embodiment, to the drive bolt 8 and 9 coupled thereto.
- two drive bolts 8 and 9 are provided. Deviating but can also be provided only a drive bolt 8 or 9.
- the lock 7 and the bolt lock 6 are opposite each other.
- a not visible in the schematic view latch of the lock 7 engages in the closed position of the lock 7 in a latch opening 20 of a forend 21 of the Floating bolt lock 6.
- a latch of the lock 7 may enter a latch opening 22.
- the floating bolt 30, however, is configured without cranking, but also passes through an opening 34 of the housing 33, which - as well as the opening 32 - is formed by an open-edged recess of the housing 33 and the forend 21. This makes it possible to couple the drive bolts 29, 30 in that the forend 21 is released, whereby the coupling devices 27, 28 become accessible. The lid of the floating bolt lock must therefore not be removed for mounting the drive bolt 29, 30.
- the turn or bend 31 of the drive bolt 29 is necessary because the slider 25 is spaced from the face plate 21. This is done so that the slider 25 and the drive bolt can be guided past a bearing 35 of the fall ejector 64.
- the offset extension of the slider 25 is avoided in favor of a smaller housing size, which would be inevitable, the slider 25 would be formed longer, even after its maximum displacement accordingly Fig. 3 past the bearing 35 past the forend 21.
- the coupling devices are mounted at approximately the same height, relative to a horizontal line 37 running perpendicular to the forend, so that the dimensions of the drive latches 8, 29 can each be identical, regardless of which cross section.
- the coupling devices 27, 28 are simple.
- the slides 25, 26 are provided with a perpendicular to the plane of the slide 25 or 26 erected web 38, 39, which engages in a lateral open recess 40, 41 of the drive bolt 29, 30.
- the size of the recesses 40, 41 in the Examriegeln 29, 30 is matched to the thickness of the slider 25 and 26, that the connection is carried out with little play.
- the production of the through the recess 40, 41 L-shaped end portion of the drive bolt 29, 30 as well as the slider 25, 26 can therefore be done by punching or punching-bending and the drive bolt 29, 30 can be easily coupled from the face side.
- the function of the floating bolt lock 6 results from the 3 and 4 in which the Fig. 4 the rest or closed position and the Fig. 3 shows an open position.
- a nut 50 is formed with a plurality of levers 51, 52, 53.
- the lever 51 is associated with a return spring 54 via a longitudinally displaceable in the housing 33 slide 55, so that the nut 50 each in the in the Fig. 4 pushed back position shown.
- a driving pin 56 is provided, which is assigned to a pivotable about a housing 33 in the housing 33 pivoting arm 58 in a gate 59.
- a pin 60 is mounted, which engages in a direction of displacement of the slider 25 inclined extending slot 61 of the slider 25.
- the return spring 54 is thereby tensioned on the one hand via the slider 55 and, on the other hand, the rocker arm 58 is pivoted in a clockwise direction, wherein the driving pin 56 passes through the link 59.
- the slider 25 is also moved by the pin 60 in the illustration down the case while the slot 61 passes.
- a driver 62 is provided which engages in a slot 63 of a Fallenauswerfers 64 which is pivotally mounted on the bearing 35 in the housing 33.
- the trap ejector 64 urges a latch of the lock 7, which may be in the latch opening 22, over a nose 65 and out of the latch opening 22.
- the pin 66 is associated with a slot 68 of the slider 26, so that in a pivoting movement of the nut 50 in the clockwise direction, the slider 26 is carried upward.
- the second pin 67 is associated with a pivoted lever 69 in a link 70.
- the pivoting lever 69 is pivotable relative to the housing 33 about the bearing 71 and in turn has a driving pin 72 which engages in a vertically extending slot 73 of a Riegelauswerfers 74.
- the latch ejector 74 is guided over a slot 75 and a plurality of guide pins 76 engaging therein in the housing 33 transversely to the displacement direction 77 of the slider 26 in the region of the latch opening 20. In a pivoting movement of the nut 50, therefore, the latch ejector 74 is moved along the slot 75 and pushes a possibly einitzenden latch of the lock 7 from the latch opening 20.
