EP1518974B1

EP1518974B1 - Mounting device for a roof window

Info

Publication number: EP1518974B1
Application number: EP03021718A
Authority: EP
Inventors: Jürgen Hackelberg; Heiko Meinikheim
Original assignee: Roto Frank AG
Current assignee: Roto Frank AG
Priority date: 2003-09-25
Filing date: 2003-09-25
Publication date: 2008-04-23
Anticipated expiration: 2023-09-25
Also published as: DE50309694D1; EP1518974A1; ATE393274T1; DK1518974T3

Abstract

The skylight installation device for a dwelling has two side rails allocated to the two longitudinal sides of the skylight for fastening on a roof provided with rafters. The side rails are formed by profiled rails (13,14) which are open on the side and at least partially fit over the ends of the roof rafters (3). The profiled rails on their end sections have support batten locators (29,30) serving as distance pieces and which are formed from angled sections of the respective profiled rail.

Description

Die Erfindung betrifft eine Wohndachfenster-Einbauvorrichtung mit zwei, den beiden Längsseiten des Wohndachfensters zuzuordnenden, am mit Dachlatten versehenen Dach zu befestigenden Seitenschienen.The invention relates to a living roof window installation device with two, the two longitudinal sides of the roof window attributable, provided with battens roof side rails to be fastened.

Aus der europäischen Patentanmeldung 0 221 693 ist eine Wohndachfenster-Einbauvorrichtung der eingangs genannten Art bekannt, die zwei, den beiden Längsseiten des Wohndachfensters zuzuordnende Teleskopschienen aufweist. Der durch die obere und die untere Traglatte der Dachkonstruktion gebildete Abstand wird durch ein entsprechendes Ausziehen der jeweiligen Teleskopschiene überbrückt. Zur Befestigung weist die jeweilige Teleskopschiene an ihren beiden Enden jeweils eine Blechlasche auf, die an der Unterseite der zugehörigen Traglatte befestigt wird. Die Teleskopschiene besteht aus einem Rechteckrohrstück, in dessen Inneren ein Rechteckstab teleskopartig geführt ist. Die Teleskopschienen verlaufen auf Höhe der Traglatten; die seitlich des Wohndachfensters verlaufenden Dachlatten der Dachkonstruktion enden mit ihren Stirnseiten in Gegenüberlage zur jeweiligen Teleskopschiene. Aufgrund der Konstruktion der bekannten Wohndachfenster-Einbauvorrichtung sind die Montagearbeiten relativ aufwendig, die Winddichtheit ist schwierig erzielbar und nicht hinreichend sicher herstellbar sowie die mechanische Stabilität verbesserungswürdig.From the European Patent Application 0 221 693 a Wohndachfenster-mounting device of the aforementioned type is known, which has two, the two long sides of the residential roof window to be assigned telescopic rails. The distance formed by the upper and lower batten of the roof structure is bridged by a corresponding extension of the respective telescopic rail. For attachment, the respective telescopic rail has at its two ends in each case a sheet metal tab which is fastened to the underside of the associated support bar. The telescopic rail consists of a rectangular pipe section, inside which a rectangular rod is guided in a telescopic manner. The telescopic rails run at the level of the battens; the roof battens of the roof construction, which extend laterally of the roof of the roof, terminate with their end faces in opposition to the respective telescopic rail. Due to the construction of the known rooftop installation device installation work is relatively expensive, the wind resistance is difficult to achieve and not sufficiently safe to produce and the mechanical stability of improvement.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Wohndachfenster-Einbauvorrichtung zu schaffen, die eine einfache Montage, eine problemlos herstellbare Winddichtigkeit und eine mechanisch stabile Konstruktion garantiert.The invention is therefore an object of the invention to provide a living roof window installation device that guarantees easy installation, easy to manufacture windproofness and a mechanically stable construction.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Seitenschienen von seitlich offenen, die Enden der entsprechenden Dachlatten zumindest teilweise überfangenden Profilschienen gebildet sind, die jeweils an ihren Endbereichen als Distanzmaß dienende Traglatten-Anlagen aufweisen. Die erfindungsgemäßen Seitenschienen überfangen die Enden der entsprechenden, seitlich zum Wohndachfenster liegenden Dachlatten. Dies ist aufgrund der seitlich offenen, profilierten Bauform möglich. Damit werden zwischen den Dachlatten liegende, von der zugehörigen Konterlatte begrenzte Hohlräume überfangen und auf diese Art und Weise eine Art Auffütterung geschaffen, so dass eine dem Dach zugeordnete Unterspannbahn zur Schaffung einer Winddichtigkeit und Feuchtigkeitsabdichtung einfach befestigt werden kann. Sofern die einzelnen Dachlattenenden eine Abstützung des jeweiligen Hohlprofils aufgrund seiner Überfangposition vornehmen, ist eine hohe Stabilität gewährleistet. Die Montage der Traglatten gestaltet sich aufgrund der Traglatten-Anlagen der erfindungsgemäßen Seitenschienen besonders einfach, da durch die Traglatten-Anlagen ein Distanzmaß vorgegeben wird. Dieses Maß entspricht der jeweiligen Größe des zugeordneten Wohndachfensters. Den in der Größe unterschiedlichen Wohndachfenstern sind somit entsprechend lange Seitenschienen zugeordnet, die einen für die Größe des Wohndachfensters passenden Abstand zwischen den Traglatten-Auflagen aufweisen.This object is achieved in that the side rails of laterally open, the ends of the corresponding roof battens at least partially overlapping rails are formed, each having at their end serving as a distance measure supporting battens systems. The side rails according to the invention overlap the ends of the corresponding roof battens lying laterally relative to the roof windows. This is possible due to the laterally open, profiled design. Thus, lying between the battens, limited by the associated counter battens cavities and created in this way a kind of feeding, so that a roof associated with the underlay to create a windproof and moisture seal can be easily attached. If the individual roof battens make a support of the respective hollow profile due to its overlapping position, a high stability is ensured. The mounting of the battens is particularly easy due to the slats systems of the side rails according to the invention, since a distance measure is specified by the slats systems. This measure corresponds to the respective size of the associated residential roof window. The different in size roof windows are therefore associated with correspondingly long side rails, which have a suitable for the size of the residential roof window distance between the support slats requirements.

