DE102011117333A1

DE102011117333A1 - Fuel tank arrangement for motor vehicle, has switch which is spaced apart from sensor along transverse direction of fuel tank, whose switching state is changed based on detected filling level of fuel tank

Info

Publication number: DE102011117333A1
Application number: DE102011117333A
Authority: DE
Inventors: Clemens Kugler; Michael Klimesch
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2011-10-29
Filing date: 2011-10-29
Publication date: 2013-05-02

Abstract

The arrangement (10) has a fuel tank (12) and a sensor (14) for detecting a filling level of the fuel tank. The switching state of a switch (22) is changed based on the filling level of the fuel tank. The switch is spaced apart from the sensor along a transverse direction of the fuel tank. The switch is arranged in a region of the center of gravity (S) of a surface coinciding with the walls (26,28) of the fuel tank. An independent claim is included for method for operating fuel tank arrangement for motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstofftankanordnung für einen Kraftwagen mit einem Kraftstofftank und mit wenigstens einem Sensor zum Ermitteln eines Füllstands des Kraftstofftanks. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Kraftstofftankanordnung.The invention relates to a fuel tank assembly for a motor vehicle with a fuel tank and at least one sensor for determining a level of the fuel tank. Furthermore, the invention relates to a method for operating such a fuel tank assembly.

Der Kraftstoffbehälter ist im Kraftwagen oft vergleichsweise flach und großflächig ausgebildet, und er weist häufig lokale Erhöhungen auf. Da man bestrebt ist, möglichst wenige Sensoren im Kraftstofftank vorzusehen, um den Füllstand desselben zu ermitteln, ist es üblich, den Sensor dort zu platzieren, wo der Füllstand über die gesamte Höhe des Kraftstofftanks erfasst werden kann. Dies ist etwa dann der Fall, wenn der Sensor im Bereich einer lokalen Erhöhung des Kraftstofftanks angeordnet ist. Beim Ermitteln des Füllstands des Kraftstofftanks kann es hierbei jedoch zu Ungenauigkeiten kommen.The fuel tank is often relatively flat and large in the car, and it often has local elevations. Since the aim is to provide as few sensors in the fuel tank to determine the level of the same, it is customary to place the sensor where the level can be detected over the entire height of the fuel tank. This is the case, for example, if the sensor is arranged in the region of a local increase in the fuel tank. However, in determining the level of the fuel tank, this can lead to inaccuracies.

Die DE 10 2004 047 071 A1 beschreibt ein Verfahren zum Überprüfen von Messwerten zweier in einem Kraftstofftank angeordneter Füllstandssensoren. Hierbei ist der Kraftstofftank sattelförmig ausgebildet, und ein erster Füllstandssensor ist in einer Hauptkammer des Kraftstofftanks angeordnet, während ein zweiter Füllstandssensor den jeweiligen Füllstand in einer Nebenkammer des Kraftstofftanks erfasst. Einer Rechnereinheit werden die Messwerte der beiden Füllstandssensoren zugeführt. In kurzen Zeitabständen hintereinander ermittelte Messwertsummen werden dann verglichen, um die Plausibilität der Füllstandsmessung zu überprüfen. Bei zu großen Abweichungen der nacheinander ermittelten Messwertsummen wird ein Warnsignal ausgegeben und eine Fehlerinformationsanzeige aktiviert.The DE 10 2004 047 071 A1 describes a method for checking measured values of two level sensors arranged in a fuel tank. Here, the fuel tank is formed saddle-shaped, and a first level sensor is disposed in a main chamber of the fuel tank, while a second level sensor detects the respective level in an auxiliary chamber of the fuel tank. A computer unit, the measured values of the two level sensors are supplied. Measured value sums determined in succession at short intervals are then compared in order to check the plausibility of the level measurement. If the measured value totals determined one after the other are too large, a warning signal is output and an error information display is activated.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Kraftstofftankanordnung der eingangs genannten Art sowie ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Kraftstofftankanordnung zu schaffen, welche bzw. welches eine besonders hohe Verlässlichkeit beim Angeben des Füllstands ermöglicht.Object of the present invention is to provide a fuel tank assembly of the type mentioned above and a method for operating such a fuel tank assembly, which or which allows a particularly high reliability in specifying the level.

Diese Aufgabe wird durch eine Kraftstofftankanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 7 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a fuel tank arrangement having the features of patent claim 1 and by a method having the features of patent claim 7. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the dependent claims.

