DE19741345C1

DE19741345C1 - Model racetrack automobile with electric drive

Info

Publication number: DE19741345C1
Application number: DE1997141345
Authority: DE
Inventors: Kurt Hesse
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-09-19
Filing date: 1997-09-19
Publication date: 1999-05-20
Anticipated expiration: 2017-09-20

Abstract

The model racetrack automobile (20) has an electric propulsion drive (11) supplied via at least one one-piece current takeoff (21) contacting an electrical current supply conductor extending along the vehicle track (12). The current takeoff is made of a magnetic material and has a guide section fitting in a guide groove extending along the track.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug für eine Modellautorennbahn, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a vehicle for a model racing track, according to the preamble of Claim 1.

Bei Modellautorennbahnen bezieht der elektrische Antrieb des Fahrzeugs den Strom aus einem Leiter im Straßen- oder Schienensystem. Das Fahrzeug bewegt sich relativ zum Straßen- oder Schienensystem und damit auch relativ zum Leiter. Damit das Fahrzeug im bewegtem Zustand Strom von dem stationären Leiter beziehen kann, weist das Fahrzeug einen als Schleifer ausgebildeten Stromabnehmer auf. Dieser Stromabnehmer gleitet über den oder die sich längs zur Straßen- oder Schienensystems erstreckenden Leiter.In model car racetracks, the electric drive of the vehicle draws electricity from one Ladder in the road or rail system. The vehicle is moving relative to the road or Rail system and thus also relative to the ladder. So that the vehicle is in motion Can get power from the stationary conductor, the vehicle has one as a grinder trained pantographs. This pantograph slides over the one or the other to the ladder extending to the road or rail system.

Ein derartiges Fahrzeug, das einen Stromabnehmer zwecks Stromentnahme aus einem Leiter des Schienensystems aufweist, ist aus der DE-GM 19 47 437 bekannt.Such a vehicle, which has a pantograph for the purpose of drawing current from a conductor of the rail system is known from DE-GM 19 47 437.

In der deutschen Patentanmeldung M 21627 XI/77f ist ein Fahrspielzeug für Spielzeug- und Modellbahnen beschrieben, das einen elektrischen Antrieb und einen Stromabnehmer in Form eines Stromabnehmerschuhs aufweist, der auf einer Stromleitschiene gleitet. Der Stromabnehmerschuh besteht zur Erhöhung des Kraftschlusses zwischen dem Gleis und dem Stromabnehmer aus magnetischem Material oder ist mit einem Elektromagneten belastet. Nachteilig ist bei dieser Vorrichtung, daß der Stromabnehmer nicht zum Einsatz bei Modellautorennbahnen geeignet ist, da aufgrund der wesentlich größeren Geschwindigkeit von Rennfahrzeugen auf Modellautobahnen im Vergleich zu Fahrzeugen auf Modelleisenbahnen derartige Stromabnehmerschuhe insbesondere in kurvenreichen Strecken außer Kontakt mit der Stromschiene gelangen. Hierdurch wird die Stromzufuhr unterbrochen mit der Folge, daß die Auto-Rennfahrzeuge während eines Rennens wiederholt in das Straßen- oder Schienensystem eingesetzt werden müssen.In the German patent application M 21627 XI / 77f is a driving toy for toys and Model trains described that an electric drive and a pantograph in the form of a pantograph shoe that slides on a conductor rail. Of the Pantograph shoe exists to increase the adhesion between the track and the Current collector made of magnetic material or is loaded with an electromagnet. The disadvantage of this device is that the pantograph is not used for Model car racing tracks is suitable because of the much higher speed of Racing vehicles on model highways compared to vehicles on model railways Such pantograph shoes out of contact with, especially on winding routes the track. As a result, the power supply is interrupted with the result that the car racing vehicles repeatedly during a race in the street or Rail system must be used.

