EP1525039B1 - Toy vehicle for guided motor-racing circuits - Google Patents
Toy vehicle for guided motor-racing circuits Download PDFInfo
- Publication number
- EP1525039B1 EP1525039B1 EP03787676A EP03787676A EP1525039B1 EP 1525039 B1 EP1525039 B1 EP 1525039B1 EP 03787676 A EP03787676 A EP 03787676A EP 03787676 A EP03787676 A EP 03787676A EP 1525039 B1 EP1525039 B1 EP 1525039B1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- toy vehicle
- swinging member
- vehicle
- motor
- magnetic device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
- A63H18/12—Electric current supply to toy vehicles through the track
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
- A63H18/08—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track with mechanical means for guiding or steering
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
- A63H18/10—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track with magnetic means for steering
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
- A63H18/16—Control of vehicle drives by interaction between vehicle and track; Control of track elements by vehicles
Definitions
- the invention relates to a toy vehicle for a track-guided racecourse, which a guide groove and adjacent to these busbars, wherein for tracking a on Toy Toys pivotally arranged keel for engagement is provided in the guide groove on the car racing track, and further wherein a Magnetic device is arranged on the toy vehicle, which by means of magnetic Attraction interacts with the tracks on the racetrack in such a way that an additional holding force the toy vehicle in the track on the car racing track holds, according to the preamble of claim 1.
- the goal in a race is a toy vehicle manually as fast as possible under the control of the driving speed To lead the way.
- a keel engages in a guide groove and ensures that the toy vehicle follows the course of the racetrack.
- the keel is one Axis perpendicular to the web plane pivotally mounted on a frame of the toy vehicle arranged.
- a special attraction lies in the fact that a driver that Driving toy can model drifting by curves of the track drift. in this connection
- players often find it annoying that especially on large tracks the player or a helper the toy vehicle must record and rest on the lane on the road before the appropriate player can resume the race.
- a rocker with one end is pivotally attached to the toy vehicle and the magnetic device on the Rocker is spaced from the pivotal attachment, wherein the pivotable attachment is designed such that at a drift of the Toy vehicle in the form of a pivoting a longitudinal axis of the toy vehicle around the keel of the toy vehicle as a fulcrum relative to the car racing track Swinging relative to the toy vehicle so opposite pivots that the Magnetic device remains adjacent to the busbars on the racetrack, so that even when drifting a magnetic attraction between the magnetic device and busbars is available.
- the magnetic device is at a free, the pivotable Attachment arranged opposite end of the rocker.
- the magnetic device has at least one Permanent magnets on.
- the rocker is between divided the pivotal attachment and a free end and points there Swivel joint on.
- part of the rocker which on the pivoting of the Attachment of the rocker on the toy side facing away from the swivel joint is arranged, which carries magnets and on at least one guide rail is guided.
- a particularly functionally reliable and space-saving arrangement is achieved by that the at least one guide rail is rectilinear and the pivot joint between the parts of the rocker additionally a cam-cam curve connection such that the two parts of the rocker when pivoting the rocker relative to the toy vehicle additionally one Perform translational / pivotal movement relative to each other.
- the at least one guide rail is formed such that at a pivoting of the rocker relative to the toy vehicle from a middle position out, in which the rocker is substantially parallel to a longitudinal axis the driving toy is aligned, the magnetic device a translational movement towards the car racing track, there is the magnetic device if the rocker goes away, closer to the busbars, so that gives a greater magnetic attraction.
- This translational movement of the magnetic device is enforced for example by means of the aforementioned guide rail, the guide rail starting from the middle position of the rocker in Direction car racing track is designed sloping.
- the pivotable attachment is designed such that at a Pivoting of the rocker relative to the toy vehicle from a middle position, in which the rocker is substantially parallel to a longitudinal axis of the toy vehicle is aligned out, the magnetic device a translational movement towards the car racing track, there is the magnetic device if the rocker goes away, closer to the busbars, so that a larger magnetic attraction results.
- This is the driving toy in the Tracking, magnetic attraction when drifting in curves larger and lane when driving straight ahead without drifting, which requires less holding power anyway is becoming less.
- This translational movement of the rocker for example enforced by means of the aforementioned guide rod, the guide rod starting from the middle position of the swingarm in the direction of the racing track is formed sloping.
- a contact device which upon reaching a predetermined, in particular maximum, pivoting angle of Rocker relative to the toy vehicle a traction current for a drive motor of the Anlagen Wegners influenced, preferably reduced or limited.
- the contact device has, for example, on both sides with respect to the rocker mechanical contacts on, which mechanically strike at respective end positions of the rocker and trigger a contact to activate the contactor.
- the mechanical Contacts are arranged on the swingarm or on the toy vehicle.
- the rocker is with the keel the toy vehicle rotatably connected.
- the rocker To force a pivoting movement of the rocker such that even at a Drift movement of the toy vehicle, the magnetic device on the busbars remains, the rocker is pivotally mounted independently of the keel and points a in the guide groove of the car racing track guide in the area the magnetic device on. This additional guide of the rocker increases at the same time a restraining force for the toy vehicle in the lane.
- Fig. 1 to 3 show a first preferred embodiment of an inventive Toy vehicle 100.
- the toy vehicle 100 shown without body.
- the toy vehicle 100 includes a frame 12, a drive motor 14, wheels 16 and a keel 18 adapted to engage a guide groove 20 is formed on a Autorennbahn 22 and not shown Current collector having in electrical contact with busbars 24 next to the guide groove 20 are.
- the bus bars 24 are made of an electrically conductive and magnetic material.
- Rotationally connected to the keel 18 a rocker 26 is provided. This rocker 26 is together with the keel 18 pivotally attached to the frame 12. As a result, the rocker 26 pivots with respect to the frame 12 when the keel 18 pivots when cornering with drift.
- the term “drift” refers to this a state of the toy vehicle 100, during which a ride through a Curve of the web 22, a longitudinal axis 28 of the toy vehicle 100 in the fulcrum of the keel 18 with respect to the web 22 is pivoted. In other words, close the longitudinal axis 28 and a direction of travel of the toy vehicle 100 a Angle greater than zero, a so-called Drift angle, a.
- the toy 100 moves not simply through the curve, but slidingly moves through, i. especially the adjacent to the engine 14 arranged rear wheels 16 have in essentially leave the state of static friction and it only exists Sliding friction between the wheels 16 and the track 22.
- a magnetic device in the form of two permanent magnets 32 are arranged.
- the magnets 32 are arranged in such a way that these are close to the bus bars 24. In this way results a magnetic attraction between the magnetic device 32 and the power rails 24. This magnetic attraction acts as a force, which holds the toy 100 in the lane and thus a spin out of the toy vehicle 100 from the web 22 counteracts.
- Fig. 4 shows a second preferred embodiment of an inventiveffyzeuges 200, wherein functionally identical parts with the same reference numerals are provided so that their explanation to the above description of FIG to 3 is referenced.
- Spiral springs 34 are provided, which arranged on both sides of the rocker 26 are and each with one end to the swingarm 26 and with an opposite End of a stop on the frame 12 of the toy vehicle 200th support.
- This restoring spring force generates a damping for the pivoting movement of the rocker 26 and thereby also damps the breaking of the toy vehicle 200 from the direction of travel when drifting in a curve. This also results in a braking effect on the toy 200, which is greater, the greater the drift angle becomes. This acts advantageously an ejection of the toy vehicle 200 out of the track 22 against cornering.
