EP1849913A2

EP1849913A2 - Roll drive end and method for mounting the same

Info

Publication number: EP1849913A2
Application number: EP07106765A
Authority: EP
Inventors: Herbert Bosch; Werner Göbel; Martin Jauch
Original assignee: Voith Patent GmbH
Current assignee: Voith Patent GmbH
Priority date: 2006-04-27
Filing date: 2007-04-24
Publication date: 2007-10-31
Also published as: US20070283825A1; EP1849913A3; DE102006020242A1

Abstract

A paper mill has a hollow cylindrical drum (1) with a drive spigot (2) coupled to a drive shaft (3). The spigot has an axial hole (4) in line with the axis of drum rotation an extending the entire spigot length (5-6). The spigot outer end face (5) has a drive flange (7) through which torque is transmitted to the spigot. The drive flange incorporates a tensile anchor (5) that also runs thru the axial hole (4) and is fixed to the spigot end face (6) inside the drum, causing the flange to brake against the spigot external face (5).

Description

Die Erfindung betrifft ein stirnseitiges Ende einer Walze, über welches die Walze derart angetrieben werden kann, dass sie eine Rotationsbewegung über ihre Längsachse ausführt. Bei der Walze handelt es sich insbesondere um eine Walze zur Herstellung und/oder Behandlung einer Materialbahn, insbesondere Papier- oder Kartonbahn. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Montage beziehungsweise zum Umbau eines solchen Walzenantriebsendes.The invention relates to a front end of a roller over which the roller can be driven so that it performs a rotational movement about its longitudinal axis. The roller is in particular a roller for producing and / or treating a material web, in particular a paper or board web. Furthermore, the present invention relates to a method for assembling or for converting such a roller drive end.

Herkömmlich erfolgt der Antrieb entsprechender Walzen, beispielsweise des Trockenzylinders einer Papiermaschine, auf der Triebseite der Trockenpartie über einen Antriebszapfen, der mittels einer Passfeder an eine Gelenkwelle oder Ganzstahlkupplung angekoppelt ist. Der Antriebszapfen kann dabei über einen Einzelantrieb oder über ein Verteilergetriebe, das die Antriebsleistung einer Antriebsvorrichtung auf mehrere Walzen verteilt, angetrieben werden.Conventionally, the drive corresponding rollers, for example, the drying cylinder of a paper machine, on the drive side of the dryer section via a drive pin, which is coupled by means of a feather key to a propeller shaft or all-steel coupling. The drive pin can be driven by a single drive or via a transfer case, which distributes the drive power of a drive device to a plurality of rollers.

Insbesondere zum Anschließen eines Einzelantriebs - das heißt, dass jede Walze mittels einer eigenen Antriebsvorrichtung angetrieben wird - erfordert es der Anschluss des Antriebs regelmäßig, an dem Antriebszapfen einen Antriebsflansch anzuschließen, über welchen das Antriebsmoment beziehungsweise die Antriebsleistung von der Antriebsvorrichtung auf den Antriebszapfen übertragen wird, um die Walze in die gewünschte Richtung zu drehen. Der Antriebsflansch wird dabei mit einer Vielzahl von Schrauben auf der äußeren Stirnseite des Antriebszapfens angeschraubt, um über die entsprechende Anzahl von Schrauben das gewünschte hohe Drehmoment von dem Antriebsflansch auf den Antriebszapfen übertragen zu können.In particular for connecting a single drive - that is, each roller is driven by its own drive device - it requires the connection of the drive regularly to connect to the drive pin a drive flange through which the drive torque or the drive power is transmitted from the drive device to the drive pin, to turn the roller in the desired direction. The drive flange is screwed with a plurality of screws on the outer end face of the drive pin in order to transmit the desired high torque from the drive flange on the drive pin on the appropriate number of screws.

In der Praxis hat sich herausgestellt, dass insbesondere beim Umrüsten von bestehenden Walzenantrieben auf Einzelantriebe, welche insbesondere auf der sogenannten Führerseite der Papiermaschine angeordnet sind, vor Ort erhebliche Nacharbeiten zum nachträglichen Bohren der notwendigen Gewindebohrungen für die Axialverschraubung erforderlich sind, und häufig die geringe Wandstärke des Antriebszapfens das Einbringen von entsprechenden Bohrungen mit einem großen Durchmesser unmöglich oder schwierig macht.In practice, it has been found that in particular when converting existing roller drives to individual drives, which are arranged in particular on the so-called leader page of the paper machine, significant on site Reworking for subsequent drilling of the necessary threaded holes for the Axialverschraubung are required, and often makes the small wall thickness of the drive pin the introduction of corresponding holes with a large diameter impossible or difficult.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Walzenantriebsende mit einem am Antriebszapfen angeschlossenen Antriebsflansch anzugeben, bei welchem die genannten Probleme vermieden werden und insbesondere eine sichere Verbindung zwischen Antriebsflansch und Antriebszapfen erreicht wird, die einerseits mit geringem Aufwand auch vor Ort montierbar ist und andererseits die Übertragung eines hohen Drehmoments ermöglicht. Ferner soll ein Verfahren angegeben werden, mit welchem der walzenförmige Trockenzylinder einer Papiermaschine mit einem entsprechenden Antriebsende nachgerüstet werden kann, um den Trockenzylinder insbesondere über einen Einzelantrieb auf der Führerseite oder der Triebseite anzutreiben.The invention has for its object to provide a roller drive end with a drive pin connected to the drive flange, in which the above problems are avoided and in particular a secure connection between the drive flange and drive pin is achieved, on the one hand with little effort on site mountable and on the other hand, the transmission a high torque allows. Furthermore, a method is to be specified, with which the cylindrical drying cylinder of a paper machine can be retrofitted with a corresponding drive end to drive the drying cylinder in particular via a single drive on the driver's side or the drive side.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch ein Walzenantriebsende mit den Merkmalen von Anspruch 1, ein Montageverfahren mit den Merkmalen von Anspruch 13 und ein Umbauverfahren mit den Merkmalen von Anspruch 14 gelöst. Die abhängigen Ansprüche beschreiben vorteilhafte und besonders zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung.The object according to the invention is achieved by a roller drive end having the features of claim 1, an assembly method having the features of claim 13 and a conversion method having the features of claim 14. The dependent claims describe advantageous and particularly expedient embodiments of the invention.

