EP1743850A1 - Emballage pour feuille rigide - Google Patents

Emballage pour feuille rigide Download PDF

Info

Publication number
EP1743850A1
EP1743850A1 EP06116817A EP06116817A EP1743850A1 EP 1743850 A1 EP1743850 A1 EP 1743850A1 EP 06116817 A EP06116817 A EP 06116817A EP 06116817 A EP06116817 A EP 06116817A EP 1743850 A1 EP1743850 A1 EP 1743850A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
plate
packaging according
packaging
sheet
adhesive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP06116817A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1743850B1 (fr
Inventor
Pierre-Henri Guardiola
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DS Smith Kaysersberg SAS
Original Assignee
DS Smith Kaysersberg SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DS Smith Kaysersberg SAS filed Critical DS Smith Kaysersberg SAS
Priority to PL06116817T priority Critical patent/PL1743850T3/pl
Priority to SI200630136T priority patent/SI1743850T1/sl
Publication of EP1743850A1 publication Critical patent/EP1743850A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP1743850B1 publication Critical patent/EP1743850B1/fr
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/30—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for articles particularly sensitive to damage by shock or pressure
    • B65D85/48—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for articles particularly sensitive to damage by shock or pressure for glass sheets

Definitions

  • the invention relates to the field of packaging in cardboard or other semi-rigid material. It refers to the packaging of a product in the form of a rigid sheet, flat or curved, such as a windshield, a door, a hood of a vehicle or other bodywork element, a glazing, a panel insulation, ...
  • Such packagings are known, for example by the patent EP 0 133 085 .
  • the packaging described in the latter consists of a rectangular cardboard blank formed of a central panel on which the windshield is placed, extended by two side panels which are folded on it. Cuttings are made transversely on the blank and serve as housing with two straps circling and maintaining the cohesion of the whole.
  • the invention relates to a packaging for vertical packaging produced in the form of a rigid sheet comprising a plate of semi-rigid material for covering said sheet at least partially, the plate comprising an adhesive bonding means by which the rigid sheet is made integral with the plate and can be kept in suspension when the plate is erected in a vertical position, characterized in that the connecting means comprises at least one plastic foam element coated with adhesive material, the means of link being arranged for, in case of vertical fall of a given height, ensure the maintenance of the product in position in the package.
  • the element is in sheet form, for example polyethylene foam or polyurethane.
  • Foam is both resilient and flexible.
  • the sheet advantageously has a thickness of 1 to 1.5 mm.
  • the resilient foam material is ideally suited for supporting heavy and fragile loads that are the windshields of motor vehicles.
  • the foam allows a better quality of contact with a surface not perfectly flat like that of the corrugated cardboard because it marries the relief.
  • a better quality of contact also means that the surface of the adhesive film in contact with the surfaces to be bonded is optimal so the bond more effective compared to a simple adhesive tape.
  • the elastic foam also has a drop energy absorption function, hence elastic damping and greater impact resistance.
  • the connecting means comprises a plurality of elements.
  • the connecting means consists of three or four bands or ribbons. These strips may for example be 25mm wide by 500mm long.
  • the element comprises a first rigid sheet-side adhesive material and a second, different plate-side adhesive material. The objective is in particular to adapt the adhesive to the nature of the surface on which it is affixed; in addition, industrially, it is desirable that the adhesive does not leave traces on the rigid sheet, windshield in particular.
  • the plate comprises an upper edge, two lateral panels, articulated around at least one fold line, and a lower panel, articulated around at least one fold line, intended to cover at least partly the leaf.
  • the side panels and the bottom panel comprise locking means to each other.
  • the side panels and the bottom panel are arranged to form feet on the lower side, once the sheet enclosed between them.
  • the plate comprises fold lines to facilitate the deformation of the plate and its application against the rigid sheet when it is not flat.
  • the plate has lateral handles through which it can be grasped.
  • the package also comprises a heat-shrinkable plastic material envelope for covering the assembly formed by the plate and the sheet.
  • the plate is made of corrugated cardboard, which has grooves perpendicular to the upper edge.
  • the package comprises a plate 1, here made of corrugated cardboard.
  • the corrugated cardboard generally comprises two cover sheets, between which are arranged one or more layers of grooves, which extend in the direction shown schematically by the lines contained in the triangle 2 which has been drawn on the plate 1 of FIGS. 2. This representation of the direction of the flutes is well known to those skilled in the art.
  • the plate may also be made from another semi-rigid material, for example a cellular plastic material such as the product sold under the registered trademark Akylux by the applicant.
  • the plate 1 is here of generally rectangular shape, for a rigid sheet, for example a windshield, also of generally rectangular shape. Other forms are possible, for example semi-oval.
  • a groove is obtained by crushing the material along a line that constitutes the hinge line or, in the case of corrugated cardboard in particular, by cutting one of the cover sheets along this line. line.
  • the plate 1 comprises a said upper edge 3, rectilinear. Perpendicular to this edge, two double grooves (4, 4 ') and (5, 5') delimit a central panel 6 and two side panels 7, 8. Each groove is spaced from the other groove of the double groove (4, 4 '), (5, 5') to which it belongs by a distance "e" corresponding to the thickness, or a little more, of the rigid sheet to be wrapped.
  • the plate 1 extends in a vertical plane, with its upper edge 3 placed at the top. All elements of the plate will be described in this reference. Note that if the plate 1 is corrugated cardboard, its grooves extend vertically.
  • the central panel 6 has a surface portion comprising a connecting means 9 arranged to retain the rigid sheet against the central panel 6. This means is described below.
  • Each side panel 7, 8 comprises a lower edge 7 ', 8', respectively opposite and parallel to the upper edge 3 of the plate 1. Between these lower edges 7 ', 8', extends a lower panel 10 which extends the central panel 6 down. The lower panel 10 extends over the entire length of the central panel 6, between the inner channels 4, 5 of the double grooves (4, 4 '), (5, 5').
  • the central panel 6 and the lower panel 10 have in the figure six vertical raines 12 which extend from the upper edge 3 of the plate 1 to the lower edge 13 of the lower panel 10. This number is chosen according to the curve of the leaf and its width, in particular.
  • the central panel 6 comprises a double horizontal raine (11, 11 '), whose Raines 11 and 11 'are spaced the same distance "e" as before.
  • the double groove (11, 11 ') extends over the entire length between the two vertical raines 12 of the central panel 6 closest to the lateral panels 7, 8, but not between these two vertical raines 12 and the double raines ( 4, 4 '), (5, 5').
  • the lower trench 11 'of the double tread (11, 11') extends at an altitude "h" above the altitude of the lower edges 7 ', 8' of the side panels 7, 8.
  • the central panel 6 further comprises two cutouts 14, 14 ', located in its lower part and near the side panels 7, 8, symmetrical to one another with respect to a central vertical axis of the central panel 6. Only the left cut 14 will be described, the cut 14 'being deduced by symmetry.
  • the left cut 14 firstly presents a first horizontal segment 14a, which has its source on the left at the left end of the lower edge 7 'of the left side panel 7 and extends to the right. It then comprises an oblique segment 14b which extends upwards and to the right. Following this oblique segment 14b, it comprises a second horizontal segment 14c which extends to the right to the groove 12 of the central panel 6 closest to the left lateral panel 7.
