EP1499551A1 - Vorrichtung und verfahren zum erfassen eines bahnbruchs an einer eine bahn verarbeitenden maschine - Google Patents

Vorrichtung und verfahren zum erfassen eines bahnbruchs an einer eine bahn verarbeitenden maschine

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EP1499551A1
EP1499551A1 EP03706296A EP03706296A EP1499551A1 EP 1499551 A1 EP1499551 A1 EP 1499551A1 EP 03706296 A EP03706296 A EP 03706296A EP 03706296 A EP03706296 A EP 03706296A EP 1499551 A1 EP1499551 A1 EP 1499551A1
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EP
European Patent Office
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web
sensor
sensors
detecting
speed
Prior art date
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EP03706296A
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EP1499551B1 (de
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Rüdiger Karl SEYFRIED
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Koenig and Bauer AG
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Koenig and Bauer AG
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Publication date
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Publication of EP1499551B1 publication Critical patent/EP1499551B1/de
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H26/00—Warning or safety devices, e.g. automatic fault detectors, stop-motions, for web-advancing mechanisms
    • B65H26/02—Warning or safety devices, e.g. automatic fault detectors, stop-motions, for web-advancing mechanisms responsive to presence of irregularities in running webs
    • B65H26/025—Warning or safety devices, e.g. automatic fault detectors, stop-motions, for web-advancing mechanisms responsive to presence of irregularities in running webs responsive to web breakage
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N21/00—Investigating or analysing materials by the use of optical means, i.e. using sub-millimetre waves, infrared, visible or ultraviolet light
    • G01N21/84—Systems specially adapted for particular applications
    • G01N21/88—Investigating the presence of flaws or contamination
    • G01N21/89—Investigating the presence of flaws or contamination in moving material, e.g. running paper or textiles
    • G01N21/8901—Optical details; Scanning details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
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    • B65H2513/00—Dynamic entities; Timing aspects
    • B65H2513/10—Speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2553/00—Sensing or detecting means
    • B65H2553/40—Sensing or detecting means using optical, e.g. photographic, elements
    • B65H2553/41—Photoelectric detectors
    • B65H2553/414—Photoelectric detectors involving receptor receiving light reflected by a reflecting surface and emitted by a separate emitter

Definitions

  • the invention relates to an apparatus and a method for detecting a web break on a machine processing a web according to the preamble of claim 1, 8, 9 or 11.
  • changing the web can also be the cause of voltage fluctuations that could be erroneously recorded as a web break.
  • DE 42 19 645 A1 proposes a device for detecting a paper web tear, which reacts to a reversal of the direction of the paper web.
  • a reversal of direction can occur if, as a result of a web break, the web tension has decreased to such an extent that a largely tension-free section of the web is able to adhere to a roller of the machine and wind up on it.
  • web material that has already passed the roll in question can be withdrawn and wound onto the roll.
  • the winder on the roller has already started to form. If the formation of the winder does not begin immediately when the web breaks, a large-scale plugger may have formed elsewhere on the machine before the device responds.
  • a device for detecting a web break as a function of the speed of the web is known from DE 101 29 889 A1.
  • the invention has for its object to provide a device and a method for detecting a web break on a machine processing a web.
  • the advantages which can be achieved with the invention consist in particular in that simple means enable an exact speed measurement of the web and thus early detection of a web break.
  • the measured variable is proportional to the ratio of Path speed to the movement speed of the periodic pattern.
  • Another advantage is that the measured variable does not disappear even when the web is at rest, so that the invention makes it possible to distinguish between a stationary and a non-existing web.
  • the device can work largely autonomously even with changing web speeds if the evaluation device is set up, the setpoint with which it unites compares the current measured speed value of the sensor with previous measured values supplied by the speed sensor. This can be done by means of a floating middle path, whereby the time constant of the mean value should be chosen short enough so that changes in the speed of the web that result from desired control processes, for example when the web processing machine starts up, do not trigger the sensor.
