EP1815216A1 - Method and device for testing the measuring value of at least one level sensor arranged in a fuel tank - Google Patents

Method and device for testing the measuring value of at least one level sensor arranged in a fuel tank

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EP1815216A1
EP1815216A1 EP05779124A EP05779124A EP1815216A1 EP 1815216 A1 EP1815216 A1 EP 1815216A1 EP 05779124 A EP05779124 A EP 05779124A EP 05779124 A EP05779124 A EP 05779124A EP 1815216 A1 EP1815216 A1 EP 1815216A1
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EP
European Patent Office
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fuel
fuel tank
measured values
measured value
measurements
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP05779124A
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German (de)
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Inventor
Bernd Rumpf
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Continental Automotive GmbH
Original Assignee
Siemens AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Publication of EP1815216A1 publication Critical patent/EP1815216A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F02M37/106—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir the pump being installed in a sub-tank
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/02—Feeding by means of suction apparatus, e.g. by air flow through carburettors
    • F02M37/025—Feeding by means of a liquid fuel-driven jet pump
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
    • G01F1/68—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using thermal effects
    • G01F1/684—Structural arrangements; Mounting of elements, e.g. in relation to fluid flow
    • G01F1/6845—Micromachined devices
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F25/00—Testing or calibration of apparatus for measuring volume, volume flow or liquid level or for metering by volume
    • G01F25/10—Testing or calibration of apparatus for measuring volume, volume flow or liquid level or for metering by volume of flowmeters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/0321—Fuel tanks characterised by special sensors, the mounting thereof
    • B60K2015/03217—Fuel level sensors
    • B60K2015/03223—Fuel level sensors comprising at least two level fuel sensors

Definitions

  • the invention relates to a method for checking the or the measured values of one or more fill level sensors arranged in a fuel tank of a motor vehicle for faults. Defects on the level sensors can lead to an incorrect tank contents display. This poses the Ge ⁇ moving in that the vehicle remains lying by a blank gefah ⁇ enced fuel tank, which is particularly dangerous if this occurs on a highway.
  • the risk of a wrong tank contents indicator is with several level sensors, as z. B. at saddle tank systems with multiple chambers of the fuel tank of the case entspre ⁇ is accordingly the number of level sensors multiple high.
  • the object of the invention is therefore to provide a method and a device for carrying out the method of the type mentioned above, by means of which the error (s) of the level sensor (s) can be recognized.
  • this object is achieved in that the measured values of a plurality of measurements are recorded and compared with a further physical variable for plausibility, and in the absence of plausibility a warning signal is sent to a warning device and warning information is triggered by the warning device.
  • This training is immediately after finding that no plausibility is given, a warning information.
  • the multiple measurements occur within a certain period of time.
  • a measuring interval to the plurality of measurements can in each case after a certain operating time of the engine or be solved by a specific operating function of the motor vehicle from ⁇ .
  • One such particular operating function may be to turn on or off the ignition or to idle the engine.
  • the measured values of the filling level sensors arranged in the chambers can be summed up in a fuel tank having a plurality of chambers, and the measured value sum can be compared for plausibility with the further physical variable.
  • One possibility of a physical quantity for determining the plausibility is that the further physical size of the value of a by a fuel pump the
  • Amount of fuel taken from the fuel tank which, in order to determine the plausibility in addition to the values of the level sensors results in an approximately constant value in at least several of the measurements.
  • the physical quantity may be the value of the injection system of the engine of the motor vehicle by a ⁇ injected fuel quantity, for determining the plausibility in addition to the or the measured values of liquid level sensors at at least a plurality of the measurements results in an approximately constant value.
  • the warning information may be an optical and / or an acoustic warning information.
  • the warning signal can solve displaying an empty fuel tanks on a level indicator of ⁇ .
  • the second part of the object is achieved in a device for carrying out the method characterized in that a filling ⁇ level sensor is disposed in a fuel tank of which the measured values to a computer unit can be fed as well as with one or more measured values of one or more previously ermit ⁇ telter measured values are comparable, wherein in case of deviation of Measured value of the previously determined measured values of the computer unit, a warning signal can be generated.
  • the computer unit can be used at the same time that a fill level indicator can be controlled, through which a level corresponding to the measured value sum can be displayed.
  • warning information is that an error information display can be triggered by the warning signal.
  • the level indicator is controlled by the warning signal.
  • the fuel tank is a fuel tank having a plurality of fuel chambers, wherein in each chamber at least one level sensor is arranged.
  • One of the chambers may be a main chamber and the other chambers Mauttingn, wherein in the main chamber, a fuel pump is arranged, can be conveyed by the fuel to an internal combustion engine.
