EP1536070A1 - Equipement de plantation de poteaux et poteaux utilisables avec un tel equipement - Google Patents

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EP1536070A1
EP1536070A1 EP04292041A EP04292041A EP1536070A1 EP 1536070 A1 EP1536070 A1 EP 1536070A1 EP 04292041 A EP04292041 A EP 04292041A EP 04292041 A EP04292041 A EP 04292041A EP 1536070 A1 EP1536070 A1 EP 1536070A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
mast
mandrel
cone
post
jaws
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP04292041A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Bernard Coeuret
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
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Publication of EP1536070A1 publication Critical patent/EP1536070A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H17/00—Fencing, e.g. fences, enclosures, corrals
    • E04H17/14—Fences constructed of rigid elements, e.g. with additional wire fillings or with posts
    • E04H17/1413—Post-and-rail fences, e.g. without vertical cross-members
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H17/00—Fencing, e.g. fences, enclosures, corrals
    • E04H17/14—Fences constructed of rigid elements, e.g. with additional wire fillings or with posts
    • E04H17/1413—Post-and-rail fences, e.g. without vertical cross-members
    • E04H17/1447—Details of connections between rails and posts
    • E04H17/1452—Details of connections between rails and posts the ends of the rails are fixed on the lateral sides of the posts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H17/00—Fencing, e.g. fences, enclosures, corrals
    • E04H17/14—Fences constructed of rigid elements, e.g. with additional wire fillings or with posts
    • E04H17/1413—Post-and-rail fences, e.g. without vertical cross-members
    • E04H17/1447—Details of connections between rails and posts
    • E04H17/1473—Details of connections between rails and posts using fixing devices encircling, partially or fully, the post

Definitions

  • the present invention relates to planting equipment of posts, intended to be installed on a transport vehicle such than a tractor.
  • the invention further relates to poles usable with such equipment as well as fences or feasible installations with such equipment and poles.
  • the present invention aims to achieve equipment planting of poles of simple and effective design.
  • the invention particular aim of developing a feasible fence system with this equipment.
  • This equipment makes it possible to plant oriented poles of accurately regardless of the inclination of the ground. This orientation can be vertical as is often the case. But it is also possible to carry out work along a different axis. This line of work can be set automatically or by the operator.
  • This equipment offers a great flexibility of use because of the simplicity and robustness of its structure.
  • This structure simple allows the equipment to be used in difficult conditions, example in areas of difficult access. Because of this simplicity, the equipment is very easily controllable and the driver of the equipment can work precisely so as to position the location of the work, ie the tool at the precise location that to control the evolution of work. The positioning of the tool is done precise way even in irregular terrain since the driver can not only to orient the mast but also once the vehicle stopped near the work site, move the tool holder by the moving frame transversely.
  • the equipment may be mounted on a vehicle such as a tractor, in particular an agricultural tractor, on its coupling in three points, either at the front or at the back. It is however preferable for make the work easier that the tool is perfectly visible from driving position and that the vehicle equipped with the equipment is a vehicle particular, either wheeled or chain.
  • This equipment can also be installed on a platform rotation carried by the vehicle and in this case the flexibility of use is even greater because the driver will not only have the translation of the mobile frame relative to the mast to position the tool but it can also combine this possibility with a pivoting.
  • the mast may consist of a single piece telescopic for some applications, it is interesting to have a greater working height than that offered by a single mast whose height is necessarily reduced to comply with the regulations or to facilitate the movement of the vehicle on not necessarily cleared at the top, so it is interesting that the mast is a telescopic mast.
  • This realization of the frame is particularly simple and robust since it is limited to the functional elements. This robustness also makes it possible to effectively absorb the forces transmitted by the tool to the tool holder.
  • the toolholder comprises an engine hydraulic axis rotation parallel to the axis of movement of the sled along the mast.
  • This hydraulic motor is powered by the hydraulic system of the vehicle.
  • This chuck can receive various accessories to make such as a drill bit for drilling rock or concrete but especially a pole.
  • the chuck is advantageously equipped hydraulic cylinder integrated in the clamping cone and chuck body to tighten the chuck, its opening being provided by springs of recall.
  • the interchangeability of the jaws is very simple since the jaws are controlled by translation of the clamping cone working by ramp effect cooperating with the back of the jaws.
  • This back, frustoconical shape is adapted to the shape of the clamping cone.
  • the restraint between the cone clamping and jaws is ensured easily by magnetic attraction. This magnetic attraction exercising mainly in the direction perpendicular to the contact surface between the clamping cone and the body chuck but not in a perpendicular direction, does not interfere with translation movement or sliding of the cone on the back jaws.
  • the invention also relates to a fence post or signage that can be planted using equipment according to the invention.
  • This post is characterized in that it comprises a tip formed of a cone with a screw thread to be screwed into the ground. It is particularly advantageous to terminate the cone with a perforation tip to increase its resistance when screwed into the ground.
  • the pole according to the invention has the advantage, on the one hand, of planting easily in the soil, especially with equipment equipped with a mandrel like the one mentioned above. This implementation is done precisely. As the post is screwed, its sinking into the soil does not alter the surrounding soil structure as is the case for a beaten post, the soil being simply compacted by the repression the volume of land occupied by the tip of the pole. The post is also independent of the quality of the tip as is the case of wooden poles whose tip is cut.
  • the rotational movement also has the advantage of spreading obstacles and not to blunt or warp the tip like this is the case of a wooden pole which, encountering a particular obstacle hard, sees its point crushed, broken or deviated, which complicates its precise sink.
  • the cone is a metal piece provided with a screw thread made of sheet metal.
  • This cone is reported at the end of a post, including a wooden post.
  • the post may be slightly cut at its end to fit in the cone in which it is held by screws or other fastening means.
  • the interior of the cone may also have claws to improve the snap between the cone and the post and transmit effectively the screwing forces exerted by the mandrel on the pole towards the cone.
  • This post can also be disassembled, that is to say from the ground or from the ground using equipment equipped with a mandrel.
  • the mandrel can turn the post in the direction unscrewing both to take it off the ground and to unscrew it. Then, the post may be torn off by the lift of the carriage or by unscrewing.
  • the limited stroke of the chuck jaws is advantageously adapted to the diameter of the pole in a diameter range.
  • the invention also relates to a feasible fence system with poles, crossbars and struts.
  • This system includes assembly parts. Following a advantageous characteristic, preformed assembly parts composed each of at least two branches having at least partially the section of the fence elements to be assembled (post, crossbeam, strut) to receive an element in each branch.
  • the posts thus positioned in a precise way will constitute the fence, which will no longer require adaptation of the sleepers since the interval between the poles will be precise.
  • the assembly poles and crossbeams or struts will be easy and fast to realize thanks to these parts of assembly.
  • the assembly part is composed of of a tubular element whose section substantially corresponds to that of post to receive this post, and at least one perpendicular side branch to the tubular element, this branch being in the form of a half-cylinder circular section substantially corresponding to the section of the crosses.
  • the section of the lateral branch extends tangentially beyond the section in a semicircle to form a drop of water.
  • the element tubular carries at least one inclined lateral endpiece with a covering open section, to receive a leg of strength.
  • branches are equipped holes for screwing or nailing fence elements.
  • the invention relates to a device tillage for excavation or planting work.
  • This equipment is intended to be installed on a transport vehicle for example on the three-point hitch of a tractor or preferably on a vehicle designed for this purpose so that the driver can see the equipment for the execution of the works.
  • This equipment is equipped with a tool holder for a tool drilling such as a drill or auger to make holes in the soil and extract the load.
  • a tool drilling such as a drill or auger
  • the axis of the drilling / hole is vertical but it can also be inclined; the rotary tool rotates about this axis along which he must also perform a translational motion for to sink and to extract the earth.
  • the equipment consists of a mast 1 carried by a base 2 connected to the vehicle not shown.
  • the mast 1 tilting door carries a carriage 3 provided with a rotary tool holder 4 whose axis of ZZ rotation is parallel to the axis of movement of the carriage 3 along the mast 1.
