EP1872867A1 - Sendungssortieranlage - Google Patents

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Publication number
EP1872867A1
EP1872867A1 EP07111122A EP07111122A EP1872867A1 EP 1872867 A1 EP1872867 A1 EP 1872867A1 EP 07111122 A EP07111122 A EP 07111122A EP 07111122 A EP07111122 A EP 07111122A EP 1872867 A1 EP1872867 A1 EP 1872867A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
bypass
module
transport
sorting system
control unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP07111122A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jürgen BRAUN
Uwe Märtin
Armin Zimmermann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Publication of EP1872867A1 publication Critical patent/EP1872867A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B07—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS; SORTING
    • B07C—POSTAL SORTING; SORTING INDIVIDUAL ARTICLES, OR BULK MATERIAL FIT TO BE SORTED PIECE-MEAL, e.g. BY PICKING
    • B07C1/00—Measures preceding sorting according to destination
    • B07C1/02—Forming articles into a stream; Arranging articles in a stream, e.g. spacing, orientating
    • B07C1/04—Forming a stream from a bulk; Controlling the stream, e.g. spacing the articles

Definitions

  • the invention relates to a consignment sorting system with at least three modules for processing consignments to be sorted and a transport line for transporting the consignments in a first transport path from the first, the second and the third module.
  • a consignment sorting system of the type mentioned above which according to the invention has a bypass for transporting items to be sorted in a second transport path from the first to the third module, bypassing the second module.
  • a bypass for transporting items to be sorted in a second transport path from the first to the third module, bypassing the second module.
  • the invention is based on the further idea that different sorting processes can be carried out in separate runs on a consignment sorting system. For example, a facility will be used to read addresses and encode the mailings in a first pass for reading, encoding and presorting into collection bins, and in a second pass will use them as a fine sorting machine which re-sorts the coded and presorted mailings into bins , but according to finer criteria.
  • the modules for reading and coding can be bypassed in the second pass through the bypass, whereby the programs are spared.
  • the consignment sorting installation can be a mail sorting installation, in particular a letter sorting installation.
  • a module can be understood to mean a means of modifying the shipment, for example in its position-apart from a pure, targeted transport-or in its components, e.g. by imprinting.
  • a module may include means for positive or negative acceleration, sorting, aligning, inverting, printing, pasting, delaying - e.g. a waiting line, singulating, collecting or the like, and may be, in particular, a means that takes up more of the shipments than a spatially targeted transport.
  • the transport line includes the bypass, which bypasses a transport sub-strand of the transport strand.
  • the bypass itself comprises a transport sub-string, which is expediently shorter than the bypassed by the bypass conveyor section.
  • the bypass is advantageously free of a module which is the same as the second module or analogous thereto.
  • the consignment sorting system is also understood to mean processing the consignments in the form of sorting preparation, for example by applying a sorting code, such as an identity code, a destination code or the like.
  • a sorting code such as an identity code, a destination code or the like.
  • a division of the shipments in at least two containers is understood as sorting.
  • the consignment sorting system comprises a control unit for activating the bypass and steering the consignments through the bypass. In this way, a decision as to whether a shipment stream should run through the bypass, automated and in particular linked with backup functions.
  • the consignment sorting system comprises a control unit which allows a line of a transmission stream from a plurality of directly successively arranged programs in the bypass and a line of only individual broadcasts from the transmission stream in the bypass - wherein other broadcasts of the transmission current at the bypass passed by - locks. In this way, a collision of shipments behind the bypass can be easily avoided.
  • the consignment sorting system includes a control unit for controlling various plant operating modes and activating the bypass depending on the plant operating mode.
  • the consignment sorting system is easy to operate without shipments flowing past the bypass as well as past it. The consignments can therefore not collide behind the bypass.
  • Shipments may be routed past the bypass by the control unit in one plant operating mode and bypassed in the other plant operating mode.
  • a change between the operating modes is expediently only controlled if both the bypass and the bypassed by him transport sub-string is free of shipments, especially only when resting the transport strand or before or after a transport of shipments through the transport strand.
  • the consignment sorting system comprises a control unit for setting a distance between the items in the transport line in response to activation of the bypass.
  • a distance between the programs can be set small when the bypass is activated and thus a high shipment throughput can be achieved by the consignment sorting system.
  • This refinement is based on the idea that, due to the avoidance of the second module and the lower load which can be achieved during transport, a smaller displacement of the transmissions occurs relative to one another. Due to the smaller displacement, the distances of the items to each other, e.g. when feeding into the transport line, be reduced. The distance is thus smaller when the bypass is activated than when the bypass is deactivated. By reducing the distances an increase in throughput of shipments through the consignment sorting system can be achieved at the same transport speed. The adjustment of the distance is expediently in a the shipments singulating feeder the consignment sorting system.
  • the consignment sorting system comprises a control unit for deactivating a bypassed by bypass bypass section in response to activation of the bypass.
  • the wear of the disconnected transport sub-string can be kept low and an emission of noise can be reduced.
  • the consignment sorting system requires less energy when the transport sub-line is deactivated.
  • a simple deactivation of the transport sub-string can be achieved if the consignment sorting system comprises two independently operable drives for driving the transport strand, wherein the control unit is provided for deactivating the bypassed by the bypass conveyor sub-strand by deactivating one of the drives.