- For the design of the lock 7 and the bolt is on the older DE 102006030552 directed.
- the design of the floating bolt lock 6 allows the unlocking of the inactive leaf 2 and the active leaf 3 by actuation of the floating bolt lock 6, when the inactive leaf 3 by a lock 6 after the DE 102006030552 is secured.
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft einen Verriegelungsbeschlag nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Aus der
DE 196 52 599 C2 ist ein derartiger Beschlag bereits bekannt. Der Verriegelungsbeschlag ist zur Ver- und Entriegelung einer zweiflügeligen Tür vorgesehen. Die Tür weist einen feststehenden ersten Flügel auf, der im normalen Betrieb der Tür nicht geöffnet wird. Dieser Flügel wird gegenüber dem feststehenden Rahmen über ein Treibriegel aufweisendes Treibriegelschloss verriegelt und als Standflügel bezeichnet. Die Treibriegel werden senkrecht zur Lotrechten verschoben und greifen im allgemeinen in den oberen horizontalen Rahmenholm der Tür und/oder in einen Riegeleingriff im Boden ein. An dem so festgelegten Standflügel kann der zweite Flügel verriegelt werden, der im normalen Betrieb der Tür verwendet wird. Der zweite Flügel ist ebenfalls mit einem Schloss versehen, welches drücker- und schlüsselbetätigt rückschließbar - also in einen Öffnungszustand bringbar - ist und wird als Gangflügel bezeichnet. - Die Flügel lassen sich vom Inneren des Gebäudes zumindest über die Drücker öffnen. Von der Gebäudeaußenseite ist die Öffnung des Gangflügels im Allgemeinen nur mit einem Schlüssel möglich. Soll die Tür als Flüchttür genutzt werden können, ist es zudem notwendig, dass bei einer Öffnungsbetätigung des Standflügels auch der Gangflügel geöffnet wird.
- Dazu ist das Treibriegelschloss des Standflügels mit dem Schloss des Gangflügels gekoppelt, so dass die Verriegelung des Gangflügels auch bei einer Betätigung des Treibriegelschlosses gelöst wird.
- Bei der Ausgestaltung nach der
DE 196 52 599 C2 ist dazu vorgesehen, dass an einem Riegel des Schlosses des Gangflügels ein Steuerzapfen angebracht ist, der über einen Schlossriegelauswerfer des dem Schloss gegenüberliegenden Treibriegelschlosses betätigt wird. Dadurch wird der Riegel von der Sperrmechanik des Schlosses entkoppelt und kann durch den Schlossriegelauswerfer aus der in dem Treibriegelschloss angebrachten Riegeleingriffsöffnung herausgedrängt werden. Dies erfolgt, wenn das Treibriegelschloss in Öffnungsstellung gebracht wird. Dementsprechend werden Gang- und Standflügel gleichermaßen geöffnet. - Nachteilig ist es dabei, dass die Anbringung der Treibriegel vergleichsweise aufwendig ist. Diese sind in zumindest einer Bohrung des Flügels angebracht, die mit Abstand von und parallel zu einer Falzfläche verläuft. Das Koppeln der Treibriegel mit dem Treibriegelschloss ist dadurch ebenfalls erschwert. Zudem sind die Anwendungsmöglichkeiten der Treibriegelschlösser durch die verschiedenen Abmessungen begrenzt und es müssen viele Ausführungen bereitgehalten werden.
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Verriegelungsbeschlag bereit zu stellen, der universeller einsetzbar ist.
- Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, dass in dem Gehäuse des Treibriegelschlosses mindestens ein Schieber vorgesehen ist, der zwei versetzt zueinander angeordnete Treibriegel-Kopplungseinrichtungen aufweist. Dadurch kann ein Treibriegel wahlweise in verschiedenen zueinander versetzt liegenden Ebenen geführt werden, beispielsweise in einer - bezogen auf eine Falzfläche - tiefer liegenden Bohrung oder einer offenen Nut der Falzfläche.