Das erfindungsgemäße Walzenantriebsende ist besonders dafür geeignet, die Walze über eine Antriebsvorrichtung auf der Führerseite anzutreiben. Selbstverständlich ist es jedoch auch möglich, das Antriebsende der Walze auf der Triebseite entsprechend auszugestalten, und die Walze über eine entsprechende triebseitige Antriebsvorrichtung anzutreiben. Unter Triebseite wird dabei die Seite des axialen Endes der Walzen verstanden, an welchem die Walzen herkömmlich durch Antriebsvorrichtungen angetrieben wurden, und welches axiale Ende mittels eines Axialradiallagers gelagert ist. Unter Führerseite wird das entgegengesetzte axiale Ende der Walze verstanden, welches für den Maschinenführer während des Betriebs der Walze zugänglich ist, und an welchem die Walze mittels eines Radiallagers axial verlagerbar gelagert ist.The roller drive end according to the invention is particularly suitable for driving the roller via a drive device on the driver's side. Of course, it is also possible to design the drive end of the roller on the drive side, and to drive the roller via a corresponding drive-side drive device. Under drive side is understood to mean the side of the axial end of the rollers on which the rollers were conventionally driven by drive devices, and which axial end is supported by means of a Axialradiallagers. Under guide page is understood the opposite axial end of the roller, which is accessible to the operator during the operation of the roller, and on which the roller is mounted axially displaceable by means of a radial bearing.

Der Antrieb der Walze kann insbesondere mittels eines Einzelantriebs erfolgen, das heißt bei einer Vielzahl von nebeneinander oder übereinander angeordneten Walzen wird jede Walze von einer eigenen Antriebsvorrichtung angetrieben, wobei die Antriebsvorrichtung insbesondere von dem Antriebszapfen beziehungsweise dem Antriebsflansch, beispielsweise fliegend, getragen wird.The drive of the roller can be effected in particular by means of a single drive, that is, in a plurality of juxtaposed or stacked rollers, each roller is driven by its own drive device, the drive device in particular by the drive pin or the drive flange, for example, flying.

Im einzelnen weist das erfindungsgemäße Antriebsende einer Walze zur Herstellung und/oder Behandlung einer Materialbahn, insbesondere einer Papier- oder Kartonbahn, einen an einem hohlzylinderförmigen Walzenmantel angeschlossenen Antriebszapfen auf, über welchen der Walzenmantel drehend angetrieben werden kann. Der Antriebszapfen ist in der Regel drehstarr an dem Walzenmantel angeschlossen, beispielsweise verschraubt. Selbstverständlich kommt auch eine einteilige Ausführung oder eine Verschweißung oder dergleichen in Betracht.In detail, the drive end of a roller for producing and / or treating a material web, in particular a paper or board web, has a drive journal connected to a hollow-cylindrical roll shell, via which the roll shell can be driven in rotation. The drive pin is usually rotationally rigidly connected to the roll shell, for example screwed. Of course, a one-piece design or a weld or the like comes into consideration.

Der Antriebszapfen steht in einer Triebverbindung mit einer Antriebsvorrichtung oder ist in eine solche Triebverbindung schaltbar. Insbesondere steht der Antriebszapfen in einer ständigen Triebverbindung mit einer einzigen, ausschließlich dem Antrieb dieser Walze dienenden Antriebsvorrichtung.The drive pin is in a drive connection with a drive device or is switchable in such a drive connection. In particular, the drive pin is in a constant drive connection with a single, serving exclusively to drive this roller drive device.

Der Antriebszapfen weist eine Axialbohrung auf, die in Richtung der Drehachse und insbesondere fluchtend mit dieser verläuft. Die Axialbohrung reicht von einer äußeren Stirnseite des Antriebszapfens, die in der Regel axial außerhalb des Walzenmantels angeordnet ist, bis zu einer inneren Stirnseite des Antriebszapfens, die axial innerhalb des Walzenmantels angeordnet ist. Die innere Stirnseite ist insbesondere nur vom Innenraum des Walzenmantels zugänglich, so dass insbesondere im Bereich des stirnseitigen Endes zwischen dem Antriebszapfen und dem Walzenmantel eine Mannlochöffnung vorgesehen sein kann, über welche ein Monteur in den von dem Walzenmantel umschlossenen Innenraum gelangen kann. Die Mannlochöffnung kann beispielsweise in einer Zylinderkappe vorgesehen sein, welche den Antriebszapfen mit dem Walzenmantel verbindet, wobei die Zylinderkappe integral, das heißt einstückig, mit dem Antriebszapfen ausgeführt sein kann, beispielsweise aus Guss wie GG-25.The drive pin has an axial bore which extends in the direction of the axis of rotation and in particular in alignment therewith. The axial bore extends from an outer end face of the drive pin, which is usually arranged axially outside of the roll shell, to an inner end face of the drive pin, which is arranged axially within the roll shell. The inner end face is particularly accessible only from the interior of the roll shell, so that in particular in the region of the front end between the drive pin and the roll shell, a manhole opening can be provided, via which a fitter can get into the space enclosed by the roll shell interior. The manhole opening can be provided, for example, in a cylinder cap, which connects the drive pin with the roll shell, wherein the cylinder cap can be integral with, that is, integral, with the drive pin, for example cast as GG-25.

Im Bereich der äußeren Stirnseite des Antriebszapfens beziehungsweise an dieser ist ein Antriebsflansch vorgesehen, über welchen ein Antriebsmoment beziehungsweise Antriebsleistung von der Antriebsvorrichtung direkt oder mittelbar auf den Antriebszapfen übertragbar ist.In the region of the outer end side of the drive pin or at this a drive flange is provided, via which a drive torque or drive power from the drive device directly or indirectly to the drive pin is transferable.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist ein Rotor der Antriebsvorrichtung am Antriebsflansch angeflanscht beziehungsweise allgemein angeschlossen. Gemäß einer anderen Ausführungsform kann der Rotor jedoch auch einteilig mit dem Antriebsflansch ausgebildet sein.According to one embodiment of the invention, a rotor of the drive device is flange-mounted or generally connected to the drive flange. According to another embodiment, however, the rotor may also be formed integrally with the drive flange.

