EP1899206A1 - Fahrzeug mit einer arbeitsbühne - Google Patents

Fahrzeug mit einer arbeitsbühne

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Publication number
EP1899206A1
EP1899206A1 EP06754942A EP06754942A EP1899206A1 EP 1899206 A1 EP1899206 A1 EP 1899206A1 EP 06754942 A EP06754942 A EP 06754942A EP 06754942 A EP06754942 A EP 06754942A EP 1899206 A1 EP1899206 A1 EP 1899206A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
telescopic support
machine frame
working platform
vehicle
fixed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06754942A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Josef Theurer
Leopold Gruber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Original Assignee
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH filed Critical Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Publication of EP1899206A1 publication Critical patent/EP1899206A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
    • B66F11/04—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for for movable platforms or cabins, e.g. on vehicles, permitting workmen to place themselves in any desired position for carrying out required operations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
    • B60M1/28—Manufacturing or repairing trolley lines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways

Definitions

  • the invention relates to a vehicle with a rail traversing on a track movable machine frame and a working platform, which is connected to a drive for height adjustment, attached to the machine frame telescopic support is connected.
  • a vehicle is known in which a horizontal working platform is mounted on the basis of four at their vertices, vertical telescopic columns is mounted on a track-movable machine frame.
  • the height-adjustable work platform is divided into several platform sections. Two of these sections are designed as auxiliary work platforms, which in turn are height adjustable relative to the working platform via a respective vertical telescopic guide.
  • the auxiliary work platforms are each mounted by a separate rotary drive about a vertical axis rotatably mounted on the telescopic guide and thereby additionally pivotable in the horizontal plane.
  • the object of the present invention is now in the creation of a vehicle of the generic type, which simultaneously offers extended application possibilities of the working platform with a structurally simple design.
  • 1 is a vehicle with a working platform in side view
  • Fig. 4 is a perspective view of the work platform
  • Fig. 5 is a schematic representation of another variant of the invention.
  • FIG. 1 and 2 A schematically illustrated in Fig. 1 and 2 vehicle 1 has a machine frame 2, which is mounted on rail chassis 3 on a track 4 and on this basis of a traction drive 5 is movable.
  • the traction drive 5 is - as well as the other, still to be described drives the vehicle 1 - powered by a motor 6 and a hydraulic unit 7 with energy.
  • the machine frame 2 end equipped with driving or working cabins 8.
  • a working platform 10 In the central region of the machine frame 2 is a working platform 10, which is connected to a height adjustable by drives 9 and fixed to the machine frame 2 telescopic support 11.
  • the extended lift 10 is shown in Fig. 2 in dotted lines and in Fig. 4.
  • a lower end 12 of a longitudinal axis 13 having telescopic support 11 is connected to a rotating device 14.
  • This has a sprocket 15 which is rotatable together with the telescopic support 11 by means of a pinion 17 connected to a first rotary drive 16 about an axis of rotation 18 relative to the machine frame 2.
  • the lower end 12 of the telescopic support 11 is connected to the rotary device 14 at a distance relative to the axis of rotation 18.
  • a second Drehan- drive 20 provided by the working platform 10 about the longitudinal axis 13 relative to the telescopic support 11 is rotatable.
  • the platform 10 is made up of four each by its own
  • Lifting device 21 independently height-adjustable platforms 22 together (see also Figs. 3 and 4). This ensures optimum adaptation to the various conditions of use and obstacles in overhead contact line construction.
  • a first rotary drive 16 having rotary device 14 about a spaced from the longitudinal axis 13 of the telescopic support 11 pivot axis 18 are formed rotatable relative to the telescopic support 11, wherein the lower end 12 of the telescopic support 11 is rotatable about the longitudinal axis 13 relative to the machine frame 2 by the second rotary drive 20.
  • the angular position of the working platform 10 with respect to the machine frame 2 is variable.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Manufacturing & Machinery (AREA)
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  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

Ein gleisverfahrbares Fahrzeug (1 ) weist einen Maschinenrahmen (2) auf, an dem ein Teleskopträger (11 ) angeordnet ist. An diesem befindet sich eine Arbeitsbühne (10), die mit Antrieben zur Höhenverstellung verbunden ist. Der Teleskopträger (11 ) ist in bezug auf den Maschinenrahmen (2) mit Hilfe einer auf diesem fixierten, einen ersten Drehantrieb (16) aufweisenden Drehvorrichtung (14) um eine Drehachse (18) drehbar ausgebildet . Ein unteres Ende (12) des Teleskopträgers (11 ) ist distanziert zur Drehachse (18) auf der Drehvorrichtung (14) befestigt. Die Arbeitsbühne (10) ist durch einen an einem oberen Ende (19) des Teleskopträgers (11 ) angeordneten zweiten Drehantrieb (20) relativ zum Teleskopträger (11 ) um dessen Längsachse (13) drehbar.

