EP1976072B1 - Bus-Steckverbinder mit mindestens zwei Kabelanschlüssen für Busleitungen - Google Patents

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EP1976072B1
EP1976072B1 EP07006735A EP07006735A EP1976072B1 EP 1976072 B1 EP1976072 B1 EP 1976072B1 EP 07006735 A EP07006735 A EP 07006735A EP 07006735 A EP07006735 A EP 07006735A EP 1976072 B1 EP1976072 B1 EP 1976072B1
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EP
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bus
connector
screen
cable
shield
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Ernst Rösch
Ulf Stein
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Siemens Corp
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Siemens AG
Siemens Corp
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    • H01R31/02—Intermediate parts for distributing energy to two or more circuits in parallel, e.g. splitter

Definitions

  • the invention relates to a bus connector having at least two cable connections for bus lines, wherein the cable connections are each provided for electrical connection with at least one bus signal line and a bus shielding of a cable, wherein a shield connector of the cable connection for electrically contacting the bus shielding of the cable with the bus connector shielding elements is provided.
  • Such a connector is used in conjunction with field buses, in particular with PROFIBUS.
  • the bus connector allows coupling of a bus device to the bus lines, wherein the bus connector is usually provided for the connection of two cables, optionally coaxial cables, each having a Bustalk für and at least one shielded control line.
  • a socket such as a D-Sub connector, the connection between bus subscriber and the bus connector is established.
  • the bus connector may have additional connection options for other devices, such as programming devices, which are intended for programming or configuration of the bus station.
  • Conventional bus connectors have shielding elements to prevent damage to circuits within the bus connector or in the bus device.
  • Conventional bus connectors are realized, for example, with metallized housings, with asymmetrical shielding plates or with open, skeletal shielding plate frameworks. If the shielding of interference currents is ensured by metallized housings, then it is necessary to carry out the respective housing with a very high precision in order to generate interference fields, which arise especially in the case of uncovered cracks or gaps, to safely prevent.
  • bus connectors from the aforementioned documents are each bus connectors, which only allow the connection of a single cable.
  • the invention has for its object to provide a bus connector, which ensures a durable, secure contacting of the shielding elements and can be produced inexpensively.
  • the bus connector has at least two cable connections for bus lines.
  • the cable connections are each provided for electrical connection to at least one bus signal line and a bus screen line of a cable, in particular a coaxial cable. (If necessary, the cable connection is provided for several signal lines of a bus.)
  • a shield connector of the cable connection is guaranteed makes the electrical contacting of the bus shield cable of the cable with the shielding elements of the bus connector.
  • the shield of the cable is combined with the shield of the bus connector to a total umbrella system, short umbrella system.
  • the shield connector combines according to the invention at least two functions, namely the connection of the Busten Gustav with the shielding elements of the bus connector and at the same time performs a shielding function in which the cable connections and possibly other electrical components of the bus connector to be shielded.
  • the connector is formed flat and is optionally adapted to the shape of the cables that contain the bus lines.
  • the shield connector has contact elements which are provided for the automatic contacting of the bus lines.
  • the shielding effect of the shield connector is supported by a partially undulating and / or trough-shaped form thereof. It is advantageous that the shielding effect of the shield connector is ensured due to the metallic material and at the same time a housing part can be used for clamping due to the shape of the shield connector, which does not necessarily have a shielding effect.
  • a metallic housing part further contributes to the shielding, but can also by a non-shielding housing part, such as a plastic housing part to be replaced because the shield connector already sufficiently shields.
  • the shield connector for soldering to the bus connector shielding elements, in particular a screen shielding a shield plate, and shielding layer, is provided.
  • a soldering of the shield connector promotes structural stability of the overall screen system, wherein a decontacting, such as in Drucksteck. isten does not occur by a sustained or heavy use of the bus connector. Consequently, the screen characteristics of the overall screen system are not or hardly affected by use. In addition to the long-term stability and a touch contact or their possible sources of error are excluded, with a higher process reliability, lower noxious gas corrosion and a sufficient vibration resistance can be guaranteed.
