EP1593498A2 - Device for driving a form dampening roller in rotary printing machines - Google Patents

Device for driving a form dampening roller in rotary printing machines Download PDF

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EP1593498A2
EP1593498A2 EP05008876A EP05008876A EP1593498A2 EP 1593498 A2 EP1593498 A2 EP 1593498A2 EP 05008876 A EP05008876 A EP 05008876A EP 05008876 A EP05008876 A EP 05008876A EP 1593498 A2 EP1593498 A2 EP 1593498A2
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EP
European Patent Office
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drive
dampening
plate cylinder
wheel
clutch
Prior art date
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EP05008876A
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EP1593498B1 (en
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Arndt Jentzsch
Christian Ziegenbalg
Martin Dr.-Ing. Riese
Bodo Zirnstein
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koenig and Bauer AG
Original Assignee
Koenig and Bauer AG
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    • B41F7/00—Rotary lithographic machines
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    • B41F7/24—Damping devices
    • B41F7/26—Damping devices using transfer rollers
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    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
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    • B41F13/0008—Driving devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
    • B41F13/008—Mechanical features of drives, e.g. gears, clutches

Definitions

  • the invention relates to a device for driving a dampening roller in Rotary printing machines according to the preamble of the first claim.
  • Dampening rollers as part of dampening units in rotary printing machines have the task of transferring the fountain solution to the printing form. They do not just hold the Print form damp, but also remove the excess water and free the Printing form continually of dust and color particles. These are particularly effective Dampening rollers, if they are at a differential speed to the printing plate cylinder are driven. Therefore, many rotary printing presses with an option for Switching from normal operation (same peripheral speed between printing block cylinder and dampening roller) on the so-called delta operation (difference of Peripheral speed between printing plate cylinder and dampening roller) offered.
  • a drive for a sheet-fed printing machine in which the cylinders and drums are driven by a main drive motor via a common drive wheel train, wherein at least the plate cylinder or the rubber cylinder is mechanically decoupled from the drive wheel train driven by a single drive.
  • the dampening form roller When the dampening form roller is operated in delta mode, ie at a lower circumferential speed than the plate cylinder, on a rotary printing machine, a braking torque is applied to the plate cylinder.
  • the plate cylinder When the plate cylinder is driven by a single drive and the dampening roller is driven by another motor, for example by a main drive on the drive wheel train, the plate cylinder motor in the delta operation of the dampening roller to the friction between the dampening roller and plate cylinder to slipping plate surface to Apply dampening roller surface. This moment can be very high depending on the pressure settings.
  • the invention is therefore the object of the drive for a dampening roller to continue to form at separately driven plate cylinder, that the disadvantages overcome the prior art.
  • the object is achieved by a device with the features of the first Claim solved.
  • the invention has the advantage that when coupling the drive of the dampening roller to the plate cylinder single drive due to the translation difference between the Speed of the dampening roller drive shaft to the speed of the plate cylinder and the Peripheral speed of the dampening roller to the peripheral speed of Printing form of the plate cylinder a tension arises between dampening roller and plate cylinder and their drives.
  • the friction torque acts on the Dampening roller surface relieving on the drive of the plate cylinder and reduces the necessary drive power.
  • Frictional moments are no longer directed into the drive wheel train of the machine. This eliminates the Reduction of the tension of the drive wheel train.
  • the superstructure of a printing unit is a rotary printing press essentially of a plate cylinder 1, the one with a printing cylinder. 3 cooperating blanket cylinder 2 is assigned.
  • a Inking unit 4 for coloring a spanned on the plate cylinder 1, not shown here Pressure plate and a dampening unit 5 employed.
  • the dampening unit 5 has a dampening roller 6, which supplies the printing plate with dampening solution.
  • the plate cylinder drive shaft, not shown here 11 is assigned a plate cylinder drive motor 9.
  • the transmission diagram in Figure 2 shows the single drive of the plate cylinder 1 by a Plate cylinder drive motor 9 and the normal operation of plate cylinder and Dampening roller on delta drive reversible drive of dampening roller 6. From a Normal operation of a dampening roller drive is assumed when the Peripheral speed of the dampening roller 6 and the peripheral speed of Plate cylinder 1 is equal to or nearly equal. As a delta drive, a drive is called, at a difference in the peripheral speeds between the plate cylinder 1 and the Dampening roller 6 is present.
  • the plate cylinder drive motor 9 of the plate cylinder drive shaft 11 is assigned directly.
  • An idler gear 71 is loose, that is rotatably mounted on the plate cylinder drive shaft 11 in axial securing.
  • the idler gear 71 meshes with a wheel of the drive wheel train 7, wherein the drive wheel train 7 is a coherent gear train originating from the main drive of the rotary printing press.
  • the idler gear 71 further engages in a dampening form roller drive gear 61 also loosely arranged on the dampening form roller drive shaft 62.
  • the delta drive gear 63 meshes with a delta transmission gear 64 loosely supported on the dampening roller drive shaft 62.
  • a clutch 8 is arranged between the dampening roller drive gear 61 and the delta transmission wheel 64.
  • This clutch 8 is axially displaceable, but non-rotatably connected to the dampening roller drive shaft 62. In this case, the clutch 8 occupy three positions. In the first position, the clutch 8 is pushed in the direction of dampening roller 6 and the coupling couples to the dampening roller drive gear 61 at. This sets normal operation. In the second position, the clutch 8 is pushed in the direction of the delta transmission wheel 64 and couples to the delta transmission wheel 64. This can be switched to the delta drive.
  • the third position is an intermediate position, the coupling 8 has neither a connection to the dampening roller drive wheel 61 nor the delta transmission wheel 64.
  • the dampening roller 6 is free and is driven by friction of the plate cylinder 1.
  • the mode of operation of the device is set. This happens as follows:
  • the clutch 8 is pushed in the direction of the dampening roller 6 and engages in the dampening roller drive wheel 61 a.
  • the dampening roller 6 is driven, starting from the drive wheel train 7, via the intermediate gear 71 and the dampening roller drive gear 61.
  • the clutch 8 guides the torque transmitted by the intermediate gear 71 to the dampening roller drive gear 61 onto the dampening roller drive shaft 62.
  • the plate cylinder 1 is driven by the plate cylinder drive motor 9 via the plate cylinder drive shaft 11.
  • the delta transfer gear 64 is also driven via the delta drive gear 63, but does not transfer torque to the dampening roller drive shaft 62 because the delta transfer gear 64 is not engaged on the clutch 8.
  • the clutch 8 is pushed in the direction of the delta transfer wheel 64 and engages there.
  • the dampening roller 6 is now driven by the plate cylinder drive motor 9.
  • the torque is transmitted from the delta drive wheel 63 to the delta transmission wheel 64. This can, due to the position of the clutch 8, transmit the torque to the dampening roller drive shaft 62.
  • the plate cylinder 1 is driven by the plate cylinder drive motor 9 via the plate cylinder drive shaft 11.
  • the clutch 8 assumes an intermediate position. It is neither the drive wheel 7 still from the Plate cylinder drive motor 9 transmit torque to the dampening roller 6. Because the Dampening roller 6 has contact with the plate cylinder 1, it is driven by friction.
  • the transmission diagram in Figure 3 shows the single drive of a plate cylinder 1.1 by a Plate cylinder drive motor 9.1 and the switchable from normal operation to delta drive Drive a dampening roller 6.1.
  • two clutches 8.1, 8.2 are used.
  • the plate cylinder drive motor 9.1 of the plate cylinder drive shaft 11.1 is assigned directly.
  • An idler gear 71.1 is loose, that is rotatably mounted on the plate cylinder drive shaft 11.1 when axially secured.
  • the idler gear 71.1 meshes with a wheel of the drive wheel train 7.1, wherein the drive wheel train 7.1 is an outgoing from the main drive of the rotary printing machine continuous gear train.
  • the idler 71.1 also engages in a dampening form roller drive wheel 61.1, which is also loosely arranged on the dampening form roller drive shaft 62.1.
  • a first clutch is also mounted 8.1, which can connect the dampening roller drive gear 61.1 with the dampening roller drive shaft 62.1.
  • a rotatably mounted on the plate cylinder drive shaft 11.1 delta drive wheel 63.1 meshes with a delta transmission 64.1, which is on a clutch shaft 821 loose, that is rotatable and axially secured, is arranged.
  • a second clutch 8.2 is further arranged, through which the coupling shaft 82.1 can be connected to the delta transmission wheel 64.1.
  • On the clutch shaft 821 is still a clutch 822, which is in engagement with a mounted in the frame of the rotary printing press idler 823 engaged.
  • the intermediate gear 82.3 meshes with a clutch wheel 824 mounted on the dampening roller drive shaft 62.1.
  • the clutch is 8.1 in the direction of Dampening roller 6.1 pushed and engages in the dampening roller drive gear 61.1 a.
  • the dampening roller 6.1 starting from the drive wheel train 7.1, via the intermediate 71.1 and the dampening roller drive gear 61.1.
  • the clutch 8.1 derives this from the intermediate gear 71.1 on the dampening roller drive gear 61.1 transmitted torque the dampening roller drive shaft 62.1.
  • the plate cylinder 1.1 is the plate cylinder drive motor 9.1 via plate cylinder drive shaft 11.1 driven.
  • the delta transfer wheel 64.1 is driven by the delta drive wheel 63.1 also powered, but does not transmit torque to the Dampening roller drive shaft 62.1, since the second clutch 8.2 is not engaged and thus there is no connection between the second clutch 8.2 and the delta transmission wheel 64.1.
  • the clutch is pushed 8.1 in the direction of the clutch 824 and thus disengages.
  • the connection between the first clutch 8.1 and the dampening roller drive gear 61.1 is canceled.
  • the second clutch 8.2 is moved in the direction of the delta transmission wheel 64.1 and thus establishes a connection between the delta transmission wheel 64.1 and the clutch shaft 821.
  • the torque applied by the plate cylinder drive motor 9 .1 is transmitted via the delta drive wheel 63. 1, the clutch wheel 822, the intermediate gear 823 and the clutch wheel 824 to the dampening roller drive shaft 62. 1 and thus to the dampening roller 6.
  • the plate cylinder 1.1 is driven by the plate cylinder drive motor 9.1 via plate cylinder drive shaft 11.1.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rotary Presses (AREA)
  • Inking, Control Or Cleaning Of Printing Machines (AREA)