Die Profilschienen sind insbesondere als L-Profilschienen ausgebildet. Aufgrund dieses Winkelprofils wird die seitlich offene Struktur der Seitenschienen erzeugt, in die die Enden der zugeordneten Dachlatten hineinragen und demzufolge von den Profilschienen die Überfangposition geschaffen wird. Gleichzeitig ist auch eine Auffütterung der Bereiche zwischen den Dachlatten realisiert.The rails are designed in particular as L-profile rails. Due to this angle profile, the laterally open structure of the side rails is generated, in which protrude the ends of the associated roof battens and consequently of the rails Overpass position is created. At the same time a lining of the areas between the battens is realized.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Traglatten-Anlagen von abgewinkelten Bereichen, insbesondere abgebogenen Bereichen, der jeweiligen Profilschiene gebildet sind. Bevorzugt bestehen die Profilschienen aus Metall, insbesondere Aluminium und sind deshalb bruchfrei umformbar. Sie sind insbesondere derart ausgebildet, dass durch Abbiegen von Bereichen die in den Endzonen liegenden Traglatten-Anlagen geschaffen werden können. Die Gesamtlänge jeder Seitenschiene ist größer als der freie Abstand zwischen den Traglatten, so dass die Endbereiche der Seitenschiene auf den Traglatten aufliegen. Die abgewinkelten Bereiche dienen als Anschläge für die Traglatten. Bei der Montage wird insbesondere derart vorgegangen, dass zunächst die untere Traglatte am Dach befestigt wird. Anschließend werden die beiden Seitenschienen mit ihren unteren Traglatten-Anlagen gegen die untere Traglatte gelegt. Die obere Traglatte kann nunmehr durch Anlegen an die oberen Traglatten-Anlagen der beiden Seitenschienen auf einfache Art und Weise distanzgenau am Dach befestigt werden. Es ist selbstverständlich auch möglich, umgekehrt vorzugehen, also zunächst die obere Traglatte zu installieren und danach die untere.According to a development of the invention, it is provided that the support slat systems are formed by angled regions, in particular bent regions, of the respective profile rail. The profile rails are preferably made of metal, in particular aluminum, and can therefore be formed without breakage. In particular, they are designed in such a way that the batten slats located in the end zones can be created by bending off areas. The total length of each side rail is greater than the free distance between the support slats, so that the end portions of the side rail rest on the support slats. The angled areas serve as stops for the battens. During assembly, in particular, the procedure is such that first the lower support bar is fastened to the roof. Subsequently, the two side rails are placed with their lower battens systems against the lower batten. The upper batten can now be attached by attaching to the upper battens systems of the two side rails in a simple manner distance to the roof. It is of course also possible to reverse the procedure, ie first to install the upper batten and then the lower.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgehen, dass jede L-Profilschiene einen ersten Längsschenkel und einen winklig dazu stehenden, zweiten Längsschenkel aufweist. Hierdurch wird das Winkelprofil gebildet. Der Stoßbereich der beiden Längsschenkel bildet eine Scheitellängskante. Insbesondere ist vorgesehen, dass das L-Profil einen 90°-Winkel zwischen seinen beiden Längsschenkeln aufweist. Die Scheitellängskante ist -an jedem Endbereich jeder L-Profilschiene- bis auf das Distanzmaß der Traglatten zum Abbiegen der entsprechenden Traglatten-Anlagen eingeschlitzt. Hierdurch lässt sich ein Endabschnitt einer der Längsschenkel abbiegen, vorzugsweise 90° zur Längserstreckung der entsprechenden Profilschiene, um auf diese Art und Weise die Traglatten-Anlage zu schaffen.According to a development of the invention, the procedure is that each L-profile rail has a first longitudinal leg and an angle thereto, second longitudinal leg. As a result, the angle profile is formed. The joint area of the two longitudinal limbs forms a crest longitudinal edge. In particular, it is provided that the L-profile has a 90 ° angle between its two longitudinal limbs. The crest long edge is at each end area each L-profile rail slashed to the distance dimension of the battens for bending the corresponding battens systems. This makes it possible to turn an end portion of one of the longitudinal legs, preferably 90 ° to the longitudinal extension of the corresponding rail to create in this way the slat system.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass einer der Längsschenkel zur Ausbildung der Traglatten-Anlagen Biegeerleichterungen, insbesondere Sicken, aufweisen, die quer zur Längserstreckung des Längsschenkels verlaufen und jeweils eine Biegelinie für das Abbiegen der Traglatten-Anlagen bilden.A further development of the invention provides that one of the longitudinal limbs for forming the slat systems bending alleviation, in particular beads, which extend transversely to the longitudinal extent of the longitudinal leg and each form a bending line for the bending of the slats systems.

