EP1674338A2 - Dispositif de commande de commutation pour véhicule automobile - Google Patents

Dispositif de commande de commutation pour véhicule automobile Download PDF

Info

Publication number
EP1674338A2
EP1674338A2 EP05111995A EP05111995A EP1674338A2 EP 1674338 A2 EP1674338 A2 EP 1674338A2 EP 05111995 A EP05111995 A EP 05111995A EP 05111995 A EP05111995 A EP 05111995A EP 1674338 A2 EP1674338 A2 EP 1674338A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
insert
piece
opening
retaining member
branches
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP05111995A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1674338A3 (fr
Inventor
Michel Hallet
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SC2N SAS
Original Assignee
SC2N SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SC2N SAS filed Critical SC2N SAS
Publication of EP1674338A2 publication Critical patent/EP1674338A2/fr
Publication of EP1674338A3 publication Critical patent/EP1674338A3/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/02—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
    • H01H3/08—Turn knobs
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H19/00—Switches operated by an operating part which is rotatable about a longitudinal axis thereof and which is acted upon directly by a solid body external to the switch, e.g. by a hand
    • H01H2019/008—Switches operated by an operating part which is rotatable about a longitudinal axis thereof and which is acted upon directly by a solid body external to the switch, e.g. by a hand with snap mounting of rotatable part on fixed part, e.g. rotor on stator, operating knob on switch panel

