EP1852831A1 - Mauterfassungsgerät und Mautsystem - Google Patents

Mauterfassungsgerät und Mautsystem Download PDF

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EP1852831A1
EP1852831A1 EP07105531A EP07105531A EP1852831A1 EP 1852831 A1 EP1852831 A1 EP 1852831A1 EP 07105531 A EP07105531 A EP 07105531A EP 07105531 A EP07105531 A EP 07105531A EP 1852831 A1 EP1852831 A1 EP 1852831A1
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EP
European Patent Office
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data
toll collection
collection device
program data
toll
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP07105531A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Helmut Bacic
Dragan Kostevski
Harry Krickl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aumovio Germany GmbH
Original Assignee
Siemens AG
Continental Automotive Technologies GmbH
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG, Continental Automotive Technologies GmbH, Siemens Corp filed Critical Siemens AG
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
    • G07B15/063—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station

Definitions

  • the invention relates to a toll collection device having a computing unit for generating usage data relating to the calculation of road usage charges, a storage unit for storing program data to be executed on the computing unit and a bidirectional communication interface for wireless transmission of the usage data to a data center.
  • the invention further relates to a toll collection system having at least one toll collection device for generating usage data relating to the calculation of road usage charges, a data center for processing the usage data and for providing program data to be executed on the at least one toll collection device and a bidirectional communication system for transmitting the usage data from the at least one Mauter ventes réelle to the data center
  • the toll system known from Germany and operated by the company Toll Collect offers three different types of booking: automatic booking via a vehicle unit, booking via the toll terminal and booking via the Internet.
  • the vehicle device which is referred to below as a toll collection device, is carried in a toll vehicle, determined there via position detection sensors, used by the vehicle, toll road sections and calculated based on stored in the toll collection device vehicle and tariff data to pay tolls.
  • usage data these and all other data determined by the toll collection device and relating to the calculation of road tolls are summarized under the term usage data.
  • the toll collection device there is a GSM mobile radio interface via which the toll collection device transmits the calculated toll charges to a data center. Via the GSM interface, the toll collection device also receives updated tariff data as well as new program versions of the software to be executed on the toll collection device.
  • the transfer of software is carried out at relatively regular intervals of a few months due to the continuous development of the toll system.
  • program data compared with the amount of the payload data, a large amount of data is to be sent to each of the toll collection devices belonging to the toll collection system, and the number of toll collection devices may be several hundreds of thousands to several millions.
  • the data volume is therefore very high, which leads to a high administrative overhead and accordingly to high transmission costs when using the GSM mobile radio system due to the large number of communication links to be established.
  • the program data is transmitted today in the SMS procedure, i.
  • a correspondingly high amount of time is required for the transmission of the large amount of data. In this time again no other data exchange with the data center is possible.
  • Object of the present invention is to provide a toll collection device and a toll collection system of the type mentioned, with which the cost of transmitting program data can be reduced.
  • a unidirectional communication interface for the wireless reception of program data is additionally provided in the toll collection device, and in the toll system is a unidirectional communication system for the wireless transmission of program data from the Data center to the at least one toll collection device available.
  • the data center is located exclusively in the transmission and the unidirectional interface in the toll collection device in the receive mode. Accordingly, the communication protocol is much simpler, which reduces the complexity of the communication processing and thus the costs.
  • the unidirectional communication interface can be used not only for the reception of program data, but also for any other data transfer from the data center to the toll collection device. Since the reception of the program data no longer takes place via that for the bidirectional communication interface, this interface is free for the rest of the information exchange with the data center, in particular for the regularly required transmission of the user data.
  • the bidirectional communication interface is thus advantageously used only for the transmission of small amounts of data.
  • Broadcast transmission is preferably broadcast, both analog and digital broadcasting being used.
  • a radio receiver is used. Since the broadcast transmission and reception technology is already very mature, is the Use of commercially available and reliable working components possible.
  • BOS radio is the non-public radio used by public authorities and organizations with security tasks (BOS) and which is regulated in Germany by the BOS radio directive.
  • the bidirectional communication interface is preferably a mobile radio interface.
  • public mobile radio methods are used, such as, for example, GSM / GPRS or UMTS, since these methods have the advantage of direct accessibility and large area distribution.
  • the arithmetic unit returns the receipt of the program data by means of the bidirectional communication interface to the data center.