  • a simple and cost-effective design of the pumps is possible because the pumps are in particular of a Ab ⁇ branch of the flow of the fuel pump drivable suction jet pumps.
  • the fuel pump can be controlled or regulated by the computer unit, only a corresponding programming of the computer unit but no separate electronics is required.
  • Figure 1 is a schematic diagram of a tank system for a motor vehicle having a plurality of chambers ⁇ the fuel tank
  • FIG. 2 shows a block diagram of a device for carrying out a method for checking the measured values of the fill level sensors of the tank system according to FIG. 1.
  • the tank system shown in Figure 1 as having a satellite ⁇ teltank formed with two chambers fuel tank 1, it being possible for one compartment a main chamber 2 and the other chamber is a sub-chamber. 3
  • a swirl pot 4 In the main chamber 2 is a swirl pot 4, in which a conveyor unit 5 is arranged with a fuel pump 6, which sucks fuel from the swirl pot 4 and promotes via a pressure regulator 7 to a Einspritzan- not shown of a motor vehicle.
  • the regulated by the pressure regulator 7 fuel is returned to the swirl pot 4.
  • Another part of the branch 8 of the flow is guided into the auxiliary chamber 3 and operates there a second suction ⁇ jet pump 10.
  • This second suction jet pump 10 delivers fuel from the secondary chamber in the swirl pot. 4
  • a first level sensor 11 for detecting the respective level N 1 is arranged in the main chamber 2 and in the auxiliary chamber 3, a second Gear ⁇ is arranged sensor 12 for detecting the respective level N 2 in the auxiliary chamber 3.
  • the measured values of the fill level sensors 11 and 12 are transmitted via data lines.
  • the measured values of the two level sensors 11 and 12 are added to a measured value sum and a corresponding level signal for driving a level indicator 17 is supplied, which can be arranged after previous damping and averaging in a display panel of Kraftfahr ⁇ and the total level of Fuel tanks 1 indicates.
  • the computer unit 16 z For example, five measured value sums, which are determined one after another in a short time interval, are stored and the last measured value sum determined is compared with the four previously determined measured value sums.
  • the computer unit 16 detects the measured value sums as plausible. This means that the level sensors 11 and 12 and their measured value transmission to the computer unit is in order.
  • the level indicator 17 can be controlled by the computer unit 16 such that it displays a lee ⁇ ren fuel tank 1.

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Abstract

The invention relates to a method for testing the measuring values of a plurality of level sensors (11) and (12) arranged in a fuel tank (1). According to said method, the measuring values of a plurality of measurements are detected and respectively compared to another physical variable for plausibility. In the absence of any plausibility, a warning signal is forwarded to a warning device which then triggers a warning message.

Description

Beschreibungdescription
Verfahren und Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens zum Prüfen des Messwerts eines oder mehrerer in einem Kraftstoff- tank angeordneter FüllstandsensorenMethod and device for carrying out the method for checking the measured value of one or more fill level sensors arranged in a fuel tank
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Prüfen des oder der Messwerte eines oder mehrerer in einem Kraftstoff¬ tank eines Kraftfahrzeugs angeordneter Füllstandssensoren auf Fehler. Durch Defekte an den Füllstandssensoren kann es zu einer falschen Tankinhaltsanzeige kommen. Dies birgt die Ge¬ fahr in sich, dass das Kraftfahrzeug durch einen leer gefah¬ renen Kraftstofftank liegen bleibt, was besonders gefährlich ist, wenn dies auf einer Autobahn erfolgt.The invention relates to a method for checking the or the measured values of one or more fill level sensors arranged in a fuel tank of a motor vehicle for faults. Defects on the level sensors can lead to an incorrect tank contents display. This poses the Ge ¬ moving in that the vehicle remains lying by a blank gefah¬ enced fuel tank, which is particularly dangerous if this occurs on a highway.
Das Risiko einer falschen Tankinhaltsanzeige ist bei mehreren Füllstandssensoren, wie es z. B. bei Satteltanksystemen mit mehreren Kammern des Kraftstofftanks der Fall ist, entspre¬ chend der Anzahl der Füllstandssensoren mehrfach hoch.The risk of a wrong tank contents indicator is with several level sensors, as z. B. at saddle tank systems with multiple chambers of the fuel tank of the case entspre ¬ is accordingly the number of level sensors multiple high.
