EP1483768B1 - Fernsteuerbares gerät, insbesondere fernsteuerbare zentralverriegelung für kraftfahrzeuge - Google Patents

Fernsteuerbares gerät, insbesondere fernsteuerbare zentralverriegelung für kraftfahrzeuge Download PDF

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EP1483768B1
EP1483768B1 EP02795108A EP02795108A EP1483768B1 EP 1483768 B1 EP1483768 B1 EP 1483768B1 EP 02795108 A EP02795108 A EP 02795108A EP 02795108 A EP02795108 A EP 02795108A EP 1483768 B1 EP1483768 B1 EP 1483768B1
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EP
European Patent Office
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antenna
remote
central locking
housing
inverted
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EP02795108A
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Peter Prassmayer
Günther MÖSSMER
Mohamed Slimani
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Kathrein SE
Original Assignee
Kathrein Werke KG
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/36—Structural form of radiating elements, e.g. cone, spiral, umbrella; Particular materials used therewith
    • H01Q1/38—Structural form of radiating elements, e.g. cone, spiral, umbrella; Particular materials used therewith formed by a conductive layer on an insulating support
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/22—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles
    • H01Q1/24—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles with receiving set
    • H01Q1/241—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles with receiving set used in mobile communications, e.g. GSM
    • H01Q1/242—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles with receiving set used in mobile communications, e.g. GSM specially adapted for hand-held use
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
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    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/3208—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used
    • H01Q1/3233—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used particular used as part of a sensor or in a security system, e.g. for automotive radar, navigation systems
    • H01Q1/3241—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used particular used as part of a sensor or in a security system, e.g. for automotive radar, navigation systems particular used in keyless entry systems
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks

Definitions

  • the invention relates to a remote controllable central locking for motor vehicles according to the preamble of claim 1.
  • such antenna arrangements are arranged for a radio-controlled locking system in a motor vehicle, for example in the region of a window opening.
  • the corresponding electronic devices are shipped housed with their components in a housing, together with an antenna.
  • the antenna is designed as a plug-in part which can be plugged into the housing.
  • a remote controllable control unit which comprises a housing with a removable cover. Inside, a wire spool is wound on an oblong cross-sectionally square rod, which serves as an antenna.
  • An arrangement comprising a receiver and a receiving antenna of a remote-controlled system is known to be known, wherein the receiver is formed on a printed circuit board and the receiving antenna forms an integral part of the conductor structure of the printed circuit board.
  • a generic remote controllable central locking is from the DE 197 13 929 A1 known. It comprises a printed circuit board on which various antenna designs can be formed. On the circuit board itself, a metal housing for receiving the electronics is also provided. According to one embodiment, the antenna used may consist of an inverted-F antenna whose actual antenna conductor runs parallel to the printed circuit board at a distance therefrom. At the end of the parallel antenna rod once a short-circuit connection to the printed circuit board and at a distance to a perpendicular outgoing from the printed circuit board and arranged parallel to the printed circuit board antenna strip extending feed line is provided. The feed position can be adjusted by adjusting the feed line to adjust the input impedance can.
  • an inverted-F antenna is basically in connection with an electrical device also from the US patent US 2001/0045909 R1 as known to remove.
  • This antenna should be used in a mobile phone (mobile phone).
  • the antenna is likewise arranged at a distance from a substrate, wherein a short-circuit line is provided between the antenna structure extending parallel to the substrate and the substrate itself, and at the end of the antenna structure, and a feed line is provided for this purpose.
  • Object of the present invention is to provide, starting from the penultimate prior art, an improved remote controllable central locking.
  • the solution according to the invention lies essentially in the fact that, in the case of a remotely controllable central locking according to the preamble of claim 1, an antenna is used which is formed from an inverted-F antenna which is provided as a conductive layer on a base plate designed as a printed circuit board.