Definitions

  • the invention relates to the field of joysticks steering wheel in a motor vehicle.
  • levers are generally arranged close to the steering wheel to allow the driver easy access to certain vehicle functions, including lighting and wiping functions.
  • control levers comprise fixed parts and rotating parts, the rotating parts being intended to control the activation of the functions of the vehicle.
  • the fixed and rotating parts are assembled together in force in a way that can not be dismantled so that the assembly has good tensile strength.
  • An object of the invention is to provide a switching control device for simplified mounting.
  • the invention proposes a switching control device for a motor vehicle comprising a first piece, a second piece, means for connecting the second piece to the first piece, the connecting means comprising an insert and a body of retainer adapted to come into engagement with the insert, the connecting means being arranged so that when the retaining member engages with the insert, the second part is held in abutment on the first part.
  • the insert contributes to the centering of the parts relative to each other.
  • the mounting of the device is achieved by coming into engagement with the retaining member with the insert. It is therefore not necessary to use a force fitting of the parts together.
  • the device of the invention allows a better control of the games between the different parts of the control device.
  • the switching device comprises a handle subassembly 100 and a contact subassembly 200, the handle subassembly 100 being able to be actuated to control the contact subassembly 200.
  • the lever subassembly 100 comprises a first fixed part 110, a second part 120 movable relative to the first part 110, a third part 130 movable with respect to the first part 110 and a fourth part 140 fixed.
  • the different parts are conventionally formed of plastic.
  • the first piece 110 comprises a fixed ring 111.
  • the fixed ring 111 is intended in particular to be provided with pictograms associated with certain functions of the vehicle, for example lighting or wiping functions.
  • the second piece 120 comprises a movable ring 121.
  • the movable ring 121 is able to be rotated about a longitudinal axis X of the handle subassembly 100 with respect to the fixed ring 111 to control the actuation of certain functions. of the vehicle.
  • the third piece 130 comprises a movable ring 131.
  • the movable ring 131 is adapted to be rotated about the axis X relative to the fixed ring 111 to control the actuation of certain functions of the vehicle.
  • the fourth piece 140 is intended to fix the handle subassembly 100 on the contact subassembly 200.
  • the contacting subassembly 200 comprises a housing 210 of the top of the steering column of the vehicle.
  • the housing 210 encloses a contact mechanism controlled by the movable rings 120 and 130. The contact mechanism will not be described in more detail here.
  • Figure 2 shows the first part 110 and an associated insert 150.
  • the first piece 110 has a generally cylindrical tubular shape.
  • the first piece 110 comprises a first cylindrical outer surface 112 intended to receive the second switching piece 120 and a second cylindrical outer surface 113 intended to receive the third piece 130.
  • the second and third pieces 110 and 120 are fitted on the first piece 110.
  • the first and second surfaces 112 and 113 are separated from each other by the ring 111.
  • the ring 111 is formed by a radial rib of the first piece 110.
  • the first tubular shaped piece 110 comprises a cylindrical bore 114 extending through the first piece 110 in the X direction.
  • the first piece 110 further comprises a slot 115 made from the first outer surface 112 and extending transversely to the X direction of the bore 114.
  • the slot 115 is made so that it passes through the first piece at two openings 119 extending on either side of a portion of material 116.
  • the first piece 110 includes a transverse surface 117 extending at one end of the first piece 110, perpendicular to the X direction, and two receiving notches 118 formed from the end surface 117, of both sides. other of the slot 115.
  • the insert 150 is formed of a metallic material.
  • the insert 150 has a general shape of symmetrical U or stirrup.
  • the insert 150 has two branches 159 extending from a central portion 156.
  • the branches 159 have portions of generally circular shape. More particularly, the branches 159 are arranged forming a circular ring portion. In addition, the branches 159 are curved at their free end, towards the outside of the U.
  • the insert 150 is adapted to be disposed in the slot 115 of the first piece 110.
