EP1507690A1 - Safety system enabling the separation of the wiper arm from the drive shaft in the event of an impact - Google Patents

Safety system enabling the separation of the wiper arm from the drive shaft in the event of an impact

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Publication number
EP1507690A1
EP1507690A1 EP03732461A EP03732461A EP1507690A1 EP 1507690 A1 EP1507690 A1 EP 1507690A1 EP 03732461 A EP03732461 A EP 03732461A EP 03732461 A EP03732461 A EP 03732461A EP 1507690 A1 EP1507690 A1 EP 1507690A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
arrangement according
bearing
drive shaft
separation
front element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP03732461A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Pascal Morin
Serge Predeau
Joel Princet
Sébastien FONTA
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Original Assignee
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes dEssuyage SAS filed Critical Valeo Systemes dEssuyage SAS
Publication of EP1507690A1 publication Critical patent/EP1507690A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60S1/0488—Wiper arrangement for crash protection or impact absorption
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    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3425—Constructional aspects of the arm
    • B60S1/3436—Mounting heads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3479—Means to cover the wiper parts
    • B60S1/3481—Means to cover the wiper parts for mounting head

Definitions

  • the invention relates to an arrangement for fixing a wiping device for a motor vehicle.
  • the invention relates more particularly to an arrangement for fixing a wiping device for a motor vehicle, of the type comprising at least one bearing for guiding in rotation and for fixing a drive shaft in alternating sweep of an arm. wiper, which extends axially in a substantially vertical direction, of the type in which the bearing is fixed with an element of the vehicle body structure by means which allow at least partial separation of the bearing from the element body structure when the wiping device is subjected to an impact.
  • the part of the wiper mechanism which projects generally outside the vehicle constitutes a blunt object which is liable to cause injury.
  • the wiping device which is arranged in the engine compartment near the passenger compartment, could penetrate inside the passenger compartment through the windshield bay shock.
  • the invention therefore provides an arrangement of the type described above, characterized in that it comprises means allowing separation of the wiping arm from the drive shaft during the separation of the bearing from the element body structure.
  • the wiping arm is connected to the drive shaft by means of a drive head which extends longitudinally forward from an upper portion of the drive shaft and which comprises a rear element fixed to the upper end of the drive shaft and a front element carrying the wiper arm at its free front longitudinal end, and the rear element and the front element are interconnected by means of link which allow a separation of the rear element from the front element during the separation of the bearing from the body structure element;
  • the connecting means comprise at least one initiation zone at break
  • the rear element and the front element are two parts of the drive head which are connected by the initiation zone at break;
  • the drive head is covered by a cap which comprises means which are capable of acting on the initiation zone at break to initiate the break upon impact;
  • the cap comprises at least one projecting element in the form of a wedge which extends substantially vertically downwards and which is received in a housing complementary to the initiation zone at break;
  • the connecting means comprise at least one intermediate connecting part interposed between the rear element and the front element, and the intermediate part comprises the initiation zone at break;
  • the connecting means comprise at least one elastically deformable element which is able to deform during the separation of the bearing from the body structure element;
  • the connecting means comprise at least one intermediate connecting piece which is connected to the rear element and / or to the front element by an elastically deformable element;
  • the rear element consists of a socket which extends substantially vertically and which at least partly crosses a vertical hole complementary to the front element, the external wall of the socket and the internal wall of the hole being connected by cooperation of shapes complementary;
  • the intermediate piece consists of a transverse pin which is received in complementary housings of the rear element and the front element;
  • the connecting means comprise elements of complementary shapes which are nested one inside the other and which are able to disengage when the bearing is detached from the body structure element;
  • the rear element is able to pivot overall downward relative to the front element, around a transverse axis during the disengagement of the elements of complementary shapes;
  • the rear element and the front element each comprise at least one longitudinal finger, the free longitudinal end of which is bent downwards and is received in a complementary housing, respectively of the front element and the rear element, which is open at its upper face;
  • the connecting means comprise at least one element which is capable of deforming plastically during the separation of the bearing from the body structure element; - the rear element is received in a complementary housing of the front element, one face of which is open, and the front element comprises at least one locking tab of the rear element inside the housing of the front element .
  • FIG. 1 is a schematic perspective representation of an arrangement according to the invention in which the wiper arm and the drive shaft are shown in their normal operating state;
  • FIG. 2 is a view similar to that of Figure 1 in which the wiper arm is shown during its separation from the drive shaft during an impact;
  • FIG. 3 is a view similar to that of Figure 1, in which the wiping arm is shown after its separation from the drive shaft;
  • FIG. 4 is a detail on a larger scale and in top view of a first alternative embodiment of the invention, in which the drive head is covered by a cap;
  • FIG. 5 is a vertical sectional view along line V-V of the arrangement shown in Figure 4;
  • - Figure 6 is a schematic perspective representation of the cap shown in Figure 4;
  • Figure 7 is a view similar to that of Figure 1 showing a second embodiment of the invention.
  • FIG. 8 is a view similar to that of Figure 2, in accordance with the second embodiment of the invention.
  • FIG. 9 is a view similar to that of Figure 3, in accordance with the second embodiment of the invention.
  • - Figure 10 is a perspective detail on a larger scale and exploded view of the drive head according to the second embodiment of the invention;
  • FIG. 1 1 is a perspective view from below of the exploded view of the drive head shown in Figure 10;
  • FIG. 12 is a view similar to that of Figure 10, showing a variant of the second embodiment of the invention.
  • FIG. 13 is a view similar to that of Figure 1 showing a third embodiment of the invention.
  • FIG. 14 is a view similar to that of Figure 2, in accordance with the third embodiment of the invention.
  • - Figure 15 is a view similar to that of Figure 3, in accordance with the third embodiment of the invention.
  • - Figure 16 is a perspective detail on a larger scale and exploded of the drive head in the third embodiment of the invention;
  • FIG. 17 is a perspective view from below of the exploded view of the drive head shown in Figure 16;
  • - Figure 18 is a view similar to that of Figure 1 showing a fourth embodiment of the invention;
  • FIG. 19 is a view similar to that of Figure 3, in accordance with the fifth embodiment of the invention.
  • FIG. 20 is a perspective view from below of the arrangement showing an alternative embodiment of the fifth embodiment of the invention.
  • FIG. 1 shows a device for wiping 30 a window of a motor vehicle 32 which comprises a bearing 34 and a drive shaft 36 for driving a wiper arm 38.
  • the bearing 34 allows the guiding in rotation and the fixing of the drive shaft 36. It comprises a tubular barrel 40 of vertical axis A1 which is designed to receive, in rotation about its axis A1, the drive shaft 36.
  • the bearing 34 For its attachment to a body structure element 42 of the vehicle, the bearing 34 comprises a sole 44 which extends longitudinally rearwards from the barrel 40.
  • the bearing 34 also comprises a stump 46 which extends longitudinally towards the 'front from the barrel 40 and which serves to connect the bearing 34 with the drive system (not shown) of the wiping device 30.
  • means are provided for fixing the bearing 34 with the body structure element 42 which allow the bearing 34 to be separated from the body structure element 42 when the wiping device 30 is subjected to a violent impact.
  • these fixing means consist of a zone of initiation at break 48 made in the sole 44.
  • these means can have a completely different design, such as for example an intermediate piece for fixing the sole 44 with the body structure element 42 which is able to deform plastically or elastically for the separation of the bearing 34 from the body structure element 42.
  • the wiper arm 38 is connected to the drive shaft 36 via a drive head 50 which extends longitudinally forward from an upper portion of the drive shaft 36.
  • the drive head 50 comprises means which allow the wiping arm to be separated from the drive shaft 36 when the bearing 34 is detached from the structural element of box 42.
  • the drive head 50 comprises a front element 52 at the free front longitudinal end 52a of which the wiping arm 38 is mounted articulated about a transverse axis A2.
  • the free end 52a of the front element 52 also carries means for fixing one end of a spring 55, which keeps the wiper blade 38 (shown in Figure 1 1) in abutment against the glass 32.
  • the drive head 50 also includes a rear element 54 which is fixed to the upper portion of the drive shaft 36 by means of a notched conical bearing surface 55 shown in FIG. 4.
  • the front element 52 and the rear element 54 are interconnected by the connecting means allowing separation of the wiping arm from the drive shaft 36 during the separation of the bearing 34 from the body structure element 42.
  • these connecting means consist of an initiation zone at break 56.
  • the front element 52 and the rear element 54 are two parts of the drive head 50 and they are connected by the rupture initiation zone 56 which here consists of a hole with a vertical axis.
  • the initiation zone at break which can be of any shape, is designed so that the drive head 50 is strong enough to transmit the drive forces from the drive shaft 36 to the arm d wiping 38, and it must break under impact.