Aus der DE-GM 66 07 940.1 ist ein mehrstückiger Stromabnehmer für Spielfahrzeuge bekannt, der einen Stromabnehmerabschnitt und einen Führungsabschnitt aufweist. Der Stromabnehmerabschnitt ist dabei im Inneren des Führungsabschnitts aufgenommen und ragt mit einem Ende an der Unterseite des Führungsabschnitts, der einer Führungsnut im Straßensystem zugeordnet ist, hervor. Nachteilig bei dieser Vorrichtung ist, daß der Stromabnehmerabschnitt aufgrund seiner senkrechten Ausrichtung zum Straßensystem hohen mechanischen Belastungen unterworfen ist, die zum erhöhten Verschleiß führen. Durch Verschmutzungen, die sich in diesen Führungsnuten regelmäßig ansammeln, verschlechtert sich ferner die Qualität des Kontakts zwischen dem Stromabnehmer und dem in den Führungsnuten angeordneten Leiter.DE-GM 66 07 940.1 is a multi-piece pantograph for toy vehicles known, which has a current collector section and a guide section. Of the Current collector section is received and protrudes inside the guide section with one end on the underside of the guide section, which is a guide groove in the Road system is assigned. A disadvantage of this device is that the Pantograph section high due to its perpendicular orientation to the road system is subjected to mechanical loads that lead to increased wear. By Contamination that regularly accumulates in these guide grooves worsens furthermore the quality of the contact between the pantograph and that in the guide grooves arranged ladder.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht demgemäß darin, ein Fahrzeug und alternativ eine Modellautorennbahn zu schaffen, bei dem bzw. der Störungen weitgehend vermieden werden können. Insbesondere sollen ein Fahrzeug und alternativ eine Modellautorennbahn hergestellt werden, die sich durch eine hohe Lebensdauer und geringe Herstellungskosten auszeichnen.The object of the present invention is accordingly a vehicle and alternative to create a model car race track in which the disturbances are largely avoided can be. In particular, a vehicle and, alternatively, a model car racing track are manufactured, which are characterized by a long service life and low manufacturing costs award.

Diese Aufgabe wird mit einem Fahrzeug für eine Modellautorennbahn nach den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This task is performed using a vehicle for a model racing track according to the characteristics of claim 1 solved.

Ein wesentlicher Gedanke der Erfindung liegt darin, Störungen dadurch zu vermeiden, daß der Kontakt zwischen dem Stromabnehmer und dem Leiter verbessert, insbesondere bei bewegtem Fahrzeug vergleichmäßigt wird. Dies läßt sich dadurch erreichen, daß ein einstückiger Stromabnehmer vorgesehen ist, der aus magnetischem Material besteht oder derart magnetisiert ist, daß eine magnetische Anziehungskraft zwischen dem Leiter und dem Stromabnehmer gewährleistet ist. Diese Anziehungskraft bewirkt einerseits eine Verbesserung und Vergleichmäßigung des elektrischen Kontakts. Andererseits wird auch die Straßenlage des Fahrzeugs durch die anziehende Wechselwirkung verbessert. Das Fahrzeug der Modellautorennbahn "saugt" sich durch die magnetische Wechselwirkung gleichsam am Leiter des Straßen- oder Schienensystems fest. Um auch bei größeren Geschwindigkeiten der Fahrzeuge einen gleichmäßigen Kontakt zwischen Stromabnehmer und Leiter zu gewährleisten, ist am Stromabnehmer ein Führungsabschnitt vorgesehen, der in eine Nut im Straßen- oder Schienensystem eingreift. Der Führungsabschnitt sorgt dafür, daß der Stromabnehmer stets eine definierte und stabile Lage relativ zu dem im Straßen- oder Schienensystem integrierten Leiter einnimmt. Ein weiterer wesentlicher Gedanke der Erfindung liegt darin, die mechanische Belastung des Stromabnehmers und damit dessen Störanfälligkeit zu reduzieren. Dies läßt sich dadurch erreichen, daß neben dem Führungsabschnitt des Stromabnehmers ein Stromabnehmerabschnitt zur Kontaktierung des Leiters vorgesehen ist, der im wesentlichen parallel zur Straßen- oder Schienenebene ausgerichtet ist.An essential idea of the invention is to avoid interference by the Improved contact between the pantograph and the conductor, especially when moving Vehicle is equalized. This can be achieved in that a one-piece Current collector is provided, which consists of magnetic material or such is magnetized that a magnetic attraction between the conductor and the Pantograph is guaranteed. On the one hand, this attraction brings about an improvement and equalization of the electrical contact. On the other hand, the road holding of the Vehicle improved by the attractive interaction. The vehicle of the Model car racing track "sucks" on the conductor through the magnetic interaction of the road or rail system. To even at higher speeds the Vehicles to ensure even contact between the pantograph and the conductor ensure a guide section is provided on the pantograph, which in a groove in Road or rail system intervenes. The guide section ensures that the Pantograph always a defined and stable location relative to that in the street or Rail system occupies integrated ladder. Another essential idea of the invention is the mechanical load on the pantograph and its susceptibility to failure to reduce. This can be achieved in that in addition to the guide section of the Pantograph a pantograph section is provided for contacting the conductor, which is substantially parallel to the road or Rail level is aligned.

In einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung wird der Stromabnehmer zusätzlich mittels Federeinrichtungen auf den Leiter des Straßen- oder Schienensystems aufgedrückt. Dabei ist allerdings zu berücksichtigen, daß sich eine Überdimensionierung der Federein richtungen kontraproduktiv auf die Straßenlage bzw. die Fahreigenschaften des Fahrzeugs auswirken kann. Durch die Federkraft wird die Bodenhaftung der Räder auf dem Straßen- oder Schienensystem teilweise aufgehoben.In an expedient embodiment of the invention, the pantograph is additionally pressed onto the conductor of the road or rail system by means of spring devices. However, it must be taken into account that there is an oversizing of the spring directions counterproductive to the road holding or the driving characteristics of the vehicle can impact. Due to the spring force, the traction of the wheels on the road or Rail system partially canceled.

Die Federeinrichtungen können in einer ersten alternativen Ausgestaltung im wesentlichen parallel zu der durch das Straßen- oder Schienensystem definierten Fortbewegungsebene und quer zur Fahrtrichtung wirken.In a first alternative embodiment, the spring devices can essentially parallel to the plane of travel defined by the road or rail system and act transversely to the direction of travel.

Alternativ können sie aber auch so angeordnet sein, daß sie wesentlich senkrecht zu der durch das Straßen- oder Schienensystem definierten Fortbewegungsebene wirksam sind. Der erste Fall ist besonders zu bevorzugen, wenn der Leiter von der Seite her kontaktiert wird, bei spielsweise wenn der Leiter an den Seitenwänden einer im Straßen- oder Schienensystem eingearbeiteten Nut verläuft. Alternatively, they can also be arranged so that they are substantially perpendicular to the through the road or rail system defined level of travel are effective. The first Case is particularly preferable if the conductor is contacted from the side, at for example if the conductor on the side walls of one in the street or rail system incorporated groove runs.

Eine Anpressung von der Seite her ist aber auch dann sinnvoll, wenn die Kontaktierung des Leiters senkrecht zur Fortbewegungsebene, also von oben erfolgt. Zu diesem Zweck kann beispielsweise das Fahrzeug mit einer Führungsnase versehen sein, die in eine Nut im Stra ßen- oder Schienensystem eingreift. Diese Führungsnase kann gleichzeitig mit einem Ab schnitt des Stromabnehmers zusammenwirken und diesen an das Straßen- oder Schienen system bzw. den Leiter anpressen. Die seitliche Anpressung kann ebenfalls über Federein richtungen und/oder Kunststoffgleiter, insbesondere Kunststoffkugeln erfolgen, die seitlich an der Führungsnase angeordnet sind.A pressure from the side is also useful when contacting the Conductor perpendicular to the plane of movement, that is, from above. For this purpose For example, the vehicle can be provided with a guide lug that fits into a groove in the road engages the outer or rail system. This guide nose can simultaneously with an Ab Cut the pantograph interact and this on the road or rail press the system or the conductor. The side pressure can also be via spring Directions and / or plastic gliders, in particular plastic balls are made to the side the guide nose are arranged.