- Fig. 5 shows a third preferred embodiment of an inventive Anlagen Wegmaschinees 300, wherein functionally identical parts with the same reference numerals are provided so that their explanation to the above description of FIG to 4 is referenced.
- the rocker 26 is guided during its pivotal movement along a rod 36.
- This rod 36 is designed such that it in the middle position of Swing 26 a predetermined maximum distance from a web surface has, in the direction of maximum pivoting of the rocker 26 more and more reduced, i. the rod 36 is sloping towards the web 22 in the pivoting direction educated.
- This achieves a smaller distance between the magnet device 32 and the busbars 24.
- This generates at pivoted rocker 26, i.e. during a drift through a curve, a higher magnetic holding force as at mid-position of the rocker 26, i. when driving straight ahead, where less anyway Holding power is desired, as this undesirably accelerates the toy vehicle 300 counteracts.
- Fig. 6 shows a fourth preferred embodiment of an inventiveffyzeuges 400, where functionally identical parts with the same reference numerals are provided so that their explanation to the above description of FIG to 5 is referenced.
- the rocker 26 is pivotally mounted independently of the keel 18 on the frame 12.
- the rocker 26 For generating a pivoting movement of the rocker 26 relative to Frame 12 to hold the magnet device 32 over the bus bars 24, the rocker 26 in the region of the magnetic device 32 a guide keel 38, which engages in addition to the keel 18 in the guide groove 20 (Fig. 3).
- Fig. 7 shows a fifth preferred embodiment of an inventiveffyzeuges 500, where functionally identical parts with the same reference numerals are provided so that their explanation to the above description of FIG to 6 is referenced.
- this fifth embodiment of the toy vehicle 500 is at the two end positions of the pivotal movement of the rocker 26 on Frame 12 each have a mechanical contact 40 of an otherwise not shown Contact device arranged.
- the swingarm hits 26 at the respective contact 40 and triggers this. Thereupon influenced the contact means supplied to the motor 14 traction current such that the driving speed is reduced or at least not further increased. This should recognize and mitigate a borderline situation where the toy vehicle is short off the track before hurling.
- the magnets 32 on the rocker 26 slidably disposed in the longitudinal direction and can so on the rocker 26th set at an optimal position for the respective driving style of a user become.
- Fig. 8 to 10 show a further preferred embodiment of an inventive Anlagenmates 600, wherein functionally identical parts with the same reference numerals are provided so that their explanation to the above description 1 to 3 is referenced.
- the guide rails are outwardly, i. from a middle position of the magnetic carriage 48 away, bent in the direction of web 22 formed so that the magnetic carriage 48 with a lateral translation movement upon pivoting of the swing member 46 in addition a translational movement in the direction of the web 22 performs.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
- Optical Radar Systems And Details Thereof (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Fahrspielzeug für eine spurgeführte Autorennbahn, welche eine Führungsnut und benachbart zur dieser Stromschienen aufweist, wobei zur Spurführung ein am Fahrspielzeug schwenkbar angeordneter Kiel zum Eingriff in die Führungsnut auf der Autorennbahn vorgesehen ist, und wobei ferner eine Magneteinrichtung am Fahrspielzeug angeordnet ist, welche mittels magnetischer Anziehung mit den Stromschienen auf der Autorennbahn derart zusammenwirkt, daß eine zusätzliche Haltekraft das Fahrspielzeug in der Spur auf der Autorennbahn hält, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a toy vehicle for a track-guided racecourse, which a guide groove and adjacent to these busbars, wherein for tracking a on Toy Toys pivotally arranged keel for engagement is provided in the guide groove on the car racing track, and further wherein a Magnetic device is arranged on the toy vehicle, which by means of magnetic Attraction interacts with the tracks on the racetrack in such a way that an additional holding force the toy vehicle in the track on the car racing track holds, according to the preamble of claim 1.
Bei spurgeführten Autorennbahnen ist es das Ziel, in einem Rennen ein Fahrspielzeug manuell unter Steuerung der Fahrgeschwindigkeit möglichst schnell über die Bahn zu führen. Hierbei greift ein Kiel in eine Führungsnut und sorgt dafür, daß das Fahrspielzeug dem Verlauf der Rennbahn folgt. Hierzu ist der Kiel um eine Achse senkrecht zur Bahnebene schwenkbar an einem Rahmen des Fahrspielzeugs angeordnet. Ein besonderer Reiz liegt dabei darin, daß ein Fahrer das Fahrspielzeug vorbildähnlich durch Kurven der Bahn driften lassen kann. Hierbei kommt es jedoch häufig vor, daß bei zu großer Geschwindigkeit in der Kurve das Fahrspielzeug aus der Führung herausspringt und von der Fahrbahn schleudert. Hierbei kann es einerseits zu unerwünschten Beschädigungen des Fahrspielzeuges kommen. Andererseits wird es von Spielern häufig als störend empfunden, daß besonders bei großen Bahnen der Spieler oder ein Helfer das Fahrspielzeug aufnehmen und wieder spurgenau auf die Fahrbahn aufsetzen muß, bevor der entsprechende Spieler das Rennen wieder aufnehmen kann.For track-guided racecourses, the goal in a race is a toy vehicle manually as fast as possible under the control of the driving speed To lead the way. Here, a keel engages in a guide groove and ensures that the toy vehicle follows the course of the racetrack. For this, the keel is one Axis perpendicular to the web plane pivotally mounted on a frame of the toy vehicle arranged. A special attraction lies in the fact that a driver that Driving toy can model drifting by curves of the track drift. in this connection However, it often happens that at too high speed in the curve that Toy vehicle jumps out of the guide and flings off the road. This can lead to unwanted damage to the toy vehicle come. On the other hand, players often find it annoying that especially on large tracks the player or a helper the toy vehicle must record and rest on the lane on the road before the appropriate player can resume the race.
Zum Verhindern des Herausspringens des Fahrspielzeugs aus der Spurführung ist es beispielsweise aus der US 4 795 154 bekannt, einen Führungsstift mit einer Hinterschneidung in der Führungsnut anzuordnen, so daß der Führungsstift zwar in der Führungsnut längsverschieblich aber nicht aus der Führungsnut herausziehbar ist. Hierbei ist jedoch eine Drehung des Fahrspielzeugs um den Führungsstift um 180°, also entgegen der Fahrtrichtung, bei zu hoher Geschwindigkeit in einer Kurve nicht verhindert. Ferner fehlt dem Rennen ein Teil der Spannung, da es durchaus in begrenztem Umfang wünschenswert ist, daß grobe Fahrfehler, wie beispielsweise das Einfahren in eine Kurve mit Höchstgeschwindigkeit, weiterhin durch ein Herausspringen des Fahrspielzeugs aus der Spurführung bestraft werden sollen.To prevent the jumping out of the toy vehicle from the tracking is For example, it is known from US 4,795,154, a guide pin with a To arrange undercut in the guide, so that the guide pin though longitudinally displaceable in the guide but not pulled out of the guide groove is. However, this is a rotation of the toy vehicle to the guide pin 180 °, ie contrary to the direction of travel, at too high a speed not prevented in a curve. Furthermore, the race lacks part of the tension, because it is certainly desirable to a limited extent that gross driving errors, such as entering a curve at top speed, continue punished by jumping out of the toy vehicle from the tracking should be.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrspielzeug der o.g. Art zur Verfügung zu stellen, welches ein vorbildähnliches Driften durch Kurven der Bahn mit hoher Geschwindigkeit zuläßt, wobei ein Herausspringen aus der Spur verhindert jedoch nicht vollkommen ausgeschlossen ist.It is an object of the present invention to provide a toy vehicle og. Kind to Providing a model-like drifting by curves of the web at high speed, which prevents jumping out of the lane but not completely excluded.