  • bypassed by the bypass second module can be turned off when activated bypass, whereby wear and energy consumption of the second module can be reduced.
  • the modules of the consignment sorting system can have different functions.
  • the first module may be a feeder for separating the mailpieces and feeding them to the transport line
  • the second module a printer for printing an identity code or destination code on the mailings
  • the third module a partitioning device for dividing the mailings into different collecting containers.
  • the maximum speed with which the items can be transported through the system can be determined by the second module, for example the printer, which determines the speed limit of the transport by its printing speed. If the second module bypasses the bypass, it may happen that this upper speed limit is no longer relevant, but another module sets a higher speed limit so that the speed of the shipments can be increased by the system.
  • the item sorting system advantageously comprises a control unit for setting a transport speed of the items in the transport line as a function of an activation of the bypass.
  • a maximum transport speed can be set automatically and an optimum throughput of the system can be achieved.
  • Illustrations of handwritten addresses are usually issued online to an employee who reads the address and enters it into a computer so that the appropriate mail can be encoded according to the input.
  • a small amount of time is required in which the item is transported in a transport path for generating a time delay between the reading module and the coding module.
  • Such a transport route may have a length of 40 m and more and a plurality of curves.
  • the second module is a transport path for generating a time delay, by bypassing this module, a considerable protection of the shipments can be achieved.
  • the editing function of the module the time delay and expediently not primarily a transport to a destination, since the transport route is particularly longer than a technically meaningful transport path between modules that it connects.
  • the transport path can be one or more parts, so be interrupted by other modules.
  • a second module which has an alignment means for aligning the items in a common orientation, can advantageously be bypassed by the bypass.
  • the second module has a labeling means for labeling the programs.
  • This module can be conveniently bypassed in a second pass where no coding needs to be done.
  • the labeling means may include a token cancellation or an identification printer, e.g. a barcode printer, its.
  • the second module has recording means for recording an image of the programs, then this can advantageously be bypassed by the bypass in a second pass in which addresses are already present in machine-readable form.
  • the consignment sorting system advantageously comprises a control unit for controlling at least two different sorting methods and for activating the bypass as a function of the sorting method to be carried out.
  • the sorting method for example, first the sorting method of reading the addresses and coding and then the sorting method of a fine sorting, one or more bypasses can be simple, in particular automatically, be activated and the shipments are thus spared.
  • the consignment sorting advantageously comprises a control unit that blocks switching from the first to the second transport when there are shipments in a bypassed by the bypass section of transport. For example, switching between the transport routes may only be permitted at the beginning of a sorting process, or switching may only take place after a waiting time that is so long that all shipments have been transported out of the transport sub-line to be bypassed during this time.
  • the FIGURE shows a schematic representation of a consignment sorting system 2 with a number of modules 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22 for processing consignments 24 to be sorted on a transport line 26 for transporting the consignments 24
  • the module 4 is a pre-sorting device into which the mailings 24 are inserted in a sacked manner and which sifts out oversized, too small, too thick or inflexible mailings 24 and allows only standard letters to pass. These are brought to the module 6, which includes a separating device, also called Feeder, which separates the items 26 and sets a predetermined distance from a control unit 28 between them.
  • the control unit 28 is connected to all modules 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22 and other components of the consignment sorting system 2 control technology.
  • the individualized items are clamped by the transport line 26 between two elastic bands and the module 10th transported, which is designed as alignment and aligns the items 24 in passing at its lower edge. Without interruption, the mail items 24 are then guided by the transport line 26 past a reading device 30, for example a bar code reader and address reading device, which reads an optionally present on programs 24 barcode or on the mailings 24 printed address. Since the programs coming from the module 6 24 usually carry no barcode and some programs 24 have handwritten addresses that can not be detected by the reader 30, the programs 24 are guided by the transport line 26 to an image pickup device 32, from both sides of the Programs 24 recordings in a bitmap format and the control unit 28 feeds.
  • a reading device 30 for example a bar code reader and address reading device, which reads an optionally present on programs 24 barcode or on the mailings 24 printed address. Since the programs coming from the module 6 24 usually carry no barcode and some programs 24 have handwritten addresses that can not be detected by the reader 30, the programs 24 are guided by the transport line 26 to an image pickup device 32
  • the control unit 28 sends images of those broadcasts 24 whose address is not machine-readable online to an unillustrated reading center in which the images are displayed on screens and read by personnel who input at least parts of the address via a keyboard. This data is passed on to the control unit 28 online.
  • the mail items 24 are fed to the module 12 which is designed as an alignment means, which brings the mail items 24 into a uniform orientation, for example such that the address of all the mail items 24 is upside down and the stamp is aligned in the transport direction.
  • the authenticity of the stamp is then checked and the stamp is canceled.
  • the mail items 24 are conveyed from the transport line 26 to the module 22, which is a divider, and roughly distributes the mail items 24 into a plurality of containers according to their address, for example, 100 postal codes per container.
  • Conceivable as a module 22 for processing the consignments 24 is also a distribution device in only two collection points or a shipment collection means for feeding to a further sorting.
  • It consignment sorting system 2 also includes with the module 8, a second feeder for separating consignments 24, which are already prepared by companies delivered. These items are already aligned uniformly and provided with a promotion fee stamp, so that they no longer require editing by the modules 12 and 14.