  • the evaluation device derives the setpoint value with which it compares the current measured value of a given speed sensor from a measured value or measured values that are / are supplied by at least one other speed sensor, e.g. B. from virtual master axis.
  • the device can be equipped with an input for applying a signal representative of the desired value.
  • a signal can e.g. B. are supplied by the web processing machine, e.g. B. virtual or real master axis speed, but it can also be supplied by a second speed sensor.
  • Figure 1 is a schematic representation of a printing press which is equipped with a device for detecting a web break.
  • Fig. 2 is a schematic representation of the speed sensor of the device.
  • the printing machine shown in Fig. 1 comprises a reel changer 01, of which a web 02 to be printed and monitored, e.g. B. a paper web 02 is unwound, two printing units 03; 04, a drying device 06, a cooling roll arrangement 07, a folding former 08 and a folder 09, which are passed through in sequence by the web 02.
  • a reel changer 01 of which a web 02 to be printed and monitored, e.g. B. a paper web 02 is unwound, two printing units 03; 04, a drying device 06, a cooling roll arrangement 07, a folding former 08 and a folder 09, which are passed through in sequence by the web 02.
  • Pull roller pairs 11 are arranged at different points on the path of the web 02 and are controlled in order to maintain a desired tension of the web 02 evenly.
  • Various protective devices 12; 13 in the event of a web break are arranged along the path of the web 02.
  • a first of these protective devices 12 is a knife 12, which is arranged at the entrance of the first printing unit 03, in order to cut the web 02 immediately if a web break is detected within the printing press and thus the replenishment of web material that leads to winders and tampers in the Printing machine could prevent as soon as possible.
  • a catching device 13 is arranged at the entrance of the drying device 06, which is used in the event of a web break, the from the printing units 03; 04 diverted web 02 and catch before it can reach the drying facility 06.
  • the catching device 13 avoids retractors in the printing units 03; 04th
  • the protective devices 12; 13 are controlled by an evaluation device 14. This is connected to a plurality of sensors 16 arranged at different points along the path of the web 02 for detecting the web speed. 1, sensors 16 are located at the output of each printing unit 03; 04 in front of and behind the drying device 06, behind the cooling roller arrangement 07, before the entry of the web 02 arranged in the former 08, and between the former 08 and the folder 09.
  • the evaluation device 14 also has an input 17, via which it receives a setpoint value for the web speed from a (not shown) control of the printing press.
  • the evaluation device 14 supplies a web breakage detection signal which activates the protective devices 12, 13 and triggers an emergency stop of the printing press as soon as it detects a deviation of one of the measured values supplied by the sensors 16 from the target value, which exceeds a predetermined percentage of the target value.
  • the input 17 is omitted; instead, the speed setpoint with which the measured value of an individual sensor 16 is compared in the evaluation device 14 is derived from measured values of other sensors 16. This can e.g. B. done in a simple manner by averaging over the speed measured values detected by the other sensors 16.
  • the evaluation device 14 calculates the speed setpoint with which it compares the speed detected by the sensor 16 at a given point in time as a moving average of speed values previously detected by the same sensor 16.
  • the evaluation device 14 carries out at least two of the comparisons described above for the different variants in parallel. So z. B. if, after a web break, the speeds detected by various sensors 16 drift up and down from the setpoint, comparing these speeds with one another detects the web break even earlier than by comparing the speeds individually with the setpoint.
  • FIG. 2 schematically shows the structure of a sensor 16 preferred in the context of the present invention, e.g. B.
  • a speed sensor 16 comprises a projection device for projecting a moving line pattern onto the web 02 and a light detector for detecting light reflected by the light pattern.
  • the projection device is constructed from a frequency-stabilized laser diode 21, in particular a semiconductor laser diode, which emits a laser beam into an acousto-optical modulator or a Bragg cell 22. Part of the laser beam passes through the Bragg cell 22 unchanged; another part is at a resonance vibration excited in the Bragg cell 22 with a frequency of z. B. 40 MHz and frequency shifted by the resonance frequency.