  • a metallized or a full metal housing is not required because the required measures, the standard (EN61000-4-4) corresponding electromagnetic behavior is achieved by the measures mentioned.
  • the shield connector is integrated into a bus connector shielding element or designed in one piece with this. This also contributes to the stability of the overall umbrella concept and further simplifies the process Plug structure, wherein the number of parts is reduced. Thus, in particular a combination with shielding construction or housing parts is conceivable, which are also carried out flat.
  • the shield connector is formed as a shield plate, whose shape is adapted to the shape of the cable. It is also advantageous to perform the shield plate without openings or holes that could possibly cause interference. Furthermore, make sure that the bus signal lines are inside the shielding plate when the bus connector is properly mounted.
  • the shield connector is partially wave-shaped and / or trough-shaped, wherein the cables or the bus signal lines are located within the "tub".
  • the shield connector is designed as a metallic embossed part, whereby the manufacturing cost can be further reduced not only by the smaller number of components, but also by the manufacturing cost.
  • connection connector such as a D-Sub connector (Male)
  • a programming device for example
  • the shield connector also performs the shielding functions of other components of the bus connector, such as the D-sub female connector, the printed circuit board or other shielding elements.
  • the bus connector is designed as a PROFIBUS connector.
  • FIG. 1 and FIG. 2 show a shield plate designed as a shield connector 1, which is provided for attachment to a bus connector 40.
  • the soldering surface 8 is provided for soldering with a shield plate 15, which in turn is provided for shielding the circuit board, which is contacted with bus control lines 45, 46.
  • the circuit board and the cable connections are in the assembled state on the screen plate 15 or possibly partially within the shield connector 1, but are in the 1 and 2 not shown.
  • the shield connector 1 further has shielding surfaces 2, 3, which are required to achieve the EMC compatibility and at the same time take into account a certain connection geometry of the cables 41, 42 by their shape.
  • soldering surface 8 and solder joints 6, 7 are provided which improve the electrical conductivity within the overall screen.
  • the pin 14 can be used only for positioning the shield connector 1 on the screen plate 15 or also as a solder joint.
  • the contact elements 9 are arranged in the region 12 and 13 of the contacting of the bus screen lines 43, 44.
  • the arrangement of the contact elements 9 corresponds to the lowest points of the partial trough-shaped formations of the shield connector 1.
  • the trough shape is supported in particular by the elevation 11, whereby the cables 41, 42 can be pressed into the respective "trough” so to speak “automatically” when the housing part the cables 41, 42 is pressed (housing part is not shown).
  • the housing part could in this case for example cover the entire shield connector 1 or also other parts of the bus connector 40.
  • the housing part for example, a part of an overall housing, which consists of plastic and is arranged around the bus connector or its shielding around.
  • a D-sub connector 16 is attached to the bus connector 40, whereby it can be easily connected to a bus device, such as an actuator, a sensor, a controller or the like.
  • a bus device such as an actuator, a sensor, a controller or the like.
  • Another socket 17 allows the connection to the circuit board by means of contacts 18, wherein a connection of a programming or configuration device is possible, which can locally program or project the bus station.
  • the connectors 16, 17 are arranged on the flat shields 19, 20 of the bus connector, the elements represent its shielding. These are also via the terminals 4, 5 and the solder joints 6, 7 with the shield connector 1 electrically contacted.
  • FIG. 3 and FIG. 4 show an integrated shield connector 21, which is integrated in a bus connector 60.
  • connection of configuring or programming devices is not possible with bus connector 60.
  • the screen connector 21 embodied as a shroud plate will also take on further shielding functions by integrating further components of the bus connector 60 into this.
  • the shielding element 38 and / or the shield plate 35 are also integrated with this or executed in one piece with this.
  • the recesses 39 facilitate the electrical contact with the shield plate 35 and are arranged in the vicinity of the openings 37, which serve to carry out screw-like fastening means.