Aufgabe der Erfindung ist es daher ein Verfahren und eine Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens der eingangs ge¬ nannten Art zu schaffen, durch das der bzw. die Fehler des oder der Füllstandssensoren erkennbar sind.The object of the invention is therefore to provide a method and a device for carrying out the method of the type mentioned above, by means of which the error (s) of the level sensor (s) can be recognized.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Messwerte mehrerer Messungen erfasst und jeweils mit einer weiteren physikalischen Größe auf Plausibilität verglichen werden und dass bei nicht vorliegender Plausibilität ein Warnsignal einer Warneinrichtung zugeleitet und von der Warn¬ einrichtung eine Warninformation ausgelöst wird. Durch diese Ausbildung erfolgt sofort nach Feststellung, dass keine Plausibilität gegeben ist, eine Warninformation. Durch die Erfassung mehrerer Messungen wird vermieden, dass eine Warnung erfolgt, wenn nur eine der mehreren Messungen nicht, die anderen Messungen aber plausibel sind.According to the invention, this object is achieved in that the measured values of a plurality of measurements are recorded and compared with a further physical variable for plausibility, and in the absence of plausibility a warning signal is sent to a warning device and warning information is triggered by the warning device. This training is immediately after finding that no plausibility is given, a warning information. By capturing multiple measurements, it avoids being warned if only one of the multiple measurements is not plausible but the other measurements are plausible.
Vorzugsweise erfolgen die mehreren Messungen innerhalb eines bestimmten Zeitabschnitts.Preferably, the multiple measurements occur within a certain period of time.
Ein Messintervall mit den mehreren Messungen kann jeweils nach Ablauf einer bestimmten Betriebszeit des Motors oder durch eine bestimmte Betriebsfunktion des Kraftfahrzeugs aus¬ gelöst werden.A measuring interval to the plurality of measurements can in each case after a certain operating time of the engine or be solved by a specific operating function of the motor vehicle from ¬.
Eine solche bestimmte Betriebsfunktion kann das Einschalten oder das Ausschalten der Zündung oder ein Leerlaufbetrieb des Motors sein.One such particular operating function may be to turn on or off the ignition or to idle the engine.
Damit ist es nicht erforderlich eine Überwachung permanent sondern nur zu bestimmten Anlässen durchzuführen.Thus, it is not necessary to perform a monitoring permanently but only on certain occasions.
Zur Erfassung der Messwerte mehrerer Messungen können bei ei¬ nem mehrere Kammern aufweisenden Kraftstofftank die Messwerte der in den Kammern angeordneten Füllstandssensoren aufsum- miert werden und die Messwertsumme auf Plausibilität mit der weiteren physikalischen Größe verglichen werden.To record the measured values of a plurality of measurements, the measured values of the filling level sensors arranged in the chambers can be summed up in a fuel tank having a plurality of chambers, and the measured value sum can be compared for plausibility with the further physical variable.
Eine Möglichkeit einer physikalischen Größe zur Feststellung der Plausibilität besteht darin, dass die weitere physikali- sehe Größe der Wert einer durch eine Kraftstoffpumpe demOne possibility of a physical quantity for determining the plausibility is that the further physical size of the value of a by a fuel pump the
Kraftstofftank entnommenen Kraftstoffmenge ist, der zur Fest¬ stellung der Plausibilität in Addition mit dem oder den Mess- werten der Füllstandssensoren bei zumindest mehreren der Mes¬ sungen einen annähernd konstanten Wert ergibt.Amount of fuel taken from the fuel tank which, in order to determine the plausibility in addition to the values of the level sensors results in an approximately constant value in at least several of the measurements.
Bei einer anderen Möglichkeit kann die physikalische Größe der Wert der dem Motor des Kraftfahrzeugs durch eine Ein¬ spritzanlage eingespritzten Kraftstoffmenge sein, der zur Feststellung der Plausibilität in Addition mit dem oder den Messwerten der Füllstandssensoren bei zumindest mehreren der Messungen einen annähernd konstanten Wert ergibt.In another possibility, the physical quantity may be the value of the injection system of the engine of the motor vehicle by a ¬ injected fuel quantity, for determining the plausibility in addition to the or the measured values of liquid level sensors at at least a plurality of the measurements results in an approximately constant value.
Ohne Zuführung weiterer Messwerte und damit besonders einfach ist es, dass die weitere physikalische Größe der Messwert ei¬ ner Messung oder der Messwert mehrerer der Messungen sind, die zur Feststellung der Plausibilität bei deren Vergleich miteinander annähernd konstante Werte ergeben.Without supply of further measured values and thus particularly easy it is that the further physical quantity of the measured value ei ¬ ner measurement or the measured value of the plurality of measurements which give approximately constant to each other to determine the plausibility at their comparison values.
Die Warninformation kann eine optische und/oder eine akusti¬ sche Warninformation sein.The warning information may be an optical and / or an acoustic warning information.