  • the insert 150 and the first opening 115 have complementary shapes. More specifically, the insert 150 is adapted so that each of the branches 159 is introduced into one of the openings 119 of the first piece 110 so as to position the insert in the slot 115. Thus, the insert 150 is wedged according to the longitudinal axis X of the joystick subassembly 100.
  • the introduction of the insert 150 in the slot 116 is limited by the presence of the portion of material 116. Indeed, the central portion 156 of the insert 150 comes into contact with the portion of material 116. The portion of material 116 shims the insert 150 so that the branches 159 of the insert 150 are centered on the axis X.
  • insert 150 When the insert 150 is positioned in the slot 115, the circular portions of the branches 159 extend into the bore 114 along the inner surface of the bore 114 and the bent portions extend into the openings 119. insert 150 marries the shape of the first piece 110 so as to allow a firm hold of the insert 150 in the first piece 110.
  • FIG. 3 shows the first part 110 and the second part 120 of the switching device as well as the insert 150.
  • the second piece 120 comprises a central fixed element 122 and a movable ring 122, the movable ring 122 being rotatably mounted on the fixed element 122.
  • the fixed element 122 comprises two pads 123 having a generally crown shape and two fixing tabs 129 extending from the studs 123.
  • the fixing tabs 129 are each provided with a boss 124 formed at one end. free of the leg 129.
  • Figure 4 shows the first part 110 and the second part 120 of the switching device and the insert 150 when assembled together.
  • the insert 150 was inserted into the slot 115. Then, the second piece 120 was assembled on the first piece 110.
  • the fixing lugs 129 have been introduced into the bore 114 of the first piece 110.
  • the lugs 129 have been introduced between the branches 159 of the insert 150.
  • the bosses 124 arranged at the ends free legs 129 cause elastic deformation of the tabs 129 and branches 159 of the insert 150.
  • the tabs 129 tend to separate the branches 159 of the insert 150 from one another while the branches 159 of the insert 150 tend to bring the tabs 129 closer to each other.
  • the branches 159 have passed the bosses 124, the legs 129 and the branches 159 return to their original state due to their elasticity.
  • the branches 159 block the tabs 129 in the retaining member 150.
  • the bosses 124 are then supported on the branches 159 to retain the second part 120 on the insert 150.
  • the pads 123 of the fixed element 122 abut in the receiving notches 118 of the first piece 110 provided for this purpose, so that the fixed element 122 of the second piece 120 is locked in rotation around the X axis.
  • the second piece 120 obstructs the slot 115 in which the insert 150 is disposed, so that the insert 150 is blocked. in the slot 115 by the second piece 120. After assembly of the second piece 120 on the first piece 110, the second piece 120 prevents the removal of the insert 150 of the first piece 110.
  • the assembly is self-locking, the insert 150 does not risk spontaneously out of the slot 115.
  • the insert 150 and the tabs 129 are not accessible from the outside. As a result, the mounting of the handle subassembly 100 can not be easily disassembled.
  • the connecting means comprising the insert 150 and the tabs 129 are not visible once the second piece 120 and the first piece 110 assembled.
  • the insert 150 is formed of a metallic material, it has a low creep over time relative to the plastic parts. Consequently, the insert 150 provides a durable centering of the second piece 120 relative to the first piece 110.
  • the insert 150 and the parts 110, 120, 130 and 140 of the handle subassembly 100 are centered around the same axis which is the longitudinal axis X of the lever subassembly 100.
  • the assembly of the handle subassembly 100 which has just been described does not generate a permanent deformation of the parts, or at least generates a low permanent deformation of the parts.
  • the second piece 120 is simply clipped to the first piece 110 through the insert 150 and the fastening tabs 129 without exerting significant effort, which has the consequence that the mounting of the handle subassembly 100 is particularly simple.
  • the first piece 110 does not comprise a fixed ring 111.
  • the second piece 120 which holds the third piece 130 on the first piece 110.
  • the second and third moving parts 120 and 130 are simply stacked on the first part 110 and held on the first part 110 by the third part 130 which locks assembly. No forced mounting is necessary for the second and third parts 120 and 130.