  • the base plate formed as a printed circuit board is stiff, so it consists of a dimensionally stable carrier. It is also possible that the antenna on the support (ie on the base plate consisting of a printed circuit board) in the form of a stripline arrangement (Stripline) is formed.
  • the actual antenna itself is not protected by the housing in which the remote central locking module is housed.
  • the overall resulting size is smaller, which allows installation of the remote-controlled central locking in a small space available space in the motor vehicle.
  • the antenna is not connectable as a plug-in module to the central locking, but firmly and permanently connected to the central locking.
  • a compact uniformly manageable unit is formed, in which the antenna comes to lie in a fixed spatial allocation to the module and therefore always the same installation conditions can be realized on site.
  • the antenna is formed along the carrier in a predetermined path along.
  • the antenna can preferably be provided extending even around parts of the housing running around, for example in the manner of a U in plan view.
  • the remotely controllable central locking system for motor vehicles comprises an antenna which is formed on a carrier material, for example in the sense of a substrate, fixedly connected thereto, for example in the form of a stripline arrangement.
  • the stripline may optionally be formed following different paths.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view of a combination device 1 shown, which represents a remote controllable central locking.
  • This combined device 1 consists of an electrical device 3, ie in the illustrated embodiment of a remote central locking module 3, which is usually constructed in a housing 5 or on a support 5 'fixed.
  • the combination device 1 comprises an antenna 7, which in the embodiment shown in a schematic plan view FIG. 1 may consist of a wire, a strand or a pipe, hollow tube, etc.
  • the antenna 7 is preferably plug-free in the electrical device. 3 led in and contacted there electrically.
  • the entire arrangement of the electrical device 3 with its housing 5, which may also be formed as a housing shell 5 is provided with the antenna 7 on a common base plate 5 ', ie generally on a support 5' or mounted.
  • a common base plate 5 ' ie generally on a support 5' or mounted.
  • This assembly 13 can then be installed in a motor vehicle accordingly, wherein via a terminal 15 on the housing 5, a corresponding electrical connection for the output of the demodulated data signal is available, to ultimately e. to operate the central locking.
  • FIG. 2 Based on FIG. 2 is shown in a schematic perspective view of a modified embodiment.
  • the carrier 5 'or the base plate 5' may also be part of a cover for the housing 5 for receiving the electrical device 3.
  • the carrier 5 'or the base plate 5' is then dimensioned larger in plan view than the actual housing 5 or the housing shell 5. As in FIG. 3 is indicated, this results in a laterally over the housing shell 5 projecting portion 5 "of the support 5 'or the base plate 5', about which now again the antenna 7, for example, in the form of a wire or a strand fixed prepositioned can be laid again holding-fixing nipple 9 or webs 9 provided so that the wire is inserted here and kept permanently fixed.
  • the antenna element for example, can still be laid at least once again by a certain distance along a further kink 21 on the front side of the housing.
  • FIGS. 3a and 3b is a variation too FIG. 3 shown.
  • the antenna 7 is laid substantially on the longitudinal side of the housing 5 parallel to this side of the housing on the support or base plate 5 '.
  • FIG. 3a is a side view of the housing along the arrow 10 in FIG FIG. 3 reproduced, but with that deviation too FIG. 3 in that the antenna 7 is laid on the upper side of the housing 5 along the upper side.
  • the antenna is routed to the bottom of the case, as well In these cases, in turn, corresponding nipples or webs 9 are provided for fixing the antenna or the antenna strand.
  • an inverted-F antenna 7 has been used, otherwise the laying of the antenna element 7 largely according to this example Figures 2 and 3 equivalent.
  • the antenna 7 may also be formed as a strip conductor element or as a back-loaded conductive antenna element, which may have a variety of shapes.
  • the antenna 7 is a rectangular basic structure, selected comparable to a meandering structure.
  • FIG. 6 Based on FIG. 6 a modified embodiment is shown, in which the base plate 5 'extends on all sides over the housing 5 away, so that on this base plate 5' and a dipole antenna 7 can be grown.