Um sicher nicht einen größeren Tankinhalt anzuzeigen, als er tatsächlich vorhanden ist, kann das Warnsignal ein Anzeigen eines leeren Kraftstofftanks an einer Füllstandsanzeige aus¬ lösen.To ensure not to display a larger tank capacity, than it actually is present, the warning signal can solve displaying an empty fuel tanks on a level indicator of ¬.
Es kann aber auch eine Fehlerinformationsanzeige einschalten.It can also turn on an error information display.
Der zweite Teil der Aufgabe wird bei einer Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens dadurch gelöst, dass ein Füll¬ standssensor in einem Kraftstofftank angeordnet ist, dessen Messwerte einer Rechnereinheit zuführbar sowie mit einem oder mehreren Messwerten einer oder mehrerer vorhergehend ermit¬ telter Messwerte vergleichbar sind, wobei bei Abweichung des Messwertes von den vorher ermittelten Messwerten von der Rechnereinheit ein Warnsignal erzeugbar ist.The second part of the object is achieved in a device for carrying out the method characterized in that a filling ¬ level sensor is disposed in a fuel tank of which the measured values to a computer unit can be fed as well as with one or more measured values of one or more previously ermit¬ telter measured values are comparable, wherein in case of deviation of Measured value of the previously determined measured values of the computer unit, a warning signal can be generated.
Diese Aufgabe wird ebenfalls dadurch gelöst, dass das mindes- tens zwei Füllstandssensoren in einem Kraftstofftank angeord¬ net sind, deren Messwerte einer Rechnereinheit zuführbar und von der Rechnereinheit zu einer Messwertsumme summierbar so¬ wie mit einer Messwertsumme einer oder mehrerer vorhergehend ermittelter Messwertsummen vergleichbar sind, wobei bei Ab- weichung der Messwertsumme von den vorhergehend ermittelten Messwertsummen von der Rechnereinheit ein Warnsignal erzeug¬ bar ist.This object is also achieved in that these are net Any artwork least two liquid level sensors in a fuel tank angeord¬, whose measured values to a computer unit as comparable fed to and from the computer unit to a measurement value sum summable so ¬ with a measurement value sum of one or more previously determined measured value sums, wherein in waste of the measured value deviation sum of the previously determined measured value sums of the computer unit, a warning signal is erzeug ¬ bar.
Die Rechnereinheit kann gleichzeitig dazu benutzt werden, dass eine Füllstandsanzeige ansteuerbar ist, durch die ein Füllstand entsprechend der Messwertsumme anzeigbar ist.The computer unit can be used at the same time that a fill level indicator can be controlled, through which a level corresponding to the measured value sum can be displayed.
Eine Möglichkeit zur Warninformation besteht darin, dass eine Fehlerinformationsanzeige von dem Warnsignal ansteuerbar ist.One possibility for warning information is that an error information display can be triggered by the warning signal.
Es ist aber auch möglich, dass die Füllstandsanzeige von dem Warnsignal ansteuerbar ist.But it is also possible that the level indicator is controlled by the warning signal.
Dies kann z. B. dahingehend erfolgen, dass die Füllstandsan- zeige den Füllstand Null anzeigt, oder zum Blinken angesteu¬ ert wird.This can be z. B. to the effect that the level indicator indicates the level zero, or is the flashing angesteu ¬ ert.
Eine besonders vorteilhafte Anwendung besteht darin, dass der Kraftstofftank ein mehrere Kraftstoffkammern aufweisender Kraftstofftank ist, wobei in jeder Kammer mindestens ein Füllstandssensor angeordnet ist. Eine der Kammern kann eine Hauptkammer und die anderen Kam¬ mern Nebenkammern sein, wobei in der Hauptkammer eine Kraft¬ stoffpumpe angeordnet ist, durch die Kraftstoff zu einem Verbrennungsmotor förderbar ist.A particularly advantageous application is that the fuel tank is a fuel tank having a plurality of fuel chambers, wherein in each chamber at least one level sensor is arranged. One of the chambers may be a main chamber and the other chambers Nebenkammern, wherein in the main chamber, a fuel pump is arranged, can be conveyed by the fuel to an internal combustion engine.
Sind dabei in den Nebenkammern Pumpen angeordnet, durch die Kraftstoff aus den Nebenkammern in die Hauptkammer förderbar ist, ist trotzdem eine Plausibilitätsprüfung möglich, da im¬ mer die Messwertsummer der Messwerte aller Füllstandssensoren gebildet wird.If pumps are arranged in the secondary chambers through which fuel can be conveyed from the secondary chambers into the main chamber, a plausibility check is nevertheless possible since the measured value number of the measured values of all level sensors is always formed.
Eine einfache und kostengünstige Ausbildung der Pumpen ist dadurch möglich, dass die Pumpen insbesondere von einem Ab¬ zweig des Förderstromes der Kraftstoffpumpe antreibbare Saug- Strahlpumpen sind.A simple and cost-effective design of the pumps is possible because the pumps are in particular of a Ab¬ branch of the flow of the fuel pump drivable suction jet pumps.