  • the mail sorting system 2 can be fed by the module 8, in which the control unit 28 activates a corresponding switch 34, which leads the mailings 24 into a bypass 36 and thus past the modules 12 and 14.
  • the bypass 36 comprises a transport sub-strand 38, which is driven by its own drive 40, so that the control unit 28 can set the transport sub-strand 38 in an activation of the bypass 36 in motion and bring in a deactivation of the bypass 36 to rest.
  • a transport sub-strand 42 which supplies the modules 12, 14, associated with its own drive 44, which - depending on the state of the bypass 36 - can be turned on or off.
  • the activation of the bypass 36 may be effected by the control unit 28 when the consignment sorting system 2 is not fed by the module 6, but solely by the module 8 with corresponding uniformly oriented and depreciated consignments 24.
  • the plant operating mode becomes switched over and the modules 12, 14 and the drive 44 are turned off by the control unit 28.
  • the module 8 automatically loads the mail sorting plant 2 when the module 6 has large loading gaps, for example when the presorting device has run empty.
  • the control unit 28 waits until no more shipments are in the transport sub-strand 42 and then activates the new plant operating mode and thus the module 8 and the bypass 36.
  • the mail sorting system 2 can be used for fine sorting in a further plant operating mode, eg for fine sorting of the mailings 24 pre-sorted in the first pass as described above.
  • the containers filled with mail items 24 are then removed from the module 22 and the consignments 24 contained therein are fed into the feeder of the module 8, which again separates the consignments 24 and feeds them to the transport line 26.
  • These shipments 24 are all uniformly oriented, canceled and provided with a machine-readable address or identity code, which are read by the reader 30.
  • the modules 12, 14, 16, 18 and 20 are not required.
  • a switch 46 is switched by the control unit 28 so that a second bypass 48 is activated, which comprises a transport sub-strand 50. This is driven by a separate drive 52 and can therefore be driven or shut down independently of the other parts of the transport line 26. If the items are guided over the bypass 48 in the transport path at a second pass, the modules 12, 14, 16, 18, 20, the drives 40, 44 and a further drive 54 are switched off, so that the corresponding part of the consignment sorting plant 2 rests and the consignment sorting plant 2 runs quietly and with little wear.
  • a distance between the transmissions 24 in the feeder of the module 8 is set, which is smaller than a distance between transmissions 24, which pass through the modules 16, 18 and 20.
  • the maximum transport speed is determined by the printer of the module 20 during complete operation of the mail sorting system 2. If the modules 18, 20 deactivated with active bypass 48, the control unit 28, the transport speed of the shipments 24 according to other conditions faster, whereby the throughput of the consignment sorting system 2 can be further increased.

Landscapes

  • Sorting Of Articles (AREA)
  • Control Of Conveyors (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sendungssortieranlage (2) mit zumindest drei Modulen (4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22) zur Bearbeitung von zu sortierenden Sendungen (24) und einem Transportstrang (26) zum Transport der Sendungen (24), insbesondere Postgut, in einem ersten Transportweg vom ersten, zum zweiten und zum dritten Modul (4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22), um bei Verwendung der Sendungssortieranlage (2) in mehreren Pässen mit unterschiedlichen Funktionen Sendungen (24) zu schonen, wird vorgeschlagen, dass die Sendungssortieranlage (2) einen Bypass (36, 48) aufweist zum Transport von zu sortierenden Sendungen (24) in einem zweiten Transportweg vom ersten zum dritten Modul (4, 6, 8, 10, 16, 18, 20, 22) unter Umgehung des zweiten Moduls (12, 14, 16, 18, 20).

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Sendungssortieranlage mit zumindest drei Modulen zur Bearbeitung von zu sortierenden Sendungen und einem Transportstrang zum Transport der Sendungen in einem ersten Transportweg vom ersten, zum zweiten und zum dritten Modul.
  • Zum Bearbeiten von Sendungen sind verschiedene Anlagen bekannt, die jeweils verschiedene Funktionen durchführen. So gibt es beispielsweise Anlagen, die nur den Prozess des Aufstellens der Sendungen und des Entwerten des Postwertzeichens durchführen, oder den Prozess des Anschriftenlesens und Codierens, oder den Prozess des Feinsortierens. Aufgrund von ergonomischen Anforderungen und Prozessanforderungen werden jedoch immer mehr Anlagen gefordert, die mehrere Prozesse durchführen können. Hierbei sind die entsprechenden Prozessgeräte hintereinander geschaltet, wobei die Sendungen die gesamte Anlage durchlaufen. Wird ein Prozessgerät bei einer bestimmten Funktion nicht benötigt, so wird es deaktiviert.
  • Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Sendungssortieranlage anzugeben, die Sendungen schont.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Sendungssortieranlage der Eingangs genannten Art gelöst, die erfindungsgemäß einen Bypass zum Transport von zu sortierenden Sendungen in einem zweiten Transportweg vom ersten zum dritten Modul unter Umgehung des zweiten Moduls aufweist. Durch das Umgehen des zweiten Moduls sind weniger Aufbauten vorhanden, an denen mechanische Beanspruchungen, insbesondere Beschädigungen, auftreten können. Hierdurch sind die Sendungen einer geringeren mechanischen Belastung ausgesetzt. Außerdem besteht die Möglichkeit, durch den Bypass, der das nicht genutzte zweite Modul umgeht, den zweiten Transportweg relativ zum ersten Transportweg zu verkürzen, wodurch die mechanische Belastung der Sendungen zusätzlich durch den kürzeren Transportweg verringert werden kann. Auch denkbar ist, dass der zweite Transportweg zwar ebenso lang oder länger ist, ein Umgehen des zweiten Moduls die Sendungen jedoch mehr schont, so dass dennoch eine Schonung der Sendungen erreicht wird.