  • the program data are sent out to the toll collection devices only for a limited, predetermined period of time. For reasons of economy and data security, this period should not be longer than a few days. Toll collection devices that were not ready to receive during this period, for example, because the associated vehicle was outside the receiving range of the unidirectional communication system, could not be updated, so retransmitting the Program data is required.
  • the toll collection devices report back the successful reception of the program data.
  • the data center can detect whether one or more of the toll collection devices have received any program data and accordingly cause a retransmission at a later time.
  • the retransmission may again be via the unidirectional communication system or, with a small number of remaining, non-updated toll collection devices, via the bidirectional communication system.
  • the arithmetic unit compares the version of the received program data with the version of the program data present in the storage unit, updates the program data present in the storage unit in the case of a newer version of the received program data, and reports the update by means of the bidirectional communication interface the data center back.
  • this embodiment has the advantage that the data center only receives information when an actual update takes place. In the case of a re-broadcast of the program data via the unidirectional communication system so feedback from the already successfully updated the first time toll collection devices are avoided, i. the data center only needs to wait for the feedback from the not yet updated devices.
  • the toll system shown in FIG. 1 comprises at least one toll collection device 2 shown in a motor vehicle 1, a data center 3, which is connected via a data connection 5 to a background system 4, in which billing of tolls takes place essentially.
  • a communication is optionally via a bidirectional mobile communication system 6 and a unidirectional broadcast communication system 7, wherein the transmission direction in the unidirectional communication system 7 from the data center 3 to at least one toll collection device 2.
  • the at least one toll collection device 2 is shown schematically in FIG.
  • An arithmetic unit 8 is connected to a memory unit 9 in which program data provided on the arithmetic unit 8 as well as tariff and vehicle data are stored.
  • the arithmetic unit 8 communicates with a bi-directional mobile radio communication interface 10 that is compatible with the mobile radio communication system 6 in a two-way data exchange.
  • a unidirectional broadcast communication interface 11 compatible with the broadcast communication system 7 is provided, from which received data can be forwarded to the arithmetic unit 8.
  • the arithmetic unit 8 is also in data communication with position detecting sensors such as a GPS sensor 12 and speed and yaw rate sensors 13.
  • the arithmetic unit 8 determines the toll roads covered by the vehicle 1.
  • the user data formed therefrom transmits the at least one toll collection device 2 at shorter intervals of a few hours via its mobile radio interface 11 to the mobile radio communication system 6 and above to the data center 3.
  • an updated version of the program data and optionally of other data, such as tariff data, for distribution to the at least one toll collection device 2 is provided at larger time intervals of a few months.
  • the updated program data and possibly further data are broadcast via the broadcast communication system 7 to the at least one toll collection device 2.
  • the arithmetic unit 8 When the arithmetic unit 8 has received the program data from the broadcasting interface 11, it compares the version of the received program data with the version of the program data stored in the memory unit 9, and updates the program data in case the received program data has a newer version in the storage unit 9.
  • the update carried out reports the at least one toll collection device 2 via the mobile communication system 6 back to the data center 3, which detects the message and evaluates to the effect that no re-transmission of the updated data to the at least one toll collection device 2 is required.