Die Erfindung betrifft ferner ein mit Wohndachfenster-Einbauvorrichtung eingebautes Wohndachfenster, wobei die Innenwinkelzonen der L-Profilschienen die Enden von seitlich des Wohndachfenster gelegenen Dachlatten aufnehmen. Vorteilhaft ist es, wenn die Profilschienen Auffütterungen für die den beiden Längsseiten des Wohndachfensters zugeordneten Konterlatten bilden.The invention further relates to a rooftop with built-in roof window installation device, wherein the interior angle zones of the L-rails accommodate the ends of laterally located of the rooftop roof battens. It is advantageous if the profiled rails form restraints for the counter battens assigned to the two longitudinal sides of the residential roof window.

Die Zeichnungen veranschaulichen die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels und zwar zeigt:

Figur 1: eine perspektivische Ansicht auf die Einbausituation eines Wohndachfensters in ein Dach,
Figur 2: eine Profilschiene einer Wohndachfenster-Einbauvorrichtung,
Figur 3: die Profilschiene der Figur 2, jedoch in einem anderen Zustand,
Figur 4: eine Schnittansicht durch einen das Wohndachfenster aufnehmenden Dachausschnitt,
Figuren 5 bis 10: verschiedene Montagesituationen bei der Montage eines Wohndachfensters mittels der Wohndachfenster-Einbauvorrichtung.

The drawings illustrate the invention with reference to an embodiment and shows:

FIG. 1: a perspective view of the installation situation of a residential roof window in a roof,
FIG. 2: a profile rail of a rooftop installation device,
FIG. 3: the rail of the FIG. 2 but in a different condition,
FIG. 4: a sectional view through a the roof window receiving roof opening,
FIGS. 5 to 10: various mounting situations during the installation of a residential roof window by means of the dormer window installation device.