Schließlich kann die Auswirkung von Störungen noch dadurch unterdrückt werden, daß um den Stromabnehmer und/oder um den Leiter des Straßen- oder Schienensystems herum Ab schirmeinrichtungen angeordnet sind, derart, daß Störstrahlungen aufgrund des leitenden Kon takts zwischen Stromabnehmer und Leiter abgeschirmt werden.Finally, the effect of disturbances can be suppressed by that Ab pantograph and / or around the conductor of the road or rail system screen devices are arranged such that interference radiation due to the conductive Kon clocks between pantograph and conductor are shielded.

Die Abschirmeinrichtungen können aus einem den Leiter umgreifenden U-Profil oder aus einer entsprechenden zum Leiter hin isolierten Metallfolie bestehen.The shielding devices can be made from a U-profile encompassing the conductor or from a corresponding metal foil insulated towards the conductor.

Die Erfindung wird nachstehend auch hinsichtlich weiterer Merkmale und Vorteile anhand der Beschreibung von Ausführungsbeispielen und unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert.The invention is also explained below with regard to further features and advantages the description of exemplary embodiments and with reference to the accompanying Drawings explained in more detail.

Hierbei zeigenShow here

Fig. 1 eine Prinzipskizze eines Fahrzeugs mit Stromabnehmer auf einem Straßen- oder Schienensystem einer Modellautorennbahn, Fig. 1 is a schematic diagram of a vehicle with the current collector on a road or rail system of a model car racing track,

Fig. 2 in Straßen- oder Schienensystem einer Modellautorennbahn mit einem Stromab nehmer (ohne dazugehöriges Fahrzeug), Fig. 2 participants in road or rail system of a Model car racing track with a downstream (not belonging to the vehicle),

Fig. 3 eine alternative Ausführungsform eines Straßen- oder Schienensystems für eine Modellautorennbahn (ohne dazugehöriges Fahrzeug) und Fig. 3 shows an alternative embodiment of a road or rail system for a model racing track (without the associated vehicle) and

Fig. 4 eine weitere Ausführungsform eines Straßen- oder Schienensystem für eine Modell autorennbahn (ohne dazugehöriges Fahrzeug). Fig. 4 shows another embodiment of a road or rail system for a model car racing track (without an associated vehicle).

In Fig. 1 ist ein Fahrzeug 20, das auf einem Straßen- oder Schienensystem 12 bewegbar ist, dargestellt. Das Fahrzeug 20 weist einen Antrieb 11 auf, der mit der Vorder- oder Hinterachse des Fahrzeugs 20 in Verbindung steht und das Fahrzeug 20 antreibt. Am Fahrzeug 20 ist - vorzugsweise an dessen Unterseite - ein Stromabnehmer 21 befestigt. Es sind verschiedenste Ausgestaltungen für den Stromabnehmer 21 bekannt. Der Stromabnehmer 21 kann bei spielsweise als flächiger, federnder Metallbügel, als Draht- oder Drahtbündel oder auch schwertförmig ausgebildet sein. Die geometrischen Ausgestaltungen sind jedoch keineswegs auf die vorgenannten Beispiele beschränkt.In Fig. 1, a vehicle 20 which is movable on a road or rail system 12 is illustrated. The vehicle 20 has a drive 11 which is connected to the front or rear axle of the vehicle 20 and drives the vehicle 20 . A current collector 21 is fastened to the vehicle 20 , preferably on its underside. Various configurations for the pantograph 21 are known. The current collector 21 can be formed, for example, as a flat, resilient metal bracket, as a wire or wire bundle or also in the form of a sword. However, the geometric configurations are by no means limited to the examples mentioned above.