  • Die Erfindung geht von dem weiteren Gedanken aus, dass auf einer Sendungssortieranlage verschiedene Sortierprozesse in separaten Durchläufen durchgeführt werden können. Beispielsweise wird eine Anlage zum Lesen von Anschriften und Codieren der Sendungen in einem ersten Durchlauf bzw. Pass zum Lesen, Codieren und Vorsortieren in Sammelbehälter verwendet, und in einem zweiten Pass wird sie als Feinsortiermaschine verwenden, die die codierten und vorsortierten Sendungen erneut in Sammelbehälter sortiert, jedoch nach feineren Kriterien. Die Module zum Lesen und Codieren können im zweiten Pass durch den Bypass umgangen werden, wodurch die Sendungen geschont werden.
  • Die Sendungssortieranlage kann eine Postsendungssortieranlage sein, insbesondere eine Briefsendungssortieranlage. Unter einem Modul kann in diesem Zusammenhang ein Mittel verstanden werden zu einem Verändern der Sendung, beispielsweise in seiner Lage - abgesehen von einem reinen, zielgerichteten Transport - oder in seinen Bestandteilen, z.B. durch Aufdrucken. Ein Modul kann ein Mittel zur positiven oder negativen Beschleunigung, zum Sortieren, Ausrichten, Umdrehen, Bedrucken, Bekleben, Verzögern - z.B. eine Wartestrecke, Vereinzeln, Sammeln oder dergleichen, und kann insbesondere ein Mittel sein, das die Sendungen mehr beansprucht als ein räumlich zielgerichteter Transport.
  • Der Transportstrang umfasst den Bypass mit, der einen Transportteilstrang des Transportstrangs umgeht. Der Bypass selbst umfasst einen Transportteilstrang, der zweckmäßigerweise kürzer ist, als der vom Bypass umgangene Transportteilstrang. Der Bypass ist vorteilhafterweise frei von einem Modul, das gleich wie das zweite Modul oder analog dazu ist. Unter einem Sortieren der Sendungssortieranlage wird auch ein Bearbeiten der Sendungen in Form einer Sortiervorbereitung verstanden, beispielsweise durch Aufbringen eines Sortiercodes, wie eines Identitätscodes, eines Zielortscodes oder dergleichen. Auch ein Aufteilen der Sendungen in zumindest zwei Behälter wird als Sortieren verstanden. Vorteilhafterweise umfasst die Sendungssortieranlage eine Steuereinheit zur Aktivierung des Bypasses und Lenkung der Sendungen durch den Bypass. Hierdurch kann eine Entscheidung, ob ein Sendungsstrom durch den Bypass laufen soll, automatisiert und insbesondere mit Sicherungsfunktionen verknüpft werden.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Sendungssortieranlage eine Steuereinheit, die eine Leitung eines Sendungsstroms aus einer Vielzahl von unmittelbar hintereinander angeordneten Sendungen in den Bypass erlaubt und eine Leitung von nur einzelnen Sendungen aus dem Sendungsstrom in den Bypass - wobei andere Sendungen des Sendungsstroms am Bypass vorbei geleitet werden - sperrt. Auf diese Weise kann eine Kollision von Sendungen hinter dem Bypass einfach vermieden werden.
  • Eine Kollision von Sendungen kann ebenfalls einfach vermieden werden, wenn die Sendungssortieranlage eine Steuereinheit umfasst zur Steuerung von verschiedenen Anlagenbetriebsmodi und zur Aktivierung des Bypasses in Abhängigkeit vom Anlagenbetriebsmodus. Die Sendungssortieranlage kann einfach betrieben werden, ohne dass Sendungen sowohl über den Bypass als auch an ihm vorbei fließen. Die Sendungen können daher hinter dem Bypass nicht kollidieren. Die Sendungen können von der Steuereinheit beim einen Anlagenbetriebsmodus über den Bypass und beim anderen Anlagenbetriebsmodus am Bypass vorbei geleitet werden. Ein Wechsel zwischen den Betriebsmodi wird zweckmäßigerweise nur gesteuert, wenn sowohl der Bypass als auch der von ihm umgangenen Transportteilstrang frei von Sendungen ist, insbesondere nur bei einem Ruhen des Transportstrangs oder vor oder nach einem Transport von Sendungen durch den Transportstrang.