Die Figur 1 zeigt ein Abschnitt eines Daches 1, das mit einem Dachausschnitt 2 zur Aufnahme eines Wohndachfensters versehen ist. Das Dach 1 weist horizontal zueinander verlaufende Dachlatten 3 auf, die von Konterlatten 4 der Dachkonstruktion getragen werden. Einige der Dachlatten 3 verlaufen nicht durchgehend, sondern sind zur Ausbildung des Dachausschnittes 2 unterbrochen. Die Endbereiche 5 der unterbrochenen Dachlatten 3 sind jeweils mittels einer Hilfslatte 6 unterlegt, die eine Konterlatte 4 bildet. Die jeweilige Seitenkante 7 der entsprechenden Hilfslatte 6 fluchtet mit den Stirnflächen 8 der unterbrochenen Dachlatten 3. Das Dach 2 ist mit einer Unterspannbahn 9 versehen, die unter den Konterlatten 4 beziehungsweise unter den Hilfslatten 6 flächig verläuft.The FIG. 1 shows a portion of a roof 1, which is provided with a roof cut-out 2 for receiving a residential roof window. The roof 1 has horizontally extending battens 3, which are supported by counter battens 4 of the roof structure. Some of the roof battens 3 do not run continuously, but are interrupted to form the roof cutout 2. The end portions 5 of the broken battens 3 are each underlaid by means of an auxiliary batten 6, which forms a counter batten 4. The respective side edge 7 of the corresponding auxiliary bar 6 is aligned with the end faces 8 of the broken battens 3. The roof 2 is provided with a Unterspannbahn 9, which extends under the counter battens 4 and under the auxiliary battens 6 surface.

Die Breite des Dachausschnitts 2, also die Unterbrechung der Dachlatten 3, ist derart gewählt, dass sie der Einbaubreite des -in Figur 1 nicht dargestellten- Wohndachfensters entspricht. Die Höhe des Dachausschnitts 2 wird durch den lichten Abstand zweier horizontal verlaufender Traglatten 10, 11 bestimmt. Die beiden Traglatten 10, 11 werden mittels einer Wohndachfenster-Einbauvorrichtung 12 montiert, die ein Wohndachfenster-Anschluss-Schienen-Set bildet. Dieses Set besteht aus zwei Profilschienen 13, 14, wobei die Profilschiene 13 der linken Längsseite des einzubauenden Wohndachfensters und die Profilschiene 14 der rechten Seite des einzubauenden Wohndachfensters zugeordnet ist.The width of the roof opening 2, so the interruption of the roof battens 3, is chosen such that it the installation width of -in FIG. 1 not shown- roof roof window corresponds. The height of the roof opening 2 is determined by the clear distance between two horizontally extending battens 10, 11. The two battens 10, 11 are mounted by means of a rooftop installation device 12, which forms a rooftop port-rail set. This set consists of two rails 13, 14, wherein the rail 13 of the left longitudinal side of the roof tile to be installed and the rail 14 is assigned to the right side of the roof tile to be installed.

Anhand der Figuren 2 und 3 wird näher auf die Profilschienen 13, 14 eingegangen. Zur Vereinfachung ist in den Figuren 2 und 3 nur die Profilschiene 13 dargestellt; die Profilschiene 14 ist identisch ausgebildet und wird gegenüber der Profilschiene 13 um 180° gedreht montiert.Based on FIGS. 2 and 3 is discussed in more detail on the rails 13, 14. For simplicity's sake in the FIGS. 2 and 3 only the rail 13 is shown; the rail 14 is formed identically and is rotated relative to the rail 13 by 180 °.