  • the invention relates to a bus connector with at least two cable connections for bus lines, wherein the cable connections in each case for electrical connection are provided with at least one bus signal line and a Bustalk effet a cable, wherein a shield connector of the cable connection is provided for electrically contacting the bus shield connection of the cable with the bus connector shielding elements.
  • the aim is to achieve a cost savings in manufacturing and component costs compared to metallized or metal housings such bus connectors, with an identical or more favorable EMC behavior is achieved.
  • the shield connector are formed as a planar shielding of the cable connections and arranged in the contact area of the bus shield contact elements, which are provided for automatically contacting the Bustalk effet with the shielding by clamping during assembly of the housing elements of the bus connector.

Landscapes

  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Multi-Conductor Connections (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Bus-Steckverbinder mit mindestens zwei Kabelanschlüssen für Busleitungen, wobei die Kabelanschlüsse jeweils zur elektrischen Verbindung mit mindestens einer Bussignalleitung und einer Busschirmleitung eines Kabels vorgesehen sind, wobei ein Schirmverbinder des Kabelanschlusses zur elektrischen Kontaktierung der Busschirmleitung des Kabels mit den Bus-Steckverbinder schirmenden Elementen vorgesehen ist.
  • Ein derartiger Steckverbinder wird in Verbindung mit Feldbussen, insbesondere mit PROFIBUS, verwendet. Der Bus-Steckverbinder ermöglicht eine Ankoppelung eines Busteilnehmers an die Busleitungen, wobei der Bus-Steckverbinder in der Regel zum Anschluss von zwei Kabeln, gegebenenfalls Koaxialkabeln, vorgesehen ist, die jeweils eine Busschirmleitung aufweisen und jeweils mindestens eine abgeschirmte Steuerleitung. Mittels einer Buchse, wie zum Beispiel einem D-Sub-Verbinder wird die Verbindung zwischen Busteilnehmer und dem Bus-Steckverbinder hergestellt. Der Bus-Steckverbinder weist gegebenenfalls zusätzliche Anschlussmöglichkeiten für andere Geräte, wie beispielsweise Programmiergeräte auf, die zur Programmierung oder Projektierung des Busteilnehmers vorgesehen sind.
  • Herkömmliche Bus-Steckverbinder weisen schirmende Elemente auf, um die Schädigung von Schaltkreisen innerhalb des Bus-Steckverbinders oder im Busteilnehmer zu unterbinden. Herkömmliche Bus-Steckverbinder sind beispielsweise mit metallisierten Gehäusen, mit asymmetrischen Schirmblechen oder mit offenen, skelettartigen Schirmblechgerüsten realisiert. Wird die Abschirmung von Störströmen durch metallisierte Gehäuse gewährleistet, so besteht die Notwendigkeit, das jeweilige Gehäuse mit einer sehr hohen Präzision auszuführen, um Störfelder, die insbesondere bei nicht abgedeckten Rissen oder Spalten entstehen, sicher zu unterbinden.
  • Durch den fortwährenden Gebrauch werden die Gehäuse der Bus-Steckverbinder in Mitleidenschaft gezogen, so dass eine Schließfestigkeit auch nicht über die gesamte Lebensdauer garantiert werden kann.
  • Bei offenen bzw. skelettartigen Schirmblechgerüsten entstehen ebenfalls ohne weiteres Störfelder um die schirmenden Bestandteile, die die Burst-Festigkeit bzw. elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) stark vermindern. Bei den genannten Schirmblechlösungen, aber insbesondere bei den metallisierten Gehäusen ist eine dauerhafte, sichere Kontaktierung (zum Beispiel bei Rüttel- und Umweltbeanspruchung) innerhalb des Schirmsystems nur schwer oder überhaupt nicht zu gewährleisten.