Erfindungsgemäß weist der Antriebsflansch einen Zuganker auf, der durch die Axialbohrung des Antriebszapfens von der äußeren Stirnseite bis zu der inneren Stirnseite verläuft. Der Zuganker ist gegen die innere Stirnseite, beispielsweise mittels einer vorgesehenen Druckplatte, derart verspannt, dass er den Antriebsflansch gegen die äußere Stirnseite des Antriebszapfens oder zumindest im Bereich der äußeren Stirnseite des Antriebszapfens reibschlüssig und/oder formschlüssig mit dem Antriebsflansch verspannt.According to the invention, the drive flange has a tie rod, which extends through the axial bore of the drive pin from the outer end side to the inner end side. The tie rod is clamped against the inner end face, for example by means of a pressure plate provided such that it clamps the drive flange against the outer end face of the drive pin or at least in the region of the outer end side of the drive pin frictional and / or positive fit with the drive flange.

Der Antriebsflansch ist mit seinem Zuganker somit in der Art eines Kerns in den Antriebszapfen eingesetzt und kann mit diesem verschweißt, verschraubt oder dergleichen werden. Durch Verspannen des Antriebsflansches mit Hilfe des Zugankers gegen den Antriebszapfen wird jedoch eine Funktionsfläche eines Reibschlusses beziehungsweise Formschlusses zwischen dem Antriebszapfen und dem Antriebsflansch geschaffen, welche den größten Teil des zu übertragenden Drehmoments von dem durch die Antriebsvorrichtung angetriebenen Antriebsflansch auf den Antriebszapfen überträgt.The drive flange is thus used with its tie rod in the manner of a core in the drive pin and can be welded, screwed or the like with this. By bracing the drive flange by means of the tie rod against the drive pin, however, a functional surface of a frictional engagement or positive connection between the drive pin and the drive flange is provided, which transmits the majority of the torque to be transmitted from the drive flange driven by the drive flange to the drive pin.

Der Zuganker kann einen einzigen Zugstab umfassen oder eine Vielzahl von insbesondere parallel zueinander angeordneten Zugstäben. Unter Zugstab ist dabei jener in Axialrichtung der Walze lang ausgestreckte Bereich des Zugankers zu verstehen, der an den Antriebsflansch, insbesondere jenem axialen Abschnitt des Antriebsflansches, welcher axial außerhalb der äußeren Stirnseite des Antriebszapfens angeordnet ist, angeschlossen ist.The tie rod may comprise a single tie rod or a plurality of tension rods, in particular arranged parallel to one another. Under tension rod is to be understood in the axial direction of the roller long stretched out area of the tie rod to the drive flange, in particular that axial portion of the Drive flange, which is arranged axially outside the outer end face of the drive pin is connected.

Gemäß einer besonderen Ausführungsform der Erfindung ist im Bereich der äußeren Stirnseite des Antriebszapfens, an welcher der Antriebsflansch am Antriebszapfen anliegt, keinerlei Verschraubung des Antriebsflansches mit dem Antriebszapfen vorgesehen, sondern die Übertragung des Drehmoments an dieser Stelle erfolgt ausschließlich durch eine reibschlüssige Verbindung.According to a particular embodiment of the invention, no screwing of the drive flange is provided with the drive pin in the region of the outer end side of the drive pin on which the drive flange bears, but the transmission of torque at this point is exclusively by a frictional connection.

Der Antriebszapfen kann in einem Lager, insbesondere Wälzlager, gelagert sein. Somit kann die gesamte Walze über diesen Antriebszapfen und in der Regel einen zweiten, am entgegengesetzten axialen Ende der Walze vorgesehenen Zapfen, der ebenfalls in einem Lager gelagert ist, getragen werden. Wenn das erfindungsgemäße Walzenantriebsende auf der Führerseite der Walze angeordnet ist und dieses Ende einer Axialverlagerung durch Wärmedehnung unterliegt, kann das Lager, welches den Walzenzapfen des erfindungsgemäßen Walzenendes trägt, vorteilhaft als toroidales Rollenlager ausgeführt sein. Ein solches toroidales Rollenlager weist als Wälzkörper tonnenförmige, konvexe Rollen auf, die das Ausgleichen von Fluchtungsfehlern und Axialversätzen des Antriebszapfens ermöglichen. Solche toroidale Rollenlager sind beispielsweise unter der geschützten Bezeichnung CARB von der Firma SKF erhältlich.The drive pin can be mounted in a bearing, in particular rolling bearings. Thus, the entire roller over this drive pin and usually a second, provided at the opposite axial end of the roller pin, which is also mounted in a bearing, be worn. If the roller drive end according to the invention is arranged on the guide side of the roller and this end is subject to axial displacement due to thermal expansion, the bearing bearing the roll neck of the roller end according to the invention can advantageously be designed as a toroidal roller bearing. Such a toroidal roller bearing has as a rolling body barrel-shaped, convex rollers, which allow the compensation of misalignment and axial misalignment of the drive pin. Such toroidal roller bearings are available, for example, under the registered name CARB from SKF.

Insbesondere wenn die Antriebsvorrichtung, beispielsweise in Form eines Elektromotors, fliegend auf dem Antriebszapfen beziehungsweise getragen von dem Antriebsflansch gelagert ist, so kann eine Drehmomentstütze am Stator der Antriebsvorrichtung vorgesehen sein, mit welcher der Stator gegen das Lager oder gegen einen das Lager tragenden Ständer (auch Stuhlung genannt) beziehungsweise ein zugeordnetes Fundament abgestützt ist. Die Abstützung mittels der Drehmomentstütze kann vorteilhaft derart erfolgen, dass die Abstützkräfte in der Ebene der axialen Mitte, insbesondere bezogen auf die Wälzkörper des Lagers, abgeleitet werden.In particular, when the drive device, for example in the form of an electric motor, is mounted on the drive journal or supported by the drive flange, a torque support may be provided on the stator of the drive device, with which the stator against the bearing or against a bearing bearing stand (also Called stiffening) or an associated foundation is supported. The support by means of the torque arm can advantageously be such that the supporting forces in the plane of the axial center, in particular based on the rolling elements of the bearing, are derived.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Montage eines entsprechenden Walzenantriebsendes bei einem bestehenden Trockenzylinder einer Papiermaschine sieht vor, die vorhandene Axialbohrung des Walzenzapfens, in welche herkömmlich ein Dampfkopf oder ein Syphon eines Dampfleitungssystems, mit welchem Dampf in den Trockenzylinder eingeleitet werden kann, zu verwenden, um den Antriebsflansch mittels des Zugankers am Walzenzapfen zum Antrieb desselben zu befestigen. Hierzu wird der Dampfkopf beziehungsweise das Syphon des Dampfleitsystems aus dem Zapfen ausgebaut, und der Zuganker wird anstelle des Dampfkopfes beziehungsweise Syphons eingebaut. Somit ist die erfindungsgemäße Gestaltung des Walzenantriebsendes besonders für Umbauten geeignet, das heißt um bestehende Walzen mit einem neuen Antriebskonzept nachzurüsten.The inventive method for mounting a corresponding roller drive end in an existing drying cylinder of a paper machine provides to use the existing axial bore of the roll neck, in which conventionally a steam head or a siphon of a steam line system, with which steam can be introduced into the drying cylinder to the drive flange by means of the tie rod on the roll neck to drive the same. For this purpose, the steam head or the siphon of the steam supply system is removed from the pin, and the tie rod is installed instead of the steam head or siphon. Thus, the inventive design of the roller drive end is particularly suitable for conversions, that is to retrofit existing rolls with a new drive concept.