  • the device according to the invention ultimately comprises an inverted-F antenna, as basically based on FIG. 4 is explained, but in deviation to FIG. 4 as based on FIG. 5 basically described, is formed as a stripline arrangement or as by etching back-loaded conductive antenna element.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine fernsteuerbare Zentralverriegelung für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • Bekanntermaßen werden derartige Antennenanordnungen für eine funkfernsteuerbare Verriegelungsanlage in einem Kraftfahrzeug beispielsweise im Bereich einer Fensteröffnung angeordnet.
  • Es sind aber auch andere Einbaustellen möglich und denkbar. Herstellerseitig werden dabei die entsprechenden elektronischen Geräte mit ihren Baukomponenten in einem Gehäuse untergebracht ausgeliefert, und zwar zusammen mit einer Antenne. Die Antenne ist in der Regel als im Gehäuse einsteckbares Zusteckteil ausgebildet. Beim Einbau wird dann die Antenne üblicherweise in Form eines freiverlegbaren Drahtes nach dem allgemeinen Erkenntnisstand so im Fahrzeug verlegt, dass eine möglichst gute Empfangswirkung realisiert wird.
  • Aus der EP-A1-1 201 514 A1 ist ein fernsteuerbares Steuergerät bekannt geworden, welches ein Gehäuse mit einem abnehmbaren Deckel umfasst. Im Inneren ist auf einem länglichen im Querschnitt quadratischen Stab eine Drahtspule aufgewickelt, die als Antenne dient.
  • Aus der DE-A1-199 12 674 ist eine Anordnung bestehend aus einem Empfänger und einer Empfangsantenne einer fernsteuerbaren Anlage als bekannt zu entnehmen, wobei der Empfänger auf einer gedruckten Schaltkarte ausgebildet ist und die Empfangsantenne einen integralen Bestandteil der Leiterstruktur der gedruckten Schaltkarte bildet.
  • Aus der US-A-5 596 234 ist eine helixförmige Antenne für eine fernsteuerbare Anlage als bekannt zu entnehmen.
  • Eine gattungsbildende fernsteuerbare Zentralverriegelung ist aus der DE 197 13 929 A1 bekannt geworden. Sie umfasst eine Leiterplatine, auf welcher verschiedene Antennenkonstruktionen ausgebildet sein können. Auf der Leiterplatine selbst ist auch ein Metallgehäuse für die Aufnahme der Elektronik vorgesehen. Gemäß einer Ausführungsform kann dabei die verwendete Antenne aus einer inverted-F-Antenne bestehen, deren eigentlicher Antennenleiter parallel zur Leiterplatine im Abstand dazu verläuft. Am Ende des parallel verlaufenden Antennenstabes ist einmal eine Kurzschlussverbindung zur Leiterplatine und im Abstand dazu eine senkrecht von der Leiterplatine ausgehende und zum parallel zur Leiterplatine angeordneten Antennenstreifen verlaufende Einspeiseleitung vorgesehen. Die Einspeiseposition kann dabei durch Verstellung der Einspeiseleitung verstellt werden, um die Eingangsimpedanz einstellen zu können.
  • Die Verwendung einer inverted-F-Antenne ist grundsätzlich im Zusammenhang mit einem elektrischen Gerät auch aus dem US-Patent US 2001/0045909 R1 als bekannt zu entnehmen. Diese Antenne soll dabei bei einem Handy (mobile phone) eingesetzt werden. Die Antenne ist dabei ebenfalls wieder in Abstand zu einem Substrat angeordnet, wobei zwischen der parallel zum Substrat verlaufenden Antennenstruktur und dem Substrat selbst am Ende der Antennenstruktur eine Kurzschlussleitung und versetzt dazu eine Speiseleitung vorgesehen ist.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ausgehend von dem vorletzten Stand der Technik, eine verbesserte fernsteuerbare Zentralverriegelung zu schaffen.
