EP1945963A1 - Bremsbelaghalterung und bremsbelag für eine scheibenbremse - Google Patents

Bremsbelaghalterung und bremsbelag für eine scheibenbremse

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EP1945963A1
EP1945963A1 EP06806662A EP06806662A EP1945963A1 EP 1945963 A1 EP1945963 A1 EP 1945963A1 EP 06806662 A EP06806662 A EP 06806662A EP 06806662 A EP06806662 A EP 06806662A EP 1945963 A1 EP1945963 A1 EP 1945963A1
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EP
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brake
pad
retaining spring
carrier plate
lining
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Withdrawn
Application number
EP06806662A
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English (en)
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Inventor
José CAMILO-MARTINEZ
Wolfgang Pritz
Christian Raffin
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Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Original Assignee
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
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Publication date
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F16D65/0977—Springs made from sheet metal
    • F16D65/0978—Springs made from sheet metal acting on one pad only

Definitions

  • the present invention relates to a brake pad holder in a disc brake according to the preamble of claim 1. It further relates to a brake pad for such a disc brake.
  • a generic brake pad holder is known from DE 40 20 287 Al.
  • this brake pad holder is formed so that the brake lining spring forms a handle, so that the assembly brake lining spring / brake pad is very easy to handle, for example, for assembly and disassembly.
  • tabs are provided on the lining carrier plate with undercuts which pass through slot-shaped recesses in the pad retaining spring, which engage behind the undercuts, so that a positive fit is formed by which the pad retaining spring is held in the radial direction, namely that an automatic release is excluded in a relaxed or partially relaxed position.
  • the pad retaining spring Since only two attachment points are provided for fixing the pad retaining spring, which are arranged at a distance from one another, the pad retaining spring is gripped centrally in use as a handle, so that the pad retaining spring acts in the sense of a second grip. side clamped carrier acts with a tendency to bend it accordingly strong.
  • the spring characteristic of the pad retaining spring can change as a result of this deformation, which can have a disadvantageous effect on the function.
  • the invention is therefore based on the object to develop a brake pad holder of the generic type so that their functional load is optimized.
  • center region is understood to mean the average 30%, preferably the middle 10%, of the mutually facing center regions of the lining carrier plate and the lining retaining spring (FIG. 1).
  • this hook-shaped tab is designed, in particular with regard to the training of her thighs that it passes under spreading the approach and by means of the inherent restoring forces moved back into an end position in which then the positive connection is formed.
  • lugs are provided, each of which is associated with a hook-shaped tab of the pad spring.
  • a further exemplary embodiment of the positive locking elements in which in the lining carrier plate in the middle edge region, a, relative to the brake disc, radially extending slot is provided in which a fixedly connected to the pad spring guide pin is guided.
  • Pad spring be provided a slot which also extends radially and in which a fixedly connected to the lining carrier plate stop pin is held.
  • Show it: 1 shows a lining holder according to the invention in a perspective view
  • Figure 2 is a detail of Figure 1, also shown in perspective
  • Figure 3 shows a further exemplary embodiment of the invention in a perspective view
  • FIGS. 4 u. 5 each a detail of the example of Figure 3, also in perspective view
  • FIG. 1 shows a brake pad holder in a disc brake, in particular for a commercial vehicle, wherein a pad holding spring 2 is positively held in the sense of a captive on a friction lining 14 bearing pad carrier plate 1 a brake pad.
  • the stop pin 16 is fixed in a connection plate 7, which is otherwise integrally formed on the lining carrier plate 1.
  • the form-locking elements can be arranged on one side.
  • tabs 10 are provided with introduced slots 15 and associated stop pins 16 of the pad carrier plate 1.
  • a retaining lug 5 is formed on the lining carrier plate 1, which pass through an associated slot-shaped recess 12, wherein a longitudinal edge of the respective recess 12 as a support strip 8 ( Figure 4) is formed, which is an undercut 6, in the L Lucassachsplatz the Pad retaining spring or the lining carrier plate 1 extends below engages.
  • the interlocking elements consist of a continuously arranged in the lining carrier plate 1 slot 9 and at least one guide pin 11 which in preferably two tabs 10 of
  • Pad retaining spring 2 is fixed.
  • the tabs 10 holes 13, in which the guide pin 1 1 is inserted are inserted.
  • the lining holding spring 2 which is designed as a leaf spring and two oppositely extending legs 3, 4, two slot-shaped recesses 12 which are penetrated by the retaining tabs 5, wherein the support strip at the respective undercut 6 of the tab 5 is present.
  • the exemplary embodiment according to FIGS. 6 and 7 has projections 17 which are integrally formed on the connecting lug 7 and which extend in the opposite direction and project beyond the lining carrier plate 1 on both broad sides.

