EP1607299A2 - Verriegelungseinrichtung für Türen an Fahrzeugen des öffenlichen Personennah-und -fernverkehrs - Google Patents
Verriegelungseinrichtung für Türen an Fahrzeugen des öffenlichen Personennah-und -fernverkehrs Download PDFInfo
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- EP1607299A2 EP1607299A2 EP05009282A EP05009282A EP1607299A2 EP 1607299 A2 EP1607299 A2 EP 1607299A2 EP 05009282 A EP05009282 A EP 05009282A EP 05009282 A EP05009282 A EP 05009282A EP 1607299 A2 EP1607299 A2 EP 1607299A2
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- European Patent Office
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
- B61D19/02—Door arrangements specially adapted for rail vehicles for carriages
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
- E05B63/0052—Locks mounted on the "frame" cooperating with means on the "wing"
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
- E05B81/10—Hydraulic or pneumatic
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C19/00—Other devices specially designed for securing wings, e.g. with suction cups
- E05C19/001—Other devices specially designed for securing wings, e.g. with suction cups with bolts extending over a considerable extent, e.g. nearly along the whole length of at least one side of the wing
-
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- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/18—Details of fastening means or of fixed retaining means for the ends of bars
- E05C9/1825—Fastening means
- E05C9/1833—Fastening means performing sliding movements
- E05C9/185—Fastening means performing sliding movements parallel with actuating bar
Definitions
- the invention relates to a locking device for doors on vehicles of public local and long-distance passenger transport with at least one in a door portal arranged door leaf, wherein in each case at least one of When closed, the door is opposite edges of the door Door gantries and the door leaf, a seal is arranged.
- Locking devices for such doors are known per se. They point generally one or more locking elements on the door leaf or are arranged on the door portal and with corresponding counter-elements cooperate on the door portal or on the door leaf. It is also known Such locking devices electrically or pneumatically from a to control central control device forth. But then it has to, especially with arched trained door leaves, each locking device with a be provided own controllable actuator.
- the invention is based on the object, a locking device with the beginning and in the preamble of claim 1 specified features in such a way that by means of an actuating or driving device even with arched door leaf one or more the door leaf with the Door portal locking locking devices can be locked.
- a basic idea of the invention is one or more on the door portal or arranged on the door leaf locking devices on a sliding To arrange bolt band, so that when shifting the bolt band the lock at the same time in different places between the door leaf and door portal can be done.
- the locking band can be used as elastic steel band be formed, or it may be made of movably interconnected individual members exist, which are led in a guidance. That's the way it is possible to also guide the bolt band along a curved door leaf.
- the locking band can thereby of a single controllable drive device be pressed off.
- a drive device a pneumatic or Serve hydraulic cylinder or an electric actuator.
- the drive can also have a device, for example is coupled via a linkage with the door drive.
- the locking device according to the invention opens various advantageous Possibilities of the design. So can the locking band with the locking elements be integrated into the door seal and locking elements and / or counter-elements can be designed so that in addition to the Locking forces are also generated forces that lower the door leaf in the Press in the seal so that a better seal is achieved.
- the locking device By means of the locking device according to the invention can simultaneously actuatable locking elements both on the main closing edge and be arranged on the minor closing edge of the door.
- FIGS. 1 and 2 show a door portal 1 for a door on a vehicle of the public long-distance passenger and long-distance passenger transport equipped with a locking device is provided.
- a bolt band 4 slidably guided, in its details will be explained in more detail below with reference to FIGS. 3 and 4.
- the postponement of the bolt band 4 by means of a pneumatic cylinder 7, the over a controllable valve 7.1 from a compressed air source 7.2 Compressed air to his Actuation can be supplied.
- FIG. 3 shows in more detail that the locking band 4 is in a portal seal 8 is integrated and although it is displaceable in a seal holder 8.1 guided, and arranged on the bolt band 4 locking elements.
- 5 pass through the seal 8 in correspondingly designed openings.
- the Locking elements 5 cooperate with counter-elements 6, the tight the vertical closing edge 2.1 of the door panel 2 are attached and also a pass through there arranged seal 9.
- the locking position shown in Fig. 3 engage the locking elements 5 so behind the counter elements 6 that causes a locking of the door panel 2 in the door portal 1 is and pivoting of the door panel 2 is not possible.
- Shifting the locking strip 4 in the unlocked position the locking elements 5 in the longitudinal direction of the closing edge of the Moved counter-elements 6, so that the door leaf 2 are swung out can.
- the locking band 4 consists of connecting elements 4.2 interconnected individual 4.1, in which each one in Fig. 4 is arranged with 5.1 designated locking element.
- the Locking elements and the corresponding counter-elements can be different be educated. This is for the locking elements on the basis of Fig. 4A to 4C to recognize.