  • Es hat sich gezeigt, dass gegenüber dem Stand der Technik nicht nur deutlich verbesserte Empfangsleistungen bei dem erfindungsgemäßen Gerät möglich sind, sondern dass vor allem auch keine statistischen "Ausrutscher" zu beklagen sind, also Einbaufälle, in denen bei bestimmten Bedingungen die Empfangsleistungen gegenüber anderen Kraftfahrzeugen deutlich abfallen.
  • Die erfindungsgemäße Lösung liegt im Wesentlichen darin, dass bei einer fernsteuerbaren Zentralverriegelung entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1 eine Antenne verwendet wird, die aus einer inverted-F-Antenne gebildet ist, die als leitende Schicht auf einer als Leiterplatine ausgebildeten Grundplatte vorgesehen ist. Dabei ist die als Leiterplatine ausgebildete Grundplatte steif, besteht also aus einem formstabilen Träger. Möglich ist auch, dass die Antenne auf dem Träger (d.h. auf der aus einer Leiterplatine bestehenden Grundplatte) in Form einer Streifenleiteranordnung (Streifenleitung) ausgebildet ist.
  • Zudem ist die eigentliche Antenne selbst nicht durch das Gehäuse geschützt, in welchem das Fernzentralverriegelungs-Modul untergebracht ist. Dadurch fällt zum einen die insgesamt sich ergebende Baugröße geringer aus, was einen Einbau der fernsteuerbaren Zentralverriegelung auch in einem wenig Platz zur Verfügung stellenden Bauraum im Kraftfahrzeug ermöglicht.
  • Zudem ist die Antenne nicht als Steckmodul an der Zentralverriegelung anschließbar, sondern fest und dauerhaft mit der Zentralverriegelung verbunden. Dadurch bildet sich eine kompakte einheitlich handhabbare Baueinheit, bei der die Antenne zum Modul in fester räumlicher Zuordnung zu liegen kommt und deshalb immer die gleichen Einbauverhältnisse vor Ort realisierbar sind.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform ist dabei die Antenne an dem Träger in einem vorbestimmten Weg längs ausgebildet. Die Antenne kann dabei bevorzugt sogar um Teile des Gehäuses herum verlaufend vorgesehen sein, beispielsweise nach Art eines U in Draufsicht.
  • Zusammenfassend lässt sich also festhalten, dass die fernsteuerbare Zentralverriegelung für Kraftfahrzeuge eine Antenne umfasst, die auf einem Trägermaterial, beispielsweise im Sinne eines Substrates, fest mit diesem verbunden ausgebildet ist, beispielsweise in Form einer Streifenleiteranordnung. Die Streifenleitung kann dabei gegebenenfalls unterschiedlichen Wegen folgend ausgebildet sein.
  • Durch die vorliegende Erfindung lassen sich einige wichtige Vorteile realisieren:
    • Es ist nur noch ein einziges gemeinsam handhabbares Kombigerät notwendig, bestehend aus der eigentlichen, die elektronischen Komponenten umfassenden Zentralverriegelung, z.B. dem Empfänger und der Antenne. Dadurch verkürzt sich auch die Einbauzeit vor Ort.
    • Insgesamt lässt sich ein kompakter Aufbau erzielen, insbesondere dann, wenn die Antenne um das Gehäuse der fernsteuerbaren Zentralverriegelung gebogen verlegt ausgebildet ist.
    • Die Verbindung zwischen Antennengehäuse und Antennenelement ist ohne zusätzliche Steckverbindung bzw. als HF-Leitung ausgebildet, wodurch zusätzliche Verluste vermieden werden und auch die Ausfallwahrscheinlichkeit durch ein defektes Kabel oder einen defekten Stecker verringert wird.
    • Ferner ergibt sich eine definierte Lage der Antenne und somit eine gleichbleibende elektrische HF-Eigenschaft gegenüber herkömmlichen Lösungen.
    • Darüber hinaus lassen sich durch die fernsteuerbare Zentralverriegelung auch Klappergeräusche der Antenne vermeiden, da die Antenne bei Vibrationen des Fahrzeuges nicht gegen Karosserieteile des Fahrzeuges anschlagen kann.