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Abstract

Eine Bremsbelaghalterung in einer Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, wobei eine Belaghaltefeder (2) im Sinne einer Verliersicherung formschlüssig an einer einen Reibbelag (14) tragenden Belagträgerplatte (1) eines Bremsbelages gehalten ist, ist so ausgebildet, dass in den einander zugewandten Mittenbereichen der Belagträgerplatte (1) und der Belaghaltefeder (2) miteinander korrespondierende Befestigungselemente vorgesehen sind.

Description

Bremsbelaghalterung und Bremsbelag für eine Scheibenbremse
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremsbelaghalterung in einer Scheiben- bremse gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Sie betrifft ferner einen Bremsbelag für eine derartige Scheibenbremse.
Eine gattungsgemäße Bremsbelaghalterung ist aus der DE 40 20 287 Al bekannt.
Die dort gezeigte und beschriebene Konstruktion hat sich in der Praxis durchaus bewährt. Dabei ist diese Bremsbelaghalterung so ausgebildet, dass die Bremsbelagfeder einen Griff bildet, so dass die Baueinheit Bremsbelagfeder/Bremsbelag beispielsweise zur Montage bzw. Demontage sehr leicht zu handhaben ist.
Zur Festlegung der Belaghaltefeder sind an der Belagträgerplatte mit Hinterschnei- dungen versehene Laschen angeformt, die schlitzförmige Ausnehmungen in der Belaghaltefeder durchtreten, die dabei die Hinterschneidungen hintergreifen, so dass ein Formschluss gebildet ist, durch den die Belaghaltefeder in radialer Richtung gehalten wird und zwar so, dass ein selbsttätiges Lösen in entspannter oder teilentspannter Stellung ausgeschlossen ist.
Da zur Festlegung der Belaghaltefeder lediglich zwei Anbindungsstellen vorgesehen sind, die abständig zueinander angeordnet sind, wird die Belaghaltefeder beim Benutzen als Griff mittig gefasst, so dass die Belaghaltefeder im Sinne eines zwei- seitig eingespannten Trägers fungiert, mit der Neigung, ihn entsprechend stark durchzubiegen.
Unter Umständen kann sich durch diese Verformung die Federcharakteristik der Belaghaltefeder verändern, was sich nachteilig in der Funktion auswirken kann.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Bremsbelaghalterung der gattungsgemäßen Art so weiter zu entwickeln, dass ihre Funktionsbelastung optimiert wird.
Diese Aufgabe wird durch eine Bremsbelaghalterung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Sie wird ferner durch einen Belag nach Anspruch 11 gelöst.
Danach sind in den einander zugewandten Mittenbereichen der Belagträgerplatte und der Belaghaltefeder miteinander korrespondierende Befestigungselemente vorgesehen sind. Unter „Mittenbereich" sind jeweils die mittleren 30%, vorzugsweise die mittleren 10% der einander zugewandten Mittenbereiche der Belagträgerplatte und der Belaghaltefeder zu verstehen (Fig. 1).
Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird erreicht, dass die Belaghaltefeder insbesondere im Belastungsbereich lastübertragend eingespannt ist. Hierdurch wird eine Aufbiegung der Belaghaltefeder vermieden, da der bislang wirksame Hebelarm nun nicht mehr vorhanden ist.
Damit einher geht eine Minimierung der Beanspruchung der Belaghaltefeder entgegen der Federkraftrichtung, so dass praktisch keine Beeinflussung der Federcharakteristik mehr möglich ist und die Belaghaltefeder ihre volle Funktionsfähigkeit erhält, unabhängig von der Häufigkeit der Benutzung als sozusagen Tragegriff.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die
Formschlusselemente aus zumindest einem an der Belagträgerplatte angeformten Ansatz einerseits und einer hakenförmigen, den Ansatz übergreifenden Lasche der Belaghaltefeder andererseits besteht. Dabei ist diese hakenförmige Lasche so konzipiert, insbesondere hinsichtlich der Ausbildung ihrer Schenkel, dass sie unter Aufspreizung den Ansatz überfährt und mittels der innewohnenden Rückstellkräfte sich in eine Endposition zurückbewegt, in der dann der Formschluss gebildet ist. Vorzugsweise sind beidseitig der Belag- trägerplatte Ansätze vorgesehen, denen jeweils eine hakenförmige Lasche der Belagfeder zugeordnet ist. In jedem Fall ist gewährleistet, dass die Belaghaltefeder in Richtung der Belagträgerplatte im Mittenbereich frei bewegbar ist und lediglich durch die Ansätze in entgegengesetzter Richtung gehalten wird.
In diesem Sinne funktioniert ein weiteres Ausfuhrungsbeispiel der Formschlusselemente, bei denen in der Belagträgerplatte im mittleren Randbereich ein sich, bezogen auf die Bremsscheibe, radial erstreckendes Langloch vorgesehen ist, in dem ein fest mit der Belagfeder verbundener Führungsstift gefuhrt ist.
Anstelle eines Langloches in der Belagträgerplatte kann auch in einer Lasche der