Das erfindungsgemäße Umbauverfahren sieht vor, aus einem nicht angetriebenen Zapfen einer Walze zur Herstellung und/oder Behandlung einer Materialbahn, insbesondere eines Trockenzylinders, einen angetriebenen Zapfen mit dem erfindungsgemäßen Aufbau zu machen. Dabei stehen verschiedene Möglichkeiten zur Verfügung, wie der Umbau erfolgen kann. So kann entweder der Zuganker in eine vorhandene Axialbohrung des Zapfens der Walze eingesetzt werden, um den Antriebsflansch durch Verspannung des Zugankers an der inneren Stirnseite des Zapfens gegen die äußere Stirnseite oder im Bereich der äußeren Stirnseite des Zapfens reibschlüssig und/oder formschlüssig zu verspannen. Gegebenenfalls kann die Axialbohrung zuvor zum Einsetzen des Zugankers angepasst werden, beispielsweise kann sie aufgebohrt oder allgemein aufgeweitet werden.The conversion process according to the invention provides to make a driven pin with the structure according to the invention from a non-driven pin of a roller for the production and / or treatment of a material web, in particular a drying cylinder. There are various options available, such as the conversion can be done. So either the tie rod can be used in an existing axial bore of the pin of the roller to frictionally and / or positively clamp the drive flange by tightening the tie rod on the inner end of the pin against the outer face or in the region of the outer end of the pin. Optionally, the axial bore can be adjusted beforehand for insertion of the tie rod, for example, it can be drilled or expanded in general.

Wenn noch keine Axialbohrung im Zapfen vorhanden ist, kann entsprechend eine geeignete Axialbohrung vor dem Einsetzen des Zugankers in den Zapfen des zuvor nicht angetriebenen Walzenendes eingebracht werden. Alternativ ist es möglich, den Zapfen ohne Bohrung beziehungsweise ohne eine geeignete Bohrung gegen einen neuen Zapfen auszutauschen, wobei der neue Zapfen dann bereits die geeignete Axialbohrung aufweisen kann.If no axial bore is still present in the pin, a suitable axial bore can accordingly be introduced before insertion of the tie rod into the journal of the previously non-driven roller end. Alternatively, it is possible to exchange the pin without a bore or without a suitable bore for a new pin, the new pin can then already have the appropriate axial bore.

Schließlich ist es möglich, an den vorhandenen Zapfen einen weiteren Zapfen anzufügen, für den Fall, dass die Axialbohrung in dem vorhandenen Zapfen nicht oder in keiner günstigen Form vorhanden ist. Der angefügte Zapfen weist dann die axiale Bohrung in der gewünschten Form bereits auf.Finally, it is possible to attach to the existing pin another pin, in the event that the axial bore in the existing pin not or is present in no favorable form. The attached pin then already has the axial bore in the desired shape.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen exemplarisch erläutert werden.The invention will be explained by way of example with reference to exemplary embodiments.

Es zeigen:

Figur 1: das axiale Ende eines Trockenzylinders mit einem Zylinderzapfen, aus dessen Axialbohrung ein Dampfkopf ausgebaut worden ist;
Figur 2: einen durch die Axialbohrung des Zylinderzapfens aus der Figur 1 geführten Zuganker eines Antriebsflansches, um die Walze mittels einer Antriebsvorrichtung über den Antriebsflansch und den Zapfen (jetzt Antriebszapfen genannt) anzutreiben;
Figur 3: eine von der Figur 2 abweichende Ausführung des Antriebsflansches, welche ermöglicht, das Wälzlager, in welchem der Antriebszapfen gelagert ist, ohne eine Demontage des Antriebsflansches zu wechseln;
Figur 4: eine weitere alternative Ausgestaltung des Antriebsflansches, der zusätzlich über einen Ringspannsatz gegen den Antriebszapfen verkeilt ist und mittels eines Zwischenflansches am Rotor der Antriebsvorrichtung angeschlossen ist;
Figur 5: eine entsprechend der Figur 2 ausgestaltete Ausführung, wobei der Antriebsflansch jedoch zusätzlich mit dem Antriebszapfen verstiftet ist;
Figur 6: eine Ausführungsform mit zweiteiligem Antriebsflansch, wobei der Antriebsflansch jedoch zusätzlich mit dem Antriebszapfen verstiftet ist.

Show it:

FIG. 1: the axial end of a drying cylinder with a cylinder pin, from whose axial bore a steam head has been removed;
FIG. 2: a guided by the axial bore of the cylinder pin of Figure 1 tie rods of a drive flange to drive the roller by means of a drive device via the drive flange and the pin (now called drive pin);
FIG. 3: a different from the figure 2 embodiment of the drive flange, which makes it possible to change the rolling bearing in which the drive pin is mounted without disassembly of the drive flange;
FIG. 4: a further alternative embodiment of the drive flange, which is additionally keyed via a ring tensioning set against the drive pin and is connected by means of an intermediate flange on the rotor of the drive device;
FIG. 5: a configured according to the figure 2 embodiment, wherein the drive flange is pinned in addition to the drive pin;
FIG. 6: an embodiment with a two-part drive flange, wherein the drive flange is additionally pinned to the drive pin.