  • the wiping device 30 is in the form shown in FIG. 1, in which the drive head 50 consists of a single piece.
  • the initiation zone at break 48 of the sole 44 gives way, thereby separating the bearing 34 from l body element 42. This results in a downward movement of the assembly formed by the bearing 34 and the drive shaft 36.
  • the drive shaft 36 and the front element 52 remain in abutment on the glass 32 so that they do not follow the downward movement of the bearing 34 and so that the initiation zone at break 56 begins to break. After the impact, as shown in FIG. 3, the initiation zone at break 56 broke, so that the front element 52 and the rear element 54 are completely separated.
  • the assembly formed by the bearing 34, the drive shaft 36 and the rear element 54 is then separated from the body structure element 42 and from the assembly formed by the wiping arm 38 and the front element 52.
  • the initiation zone at break 56 is produced in a transverse vertical plane passing through the axis A1 of the drive shaft 36 and it comprises two conical holes 60 made in the upper face 50s of the drive head 50.
  • the wiping device also comprises a cap 58 which covers the rear element 54 and the rear end 52b of the front element 52.
  • the cap 58 comprises a crown 62 which extends vertically downwards from the horizontal upper wall 58s of the cap 58 and the free lower end of which is extended by lugs 64 which are of conical shape complementary to the conical holes 60.
  • the legs 64 do not bear against the bottom of the conical holes 60, so that on impact, the cap 60 the crown 62 and the legs 64 are pushed down.
  • the paws are of conical shape complementary to the conical holes 60.
  • the lugs 64 each have a shoulder 65 on which a support washer 66 rests for a fixing nut 68 of the drive shaft 36 with the drive head 50.
  • the crown 62 is a separate element from the cap 58 whose upper end 62s is embedded in an annular complementary housing 70 of the cap 58 to allow locking in position of the cap 58. so that the crown 62 is previously attached to the drive head 50 before being attached to the cap 58.
  • the means for connecting the front element 52 with the rear element 54 comprise a transverse pin 72 which is interposed between the front element 52 and the 'rear element 54.
  • the section and the material of the pin 72 are determined so that it breaks on impact to guarantee the separation of the front element 52 from the rear element 54.
  • the pin 72 is received in complementary holes
  • the pin constitutes a transverse axis, or rod, of articulation of the front element 52 with the rear element 54.
  • the two vertical wings 78 of the rider 76 each have a longitudinal groove 80 which receives a complementary rib 82 of the front element 52 and of the rear element 54.
  • the grooves 80 and the ribs 82 prevent on the one hand any rotation of the front element 52 relative to the rear element
  • the drive head 50 forms a sufficiently rigid assembly for the normal operation of the wiping device 30.
  • the initiation zone at break 48 of the sole 44 gives way, thereby separating the bearing 34 from l body element 42. This results in a downward movement of the assembly formed by the bearing 34 and the drive shaft 36.
  • the drive shaft 36 and the front element 52 remain in abutment on the glass 32 so that they do not follow the downward movement of the bearing 34, thus causing a downward rotation of the rear element 54 relative to the front element 52 around the pin 72, forcing the ribs 82 to come out of the grooves of the jumper 76 which then dissociates from the front element 52 and from the rear element 54. Then, the amplitude of the impact force causes the pin 72 to break.
  • the pin 72 is connected to the rear element 54 by means of two hooks 84 which are open upwards.
  • the hooks 84 are designed so as to deform elastically to allow the pin 72 to be detached from the rear element 54 on impact, and therefore the front element 52 to be detached from the rear element 54.
  • connecting means comprise elements of complementary shapes which are fitted into each other to connect the front element 52 with the rear element 54 , and which are able to dislodge on impact.
  • these elements of complementary shape comprise a first finger 86 which extends longitudinally towards the rear from the rear longitudinal end 52b of the front element 52, and whose free end rear 86b is in the form of a hook bent downwards.
  • the free end 86b of the first fingers 86 is capable of being received in a complementary housing 88 of the front end 54a of the rear element 54.
  • the elements of complementary shape also include second fingers 90 which extend longitudinally towards the 'front from the front longitudinal end 54a of the rear element 54, and whose front free ends 90a are in the form of hooks bent downwards.
  • the free ends 90a of second fingers 90 are able to be received in complementary housings 92 of the rear end 52b of the front element 52.
  • the hook shape of the first and second fingers 86, 90 ensures longitudinal locking of the front element 52 relative to the rear element 54.
  • the first and second fingers 86, 90 are distributed transversely so to allow the transmission of the sweeping forces to the wiping arm 38.
  • the second fingers 90 are arranged on either side of the first finger 86.
  • the rear element 54 is able to pivot down around a transverse axis so that the free ends 86b, 90a of the fingers 86, 90 no longer cooperate with the complementary housings 88, 92, the front element 52 is then able to slide generally longitudinally forward.
  • the drive head 50 includes a jumper 76 similar to the jumper 76 of the second embodiment of the invention.
  • the two vertical wings 78 of the rider 76 each have a longitudinal groove 80, and each groove 80 receives a complementary rib 82 of the front element 52 and of the rear element 54.
  • the drive head 50 forms a sufficiently rigid assembly for the normal operation of the wiping device 30.
  • the zone of initiation at break 48 of the sole 44 gives way, thereby separating the bearing 34 from l body element 42.
  • the drive shaft 36 and the front element 52 remain in abutment on the glass 32 so that they do not follow the downward movement of the bearing 34, thus causing a downward rotation of the rear element 54 relative to the front element 52 around a transverse axis, forcing the ribs 82 to leave the grooves of the jumper 76 which then separates from the front element 52 and from the rear element 54.
  • the assembly formed by the bearing 34, the drive shaft 36 and the rear element 54 are separated from the body structure element 42 and from the assembly formed by the wiping arm 38 and the front element 52.
  • the rear element 54 consists of a socket with a vertical axis and which is coaxial with the drive shaft 36.
  • the rear element 54 is received in a complementary vertical hole 94 of the front element 52, in addition, the external cylindrical wall 54e of the rear element 54 and the internal cylindrical wall 94i of the vertical hole 94 are linked by cooperation of shapes. complementary, for example by knurling, so that the connection between the front element 52 and the rear element 54 is capable of transmitting the driving forces of the wiping arm 38.
  • the front element 52 and the 'rear element 54 must be able to separate during impact.
  • the rear element 54 is designed so as to be able to deform elastically or plastically to allow sliding. of the rear element 54 relative to the front element 52 on impact, as shown in FIG. 19.
  • the front element 52 is a hollow element, for example made of folded or stamped sheet metal, which defines a housing 96 open at its lower face.
  • the rear element 54 is of complementary shape to the housing 96 and it is received inside the housing 96.
  • the rear element 54 is fixed to the drive shaft 36 by a nut 68.
  • the front element 52 and the rear element 54 are connected together before they are fixed to the drive shaft 36.
  • the front element 52 comprises an access port, not shown, which is crossed by the nut 68.
  • the shapes of the housing 96 and of the rear element 54 are such that they allow the transmission of the driving forces of the wiper arm 38.
  • the front element 52 has two locking tabs 98 which extend vertically downwards from the lower edges 100i of the side walls 100 of the housing 96 and which have been folded horizontally so as to partially cover the lower face 54i of the element rear 54 to vertically lock in position the rear element 54 inside the housing 96.
  • the dimensions of the locking tabs 98 are determined so that upon impact, they deform plastically to extend it vertically downwards, thereby separating the rear element 54 from the front element
  • the fingers 86, 90 can be rectilinear and have a projecting shape at their underside.
  • the invention makes it possible to have a separation of the wiping arm 38 from the drive shaft 36, so that the wiping arm 38 no longer constitutes an element capable of causing injury in the event of a violent impact. .

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

The invention relates to a system of fixing a wiper device (30) for a motor vehicle. The inventive system is of the type comprising at least one bearing (34) which is used to fix an alternate wiping drive shaft (36) of a wiper arm (38) and to guide same in rotation and which extends axially along an essentially vertical direction. Moreover, said system is of the type in which the bearing (34) is fixed to a structural body element (42) of the vehicle using means which enable the bearing (34) to be disconnected at least partially from the structural body element (42) when the wiper device (30) is subjected to an impact. The invention is characterised in that it comprises means for separating the wiper arm (38) from the drive shaft (36) when the bearing (34) is disconnected from the structural body element (42).

Description

"Agencement de sécurité permettant une séparation du bras d'essuyage d'avec l'arbre d'entraînement en cas d'impact" "Safety arrangement allowing separation of the wiper arm from the drive shaft in the event of impact"
L'invention concerne un agencement pour la fixation d'un dispositif d'essuyage pour véhicule automobile.The invention relates to an arrangement for fixing a wiping device for a motor vehicle.