Bei der erfindungsgemäßen Kraftstofftankanordnung ist wenigstens ein Schalter vorgesehen, dessen Schaltzustand in Abhängigkeit vom Füllstand des Kraftstofftanks veränderbar ist, wobei der wenigstens eine Schalter in eine Querrichtung des Kraftstofftanks von dem wenigstens einen Sensor beabstandet ist. Dem liegt die Erkenntnis zugrunde, dass bei einer Schräglage des Kraftstofftanks bzw. des den Kraftstofftank aufweisenden Kraftwagens oder bei einer durch die Fahrdynamik des Kraftwagens bedingten Abweichung des Kraftstoffspiegels von der Horizontalen der von dem Sensor ermittelte Füllstand vom tatsächlichen Füllstand abweichen kann. Vorliegend ist jedoch zusätzlich zu dem Sensor der Schalter vorgesehen ist, welcher seinen Schaltzustand ändert, wenn das Kraftstoffniveau im Tank die Höhe des Schalters erreicht oder unterschreitet. Dadurch steht ein zweites Signal zur Verfügung, welches es ermöglicht, eine Schräglage des Kraftstofftanks und/oder des Kraftstoffspiegels festzustellen.In the fuel tank assembly according to the invention, at least one switch is provided whose switching state is variable in dependence on the level of the fuel tank, wherein the at least one switch is spaced in a transverse direction of the fuel tank from the at least one sensor. This is based on the finding that, when the fuel tank or the motor vehicle having the fuel tank is inclined or the fuel level deviates from the horizontal due to the driving dynamics of the motor vehicle, the level detected by the sensor may deviate from the actual level. In the present case, however, the switch is provided in addition to the sensor, which changes its switching state when the fuel level in the tank reaches or falls below the height of the switch. As a result, a second signal is available, which makes it possible to determine a tilt of the fuel tank and / or the fuel level.

Da nämlich der Sensor und der Schalter in die Querrichtung des Kraftstofftanks gesehen voneinander beabstandet in diesem angeordnet sind, werden bei einer Schräglage des Kraftstofftanks – oder bei einer aufgrund der Dynamik des Kraftwagens schrägen Ausrichtung des Kraftstoffspiegels – unterschiedliche Füllstandshöhen vom Sensor einerseits und vom Schalter andererseits ermittelt. Dies kann bei der Angabe des Füllstands berücksichtigt werden, sodass sich eine besonders hohe Verlässlichkeit dieser Angabe erreichen lässt.Since the sensor and the switch are arranged in the transverse direction of the fuel tank spaced from each other in this are seen at a tilt of the fuel tank - or at an angle due to the dynamics of the motor vehicle oblique orientation of the fuel level - different level heights of the sensor on the one hand and the switch on the other hand , This can be taken into account when specifying the filling level, so that a particularly high reliability of this indication can be achieved.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der wenigstens eine Schalter im Bereich des Schwerpunkts einer Fläche angeordnet, welche mit dem durch die Wandungen des Kraftstofftanks begrenzten und mit einem vorbestimmten Füllstand korrespondierenden Kraftstoffspiegel zusammenfällt. Selbst wenn der Schalter in die Querrichtung des Kraftstofftanks gesehen vom Schwerpunkt dieser Fläche ein Stück weit, beispielsweise ein Zehntel einer maximalen Länge oder Breite des Kraftstofftanks, beabstandet ist, so ergibt sich allenfalls eine äußerst geringe Abweichung des aufgrund des Schaltzustands des Schalters ermittelten Werts des Füllstands vom tatsächlichen Füllstand. Mit anderen Worten ist der durch die Änderung des Schaltzustands des Schalters ermittelbare Füllstand so gut wie unabhängig von der Schräglage des Kraftstofftanks oder des Kraftstoffspiegels, sofern der wenigstens eine Schalter in einem gewissen Toleranzbereich um den Schwerpunkt der Fläche herum angeordnet ist.In an advantageous embodiment of the invention, the at least one switch is arranged in the region of the center of gravity of a surface which coincides with the fuel mirror bounded by the walls of the fuel tank and corresponding to a predetermined fill level. Even if the switch in the transverse direction of the fuel tank seen from the center of gravity of this area a distance, for example, one tenth of a maximum length or width of the fuel tank, spaced, so there is at most an extremely small deviation of the determined due to the switching state of the switch value of the level from the actual level. In other words, the level that can be determined by the change in the switching state of the switch is virtually independent of the inclination of the fuel tank or the fuel level, provided that at least one switch is arranged within a certain tolerance range around the center of gravity of the surface.