  • the two beams obtained in this way are guided, over mirrors 23, to overlap on the surface of the web 02.
  • the light reflected from the surface of the web 02 is directed onto a photodetector 26 via a lens 24. This provides an electrical output signal, the amplitude of which corresponds to the received light intensity.
  • the output signal of the photodetector 26 contains an oscillating component, the frequency of which depends on the speed of the web 02.
  • a frequency measuring circuit for detecting this frequency and providing an output signal proportional to it can be part of the sensor 16, but it can also be be realized within the evaluation device 14.
  • the senor 16 can optionally be assigned to different tracks 02.

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Description

Beschreibung
Vorrichtung und Verfahren zum Erfassen eines Bahnbruchs an einer eine Bahn verarbeitenden Maschine
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Erfassen eines Bahnbruchs an einer eine Bahn verarbeitenden Maschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 , 8, 9 oder 11.
Vorrichtungen zum Erfassen des Bahnbruchs sind für die Betriebssicherheit von hoher Bedeutung, da ein Bahnbruch dazu führen kann, dass sich die gebrochene Bahn in der Maschine staut oder sich um Walzen der Maschine herumwickelt und dabei Teile der Maschine beschädigt, bevor die Maschine und damit die Bahn angehalten werden kann. Diese zwei Typen von Störungen werden als „Stopfer" bzw. „Wickler" bezeichnet.
Zur Erfassung eines Bahnbruchs ist bekannt, diverse Eigenschaften der Bahn zu überwachen. So wird z. B. in DE 38 22 497 A1 die physische Anwesenheit der Bahn an einem von ihrem unter normalen Betriebsbedingungen verfolgten Weg abweichenden Ort durch einen Schalter überwacht, der bei Kontakt mit der Bahn ausgelöst wird. Ein solcher Schalter kann nur wirksam sein, wenn es an der Stelle, an der er angeordnet ist, im Falle eines Bruchs tatsächlich zu einer Auslenkung der Bahn kommt, also in unmittelbarer Nähe der Bruchstelle. Ein wirksamer Schutz erfordert daher eine große Zahl von Schaltern.
In WO 99 65 808 A1 ist vorgeschlagen, zur Brucherfassung die Spannung einer Materialbahn zu überwachen. Dies ermöglicht mit einer vergleichsweise geringen Zahl von Sensoren eine zuverlässige und frühzeitige Erfassung von Bahnbrüchen, da ein Bahnbruch mit sehr geringer Verzögerung zu einem messbaren Nachlassen der Bahnspannung auch an weit von der Bruchstelle entfernten Orten führt. Auf diese Weise kann die bahnverarbeitende Maschine zwar zuverlässig vor Beschädigung durch Stopfer und Wickler geschützt werden, doch ergibt sich das Problem, dass nicht nur Bahnrisse die Ursachen von Schwankungen der Bahnspannung sein können. So kann es beim Hochfahren der bahnverarbeitenden Maschine oder allgemein beim Ändern ihrer Geschwindigkeit zu Schwingungserscheinungen kommen, die Spannungsschwankungen in der Bahn verursachen. Diese Spannungsschwankungen sind im Moment ihres Auftretens nur schwer von denen unterscheidbar, die durch einen Bahnriss verursacht werden.
Insbesondere bei Rollendruckmaschinen kann auch der Rollenwechsel Ursache von Spannungsschwankungen sein, die irrtümlich als Bahnriss erfasst werden könnten.