  • This second horizontal segment 14c is located at an altitude "h" above the upper raine 11 of the horizontal double rane (11, 11 '), which is the same altitude "h” as that which separates the lower edge 7' of the left side panel 7, and therefore the first horizontal segment 14a, of the lower channel 11 'of the horizontal double channel (11, 11').
  • the cutout 14 comprises a vertical segment 14d which extends downwards, along the leftmost groove 12, to the lower horizontal groove 11 'of the horizontal double groove ( 11, 11 ') of the central panel 6.
  • the adhesive connection means 9 is in the form here of three elements 15a, 15b and 15c in the form of ribbons or bands parallel to each other, and arranged vertically at a distance from each other.
  • the elements 15a, 15b and 15c are coated uniformly with a coating of a first adhesive material 16a, 16b, 16c. This adhesive material is intended to form a bond with the rigid sheet to be wrapped, here the windshield.
  • an adhesive is for example similar to those which are stuck on the bodies of new cars to protect them but can be peeled without damaging the paint.
  • the elements 15a, 15b, 15c of the connecting means 9 comprise, on the opposite face, the rear face, a second adhesive material 18a, 18b, 18c. It may be adhesive tapes 18a, 18b, 18c with double-sided adhesive, one face being bonded to the corresponding element 15a, 15b and 15c and the other being intended to be bonded, in a strong connection, to the central panel 6 of the plate 1. These strips 18a, 18b, 18c can also be obtained by applying a hot glue on the elements.
  • the elements 15a, 15b and 15c are cut from a sheet of a resilient foam such as a polyethylene foam or polyurethane.
  • a resilient foam such as a polyethylene foam or polyurethane.
  • This type of foam is in itself already known and available as padding in the field of packaging.
  • the dimensions and the number of elements are chosen experimentally as a function of the result to be obtained, which is the resistance to vertical shocks in particular.
  • the material that can be used is a double adhesive made of 1100 ⁇ m thick polyethylene foam, with an acrylic adhesive mass: elongation at break> 200%, breaking load> 9N / 15 mm and resistance to a temperature of 80 ° C.
  • the adhesive mass is, for example, a synthetic elastomer with a thickness of 0.08 mm with a elongation> 450%, a breaking load> 20N / mm 2 and an adhesive strength of 1N / cm.
  • the plate 1 comprises two oval-shaped cutouts 20, 21 horizontally overlapping the double vertical rakes (4, 4 '), (5, 5'), at an altitude corresponding to approximately two-thirds of their height.
  • Each cutout 20, 21 is symmetrical with respect to the double groove (4, 4 '), (5, 5') that it overlaps and the two cuts 20, 21 are symmetrical to one another with respect to a vertical central axis of the central panel 6.
  • Each side panel 7, 8 comprises a cutout 22, 23, respectively, intended to cooperate with a corresponding tongue 24, 25, respectively, located on the lower panel 10, when a rigid sheet is packaged, as will be seen later.
  • Plate 1 is laid flat.
  • the elements 15a, 15b and 15c are put in place by the adhesive strips 18a, 18b, 18c of their rear face, in the center of the central panel 6 of the plate 1. These elements are placed so that their lateral edges are parallel to the grooves 12 of the central panel 6.
  • a windshield 26 is deposited on the plate, so that its lower edge 27 extends along the upper groove 11 of the horizontal double groove (11, 11 ') of the central panel 6 and that its side edges 28, 29 extend along the inner rims 4, 5, respectively, of the vertical double raines (4, 4 '), (5, 5') of the side panels 7, 8.
  • Its upper edge 30 is located at the inside of the central panel 6, spaced from the upper edge 3 of the latter.
  • the lower edge 27 of the windshield 26 can advantageously extend above the upper horizontal rim 11, spaced upwards thereof; the advantages of this configuration will be seen later.
  • the side panels 7, 8 are folded along the vertical double rolls (4, 4 '), (5, 5'), on the windshield 26.
  • the width surface "e" between the grooves of the vertical double rolls (4, 4 '), (5, 5') makes it possible to wrap the thickness of the windshield 26.
  • the plate 1 is deformed around the vertical raines 12 and its surface comes into contact with that of the windshield 26. It is then supported in the region of the elements. connecting means 9 to form the connection between the windshield 26 and the plate 1, through the coating of adhesive material.
  • the lower panel 10 is folded along the double groove (11, 11 '), on the side panels 7, 8 and the windshield 26, the area of width "e" between the raines 11, 11' allowing Wrap the thickness of the windshield 26.
  • the cutouts 14, 14 ' are pivoted around the horizontal double groove (11, 11') of the central panel 6.
  • the second horizontal segment 14c of the left cut 14 is found then, according to the previously mentioned dimensions (including the two dimensions h), at the lower edge 7 'of the left side panel 7. The same is true of the right side, by symmetry.
  • the plate 1 then comprises a compression edge of the lower edge of the windshield 26, consisting of the surface between the two horizontal raines 11, 11 ', of width e. There is advantageously no contact between these two edges, as announced above.
  • the plate 1 has two feet 31, 32, constituted by the lower part of the side panels 7, 8 and the surfaces of the central panel 6, located between the cutouts 14, 14 ', which have pivoted when the the bottom panel 10 has been folded up. These feet 31, 32 thus have a ground clearance of a height h.
  • the tabs 24, 25 of the bottom panel 10 are tucked into the recesses 22, 23 of the side panels 7, 8 to lock the assembly.
  • the respective positions of the tongues 24, 25 and cutouts 22, 23 have been arranged so that these elements face each other once the packaging in this folded configuration. It goes without saying that the tabs could be arranged on the side panels 7, 8 and the cutouts on the bottom panel 10, the objective being anyway to obtain a locking system of the lower panel 10 on the panels lateral 7, 8.
  • the cutouts 20, 21 which overlapped the double vertical raines (4, 4 '), (5, 5') form, once the package is formed, grip handles on either side of the package.
  • the assembly is presented to a wrapping station, not shown. It comprises means for wrapping the entire film of heat-shrinkable material.
  • the latter under a flow of appropriate hot air, heats to the temperature where it retracts.
  • the casing thus formed provides protection of the assembly, and also exerts pressure on the latter, in order to constrain the windshield 26 to remain stuck to the plate 1 and the lower panel 10 to remain attached to the side panels 7, 8, the locking by the tabs 24, 25 and the cutouts 22, 23 being thereby completed and ensured.
  • the packaging of the windshield 26 thus formed makes it possible not only to condition the windshield 26 and to place it on the feet 31, 32 vertically, but also to ensure damping of the forces in the event of a vertical fall. Indeed, suppose that the packaging, in vertical position, falls vertically. It lands on the feet 31, 32, which absorb some of the forces, by compression of the various surfaces of the cardboard that compose them.
  • the windshield 26 may have been voluntarily positioned at a higher altitude on the central panel 6, so that its lower edge 27 does not come into contact with the surface between the horizontal raines 11, 11 . This is feasible because the adhesive coating on the front of the elements 15a, 15b 15c ensures the suspension of the windshield 26 on the central panel 6. The shock tends to slide the windshield 26 down.
  • the elements 15a, 15b and 15c can be deformed and contribute to absorbing the forces transmitted to the packaging due to the fall without a stall of the windshield of the adhesive connection means.
  • the packaging of the invention is dimensioned so as to assume, without damaging the windshield 26, three to four falls of about thirty centimeters in altitude, for a windshield weighing 10 to 50 kg.
  • the damping is provided by the feet 31, 32 essentially and to some extent by the foam material constituting the elements of the adhesive connection means
  • the corrugated cardboard is chosen so that its flutes are lighter than the sheets of blankets.
  • splines of 105 g / m 2 and cover sheets of more than 200 g / m 2 can be selected.
  • the cardboard thus offers a better resistance to tearing forces, which is important, in particular, for the tabs 24, 25.
  • the cardboard must also be able to deform - to absorb vertical drops - while having sufficient tear resistance .