- Eine Weiterbildung sieht vor, dass an dem Schieber eine Kopplungseinrichtung für einen zylindrischen und einen flachrechteckigen Treibriegel vorgesehen ist. Es lassen sich dadurch unterschiedliche Anwendungsfälle mit einem einzigen Treibriegelschloss abdecken, nämlich einerseits die bereits bekannten zylindrischen Treibriegel, die in einer Bohrung geführt werden und andererseits flachrechteckige Treibriegel oder Treibstangen, die in einer flachen Nut am Falz angebracht werden und die von einer Schiene oder einem Stulp des Treibriegelschlosses abgedeckt wird.
- Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Kopplungseinrichtung für den flachrechteckigen Treibriegel nahe an einem Stulp des Gehäuses liegt, da dadurch die Kopplung vereinfacht wird, lediglich flache Abbiegungen in dem Treibriegel notwendig sind und eine zuverlässige Führung an dem Stulp sichergestellt ist.
- Um eine möglichst einfache Ausgestaltung der Kopplungseinrichtung bereitstellen zu können, die sich zudem noch einfach koppeln lässt, ist vorgesehen, dass die Kopplungseinrichtung des flachrechteckigen Treibriegels aus mindestens einem vorstehenden Steg besteht, der in eine seitliche randoffene Ausnehmung des Treibriegels eingreift.
- Für eine einfache Herstellung des damit koppelbaren Treibriegels kann vorgesehen werden, dass der Treibriegel einen L- oder T-förmigen Endabschnitt besitzt. Eine derartige Formgebung lässt sich einfach und prozesssicher durch Stanzen herstellen.
- Um eine Vereinfachung des Treibriegelschlosses zu Erreichen und ein Entweichen des Treibriegels aus der Kopplungseinrichtung zu vermeiden ist vorgesehen, dass mindestens ein Treibriegel zwischen dem Stulp und dem Gehäuse geführt ist.
- Von besonderem Vorteil für die Sicherheit der mit dem Treibriegel ausgestatteten Tür ist es, wenn in dem Treibriegeschloss zwei gegenläufig bewegbare Schieber geführt sind, so dass ein Treibriegel nach oben und ein Treibriegel nach unten geführt werden kann.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Zeichnungen. Es zeigt:
- Fig. 1
- eine schematische Darstellung einer Tür mit einem Gang- und einem Standflügel,
- Fig. 2
- ein Treibriegelschloss für den Standflügel der in
Fig. 1 dargestellten Tür in einer Seitenansicht, einer Draufsicht und einer Frontansicht, - Fig. 3
- das Treibriegelschloss nach
Fig. 2 in einer Öffnungsstellung und - Fig. 4
- das Treibriegelschloss nach
Fig. 3 in einer Schließstellung. - In der
Fig. 1 ist die Tür 1 mit einem Standflügel 2 und einem Gangflügel 3 ausgestattet. Der Standflügel 2 und der Gangflügel 3 sind über Scharniere an dem Rahmen 4 schwenkbar angelenkt. Während der Gangflügel 3 über ein Schloss 7 an dem Standflügel 2 festlegbar ist, kann der Standflügel 2 über ein Treibriegelschloss 6 und im Ausführungsbeispiel an dieses angekoppelte Treibriegel 8 und 9 an dem Rahmen 4 festgelegt werden. - Im Ausführungsbeispiel sind zwei Treibriegel 8 und 9 vorgesehen. Davon abweichend kann aber auch nur ein Treibriegel 8 oder 9 vorgesehen sein.
- Das Schloss 7 und das Treibriegelschloss 6 liegen einander gegenüber. Ein in der schematischen Ansicht nicht sichtbarer Riegel des Schlosses 7 greift in der Verschlussstellung des Schlosses 7 in eine Riegelöffnung 20 eines Stulps 21 des Treibriegelschlosses 6 ein. Eine Falle des Schlosses 7 kann in eine Fallenöffnung 22 eintreten.