Bevorzugt ist jedoch der wenigstens eine Schalter genau im Schwerpunkt der Fläche angeordnet, da so die Änderung des Schaltzustands des Schalters die Information liefert, wie viel Kraftstoff sich tatsächlich im Kraftstofftank befindet, und zwar unabhängig von der Schräglage des Kraftstofftanks bzw. unabhängig von der Schräglage des Kraftstoffspiegels. Der Schwerpunkt der bei einem vorbestimmten Füllstand mit dem Kraftstoffspiegel zusammenfallenden Fläche kann sehr einfach und aufwandsarm experimentell ermittelt werden, etwa indem eine an die Wandungen des Kraftstofftanks angrenzende Pappscheibe zurechtgeschnitten und deren Schwerpunkt, etwa durch Ausbalancieren auf einer Spitze, ermittelt wird. Alternativ lässt sich der Schwerpunkt der Fläche sehr einfach auch rechnerisch bestimmen.Preferably, however, the at least one switch is located exactly in the center of gravity of the surface, as the change in the switching state of the switch provides the information as to how much fuel is actually in the fuel tank, regardless of the inclination of the fuel tank or regardless of the inclination of the fuel level. The focus of the coincident at a predetermined level with the fuel level surface can be determined experimentally very simple and low effort, such as by trimming a cardboard disc adjacent to the walls of the fuel tank and determining its center of gravity, for instance by balancing on a point. Alternatively, the center of gravity of the surface can be determined very simply also by calculation.