  • In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung umfasst die Sendungssortieranlage eine Steuereinheit zum Einstellen eines Abstands zwischen den Sendungen im Transportstrang in Abhängigkeit von einer Aktivierung des Bypasses. Hierdurch kann ein Abstand zwischen den Sendungen bei aktiviertem Bypass klein eingestellt und somit ein hoher Sendungsdurchsatz durch die Sendungssortieranlage erreicht werden. Dieser Ausgestaltung liegt der Gedanke zugrunde, dass durch das Umgehen des zweiten Moduls und der damit erreichbaren geringeren Belastung während des Transports eine geringere Verschiebung der Sendungen zueinander auftritt. Aufgrund der geringeren Verschiebung können die Abstände der Sendungen zueinander, z.B. beim Zuführen in den Transportstrang, reduziert werden. Der Abstand ist bei aktiviertem Bypass somit kleiner als bei deaktiviertem Bypass. Durch die Verringerung der Abstände ist bei gleicher Transportgeschwindigkeit eine Steigerung des Durchsatzes von Sendungen durch die Sendungssortieranlage erreichbar. Die Einstellung des Abstands erfolgt zweckmäßigerweise in einem die Sendungen vereinzelnden Feeder der Sendungssortieranlage.
  • Es wird außerdem vorgeschlagen, dass die Sendungssortieranlage eine Steuereinheit zur Deaktivierung eines vom Bypass umgangenen Transportteilstrangs in Abhängigkeit von einer Aktivierung des Bypasses umfasst. Der Verschleiß des abgeschalteten Transportteilstrangs kann gering gehalten und eine Emission von Geräuschen verringert werden. Außerdem benötigt die Sendungssortieranlage bei deaktiviertem Transportteilstrang weniger Energie. Eine einfache Deaktivierung des Transportteilstrangs kann erreicht werden, wenn die Sendungssortieranlage zwei unabhängig voneinander betreibbare Antriebe zum Antrieb des Transportstrangs umfasst, wobei die Steuereinheit zur Deaktivierung des vom Bypass umgangenen Transportteilstrangs durch eine Deaktivierung eines der Antriebe vorgesehen ist. Zusätzlich oder alternativ kann das durch den Bypass umgangene zweite Modul bei aktiviertem Bypass abgeschaltet werden, wodurch ein Verschleiß und ein Energieverbrauch des zweiten Moduls verringert werden kann.
  • Die Module der Sendungssortieranlage können unterschiedliche Funktionen haben. So kann das erste Modul ein Feeder zum Vereinzeln der Sendungen und Zuführen zum Transportstrang sein, das zweite Modul ein Drucker zum Aufdrucken eines Identitätscodes oder Zielcodes auf die Sendungen und das dritte Modul eine Aufteilungsvorrichtung zum Aufteilen der Sendungen in verschiedene Sammelbehälter. Die maximale Geschwindigkeit, mit der die Sendungen durch die Anlage transportiert werden können, kann hierbei durch das zweite Modul bestimmt sein, beispielsweise den Drucker, der die Geschwindigkeitsobergrenze des Transports durch seine Druckgeschwindigkeit festlegt. Bei einer Umgehung des zweiten Moduls durch den Bypass kann es vorkommen, dass diese Geschwindigkeitsobergrenze nicht mehr relevant ist, sondern ein anderes Modul eine höhere Geschwindigkeitsobergrenze vorgibt, so dass die Geschwindigkeit der Sendungen durch die Anlage erhöht werden kann. Zur Einstellung der zweckmäßigerweise optimalen Transportgeschwindigkeit der Sendungen umfasst die Sendungssortieranlage vorteilhafterweise eine Steuereinheit zur Einstellen einer Transportgeschwindigkeit der Sendungen im Transportstrang in Abhängigkeit von einer Aktivierung des Bypasses. Je nach Eigenschaften des umgangenen Moduls oder der umgangenen Module kann eine maximale Transportgeschwindigkeit automatisch eingestellt und ein optimaler Durchsatz der Anlage erzielt werden.
  • Abbildungen von handschriftlichen Adressen werden in der Regel online einem Mitarbeiter ausgegeben, der die Adresse liest und in einen Rechner eingibt, so dass die entsprechende Sendung gemäß der Eingabe codiert werden kann. Hierzu ist eine kleine Weile Zeit nötig, in der die Sendung in einer Transportstrecke zur Erzeugung einer Zeitverzögerung zwischen dem Lesemodul und dem Codiermodul transportiert wird. Eine solche Transportstrecke kann eine Länge von 40 m und mehr und eine Vielzahl von Kurven aufweisen. Ist das zweite Modul eine Transportstrecke zur Erzeugung einer Zeitverzögerung, kann durch die Umgehung dieses Moduls eine erhebliche Schonung der Sendungen erreicht werden. Die Bearbeitungsfunktion des Moduls ist hierbei die Zeitverzögerung und zweckmäßigerweise nicht vorrangig ein Transport zu einem Ziel, da die Transportstrecke insbesondere länger ist, als ein technisch sinnvoller Transportweg zwischen Modulen, die es verbindet. Die Transportstrecke kann ein- oder mehrteilig sein, also von weiteren Modulen unterbrochen sein.
  • Der größte Teil von angelieferten Sendung ist üblicherweise bereits vorsortiert und bedarf keiner Ausrichtung in eine gemeinsame Orientierung mehr. Zur Sortierung dieser Sendungen kann ein zweites Modul, das ein Ausrichtungsmittel zum Ausrichten der Sendungen in eine gemeinsame Orientierung aufweist, vorteilhafterweise durch den Bypass umgangen werden.