Belagfeder ein Langloch vorgesehen sein, das sich ebenfalls radial erstreckt und in dem ein fest mit der Belagträgerplatte verbundener Anschlagstift gehalten ist.
Neben der Anordnung von Formschlusselementen im Mittenbereich der Belagträ- gerplatte und der Belaghaltefeder können weitere Formschlusselemente, entsprechend der DE 40 20 287 Al vorgesehen sein, so dass die Belaghaltefeder insgesamt sicher an der Belagträgerplatte befestigt ist. Dabei kann die Hinterschneidung der jeweiligen Haltelasche sich in Längsachsrichtung der Belagträgerplatte erstrecken und nicht, wie im Stand der Technik, quer dazu. Durch die Längserstreckung ist ein einfacherers Aufstecken der Belagfeder auf die Belagträgerplatte gewährleistet, was zu einer Vereinfachung der Montage beiträgt.
Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Ausfuhrungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.
Es zeigen: Figur 1 eine Belaghalterung gemäß der Erfindung in einer perspektivischen Ansicht
Figur 2 eine Einzelheit der Figur 1 , ebenfalls perspektivisch dargestellt
Figur 3 ein weiteres Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung in einer schaubildlichen Darstellung
Figuren 4 u. 5 jeweils eine Einzelheit des Beispiels nach Figur 3, gleichfalls in schaubildlicher Darstellung
Figuren 6 bis 8 jeweils Einzelheiten eines weiteren Ausführungsbeispieles der Erfindung in perspektivischer Ansicht
In der Figur 1 ist eine Bremsbelaghalterung in einer Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug dargestellt, wobei eine Belaghaltefeder 2 im Sinne einer Verliersicherung formschlüssig an einer einen Reibbelag 14 tragenden Belagträgerplatte 1 eines Bremsbelages gehalten ist.
Dazu sind entsprechend der Erfindung im Mittenbereich 19 der Belagträgerplatte 1 Formschlusselemente vorgesehen, die bei dem in den Figuren 1 und 2 gezeigten Ausführungsbeispiel aus einem in der Belagträgerplatte 1 festgelegten Anschlagstift 16 und einer Lasche 10 der Belaghaltefeder 2 bestehen, in der ein in Auslenk- richtung der Belaghaltefeder 2 sich erstreckendes Langloch 15 angeordnet ist, in dem der Anschlagstift 16 geführt ist.
Der Anschlagstift 16 ist in einer an die Belagträgerplatte 1 im übrigen angeformte Anschlusslasche 7 festgelegt.
Prinzipiell können die Formschlusselemente an einer Seite angeordnet sein. Vorzugsweise sind jedoch an zwei sich gegenüberliegenden Seiten der als Einzelheit in der Figur 2 dargestellten Belagfeder 2 Laschen 10 mit eingebrachten Langlöchern 15 und zugeordneten Anschlagstiften 16 der Belagträgerplatte 1 vorzusehen. Beidseitig der Anschlusslasche 7 ist jeweils eine Haltelasche 5 an der Belagträgerplatte 1 angeformt, die eine zugeordnete schlitzförmige Ausnehmung 12 durchtreten, wobei ein Längsrand der jeweiligen Ausnehmung 12 als Stützleiste 8 (Figur 4) ausgebildet ist, die eine Hinterschneidung 6, die sich in Längsachsrichtung der Belaghaltefeder bzw. der Belagträgerplatte 1 erstreckt, untergreift.
Bei dem in den Figuren 3 bis 5 gezeigten Beispiel bestehen die Formschlusselemente aus einem durchgehend in der Belagträgerplatte 1 angeordneten Langloch 9 und zumindest einen Führungsstift 11 , der in vorzugsweise zwei Laschen 10 der
Belaghaltefeder 2 festgelegt ist.
Hierzu weisen die Laschen 10 Bohrungen 13 auf, in die der Führungsstift 1 1 eingesteckt ist.
Während in der Figur 4 die Belaghaltefeder 2 als Einzelheit gezeigt ist, ist in der Figur 5 die Belagträgerplatte 1 dargestellt.
Entsprechend dem Ausführungsbeispiel nach den Figuren 1 und 2 weist die Belag- haltefeder 2, die als Blattfeder ausgebildet ist und zwei sich gegensinnig erstreckende Schenkel 3, 4 aufweist, zwei schlitzförmige Ausnehmungen 12 auf, die von den Haltelaschen 5 durchtreten werden, wobei die Stützleiste 8 an der jeweiligen Hinterschneidung 6 der Lasche 5 anliegt.
Das Ausführungsbeispiel gemäß der Figuren 6 und 7 weist als Formschlusselemente an die Anschlusslasche 7 angeformte Ansätze 17 auf, die sich in entgegengesetzte Richtung erstrecken und die Belagträgerplatte 1 an den beiden Breitseiten jeweils überragen.
Damit korrespondieren formschlüssig zwei zugeordnete Haken 18 der Belaghaltefeder 2, die die Ansätze 17 untergreifen und so einen Formschluss, bezogen auf die Radachse, in radialer Richtung herstellen. Bei dem in der Figur 8 gezeigten Beispiel ist lediglich ein Ansatz 17 angeformt, der mit einer bezüglich des Hakens 18 daran angepassten Belaghaltefeder 2, die als Einzelheit nicht dargestellt ist, korrespondiert.
Bezugszeichenliste
I Belagträgerplatte 2 Belaghaltefeder
3 Schenkel
4 Schenkel
5 Haltelasche
6 Hinterschneidung 7 Anschlusslasche
8 Stützleiste
9 Langloch
10 Lasche
I I Führungsstift 12 Ausnehmung
13 Bohrung
14 Reibbelag
15 Langloch
16 Anschlagstift 17 Ansatz
18 Haken