In der Figur 1 erkennt man den hohlzylinderförmigen Walzenmantel 1 einer Trockenwalze, der stirnseitig durch eine Zylinderkappe 18, die in einem Zylinderzapfen (vorliegend Antriebszapfen 2 genannt, da dieser zum Antrieb der Walze dienen soll) mündet. Der Antriebszapfen 2 ist in einem Lager 11 in Form eines Wälzlagers gelagert. Das Lager 11 weist eine Vielzahl von Wälzkörpern auf, die von einem Lagergehäuse 19 umschlossen werden. Das Lagergehäuse 19 ist wiederum auf einem Fundament beziehungsweise einer Stuhlung 13 gelagert.In the figure 1 can be seen the hollow cylindrical roll shell 1 a drying roller, the front side by a cylinder cap 18 which in a Cylinder pin (in the present case called drive pin 2, since this is to serve for driving the roller) opens. The drive pin 2 is mounted in a bearing 11 in the form of a rolling bearing. The bearing 11 has a plurality of rolling elements, which are enclosed by a bearing housing 19. The bearing housing 19 is in turn supported on a foundation or a stiffening 13.

Wie man in der Figur 1 erkennen kann, weist der Antriebszapfen 2 eine Axialbohrung 4 auf, die entlang der Drehachse 20 der Walze verläuft. Die Axialbohrung 4 diente herkömmlich dazu, einen Dampfkopf eines Dampfleitungssystems aufzunehmen. Mit diesem Dampfleitungssystem (nicht gezeigt) war es möglich, Dampf in den Trockenzylinder einzuleiten, um damit den Walzenmantel 1 aufzuheizen und damit an der Außenfläche des Trockenzylinders eine Materialbahn zu trocknen. In der gezeigten Darstellung wurde der Dampfkopf bereits aus der Axialbohrung 4 ausgebaut.As can be seen in FIG. 1, the drive journal 2 has an axial bore 4 extending along the axis of rotation 20 of the roller. The axial bore 4 conventionally served to receive a steam head of a steam line system. With this steam line system (not shown), it was possible to introduce steam into the drying cylinder in order to heat up the roll shell 1 and thus to dry a material web on the outer surface of the drying cylinder. In the illustration shown, the steam head has already been removed from the axial bore 4.

In der Figur 2 erkennt man, dass ein Antriebsflansch 7, der einen lang ausgestreckten Zuganker 8 aufweist, in die Axialbohrung 4 eingesetzt worden ist. Der Zuganker 8 wird somit von dem Antriebszapfen 2 in Umfangsrichtung umschlossen. Der Antriebsflansch 7 liegt bündig auf der äußeren Stirnseite 5 des Antriebszapfens 2 an. Die Flächen des gegenseitigen Kontakts von Antriebsflansch 7 und Antriebszapfen 2 können zur Herstellung eines guten Reibschlusses bearbeitet werden.In FIG. 2, it can be seen that a drive flange 7, which has a long extended tie rod 8, has been inserted into the axial bore 4. The tie rod 8 is thus enclosed by the drive pin 2 in the circumferential direction. The drive flange 7 is flush with the outer end face 5 of the drive pin 2. The surfaces of the mutual contact of drive flange 7 and drive pin 2 can be processed to produce a good frictional engagement.

Auf der inneren Stirnseite 6 des Antriebszapfens 2 liegt eine Druckplatte 14 bündig an, durch welche der Zuganker 8 geführt ist. Die Druckplatte 14 weist hierzu eine Bohrung 15 auf, die mittig in der Druckplatte 14 angeordnet ist.On the inner end face 6 of the drive pin 2 is a pressure plate 14 flush, through which the tie rod 8 is guided. For this purpose, the pressure plate 14 has a bore 15, which is arranged centrally in the pressure plate 14.

Im Bereich des axialen Endes, an welchem die Druckplatte 14 angeordnet ist, ist der Zuganker 8 mit einem Außengewinde 16 versehen. Auf das Außengewinde 16 ist eine Spanneinrichtung 17, hier in Form einer Sechskantmutter, aufgeschraubt. Diese kann gegen Losdrehen gesichert sein. Beim Anziehen der Spanneinrichtung 17 wird die Druckplatte 14 und somit der Zuganker 8 gegen die innere Stirnseite 6 des Antriebszapfens 2 verspannt. Diese Verspannung bewirkt, dass auch der Antriebsflansch 7 im Bereich des anderen axialen Endes des Zugankers 8 gegen die äußere Stirnseite 5 gepresst wird, so dass an der äußeren Stirnseite 5 eine Funktionsfläche zu Kraft- beziehungsweise Drehmomentübertragung mittels Reibschluss vom Antriebsflansch 7 auf den Antriebszapfen 2 entsteht. Neben der reibschlüssigen Verbindung kann auch eine formschlüssige Verbindung vorgesehen sein, beispielsweise durch entsprechende Vertiefungen und Vorsprünge auf der Stirnseite 5 des Antriebszapfens 2 und der gegenüberstehenden Stirnseite des Antriebsflansches 7. Die formschlüssige Verbindung kann beispielsweise mittels einer Hirthverzahnung hergestellt werden. Die formschlüssige Verbindung kann auch durch Verstiften des Antriebsflansches 7 mit dem Antriebszapfen 2 hergestellt werden, wobei insbesondere Zylinderstifte, Kegelstifte oder Scherspannstifte verwenden werden.In the region of the axial end, on which the pressure plate 14 is arranged, the tie rod 8 is provided with an external thread 16. On the external thread 16, a clamping device 17, here in the form of a hex nut, screwed. This can be secured against loosening. When tightening the clamping device 17, the pressure plate 14 and thus the tie rod 8 is clamped against the inner end face 6 of the drive pin 2. This tension causes also the Drive flange 7 is pressed in the region of the other axial end of the tie rod 8 against the outer end face 5, so that on the outer end face 5, a functional surface to force or torque transmission by means of friction from the drive flange 7 on the drive pin 2 is formed. In addition to the frictional connection and a positive connection can be provided, for example, by corresponding recesses and projections on the end face 5 of the drive pin 2 and the opposite end face of the drive flange 7. The positive connection can be made for example by means of a Hirth gearing. The positive connection can also be made by pinning the drive flange 7 with the drive pin 2, in particular cylinder pins, taper pins or shear pins are used.