- Während in der schematischen Darstellung nach der
Fig. 1 nur zylindrische Treibriegel 8 und 9 abgebildet sind, sind in derFig. 2 diese nur angedeutet. Die Treibriegel 8 und 9 sind über Kopplungseinrichtungen 23, 24 an Schiebern 25, 26 angebunden. An den Schiebern 25, 26 sind jeweils weitere Kopplungseinrichtungen 27, 28 angebracht, die für flachrechteckige Treibriegel 29, 30 vorgesehen sind. Die flachrechteckigen Treibriegel 29, 30 sind nach Art einer Treibstange unter dem Stulp 21 des Treibriegelschlosses 6 längsgeführt. Der Treibriegel 29 besitzt eine flache Z-förmige Abbiegung oder Abkröpfung 31, wobei der Treibriegel 29 einen geringen Versatz von dem Stulp 21 zum Schieber 25 überwindet. Dabei durchgreift der Treibriegel 29 eine Öffnung 32 des Gehäuses 33, die unmittelbar an den Stulp 21 anschließt. - Der Treibriegel 30 ist hingegen ohne Kröpfung ausgestaltet, durchgreift aber ebenfalls eine Öffnung 34 des Gehäuses 33, die - ebenso wie die Öffnung 32 - durch eine randoffene Ausnehmung des Gehäuses 33 und den Stulp 21 gebildet wird. Dies ermöglicht ein Koppeln der Treibriegel 29, 30 dadurch, dass der Stulp 21 gelöst wird, wodurch die Kopplungseinrichtungen 27, 28 zugänglich werden. Der Deckel des Treibriegelschlosses muss daher zur Montage der Treibriegel 29, 30 nicht entfernt werden.
- Die Abbiegung bzw. Abkröpfung 31 des Treibriegels 29 ist notwendig, da der Schieber 25 von dem Stulp 21 beabstandet bleibt. Dies erfolgt, damit der Schieber 25 und der Treibriegel an einer Lagerung 35 des Fallenauswerfers 64 vorbeigeführt werden kann. Durch den Versatz wird eine Verlängerung des Schiebers 25 zugunsten einer geringeren Gehäuseabmessung vermieden, die unumgänglich wäre, würde der Schieber 25 länger ausgebildet, um auch nach seiner maximalen Verschiebung entsprechend
Fig. 3 an der Lagerung 35 vorbei bis an den Stulp 21 heranzureichen. - Aus der
Fig. 2 ist zudem ersichtlich, dass die Kopplungseinrichtungen - bezogen auf eine senkrecht zum Stulp verlaufende horizontale Linie 37 - auf annähernd gleicher Höhe angebracht sind, so dass die Abmessungen der Treibriegel 8, 29 jeweils identisch sein können, gleich welchen Querschnitts. - In der Frontansicht des Schlosses nach
Fig. 2 ist erkennbar, dass die Kopplungseinrichtungen 27, 28 einfach beschaffen sind. Die Schieber 25, 26 sind mit einem senkrecht zur Ebene des Schiebers 25 oder 26 aufgestellten Steg 38, 39 versehen, der in eine seitliche offene Ausnehmung 40, 41 des Treibriegels 29, 30 eingreift. Die Größe der Ausnehmungen 40, 41 in den Treibriegeln 29, 30 ist dabei so auf die Materialstärke des Schiebers 25 bzw. 26 abgestimmt, dass die Verbindung spielarm erfolgt. Die Herstellung des durch die Ausnehmung 40, 41 L-förmigen Endabschnitts der Treibriegel 29, 30 ebenso wie der Schieber 25, 26 kann daher durch Stanzen bzw. Stanz-Biegen erfolgen und die Treibriegel 29, 30 lassen sich von der Stulpseite her einfach koppeln. - Es kann abweichend von der Darstellung nach der
Fig. 2 noch vorgesehen werden, dass beidseits der Längskanten des Treibriegels 29 oder 30 Ausnehmungen entsprechend der Ausnehmungen 40, 41 vorgesehen werden, so dass der Endabschnitt der Treibriegel T-förmig ist. - Es lassen sich durch die vorbeschriebene Ausgestaltung unterschiedliche Anwendungsfälle mit einem einzigen Treibriegelschloss 6 abdecken, nämlich einerseits die bereits bekannten zylindrischen Treibriegel 8, 9 die in einer Bohrung geführt werden und andererseits flachrechteckige Treibriegel 29, 30 oder Treibstangen, die in einer flachen Nut am Falz angebracht werden und die von einer Schiene oder einem Stulp des Treibriegelschlosses 6 abgedeckt wird.