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Buffer Packaging (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Packaging Frangible Articles (AREA)
  • Package Frames And Binding Bands (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un emballage pour conditionnement en position verticale produit en forme de feuille rigide (26) comprenant une plaque (1) en matériau semi-rigide pour recouvrir au moins partiellement ladite feuille (26), la plaque (1) comportant un moyen de liaison par adhésif (9) par lequel la feuille rigide (26) est rendue solidaire de la plaque (1), et peut être maintenue en suspension lorsque la plaque (1) est dressée en position verticale, caractérisé par le fait que le moyen de liaison (9) comprend au moins un élément (15a, 15b ou 15c) en mousse de matière plastique et revêtu de matière adhésive, le moyen de liaison étant agencé pour, en cas de chute depuis une hauteur déterminée en étant dressé en position verticale, assurer le maintien du produit en position dans l'emballage.

Description

  • L'invention concerne le domaine des emballages en carton ou autre matériau semi-rigide. Elle vise l'emballage d'un produit se présentant sous la forme d'une feuille rigide, plate ou galbée, telle qu'un pare-brise, une porte, un capot de véhicule ou autre élément de carrosserie, un vitrage, un panneau d'isolation, ...
  • On souhaite souvent emballer les pare-brise dans des emballages individuels, afin de les conditionner et de pouvoir les transporter en les protégeant des chocs, que ce soit depuis leur lieu de fabrication jusqu'au lieu de montage, sur le lieu même du montage pour les déplacer au sein des ateliers ou dans un atelier de réparation. Ces emballages individuels permettent de manipuler, transporter et stocker les pare-brise à l'unité.
  • On connaît de tels emballages, par exemple par le brevet EP 0 133 085 . L'emballage décrit dans ce dernier est constitué d'un flan de carton rectangulaire formé d'un panneau central sur lequel le pare-brise est placé, prolongé par deux panneaux latéraux qui sont rabattus sur celui-ci. Des découpes sont pratiquées transversalement sur le flan et servent de logements à deux feuillards cerclant et maintenant la cohésion de l'ensemble.
  • La présente invention vise :
    • à simplifier les opérations et les manipulations des pièces au moment de la mise sous emballage du produit,
    • à faciliter la prise en main d'un produit emballé,
    • à ce que le produit emballé occupe un volume aussi faible que possible pendant son stockage, et son expédition,
    • à réduire le temps de mise à disposition du produit quand on l'extrait de son emballage,
    • à réduire la quantité de matière utilisée et
    • à assurer une protection efficace contre les chocs éventuels reçus. La demanderesse s'est notamment fixé comme objectif, pour un produit pesant entre 10 et 50 kg, que l'emballage puisse amortir, sans effet négatif sur le produit, plusieurs chutes verticales d'une trentaine de centimètres sur son bord inférieur, et retourné de 180°, sur le bord supérieur.
  • A cet effet, l'invention concerne un emballage pour le conditionnement en position verticale produit en forme de feuille rigide comprenant une plaque en matériau semi-rigide pour recouvrir ladite feuille au moins partiellement, la plaque comportant un moyen de liaison par adhésif par lequel la feuille rigide est rendue solidaire de la plaque et peut être maintenue en suspension lorsque la plaque est dressée en position verticale, caractérisé par le fait que le moyen de liaison comprend au moins un élément en mousse de matière plastique revêtu de matière adhésive, le moyen de liaison étant agencé pour, en cas de chute verticale d'une hauteur déterminé, assurer le maintien du produit en position dans l'emballage.
  • De préférence, l'élément est en forme de feuille, par exemple en mousse de polyéthylène ou de polyuréthane. La mousse est à la fois résiliente et souple.
  • La feuille a avantageusement une épaisseur de 1 à 1,5 mm.
  • On a constaté avec surprise que le matériau en mousse résiliente convenait parfaitement au support de charges lourdes et fragiles que sont les pare-brise de véhicules automobiles. La mousse permet un contact de meilleure qualité avec une surface non parfaitement plane comme celle du carton ondulé car elle en épouse le relief. Un contact de meilleure qualité signifie aussi que la surface de la pellicule de matière adhésive au contact des surfaces à lier est optimale donc la liaison plus efficace par rapport à un simple ruban adhésif.
  • La mousse élastique a également une fonction d'absorption de l'énergie de chute d'où un amortissement élastique et une plus grande efficacité de résistance aux chocs.
  • Avantageusement, le moyen de liaison comprend une pluralité d'éléments. Par exemple dans le cas d'un pare brise, le moyen de liaison est constitué de trois ou quatre bandes ou rubans. Ces bandes peuvent par exemple être de 25mm de large sur 500mm de long. Avantageusement encore, l'élément comprend une première matière adhésive côté feuille rigide et une deuxième matière adhésive côté plaque, différentes. L'objectif est notamment d'adapter l'adhésif à la nature de la surface sur laquelle il est apposé ; en outre, industriellement, il est souhaitable que l'adhésif ne laisse pas de traces sur la feuille rigide, pare-brise en particulier.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, la plaque comprend un bord supérieur, deux panneaux latéraux, articulés autour d'au moins une ligne de pliage, et un panneau inférieur, articulé autour d'au moins une ligne de pliage, destinés à recouvrir au moins en partie la feuille.