Nach einem besonderen Gedanken der Erfindung besteht der Stromabnehmer jedoch aus mag netischem Material oder ist vorübergehend oder dauerhaft magnetisiert. Dadurch wird eine magnetische Wechselwirkung zwischen dem Stromabnehmer 21 und einem im Straßen- oder Schienensystem 12 integrierten Leiter 13 gewährleistet. Der Leiter 13 besteht herkömmlicher weise aus Metall.According to a particular concept of the invention, however, the current collector consists of magnetic material or is temporarily or permanently magnetized. This ensures a magnetic interaction between the pantograph 21 and a conductor 13 integrated in the road or rail system 12 . The conductor 13 is conventionally made of metal.

Zwischen dem Stromabnehmer 21 und dem Fahrzeug 20 können Federeinrichtungen 14 vor gesehen sein, die den Stromabnehmer 21 auf den Leiter 13 des Straßen- oder Schienensystems 12 pressen.Spring devices 14 can be seen between the pantograph 21 and the vehicle 20 , which press the pantograph 21 onto the conductor 13 of the road or rail system 12 .

In Fig. 2 ist eine Ausführungsform eines Straßen- oder Schienensystems 12 mit einem daran angepaßten Stromabnehmer 21, jedoch ohne Fahrzeug 20 dargestellt. Dieser Stromabnehmer 21 kann jedoch wie anhand von Fig. 1 erläutert an einem Fahrzeug 20 befestigt sein.In FIG. 2, an embodiment is, however, represented a road or rail system 12 with an adapted thereto pantograph 21 without vehicle 20. However, this pantograph 21 can be fastened to a vehicle 20 as explained with reference to FIG. 1.

In dem in Fig. 2 gezeigten Ausführungsbeispiel weist der Stromabnehmer eine besondere geometrische Form auf. Er umfaßt einen Stromabnehmerabschnitt 18 und einen Führungsab schnitt 15. Der Führungsabschnitt 15 taucht in eine Nut 16 des Straßen- oder Schienensystems 12 ein. Führungsabschnitt 15 und Nut 16 sind relativ schmal und zueinander korrespondierend ausgebildet. Der Führungsabschnitt 15 ist im vorliegenden Fall senkrecht zu einer Fortbe wegungsebene des Straßen- oder Schienensystems 12 nach unten gerichtet. Der Stromabneh merabschnitt 18 des Stromabnehmers 21 dagegen ist parallel zur Fortbewegungsebene des Straßen- oder Schienensystems 12 ausgerichtet.In the exemplary embodiment shown in FIG. 2, the pantograph has a special geometric shape. It comprises a current collector section 18 and a guide section 15. The guide section 15 dips into a groove 16 of the road or rail system 12 . Guide section 15 and groove 16 are relatively narrow and designed to correspond to each other. The guide section 15 is directed perpendicularly to a plane of movement of the road or rail system 12 downward in the present case. The Stromabneh merabschnitt 18 of the pantograph 21, however, is aligned parallel to the plane of travel of the road or rail system 12 .

Der Führungsabschnitt 15 und der Stromabnehmerabschnitt 18 sind folglich und in etwa rechtwinklig zueinander angeordnet. Sowohl der Führungsabschnitt 15 als auch der Stromab nehmerabschnitt 18 sind am hinteren, freien Ende des Stromabnehmers 21 ausgebildet. Zum Fahrzeug hin weist der Stromabnehmer 21 dagegen einen gebogenen, vorzugsweise feder elastischen Abschnitt 25 auf.The guide section 15 and the current collector section 18 are consequently and approximately at right angles to one another. Both the guide section 15 and the Stromab subscriber section 18 are formed at the rear, free end of the pantograph 21 . Towards the vehicle, on the other hand, the pantograph 21 has a curved, preferably spring-elastic section 25 .