    • Schließlich ist aber auch keine weitere HF-Leitung im Kabelbaum notwendig.
  • Weitere Vorteile, Einzelheiten und Merkmale der Erfindung werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die Figuren im Einzelnen erläutert. Dabei zeigen:
    • Figur 1 :
    eine schematische perspektivische Darstel- lung des Grundaufbaus einer Antenne, wie er grundsätzlich im Zusammenhang mit dem in Figur 4 erläuterten erfindungsgemäßen Antennentyp in Betracht kommt;
    Figur 2 :
    eine weitere perspektivische Darstellung eines abgewandelten Ausführungsbeispieles, wie es grundsätzlich für die anhand von Figur 4 erläuterte erfindungsgemäße Anten- ne in Betracht kommt;
    Figur 3 :
    eine schematische Direktansicht auf ein gegenüber Figur 2 nochmals geringfügig ab- gewandeltes Ausführungsbeispieles, wie es grundsätzlich für den anhand von Figur 4 erläuterten erfindungsgemäßen Antennentyp in Betracht kommt;
    Figur 3a :
    eine Seitenansicht eines zu Figur 3 leicht abgewandelten Beispiels zur Verdeutli- chung, wie der anhand von Figur 4 erläu- terte erfindungsgemäße Antennentyp grund- sätzlich realisierbar ist;
    Figur 3b :
    ein nochmals gegenüber Figur 3a leicht ab- gewandeltes Beispiel zur Verdeutlichung, wie der anhand von Figur 4 erläuterte er- findungsgemäße Antennentyp grundsätzlich realisierbar ist;
    Figur 4 :
    eine erfindungsgemäße inverted-F-Antenne in schematischer Draufsicht;
    Figur 5 :
    ein grundsätzliches Beispiel einer struk- turförmigen Antenne, die nicht zur Erfin- dung gehört, lediglich zur Verdeutlichung, dass eine erfindungsgemäße inverted-F-An- tenne auf einer Leiterplatine als Träger vorgesehen sein kann; und
    Figur 6 :
    ein schematisch wiedergegebenes Beispiel zur Verdeutlichung, dass für eine anhand von Figur 4 erläuterte erfindungsgemäße inverted-F-Antenne auch eine sich über alle Seiten über das Gehäuse hinweg er- streckende Grundplatte verwendet werden kann.
  • In Figur 1 ist in schematischer perspektivischer Darstellung ein Kombigerät 1 gezeigt, welches eine fernsteuerbare Zentralverriegelung darstellt.
  • Dieses Kombigerät 1 besteht aus einem elektrischen Gerät 3, d.h. im gezeigten Ausführungsbeispiel aus einem Fernzentralverriegelungs-Modul 3, welches üblicherweise in einem Gehäuse 5 oder auf einem Träger 5' fest aufgebaut ist. Darüber hinaus umfasst das Kombigerät 1 eine Antenne 7, die im gezeigten Ausführungsbeispiel in schematischer Draufsicht nach Figur 1 aus einem Draht, einer Litze oder einem Rohr, Hohlrohr etc. bestehen kann. Die Antenne 7 ist bevorzugt steckkontaktfrei in das elektrische Gerät 3 hineingeführt und dort elektrisch kontaktiert.
  • Die gesamte Anordnung des elektrischen Gerätes 3 mit seinem Gehäuse 5, das auch als Gehäuseschale 5 ausgebildet sein kann, ist mit der Antenne 7 auf einer gemeinsamen Grundplatte 5', also allgemein auf einem Träger 5' vorgesehen bzw. montiert. Dadurch ist gewährleistet, dass die Antenne 7, selbst wenn sie aus einem verformbaren Draht oder einer Litze bestehen würde, durch auf dem Träger oder der Grundplatte 5' vorgesehenen Fixierungen 9 in fest vorgegebener und im Ausführungsbeispiel gerade verlaufender Ausrichtung dauerhaft angeordnet werden kann.