  • De préférence dans ce cas, les panneaux latéraux et le panneau inférieur comprennent des moyens de verrouillage les uns aux autres.
  • De préférence encore, les panneaux latéraux et le panneau inférieur sont agencés pour former des pieds du côté inférieur, une fois la feuille enfermée entre eux.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, la plaque comprend des lignes de pliage pour faciliter la déformation de la plaque et son application contre la feuille rigide lorsque celle-ci n'est pas plane.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, la plaque comporte des poignées latérales par lesquelles on peut le saisir.
  • Avantageusement, l'emballage comprend également une enveloppe en matériau plastique thermo-rétractable pour recouvrir l'ensemble formé par la plaque et la feuille.
  • Dans la forme de réalisation préférée de l'invention, la plaque est en carton ondulé, qui comporte des cannelures perpendiculaires au bord supérieur.
  • L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante d'un mode de réalisation non limitatif de l'emballage de l'invention, en référence aux planches annexées, sur lesquelles :
    • la figure 1 représente une vue de dessus de la plaque de carton formant l'emballage de l'invention ;
    • la figure 2 représente une vue de dessus de la plaque de carton de la figure 1, sur laquelle on a placé un pare-brise ;
    • la figure 3 représente une vue en coupe du moyen de liaison adhésif ;
    • la figure 4 représente une vue de face du moyen de liaison de la figure 3, et
    • la figure 5 représente une vue en perspective de la plaque de carton, refermée sur le pare-brise de la figure 2.
  • En référence à la figure 1, l'emballage comprend une plaque 1, ici en carton ondulé. Le carton ondulé comprend généralement deux feuilles de couverture, entre lesquelles sont disposées une ou plusieurs couches de cannelures, qui s'étendent dans le sens représenté schématiquement par les traits contenus dans le triangle 2 qui a été dessiné sur la plaque 1 des figures 1 et 2. Cette représentation du sens des cannelures est bien connue de l'homme du métier.
  • La plaque peut aussi être réalisée à partir d'un autre matériau semi-rigide, par exemple un matériau plastique alvéolaire tel que le produit vendu sous la marque enregistrée Akylux par la demanderesse.
  • La plaque 1 est ici de forme globalement rectangulaire, pour une feuille rigide, par exemple un pare-brise, de forme aussi globalement rectangulaire. D'autres formes sont possibles, par exemple semi-ovale.
  • Par raine, on désigne un marquage à la surface de la plaque qui aide à son pliage. Une raine est obtenue par écrasement de la matière le long d'une ligne qui constitue la ligne d'articulation ou bien, dans le cas d'un carton ondulé notamment, par la découpe de l'une des feuilles de couverture le long de cette ligne.
  • La plaque 1 comprend un bord dit supérieur 3, rectiligne. Perpendiculairement à ce bord, deux doubles raines (4, 4') et (5, 5') délimitent un panneau central 6 et deux panneaux latéraux 7, 8. Chaque raine est espacée de l'autre raine de la double raine (4, 4'), (5, 5') à laquelle elle appartient d'une distance "e" correspondant à l'épaisseur, ou un peu plus, de la feuille rigide à emballer.
  • Dans la suite de la description, on considérera que la plaque 1 s'étend dans un plan vertical, avec son bord supérieur 3 placé en haut. L'ensemble des éléments de la plaque sera décrit dans ce référentiel. On note que, si la plaque 1 est en carton ondulé, ses cannelures s'étendent verticalement.
  • Le panneau central 6 comporte une portion de surface comprenant un moyen de liaison 9 agencé pour retenir la feuille rigide contre le panneau central 6. Ce moyen est décrit plus loin.
  • Chaque panneau latéral 7, 8 comprend un bord inférieur 7', 8', respectivement, opposé et parallèle au bord supérieur 3 de la plaque 1. Entre ces bords inférieurs 7', 8', s'étend un panneau inférieur 10 qui prolonge le panneau central 6 vers le bas. Le panneau inférieur 10 s'étend sur toute la longueur du panneau central 6, entre les raines intérieures 4, 5 des doubles raines (4, 4'), (5, 5').
  • Le panneau central 6 et le panneau inférieur 10 présentent sur la figure six raines verticales 12 qui s'étendent depuis le bord supérieur 3 de la plaque 1 jusqu'au bord inférieur 13 du panneau inférieur 10. Ce nombre est choisi en fonction du galbe de la feuille et de sa largeur, en particulier. Le panneau central 6 comprend une double raine (11, 11') horizontale, dont les raines 11 et 11' sont espacées de la même distance "e" que précédemment. La double raine (11, 11') s'étend sur toute la longueur située entre les deux raines verticales 12 du panneau central 6 les plus proches des panneaux latéraux 7, 8, mais pas entre ces deux raines verticales 12 et les doubles raines (4, 4'), (5, 5'). La raine inférieure 11' de la double raine (11, 11') s'étend à une altitude "h" au-dessus de l'altitude des bords inférieurs 7', 8' des panneaux latéraux 7, 8.
  • Le panneau central 6 comprend en outre deux découpes 14, 14', situées dans sa partie basse et à proximité des panneaux latéraux 7, 8, symétriques l'une de l'autre par rapport à un axe vertical central du panneau central 6. Seule la découpe gauche 14 va être décrite, la découpe 14' se déduisant par symétrie.