  • In einer weiteren Fortbildung der Erfindung weist das zweite Modul ein Beschriftungsmittel zum Beschriften der Sendungen auf. Dieses Modul kann in einem zweiten Pass, in dem keine Codierung mehr vorgenommen werden muss, zweckmäßigerweise umgangen werden. Das Beschriftungsmittel kann eine Wertmarkenentwertung oder ein Identifizierungsdrucker, z.B. ein Barcodedrucker, sein.
  • Weist das zweite Modul ein Aufnahmemittel zur Aufnahme einer Abbildung der Sendungen auf, so kann dieses in einem zweiten Pass, bei dem Adressen bereits maschinenlesbar vorliegen, vorteilhafterweise durch den Bypass umgangen werden.
  • Wie oben beschrieben, können Sendungssortieranlagen mit mehreren Modulen in mehreren Pässen für verschiedene Funktionen bzw. Sortierverfahren eingesetzt werden. Hierfür umfasst die Sendungssortieranlage vorteilhafterweise eine Steuereinheit zur Steuerung von zumindest zwei verschiedenen Sortierverfahren und zur Aktivierung des Bypasses in Abhängigkeit vom durchzuführenden Sortierverfahren. Je nach Sortierverfahren, beispielsweise zunächst das Sortierverfahren des Lesens der Anschriften und Codierens und dann das Sortierverfahren einer Feinsortierung, können ein oder mehrere Bypässe einfach, insbesondere automatisch, aktiviert werden und die Sendungen somit geschont werden.
  • Um eine aufwendige und fehleranfällige Zusammenführung von Sendungen aus zwei Transportteilsträngen in einen gemeinsamen Transportteilstrang zu vermeiden, umfasst die Sendungssortieranlage vorteilhafterweise eine Steuereinheit, die ein Umschalten vom ersten zum zweiten Transportweg sperrt, wenn sich in einem vom Bypass umgangener Transportteilstrang Sendungen befinden. Beispielsweise kann ein Umschalten zwischen den Transportwegen nur zu Beginn eines Sortiervorgangs zugelassen sein, oder ein Umschalten kann nur nach einer Wartezeit erfolgen, die so lang ist, dass in dieser Zeit alle Sendungen aus dem zu umgehenden Transportteilstrang aus diesem heraus befördert worden sind.
  • Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert, das in einer Zeichnung mit einer einzigen Figur dargestellt ist.
  • Die Figur zeigt in einer schematischen Darstellung eine Sendungssortieranlage 2 mit einer Anzahl von Modulen 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22 zur Bearbeitung von zu sortierenden Sendungen 24 an einem Transportstrang 26 zum Transport der Sendungen 24. Das Modul 4 ist eine Vorsortiervorrichtung, in das die Sendungen 24 säckeweise eingegeben werden und das zu große, zu kleine, zu dicke oder zu unflexible Sendungen 24 aussortiert und nur Standardbriefe passieren lässt. Diese werden zum Modul 6 gebracht, das eine Vereinzelungsvorrichtung, auch Feeder genannt, umfasst, die die Sendungen 26 vereinzelt und zwischen ihnen einen von einer Steuereinheit 28 vorgegebenen Abstand einstellt. Die Steuereinheit 28 ist mit allen Modulen 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22 sowie weiteren Komponenten der Sendungssortieranlage 2 steuerungstechnisch verbunden.
  • Die so vereinzelten Sendungen werden vom Transportstrang 26 zwischen zwei elastische Bänder geklemmt und zum Modul 10 transportiert, das als Ausrichteinheit ausgeführt ist und die Sendungen 24 im Passieren an ihrer Unterkante ausrichtet. Ohne Unterbrechung werden die Sendungen 24 dann vom Transportstrang 26 an einem Lesegerät 30 vorbei geführt, beispielsweise einem Barcodelesegerät und Adresslesegerät, das einen gegebenenfalls an Sendungen 24 vorhandenen Barcode bzw. auf die Sendungen 24 aufgedruckte Adresse liest. Da die vom Modul 6 kommenden Sendungen 24 in der Regel keinen Barcode tragen und einige Sendungen 24 handschriftliche Adressen aufweisen, die vom Lesegerät 30 nicht erkannt werden können, werden die Sendungen 24 vom Transportstrang 26 an einem Bildaufnahmegerät 32 entlang geführt, das von beiden Seiten der Sendungen 24 Aufnahmen in einem Bitmap-Format macht und der Steuereinheit 28 zuführt. Die Steuereinheit 28 sendet Bilder von denjenigen Sendungen 24, deren Adresse nicht maschinenlesbar ist, online an ein nicht dargestelltes Lesecenter, in dem die Bilder auf Bildschirmen ausgegeben und von Personal gelesen werden, das zumindest Teile der Adresse über eine Tastatur eingibt. Diese Daten werden online an die Steuereinheit 28 weitergegeben.
  • Im weiteren Verlauf des Sortierverfahrens werden die Sendungen 24 dem als Ausrichtungsmittel ausgestalteten Modul 12 zugeführt, das die Sendungen 24 in eine einheitliche Orientierung bringt, beispielsweise so, dass die Adresse von allen Sendungen 24 kopfüber steht und die Briefmarke in Transportrichtung ausgerichtet ist. Im Modul 14 wird anschließend die Echtheit der Briefmarke überprüft und die Briefmarke wird entwertet.