Description

FAHRZEUG MIT EINER ARBEITSBÜHNE
[0001] Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem über Schienenfahrwerke auf einem Gleis verfahrbaren Maschinenrahmen und einer Arbeitsbühne, die mit einem Antriebe zur Höhenverstellung aufweisenden, am Maschinenrahmen befestigten Teleskopträger verbundenen ist.
[0002] Aus AT-B 406 359 ist ein Fahrzeug bekannt, bei dem eine horizontale Arbeitsplattform anhand von vier an deren Eckpunkten angeordneten, vertikalen Teleskopsäulen auf einem gleisverfahrbaren Maschinenrahmen gelagert ist. Die höhenverstellbare Arbeitsplattform ist in mehrere Plattformabschnitte gegliedert. Zwei dieser Abschnitte sind als Hilfs-Arbeitsbühnen ausgebildet, die wiederum über je eine weitere vertikale Teleskopführung relativ zur Arbeitsplattform höhenverstellbar sind. Gemäß einer Ausbildungsvariante sind die Hilfs-Arbeitsbühnen jeweils durch einen eigenen Drehantrieb um eine vertikale Achse rotierbar auf der Teleskopführung gelagert und dadurch zusätzlich in horizontaler Ebene verschwenkbar.
[0003] In DE 100 07 093 A1 ist ein weiteres gleisverfahrbares Arbeitsfahrzeug geoffenbart, das mit einer auf einem Teleskopmast montierten, höhenverstellbaren Arbeitsbühne ausgestattet ist. Diese ist mit dem Mast über eine Lafette verbunden, die eine horizontale Verstellung bzw. Distanzierung der Bühne relativ zum Mast ermöglicht. Der Teleskopmast seinerseits ist anhand eines drehbaren Sockels auf dem Fahrzeugrahmen gelagert und mitsamt der Arbeitsbühne um eine vertikale Achse rotier- bzw. verschwenkbar.
[0004] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung eines Fahrzeugs der gattungsgemäßen Art, das bei konstruktiv einfacher Ausführung gleichzeitig erweiterte Einsatzmöglichkeiten der Arbeitsbühne bietet.
[0005] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Fahrzeug der gattungsgemäßen Art durch die im Kennzeichen von Anspruch 1 angeführten Merkmale gelöst. [0006] Durch diese von der Drehachse distanzierte Positionierung des Teleskopträgers ist eine wesentlich verbesserte und mit lediglich relativ geringem konstruktiven Mehraufwand verbundene Anpassungsmöglichkeit der Arbeitsbühne an eine elektrische Fahrleitung und deren zick-zack förmigen Verlauf möglich.
[0007] Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen und der Zeichnungsbeschreibung.
[0008] Im folgenden wird die Erfindung anhand in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher beschrieben. Es zeigen:
[0009] Fig. 1 ein Fahrzeug mit einer Arbeitsbühne in Seitenansicht,
[0010] Fig. 2 , 3 eine vergrößerte Seitenansicht der bzw. Draufsicht auf die Arbeitsbühne,
[0011] Fig. 4 eine perspektivische Darstellung der Arbeitsbühne, und
[0012] Fig. 5 eine schematische Darstellung einer weiteren Variante der Erfindung.
[0013] Ein in Fig. 1 und 2 schematisch dargestelltes Fahrzeug 1 weist einen Maschinenrahmen 2 auf, der über Schienenfahrwerke 3 auf einem Gleis 4 gelagert und auf diesem anhand eines Fahrantriebes 5 verfahrbar ist. Der Fahrantrieb 5 wird - ebenso wie die weiteren, noch zu beschreibenden Antriebe des Fahrzeuges 1 - über einen Motor 6 und ein Hydraulikaggregat 7 mit Energie versorgt. Weiters ist der Maschinenrahmen 2 endseitig mit Fahr- bzw. Arbeitskabinen 8 ausgestattet. Im mittleren Bereich des Maschinenrahmens 2 befindet sich eine Arbeitsbühne 10, die mit einem durch Antriebe 9 höhenverstellbaren und am Maschinenrahmen 2 befestigten Teleskopträger 11 verbunden ist. Die ausgefahrene Hebebühne 10 ist in Fig. 2 in strichpunktierten Linien bzw. in Fig. 4 dargestellt.
[0014] Ein unteres Ende 12 des eine Längsachse 13 aufweisenden Teleskopträgers 11 ist mit einer Drehvorrichtung 14 verbunden. Diese weist einen Zahnkranz 15 auf, der mitsamt dem Teleskopträger 11 mit Hilfe eines mit einem ersten Drehantrieb 16 verbundenen Ritzels 17 um eine Drehachse 18 relativ zum Maschinenrahmen 2 drehbar ist. Das untere Ende 12 des Teleskopträgers 11 ist in bezug auf die Drehachse 18 distanziert mit der Drehvorrichtung 14 verbunden.
[0015] An einem oberen Ende 19 des Teleskopträgers 11 ist ein zweiter Drehan- trieb 20 vorgesehen, durch den die Arbeitsbühne 10 um die Längsachse 13 relativ zum Teleskopträger 11 verdrehbar ist.
[0016] Die Arbeitsbühne 10 setzt sich aus insgesamt vier je durch eine eigene
Hebevorrichtung 21 unabhängig voneinander höhenverstellbaren Plattformen 22 zusammen (siehe auch Fig. 3 und 4). Damit ist eine optimale Anpassung an die verschiedenen Einsatzbedingungen und Hindernisse im Oberleitungsbau gewährleistet.
[0017] Wie in Fig. 5 schematisch angedeutet, kann alternativ die Arbeitsbühne 10 mit Hilfe einer auf dieser fixierten, einen ersten Drehantrieb 16 aufweisenden Drehvorrichtung 14 um eine von der Längsachse 13 des Teleskopträgers 11 distanzierte Drehachse 18 relativ zum Teleskopträger 11 drehbar ausgebildet werden, wobei das untere Ende 12 des Teleskopträgers 11 durch den zweiten Drehantrieb 20 um die Längsachse 13 relativ zum Maschinenrahmen 2 drehbar ist. Mit dieser Verdrehung ist auch die Winkelstellung der Arbeitsbühne 10 in bezug auf den Maschinenrahmen 2 veränderbar.