  • La découpe gauche 14 présente tout d'abord un premier segment horizontal 14a, qui prend sa source à gauche au niveau de l'extrémité gauche du bord inférieur 7' du panneau latéral 7 gauche et s'étend vers la droite. Elle comprend ensuite un segment oblique 14b qui s'étend vers le haut et vers la droite. A la suite de ce segment oblique 14b, elle comprend un second segment horizontal 14c qui s'étend vers la droite jusqu'à la raine 12 du panneau central 6 la plus proche du panneau latéral gauche 7. Ce deuxième segment horizontal 14c se situe à une altitude "h" au-dessus de la raine supérieure 11 de la double raine horizontale (11, 11'), qui est la même altitude "h" que celle qui sépare le bord inférieur 7' du panneau latéral gauche 7, et donc le premier segment horizontal 14a, de la raine inférieure 11' de la double raine horizontale (11, 11'). A partir du second segment horizontal 14c, la découpe 14 comprend un segment vertical 14d qui s'étend vers le bas, le long de la raine 12 la plus à gauche, jusqu'à la raine horizontale inférieure 11' de la double raine horizontale (11, 11') du panneau central 6.
  • En référence aux figures 3 et 4, le moyen de liaison adhésif 9 se présente sous la forme ici de trois éléments 15a, 15b et 15c en forme de rubans ou de bandes parallèles entre eux, et disposés verticalement à une distance les uns des autres. Sur le mode de réalisation représenté, le rectangle formé à une hauteur au moins deux fois plus grande que la largeur. Sur une première face, la face avant, les éléments 15a, 15b et 15c sont revêtus de façon uniforme d'une enduction d'une première matière adhésive 16a, 16b, 16c. Cette matière adhésive est destinée à former une liaison avec la feuille rigide à emballer, ici le pare-brise. Elle est choisie de telle façon que la résistance aux efforts de cisaillement de la liaison soit suffisante pour que le pare-brise reste suspendu au moyen de liaison 9, en position verticale, mais que, de préférence, le pare-brise puisse être décollé des éléments 15a, 15b et 15c par l'effort d'un opérateur, sans que cela ne lui laisse de traces. Un tel adhésif est par exemple semblable à ceux qui sont collés sur les carrosseries des voitures neuves pour les protéger mais peuvent être décollés sans abîmer la peinture.
  • Les éléments 15a, 15b, 15c du moyen de liaison 9 comprennent, sur la face opposée, la face arrière, une deuxième matière adhésive 18a, 18b, 18c. Il peut s'agir des bandes adhésives 18a, 18b, 18c à double face adhésive, une face étant collée sur l'élément correspondant 15a, 15b et 15c et l'autre étant destinée à être collée, selon une liaison forte, au panneau central 6 de la plaque 1. Ces bandes 18a, 18b, 18c peuvent également être obtenues par application d'une colle à chaud sur les éléments.
  • Conformément à une caractéristique de l'invention les éléments 15a, 15b et 15c sont découpés dans une feuille d'une mousse résiliente telle qu'un mousse de polyéthylène ou de polyuréthane. Ce type de mousse est en soi déjà connu et disponible comme rembourrage dans le domaine de l'emballage. On choisit les dimensions et le nombre des éléments de manière expérimentale en fonction du résultat à obtenir qui est la tenue aux chocs verticaux en particulier.
  • Par exemple, le matériau susceptible d'être utilisé est un double adhésif en mousse de polyéthylène d'épaisseur 1100 µm, avec une masse adhésive en acrylique : allongement à la rupture >200%, charge de rupture > 9N/15 mm et résistance à une température de 80°C. La masse adhésive est par exemple un élastomère de synthèse d'épaisseur de 0,08 mm avec un allongement >450%, une charge à la rupture >20N/mm2 et un pouvoir adhésif de 1N/cm.
  • La plaque 1 comprend deux découpes 20, 21 de forme ovale chevauchant horizontalement les doubles raines verticales (4, 4'), (5, 5'), à une altitude correspondant environ aux deux tiers de leur hauteur. Chaque découpe 20, 21 est symétrique par rapport à la double raine (4, 4'), (5, 5') qu'elle chevauche et les deux découpes 20, 21 sont symétriques l'une de l'autre par rapport à un axe central vertical du panneau central 6.
  • Chaque panneau latéral 7, 8 comprend une découpe 22, 23, respectivement, destinée à coopérer avec une languette correspondante 24, 25, respectivement, située sur le panneau inférieur 10, lorsqu'une feuille rigide est emballée, comme on le verra plus loin.
  • Le procédé de mise en place d'un emballage d'une feuille rigide de l'invention va maintenant être décrit plus en détails, en référence aux figures 1,2et5.
  • La plaque 1 est mise à plat. On met en place les éléments 15a, 15b et 15c par les bandes adhésives 18a, 18b, 18c de leur face arrière, au centre du panneau central 6 de la plaque 1. On place ces éléments de façon que leurs bords latéraux soient parallèles aux raines 12 du panneau central 6.
  • Si l'enduction 16a, 16b, 16c de la face avant des éléments était protégée par une pellicule de protection, on enlève cette dernière. On dépose un pare-brise 26 à emballer sur la plaque, de façon à ce que son bord inférieur 27 s'étende le long de la raine supérieure 11 de la double raine horizontale (11, 11') du panneau central 6 et que ses bords latéraux 28, 29 s'étendent le long des raines intérieures 4, 5, respectivement, des doubles raines verticales (4, 4'), (5, 5') des panneaux latéraux 7, 8. Son bord supérieur 30 est situé à l'intérieur du panneau central 6, espacé du bord supérieur 3 de ce dernier. Le bord inférieur 27 du pare-brise 26 peut avantageusement s'étendre au-dessus de la raine horizontale supérieure 11, espacés vers le haut de cette dernière ; les avantages de cette configuration seront vus plus loin.
  • On replie les panneaux latéraux 7, 8, le long des doubles raines verticales (4, 4'), (5, 5'), sur le pare-brise 26. La surface de largeur "e" entre les raines des doubles raines verticales (4, 4'), (5, 5') permet d'envelopper l'épaisseur du pare-brise 26.