Abstract

The drive device for the wetting mechanism (6) of the printing machine is connectable with the individual drive (9) which is assigned to the plate cylinder (1) and is synchronised with the drive wheel pulley (7). The drive for the wetting roller can be released from the drive wheel pulley through a switchable transmission for the second operating mode and then connected to the individual drive. The switchable transmission has a loose intermediate wheel on the plate cylinder drive shaft (11) meshing with a wheel of the drive wheel pulley.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Antrieb einer Feuchtauftragwalze in Rotationsdruckmaschinen gemäß dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.The invention relates to a device for driving a dampening roller in Rotary printing machines according to the preamble of the first claim.

Feuchtauftragwalzen als Bestandteil von Feuchtwerken in Rotations-Druckmaschinen haben die Aufgabe, das Feuchtwasser auf die Druckform zu übertragen. Sie halten nicht nur die Druckform feucht, sondern entfernen auch das überschüssige Wasser und befreien die Druckform fortwährend von Staub- und Farbteilchen. Besonders wirkungsvoll sind diese Feuchtauftragwalzen, wenn sie in einer Differenzgeschwindigkeit zum Druckform-Zylinder angetrieben werden. Daher werden viele Rotationsdruckmaschinen mit einer Option zum Umschalten von Normalbetrieb (gleiche Umfangsgeschwindigkeit zwischen Druckform-Zylinder und Feuchtauftragwalze) auf den so genannten Delta-Betrieb (Differenz der Umfangsgeschwindigkeit zwischen Druckform-Zylinder und Feuchtauftragwalze) angeboten.Dampening rollers as part of dampening units in rotary printing machines have the task of transferring the fountain solution to the printing form. They do not just hold the Print form damp, but also remove the excess water and free the Printing form continually of dust and color particles. These are particularly effective Dampening rollers, if they are at a differential speed to the printing plate cylinder are driven. Therefore, many rotary printing presses with an option for Switching from normal operation (same peripheral speed between printing block cylinder and dampening roller) on the so-called delta operation (difference of Peripheral speed between printing plate cylinder and dampening roller) offered.