Gemäß Figur 2 weist die eine Seitenschiene 15 bildende Profilschiene 13 ein seitlich offenes Profil auf, da sie als L-Profilschiene 16 ausgebildet ist. Die L-Profilschiene 16 weist einen ersten Längsschenkel 17 und einen winklig dazu stehenden, zweiten Längsschenkel 18 auf. Die beiden Längsschenkel 17 und 18 schließen einen 90°-Winkel ein. Der Stoßbereich 19 der beiden Längsschenkel 17, 18 bildet eine Scheitellängskante 20. Vom jeweiligen freien Ende her ist die Scheitellängskante 20 eingeschlitzt ausgebildet (Schlitz 21), wobei der Abstand D der beiden Enden 22 der Schlitze 21 ein Distanzmaß bilden. Vom jeweiligen Ende 22 jedes Schlitzes 21 geht -rechtwinklig zur Längserstreckung zur Profilschiene 13- eine Biegeerleichterung 23 in Form einer Sicke 24 aus, die es auf einfache Weise und definiert ermöglicht, jeweils einen Bereich 25 beziehungsweise 26 von dem zweiten Längsschenkel 18 abzubiegen, so dass diese rechtwinklig zur Längserstreckung der Profilschiene 13 verlaufen. Im oberen Bereich der Figur 2 ist der Bereich 25 nicht abgebogen; im unteren Bereich dieser Figur weist der Bereich 26 seine abgebogene Stellung auf. Die Figur 3 zeigt die Bereiche 25 und 26 jeweils in abgebogener Stellung. Es ist erkennbar, dass zwischen den abgebogenen Bereichen 25 und 26 das Distanzmaß D ausgebildet wird. Aufgrund der abgebogenen Bereiche 25 und 26 erstreckt sich der erste Längsschenkel 17 über das Distanzmaß D in beiden Endbereichen der Profilschiene 13 hinaus. Der jeweils überragende Bereich ist als Auflagebereich 27 beziehungsweise 28 gekennzeichnet.According to FIG. 2 For example, the profile rail 13 forming a side rail 15 has a laterally open profile, since it is designed as an L profile rail 16. The L-profile rail 16 has a first longitudinal leg 17 and an angle thereto, second longitudinal leg 18. The two longitudinal legs 17 and 18 include a 90 ° angle. The abutting region 19 of the two longitudinal limbs 17, 18 forms a crest longitudinal edge 20. From the respective free end, the crest longitudinal edge 20 is formed slotted (slot 21), wherein the distance D of the two ends 22 of the slots 21 form a Distanzmaß. From the respective end 22 of each slot 21, at right angles to the longitudinal extent to the profile rail 13, a bending relief 23 in the form of a bead 24 is provided, which makes it possible in a simple manner and in a defined manner to bend one region 25 or 26 away from the second longitudinal limb 18, so that these extend at right angles to the longitudinal extent of the rail 13. In the upper area of the FIG. 2 the area 25 is not bent; in the lower part of this figure, the region 26 has its bent position. The FIG. 3 shows the areas 25 and 26 each in the bent position. It can be seen that the distance dimension D is formed between the bent regions 25 and 26. Due to the bent portions 25 and 26 extends the first longitudinal leg 17 beyond the distance dimension D in both end regions of the rail 13 also. The respective projecting area is marked as support area 27 or 28.

Beim Einbau des Wohndachfensters wird -gemäß Figur 1- zunächst die untere Traglatte 10 am Dach 1 befestigt. Anschließend werden die beiden Profilschienen 13 und 14 derart verwendet, dass sie sich mit den Bereichen 26 an der oberen Innenseite der Traglatte 10 abstützen. Da die Profilschienen 13 und 14 als L-Profilschienen 16 ausgebildet sind, überfangen diese aufgrund ihrer offenen Profilstruktur die Endbereiche der unterbrochenen Dachlatten 13. Der erste Längsschenkel 17 überdeckt die Oberseite der Endbereiche der unterbrochenen Dachlatten 3 und der zweite Längsschenkel 18 liegt den Stirnflächen 8 der unterbrochenen Dachlatten 3 gegenüber.When installing the roof window is-accordingly FIG. 1 - First, the lower support bar 10 attached to the roof 1. Subsequently, the two rails 13 and 14 are used so that they are supported with the areas 26 on the upper inner side of the support bar 10. Since the rails 13 and 14 are formed as L-rails 16, these cover the end portions of the broken battens 13 due to their open profile structure. The first longitudinal leg 17 covers the top of the end portions of the broken roof battens 3 and the second longitudinal leg 18 is the end faces 8 of interrupted roof battens 3 opposite.

Nach dem Einbringen der beiden Profilschienen 13, 14 wird die obere Traglatte 11 montiert, indem sie auf die Oberseite der Hilfslatten 6 und gegen die Bereiche 25 der Profilschienen 13, 14 gelegt und dann mit entsprechenden Befestigungsvorrichtungen, beispielsweise Nägeln oder dergleichen, befestigt werden. In der vorliegenden Position liegen die Auflagebereiche 27 und 28 jeder Profilschiene 13, 14 auf den Oberseiten der Traglatten 10 und 11 auf. Die Bereiche 25 und 26 stützen sich an den Innenseiten der Traglatten 10 und 11 ab. Aus alledem wird deutlich, dass die Bereiche 25 und 26 Traglatten-Anlagen 29, 30 bilden. Die Bereiche 25 und die Bereiche 26 der beiden Profilschienen 13, 14 weisen aufeinander zu, so dass eine sehr gute Eckabdichtung des Dachausschnitts 2 erzielt ist. In der Figur 1 ist rechtseitig die bereits fertig montierte Stellung der Profilschiene 14 dargestellt. Auf der linken Seite der Figur 1 ist die Profilschiene 13 noch nicht vollständig montiert, sie wird gemäß der Pfeile 31 abgesenkt und dann entsprechend befestigt.After the introduction of the two rails 13, 14, the upper support bar 11 is mounted by placing them on the upper side of the auxiliary slats 6 and against the areas 25 of the rails 13, 14 and then secured with appropriate fasteners, such as nails or the like. In the present position, the support areas 27 and 28 of each rail 13, 14 on the tops of the battens 10 and 11. The areas 25 and 26 are supported on the inner sides of the battens 10 and 11 from. From all of this it is clear that the areas 25 and 26 form battens 29, 30. The regions 25 and the regions 26 of the two profiled rails 13, 14 point towards one another, so that a very good corner seal of the roof cut-out 2 is achieved. In the FIG. 1 is the right side the already assembled position of the rail 14 shown. On the left side of the FIG. 1 is the rail 13 not yet fully assembled, it is lowered according to the arrows 31 and then secured accordingly.