  • Si le pare-brise 26 est galbé, ce qui est le plus souvent le cas, la plaque 1 se déforme autour des raines verticales 12 et sa surface vient au contact de celle du pare-brise 26. On appuie alors dans la région des éléments du moyen de liaison 9 pour former la liaison entre le pare-brise 26 et la plaque 1, par le biais de l'enduction de matière adhésive.
  • On replie le panneau inférieur 10, le long de la double raine (11, 11'), sur les panneaux latéraux 7, 8 et le pare-brise 26, la surface de largeur "e" entre les raines 11, 11' permettant d'envelopper l'épaisseur du pare-brise 26. Ce faisant, les découpes 14, 14' pivotent autour de la double raine horizontale (11, 11') du panneau central 6. Le deuxième segment horizontal 14c de la découpe gauche 14 se retrouve alors, d'après les dimensions précédemment évoquées (notamment les deux dimensions h), au niveau du bord inférieur 7' du panneau latéral gauche 7. Il en va de même du côté droit, par symétrie.
  • En référence à la figure 5, la plaque 1 comprend alors un bord de contention du bord inférieur du pare-brise 26, constitué de la surface entre les deux raines horizontales 11, 11', de largeur e. Il n'y a avantageusement pas contact entre ces deux bords, comme on l'a annoncé plus haut. En dessous de cette surface, la plaque 1 présente deux pieds 31, 32, constitués par la partie basse des panneaux latéraux 7, 8 et les surfaces du panneau central 6, situées entre les découpes 14, 14', qui ont pivoté lorsque l'on a replié le panneau inférieur 10. Ces pieds 31, 32 présentent donc une garde au sol d'une hauteur h.
  • On rentre les languettes 24, 25 du panneau inférieur 10 dans les découpes 22, 23 des panneaux latéraux 7, 8 afin d'assurer le verrouillage de l'ensemble. Les positions respectives des languettes 24, 25 et des découpes 22, 23 ont été agencées de façon à ce que ces éléments se trouvent en face les uns des autres une fois l'emballage dans cette configuration repliée. Il va de soi que les languettes pourraient être agencées sur les panneaux latéraux 7, 8 et les découpes sur le panneau inférieur 10, l'objectif étant quoi qu'il en soit d'obtenir un système de verrouillage du panneau inférieur 10 sur les panneaux latéraux 7, 8.
  • Les découpes 20, 21 qui chevauchaient les doubles raines verticales (4, 4'), (5, 5') forment, une fois l'emballage formé, des poignées de préhension de part et d'autre de l'emballage.
  • Une fois la plaque 1 et le pare-brise 26 ainsi assemblés, on présente l'ensemble à un poste d'enveloppage, non représenté. Il comporte des moyens pour envelopper l'ensemble d'une pellicule de matériau thermo-rétractable. Ce dernier, en passant sous un flux d'air chaud approprié, s'échauffe jusqu'à la température où il se rétracte. L'enveloppe ainsi formée assure une protection de l'ensemble, et exerce également une pression sur ce dernier, afin de contraindre le pare-brise 26 à rester collé à la plaque 1 et le panneau inférieur 10 à rester solidaire des panneaux latéraux 7, 8, le verrouillage par les languettes 24, 25 et les découpes 22, 23 étant de cette façon complété et assuré.
  • L'emballage du pare-brise 26 ainsi formé permet, non seulement de conditionner le pare-brise 26, et de le poser sur les pieds 31, 32 verticalement, mais aussi d'assurer un amortissement des efforts en cas de chute verticale. En effet, supposons que l'emballage, en position verticale, chute verticalement. Il atterrit sur les pieds 31, 32, qui absorbent une partie des efforts, par compression des diverses surfaces du carton qui les composent. En outre, le pare-brise 26 peut avoir été, volontairement, positionné à une altitude supérieure sur le panneau central 6, de façon à ce que son bord inférieur 27 ne soit pas en contact avec la surface située entre les raines horizontales 11, 11'. Cela est réalisable car l'enduction de matière adhésive sur la face avant des éléments 15a, 15b 15c, assure la suspension du pare-brise 26 sur le panneau central 6. Le choc tend à faire glisser le pare-brise 26 vers le bas. Les éléments 15a, 15b et 15c peuvent se déformer et contribuer à absorber les efforts transmis à l'emballage du fait de la chute sans qu'il se produise un décrochage du pare-brise du moyen de liaison adhésif
  • L'emballage de l'invention est dimensionné de façon à pouvoir assumer, sans détérioration du pare-brise 26, trois à quatre chutes d'une trentaine de centimètres d'altitude, pour un pare-brise pesant 10 à 50 kg. Comme on l'a vu, l'amortissement est assuré par les pieds 31, 32 essentiellement et dans une certaine mesure par le matériau mousse constituant les éléments du moyen de liaison adhésif
  • Il est en outre possible de faire rouler l'emballage le long des ses faces - en passant d'une face à l'autre - car la liaison adhésive entre le panneau central 6 et le pare-brise 26 est suffisamment forte pour conserver le pare-brise en suspension sur le panneau central 6 lors d'une telle opération, notamment lorsque c'est le bord supérieur 3 de la plaque 1 qui vient sur le sol. Une chute sur le bord supérieur 3 ne pourrait toutefois pas être amortie aussi efficacement, car ce dernier ne comprend pas de pieds d'amortissement.
  • Avantageusement, le carton ondulé est choisi de façon à ce que ses cannelures soient plus légères que les feuilles de couvertures. On peut par exemple choisir des cannelures de 105 g/m2 et des feuilles de couverture de plus de 200 g/m2. Le carton offre ainsi une meilleure résistance aux efforts d'arrachement, ce qui est important, notamment, pour les languettes 24, 25. Le carton doit en outre pouvoir se déformer - pour absorber les chutes verticales - tout en présentant une résistance suffisante aux déchirures.

