EP1520991B1 - Gebläse - Google Patents

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EP1520991B1
EP1520991B1 EP20040021735 EP04021735A EP1520991B1 EP 1520991 B1 EP1520991 B1 EP 1520991B1 EP 20040021735 EP20040021735 EP 20040021735 EP 04021735 A EP04021735 A EP 04021735A EP 1520991 B1 EP1520991 B1 EP 1520991B1
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EP
European Patent Office
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cover
base body
blower
lid
blower according
Prior art date
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EP20040021735
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EP1520991A2 (de
EP1520991A3 (de
Inventor
Alfred Elbert
Klaus Schmid
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Mahle Behr GmbH and Co KG
Original Assignee
Behr GmbH and Co KG
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Publication date
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Publication of EP1520991A3 publication Critical patent/EP1520991A3/de
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/4206—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/4226—Fan casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/60—Mounting; Assembling; Disassembling
    • F04D29/62—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/624—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/626—Mounting or removal of fans

Definitions

  • the invention relates to a blower, in particular for a motor vehicle air conditioning system, according to the preamble of claim 1. Similar blowers are from the documents DE 8 219 938 U and EP 1 094 224 A known.
  • a fan is provided with a housing in which a fan wheel is arranged, wherein the housing is formed at least two parts, and it has a base body and a lid attached to the base body, and the main body of the fan at a first end face and part of the Surrounds peripheral surface, and the cover surrounds the fan on the opposite end face of the first end face and over the remaining part of the peripheral surface.
  • the lateral opening in the body is so large that the fan removed and can be exchanged. This opening can be closed in principle in any way.
  • a pivotable part formed pivotable relative to the remaining part of the lid, so that an inspection or repairs without an expansion of the housing, solely by the the pivotable part of the lid released opening of the housing can be performed. This greatly simplifies and accelerates repairs.
  • the lid preferably has a film hinge, the lid being in particular formed, i. the swiveling part is part of the lid. It is the lid, as well as the body preferably a plastic injection molded part.
  • clip-connections are provided, which allow a quick installation and a quick opening in case of need without the use of tools.
  • the pivotable part of the lid opens in particular forward, seen in the normal direction of travel of a motor vehicle, so that repairs can be made from the outside via an open hood and not on the vehicle interior.
  • a blower 1 as used for air conditioners in motor vehicles, has a blower housing 2, which is formed in two parts, a fan 3 and a drive motor 4.
  • the housing 2 essentially comprises a main body 5, in which the fan wheel 3 is arranged, and a cover 6, which allows insertion of the fan wheel 3 during assembly in the axial direction.
  • blowers 1 are arranged mirror-symmetrically on a drive motor 4, as shown in FIGS FIGS. 1 and 2 is apparent.
  • the cover 6 of each blower 1 is designed such that it comprises a pivotable part 7.
  • the pivotable part 7 is in this case designed such that it can close or release an opening of the main body 5, which releases a section of the fan wheel 3 parallel to the longitudinal direction of the axis of rotation over the entire length of the housing 2.
  • the lid 6 is in the FIGS. 3a to 3c presented from different perspectives.
  • the connection between the pivotable part 7 and the remaining part of the lid 6 is formed by a film hinge 8, so that the lid 6 is integrally formed and can be produced in a single operation as a plastic injection molded part.
  • the cover 6 For mounting the cover 6 is placed on the base body 5, wherein the lid 6 is held by means of clip connections on the base body 5.
  • the assembly can already take place outside of the engine compartment, so that the housing 2 can be installed as a component.
  • the installation of the fan 3 takes place together with the drive motor 4 and the drive shaft.
  • the pivotable part 7 is closed and locked by means of further clip connections.
  • the two main body 5 of the two blowers 1 are integrally formed and also have a Recording for the drive motor 4 on.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Gebläse, insbesondere für eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Ähnliche Gebläse sind aus den Dokumenten DE 8 219 938 U und EP 1 094 224 A bekannt.
  • Muss das Gebläse bei Kraftfahrzeugen repariert werden, so erfordert dies in der Regel den Ausbau der Instrumenten-Tafel im Kraftfahrzeug und ein teilweises Zerlegen der Heiz-/Klimaanlage. Dies ist sehr aufwendig.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Gebläse zur Verfügung zu stellen, das im Schadensfall leichter repariert werden kann.
  • Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Gebläse mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Erfindungsgemäß ist ein Gebläse mit einem Gehäuse vorgesehen, in dem ein Lüfterrad angeordnet ist, wobei das Gehäuse mindestens zweiteilig ausgebildet ist, und es einen Grundkörper und einen am Grundkörper angebrachten Deckel aufweist, und der Grundkörper das Lüfterrad an einer ersten Stirnfläche und über einen Teil der Umfangsfläche umgibt, und der Deckel das Lüfterrad auf der der ersten Stirnfläche gegenüberliegenden Stirnfläche und über den restlichen Teil der Umfangsfläche umgibt. Die seitliche Öffnung im Grundkörper ist dabei so groß, dass das Lüfterrad ausgebaut und ausgetauscht werden kann. Diese Öffnung kann prinzipiell auf beliebige Weise verschlossen werden.
  • Bevorzugt ist der Teil des Deckels, der das Lüfterrad über einen Teil der Umfangsfläche umgibt und im Folgenden als schwenkbares Teil bezeichnet wird, gegenüber dem restlichen Teil des Deckels verschwenkbar ausgebildet, so dass eine Inspektion oder Reparaturen ohne einen Ausbau des Gehäuses, allein durch die durch den verschwenkbaren Teil des Deckels freigegebene Öffnung des Gehäuses durchgeführt werden können. Dies vereinfacht und beschleunigt Reparaturen erheblich.
  • Der Deckel weist vorzugsweise ein Filmscharnier auf, wobei der Deckel insbesondere ausgebildet ist, d.h. der schwenkbare Teil ist ein Teil des Dekkels. Dabei handelt es sich beim Deckel, wie auch beim Grundkörper vorzugsweise um ein Spritzgussteil aus Kunststoff.
  • Zur Befestigung des Deckels sowie des schwenkbaren Teils des Deckels am Grundkörper sind vorzugsweise Clips-Verbindungen vorgesehen, die eine schnelle Montage und ein schnelles Öffnen im Bedarfsfall ohne die Verwendung von Werkzeug ermöglichen.
  • Der schwenkbare Teil des Deckels öffnet insbesondere nach vorn, in normaler Fahrtrichtung eines Kraftfahrzeugs gesehen, so dass Reparaturen von außen über eine geöffnete Motorhaube und nicht über den Fahrzeuginnenraum erfolgen können.
  • Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung im Einzelnen erläutert. In der Zeichnung zeigen:
    • Fig. 1
    eine Ansicht auf ein erfindungsgemäßes Gebläse in offenem Zustand,
    Fig. 2
    eine Ansicht auf das Gebläse von Fig. 1 in geschlossenem Zustand, und
    Fig. 3a-c
    verschiedene Ansichten eines Teils des Gebläse-Gehäuses von Fig. 1.
  • Ein Gebläse 1, wie es für Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen verwendet wird, weist ein Gebläse-Gehäuse 2, das zweiteilig ausgebildet ist, ein Lüfterrad 3 und einen Antriebsmotor 4 auf. Das Gehäuse 2 umfasst im Wesentlichen einen Grundkörper 5, in dem das Lüfterrad 3 angeordnet ist, und einen Dekkel 6, welcher ein Einsetzen des Lüfterrads 3 bei der Montage in axialer Richtung ermöglicht.
  • Gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sind spiegelsymmetrisch zwei Gebläse 1 an einem Antriebsmotor 4 angeordnet, wie aus den Figuren 1 und 2 ersichtlich ist.
  • Erfindungsgemäß ist der Deckel 6 jedes Gebläses 1 derart ausgebildet, dass er einen schwenkbaren Teil 7 umfasst. Der schwenkbare Teil 7 ist hierbei derart ausgebildet, dass er eine Öffnung des Grundkörpers 5, die parallel zur Längsrichtung der Drehachse über die gesamte Länge des Gehäuses 2 einen Abschnitt des Lüfterrades 3 freigibt, verschließen oder freigeben kann. Der Deckel 6 ist in den Figuren 3a bis 3c aus verschiedenen Perspektiven dargestellt. Die Verbindung zwischen dem schwenkbaren Teil 7 und dem restlichen Teil des Deckels 6 wird durch ein Filmscharnier 8 gebildet, so dass der Deckel 6 einstückig ausgebildet ist und in einem einzigen Arbeitsgang als Kunststoff-Spritzgussteil hergestellt werden kann.
  • Zur Montage wird der Deckel 6 auf den Grundkörper 5 aufgesetzt, wobei der Deckel 6 mittels Clips-Verbindungen am Grundkörper 5 gehalten wird. Dabei kann das Zusammensetzen bereits außerhalb des Motorraums erfolgen, so dass das Gehäuse 2 als ein Bauteil eingebaut werden kann. Danach erfolgt der Einbau des Lüfterrades 3 mitsamt des Antriebsmotors 4 und der Antriebswelle. Anschließend wird der schwenkbare Teil 7 geschlossen und mittels weiterer Clips-Verbindungen verriegelt. Bei der spiegelsymmetrischen Ausgestaltung gemäß dem Ausführungsbeispiel sind die beiden Grundkörper 5 der beiden Gebläse 1 einstückig ausgebildet und weisen auch eine Aufnahme für den Antriebsmotor 4 auf. Es ist jedoch auch eine getrennte Ausbildung möglich.
  • Zur Wartung oder im Schadensfall ist es häufig ausreichend, wenn der schwenkbare Teil 7 des Deckels 6 geöffnet wird, so dass eine seitliche Zugänglichkeit gegeben und, sofern keine größeren Reparaturen erforderlich sind, kein Ausbau nötig ist.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Gebläse
    2
    Gehäuse
    3
    Lüfterrad
    4
    Antriebsmotor
    5
    Grundkörper
    6
    Deckel
    7
    schwenkbarer Teil
    8
    Filmscharnier

