EP1533864B1 - Antennenverstärker mit einer Steckverbindung zwischen Antennenverstärker und elektrischer Zuleitung - Google Patents

Antennenverstärker mit einer Steckverbindung zwischen Antennenverstärker und elektrischer Zuleitung Download PDF

Info

Publication number
EP1533864B1
EP1533864B1 EP20040022496 EP04022496A EP1533864B1 EP 1533864 B1 EP1533864 B1 EP 1533864B1 EP 20040022496 EP20040022496 EP 20040022496 EP 04022496 A EP04022496 A EP 04022496A EP 1533864 B1 EP1533864 B1 EP 1533864B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
processing unit
contact
signal processing
supply line
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP20040022496
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1533864A1 (de
Inventor
Alexander Gelman
Jürgen HEUSER
Günter LIPKA
Ortwin Zoller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hirschmann Electronics GmbH and Co KG
Hirschmann Electronics GmbH
Original Assignee
Hirschmann Electronics GmbH and Co KG
Hirschmann Electronics GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE10356226A external-priority patent/DE10356226A1/de
Application filed by Hirschmann Electronics GmbH and Co KG, Hirschmann Electronics GmbH filed Critical Hirschmann Electronics GmbH and Co KG
Publication of EP1533864A1 publication Critical patent/EP1533864A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1533864B1 publication Critical patent/EP1533864B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/1271—Supports; Mounting means for mounting on windscreens