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Abstract

Ein Mauterfassungsgerät mit einer Recheneinheit zur Erzeugung von die Berechnung von Straßennutzungsgebühren betreffenden Nutzungsdaten, einer Speichereinheit zur Speicherung von auf der Recheneinheit auszuführenden Programmdaten und einer bidirektionalen Kommunikationsschnittstelle zur drahtlosen Übertragung der Nutzungsdaten an eine Datenzentrale weist außerdem eine unidirektionale Kommunikationsschnittstelle auf. Über die unidirektionale Kommunikationsschnittstelle werden die von einer Datenzentrale eines Mautsystems ausgesendeten Programmdaten und damit große Datenmengen drahtlos empfangen, während die bidirektionale Kommunikationsschnittstelle zum Austausch kleiner Datenmengen zwischen dem Mauterfassungsgerät und der Datenzentrale dient.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Mauterfassungsgerät mit einer Recheneinheit zur Erzeugung von die Berechnung von Straßennutzungsgebühren betreffenden Nutzungsdaten, einer Speichereinheit zur Speicherung von auf der Recheneinheit auszuführenden Programmdaten und einer bidirektionalen Kommunikationsschnittstelle zur drahtlosen Übertragung der Nutzungsdaten an eine Datenzentrale. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Mautsystem mit mindestens einem Mauterfassungsgerät zur Erzeugung von die Berechnung von Straßennutzungsgebühren betreffenden Nutzungsdaten, einer Datenzentrale zur Verarbeitung der Nutzungsdaten und zur Bereitstellung von auf dem mindestens einen Mauterfassungsgerät auszuführenden Programmdaten und einem bidirektionalen Kommunikationssystem zur Übertragung der Nutzungsdaten von dem mindestens einen Mauterfassungsgerät zur Datenzentrale
  • Bei dem aus Deutschland bekannten und von der Firma Toll Collect betriebenen Mautsystem sind drei unterschiedliche Einbuchungsarten vorgesehen: die automatische Einbuchung über ein Fahrzeuggerät, die Einbuchung per Mautstellen-Terminal und die Einbuchung per Internet. Das Fahrzeuggerät, welches im Folgenden als Mauterfassungsgerät bezeichnet wird, wird in einem mautpflichtigen Fahrzeug mitgeführt, ermittelt dort über Positionserfassungssensoren die von dem Fahrzeug befahrenen, mautpflichtigen Streckenabschnitte und berechnet anhand von im Mauterfassungsgerät abgelegten Fahrzeug- und Tarifdaten die zu zahlenden Mautgebühren. Im Folgenden werden diese und sämtliche weiteren von dem Mauterfassungsgerät ermittelten und die Berechnung von Straßennutzungsgebühren betreffenden Daten unter dem Begriff Nutzungsdaten zusammengefasst.
  • In dem Mauterfassungsgerät ist eine GSM-Mobilfunkschnittstelle vorhanden, über die das Mauterfassungsgerät die berechneten Mautgebühren an eine Datenzentrale übermittelt. Über die GSM-Schnittstelle empfängt das Mauterfassungsgerät außerdem aktualisierte Tarifdaten sowie neue Programmversionen der auf dem Mauterfassungsgerät auszuführenden Software.
  • Die Übertragung von Software, nachfolgend Programmdaten genannt, erfolgt aufgrund der ständigen Weiterentwicklung des Mautsystems in relativ regelmäßigen Zeitabständen von einigen Monaten. Dabei ist eine verglichen mit der Menge der Nutzdaten große Menge an Daten zu jedem der zu dem Mautsystem gehörenden Mauterfassungsgeräte zu senden, wobei die Zahl der Mauterfassungsgeräte mehrere Hunderttausend bis einige Millionen betragen kann. Das Datenaufkommen ist demnach sehr hoch, was bei der Verwendung des GSM-Mobilfunksystems infolge der großen Anzahl an aufzubauenden Kommunikationsverbindungen zu einem hohen Verwaltungsaufwand und dementsprechend zu hohen Übertragungskosten führt. Die Programmdaten werden heute im SMS-Verfahren übermittelt, d.h. für die Übertragung der großen Datenmenge ist außerdem ein entsprechend hoher Zeitaufwand erforderlich. In dieser Zeit ist wiederum kein anderer Datenaustausch mit der Datenzentrale möglich.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Mauterfassungsgerät und ein Mautsystem der eingangs genannten Art anzugeben, mit denen der Aufwand zur Übertragung von Programmdaten reduziert werden kann.
  • Diese Aufgabe wird mit einem Mauterfassungsgerät gemäß Anspruch 1 und einem Mautsystem gemäß Anspruch 9 gelöst.
  • Erfindungsgemäß ist in dem Mauterfassungsgerät zusätzlich eine unidirektionale Kommunikationsschnittstelle zum drahtlosen Empfang von Programmdaten vorgesehen, und in dem Mautsystem ist ein unidirektionales Kommunikationssystem zur drahtlosen Übertragung von Programmdaten von der Datenzentrale zu dem mindestens einen Mauterfassungsgerät vorhanden.