  • Die zuvor genannten Steckverbinder nach dem Stand der Technik sind u.a. in den Dokumenten US 6,139,365 A , US 6,210,229 B1 , US 5,244,415 A und EP 0 606 739 A2 sowie in US 5,409,400 A offenbart. Allerdings handelt es sich bei Bus-Steckverbindern aus den zuvor genannten Dokumenten jeweils um Bus-Steckverbinder, welche nur den Anschluss eines einzigen Kabels zulassen.
  • Hingegen offenbaren die DE 196 02 156 C1 und die EP 1 309 040 A1 jeweils einen Steckverbinder, welcher dazu ausgestaltet ist, in zwei Kabelbereichen ein erstes Kabel und ein zweites Kabel gleichzeitig aufzunehmen und zu fixieren. Aber auch diese Bus-Steckverbinder sind aufwändig konstruiert und können durch ihre Vielzahl an Bauteilen einer oben genannten Rüttelbeanspruchung nicht standhalten.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Bus-Steckverbinder anzugeben, der eine dauerhafte, sichere Kontaktierung der schirmenden Elemente gewährleistet und kostengünstig hergestellt werden kann.
  • Diese Aufgabe wird bei einem Bus-Steckverbinder nach Anspruch 1 gelöst.
  • Erfindungsgemäß weist der Busstecker mindestens zwei Kabelanschlüsse für Busleitungen auf. Die Kabelanschlüsse sind jeweils zur elektrischen Verbindung mit mindestens einer Bussignalleitung und einer Busschirmleitung eines Kabels, insbesondere eines Koaxialkabels, vorgesehen. (Gegebenenfalls ist der Kabelanschluss für mehrere Signalleitungen eines Busses vorgesehen.) Ein Schirmverbinder des Kabelanschlusses gewähr leistet die elektrische Kontaktierung der Busschirmleitung des Kabels mit den schirmenden Elementen des Bus-Steckverbinders. Somit wird die Schirmung des Kabels mit der Schirmung des Bus-Steckverbinders zu einem Gesamtschirmsystem, kurz Schirmsystem, zusammengefasst.
  • Der Schirmverbinder kombiniert erfindungsgemäß mindestens zwei Funktionen, nämlich die Verbindung der Busschirmleitung mit den schirmenden Elementen des Bus-Steckverbinders und übernimmt gleichzeitig eine schirmende Funktion, bei der die Kabelanschlüsse und gegebenenfalls weitere elektrische Baugruppen des Bus-Steckverbinders abgeschirmt werden sollen. Hierfür ist der Steckverbinder flächig ausgeformt und ist gegebenenfalls der Form der Kabel, die die Busleitungen beinhalten, angepasst. Der Schirmverbinder weist im Bereich der Kontaktierung der Busschirmleitungen Kontaktelemente auf, die zur selbsttätigen Kontaktierung der Busleitungen vorgesehen sind. Bei der Montage wird die abisolierte Busschirmleitung des Kabels auf das oder die Kontaktelemente aufgelegt und mittels Klemmung bei der Montage des Gehäuses oder eines Gehäuseteiles auf das Kontaktelement aufgedrückt. Das Kabel wird somit in seiner Position fixiert und die Kontaktierung, und damit auch die Herstellung des Gesamtschirmsystems, mit dem Schirmverbinder sichergestellt.
  • Vorteilhafterweise geschieht die erwähnte Klemmung der Busschirmleitungen mehrerer Kabel gleichzeitig, wodurch eine sehr einfache Montage gewährleistet ist.
  • Vorteilhafterweise wird die schirmende Wirkung des Schirmverbinders durch eine teilweise wellenförmige und/oder wannenförmige Form desselben unterstützt. Vorteilhaft ist, dass die schirmende Wirkung des Schirmverbinders aufgrund des metallischen Materials gewährleistet ist und gleichzeitig aufgrund der Form des Schirmverbinders dennoch ein Gehäuseteil zur Klemmung verwendet werden kann, welches nicht notwendigerweise eine schirmende Wirkung haben muss. Ein metallisches Gehäuseteil trägt zwar weiter zur Schirmung bei, kann aber auch durch ein nichtschirmendes Gehäuseteil, wie beispielsweise ein Kunststoffgehäuseteil ersetzt werden, da der Schirmverbinder bereits ausreichend abschirmt.