L'invention concerne plus particulièrement un agencement pour la fixation d'un dispositif d'essuyage pour véhicule automobile, du type comportant au moins un palier de guidage en rotation et de fixation d'un arbre d'entraînement en balayage alterné d'un bras d'essuyage, qui s'étend axialement suivant une direction sensiblement verticale, du type dans lequel le palier est fixé avec un élément de structure de caisse du véhicule par des moyens qui permettent une désolidarisation au moins partielle du palier d'avec l'élément de structure de caisse lorsque le dispositif d'essuyage est soumis à un impact.The invention relates more particularly to an arrangement for fixing a wiping device for a motor vehicle, of the type comprising at least one bearing for guiding in rotation and for fixing a drive shaft in alternating sweep of an arm. wiper, which extends axially in a substantially vertical direction, of the type in which the bearing is fixed with an element of the vehicle body structure by means which allow at least partial separation of the bearing from the element body structure when the wiping device is subjected to an impact.
En cas de collision du véhicule avec un piéton, la partie du mécanisme d'essuie-glace qui fait globalement saillie à l'extérieur du véhicule constitue un objet contondant qui risque de provoquer des blessures.In the event of a vehicle collision with a pedestrian, the part of the wiper mechanism which projects generally outside the vehicle constitutes a blunt object which is liable to cause injury.
On a aussi remarqué que, en cas d'accident violent, le dispositif d'essuyage, qui est agencé dans le compartiment moteur à proximité de l'habitacle, pouvait pénétrer à l'intérieur de l'habitacle par la baie de pare-brise sous l'effet du choc.It was also noted that, in the event of a violent accident, the wiping device, which is arranged in the engine compartment near the passenger compartment, could penetrate inside the passenger compartment through the windshield bay shock.
L'intrusion accidentelle d'un élément aussi massif se révèle alors dangereuse pour la sécurité des passagers et il est donc apparu nécessaire de mieux prévoir le comportement du dispositif d'essuyage en cas de choc violent.The accidental intrusion of such a massive element then turns out to be dangerous for passenger safety and it therefore appeared necessary to better predict the behavior of the wiping device in the event of a violent impact.
On connaît l'existence de moyens permettant un effacement du palier, notamment dans le document FR-A-2.733.474 qui décrit un palier de fixation qui comporte des zones d'amorce à la rupture et, dans le document WO-A-99.38736 qui décrit des moyens permettant à l'arbre d'entraînement de coulisser axialement dans le fût en cas d'impact. Cependant, après l'effacement du palier, le bras et le balai d'essuyage s'étendent encore à l'extérieur du véhicule de sorte qu'ils gênent l'effacement total du palier, et ils constituent eux- mêmes des objets contondants susceptibles de provoquer des blessures.We know of the existence of means allowing the bearing to be erased, in particular in document FR-A-2,733,474 which describes a fixing bearing which includes initiation zones at break and, in document WO-A-99.38736 which describes means allowing the drive shaft to slide axially in the barrel in the event of impact. However, after the bearing has been erased, the arm and the wiper blade still extend outside the vehicle so that they hinder the total erasure of the bearing, and they themselves constitute blunt objects liable to cause injury.
L'invention propose donc un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens permettant une séparation du bras d'essuyage d'avec l'arbre d'entraînement lors de la désolidarisation du palier d'avec l'élément de structure de caisse.The invention therefore provides an arrangement of the type described above, characterized in that it comprises means allowing separation of the wiping arm from the drive shaft during the separation of the bearing from the element body structure.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention :According to other characteristics of the invention:
- le bras d'essuyage est relié à l'arbre d'entraînement par l'intermédiaire d'une tête d'entraînement qui s'étend longitudinalement vers l'avant depuis une portion supérieure de l'arbre d'entraînement et qui comporte un élément arrière fixé à l'extrémité supérieure de l'arbre d'entraînement et un élément avant portant le bras d'essuyage à son extrémité longitudinale avant libre, et l'élément arrière et l'élément avant sont reliés entre eux par des moyens de liaison qui permettent une séparation de l'élément arrière d'avec l'élément avant lors de la désolidarisation du palier d'avec l'élément de structure de caisse ;the wiping arm is connected to the drive shaft by means of a drive head which extends longitudinally forward from an upper portion of the drive shaft and which comprises a rear element fixed to the upper end of the drive shaft and a front element carrying the wiper arm at its free front longitudinal end, and the rear element and the front element are interconnected by means of link which allow a separation of the rear element from the front element during the separation of the bearing from the body structure element;
- les moyens de liaison comportent au moins une zone d'amorce à la rupture ;- The connecting means comprise at least one initiation zone at break;
- l'élément arrière et l'élément avant sont deux parties de la tête d'entraînement qui sont reliées par la zone d'amorce à la rupture ;the rear element and the front element are two parts of the drive head which are connected by the initiation zone at break;
- la tête d'entraînement est recouverte par un capuchon qui comporte des moyens qui sont aptes à agir sur la zone d'amorce à la rupture pour initier la rupture lors de l'impact ; - le capuchon comporte au moins un élément en saillie en forme de coin qui s'étend sensiblement verticalement vers le bas et qui est reçu dans un logement complémentaire de la zone d'amorce à la rupture ; - les moyens de liaison comportent au moins une pièce intermédiaire de liaison interposée entre l'élément arrière et l'élément avant, et la pièce intermédiaire comporte la zone d'amorce à la rupture ; - les moyens de liaison comportent au moins un élément déformable élastiquement qui est apte à se déformer lors de la désolidarisation du palier d'avec l'élément de structure de caisse ;- The drive head is covered by a cap which comprises means which are capable of acting on the initiation zone at break to initiate the break upon impact; - The cap comprises at least one projecting element in the form of a wedge which extends substantially vertically downwards and which is received in a housing complementary to the initiation zone at break; - The connecting means comprise at least one intermediate connecting part interposed between the rear element and the front element, and the intermediate part comprises the initiation zone at break; - The connecting means comprise at least one elastically deformable element which is able to deform during the separation of the bearing from the body structure element;
- les moyens de liaison comportent au moins une pièce intermédiaire de liaison qui est reliée à l'élément arrière et/ou à l'élément avant par un élément déformable élastiquement ;- The connecting means comprise at least one intermediate connecting piece which is connected to the rear element and / or to the front element by an elastically deformable element;
- l'élément arrière consiste en une douille qui s'étend sensiblement verticalement et qui traverse au moins en partie un trou vertical complémentaire de l'élément avant, la paroi extérieure de la douille et la paroi intérieure du trou étant reliées par coopération de formes complémentaires ;the rear element consists of a socket which extends substantially vertically and which at least partly crosses a vertical hole complementary to the front element, the external wall of the socket and the internal wall of the hole being connected by cooperation of shapes complementary;
- la pièce intermédiaire consiste en une goupille transversale qui est reçue dans des logements complémentaires de l'élément arrière et de l'élément avant ;- The intermediate piece consists of a transverse pin which is received in complementary housings of the rear element and the front element;
- les moyens de liaison comportent des éléments de formes complémentaires qui sont emboîtés les uns dans les autres et qui sont aptes à se déboîter lors de la désolidarisation du palier d'avec l'élément de structure de caisse ;- The connecting means comprise elements of complementary shapes which are nested one inside the other and which are able to disengage when the bearing is detached from the body structure element;
- l'élément arrière est apte à pivoter globalement vers le bas par rapport à l'élément avant, autour d'un axe transversal lors du déboîtement des éléments de formes complémentaires ;- The rear element is able to pivot overall downward relative to the front element, around a transverse axis during the disengagement of the elements of complementary shapes;
- l'élément arrière et l'élément avant comportent chacun au moins un doigt longitudinal dont l'extrémité longitudinale libre est recourbée vers le bas et est reçue dans un logement complémentaire, respectivement de l'élément avant et de l'élément arrière, qui est ouvert à sa face supérieure ;the rear element and the front element each comprise at least one longitudinal finger, the free longitudinal end of which is bent downwards and is received in a complementary housing, respectively of the front element and the rear element, which is open at its upper face;