Ist durch die Rechnereinheit die Kraftstoffpumpe steuerbar oder regelbar, so wird nur eine entsprechende Programmierung der Rechnereinheit aber keine separate Elektronik benötigt.If the fuel pump can be controlled or regulated by the computer unit, only a corresponding programming of the computer unit but no separate electronics is required.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. Es zei¬ genAn embodiment of the invention is illustrated in the drawing and will be described in more detail below. It shows
Figur 1 eine Prinzipdarstellung eines Tanksystems für ein Kraftfahrzeug mit einem mehrere Kammern aufweisen¬ den KraftstofftankFigure 1 is a schematic diagram of a tank system for a motor vehicle having a plurality of chambers ¬ the fuel tank
Figur 2 eine Blockschaltbild einer Einrichtung zur Durch- führung eines Verfahrens zum Prüfen der Messwerte der Füllstandssensoren des Tanksystems nach Figur 1. Das in Figur 1 dargestellte Tanksystem besitzt einen als Sat¬ teltank mit zwei Kammern ausgebildeten Kraftstofftank 1, wo¬ bei die eine Kammer eine Hauptkammer 2 und die andere Kammer eine Nebenkammer 3 ist.2 shows a block diagram of a device for carrying out a method for checking the measured values of the fill level sensors of the tank system according to FIG. 1. The tank system shown in Figure 1 as having a satellite ¬ teltank formed with two chambers fuel tank 1, it being possible for one compartment a main chamber 2 and the other chamber is a sub-chamber. 3
In der Hauptkammer 2 befindet sich ein Schwalltopf 4, in dem eine Fördereinheit 5 mit einer Kraftstoffpumpe 6 angeordnet ist, die Kraftstoff aus dem Schwalltopf 4 ansaugt und über einen Druckregler 7 zu einer nicht dargestellten Einspritzan- läge eines Kraftfahrzeugs fördert.In the main chamber 2 is a swirl pot 4, in which a conveyor unit 5 is arranged with a fuel pump 6, which sucks fuel from the swirl pot 4 and promotes via a pressure regulator 7 to a Einspritzan- not shown of a motor vehicle.
Der von dem Druckregler 7 abgeregelte Kraftstoff wird in den Schwalltopf 4 zurückgeleitet.The regulated by the pressure regulator 7 fuel is returned to the swirl pot 4.
Von der Fördereinheit 5 geht ein Abzweig 8 des Förderstroms aus, von dem zum einen ein Teil zu einer ersten Saugstrahl¬ pumpe 9 führt und diese betreibt, wobei die Saugstrahlpumpe aus der Hauptkammer 2 Kraftstoff ansaugt und in den Schwall¬ topf 4 fördert.From the conveyor unit 5 is a branch 8 of the flow from, on the one hand, a part of a first Saugstrahl¬ pump 9 performs and operates this, wherein the suction jet pump from the main chamber 2 sucks fuel and promotes into the surge ¬ pot 4.
Ein anderer Teil des Abzweiges 8 des Förderstroms wird in die Nebenkammer 3 geführt und betreibt dort eine zweite Saug¬ strahlpumpe 10. Diese zweite Saugstrahlpumpe 10 fördert Kraftstoff aus der Nebenkammer in den Schwalltopf 4.Another part of the branch 8 of the flow is guided into the auxiliary chamber 3 and operates there a second suction ¬ jet pump 10. This second suction jet pump 10 delivers fuel from the secondary chamber in the swirl pot. 4
In der Hauptkammer 2 ist ein erster Füllstandssensor 11 zum Erfassen des jeweiligen Füllstandes N 1 in der Hauptkammer 2 angeordnet und in der Nebenkammer 3 ist ein zweiter Füll¬ standssensor 12 zum Erfassen des jeweiligen Füllstandes N 2 in der Nebenkammer 3 angeordnet.In the main chamber 2, a first level sensor 11 for detecting the respective level N 1 is arranged in the main chamber 2 and in the auxiliary chamber 3, a second Füll¬ is arranged sensor 12 for detecting the respective level N 2 in the auxiliary chamber 3.
Nach dem in Figur 2 dargestellten Blockschaltbild werden die Messwerte der Füllstandssensoren 11 und 12 über Datenleitun- gen 13 und 14 und über eine Eingangseinheit 15 einer Rechner¬ einheit 16 zugeführt.According to the block diagram shown in FIG. 2, the measured values of the fill level sensors 11 and 12 are transmitted via data lines. gene 13 and 14 and an input unit 15 of a computer ¬ unit 16 supplied.