Eine derartiger Differenzantrieb ist aus der US 4,724,764 A1 bekannt. Die in einer Differenzgeschwindigkeit zur Oberfläche des Druckform-Zylinders angetriebene Feuchtauftragwalze erzeugt einen Wischeffekt auf der Oberfläche des Druckform-Zylinders, der diesem von den während des Druckprozesses entstehenden Ablagerungen befreit.
In der DE 4414269 C2 ist ein Feuchtwerk mit über Friktion vom Plattenzylinder angetriebener Feuchtauftragwalze mit einem wahlweise zuschaltbare Delta-Betrieb beschrieben, wobei der Plattenzylinder über den Hauptantriebsräderzug angetrieben wird und der Delta-Betrieb der Feuchtauftragwalze mit Hilfe zweier Kupplungen zuschaltbar ist.
Zunehmend erlangen Rotationsdruckmaschinen mit separat angetriebenen Zylindern Bedeutung.
Aus der EP 0812 683 B1 ist ein Antrieb für eine Bogendruckmaschine bekannt, bei welcher die Zylinder und Trommeln über einen gemeinsamen Antriebsräderzug von einem Hauptantriebsmotor angetrieben werden, wobei wenigstens der Plattenzylinder oder der Gummizylinder mechanisch entkoppelt vom Antriebsräderzug von einem Einzelantrieb angetrieben wird.Such a differential drive is known from US 4,724,764 A1. The dampening form roller, which is driven at a differential speed to the surface of the printing form cylinder, produces a wiping effect on the surface of the printing form cylinder, which frees it from the deposits which arise during the printing process.
In DE 4414269 C2, a dampening unit with described above friction of the plate cylinder dampening roller is described with an optionally switchable delta operation, the plate cylinder is driven via the Hauptantriebsräderzug and the delta operation of the dampening roller with the help of two clutches is switched.
Increasingly, rotary printing presses with separately driven cylinders are becoming increasingly important.
From EP 0812 683 B1 a drive for a sheet-fed printing machine is known, in which the cylinders and drums are driven by a main drive motor via a common drive wheel train, wherein at least the plate cylinder or the rubber cylinder is mechanically decoupled from the drive wheel train driven by a single drive.

Wenn an einer Rotationsdruckmaschine die Feuchtauftragwalze im Delta-Betrieb, d.h. mit geringerer Umfangsgeschwindigkeit als der Plattenzylinder betrieben wird, wird der Plattenzylinder mit einem Bremsmoment beaufschlagt.
Wenn der Plattenzylinder von einem Einzelantrieb angetrieben wird und die Feuchtauftragwalze von einem anderen Motor, z.B. von einem Hauptantrieb über den Antriebsräderzug, angetrieben wird, muss der Plattenzylinder-Motor im Delta-Betrieb der Feuchtauftragwalze das Reibmoment zwischen Feuchtauftragwalze und Plattenzylinder bis zum Rutschen von Plattenoberfläche zu Feuchtauftragwalzenoberfläche aufbringen. Dieses Moment kann in Abhängigkeit von den Pressungseinstellungen sehr hoch sein.When the dampening form roller is operated in delta mode, ie at a lower circumferential speed than the plate cylinder, on a rotary printing machine, a braking torque is applied to the plate cylinder.
When the plate cylinder is driven by a single drive and the dampening roller is driven by another motor, for example by a main drive on the drive wheel train, the plate cylinder motor in the delta operation of the dampening roller to the friction between the dampening roller and plate cylinder to slipping plate surface to Apply dampening roller surface. This moment can be very high depending on the pressure settings.

Einzelantriebe von Plattenzylindern mit Antrieb des Feuchtwerkes über den Antriebsräderzug besitzen somit den Nachteil, dass zur Realisierung des Delta-Betriebes sehr hohe Antriebsleistungen für den Plattenzylinder-Einzelantrieb erforderlich sind. Weiterhin tritt der nachteilige Effekt ein, dass durch die Einspeisung von Leistung des Plattenzylinder-Antriebes über die Feuchtauftragwalze die Verspannung im Antriebsräderzug verringert wird und dadurch keine stabile Zahnflankenanlagen gesichert sind.Single drives of plate cylinders with drive of the dampening unit via the drive wheel train thus have the disadvantage that for the realization of the delta operation very high Drive power for the plate cylinder single drive are required. Furthermore, the adverse effect that by the feed of power of the plate cylinder drive The tension in the drive wheel train is reduced via the dampening roller and thus no stable tooth flank systems are secured.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den Antrieb für eine Feuchtauftragwalze bei separat angetriebenem Plattenzylinder derart weiter zu bilden, dass die Nachteile aus dem Stand der Technik überwunden werden.The invention is therefore the object of the drive for a dampening roller to continue to form at separately driven plate cylinder, that the disadvantages overcome the prior art.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des ersten Anspruchs gelöst.According to the invention the object is achieved by a device with the features of the first Claim solved.

Die Erfindung hat den Vorteil, dass bei Kopplung des Antriebs der Feuchtauftragwalze an den Plattenzylinder-Einzelantrieb aufgrund der Übersetzungsdifferenz zwischen der Drehzahl der Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle zur Drehzahl des Plattenzylinders und der Umfangsgeschwindigkeit der Feuchtauftragwalze zur Umfangsgeschwindigkeit der Druckform des Plattenzylinders eine Verspannung entsteht zwischen Feuchtauftragwalze und Plattenzylinder sowie deren Antrieben. Damit wirkt das Reibmoment an der Feuchtauftragwalzenoberfläche entlastend auf den Antrieb des Plattenzylinders und reduziert die notwendige Antriebsleistung. Durch die Entkopplung der Feuchtauftragwalze vom Antriebsräderzug werden die vom Plattenzylinderantriebsmotor aufzubringenden Reibmomente nicht mehr in den Antriebsräderzug der Maschine geleitet. Damit entfällt die Verringerung der Verspannung des Antriebsräderzuges.The invention has the advantage that when coupling the drive of the dampening roller to the plate cylinder single drive due to the translation difference between the Speed of the dampening roller drive shaft to the speed of the plate cylinder and the Peripheral speed of the dampening roller to the peripheral speed of Printing form of the plate cylinder a tension arises between dampening roller and plate cylinder and their drives. Thus, the friction torque acts on the Dampening roller surface relieving on the drive of the plate cylinder and reduces the necessary drive power. By decoupling the dampening roller From the drive wheel train are applied by the plate cylinder drive motor Frictional moments are no longer directed into the drive wheel train of the machine. This eliminates the Reduction of the tension of the drive wheel train.