Definitions

  • the invention relates to a method for assembling a signal processing unit, in particular an antenna amplifier for a vehicle, according to the features of the preamble of patent claim 1.
  • a signal processing unit in particular an antenna amplifier, known for a vehicle.
  • This unit is arranged in a certain area of the body or a part thereof in the vehicle.
  • contacting means are provided for contacting antenna conductor structures applied to a window of the vehicle.
  • the antenna conductor structures are connected to the disc via electrical leads to the signal processing unit.
  • a cantilever arm is provided between the housing of the signal processing unit and the contacting means, the cantilever arm being fixedly connected to the housing of the signal processing unit and spaced therefrom carrying the contacting means at its end.
  • the electrical lead or the corresponding required number of leads between the contacting means and the signal processing unit are arranged on or in the cantilever arm and are pre-assembled such that the housing of the signal processing unit with its cantilever arm (or even more cantilever arms) with the arranged at the end contacting means form a unit. Since such a unit must be installed in the production of the vehicle in this, it is necessary to make a firm electrical connection between the contacting means and the signal processing unit.
  • the invention is therefore based on the object, a method for assembling a signal processing unit - as described above - to improve so that the disadvantages are avoided.
  • the electrical supply line has the contacting means at its one end, the contacting means having a spring element being designed for detachably contacting contact points of the antenna structure on the vehicle writing and the switching means with the electrical supply line in the region of a body panel receiving the vehicle window , are arranged and fixed in position, wherein the signal processing unit is a housing and the other end of the electrical supply line is connected via a present in the housing connector with the signal processing unit after the signal processing unit was placed at its designated location in the vehicle, wherein the fixed to the body part contacting means with the contact points of the antenna structure in Be associated.
  • This has the advantage that the signal-processing unit can be handled separately from the contacting means via which the contacting with the antenna conductor structure takes place.
  • the signal processing unit forms with their contacting a complex entity no longer, but it can in the production of the vehicle, the signal processing unit (or possibly more) are mounted in the space provided, as well as the contacting, so that both the signal processing unit as Also, the contacting means can be arranged and fixed in position exactly at the point that are provided for them. Subsequently, the attachment of the electrical supply line to the signal processing unit, wherein it is possible on the one hand, that this electrical supply line is already fixedly arranged on the contacting means or there, the electrical supply line is detachably connectable to the contacting means.
  • the manner of construction and the contacting of the contacting means is arbitrary and can be adapted to the particular application, in particular the available space.
  • various types of electrical leads come into consideration, in particular round cables, flat cables or the like. It is important that in each case a contact point, which is connected to a part of the antenna conductor structure, can be connected via the contacting means and the electrical supply line to the signal processing unit.
  • the figure shows a schematic representation of a signal processing unit 1, which is, for example, an antenna amplifier.
  • This signal-processing unit 1 has, for example, a one-part or multi-part housing 2, in particular a plastic housing.
  • a circuit board 3 with not shown here electronic components and other accessories, such as connectors and the like, arranged.
  • an electrical supply line 4 is shown schematically in the figure, wherein at the one end of the electrical supply line 4 contacting means 5 are present.
  • the structure of the contacting means 5 is not relevant in this context, it being noted for the sake of completeness that these contacting means 5 may be constructed, for example, as shown in FIGS. 2 to 4 (together with the associated description) DE 196 05 999 A1 is disclosed.
  • These contacting means comprise a carrier with an electrical connection line, wherein the electrical connection line is designed as a flexible conductor strip, which connects the signal processing unit with the associated contact point of the antenna structure.
  • the contacting means 5 and the electrical supply line 4 are arranged in the region of a body part 6 of the vehicle, wherein it is the body part 6, for example, a metal frame which receives a vehicle window.
  • An antenna conductor structure is then applied or arranged in this vehicle window, wherein the parts of the antenna conductor structure to be contacted by the signal processing unit 1 have contact points A, which are brought into contact with the contacting means 5.
  • the end of the electrical supply line 4 facing away from the contacting means 5 is detachably arranged on the signal-processing unit 1.
  • a detachable connection is a connector 7, which consist of a socket 8 and a plug 9, wherein at the end of the electrical supply line 4, the socket 8 and the signal processing unit 1 of the plug 9 (or vice versa) is arranged ,
  • the Socket 8 and the plug 9 have mutually connectable contact partners (the plug 9, for example, a contact 10, which is designed as a pin) on.
  • the plug 9 In the component of the connector 7 in the direct area of the signal processing unit 1, here the plug 9, is present, it is an element that is part of either only the circuit board 3, or only the housing 2 or a combination thereof. This means that with installation of the circuit board in the housing 2, the plug 9 protrudes through a recess in the housing 2, so that this signal processing unit 1 placed at its designated location and then the contacting of the electrical supply line 4 with the socket 8 through Plugging into the plug 9 can be done. As a result, both the contacting means 5 and the signal processing unit 1 can be accurately and precisely placed at their intended installation location.
  • the housing of the plug 9 (or alternatively the socket 8) can not be mounted on the circuit board 3, but is part of the housing 2, so that with installation of the circuit board 3 with the there arranged contact partner 10 only the full Plug 9 is realized.