  • Vorteilhafterweise ist der Schirmverbinder zur Verlötung mit den Bus-Steckverbinder schirmenden Elementen, insbesondere einer eine Leiterplatte schirmende Schirmplatte, auch Schirmlage, vorgesehen. Eine Verlötung des Schirmverbinders fördert eine strukturelle Stabilität des Gesamtschirmsystems, wobei durch eine andauernde oder starke Beanspruchung des Bus-Steckverbinders eine Dekontaktierung, wie beispielsweise bei Drucksteckkontaktierungen, nicht auftritt. Die Schirmeigenschaften des Gesamtschirmsystems werden folglich durch Gebrauch nicht oder kaum in Mitleidenschaft gezogen. Neben der Langzeitstabilität werden auch eine Berührungskontaktierung bzw. deren mögliche Fehlerquellen ausgeschlossen, wobei eine höhere Prozesssicherheit, eine geringere Schadgaskorrosion und eine ausreichende Rüttelfestigkeit gewährleistet werden kann.
  • Vorteilhafterweise ist ein metallisiertes bzw. ein Vollmetallgehäuse nicht erforderlich, da durch die genannten Maßnahmen das geforderte, der Norm (EN61000-4-4) entsprechende elektromagnetische Verhalten erreicht wird.
  • Vorteilhafterweise ergeben sich bei einer Verwendung eines Kunststoffgehäuseteils bzw. Kunststoffgehäuses eine Erleichterung hinsichtlich der Konstruktionsbedingungen im Vergleich zum metallisierten bzw. Vollmetallgehäuse, bei dem vorgeschriebene Spannungsabstände eingehalten werden müssen und folglich in der Regel zu voluminöseren Bus-Steckverbindern führen. Aufgrund der Verwendung eines Kunststoffgehäuseteils bzw. -gehäuses muss auf derartige Spannungsabstände keine Rücksicht genommen werden, was dem Gehäuseumfang einträglich ist.
  • Vorteilhafterweise ist der Schirmverbinder in ein den Bus-Steckverbinder schirmendes Element integriert bzw. mit diesem einstückig ausgeführt. Dies ist ebenfalls der Stabilität des Gesamtschirmkonzepts einträglich und vereinfacht weiter den Steckeraufbau, wobei die Teileanzahl reduziert ist. So ist insbesondere eine Kombination mit schirmenden Bau- oder Gehäuseteilen denkbar, die ebenfalls flächig ausgeführt sind.
  • Bei einer vorteilhaften Ausführungsform ist der Schirmverbinder als Schirmblech ausgebildet, dessen Form an die Form der Kabel angepasst ist. Vorteilhaft ist ebenfalls das Schirmblech ohne Öffnungen bzw. Löcher auszuführen, die gegebenenfalls Störfelder verursachen könnten. Des Weiteren ist darauf zu achten, dass sich die Bussignalleitungen innerhalb des Schirmblechs befinden, wenn der Bus-Steckverbinder ordnungsgemäß montiert ist.
  • Vorteilhafterweise ist der Schirmverbinder teilweise wellenförmig und/oder wannenförmig ausgebildet, wobei sich die Kabel bzw. die Bussignalleitungen innerhalb der "Wanne" befinden.
  • Bei einer vorteilhaften Ausführungsform ist der Schirmverbinder als metallisches Prägeteil ausgebildet, wodurch die Herstellungskosten nicht nur durch die geringere Bauteilanzahl, sondern auch durch die Fertigungskosten weiter herabgesetzt werden können.