Von Vorteil ist es weiterhin, wenn der wenigstens eine Schalter mittels eines eigensteifen Kopplungselements an einem Boden des Kraftstofftanks festgelegt ist. Dadurch kann sichergestellt werden, dass auch bei einer alterungsbedingten Veränderung der Form des Bodens des Kraftstofftanks – oder bei fertigungsbedingt unterschiedlichen Ausbildungen des Bodens – der Abstand des Schalters vom Boden gleich bleibt. Dadurch kann auch über die Lebensdauer des Kraftstofftanks hinweg eine gleichbleibend verlässliche Angabe des Füllstands erreicht werden.It is furthermore advantageous if the at least one switch is fixed to a bottom of the fuel tank by means of an inherently rigid coupling element. This can ensure that even with an age-related change in the shape of the bottom of the fuel tank - or production-related different configurations of the soil - the distance of the switch from the ground remains the same. As a result, it is also possible to achieve a consistently reliable indication of the fill level over the service life of the fuel tank.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn sich der Schaltzustand des wenigstens einen Schalters ändert, wenn eine auf eine horizontal ausgerichtete Einbaulage des unbewegten Kraftstofftanks im Kraftwagen bezogene Füllmenge im Kraftstofftank erreicht oder unterschritten wird, welche mit einer als Reserve vorzuhaltenden Füllmenge des Kraftstofftanks korrespondiert. Dann ist sichergestellt, dass mittels des Schalters das Erreichen der Reserve-Füllmenge verlässlich festgestellt werden kann. Insbesondere, wenn nämlich im Kraftstofftank lediglich die Reserve-Füllmenge – also eine vergleichsweise geringe Füllmenge – enthalten ist, ist es von großer Bedeutung, dass diese Füllmenge korrekt ermittelt wird. Bei einer deutlich größeren Füllmenge im Tank spielen nämlich durch die Schräglage des Kraftstofftanks oder die Schräglage des Kraftstoffspiegels bedingte Abweichungen des mittels des Sensors ermittelten Füllstands vom tatsächlichen Füllstand keine besonders große Rolle. Erreicht jedoch die Füllmenge im Tank die Reserve von in der Regel lediglich wenigen Litern, so sind Abweichungen des mittels des Sensors ermittelten Füllstands vom tatsächlichen Füllstand von großer Wichtigkeit. Diese Abweichungen können anhand des Schaltzustands des wenigstens einen Schalters festgestellt werden. So lässt sich sicherstellen, dass ein Nutzer des Kraftwagens rechtzeitig darüber informiert wird, wenn sich im Kraftstofftank die der Reserve entsprechende Füllmenge befindet und so in Bälde ein Nachtankvorgang erforderlich ist.As further advantageous, it has been shown when the switching state of the at least one switch changes when a reference to a horizontally oriented mounting position of the stationary fuel tanks in the motor vehicle filling level is reached or exceeded in the fuel tank, which corresponds to a reserve vorhalthaltenden the fuel tank. Then it is ensured that by means of the switch, the achievement of the reserve capacity can be reliably detected. In particular, if only the reserve filling quantity - ie a comparatively small filling quantity - is contained in the fuel tank, it is of great importance that this filling quantity is determined correctly. For a significantly larger capacity in the tank namely by the inclination of the fuel tank or the tilt of the fuel level conditional deviations of the determined by means of the sensor level of the actual level play no particularly large role. However, if the filling level in the tank reaches the reserve of usually only a few liters, deviations of the level determined by the sensor from the actual level are of great importance. These deviations can be determined based on the switching state of the at least one switch. This makes it possible to ensure that a user of the motor vehicle is informed in good time if the fuel tank has the correct filling capacity and thus a refueling process is required in the near future.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn die Kraftstofftankanordnung eine Auswerteeinrichtung umfasst, welcher ein mit dem Schaltzustand des wenigstens einen Schalters korrespondierendes Signal übermittelbar ist, wobei die Auswerteeinrichtung dazu ausgelegt ist, einen von dem wenigstens einen Sensor ermittelten Füllstand in Abhängigkeit von dem Signal zu ändern. Je nach Schräglage des Kraftstofftanks oder des Kraftstoffspiegels kann nämlich der Sensor einen vermeintlichen Füllstand erfassen, welcher höher oder niedriger ist als der tatsächliche Füllstand im Kraftstofftank. Diese Abweichung vom tatsächlichen Füllstand kann durch Heranziehen des Signals von der Auswerteeinrichtung überprüft und gegebenenfalls korrigiert werden. So kann sichergestellt werden, dass es trotz einer Schräglage des Kraftstofftanks oder des Kraftstoffspiegels zu einer korrekten Anzeige des Füllstands im Kraftstofftank kommt. Des Weiteren kann anhand des Signals eine Kalibrierung des Sensors vorgenommen werden.Finally, it has proven to be advantageous if the fuel tank arrangement comprises an evaluation device, which is a signal corresponding to the switching state of the at least one switch can be transmitted, wherein the evaluation device is adapted to a determined by the at least one sensor level depending on the signal to change. Depending on the inclination of the fuel tank or the fuel level, namely, the sensor can detect a supposed level, which is higher or lower than the actual level in the fuel tank. This deviation from the actual level can be checked by taking the signal from the evaluation and corrected if necessary. This ensures that despite a tilt of the fuel tank or the fuel level to a correct indication of the level in the fuel tank. Furthermore, the signal can be used to calibrate the sensor.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben einer Kraftstofftankanordnung für einen Kraftstofftank wird mittels wenigstens eines Sensors ein Füllstand des Kraftstofftanks ermittelt. Beim Ermitteln des Füllstands wird hierbei ein Signal wenigstens eines Schalters berücksichtigt, dessen Schaltzustand sich in Abhängigkeit vom Füllstand des Kraftstofftanks verändert, wobei der wenigstens eine Schalter in eine Querrichtung des Kraftstofftanks von dem wenigstens einen Sensor beabstandet ist. Durch den füllstandsabhängigen Schalter lässt sich eine besonders hohe Verlässlichkeit bei der Angabe des Füllstands erreichen, selbst wenn eine Schräglage des Kraftstofftanks oder des Kraftstoffspiegels im Kraftstofftank vorliegt.In the method according to the invention for operating a fuel tank arrangement for a fuel tank, a fill level of the fuel tank is determined by means of at least one sensor. When determining the fill level, a signal of at least one switch is taken into account, the switching state of which changes depending on the fill level of the fuel tank, wherein the at least one switch is spaced from the at least one sensor in a transverse direction of the fuel tank. Due to the level-dependent switch, a particularly high level of reliability in the indication of the level can be achieved, even if there is a tilt of the fuel tank or the fuel level in the fuel tank.