Landscapes

  • Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage einer signalverarbeitenden Einheit, insbesondere einen Antennenverstärker für ein Fahrzeug, gemäß den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruchs 1.
  • Aus der DE 196 05 999 A1 ist eine signalverarbeitende Einheit, insbesondere ein Antennenverstärker, für ein Fahrzeug bekannt. Diese Einheit ist in einem bestimmten Bereich der Karosserie oder eines Teiles davon im Fahrzeug angeordnet. Davon entfernt sind Kontaktierungsmittel vorhanden, um Antennenleiterstrukturen, die auf einer Scheibe des Fahrzeuges aufgebracht sind, zu kontaktieren. Über diese Kontaktierungsmittel, z.B. Federelemente, werden die Antennenleiterstrukturen auf der Scheibe über elektrische Zuleitungen mit der signalverarbeitenden Einheit verbunden. Zu diesem Zweck ist zwischen dem Gehäuse der signalverarbeitenden Einheit und den Kontaktierungsmitteln ein Auslegerarm vorhanden, wobei der Auslegerarm fest mit dem Gehäuse der signalverarbeitenden Einheit verbunden ist und davon beabstandet an seinem Ende die Kontaktierungsmittel trägt. Die elektrische Zuleitung oder die entsprechende erforderliche Anzahl von Zuleitungen zwischen den Kontaktierungsmitteln und der signalverarbeitenden Einheit sind auf oder in dem Auslegerarm angeordnet und werden derart vormontiert, dass das Gehäuse der signalverarbeitenden Einheit mit seinem Auslegerarm (oder auch mehreren Auslegerarmen) mit den am Ende angeordneten Kontaktierungsmitteln eine Einheit bilden. Da eine solche Einheit bei der Produktion des Fahrzeuges in diese eingebaut werden muß, ist es erforderlich, schon eine feste elektrische Verbindung zwischen den Kontaktierungsmitteln und der signalverarbeitenden Einheit vorzunehmen. Dies bedingt eine komplexe Bauweise dieser gesamten vormontierbaren Einheit, die einerseits Probleme bei der Lagerhaltung und dem Transport mit sich bringt und andererseits Toleranzprobleme aufweist, da die Kontaktierungsmittel an dieser vormontierbaren Einheit immer an vorgegebenen Stellen (Kontaktstellen) an der Antennenleiterstruktur zur Anlage kommen müssen, was aufgrund von Toleranzen bei der Fertigung sowohl der vormontierbaren Einheit als auch der Kontaktstellen auf der Fahrzeugscheibe nicht der Fall ist. Darüber hinaus stellt sich beim Transport das Problem, dass die Auslegerarme mit den daran angeordneten Kontaktierungsmitteln verbiegen oder abbrechen oder in sonstiger Weise beschädigt werden können, wodurch die gesamte Einheit unbrauchbar wird. Gleiches gilt für den Fall, dass die gesamte Einheit bei einem Unfall beschädigt wird, so dass sie in ihrer Gesamtheit ausgetauscht werden muß.
  • Aus der DE 202 10 286 U ist ein Adapter zur Anbindung flächiger Anschlusskontakte von Leiterbahnen, die auf einem dielektrischen Material angeordnet sind, an einen Steckeranschluss weiterführender Netzwerke bekannt. Bei diesem Stand der Technik ist die signalverarbeitende Einheit eine Verstärkerschaltung, an die ein Stecker anschließbar ist. Damit ist die Verbindung zwischen der signalverarbeitenden Einheit und der elektrischen Zuleitung lösbar, Im Gegensatz hierzu ist die Verbindung der elektrischen Zuleitung zu Kontaktflächen auf einer Fahrzeugscheibe nicht lösbar, da im Bereich der Kontaktfläche auf der Fahrzeugscheibe ein Kontaktadapter aufgeklebt wird, der nach dem Klebevorgang nicht mehr von der Scheibe entfernt werden kann. Dadurch wird eine Reparatur im Defektfalle erschwert, da mit Austausch der Scheibe auch der Kontaktadapter komplett mit der Zuleitung und dem daran befindlichen Stecker ausgetauscht werden muss. Gleiches gilt für den Fall, dass die Einheit, bestehend aus Stecker, elektrischer Zuleitung und Kontaktadapter defekt ist und diese ausgetauscht werden muss. In diesem Fall ist auch der Austausch der kompletten Fahrzeugscheibe erforderlich, was arbeits- und kostenintensiv ist.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Montage einer signalverarbeitenden Einheit - wie eingangs beschrieben - so zu verbessern, dass die geschilderten Nachteile vermieden werden.
  • Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
  • Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die elektrische Zuleitung an ihrem einen Ende die Kontaktierungsmittel aufweist, wobei die ein Federelement aufweisenden Kontaktierungsmittel zur lösbaren Kontaktierung von Kontaktstellen der Antennenstruktur auf der Fahrzeugschreibe ausgebildet sind und die Kvntaktierungsmittel mit der elektrischen Zuleitung im Bereich eines Karosserietelles, das die Fahrzeugscheibe aufnimmt, angeordnet und lagefixiert werden, wobei die signalverarbeitende Einheit ein Gehäuse aufweist und das andere Ende der elektrischen Zuleitung über eine in dem Gehäuse vorhandene Steckverbindung mit der signalverarbeitenden Einheit verbunden wird, nachdem die signalverarbeitende Einheit an ihrem dafür vorgesehenen Einbauort in dem Fahrzeug platziert wurde, wobei die an dem Karosserieteil lagefixierten Kontaktierungsmittel mit den Kontaktstellen der Antennenstruktur in Verbindung gebracht werden. Dies hat den Vorteil, dass die signalverarbeitende Einheit separat von den Kontaktierungsmitteln, über die die Kontaktierung zu der Antennenleiterstruktur erfolgt, gehandhabt werden kann. Somit bildet die signalverarbeitende Einheit mit ihren Kontaktierungsmitteln keine komplexe Einheit mehr, sondern es können bei der Produktion des Fahrzeuges die signalverarbeitende Einheit (oder gegebenenfalls auch mehrere) in dem dafür vorgesehenen Bauraum montiert werden, ebenso wie die Kontaktierungsmittel, so dass sowohl die signalverarbeitende Einheit als auch die Kontaktierungsmittel genau an der Stelle angeordnet und lagefixiert werden können, die für sie vorgesehen sind. Anschließend erfolgt die Anbringung der elektrischen Zuleitung an der signalverarbeitenden Einheit, wobei es einerseits möglich ist, dass diese elektrische Zuleitung schon fest an den Kontaktierungsmitteln angeordnet ist oder auch dort die elektrische Zuleitung lösbar mit den Kontaktierungsmitteln verbindbar ist. Somit besteht also die Möglichkeit, die elektrische Zuleitung zwischen der signalverarbeitenden Einheit und dem zugehörigen Kontaktierungsmittel lösbar an der signalverarbeitenden Einheit und/oder lösbar an den Kontaktierungsmitteln anzuordnen. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, auf dem Wege zwischen den Kontaktierungsmitteln und der signalverarbeitenden Einheit weitere lösbare Verbindungen vorzusehen.
  • Die Art und Weise des Aufbaus und der Kontaktierung der Kontaktierungsmittel ist beliebig und kann den jeweiligen Einsatzzwecken, insbesondere dem zur Verfügung stehenden Bauraum, angepaßt werden. Ebenso kommen verschiedene Arten von elektrischen Zuleitungen in Betracht, insbesondere Rundleitungen, Flachkabel oder dergleiche. Wichtig ist, dass jeweils eine Kontaktstelle, die mit einem Teil der Antennenleiterstruktur verbunden ist, über die Kontaktierungsmittel und die elektrische Zuleitung mit der signalverarbeitenden Einheit verbunden werden kann.
  • Weitere Ausgestaltungen der Erfindung, aus denen sich vorteilhafte Wirkungen ergeben, sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Ein Ausführungsbeispiel, auf das die Erfindung jedoch nicht beschränkt ist, ist im folgenden beschrieben und anhand der Figur erläutert.
  • Die Figur zeigt in einer Prinzipdarstellung eine signalverarbeitende Einheit 1, bei der es sich beispielsweise um einen Antennenverstärker handelt. Diese signalverarbeitende Einheit 1 weist beispielsweise ein ein- oder mehrteiliges Gehäuse 2, insbesondere ein Kunststoffgehäuse auf. Innerhalb des Gehäuses 2 ist eine Schaltungsplatine 3 mit hier nicht dargestellten elektronischen Bauteilen und sonstigen Zubehörteilen, wie Steckverbindem und dergleichen, angeordnet. Weiterhin ist in der Figur schematisch eine elektrische Zuleitung 4 gezeigt, wobei an dem einen Ende der elektrischen Zuleitung 4 Kontaktierungsmittel 5 vorhanden sind. Auf den Aufbau der Kontaktierungsmittel 5 kommt es in diesem Zusammenhang nicht an, wobei der Vollständigkeit halber zu erwähnen ist, dass diese Kontaktierungsmittel 5 beispielsweise so aufgebaut sein können, wie dies in den Figuren 2 bis 4 (nebst zugehöriger Beschreibung) der DE 196 05 999 A1 offenbart ist. Diese Kontaktierungsmittel umfassen einen Träger mit einer elektrischen Anschlussleitung, wobei die elektrische Anschlussleitung als flexibles Leiterband ausgeführt ist, welches die signalverarbeitende Einheit mit der zugehörigen Kontaktstelle der Antennenstruktur verbindet.