- the locking element can be formed as a bolt 5.1, but it can also, as FIG. 4B shows, as provided with an inclined surface latch member 5.1 'on the individual member 4.1' be arranged.
- the locking element as a closing gate 5.12 'on the individual member 4.12 'be attached, which in the locked state in not shown Way includes trained as a bolt counter element. Also one Such closing gate can be designed so that a door leaf in the Seal indenting force component is generated.
- the formation of the locking device with the locking band 4 comprises the possibility of using a bolt band both locking devices at the main closing edge as well as at the secondary closing edge.
- the bolt band is not shown in detail in the corner areas of the door portal 1 from the vertical edge 1.1 via a Eckumtechnisch to the horizontal edge 1.2 and from this via another Eckumtechnisch in the parallel running, not shown other edge of the portal out, and There are there in the same manner as described above, the locking elements arranged on the bolt band and act with the corresponding counter-elements together.
Abstract
Description
- Fig. 1
- in einer stark schematisierten Vorderansicht einen Teil eines Türportals im Bereich einer vertikalen Schließkante;
- Fig. 2
- eine Aufsicht auf die vertikale Kante des Türportals in der Schließebene der Tür gesehen;
- Fig. 3
- in gegenüber Fig. 1 und 2 vergrößerter Darstellung einen Schnitt nach der Linie A-A bei geschlossener Tür;
- Fig. 4
- den Bereich X aus Figur 2 in vergrößerter Darstellung;
- Fig. 4A bis 4C
- in gegenüber Fig. 4 noch einmal vergrößerter Darstellung einzelne Riegelbandglieder mit unterschiedlichen Verriegelunselementen.
Claims (13)
- Verriegelungseinrichtung für Türen an Fahrzeugen des öffentlichen Personennah- und -fernverkehrs mit mindestens einem in einem Türportal angeordneten Türblatt, wobei jeweils an mindestens einer der im geschlossenen Zustand der Tür einander gegenüberliegenden Kanten des Türportals und des Türblatts eine Dichtung angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass bei mindestens einer der vertikalen Schließkanten (1.1) entlang jeweils der einen von den zwei einander gegenüberliegenden Kanten, die mit einer Dichtung (8) versehen ist, ein Riegelband (4) verschiebbar geführt ist, an dem ein oder mehrere Verriegelungselemente (5) angeordnet sind, die mit entsprechend an der gegenüberliegenden Kante angeordneten Gegenelementen (6) zusammenwirken, indem bei einer Verschiebung des Riegelbandes (4) um eine vorgegebene Strecke die Verriegelungselemente (5) in der Weise in oder hinter die Gegenelemente (6) eingreifen, dass eine Verriegelung des Türblatts (2) im Türportal (1) bewirkt wird.
- Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschiebung des Riegelbandes (4) mittels einer ansteuerbaren Antriebsvorrichtung (7) erfolgt.
- Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass als Antriebsvorrichtung (7) ein Pneumatikzylinder dient.
- Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass als Antriebsvorrichtung ein Hydraulik-Zylinder dient.
- Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass als Antriebsvorrichtung ein elektrisches Stellelement dient.
- Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass als Antriebsvorrichtung eine mit dem Türantrieb gekoppelte Vorrichtung dient.
- Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Riegelband (4) aus beweglich miteinander verbundenen Einzelgliedern (4.1) aufgebaut ist, die in einer Führung (8.1) geführt sind.
- Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Riegelband (4) innerhalb oder hinter der Dichtung (8) angeordnet ist und die Verriegelungselemente (5) die Dichtung in Öffnungen durchgreifen.
- Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungselemente (5) und die Gegenelemente (6) derart ausgebildet sind, dass jeweils im verriegelten Zustand eine das Türblatt an die Dichtung andrückende Kraftkomponente erzeugt wird.
- Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungselemente oder die Gegenelemente als Schließkulissen (5.12') und die Gegenelemente oder Verriegelungselemente als Bolzen ausgebildet sind und im verriegelten Zustand die Bolzen von den Schließkulissen umfasst oder hintergriffen werden.
- Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Tür jeweils an der Hauptschließkante und an der Nebenschließkante die Verriegelungseinrichtung angeordnet ist.
- Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtungen an der Hauptschließkante und der Nebenschließkante ein gemeinsames Riegelband aufweisen, das über Eckumlenkungen von der einen vertikalen Schließkante über eine horizontale Kante und eine zweite Eckumlenkung zur anderen Schließkante geführt und von der gleichen Antriebsvorrichtung betätigbar ist.
- Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 2 und ggf. einem der Ansprüche 3 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (7) von einer zentralen Türsteuerung aus angesteuert ist.
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