Diese Aufgabe wird durch ein Fahrspielzeug der o.g. Art mit den im Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen.This task is performed by a toy of the o.g. Type with the in claim 1 characterized features solved. Advantageous embodiments arise from the other claims.
Dazu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, daß eine Schwinge mit einem Ende schwenkbar am Fahrspielzeug befestigt ist und die Magneteinrichtung auf der Schwinge beabstandet von der schwenkbaren Befestigung angeordnet ist, wobei die schwenkbare Befestigung derart ausgebildet ist, daß bei einem Driften des Fahrspielzeugs in Form eines Schwenkens einer Längsachse des Fahrspielzeuges um den Kiel des Fahrspielzeuges als Drehpunkt relativ zur Autorennbahn die Schwinge relativ zum Fahrspielzeug derart entgegengesetzt schwenkt, daß die Magneteinrichtung benachbart zu den Stromschienen auf der Autorennbahn verbleibt, so daß auch beim Driften eine magnetische Anziehungskraft zwischen Magneteinrichtung und Stromschienen zur Verfügung steht.For this purpose, it is provided according to the invention that a rocker with one end is pivotally attached to the toy vehicle and the magnetic device on the Rocker is spaced from the pivotal attachment, wherein the pivotable attachment is designed such that at a drift of the Toy vehicle in the form of a pivoting a longitudinal axis of the toy vehicle around the keel of the toy vehicle as a fulcrum relative to the car racing track Swinging relative to the toy vehicle so opposite pivots that the Magnetic device remains adjacent to the busbars on the racetrack, so that even when drifting a magnetic attraction between the magnetic device and busbars is available.
Dies hat den Vorteil, daß die magnetische Haltekraft zwischen der Magneteinrichtung und den Stromschienen auch bei Kurvenfahrt mit Driften des Fahrspielzeuges erhalten bleibt, so daß ein vorbildähnliches Driften um Kurven der Autorennbahn mit höherer Geschwindigkeit durchgeführt werden kann, ohne die Gefahr, daß das Fahrspielzeug aus der Spur schleudert.This has the advantage that the magnetic holding force between the magnetic device and the busbars even when cornering with drifting of the toy vehicle preserves, so that a model-like drifting around curves of the racetrack can be performed at a higher speed without the risk that the toy vehicle hurls out of the track.
Zweckmäßigerweise ist die Magneteinrichtung an einem freien, der schwenkbaren Befestigung gegenüberliegenden Ende der Schwinge angeordnet.Conveniently, the magnetic device is at a free, the pivotable Attachment arranged opposite end of the rocker.
In besonders vorteilhafter Weise weist die Magneteinrichtung wenigstens einen Permanentmagneten auf.In a particularly advantageous manner, the magnetic device has at least one Permanent magnets on.
Zur verbesserten Anpassung an Bodenunebenheiten ist die Schwinge zwischen der schwenkbaren Befestigung und einem freien Ende geteilt und weist dort ein Schwenkgelenk auf.For improved adaptation to uneven floors, the rocker is between divided the pivotal attachment and a free end and points there Swivel joint on.
In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist es erfindungsgemäß vorgesehen, daß dasjenige Teil der Schwinge, welches auf der von der schwenkbaren Befestigung der Schwinge am Fahrspielzeug abgewandten Seite des Schwenkgelenkes angeordnet ist, die Magnete trägt und auf wenigstens einer Führungsschiene geführt ist.In a preferred embodiment of the invention, it is provided according to the invention that part of the rocker, which on the pivoting of the Attachment of the rocker on the toy side facing away from the swivel joint is arranged, which carries magnets and on at least one guide rail is guided.
Eine besonders funktionssichere und platzsparende Anordnung erzielt man dadurch, daß die wenigstens eine Führungsschiene geradlinig ausgebildet ist und das Schwenkgelenk zwischen den Teilen der Schwinge zusätzlich eine Nokken-Nockenkurve-Verbindung derart aufweist, daß die beiden Teile der Schwinge beim Verschwenken der Schwinge relativ zum Fahrspielzeug zusätzlich eine Translations-/Schwenkbewegung relativ zueinander ausführen. A particularly functionally reliable and space-saving arrangement is achieved by that the at least one guide rail is rectilinear and the pivot joint between the parts of the rocker additionally a cam-cam curve connection such that the two parts of the rocker when pivoting the rocker relative to the toy vehicle additionally one Perform translational / pivotal movement relative to each other.
Dadurch, daß die wenigstens eine Führungsschiene derart ausgebildet ist, daß bei einem Verschwenken der Schwinge relativ zum Fahrspielzeug aus einer Mittelstellung heraus, bei der die Schwinge im wesentlichen parallel zur einer Längsachse des Fahrspielzeuges ausgerichtet ist, die Magneteinrichtung eine Translationsbewegung in Richtung Autorennbahn ausführt, befindet sich die Magneteinrichtung bei verschenkter Schwinge näher an den Stromschienen, so daß sich eine größere magnetische Anziehungskraft ergibt. Hierdurch ist die das Fahrspielzeug in der Spur haltende, magnetische Anziehungskraft beim Driften in Kurven größer und bei einer Geradeausfahrt ohne Driften, bei der ohnehin weniger Haltekraft benötigt wird, geringer. Diese Translationsbewegung der Magneteinrichtung wird beispielsweise mittels der zuvor genannten Führungsschiene erzwungen, wobei die Führungsschiene ausgehend von der Mittelstellung der Schwinge in Richtung Autorennbahn abfallend ausgebildet ist.Characterized in that the at least one guide rail is formed such that at a pivoting of the rocker relative to the toy vehicle from a middle position out, in which the rocker is substantially parallel to a longitudinal axis the driving toy is aligned, the magnetic device a translational movement towards the car racing track, there is the magnetic device if the rocker goes away, closer to the busbars, so that gives a greater magnetic attraction. This is the toy vehicle tracking magnetic attraction when drifting in bends larger and straight ahead without drifting, with less holding power anyway is needed, less. This translational movement of the magnetic device is enforced for example by means of the aforementioned guide rail, the guide rail starting from the middle position of the rocker in Direction car racing track is designed sloping.
Eine zusätzliche Dämpfung der Schwenkbewegung des Fahrspielzeuges beim Driften in Kurven und dadurch ein weiter verbessertes Verbleiben des Fahrspielzeuges in der Spur beim Driften in Kurven erzielt man dadurch, daß eine Federeinrichtung vorgesehen ist, welche auf die Schwinge eine rückstellende Kraft in Richtung einer Mittelstellung der Schwinge ausübt, bei der die Schwinge im wesentlichen parallel zu einer Längsachse das Fahrspielzeugs ausgerichtet ist.An additional damping of the pivoting movement of the toy during the Drifting in bends and thus a further improved retention of the toy vehicle in the track when drifting in curves is achieved by a spring means is provided, which on the rocker a restoring force in Direction of a mid-position of the rocker exerts, in which the rocker substantially aligned parallel to a longitudinal axis of the toy vehicle.
Optional weist die schwenkbare Befestigung eine Führungsstange auf, welche die Schwinge bei deren Schwenkbewegung führt.Optionally, the pivotal attachment to a guide rod, which the Rocker leads in their pivoting movement.