  • Nun werden alle Sendungen 24 dem Modul 16 zugeführt, das als eine etwa 50 m lange Transportstrecke zur Erzeugung einer Zeitverzögerung von etwa 14 Sekunden ausgeführt ist. Durch diese Verzögerung hat das Lesepersonal einige Sekunden Zeit, um die gelesene Adresse per Tastatur einzugeben, bevor die Sendungen 24 zum als Beschriftungsmittel ausgeführten Modul 18 gelangen, das einen Barcode auf die nicht maschinenlesbaren Sendungen 24 druckt. Dieser Barcode gibt zumindest einen Teil der Adresse der jeweiligen Sendung 24 an, die somit maschinenlesbar ist. In einem ebenfalls als Beschriftungsmittel ausgeführten Modul 20 wird Sendungen 24, zu deren Adresse ein Nachsendeauftrag vorliegt, ein Nachsendeaufkleber aufgeklebt, der anschließend mit der Nachsendeadresse bedruckt wird. Zuletzt werden die Sendungen 24 vom Transportstrang 26 zum Modul 22 befördert, das eine Aufteilungsvorrichtung ist und die Sendungen 24 gemäß ihrer Adresse in eine Vielzahl von Behältern grob verteilt, beispielsweise jeweils 100 Postleitzahlen pro Behälter. Denkbar als Modul 22 zur Bearbeitung der Sendungen 24 ist auch eine Aufteilungsvorrichtung in lediglich zwei Sammelstellen oder ein Sendungssammelmittel zur Zuführung zu einer weiteren Sortierung.
  • Sie Sendungssortieranlage 2 umfasst außerdem mit dem Modul 8 einen zweiten Feeder zum Vereinzeln von Sendungen 24, die von Unternehmen bereits vorbereitet angeliefert werden. Diese Sendungen sind bereits einheitlich ausgerichtet und mit einem Beförderungsentgeldstempel versehen, so dass sie einer Bearbeitung durch die Module 12 und 14 nicht mehr bedürfen. In einem weiteren Anlagenbetriebsmodus kann daher die Sendungssortieranlage 2 vom Modul 8 gespeist werden, bei dem die Steuereinheit 28 eine entsprechende Weiche 34 aktiviert, die die Sendungen 24 in einen Bypass 36 und somit an den Modulen 12 und 14 vorbei führt. Der Bypass 36 umfasst einen Transportteilstrang 38, der von einem eigenen Antrieb 40 angetrieben wird, so dass die Steuereinheit 28 den Transportteilstrang 38 bei einer Aktivierung des Bypasses 36 in Bewegung setzen und bei einer Deaktivierung des Bypasses 36 zur Ruhe bringen kann. Ebenso ist einem Transportteilstrang 42, der die Module 12, 14 versorgt, ein eigener Antrieb 44 zugeordnet, der - je nach Zustand des Bypasses 36 - angeschaltet oder abgeschaltet werden kann.
  • Die Aktivierung des Bypasses 36 kann durch die Steuereinheit 28 erfolgen, wenn die Sendungssortieranlage 2 nicht durch das Modul 6, sondern allein durch das Modul 8 mit entsprechend einheitlich orientierten und entwerteten Sendungen 24 beschickt wird. In diesem Fall wird der Anlagenbetriebsmodus umgeschaltet und die Module 12, 14 und der Antrieb 44 werden durch die Steuereinheit 28 abgeschaltet. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, dass das Modul 8 die Sendungssortieranlage 2 automatisch beschickt, wenn das Modul 6 große Beschickungslücken hat, beispielsweise, wenn die Vorsortiervorrichtung leergelaufen ist. In diesem Fall wartet die Steuereinheit 28 so lange, bis in dem Transportteilstrang 42 keine Sendungen mehr sind und aktiviert dann den neuen Anlagenbetriebsmodus und damit das Modul 8 und den Bypass 36. So lange, wie der Transportteilstrang 42 nicht frei von Sendungen 24 ist, sperrt die Steuereinheit 28 den Bypass 36. Bei einer solchen kurzzeitigen Aktivierung des Bypasses 36 bleiben die Module 12, 14 in Betrieb und der Antrieb 44 in Bewegung. Meldet das Modul 6 einen erneuten Beschickungsbedarf, beispielsweise nach einer manuellen Befüllung, schaltet die Steuereinheit 28 die Anlagenbetriebsmodi wieder um.
  • In einem von der Steuereinheit 28 gesteuerten zweiten Pass kann die Sendungssortieranlage 2 in einem weiteren Anlagenbetriebsmodus zur Feinsortierung verwendet werden, z.B. zur Feinsortierung der zuvor im ersten Pass wie oben beschrieben vorsortierten Sendungen 24. Die mit Sendungen 24 gefüllten Behälter werden dann aus dem Modul 22 entnommen und die darin enthaltenen Sendungen 24 in den Feeder des Moduls 8 gegeben, der die Sendungen 24 wieder vereinzelt und dem Transportstrang 26 zuführt. Diese Sendungen 24 sind alle einheitlich orientiert, entwertet und mit einer maschinenlesbaren Adresse oder einem Identitätscode versehen, die vom Lesegerät 30 gelesen werden. Zur weiteren Feinsortierung bedarf es daher der Module 12, 14, 16, 18 und 20 nicht. Daher wird von der Steuereinheit 28 eine Weiche 46 so geschaltet, dass ein zweiter Bypass 48 aktiviert wird, der einen Transportteilstrang 50 umfasst. Dieser wird von einem separaten Antrieb 52 angetrieben und kann daher unabhängig von den übrigen Teilen des Transportstrangs 26 angetrieben bzw. stillgelegt werden. Werden die Sendungen bei einem zweiten Pass im Transportweg über den Bypass 48 geführt, so sind die Module 12, 14, 16, 18, 20, die Antriebe 40, 44 und ein weiterer Antrieb 54 abgeschaltet, so dass der entsprechende Teil der Sendungssortieranlage 2 ruht und die Sendungssortieranlage 2 leise und verschleißarm läuft.