Die Erfindung soll an Hand zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert werden. Die dazugehörigen Zeichnungen haben folgende Bedeutung:

Figur 1
Vereinfachtes Walzenschema des Oberbaus eines Druckwerkes einer Rotationsdruckmaschine
Figur 2
Getriebeschema des Feuchtauftragwalzen - Antriebs, Ausführungsform mit einer Kupplung
Figur 3
Getriebeschema des Feuchtauftragwalzen - Antriebs, Ausführungsform mit zwei Kupplungen
The invention will be explained in more detail with reference to two embodiments. The corresponding drawings have the following meaning:
FIG. 1
Simplified roller pattern of the superstructure of a printing unit of a rotary printing machine
FIG. 2
Gear scheme of dampening rollers - drive, embodiment with a coupling
FIG. 3
Gear diagram of the dampening roller drive, embodiment with two clutches

Erstes AusführungsbeispielFirst embodiment

Wie aus der Figur 1 ersichtlich, besteht der Oberbau eines Druckwerkes einer Rotations-Druckmaschine im wesentlichen aus einem Plattenzylinder 1, dem ein mit einem Druckzylinder 3 zusammenwirkender Gummituchzylinder 2 zugeordnet ist. An dem Plattenzylinder 1 ist ein Farbwerk 4 zum Einfärben einer auf dem Plattenzylinder 1 aufgespannten, hier nicht dargestellten Druckplatte und ein Feuchtwerk 5 angestellt. Das Feuchtwerk 5 weist eine Feuchtauftragwalze 6 auf, welche die Druckplatte mit Feuchtmittel versorgt. Der hier nicht dargestellten Plattenzylinder-Antriebswelle 11 (siehe hierzu Figur 2) ist ein Plattenzylinder-Antriebsmotor 9 zugeordnet.As can be seen from FIG. 1, the superstructure of a printing unit is a rotary printing press essentially of a plate cylinder 1, the one with a printing cylinder. 3 cooperating blanket cylinder 2 is assigned. On the plate cylinder 1 is a Inking unit 4 for coloring a spanned on the plate cylinder 1, not shown here Pressure plate and a dampening unit 5 employed. The dampening unit 5 has a dampening roller 6, which supplies the printing plate with dampening solution. The plate cylinder drive shaft, not shown here 11 (see FIG. 2) is assigned a plate cylinder drive motor 9.

Das Getriebeschema in Figur 2 zeigt den Einzelantrieb des Plattenzylinders 1 durch einen Plattenzylinder-Antriebsmotor 9 und den von Normalbetrieb von Plattenzylinder und Feuchtauftragwalze auf Delta-Antrieb umschaltbaren Antrieb der Feuchtauftragwalze 6. Von einem Normalbetrieb eines Feuchtauftragwalzen-Antriebs wird ausgegangen, wenn die Umfangsgeschwindigkeit der Feuchtauftragwalze 6 und die Umfangsgeschwindigkeit des Plattenzylinders 1 gleich oder nahezu gleich ist. Als Delta-Antrieb wird ein Antrieb bezeichnet, bei dem eine Differenz der Umfangsgeschwindigkeiten zwischen dem Plattenzylinder 1 und der Feuchtauftragwalze 6 vorhanden ist.The transmission diagram in Figure 2 shows the single drive of the plate cylinder 1 by a Plate cylinder drive motor 9 and the normal operation of plate cylinder and Dampening roller on delta drive reversible drive of dampening roller 6. From a Normal operation of a dampening roller drive is assumed when the Peripheral speed of the dampening roller 6 and the peripheral speed of Plate cylinder 1 is equal to or nearly equal. As a delta drive, a drive is called, at a difference in the peripheral speeds between the plate cylinder 1 and the Dampening roller 6 is present.