Dadurch, daß die schwenkbare Befestigung derart ausgebildet ist, daß bei einem Verschwenken der Schwinge relativ zum Fahrspielzeug aus einer Mittelstellung, bei der die Schwinge im wesentlichen parallel zur einer Längsachse des Fahrspielzeuges ausgerichtet ist, heraus, die Magneteinrichtung eine Translationsbewegung in Richtung Autorennbahn ausführt, befindet sich die Magneteinrichtung bei verschenkter Schwinge näher an den Stromschienen, so daß sich eine größere magnetische Anziehungskraft ergibt. Hierdurch ist die das Fahrspielzeug in der Spur haltende, magnetische Anziehungskraft beim Driften in Kurven größer und bei einer Geradeausfahrt ohne Driften, bei der ohnehin weniger Haltekraft benötigt wird, geringer. Diese Translationsbewegung der Schwinge wird beispielsweise mittels der zuvor genannten Führungsstange erzwungen, wobei die Führungsstange ausgehend von der Mittelstellung der Schwinge in Richtung Autorennbahn abfallend ausgebildet ist.Due to the fact that the pivotable attachment is designed such that at a Pivoting of the rocker relative to the toy vehicle from a middle position, in which the rocker is substantially parallel to a longitudinal axis of the toy vehicle is aligned out, the magnetic device a translational movement towards the car racing track, there is the magnetic device if the rocker goes away, closer to the busbars, so that a larger magnetic attraction results. This is the driving toy in the Tracking, magnetic attraction when drifting in curves larger and lane when driving straight ahead without drifting, which requires less holding power anyway is becoming less. This translational movement of the rocker, for example enforced by means of the aforementioned guide rod, the guide rod starting from the middle position of the swingarm in the direction of the racing track is formed sloping.
Zum Erkennen einer Situation, bei der das Herausfallen des Fahrspielzeuges aus der Spur kurz bevor steht, ist eine Kontakteinrichtung vorgesehen, welche bei Erreichen eines vorbestimmten, insbesondere maximalen, Schwenkwinkels der Schwinge relativ zum Fahrspielzeug einen Fahrstrom für einen Antriebsmotor des Fahrspielzeuges beeinflußt, bevorzugt verringert bzw. begrenzt. Die Kontakteinrichtung weist beispielsweise beidseitig bzgl. der Schwinge mechanische Kontakte auf, welche an jeweiligen Endstellungen der Schwinge mechanisch anschlagen und einen Kontakt zum Aktivieren der Kontakteinrichtung auslösen. Die mechanischen Kontakte sind an der Schwinge oder am Fahrspielzeug angeordnet.To detect a situation in which the falling out of the toy vehicle from the track is imminent, a contact device is provided which upon reaching a predetermined, in particular maximum, pivoting angle of Rocker relative to the toy vehicle a traction current for a drive motor of the Fahrzeugzeuges influenced, preferably reduced or limited. The contact device has, for example, on both sides with respect to the rocker mechanical contacts on, which mechanically strike at respective end positions of the rocker and trigger a contact to activate the contactor. The mechanical Contacts are arranged on the swingarm or on the toy vehicle.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Schwinge mit dem Kiel des Fahrspielzeuges drehfest verbunden. Hierdurch ist das Schwenken der Schwinge mit dem Schwenken des Kiels bei einer Driftbewegung des Fahrspielzeuges gekoppelt und sorgt so automatisch dafür, daß die Magneteinrichtung auch bei einer Kurvenfahrt mit Driften über den Stromschienen verbleibt.In a preferred embodiment of the invention, the rocker is with the keel the toy vehicle rotatably connected. As a result, the pivoting of the Rocker with the pivoting of the keel during a drift movement of the toy vehicle coupled and so automatically ensures that the magnetic device even when cornering with drifting over the busbars remains.
Zum Erzwingen einer Schwenkbewegung der Schwinge derart, daß auch bei einer Driftbewegung des Fahrspielzeuges die Magneteinrichtung über den Stromschienen bleibt, ist die Schwinge unabhängig vom Kiel schwenkbar gelagert und weist einen in die Führungsnut der Autorennbahn greifenden Führungskiel im Bereich der Magneteinrichtung auf. Dieser zusätzliche Führungskiel der Schwinge erhöht gleichzeitig eine Rückhaltekraft für das Fahrspielzeug in der Spur.To force a pivoting movement of the rocker such that even at a Drift movement of the toy vehicle, the magnetic device on the busbars remains, the rocker is pivotally mounted independently of the keel and points a in the guide groove of the car racing track guide in the area the magnetic device on. This additional guide of the rocker increases at the same time a restraining force for the toy vehicle in the lane.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1
- eine erste bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrspielzeuges in einer Ansicht von oben mit abgenommener Karosserie,
- Fig. 2
- das Fahrspielzeug gemäß Fig. 1 im Längsschnitt,
- Fig. 3
- das Fahrspielzeug gemäß Fig. 1 in Aufsicht während einer Kurvendurchfahrt mit Drift,
- Fig. 4
- eine zweite bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrspielzeuges in einer Ansicht von oben mit abgenommener Karosserie,
- Fig. 5.
- eine dritte bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrspielzeuges in einer Ansicht von hinten mit abgenommener Karosserie,
- Fig. 6
- eine vierte bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrspielzeuges im Längsschnitt und
- Fig. 7
- eine fünfte bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrspielzeuges in einer Ansicht von oben mit abgenommener Karosserie.
- Fig. 8
- eine bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrspielzeuges in einer Ansicht von oben mit abgenommener Karosserie,
- Fig. 9
- das Fahrspielzeug gemäß Fig. 8 im Längsschnitt und
- Fig. 10.
- das Fahrspielzeug gemäß Fig. 8 in einer Ansicht von hinten mit abgenommener Karosserie.
- Fig. 1
- A first preferred embodiment of a toy vehicle according to the invention in a top view with the body removed,
- Fig. 2
- the toy vehicle of FIG. 1 in longitudinal section,
- Fig. 3
- 1 in supervision during a driveway with drift,
- Fig. 4
- A second preferred embodiment of a toy vehicle according to the invention in a top view with the body removed,
- Fig. 5.
- a third preferred embodiment of a toy vehicle according to the invention in a rear view with the body removed,
- Fig. 6
- a fourth preferred embodiment of a toy vehicle according to the invention in longitudinal section and
- Fig. 7
- a fifth preferred embodiment of a toy vehicle according to the invention in a top view with the body removed.
- Fig. 8
- A preferred embodiment of a toy vehicle according to the invention in a top view with the body removed,
- Fig. 9
- the toy vehicle according to FIG. 8 in longitudinal section and
- Fig. 10.
- the toy vehicle of FIG. 8 in a rear view with the body removed.
Fig. 1 bis 3 zeigen eine erste bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen
Fahrspielzeuges 100. Zur besseren Darstellung ist das Fahrspielzeug 100
ohne Karosserie dargestellt. Das Fahrspielzeug 100 umfaßt einen Rahmen 12,
einen Antriebsmotor 14, Räder 16 und einen Kiel 18, der zum Eingriff in eine Führungsnut
20 auf einer Autorennbahn 22 ausgebildet ist und nicht dargestellte
Stromabnehmer aufweist, die in elektrischen Kontakt mit Stromschienen 24 neben
der Führungsnut 20 stehen. Die Stromschienen 24 sind aus einem elektrisch leitenden
und magnetischen Material gefertigt. Drehfest mit dem Kiel 18 verbunden
ist eine Schwinge 26 vorgesehen. Diese Schwinge 26 ist zusammen mit dem Kiel
18 schwenkbar am Rahmen 12 befestigt. Hierdurch schwenkt die Schwinge 26
bzgl. des Rahmens 12, wenn der Kiel 18 bei einer Kurvenfahrt mit Drift verschwenkt.