Claims (6)

  1. Gebläse, insbesondere für eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage, mit einem Gehäuse (2), in dem ein Lüfterrad (3) angeordnet ist, wobei das Gehäuse (2) mindestens zweiteilig ausgebildet ist, und es einen Grundkörper (5) und einen am Grundkörper (5) angebrachten Deckel (6) aufweist, wobei der Grundkörper (5) das Lüfterrad (3) an einer ersten Stirnfläche und über einen Teil der Umfangsfläche umgibt, und der Deckel (6) das Lüfterrad (3) auf der der ersten Stirnfläche gegenüberliegenden Stirnfläche und über den restlichen Teil der Umfangsfläche umgibt, dadurch gekennzeichnet, dass der Teil (7) des Deckels (6), der das Lüfterrad (3) über einen Teil der Umfangsfläche umgibt, gegenüber dem restlichen Teil des Deckels (6) verschwenkbar ausgebildet ist.
  2. Gebläse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (6) ein Filmscharnier (8) aufweiset.
  3. Gebläse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (6) einstückig ausgebildet ist.
  4. Gebläse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (6) ein Kunststoff-Spritzgussteil ist.
  5. Gebläse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (6) mittels einer oder mehrerer Clips-Verbindungen am Grundkörper (5) anbringbar ist.
  6. Gebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der schwenkbare Teil (7) des Deckels (6) mittels einer oder mehrerer Glips-Verbindungen am Grundkörper (5) anbringbar ist.
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