Auch bei dem alternativen Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 verläuft der Leiter 13 auf der dem Fahrzeug zugewandten Oberseite des Straßen- oder Schienensystems 12. Bei dem in Fig. 3 gezeigten modifizierten Stromabnehmer 21' geht der gebogene Abschnitt 25 kontinuierlich in den Stromabnehmerabschnitt 18 über. Der Stromabnehmerabschnitt 18 ist über einen Steg 27 mit einem Führungsabschnitt 15 verbunden, der an einer Seitenwand 28 einer Nut 16' anliegt. Dieser Stromabnehmer 21' kann in einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung auch mit einer ebenfalls am Fahrzeug 20 angebrachten Führungsnase 17 zusammenwirken. Die Führungs nase 17 taucht ebenfalls in die Nut 16' ein und sorgt für eine Anpressung des Strom abnehmers 21' an der Seitenwand 28 der Nut 16' und damit für eine Stabilisierung des Stromabnehmers 21' am Straßen- oder Schienensystem 12. In the alternative exemplary embodiment according to FIG. 3, the conductor 13 also runs on the upper side of the road or rail system 12 facing the vehicle . In the modified pantograph 21 ′ shown in FIG. 3, the bent section 25 merges continuously into the pantograph section 18 . The current collector section 18 is connected via a web 27 to a guide section 15 which bears against a side wall 28 of a groove 16 '. In a particularly advantageous embodiment, this current collector 21 'can also cooperate with a guide lug 17 also attached to the vehicle 20 . The guide nose 17 is also immersed in the groove 16 'and provides a contact pressure of the current collector 21' to the side wall 28 of the groove 16 'and thus to a stabilization of the current collector 21' on road or rail system 12th

Zur Verbesserung der Anpressung können zwischen der Führungsnase und dem Stromab nehmer 21' Federeinrichtungen vorgesehen sein. Bevorzugt wird jedoch das Anordnen von Kunststoffkugeln 24 zwischen dem Stromabnehmer 21' und der Führungsnase 17. Die vor zugsweise federbelasteten Kunststoffkugeln 24 gewährleisten eine gute Anpressung einerseits, erlauben jedoch Relativbewegungen zwischen der Führungsnase 17 und dem Stromabnehmer 21' senkrecht zur Anpressrichtung.To improve the pressure, spring devices can be provided between the guide nose and the current collector 21 '. However, it is preferred to arrange plastic balls 24 between the current collector 21 'and the guide lug 17. The preferably spring-loaded plastic balls 24 ensure good pressure on the one hand, but allow relative movements between the guide lug 17 and the current collector 21 ' perpendicular to the pressing direction.

In Fig. 4 ist eine alternative Ausgestaltung eines Straßen- oder Schienensystems 12 gezeigt, in dem von der Oberseite eine Nut 16", wie auch in vielen herkömmlichen Straßen- oder Schienensystemen eingearbeitet ist.In FIG. 4, an alternative embodiment of a road or rail system 12 is shown, is incorporated as well as in many conventional road or rail systems, in which from the top of a groove 16 ".

Die Neuerung besteht nun darin, in die Nut 16" ein elektrisch leitendes U-Profil 23, eine me tallische Folie oder einen Metallfilm einzubringen. Auf diese dreiseitige Metallschicht wird unter Zwischenlegung einer Isolierschicht 29 dann ein Leiter 13' zur Stromversorgung des Fahrzeugs 20 eingelegt.The innovation now consists in introducing an electrically conductive U-profile 23 , a metallic foil or a metal film into the groove 16 ″. A conductor 13 ′ for the power supply of the vehicle 20 is then placed on this three-sided metal layer with the interposition of an insulating layer 29 .

Ein in die Nut hineinragender Stromabnehmer 21" gleitet auf dem Leiter 13', also innerhalb der metallischen Isolierung.A current collector 21 ″ protruding into the groove slides on the conductor 13 ′, that is to say within the metallic insulation.

Dadurch werden Störstrahlungen, die durch das Gleiten des Stromabnehmers 21" auf dem Leiter 13' hervorgerufen werden, nach außen abgeschirmt.As a result, interference radiation, which is caused by the sliding of the pantograph 21 "on the conductor 13 ', is shielded from the outside.

Sämtliche der vorbeschriebenen Ausführungsformen der Stromabnehmer 21, 21', 21" bestehen vorteilhafterweise aus magnetischem Material oder sind zur Verbesserung des Kontakts mit dem Leiter 13, 13' magnetisiert.All of the above-described embodiments of the current collectors 21 , 21 ', 21 "advantageously consist of magnetic material or are magnetized to improve contact with the conductor 13 , 13 '.