- les moyens de liaison comportent au moins un élément qui est apte à se déformer plastiquement lors de la désolidarisation du palier d'avec l'élément de structure de caisse ; - l'élément arrière est reçu dans un logement complémentaire de l'élément avant dont une face est ouverte, et l'élément avant comporte au moins une patte de verrouillage de l'élément arrière à l'intérieur du logement de l'élément avant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux figures annexées parmi lesquelles :- The connecting means comprise at least one element which is capable of deforming plastically during the separation of the bearing from the body structure element; - the rear element is received in a complementary housing of the front element, one face of which is open, and the front element comprises at least one locking tab of the rear element inside the housing of the front element . Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the appended figures among which:
- la figure 1 est une représentation schématique en perspective d'un agencement conforme à l'invention dans laquelle le bras d'essuyage et l'arbre d'entraînement sont représentés dans leur état normal de fonctionnement ;- Figure 1 is a schematic perspective representation of an arrangement according to the invention in which the wiper arm and the drive shaft are shown in their normal operating state;
- la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1 dans laquelle le bras d'essuyage est représenté lors de sa désolidarisation de l'arbre d'entraînement lors d'un impact ;- Figure 2 is a view similar to that of Figure 1 in which the wiper arm is shown during its separation from the drive shaft during an impact;
- la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 1 , dans laquelle le bras d'essuyage est représenté après sa désolidarisation de l'arbre d'entraînement ;- Figure 3 is a view similar to that of Figure 1, in which the wiping arm is shown after its separation from the drive shaft;
- la figure 4 est un détail à plus grande échelle et en vue de dessus d'une première variante de réalisation de l'invention, dans laquelle la tête d'entraînement est recouverte par un capuchon ;- Figure 4 is a detail on a larger scale and in top view of a first alternative embodiment of the invention, in which the drive head is covered by a cap;
- la figure 5 est une vue en section verticale suivant la ligne V-V de l'agencement représenté à la figure 4 ; - la figure 6 est une représentation schématique en perspective du capuchon représenté à la figure 4 ;- Figure 5 is a vertical sectional view along line V-V of the arrangement shown in Figure 4; - Figure 6 is a schematic perspective representation of the cap shown in Figure 4;
- la figure 7 est une vue similaire à celle de la figure 1 montrant un deuxième mode de réalisation de l'invention ;- Figure 7 is a view similar to that of Figure 1 showing a second embodiment of the invention;
- la figure 8 est une vue similaire à celle de la figure 2, conformément au deuxième mode de réalisation de l'invention ;- Figure 8 is a view similar to that of Figure 2, in accordance with the second embodiment of the invention;
- la figure 9 est une vue similaire à celle de la figure 3, conformément au deuxième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 10 est un détail en perspective à plus grande échelle et en éclaté de la tête d'entraînement conforme au deuxième mode de réalisation de l'invention ;- Figure 9 is a view similar to that of Figure 3, in accordance with the second embodiment of the invention; - Figure 10 is a perspective detail on a larger scale and exploded view of the drive head according to the second embodiment of the invention;
- la figure 1 1 est une vue en perspective de dessous de l'éclaté de la tête d'entraînement représenté à la figure 10 ;- Figure 1 1 is a perspective view from below of the exploded view of the drive head shown in Figure 10;
- la figure 12 est une vue similaire à celle de la figure 10, représentant une variante du deuxième mode de réalisation de l'invention ;- Figure 12 is a view similar to that of Figure 10, showing a variant of the second embodiment of the invention;
- la figure 13 est une vue similaire à celle de la figure 1 montrant un troisième mode de réalisation de l'invention ;- Figure 13 is a view similar to that of Figure 1 showing a third embodiment of the invention;
- la figure 14 est une vue similaire à celle de la figure 2, conformément au troisième mode de réalisation de l'invention ;- Figure 14 is a view similar to that of Figure 2, in accordance with the third embodiment of the invention;
- la figure 15 est une vue similaire à celle de la figure 3, conformément au troisième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 16 est un détail en perspective à plus grande échelle et en éclaté de la tête d'entraînement au troisième mode de réalisation de l'invention ;- Figure 15 is a view similar to that of Figure 3, in accordance with the third embodiment of the invention; - Figure 16 is a perspective detail on a larger scale and exploded of the drive head in the third embodiment of the invention;
- la figure 17 est une vue en perspective de dessous de l'éclaté de la tête d'entraînement représenté à la figure 16 ; - la figure 18 est une vue similaire à celle de la figure 1 montrant un quatrième mode de réalisation de l'invention ;- Figure 17 is a perspective view from below of the exploded view of the drive head shown in Figure 16; - Figure 18 is a view similar to that of Figure 1 showing a fourth embodiment of the invention;
- la figure 19 est une vue similaire à celle de la figure 3, conformément au cinquième mode de réalisation de l'invention ; et- Figure 19 is a view similar to that of Figure 3, in accordance with the fifth embodiment of the invention; and
- la figure 20 est une vue en perspective de dessous de l'agencement montrant une variante de réalisation du cinquième mode de réalisation de l'invention.- Figure 20 is a perspective view from below of the arrangement showing an alternative embodiment of the fifth embodiment of the invention.
Pour la description de l'invention, on adoptera à titre non limitatif les orientations verticale, longitudinale et transversale selon le repère V, L, T indiqué aux figures. On adoptera aussi la direction d'arrière en avant comme étant la direction longitudinale et de gauche à droite en se reportant à la figure 1 . Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence.For the description of the invention, the vertical, longitudinal and transverse orientations will be adopted without limitation according to the reference V, L, T indicated in the figures. We will also adopt the direction from back to front as being the longitudinal direction and from left to right, referring to Figure 1. In the description which follows, identical, similar or analogous elements will be designated by the same reference numbers.
On a représenté à la figure 1 , un dispositif d'essuyage 30 d'une vitre d'un véhicule automobile 32 qui comporte une palier 34 et un arbre entraînement 36 d'entraînement d'un bras d'essuie- glace 38.FIG. 1 shows a device for wiping 30 a window of a motor vehicle 32 which comprises a bearing 34 and a drive shaft 36 for driving a wiper arm 38.
Le palier 34 permet le guidage en rotation et la fixation de l'arbre entraînement 36. Elle comporte un fût 40 tubulaire d'axe A1 vertical qui est prévu pour recevoir à rotation autour de son axe A1 , l'arbre entraînement 36.The bearing 34 allows the guiding in rotation and the fixing of the drive shaft 36. It comprises a tubular barrel 40 of vertical axis A1 which is designed to receive, in rotation about its axis A1, the drive shaft 36.
Pour sa fixation sur un élément de structure de caisse 42 du véhicule, le palier 34 comporte une semelle 44 qui s'étend longitudinalement vers l'arrière depuis le fût 40. Le palier 34 comporte aussi un moignon 46 qui s'étend longitudinalement vers l'avant depuis le fût 40 et qui sert à la liaison du palier 34 avec le système d'entraînement (non représenté) du dispositif d'essuyage 30.For its attachment to a body structure element 42 of the vehicle, the bearing 34 comprises a sole 44 which extends longitudinally rearwards from the barrel 40. The bearing 34 also comprises a stump 46 which extends longitudinally towards the 'front from the barrel 40 and which serves to connect the bearing 34 with the drive system (not shown) of the wiping device 30.
Selon une conception connue, il est prévu des moyens de fixation du palier 34 avec l'élément de structure de caisse 42 qui permettent une désolidarisation du palier 34 d'avec l'élément de structure de caisse 42 lorsque le dispositif d'essuyage 30 est soumis à un impact violent.According to a known design, means are provided for fixing the bearing 34 with the body structure element 42 which allow the bearing 34 to be separated from the body structure element 42 when the wiping device 30 is subjected to a violent impact.
Ici, ces moyens de fixation consistent en une zone d'amorce à la rupture 48 réalisés dans la semelle 44. Cependant, il sera compris que ces moyens peuvent avoir une toute autre conception, comme par exemple une pièce intermédiaire de fixation de la semelle 44 avec l'élément de structure de caisse 42 qui est apte à se déformer plastiquement ou élastiquement pour la désolidarisation du palier 34 d'avec l'élément de structure de caisse 42.Here, these fixing means consist of a zone of initiation at break 48 made in the sole 44. However, it will be understood that these means can have a completely different design, such as for example an intermediate piece for fixing the sole 44 with the body structure element 42 which is able to deform plastically or elastically for the separation of the bearing 34 from the body structure element 42.
Le bras d'essuyage 38 est relié à l'arbre entraînement 36 par l'intermédiaire d'une tête d'entraînement 50 qui s'étend longitudinalement vers l'avant depuis une portion supérieure de l'arbre d'entraînement 36.The wiper arm 38 is connected to the drive shaft 36 via a drive head 50 which extends longitudinally forward from an upper portion of the drive shaft 36.
Conformément à l'invention , la tête d'entraînement 50 comporte des moyens qui permettent une séparation du bras d'essuyage d'avec l'arbre d'entraînement 36 lors de la désolidarisation du palier 34 d'avec l'élément de structure de caisse 42.According to the invention, the drive head 50 comprises means which allow the wiping arm to be separated from the drive shaft 36 when the bearing 34 is detached from the structural element of box 42.