  • Durch die Ausgestaltung als unidirektionales Kommunikationssystem befindet sich die Datenzentrale ausschließlich im Sende- und die unidirektionale Schnittstelle im Mauterfassungsgerät im Empfangsmodus. Dementsprechend gestaltet sich das Kommunikationsprotokoll deutlich einfacher, was den Aufwand der Kommunikationsverarbeitung und damit die Kosten reduziert. Die unidirektionale Kommunikationsschnittstelle kann dabei nicht nur für den Empfang von Programmdaten, sondern auch für jegliche andere Datenübertragung von der Datenzentrale zum Mauterfassungsgerät verwendet werden. Da der Empfang der Programmdaten nicht mehr über die für die bidirektionale Kommunikationsschnittstelle erfolgt, ist diese Schnittstelle frei für den übrigen Informationsaustausch mit der Datenzentrale, insbesondere für die regelmäßig erforderliche Übertragung der Nutzdaten. Die bidirektionale Kommunikationsschnittstelle wird somit vorteilhaft nur noch für die Übertragung geringer Datenmengen verwendet.
  • Da der Versand der Programmdaten an alle Mauterfassungsgeräte gleichermaßen erfolgen soll, ist es vorteilhaft, ein Broadcast-Übertragungsverfahren zu verwenden und entsprechend im Mauterfassungsgerät einen Empfänger für im Broadcast-Verfahren übertragene Programmdaten vorzusehen. Eine jeweils einzelne Adressierung der Vielzahl vom im Mautsystem vorhandenen Mauterfassungsgeräte erübrigt sich, wodurch der Kommunikationsaufwand weiter reduziert wird.
  • Als Broadcast-Übertragung wird bevorzugt die Rundfunkübertragung verwendet, wobei sowohl analoger als auch digitaler Rundfunk in Frage kommt. Im Mauterfassungsgerät kommt bei dieser Ausgestaltung entsprechend ein Rundfunkempfänger zum Einsatz. Da die Rundfunkübertragungs- und -empfangstechnik bereits sehr ausgereift ist, ist die Verwendung kommerziell erhältlicher und zuverlässig arbeitender Komponenten möglich.
  • Um ein unerwünschtes Abhören der Rundfunkübertragung zwischen der Datenzentrale und den Mauterfassungsgeräten zu erschweren, wird gemäß einer Ausführung der Erfindung die Verwendung von BOS-Funk und entsprechend der Einsatz eines Rundfunkempfängers, der für den Empfang in einem dem BOS-Funk zugeordneten Frequenzbereich, insbesondere für den Frequenzbereich zwischen 68 und 88 MHz, ausgelegt ist, vorgeschlagen. BOS-Funk ist der nichtöffentliche Funk, der von Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS) verwendet wird, und der in Deutschland durch die BOS-Funkrichtlinie reglementiert ist.
  • Die bidirektionale Kommunikationsschnittstelle ist bevorzugt eine Mobilfunkschnittstelle. Dabei werden insbesondere öffentliche Mobilfunkverfahren eingesetzt, wie beispielsweise GSM/GPRS oder UMTS, da diese Verfahren den Vorteil einer direkten Zugänglichkeit und einer großen flächenmäßigen Verbreitung aufweisen.
  • In einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Mauterfassungsgerätes meldet die Recheneinheit den Empfang der Programmdaten mittels der bidirektionalen Kommunikationsschnittstelle an die Datenzentrale zurück. Dies ist insbesondere im Zusammenhang mit einer besonderen Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Mautsystems von Vorteil, bei der mittels des unidirektionalen Kommunikationssystems die Programmdaten nur für einen begrenzten, vorgegebenen Zeitraum zu den Mauterfassungsgeräten ausgesendet werden. Aus Gründen der Wirtschaftlichkeit und der Datensicherheit sollte dieser Zeitraum nicht länger als wenige Tage sein. Mauterfassungsgeräte, die in diesem Zeitraum nicht empfangsbereit waren, beispielsweise weil sich das zugehörige Fahrzeug außerhalb des Empfangsbereichs des unidirektionalen Kommunikationssystems befunden hat, konnten somit nicht aktualisiert werden, weshalb ein erneutes Aussenden der Programmdaten erforderlich wird. Um der Datenzentrale ein erforderliche Wiederholung der Aussendung anzuzeigen, ist es also von Vorteil, wenn die Mauterfassungsgeräte den geglückten Empfang der Programmdaten zurückmelden. Die Datenzentrale kann darüber erkennen, ob eines oder mehrere der Mauterfassungsgeräte keine Programmdaten empfangen haben und entsprechend eine erneute Übertragung zu einem späteren Zeitpunkt veranlassen. Die erneute Übertragung kann wieder über das unidirektionale Kommunikationssystem erfolgen oder, bei einer nur geringen Anzahl an verbliebenen, nicht aktualisierten Mauterfassungsgeräten, über das bidirektionale Kommunikationssystem.