Der Antriebsflansch 7 ist mittels einer Flanschverschraubung 21 an dem Rotor 9 der Antriebsvorrichtung 3 in Form eines Elektromotors drehstarr angeschlossen. Der Rotor 9 wird von einem Stator 10 in Umfangsrichtung umschlossen. Die gesamte Antriebsvorrichtung 3 ist fliegend an dem Antriebsflansch 7 gelagert.The drive flange 7 is connected by means of a Flanschverschraubung 21 to the rotor 9 of the drive device 3 in the form of an electric motor torsionally rigid. The rotor 9 is enclosed by a stator 10 in the circumferential direction. The entire drive device 3 is mounted on the drive flange 7 in a flying manner.

Der Stator 10 ist über eine Drehmomentstütze 12 an der Stuhlung 13 in einem vorgegebenen Fixpunkt 22 abgestützt. Dabei werden die Stützkräfte vorzugsweise in der Ebene 23 der axialen Mitte des Lagers 11 in die Stuhlung 13 abgeleitet.The stator 10 is supported via a torque arm 12 on the chair 13 in a predetermined fixed point 22. The support forces are preferably derived in the plane 23 of the axial center of the bearing 11 in the stoma 13.

Das Lager 11 kann beispielsweise als CARB^®-Lager, Pendelrollenlager oder Kegelrollenlager ausgeführt sein.The bearing 11 may for example be designed as a CARB ^® bearing, spherical roller bearings or tapered roller bearings.

Die in der Figur 3 gezeigte Ausführung unterscheidet sich im wesentlichen dadurch von der Ausführung der Figur 2, dass der Antriebsflansch 7 einen maximalen Außendurchmesser, zumindest im Bereich axial außerhalb der äußeren Stirnseite 5 des Antriebszapfens 2, aufweist, der gleich oder kleiner ist als der Außendurchmesser des Antriebszapfens 2 an der axialen Stelle, an welcher der Antriebszapfen 2 vom Lager 11 unmittelbar getragen wird. Das bedeutet, dass der Antriebsflansch 7 auch einen maximalen Außendurchmesser aufweist, der kleiner ist als der Innendurchmesser des Lagers 11. In der gezeigten Ausführung ist der maximale Außendurchmesser des Antriebsflansches 7 zudem gleich oder kleiner als der axial äußere Außendurchmesser des Antriebszapfens 2. Somit ist es möglich, das Lager 11 zu wechseln, ohne dass der Antriebsflansch 7 demontiert werden muss. Der Zuganker 8 kann mithin gespannt bleiben.The embodiment shown in FIG. 3 differs essentially from the embodiment of FIG. 2 in that the drive flange 7 has a maximum outer diameter, at least in the region axially outside the outer end face 5 of the drive journal 2, which is equal to or smaller than the outer diameter the drive pin 2 at the axial point at which the drive pin 2 is directly supported by the bearing 11. This means that the drive flange 7 also has a maximum outer diameter which is smaller than the inner diameter of the bearing 11 . In the embodiment shown is the In addition, it is possible to change the bearing 11 without having to disassemble the drive flange 7. The tie rod 8 can therefore remain tense.

Ein weiteres unterscheidendes Merkmal in der Figur 3 ist die Anordnung eines Zwischenflansches 24 zwischen dem Antriebsflansch 7 und dem Rotor 9. Der Zwischenflansch 24 ist sowohl mit dem Antriebsflansch 7 als auch mit dem Rotor 9 insbesondere jeweils stirnseitig verschraubt. Die Ausführung gemäß der Figur 3 kann jedoch genausogut ohne den Zwischenflansch 24 bei einem direkten Anschluss des Rotors 9 an dem Antriebsflansch 7 ausgeführt werden.Another distinguishing feature in Figure 3 is the arrangement of an intermediate flange 24 between the drive flange 7 and the rotor 9. The intermediate flange 24 is screwed both frontally with the drive flange 7 and with the rotor 9 in particular in each case. However, the embodiment according to FIG. 3 can just as well be carried out without the intermediate flange 24 in the case of a direct connection of the rotor 9 to the drive flange 7.

Sowohl bei der in der Figur 2 als auch bei der in der Figur 3 gezeigten Ausführung erfolgt die Drehmomentübertragung von dem Antriebsflansch 7 auf den Antriebszapfen 2 im wesentlichen über die äußere Stirnseite 5 des Antriebszapfens 2 durch einen entsprechenden dort hergestellten Reibschluss beziehungsweise Formschluss. Bei der in der Figur 4 gezeigten Ausführung ist diese Funktionsfläche zur Drehmoment- beziehungsweise Kraftübertragung dadurch vergrößert, dass auch ein Reibschluss zwischen dem äußeren Umfang des Antriebsflansches 7 und der Lochleibung der Axialbohrung 4 und zwischen einem von außen auf den Antriebszapfen 2 aufgeschobenen Ringspannsatz 25 und dem Antriebszapfen 2 hergestellt ist. Die primäre Funktionsfläche ist in der Figur 4 mit dem Bezugszeichen F bezeichnet.Both in the embodiment shown in Figure 2 and in the embodiment shown in Figure 3, the torque is transmitted from the drive flange 7 on the drive pin 2 substantially over the outer end face 5 of the drive pin 2 by a corresponding friction produced there or positive engagement. In the embodiment shown in Figure 4, this functional surface for torque or force transmission is increased by the fact that a frictional engagement between the outer circumference of the drive flange 7 and the Lochleibung the axial bore 4 and between a pushed onto the drive pin 2 from the outside of the ring clamping set 25 and the Drive pin 2 is made. The primary functional surface is designated by the reference symbol F in FIG.

Wie man sieht, wird durch den Ringspannsatz 25, der ein in Axialrichtung verlaufendes keilförmiges beziehungsweise konisch erweitertes Element und einen darauf aufgeschobenen Ring aufweist, der Antriebsflansch 7, keilförmige beziehungsweise das mit dem Antriebsflansch 7 verschraubte Element mit dem Antriebszapfen 2 verkeilt. Durch axiales Aneinanderziehen des Ringes und des keilförmigen Elementes und somit durch ein weiteres Aufschieben des Ringes auf das keilförmige Element wird das keilförmige Element beziehungsweise der Ringspannsatz 25 von außen gegen die äußere Mantelfläche des Antriebszapfens 2 gepresst. Der Ringspannsatz 25 ist mit dem Antriebsflansch 7 verschraubt.As can be seen, the drive flange 7, wedge-shaped or the element bolted to the drive flange 7 is keyed to the drive pin 2 by the ring clamping set 25, which has an axially extending wedge-shaped or conically widened element and a ring pushed thereon. By axially pulling together the ring and the wedge-shaped element and thus by further pushing the ring on the wedge-shaped element, the wedge-shaped element or the ring clamping set 25 is pressed from the outside against the outer surface of the drive pin 2. The ring clamping set 25 is screwed to the drive flange 7.