Wie aus der Figur 2 ersichtlich, ist der Plattenzylinder-Antriebsmotor 9 der Plattenzylinder-Antriebswelle 11 direkt zugeordnet. Ein Zwischenrad 71 ist lose, das heißt bei axialer Sicherung verdrehbar auf der Plattenzylinder-Antriebswelle 11 gelagert. Das Zwischenrad 71 kämmt mit einem Rad des Antriebsräderzuges 7, wobei der Antriebsräderzug 7 ein vom Hauptantrieb der Rotations-Druckmaschine ausgehender zusammenhängender Räderzug ist.
Das Zwischenrad 71 greift weiterhin in ein auf der Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle 62 ebenfalls lose angeordnetes Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad 61 ein.
Auf der Plattenzylinder-Antriebswelle 11 befindet sich neben dem Zwischenrad 71 ein fest mit der Plattenzylinder-Antriebswelle 11 verbundenes Delta-Antriebsrad 63. Das Delta-Antriebsrad 63 kämmt mit einen Delta-Übertragungsrad 64, das lose auf der Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle 62 gelagert ist.
Zwischen dem Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad 61 und dem Delta-Übertragungsrad 64 ist eine Kupplung 8 angeordnet. Diese Kupplung 8 ist axial verschiebbar, aber verdrehsicher mit der Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle 62 verbunden. Dabei kann die Kupplung 8 drei Stellungen einnehmen. In der ersten Stellung ist die Kupplung 8 in Richtung Feuchtauftragwalze 6 geschoben und die Kupplung kuppelt an das Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad 61 an. Damit ist der Normalbetrieb eingestellt. In der zweiten Stellung ist die Kupplung 8 in Richtung Delta-Übertragungsrad 64 geschoben und kuppelt an das Delta-Übertragungsrad 64 an. Dadurch kann in den Delta-Antrieb geschaltet werden. Die dritte Stellung ist eine Zwischenstellung, die Kupplung 8 hat weder eine Verbindung zum Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad 61 noch zum Delta-Übertragungsrad 64. Die Feuchtauftragwalze 6 läuft frei und wird durch Friktion vom Plattenzylinder 1 angetrieben.
Durch die Stellung der Kupplung 8 wird die Betriebsart der Vorrichtung festgelegt. Das geschieht wie folgt:As can be seen from Figure 2, the plate cylinder drive motor 9 of the plate cylinder drive shaft 11 is assigned directly. An idler gear 71 is loose, that is rotatably mounted on the plate cylinder drive shaft 11 in axial securing. The idler gear 71 meshes with a wheel of the drive wheel train 7, wherein the drive wheel train 7 is a coherent gear train originating from the main drive of the rotary printing press.
The idler gear 71 further engages in a dampening form roller drive gear 61 also loosely arranged on the dampening form roller drive shaft 62.
On the plate cylinder drive shaft 11, adjacent to the idler gear 71, there is a delta drive wheel 63 fixedly connected to the plate cylinder drive shaft 11. The delta drive gear 63 meshes with a delta transmission gear 64 loosely supported on the dampening roller drive shaft 62.
Between the dampening roller drive gear 61 and the delta transmission wheel 64, a clutch 8 is arranged. This clutch 8 is axially displaceable, but non-rotatably connected to the dampening roller drive shaft 62. In this case, the clutch 8 occupy three positions. In the first position, the clutch 8 is pushed in the direction of dampening roller 6 and the coupling couples to the dampening roller drive gear 61 at. This sets normal operation. In the second position, the clutch 8 is pushed in the direction of the delta transmission wheel 64 and couples to the delta transmission wheel 64. This can be switched to the delta drive. The third position is an intermediate position, the coupling 8 has neither a connection to the dampening roller drive wheel 61 nor the delta transmission wheel 64. The dampening roller 6 is free and is driven by friction of the plate cylinder 1.
By the position of the clutch 8, the mode of operation of the device is set. This happens as follows:

Normalbetrieb:Normal operation:

Zum Betreiben der Feuchtauftragwalze 6 im Normalbetrieb wird die Kupplung 8 in Richtung der Feuchtauftragwalze 6 geschoben und kuppelt in das Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad 61 ein. Die Feuchtauftragwalze 6 wird, ausgehend vom Antriebsräderzug 7, über das Zwischenrad 71 und das Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad 61 angetrieben. Die Kupplung 8 leitet hierbei das von dem Zwischenrad 71 auf das Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad 61 übertragene Drehmoment auf die Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle 62.
Der Plattenzylinder 1 wird vom Plattenzylinder-Antriebsmotor 9 über die Plattenzylinder-Antriebswelle 11 angetrieben. Das Delta-Übertragungsrad 64 wird über das Delta-Antriebsrad 63 ebenfalls angetrieben, überträgt aber kein Drehmoment auf die Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle 62, da das Delta-Übertragungsrad 64 nicht an der Kupplung 8 eingekuppelt ist.To operate the dampening roller 6 in normal operation, the clutch 8 is pushed in the direction of the dampening roller 6 and engages in the dampening roller drive wheel 61 a. The dampening roller 6 is driven, starting from the drive wheel train 7, via the intermediate gear 71 and the dampening roller drive gear 61. In this case, the clutch 8 guides the torque transmitted by the intermediate gear 71 to the dampening roller drive gear 61 onto the dampening roller drive shaft 62.
The plate cylinder 1 is driven by the plate cylinder drive motor 9 via the plate cylinder drive shaft 11. The delta transfer gear 64 is also driven via the delta drive gear 63, but does not transfer torque to the dampening roller drive shaft 62 because the delta transfer gear 64 is not engaged on the clutch 8.

Delta-Antrieb:Delta Drive:

Zum Betreiben der Feuchtauftragwalze 6 im Delta-Antrieb wird die Kupplung 8 in Richtung des Delta-Übertragungsrades 64 geschoben und kuppelt dort ein. Die Feuchtauftragwalze 6 wird nun durch den Plattenzylinder-Antriebsmotor 9 angetrieben. Dabei wird das Drehmoment von dem Delta-Antriebsrad 63 auf das Delta-Übertragungsrad 64 übertragen. Dieses kann, durch die Stellung der Kupplung 8 bedingt, das Drehmoment auf die Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle 62 übertragen. Durch die Wahl der Zahnradübersetzungen kann die für den Delta-Betrieb erforderliche, von der Umfangsgeschwindigkeit des Plattenzylinders 1 abweichende Umfangsgeschwindigkeit der Feuchtauftragwalze 6 erzielt werden.
Der Plattenzylinder 1 wird vom Plattenzylinder-Antriebsmotor 9 über die Plattenzylinder-Antriebswelle 11 angetrieben.To operate the dampening roller 6 in the delta drive, the clutch 8 is pushed in the direction of the delta transfer wheel 64 and engages there. The dampening roller 6 is now driven by the plate cylinder drive motor 9. At this time, the torque is transmitted from the delta drive wheel 63 to the delta transmission wheel 64. This can, due to the position of the clutch 8, transmit the torque to the dampening roller drive shaft 62. By choosing the gear ratios, the required for the delta operation, deviating from the peripheral speed of the plate cylinder 1 peripheral speed of the dampening form roller 6 can be achieved.
The plate cylinder 1 is driven by the plate cylinder drive motor 9 via the plate cylinder drive shaft 11.

Friktionsantrieb:friction:

Die Kupplung 8 nimmt eine Zwischenstellung ein. Es wird weder vom Antriebsräderzug 7 noch vom Plattenzylinder-Antriebsmotor 9 ein Drehmoment auf die Feuchtauftragwalze 6 übertragen. Da die Feuchtauftragwalze 6 Kontakt mit dem Plattenzylinder 1 hat, wird sie durch Friktion angetrieben.The clutch 8 assumes an intermediate position. It is neither the drive wheel 7 still from the Plate cylinder drive motor 9 transmit torque to the dampening roller 6. Because the Dampening roller 6 has contact with the plate cylinder 1, it is driven by friction.