A cet effet, la tête d'entraînement 50 comporte un élément avant 52 à l'extrémité longitudinale avant libre 52a duquel le bras d'essuyage 38 est monté articulé autour d'un axe transversal A2. L'extrémité libre 52a de l'élément avant 52 porte aussi des moyens de fixation d'une extrémité d'un ressort 55, qui permet de maintenir le balai d'essuyage 38 (représenté à la figure 1 1 ) en appui contre la vitre 32. La tête d'entraînement 50 comporte aussi un élément arrière 54 qui est fixé à la portion supérieure de l'arbre d'entraînement 36 par l'intermédiaire d'une surface de portée conique crantée 55 représentée à la figure 4.To this end, the drive head 50 comprises a front element 52 at the free front longitudinal end 52a of which the wiping arm 38 is mounted articulated about a transverse axis A2. The free end 52a of the front element 52 also carries means for fixing one end of a spring 55, which keeps the wiper blade 38 (shown in Figure 1 1) in abutment against the glass 32. The drive head 50 also includes a rear element 54 which is fixed to the upper portion of the drive shaft 36 by means of a notched conical bearing surface 55 shown in FIG. 4.
L'élément avant 52 et l'élément arrière 54 sont reliés entre eux par les moyens de liaison permettant une séparation du bras d'essuyage d'avec l'arbre d'entraînement 36 lors de la désolidarisation du palier 34 d'avec l'élément de structure de caisse 42.The front element 52 and the rear element 54 are interconnected by the connecting means allowing separation of the wiping arm from the drive shaft 36 during the separation of the bearing 34 from the body structure element 42.
Selon un premier mode de réalisation de l'invention représenté aux figures 1 à 3, ces moyens de liaison consistent en une zone d'amorce à la rupture 56.According to a first embodiment of the invention shown in FIGS. 1 to 3, these connecting means consist of an initiation zone at break 56.
L'élément avant 52 et l'élément arrière 54 sont deux parties de la tête d'entraînement 50 et ils sont reliés par la zone d'amorce à la rupture 56 qui consiste ici en un trou d'axe vertical. La zone d'amorce à la rupture, qui peut être de forme quelconque, est réalisée de sorte que la tête d'entraînement 50 soit suffisamment résistante pour transmettre les efforts d'entraînement depuis l'arbre d'entraînement 36 jusqu'au bras d'essuyage 38, et elle doit se rompre sous l'impact. Ainsi, en condition normale d'utilisation, le dispositif d'essuyage 30 se présente sous la forme représentée à la figure 1 , dans laquelle la tête d'entraînement 50 consiste en une pièce unique. Lorsque le dispositif d'essuyage 30 est soumis à un choc, comme on l'a représenté à la figure 2, la zone d'amorce à la rupture 48 de la semelle 44 cède, désolidarisant de ce fait le palier 34 d'avec l'élément de structure de caisse 42. Il en résulte un mouvement vers le bas de l'ensemble formé par le palier 34 et l'arbre d'entraînement 36.The front element 52 and the rear element 54 are two parts of the drive head 50 and they are connected by the rupture initiation zone 56 which here consists of a hole with a vertical axis. The initiation zone at break, which can be of any shape, is designed so that the drive head 50 is strong enough to transmit the drive forces from the drive shaft 36 to the arm d wiping 38, and it must break under impact. Thus, under normal conditions of use, the wiping device 30 is in the form shown in FIG. 1, in which the drive head 50 consists of a single piece. When the wiping device 30 is subjected to an impact, as shown in FIG. 2, the initiation zone at break 48 of the sole 44 gives way, thereby separating the bearing 34 from l body element 42. This results in a downward movement of the assembly formed by the bearing 34 and the drive shaft 36.
L'arbre d'entraînement 36 et l'élément avant 52 restent en appui sur la vitre 32 de sorte qu'ils ne suivent pas le mouvement vers le bas du palier 34 et de sorte que la zone d'amorce à la rupture 56 commence à rompre. Après le choc, comme on l'a représenté à la figure 3, la zone d'amorce à la rupture 56 s'est rompue, de sorte que l'élément avant 52 et l'élément arrière 54 sont totalement désolidarisés. L'ensemble formé par le palier 34, l'arbre d'entraînement 36 et l'élément arrière 54 est alors désolidarisé de l'élément de structure de caisse 42 et de l'ensemble formé par le bras d'essuyage 38 et l'élément avant 52.The drive shaft 36 and the front element 52 remain in abutment on the glass 32 so that they do not follow the downward movement of the bearing 34 and so that the initiation zone at break 56 begins to break. After the impact, as shown in FIG. 3, the initiation zone at break 56 broke, so that the front element 52 and the rear element 54 are completely separated. The assembly formed by the bearing 34, the drive shaft 36 and the rear element 54 is then separated from the body structure element 42 and from the assembly formed by the wiping arm 38 and the front element 52.
Selon une variante de réalisation de l'invention, représentée aux figures 4 à 6, la zone d'amorce à la rupture 56 est réalisée dans un plan vertical transversal passant par l'axe A1 de l'arbre d'entraînement 36 et elle comporte deux trous coniques 60 réalisés dans la face supérieure 50s de la tête d'entraînement 50.According to an alternative embodiment of the invention, shown in FIGS. 4 to 6, the initiation zone at break 56 is produced in a transverse vertical plane passing through the axis A1 of the drive shaft 36 and it comprises two conical holes 60 made in the upper face 50s of the drive head 50.
Le dispositif d'essuyage comporte aussi un capuchon 58 qui recouvre l'élément arrière 54 et l'extrémité arrière 52b de l'élément avant 52. Le capuchon 58 comporte une couronne 62 qui s'étend verticalement vers le bas depuis la paroi supérieure horizontale 58s du capuchon 58 et dont l'extrémité inférieure libre est prolongée par des pattes 64 qui sont de forme conique complémentaire des trous coniques 60. Les pattes 64 ne s'appuient pas contre le fond des trous coniques 60, de sorte que lors de l'impact, le capuchon 60 la couronne 62 et les pattes 64 sont poussés vers le bas. Les pattesThe wiping device also comprises a cap 58 which covers the rear element 54 and the rear end 52b of the front element 52. The cap 58 comprises a crown 62 which extends vertically downwards from the horizontal upper wall 58s of the cap 58 and the free lower end of which is extended by lugs 64 which are of conical shape complementary to the conical holes 60. The legs 64 do not bear against the bottom of the conical holes 60, so that on impact, the cap 60 the crown 62 and the legs 64 are pushed down. The paws
64 agissent alors sur la zone d'amorce à la rupture 56 à la manière d'un coin pour initier la rupture.64 then act on the rupture initiation zone 56 in the manner of a wedge to initiate the rupture.
Après la rupture de la zone d'amorce à la rupture 56, l'élément avant 52 et l'élément arrière 54 se séparent de l'arbre d'entraînement 36. Sous l'effort de l'impact, le capuchon 58 vient en butée contre l'arbre d'entraînement 36 pour provoquer la désolidarisation du palier 34 d'avec l'élément de structure de caisse 42.After the rupture of the initiation zone at rupture 56, the front element 52 and the rear element 54 separate from the drive shaft 36. Under the force of the impact, the cap 58 comes into contact. abutment against the drive shaft 36 to cause the bearing 34 to separate from the body structure element 42.
Pour le verrouillage en position de montage du capuchon 58, les pattes 64 comportent chacune un épaulement 65 sur lequel s'appuie une rondelle d'appui 66 pour un écrou de fixation 68 de l'arbre d'entraînement 36 avec la tête d'entraînement 50. De plus, la couronne 62 est un élément séparé du capuchon 58 dont l'extrémité supérieure 62s est encastrée dans un logement complémentaire annulaire 70 du capuchon 58 pour permettre le verrouillage en position du capuchon 58. de sorte que la couronne 62 est préalablement fixée sur la tête d'entraînement 50 avant d'être fixée au capuchon 58.For locking in the mounting position of the cap 58, the lugs 64 each have a shoulder 65 on which a support washer 66 rests for a fixing nut 68 of the drive shaft 36 with the drive head 50. In addition, the crown 62 is a separate element from the cap 58 whose upper end 62s is embedded in an annular complementary housing 70 of the cap 58 to allow locking in position of the cap 58. so that the crown 62 is previously attached to the drive head 50 before being attached to the cap 58.
Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention représenté aux figures 7 à 1 1 , les moyens de liaison de l'élément avant 52 avec l'élément arrière 54 comportent une goupille transversale 72 qui est interposée entre l'élément avant 52 et l'élément arrière 54. La section et le matériau de la goupille 72 sont déterminés de sorte qu'elle se rompe lors de l'impact pour garantir la désolidarisation de l'élément avant 52 d'avec l'élément arrière 54. La goupille 72 est reçue dans des trous complémentairesAccording to a second embodiment of the invention shown in Figures 7 to 11, the means for connecting the front element 52 with the rear element 54 comprise a transverse pin 72 which is interposed between the front element 52 and the 'rear element 54. The section and the material of the pin 72 are determined so that it breaks on impact to guarantee the separation of the front element 52 from the rear element 54. The pin 72 is received in complementary holes
74 de l'élément avant 52 et de l'élément arrière 54, et elle est bloquée transversalement par l'intermédiaire d'un cavalier 76 en forme de U qui chevauche l'élément avant 52 et l'élément arrière 54. La goupille constitue un axe, ou tige, transversal d'articulation de l'élément avant 52 avec l'élément arrière 54. Pour bloquer l'élément avant 52 en mouvement de rotation autour de la goupille 72, l'extrémité arrière 52b de l'élément avant 52 vient en butée contre l'extrémité avant 54a de l'élément arrière 54, empêchant ainsi une rotation vers le haut de l'élément avant 52 par rapport à l'élément arrière 54.74 of the front element 52 and of the rear element 54, and it is blocked transversely by means of a U-shaped jumper 76 which straddles the front element 52 and the rear element 54. The pin constitutes a transverse axis, or rod, of articulation of the front element 52 with the rear element 54. To block the front element 52 in rotational movement around the pin 72, the rear end 52b of the the front element 52 abuts against the front end 54a of the rear element 54, thus preventing an upward rotation of the front element 52 relative to the rear element 54.
De plus, les deux ailes verticales 78 du cavalier 76 comportent chacune une gorge longitudinale 80 qui reçoit une nervure complémentaire 82 de l'élément avant 52 et de l'élément arrière 54.In addition, the two vertical wings 78 of the rider 76 each have a longitudinal groove 80 which receives a complementary rib 82 of the front element 52 and of the rear element 54.
Les gorges 80 et les nervures 82 empêchent d'une part toute rotation de l'élément avant 52 par rapport à l'élément arrièreThe grooves 80 and the ribs 82 prevent on the one hand any rotation of the front element 52 relative to the rear element
54 autour de la goupille 72, et elles permettent de réaliser le verrouillage en position du cavalier en chevauchement de l'élément avant 52 et de l'élément arrière 54.54 around the pin 72, and they make it possible to lock the overlapping rider of the front element 52 and of the rear element 54 in position.
Comme on peut le voir à la figure 7, en condition normale d'utilisation, la tête d'entraînement 50 forme un ensemble suffisamment rigide pour le fonctionnement normal du dispositif d'essuyage 30.As can be seen in FIG. 7, under normal conditions of use, the drive head 50 forms a sufficiently rigid assembly for the normal operation of the wiping device 30.
Lorsque le dispositif d'essuyage 30 est soumis à un choc, comme on l'a représenté à la figure 8, la zone d'amorce à la rupture 48 de la semelle 44 cède, désolidarisant de ce fait le palier 34 d'avec l'élément de structure de caisse 42. Il en résulte un mouvement vers le bas de l'ensemble formé par le palier 34 et l'arbre d'entraînement 36.When the wiping device 30 is subjected to an impact, as shown in FIG. 8, the initiation zone at break 48 of the sole 44 gives way, thereby separating the bearing 34 from l body element 42. This results in a downward movement of the assembly formed by the bearing 34 and the drive shaft 36.
L'arbre d'entraînement 36 et l'élément avant 52 restent en appui sur la vitre 32 de sorte qu'ils ne suivent pas le mouvement vers le bas du palier 34, provoquant ainsi une rotation vers le bas de l'élément arrière 54 par rapport à l'élément avant 52 autour de la goupille 72, en forçant les nervures 82 à sortir des gorges du cavalier 76 qui se désolidarise alors de l'élément avant 52 et de l'élément arrière 54. Ensuite, l'amplitude de l'effort de l'impact provoque une rupture de la goupille 72.The drive shaft 36 and the front element 52 remain in abutment on the glass 32 so that they do not follow the downward movement of the bearing 34, thus causing a downward rotation of the rear element 54 relative to the front element 52 around the pin 72, forcing the ribs 82 to come out of the grooves of the jumper 76 which then dissociates from the front element 52 and from the rear element 54. Then, the amplitude of the impact force causes the pin 72 to break.
Après le choc, comme on l'a représenté à la figure 9, la goupille 72 s'est rompue, de sorte que l'ensemble formé par le palier 34, l'arbre d'entraînement 36 et l'élément arrière 54 est désolidarisé de l'élément de structure de caisse 42 et de l'ensemble formé par le bras d'essuyage 38 et l'élément avant 52.After the impact, as shown in FIG. 9, the pin 72 broke, so that the assembly formed by the bearing 34, the drive shaft 36 and the rear element 54 is disengaged of the body structure element 42 and of the assembly formed by the wiping arm 38 and the front element 52.
Selon une variante du deuxième mode de réalisation de l'invention représentée à la figure 12, la goupille 72 est reliée à l'élément arrière 54 par l'intermédiaire de deux crochets 84 qui sont ouverts vers le haut.According to a variant of the second embodiment of the invention shown in Figure 12, the pin 72 is connected to the rear element 54 by means of two hooks 84 which are open upwards.
Les crochets 84 sont conçus de sorte à se déformer élastiquement pour permettre une désolidarisation de la goupille 72 d'avec l'élément arrière 54 lors de l'impact, et donc la désolidarisation de l'élément avant 52 d'avec l'élément arrière 54.The hooks 84 are designed so as to deform elastically to allow the pin 72 to be detached from the rear element 54 on impact, and therefore the front element 52 to be detached from the rear element 54.
On a représenté aux figures 13 à 17 un troisième mode de réalisation de l'invention dans lequel les moyens de liaison comportent des éléments de formes complémentaires qui sont emboîtés les uns dans les autres pour relier l'élément avant 52 avec l'élément arrière 54, et qui sont aptes à se déboîter lors de l'impact.There is shown in Figures 13 to 17 a third embodiment of the invention in which the connecting means comprise elements of complementary shapes which are fitted into each other to connect the front element 52 with the rear element 54 , and which are able to dislodge on impact.
Comme on peut le voir aux figures 16 et 17, ces éléments de formes complémentaires comportent un premier doigt 86 qui s'étend longitudinalement vers l'arrière depuis l'extrémité longitudinale arrière 52b de l'élément avant 52, et dont l'extrémité libre arrière 86b est en forme de crochet recourbée vers le bas. L'extrémité libre 86b du premier doigts 86 est apte à être reçue dans un logement complémentaire 88 de l'extrémité avant 54a de l'élément arrière 54. Les éléments de formes complémentaires comportent aussi des deuxièmes doigts 90 qui s'étendent longitudinalement vers l'avant depuis l'extrémité longitudinale avant 54a de l'élément arrière 54, et dont Les extrémités libres avant 90a sont en forme de crochets recourbées vers le bas. Les extrémités libres 90a des deuxièmes doigts 90 sont aptes à être reçues dans des logements complémentaires 92 de l'extrémité arrière 52b de l'élément avant 52.As can be seen in FIGS. 16 and 17, these elements of complementary shape comprise a first finger 86 which extends longitudinally towards the rear from the rear longitudinal end 52b of the front element 52, and whose free end rear 86b is in the form of a hook bent downwards. The free end 86b of the first fingers 86 is capable of being received in a complementary housing 88 of the front end 54a of the rear element 54. The elements of complementary shape also include second fingers 90 which extend longitudinally towards the 'front from the front longitudinal end 54a of the rear element 54, and whose front free ends 90a are in the form of hooks bent downwards. The free ends 90a of second fingers 90 are able to be received in complementary housings 92 of the rear end 52b of the front element 52.
La forme en crochet des premiers et deuxièmes doigts 86, 90 permet d'assurer un verrouillage longitudinal de l'élément avant 52 par rapport à l'élément arrière 54. De plus, les premiers et deuxièmes doigts 86, 90 sont répartis transversalement de sorte à permettre la transmission des efforts de balayage vers le bras d'essuyage 38. Ici, les deuxièmes doigts 90 sont disposés de part et d'autre du premier doigt 86.The hook shape of the first and second fingers 86, 90 ensures longitudinal locking of the front element 52 relative to the rear element 54. In addition, the first and second fingers 86, 90 are distributed transversely so to allow the transmission of the sweeping forces to the wiping arm 38. Here, the second fingers 90 are arranged on either side of the first finger 86.
Pour la désolidarisation de l'élément arrière 54 d'avec l'élément avant 52, l'élément arrière 54 est apte à pivoter vers le bas autour d'un axe transversal de sorte que les extrémités libres 86b, 90a des doigts 86, 90 ne coopèrent plus avec les logements complémentaires 88, 92, l'élément avant 52 est alors apte à coulisser globalement longitudinalement vers l'avant.For the separation of the rear element 54 from the front element 52, the rear element 54 is able to pivot down around a transverse axis so that the free ends 86b, 90a of the fingers 86, 90 no longer cooperate with the complementary housings 88, 92, the front element 52 is then able to slide generally longitudinally forward.