Die Figur 4 zeigt -in Schnittansicht- den Dachausschnitt 2, der der Aufnahme des nicht dargestellten Wohndachfensters im Dach 1 dient. Das Dach 1 weist Dachpfannen 32 auf, die von den Dachlatten 3 getragen werden. Es ist erkennbar, dass die Unterspannbahn 9 von innen nach außen jeweils über die untere Traglatte 10 und die obere Traglatte 11 herumgeschlagen und das Ende jeweils mit einem Klebeband 33 auf der Oberseite der jeweiligen Traglatte 10 beziehungsweise 11 befestigt ist. Oberhalb des Dachausschnitts 2 befindet sich ferner eine Wasserabweisrinne 34, die in die Unterspannbahn 9 eingearbeitet wird.The FIG. 4 shows -in section view the roof opening 2, which serves to receive the roof window, not shown, in the roof 1. The roof 1 has roof tiles 32, which are supported by the roof battens 3. It can be seen that the underlay 9 is turned around from the inside to the outside over the lower support bar 10 and the upper support bar 11 and the end is fastened in each case with an adhesive tape 33 on the upper side of the respective support bar 10 or 11. Above the roof cutout 2 there is also a Wasserabweisrinne 34, which is incorporated into the Unterspannbahn 9.

Anhand der Figuren 5 bis 10 wird die Montage der Wohndachfenster-Einbauvorrichtung 12 näher erläutert. Aus der Figur 5 ist erkennbar, dass die Unterspannbahn 9 entlang der gestrichelten Linien aufgeschnitten wird. Die Schnittkante weist in den Seitenbereichen einen Abstand a zu der jeweiligen Innenseite der Hilfslatten 6 beziehungsweise den Stirnflächen 8 der unterbrochenen Dachlatten 3 auf. Gemäß Figur 6 werden Bereiche der Unterspannbahn 9 von innen nach außen um die untere Traglatte 10 beziehungsweise obere Traglatte 11 herumgelegt. In Figur 5 sind die beiden Traglatten 10 und 11 bereits im gewünschten Distanzmaß D voneinander beabstandet am Dach befestigt. Die Montage kann -wie vorstehend bereits erwähnt-, mittels der Profilschienen 13, 14 erfolgen. Die Profilschienen 13, 14 werden noch nicht befestigt, sondern wieder entfernt, um anschließend das Umschlagen der Unterspannbahn 9 entsprechend der Figur 6 zu ermöglichen. Ist dies erfolgt, so wird - gemäß Figur 7- die Montage der Profilschienen 13 und 14 durchgeführt. Hierbei wird der jeweilige Bereich der Unterspannbahn 9 zwischen der Traglatte 10 und den Traglatten-Anlagen 30 beziehungsweise der Traglatte 11 und den Traglatten-Anlagen 29 eingeklemmt. Diese Situation ist deutlich in der Vergrößerung der Figur 8 erkennbar. Da die Profilschienen 13, 14 mit noch nicht abgebogenen Bereichen 25, 26 angeliefert werden, ist es erforderlich, auf der Baustelle diese Abbiegungen gemäß der Vergrößerung der Figur 7 zu erzeugen. Das Abbiegen erfolgt -erleichtert durch die Sicken 24- manuell.Based on FIGS. 5 to 10 the assembly of the canopy installation device 12 is explained in more detail. From the FIG. 5 it can be seen that the underlay 9 is cut along the dashed lines. The cutting edge has in the side regions at a distance a to the respective inner side of the auxiliary slats 6 and the end faces 8 of the broken battens 3. According to FIG. 6 Be areas of the underlay 9 from the inside to the outside around the lower support bar 10 and upper support bar 11 is placed. In FIG. 5 the two battens 10 and 11 are already spaced from each other in the desired distance dimension D attached to the roof. The assembly can, as already mentioned above, take place by means of the profile rails 13, 14. The rails 13, 14 are not yet attached, but again removed to then turn over the underlay 9 according to the FIG. 6 to enable. If this is done, then - according to FIG. 7 - The assembly of the rails 13 and 14 performed. In this case, the respective region of the underlayment 9 is clamped between the support bar 10 and the slat systems 30 or the slat 11 and the slat systems 29. This situation is clearly in the enlargement of the FIG. 8 recognizable. Since the rails 13, 14 are delivered with not yet bent areas 25, 26, it is necessary on the construction site, these bends according to the enlargement of FIG. 7 to create. The turn-off takes place - facilitated by the beads 24 - manually.