In DE 42 19 645 A1 ist eine Vorrichtung zur Erkennung eines Papierbahnrisses vorgeschlagen, die auf eine Richtungsumkehr der Papierbahn reagiert. Eine solche Richtungsumkehr kann auftreten, wenn in Folge eines Bahnrisses die Bahnspannung so weit abgenommen hat, dass ein weitgehend spannungsloser Abschnitt der Bahn in der Lage ist, an einer Walze der Maschine haften zu bleiben und sich auf dieser aufzuwickeln. Wenn dies geschieht, kann Bahnmaterial, welches die betreffende Walze bereits passiert hat, zurückgezogen und auf die Walze aufgewickelt werden. Wenn die daraus resultierende Richtungsumkehr der Bahn erfasst wird, hat der Wickler an der Walze jedoch bereits begonnen, sich zu bilden. Wenn die Bildung des Wicklers nicht sofort bei Entstehung des Bahnrisses beginnt, kann sich daher an anderer Stelle der Maschine ein umfangreicher Stopfer gebildet haben, bevor die Vorrichtung anspricht.
Eine Vorrichtung zum Erfassen eines Bahnbruchs in Abhängigkeit der Geschwindigkeit der Bahn ist aus DE 101 29 889 A1 bekannt.
Der Artikel „Funktionsprinzip" der Fa. Polytec GmbH, Waldbronn, beschreibt einen Sensor zur Geschwindigkeitsmessung.
Die DE 200 04 803 U1 , die DE 93 20 409 U1 und die DE 41 06 901 C2 beschreiben Vorrichtungen zur Überwachung von Bahnrissen mittels berührungsloser Sensoren.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Erfassen eines Bahnbruchs an einer eine Bahn verarbeitenden Maschine zu schaffen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1, 8, 9 oder 11 gelöst.
Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, dass mit einfachen Mitteln eine genaue Geschwindigkeitsmessung der Bahn und damit eine frühzeitige Erfassung eines Bahnbruchs ermöglicht wird. Anders als bei einem direkt den Dopplereffekt nutzenden Messprinzip, bei dem die als Messgröße erfassbare Frequenzverschiebung eines Abtastsignals proportional zum Verhältnis der Bahngeschwindigkeit zur Ausbreitungsgeschwindigkeit des Abtastsignals (und infolgedessen bei einem lichtschnellen Abtastsignal sehr klein) ist, ist gemäß der Erfindung die Messgröße proportional zum Verhältnis der Bahngeschwindigkeit zur Bewegungsgeschwindigkeit des periodischen Musters. So wird auch bei geringen Bahngeschwindigkeiten eine leicht zu erfassende und mit einfachen Mitteln zu verarbeitende Messgröße erhalten.
Ein weiterer Vorteil ist, dass die Messgröße auch bei in Ruhe befindlicher Bahn nicht verschwindet, so dass mit der Erfindung die Unterscheidung zwischen einer ruhenden und einer nicht vorhandenen Bahn möglich ist.
Die Vorrichtung kann auch bei wechselnden Bahngeschwindigkeiten weitgehend autonom arbeiten, wenn die Auswerteeinrichtung eingerichtet ist, den Sollwert, mit dem sie einen aktuellen Geschwindigkeitsmesswert des Sensors vergleicht, aus früheren vom Geschwindigkeitssensor gelieferten Messwerten zu berechnen. Dies kann durch eine gleitende Mittelwegbildung erfolgen, wobei die Zeitkonstante des Mittelwerts kurz genug zu wählen ist, so dass Geschwindigkeitsänderungen der Bahn, die sich aus gewollten Steuerungsvorgängen ergeben, etwa beim Anfahren der bahnverarbeitenden Maschine, nicht zu einem Ansprechen des Sensors führen.
Eine andere Möglichkeit ist, dass die Auswerteeinrichtung den Sollwert, mit dem sie den aktuellen Messwert eines gegebenen Geschwindigkeitssensors vergleicht, von einem Messwert oder Messwerten ableitet, der/die von wenigstens einem anderen Geschwindigkeitssensor geliefert wird/werden, z. B. aus virtueller Leitachse.
Differenzen zwischen den von den verschiedenen Sensoren erfassten Geschwindigkeiten weisen auf einen zwischen ihnen aufgetretenen Bahnbruch hin.