Pour bloquer le mouvement relatif en rotation de l'élément arrière 54 par rapport à l'élément avant 52, la tête d'entraînement 50 comporte un cavalier 76 similaire au cavalier 76 du deuxième mode de réalisation de l'invention.To block the relative movement in rotation of the rear element 54 relative to the front element 52, the drive head 50 includes a jumper 76 similar to the jumper 76 of the second embodiment of the invention.
Ainsi, les deux ailes verticales 78 du cavalier 76 comportent chacune une gorge longitudinale 80, et chaque gorge 80 reçoit une nervure complémentaire 82 de l'élément avant 52 et de l'élément arrière 54. Comme on peut le voir à la figure 13, en condition normale d'utilisation, la tête d'entraînement 50 forme un ensemble suffisamment rigide pour le fonctionnement normal du dispositif d'essuyage 30.Thus, the two vertical wings 78 of the rider 76 each have a longitudinal groove 80, and each groove 80 receives a complementary rib 82 of the front element 52 and of the rear element 54. As can be seen in FIG. 13, under normal conditions of use, the drive head 50 forms a sufficiently rigid assembly for the normal operation of the wiping device 30.
Lorsque le dispositif d'essuyage 30 est soumis à un choc, comme on l'a représenté à la figure 14, la zone d'amorce à la rupture 48 de la semelle 44 cède, désolidarisant de ce fait le palier 34 d'avec l'élément de structure de caisse 42. Il en résulte un mouvement vers le bas de l'ensemble formé par le palier 34 et l'arbre d'entraînement 36. L'arbre d'entraînement 36 et l'élément avant 52 restent en appui sur la vitre 32 de sorte qu'ils ne suivent pas le mouvement vers le bas du palier 34, provoquant ainsi une rotation vers le bas de l'élément arrière 54 par rapport à l'élément avant 52 autour d'un axe transversal , forçant les nervures 82 à sortir des gorges du cavalier 76 qui se désolidarise alors de l'élément avant 52 et de l'élément arrière 54.When the wiping device 30 is subjected to an impact, as shown in FIG. 14, the zone of initiation at break 48 of the sole 44 gives way, thereby separating the bearing 34 from l body element 42. This results in a downward movement of the assembly formed by the bearing 34 and the drive shaft 36. The drive shaft 36 and the front element 52 remain in abutment on the glass 32 so that they do not follow the downward movement of the bearing 34, thus causing a downward rotation of the rear element 54 relative to the front element 52 around a transverse axis, forcing the ribs 82 to leave the grooves of the jumper 76 which then separates from the front element 52 and from the rear element 54.
Du fait de la rotation de l'élément arrière 54 par rapport à l'élément avant 52, les extrémités libres 86b, 90a des doigts 86, 90 ne coopèrent plus avec les logements complémentaires 88, 92, désolidarisant de ce fait l'élément arrière 54 d'avec l'élément avant 52.Due to the rotation of the rear element 54 relative to the front element 52, the free ends 86b, 90a of the fingers 86, 90 no longer cooperate with the complementary housings 88, 92, thereby separating the rear element 54 with the front element 52.
Après le choc, comme on l'a représenté à la figure 15, l'ensemble formé par le palier 34, l'arbre d'entraînement 36 et l'élément arrière 54 sont désolidarisés de l'élément de structure de caisse 42 et de l'ensemble formé par le bras d'essuyage 38 et l'élément avant 52.After the impact, as shown in FIG. 15, the assembly formed by the bearing 34, the drive shaft 36 and the rear element 54 are separated from the body structure element 42 and from the assembly formed by the wiping arm 38 and the front element 52.
Selon un quatrième mode de réalisation de l'invention représenté aux figures 18 et 19, l'élément arrière 54 consiste en une douille d'axe vertical et qui est coaxiale à l'arbre d'entraînement 36.According to a fourth embodiment of the invention shown in FIGS. 18 and 19, the rear element 54 consists of a socket with a vertical axis and which is coaxial with the drive shaft 36.
L'élément arrière 54 est reçu dans un trou vertical complémentaire 94 de l'élément avant 52, de plus, la paroi cylindrique extérieure 54e de l'élément arrière 54 et la paroi cylindrique intérieure 94i du trou vertical 94 sont liées par coopération de formes complémentaires, par exemple par moletage, de sorte que la liaison entre le l'élément avant 52 et l'élément arrière 54 soit apte à transmettre les efforts d'entraînement du bras d'essuyage 38. Cependant, l'élément avant 52 et l'élément arrière 54 doivent pouvoir se désolidariser lors de l'impact. Pour cela, l'élément arrière 54 est conçu de sorte à être apte à se déformer élastiquement ou plastiquement pour permettre un coulissement de l'élément arrière 54 par rapport à l'élément avant 52 lors de l'impact, comme cela est représenté à la figure 19.The rear element 54 is received in a complementary vertical hole 94 of the front element 52, in addition, the external cylindrical wall 54e of the rear element 54 and the internal cylindrical wall 94i of the vertical hole 94 are linked by cooperation of shapes. complementary, for example by knurling, so that the connection between the front element 52 and the rear element 54 is capable of transmitting the driving forces of the wiping arm 38. However, the front element 52 and the 'rear element 54 must be able to separate during impact. For this, the rear element 54 is designed so as to be able to deform elastically or plastically to allow sliding. of the rear element 54 relative to the front element 52 on impact, as shown in FIG. 19.
Selon un cinquième mode de réalisation de l'invention représenté à la figure 20, l'élément avant 52 est un élément creux, par exemple en tôle pliée ou emboutie, qui définit un logement 96 ouvert à sa face inférieure. L'élément arrière 54 est de forme complémentaire au logement 96 et il est reçu à l'intérieur du logement 96.According to a fifth embodiment of the invention shown in FIG. 20, the front element 52 is a hollow element, for example made of folded or stamped sheet metal, which defines a housing 96 open at its lower face. The rear element 54 is of complementary shape to the housing 96 and it is received inside the housing 96.
L'élément arrière 54 est fixé à l'arbre d'entraînement 36 par un écrou 68. D'une manière générale, l'élément avant 52 et l'élément arrière 54 sont reliés ensemble avant leur fixation sur l'arbre d'entraînement 36.The rear element 54 is fixed to the drive shaft 36 by a nut 68. In general, the front element 52 and the rear element 54 are connected together before they are fixed to the drive shaft 36.
Lorsque l'élément arrière 54 est reçu dans le logement 96 de l'élément avant 52, il est entièrement dissimulé par l'élément avant 52 de sorte que l'accès à l'écrou de fixation 68 soit difficile.When the rear element 54 is received in the housing 96 of the front element 52, it is entirely concealed by the front element 52 so that access to the fixing nut 68 is difficult.
C'est pourquoi, pour permettre l'accès à cet écrou 68, l'élément avant 52 comporte un orifice d'accès non représenté qui est traversé par l'écrou 68.This is why, to allow access to this nut 68, the front element 52 comprises an access port, not shown, which is crossed by the nut 68.
Les formes du logement 96 et de l'élément arrière 54 sont telles qu'elles permettent la transmission des efforts d'entraînement du bras d'essuyage 38.The shapes of the housing 96 and of the rear element 54 are such that they allow the transmission of the driving forces of the wiper arm 38.
L'élément avant 52 comporte deux pattes verrouillage 98 qui s'étendent verticalement vers le bas depuis les bords inférieurs 100i des parois latérales 100 du logement 96 et qui ont été pliées horizontalement de sorte à recouvrir en partie la face inférieure 54i de l'élément arrière 54 pour verrouiller verticalement en position l'élément arrière 54 à l'intérieur du logement 96.The front element 52 has two locking tabs 98 which extend vertically downwards from the lower edges 100i of the side walls 100 of the housing 96 and which have been folded horizontally so as to partially cover the lower face 54i of the element rear 54 to vertically lock in position the rear element 54 inside the housing 96.
Les dimensions des pattes verrouillage 98 sont déterminées de sorte que lors de l'impact, elles se déforment plastiquement pour l'étendre verticalement vers le bas, désolidarisant de ce fait l'élément arrière 54 de l'élément avantThe dimensions of the locking tabs 98 are determined so that upon impact, they deform plastically to extend it vertically downwards, thereby separating the rear element 54 from the front element
52. Il sera aussi compris que des inversions mécaniques simples peuvent constituer des variantes de réalisation de l'invention. Par exemple, les doigts 86, 90 peuvent être rectilignes et comportent une forme en saillie au niveau de leur face inférieure.52. It will also be understood that simple mechanical inversions can constitute alternative embodiments of the invention. For example, the fingers 86, 90 can be rectilinear and have a projecting shape at their underside.