  • Die Kontaktierungsmittel 5 sowie die elektrische Zuleitung 4 werden im Bereich eines Karosserieteiles 6 des Fahrzeuges angeordnet, wobei es sich bei dem Karosserieteil 6 beispielsweise um einen metallenen Rahmen handelt, der eine Fahrzeugscheibe aufnimmt. Auf dieser Fahrzeugscheibe ist dann eine Antennenleiterstruktur aufgebracht oder darin angeordnet, wobei die mit der signalverarbeitenden Einheit 1 zu kontaktierenden Teile der Antennenleiterstruktur Kontaktstellen A aufweisen, die mit den Kontaktierungsmitteln 5 in Verbindung gebracht werden.
  • Zur Vermeidung der eingangs geschilderten Probleme ist schon vorgesehen, dass das den Kontaktierungsmitteln 5 abgewandte Ende der elektrischen Zuleitung 4 lösbar an der signalverarbeitenden Einheit 1 angeordnet ist. Bei einer solchen lösbaren Verbindung handelt es sich insbesondere um eine Steckverbindung 7, die aus einer Buchse 8 und einem Stecker 9 bestehen, wobei am Ende der elektrischen Zuleitung 4 die Buchse 8 und an der signalverarbeitenden Einheit 1 der Stecker 9 (oder umgekehrt) angeordnet ist. Die Buchse 8 und der Stecker 9 weisen miteinander verbindbare Kontaktpartner (beim Stecker 9 beispielsweise ein Kontaktpartner 10, der als Steckerstift ausgebildet ist) auf. Dabei sind so viele Kontaktpartner in der Steckverbindung 7 vorhanden, wie es ggf. bei der Vollbelegung Kontaktierungsmittel 5 gibt. Dabei ist denkbar, dass jeweils über ein Kontaktierungsmittel 5 eine Kontaktstelle A über jeweils eine elektrische Zuleitung 4 und eine zugehörige Steckverbindung 7 mit der signalverarbeitenden Einheit 1 verbunden wird. Darüber hinaus ist es aber auch denkbar, dass eine bestimmte Anzahl von Kontaktierungsmitteln 5 über jeweils zugehörige elektrische Zuleitungen 4 einer Buchse 8 zugeführt und somit dort gebündelt werden, um mehrere Kontaktierungsmittel 5 über eine mehrpolige Steckverbindung 7 der signalverarbeitenden Einheit 1 zuzuführen.
  • Bei dem Bestandteil der Steckverbindung 7 der im direkten Bereich der signalverarbeitenden Einheit 1, hier der Stecker 9, vorhanden ist, handelt es sich um ein Element, das Bestandteil entweder nur der Schaltungsplatine 3, oder nur des Gehäuses 2 oder einer Kombination davon ist. Das bedeutet, dass mit Einbau der Schaltungsplatine in das Gehäuse 2 der Stecker 9 durch eine Aussparung in dem Gehäuse 2 hinaus ragt, so dass diese signalverarbeitende Einheit 1 an ihrem dafür vorgesehenen Einbauort plaziert und dann die Kontaktierung der elektrischen Zuleitung 4 mit der Buchse 8 durch Einstecken in den Stecker 9 erfolgen kann. Dadurch lassen sich sowohl die Kontaktierungsmittel 5 als auch die signalverarbeitende Einheit 1 genau und präzise an ihrem dafür vorgesehenen Einbauort plazieren. Daneben ist es auch denkbar, dass das Gehäuse des Steckers 9 (oder alternativ der Buchse 8) nicht auf der Schaltungsplatine 3 montierbar ist, sondern Bestandteil des Gehäuses 2 ist, so dass mit Einbau der Schaltungsplatine 3 mit dem dort angeordneten Kontaktpartner 10 erst der vollständige Stecker 9 realisiert wird. Darüber hinaus ist es denkbar, dass Teile des Steckers 9, insbesondere dessen Gehäuse und dessen Kontaktpartner, sowohl Tellbestandteile der Schaltungsplatine 3 als auch des Gehäuses 2 sind und erst durch die endgültige Montage der signalverarbeitenden Einheit 1 der Stecker oder die Buchse realisiert wird.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Signalverarbeitende Einheit
    2
    Gehäuse
    3
    Schaltungsplatine
    4
    elektrische Zuleitung
    5
    Kontaktierungsmittel
    6
    Karosserieteil
    7
    Steckverbindung
    8
    Buchse
    9
    Stecker
    10
    Kontaktpartner