Insbesondere kann ein von dem wenigstens einen Sensor erfasster und den Füllstand angebender Messwert kalibriert werden, wenn der wenigstens eine Schalter einer Auswerteeinrichtung das die Änderung seines Schaltzustands angebende Signal übermittelt. Auf diese Weise kann im Fahrbetrieb eine besonders hohe Genauigkeit der von dem wenigstens einen Sensor erfassten Messwerte sichergestellt werden.In particular, a measured value detected by the at least one sensor and indicating the fill level can be calibrated if the at least one switch of an evaluation device transmits the signal indicating the change in its switching state. In this way, during driving operation, a particularly high accuracy of the measured values detected by the at least one sensor can be ensured.

Die für die erfindungsgemäße Kraftstofftankanordnung beschriebenen Vorteile und bevorzugten Ausführungsformen gelten auch für das erfindungsgemäße Verfahren und umgekehrt.The advantages and preferred embodiments described for the fuel tank arrangement according to the invention also apply to the method according to the invention and vice versa.

Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the claims, the following description of preferred embodiments and from the drawings. Showing:

1 eine Kraftstofftankanordnung für einen Kraftwagen, wobei in dem Kraftstofftank ein Sensor zum Ermitteln eines Füllstands des Kraftstofftanks angeordnet ist sowie ein Schalter, dessen Schaltzustand sich in Abhängigkeit vom Füllstand in dem Kraftstofftank ändert; 1 a fuel tank assembly for a motor vehicle, wherein in the fuel tank, a sensor for detecting a level of the fuel tank is arranged and a switch whose switching state changes depending on the level in the fuel tank;

2 die Kraftstofftankanordnung gemäß 1 bei welcher sich der Kraftstoffspiegel in einer Schräglage befindet; und 2 the fuel tank assembly according to 1 in which the fuel level is in an inclined position; and

3 die Kraftstofftankanordnung gemäß 1 bei einer weiteren Schräglage des Kraftstoffspiegels. 3 the fuel tank assembly according to 1 at a further tilt of the fuel level.

Eine Kraftstofftankanordnung 10 eines Kraftwagens umfasst einen Kraftstofftank 12 und einen Sensor 14 zum Ermitteln eines Füllstands des Kraftstofftanks 12. Der Sensor 14 ist in einem Bereich des Kraftstofftanks 12 angeordnet, in welchem dieser eine lokale Erhöhung aufweist und in welchem auch eine Fördereinheit 16 angeordnet ist. So kann der Sensor 14, welcher einen gegenüber der Fördereinheit 16 nach oben und nach unten frei bewegbaren Schwimmkörper umfassen kann, sämtliche im Kraftstofftank 12 auftretenden Füllstände erfassen.A fuel tank assembly 10 of a motor vehicle includes a fuel tank 12 and a sensor 14 for determining a level of the fuel tank 12 , The sensor 14 is in an area of the fuel tank 12 arranged, in which this has a local increase and in which also a conveyor unit 16 is arranged. That's how the sensor works 14 , which one opposite the conveyor unit 16 can include freely floating float up and down, all in the fuel tank 12 detect levels that occur.

In 1 ist ein Flüssigkeitsspiegel 18 eines sich in dem Kraftstofftank 12 befindenden Kraftstoffs 20 horizontal ausgerichtet, und auch der Kraftstofftank 12 selber befindet sich in seiner Einbaulage, in welcher er bei eben stehendem Kraftwagen ebenfalls keine Neigung gegenüber der Horizontalen aufweist. Der Sensor 14 erfasst in diesem Fall den Füllstand im Kraftstofftank 12 korrekt, da weder der Kraftstofftank 12 noch der Flüssigkeitsspiegel 18 eine Schräglage aufweisen.In 1 is a liquid level 18 one in the fuel tank 12 located fuel 20 aligned horizontally, and also the fuel tank 12 itself is in its installed position, in which it also has no inclination relative to the horizontal at just standing cars. The sensor 14 detects in this case the level in the fuel tank 12 correct, because neither the fuel tank 12 still the liquid level 18 have a skew.

Bei einer durch die Fahrdynamik des Kraftwagens bewirkten Veränderung der Ausrichtung des Flüssigkeitsspiegels 18, wie sie beispielhaft in 2 und 3 gezeigt ist, ändert sich jedoch lokal die Höhe des Füllstands, welche der Sensor 14 in dem Teilbereich des Kraftstofftanks 12 erfasst, in welchem der Sensor 14 angeordnet ist.At a caused by the driving dynamics of the motor vehicle change in the orientation of the liquid level 18 as exemplified in 2 and 3 is shown, however, locally changes the height of the level, which is the sensor 14 in the partial area of the fuel tank 12 detected in which the sensor 14 is arranged.