L'invention permet d'avoir une séparation du bras d'essuyage 38 de l'arbre d'entraînement 36, de sorte que le bras d'essuyage 38 ne constitue plus un élément susceptible de provoquer des blessures en cas d'un impact violent. The invention makes it possible to have a separation of the wiping arm 38 from the drive shaft 36, so that the wiping arm 38 no longer constitutes an element capable of causing injury in the event of a violent impact. .

Claims

REVENDICATIONS
1. Agencement pour la fixation d'un dispositif d'essuyage (30) pour véhicule automobile, du type comportant au moins une palier (34) de guidage en rotation et de fixation d'un arbre d'entraînement (36) en balayage alterné d'un bras d'essuyage (38), qui s'étend axialement suivant une direction sensiblement verticale, du type dans lequel le palier (34) est fixée avec un élément de structure de caisse (42) du véhicule par des moyens qui permettent une désolidarisation au moins partielle du palier (34) d'avec l'élément de structure de caisse (42) lorsque le dispositif d'essuyage (30) est soumis à un impact, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens permettant une séparation du bras d'essuyage (38) d'avec l'arbre d'entraînement (36) lors de la désolidarisation du palier (34) d'avec l'élément de structure de caisse (42).1. Arrangement for fixing a wiping device (30) for a motor vehicle, of the type comprising at least one bearing (34) for guiding in rotation and for fixing a drive shaft (36) in alternating sweep a wiper arm (38), which extends axially in a substantially vertical direction, of the type in which the bearing (34) is fixed with a body structure element (42) of the vehicle by means which allow an at least partial separation of the bearing (34) from the body structure element (42) when the wiping device (30) is subjected to an impact, characterized in that it comprises means allowing separation of the wiper arm (38) with the drive shaft (36) during the separation of the bearing (34) from the body structure element (42).
2. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le bras d'essuyage (38) est relié à l'arbre d'entraînement (36) par l'intermédiaire d'une tête d'entraînement (50) qui s'étend longitudinalement vers l'avant depuis une portion supérieure de l'arbre d'entraînement (36) et qui comporte un élément arrière (54) fixé à l'extrémité supérieure de l'arbre d'entraînement (36) et un élément avant (52) portant le bras d'essuyage (38) à son extrémité longitudinale avant libre (52a), et en ce que l'élément arrière (54) et l'élément avant (52) sont reliés entre eux par des moyens de liaison qui permettent une séparation de l'élément arrière (54) d'avec l'élément avant (52) lors de la désolidarisation du palier (34) d'avec l'élément de structure de caisse (42).2. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the wiper arm (38) is connected to the drive shaft (36) via a drive head (50) which extends longitudinally forward from an upper portion of the drive shaft (36) and which has a rear member (54) attached to the upper end of the drive shaft (36) and a front member (52 ) carrying the wiping arm (38) at its free front longitudinal end (52a), and in that the rear element (54) and the front element (52) are interconnected by connecting means which allow a separation of the rear element (54) from the front element (52) during the separation of the bearing (34) from the body structure element (42).
3. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de liaison comportent au moins une zone d'amorce à la rupture (56). 3. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the connecting means comprise at least one zone of initiation at break (56).
4. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément arrière (54) et l'élément avant (52) sont deux parties de la tête d'entraînement (50) qui sont reliées par la zone d'amorce à la rupture (56).4. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the rear element (54) and the front element (52) are two parts of the drive head (50) which are connected by the initiation zone to the rupture (56).
5. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la tête d'entraînement (50) est recouverte par un capuchon (58) qui comporte des moyens (64) qui sont aptes à agir sur la zone d'amorce à la rupture (56) pour initier la rupture lors de l'impact.5. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the drive head (50) is covered by a cap (58) which comprises means (64) which are capable of acting on the zone of initiation at break ( 56) to initiate the rupture upon impact.
6. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le capuchon (58) comporte au moins un élément (64) en saillie en forme de coin qui s'étend sensiblement verticalement vers le bas et qui est reçu dans un logement complémentaire (60) de la zone d'amorce à la rupture (56).6. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the cap (58) comprises at least one element (64) projecting in the form of a wedge which extends substantially vertically downwards and which is received in a complementary housing (60 ) from the initiation zone to rupture (56).
7. Agencement selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de liaison comportent au moins une pièce intermédiaire de liaison (72) interposée entre l'élément arrière (54) et l'élément avant (52), et en ce que la pièce intermédiaire (72) comporte la zone d'amorce à la rupture (56).7. Arrangement according to claim 3, characterized in that the connecting means comprise at least one intermediate connecting piece (72) interposed between the rear element (54) and the front element (52), and in that the intermediate piece (72) has the rupture initiation zone (56).
8. Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de liaison comportent au moins un élément déformable élastiquement (84, 54) qui est apte à se déformer lors de la désolidarisation du palier (34) d'avec l'élément de structure de caisse (42).8. Arrangement according to claim 2, characterized in that the connecting means comprise at least one elastically deformable element (84, 54) which is able to deform during the separation of the bearing (34) from the element of body structure (42).
9. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de liaison comportent au moins une pièce intermédiaire de liaison (72) qui est reliée à l'élément arrière (54) et/ou à l'élément avant (52) par l'élément déformable élastiquement (84).9. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the connecting means comprise at least one intermediate connecting piece (72) which is connected to the element rear (54) and / or to the front element (52) by the elastically deformable element (84).
10. Agencement selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'élément arrière (54) consiste en une douille qui s'étend sensiblement verticalement et qui traverse au moins en partie un trou vertical (94) complémentaire de l'élément avant (52), la paroi extérieure (54e) de la douille et la paroi intérieure (94i) du trou (94) étant reliées par coopération de formes complémentaires.10. Arrangement according to claim 8, characterized in that the rear element (54) consists of a socket which extends substantially vertically and which passes at least partly through a vertical hole (94) complementary to the front element (52 ), the outer wall (54e) of the sleeve and the inner wall (94i) of the hole (94) being connected by cooperation of complementary shapes.
1 1 . Agencement selon l'une des revendication 7 ou 9, caractérisé en ce que la pièce intermédiaire consiste en une goupille transversale (72) qui est reçue dans des logements (74) complémentaires de l'élément arrière (54) et de l'élément avant (52).1 1. Arrangement according to one of claims 7 or 9, characterized in that the intermediate piece consists of a transverse pin (72) which is received in housings (74) complementary to the rear element (54) and the front element (52).
12. Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de liaison comportent des éléments de formes complémentaires (86, 88, 90, 92) qui sont emboîtés les uns dans les autres et qui sont aptes à se déboîter lors de la désolidarisation du palier (34) d'avec l'élément de structure de caisse (42).12. Arrangement according to claim 2, characterized in that the connecting means comprise elements of complementary shapes (86, 88, 90, 92) which are nested one inside the other and which are capable of disengaging during disengagement. of the bearing (34) with the body structure element (42).
13. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément arrière (54) est apte à pivoter globalement vers le bas par rapport à l'élément avant (52), autour d'un axe transversal lors du déboîtement des éléments de formes complémentaires (86, 88, 90, 92).13. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the rear element (54) is able to pivot generally downward relative to the front element (52), around a transverse axis during the disengagement of the elements of complementary forms (86, 88, 90, 92).
14. Agencement selon l'une des revendications 12 ou 13, caractérisé en ce que l'élément arrière (54) et l'élément avant (52) comportent chacun au moins un doigt longitudinal (86, 90) dont l'extrémité longitudinale libre (86a, 90b) est recourbée vers le bas et est reçue dans un logement complémentaire (88, 92), respectivement de l'élément avant (52) et de l'élément arrière (54), qui est ouvert à sa face supérieure.14. Arrangement according to one of claims 12 or 13, characterized in that the rear element (54) and the front element (52) each comprise at least one longitudinal finger (86, 90) whose free longitudinal end (86a, 90b) is bent downwards and is received in an additional housing (88, 92), respectively the front element (52) and the rear element (54), which is open at its upper face.
15. Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de liaison comportent au moins un élément15. Arrangement according to claim 2, characterized in that the connecting means comprise at least one element
(98) qui est apte à se déformer plastiquement lors de la désolidarisation du palier (34) d'avec l'élément de structure de caisse (42).(98) which is able to deform plastically during the separation of the bearing (34) from the body structure element (42).
16. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément arrière (54) est reçu dans un logement complémentaire (96) de l'élément avant (52) dont une face est ouverte, et en ce que l'élément avant (52) comporte au moins une patte de verrouillage (98) de l'élément arrière (54) à l'intérieur du logement (96) de l'élément avant (52). 16. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the rear element (54) is received in a complementary housing (96) of the front element (52) one face of which is open, and in that the front element (52) comprises at least one locking tab (98) of the rear element (54) inside the housing (96) of the front element (52).
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