Alternativ kann die Vorrichtung mit einem Eingang zum Anlegen eines für den Sollwert repräsentativen Signals ausgestattet sein. Ein solches Signal kann z. B. von der bahnverarbeitenden Maschine geliefert werden, z. B. virtuelle oder reale Leitachsengeschwindigkeit, es kann aber auch von einem zweiten Geschwindigkeitssensor geliefert werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Druckmaschine, die mit einer Vorrichtung zum Erfassen eines Bahnbruchs ausgestattet ist; Fig. 2 eine schematische Darstellung des Geschwindigkeitssensors der Vorrichtung.
Die in Fig. 1 dargestellte Druckmaschine umfasst einen Rollenwechsler 01, von dem eine zu bedruckende und zu überwachende Bahn 02, z. B. eine Papierbahn 02, abgewickelt wird, zwei Druckeinheiten 03; 04, eine Trockeneinrichtung 06, eine Kühlwalzenanordnung 07, einen Falztrichter 08 und einen Falzapparat 09, die von der Bahn 02 der Reihe nach durchlaufen werden. Diese Einrichtungen sind allgemein bekannt und werden deshalb hier nicht im Detail beschrieben.
Zugwalzenpaare 11 sind an verschiedenen Stellen auf dem Weg der Bahn 02 angeordnet und werden angesteuert, um eine gewünschte Zugspannung der Bahn 02 gleichmäßig aufrechtzuerhalten. Diverse Schutzeinrichtungen 12; 13 für den Fall eines Bahnbruches sind entlang des Weges der Bahn 02 angeordnet. Eine erste dieser Schutzeinrichtungen 12 ist ein Messer 12, das am Eingang der ersten Druckeinheit 03 angeordnet ist, um die Bahn 02 umgehend zu kappen, wenn ein Bahnbruch innerhalb der Druckmaschine erfasst wird und so den Nachschub an Bahnmaterial, der zu Wicklern und Stopfern in der Druckmaschine führen könnte, schnellstmöglich zu unterbinden.
Als weitere Schutzeinrichtung 13 ist eine Fangeinrichtung 13 am Eingang der Trockeneinrichtung 06 angeordnet, die dazu dient, im Falle eines Bahnbruchs die von den Druckeinheiten 03; 04 abgegebene Bahn 02 abzulenken und aufzufangen, bevor sie die Trockeneinrichtung 06 erreichen kann. Die Fangeinrichtung 13 vermeidet Rückzugswickler in den Druckeinheiten 03; 04.
Die Schutzeinrichtungen 12; 13 werden angesteuert von einer Auswerteeinrichtung 14. Diese ist mit einer Mehrzahl von an verschiedenen Stellen des Weges der Bahn 02 angeordneten Sensoren 16 zum Erfassen der Bahngeschwindigkeit verbunden. In der Fig. 1 sind Sensoren 16 jeweils am Ausgang jeder Druckeinheit 03; 04 vor und hinter der Trockeneinrichtung 06, hinter der Kühlwalzenanordnung 07, vor dem Eintritt der Bahn 02 in den Falztrichter 08, sowie zwischen dem Falztrichter 08 und dem Falzapparat 09 angeordnet. Die Auswerteeinrichtung 14 hat ferner einen Eingang 17, über den sie einen Sollwert der Bahngeschwindigkeit von einer (nicht dargestellten) Steuerung der Druckmaschine empfängt.
Die Auswerteeinrichtung 14 liefert ein Bahnbrucherfassungssignal, welches die Schutzeinrichtungen 12, 13 aktiviert und einen Nothalt der Druckmaschine auslöst, sobald sie eine Abweichung eines der von den Sensoren 16 gelieferten Messwerte vom Sollwert erfasst, die einen vorgegebenen Prozentsatz des Sollwertes überschreitet.