Claims (13)

  1. Emballage pour le conditionnement en position verticale d'un produit en forme de feuille rigide (26) comprenant une plaque (1) en matériau semi-rigide pour recouvrir au moins partiellement ladite feuille (26), la plaque (1) comportant un moyen de liaison par adhésif (9) par lequel la feuille rigide (26) est rendue solidaire de la plaque (1), et peut être maintenue en suspension lorsque la plaque (1) est maintenue dressée en position verticale, caractérisé par le fait que le moyen de liaison (9) comprend au moins un élément (15a, 15b ou 15c) en mousse de matière plastique et revêtu de matière adhésive, le moyen de liaison étant agencé pour, en cas de chute depuis une hauteur déterminée en étant dressé en position verticale, assurer le maintien du produit en position dans l'emballage.
  2. Emballage selon la revendication 1, dans lequel l'élément (15a, 15b, 15c) est en forme de feuille.
  3. Emballage selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel le moyen de liaison comprend une pluralité d'éléments.
  4. Emballage selon l'une des revendications 1 à 3 dans lequel le ou les éléments sont en forme de rubans.
  5. Emballage selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'élément comprend une première matière adhésive (16a, 16b 16c) côté feuille rigide (26) et une deuxième matière adhésive (18a, 18b 18c) côté plaque (1), les deux matières adhésives étant différentes.
  6. Emballage selon l'une des revendications 1 à 5, dont la plaque (1) comprend un bord supérieur (3), deux panneaux latéraux (7, 8), articulés autour d'au moins une ligne de pliage ((4, 4'), (5, 5')), et un panneau inférieur (10), articulé autour d'au moins une ligne de pliage (11, 11'), destinés à recouvrir au moins en partie la feuille rigide (26).
  7. Emballage selon la revendication 6, dont les panneaux latéraux (7, 8) et le panneau inférieur (10) comprennent des moyens de verrouillage ((22, 23), (24, 25)) les uns aux autres.
  8. Emballage selon l'une des revendications 6 ou 7, dont les panneaux latéraux (7, 8) et le panneau inférieur (10) sont agencés pour former des pieds (31, 32) du côté inférieur, une fois la feuille recouverte par lesdits panneaux.
  9. Emballage selon l'une des revendications 1 à 8, dont la plaque (1) comprend des lignes de pliage (12) pour faciliter la déformation de la plaque (1) et son application contre la feuille rigide (26) lorsque celle-ci n'est pas plane.
  10. Emballage selon l'une des revendications 1 à 9, comportant des poignées latérales (20, 21) par lesquelles on peut le saisir.
  11. Emballage selon l'une des revendications 1 à 10, comprenant une enveloppe en matériau plastique thermo-rétractable pour recouvrir l'ensemble formé par la plaque (1) et la feuille rigide (26).
  12. Emballage selon l'une des revendications 1 à 11, dont la plaque (1) est en carton ondulé.
  13. Emballage selon la revendication 12 et la revendication 6, dont le carton ondulé comporte des cannelures perpendiculaires au bord supérieur (3).
EP06116817A 2005-07-13 2006-07-07 Emballage pour feuille rigide Not-in-force EP1743850B1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL06116817T PL1743850T3 (pl) 2005-07-13 2006-07-07 Opakowanie dla sztywnej płyty
SI200630136T SI1743850T1 (sl) 2005-07-13 2006-07-07 Embalaĺ˝a za neupogljivo ploĺ äśo

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0552200A FR2888570A1 (fr) 2005-07-13 2005-07-13 Emballage pour feuille rigide

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1743850A1 true EP1743850A1 (fr) 2007-01-17
EP1743850B1 EP1743850B1 (fr) 2008-09-10

Family

ID=35976897

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP06116817A Not-in-force EP1743850B1 (fr) 2005-07-13 2006-07-07 Emballage pour feuille rigide

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP1743850B1 (fr)
AT (1) ATE407899T1 (fr)
DE (1) DE602006002669D1 (fr)
FR (1) FR2888570A1 (fr)
PL (1) PL1743850T3 (fr)
SI (1) SI1743850T1 (fr)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2589604A (en) * 1949-03-11 1952-03-18 North American Aviation Inc Package and method of packaging
GB2250971A (en) * 1990-12-14 1992-06-24 Remcot Ltd System for packaging glass for vehicles
EP0855353A1 (fr) * 1997-01-22 1998-07-29 Adrian Llewellyn Merritt Entretoise, sa fabrication et son utilisation pour l'empilage des feuilles de verre ou analogue
FR2760729A1 (fr) * 1997-03-13 1998-09-18 Groupe Volkswagen France Sa Emballage pour un element vitre et chariot de transport d'elements vitres places dans de tels emballages
US5860524A (en) * 1997-02-05 1999-01-19 Southpac Trust International, Inc. Shipping device with bondable cushion layer
US6672035B1 (en) * 1998-11-12 2004-01-06 Vkr Holding A/S Method for shock-resistant packaging of a product and a plane cardboard blank for carrying out the method
FR2869883A1 (fr) * 2004-05-04 2005-11-11 Kaysersberg Packaging Soc Par Emballage pour produit en forme de feuille rigide