Gemäß Figur 8 wird oberhalb des Dachauschnitts 2 die Unterspannbahn 9 wannenförmig eingeschlitzt und in den Schlitz die Wasserabweisschiene 34 bereichsweise eingesteckt. Vom oberen Dach her kommendes Wasser trifft nunmehr auf die Wasserabweisrinne 34 und wird daher seitlich am Wohndachfenster vorbeigeführt.According to FIG. 8 Above the roof cutout 2, the underlay sheet 9 is slotted in the shape of a trough and the water deflector rail 34 is partially inserted into the slot. Water coming from the upper roof now strikes the Wasserabweisrinne 34 and is therefore guided past the side of the roof window.

Aus der Figur 8 ist ferner zu erkennen, dass auf die Außenseiten der Längsschenkel 18 der Profilschienen 13, 14 doppelseitiges Klebeband 35 aufgebracht wird, mit dem -gemäß der Vergrößerung der Figur 8- der den Dachauschnitt 2 überragende Streifen der Unterspannbahn 9 festgeklebt wird. Schließlich kann dann -gemäß Figur 9- das Wohndachfenster 36 im Dachauschnitt 2 installiert werden. Anschließend erfolgt dann -gemäß Figur 10- die Abdichtung des Wohndachfensters gegenüber der äußeren Dachhaut.From the FIG. 8 It can also be seen that on the outer sides of the longitudinal legs 18 of the rails 13, 14 double-sided adhesive tape 35 is applied, with the - according to the enlargement of the FIG. 8 - The rooftop 2 superior strips of underlay 9 is glued. Finally, then - accordingly FIG. 9 - The rooftop windows 36 are installed in the roof panel 2. This is then done accordingly FIG. 10 - The waterproofing of the residential roof window opposite the outer roof skin.

Die Erfindung zeichnet sich -gemäß der vorstehenden Ausführungen- insbesondere durch die Seitenschienen 15 aus, die vorzugsweise als Aluminiumwinkel (L-Profile) ausgebildet sind. Sie sind länger als das Abstandsmaß zwischen der unteren und der oberen Traglatte 10, 11 und beidseitig im Winkelknick bis auf das Abstandsmaß D eingeschlitzt. Die vorzugsweise vorgesehene Biegeerleichterung 23 erlaubt das Abbiegen der Traglatten-Anlagen 29, 30. Durch die Traglatten-Anlagen 29, 30 dient das jeweilige Profil als Längenvorgabe für den Abstand von unterer und oberer Traglatte 10, 11. Dies führt zu einer Montagezeitverbesserung. Aufgrund des Übergreifens der L-Profilschienen 16 über die Enden der Dachlatten 3 wird eine plane Umrandung des Dachauschnitts 2 erzielt. Auf diese Art und Weise ist eine Winddichtheit einfach herstellbar, ohne dass Zwischenräume zwischen den Dachlatten auf Traglattenniveau einzeln aufgefüllt werden müssten. Da die Winddichtheit sicher herstellbar ist, ergeben sich keine Schlitze zwischen einer separaten Auffütterung zwischen den Dachlatten. Ein einfacher Anschluss von Unterspannbahn und Blendrahmen des Wohndachfensters kann mittels Klebeband erfolgen.The invention is characterized - according to the above - in particular by the side rails 15, which are preferably formed as aluminum angle (L-profiles). They are longer than the distance between the lower and the upper batten 10, 11 and slotted on both sides in the angle bend to the distance D. The preferably provided bending relief 23 allows the bending of the slat systems 29, 30. By the slats systems 29, 30, the respective profile serves as a length specification for the distance from the lower and upper slat 10, 11. This leads to an assembly time improvement. Due to the overlapping of the L-profile rails 16 over the ends of the roof battens 3, a flat border of the roof cut-out 2 is achieved. In this way, a wind tightness is easy to produce, without gaps between the roof battens would have to be individually filled to support battens level. Since the windproofness can be produced safely, there are no slots between a separate lining between the roof battens. A simple connection of roofing membrane and frame of the residential roof window can be done by means of adhesive tape.