  • Gemäß einer Weiterbildung des Mauterfassungsgerätes vergleicht die Recheneinheit die Version der empfangenen Programmdaten mit der Version der in der Speichereinheit vorliegenden Programmdaten, nimmt im Fall einer neueren Version der empfangenen Programmdaten eine Aktualisierung der in der Speichereinheit vorliegenden Programmdaten vor und meldet die Aktualisierung mittels der bidirektionalen Kommunikationsschnittstelle an die Datenzentrale zurück. Im Gegensatz zu einer Meldung des Empfangs der Programmdaten mit anschließendem ungeprüftem Überschreiben der in der Speichereinheit abgelegten Programmdaten hat diese Ausgestaltung den Vorteil, dass die Datenzentrale nur dann eine Information erhält, wenn eine Aktualisierung tatsächlich erfolgt. Im Fall einer erneuten Aussendung der Programmdaten über das unidirektionale Kommunikationssystem werden so Rückmeldungen der bereits beim ersten Mal erfolgreich aktualisierten Mauterfassungsgeräte vermieden, d.h. die Datenzentrale braucht nur noch auf die Rückmeldung der noch nicht aktualisierten Geräte zu warten.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und der Zeichnung näher erläutert.
  • Es zeigen
    • Figur 1
    ein Mautsystem;
    Figur 2
    ein Mauterfassungsgerät.
  • Das in Figur 1 dargestellte Mautsystem umfasst mindestens ein in einem Kraftfahrzeug 1 dargestelltes Mauterfassungsgerät 2, eine Datenzentrale 3, die mit einem Hintergrundsystem 4, in dem im wesentlichen die Abrechnung der Mautgebühren erfolgt, über eine Datenverbindung 5 verbunden ist. Zwischen der Datenzentrale 3 und dem mindestens einen Mauterfassungsgerät 2 erfolgt eine Kommunikation wahlweise über ein bidirektionales Mobilfunk-Kommunikationssystem 6 und ein unidirektionales Rundfunk-Kommunikationssystem 7, wobei die Übertragungsrichtung beim unidirektionalen Kommunikationssystem 7 von der Datenzentrale 3 zum mindestens einen Mauterfassungsgerät 2 zeigt.
  • Das mindestens eine Mauterfassungsgerät 2 ist in Figur 2 schematisch dargestellt. Eine Recheneinheit 8 ist mit einer Speichereinheit 9 verbunden, in der zur Ausführung auf der Recheneinheit 8 vorgesehene Programmdaten sowie Tarif- und Fahrzeugdaten abgelegt sind. Die Recheneinheit 8 steht mit einer zu dem Mobilfunk-Kommunikationssystem 6 kompatiblen bidirektionalen Mobilfunk-Kommunikationsschnittstelle 10 in einem zweiseitigen Datenaustausch. Außerdem ist in dem Mauterfassungsgerät 2 eine zum Rundfunk-Kommunikationssystem 7 kompatible unidirektionale Rundfunk-Kommunikationsschnittstelle 11 vorgesehen, von welcher empfangene Daten zu der Recheneinheit 8 weitergeleitet werden können. Die Recheneinheit 8 steht außerdem in einer Datenverbindung mit Positionserfassungssensoren, wie einem GPS-Sensor 12 und Geschwindigkeits- und Gierratensensoren 13.