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2589604A (en) * 1949-03-11 1952-03-18 North American Aviation Inc Package and method of packaging
GB2250971A (en) * 1990-12-14 1992-06-24 Remcot Ltd System for packaging glass for vehicles
EP0855353A1 (fr) * 1997-01-22 1998-07-29 Adrian Llewellyn Merritt Entretoise, sa fabrication et son utilisation pour l'empilage des feuilles de verre ou analogue
US5860524A (en) * 1997-02-05 1999-01-19 Southpac Trust International, Inc. Shipping device with bondable cushion layer
FR2760729A1 (fr) * 1997-03-13 1998-09-18 Groupe Volkswagen France Sa Emballage pour un element vitre et chariot de transport d'elements vitres places dans de tels emballages
US6672035B1 (en) * 1998-11-12 2004-01-06 Vkr Holding A/S Method for shock-resistant packaging of a product and a plane cardboard blank for carrying out the method
FR2869883A1 (fr) * 2004-05-04 2005-11-11 Kaysersberg Packaging Soc Par Emballage pour produit en forme de feuille rigide

Also Published As

Publication number Publication date
FR2888570A1 (fr) 2007-01-19
ATE407899T1 (de) 2008-09-15
PL1743850T3 (pl) 2009-04-30
SI1743850T1 (sl) 2009-08-31
DE602006002669D1 (de) 2008-10-23
EP1743850B1 (fr) 2008-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7665280B2 (en) Automobile part shipping system and method
FR2593781A1 (fr) Caisse de conditionnement et procede de preparation
CA2228892A1 (fr) Contenant livre a plat, puis mis en volume en deux phases distinctes, et portant de l'adhesif a effet prolonge
EP1358649B1 (fr) Procede et dispositif de masquage d'une partie d'un vehicule
EP1743850B1 (fr) Emballage pour feuille rigide
EP2345601B1 (fr) Enveloppe avec protection pour objets fragiles
FR2869883A1 (fr) Emballage pour produit en forme de feuille rigide
EP1568619B1 (fr) Emballage pour feuille rigide comme un pare-brise
EP3218286B1 (fr) Élément d'emballage et procédé d'emballage
FR2757489A1 (fr) Conditionnement pour article fragile
WO2013128106A1 (fr) Boite a eau de vehicule automobile pouvant absorber une partie de l'energie d'un choc pieton et structure avant correspondante
FR2590548A1 (fr) Emballage et procede d'emballage de produits sous feuilles retractables
EP1433717A1 (fr) Elément d'emballage en forme de poutre avec cale
EP0918707B1 (fr) Emballage pour le transport de matieres dangereuses
EP2829486B1 (fr) Emballage comprenant un élément en matériau semi rigide et un film thermorétractable, flan et méthode fabrication
EP1197435B1 (fr) Conteneur formé d'un flan plat et d'un film
FR2853884A1 (fr) Etui a alveole de calage integre
EP1299292B1 (fr) Emballage particulierement destine aux produits fragiles et procede de fabrication
EP1600400B1 (fr) Procédé et dispositif d'emballage d'objets allongés fragiles
FR2867163A1 (fr) Dispositif de conditionnement obtenu a partir d'un flan predecoupe
FR3129929A1 (fr) Dispositif de maintien destiné à être mise en œuvre dans un emballage, emballage intégrant un tel dispositif et flans prédécoupés pour la formation d’un tel dispositif
FR2682361A1 (fr) Emballage pour le blocage et le centrage de produits du type d'une bobine de diametre variable.
FR2814969A1 (fr) Procede et dispositif de masquage
FR2849002A1 (fr) Element d'emballage formant pince
FR2828822A1 (fr) Procede et dispositif de masquage d'une partie de vehicule

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20060707

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK YU

17Q First examination report despatched

Effective date: 20070321

AKX Designation fees paid

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REF Corresponds to:

Ref document number: 602006002669

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20081023

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: MICHELI & CIE SA

REG Reference to a national code

Ref country code: RO

Ref legal event code: EPE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080910

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080910

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080910

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20081210

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20081221

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080910

REG Reference to a national code

Ref country code: PL

Ref legal event code: T3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090210

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090110

REG Reference to a national code

Ref country code: HU

Ref legal event code: AG4A

Ref document number: E004993

Country of ref document: HU

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080910

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080910

26N No opposition filed

Effective date: 20090611

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20081210

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20090731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20081211

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080910

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Payment date: 20130627

Year of fee payment: 8

Ref country code: CH

Payment date: 20130625

Year of fee payment: 8

Ref country code: LU

Payment date: 20130624

Year of fee payment: 8

Ref country code: SK

Payment date: 20130625

Year of fee payment: 8

Ref country code: GB

Payment date: 20130626

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20130624

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Payment date: 20130722

Year of fee payment: 8

Ref country code: NL

Payment date: 20130624

Year of fee payment: 8

Ref country code: SI

Payment date: 20130626

Year of fee payment: 8

Ref country code: RO

Payment date: 20130708

Year of fee payment: 8

Ref country code: AT

Payment date: 20130621

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Payment date: 20130701

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Payment date: 20140627

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 20140623

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140707

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: V1

Effective date: 20150201

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140707

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 407899

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20140707

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20140707

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150201

REG Reference to a national code

Ref country code: SK

Ref legal event code: MM4A

Ref document number: E 5070

Country of ref document: SK

Effective date: 20140707

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140707

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140708

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140731

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140731

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140707

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140707

REG Reference to a national code

Ref country code: SI

Ref legal event code: KO00

Effective date: 20150317

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140708

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140707

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140707

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20150623

Year of fee payment: 10

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20160622

Year of fee payment: 11

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150707

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 602006002669

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170201

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140707

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20180330

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170731