  • the carriage 3 is formed of a sled 31 movable along the mast and of a frame 32 with a frame 33 movable transversely to the movement of the sled 31.
  • the various angle settings of the mast 1 and translation of the frame 33 make it possible to place the axis of the tool (or the axis of the tool holder ZZ) according to the work to be performed, the carriage 3 moving on the mast according to the progress of the work.
  • the telescopic mast 1, carried by the base 2 installed on the vehicle not shown, is formed of a fixed lower portion 11 and a top part 12 deployable.
  • the lower part 11 is completed by a double clevis 11-1 which overlaps a cross member 21 of the base 2 while being connected thereto by an axis 22.
  • the orientation movement of the mast 1 is preferably controlled by a single joystick, mobile around a kneecap and control the combined movement of the three cylinders for the orientation of the mast, another joystick controls the extension or retraction movement of the mast.
  • the adjustment of the orientation of the mast can also be done automatically by servoing on a direction of instruction especially the vertical direction.
  • the different means driving the cylinders mast adjustment can be controlled by a microprocessor.
  • the mast 1 pivots around the axis XX relative at the base 2, and with the base 2, around the axis YY relative to the vehicle, the carriage 3 moving along the axis ZZ, along the mast 1.
  • the carriage 3 is movable along the mast 1 in particular along of its extensible portion 12 via its slider 31 sliding / rolling on the mast by being restrained by cables passing over a pulley 14 at the top end of the mast 1.
  • the other end of the cables is connected to an unrepresented jack housed inside the mast and whose the extension / retraction controls the lowering / raising of the sling 31 that is to say, the carriage 3.
  • the sled 31 comprises guiding means 31-1 on the mast and it is provided with receiving members 31-2, 31-3 receiving the frame 32 by its fasteners 32-2; 32-3.
  • Figure 3 shows a front view of the equipment of which the base 2 is horizontal and the mast 1 vertical.
  • Figure 4 shows a situation analogous except that the vehicle is in a slope and so the base 2 is inclined. In this case we control the tilt cylinders to put the mast 1 in the vertical position or give it the desired inclination.
  • the base 2 carrying the mast 1 is formed of a main cross member 21 on which is articulated the mast 1, two triangular flanges 23 at the end of cross-member 21 and a cross-member 24 bearing the bearings 25, 26 for the lateral cylinders 5, 6.
  • the base 2 comprises two coupling members 27, 28 for the vehicle. These bodies are formed by the base of the flanges 23 and a respective tab 27-1, 28-1, connected to the cross member, carrying two aligned axes 27-2, 28-2 on the YY direction allowing the pivoting movement referred to above around the YY axis.
  • the main cross member 21 is provided with a bearing orifice 22 for the passage of the axis provided at the lower end of the mast 1.
  • the axis XX of this orifice 22 is situated in the longitudinal plane of the equipment and consequently that of the vehicle while the two axes of connection and articulation 27-2, 28-2 of the base 2 in the vehicle bearings are transversely oriented (YY) according to the orientation convention chosen here.
  • the flanges 23 of the base connected at the top by the upper crossbar 24 are reinforced by two side gussets 29 connecting the main cross member 21 to the flanges 23 and the lower cross member 21 to form a rigid frame.
  • the upper crossbar 24 comprises each end a bearing formed of two legs and a hinge axis to each receive the lower end of one of the lateral cylinders of tilt adjustment.
  • the tab 13 of the mast to which is connected the upper end 5-2, 6-2 of the two lateral cylinders 5, 6 and the crossbar 24 of the base are offset relative to the mast 1 so that the side cylinders 5, 6 do not interfere with the movement of the carriage 3 and the passage from his rear roller 31-1.
  • Cylinders 5, 6 and their joints end are preferably located in a plane parallel to the mast 1.
  • Figures 6 and 7 show the structure of the carriage 3 without the 31.
  • the trolley 3 consists of a trolley provided with receiving means for receiving the frame 32.
  • the frame 32 has two upper hooks 32-2 and two hooks lower 32-3.
  • the upper brackets 31-1 simply come engage over the upper edge 31-2 of the sling 31 and the two lower hooks 32-3, cover a bar or lower tab 31-1 of the 31.
  • the locking of the chassis 32 to the sling 31 is done by a pin 32-4 blocked by a pin in each of the lower hooks 32-3.
  • the frame 32 has two lateral supports 32-5, 32-6 carrying the fasteners 32-2, 32-3. These two lateral supports are connected by two 32-7 transverse guide rails and one 32-5 of them carries actuator 32-8 cylinder-shaped parallel to guide rails 32-7.
  • the rails receive the movable frame 33.
  • the movable frame 33 is connected to the actuator 32-8 to move along the rails, that is to say transversely to the mast 1.
  • the vertical movement of the sled 31 combined with the movement transversal mobile frame 33 allows to position exactly the ZZ axis of the motorized tool holder 4.
  • the mobile frame 33 comprises a high sleeve 33-3and a bottom sleeve 33-4 connected to the sides 33-1, 33-2 of the frame and sliding on the respective rail 32-7.
  • the rails are tubes of round section of the same than the sleeves.
  • the bottom 33-5 of the frame is extended forward beyond sleeves 33-3, 33-4 and is connected by gussets 33-6 to the sides 33-1, 33-2 of the frame. This creates a location for the tool holder 4.
  • Actuator cylinder 32-8 is connected to one of the supports 32-5 of the chassis 32 by a hinge 32-9 offset to the outside, on the side of the chassis.
  • the 32-8 cylinder also crosses the side opposite 33-1 of the frame 33.
  • the motorized tool holder 4 equipping the mobile frame 33 is preferably constituted by a hydraulically powered motor controlled by the hydraulic circuit of the vehicle.
  • the output shaft 41 of the tool holder 4 is a spline shaft straight on which a coupling sleeve is locked in rotation of complementary shape belonging to the tool.
  • Figures 8 to 15 show another embodiment of equipment for planting posts, piles or stakes for panels signaling or the construction of enclosures, fencing and other constructions of this type.
  • the equipment comprises, as a tool, a mandrel 16 receiving a post to be planted 17.
  • the mandrel 16 is installed on the end of output 41 of the tool holder 4 shaped hydraulic motor.
  • the mandrel 16 then receives the upper end of a planting pole 17.
  • this tray has an end to plant, pointed and whose tip 171 has a thread 171-1 so as to be able to drive the post in the soil by screwing it.
  • the mandrel 16 screws the post in the ground by rotating it while pressing on it with the weight of the assembly formed by the mandrel 16, the toolholder 4 and the carriage 3.
  • This post can be wooden or tube metallic.
  • the equipment can also be used for the reverse operation that is to say the dismantling of a post without having to dig to dismount it. Just engage the mandrel 16 on the end of the pole, tighten the chuck and rotate it to separate the pole from the ground then draw the post. If it is a screwed post like the one mentioned above, we can unscrew it to extract it.
  • the mandrel 16 consists of a body 161 housing the jaws 162 whose inner face 162-1 constitutes clamping surfaces and the outer face 162-2 cooperates with a cone of 163.
  • the clamping cone 163 slides relative to the body 161 of the mandrel between an open position and a clamping position.
  • the clamping cone 163 cooperates with the jaws 162 by a ramp effect producing their radial movement in the direction of tightening or loosening.
  • the jaws 162 are held against the cone of tightening 163 by magnetic studs 162-3 integrated in the outer face 162-2 of the jaws 163.
  • the relative sliding of the clamping cone 163 is commanded to the active position by a cylinder integrated in the mandrel, the return to the open position by means of springs 164.
  • the jaws 162 are interchangeable and for this the clamping cone 163 can be retracted to clear completely the jaws 162 and allow their exchange.
  • FIG. 10 shows the detail of mandrel 16 comprising the body 161 formed of two stepped cylindrical parts 161-1, 161-2, the lower part 161-2 forming with the clamping cone 163, the cylinder of the chuck and a guide surface; this function is completed by the upper part 161-1 of the mandrel.
  • the lower part 161-2 is continues with guide branches 161-3, radial whose ends 161-3 are connected to a ring 165 so as to form trapezoidal section cavities freely receiving the movable jaws radially.