Der Reibschluss zwischen der Lochleibung der Axialbohrung 4 und der äußeren Mantelfläche des Antriebsflansches 7 kann beispielsweise dadurch hergestellt werden, dass auch diese beiden Bauteile konisch zueinander verlaufen. Alternativ oder zusätzlich kann der Antriebsstrang 7 in die Axialbohrung 4 eingeschrumpft werden.The frictional engagement between the bearing bore of the axial bore 4 and the outer circumferential surface of the drive flange 7 can be produced, for example, by the fact that these two components also taper conically. Alternatively or additionally, the drive train 7 can be shrunk into the axial bore 4.

Auch bei der in der Figur 4 gezeigten Ausführungsform kann der Zwischenflansch 24 eingespart werden, und stattdessen der Rotor 9 unmittelbar am Antriebsflansch 7 angeschlossen werden.Also in the embodiment shown in FIG. 4, the intermediate flange 24 can be saved, and instead the rotor 9 can be connected directly to the drive flange 7.

Bei allen Ausführungsformen ist es auch möglich, den Rotor 9 einstückig mit dem Antriebsflansch 7 auszubilden.In all embodiments, it is also possible to form the rotor 9 in one piece with the drive flange 7.

In den Figuren 5 und 6 sind nochmals Ausführungsformen der Erfindung gezeigt, wobei die Ausführungsform gemäß der Figur 5 weitgehend jener der Figur 2 entspricht. Abweichend umfassen die Ausführungsformen gemäß der Figuren 5 und 6 jedoch zusätzlich eine Verstiftung zwischen dem Antriebsflansch 7 und dem Antriebszapfen 2 mittels der gezeigten über dem Umfang des Antriebszapfen 2 und in der Stirnseite desselben angeordneten Stiften 26. Dieselben Stifte 26 ragen in entsprechende Bohrungen in der Stirnseite des Antriebsflansches 7, welche der axial äußeren Stirnseite 5 des Antriebszapfens 2 gegenübersteht, hinein. Zum leichteren Einsetzen der Stifte 26 können diese Bohrungen für die Stifte 26 in dem Antriebsflansch 7 beispielsweise als durchgehende Axialbohrungen ausgeführt sein.Embodiments of the invention are again shown in FIGS. 5 and 6, wherein the embodiment according to FIG. 5 largely corresponds to that of FIG. Deviating from the embodiments according to Figures 5 and 6, however, additionally comprise a pinning between the drive flange 7 and the drive pin 2 by means of the shown over the circumference of the drive pin 2 and in the end face thereof arranged pins 26. The same pins 26 protrude into corresponding holes in the end face the drive flange 7, which faces the axially outer end face 5 of the drive pin 2, into it. For easier insertion of the pins 26, these holes for the pins 26 in the drive flange 7 may be performed, for example, as a continuous axial bores.

Die Stifte 26 stellen eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Antriebsflansch 7 und dem Antriebszapfen 2 her. Beispielsweise können die Stifte in einer Presspassung mit dem Antriebszapfen 2 und dem Antriebsflansch 7 stehen. Die Stifte können beispielsweise Zylinderstifte sein.The pins 26 establish a positive connection between the drive flange 7 and the drive pin 2. For example, the pins can be in a press fit with the drive pin 2 and the drive flange 7. The pins can be, for example, cylindrical pins.

Gemäß der in der Figur 6 gezeigten Ausführung sind der Antriebsflansch 7 und der Zuganker 8 nicht einteilig ausgeführt, sondern der Zuganker 8 wird vom Antriebsflansch 7 umschlossen und stützt sich in Axialrichtung gegen den Antriebsflansch 7 ab, und zwar derart, dass der Zuganker 8, wenn er in Axialrichtung gespannt wird, den Antriebsflansch 7 gegen die äußere Stirnseite 5 des Antriebszapfens 2 presst.According to the embodiment shown in Figure 6, the drive flange 7 and the tie rod 8 are not made in one piece, but the tie rod 8 is enclosed by the drive flange 7 and is supported in the axial direction against the Drive flange 7 from, in such a way that the tie rod 8, when it is stretched in the axial direction, the drive flange 7 presses against the outer end face 5 of the drive pin 2.

Dies kann beispielsweise dadurch ausgeführt sein, dass der Zuganker 8 an seinem axial äußeren Ende eine Erweiterung aufweist, welche gegen den Antriebsflansch 7 drückt. Entsprechend kann dann, wie in den Figuren 2 bis 4 dargestellt, am axial inneren Ende des Zugankers 8 eine Spanneinrichtung 17, beispielsweise in Form einer Mutter, vorgesehen sein, um den Zuganker 8 zu spannen.This can be carried out, for example, in that the tie rod 8 has an extension at its axially outer end, which presses against the drive flange 7. Accordingly, then, as shown in Figures 2 to 4, at the axially inner end of the tie rod 8, a clamping device 17, for example in the form of a nut, be provided to tension the tie rod 8.

Bei der in der Figur 6 gezeigten Ausführung ist die Spanneinrichtung 17 jedoch am axial äußeren Ende des Zugankers 8 angeordnet, und hierdurch von außerhalb der Walze beziehungsweise des vom Walzenmantel 1 umschlossenen Raums zugänglich. In der gezeigten Ausführung weist der Zuganker 8 im Bereich seines axial äußeren Endes ein Außengewinde auf, auf welches die Spanneinrichtung 17, wiederum in Form einer Sechskantmutter, mit ihrem Innengewinde aufgeschraubt ist, so dass sich die Spanneinrichtung 17 beim Aufschrauben gegen den Antriebsflansch 7 axial abstützt und den Zuganker 8 spannt.In the embodiment shown in Figure 6, however, the clamping device 17 is arranged at the axially outer end of the tie rod 8, and thereby accessible from outside the roller or the space enclosed by the roll shell 1 space. In the embodiment shown, the tie rod 8 in the region of its axially outer end on an external thread on which the clamping device 17, in turn in the form of a hex nut screwed with its internal thread, so that the clamping device 17 is axially supported when screwed against the drive flange 7 and tensioned the tie rod 8.