- Die Funktion des Treibriegelschlosses 6 ergibt sich aus den
Fig. 3 und 4 , bei denen dieFig. 4 die Ruhe- oder Schließstellung und dieFig. 3 eine Öffnungsstellung zeigt. - Eine Nuss 50 ist mit mehreren Hebeln 51, 52, 53 ausgebildet. Der Hebel 51 ist einer Rückstellfeder 54 über einen im Gehäuse 33 längsverschiebbaren Schieber 55 zugeordnet, so dass die Nuss 50 jeweils in die in der
Fig. 4 dargestellte Lage zurückgedrängt wird. An dem Hebel 52 ist ein Mitnehmerzapfen 56 vorgesehen, der einem um eine im Gehäuse 33 feststehende Lagerung 57 schwenkbaren Schwenkarm 58 in einer Kulisse 59 zugeordnet ist. Zudem ist an dem von der Lagerung 57 entfernten Ende des Schwenkarms 58 ein Zapfen 60 angebracht, der in ein zur Verschieberichtung des Schiebers 25 geneigt verlaufendes Langloch 61 des Schiebers 25 eingreift. - Bei einer Drehung der Nuss 50 wird dadurch zum einen die Rückstellfeder 54 über den Schieber 55 gespannt und zum anderen der Schenkarm 58 im Uhrzeigersinn geschwenkt, wobei der Mitnehmerzapfen 56 die Kulisse 59 durchläuft. Bei der Schwenkbewegung des Schwenkarms 58 wird der Schieber 25 durch den Zapfen 60 ebenfalls in der Darstellung nach unten bewegt der dabei das Langloch 61 durchläuft.
- An dem Schieber 25 ist ein Mitnehmer 62 vorgesehen, der in eine Kulisse 63 eines Fallenauswerfers 64 eingreift, der an der Lagerung 35 in dem Gehäuse 33 schwenkbar gelagert ist. Der Fallenauswerfer 64 drängt eine ggf. in der Fallenöffnung 22 einsitzende Falle des Schlosses 7 über eine Nase 65 zurück und aus der Fallenöffnung 22.
- An dem Hebel 53 der Nuss 50 sind zwei Zapfen 66, 67 angebracht. Der Zapfen 66 ist einem Langloch 68 des Schiebers 26 zugeordnet, so dass bei einer Schwenkbewegung der Nuss 50 im Uhrzeigersinn der Schieber 26 nach oben mitgeführt wird.