  • the 162 jaws are supported by their active surface 162-1 against the object placed in the mandrel and their bearing surface 162-2 on the outer side, frustoconical cooperates with the clamping cone 163.
  • the clamping cone 63 caps the body 161 of the mandrel 16 and slide relative thereto in a clamping position, limited by coming in support either of the jaws against the branches 161-3 or the cone against the outer surface of branches 161-3 depending on the sizing realized in practice.
  • the cone 163 With the outer surface of the part 161 of the mandrel, the cone 163 forms a chamber annular cylinder 166 ( Figure 15B) closed at the top by a crown 167.
  • the cone 163 itself is provided with a cover 168 carrying guide and return rods 169. These rods 169 traverse the crown 167 and rely on the return springs 164 housed in the body 161.
  • the top of the mandrel 16 carries a dispensing head 16A fixed to the body by a cap 16A-1 for the connection of the hydraulic circuit supplying the cylinder (annular chamber) with holes in the body of the mandrel.
  • Figure 11 shows an exploded view of the body 161 of the mandrel leaving in the upper part the cylindrical housing than 161-4 with internal splines to get on the fluted exit 41 of the tool holder 4.
  • the crown 165 attached to the branches 161-3 of the lower part of the body has radial grooves 165-1 in which the branches 161-3 are locked and the whole is screwed by screws introduced by the bottom of the crown 165.
  • This figure also shows one of the jaws 162 with its two housings 162-4 each receiving one magnetic pad 162-3 to attach the jaw to the clamping cone 163 while allowing the clamping cone to slide on the jaw 162 and to push it towards the tightening position or pull it towards the opening.
  • Figure 12 is an axial section of the body 161 of the mandrel 16 showing the upper part 161-2, the lower part 161-1 and branches 161-3.
  • FIG. 13 is a section of the mandrel at the level of branches 161-3 and jaws 162 showing the arrangement of the jaws.
  • These jaws 162 have an elongate trapezoidal section terminated by one end right 162-5 on the inside, extending each bit until clamping surface 162-2 to reach the clamping diameter Dm.
  • the partitions formed by the 161-3 branches are radial and thick constant so that the branches and the trapezoidal shape as well as the outer surface of the limbs limit the clamping stroke of jaws 162 so as not to over-tighten or even crush the end of the post placed in the mandrel 16.
  • Figure 14 shows four jaw shapes for diameters of pole, different. These jaws 162 have in section the same shape trapezoidal with the same outer surface 162-2 but the radial length LR of the jaws is different depending on the diameter of the pole to be tightened.
  • FIGS. 15A, 15B are views in axial section of the mandrel 16, one (15A) showing the mandrel in the change position jaw 162, the taper 163 being completely raised beyond jaws.
  • the other figure 15B shows the clamping position.
  • the position opening is an intermediate position, the taper 163 styling then at least partially the outer side of the jaws to retain them.
  • FIG 16 shows an example of post 17 according to the invention which crashes with the equipment described with the aid of FIGS. at 15B.
  • This post 17 or post consists of a body for example wood or a metal tube.
  • the lower end ends with a tip conical 171 circular section provided with an outer thread 171-1 next the conical profile and terminated at the bottom, if necessary, by a mouthpiece reinforced 173 like that of a perforation tool.
  • the conical tip 171 provided with the fillet 171-1 is preferably a metal piece attached to the end of the body of the pole 17.
  • Such posts 17 or piles can be used for multiple applications and in particular to the realization of fences like those presented in Figure 17.
  • This fence consists of 17 connected vertical piles by sleepers 100 and at the end or at the corners of the pile is held by a strut 101 itself attached to a short pile 102. These various piles are screwed into the ground.
  • connection between the posts 17 or the sleepers 100 or the struts 101 is made using assembly parts 211-219 such than those shown in Figures 18 to 26. These assembly parts are consist of one or more branches.
  • the assembly part 211 of FIG. 18 is intended for the assembly of a pile 17 and a cross 100.
  • the vertical branch is constituted by a tubular element and the other horizontal branch B2 is constituted by a covering element B21 with semicircular section, extended on both sides by a substantially tangent band forming a drop of water B22, B23.
  • the section of the tubular element is adapted to that of the fence post so you can get on it.
  • the section of the lateral branch is adapted to the cross section.
  • the two branches B1, B2 are square.
  • the branches are provided with B3 holes to be screwed or studded at the stake and at the cross.
  • Figure 19 is a variant 212 of the part of Figure 18 which is distinguished by two lateral branches B2, perpendicular, intended to receive each the end of a cross.
  • Figures 20, 21 show other pieces 213, 214 of this type each composed of a branch tubular B1 intended to be fitted on the tray or the pile and two or three branches B2 to the square to serve, in the case of the figure 20, for a corner post with two perpendicular crosspieces and
  • Figures 22 to 25 show four element examples assembly 215-218 for connecting a post or pile 17 to one or more struts 101.
  • the element assembly 215 consists of a tubular branch B 1 intended to receive the post 17 and an inclined branch B3, having a semicircular section B41 extended by gussets B42, B43 to receive the end superior of a strut. These elements are also equipped with B3 holes for screwing.
  • Fig. 23 shows a connecting element 216 with two side branches B3 for two struts.
  • Fig. 24 shows a link member 217 for a pole corner with two struts 101 placed in perpendicular planes and inclined elements.
  • Figure 25 shows an element 218 with three branches B4 for an intermediate post with two branches placed in the same plane and a branch in a perpendicular plane.
  • FIG. 26 shows a link element 219 for connecting a strut 101 to a short pile 102 serving as support for the strut 101, and comprising a sleeve B1 and a rising branch B5 structure similar to that of the previous figures.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)

Abstract

Equipement installé sur un véhicule de transport tel qu'un tracteur comprenant un mât (1) porté par une embase (2) se montant sur le véhicule, le mât, réglable en inclinaison (AV-AR et G-D) ainsi qu'en longueur, recevant un chariot (3) mobile sur sa longueur (1). Le chariot (3) se compose d'un traîneau (31) coulissant sur le mât et muni d'organes de réception, d'un châssis (32) monté sur le traîneau ayant des rails transversaux (32-7) et un actionneur (32-8), ainsi que d'un cadre mobile (33) monté sur les rails transversaux (32-7), relié à l'actionneur et muni d'un porte-outil motorisé pour recevoir un outil destiné à travailler parallèlement à l'axe de déplacement du traîneau le long du mât. <IMAGE>

Description

Domaine de l'invention
La présente invention concerne un équipement de plantation de poteaux, destiné à être installé sur un véhicule de transport tel qu'un tracteur. L'invention concerne en outre des poteaux utilisables avec un tel équipement ainsi que des clôtures ou installations réalisables avec un tel équipement et de tels poteaux.
Etat de la technique
Il existe de multiples formes d'équipements pour le travail du sol et des installations pour réaliser des clôtures utilisant des poteaux ou des pieux dont l'extrémité destinée à être plantée dans le sol est taillée suivant une forme conique et la machine utilisant de tels pieux les enfonce dans le sol en les martelant.
But de l'invention
La présente invention a pour but de réaliser un équipement de plantation de poteaux de conception simple et efficace. L'invention a en particulier pour but de développer un système de clôture réalisable avec cet équipement.
Exposé et avantages de l'invention
A cet effet, l'invention concerne un équipement du type défini ci-dessus, caractérisé en ce qu'il comprend :
  • un mât porté par une embase se montant sur le véhicule, ce mât, réglable en inclinaison (AV-AR et G-D) ainsi qu'en longueur, recevant un chariot mobile sur sa longueur,
  • ce chariot comprenant
    • un traíneau coulissant sur le mât et muni d'organes de réception,
    • un châssis monté sur le traíneau ayant
      • des rails transversaux,
      • un actionneur,
    • un cadre mobile monté sur les rails transversaux, relié à l'actionneur et muni d'un porte-outil motorisé pour recevoir un poteau destiné à être planté parallèlement à l'axe de déplacement du traíneau le long du mât.