Am axial inneren Ende des Zugankers 8 kann eine weitere Spanneinrichtung oder Halteeinrichtung, beispielsweise wiederum in Form einer Mutter, vorgesehen sein. Bei der gezeigten Ausführung ist jedoch der Zuganker 8 in die Druckplatte 14 eingeschraubt, um ein Spannen des Zugankers 8 zu ermöglichen. Alternativ wäre es auch möglich, den Zuganker 8 mit der Druckplatte 14 einteilig auszuführen oder beispielsweise einen Vorsprung am axial inneren Ende des Zugankers 8 vorzusehen, mit welchem sich der Zuganker 8 gegen die Druckplatte 14 in Axialrichtung abstützt.At the axially inner end of the tie rod 8, a further clamping device or holding device, for example, in turn, may be provided in the form of a nut. In the embodiment shown, however, the tie rod 8 is screwed into the pressure plate 14 in order to allow a tensioning of the tie rod 8. Alternatively, it would also be possible to make the tie rod 8 with the pressure plate 14 in one piece or, for example, to provide a projection on the axially inner end of the tie rod 8, with which the tie rod 8 is supported against the pressure plate 14 in the axial direction.

Wie bei den anderen gezeigten Ausführungsformen ist die Druckplatte 14 wiederum axial innen am Antriebszapfen 2 angeschraubt, beziehungsweise an der Zylinderkappe 18.As with the other embodiments shown, the pressure plate 14 is in turn screwed axially inside the drive pin 2, or on the cylinder cap 18th

Auch bei der Ausführung gemäß der Figur 6 ist der Antriebsflansch 7 mit dem Antriebszapfen 2 verstiftet, siehe die entsprechend der Figur 5 angeordneten Stifte 26, um eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Antriebszapfen 2 und dem Antriebsflansch 7 herzustellen.Also in the embodiment according to FIG. 6, the drive flange 7 is pinned to the drive pin 2, see the pins arranged corresponding to FIG 26 to produce a positive connection between the drive pin 2 and the drive flange 7.

Claims

Drive end of a roller for producing and / or treating a material web, in particular paper or board web,
with a hollow cylindrical roll shell (1);
a drive pin (2) connected to the roll shell (1) for driving the same; in which
the drive pin (2) is in a drive connection with a drive device (3) or can be switched into such; and
the drive journal (2) has an axial bore (4) in the direction of the axis of rotation of the roller, which extends from an outer end face (5) of the drive journal (2) to an inner end face (6) of the drive journal (6) lying inside the roll shell (1). 2), where
a drive flange (7) on the outer end face (5) of the drive pin (2) is provided, via which a drive torque to the drive pin (2) is transferable;
characterized in that the drive flange (7) has a tie rod (8) or is connected to such, which passes through the axial bore (4) of the drive pin (2) and is clamped against the inner end face (6) such that it Drive flange (7) against the outer end face (5) or in the region of the outer end face (5) of the
Drive pin (2) frictionally engaged and / or positively clamped.

Roller drive end according to claim 1, characterized in that the drive pin (2) in a bearing (11), in particular roller bearings, is mounted and carries the roll shell (1).

Roll drive end according to one of claims 1 or 2, characterized in that the drive flange (7) axially on a rotor (9) of the Drive device (3) is connected, in particular by means of a Flanschverschraubung (21), or is formed integrally therewith.

Roll drive end according to claims 2 and 3, characterized in that the drive device (3) has a stator (10) which in particular surrounds the rotor (9) in the circumferential direction from the outside, and the stator (10) via a torque arm (12) against Rotation is supported against the bearing (11) or a bearing (11) bearing (n) stand or Stung (13), wherein the supporting forces in particular in the plane of the axial center of the bearing (11) or offset in the Bearing or the stand or the stemming be derived.

Roll drive end according to one of claims 1 to 4, characterized in that the tie rod (8) by means of a pressure plate (14) against the inner end face (6) of the drive pin (2) or a drive pin (2) connected to the cylinder cap (18) is braced ,

Roll drive end according to claim 5, characterized in that the pressure plate (14) has a bore (15) through which the tie rod (8) is guided with an axial end, and this axial end of the tie rod (8) with an external thread (16). is provided, which carries a clamping device (17) such as a nut or the like with a corresponding internal thread, which is supported on the pressure plate (14) and by means of which the tie rod (8) can be tensioned.

Roller drive end according to one of claims 1 to 6, characterized in that the drive flange (7) axially outside the outer end face (5) of the drive pin (2) has an equal or smaller outer diameter than in the region of its axially outer end, on which it is in a bearing (12) is stored.

Roll drive end according to one of claims 1 to 7, characterized in that the drive flange (7) is keyed against the drive pin (2) and / or pinned with this.

Roller drive end according to one of claims 1 to 8, characterized in that the drive flange (7) frictionally against the bearing hole of the axial bore (4), against the outer end face (5) of the drive pin (2) and in particular from the outside against the outer surface of the drive pin (2) is tense.

Roll drive end according to one of claims 1 to 9, characterized in that the drive flange (7) is free from axial screwing to the outer end face (5) of the drive pin (2) and in particular to the exciting screw connection of the tie rod (8) free from is any axial screw with the drive pin (2).

Roller drive end according to one of claims 1 to 10, characterized in that the drive flange (7) is constructed in one piece with the tie rod (8), and the tension of the drive flange (7) on the drive pin (2) takes place in particular exclusively by means of two or three components.

Roll drive end according to one of claims 2 to 11, characterized in that the bearing (11) is designed as a toroidal roller length.

A method of assembling a drive end of a roller according to any one of claims 1 to 12, wherein the roller is a drying cylinder of a paper machine, and in the axial bore (4) of the drive pin (2), a steam head or siphon of a steam line system for introducing steam into the drying cylinder is
characterized in that the steam head or siphon removed and the tie rod (8) is arranged instead thereof.

Process for the conversion of a non - driven pin of a roller for
Production and / or treatment of a material web, in particular paper or board web, to a drive journal (2) in a drive end according to one of claims 1 to 12,
characterized in that the tie rod (8) is introduced into an existing axial bore (4) of the pin, and / or the tie rod (8) in the axial bore (4) is inserted after previously introduced the axial bore (4) in the pin new or an existing bore has been adapted and / or the pin has been replaced by a drive pin (2) with an axial bore (4), and / or an additional drive pin (2) has been arranged or connected to the existing pin.