Um in einem solchen Fall die Anzeige eines gegenüber dem tatsächlichen Füllstand zu hohen Füllstands (vgl. 2) oder eines zu niedrigen Füllstands (vgl. 3) zu vermeiden, ist in dem Kraftstofftank 12 ein Schalter 22 angeordnet, dessen Schaltzustand sich in Abhängigkeit von dem Niveau des Flüssigkeitsspiegels 18 verändert. Dieser Schalter 22 ist – ebenso wie der Sensor 14 – mit einer beispielsweise in ein Steuergerät des Kraftwagens integrierten – Auswerteinrichtung 24 gekoppelt. Die Auswerteeinrichtung 24 erfasst also ein Signal des Schalters 22, welches mit dem jeweiligen Schaltzustand des Schalters 22 korrespondiert, und ein Signal des Sensors 14. Wenn der Flüssigkeitsspiegel 18 das Höhenniveau des Schalters 22 erreicht oder unterschreitet, ändert sich der Schaltzustand des Schalters 22, und das entsprechende Signal wird an die Auswerteinrichtung 24 übermittelt.In such a case, the display of a compared to the actual level too high level (see. 2 ) or too low a level (cf. 3 ) is in the fuel tank 12 a switch 22 arranged, the switching state depending on the level of the liquid level 18 changed. This switch 22 is - as well as the sensor 14 - With an integrated, for example, in a control unit of the motor vehicle - evaluation 24 coupled. The evaluation device 24 thus detects a signal from the switch 22 , which with the respective switching state of the switch 22 corresponds, and a signal from the sensor 14 , When the liquid level 18 the height level of the switch 22 reaches or falls below, the switching state of the switch changes 22 , and the corresponding signal is sent to the evaluation device 24 transmitted.

Der Schalter 22 ist vorliegend im Schwerpunkt S einer Fläche angeordnet, welche mit dem durch Seitenwände 26, 28 des Kraftstofftanks 12 begrenzten und mit einer vorbestimmten Füllmenge im Kraftstofftank 12 korrespondierenden Niveau des Kraftstoffs 20 zusammenfällt. Bei einer Änderung der Ausrichtung des Flüssigkeitsspiegels 18 – oder auch bei einer Änderung der Neigung des Kraftstofftanks 12 und dafür gleichbleibend horizontal ausgerichtetem Flüssigkeitsspiegel 18 – ändert sich daher die Höhenlage des Schwerpunkts S nicht.The desk 22 is presently arranged in the center of gravity S of a surface, which with the through side walls 26 . 28 of the fuel tank 12 limited and with a predetermined capacity in the fuel tank 12 corresponding level of fuel 20 coincides. When changing the orientation of the liquid level 18 - Or even with a change in the inclination of the fuel tank 12 and for consistently horizontally aligned liquid level 18 Therefore, the altitude of the center of gravity S does not change.

Somit erfasst auch der in dem Schwerpunkt S der durch den Flüssigkeitsspiegel 18 definierten Fläche angeordnete Schalter 22 ein Absinken des Niveaus des Kraftstoffs 20 im Kraftstofftank 12 unter die Höhe des Schalters 22 und zwar unabhängig davon, ob sich der Flüssigkeitsspiegel 18 oder der Kraftstofftank 12 in einer Schräglage befindet.Thus, the one in the center of gravity S also covers the one through the liquid level 18 defined surface arranged switches 22 a decrease in the level of the fuel 20 in the fuel tank 12 below the height of the switch 22 regardless of whether the liquid level 18 or the fuel tank 12 in an inclined position.

Der Schalter 22 ist über eine Stützstrebe 30 oder ein derartiges Kopplungselement an einem Boden 32 des Kraftstofftanks 12 festgelegt. Selbst bei einem – beispielsweise alterungsbedingten – geringfügigen Einsacken oder Absinken des Bodens 32 des Kraftstofftanks 12 ändert sich somit die Höhe des Schalters 22 über dem Boden 32 nicht.The desk 22 is over a support strut 30 or such a coupling element on a floor 32 of the fuel tank 12 established. Even with a - for example, age-related - minor sinking or sinking of the soil 32 of the fuel tank 12 thus changes the height of the switch 22 above the ground 32 Not.