  • Vorteilhafterweise ist neben mindestens einem Anschlusssteckverbinder (Male), wie beispielsweise ein D-Sub-Steckverbinder (Male), zur Verbindung mit einem Busteilnehmer auch eine Anschlussbuchse (Female) für beispielsweise ein Programmiergerät vorgesehen, welches zur Programmierung des Busteilnehmers herangezogen werden kann.
  • Bei einer vorteilhaften Ausführungsform übernimmt der Schirmverbinder ebenfalls die Schirmfunktionen anderer Komponenten des Bus-Steckverbinders, wie zum Beispiel der D-Sub-Buchse, der Leiterplatte oder anderen schirmenden Elementen.
  • Vorteilhafterweise ist der Bus-Steckverbinder als PROFIBUS-Steckverbinder ausgeführt.
  • Weitere vorteilhafte Ausbildungen und bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind der Figurenbeschreibung und/oder den Unteransprüchen zu entnehmen.
  • Im Folgenden wird die Erfindung anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben und erläutert.
  • Es zeigen:
    • FIG 1
    einen an als Schirmblech ausgeführten Schirmverbinder,
    FIG 2
    einen Bus-Steckverbinder mit dem Schirmverbinder aus FIG 1,
    FIG 3
    einen integrierten Schirmverbinder und
    FIG 4
    einen Bus-Steckverbinder mit dem integrierbaren Schirmverbinder aus FIG 3.
  • FIG 1 und FIG 2 zeigen einen als Schirmblech ausgeführten Schirmverbinder 1, der zur Befestigung an einen Bus-Steckverbinder 40 vorgesehen ist.
  • Als mechanische Verbindung zum Bus-Steckverbinder 40 sind Klemmen 4, 5 einsetzbar, die hinter eine Haltevorrichtung des Bus-Steckverbinders 40 gedrückt werden, um dann aufgrund ihrer Elastizität den Schirmverbinder 1 am Bus-Steckverbinder 40 festzuhalten. Die Lötfläche 8 ist zur Verlötung mit einer Schirmplatte 15 vorgesehen, die wiederum zur Abschirmung der Leiterplatte vorgesehen ist, die mit Bussteuerleitungen 45, 46 kontaktiert wird. Die Leiterplatte und auch die Kabelanschlüsse befinden sich in fertig montierten Zustand auf der Schirmplatte 15 bzw. eventuell teilweise innerhalb des Schirmverbinders 1, sind allerdings in den FIG 1 und 2 nicht dargestellt.
  • Der Schirmverbinder 1 weist weiter Schirmflächen 2, 3 auf, die zum Erreichen der EMV-Verträglichkeit erforderlich sind und gleichzeitig eine gewisse Anschlussgeometrie der Kabel 41, 42 durch ihre Form berücksichtigen.
  • Neben der Lötfläche 8 sind auch Lötstellen 6, 7 vorgesehen, die die elektrische Leitfähigkeit innerhalb des Gesamtschirms verbessern. Der Zapfen 14 kann lediglich zur Positionierung des Schirmverbinders 1 auf der Schirmplatte 15 oder ebenfalls als Lötstelle verwendet werden.
  • Die Kontaktelemente 9 sind im Bereich 12 und 13 der Kontaktierung der Busschirmleitungen 43, 44 angeordnet. Die Anordnung der Kontaktierelemente 9 entspricht den tiefsten Punkten der teilweisen wannenförmigen Ausformungen des Schirmverbinders 1. Die Wannenform wird insbesondere durch die Erhebung 11 unterstützt, womit die Kabel 41, 42 gewissermaßen "automatisch" in die jeweilige "Wanne" eindrückbar sind, wenn das Gehäuseteil auf die Kabel 41, 42 aufgedrückt wird (Gehäuseteil ist nicht dargestellt). Das Gehäuseteil könnte hierbei beispielsweise den gesamten Schirmverbinder 1 abdecken bzw. auch weitere Teile des Bus-Steckverbinders 40. Hierbei ist das Gehäuseteil beispielsweise ein Bestandteil eines Gesamtgehäuses, welches aus Kunststoff besteht und um den Bus-Steckverbinder bzw. dessen Schirmung herum angeordnet ist.