Dies ist aus Fig. 3 ersichtlich. Der Ausdruck "Drift" bezeichnet hierbei
einen Zustand des Fahrspielzeuges 100, bei dem während einer Fahrt durch eine
Kurve der Bahn 22 eine Längsachse 28 des Fahrspielzeuges 100 im den Drehpunkt
des Kiels 18 bzgl. der Bahn 22 verschwenkt ist. Anders ausgedrückt, schließen
die Längsachse 28 und eine Fahrtrichtung des Fahrspielzeuges 100 einen
Winkel größer Null, einen sogen. Driftwinkel, ein. Das Fahrspielzeug 100 fährt dabei
nicht einfach durch die Kurve, sondern bewegt sich gleitend hindurch, d.h. insbesondere
die benachbart zum Motor 14 angeordneten Hinterräder 16 haben im
wesentlichen den Zustand der Haftreibung verlassen und es besteht nur noch
Gleitreibung zwischen den Rädern 16 und der Bahn 22.Fig. 1 to 3 show a first preferred embodiment of an
An einem freien Ende 30 der Schwinge 26 ist eine Magneteinrichtung in Form von
zwei Permanentmagneten 32 angeordnet. Die Magnete 32 sind dabei derart angeordnet,
daß diese nahe den Stromschienen 24 liegen. Auf diese Weise ergibt
sich eine magnetische Anziehungskraft zwischen der Magneteinrichtung 32 und
den Stromschienen 24. Diese magnetische Anziehungskraft wirkt dabei als Kraft,
welche des Fahrspielzeug 100 in der Spur hält und somit einem Herausschleudern
des Fahrspielzeug 100 von der Bahn 22 entgegen wirkt.At a
Durch die oben erwähnte Schwenkbewegung der Schwinge 26 zusammen mit
dem Kiel 18 während des driftens durch die Kurve bleiben nun diese Magnete 32
nahe bei den Stromschienen 24, so daß die magnetische Haltekraft zwischen der
Magneteinrichtung 32 und den Stromschienen 24 auch während des driftens bestehen
bleibt. Hierdurch ist es möglich, das Fahrspielzeug 100 noch schneller
durch die Kurve driften zu lassen, ohne daß das Fahrspielzeug 100 dabei aus der
Bahn 22 geschleudert wird. In dieser ersten Ausführungsform ist das Verschwenken
der Schwinge 26 an die Schwenkbewegung des Kiels 18 gekoppelt.By the above-mentioned pivotal movement of the
Fig. 4 zeigt eine zweite bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen
Fahrspielzeuges 200, wobei funktionsgleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen
versehen sind, so daß zu deren Erläuterung auf die obige Beschreibung der Fig. 1
bis 3 verwiesen wird. In dieser zweiten Ausführungsform des Fahrspielzeuges 200
sind Spiralfedern 34 vorgesehen, welche beidseitig der Schwinge 26 angeordnet
sind und sich jeweils mit einem Ende an der Schwinge 26 und mit einem gegenüberliegenden
Ende an einem Anschlag am Rahmen 12 des Fahrspielzeugs 200
abstützen. Hierdurch wirkt auf die Schwinge 26 eine rückstellende Kraft in Richtung
Mittelstellung, bei der die Schwinge 24 im wesentlichen parallel zur Längsachse
28 des Fahrspielzeuges 200 ausgerichtet ist. Diese rückstellende Federkraft
erzeugt eine Dämpfung für die Schwenkbewegung der Schwinge 26 und
dämpft dadurch auch das Ausbrechen des Fahrspielzeuges 200 aus der Fahrtrichtung
beim Driften in einer Kurve. Hierdurch ergibt sich auch eine Bremswirkung
auf das Fahrspielzeug 200, die um so größer ist, je größer der Driftwinkel
wird. Dies wirkt in vorteilhafter Weise einem Herausschleudern des Fahrspielzeuges
200 aus der Bahn 22 bei Kurvenfahrten entgegen.Fig. 4 shows a second preferred embodiment of an
Fig. 5 zeigt eine dritte bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen
Fahrspielzeuges 300, wobei funktionsgleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen
versehen sind, so daß zu deren Erläuterung auf die obige Beschreibung der Fig. 1
bis 4 verwiesen wird. Bei dieser dritten Ausführungsform des Fahrspielzeuges 300
ist die Schwinge 26 bei ihrer Schwenkbewegung entlang einer Stange 36 geführt.
Diese Stange 36 ist dabei derart ausgebildet, daß diese in der Mittelstellung der
Schwinge 26 einen vorbestimmten, maximalen Abstand von einer Bahnoberfläche
hat, der sich in Richtung maximaler Verschwenkung der Schwinge 26 immer mehr
verringert, d.h. die Stange 36 ist in Schwenkrichtung zur Bahn 22 hin abfallend
ausgebildet. Dies erzielt einen geringeren Abstand zwischen der Magneteinrichtung
32 und den Stromschienen 24. Dies erzeugt bei verschwenkter Schwinge 26,
d.h. während eines driftens durch eine Kurve, eine höhere magnetische Haltekraft
als bei Mittelstellung der Schwinge 26, d.h. bei Geradeausfahrt, wo ohnehin weniger
Haltekraft gewünscht ist, da dies in unerwünschter Weise einer Beschleunigung
das Fahrspielzeugs 300 entgegen wirkt.Fig. 5 shows a third preferred embodiment of an
Fig. 6 zeigt eine vierte bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen
Fahrspielzeuges 400, wobei funktionsgleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen
versehen sind, so daß zu deren Erläuterung auf die obige Beschreibung der Fig. 1
bis 5 verwiesen wird. Bei dieser vierten Ausführungsform des Fahrspielzeuges
400 ist die Schwinge 26 unabhängig vom Kiel 18 schwenkbar am Rahmen 12 gelagert.