Zweites AusführungsbeispielSecond embodiment

Das Getriebeschema in Figur 3 zeigt den Einzel-Antrieb eines Plattenzylinder 1.1 durch einen Plattenzylinder-Antriebsmotor 9.1 und den von Normalbetrieb auf Delta-Antrieb umschaltbaren Antrieb einer Feuchtauftragwalze 6.1. Im Gegensatz zum ersten Ausführungsbeispiel kommen hier zwei Kupplungen 8.1, 8.2 zum Einsatz.The transmission diagram in Figure 3 shows the single drive of a plate cylinder 1.1 by a Plate cylinder drive motor 9.1 and the switchable from normal operation to delta drive Drive a dampening roller 6.1. In contrast to the first embodiment come here two clutches 8.1, 8.2 are used.

Wie aus der Figur 3 ersichtlich, ist der Plattenzylinder-Antriebsmotor 9.1 der Plattenzylinder-Antriebswelle 11.1 direkt zugeordnet. Ein Zwischenrad 71.1 ist lose, das heißt bei axialer Sicherung verdrehbar auf der Plattenzylinder-Antriebswelle 11.1 gelagert. Das Zwischenrad 71.1 kämmt mit einem Rad des Antriebsräderzuges 7.1, wobei der Antriebsräderzug 7.1 ein vom Hauptantrieb der Rotations-Druckmaschine ausgehender zusammenhängender Räderzug ist.
Das Zwischenrad 71.1 greift weiterhin in ein auf der Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle 62.1 ebenfalls lose angeordnetes Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad 61.1. Auf der Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle 62.1 ist weiterhin eine erste Kupplung 8.1 gelagert, die das Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad 61.1 mit der Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle 62.1 verbinden kann.
Ein auf der Plattenzylinder-Antriebswelle 11.1 drehfest angeordnetes Delta-Antriebsrad 63.1 kämmt mit einem Delta-Übertragungsrad 64.1, das auf einer Kupplungswelle 821 lose, das heißt verdrehbar und axial gesichert, angeordnet ist. Auf dieser Kupplungswelle 82.1 ist weiterhin eine zweite Kupplung 8.2 angeordnet, durch welche die Kupplungswelle 82.1 mit dem Delta-Übertragungsrad 64.1 verbunden werden kann. Auf der Kupplungswelle 821 befindet sich weiterhin ein Kupplungsrad 822, das mit einem im Gestell der Rotations-Druckmaschine gelagerten Zwischenrad 823 im Eingriff steht. Das Zwischenrad 82.3 kämmt mit einem auf der Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle 62.1 befestigten Kupplungsrad 824.As can be seen from Figure 3, the plate cylinder drive motor 9.1 of the plate cylinder drive shaft 11.1 is assigned directly. An idler gear 71.1 is loose, that is rotatably mounted on the plate cylinder drive shaft 11.1 when axially secured. The idler gear 71.1 meshes with a wheel of the drive wheel train 7.1, wherein the drive wheel train 7.1 is an outgoing from the main drive of the rotary printing machine continuous gear train.
The idler 71.1 also engages in a dampening form roller drive wheel 61.1, which is also loosely arranged on the dampening form roller drive shaft 62.1. On the dampening roller drive shaft 62.1, a first clutch is also mounted 8.1, which can connect the dampening roller drive gear 61.1 with the dampening roller drive shaft 62.1.
A rotatably mounted on the plate cylinder drive shaft 11.1 delta drive wheel 63.1 meshes with a delta transmission 64.1, which is on a clutch shaft 821 loose, that is rotatable and axially secured, is arranged. On this coupling shaft 82.1, a second clutch 8.2 is further arranged, through which the coupling shaft 82.1 can be connected to the delta transmission wheel 64.1. On the clutch shaft 821 is still a clutch 822, which is in engagement with a mounted in the frame of the rotary printing press idler 823 engaged. The intermediate gear 82.3 meshes with a clutch wheel 824 mounted on the dampening roller drive shaft 62.1.

Durch die Stellungen der beiden Kupplung 8.1, 8.2 wird die Betriebsart der Vorrichtung festgelegt. Das geschieht wie folgt:By the positions of the two clutch 8.1, 8.2, the operating mode of the device is set. This happens as follows:

Normalbetrieb:Normal operation:

Zum Betreiben der Feuchtauftragwalze 6.1 im Normalbetrieb wird die Kupplung 8.1 in Richtung der Feuchtauftragwalze 6.1 geschoben und kuppelt in das Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad 61.1 ein. Die Feuchtauftragwalze 6.1 wird, ausgehend vom Antriebsräderzug 7.1, über das Zwischenrad 71.1 und dem Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad 61.1 angetrieben. Die Kupplung 8.1 leitet hierbei das von dem Zwischenrad 71.1 auf das Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad 61.1 übertragene Drehmoment auf die Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle 62.1.To operate the dampening roller 6.1 in normal operation, the clutch is 8.1 in the direction of Dampening roller 6.1 pushed and engages in the dampening roller drive gear 61.1 a. The dampening roller 6.1, starting from the drive wheel train 7.1, via the intermediate 71.1 and the dampening roller drive gear 61.1. The clutch 8.1 derives this from the intermediate gear 71.1 on the dampening roller drive gear 61.1 transmitted torque the dampening roller drive shaft 62.1.

Der Plattenzylinder 1.1 wird vom Plattenzylinder-Antriebsmotor 9.1 über Plattenzylinder-Antriebswelle 11.1 angetrieben. Das Delta-Übertragungsrad 64.1 wird über das Delta-Antriebsrad 63.1 ebenfalls angetrieben, überträgt aber kein Drehmoment auf die Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle 62.1, da die zweite Kupplung 8.2 nicht eingekuppelt ist und damit keine Verbindung zwischen der zweiten Kupplung 8.2 und dem Delta-Übertragungsrad 64.1 besteht.The plate cylinder 1.1 is the plate cylinder drive motor 9.1 via plate cylinder drive shaft 11.1 driven. The delta transfer wheel 64.1 is driven by the delta drive wheel 63.1 also powered, but does not transmit torque to the Dampening roller drive shaft 62.1, since the second clutch 8.2 is not engaged and thus there is no connection between the second clutch 8.2 and the delta transmission wheel 64.1.