Landscapes

  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif de commande de commutation pour véhicule automobile comprenant une première pièce (110), une deuxième pièce (120) et des moyens de liaison (150, 129) de la deuxième pièce (120) à la première pièce (110), caractérisé en ce que les moyens de liaison (150, 129) comprennent un insert (150) et un organe de retenue (129) apte à venir en prise avec l'insert (150), les moyens de liaison (150, 129) étant agencés de sorte que lorsque l'organe de retenue (129) vient en prise avec l'insert (150), la deuxième pièce (120) est maintenue en appui sur la première pièce (110).

Description

  • L'invention concerne le domaine des manettes de commande au volant dans un véhicule automobile.
  • Ces manettes sont généralement disposées à proximité du volant pour permettre au conducteur un accès aisé à certaines fonctions du véhicule, notamment des fonctions d'éclairage et d'essuyage.
  • En général, ces manettes de commande comprennent des pièces fixes et des pièces tournantes, les pièces tournantes étant destinées à commander l'activation des fonctions du véhicule. Les pièces fixes et tournantes sont assemblées entre elles en force de manière indémontable de façon à ce que l'assemblage présente une bonne résistance à la traction.
  • Un inconvénient de ces assemblages est qu'ils sont difficiles à réaliser.
  • Un autre inconvénient de ces assemblages est qu'ils sont peu précis et ne procurent pas toujours un bon effet visuel du fait par exemple d'un mauvais alignement entre les pièces.
  • Un but de l'invention est de proposer un dispositif de commande de commutation permettant un montage simplifié.
  • A cet effet, l'invention propose un dispositif de commande de commutation pour véhicule automobile comprenant une première pièce, une deuxième pièce, des moyens de liaison de la deuxième pièce à la première pièce, les moyens de liaison comprenant un insert et un organe de retenue apte à venir en prise avec l'insert, les moyens de liaison étant agencés de sorte que lorsque l'organe de retenue vient en prise avec l'insert, les deuxième pièce est maintenue en appui sur la première pièce.
  • Du fait que l'organe de retenue vient en prise avec l'insert et non pas directement avec l'une des pièces, l'insert contribue au centrage des pièces l'une par rapport à l'autre.
  • Le montage du dispositif est réalisé en venant mettre en prise l'organe de retenue avec l'insert. Il n'est donc pas nécessaire d'avoir recours à un montage en force des pièces entre elles.
  • Il en résulte que le dispositif de l'invention permet une meilleure maîtrise des jeux entre les différentes pièces du dispositif de commande.
  • Le dispositif de commande peut présenter l'une des caractéristiques suivantes :
    • l'insert est disposé dans la première pièce et est maintenu dans la première pièce par la deuxième pièce,
    • la première pièce présente une première ouverture et une deuxième ouverture, la première ouverture étant adaptée pour recevoir l'insert et la deuxième ouverture étant adaptée pour recevoir l'organe de retenue de sorte que l'organe de retenue vient en prise avec l'insert,
    • l'insert et la première ouverture présentent des formes complémentaires,
    • le dispositif est agencé de sorte que lorsque l'insert est reçu dans la première ouverture, l'insert s'étend en partie dans la deuxième ouverture de manière à ce que l'organe de retenue puisse venir en prise avec l'insert par la deuxième ouverture,
    • le dispositif est agencé de sorte que lorsque les moyens de retenue viennent en prise avec l'insert, la deuxième pièce vient bloquer l'insert dans la première ouverture,
    • l'insert comprend un élément en forme de U ou de Ω sur lequel l'organe de retenue vient en prise,
    • l'insert présente des portions de forme générale circulaire, les portions circulaires s'étendant le long d'un même anneau,
    • l'insert et les pièces sont centrés sur un axe longitudinal du dispositif,
    • l'insert comprend un élément métallique sur lequel l'organe de retenue vient en prise,
    • l'organe de retenue comprend au moins une patte de fixation,
    • l'insert présente deux branches et dans lequel l'organe de retenue comprend des pattes de fixation présentant des bossages, les bossages étant aptes à venir en appui sur les branches pour retenir la deuxième pièce sur l'insert,
    • l'une des pièces, par exemple la deuxième pièce, comprend une bague mobile en rotation,
    • l'autre pièce, par exemple la première pièce, est apte à être fixée sur un boîtier de haut de colonne de direction du véhicule automobile,
    • le dispositif comprend une troisième pièce destinée à être montée sur la première pièce, le dispositif étant agencé de sorte que lorsque la deuxième pièce est maintenue en appui sur la première pièce, la deuxième pièce retient la troisième pièce sur la première pièce,
    • le dispositif comprend au moins une troisième pièce emmanchée sur la première pièce, la deuxième pièce maintenant l'assemblage des pièces entre elles.