Zum Erzeugen einer Schwenkbewegung der Schwinge 26 relativ zum
Rahmen 12, um die Magneteinrichtung 32 über den Stromschienen 24 zu halten,
weist die Schwinge 26 im Bereich der Magneteinrichtung 32 einen Führungskiel
38 auf, der zusätzlich zum Kiel 18 in die Führungsnut 20 (Fig. 3) greift.Fig. 6 shows a fourth preferred embodiment of an
Fig. 7 zeigt eine fünfte bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen
Fahrspielzeuges 500, wobei funktionsgleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen
versehen sind, so daß zu deren Erläuterung auf die obige Beschreibung der Fig. 1
bis 6 verwiesen wird. Bei dieser fünften Ausführungsform des Fahrspielzeuges
500 ist an den beiden Endstellungen der Schwenkbewegung der Schwinge 26 am
Rahmen 12 jeweils ein mechanischer Kontakt 40 einer ansonsten nicht näher dargestellten
Kontakteinrichtung angeordnet. In ihrer Endstellung schlägt die Schwinge
26 an dem jeweiligen Kontakt 40 an und löst diesen aus. Daraufhin beeinflußt
die Kontakteinrichtung einen dem Motor 14 zugeführten Fahrstrom derart, daß
sich die Fahrgeschwindigkeit verringert oder zumindest nicht weiter erhöht. Dies
soll eine Grenzsituation erkennen und entschärfen, bei der das Fahrspielzeug kurz
vor dem Herausschleudern aus der Bahn steht.Fig. 7 shows a fifth preferred embodiment of an
Zum Justieren der magnetischen Haltekraft sind die Magnete 32 auf der Schwinge
26 in Längsrichtung verschiebbar angeordnet und können so auf der Schwinge 26
an einer für den jeweiligen Fahrstil eines Benutzers optimalen Stellung festgelegt
werden.To adjust the magnetic holding force, the
Fig. 8 bis 10 zeigen eine weitere bevorzugte Ausführungform eines erfindungsgemäßen
Fahrspielzeuges 600, wobei funktionsgleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen
versehen sind, so daß zu deren Erläuterung auf die obige Beschreibung
der Fig. 1 bis 3 verwiesen wird.Fig. 8 to 10 show a further preferred embodiment of an
Zwischen dem freien Ende 30 und der schwenkbaren Befestigung der Schwinge
26 ist diese in ein Schwingenteil 46 und einen Magnetschlitten 48 geteilt, die über
ein Schwenkgelenk 50 miteinander verbunden sind. Eine Schwenkachse des
Schwenkgelenkes 50 ist parallel zur Schwenkachse des Kiels 18 ausgerichtet. Der
Magnetschlitten 48 ist auf zwei Führungsschienen 52 senkrecht zur Fahrtrichtung
geführt und führt somit eine zwangsgeführte, bzgl. des Fahrspielzeuges 600 seitliche
Translationsbewegung aus. Zur Umsetzung der Schwenkbewegung des
Schwingenteils 46 in die seitliche Translationsbewegung des Magnetschlittens 48
ist das Schwenkgelenk 50 mit einer Nocken-Nockenkurve-Verbindung ausgestattet,
die eine kombinierte Translations-/Schwenkbewegung des Magnetschlittens
48 relativ zum Schwingenteil 46 erlaubt. Hierbei ist ein Nocken 54 an dem
Schwingenteil 46 und eine Nockenkurve 56 am Magnetschlittens 48 ausgebildet,
wobei der Nocken 54 in die Nockenkurve 56 eingreift.Between the
Durch die seitliche Translationsbewegung des Magnetschlittens 48 relativ zum
Fahrspielzeug 600 ist es möglich, bei kleinem Raumbedarf für die Magnetschwinge
in Fahrtrichtung die Magnete 32 sehr weit nach außen an den Rand des Fahrspielzeuges
600 zu bewegen, so daß auch bei großen Driftwinketn die Magnete
32 über den Stromschienen gehalten werden können.By the lateral translational movement of the
Wie sich aus Fig. 10 ergibt, sind die Führungsschienen nach außen hin, d.h. von
einer Mittelstellung des Magnetschlittens 48 weg, in Richtung Bahn 22 abgebogen
ausgebildet, so daß der Magnetschlittens 48 mit einer seitlichen Translationsbewegung
bei Verschwenken des Schwingenteils 46 zusätzlich eine Translationsbewegung
in Richtung der Bahn 22 ausführt. Auf diese Weise ergibt sich durch den
geringeren Abstand eine um so höhere magnetische Anziehungskraft zwischen
den Magneten 32 und den Stromschienen auf der Bahn 22, je größer der Driftwinkel
ist, d.h. je weiter das Schwingenteil 46 verschwenkt und den Magnetschlitten
48 in Richtung Rand des Fahrspielzeuges 600 auf den Führungsschienen 52 verschiebt.As is apparent from Fig. 10, the guide rails are outwardly, i. from
a middle position of the
Auf der in Fahrtrichtung hinteren Führungsschiene 52 ist beidseits des Magnetschlittens
48 jeweils eine Rückstellfeder vorgesehen, die sich jeweils mit einem
Ende an dem Magnetschlitten 48 und mit einem gegenüberliegenden Ende an
einem Anschlag am Rahmen 12 des Fahrspielzeugs 600 abstützen, so daß bei
jeder Auslenkung des Magnetschlittens 48 aus einer Mittelstellung, bei der das
Schwingenteil 46 im wesentlichen parallel zur Längsachse 28 des Fahrspielzeuges
600 ausgerichtet ist, auf den Magnetschlitten 48 eine rückstellende Kraft wirkt.
Diese rückstellende Federkraft erzeugt eine Dämpfung für die Schwenkbewegung
des Schwingenteils 46 und die Translationsbewegung des Magnetschlittens 48
und dämpft dadurch auch das Ausbrechen des Fahrspielzeuges 6.00 aus der
Fahrtrichtung beim Driften in einer Kurve. Hierdurch ergibt sich auch eine Bremswirkung
auf das Fahrspielzeug 600, die um so größer ist, je größer der Driftwinkel
wird. Dies wirkt in vorteilhafter Weise einem Herausschleudern des Fahrspielzeuges
600 aus der Bahn 22 bei Kurvenfahrten entgegen.On the rear in the direction of
Claims (18)
- Toy vehicle (10, 200, 300, 400, 500, 600) for a motor-racing circuit (22) with guidance by tracks, which circuit (22) has a guiding groove (20) and conductor rails (24) adjacent to said groove (20), there being provided for the guidance by tracks a keel (18), which is pivotably arranged on the toy vehicle (100, 200, 300, 400, 500), for engagement in the guiding groove (20) in the motor-racing circuit (22), and there also being arranged on the toy vehicle (100, 200, 300, 400, 500) a magnetic device (32) which interacts with the conductor rails (24) on the motor-racing circuit (22), by means of magnetic attraction, in such a way that an additional retaining force holds the toy vehicle (100, 200, 300, 400, 500) in the track on the motor-racing circuit (22), characterised in that a swinging member (26) is pivotably fixed to the toy vehicle (100, 200, 300, 400, 500) at one end and the magnetic device (32) is arranged on the swinging member (32), at a distance from the pivotable fixing, the pivotable fixing being so designed that if there is drift by the toy vehicle (100, 200, 300, 400, 500) in the form of pivoting of a longitudinal axis (28) of the toy vehicle (100, 200, 300, 400, 500) relative to the motor-racing circuit (22), about the keel (18) of the toy vehicle (100, 200, 300, 400, 500) as a centre of rotation, the swinging member (26) pivots relative to the toy vehicle (100, 200, 300, 400, 500) in the opposite direction in such a way that the magnetic device remains adjacent to the conductor rails (24) on the motor-racing circuit (22), so that there is a magnetic force of attraction available between the magnetic device (32) and the conductor rails (14) even if drift occurs.
- Toy vehicle (100, 200, 300, 400, 500) according to claim 1, characterised in that the magnetic device (32) is arranged at a free end of the swinging member (26) opposite from the pivotable fixing.
- Toy vehicle (100, 200, 300, 400, 500) according to claim 1 or 2, characterised in that the magnetic device (32) has at least one permanent magnet.
- Toy vehicle (600) according to at least one of the foregoing claims, characterised in that the swinging member (26) is divided between the pivotable fixing and a free end and has a pivot joint at that point.
- Toy vehicle (600) according to claim 4, characterised in that part (48) of the swinging member (26) which is arranged on the side of the pivot joint (50) remote from the pivotable fixing of the swinging member (26) to the toy vehicle (600) carries the magnets (32) and is guided on at least one guide rail (52).
- Toy vehicle (600) according to claim 5, characterised in that the at least one guide rail (52) is of a straight form and the pivot joint (50) between the parts (46, 48) of the swinging member (26) has in addition a cam-and-follower connection (54, 56) in such a way that, when the swinging member (26) pivots relative to the toy vehicle (600), the two parts (46, 48) of the swinging member (26) perform, in addition, a translatory/pivoting movement.