    Dadurch ergibt sich eine insgesamt einheitlich und gemeinsam handhabbare Baueinheit 13 für das Kombigerät 1 bestehend aus der eigentlichen elektrischen Gerätekomponente 3 und der in fester Lage und Zuordnung dauerhaft positionierten Antenne 7.
  • Diese Baueinheit 13 kann dann in einem Kraftfahrzeug entsprechend eingebaut werden, wobei über einen Anschluss 15 am Gehäuse 5 ein entsprechender elektrischer Anschluss zur Ausgabe des demodulierten Datensignals zur Verfügung steht, um letztlich z.B. die Zentralverriegelung zu betätigen.
  • Anhand von Figur 2 ist in schematischer perspektivischer Darstellung ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel gezeigt. Hierdurch ergibt sich eine besonders kompakte Bauanordnung bei vergleichsweise lang dimensioniertem Antennenelement 7 dadurch, dass das Antennenelement 7 von einer Austrittsstelle 19 bezogen auf das elektrische Gerät 3 in Draufsicht quasi U-förmig um das Gehäuse 5 herum geführt ist, nämlich unter Ausbildung von zwei etwa 90° bildenden Knick- oder Umlenkstellen 21.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform kann der Träger 5' oder die Grundplatte 5' auch Teil eines Deckels für das Gehäuse 5 zur Aufnahme des elektrischen Gerätes 3 sein. Der Träger 5' oder die Grundplatte 5' ist dann in Draufsicht größer dimensioniert als das eigentliche Gehäuse 5 oder die Gehäuseschale 5. Wie in Figur 3 angedeutet ist, ergibt sich dadurch ein seitlich über die Gehäuseschale 5 überstehender Abschnitt 5" des Trägers 5' oder der Grundplatte 5', worüber nunmehr wiederum die Antenne 7 beispielsweise in Form eines Drahtes oder einer Litze fest vorpositioniert verlegt werden kann. Auch dazu sind bevorzugt wieder Halte-Fixier-Nippel 9 oder Stege 9 vorgesehen, so dass der Draht hier eingelegt und dauerhaft fixiert gehalten wird.
  • Bei der schematischen Draufsicht gemäß Figur 3 ist dargestellt, dass das Antennenelement beispielsweise noch um eine weitere Knickstelle 21 auch an der Stirnseite des Gehäuses zumindest wieder um ein gewisses Wegstück längs verlegt werden kann.
  • In den Figuren 3a und 3b ist eine Abwandlung zu Figur 3 gezeigt. In Figur 3 ist nämlich die Antenne 7 im wesentlichen an der Längsseite des Gehäuses 5 parallel zu dieser Gehäuseseite auf der Trag- oder Grundplatte 5' verlegt. In Figur 3a ist eine Seitenansicht auf das Gehäuse längs der Pfeildarstellung 10 in Figur 3 wiedergegeben, allerdings mit jener Abweichung zu Figur 3, dass nämlich die Antenne 7 auf der Oberseite des Gehäuses 5 längs zur Oberseite verlegt ist. Bei dem Beispiel gemäß Figur 3b ist die Antenne auf der Unterseite des Gehäuses verlegt, wobei auch in diesen Fällen wiederum entsprechende Nippel oder Stege 9 zur Fixierung der Antenne oder der Antennenlitze vorgesehen sind.
  • In dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 4 ist eine inverted-F-Antenne 7 verwendet worden, wobei ansonsten die Verlegung des Antennenelementes 7 weitgehend jenem Beispiel gemäß Figuren 2 und 3 entspricht.
  • Anhand von Figur 5 ist gezeigt, dass beispielsweise auf der Grundplatte 5', also auf dem Träger 5', die aus einer Leiterplatine besteht, die Antenne 7 auch als Streifenleiterelement oder als durch Ätzen zurückbelassenes leitendes Antennenelement gebildet sein kann, welches unterschiedlichste Formen aufweisen kann. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 5 ist eine rechteckförmige Grundstruktur, vergleichbar einer mäanderförmigen Struktur gewählt.