Bei einer vereinfachten Variante der Bahnbruch-Erfassungsvorrichtung entfällt der Eingang 17; stattdessen wird der Geschwindigkeits-Sollwert, mit dem der Messwert eines einzelnen Sensors 16 in der Auswerteeinrichtung 14 verglichen wird, von Messwerten anderer Sensoren 16 abgeleitet. Dies kann z. B. in einfacher Weise geschehen durch Mittelwertbildung über die von den anderen Sensoren 16 erfassten Geschwindigkeitsmesswerte.
Eine andere Möglichkeit ist, dass die Auswerteeinrichtung 14 zwei Mittelwerte bildet, einen über die Geschwindigkeitsmesswerte derjenigen Sensoren 16, die in Laufrichtung der Bahn 02 vor einem jeweils betrachteten Sensor 16 angeordnet sind, und einen zweiten über die Messwerte der hinter ihm angeordneten Sensoren 16, den vom betrachteten Sensor 16 gelieferten Messwert mit beiden Mittelwerten vergleicht und das Bahnbrucherfassungssignal dann liefert, wenn der Messwert von wenigstens einem dieser Mittelwerte um mehr als den vorgegebenen Prozentsatz und einer vorgegebenen Steilheit (Steigung) abweicht. So wird vermieden, dass sich eine Verlangsamung der Bahn 02 vor einer Bruchstelle und eine Beschleunigung hinter der Bruchstelle gegenseitig ausmitteln.
Wenn bei einer abermals vereinfachten Ausgestaltung lediglich zwei Sensoren 16 an die Auswerteeinrichtung 14 angeschlossen sind, so kann einer von ihnen als Lieferant des Sollwertsignals aufgefasst werden, mit dem die vom anderen Sensor 16 erfasste Geschwindigkeit verglichen wird.
Denkbar ist auch, die Auswerteeinrichtung 14 mit einem einzigen Sensor 16 zu betreiben; in diesem Falle kann vorgesehen werden, dass die Auswerteeinrichtung 14 den Geschwindigkeits-Sollwert, mit dem sie die vom Sensor 16 zu einem gegebenen Zeitpunkt erfasste Geschwindigkeit vergleicht, als gleitenden Mittelwert von früher vom gleichen Sensor 16 erfassten Geschwindigkeitswerten berechnet.
Es besteht ferner die Möglichkeit, die Auswerteeinrichtung 14 so auszulegen, dass sie wenigstens zwei der oben für die verschiedenen Varianten beschriebenen Vergleiche parallel durchführt. So kann z. B., wenn nach einem Bahnriss die von verschiedenen Sensoren 16 erfassten Geschwindigkeiten vom Sollwert nach oben und unten abdriften, durch Vergleichen dieser Geschwindigkeiten miteinander der Bahnriss noch früher erfasst werden als durch Einzelvergleiche der Geschwindigkeiten mit dem Sollwert.
Fig. 2 zeigt schematisch die Struktur eines im Rahmen der vorliegenden Erfindung bevorzugten Sensor 16, z. B. einen Geschwindigkeitssensors 16. Der Geschwindigkeitssensor 16 umfasst eine Projektionseinrichtung zum Projizieren eines bewegten Linienmusters auf die Bahn 02 und einen Lichtdetektor zum Erfassen von von dem Lichtmuster zurückgeworfenem Licht. Die Projektionseinrichtung ist aufgebaut aus einer frequenzstabilisierten Laserdiode 21 , insbesondere eine Halbleiter-Laserdiode, die einen Laserstrahl in einen akustoptischen Modulator bzw. eine Bragg-Zelle 22 abgibt. Ein Teil des Laserstrahls durchläuft die Bragg-Zelle 22 unverändert; ein anderer Teil wird an einer in der Bragg-Zelle 22 angeregten Resonanzschwingung mit einer Frequenz von z. B. 40 MHz abgelenkt und um die Resonanzfrequenz frequenzverschoben. Die auf diese Weise erhaltenen zwei Strahlen werden, über Spiegel 23 geführt, an der Oberfläche der Bahn 02 zur Überlappung gebracht. Ihre Interferenz erzeugt dort ein Streifenmuster mit einem Streifenabstand Δs=λ/2 sin φ, wobei λ die Wellenlänge der Laserdiode 21 und φ der Winkel der zwei interferierenden Strahlen zur Oberflächennormalen der Bahn 02 ist. Die Phasendifferenz der zwei interferierenden Strahlen an jedem Punkt der Bahnoberfläche variiert in Folge der Frequenzverschiebung, mit der Folge, dass sich das Streifenmuster mit einer Geschwindigkeit v=Δs x fd über die Oberfläche der Bahn 02 bewegt, wobei fd die Frequenzdifferenz zwischen den zwei Strahlen ist.