Ein besonders geeigneter Montageablauf ist wie folgt gegeben:A particularly suitable assembly procedure is given as follows:

Opening the underlay membrane

1. Cutting the underlay sheet, two to three centimeters parallel to the respective auxiliary slat or counter slat,
2. Slicer of the underlay membrane, twice parallel to the roof battens: approximately in the lower third of the residential roof window and in the upper third of the residential roof window.

Preparation of the roof construction

3. sawing the roof battens in the size of the roof window (taking into account 6 to 7 cm for the thermal insulation),
4. the lower slat is placed on the auxiliary slats or counter battens,
5. Distance measure for upper batten: the slats 29, 30 of the L-rails 16 are each bent at the top and bottom by 90 °, the L-rails 16 are applied to the support slats 30 to the lower slat 10, the upper Carrier systems 29 form the distance D for the upper support bar 11,
6. the upper batten 11 is mounted according to the distance dimension D on the auxiliary battens 6 and counter battens 4.

Processing the cut-out underlay

7. transferring the cut, upper underlayment area around the upper slat,
8. transferring the cut lower underlayment area around the lower slat,
9. Festtackern the corresponding Unterspannbahnbereiche on the upper and lower batten.

Processing the remaining edges of the underlay

10. Moving the lateral edges of the underlay laterally on the auxiliary battens or counter battens and there fest festacking.

Attaching the L-profiles and adhesive tape

11. Laying the L-profile rails on the side roof battens and the battens (a separate lining is thus saved),
12. Nailing the L-profile rails,
13. applying adhesive tape along the rails and thus gluing the underlay sheet; Applying adhesive tape for bonding the underlay to the battens,
14. Applying adhesive tape in the corner areas (angled areas of the profile rails) and thus adhering to angled areas of the profile rails, underlay and slats.

Attaching the water deflector

15. cutting the underlayment above the upper batten on the length of the Wasserabweisrinne,
16. insert the water deflector into the slot of the underlayment,
17. Glueing the Wasserabweisrinne with the underlay membrane.

Claims

Installation device for a roof window of a dwelling, said device having two side rails (15) for assignment to the two longitudinal sides of the roof window of a dwelling and for fastening on the roof (1) provided with roof battens (3), characterized in that the side rails (15) are constituted by profiled rails (13, 14), which are open laterally, at least partially fit over the ends of the corresponding roof battens (3) and, at their end regions, have respective support-batten abutting pieces (29, 30) serving as a distance piece (D).
Installation device for a roof window of a dwelling according to claim 1, characterized in that the profiled rails (13, 14) are realized as L-shaped profiled rails (16).
Installation device for a roof window of a dwelling according to either of the preceding claims, characterized in that the support-batten abutting pieces (29, 30) are constituted by regions of the respective profiled rail (16) which are offset at an angle, in particular, by regions (25, 26) which have been bent off.
Installation device for a roof window of a dwelling according to any one of the preceding claims, characterized in that each L-shaped profiled rail (16) has a first longitudinal flange (17) and, angled in relation thereto, a second longitudinal flange (18), the butt-joint region (19) of the two longitudinal flanges (17, 18) constituting a top longitudinal edge (20), and the top longitudinal edge (20) being slit at each end region of each L-shaped profiled rail (16) as far as the distance piece (D) of the support battens (3) for the purpose of bending off the corresponding support-batten abutting pieces (29, 30).
Installation device for a roof window of a dwelling according to any one of the preceding claims, characterized in that the support-batten abutting pieces (29, 30) are respectively constituted by a bent-off portion of one of the longitudinal flanges (18).
Installation device for a roof window of a dwelling according to any one of the preceding claims, characterized in that, for the purpose of realizing the support-batten abutting pieces (29, 30), one of the longitudinal flanges (18) has means (23) for facilitating bending, in particular grooves (24), which extend transversely relative to the longitudinal extent of the longitudinal flange (18) and respectively constitute a bending line for bending off the support-batten abutting pieces (29, 30).
Installation device for a roof window of a dwelling according to one or more of the preceding claims, characterized in that the inner angle zones of the L-shaped profiled rails (16) accommodate the ends of roof battens (3) laid to the side of the roof window of a dwelling.
Installation device for a roof window of a dwelling according to claim 7, characterized in that the profiled rails (16) constitute backings for counter-battens (4, 6) assigned to the two longitudinal sides of the roof window (36) of a dwelling.