Cet équipement permet de planter des poteaux orientés de manière précise quelle que soit l'inclinaison du sol. Cette orientation peut être verticale comme cela est souvent le cas. Mais il est également possible de réaliser des travaux suivant un axe différent. Cet axe de travail peut être réglé de manière automatique ou par l'opérateur.
Cet équipement offre une très grande souplesse d'utilisation du fait de la simplicité et de la robustesse de sa structure. Cette structure simple permet d'utiliser l'équipement dans des conditions difficiles, par exemple dans des zones d'accès difficiles. Du fait de cette simplicité, l'équipement est très facilement contrôlable et le conducteur de l'équipement peut travailler de manière précise tant pour positionner l'emplacement du travail, c'est-à-dire l'outil à l'emplacement précis que pour contrôler l'évolution du travail. Le positionnement de l'outil se fait de manière précise même en terrain irrégulier puisque le conducteur peut non seulement orienter le mât mais également une fois le véhicule arrêté près de l'emplacement du travail, déplacer le porte-outil par le cadre mobile transversalement.
L'équipement peut être monté sur un véhicule tel qu'un tracteur, notamment un tracteur à usage agricole, sur son attelage en trois points, soit à l'avant, soit à l'arrière. Il est toutefois préférable pour faciliter la conduite des travaux que l'outil soit parfaitement visible du poste de conduite et que le véhicule muni de l'équipement soit un véhicule particulier, soit à roues, soit à chaíne.
Cet équipement peut également être installé sur une plateforme tournante portée par le véhicule et dans ce cas la souplesse d'utilisation est encore plus grande car le conducteur disposera non seulement de la translation du cadre mobile par rapport au mât pour positionner l'outil mais il pourra également combiner cette possibilité à un pivotement.
De façon avantageuse :
  • le mât comprend une embase en forme de traverse munie de moyens d'attelage à un véhicule portant le pied du mât par une liaison articulée,
  • le mât formé d'au moins deux tubes télescopiques est réglé en longueur et en inclinaison par deux vérins latéraux reliés à l'embase et par un vérin médian relié à l'engin, l'embase avec le mât est inclinable par rapport à l'engin.
Bien que le mât puisse être constitué d'une seule pièce non télescopique pour certaines applications, il est intéressant de disposer d'une hauteur de travail plus importante que celle offerte par un seul mât dont la hauteur est nécessairement réduite pour respecter la réglementation routière ou pour faciliter les déplacements du véhicule sur des terrains non nécessairement dégagés en partie haute, il est donc intéressant que le mât soit un mât télescopique.
De façon avantageuse, le châssis comprend :
  • des supports latéraux montés sur les organes de réception du traíneau par des moyens de fixation et portant des rails formés par deux tubes reliés aux supports par leurs extrémités,
  • un actionneur en forme de vérin parallèle aux rails.
La séparation du chariot en un traíneau installé de manière définitive sur le mât et d'un châssis portant le cadre de translation ainsi que le porte-outil offre une souplesse d'utilisation de l'équipement. En démontant le châssis, on peut installer d'autres outils ou accessoires sur le traíneau tels qu'une fourche pour lever et transporter des charges.
De façon avantageuse, le cadre mobile comprend :
  • des manchons de coulissement montés sur les rails,
  • un point d'articulation pour l'extrémité du vérin,
  • une plaque de base et des goussets de renforcement pour le porte-outil motorisé.
Cette réalisation du cadre est particulièrement simple et robuste puisqu'elle se limite aux éléments fonctionnels. Cette robustesse permet également d'absorber efficacement les efforts transmis par l'outil au porte-outil.
De façon avantageuse, le porte-outil comporte un moteur hydraulique d'axe de rotation parallèle à l'axe de déplacement du traíneau le long du mât.
Ce moteur hydraulique est alimenté par le circuit hydraulique du véhicule.
Suivant une caractéristique avantageuse, l'outil est un mandrin formé d'un corps muni de mors ayant une surface cylindrique de prise pour tenir une tige cylindrique et un dos conique,
  • un cône de serrage engagé sur le corps du mandrin et recevant en appui le dos des mors,
  • le corps du mandrin est mobile en translation dans le cône, les dos des mors étant appliqués contre le cône par attraction magnétique.
Ce mandrin peut recevoir différents accessoires à faire tourner tels qu'une mèche de perforateur pour percer du rocher ou du béton mais surtout un poteau. Le mandrin est avantageusement équipé d'un vérin hydraulique intégré au cône de serrage et au corps du mandrin pour serrer le mandrin, son ouverture étant assurée par des ressorts de rappel.
Pour adapter le mandrin à différents diamètres d'accessoires et de poteaux sans avoir à surdimensionner la course du cône de serrage, il est intéressant de prévoir des mors adaptés à différents diamètres d'accessoires ou plus généralement à des plages de diamètres.
Cette solution est d'autant plus intéressante qu'elle permet de limiter la course de serrage du mandrin par la fin de course du cône de serrage par rapport au corps du mandrin, le serrage ne pouvant être poussé au-delà. Cette limite de serrage évite d'endommager les accessoires et notamment les poteaux placés dans le mandrin. Réciproquement, il est ainsi inutile de surdimensionner les accessoires pour qu'ils résistent à des efforts excessifs que pourrait exercer le mandrin en l'absence de fin de course de ses mors.
En résumé, suivant la plage de diamètre d'accessoire et de poteaux à recevoir dans le mandrin, on adaptera les mors à tel et tel type d'accessoire ou de poteau à recevoir. En particulier, pour les poteaux destinés à être plantés avec le mandrin qui doit ensuite s'en dégager, il est intéressant de disposer d'une certaine plage de diamètre du mandrin, plage à l'intérieur de laquelle le poteau peut être serré et comprimé sans pour autant être abímé ou détruit.
Il s'agit par exemple de poteau ou de pieux en bois que le mandrin pourra serrer d'une certaine manière en fonction du diamètre nominal sans que ce serrage, en fin de course, ne soit excessif et n'abíme la partie serrée.
L'interchangeabilité des mors est très simple puisque les mors sont commandés par translation du cône de serrage travaillant par effet de rampe coopérant avec le dos des mors. Ce dos, de forme tronconique, est adapté à la forme du cône de serrage. La retenue entre le cône de serrage et les mors est assurée facilement par attraction magnétique. Cette attraction magnétique s'exerçant principalement dans la direction perpendiculaire à la surface de contact entre le cône de serrage et le corps du mandrin mais non dans une direction perpendiculaire, ne gêne pas le mouvement de translation ou de glissement du cône de serrage sur le dos des mors.
Lorsque le cône de serrage est mis en position de dégagement des mors, c'est-à-dire relevé au-delà de la position des mors, ceux-ci s'extraient simplement de leur logement du mandrin puisqu'ils sont libres dans les logements.
L'invention concerne également un poteau de clôture ou de signalisation qui peut être planté à l'aide d'un équipement selon l'invention.
Ce poteau est caractérisé en ce qu'il comporte une pointe formée d'un cône muni d'un filet à visser pour être vissé dans le sol. Il est particulièrement avantageux de terminer le cône par une pointe de perforation pour augmenter sa résistance lorsqu'il est vissé dans le sol.
Le poteau selon l'invention a l'avantage, d'une part, de se planter facilement dans le sol, en particulier avec un équipement muni d'un mandrin comme celui évoqué ci-dessus. Cette mise en place se fait de manière précise. Comme le poteau est vissé, son enfoncement dans le sol ne modifie pas la structure du sol qui l'entoure comme cela est le cas pour un poteau battu, le sol étant simplement compacté par le refoulement du volume de terre occupé par la pointe du poteau. Le poteau est également indépendant de la qualité de la pointe comme cela est le cas des poteaux en bois dont la pointe est taillée.
La coopération entre le poteau dont la pointe est une pièce de forme précise et le guidage et l'entraínement précis du poteau pendant son vissage par le mandrin et l'outil qui maintiennent l'ensemble suivant l'axe de travail du porte-outil, permettent un positionnement non seulement rapide mais très précis du poteau, cette précision étant d'autant plus grande que le poteau étant vissé et non pas enfoncé, toute déviation de la pointe rencontrant un obstacle tel qu'un caillou n'est pas accentuée par le mouvement d'enfoncement comme dans le cas d'un poteau martelé mais est neutralisée du fait de la rotation qui continue de se faire suivant l'axe défini par le porte-outil et le mandrin.