  • D'autres caractéristiques et avantages ressortiront encore de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative et doit être lue en regard des dessins annexés, sur lesquels :
    • la figure 1 représente de manière schématique un exemple de dispositif de commutation conforme à un mode de mise en oeuvre de l'invention,
    • la figure 2 représente de manière schématique une première pièce du dispositif de commutation et un insert,
    • la figure 3 représente de manière schématique une première pièce et une deuxième pièce du dispositif de commutation ainsi qu'un insert,
    • la figure 4 représente de manière schématique une première pièce et une deuxième pièce du dispositif de commutation ainsi qu'un insert, lorsque la deuxième pièce est assemblée sur la première pièce.
  • Sur la figure 1, le dispositif de commutation comprend un sous-ensemble de manette 100 et un sous-ensemble de contactage 200, le sous-ensemble de manette 100 étant apte à être actionné pour commander le sous-ensemble de contactage 200.
  • Sur la figure 1, le sous-ensemble de manette 100 comprend une première pièce 110 fixe, une deuxième pièce 120 mobile par rapport à la première pièce 110, une troisième pièce 130 mobile par rapport à la première pièce 110 et une quatrième pièce 140 fixe. Les différentes pièces sont de manière classique formées en matière plastique.
  • La première pièce 110 comprend une bague fixe 111. La bague fixe 111 est notamment destinée à être munie de pictogrammes associés à certaines fonctions du véhicule, par exemple des fonctions d'éclairage ou d'essuyage.
  • La deuxième pièce 120 comprend une bague mobile 121. La bague mobile 121 est apte à être entraînée en rotation autour d'un axe X longitudinal du sous-ensemble de manette 100 par rapport à la bague fixe 111 pour commander l'actionnement de certaines fonctions du véhicule.
  • De même, la troisième pièce 130 comprend une bague mobile 131. La bague mobile 131 est apte à être entraînée en rotation autour de l'axe X par rapport à la bague fixe 111 pour commander l'actionnement de certaines fonctions du véhicule.
  • Enfin, la quatrième pièce 140 est destinée à fixer le sous-ensemble manette 100 sur le sous-ensemble de contactage 200.
  • Le sous-ensemble de contactage 200 comprend un boîtier 210 de haut de colonne de direction du véhicule. Le boîtier 210 renferme un mécanisme de contactage commandé par les bagues mobiles 120 et 130. Le mécanisme de contactage ne sera pas décrit plus en détail ici.
  • La figure 2 représente la première pièce 110 et un insert 150 associé.
  • La première pièce 110 présente une forme générale tubulaire cylindrique. La première pièce 110 comprend une première surface externe cylindrique 112 destinée à recevoir la deuxième pièce de commutation 120 et une deuxième surface externe cylindrique 113 destinée à recevoir la troisième pièce 130. Les pièces deuxième et troisième pièces 110 et 120 sont emmanchées sur la première pièce 110. Les première et deuxième surfaces 112 et 113 sont séparées l'une de l'autre par la bague 111. La bague 111 est formée par une nervure radiale de la première pièce 110.
  • La première pièce 110 de forme tubulaire comprend un alésage cylindrique 114 s'étendant à travers la première pièce 110 dans la direction X.
  • La première pièce 110 comprend d'autre part une fente 115 pratiquée à partir de la première surface externe 112 et s'étendant transversalement à la direction X de l'alésage 114. La fente 115 est réalisée de sorte qu'elle traverse la première pièce au niveau de deux ouvertures 119 s'étendant de part et d'autres d'une portion de matière 116.
  • La première pièce 110 comprend une surface transversale 117 s'étendant au niveau d'une extrémité de la première pièce 110, perpendiculairement à la direction X et deux encoches de réception 118 formées à partir de la surface d'extrémité 117, de part et d'autre de la fente 115.
  • L'insert 150 est formé dans un matériau métallique. L'insert 150 présente une forme générale de U symétrique ou d'étrier. L'insert 150 présente deux branches 159 s'étendant à partir d'une portion centrale 156. Les branches 159 présentent des portions de forme générale circulaire. Plus particulièrement, les branches 159 sont agencées en formant une portion d'anneau circulaire. En outre, les branches 159 sont recourbées au niveau de leur extrémité libre, vers l'extérieur du U.
  • L'insert 150 est adapté pour être disposé dans la fente 115 de la première pièce 110. A cet effet, l'insert 150 et la première ouverture 115 présentent des formes complémentaires. Plus précisément, l'insert 150 est adapté pour que chacune des branches 159 soit introduite dans l'une des ouvertures 119 de la première pièce 110 de manière à positionner l'insert dans la fente 115. Ainsi, l'insert 150 est calé suivant l'axe X longitudinal du sous-ensemble de manette 100.