Das von der Oberfläche der Bahn 02 reflektierte Licht wird über eine Linse 24 auf einen Photodetektor 26 gelenkt. Dieser liefert ein elektrisches Ausgangssignal, dessen Amplitude der empfangenen Lichtintensität entspricht.
Wenn ein Punkt auf der mit dem Streifenmuster beleuchteten Oberfläche der Bahn 02 in Ruhe ist, variiert die von ihm zurückgeworfene Lichtintensität mit der Resonanzfrequenz fd der Bragg-Zelle 22. Bewegt sich ein solcher Punkt gleichsinnig mit dem Streifenmuster, so ist die Frequenz der Intensitätsänderung proportional zur Geschwindigkeit verringert; bei einer Bewegung gegensinnig zur Laufrichtung des Streifenmusters ist sie entsprechend proportional erhöht. D. h., das Ausgangssignal des Photodetektors 26 enthält eine oszillierende Komponente, deren Frequenz abhängig ist von der Geschwindigkeit der Bahn 02. Eine Frequenzmessschaltung zum Erfassen dieser Frequenz und Liefern eines zu ihr proportionalen Ausgangssignals kann Teil des Sensors 16 sein, sie kann aber auch innerhalb der Auswerteeinrichtung 14 realisiert sein.
Ein für die Zwecke der Erfindung wichtiger Vorteil dieses Typs von Geschwindigkeitssensor 16 ist, dass er es erlaubt, auch das NichtVorhandensein einer Bahn 02 eindeutig zu erkennen. Anders als der in DE 42 19 645 A1 beschriebene Sensor, der eine mit Sollgeschwindigkeit bewegte Bahn nicht von einer fehlenden Bahn zu unterscheiden vermag, liefert der oben beschriebene Sensor 16 in beiden Fällen deutlich unterschiedliche Signale. Wenn keine Bahn 02 vorhanden ist, empfängt der Sensor 16 der Vorrichtung kein rückreflektiertes Licht, und infolgedessen ist die oszillierende Komponente im Ausgangssignal des Photodetektors 26 nicht vorhanden. Auch dieser Zustand kann von der Auswerteeinrichtung 14 erfasst und als Anlass zum Erzeugen des Bahnbruch-Erfassungssignals genommen werden.
Auch ist es möglich, dass bei mehreren Bahnen 02 der Sensor 16 wahlweise verschiedenen Bahnen 02 zugeordnet werden kann.