  • Vorteilhafterweise ist ein D-Sub-Steckverbinder 16 an den Bus-Steckverbinder 40 angebracht, womit dieser auf einfache Weise mit einem Busteilnehmer, wie beispielsweise einem Aktor, einem Sensor, einem Controller oder ähnlichem, verbunden werden kann. Eine weitere Buchse 17 ermöglicht den Anschluss an die Leiterplatte mittels Kontakten 18, wobei ein Anschluss eines Programmier- bzw. Projektierungsgeräts möglich ist, welches den Busteilnehmer lokal programmieren bzw. projektieren kann.
  • Die Steckverbinder 16, 17 sind an den flächigen Schirmen 19, 20 des Bus-Steckverbinders angeordnet, die Elemente dessen Schirmung darstellen. Diese sind ebenfalls über die Klemmen 4, 5 bzw. die Lötstellen 6, 7 mit dem Schirmverbinder 1 elektrisch kontaktierbar.
  • FIG 3 und FIG 4 zeigen einen integrierten Schirmverbinder 21, der in einen Bus-Steckverbinder 60 integriert ist.
  • Die Ausführungen zu den FIG 3 und 4 entsprechen im Wesentlichen denen aus FIG 1 und 2, wobei der Steckverbinder nunmehr als Steckverbinder 21 und im Wesentlichen mit dem schirmenden Element 23 einteilig ausgeführt ist. Diese Ausführung führt zu einer geringeren Bauteilanzahl und einer gewissen Einfachheit des Bus-Steckverbinders 60 im Vergleich zum Bus-Steckverbinder 40 der FIG 1 und 2. Der Bus-Steckverbinder 60 weist weniger Berührungsflächen innerhalb des Gesamtschirmes auf und ist deswegen besser gegen Burst-Ströme abgesichert.
  • Der Anschluss von Projektier- bzw. Programmiergeräten ist beim Bus-Steckverbinder 60 nicht möglich.
  • Es ist vorgesehen, dass der als Schirmblech ausgeführte Schirmverbinder 21 auch weitere schirmende Funktionen übernimmt, indem weitere Komponenten des Bus-Steckverbinders 60 in diesen integriert werden. So ist beispielsweise denkbar, dass das schirmende Element 38 und/oder die Schirmplatte 35 ebenso mit diesem integriert bzw. mit diesem einstückig ausgeführt werden.
  • Die Vertiefungen 39 erleichtern die elektrische Kontaktierung zur Schirmplatte 35 und sind in der Nähe der Öffnungen 37 angeordnet, die zur Durchführung schraubenähnlicher Befestigungsmittel dienen.
  • Für die Kontaktierelemente 29, die Bereiche 33 und die Erhebung 31 gilt das Entsprechende wie für die die Kontaktierelemente 9, die Bereiche 12,13 und die Erhebung 11 der FIG 1.
  • Vorteilhafterweise sind mechanische Kontaktmechanismen (wie die Klemmen 4, 5, aus FIG 1 des Schirmverbinders zur Kontaktierung der Schirmplatte 35 bei dieser Ausführungsform nicht notwendig.
  • Zusammenfassend betrifft die Erfindung einen Bus-Steckverbinder mit mindestens zwei Kabelanschlüssen für Busleitungen, wobei die Kabelanschlüsse jeweils zur elektrischen Verbindung mit mindestens einer Bussignalleitung und einer Busschirmleitung eines Kabels vorgesehen sind, wobei ein Schirmverbinder des Kabelanschlusses zur elektrischen Kontaktierung der Busschirmverbindung des Kabels mit den Bus-Steckverbinder schirmenden Elementen vorgesehen ist. Ziel ist es, eine Kostenersparnis bei Fertigung und Bauteilkosten gegenüber metallisierten bzw. Metallgehäusen derartiger Bus-Steckverbinder zu erreichen, wobei ein identisches oder günstigeres EMV-Verhalten erzielt wird. Dazu werden der Schirmverbinder als flächige Schirmung der Kabelanschlüsse ausgebildet und im Bereich der Kontaktierung der Busschirmleitungen Kontaktelemente angeordnet, die zur selbsttätigen Kontaktierung der Busschirmleitungen mit den durch Klemmung bei der Montage des Gehäuses schirmenden Elementen des Bus-Steckverbinders vorgesehen sind.