  • L'introduction de l'insert 150 dans la fente 116 est limitée par la présence de la portion de matière 116. En effet, la portion centrale 156 de l'insert 150 vient en contact avec la portion de matière 116. La portion de matière 116 cale l'insert 150 pour que les branches 159 de l'insert 150 se trouvent centrées sur l'axe X.
  • Lorsque l'insert 150 est positionné dans la fente 115, les portions circulaires des branches 159 s'étendent dans l'alésage 114 le long de la surface interne de l'alésage 114 et les portions recourbées s'étendent dans les ouvertures 119. L'insert 150 épouse la forme de la première pièce 110 de manière à permettre un maintien ferme de l'insert 150 dans la première pièce 110.
  • La figure 3 représente la première pièce 110 et la deuxième pièce 120 du dispositif de commutation ainsi que l'insert 150.
  • La deuxième pièce 120 comprend un élément fixe 122 central et une bague mobile 122, la bague mobile 122 étant monté rotative sur l'élément fixe 122.
  • L'élément fixe 122 comprend deux plots 123 présentant une forme générale en couronne et deux pattes de fixation 129 s'étendant à partir des plots 123. Les pattes de fixation 129 sont chacune munies d'un bossage 124 formé au niveau d'une extrémité libre de la patte 129.
  • La figure 4 représente la première pièce 110 et la deuxième pièce 120 du dispositif de commutation ainsi que l'insert 150 une fois montés ensemble.
  • L'insert 150 a été introduit dans la fente 115. Puis, la deuxième pièce 120 a été assemblée sur la première pièce 110.
  • A cet effet, les pattes de fixation 129 ont été introduites dans l'alésage 114 de la première pièce 110. Les pattes 129 ont été introduites entre les branches 159 de l'insert 150. Lors de cet introduction, les bossages 124 disposés aux extrémités libres des pattes 129 causent la déformation élastique des pattes 129 et des branches 159 de l'insert 150. Les pattes 129 tendent à écarter les branches 159 de l'insert 150 l'une de l'autre tandis que les branches 159 de l'insert 150 tendent à rapprocher les pattes 129 l'une de l'autre. Lorsque les branches 159 ont franchi les bossages 124, les pattes 129 et les branches 159 reviennent dans leur état initial du fait de leur élasticité. Les branches 159 bloquent les pattes 129 dans l'organe de retenue 150.
  • Les bossages 124 sont alors en appui sur les branches 159 pour retenir la deuxième pièce 120 sur l'insert 150.
  • Les plots 123 de l'élément fixe 122 viennent en butée dans les encoches de réception 118 de la première pièce 110 prévues à cet effet, de sorte que l'élément fixe 122 de la deuxième pièce 120 se trouve bloqué en rotation autour de l'axe X.
  • En outre, la deuxième pièce 120 vient obstruer la fente 115 dans laquelle est disposé l'insert 150, de sorte que l'insert 150 se trouve bloqué dans la fente 115 par la deuxième pièce 120. Après assemblage de la deuxième pièce 120 sur la première pièce 110, la deuxième pièce 120 empêche le retrait de l'insert 150 de la première pièce 110.
  • Le montage est autobloquant, l'insert 150 ne risque pas de sortir spontanément de la fente 115.
  • En outre, l'insert 150 et les pattes 129 ne sont pas accessibles de l'extérieur. De ce fait, le montage du sous-ensemble de manette 100 ne peut pas être facilement démonté.
  • Les moyens de liaison comprenant l'insert 150 et les pattes 129 ne sont pas visibles un fois la deuxième pièce 120 et la première pièce 110 assemblées.
  • L'insert 150 étant formé dans un matériau métallique, il présente un fluage faible au cours du temps par rapport aux pièces en matière plastique. Par conséquent, l'insert 150 procure un centrage durable de la deuxième pièce 120 par rapport à la première pièce 110.
  • Autrement dit, l'insert 150 et les pièces 110, 120, 130 et 140 du sous-ensemble manette 100 sont centrés autour d'un même axe qui est l'axe X longitudinal du sous-ensemble de manette 100.
  • De ce fait, il n'est pas nécessaire que la deuxième pièce 120 soit montée en force sur la première pièce 110. Contrairement à un montage en force, le montage du sous-ensemble de manette 100 qui vient d'être décrit ne génère pas une déformation permanente des pièces, ou du moins génère une déformation permanente faible des pièces.
  • La deuxième pièce 120 est simplement clipsée sur la première pièce 110 grâce à l'insert 150 et aux pattes de fixation 129 sans exercer d'effort important, ce qui a pour conséquence que le montage du sous-ensemble de manette 100 est particulièrement simple.
  • Enfin, il peut être prévu que la première pièce 110 ne comprenne pas de bague fixe 111. Dans ce cas, c'est la deuxième pièce 120 qui maintient la troisième pièce 130 sur la première pièce 110.
  • Les deuxième et troisième pièces 120 et 130 mobiles sont simplement empilées sur la première pièce 110 et maintenues sur la première pièce 110 par la troisième pièce 130 qui vient verrouiller l'assemblage. Aucun montage en force n'est nécessaire pour les deuxième et troisième pièces 120 et 130.
  • Cela a pour avantage que l'assemblage ne génère aucune déformation permanente des pièces et permet une meilleure gestion des jeux entre les pièces.