Bezugszeichenliste
01 Rollenwechsler
02 Bahn, Papierbahn
03 Druckeinheit
04 Druckeinheit
05 -
06 Trockeneinrichtung
07 Kühlwalzenanordnung
08 Falztrichter
09 Falzapparat
10 -
11 Zugwalzenpaar
12 Schutzeinrichtung, Messer
13 Schutzeinrichtung, Fangeinrichtung
14 Auswerteeinrichtung
15 -
16 Sensor, Geschwindigkeitssensor
17 Eingang
18 -
19 -
20 -
21 Laserdiode
22 Bragg-Zelle
23 Spiegel
24 Linse
25 -
26 Photodetektor φ Winkel

Claims

Ansprüche
1. Vorrichtung zum Erfassen eines Bahnbruchs an einer eine Bahn (02) verarbeitenden Maschine, mit einem die Geschwindigkeit der Bahn (02) überwachenden Sensor (16) und einer Auswerteeinrichtung (14) zum Erzeugen eines
Bahnbruch-Erfassungssignals in Abhängigkeit von einem vom Sensor (16) gelieferten Messwert der Geschwindigkeit, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (16) eine Projektionseinrichtung (21, 22, 23) zum Projizieren eines in Laufrichtung der Bahn (02) bewegten periodischen Lichtmusters auf die Bahn (02), einen Photodetektor (26) zum Erfassen von von dem Lichtmuster zurückgeworfenem Licht und eine Frequenzmessschaltung zum Erfassen der Frequenz einer oszillierenden Komponente der vom Photodetektor (26) erfassten Lichtintensität aufweist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Projektionseinrichtung (21 , 22, 23) einen Laser (21), insbesondere eine Halbleiter- Laserdiode, und eine Bragg-Zelle (22) umfasst.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinrichtung (14) eingerichtet ist, das Bahnbruch-Erfassungssignal zu erzeugen, wenn sie eine Abweichung des Messwertes von einem Sollwert von mehr als einem vorgegebenen Bruchteil des Sollwerts erfasst.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinrichtung (14) eingerichtet ist, denn Sollwert aus früheren vom Sensor (16) gelieferten Messwerten zu berechnen.
5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl von Sensoren (16) angeordnet ist, und dass die Auswerteeinrichtung (14) eingerichtet ist den Sollwert, mit dem der Messwert eines der Sensoren (16) verglichen wird, anhand wenigstens eines von einem anderen der Sensoren (16) gelieferten Messwerts festzulegen.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinrichtung (14) einen Eingang (17) zum Anlegen eines für den Sollwert repräsentativen Signals aufweist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Bahnen (02) angeordnet sind und der Sensor (16) wahlweise verschiedenen Bahnen (02) zugeordnet ist.
8. Vorrichtung zum Erfassen eines Bahnbruchs an einer eine Bahn (02) verarbeitenden Maschine, mit einem die Geschwindigkeit der Bahn (02) überwachenden Sensor (16) und einer Auswerteeinrichtung (14) zum Erzeugen eines
Bahnbruch-Erfassungssignals in Abhängigkeit von einem vom Sensor (16) gelieferten Messwert der Geschwindigkeit, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl von Sensoren (16) angeordnet ist, und dass die Auswerteeinrichtung (14) eingerichtet ist den Sollwert, mit dem der Messwert eines der Sensoren (16) verglichen wird, anhand wenigstens eines von einem anderen der Sensoren (16) gelieferten Messwerts festzulegen.
9. Vorrichtung zum Erfassen eines Bahnbruchs an einer eine Bahn (02) verarbeitenden Maschine, mit einem die Bahn (02) überwachenden Sensor (16) und einer Auswerteeinrichtung (14) zum Erzeugen eines Bahnbruch-Erfassungssignals in Abhängigkeit von einem vom Sensor (16) gelieferten Messwert, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Bahnen (02) angeordnet sind und der Sensor (16) wahlweise verschiedenen Bahnen (02) zugeordnet ist.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Bahn (02) mehrere Sensoren (16) zugeordnet sind.
11. Verfahren zum Erfassen eines Bahnbruchs an einer eine Bahn (02) verarbeitenden Maschine, mit den Schritten:
Projizieren eines in Laufrichtung der Bahn (02) bewegten periodischen
Lichtmusters auf die Bahn (02);
Erfassen von von dem Lichtmuster zurückgeworfenem Licht;
Erfassen der Frequenz einer oszillierenden Komponente des zurückgeworfenen
Lichts;
Vergleichen der von der Frequenz repräsentierten Geschwindigkeit der Bahn
(02) mit dem Sollwert und Erzeugen des Bahnbruchsignals in Abhängigkeit vom
Ergebnis des Vergleichs.
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