Claims (7)

  1. Bus-Steckverbinder (40, 60) mit einem ersten Bereich (12) und einem zweiten Bereich (13) mit Kabelanschlüsse eines ersten Kabels (42) und eines zweiten Kabels (41) für Busleitungen (43, 44, 45, 46) wobei die Kabelanschlüsse jeweils zur elektrischen Verbindung mit mindestens einer Bussignalleitung (45, 46) und einer Busschirmleitung (43, 44) der Kabel (41, 42) vorgesehen sind; wobei ein Schirmverbinder (1, 21) der Kabelanschlüsse zur elektrischen Kontaktierung der Busschirmleitungen (43, 44) der Kabel (41, 42) mit den Bus-Steckverbinder (40, 60) schirmenden Elementen (15, 19, 20, 35, 38) vorgesehen ist, und im ersten und zweiten Bereich (12, 13) Kontaktelemente (9, 29) aufweist, die zur selbsttätigen Kontaktierung der Busschirmleitungen (43, 44) mit dem Schirmverbinder (1, 21) dienen, dadurch gekennzeichnet, dass der Schirmverbinder (1, 21) als flächige Schirmung der Kabelanschlüsse ausgebildet ist, wobei der erste Bereich (12) als eine erste Wanne zur Aufnahme der Busschirmleitung (44) des ersten Kabels (42) und der zweite Bereich (13) als eine zweite Wanne zur Aufnahme des zweiten Kabels (41) ausgestaltet ist, wobei zwischen der ersten Wanne und der zweiten Wanne eine Erhebung (11) derart angeordnet ist, dass bei einer Montage eines den Schirmverbinder (21) abdeckenden Gehäuseteils, die Kabel (41, 42) in die Wannen eindrückbar sind, wobei mittels einer wellenförmigen Anordnung aus der ersten Wanne, der Erhebung (11) und der zweiten Wanne die Montage erleichtert ist, wobei mittels des Gehäuseteils eine Klemmung zur Kontaktierung der Busschirmleitungen (43, 44) mit den Kontaktelementen (9, 29) erreichbar ist.
  2. Bus-Steckverbinder (40, 60) nach Anspruch 1, wobei der Schirmverbinder (1, 21) zur Verlötung mit einem den Bus-Steckverbinder (40, 60) aufweisendes schirmendes Element (15, 19, 20, 35, 38), insbesondere einer eine Leiterplatte schirmende Schirmplatte (15), vorgesehen ist.
  3. Bus-Steckverbinder (40, 60) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Schirmverbinder (1, 21) in ein den Bus-Steckverbinder schirmendes Element (15, 19, 20, 35, 38), insbesondere einer eine Leiterplatte schirmende Schirmplatte (15), vorgesehen ist.
  4. Bus-Steckverbinder (40, 60) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Schirmverbinder (1, 21) als Schirmblech ausgebildet ist, dessen Form an die Form der Kabel (41, 42) angepasst ist.
  5. Bus-Steckverbinder (40, 60) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Schirmverbinder (1, 21) als metallisches oder metallisiertes Prägeteil ausgebildet ist.
  6. Bus-Steckverbinder (40, 60) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei am Bus-Steckverbinder (40, 60) mindestens eine Anschlussbuchse (16, 36) zur Verbindung mit einem Busteilnehmer vorgesehen ist.
  7. Bus-Steckverbinder (40, 60) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Bus-Steckverbinder (40, 60) als PROFIBUS-Stecker ausgeführt ist.
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