Claims

Ansprüche
1. Bremsbelaghalterung in einer Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, wobei eine Belaghaltefeder (2) im Sinne einer Verliersicherung form- schlüssig an einer einen Reibbelag (14) tragenden Belagträgerplatte (1) eines
Bremsbelages gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass in den einander zugewandten Mittenbereichen (19) der Belagträgerplatte (1) und der Belaghaltefeder (2) miteinander korrespondierende Befestigungselemente vorgesehen sind.
2. Bremsbelaghalterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungselemente als Formschlusselemente ausgebildet sind.
3. Bremsbelaghalterung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Belagträgerplatte (1) im Mittenbereich eine ein Formschlusselement tragende Anschlusslasche (7) aufweist.
4. Bremsbelaghalterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Formschlusselemente aus mindestens einem, an die Anschlusslasche (7) angeformten Ansatz (17) einerseits und mindestens einem, den Ansatz (17) untergreifenden Haken (18) der Belaghaltefeder (2) besteht.
5. Bremsbelaghalterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hakten (18) quer zur Längserstreckung der Belaghaltefeder (2) ausgerichtet ist.
6. Bremsbelaghalterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Formschlusselemente aus mindestens einem in der Anschlusslasche (7) befestigten Anschlagstift (16) und einer an die Belaghaltefeder (2) angeformten Lasche (10), in der ein Langloch (15) angeordnet ist, bestehen, wobei der Anschlagstift (16) in dem Langloch (15) geführt ist.
7. Bremsbelaghalterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Formschlusselemente aus mindestens einem, sich in Auslenkrichtung der Belaghaltefeder (2) erstreckenden, in der Belagträgerplatte (1) vorgesehenen Langloch (9) wie einem Führungsstift (11) bestehen, der mit der Belaghaltefeder (2) verbunden ist.
8. Bremsbelaghalterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsstift (11) in mindestens einer Lasche (10) der Belaghaltefeder (2) festgelegt ist.
9. Bremsbelaghalterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass beidseitig der Anschlusslasche (7) jeweils eine Haltelasche (5) an der Belagträgerplatte (1) angeordnet ist, die jeweils eine schlitzförmige Ausnehmung (12) der Belaghaltefeder (2) durchtreten.
10. Bremsbelaghalterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jede Haltelasche (5) mindestens eine, sich in Längsachsrichtung der Belagträgerplatte (1) erstreckende Hinterschneidung (6) aufweist, an der eine Stützleiste (8) der Ausnehmung (12) anliegt.
11. Bremsbelag für eine Scheibenbremse, insbesondere eines Nutzfahrzeuges, mit einer Belagträgerplatte (1) und einem damit verbundenen Reibbelag (14), dadurch gekennzeichnet, dass die Belagträgerplatte (1) in dem einer anschließbaren Belaghaltefeder (2) zugewandten Mittenbereich mindestens ein Befesti- gungselement aufweist, an dem die Belaghaltefeder (2) anschließbar ist.
EP06806662A 2005-11-03 2006-11-02 Bremsbelaghalterung und bremsbelag für eine scheibenbremse Withdrawn EP1945963A1 (de)

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