Claims (3)

  1. Verfahren zur Montage einer signalverarbeitenden Einheit (1) in ein Fahrzeug, mit zumindest einer elektrischen Zuleitung (4) zu Kontaktierungsmitteln (5), um die signalverarbeitende Einheit (1) mit einer Antennenstruktur auf einer Fahrzeugscheibe elektrisch zu verbinden, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Zuleitung (4) an ihrem einen Ende die Kontaktierungsmittel (5) aufweist, wobei die ein Federelement aufweisenden Kontaktierungsmittel (5) zur lösbaren Kontaktierung von Kontaktstellen der Antennenstruktur auf der Fahrzeugschreibe ausgebildet sind und die Kontaktierungsmittel (5) mit der elektrischen Zuleitung (4) im Bereich eines Karosserieteiles (6), das die Fahrzeugscheibe aufnimmt, angeordnet und lagefixiert werden, wobei die signalverarbeitende Einheit (1) ein Gehäuse (2) aufweist und das andere Ende der elektrischen Zuleitung (4) über eine in dem Gehäuse (2) vorhandene Steckverbindung (7) mit der signalverarbeitenden Einheit (1) verbunden wird, nachdem die signalverarbeitende Einheit (1) an ihrem dafür vorgesehenen Einbauort in dem Fahrzeug platziert wurde, wobei die an dem Karosserieteil (6) lagefixierten Kontaktierungsmittel (5) mit den Kontaktstellen (A) der Antennenstruktur in Verbindung gebracht werden.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als lösbare Verbindung eine Steckverbindung (7) eingesetzt wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung verriegelbar ist.
EP20040022496 2003-11-21 2004-09-22 Antennenverstärker mit einer Steckverbindung zwischen Antennenverstärker und elektrischer Zuleitung Active EP1533864B1 (de)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10354813 2003-11-21
DE10354813 2003-11-21
DE10356226A DE10356226A1 (de) 2003-11-21 2003-12-02 Antennenverstärker mit einer Steckverbindung zwischen Antennenverstärker und elektrischer Zuleitung
DE10356226 2003-12-02

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1533864A1 EP1533864A1 (de) 2005-05-25
EP1533864B1 true EP1533864B1 (de) 2009-06-24

Family

ID=34436341

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20040022496 Active EP1533864B1 (de) 2003-11-21 2004-09-22 Antennenverstärker mit einer Steckverbindung zwischen Antennenverstärker und elektrischer Zuleitung

Country Status (1)

Country Link
EP (1) EP1533864B1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006009582B4 (de) 2005-03-01 2021-08-05 Hirschmann Car Communication Gmbh Elektronisches Gerät eines Fahrzeuges, insbesondere ein Antennenverstärker oder ein TV-Tuner, mit einem Aufnahmeraum für einen Steckverbinder

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08335824A (ja) * 1995-06-06 1996-12-17 Harada Ind Co Ltd 三波共用アンテナ装置
DE19605999C2 (de) * 1996-02-17 1999-10-14 Daimler Chrysler Ag Kontaktierung einer flächigen Antennenleiterstruktur
US6683570B2 (en) * 2001-03-29 2004-01-27 Tyco Electronics Corporation Compact multi-band antenna
DE20210286U1 (de) * 2002-07-03 2002-12-12 Fuba Automotive Gmbh Adapter für HF-Anschlüsse