Der Schalter 22 kann insbesondere in einer Höhe über dem Boden 32 angeordnet sein, in welcher die Änderung seines Schaltzustands das Vorhandensein einer Reservemenge an Kraftstoff 20 im Kraftstofftank 12 angibt, welche üblicherweise lediglich einen Bruchteil der maximalen Füllmenge des Kraftstofftanks 12 beträgt. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass das Erreichen der Reserve in dem Kraftstofftank 12 jederzeit korrekt einem Fahrzeugnutzer zur Anzeige gebracht wird. Hierbei wird diese Anzeige nicht durch eine, etwa durch die Fahrdynamik bewirkte Schräglage des Flüssigkeitsspiegels 18 oder durch eine Neigung des Kraftwagens und damit einhergehend eine Schräglage des Kraftstofftanks 12 beeinflusst.The desk 22 especially at a height above the ground 32 be arranged, in which the change of its switching state, the presence of a reserve amount of fuel 20 in the fuel tank 12 indicates which is usually only a fraction of the maximum capacity of the fuel tank 12 is. In this way it is ensured that the reaching of the reserve in the fuel tank 12 is always correctly displayed to a vehicle user. In this case, this display is not caused by, for example, by the driving dynamics inclined position of the liquid level 18 or by an inclination of the motor vehicle and, consequently, a tilt of the fuel tank 12 affected.

Der im Schwerpunkt S der mit dem Flüssigkeitsspiegel 18 zusammenfallenden Fläche angeordnete Schalter 22 schaltet nämlich unabhängig von Schräglagen beim gleichen im Kraftstofftank 12 verbleibenden Füllvolumen, etwa beim Erreichen der Reserve.The focal point S of the liquid level 18 coincident surface arranged switch 22 namely, regardless of inclinations at the same in the fuel tank 12 remaining filling volume, approximately when reaching the reserve.

In 2 ist eine Schräglage des Flüssigkeitsspiegels 18 veranschaulicht, bei welcher der Sensor 14 alleine einen höheren Füllstand im Kraftstofftank 12 erfassen würde, als er tatsächlich vorliegt. Der im Schwerpunkt S der Fläche des Flüssigkeitsspiegels 18 angeordnete Schalter 22 ist jedoch von dieser Schräglage des Flüssigkeitsspiegels 18 unbeeinflusst. Da der Auswerteeinrichtung 24 sowohl das Signal des Schalters 22 als auch der von dem Sensor 14 erfasste Messwert des Füllstands übermittelt werden, kann die Auswerteeinrichtung 24 den von dem Sensor 14 erfassten Füllstand überprüfen und in diesem Fall nach unten korrigieren.In 2 is a tilt of the liquid level 18 illustrates where the sensor 14 alone a higher level in the fuel tank 12 grasp when it actually exists. Of the in the center of gravity S of the surface of the liquid level 18 arranged switches 22 However, this is from this tilt of the liquid level 18 unaffected. As the evaluation 24 both the signal of the switch 22 as well as that of the sensor 14 measured value of the level can be transmitted, the evaluation 24 that from the sensor 14 check the level detected and in this case correct downward.

Auf diese Weise kann auch immer dann, wenn der Flüssigkeitsspiegel 18 des Kraftstoffs 20 das Niveau des im Schwerpunkt S angeordneten Schalters 22 unterschreitet, eine Kalibrierung der von dem Sensor 14 gelieferten Messwerte vorgenommen werden. Aufgrund des im Schwerpunkt S angeordneten, füllstandsabhängigen Schalters 22 kann also die von dem Sensor 14 gelieferte Information angepasst oder plausibilisiert werden.In this way, whenever the liquid level 18 of the fuel 20 the level of the arranged in the center of gravity S switch 22 below, a calibration of the sensor 14 delivered measured values. Due to the center of gravity S arranged, level-dependent switch 22 So that can be from the sensor 14 supplied information can be adjusted or made plausible.