Le mouvement de rotation a également l'avantage d'écarter les obstacles et de ne pas émousser ou déformer la pointe comme cela est le cas d'un poteau en bois qui, rencontrant un obstacle particulièrement dur, voit sa pointe écrasée, cassée ou déviée, ce qui complique d'autant son enfoncement précis.
De façon avantageuse, le cône est une pièce en métal munie d'un filet à visser réalisée en tôle. Ce cône est rapporté à l'extrémité d'un poteau, notamment d'un poteau en bois. Le poteau pourra être légèrement taillé à son extrémité pour se loger dans le cône dans lequel il est retenu par des vis ou autres moyens de fixation.
L'intérieur du cône peut également comporter des griffes pour améliorer l'accrochage entre le cône et le poteau et transmettre efficacement les efforts de vissage exercés par le mandrin sur le poteau vers le cône.
Ce poteau peut également se démonter, c'est-à-dire s'arracher du sol ou s'extraire du sol à l'aide de l'équipement muni d'un mandrin. Pour cela, le mandrin peut faire tourner le poteau dans le sens du dévissage à la fois pour le décoller du sol et pour le dévisser. Ensuite, le poteau pourra être soit arraché par le relèvement du chariot, soit par dévissage.
La course limitée des mors du mandrin est avantageusement adaptée au diamètre du poteau dans une plage de diamètre.
Cela permet de comprimer l'extrémité supérieure du poteau sans abímer cette extrémité. Cette compression est suffisamment ferme quelle que soit la dispersion des diamètres de l'extrémité supérieure des poteaux qui bien qu'étant travaillés de manière industrielle subissent les variations liées à leur qualité de produit naturel et en particulier les variations de diamètres provoquées par leur degré d'humidité.
L'invention concerne également un système de clôture réalisable avec des poteaux, des traverses et des jambes de force.
Ce système comprend des pièces d'assemblage. Suivant une caractéristique avantageuse, des pièces d'assemblage préformées composées chacune d'au moins deux branches ayant au moins partiellement la section des éléments de clôture à réunir (poteau, traverse, jambe de force) pour recevoir un élément dans chaque branche.
Ces pièces d'assemblage permettent de réaliser facilement une clôture à la manière d'un jeu de construction. Cette réalisation est facilitée d'autant plus que le positionnement et l'orientation des poteaux seront faits de manière très précise grâce aux poteaux selon l'invention qui sont vissés dans le sol et à l'équipement selon l'invention qui visse ces poteaux dans le sol.
Les poteaux ainsi positionnés de manière précise constitueront la trame de la clôture, ce qui ne nécessitera plus d'adaptation des traverses puisque l'intervalle entre les poteaux sera précis. L'assemblage des poteaux et des traverses ou des jambes de force sera facile et rapide à réaliser grâce à ces pièces d'assemblage.
De façon avantageuse, la pièce d'assemblage se compose d'un élément tubulaire dont la section correspond sensiblement à celle du poteau afin de recevoir ce poteau, et d'au moins une branche latérale perpendiculaire à l'élément tubulaire, cette branche étant en forme de demi-cylindre à section circulaire correspondant sensiblement à la section de la traverse.
Suivant une autre caractéristique avantageuse, la section de la branche latérale se prolonge tangentiellement au-delà de la section en demi-cercle pour former une goutte d'eau.
Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'élément tubulaire porte au moins un embout latéral incliné à section ouverte couvrante, pour recevoir une jambe de force.
Enfin, de manière très intéressante, les branches sont munies de perçages pour le vissage ou le cloutage des éléments de clôture.
Dessins
La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de modes de réalisation représentés schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels :
  • la figure 1 est une vue en perspective d'un équipement selon l'invention avec son porte-outil mais sans l'outil,
  • la figure 2 est une vue de côté de l'équipement de la figure 1,
  • la figure 3 est une vue de face de l'équipement de la figure 1, le véhicule étant en position horizontale,
  • la figure 4 est une vue de face de l'équipement de la figure 1, le véhicule étant installé dans une pente,
  • la figure 5 est une vue en perspective de l'embase du mât,
  • la figure 6 est une vue en perspective du châssis et du cadre du chariot,
  • la figure 7 est une vue de côté du chariot,
  • la figure 8 montre un autre mode de réalisation de l'équipement avec un mandrin et un poteau à visser en vue en perspective,
  • la figure 9 est une vue de côté de la figure 8,
  • la figure 10 est une vue éclatée du mandrin de l'équipement de la figure 8,
  • la figure 11 est une vue du corps du mandrin de la figure 10,
  • la figure 12 est une vue en coupe axiale du corps du mandrin,
  • la figure 13 est une section du mandrin au niveau des mors,
  • la figure 14 montre quatre formes de mors,
  • les figures 15A, 15B sont des vues en coupe axiale du mandrin selon l'invention, la figure 15A montrant le mandrin en position de dégagement des mors, la figure 15B montre le mandrin en position de serrage des mors,
  • la figure 16 est une vue d'un poteau selon l'invention,
  • la figure 17 est une vue d'un système de clôture selon l'invention,
  • les figures 18 à 26 montrent des vues en perspective de différents éléments d'assemblage du système de clôture selon la figure 17.
Description de modes de réalisation
Selon les figures 1 à 7, l'invention concerne un équipement de travail du sol pour des travaux de fouille ou de plantation. Cet équipement est destiné à être installé sur un véhicule de transport par exemple sur l'attelage en trois points d'un tracteur ou de préférence sur un véhicule conçu à cet effet pour que le conducteur puisse voir l'équipement pour l'exécution des travaux.
Cet équipement est muni d'un porte-outil pour un outil de forage tel qu'un foret ou une tarière permettant de réaliser des trous dans le sol et d'en extraire la charge.
En général l'axe du forage/trou est vertical mais il peut également être incliné ; l'outil rotatif tourne autour de cet axe le long duquel il doit également exécuter un mouvement de translation pour s'enfoncer et pour extraire la terre.
Selon les figures 1 et 2, l'équipement se compose d'un mât 1 porté par une embase 2 reliée au véhicule non représenté. Le mât 1 inclinable porte un chariot 3 muni d'un porte-outil rotatif 4 dont l'axe de rotation ZZ est parallèle à l'axe de déplacement du chariot 3 le long du mât 1. Le chariot 3 est formé d'un traíneau 31 mobile le long du mât et d'un châssis 32 avec un cadre 33 mobile transversalement par rapport au déplacement du traíneau 31. Les différents réglages d'angle du mât 1 et de translation du cadre 33 permettent de placer l'axe de l'outil (ou l'axe du porte-outil ZZ) en fonction du travail à réaliser, le chariot 3 se déplaçant sur le mât en fonction de la progression du travail.
Le mât télescopique 1, porté par l'embase 2 installée sur le véhicule non représenté, est formé d'une partie inférieure fixe 11 et d'une partie supérieure 12 déployable.
La partie inférieure 11 est terminée par une double chape 11-1 qui chevauche une traverse 21 de l'embase 2 en y étant relié par un axe 22.
La partie supérieure 12 du mât est engagée sur la partie inférieure 11 et porte près de son extrémité supérieure une patte 13 pour recevoir l'extrémité de vérins de réglage 5, 6, 7,
  • deux vérins latéraux 5, 6 reliés d'une part à la patte 13 et d'autre part à chaque côté de l'embase 2 pour pivoter le mât 1 vers la droite ou vers la gauche (D-G) suivant leur extension/rétraction combinée et
  • un vérin médian 7 dont une extrémité 7-1 est reliée au véhicule portant l'équipement, l'autre 7-2 est relié à la patte. Ce vérin 7 dont la longueur est choisie notamment en fonction de son point d'articulation 7-1 sur le véhicule, commande l'inclinaison d'avant AV vers l'arrière AR du plan contenant le mât 1 et l'ensemble de l'équipage avec l'embase 2.