  • Anhand von Figur 6 ist ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel wiedergegeben, bei welchem die Grundplatte 5' sich an allen Seiten über das Gehäuse 5 hinweg erstreckt, so dass auf dieser Grundplatte 5' auch eine Dipolantenne 7 angebaut werden kann.
  • Das erfindungsgemäße Gerät umfasst also letztlich eine inverted-F-Antenne, wie sie grundsätzlich anhand von Figur 4 erläutert ist, die aber in Abweichung zu Figur 4, wie anhand von Figur 5 grundsätzlich beschrieben, als Streifenleiteranordnung oder als durch Ätzen zurückbelassenes leitendes Antennenelement ausgebildet ist.

Claims (4)

  1. Fernsteuerbare Zentralverriegelung für Kraftfahrzeuge, mit einem Fernzentralverriegelungs-Modul (3) und mit einer damit verbundenen Antenne (7), mit den folgenden Merkmalen:
    - die Antenne (7) befindet sich in einer vordefinierten Lage gegenüber dem das Fernzentralverriegelungs-Modul (3) haltenden Träger (5'),
    - die Antenne (7) ist auf dem Träger (5') befestigt und darüber gehalten,
    - der Träger (5') besteht aus einer formstabilen Grundplatte (5'),
    - das Fernzentralverriegelungs-Modul (3) und die Antenne (7) sind im Sinne eines Kombigerätes (1) als einheitlich handhabbare Baueinheit ausgebildet,
    - die Antenne (7) ist aus einer inverted-F-Antenne gebildet, und
    - die inverted-F-Antenne ist in Parallellage zur Grundplatte (5') verlaufend ausgebildet,
    gekennzeichet durch die folgenden weiteren Merkmale:
    - die inverted-F-Antenne ist dabei als Streifenleiteranordnung oder als zurückbleibende leitende Schicht auf der aus einer Leiterplatine bestehenden Grundplatte (5') ausgebildet, und
    - der in Form einer Grundplatte (5') gebildete Träger (5') überragt ein vorgesehenes Gehäuse (5), in welchem das Fernzentralverriegelungs-Modul (3) untergebracht ist, wobei die inverted-F-Antenne (7) an dem das Gehäuse (5) überragenden Abschnitt des Trägers (5') vorgesehen ist.
  2. Fernsteuerbare Zentralverriegelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antenne (7) und das Fernzentralverriegelungs-Modul (3) steckkontaktfrei dauerhaft miteinander verbunden sind.
  3. Fernsteuerbare Zentralverriegelung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die inverted-F-Antenne (7) in Draufsicht einen U-förmig zumindest um Teile des Gehäuses (5) im Abstand hierum verlegten Antennenabschnitt umfasst.
  4. Fernsteuerbare Zentralverriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (5') aus einer Leiterplatine besteht.
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DE20203188U DE20203188U1 (de) 2002-02-28 2002-02-28 Fernsteuerbares Gerät, insbesondere fernsteuerbare Zentralverriegelung für Kraftfahrzeuge
DE20203188U 2002-02-28
PCT/EP2002/013812 WO2003073447A2 (de) 2002-02-28 2002-12-05 Fernsteuerbares gerät, insbesondere fernsteuerbare zentralverriegelung für kraftfahrzeuge

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EP1483768A2 EP1483768A2 (de) 2004-12-08
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EP02795108A Expired - Lifetime EP1483768B1 (de) 2002-02-28 2002-12-05 Fernsteuerbares gerät, insbesondere fernsteuerbare zentralverriegelung für kraftfahrzeuge

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EP (1) EP1483768B1 (de)
JP (1) JP2005526927A (de)
AT (1) ATE504958T1 (de)
AU (1) AU2002361018A1 (de)
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