3 zeigt schematisch eine weitere Situation mit schräg ausgerichtetem Flüssigkeitsspiegel 18, in welcher der Sensor 14 jedoch einen deutlich niedrigeren Füllstand als den tatsächlich vorliegenden erfasst. Im Schwerpunkt S des Flüssigkeitsspiegels 18 liegt hierbei jedoch dasselbe Kraftstoffniveau vor wie bei horizontaler Ausrichtung des Flüssigkeitsspiegels 18 (vgl. 1). Entsprechend wird der von dem Sensor 14 erfasste Messwert des Füllstands, welcher niedriger ist als der mit dem tatsächlichen Füllstand korrespondierende Messwert, mittels der Auswerteeinrichtung 24 korrigiert. So wird dafür gesorgt, dass auch bei dieser Schräglage des Flüssigkeitsspiegels 18 das korrekte – beispielsweise mit der Reserve des Kraftstofftanks 12 korrespondierende – Füllvolumen an Kraftstoff 20 angezeigt wird. 3 schematically shows another situation with obliquely aligned liquid level 18 in which the sensor 14 However, a much lower level than the actually present recorded. In the center of gravity S of the liquid level 18 However, this is the same fuel level as in the horizontal orientation of the liquid level 18 (see. 1 ). Accordingly, that of the sensor 14 detected measured value of the level, which is lower than the corresponding with the actual level measurement, by means of the evaluation 24 corrected. This ensures that even with this tilt of the liquid level 18 the correct - for example, with the reserve of the fuel tank 12 corresponding - filling volume of fuel 20 is shown.

In alternativen Ausführungsformen können mehrere Schalter 22 im Kraftstofftank 12 angeordnet sein, wobei die Position des jeweiligen Schalters 22 bevorzugt der Lage des Schwerpunkts S eines jeweiligen Flüssigkeitsspiegels 18 bei jeweils unterschiedlichen Füllvolumina an Kraftstoff 20 entspricht. So können auch Schräglagen des Flüssigkeitsspiegels 18 und/oder des Kraftstofftanks 12 bei von der Reserve verschiedenen Füllmengen an Kraftstoff 20 im Kraftstofftank 12 kompensiert werden.In alternative embodiments, multiple switches 22 in the fuel tank 12 be arranged, the position of the respective switch 22 preferably the position of the center of gravity S of a respective liquid level 18 at different filling volumes of fuel 20 equivalent. So can also inclinations of the liquid level 18 and / or the fuel tank 12 with different amounts of fuel from the reserve 20 in the fuel tank 12 be compensated.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102004047071 A1 [0003]

Claims

Fuel tank arrangement for a motor vehicle, with a fuel tank ( 12 ) and at least one sensor ( 14 ) for determining a fill level of the fuel tank ( 12 ), characterized by at least one switch ( 22 ), the switching state depending on the level of the fuel tank ( 12 ) is variable, wherein the at least one switch ( 22 ) in a transverse direction of the fuel tank ( 12 ) of the at least one sensor ( 14 ) is spaced.

Fuel tank arrangement according to claim 1, characterized in that the at least one switch ( 22 ) is arranged in the region of the center of gravity (S) of a surface, which with one through the walls (S) 26 . 28 ) of the fuel tank ( 12 ) limited and corresponding to a predetermined level fuel level ( 18 ) coincides.

Fuel tank arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one switch ( 22 ) is arranged in the center of gravity (S) of the surface.

Fuel tank arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the at least one switch ( 22 ) by means of a self-rigid coupling element ( 30 ) on a floor ( 32 ) of the fuel tank ( 12 ).

Fuel tank arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the switching state of the at least one switch ( 22 ), if one of a horizontally oriented mounting position of the stationary fuel tank ( 12 ) in the vehicle related amount of fuel tank ( 12 ) is reached or fallen below, which with a reserve to be maintained as the fuel tank ( 12 ) corresponds.

Fuel tank arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the fuel tank arrangement ( 10 ) an evaluation device ( 24 ), which one with the switching state of the at least one switch ( 22 ) corresponding signal can be transmitted, wherein the evaluation device ( 24 ) is adapted to receive one of the at least one sensor ( 14 ) to change the detected level depending on the signal.

Method for operating a fuel tank arrangement ( 10 ) for a motor vehicle, in which by means of at least one sensor ( 14 ) a level of the fuel tank ( 12 ), characterized in that, when determining the fill level, a signal of at least one switch ( 22 ), the switching state of which depends on the level of the fuel tank ( 12 ), wherein the at least one switch ( 22 ) in a transverse direction of the fuel tank ( 12 ) of the at least one sensor ( 14 ) is spaced.

Method according to claim 7, characterized in that one of the at least one sensor ( 14 ) and the fill level indicating value is calibrated when the at least one switch ( 22 ) an evaluation device ( 24 ) transmits the signal indicating the change of its switching state.