La combinaison des mouvements des trois vérins de réglage 5, 6, 7 permet d'allonger/rétracter le mât 1 et de l'incliner suivant une orientation quelconque par rapport au véhicule, vers le côté gauche-droite (G-D) et d'avant en arrière (AV-AR).
On peut ainsi régler l'axe ZZ du porte-outil 4 et de son outil suivant une orientation déterminée. En général il s'agira de la direction verticale.
Le mouvement d'orientation du mât 1 est de préférence commandé par une manette unique, mobile autour d'une rotule et commande le mouvement combiné des trois vérins pour l'orientation du mât, une autre manette commande le mouvement d'extension ou de rétraction du mât.
Le réglage de l'orientation du mât peut également se faire de manière automatique par asservissement sur une direction de consigne notamment la direction verticale. Les différents moyens pilotant les vérins de réglage du mât peuvent être commandés par un microprocesseur.
Ces moyens de commande et de réglage ne sont pas représentés.
Ainsi en résumé le mât 1 pivote autour de l'axe XX par rapport à l'embase 2, et avec l'embase 2, autour de l'axe YY par rapport au véhicule, le chariot 3 se déplaçant suivant l'axe ZZ, le long du mât 1.
Le chariot 3 est mobile le long du mât 1 notamment le long de sa partie extensible 12 par l'intermédiaire de son traíneau 31 coulissant/roulant sur le mât en étant retenu par des câbles passant sur une poulie 14 à l'extrémité supérieure du mât 1. L'autre extrémité des câbles est reliée à un vérin non représenté logé à l'intérieur du mât et dont l'extension/rétraction commande l'abaissement/relevage du traíneau 31 c'est-à-dire du chariot 3.
Le traíneau 31 comporte des moyens de guidage 31-1 sur le mât et il est muni d'organes de réception 31-2, 31-3 recevant le châssis 32 par ses organes de fixation 32-2 ; 32-3.
La figure 3 montre une vue de face de l'équipement dont l'embase 2 est horizontale et le mât 1 vertical. La figure 4 montre une situation analogue sauf que le véhicule est dans une pente et ainsi l'embase 2 est inclinée. Dans ce cas on commande les vérins d'inclinaison pour mettre le mât 1 en position verticale ou lui donner l'inclinaison voulue.
Selon les figures 1, 2 et 5, l'embase 2 portant le mât 1 est formée d'une traverse principale 21 sur laquelle est articulé le mât 1, deux flasques 23 triangulaires en bout de traverse 21 et une traverse haute 24 portant les paliers 25, 26 pour les vérins latéraux 5, 6.
Au niveau de la traverse principale 21 et derrière celle-ci, l'embase 2 comporte deux organes d'attelage 27, 28 pour le véhicule. Ces organes sont formés par la base des flasques 23 et une patte respective 27-1, 28-1, reliée à la traverse, portant deux axes 27-2, 28-2 alignés sur la direction YY permettant le mouvement de pivotement évoqué ci-dessus autour de l'axe YY.
La traverse principale 21 est munie d'un orifice formant palier 22 pour le passage de l'axe prévu à l'extrémité inférieure du mât 1. L'axe XX de cet orifice 22 est situé dans le plan longitudinal de l'équipement et par suite, de celui du véhicule alors que les deux axes de liaison et d'articulation 27-2, 28-2 de l'embase 2 dans les paliers du véhicule sont dirigés transversalement (YY) selon la convention d'orientation choisie ici.
Les flasques 23 de l'embase reliés en partie haute par la traverse supérieure 24 sont renforcés par deux goussets latéraux 29 reliant la traverse principale 21 aux flasques 23 et à la traverse inférieure 21 pour former une ossature rigide. La traverse supérieure 24 comporte à chaque extrémité un palier formé de deux pattes et d'un axe d'articulation pour recevoir chacune l'extrémité inférieure d'un des vérins latéraux de réglage de l'inclinaison.
Selon la figure 2, la patte 13 du mât à laquelle est reliée l'extrémité supérieure 5-2, 6-2 des deux vérins latéraux 5, 6 et la traverse supérieure 24 de l'embase sont décalés par rapport au mât 1 pour que les vérins latéraux 5, 6 ne gênent pas le mouvement du chariot 3 et le passage de son galet arrière 31-1. Les vérins 5, 6 et leurs articulations d'extrémité sont de préférence situés dans un plan parallèle au mât 1.
Les figures 6 et 7 montrent la structure du chariot 3 sans le traíneau 31. Comme déjà indiqué le chariot 3 se compose d'un traíneau muni de moyens de réception pour recevoir le châssis 32. Dans cet exemple le châssis 32 comporte deux crochets supérieurs 32-2 et deux crochets inférieurs 32-3. Les crochets supérieurs 31-1 viennent simplement s'engager par-dessus le bord supérieur 31-2 du traíneau 31 et les deux crochets inférieurs 32-3, coiffent une barre ou patte inférieure 31-1 du traíneau 31. Le verrouillage du châssis 32 au traíneau 31 se fait par un axe 32-4 bloqué par une goupille dans chacun des crochets infé rieurs 32-3.
Le châssis 32 comporte deux supports latéraux 32-5, 32-6 portant les organes de fixation 32-2, 32-3. Ces deux supports latéraux sont reliés par deux rails transversaux 32-7 de guidage et l'un 32-5 d'eux porte un actionneur 32-8 en forme de vérin parallèle aux rails de guidage 32-7. Les rails reçoivent le cadre mobile 33. Le cadre mobile 33 est relié à l'actionneur 32-8 pour se déplacer le long des rails, c'est-à-dire transversalement par rapport au mât 1.
Le mouvement vertical du traíneau 31 combiné au mouvement transversal du cadre mobile 33 permet de positionner exactement l'axe ZZ du porte-outil motorisé 4.
Le cadre mobile 33 comporte un manchon haut 33-3et un manchon bas 33-4 reliés aux côtés 33-1, 33-2 du cadre et coulissant sur le rail respectif 32-7. Les rails sont des tubes de section ronde de même que les manchons. Le fond 33-5 du cadre est prolongé vers l'avant au-delà des manchons 33-3, 33-4 et il est relié par des goussets 33-6 aux côtés 33-1, 33-2 du cadre. On forme ainsi un emplacement pour le porte-outil 4.
Le vérin de l'actionneur 32-8 est relié à l'un des supports 32-5 du châssis 32 par une articulation 32-9 déportée à l'extérieur, sur le côté du châssis. Deux chapes 32-10, dont l'une est renforcée par un gousset 32-11, portent cette articulation 32-9. Il traverse le côté 32-5 avec du jeu. L'extrémité de la tige 32-12 du vérin est articulée au côté 33-2 du cadre situé près de l'autre support 32-6 du châssis 32, de manière à disposer d'une course de vérin suffisante pour déplacer le cadre sur toute la longueur des rails 32-7. Pour cela, le vérin 32-8 traverse également le côté opposé 33-1 du cadre 33.
Le porte-outil motorisé 4 équipant le cadre mobile 33 est constitué de préférence par un moteur hydraulique alimenté de façon commandée par le circuit hydraulique du véhicule.
L'arbre de sortie 41 du porte-outil 4 est un arbre à cannelures droites sur lequel on bloque en rotation un manchon d'accouplement de forme complémentaire appartenant à l'outil.
Les différentes conduites hydrauliques du moteur et du vérin de l'actionneur ainsi que des vérins de réglage d'orientation du mât et les moyens de commande ne sont pas représentés.
Les figures 8 à 15 montrent une autre réalisation de l'équipement pour planter des poteaux, pieux ou piquets pour des panneaux de signalisation ou la réalisation d'enclos, de clôture et autres constructions de ce type.