Claims

A n s p r ü c h e
1 . Fahrzeug (1) mit einem über Schienenfahrwerke (3) auf einem Gleis (4) verfahrbaren Maschinenrahmen (2) und einer Arbeitsbühne (10), die mit einem Antriebe (9) zur Höhenverstellung aufweisenden, am Maschinenrahmen (2) befestigten, eine Längsachse (13) aufweisenden Teleskopträger (11 ) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Teleskopträger (11 ) in bezug auf den Maschinenrahmen (2) mit Hilfe einer auf diesem fixierten, einen ersten Drehantrieb (16) aufweisenden Drehvorrichtung (14) um eine Drehachse (18) drehbar ausgebildet ist, wobei ein unteres Ende (12) des Teleskopträgers (11) distanziert zur Drehachse (18) auf der Drehvorrichtung (14) befestigt ist, und dass die Arbeitsbühne (10) durch einen an einem oberen Ende (19) des Teleskopträgers (11 ) angeordneten zweiten Drehantrieb (20) relativ zum Teleskopträger (11 ) um dessen Längsachse (13) drehbar ist.
2. Fahrzeug (1) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Drehvorrichtung (14) als durch ein Ritzel (17) um die Drehachse (18) drehbarer Zahnkranz (15) ausgebildet ist.
3. Fahrzeug (1) mit einem über Schienenfahrwerke (3) auf einem Gleis (4) verfahrbaren Maschinenrahmen (2) und einer Arbeitsbühne (10), die mit einem Antriebe (9) zur Höhenverstellung aufweisenden, am Maschinenrahmen (2) befestigten Teleskopträger (11 ) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Arbeitsbühne (10) mit Hilfe einer auf dieser fixierten, einen ersten Drehantrieb (16) aufweisenden Drehvorrichtung (14) um eine von einer Längsachse (13) des Teleskopträgers (11 ) distanzierte Drehachse (18) relativ zum Teleskopträger (11 ) drehbar ausgebildet ist, wobei ein unteres Ende (12) des Teleskopträgers (11) durch einen zweiten Drehantrieb (20) um die Längsachse (13) relativ zum Maschinenrahmen (2) drehbar ist.
EP06754942A 2005-06-27 2006-05-02 Fahrzeug mit einer arbeitsbühne Withdrawn EP1899206A1 (de)

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AT10732005 2005-06-27
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Publications (1)

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EP1899206A1 true EP1899206A1 (de) 2008-03-19

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Country Status (3)

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EP (1) EP1899206A1 (de)
DE (1) DE202005010848U1 (de)
WO (1) WO2007000365A1 (de)

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WO2007000365A1 (de) 2007-01-04
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