Delta-Betrieb:Delta mode:

Zum Betreiben der Feuchtauftragwalze 6.1 im Delta-Antrieb wird die Kupplung 8.1 in Richtung des Kupplungsrades 824 geschoben und kuppelt damit aus. Die Verbindung zwischen der ersten Kupplung 8.1 und dem Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad 61.1 ist aufgehoben. Die zweite Kupplung 8.2 wird in Richtung Delta-Übertragungsrad 64.1 bewegt und stellt somit eine Verbindung zwischen dem Delta-Übertragungsrad 64.1 und der Kupplungswelle 821 her.
Das vom Plattenzylinder-Antriebsmotor 9 .1 aufgebrachte Drehmoment wird über das Delta-Antriebsrad 63.1, das Kupplungsrad 822, das Zwischenrad 823 und das Kupplungsrad 824 auf die Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle 62.1 und somit auf die Feuchtauftragwalze 6.1 übertragen.
Durch die Wahl der Zahnradübersetzungen kann die für den Delta-Betrieb erforderliche, von der Umfangsgeschwindigkeit des Plattenzylinders 1.1 abweichende Umfangsgeschwindigkeit der Feuchtauftragwalze 6.1 erzielt werden.
Der Plattenzylinder 1.1 wird vom Plattenzylinder-Antriebsmotor 9.1 über Plattenzylinder-Antriebswelle 11.1 angetrieben.To operate the dampening roller 6.1 in the delta drive, the clutch is pushed 8.1 in the direction of the clutch 824 and thus disengages. The connection between the first clutch 8.1 and the dampening roller drive gear 61.1 is canceled. The second clutch 8.2 is moved in the direction of the delta transmission wheel 64.1 and thus establishes a connection between the delta transmission wheel 64.1 and the clutch shaft 821.
The torque applied by the plate cylinder drive motor 9 .1 is transmitted via the delta drive wheel 63. 1, the clutch wheel 822, the intermediate gear 823 and the clutch wheel 824 to the dampening roller drive shaft 62. 1 and thus to the dampening roller 6.
By choosing the gear ratios required for the delta operation, deviating from the peripheral speed of the plate cylinder 1.1 peripheral speed of the dampening form roller 6.1 can be achieved.
The plate cylinder 1.1 is driven by the plate cylinder drive motor 9.1 via plate cylinder drive shaft 11.1.

Friktionsantrieb:friction:

Wenn beide Kupplungen ausgekuppelt sind, wird weder vom Antriebsräderzug 7.1 noch vom Plattenzylinder-Antriebsmotor 9.1 ein Drehmoment auf die Feuchtauftragwalze 6.1 übertragen. Die Feuchtauftragwalze 6.1 wird durch Friktion vom Plattenzylinder 1.1 angetrieben. If both clutches are disengaged, neither the drive wheel 7.1 or Plate cylinder drive motor 9.1 transmit torque to the dampening roller 6.1. The Dampening roller 6.1 is driven by friction of the plate cylinder 1.1.

Aufstellung der verwendeten BezugszeichenList of used reference numbers

11
Plattenzylinderplate cylinder
1.11.1
Plattenzylinderplate cylinder
1111
Plattenzylinder-AntriebswellePlate cylinder drive shaft
11.111.1
Plattenzylinder-AntriebswellePlate cylinder drive shaft
22
GummituchzylinderBlanket cylinder
33
Druckzylinderpressure cylinder
44
Farbwerkinking
55
Feuchtwerkdampening
66
FeuchtauftragwalzeDampener roller
6.16.1
FeuchtauftragwalzeDampener roller
6161
Feuchtauftragwalzen-AntriebsradDampening rollers drive gear
61.161.1
Feuchtauftragwalzen-AntriebsradDampening rollers drive gear
6262
Feuchtauftragwalzen-AntriebswelleDampener roller drive shaft
62.162.1
Feuchtauftragwalzen-AntriebswelleDampener roller drive shaft
6363
Delta-AntriebsradDelta drive wheel
63.163.1
Delta-AntriebsradDelta drive wheel
6464
Delta-ÜbertragungsradDelta transmission
64.164.1
Delta-ÜbertragungsradDelta transmission
77
Antriebsräderzugdrive wheel
7.17.1
Antriebsräderzugdrive wheel
7171
Zwischenradidler
71.171.1
Zwischenradidler
88th
Kupplungclutch
8.18.1
erste Kupplungfirst clutch
8.28.2
zweite Kupplungsecond clutch
821821
Kupplungswelleclutch shaft
822822
Kupplungsradclutch
823823
Zwischenradidler
824824
Kupplungsradclutch
99
Einzelantrieb, Plattenzylinder-AntriebsmotorSingle drive, plate cylinder drive motor
9.19.1
Einzelantrieb, Plattenzylinder-AntriebsmotorSingle drive, plate cylinder drive motor

Claims (5)