L'équipement comporte comme outil, un mandrin 16 recevant un poteau à planter 17. Le mandrin 16 est installé sur l'embout de sortie 41 du porte-outil 4 en forme de moteur hydraulique. Le mandrin 16 reçoit ensuite l'extrémité supérieure d'un poteau à planter 17. Selon l'invention ce plateau a une extrémité à planter, pointue et dont la pointe 171 comporte un filet 171-1 de manière à pouvoir enfoncer le poteau dans le sol en le vissant. Pour cela, le mandrin 16 visse le poteau dans le sol en le faisant tourner tout en appuyant sur celui-ci avec le poids de l'ensemble formé par le mandrin 16, le porte-outil 4 et le chariot 3. Après avoir relevé le chariot 3 et ouvert le mandrin 16, on engage l'extrémité supérieure 172 du poteau 17 dans le mandrin 16 et on commande son serrage. Après cette mise en place, on positionne le poteau 17 puis on l'enfonce en le vissant. Ce poteau peut être en bois ou en tube métallique.
L'équipement peut également servir à l'opération inverse c'est-à-dire au démontage d'un poteau sans avoir à creuser pour le démonter. Il suffit d'engager le mandrin 16 sur l'extrémité du poteau, de serrer le mandrin et de le faire tourner pour désolidariser le poteau du sol puis tirer le poteau. S'il s'agit d'un poteau vissé comme celui évoqué ci-dessus, on pourra le dévisser pour l'extraire.
Selon les figures 8, 9, 10, le mandrin 16 se compose d'un corps 161 logeant les mors 162 dont la face intérieure 162-1 constitue des surfaces de serrage et la face extérieure 162-2 coopère avec un cône de serrage 163. Le cône de serrage 163 coulisse par rapport au corps 161 du mandrin entre une position d'ouverture et une position de serrage. Le cône de serrage 163 coopère avec les mors 162 par un effet de rampe produisant leur mouvement radial dans le sens du serrage ou du desserrage. Pendant leur coulissement les mors 162 sont maintenus contre le cône de serrage 163 par des plots magnétiques 162-3 intégrés à la face extérieure 162-2 des mors 163. Le coulissement relatif du cône de serrage 163 est commandé vers la position active par un vérin intégré au mandrin, le rappel vers la position d'ouverture se faisant par des ressorts 164.
Pour s'adapter à différents diamètres d'objets à serrer tels que des poteaux, des pieux ou des piquets sans avoir à surdimensionner la course du cône de serrage 163, les mors 162 sont interchangeables et pour cela le cône de serrage 163 peut être rétracté pour dégager complètement les mors 162 et permettre leur échange.
La figure 10 montre le détail du mandrin 16 comprenant le corps 161 formé de deux parties cylindriques étagées 161-1, 161-2, la partie inférieure 161-2 formant avec le cône de serrage 163, le vérin du mandrin ainsi qu'une surface de guidage ; cette fonction est complétée par la partie supérieure 161-1 du mandrin. La partie inférieure 161-2 se poursuit par des branches de guidage 161-3, radiales dont les extrémités inférieures 161-3 sont reliées à une couronne 165 de manière à former des cavités de section trapézoïdales recevant librement les mors mobiles radialement. Les mors 162 s'appuient par leur surface active 162-1 contre l'objet placé dans le mandrin et leur surface d'appui 162-2 du côté extérieur, tronconique coopère avec le cône de serrage 163.
Le cône de serrage 63 vient coiffer le corps 161 du mandrin 16 et coulisser par rapport à celui-ci en position de serrage, limitée par la venue en appui soit des mors contre les branches 161-3 soit du cône contre la surface extérieure des branches 161-3 en fonction du dimensionnement réalisé en pratique. Avec la surface extérieure de la partie inférieure 161 du mandrin, le cône de serrage 163 forme une chambre annulaire de vérin 166 (figure 15B) fermée en partie haute par une couronne 167. Le cône 163 lui-même est muni d'un couvercle 168 portant des tiges de guidage et de rappel 169. Ces tiges 169 traversent la couronne 167 et s'appuient sur les ressorts 164 de rappel logés dans le corps 161.
Le dessus du mandrin 16 porte une tête de distribution 16A fixée au corps par un chapeau 16A-1 pour le branchement du circuit hydraulique alimentant le vérin (chambre annulaire) par des perçages dans le corps du mandrin.
La figure 11 montre une vue éclatée du corps 161 du mandrin laissant apparaítre en partie supérieure le logement cylindri que 161-4 à cannelures intérieures pour s'emmancher sur la sortie cannelée 41 du porte-outil 4. La couronne 165 fixée aux branches 161-3 de la partie inférieure du corps comporte des rainures radiales 165-1 dans lesquelles se bloquent les branches 161-3 et l'ensemble est vissé par des vis introduites par le fond de la couronne 165. Cette figure montre également l'un des mors 162 avec ses deux logements 162-4 recevant chacune une pastille magnétique 162-3 pour accrocher le mors au cône de serrage 163 tout en permettant au cône de serrage de coulisser sur le mors 162 et de pousser celui-ci vers la position de serrage ou de le tirer vers la position d'ouverture.
La figure 12 est une coupe axiale du corps 161 du mandrin 16 montrant sa partie supérieure 161-2, sa partie inférieure 161-1 et les branches 161-3.
La figure 13 est une section du mandrin au niveau des branches 161-3 et des mors 162 montrant la disposition des mors. Ces mors 162 ont une section trapézoïdale allongée, terminée par une extrémité droite 162-5 du côté intérieur, prolongeant chaque mors jusqu'à la surface de serrage 162-2 de façon à atteindre le diamètre de serrage Dm. Les cloisons formées par les branches 161-3 sont radiales et d'épaisseur constante de sorte que les branches et la forme trapézoïdale ainsi que la surface extérieure des branches limitent la course de serrage des mors 162 pour ne pas serrer de manière excessive voire écraser l'extrémité du poteau placé dans le mandrin 16.
Inversement lorsque les mors 162 se dégagent de cette position, leur face latérale s'écarte des faces des branches 161-3.
La figure 14 montre quatre formes de mors pour des diamètres de poteau, différents. Ces mors 162 ont en section la même forme trapézoïdale avec la même surface extérieure 162-2 mais la longueur radiale LR des mors est différente en fonction du diamètre du poteau à serrer.
Ces mors sont représentatifs de jeux de mors de section différente interchangeable.
Les figures 15A, 15B sont des vues en coupe axiale du mandrin 16, l'une (15A) montrant le mandrin en position de changement de mors 162, le cône de serrage 163 étant complètement relevé au-delà des mors. L'autre figure 15B présente la position de serrage. La position d'ouverture est une position intermédiaire, le cône de serrage 163 coiffant alors au moins partiellement le côté extérieur des mors pour les retenir.
Ces figures montrent notamment la chambre annulaire 166 formant le vérin du mandrin 16 ainsi que les ressorts de rappel 164 et les tiges de guidage 169 du cône de serrage 163.
La figure 16 montre un exemple de poteau 17 selon l'invention qui se plante avec l'équipement décrit à l'aide des figures 8 à 15B. Ce poteau 17 ou piquet se compose d'un corps par exemple en bois ou un tube métallique. L'extrémité inférieure se termine par une pointe conique 171 de section circulaire munie d'un filet extérieur 171-1 suivant le profil conique et terminé en partie basse, le cas échéant, par un embout renforcé 173 comme celui d'un outil de perforation.
La pointe conique 171 munie du filet 171-1 est, de préférence, une pièce métallique fixée à l'extrémité du corps du poteau 17.
De tels poteaux 17 ou pieux peuvent servir à de multiples applications et en particulier à la réalisation de clôtures comme celles présentées à la figure 17. Cette clôture se compose de pieux verticaux 17 reliés par des traverses 100 et en extrémité ou au niveau des coins le pieu est tenu par une jambe de force 101 elle-même fixée à un pieu court 102. Ces différents pieux sont vissés dans le sol.
La liaison entre les poteaux 17 ou les traverses 100 ou les jambes de force 101 se fait à l'aide de pièces d'assemblage 211-219 telles que celles présentées aux figures 18 à 26. Ces pièces d'assemblage se composent d'une ou plusieurs branches.