Es ist für den Fachmann offensichtlich, daß die hier näher beschriebenen Maßnahmen zur Verhinderung von elektromagnetischen Störstrahlungen in die eine oder andere Weise ab gewandelt werden können, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.It is obvious to the person skilled in the art that the measures described in more detail here Preventing electromagnetic interference in one way or another can be converted without departing from the scope of the invention.

Reference list

1111

Antrieb
drive

1212th

Straßen- oder Schienensystem
Road or rail system

1313

, ,

1313

'Leiter
'Ladder

1414

Federeinrichtungen
Spring devices

1515

Führungsabschnitt
Guide section

1616

, ,

1616

', ',

1616

"Nut
"Nut

1717th

Führungsnase
Leader

1818th

Stromabnehmerabschnitt
Pantograph section

1919th

Abschirmeinrichtungen
Shielding devices

2020th

Fahrzeug
vehicle

2121

, ,

2121

', ',

2121

"Stromabnehmer
"Pantograph

2323

U-Profil
U profile

2424th

Kunststoffkugeln
Plastic balls

2525th

gebogener Abschnitt
curved section

2727

Steg
web

2828

Seitenwand
Side wall

2929

Isolierschicht
Insulating layer

Claims

1. Vehicle for a model car racing track, which has an electric drive ( 11 ) for locomotion on a road or rail system ( 12 ) and at least one one-piece current collector ( 21 , 21 ', 21 ") for drawing current from a conductor ( 13 , 13 ') of the road or rail system ( 12 ),
wherein the current collector ( 21 , 21 ', 21 ") is made of magnetic material or is magnetized for improved contact with the conductor ( 13 , 13 ') such that a magnetic attractive force between the conductor ( 13 , 13 ') and the current collector ( 21 , 21 ', 21 ") is guaranteed,
wherein the current collector ( 21 , 21 ', 21 ") has a current collector section ( 18 ) and a guide section ( 15 ), the current collector section ( 18 ) being provided for contacting the conductor ( 13 , 13 ') and essentially parallel to the road or rail level ( 12 ) is aligned and the guide section ( 15 ) engages in a groove ( 16 ) in the road or rail system ( 12 ) to stabilize the pantograph ( 21 , 21 ', 21 ") relative to the road or rail system ( 12 ) is provided.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the pantograph ( 18 ) and the guide section ( 15 ) are angled to one another, preferably angled by 90 °.

3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the pantograph ( 21 , 21 ', 21 ") is additionally pressed onto the conductor ( 13 , 13 ') of the road or rail system ( 12 ) by means of spring devices ( 14 ).

4. Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the spring device ( 14 ) are substantially perpendicular to the plane of travel defined by the road or rail system ( 12 ).

5. Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the spring means ( 14 ) are substantially parallel to the plane of travel defined by the road or rail system ( 12 ) and transverse to the direction of travel.

6. Vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the vehicle ( 20 ) has a guide lug ( 17 ) which engages in a groove ( 16 ) in the road or rail system and that the guide lug ( 17 ) at the same time a pressure of the pantograph ( 21 , 21 ', 21 ") of the vehicle ( 20 ) to the conductor ( 13 , 13 ') of the road or rail system ( 12 ).

7. Vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the guide lug ( 17 ) to ensure a sliding pressure laterally plastic slides, optionally spring-loaded, in particular plastic balls ( 24 ).

8. model car track with a road or rail system ( 12 ), characterized in that at least one vehicle ( 20 ) according to one of claims 1 to 7 is provided.

9. model car track according to claim 8, characterized in that shielding devices ( 19 ) are arranged around the pantograph ( 21 , 21 ', 21 ") and / or the conductor ( 13 , 13 ') of the road or rail system ( 12 ), such that interference radiation due to the conductive contact between the pantograph ( 21 , 21 ', 21 ") and conductor ( 13 , 13 ') are shielded.

10. model car racing track according to claim 8 or 9, characterized in that the shielding means ( 19 ) comprise a conductor ( 13 , 13 ') encompassing upwardly open U-profile ( 23 ).