Vorrichtung zum Antrieb einer Feuchtauftragwalze in Rotationsdruckmaschinen, bei welchen die Zylinder, Trommeln und Walzen mindestens eines Druckwerkes über einen durchgehenden Antriebsräderzug von mindestens einem Hauptantrieb angetrieben werden und mit wenigstens einem nicht über den Antriebsräderzug angetriebenen Plattenzylinder, wobei die Feuchtauftragwalze (6,6.1) im Oberflächenkontakt mit einer Druckform auf dem Plattenzylinder (1,1.1) steht, dem Plattenzylinder (1,1.1) ein Einzelantrieb (9,9.1) zugeordnet ist, der mit dem Antriebsräderzug (7,7.1) synchronisiert ist und die Feuchtauftragwalze (6,6.1) mit einem Antrieb zur Realisierung eines ersten Betriebsmodus mit einer annähernd gleichen Umfangsgeschwindigkeit oder eines zweiten Betriebsmodus mit einer vom zugeordneten Plattenzylinder (1,1.1) abweichenden Umfangsgeschwindigkeit antreibbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass
der Antrieb des Feuchtwerkes (5) mit dem Einzelantrieb (9,9.1) verbindbar ist.Device for driving a dampening roller in rotary printing machines, wherein the cylinders, drums and rollers of at least one printing unit are driven by a continuous Antriebsräderzug of at least one main drive and at least one not driven via the drive wheel train plate cylinder, wherein the dampening applicator roller (6, 6, 1) is in surface contact with a printing forme on the plate cylinder (1,1,1), the plate cylinder (1,1,1) is associated with a single drive (9,9.1), which is synchronized with the drive wheel train (7,7.1) and the dampening form roller (6, 6. 1) can be driven with a drive for realizing a first operating mode with an approximately identical peripheral speed or a second operating mode with a peripheral speed deviating from the associated plate cylinder (1,1. 1), characterized in that
the drive of the dampening unit (5) with the single drive (9.9.1) is connectable. Vorrichtung zum Antrieb einer Feuchtauftragwalze nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb der Feuchtauftragwalze (6,6.1) über ein schaltbares Übersetzungsgetriebe für den zweiten Betriebsmodus aus dem Antriebsräderzug (7,7.1) ausgliederbar und mit dem Einzelantrieb (9,9.1) verbindbar ist.Device for driving a dampening roller according to claim 1,
characterized in that the drive of the dampening form roller (6,6.1) via a shiftable transmission gear for the second mode of operation from the drive wheel train (7,7.1) austragable and with the single drive (9,9.1) is connectable. Vorrichtung zum Antrieb einer Feuchtauftragwalze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das schaltbare Übersetzungsgetriebe ein mit einem Rad des Antriebsräderzuges (7) kämmendes loses Zwischenrad (71) auf der Plattenzylinder- Antriebswelle (11) und ein auf der Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle (62) lose angeordnetes Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad (61), das mit dem Zwischenrad (71) im Eingriff steht, und ein fest auf der Antriebswelle des Plattenzylinders angeordnetes Delta-Antriebsrad (63) und ein damit im Eingriff stehendes, lose auf der Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle (62) angeordnetes Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad aufweist, wobei eine auf der Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle (62) drehfest und axial verschiebbar angeordnete Kupplung (8) in einer ersten Stellung für einen Betriebsmodus mit annähernd gleicher Umfangsgeschwindigkeit an das Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad (61) angekuppelt ist, in einer zweiten Stellung für den zweiten Betriebsmodus mit abweichender Umfangsgeschwindigkeit an das Delta-Übertragungsrad (64) angekuppelt ist oder in einer dritten Stellung weder mit dem Feuchtauftragwalzen-Auftragsrad (61) noch mit dem Delta-Übertragungsrad (64) verbunden ist. Apparatus for driving a dampening roller according to claim 2, characterized in that the shiftable transmission gear a with a wheel of the drive wheel train (7) combing loose idler (71) on the plate cylinder drive shaft (11) and on the dampening roller drive shaft (62) loosely arranged dampening roller drive wheel (61) with the intermediate (71) in Intervention is, and a fixedly disposed on the drive shaft of the plate cylinder delta drive wheel (63) and thus engaged, loosely on the dampening roller drive shaft (62) arranged dampening roller drive wheel, wherein a on the dampening form roller drive shaft (62) rotatably and axially displaceably arranged clutch (8) is coupled in a first position for an operating mode with approximately the same peripheral speed of the dampening roller drive wheel (61), in a second position for the second mode of operation with deviating Peripheral speed is coupled to the delta transmission wheel (64) or in a third position with neither the dampening roller order wheel (61) nor with the delta transmission wheel (64) is connected. Vorrichtung zum Antrieb einer Feuchtauftragwalze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das schaltbare Übersetzungsgetriebe ein mit einem Rad des Antriebsräderzuges (7.1) kämmendes loses Zwischenrad (71.1) auf der Plattenzylinder- Antriebswelle (11.1) und ein auf der Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle (62.1) lose angeordnetes Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad (61.1), das mit dem Zwischenrad (71.1) im Eingriff steht, eine auf der Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle (62.1) drehfest und axial verschiebbar angeordnete erste Kupplung (8.1), die das Feuchtauftragwalzen-Antriebsrad (61.1) mit der Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle (62.1) verbinden kann,
und ein drehfest auf der Plattenzylinder-Antriebswelle (11.1) angeordnetes Delta-Antriebsrad (63.1) und ein daran angreifendes Kupplungsgetriebe, das ein fest auf der Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle (62.1) angeordnetes Kupplungsrad (824) antreibt, aufweist.Apparatus for driving a dampening roller according to claim 2, characterized in that the shiftable transmission gear a with a wheel of the drive wheel train (7.1) meshing idler intermediate gear (71.1) on the plate cylinder drive shaft (11.1) and on the dampening roller drive shaft (62.1) loosely arranged dampening roller drive wheel (61.1) with the intermediate (71.1) in Intervention is, a first clutch (8.1) arranged rotationally fixed on the dampening form roller drive shaft (62.1) and capable of connecting the dampening form roller drive wheel (61.1) to the dampening form roller drive shaft (62.1),
and a rotationally fixed on the plate cylinder drive shaft (11.1) arranged delta drive wheel (63.1) and an engaging thereon clutch gear, which drives a fixed on the dampening roller drive shaft (62.1) arranged coupling wheel (824), having. Vorrichtung zum Antrieb einer Feuchtauftragwalze nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungsgetriebe ein Delta-Übertragungsrad (64.1), das auf einer Kupplungswelle (821) lose angeordnet ist, eine zweite Kupplung (8.2), die auf der Kupplungswelle (821) angeordnet ist, durch welche die Kupplungswelle (821) mit dem Delta-Übertragungsrad (64.1) verbunden werden kann, ein Kupplungsrad (822) auf der Kupplungswelle (821), das mit einem im Gestell der Rotationsdruckmaschine gelagerten Zwischenrad (823) im Eingriff steht, das mit dem auf der Feuchtauftragwalzen-Antriebswelle (62.1) gelagerten Kupplungsrad (824) kämmt, aufweist.Apparatus for driving a dampening roller according to claim 4, characterized in that the clutch transmission a delta transfer wheel (64.1) loosely mounted on a clutch shaft (821), a second clutch (8.2) disposed on the clutch shaft (821) through which the clutch shaft (821) can be connected to the delta transmission gear (64.1), a clutch gear (822) on the clutch shaft (821) engaged with an idler gear (823) mounted in the frame of the rotary press and meshing with the clutch gear (824) mounted on the dampening roller drive shaft (62.1), having.
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