La pièce d'assemblage 211 de la figure 18 est destinée à l'assemblage d'un pieu 17 et d'une traverse 100. Pour cela l'une des branches B 1 ici la branche verticale est constituée par un élément tubulaire et l'autre branche horizontale B2 est constituée par un élément de recouvrement B21 à section en forme de demi-cercle, prolongé de part et d'autre par une bande sensiblement tangente formant goutte d'eau B22, B23. La section de l'élément tubulaire est adaptée à celle du poteau de la clôture de façon à pouvoir s'emmancher sur celui-ci. La section de la branche latérale est adaptée à la section de la traverse. Ici les deux branches B1, B2 sont à l'équerre.
Les branches sont munies d'orifices B3 pour être vissées ou cloutées au pieu et à la traverse.
La figure 19 est une variante 212 de la pièce de la figure 18 qui s'en distingue par deux branches latérales B2, perpendiculaires, destinées à recevoir chacune l'extrémité d'une traverse.
Les figures 20, 21 montrent d'autres pièces d'assemblage 213, 214 de ce type composés chaque fois d'une branche tubulaire B1 destinée à être emmanchée sur le plateau ou le pieu et de deux ou trois branches B2 à l'équerre pour servir, dans le cas de la figure 20, pour un poteau de coin avec deux traverses perpendiculaires et
dans le cas de la figure 21, pour un poteau intermédiaire avec de part et d'autre deux traverses et une traverse intermédiaire.
Les figures 22 à 25 montrent quatre exemples d'élément d'assemblage 215-218 pour relier un poteau ou pieu 17 à une ou plusieurs jambes de force 101. Dans le cas de la figure 22, l'élément d'assemblage 215 se compose d'une branche tubulaire B 1 destinée à recevoir le poteau 17 et d'une branche inclinée B3, ayant une section en demi-cercle B41 prolongée par des goussets B42, B43 pour recevoir l'extrémité supérieure d'une jambe de force. Ces éléments sont également munis de trous B3 pour le vissage.
La figure 23 montre un élément de liaison 216 avec deux branches latérales B3 pour deux jambes de force.
La figure 24 montre un élément de liaison 217 pour un poteau d'angle avec deux jambes de force 101 placées dans des plans perpendiculaires et des éléments inclinés.
La figure 25 montre un élément 218 à trois branches B4 pour un poteau intermédiaire avec deux branches placées dans le même plan et une branche dans un plan perpendiculaire.
Enfin, la figure 26 montre un élément de liaison 219 pour relier une jambe de force 101 à un pieu court 102 servant d'appui à la jambe de force 101, et comprenant un manchon B1 et une branche montante B5 de structure analogue à celle des figures précédentes.

Claims (16)

  1. Equipement de plantation de poteaux, destiné à être installé sur un véhicule de transport tel qu'un tracteur, caractérisé en ce qu' il comprend
    un mât (1) porté par une embase (2) se montant sur le véhicule, le mât, réglable en inclinaison (AV-AR et G-D) ainsi qu'en longueur, recevant un chariot (3) mobile sur sa longueur (1),
    ce chariot (3) comprenant
    un traíneau (31) coulissant sur le mât et muni d'organes de réception,
    un châssis (32) monté sur le traíneau ayant
    des rails transversaux (32-7),
    un actionneur (32-8),
    un cadre mobile (33) monté sur les rails transversaux (32-7), relié à l'actionneur et muni d'un porte-outil motorisé pour recevoir un poteau destiné à être planté parallèlement à l'axe de déplacement du traíneau le long du mât.
  2. Equipement selon la revendication 1,
    caractérisé en ce que
    le mât (1) comprend une embase (2) en forme de traverse (21) munie de moyens d'attelage à un véhicule et portant le pied du mât (1) par une liaison articulée (22),
    le mât (1) formé d'au moins deux tubes télescopiques (11, 12) étant réglé en longueur et en inclinaison par deux vérins latéraux (5, 6) reliés à l'embase (2) et un vérin médian (7) relié à l'engin, l'embase (2) avec le mât (1) étant inclinable par rapport à l'engin.
  3. Equipement selon la revendication 1,
    caractérisé en ce que le châssis (32) comprend
    des supports latéraux (32-5, 32-6) montés sur les organes de réception du traíneau (31) par des moyens de fixation (32-2, 32-4) et portant des rails (32-7) formés par deux tubes reliés aux supports par leurs extrémités,
    un actionneur (32-8) en forme de vérin parallèle aux rails (32-7),
  4. Equipement selon la revendication 1,
    caractérisé en ce que le cadre mobile (33) comprend
    des manchons de coulissement (33-3, 33-4) montés sur les rails (32-7),
    un point d'articulation pour l'extrémité (32-12) du vérin (32-8),
    une plaque de base (33-5) et des goussets de renforcement (33-6) pour le porte-outil motorisé (4).
  5. Equipement selon la revendication 1,
    caractérisé en ce que
    le porte-outil (4) comporte un moteur hydraulique d'axe de rotation (ZZ) parallèle à l'axe de déplacement du traíneau (31) le long du mât (1).
  6. Equipement selon la revendication 1,
    caractérisé en ce que
    l'outil est un mandrin (16) formé d'un corps (161) muni de mors (162) ayant une surface cylindrique de prise (162-1) pour tenir une tige cylindrique et un dos conique (162-2),
    un cône de serrage (163) engagé sur le corps du mandrin et recevant en appui le dos (162-2) des mors (162),
    le corps (161) du mandrin est mobile en translation dans le cône (163), les dos des mors étant appliqués contre le cône par attraction magnétique (162-3).
  7. Equipement selon la revendication 6,
    caractérisé par
    un vérin hydraulique (166) intégré au cône de serrage (163) et au corps (161) du mandrin pour serrer le mandrin en agissant contre l'action de ressorts (164) agissant dans le sens de l'ouverture.
  8. Equipement selon la revendication 6,
    caractérisé en ce que
    les mors (162) sont interchangeables et ont une longueur radiale (LR) en fonction d'une plage de diamètres de l'élément à recevoir dans le mandrin (16).
  9. Poteau notamment de clôture ou de signalisation destiné à être planté dans le sol, notamment à l'aide d'un équipement selon les revendications 1 à 8,
    caractérisé en ce qu' il comporte
    une pointe (171) formée d'un cône muni d'un filet à visser (171-1) pour être vissé dans le sol.
  10. Poteau selon la revendication 9,
    caractérisé en ce que
    le cône (171) muni du filet à visser (171-1) est réalisé en tôle et il est rapporté à l'extrémité d'un poteau en bois (17).
  11. Poteau selon la revendication 9,
    caractérisé en ce que
    le cône (171) se termine par une pointe de perforation (173).
  12. Clôture formée de poteaux selon l'une des revendications 9 à 11, comportant des traverses et des jambes de force,
    caractérisée en ce que
    des pièces d'assemblage (211-219) préformées composées chacune d'au moins deux branches (B1, B2, B4, B5) ayant au moins partiellement la section des éléments de clôture à réunir (poteau, traverse, jambe de force) (17, 100, 101, 102) pour recevoir un élément dans chaque branche.
  13. Clôture selon la revendication 12,
    caractérisée en ce que
    la pièce d'assemblage (211, 212, 213, 214) se compose d'un élément tubulaire (B1) dont la section correspond sensiblement à celle du poteau (17) pour recevoir le poteau, et d'au moins une branche latérale (B2) perpendiculaire à l'élément tubulaire (B1), cette branche étant en forme de demi-cylindre (B21) à section circulaire correspondant sensiblement à la section de la traverse.
  14. Clôture selon la revendication 13,
    caractérisée en ce que
    la section de la branche latérale (B2) se prolonge tangentiellement au-delà de la section en demi-cercle pour former une goutte d'eau (B22, B23).
  15. Clôture selon la revendication 12,
    caractérisée en ce que
    l'élément tubulaire (215-218) porte au moins un embout latéral (B4) incliné à section ouverte couvrante, pour recevoir une jambe de force (17).
  16. Clôture selon la revendication 12,
    caractérisée en ce que
    les branches (B1, B2, B4, B5) sont munies de perçages (B3) pour le vissage ou le cloutage des éléments de clôture.
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