  • Anhand der von den Positionserfassungssensoren gelieferten Messdaten sowie anhand der Tarif- und Fahrzeugdaten bestimmt die Recheneinheit 8 die von dem Fahrzeug 1 zurückgelegten mautpflichtigen Strecken. Die daraus gebildeten Nutzdaten übermittelt das mindestens eine Mauterfassungsgerät 2 in kürzeren zeitlichen Abständen von einigen Stunden über seine Mobilfunk-Schnittstelle 11 an das Mobilfunk-Kommunikationssystem 6 und darüber an die Datenzentrale 3. In der Datenzentrale 3 wird in größeren zeitlichen Abständen von einigen Monaten eine aktualisierte Version der Programmdaten sowie gegebenenfalls von weiteren Daten, beispielsweise Tarifdaten, zur Verteilung an das mindestens eine Mauterfassungsgerät 2 zur Verfügung gestellt. Die aktualisierten Programmdaten und die gegebenenfalls weiteren Daten werden über das Rundfunk-Kommunikationssystem 7 an das mindestens eine Mauterfassungsgerät 2 ausgestrahlt. Hat die Recheneinheit 8 die Programmdaten von der Rundfunk-Schnittstelle 11 erhalten, so vergleicht sie die Version der empfangenen mit der Version der in der Speichereinheit 9 abgelegten Programmdaten und nimmt in dem Fall, dass die empfangenen Programmdaten eine neuere Version aufweisen, eine Aktualisierung der Programmdaten in der Speichereinheit 9 vor. Die erfolgte Aktualisierung meldet das mindestens eine Mauterfassungsgerät 2 über das Mobilfunk-Kommunikationssystem 6 zurück an die Datenzentrale 3, die die Meldung erfasst und dahingehend auswertet, dass keine erneute Aussendung der aktualisierten Daten an das mindestens eine Mauterfassungsgerät 2 erforderlich ist.

Claims (10)

  1. Mauterfassungsgerät mit
    - einer Recheneinheit zur Erzeugung von die Berechnung von Straßennutzungsgebühren betreffenden Nutzungsdaten,
    - einer Speichereinheit zur Speicherung von auf der Recheneinheit auszuführenden Programmdaten und
    - einer bidirektionalen Kommunikationsschnittstelle zur drahtlosen Übertragung der Nutzungsdaten an eine Datenzentrale,
    gekennzeichnet durch eine unidirektionale Kommunikationsschnittstelle zum drahtlosen Empfang von Programmdaten.
  2. Mauterfassungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die unidirektionale Kommunikationsschnittstelle ein Empfänger für Programmdaten ist, die mittels einem Broadcast-Verfahren übertragen werden.
  3. Mauterfassungsgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Empfänger ein Rundfunkempfänger ist.
  4. Mauterfassungsgerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Rundfunkempfänger für den Empfang in einem dem BOS-Funk zugeordneten Frequenzbereich, insbesondere für den Frequenzbereich zwischen 68 und 88 MHz ausgelegt ist.
  5. Mauterfassungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die bidirektionale Kommunikationsschnittstelle eine Mobilfunkschnittstelle ist.
  6. Mauterfassungsgerät nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Recheneinheit den Empfang der Programmdaten mittels der bidirektionalen Kommunikationsschnittstelle an die Datenzentrale rückmeldet.
  7. Mauterfassungsgerät nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Recheneinheit
    - die Version der empfangenen Programmdaten mit der Version der in der Speichereinheit vorliegenden Programmdaten vergleicht,
    - im Fall einer neueren Version der empfangenen Programmdaten eine Aktualisierung der in der Speichereinheit vorliegenden Programmdaten vornimmt und
    - die Aktualisierung mittels der bidirektionalen Kommunikationsschnittstelle an die Datenzentrale rückmeldet.
  8. Mautsystem mit
    - mindestens einem Mauterfassungsgerät zur Erzeugung von die Berechnung von Straßennutzungsgebühren betreffenden Nutzungsdaten,
    - einer Datenzentrale zur Verarbeitung der Nutzungsdaten und zur Bereitstellung von auf dem mindestens einen Mauterfassungsgerät auszuführenden Programmdaten und
    - einem bidirektionalen Kommunikationssystem zur Übertragung der Nutzungsdaten von dem mindestens einen Mauterfassungsgerät zur Datenzentrale, gekennzeichnet durch ein unidirektionales Kommunikationssystem zur drahtlosen Übertragung von Programmdaten von der Datenzentrale zu dem mindestens einen Mauterfassungsgerät.
  9. Mautsystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragung der Programmdaten in einem Broadcast-Verfahren, insbesondere über Rundfunk, erfolgt.
  10. Mautsystem nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Datenzentrale
    - mittels des unidirektionalen Kommunikationssystems die Programmdaten für einen vorgegebenen Zeitraum zu dem mindestens einen Mauterfassungsgerät aussendet,
    - anschließend erfasst, ob die Programmdaten von dem mindestens einen Mauterfassungsgerät empfangen und/oder aktualisiert wurden, und
    - wenn dies nicht der Fall ist, die Programmdaten zu einem späteren Zeitpunkt erneut an das mindestens eine Mauterfassungsgerät überträgt.
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