Also Published As

Publication number Publication date
EP1533864A1 (de) 2005-05-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1854168B1 (de) Folienantenne für ein fahrzeug
EP2695249A1 (de) Voreilende massekontaktierung mittels federelement
DE20215634U1 (de) Fahrzeugglasscheibe
EP2380241B1 (de) Kontaktierungsstecker sowie kontaktierungssteckverbindung
EP1782504B1 (de) Steckbare überspannungsschutz-anordnung
EP1976075B1 (de) Adapter
DE4310369A1 (de) Adapter
EP1533864B1 (de) Antennenverstärker mit einer Steckverbindung zwischen Antennenverstärker und elektrischer Zuleitung
EP2051341A2 (de) Kabeleinrichtung mit geschirmten Kabelstücken
EP1976072B1 (de) Bus-Steckverbinder mit mindestens zwei Kabelanschlüssen für Busleitungen
DE102016211594A1 (de) Elektrokontakt-Kupplung
DE102009009091A1 (de) Abschirmvorrichtung einer Steckverbindung für ein Fahrzeug und Verfahren zur Herstellung derselben
DE102011119841B4 (de) Elektronikeinheit, Verfahren zur Herstellung einer Elektronikeinheit und elektronisches Messgerät mit einer Elektronikeinheit
DE10356226A1 (de) Antennenverstärker mit einer Steckverbindung zwischen Antennenverstärker und elektrischer Zuleitung
EP0834966A2 (de) Steckverbindung für eine unterhalb einer Abdeckung befindliche Baugruppe
DE10316384A1 (de) Kontaktadapter für die Kontaktierung einer Antennenstruktur eines Fahrzeuges
DE19651800A1 (de) Leitungs-Steckverbindung
EP1474848B1 (de) Vorrichtung mit einer einen elektrischen anschluss aufweisenden einheit
DE202004006434U1 (de) Schaltungsanordnung mit einer Leiterplatte und einem Leitungsgitter
DE102021106615A1 (de) Elektrisches/elektronisches Gerät sowie Verfahren zur Montage desselben
EP4340134A1 (de) Kontakteinrichtung, elektrische bauteileinheit, verfahren sowie verwendung einer kontakteinrichtung in einer elektrischen bauteileinheit
DE102008060733B4 (de) Steckverbindungsvorrichtung
DE19816670C2 (de) Standardschaltung mit variierbarer Pinbelegung
EP2534736A1 (de) Stapelbare klemmträgerelemente für flachbaugruppen
DE3042585A1 (de) Elektrisches geraet, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL HR LT LV MK

17P Request for examination filed

Effective date: 20050624

AKX Designation fees paid

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

17Q First examination report despatched

Effective date: 20050729

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REF Corresponds to:

Ref document number: 502004009643

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20090806

Kind code of ref document: P

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090624

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090924

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090624

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090624

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090624

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091005

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090624

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090624

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090624

BERE Be: lapsed

Owner name: HIRSCHMANN ELECTRONICS G.M.B.H. & CO. KG

Effective date: 20090930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090924

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091024

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090624

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090624

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20090930

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20090924

26N No opposition filed

Effective date: 20100325

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20090930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090925

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20090930

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20090930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20090922

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20090924

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090624

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090624

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20090922

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20110531

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091225

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090624

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090624

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20091001

Year of fee payment: 6

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502004009643

Country of ref document: DE

Representative=s name: THUL PATENTANWALTSGESELLSCHAFT MBH, DE

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502004009643

Country of ref document: DE

Representative=s name: THUL PATENTANWALTSGESELLSCHAFT MBH, DE

Effective date: 20120306

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 502004009643

Country of ref document: DE

Owner name: HIRSCHMANN CAR COMMUNICATION GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: HIRSCHMANN ELECTRONICS GMBH & CO. KG, 72654 NECKARTENZLINGEN, DE

Effective date: 20120306

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502004009643

Country of ref document: DE

Representative=s name: WILHELM & BECK, DE

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20230726

Year of fee payment: 20