In der Rechnereinheit 16 werden die Messwerte der beiden Füllstandssensoren 11 und 12 zu einer Messwertsumme aufsum¬ miert und ein entsprechendes Füllstandssignal zum Ansteuern einer Füllstandsanzeige 17 zugeführt, die nach vorheriger Dämpfung und Mittelung in einer Anzeigetafel des Kraftfahr¬ zeugs angeordnet sein kann und den Gesamtfüllstand des Kraft- stofftanks 1 anzeigt.In the computer unit 16, the measured values of the two level sensors 11 and 12 are added to a measured value sum and a corresponding level signal for driving a level indicator 17 is supplied, which can be arranged after previous damping and averaging in a display panel of Kraftfahr¬ and the total level of Fuel tanks 1 indicates.
Weiterhin werden in der Rechnereinheit 16 z. B. fünf in kur¬ zem Zeitabstand hintereinander ermittelte Messwertsummen ge¬ speichert und die letzte ermittelte Messwertsumme mit den vier vorher ermittelten Messwertsummen verglichen.Furthermore, in the computer unit 16 z. For example, five measured value sums, which are determined one after another in a short time interval, are stored and the last measured value sum determined is compared with the four previously determined measured value sums.
Es können aber auch die fünf Messwertsummen untereinander verglichen werden.However, it is also possible to compare the five measured value sums with each other.
Ist zumindest die Mehrheit der miteinander verglichenen Mess¬ wertsummen annähernd gleich, erkennt die Rechnereinheit 16 die Messwertsummen als plausibel. Dies bedeutet, dass die Füllstandssensoren 11 und 12 sowie deren Messwertübertragung zur Rechnereinheit in Ordnung ist.Is at least the majority of the compared measurement ¬ value sums approximately the same, the computer unit 16 detects the measured value sums as plausible. This means that the level sensors 11 and 12 and their measured value transmission to the computer unit is in order.
Eine absolute Identität der Messwertsummen ist nicht erfor¬ derlich, da sich durch dynamische Fahrbewegungen Schwappef¬ fekte des Kraftstoffs auf den Messwert auswirken. Weiterhin wirkt sich auch die zur Einspritzanlage geforderte Kraft- stoffmenge aus. Die Messwertsummen müssen sich daher nur in¬ nerhalb eines Toleranzbandes befinden, um von der Rechnerein¬ heit 16 als gleich betrachtet zu werden. Ist die Mehrheit der miteinander verglichenen Messwertsummen nicht annähernd gleich, wird von der Rechnereinheit 16 ein Warnsignal erzeugt und einer Fehlerinformationsanzeige 18 zu¬ geführt sowie diese angesteuert.An absolute identity of the measured value sums is not sary erfor ¬ because by dynamic movements Schwappef¬ fect of the fuel on the measured value impact. Furthermore, the fuel quantity required for the injection system also has an effect. The measured value sums must therefore only be within a tolerance band in order to be considered as equal by the computer unit 16. If the majority of the measured value sums compared with each other are not approximately equal, the computer unit 16 generates a warning signal and guides it to an error information display 18 and activates it.
Gleichzeitig kann auch die Füllstandsanzeige 17 derart von der Rechnereinheit 16 angesteuert werden, dass sie einen lee¬ ren Kraftstofftank 1 anzeigt.At the same time, the level indicator 17 can be controlled by the computer unit 16 such that it displays a lee ¬ ren fuel tank 1.
Damit wird angezeigt, dass entweder einer oder beide Füll¬ standssensoren 11 und 12 oder deren Messwertübertragung zur Rechnereinheit 16 nicht in Ordnung ist. This indicates that either one or both filling ¬ level sensors 11 and 12 or whose measurement value transmission not to the computer unit 16 in order.

Claims

Patentansprüche claims
1. Verfahren zum Prüfen des oder der Messwerte eines oder mehrerer in einem Kraftstofftank eines Kraftfahrzeugs angeordneter Füllstandssensoren auf Fehler, d a ¬ d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Mess¬ werte mehrerer Messungen erfasst und jeweils mit einer weiteren physikalischen Größe auf Plausibilität vergli¬ chen werden und dass bei nicht vorliegender Plausibili- tat ein Warnsignal einer Warneinrichtung zugeleitet und von der Warneinrichtung eine Warninformation ausgelöst wird.1. A method for testing the or the measured values of one or more arranged in a fuel tank of a motor vehicle level sensors to error because ¬ by in that the measuring ¬ values detected in a plurality of measurements and vergli¬ with another physical quantity for plausibility in each case be Chen and that when If there is no plausibility check, a warning signal is sent to a warning device and warning information is triggered by the warning device.