- Toy vehicle (600) according to claim 5 or 6, characterised in that the at least one guide rail (52) is of a form such that, when the swinging member (26) pivots relative to the toy vehicle (300) from a centre position in which the swinging member (26) is aligned substantially parallel to a longitudinal axis (28) of the toy vehicle (600), the magnetic device (32) performs a translatory movement in the direction of the motor-racing circuit (22).
- Toy vehicle (600) according to at least one of claims 5 to 7, characterised in that a spring device (34) is provided which exerts a returning force on the part (48) carrying the magnets (32) towards a centre position of the swinging member (26) in which the swinging member (26) is aligned substantially parallel to a longitudinal axis of the toy vehicle (600).
- Toy vehicle (200) according to at least one of the foregoing claims, characterised in that a spring device (34) is provided which exerts a returning force on the swinging member (26) towards a centre position of the swinging member (26) in which the swinging member (26) is aligned substantially parallel to a longitudinal axis (28) of the toy vehicle (200).
- Toy vehicle (300) according to at least one of the foregoing claims, characterised in that the pivotable fixing has a guide rod (36) which guides the swinging member (26) in the latter's pivoting movement.
- Toy vehicle (300) according to at least one of the foregoing claims, characterised in that the pivotable fixing is so designed that, if the swinging member (26) pivots relative to the toy vehicle (300) out of a centre position in which the swinging member (26) is aligned substantially parallel to a longitudinal axis (28) of the toy vehicle (300), the magnetic device (32) performs a translatory movement towards the motor-racing circuit (22).
- Toy vehicle (300) according to claims 10 and 11, characterised in that the guide rod (36) is designed to slope down towards the motor-racing circuit (22) from the centre position of the swinging member (26).
- Toy vehicle (500) according to at least one of the foregoing claims, characterised in that a contact device (40) is provided which, when the swinging member (26) reaches a predetermined, and in particular maximum, angle of pivot relative to the toy vehicle (500), acts on a traction current to a drive motor (14) of the toy vehicle (50).
- Toy vehicle (500) according to claim 13, characterised in that the contact device has, on both sides relative to the swinging member (26), mechanical contacts which abut physically at respective end positions of the swinging member (26) and trigger a contact for activating the contact device.
- Toy vehicle (500) according to claims 13 or 14, characterised in that the mechanical contacts (40) are arranged on the swinging member (26) or on the vehicle (500).
- Toy vehicle (500) according to at least one of claims 13 to 15, characterised in that the contact device (40) reduces or limits a traction current.
- Toy vehicle (100, 200, 300, 500) according to at least one of the foregoing claims, characterised in that the swinging member (26) is connected to the keel (26) of the toy vehicle (100, 200, 300, 400, 500) to be solid in rotation therewith.
- Toy vehicle (400) according to at least one of claims 1 to 16, characterised in that the swinging member (26) is mounted to be pivotable independently of the keel (18) and has in the region of the magnetic device a guide keel (38) which engages in the guiding groove (20) of the motor-racing circuit (22).
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002133897 DE10233897B4 (en) | 2002-07-25 | 2002-07-25 | Driving toys for track-guided car racing tracks |
DE10233897 | 2002-07-25 | ||
DE10243150 | 2002-09-17 | ||
DE10243150A DE10243150B3 (en) | 2002-07-25 | 2002-09-17 | Driving toys for track-guided car racing tracks |
PCT/DE2003/002392 WO2004016333A1 (en) | 2002-07-25 | 2003-07-16 | Toy vehicle for guided motor-racing circuits |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP1525039A1 EP1525039A1 (en) | 2005-04-27 |
EP1525039B1 true EP1525039B1 (en) | 2005-12-21 |
Family
ID=31889082
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP03787676A Expired - Lifetime EP1525039B1 (en) | 2002-07-25 | 2003-07-16 | Toy vehicle for guided motor-racing circuits |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7090556B2 (en) |
EP (1) | EP1525039B1 (en) |
AT (1) | ATE313365T1 (en) |
AU (1) | AU2003247261A1 (en) |
CA (1) | CA2492788C (en) |
DE (3) | DE10243150B3 (en) |
ES (1) | ES2251702T3 (en) |
NO (1) | NO20050137L (en) |
WO (1) | WO2004016333A1 (en) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1788821B (en) | 2004-12-16 | 2010-08-11 | 马特尔有限公司 | Toy vehicle |
DE102005002883B4 (en) * | 2005-01-21 | 2013-10-10 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Rear axle of a chassis for a toy vehicle |
CA2525024A1 (en) | 2005-06-16 | 2006-12-16 | Jonathan Bedford | Play set with toy vehicle-related assembly |
US7517272B2 (en) | 2005-06-16 | 2009-04-14 | Jonathan Bedford | Play set with toy vehicle track and carriage |
DE102006059520A1 (en) * | 2006-12-14 | 2008-06-19 | Raoul Amon | Electric slot car racing guide has keel guide with weak centering mechanism |
DE102006059518A1 (en) * | 2006-12-14 | 2008-06-19 | Raoul Amon | Toy vehicle running in slotted race track, includes holding mechanism having lower end retained in track slot, with return spring counteracting swing |
ES2310984B1 (en) * | 2008-07-28 | 2010-01-22 | Bycmo Rc Models, S.L. | CHASSIS FOR SLOT-TO-SCALE VEHICLE WITH POSSIBILITY OF SUBVERAGE. |
DE102008045395B4 (en) | 2008-09-02 | 2010-08-12 | Raoul Amon | Toy vehicle with powered wheels for a toy car racing track and toy vehicle system |
US8747181B1 (en) * | 2010-10-04 | 2014-06-10 | RedWoodVentures Limited | Toy vehicle and playset therefor |
CN102614671B (en) * | 2011-01-28 | 2015-06-03 | 永丰朝有限公司 | Track racer and multi-track combined racing track |
GB201103173D0 (en) * | 2011-02-24 | 2011-04-06 | Raynor Martin W | A model vehicle and track combination |
US20130040533A1 (en) * | 2011-08-12 | 2013-02-14 | Andrew Kevin Miller | Miniature vehicle and set |
HK1184013A2 (en) * | 2013-06-17 | 2014-01-10 | Artin Internat Ltd | Toy slot car with protective cover for conductive elements |
KR102120597B1 (en) * | 2019-05-10 | 2020-06-09 | 길상철 | Clearance compensation device for model car |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3774340A (en) * | 1972-06-19 | 1973-11-27 | Marvin Glass & Associates | System for operating miniature vehicles |
US4156987A (en) | 1977-12-05 | 1979-06-05 | Ideal Toy Corporation | Toy vehicle |
US4221077A (en) | 1978-10-10 | 1980-09-09 | Von Winckelmann Emil H | Toy racing car |
JPH0738899B2 (en) * | 1986-07-09 | 1995-05-01 | 株式会社ニツコ− | Trajectory changing device for racing toys |
US4795154A (en) * | 1987-06-25 | 1989-01-03 | Ideal Loisirs | Continuous slot racing system |
US4846073A (en) * | 1988-03-21 | 1989-07-11 | Roberts Corporation | Selective delivery arrangement for self propelled pallet vehicles |
US4940444A (en) * | 1989-01-05 | 1990-07-10 | Russell James B | Miniature vehicle with magnetic enhancement of traction |
JPH0639755Y2 (en) * | 1989-10-25 | 1994-10-19 | 株式会社トミー | Orbital device for racing games |
US6401625B1 (en) * | 1996-09-05 | 2002-06-11 | J. Kirston Henderson | Machine for transport of passengers and cargo |
US5851134A (en) * | 1997-01-22 | 1998-12-22 | Ngai Keung Metal & Plastic Mfy Ltd. | Directional control device for a model vehicle |
US5970882A (en) * | 1997-11-05 | 1999-10-26 | Smith; David | Interactive slot car systems |
DE10003557C2 (en) * | 2000-01-27 | 2001-12-06 | Sts Racing Gmbh | Toy vehicle with adjustable magnetic grip |
DE20005174U1 (en) * | 2000-03-21 | 2000-06-29 | STS Racing GmbH, 90449 Nürnberg | Driving toys with drift angle detection |
DE20013899U1 (en) * | 2000-08-11 | 2000-12-07 | STS Racing GmbH, 90449 Nürnberg | Driving toys for track-guided car racing tracks |
-
2002
- 2002-09-17 DE DE10243150A patent/DE10243150B3/en not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-07-16 EP EP03787676A patent/EP1525039B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-07-16 US US10/522,243 patent/US7090556B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-07-16 CA CA002492788A patent/CA2492788C/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-07-16 AT AT03787676T patent/ATE313365T1/en active
- 2003-07-16 WO PCT/DE2003/002392 patent/WO2004016333A1/en not_active Application Discontinuation
- 2003-07-16 DE DE50302017T patent/DE50302017D1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-07-16 DE DE10393490T patent/DE10393490D2/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-07-16 AU AU2003247261A patent/AU2003247261A1/en not_active Abandoned