Claims (15)

  1. Dispositif de commande de commutation pour véhicule automobile comprenant une première pièce (110), une deuxième pièce (120) et des moyens de liaison (150, 129) de la deuxième pièce (120) à la première pièce (110), caractérisé en ce que les moyens de liaison (150, 129) comprennent un insert (150) et un organe de retenue (129) apte à venir en prise avec l'insert (150), les moyens de liaison (150, 129) étant agencés de sorte que lorsque l'organe de retenue (129) vient en prise avec l'insert (150), la deuxième pièce (120) est maintenue en appui sur la première pièce (110) et en ce que l'insert (150) est disposé dans la première pièce (110) et est maintenu dans la première pièce (110) par la deuxième pièce (120).
  2. Dispositif selon la revendication 1 qui précèdent, dans lequel la première pièce (110) présente une première ouverture (115) et une deuxième ouverture (114), la première ouverture (115) étant adaptée pour recevoir l'insert (150) et la deuxième ouverture (114) étant adaptée pour recevoir l'organe de retenue (129) de sorte que l'organe de retenue (129) vient en prise avec l'insert (150).
  3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel l'insert (150) et la première ouverture (115) présentent des formes complémentaires.
  4. Dispositif selon l'une des revendications 2 ou 3, le dispositif étant agencé de sorte que lorsque l'insert (150) est reçu dans la première ouverture (115), l'insert (150) s'étend en partie dans la deuxième ouverture (114) de manière à ce que l'organe de retenue (129) puisse venir en prise avec l'insert (150) par la deuxième ouverture (114).
  5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, le dispositif étant agencé de sorte que lorsque les moyens de retenue viennent en prise avec l'insert, la deuxième pièce vient bloquer l'insert dans la première ouverture.
  6. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, dans lequel l'insert (150) comprend un élément en forme de U ou d'étrier sur lequel l'organe de retenue (129) vient en prise.
  7. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, dans lequel l'insert (150) présente des portions de forme générale circulaire, les portions circulaires s'étendant le long d'un même anneau.
  8. Dispositif selon la revendication 7, dans lequel l'insert (150) et les pièces (110, 120, 130, 140) sont centrés sur un axe longitudinal du dispositif.
  9. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, dans lequel l'insert (150) comprend un élément métallique sur lequel l'organe (129) de retenue vient en prise.
  10. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, dans lequel l'organe de retenue (129) comprend au moins une patte de fixation (159).
  11. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, dans lequel l'insert (150) présente deux branches (159) et dans lequel l'organe de retenue (129) comprend des pattes de fixation (129) présentant des bossages (124), les bossages (124) étant aptes à venir en appui sur les branches (159) pour retenir la deuxième pièce (120) sur l'insert (150).
  12. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, dans lequel la deuxième pièce (120) comprend une bague (121) mobile en rotation.
  13. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, dans lequel la première pièce (110) est apte à être fixée sur un boîtier (210) de haut de colonne de direction du véhicule automobile.
  14. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, comprenant une troisième pièce (130) destinée à être montée sur la première pièce (110), le dispositif étant agencé de sorte que lorsque la deuxième pièce (120) est maintenue en appui sur la première pièce (110), la deuxième pièce (120) retient la troisième pièce (130) sur la première pièce (110).
  15. Dispositif selon l'une des revendications qui précèdent, comprenant au moins une troisième pièce (130) emmanchée sur la première pièce (110), la deuxième pièce (120) maintenant l'assemblage des pièces (110, 120, 130) entre elles.
EP05111995A 2004-12-21 2005-12-12 Dispositif de commande de commutation pour véhicule automobile Withdrawn EP1674338A3 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0413642A FR2879843B1 (fr) 2004-12-21 2004-12-21 Dispositif de commande de commutation pour vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1674338A2 true EP1674338A2 (fr) 2006-06-28
EP1674338A3 EP1674338A3 (fr) 2007-08-29

Family

ID=34953154

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP05111995A Withdrawn EP1674338A3 (fr) 2004-12-21 2005-12-12 Dispositif de commande de commutation pour véhicule automobile