- Der zweite Zapfen 67 ist einem bei Schwenkhebel 69 in einer Kulisse 70 zugeordnet. Der Schwenkhebel 69 ist gegenüber dem Gehäuse 33 um die Lagerung 71 schwenkbar und weist seinerseits einen Mitnehmerzapfen 72 auf, der in ein vertikal verlaufendes Langloch 73 eines Riegelauswerfers 74 eingreift. Der Riegelauswerfer 74 ist über ein Langloch 75 und mehrere darin eingreifende Führungszapfen 76 in dem Gehäuse 33 quer zur Verschieberichtung 77 des Schiebers 26 im Bereich der Riegelöffnung 20 geführt. Bei einer Schwenkbewegung der Nuss 50 wird daher auch der Riegelauswerfer 74 entlang des Langlochs 75 bewegt und schiebt einen ggf. einsitzenden Riegel des Schlosses 7 aus der Riegelöffnung 20. Zur Ausgestaltung des Schlosses 7 und des Riegels wird auf die ältere
DE 102006030552 verwiesen. - Die Ausgestaltung des Treibriegelschlosses 6 erlaubt die Entriegelung des Standflügels 2 und des Gangflügels 3 durch Betätigung des Treibriegelschlosses 6, wenn der Standflügel 3 durch ein Schloss 6 nach der
DE 102006030552 gesichert ist. -
- 1
- Tür
- 2
- Standflügel
- 3
- Gangflügel
- 4
- Rahmen
- 6
- Treibriegelschloss
- 7
- Schloss
- 8
- Treibriegel
- 9
- Treibriegel
- 20
- Riegelöffnung
- 21
- Stulp
- 22
- Fallenöffnung
- 23
- Kopplungseinrichtung
- 24
- Kopplungseinrichtung
- 25
- Schieber
- 26
- Schieber
- 27
- Kopplungseinrichtung
- 28
- Kopplungseinrichtung
- 29
- Treibriegel
- 30
- Treibriegel
- 31
- Abkröpfung
- 32
- Öffnung
- 33
- Gehäuse
- 34
- Öffnung
- 35
- Lagerung
- 37
- Linie
- 38
- Steg
- 39
- Steg
- 40
- Ausnehmung
- 41
- Ausnehmung
- 50
- Nuss
- 51
- Hebel
- 52
- Hebel
- 53
- Hebel
- 54
- Rückstellfeder
- 55
- Schieber
- 56
- Mitnehmerzapfen
- 57
- Lagerung
- 58
- Schwenkarm
- 59
- Kulisse
- 60
- Zapfen
- 61
- Langloch
- 62
- Mitnehmer
- 63
- Kulisse
- 64
- Fallenauswerfer
- 65
- Nase
- 66
- Zapfen
- 67
- Zapfen
- 68
- Langloch
- 69
- Schwenkhebel
- 70
- Kulisse
- 71
- Lagerung
- 72
- Mitnehmerzapfen
- 73
- Langloch
- 74
- Riegelauswerfer
- 75
- Langloch
- 76
- Führungszapfen
- 77
- Verschieberichtung
Claims (7)
- Verriegelungsbeschlag für eine einen schwenkbaren Standflügel (2) und einen schwenkbaren Gangflügel (3) aufweisende Tür (1),
wobei der Standflügel (2) mittels eines Treibriegelschlosses (6) und zumindest einem daran angelenkten Treibriegel (8,9; 29,30) gegenüber dem Rahmen (4) und der Gangflügel (3) mittels eines Schlosses (7) gegenüber dem Standflügel (2) festlegbar ist,
wobei dem Schloss (7) des Gangflügels (3) das Treibriegelschloss (6) des Standflügels (2) gegenüberliegt,
dadurch gekennzeichnet,
dass in dem Gehäuse (33) des Treibriegelschlosses (6) mindestens ein Schieber (25, 26) vorgesehen ist, der zwei versetzt zueinander angeordnete Treibriegel-Kopplungseinrichtungen (23, 24, 27, 28) aufweist. - Verriegelungsbeschlag nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass an dem Schieber (25, 26) eine Kopplungseinrichtung (23, 24) für einen zylindrischen (8, 9) und einen flachrechteckigen Treibriegel (29, 30) vorgesehen ist. - Verriegelungsbeschlag nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Kopplungseinrichtung (23, 24) für den flachrechteckigen Treibriegel (29, 30) nahe an einem Stulp (21) des Gehäuses (33) liegt. - Verriegelungsbeschlag nach einem der Ansprüche 2 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Kopplungseinrichtung (23, 24) des flachrechteckigen Treibriegels (29, 30) aus mindestens einem vorstehenden Steg (38, 39) besteht, der in eine seitliche randoffene Ausnehmung (40, 41) des Treibriegels (29, 30) eingreift. - Verriegelungsbeschlag nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Treibriegel (29, 30) einen L- oder T-förmigen Endabschnitt besitzt. - Verriegelungsbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens ein Treibriegel (29, 30) zwischen dem Stulp (21) und dem Gehäuse (33) geführt ist. - Verriegelungsbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass in dem Treibriegeschloss (6) zwei gegenläufig bewegbare Schieber (25, 26) geführt sind.
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