- 2003-07-16 ES ES03787676T patent/ES2251702T3/en not_active Expired - Lifetime
-
2005
- 2005-01-11 NO NO20050137A patent/NO20050137L/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7090556B2 (en) | 2006-08-15 |
ES2251702T3 (en) | 2006-05-01 |
AU2003247261A1 (en) | 2004-03-03 |
US20050202751A1 (en) | 2005-09-15 |
DE10393490D2 (en) | 2005-08-25 |
CA2492788C (en) | 2008-09-23 |
NO20050137L (en) | 2005-01-11 |
DE10243150B3 (en) | 2004-05-06 |
EP1525039A1 (en) | 2005-04-27 |
WO2004016333A1 (en) | 2004-02-26 |
ATE313365T1 (en) | 2006-01-15 |
DE50302017D1 (en) | 2006-01-26 |
CA2492788A1 (en) | 2004-02-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1525039B1 (en) | Toy vehicle for guided motor-racing circuits | |
DE3629855A1 (en) | SYSTEM FOR TOY CARS | |
DE102005018535A1 (en) | Railway facility for the game operation | |
DE2950195A1 (en) | CHANGING GAME VEHICLE | |
DE10233897B4 (en) | Driving toys for track-guided car racing tracks | |
WO2001070360A2 (en) | Drivable toy, comprising drift-angle detection | |
DE8501967U1 (en) | Toy vehicle | |
DE102006059518A1 (en) | Toy vehicle running in slotted race track, includes holding mechanism having lower end retained in track slot, with return spring counteracting swing | |
DE2949046A1 (en) | Race track bend for model racing cars - has guide slots for retractable coupling pins on car to alter suspension height | |
DE1905263A1 (en) | Device for accelerating model vehicles | |
EP0917899B1 (en) | Model car racing trackway | |
DE1935157C3 (en) | Soft door model trains | |
DE3202544A1 (en) | DEVICE FOR INCLINING THE TOP OF A LENGTH OF A MOVABLE TOY | |
DE102006059520A1 (en) | Electric slot car racing guide has keel guide with weak centering mechanism | |
DE4124941A1 (en) | Model vehicle driven by electric motor - moves along fixed track by electric pick=up guide member projecting down from vehicle and engaging in guide groove in track | |
DE2637871A1 (en) | Safety ski binding with sole holder - swivels sideways and includes housing swivelling around transverse axis | |
DE102004011937A1 (en) | Guide device for a track-guided toy vehicle | |
DE19729035B4 (en) | Motor vehicle model system with electric motor driven toy vehicles | |
DE2753994A1 (en) | PLAY WITH VEHICLES | |
DE2753993A1 (en) | PLAY WITH VEHICLES | |
DE20013899U1 (en) | Driving toys for track-guided car racing tracks | |
DE2812708C2 (en) | Vehicle for a vehicle game with a closed lane with two lanes | |
WO2004069362A1 (en) | Device and method for steering a model vehicle | |
DE19741345C1 (en) | Model racetrack automobile with electric drive | |
EP0233447B1 (en) | Model car race track set |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20050131 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL LT LV MK |
|
GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
DAX | Request for extension of the european patent (deleted) | ||
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED. Effective date: 20051221 Ref country code: NL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20051221 Ref country code: IE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20051221 Ref country code: FI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20051221 Ref country code: SK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20051221 Ref country code: CZ Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20051221 Ref country code: SI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20051221 Ref country code: RO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20051221 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: EP |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FG4D Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 50302017 Country of ref document: DE Date of ref document: 20060126 Kind code of ref document: P |
|
GBT | Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977) |
Effective date: 20060130 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BG Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060321 Ref country code: SE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060321 Ref country code: GR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060321 Ref country code: DK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060321 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FG2A Ref document number: 2251702 Country of ref document: ES Kind code of ref document: T3 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: PT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060522 |
|
NLV1 | Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act | ||
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: HU Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060622 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FD4D |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: MC Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20060731 Ref country code: BE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20060731 |
|
ET | Fr: translation filed | ||
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
26N | No opposition filed |
Effective date: 20060922 |
|
BERE | Be: lapsed |
Owner name: STADLBAUER SPIEL- UND FREIZEITARTIKEL G.M.B.H. Effective date: 20060731 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: PL |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CH Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20070731 Ref country code: LI Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20070731 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: EE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20051221 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LU Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20060716 Ref country code: TR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20051221 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CY Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20051221 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 20100805 Year of fee payment: 8 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: TP |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: 732E Free format text: REGISTERED BETWEEN 20110602 AND 20110608 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: PC2A Owner name: STADLBAUER MARKETING + VERTRIEB GMBH Effective date: 20110629 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R082 Ref document number: 50302017 Country of ref document: DE Representative=s name: ZEITLER, VOLPERT, KANDLBINDER, DE |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R081 Ref document number: 50302017 Country of ref document: DE Owner name: STADLBAUER MARKETING UND VERTRIEB GMBH, AT Free format text: FORMER OWNER: STADLBAUER SPIEL- UND FREIZEITARTIKEL GMBH, 90449 NUERNBERG, DE Effective date: 20111122 Ref country code: DE Ref legal event code: R082 Ref document number: 50302017 Country of ref document: DE Representative=s name: ZEITLER VOLPERT KANDLBINDER, DE Effective date: 20111122 Ref country code: DE Ref legal event code: R082 Ref document number: 50302017 Country of ref document: DE Representative=s name: ZEITLER VOLPERT KANDLBINDER PATENT- UND RECHTS, DE Effective date: 20111122 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST Effective date: 20120330 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20110801 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Payment date: 20180801 Year of fee payment: 16 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 20180727 Year of fee payment: 16 Ref country code: AT Payment date: 20180705 Year of fee payment: 16 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: AT Ref legal event code: MM01 Ref document number: 313365 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20190716 |
|
GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 20190716 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20190716 Ref country code: AT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20190716 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FD2A Effective date: 20201130 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20190717 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R081 Ref document number: 50302017 Country of ref document: DE Owner name: CARRERA TOYS GMBH, AT Free format text: FORMER OWNER: STADLBAUER MARKETING UND VERTRIEB GMBH, SALZBURG, AT |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20210929 Year of fee payment: 19 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 50302017 Country of ref document: DE |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20230201 |