  • Außerdem wird ein Abstand zwischen den Sendungen 24 im Feeder des Moduls 8 eingestellt, der kleiner ist als ein Abstand zwischen Sendungen 24, die die Module 16, 18 und 20 durchlaufen. Der übliche Durchsatz der Sendungssortieranlage 2 berechnet sich nach: Durchsatz = Transportgeschwindigkeit / Sendungslänge + Abstand = 3 , 5 ⁢ m / s / 200 ⁢ mm + 80 ⁢ mm = 45.000 Sendungen / Stunde .
    Figure imgb0001
  • Durch den etwa 3 m langen Bypass 48 werden mehr als 50 m Transportstrecke und ein Durchlauf durch die Module 16, 18, 20 vermieden, wodurch der Abstand 20 mm geringer eingestellt werden kann. Es ergibt sich ein Durchsatz von Durchsatz = 3 , 5 ⁢ m / s / 200 mm + 60 mm = 48.461 Sendungen / Stune
    Figure imgb0002
    und damit eine Steigerung von 3.461 Sendungen pro Stunde, was rund 8% entspricht.
  • Die maximale Transportgeschwindigkeit wird bei vollständigem Betrieb der Sendungssortieranlage 2 durch den Drucker des Moduls 20 bestimmt. Sind die Module 18, 20 bei aktivem Bypass 48 deaktiviert, so stellt die Steuereinheit 28 die Transportgeschwindigkeit der Sendungen 24 entsprechend anderer Bedingungen schneller ein, wodurch der Durchsatz der Sendungssortieranlage 2 zusätzlich gesteigert werden kann.

Claims (10)

  1. Sendungssortieranlage (2) mit zumindest drei Modulen (4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22) zur Bearbeitung von zu sortierenden Sendungen (24), einem Transportstrang (26) zum Transport der Sendungen (24) in einem ersten Transportweg vom ersten, zum zweiten und zum dritten Modul (4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22) und einem Bypass (36, 48) zum Transport von zu sortierenden Sendungen (24) in einem zweiten Transportweg vom ersten zum dritten Modul (4, 6, 8, 10, 16, 18, 20, 22) unter Umgehung des zweiten Moduls (12, 14, 16, 18, 20)
    gekennzeichnet durch eine Steuereinheit (28) zum Einstellen eines Abstands zwischen den Sendungen (24) im Transportstrang vor dem Bypass (26) in Abhängigkeit von einer Aktivierung des Bypasses (36, 48).
  2. Sendungssortieranlage (2) nach Anspruch 1,
    gekennzeichnet durch eine Steuereinheit zur Steuerung von verschiedenen Anlagenbetriebsmodi und Aktivierung des Bypasses in Abhängigkeit vom Anlagenbetriebsmodus.
  3. Sendungssortieranlage (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    gekennzeichnet durch eine Steuereinheit (28) zur Deaktivierung eines vom Bypass (36, 48) umgangenen Transportteilstrangs (42, 50) in Abhängigkeit von einer Aktivierung des Bypasses (36, 48) .
  4. Sendungssortieranlage (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    gekennzeichnet durch eine Steuereinheit (28) zur Einstellen einer Transportgeschwindigkeit der Sendungen (24) im Transportstrang (26) in Abhängigkeit von einer Aktivierung des Bypasses (36, 48).
  5. Sendungssortieranlage (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Modul (16) eine Transportstrecke zur Erzeugung einer Zeitverzögerung ist.
  6. Sendungssortieranlage (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Modul (12) ein Ausrichtungsmittel zum Ausrichten der Sendungen (24) in eine gemeinsame Orientierung aufweist.
  7. Sendungssortieranlage (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Modul (14, 18, 20) ein Beschriftungsmittel zum Beschriften der Sendungen (24) aufweist.
  8. Sendungssortieranlage (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Modul (32) ein Aufnahmemittel zur Aufnahme einer Abbildung der Sendungen (24) aufweist.
  9. Sendungssortieranlage (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    gekennzeichnet durch eine Steuereinheit (28) zur Steuerung von zumindest zwei verschiedenen Sortierverfahren und zur Aktivierung des Bypasses (36, 48) in Abhängigkeit vom durchzuführenden Sortierverfahren.
  10. Sendungssortieranlage (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    gekennzeichnet durch eine Steuereinheit (28), die ein Umschalten vom ersten zum zweiten Transportweg sperrt, wenn sich in einem vom Bypass (36, 48) umgangenen Transportteilstrang (42, 50) Sendungen (24) befinden.
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