2. Verfahren nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n - z e i c h n e t , dass die mehreren Messungen innerhalb eines bestimmten Zeitabschnitts erfolgen.2. The method of claim 1, wherein a plurality of measurements are made within a certain period of time.
3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Messungen jeweils nach Ablauf einer bestimmten Be¬ triebszeit des Motors des Kraftfahrzeugs ausgelöst wer¬ den.3. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the measurements each after a certain Be¬ operating time of the engine of the motor vehicle triggered ¬ the.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die4. Method according to one of the preceding claims, characterized in that the
Messungen durch eine bestimmte Betriebsfunktion des Kraftfahrzeugs ausgelöst werden.Measurements are triggered by a specific operating function of the motor vehicle.
5. Verfahren nach Anspruch 3, d a d u r c h g e k e n n - z e i c h n e t , dass die bestimmte Betriebsfunktion das Einschalten oder das Ausschalten der Zündung oder ein Leerlaufbetrieb des Motors ist. 5. The method of claim 3, dadurchgekenn - characterized in that the specific operating function is the switching on or off the ignition or idling operation of the engine.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass bei ei¬ nem mehrere Kammern aufweisenden Kraftstofftank (1) die Messwerte der in den Kammern angeordneten Füllstands- sensoren (11, 12) aufsummiert werden und die Messwert¬ summe auf Plausibilität mit der weiteren physikalischen Größe verglichen wird.6. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that at ei ¬ nem several chambers having fuel tank (1) the measured values of the arranged in the chambers level sensors (11, 12) are summed and the measured value ¬ sum plausibility with the other physical size is compared.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die weitere physikalische Größe der Wert einer durch eine Kraftstoffpumpe dem Kraftstofftank entnommenen Kraft¬ stoffmenge ist, der zur Feststellung der Plausibilität in Addition mit dem oder den Messwerten der Füllstands- sensoren bei zumindest mehreren der Messungen einen an¬ nähernd konstanten Wert ergibt.7. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the further physical quantity is the value of a fuel pump taken from the fuel tank fuel quantity, which for determining the plausibility in addition to the or the measured values of the level sensors in at least several of the Measurements yields an an¬ approximately constant value.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die weitere physikalische Größe der Wert der dem Motor des Kraftfahrzeugs durch eine Einspritzanlage eingespritz¬ ten Kraftstoffmenge ist, der zur Feststellung der Plau¬ sibilität in Addition mit dem oder den Messwerten der Füllstandssensoren bei zumindest mehreren der Messungen einen annähernd konstanten Wert ergibt.8. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the further physical variable is the value of the engine of the motor vehicle injected by an injection fuel ¬ th amount of fuel for determining the Plau ¬ sibility in addition to the or the measured values of the level sensors at least several measurements gives an approximately constant value.
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die weitere physikalische Größe der Messwert einer Messung oder die Messwerte mehrerer der Messungen sind, die zur Feststellung der Plausibilität bei deren Vergleich mit¬ einander annähernd konstante Werte ergeben. 9. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the further physical quantity of the measured value of a measurement or the measured values of several of the measurements that yield approximately constant values to determine the plausibility in their comparison mit¬ each other.
10. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Warninformation eine optische und/oder eine akustische Warninformation ist.10. The method according to claim 1, wherein the warning information is an optical and / or acoustic warning information.
11. Verfahren nach Anspruch 10, d a d u r c h g e ¬ k e n n z e i c h n e t , dass das Warnsignal ein Anzei¬ gen eines leeren Kraftstofftanks (1) an einer Füll¬ standsanzeige (17) auslöst.11. The method of claim 10, dadurchge ¬ indicates that the warning signal is an Ad ¬ gene of an empty fuel tank (1) to a filling level indicator ¬ (17) triggers.
12. Verfahren nach Anspruch 10, d a d u r c h g e ¬ k e n n z e i c h n e t , dass das Warnsignal eine Feh¬ lerinformationsanzeige (18) einschaltet.12. The method according to claim 10, dadurchge ¬ indicates that the warning signal a Feh ¬ lerinformationsanzeige (18) turns on.
13. Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 12, d a d u r c h g e k e n n ¬ z e i c h n e t , dass ein Füllstandssensor in einem Kraftstofftank angeordnet ist, dessen Messwerte einer Rechnereinheit zuführbar sowie mit einem oder mehreren Messwerten einer oder mehrerer vorhergehend ermittelter Messwerte vergleichbar sind, wobei bei Abweichung des Messwertes von den vorher ermittelten Messwerten von der Rechnereinheit ein Warnsignal erzeugbar ist.13. A device for carrying out the method according to claim 1, characterized in that a filling level sensor is arranged in a fuel tank whose measured values can be fed to a computer unit and are comparable to one or more measured values of one or more previously determined measured values Deviation of the measured value from the previously determined measured values of the computer unit a warning signal can be generated.
14. Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 12, d a d u r c h g e k e n n ¬ z e i c h n e t , dass mindestens zwei Füllstandssenso¬ ren (11, 12) in einem Kraftstofftank (1) angeordnet sind, deren Messwerte einer Rechnereinheit (16) zuführ- bar und von der Rechnereinheit (16) zu einer Messwert¬ summe summierbar sowie mit einer Messwertsumme einer oder mehrerer vorhergehend ermittelter Messwertsummen vergleichbar sind, wobei bei Abweichung der Messwert- summe von den vorhergehend ermittelten Messwertsummen von der Rechnereinheit (16) ein Warnsignal erzeugbar ist.14. Apparatus for carrying out the method according to any one of claims 1 to 12, dadurchgekenn ¬ that records two Füllstandssenso ¬ ren (11, 12) are arranged in a fuel tank (1) at least, the measured values to a computer unit (16) feeding bar and by the computer unit (16) to a measured value ¬ sum summable and are comparable to a measured value sum of one or more previously determined measured value sums, wherein, in deviation of the measured value sum of the previously determined measured value sums of the computer unit (16) a warning signal can be generated.
15. Einrichtung nach einem der Ansprüche 13 und 14, d a ¬ d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass von der Rechnereinheit (16) eine Füllstandsanzeige (17) ansteu¬ erbar ist, durch die ein Füllstand entsprechend der Messwertsumme anzeigbar ist.15. Device according to one of claims 13 and 14, since ¬ characterized in that from the computer unit (16) a level indicator (17) is ansteu ¬ erbar, by a level corresponding to the measured value sum can be displayed.
16. Einrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 15, d a ¬ d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass eine Feh¬ lerinformationsanzeige (18) von dem Warnsignal ansteu¬ erbar ist.16. Device according to one of claims 13 to 15, ¬ characterized in that a Feh ¬ lerinformationsanzeige (18) of the warning signal is ansteu ¬ erbar.
17. Einrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 16, d a ¬ d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Füll¬ standsanzeige von dem Warnsignal ansteuerbar ist.17. Device according to one of claims 13 to 16, ¬ characterized in that the filling ¬ status display is controlled by the warning signal.
18. Einrichtung nach einem der Ansprüche 14 bis 17, d a ¬ d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Kraft¬ stofftank (1) ein mehrere Kraftstoffkammern aufweisen¬ der Kraftstofftank ist, wobei in jeder Kammer mindes¬ tens ein Füllstandssensor (11, 12) angeordnet ist.18. Device according to one of claims 14 to 17, ¬ characterized in that the fuel ¬ fuel tank (1) has a plurality of fuel chambers¬ the fuel tank, wherein in each chamber Minim least one level sensor (11, 12) is arranged.
19. Einrichtung nach Anspruch 18, d a d u r c h g e ¬ k e n n z e i c h n e t , dass eine der Kammern eine Hauptkammer (2) und die anderen Kammern Nebenkammern (3) sind, wobei in der Hauptkammer (2) eine Kraftstoff- pumpe (6) angeordnet ist, durch die Kraftstoff zu einem Verbrennungsmotor förderbar ist. 19. Device according to claim 18, characterized in that one of the chambers is a main chamber (2) and the other chambers are secondary chambers (3), wherein in the main chamber (2) a fuel pump (6) is arranged by the fuel can be conveyed to an internal combustion engine.
20. Einrichtung nach Anspruch 19, d a d u r c h g e ¬ k e n n z e i c h n e t , dass in den Nebenkammern (3) Pumpen angeordnet sind, durch die Kraftstoff aus den Nebenkammern (3) in die Hauptkammer (2) förderbar ist.20. Device according to claim 19, characterized in that in the secondary chambers (3) pumps are arranged through which fuel from the secondary chambers (3) in the main chamber (2) can be conveyed.
21. Einrichtung nach Anspruch 20, d a d u r c h g e ¬ k e n n z e i c h n e t , dass die Pumpen insbesondere von einem Abzweig (8) des Förderstromes des Kraftstoff¬ pumpe (6) antreibbare Saugstrahlpumpen (9, 10) sind.21. Device according to claim 20, dadurchge ¬ indicates that the pumps in particular by a branch (8) of the delivery flow of the fuel pump ¬ (6) are driven suction jet pumps (9, 10).
22. Einrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 21, d a ¬ d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass durch die Rechnereinheit (16) die Kraftstoffpumpe (6) steuerbar oder regelbar ist. 22. The device according to claim 13, wherein the fuel pump is controllable or regulatable by the computer unit.
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