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1674338A3 (fr)
FR (1) FR2879843B1 (fr)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0654381A1 (fr) * 1993-11-23 1995-05-24 Lucas Industries Public Limited Company Ensemble de commutation
EP0821381A1 (fr) * 1996-06-25 1998-01-28 Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho Interrupteur à levier
DE102004004471A1 (de) * 2003-02-01 2004-08-05 Marquardt Gmbh Elektrischer Schalter

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0654381A1 (fr) * 1993-11-23 1995-05-24 Lucas Industries Public Limited Company Ensemble de commutation
EP0821381A1 (fr) * 1996-06-25 1998-01-28 Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho Interrupteur à levier
DE102004004471A1 (de) * 2003-02-01 2004-08-05 Marquardt Gmbh Elektrischer Schalter

Also Published As

Publication number Publication date
FR2879843B1 (fr) 2008-08-22
EP1674338A3 (fr) 2007-08-29
FR2879843A1 (fr) 2006-06-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3265687B1 (fr) Frein a disque comportant au moins un ressort de rappel elastique d'un patin de freinage, ressort de rappel elastique, glissiere de guidage et kit de remplacement
EP3253984B1 (fr) Frein à disque comportant au moins un ressort de rappel élastique d'un patin de freinage, ressort de rappel élastique, et kit de remplacement
FR2937307A1 (fr) Systeme de fixation d'un siege, notamment d'aeronef et siege comportant un tel systeme
FR2865492A1 (fr) Ensemble de verrouillage, notamment d'un element mobile de fermeture, et combinaison l'utilisant
FR2790044A1 (fr) Element de volant de direction de vehicule et volant comportant cet element
EP0683870B1 (fr) Dispositif a plateaux a billes et a cage de centrage
EP1845270A1 (fr) Dispositif de fixation d'une pièce, particulièrement d'une gaine d'un câble de commande, sur un bâti
EP2172662B1 (fr) Ensemble de connexion d'un embout recevant un cable dans une ouverture que présente une platine support
WO2022003089A1 (fr) Volant de véhicule équipé d'un module de sécurité
EP0086691A1 (fr) Dispositif de fixation des deux ailes d'une chape de dérailleur de pédalier pour bicyclette
EP1669269A1 (fr) Liaison autobloquante entre une tige de commande à rotule et une pièce plane
EP1674338A2 (fr) Dispositif de commande de commutation pour véhicule automobile
EP1870602A1 (fr) Pièce d'assemblage de deux éléments entre eux, dispositif d'assemblage associé et application au domaine de l'automobile
FR3017353A1 (fr)
JP4509696B2 (ja) レバースイッチの取付構造
EP1424756A1 (fr) Dispositif de raccordement électrique d'un appareil électrique modulaire à un peigne de raccordement ou analogue
FR2938889A1 (fr) Dispositif d'assemblage de deux pieces de vehicule automobile
EP3222903A1 (fr) Dispositif lumineux de véhicule automobile et procédé d'assemblage associé
FR2927573A1 (fr) Boitier de commande externe d'une boite de vitesses d'un vehicule automobile
FR2951996A1 (fr) Levier de vitesse comportant un pommeau fixe de facon demontable sur la tige du levier
FR2900618A1 (fr) Dispositif de liaison entre une estremite de tige de commande d'amplificateur de frein et un bras de pedale de frein
EP0794337A1 (fr) Attache rapide de type à baionnette
EP0694714B1 (fr) Dispositif de commande d'une boîte de vitesses notamment du type mono-barre découplé
EP3265688B1 (fr) Frein a disque comportant au moins un ressort perfectionne de rappel elastique d'un patin de freinage, ressort de rappel elastique, et kit de remplacement
EP1179470B1 (fr) Ensemble de commande pour haut de colonne de direction de vehicule automobile comprenant des moyens de fixation perfectionnes

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK YU

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK YU

17P Request for examination filed

Effective date: 20080227

AKX Designation fees paid

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

17Q First examination report despatched

Effective date: 20080414

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20140701